114 6.

1 INTRODUCCIÓN
PR O P IE D A D E S M EC A N IC A S D E LO S
M ET ALES M uchos m ateriales, cuando p restan servicio, e stán som etidos a fuerzas o
cargas; ejem plos de ello son las aleaciones de alum inio con las cuales se
construyen las alas de los aviones y el acero de los ejes de los autom óviles.
E n tales situaciones es necesario co nocer las características del m aterial y d i-
señar la pieza de tal m an era que cualquier deform ación re su lta n te no sea e x-
cesiva y no se produzca la ro tura. E l co m po rtam iento m ecánico de un
m ate ria l refleja la relación e n tre la fuerza aplicada y la respuesta del m a te -
rial (o sea, su deform ación). A lgunas de las p ro p ieda d es m ecánicas m ás im -
p o rtan tes son la resistencia, la dureza, la ductilidad y la rigidez.
Las p ro pieda des m ecánicas de los m ateriales se d eterm inan realizando
ensayos cuidadosos de la b orato rio qu e rep rod u c en las condiciones de servi-
cio hasta d o n de sea posible. Los factores que d ebe n considerarse son la n a -
turaleza de la carga aplicada, su duración, así com o las condiciones del
m edio. L a carga p u ed e ser una tracción, una com presión o una cizalladura,
y su m agnitud p u ed e ser constan te con el tiem po o bien fluctuar c on tin u a-
m ente. E l tiem po de aplicación p u ed e ser de sólo una fracción de segundo o
d u rar un p e ríod o de varios años. La te m p e ra tu ra de servicio p u e d e ser un
factor im portante.
E l papel del ingeniero de e struc turas es d ete rm in a r las tensiones (ta m -
bién denom inados esfuerzos) y las distribuciones de tensiones en los com po-
nentes que están sujetos a cargas bien definidas. E sto p u e d e lograrse
m edian te técnicas experim entales y/o m ed iante análisis de tensiones po r
m edios m atem áticos teóricos. E stos tem as se tra ta n en los libros de texto tra -
dicionales dedicados al análisis de tensiones y a la resistencia d e m ateriales.
Los ingenieros de m ateriales y los m etalúrgicos, p o r o tro lado, dirigen
sus esfuerzos a producir y conform ar m ateria les que pued an so p o rta r las
condiciones de servicio predichas p o r el análisis de tensiones. E sto necesa-
ria m en te im plica un conocim iento de la relación e n tre la m icroestructura (es
decir, los detalles in tern os) de los m ateriales y sus p ro p ied ad es m ecánicas.
Los m ate riales elegidos para aplicaciones estruc tu rales tien en com bina-
ciones deseables de características m ecánicas. E l capítulo p re se n te se con-
cen tra princip alm en te en el com po rta m ie nto m ecánico de los m etales; los
polím eros y las cerám icas son tra ta d os a p a rte p o rq u e son m ecánicam ente
b astan te diferentes de los m etales. E n este capítulo se analiza el c o m p o rta-
m iento esfuerzo-deform ación de los m etales y las principales propieda de s
m ecánicas relacionadas, y se exam inan o tras características m ecánicas que
son im portantes. L os estudios q u e trata n la relación en tre los aspectos m i-
croscópicos de los m ecanism os de deform ación y los m étodos p a ra au m e n-
tar la resistencia y co n tro lar el co m po rtam iento m ecánico de los m etales se
difieren a capítulos posteriores.

6.2 CONCEPTOS DE ESFUERZO Y DEFORM ACIÓ N

Si una carga es estática obien cam bia de form a relativa m en te lenta con el
tiem po y es aplicada un iform em ente so bre una sección o superficie de una
pieza, el co m p ortam ien to m ecánico p u ed e ser estim ado m e diante un sim ple
ensayo esfuerzo-deform ación. C on m etales, este ensayo se realiza n o rm al-
m en te a te m p eratu ra am biente. E xisten tres principales m aneras de aplicar
la carga, a saber: tracción, com presión y cizalladura (Figuras 6.1 a,b,c). E n
las aplicaciones d e ingeniería, m uchas cargas son torsionales m ás que de ci-
zalladura pura ; este tipo de carga se ilustra en la figura 6.1 d
 115
6.2 CONCEPTOS DE ESFUERZO Y
DEFORMACIÓN

Figura 6.1 (a) Ilustración esquemática

de cómo una carga de tracción produce
un alargamiento y una deformación
lineal positiva. Las líneas discontinuas
representan la forma antes de la defor­
mación; las líneas sólidas, después de la
deformación. (£>) Ilustración esquemá­
tica de cómo una carga de compresión
produce una contracción y una deforma­
ción lineal negativa, (c) Representación
esquemática de la deformación de ciza­
lladura, y, donde y= tan 0. (d) Represen-'
tación esquemática de una deformación
torsional (o sea, ángulo de giro <p) produ­
cido por un par aplicado T.

