DISEÑO DE TRANSPORTE

LIBRETO DE
INVESTIGACION
 UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN
FACULTAD DE ARQUITECTURA
LIC.DISEÑO INDUSTRIAL

LIBRETO DE INVESTIGACIÓN
DISEÑO DE TRANSPORTE

Integrantes:
● Elena Patricia Lopez Coronado mat. 1902384
● Daniel Adolfo Facundo Hernandez mat. 1844883

Maestro: Evert Fernando Sanchez Gomez

Grupo: 018

Fecha: 15/09/2023
 ÍNDICE

1. Portada
2. Comportada
3. Índice
4. Introducción
5. Capitulo I Planteamiento
1.1 Planteamiento
1.2 Justificación
1.3 Objetivos
1.4 Marco teórico
6. Capitulo II Análisis de las necesidades
7. Capitulo III.Estudio antropológico
3.1 Contexto sociocultural
3.2 Religión
3.3 Costumbres y tradiciones
3.4 Cultura
3.5 Economía
8. Capitulo IIII Análisis de uso
9. Capitulo V. Analisis del usuario
10. Capitulo VI .Análisis del entorno
a)Entorno Externo
b)Entorno Interno
11. Capitulo VII. Factor humano
7.1 Analisis Ergonomico
7.2 Análisis Antropométrico
12. Capitulo VIII . Análisis de Materiales
13 Conclusion
14. Bibliografía
 INTRODUCCIÓN
La historia de la humanidad está intrínsecamente ligada a la movilidad y la
necesidad de desplazarse de un lugar a otro. Desde los tiempos más remotos, los
seres humanos han ideado formas ingeniosas de superar distancias, explorar
nuevos horizontes y conectar comunidades distantes. Estos avances en la
tecnología y la logística han dado lugar a la creación y desarrollo de sistemas de
transporte que han revolucionado nuestra forma de vida y han moldeado el mundo
tal como lo conocemos hoy en día.

Los transportes son la columna vertebral de la sociedad moderna, permitiéndonos

acceder a oportunidades laborales, educación, bienes y servicios, así como disfrutar
de experiencias en lugares distantes. Desde los antiguos caminos y barcos de vela
hasta los sistemas de alta velocidad y las aeronaves de última generación, el
transporte ha evolucionado de manera constante a lo largo de la historia,
impulsado por la búsqueda de eficiencia, velocidad y sostenibilidad.

Esta exploración de los transportes nos llevará a un fascinante viaje a través del
tiempo y la tecnología, analizando cómo los diferentes modos de transporte han
influido en la sociedad y la economía global. A medida que nos adentramos en este
tema apasionante, examinaremos la importancia de la innovación en el transporte
y cómo continúa transformando nuestra vida cotidiana en una era cada vez más
interconectada y dinámica.
Capítulo l. Planteamiento

1.1 Planteamiento del problema

Tenemos como problemática las dos unidades de la facultad de arquitectura

en extremos alejados una como base central y la otra como unidad externa la
cual se piensa remodelar para se utilizada para talleres lo que se piensa hacer
es utilizar ciclovía como medio de desplazamiento para desplazar a los
alumnos de la unidad principal a la unidad norte de farq utilizando un vehículo
que tendríamos que diseñar ya que la universidad no cuenta con ninguno se
tienen que tomar en cuenta el hecho que el estudiante va a cargar con
materiales y va una larga distancia.

