INTRODUCCION MARINA MERCANTE

Integrantes: Miguel Carrasco Pérez.

Bastián Ferreira Ibarra.
Cristian Gallardo Araneda.
Francesco Silva Inostroza.
Tabla de contenido

Contenid

o
Introducción...........................................................................................................................................................2
Clasificación De Buques:......................................................................................................................................3
Reglamentación marítima:....................................................................................................................................5
Transportes hidrocarburos....................................................................................................................................6
Conclusión...........................................................................................................................................................12

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Introducción

Un buque es una embarcación de gran tamaño diseñada para navegar por aguas profundas y transportar
carga, pasajeros u otros tipos de carga. Estos barcos pueden tener diferentes formas, tamaños y
características, dependiendo de su propósito y del tipo de carga que transportan. Los buques se utilizan para
una amplia variedad de actividades, como la pesca, el transporte de carga, el turismo, la exploración científica
y la defensa. Además, los buques pueden ser impulsados por diferentes tipos de energía, como motores
diésel, turbinas de gas, motores eléctricos o energía solar. En términos de clasificación, los buques se
pueden dividir en varias categorías según su tamaño, capacidad y función. Algunas de estas categorías
incluyen buques de carga general, buques tanque, buques de carga a granel, buques de pasajeros, buques
de investigación, buques militares y muchos otros. En general, los buques son una parte esencial del
transporte marítimo global, que permite el comercio internacional y el transporte de personas y bienes a través
de los océanos del mundo.

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Clasificación De Buques:

 Al momento de seleccionar el medio de transporte, se debe tener en cuenta la naturaleza de la mercadería

a movilizar, el empaque y embalaje, la urgencia en el envío de esta, el grado de manipulación que va a
tener dicha carga y la disponibilidad del medio de transporte elegido. Para el transporte de mercancías,
existen variados tipos de buques que mencionaremos a continuación:

Transport
descripción Tipo de carga Peso bruto Imagen
e
Carga Se utiliza en
general Son conocidos como muchos casos para
Capacidad
el transporte con el transporte de
de cargade
diversos tipos de carga seca, de
110.000 t en
mercancías. grandes
45/50pies de
Normalmente dimensiones y
calado.
contiene grúas en el sobrepeso,
Suman el
centro para su contiene
9% de la
propia carga y contenedores
flota mundial
descarga. líquidos y
refrigerados.
Graneleros Los buques
(Bulk graneleros
carriers) manipulan todo tipo
de materias primas: La mayor parte de
OMI granos, fertilizantes, los sólidos
200 000
cemento, mineral de corresponde a
tonelaje
hierro, cloruro de carga de origen
sodio y madera, etc. mineral.
Son buques que
navegan a baja
velocidad.
Porta Se utilizan Todo tipo de
contenedo predominantemente mercancías desde
res en rutas de líneas y productos 9 500
son algunos de los alimenticios hasta contenedores
buques más equipos eléctricos y
grandes del mundo. automóviles
Roll on- Cargan todo tipo de Transportan 7 200
Roll of cargas rodantes, únicamente mercancías
(Ro-Ro) vehículos, camiones mercancías con rodadas
y trailers cargados ruedas que son
ISO 9001- de contenedores. cargadas y
1401 descargadas
mediante vehículos
tractores en varias
cubiertas
comunicadas

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 mediante rampas o
ascensores.
Buque Barco de carga
frigorífico especializado en el
transporte de
IMO- perecederos y Frutas, verduras, Su capacidad
SOLAS- alimentos. productos marinos oscila entre
MARPOL Suele ser de color y carnes 100 y 600 mil
blanco para reflejar refrigeradas. pies cúbicos.
los rayos del sol,
alcanzando altas
velocidades.
Buque
petrolero
Puede
Los petroleros son
transportar 2
buques cisterna Carga y descarga
millones de
especiales para de combustible
barriles de
transportar crudos.
crudo.

Buques de Transporta 50 tanques

carga
químicas carga variedad de
productos
totalmente
independiente
petroquímicos, o más de
que químicos
orgánicos,
37.000
toneladas
inorgánicos todos
dispon ellos de forma
simultánea

e de
varios
tanques
para no
mezcla
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4
 sustanc
ias
químic
as por
motivo
s de
segurid
ad
Tipo de buque que
dispone de varios
tanques para no
mezclar las
sustancias químicas
por motivos de
seguridad y permite
una amplia gama de
productos químicos
en un mismo viaje
Buques de Es un tipo de
ganado transporte sensible
ya que lleva seres
vivos. Transporta 18 000
Incluye zonas animales y comida cabezas de
especiales para la para aquellos. ganados
comida, agua y
ventilación de los
animales.

5
Buqu Buque de
es de carga para
carga cargas
heavy extremada
lift mente
pesadas y 110 000
voluminosa tonelad
s tales Grandes as de
como cargas. capacid
maquinaria ad de
s carga.
industriales
especializa
da y
sobredimen
sionadas.