Sección reducida
2 4"

Diámetro 0,505"- Diámetro

Longitud de prueba Figura 6.2 Probeta de tracción nor­

2" malizada con sección recta circular.

6.2.1 Ensayos de tracción

U n o de los ensayos m ecánicos esfuerzo-deform ación m ás com unes es el re a -

lizado a tracción. T al com o se exp ond rá m ás ade la nte, el ensayo de tracción
p u ed e ser utilizado p a ra d e te rm in a r varias pro p ied a d e s de los m ateriales
q u e son im p o rtan tes p a ra el diseño. N o rm a lm en te se deform a una p ro b eta
h a sta la ro tu ra , con u na carga de tracción que aum e nta gradu alm e nte y que
es aplicada u n iax ialm en te a lo largo del eje de la prob eta. E n la F igura 6.2,
se m u estra u n a p ro b eta de tracción norm alizada. G en e ra lm e nte la sección
116
Celda de carga
P R O PIE D A D E S M E C Á N IC A S DE LO S
M ETALES

Figura 6.3 Esquema del aparato utili­

zado para realizar ensayos de tracción.
La probeta es alargada por el cabezal
móvil; la celda de carga y el extensóme-
tro miden, respectivamente, la carga
aplicada y el alargamiento. (Adaptado de
H. W. Hayden, W. G. Moffatt, y J. Wulff,
The Structure and Properties of Materials,
Vol III, Mechanical Behavior, p.2.
Copyright © 1965 John Wiley & Sons,
New York. Reproducido con permiso de
John Wiley & Sons Inc.)

de la p ro b e ta es circular, p e ro tam bién se utilizan p ro b etas de sección re c -

tangular. D u ra n te el ensayo, la deform ación está confinada en la región m ás
estrecha del centro, la cual tien e una sección uniform e a lo largo de su lo n-
gitud. El d iá m etro norm alizado es ap rox im ad am ente igual a 12,8 m m (0,5
pulg.), m ien tras que la longitud de la sección red ucid a d e be ser igual a p o r lo
m enos c u atro veces su d iám etro , siendo usual 60 m m . L a longitud d e p rue ba
se utiliza en el cálculo de la ductilidad, tal com o se discute en la Sección 6.6;
el valor norm alizado es 50 m m (2,0 pulg.). L a p ro b e ta se m on ta con sus ex-
trem os en las m ordazas de la m áquina de ensayos (Figura 6.3). E sta se diseña
p a ra alargar la p ro b eta a una velocidad c on stante, y p a ra m ed ir continua y
sim ultáneam ente la carga instan tánea aplicada (con una celda de carga) y el
alargam iento resu ltan te (utilizando un extensóm etro). E l ensayo d ura varios
m inutos y es destructivo, o sea, la p ro b e ta del ensayo es deform ad a de form a
p e rm a n e n te y a m en ud o rota.
E l resultado del ensayo de tracción se registra en una b a n d a de papel
com o carga en función del alargam iento. E stas características de carga-de-
form ación dep en d en del ta m añ o de la p ro b eta. P or ejem plo, se req u erirá el
doble de carga p ara p ro d uc ir el m ism o alargam iento si el área de la sección
de la p ro b eta se duplica. P ara m inim izar estos factores geom étricos, la carga
y el alargam iento son norm alizados para o b ten e r los p a rá m e tro s tensión no­
m inal y deformación nominal, respectivam ente. L a tensión nom inal a s e d e -
fine m edian te la relación

en dond e F e s la carga instan tán ea aplicada p erp end icu larm e nte a la sección
de la pro be ta, en unidades de new tons (N ) o libras fuerza (lbf), y A 0 es el área
de la sección original antes de aplicar la carga (m 2 o pulg2). L as unidades de
tensión nom inal (de aqu í en ad elan te denom inada.sim plem ente tensión) son
libras fuerza p o r pu lg ad a c uadrada, psi (unidades del sistem a U .S.) o bien 117
m egapascales, M Pa (SI); 1 M Pa = 106 N /m 2.1 b J CONCEPTOS DE ESFUERZO Y
L a d eform ació n no m inal se define com o DEFORMACIÓN

€ = ^ 'or 2 = r'o (6-2)

en d o n d e /0 es la long itu d original antes de aplicar la carga, y l¿ es la longitud

in stan tán ea. A lg un as veces la cantidad l¡ - 10 se indica sim plem ente m edian te
Al, y es el alarg am ien to p ro d ucido po r deform ación, o cam bio en longitud en
un in stan te d eterm in ad o , con resp ec to a la longitud inicial. L a deform ación
n om in al (a p a rtir d e a h o ra llam ada sim plem ente deform ación) no tiene u n i-
d ades, au n q u e a m en u d o se utiliza pulgadas p o r pulgada o bien m e tro s por
m etro ; el valor de la d efo rm ación obviam ente es in d e pen diente del sistem a
de unidades. A veces, la d eform ación s'e expresa com o p orcentaje, esto es, el
v alor de la d eform ació n m u ltiplicado p o r 100.