1.2 Justificación

Los campus universitarios son espacios físicos en los que concurre una gran
cantidad de personas diariamente desde distintos puntos, generando
necesidades específicas de movilidad. Una de ellas es el ingreso a
estacionamientos de vehículos, particulares o de transporte público, además
de la gran cantidad de ciclovías o peatones que se desplazan los estudiantes
dentro de los espacios universitarios.
En la actualidad diariamente el campus de Ciudad Universitaria de la
Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL), ubicado en el municipio de San
Nicolás de los Garza, dentro del Área Metropolitana de Monterrey más de
80,000 personas, de los cuales el 92% son estudiantes y el 8% restante
corresponde a académicos y administrativos. Del total de académicos y
administrativos que trabajan en Ciudad Universitaria el 2% se traslada
utilizando medios no motorizados, el 19% utilizan transporte público y el 79% lo
hacen utilizando automóvil propio. En el caso de los estudiantes el 2% se
traslada a Ciudad Universitaria por medios no motorizados el 72% utilizando
transporte público y 26% utilizando automóvil propio.
Anteriormente solo en la facultad de arquitectura el total de estudiantes era de
2 mil a su actualidad el número se ha duplicado , con eso haciendo que la
capacidad de los lugares de esta no sean suficientemente acondicionados
para este número de personas. Empezando así a acondicionar la unidad norte
de esta , para que de esta manera controlar el tráfico estudiantil y mejor el
funcionamiento de las áreas.
 *Croquis de ciudad universitaria y unidad norte

1.3 Objetivos

a)Objetivo General
Desarrollar un producto de transporte para los estudiantes de la facultad, que
permita trasladarse de manera eficiente y cómoda
b) Objetivos Específicos
Crear un transporte destinado a transportar materiales de manera práctica y
funcional.
Crear un transporte que pueda manejar una carga regular y sea ligero
Crear un transporte con un manejo facil y cómodo para el usuario
1.4 Marco teórico

a) Marco contextual

Hoy en dia el transporte en un pais o cuidad es fundamental para respaldar

el crecimiento económico, crear empleos y conectar a las personas con los
servicios esenciales, como la atención de la salud o la educación. El
transporte no sólo es importante para movilizar recursos, productos y
mercancías: también es de sumo valor para los ciudadanos. Millones de
mexicanos ,que en su mayoria son estudiantes utilizan todos los días los
medios de transporte para llegar a sus trabajos e escuelas , en una situación
cada vez más complicada por la gran cantidad de automóviles que
transitan por las carreteras y autopistas. Como ya se sabe el concepto de
transporte se utiliza para describir al acto y consecuencia de trasladar algo
de un lugar a otro. También permite nombrar a aquellos artilugios o
vehículos que sirven para tal efecto, llevando individuos o mercaderías
desde un determinado sitio hasta otro. Existen muchos tipos de transportes s
pero en su mayoria estos se clasifican generalmente por los medios en las
cuales se mueven siendo éstas: Transportes terrestres(Los medios de
transportes terrestres), Transportes aéreos*(Los medios de transportes
aéreos) ,Transportes marítimos (Los transportes marítimos). Como ya se dijo
el transporte es un componente esencial de la vida moderna que
desempeña un papel fundamental en la conectividad y la movilidad de
personas y mercancías en todo el mundo. Desde tiempos antiguos, los seres
humanos han buscado formas de desplazarse de un lugar a otro, y a lo largo
de la historia, hemos desarrollado una amplia variedad de sistemas y
medios de transporte para satisfacer nuestras necesidades de movilidad. El
transporte no solo ha transformado la forma en que vivimos, trabajamos y
nos relacionamos, sino que también ha tenido un profundo impacto en la
economía, el medio ambiente y la sociedad en general. En esta exploración
del transporte, vamos a sumergirnos en sus diversas formas, su evolución a
lo largo del tiempo y su relevancia en la vida cotidiana y en la configuración
del mundo moderno.
B) Antecedentes