Reglamentación marítima:

Organización Marítima Internacional (OMI, en inglés IMO):

 Agencia encargada de mejorar la seguridad y protección del
transporte marítimo internacional.
 Una de sus tareas principales es diseñar estrategias y medidas
para mantener limpias las vías fluviales evitando la contaminación marina de los barcos.
 La OMI no es responsable de hacer cumplir sus políticas. Cuando un gobierno acepta una política de la
OMI, esa política se convierte en una ley nacional cuya aplicación
depende del gobierno.

Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en

el Mar (SOLAS):
 Está considerado como el más importante de todos los tratados
internacionales relativos a la seguridad de los buques mercantes.
La primera versión fue adoptada en 1914, en respuesta a la
catástrofe del Titanic.
 Una de sus tareas es establecer normas mínimas relativas a la construcción, el equipo y la utilización de
los buques, compatibles con su seguridad.
 Los Estados de abanderamiento son responsables de asegurar que los buques que enarbolen su pabellón
cumplan las disposiciones del Convenio.

Convenio Internacional sobre Normas para la Formación, Titulación y Custodia de la Gente de Mar
(STCW):
 Establece los estándares y normas de calificación mínima para capitanes, oficiales y personal de buques
mercantes marítimos, cruceros y grandes yates.
 asentó por primera vez unos estándares mínimos relativos a formación, certificación y guardias para
profesionales marítimos los cuales los países están obligados a conocer o superar.

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Transportes hidrocarburos
1. Buques petroleros:

 De acuerdo con el convenio MARPOL (Marine Pollution) se define como buque adaptado para
transportar principalmente hidrocarburos a granel, En el caso de los petroleros, son los buques de
mayor tamaño. Son muy fáciles de identificar ya que son grandes cajones sin grandes finos en la proa
y popa.

 Su gran característica es la presencia a lo largo de su cubierta y en su eje central de la tubería de

carga y descarga del crudo. El resto de la cubierta aparece casi despejada, dos pequeñas grúas
situadas a estribor y babor se encargan de mover las mangueras que se conectan al muelle o a las
plataformas para su carga y descarga.

 Se dividen en dos tipos

 Cruderos COT (crude Oil tankers): Transportan petróleo crudo desde la terminal marítima del
yacimiento.
 Livianeros o Product Tankers: Transportan productos refinados como naftas, kerosenes, gasolinas,
entre otros.

Ejemplos buques petroleros:

Shuttle Tanker (lanzaderas)

 Buques especializados que repiten continuamente el

trayecto de ida y vuelta, desde pozo, a la refinería en tierra
donde descarga el crudo para su tratamiento.
 Tamaño no es excesivamente grande 80.000 a 200.000
DWT

Coastal Tanker (Costeros)

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  Se trata de buques de 6.500 DWT.
 Por lo general son utilizados en trayectos costeros,
cortos y/o cautivos.
 Pueden transportar petróleo crudo o derivados

General Porpouse Tanker (Multipropósito)

 Su tamaño va desde los 16.500 DWT hasta 25.000

DWT.
 Operan en tráficos diversos.
 Transportan petróleo crudo o derivados.

Panamax

 Su tonelaje puede variar entre los 55.000 DWT

hasta los 80.000 DWT
 Transportan petróleo crudo aunque también
cargamentos de derivados livianos, su capacidad va
desde los 350.000 y los 500.000 barriles de
petróleo,
 El
nombre se debe
originalmente, a
que las dimensiones de estos buques cumplen con las
dimensiones para su tránsito por el Canal de Panamá
(unos 274 m de eslora, poco más de 32 m de manga y
entre 12 y 13 m de calado).

Suezmax

 Sus dimensiones van desde los 120.000 DWT hasta los 200.000 DWT.

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  Capacidad de 900.000 y 1.200.000 barriles de petróleo crudo.
 Su nombre está asociado a sus dimensiones máximas permitidas para el tránsito por el Canal de
Suez. Hoy en día navegan por ese canal buques de hasta 300.000 DWT.

2. Buques gaseros:

 Estos buques están diseñados específicamente para transportar gas en estado líquido a través de
largas distancias. Los buques gaseros están equipados con tanques de almacenamiento aislados
térmicamente y sistemas de refrigeración para mantener el gas en su estado líquido.
 Tienen sistemas de bombeo y de vaporización para descargar el gas en terminales de
almacenamiento y procesamiento.
 Se clasifican en:

1) De acuerdo con la carga transportada:

 Buques para el transporte de gases licuados de petróleo,
LPG.
 Buques para el transporte de gases licuados de etano, LEG.
 Buques para el transporte de gases licuados naturales, LNG.
 Buques para el transporte de Cloro.
 Buques para el transporte de LEG/LPG/Químicos.

2) De acuerdo con el método para contener el gas licuado:

 Totalmente Presurizados.
 Semi-presurizados /refrigerados.
 Totalmente refrigerados.
 Totalmente aislados.