6.2.2 Ensayos de compresión

Los en say os d e co m p resió n -deform ación se realizan si las fuerzas que o p e -

ra n en servicio son de este tipo. U n ensayo d e com presión se realiza de fo r-
m a sim ilar a un ensayo de tracción, excepto que la fuerza es com presiva y la
p ro b eta se c o n tra e a lo larg o de la dirección de la fuerza. L as E cuaciones 6.1
y 6.2 se utilizan p a ra calcular el esfuerzo de com presión y la deform ación,
resp ectiv am en te. P o r co nvención, una fuerza de com presión se considera
n egativa y, p o r ta n to , p ro d u ce un esfuerzo negativo. A dem ás, p uesto qu e l0
es m ay o r q u e l¡, las d efo rm aciones d e com presión calculadas a p a rtir de la
E cu ació n 6.2 son tam b ién necesa riam en te negativas. L os ensayos de trac -
ción son m uch o m ás com un es p o rq u e son m ás fáciles de realizar; p or o tra
p a rte , p a ra la m ay o ría de los m a teriales utilizados en aplicaciones estru c tu -
rales, se o b tie n e m uy p o ca in form ación adicional a p a rtir del ensayo de com -
p resión. Los ensayos d e co m presión se utilizan cuando se desea conocer el
co m p o rtan iie n to del m aterial bajo deform aciones p erm an en tes grandes (o
sea, plásticas), tal com o o cürren en los procesos de conform ación, o bien
cu an do tie n e u n co m p o rta m ie n to frágil a tracción.

6.2.3 Ensayos de cizalladura y de torsión

E n los ensayos en q u e se utiliza sim plem ente una fuerza d e cizalladura tal
com o se m u estra en la Figu ra 6.1c, la tensión de cizalladura x se calcula de
a cu erd o con

d o n d e F es la carga o fuerza im puesta p a ralela m e n te a las caras superior e

in ferior, cada u n a de las cuales tie ne un área A 0. L a deform ación de cizalla-
d u ra y se d efin e com o la ta n g en te del ángulo d e deform ación 9, tal com o se
indica en la figura. L as u n id a des de tensión y deform ación de cizalladura son
las m ism as q u e las co rresp o n dien tes de tracción.

1 La conversión de unidades de tensión de un sistema a otro se consigue mediante la relación

145 psi = 1 MPa.
118 La torsión es una variación de la cizalladura p ura, m ediante la cual un
PR O P IE D A D E S M EC Á N IC A S D E LO S m iem bro estruc tural es defo rm ado de la form a m o strada en la F igura 6.1 d\
METALES
las fuerzas de torsión prod uc en un m ovim iento rota cional alred ed o r del eje
longitudinal de un ex trem o del m iem bro resp e c to al o tro extrem o. E jem plos
de torsión se en cu e n tra n en el caso de ejes d e m á quinas y ejes im pulsores, y
tam bién en brocas. Los ensayos de torsión g en eralm e n te se realizan sobre
cilindros sólidos, o bien sobre tubos. L a tensión de cizalladura t es una fun -
ción del p a r aplicado T, m ien tras que la deform ación de cizalladura y está
re lacionada con el ángulo de giro, 0 de la F igura 6.Id.

DEFORMACIÓN ELÁSTICA

6.3 COMPORTAMIENTO BAJO CARGAS UNIAXIALES

E l g rado con que una e stru ctu ra se deform a d e p e n d e de la m agnitud d e la

tensión im puesta. P ara m uchos m etales som etidos a esfuerzos de tracción
p eq ueños, la tensión y la deform ación son prop orcio na les según la relación,

i¡j|e ' (6.4)

E sta relación se conoce con el n om bre de ley de H oo k e , y la constan te de

prop orcionalidad, E (M P a, o bien, psi) es el módulo de elasticidad, o m ó d u -
lo de Y oung. P ara la m ayoría d e los m etales m ás com unes la m agnitud de
este m ódulo está com prendida en tre 4,5 x 104 M Pa (6,5 x 106 psi) p a ra el
m agnesio, y 40,7 x 104 M Pa (59 x 106 psi), p ara el tungsteno. E n la T ab la 6.1
se dan los m ódulos de elasticidad p a ra varios m etales a te m p e ratu ra am b ien -
te.
C ua nd o se cum ple que la deform ación es p rop orcio na l a la tensión, la
deform ación se denom ina deformación elástica; al re p re se n ta r la tensión en
el eje de orde nad as en función de la deform ación en el eje de abscisas se ob -
tiene una relación lineal, tal com o se m u estra en la F igura 6.4. La pen d ie n te
de este segm ento lineal co rresp on de al m ódulo de elasticidad E. E ste m ó d u -
lo p u ed e ser in te rp re ta d o com o la rigidez, o sea, la resistencia de un m aterial