Las universidades en su mayoría cuentan con flotas de autobuses o sistemas

de transporte público que sirven a sus campus o fuera de esta por lo cual
,suelen ser gratuitos o de bajo costo para los miembros de la comunidad
universitaria y ayudan a conectar diferentes partes del campus y facilitar el
acceso a instalaciones y edificios. En la UANL se han implementado programas
de bicicletas compartidas, donde los estudiantes pueden utilizar sus bicicletas
en el campus para moverse de manera rápida y sostenible. Esto promueve la
movilidad ecológica y la actividad física.
Por esta razón, la creación de caminos y senderos peatonales seguros y
accesibles es fundamental en muchos campus universitarios para fomentar la
caminata como medio de transporte principal. Esto puede incluir la instalación
de pasos de peatones, señalización y áreas verdes.
En la UANL se implementan diferentes tipos de transportes, uno de estos es el
Tigrebus que es un autobús que tiene como fin brindar un servicio de
transporte autónomo y seguro para los estudiantes y el personal. Las
universidades a menudo ofrecen aplicaciones móviles que brindan
información en tiempo real sobre horarios de autobuses, disponibilidad de
bicicletas compartidas y rutas peatonales, lo que facilita la planificación de
viajes

Capítulo II . Análisis de necesidades

La Accesibilidad es uno de las necesidades que es fundamental en todo

transporte dentro de la universidad ya sea accesible para todos los
estudiantes, incluyendo aquellos con discapacidades físicas lo que implica la
disponibilidad de rampas, ascensores, y vehículos accesibles para sillas de
ruedas, así implementando un diseño universal dentro de este transporte. La
accesibilidad también puede implicar en el aspecto monetario ya que
muchos estudiantes universitarios tienen presupuestos ajustados, por lo que
un sistema de transporte accesible ya sea a un precio relativamente menor o
gratuito es esencial y a su vez teniendo costos de estacionamiento razonables.
Siguiendo con los puntos de la Seguridad para los estudiantes es esencial que
deben sentirse seguros al utilizar el transporte dentro de la ruta que se lleve a
cabo , esto incluye la seguridad de los vehículos y la presencia de personal de
seguridad en paradas y estaciones y a su vez la seguridad del estudiante ,
durante su trayecto con el transporte. Uno de los muchos factores que hoy en
día los estudiantes universitarios están cada vez más preocupados es por el
medio ambiente ya que este afecta el futuro de nuestro planeta por eso al
,Ofrecer opciones de transporte sostenibles, como autobuses eléctricos,
bicicletas compartidas y caminos peatonales, puede ser un factor importante
para atraer a estudiantes comprometidos con la sostenibilidad.Los horarios de
transporte deberían ser flexibles y adaptarse a las necesidades de los
estudiantes, especialmente durante los períodos de exámenes y actividades
extracurriculares. Fomentando así la actividad física y la movilidad saludable,
como caminar y andar en bicicleta, puede promover la salud y el bienestar de
los estudiantes.

Capítulo III. Estudio Antropológico

a) Contexto sociocultural
El Campus de Ciudad Universitaria se encuentra ubicado en el municipio de
San Nicolás de los Garza, N. L. Con 944,723.77 m2 de extensión, es el centro
neurálgico de la Universidad Autónoma de Nuevo León y sede de las oficinas
administrativas de la Rectoría.Alberga 11 facultades, 11 centros y dos institutos
de investigación, las dos bibliotecas más importantes del sistema universitario:
la “Biblioteca Universitaria Capilla Alfonsina” y la “Biblioteca Universitaria Raúl
Rangel Frías”, edificios, auditorios y cafeterías.
Esta institución de formación profesional, con presencia según matrículas en
2023 en Nuevo León (136,423), centrando la mayor parte del estudiantado en la
UANL.