Ejemplo de acuerdo con su carga:

Buques gas natural licuado (GNL)

 La construcción de estos barcos supone un reto tecnológico, ya que el gas debe mantenerse
refrigerado a una temperatura cercana al cero absoluto a lo largo de grandes distancias.
 Tienen una capacidad que va desde los 70.000 hasta los 266.000 metros cúbicos.
 Dimensiones; Eslora 284.37 metros, Manga 42.45 metros, Puntal 25 metros, Velocidad 19.5 nudos

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 Ejemplo de acuerdo con su contención:
Tanque independiente Tipo A, para transporte de LPG/Amoniaco
refrigerado.

 Se caracteriza por transportar cargas en condición totalmente

refrigeradas o Fully Refrigerated a presión atmosférica
normalmente bajo los 0,25 bar,
 Generalmente, los buques que poseen este sistema de
contención tienen capacidades que varían desde los
15.000m3 hasta los 85-100.000m3 .

Tanque esférico auto soportable tipo B

 Posee sólo una barrera secundaria parcial, la cual consiste

generalmente de una bandeja de goteo y una barrera de
salpicadura
 Diseño de contención está sujeto a análisis de esfuerzo más
preciso que el sistema tipo A, este análisis incluye fatiga y
propagación de grietas en los tanques (producida por los esfuerzos de la carga).

Tanque tipo C semi-presurizado/full refrigerado.

 Este tipo de estanques poseen plantas de refrigeración capaces de mantener las cargas totalmente
refrigeradas, sus estanques han sido diseñados para contener las cargas bajo efectos de presión.
 Diseñado para soportar temperaturas entre los -10ºC hasta -33ºC.
 Sistema de contención que son más grandes que aquellos que utilizan sistemas totalmente
presurizados, y sus capacidades varían desde 15.000m3 hasta 30.000m3

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 3) Buques Quimiqueros:

 De acuerdo con la definición entregada por el convenio SOLAS, “es todo buque de carga
construido o adaptado y utilizado para el transporte a granel de cualquiera de los gases licuados
 Los buques quimiqueros son barcos especialmente diseñados para transportar cargamentos
líquidos químicos, petroquímicos y productos derivados de petróleo.
 Estos buques tienen tanques de carga especiales y sistemas de bombeo y una ventilación que
permite transportar y manejar una amplia variedad de productos químico
 Se almacenan de acuerdo con el riesgo o agresividad que presentan. Debido a las exigencias que
deben cumplir estos barcos en cuestiones constructivas como contar con tanques de acero
inoxidable, contar con doble casco y una pintura sofisticada, resultan ser sumamente costosos.
 La cubierta está repleta de tuberías y hasta suele tener un tanque, estos pueden tener una
capacidad de carga que va desde 3.000 toneladas hasta más de 40.000 toneladas, dependiendo
de su tamaño.
 Los buques quimiqueros pueden ser de diferentes tipos
o Buques tanque quimiqueros puros.
o Buques tanque para productos químicos combinados.
o Buques tanque para petróleo crudo y productos químicos (cobo).
o Buques tanque de gases licuados.

Ejemplo Buques quimiqueros:

 En comparación con los grandes petroleros, el tamaño de

los actuales Quimiqueros rara vez supera las 50.000DWT,
pero cuentan con hasta 50 tanques totalmente
independientes.
 Este tipo de barcos tienen varios tanques de acero
inoxidable para transportar diferentes productos químicos;
fenol, amoníaco, gasolinas y derivados.
 Pueden tener una capacidad de carga de entre 10.000 y
80.000 toneladas

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Capacidad de carga que va desde 3.000 m³ hasta más de 135.000 m³, dependiendo de la carga que
transporten.

De
acuerdo con
el tipo de
carga y al tipo
de buque
carga
existen
diferentes
tipos de
tanques:

 Tanque Independiente: Donde la envuelta de contención de la carga no está adosada a la estructura

del buque ni forma parte de ella.
 Tanque Estructurado: Donde la envuelta de contención de la carga forma parte de la estructura del
casco del buque y está sometido a todos los esfuerzos de la carga.

Plano de un buque Quimiquero

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Conclusión
En conclusión, los buques son una pieza fundamental en la industria marítima y en el comercio internacional.
La clasificación de buques permite identificar los diferentes tipos de buques según su función, tamaño,
propulsión y carga, lo que es útil para la planificación de rutas de transporte, la selección de buques para
operaciones específicas y la evaluación de riesgos y seguros. Los buques de carga general son cruciales para
el transporte de una amplia variedad de productos a través de largas distancias marítimas, mientras que los
buques tanque de petróleo y gaseros son esenciales para el transporte seguro y eficiente de grandes
cantidades de petróleo y gas a granel. La industria marítima continúa evolucionando, y se espera que la
demanda de buques siga aumentando en el futuro, especialmente en la medida en que los países busquen
alternativas más limpias y sostenibles al petróleo. En este contexto, los buques seguirán siendo un elemento
clave del transporte marítimo y de la economía global en general.

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