Tabla 6.1 Módulos de elasticidad y de cizalladura a temperatura ambiente y

:oeficiente de Poisson para varios metales y aleaciones

Módulo de elasticidad Módulo de cizalladura

Metal o i Coeficiente
aleación psi X 106 MPa x l O4 psi X 1 <fi MPa x 104 de Poisson

Aluminio 10,0 6,9 3,8 2,6 0,33

Latón 14,6 10,1 5,4 3,7 0,35
Cobre 16,0 11,0 6,7 4,6 0,35
Magnesio 6,5 4,5 2,5 1.7 0,29
Níquel 30,0 20,7 11,0 7,6 0,31
Acero 30,0 20,7 12,0 8,3 0,27
Titanio 15,5 10,7 6,5 4,5 0,36
Tungsteno 59,0 40,7 23,2 16,0 0,28
 119
6.3 COMPORTAMIENTO BAJO
CARGAS UNIAXIALES

Figura 6.4 Diagrama esquemático

tensión-deformación con deformación
elástica lineal para ciclos de carga-des­
carga.

b
c
'O

Figura 6.5 Diagrama esquemático

tensión-deformación mostrando compor­
tamiento elástico no lineal, y cómo se
determinan los módulos secante y tan­
gente.

a la d efo rm ación elástica. C u an to m ayo r es el m ódulo, m ás rígido es el m a-

terial, o sea, m e n o r es la d efo rm ación elástica que se origina cuando se apli-
ca una d ete rm in ad a ten sión. E l m ódulo es un p a rá m e tro de diseño
im p o rtan te utilizado en el cálculo de las deform aciones.
La d efo rm ació n elástica no es p e rm a n e nte , lo cual significa que cuando
se re tira la fuerza, la p ieza vuelve a su form a original. T al com o se m uestra
en el d iag ram a ten sió n -d efo rm ación (Figura 6.4), la aplicación de la carga
co rresp o n d e al m ov im ien to d esde el origen a lo largo de la línea recta. Al
re tira r la carga, la línea es reco rrid a en la dirección op uesta volviendo al ori-

E xisten algunos m ateriales (p.ej., fundición gris y horm igón) p a ra los

cuales esta po rció n elástica inicial del diagram a tensión-deform ación no es
lineal (F igu ra 6.5); p o r tan to , no es posible d e te rm in a r un m ódulo de elasti-
120
PROPIEDADES MECÁNICAS DE LOS
METALES -

i/ \ Enlace fuerte
Enlace débil

SJ s~\
a> o J / Separación r
Figura 6.6 Fuerza frente a la separa­
1/ í
ción interatómica para átomos unidos
i
débilmente y para tomos unidos fuerte­
i /
mente. La magnitud del módulo de elas­ 1
ticidad es proporcional a la pendiente de / /
cada curva en la separación de equilibrio //
11

cidad tal com o ha sido descrito an te riorm e nte. C u an do se p ro d u ce este tipo

de com p orta m ien to no lineal, se utiliza el m ó d u lo tangente o bien el m ó d ulo
secante. E l m ódulo tan g e n te se tom a com o la p e n d ie n te de la curva tensión-
deform ación a algún d e te rm in ado nivel de la tensión, m ientras que el m ó d u -
lo secante re p rese n ta la pe n d ie n te de una secan te trazada desde el origen
hasta algún p u n to d e te rm in ad o de la curva o - e . L a determ ina ción de estos
m ódulos se ilustra en la Figura 6.5.
A escala atóm ica, la deform ación elástica m acroscópica se m anifiesta
com o pe q u eño s cam bios en el espaciado interató m ico y los enlaces in te ra tó -
m icos son estirados. P o r consiguiente, la m agnitud del m ódulo de elasticidad
es una m edida de la resistencia a la separación de los átom os contiguos, es
decir, de las fuerzas de enlace interatóm icas. A dem ás, este m ódulo es p ro -
porcional a la p en d ie n te de la curva fuerza-separación interató m ica (Fig.
2.8a) calculada en la separación de equilibrio:

L a Figura 6.6 m uestra las curvas fuerza-separación ta nto p ara m ateriales

que tienen enlaces fuertes com o para m ateriales con enlaces débiles; la p e n -
die nte en r0 se indica en cada caso.
Los valores del m ódulo de elasticidad de las cerám icas en general son
m ayores que los valores de los m etales; para los polím eros son m enores. E s-
tas diferencias son una consecuencia directa de los distintos tipos d e enlace
atóm ico en estos tres tipos de m ateriales. A d em ás, al a um en tar la te m p e ra-
tura el m ódulo de elasticidad dism inuye tal com o se m uestra para varios m e-
tales en la Figura 6.7.
Tal com o es de esp erar, la im posición de esfuerzos de com presión, ciza-
lladura o torsionales, tam bién produce deform ación elástica. L as c a rac te -
rísticas tensión-deform ación p a ra valores peq u e ñ o s de la tensión son
virtu alm ente iguales p a ra tracción y com presión, incluyendo el m ódulo de
 121
Temperatura (°F)
6.4 ANELASTICIDAD
- 400 o 400 800 1200 1600