B) Religión
México es un país con una gran diversidad religiosa, donde el catolicismo es la
religión predominante, pero también hay una presencia significativa de otras
denominaciones cristianas, así como comunidades judías, musulmanas,
budistas y personas que practican religiones indígenas tradicionales.
Costumbres y tradiciones En la vida estudiantil a menudo se comparte
información sobre las mejores rutas y atajos para moverse por el campus de
manera eficiente. Pueden surgir tradiciones en torno a rutas específicas, como
el "camino más corto" o el "atajo secreto", que se transmiten de generación en
generación. Los estudiantes establecen horarios regulares para utilizar el
transporte público o compartir automóviles con compañeros de clase. Esto
puede llevar a la formación de grupos o "clubes de transporte" que se reúnen
para viajar juntos, lo que puede ser una oportunidad para socializar.
En ocasiones, los estudiantes organizan caravanas de automóviles o grupos
para compartir viajes, especialmente durante eventos especiales, como
partidos de fútbol, conciertos o actividades extracurriculares fuera del
campus. En campus grandes como es la ciudad universitaria hay una fuerte
cultura de la sostenibilidad, es común que los estudiantes opten por caminar o
andar en bicicleta en lugar de utilizar automóviles o transporte público. Esto
puede fomentar un sentido de comunidad y respeto por el medio ambiente.
Las paradas de autobús, estaciones de tren o aparcamientos de bicicletas
pueden convertirse en lugares populares para encuentros sociales. Los
estudiantes pueden esperar juntos el transporte, charlar o incluso organizar
actividades espontáneas. Las costumbres relacionadas con la seguridad en el
transporte son fundamentales. Los estudiantes pueden promover el uso de
cascos al andar en bicicleta o monopatín, respetar las señales de tráfico y
recordar la importancia de no distraerse con dispositivos móviles mientras se
desplazan.

c) cultura
La cultura en Nuevo León es que a menudo los estudiantes acostumbran a
compartir automóviles o utilizan servicios de transporte compartido para
ahorrar dinero y reducir la congestión del tráfico en el campus. Aplicaciones y
plataformas de viajes compartidos como Uber, Lyft y servicios de autos
compartidos suelen ser populares. Los estudiantes pueden desarrollar rutas y
atajos comunes para desplazarse rápidamente por el campus. Estas rutas
pueden ser compartidas y recomendadas entre compañeros de clase.Se
alienta a los estudiantes a practicar la seguridad vial y utilizar cascos, luces y
otros dispositivos de seguridad cuando andan en bicicleta o patinetas
eléctricas. También se promueve el respeto de las normas de tráfico y las
señales. Los viajes compartidos o el uso de bicicletas y otros medios de
transporte no motorizados pueden fomentar la interacción social entre
estudiantes. Las paradas de transporte, los estacionamientos de bicicletas y
otras áreas relacionadas con el transporte a menudo se convierten en lugares
de encuentro y socialización.Los campus universitarios suelen estar diseñados
para ser accesibles y sensibles a las necesidades de estudiantes con
discapacidades, lo que incluye la disponibilidad de rampas, ascensores y
estacionamientos accesibles. La cultura de transporte en el campus puede
estar influenciada por las prácticas de transporte en la comunidad
circundante. Los estudiantes a menudo se adaptan a las normas y tendencias
locales de transporte.
b)Economía
El Centro de Investigaciones Económicas (CIE) de la Facultad de Economía en
coordinación con la especialista Mónica Hernández trabajaron en la
presentación del análisis económico de estrategias de movilidad inteligentes
en Distritos Universitarios, donde se enfocan al panorama estadístico de cómo
es que se mueven los estudiantes.
De acuerdo al Censo UANL 2020 se tiene registro que el 67 por ciento de los
alumnos utilizan metro o rutas urbanas para llegar a sus escuelas.
En tanto que el 42 por ciento de la comunidad estudiantil señaló que tienen un
promedio de viaje superior a los 90 minutos, es decir más de hora y media
para llegar a sus destinos.
Mientras que el 25 por ciento de estos señaló que destina al menos dos horas
para ir a sus escuelas o llegar a sus casas, es decir inician sus viajes entre las 5
a 7 de la mañana, es decir durante la hora pico.
De este estudio, señalan que es importante trabajar en el modelo de
transporte y optimizar las rutas urbanas para reducir el tiempo de traslado.
La “movilidad de bienestar económico”, se medirá a partir del ingreso familiar
(que suma el ingreso mensual de padre y madre) de los hogares de las y los
estudiantes, el cual refiere a la posición socioeconómica que ocupan las
familias en la sociedad. El ingreso familiar se ha dividido en tres estratos 8: el
bajo, que en total agrupa a 50.8% de las y los estudiantes; el medio, que
congrega a 36.2%; y el alto, que reúne a 13.1% de las y los universitarios
encuestados 9 (Cuadro 3).
La mayoría de los estudiantes cuyo hogar tiene ingresos familiares bajos se
ubica en las universidades públicas, principalmente la de bajo desarrollo
académico, y también en la privada de este tipo. Los estudiantes del estrato
medio estudian preferentemente en instituciones privadas de desarrollo
académico medio y los que provienen de un hogar con ingreso alto se
concentran en la universidad privada de alto desarrollo académico