Figura 6.7 Representación del módulo

de elasticidad frente a la temperatura
para el tungsteno, acero y aluminio.
(Adaptado a partir de K.'M. Ralis, T. H.
Courtney, y J. Wulff, Introduction to
Materials Science and Engineering.
Copyright © 1976 John Wiley & Sons,
New York. Reproducido con permiso de
Temperatura (°C) John Wiley & Sons, Inc.)

elasticidad. L a tensión y la d eform ación de cizalladura son proporcionales

e n tre sí según la ex presió n

t = Gy (6.6)

d o n d e G es el m ó d u lo de cizalladura, o sea, la p e n d ie n te d e la región elástica

de la curva ten sió n -d efo rm ació n de cizalladura. L a T abla 6.1 proporciona los
valores del m ó d u lo de cizalladura p ara algunos de los m etales m ás com unes.

6.4 ANELASTICIDAD

H asta a h o ra se ha sup u esto q u e la deform ación elástica era indep en dien te

del tiem p o, o sea: una ten sió n aplicada producía una deform ación elástica
in sta n tá n e a q u e p e rm an ecía co nstan te d u ra n te el tiem po que se m antenía
aplicada la carga. T am b ién se ha supuesto que al re tira r la carga, la d efo r-
m ación se re cu p e rab a to ta lm en te, o sea: la deform ación volvía a cero de fo r-
m a in stan tán ea. E n m u cho s m a teriales de ingeniería, sin em bargo, existe una
co m p o n en te d e la d efo rm ació n elástica que d e p e n de del tiem po; es decir, la
d efo rm ació n elástica co n tin ú a au m en tan d o después de aplicar la carga, y al
re tira r la carga se re q u ie re q u e tran scu rra algún tie m po para que el m aterial
122 se rec u p ere com pletam ente. E ste c o m po rtam ien to elástico de pe n d ien te del
PR O PIE D A D E S M E C Á N IC A S D E LO S tiem po se denom ina anelasticidad, y es causado p o r la depend encia del
M ETALES
tiem po de los m ecanism os m icroscópicos que tien en lugar cuando el m a te -
rial se deform a. E n los m etales, la com p on en te anelástica es norm alm e nte
p e q ue ñ a y, a m enudo, despreciable. Sin em bargo, en algunos m ateria les p o -
lím eros su m agnitud es im p orta nte ; en este caso se denom ina co m po rta-
m iento viscoelástico, y su análisis es el tem a de la Sección 16.6.

PROBLEMA RESUELTO 6.1

Una pieza de cobre originalmente de longitud 305 mm (12 pulgadas) es

estirada a tracción con una tensión de 276 MPa (40000 psi). Si la deformación
es únicamente elástica, ¿cuál será el alargamiento resultante?

SOLUCION

Puesto que la deformación es elástica, la deformación depende de la tensión

según la Ecuación 6.4, Además, el alargamiento Al está relacionado con la
longitud original /0 a través de la Ecuación 6.2. Combinando estas dos
expresiones y despejando A l tenemos

Los valores de o y de l0 son 276 MPa y 305 mm, respectivamente, y la

magnitud de E para el cobre de la Tabla 6.1 es 11,0 x 1Ó4 MPa. El
alargamiento se obtiene por substitución en la expresión anterior,

'£l;í '
Al = -276 MPa) ^ ° 5 mn^ (0,76 mm)
11,0 x 104 MPa

6.5 PROPIEDADES ELÁSTICAS DE LOS MATERIALES

C uan do so b re un m etal se aplica un a tracción, se p ro d u c e un alarga m iento

elástico y una defo rm a ción ez en la dirección de la carga aplicada (la cual se
to m a rá arb itraria m e n te com o la dirección z ), tal com o se indica en la F igura
6.8. C om o resu ltad o de este alargam iento, se p ro d u cirá n constricciones en
la direcciones la te rales (x e y ) p e rp en d ic u lare s a la dirección d e la aplica-
ción d e la tensión. A p a rtir de estas co ntracciones, se p u e d e n d e te rm in ar las
deform aciones de com presión ex y ey. Se define un p a rá m e tro d eno m in ado
coeficiente de Poisson com o el cociente e n tre las d eform acion es laterales y
axiales, o sea,

v = U = fü ' (6.7)
e, e,
 123
6.5 PROPIEDADES ELASTICAS DE LOS
MATERIALES

Figura 6.8 Alargamiento axial (z) (de­

formación positiva) y contracciones late­
rales (x e y) en respuesta a una tracción
aplicada. Las líneas continuas represen­
tan las dimensiones después de aplica­
ción de la carga; las líneas discontinuas,
antes.

E l signo negativo se incluye en la expresión pa ra que v sea siem pre positivo,

p u esto q u e ex y e y siem p re son de signo opuesto. T e ó ric am ente el coeficiente
de Poisson p a ra sólidos iso trópicos d eb ería ser 1/4; adem ás, el m áxim o valor
de v (o b ien el v alo r p a ra el cual no hay cam bio n eto de volum en) es 0,50.
M uchos m etales y aleacion es tienen valores del coeficiente de Poisson com -
p ren d id o e n tre 0,25 y 0,35. L a T abla 6.1 m u estra valores de v para los m ate -
riales m etálico s m ás com unes.
E l m ó d u lo de cizalladura y el m ódulo elástico están relacionados e ntre sí
y con el m ó d u lo de Poisson m ed ian te la relación,

E = 2G (1 + v) (6.8)

E n m uchos m etales G tien e un valor igual a 0,4 E\ p o r consiguiente, cuando

un m ód u lo es co n ocid o los o tros p u ed en ser calculados de form a aproxim a-
da.
M uchos m ateriales son an isotrópicos desde el p u n to de vista elástico; es
decir, el c o m p o rtam ien to elástico (o sea, la m agnitud d e £ ) varía según la di-
rección cristalográfica (véase T abla 3.3). En estos m ateriales las pro pie da des
elásticas están co m p le tam en te caracterizadas sólo m ediante la especifica-
ción de varias co n stan tes elásticas, y su nú m ero d e p e n de de las ca racterísti-
cas de la estru ctu ra cristalina. A u n en el caso de m ateriales isotrópicos, para
la caracterización co m p leta de las p ro pie da des elásticas, p o r lo m enos deben
conocerse dos constantes. P u esto que la orientación de los granos en un po-
licristal es al azar, éste p u e d e ser considerado isotrópico; los vidrios in o rg á-
nicos cerám icos tam b ién son isotrópicos. El re sto de la discusión de las
p ro p ied ad es m ecánicas p resu p o n e isotropía y policristalinidad p u esto que
así son la m ayo ría de los m ateriales de ingeniería.
124
PROBLEMA RESUELTO 6.2
PROPIEDAD ES MECÁNICAS D F LOS
METALES
Se aplica una tracción en la dirección del eje mayor de una barra cilindrica de
latón que tiene un diámetro de 10 mm (0,4 pulgadas). Determinar la
magnitud de la carga necesaria para producir un cambio en el diámetro de
2,5 x 10~3 mm (10 pulgadas) si la deformación es completamente elástica.
SOLUCIÓN
Esta situación de deformación se presenta en el esquema adjunto.

--------- «.JC

, A/ . ‘i - l p
lo ' lo
e =— = ~
^0 ^0

Cuando se aplica la fuerza F, la probeta se alargará en la dirección z y al

mismo tiempo experimentará una reducción de diámetro, Ad, de 2,5 x 10~3
mm en la dirección x. Para la deformación en la dirección x tenemos,

e _ M _ ~ ( 2 , 5 x 10~3) _ _ 2 )5 x i q - 4
x dQ 10 mm

que es negativa, puesto que el diámetro es reducido.

Ahora es necesario calcular la deformación en la dirección z usando la
Ecuación 6.7. El valor del coeficiente de Poisson del latón es 0,35 (Tabla 6.1),
por consiguiente,

f* _ (-2.5 x 10 4) _ 1q_4
: v 0,35
La tensión aplicada puede ser calculada ahora utilizando la Ecuación 6.4
y el módulo de elasticidad, dado en la Tabla 6.1 y que es 10,1 x 104 MPa
(14,6 x 106psi), como

o - ezE = (7,14 x ÍO-4) (10,1 x 104 MPa) = 72,1 MPa

Finalmente, a partir de la Ecuación 6.1, se puede determ inar la fuerza

aplicada mediante,

F = oA 0 = o { ^ ) n

= (72,1 MPa) 5662,7 N

 DEFORMACIÓN PLÁSTICA 125
6.6 PRO PIEDADES DE TRACCIÓN

Para la m ay o ría de los m ateriales m etálicos, la deform ación elástica única-