Capítulo IIII. Análisis de uso

De principio suponiendo lo primero que debe de hacer un estudiante es elegir,

como una bicicleta, una patineta, un monopatín, una patineta eléctrica o
incluso un patinete eléctrico, de acuerdo con sus preferencias y necesidades
después de desplazarse hacia su destino los estudiantes buscan
estacionamientos seguros designados en el campus para dejar su transporte
durante sus clases o actividades universitarias y esta misma actividad se
repite de punto A punto B y viceversa

Capitulo V. Analisis del usuario

a) Características del usuario:

Edad: Los jóvenes universitarios suelen tener entre 18 y 25 años, aunque la
edad puede variar según el país y el nivel educativo.

b)Estado civil: Pueden ser solteros, en relaciones o casados, pero en su

mayoría están solteros o en relaciones de pareja.

c) Nivel educativo: Se encuentran en la etapa universitaria, estudiando para

obtener un título académico, como una licenciatura o un posgrado.
Intereses y pasatiempos: Sus intereses pueden variar ampliamente, pero a
menudo están relacionados con su área de estudio, actividades sociales,
deportes, música, películas, lectura, tecnología y cultura pop.

d) Necesidades y comportamientos típicos

Muchos jóvenes universitarios necesitan un medio de transporte eficiente y
económico para desplazarse desde su hogar hasta el campus universitario y
para actividades sociales. Esto puede incluir caminar, bicicletas, transporte
público o vehículos personales.
Sus horarios académicos suelen variar de un día a otro, con clases en
diferentes momentos del día, lo que requiere flexibilidad en su programación
diaria.
La mayoría de los jóvenes universitarios tiene recursos financieros limitados y
busca formas de economizar, como comprar libros usados, usar transporte
público o compartir gastos con compañeros de cuarto.
Muchos viven en residencias estudiantiles, apartamentos compartidos o en el
hogar de sus padres, lo que influye en sus necesidades de transporte y gestión
del tiempo.

Capítulo VI. Análisis del entorno

a) Entorno externo

La ciudad universitaria al ser un conjunto de diferentes facultades suele

contar con una red de caminos y calles que conectan los diferentes edificios
académicos, residencias estudiantiles y otras instalaciones esto con el fin de
ayudar a los estudiantes a transportarse de manera más eficiente . Estos
caminos pueden estar pavimentados y diseñados para permitir el tráfico
peatonal y de bicicletas, así como vehículos autorizados, como autobuses de
transporte público o de la propia universidad. De igual manera el campus
cuenta con ciclovías o carriles específicos para bicicletas. Estas rutas suelen
estar bien marcadas y separadas del tráfico vehicular y peatonal. A menudo,
están diseñadas para fomentar el uso de la bicicleta como medio de
transporte sostenible. Si la universidad está conectada a un sistema de
transporte público, es probable que haya paradas de autobús o estaciones de
tren dentro del campus o en sus proximidades. Estas paradas son puntos
clave para que los estudiantes accedan al transporte público. En las
facultades suelen estar cerca de los edificios académicos ,estacionamientos
para bicicletas. Estos pueden consistir en soportes o racks donde los
estudiantes pueden asegurar sus bicicletas de manera segura mientras están
en clase. Para garantizar la seguridad de todos los usuarios, es importante que
el campus cuente con una señalización adecuada y señales de tráfico. Esto
incluye señales de límite de velocidad, señales de cruce peatonal y señales
específicas para ciclistas. En áreas de alta circulación peatonal, como cruces
de caminos principales o entradas de edificios, es común encontrar zonas de
cruce peatonal marcadas con franjas de peatones para garantizar la
seguridad de los estudiantes a pie. Para mejorar la experiencia de
movilidad en el campus, se pueden encontrar áreas verdes, bancos y
lugares de descanso a lo largo de los caminos y calles. Estos espacios
proporcionan lugares para relajarse y socializar.