m en te p e rsiste h asta d efo rm aciones de alre d e d or de 0,005. A m edida que el
m aterial se d efo rm a m ás allá de este pu nto, la tensión deja de ser pro po rcio -
nal a la d eform ació n (la ley de H oo ke , E cuación 6.4, áe ja de ser válida) y
ocu rre d eform ación plástica, la cual es p erm a n en te, es decir, no recuperable.
En la F igura 6.9a se traza esq u em á ticam en te el com po rtam iento tensión -d e-
form ación en la región plástica para un m etal típico. La transición elasto-
plástica es g radu al en la m ayoría de los m etales; se em pieza a n o tar cierta
cu rvatura al com ienzo de la d eform ación plástica, la cual au m enta m ás rá p i-
d a m en te al a u m e n ta r la carga.
D esd e un p u n to de vista atóm ico, la deform ación plástica corresp on de a
!a ro tu ra de los enlaces e n tre los átom os vecinos m ás próxim os y a la re fo r-
m ación de éstos con nuev os vecinos, ya que un gran núm ero de átom os o
m oléculas se m u ev en un os resp ecto a otros; al elim inar la tensión no vuelven
a sus posiciones originales. E l m ecanism o de esta deform ación es diferente
para m ateriales cristalinos y am orfos. E n los m ateriales cristalinos, la d e for-
m ación tie n e lu gar m ed ian te un proceso deno m inado deslizam iento, en el
cual está in vo lu crado el m o vim iento de dislocaciones y será discutido en la
Sección 7.2. L a d efo rm ació n plástica en los sólidos no cristalinos (así com o
en los líquidos) o cu rre p o r un m ecanism o de flujo viscoso, el cual es esbo za-
do en la Sección 13.9.

6.6 PROPIEDADES DE TRACCIÓN

6.6.1 Fluencia y lím ite elástico

La m ayoría de las estru ctu ras se diseñan de tal m an era que solam ente ocurra
d eform ación elástica cu an d o sean som etidas a tensiones. P o r consiguiente,
es d eseab le con o cer el nivel de tensiones p a ra el cual em pieza la d efo rm a-
ción plástica, o sea, cu an d o o cu rre el fenóm eno de fluencia. P ara los m etales
:u e ex p erim e n tan la transició n elastoplástica de form a gradual, el pun to de
fluencia p u ed e d e te rm in a rse com o la desviación inicial de la linealidad de la
curva tensión -d efo rm ació n ; este p u n to se denom ina a m enudo lím ite pro-
porcional, y está in dicad o p o r P en la F igura 6.9a. E n tales casos, la posición
de este p u n to n o p u e d e ser d ete rm in ad a con precisión. P or este m otivo se ha
estab lecido un a co nvención p o r la cual se traza una línea recta paralela a la
línea elástica del d iag ram a d e la tensión-deform ación desplazada p o r una
d eterm in a d a d efo rm ació n, u su alm ente 0,002. La tensión co rrespo nd ien te a
’.a intersecció n d e esta línea con el diagram a tensión-deform ación cuando
este se curva se d en o m in a lím ite elá stico, oy1. E sto se m uestra en la Figura
6.9a.
P ara aquellos m ate riales q u e tien en una región elástica no lineal (F igura
6.5), la utilización del m é to d o a n terio r no es posible, y la práctica usual es
definir el lím ite elástico com o la tensión necesaria p a ra producir una d e te r-
m inada defo rm ació n p lástica (p. ej. e = 0,005).

Se utiliza la palabra “ lím ite elástico” para la propiedad del metal que en inglés se denomina
"yield strength"
PRO PIED AD ES MECÁNICAS DE LOS
METALES

Figura 6.9 (a) Curva de tracción

típica de un metal q u e muestra las defor-
maciones elástica y plástica, el límite
proporcional P y el límite elástico o y
determinado como la tensión para una
deformación plástica del 0,002. (b)
Curva de tracción típica de algunos ace-
ros que presentan el fenómeno de la dis-
continuidad de la fluencia. (a) (b)

A lgunos aceros y otros m ateriales exhiben el tipo d e diagram a tensión-

deform ación m ostrado en la Figura 6.9b. La transición elastoplástica está
m uy bien definida y ocurre de form a ab ru p ta y se denom ina fe n ó m e n o de
discontinuidad del p u n to de fluencia. E n el lím ite de fluencia superior, la d e-
form ación plástica se inicia con una dism inución de la tensión. La d efo rm a-
ción prosigue bajo una tensión que fluctúa ligeram ente alre d e d o r de un
valor constante, d eno m in ado p u n to de fluencia inferior. E n los m etales en
que ocurre este fenóm eno, el lím ite elástico se tom a com o el p rom edio de la
tensión asociada con el lím ite de fluencia inferior, ya que está bien definido
y es poco sensible al p ro cedim iento seguido en el ensayo.1 P o r consiguiente,
no es necesario utilizar el m é tod o del 0,2 % de deform ación para estos m a-
teriales.
L a m agnitud del lím ite elástico de un m etal es una m edida de su resisten -
cia a la deform ación plástica. Los lím ites elásticos están com prendidos en tre
35 M Pa (5000 psi) p a ra un alum inio de baja resistencia hasta valores sup e-
riores a 1400 M Pa (200000 psi) pa ra aceros d e alta resistencia.