b)Entorno interno

El acero es uno de los materiales más utilizados en la construcción de

vehículos debido a su resistencia y durabilidad. Puede afectar positivamente a
los usuarios al proporcionar una estructura sólida que mejora la seguridad en
caso de colisión. También puede contribuir al peso total del vehículo, lo que
influye en el consumo de combustible y la maniobrabilidad otro material que
también es muy utilizado es el aluminio se utiliza en vehículos para reducir el
peso total, lo que puede mejorar la eficiencia en el rendimiento. Los usuarios
pueden notar una mejor aceleración y manejo en vehículos que incorporan
aluminio en su construcción. Sin embargo, los vehículos de aluminio tienden a
ser más costosos otro tipo de material a considerar son los materiales
utilizados

Capítulo VII. Factor Humano

a)Análisis ergonómico
b) Análisis antropologico
El analisis se vaso en jovenes estudiantes mexicanos de 18 a 24 años de edad
 Capítulo VIII . Análisis de materiales

Ventajas y Desventajas Costos

Materiales Obtención del material Ejemplos de usos
en exteriores aproximados

La obtención de la madera El costo aproximado Este material permite

Es recomendable
es un proceso que implica del m2 de piso de múltiples aplicaciones.
disponer de aquellas
la cosecha y el madera sólida va No sólo se puede
de origen tropical, es de los $400 y hasta utilizar en mobiliario,
procesamiento de árboles
decir, para obtener la materia $1200 , el precio final también es apto (y
MADERA acostumbradas a las prima que se utiliza en una varia en función del recomendable) para
injerencias del variedad de aplicaciones, tipo de madera. revestir suelos y
tiempo, las lluvias y desde la construcción paredes, como es el
hasta la fabricación de
los fuertes vientos caso de las tarimas.
muebles y papel

El mimbre es otro El mimbre es un Incorporar mimbre en

Desde $150
material natural muy material vegetal tu jardín, terraza o
hasta $550 esto
utilizado en la flexible que se porche es mediante
decoración de dependiendo celosías. Es habitual
obtiene de varias
exteriores. No obstante, especies de plantas de la cantidad encontrarlas de
MIMBRE en este caso es más del género Salix. que se compre mimbre sintético o
apropiado el mimbre natural y con brotes
sintético o ratán verdes.
(rattan), pues resiste
mejor a las lluvias y a
las altas temperaturas.

El acero inoxidable es
se forma cuando las los aceros inoxidables Es un material versátil.
perfecto para el uso
materias primas de cuestan entre cuatro y cinco Utilizado por primera vez
exterior, además de su veces más que el acero al para hacer cubiertos pronto
indiscutible belleza que níquel, mineral de hierro,
carbono en costos de encontró su camino en la
combina perfectamente cromo, silicio, molibdeno materiales. Acero al carbono industria química, debido a
con elementos como la y otros se funden. Este
ACERO madera, el cemento, las
es de aproximadamente sus características de
contiene una variedad de 500 $/tonelada, mientras resistencia a la corrosión,
INOXIDABLE fibras naturales y el cristal,
elementos químicos acero inoxidable cuesta por lo mismo se utiliza
su resistencia, durabilidad y alrededor de 2000
básicos que, cuando se mucho en Cubiertos y
facilidad de limpieza lo $/tonelada. Cuantos más
fusionan, crean una utensilios de cocina,
convierten en el material elementos de aleación Arquitectura, edificios y
idóneo para jardines, aleación poderosa. contenga el acero, más caro construcciones , etc.
parques y terrazas. es.