6 .6 .2 R esistencia a la tracción

D espués de iniciarse la deform ación plástica, la tensión necesaria pa ra conti-

nu ar la deform ación en los m etales aum enta hasta un m áxim o, punto M en la
Figura 6.10, y después dism inuye hasta que finalm ente se produce la fractura,
punto F. L a resistencia a la tracción TS (M Pa o psi) es la tensión en el m áxim o
del diagram a tensión-deform ación nom inales (Figura 6.10). E sto correspon-

1 Debe indicarse que para poder observar este fenómeno se debe u tilizar una máquina de
ensayos "rígida"; por "rígida" queremos decir que existe muy poca deformación elástica en
la máquina durante la aplicación de la carga.
 127
6.6 PROPIEDADES DE TRACCIÓN

Figura 6.10 Curva típica de tracción

hasta la fractura, punto F. La resistencia a
la tracción TS está indicada en el punto
M . Los insertos circulares representan la
geometría de la probeta deformada en
Deformación varios puntos de la curva.

de a la m áxim a tensión q u e p u ede ser soportada por una estructura a tracción;

si esta tensión es aplicada y m antenida, se producirá la rotura. H asta llegar a
este pu nto, to da la deform ación es uniform e en la región estrecha de la p ro -
beta. Sin em bargo , cuan do se alcanza la tensión m áxim a, se em pieza a form ar
una dism inución localizada en el área de la sección transversal en algún punto
de la p ro b eta, lo cual se den om ina estricción o cuello, y toda la deform ación
subsiguiente está confinada en la estricción, tal com o se indica esquem ática-
m ente en la Figura 6.10. La fractura ocurre en la estricción. La tensión de frac-
tura o bien de ro tu ra co rresp o n de a la tensión en la fractura.
Las resistencias a la tracción p ue d e n variar e n tre 50 M P a (7000 psi) para
un alum inio h asta valores tan altos com o 3000 M Pa (450000 psi) para aceros
de alta resistencia. G e n e ra lm e n te cuando se m enciona la resistencia de un
m etal p a ra p ro p ó sito s de d iseño se indica el lím ite elástico. E sto se d eb e a
que cu an d o se alcanza la resistencia a la tracción, la deform ación plástica
que h a b ría sufrido el m aterial sería tan g rande que ya no sería útil. A dem ás,
la resisten cia a la fractu ra no se indica usualm ente en el diseño en ingeniería.

PROBLEMA RESUELTO b .i

A partir de la curva tensión-deformación de la probeta de latón mostrada en

la Figura 6.11, determ inar lo siguiente:
(a) El módulo de elasticidad.
(b) El límite elástico para una deformación del 0,002.
(c) La carga máxima que puede soportar una probeta cilindrica con un
diámetro original de 12,8 mm (0,505 pulg.).
(di) El cambio en la longitud de una probeta originalmente de longitud
254 mm (10 pulgadas) la cual es sometida a una tracción de 345 MPa
(50 000 psi).
128 IN 9 M Í ¡tm -

PROPIEDADES MECÁNICAS DE LOS M U

METALES

Figura 6.11 Curva de tensión-deforma-

ción de la probeta de latón del Problema
Resuelto 6.3

SOLUCION

(a) El módulo de elasticidad es la pendiente de la porción inicial o elástica

de la curva tensión-deformación. El eje de deformación ha sido ampliado en
el recuadro insertado, Figura 6.11, para facilitar este cálculo. La pendiente
de esta región lineal es el cambio en la tensión dividido por el cambio
correspondiente en la deformación; en términos matemáticós,

Aa °2 ai
E = pendiente (6.9)
Ae

Puesto que el segmento pasa por el origen, es conveniente tomar Cj y como

cero. Si O2 se toma arbitrariamente como 137,93 MPa (20000 psi). entonces
e2 tendrá un valor de 0,0014. Por tanto.

(137,93-0) MPa
E = 9,85 x 104 MPa (14,3 x 106 psi)
0,0014-0

el cual es muy próximo a 10,1 x 10n4 MPa (14,6

/i a £ a6 ,
x 110 psi), valor dado para el
latón en la Tabla 6.1.
(b) La línea correspondiente a una deformación del 0,002 se muestra en la
figura insertada; su intersección con la curva tensión-deformación es igual a
aproximadamente 250 M Pa (36 000 psi), lo cual es el límite elástico del latón.
(c) La carga máxima que puede soportar la probeta se calcula mediante la
Ecuación 6.1, en la cual cr se toma corno la resistencia a la tracción, de la
Figura 6.11,450 MPa (65000 psi). Despejando F, la carga máxima, se tiene,

°A> <7 1 •—J 7T = (450MPa) mmj2^

= 5,77 x 104N