Los plásticos se obtienen a

Son baratos y es sencillo En México el costo por En general, se trata de
encontrarlos en una gran
partir de derivados del
petróleo. La mayoría tienen
kilogramo de plástico elementos aptos para
variedad de formas, exteriores, aunque
como base la molécula de ronda los 3.00 y 11.00
tamaños y colores.si pesa
Plástico y etileno que es el pesos mexicanos. Es hay que asegurarse
muy poco, puede ser un
otros inconveniente en zonas monómero, es decir, la un material 100% de ciertos aspectos
con mucho viento; molécula inicial, y a partir reciclable. antes de hacer la
materiales de ella, mediante
también los materiales de compra
sintéticos los que está hecho, pues reacciones, llamadas de
algunos podrían polimerización, se obtienen
estropearse con las altas polímeros formados por
temperaturas. largas cadenas.
 CONCLUSION
En conclusion con el transporte los estudiantes podrán desplazarse de
manera más eficiente dentro de CU, lo que podría traducirse en un ahorro
de tiempo significativo entre clases y actividades extracurriculares y
ademas de considerar la adaptación del transporte a las necesidades y
preferencias de los jóvenes universitarios en última instancia para la
comodidad del estudiante, la recomendación es avanzar con este proyecto
y llevar a cabo los estudios necesarios para garantizar su viabilidad
técnica, económica y social. Esta iniciativa tiene el potencial de mejorar
significativamente la calidad de vida de los estudiantes universitarios, al
tiempo que contribuye a la eficiencia y sostenibilidad del entorno
universitario, ademas que esto significa un ampliacion de la facultad en
cuanto a los talleres fomentando actividades sociales a la hora de la
actividad de tomar el transporte en grupo de manera sana en conclucion
un trasporte que es nesesario para toda universidad y para todo
universitario parte de una estructura o un sistema en la universidad
Bibliografía

Origen: Conversación con Bing, 18/8/2023

(1) Todo Acerca de las Ciclovías en México | Mandarina.Bike.
https://www.mandarina.bike/blogs/news/hablemos-ciclovias.
(2) Resumen boletines - Instituto Mexicano del Transporte - Gob.
https://imt.mx/resumen-boletines.html?IdArticulo=409&IdBoletin=153.
(3) Uniformaran las ciclovías: deberán medir entre 1,5 y 2,4 metros de ....
https://isci.cl/uniformaran-las-ciclovias-deberan-medir-entre-15-y-24-metros-
de-ancho/.
(4) CAP. Nº 4 DISEÑO Y EJECUCIÓN DE CICLOVÍAS - Ministerio de Vivienda ....
http://pavimentacion.metropolitana.minvu.cl/doc/MPALL/mpall3docs/Cap%204%
20Diseno%20y%20Ejecucion%20de%20Ciclovias.pdf.

https://mexico.as.com/mexico/2018/04/19/masdeporte/1524113274_196232.html
https://semovi.cdmx.gob.mx/storage/app/media/diamundialdelabici.pdf
https://www.elimparcial.com/sonora/hermosillo/Cultura-Bike-Mexico-busca-
conductores-responsables-para-fomentar-el-respeto-a-ciclistas-20230211-
0019.html
https://www.animalpolitico.com/analisis/organizaciones/zoon-peaton/retos-del-
movimiento-ciclista-en-mexico
https://cletofilia.com/movimiento-bicicletero-en-mexico/

https://www.aboutespanol.com/historia-del-ciclismo-1062564
https://www.sport.es/bicio/los-origenes-del-ciclismo-una-breve-historia/
https://www.gettyimages.com.mx/detail/foto/mom-and-kids-race-on-bikes-
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