Elementos Constructivos de Un Motor
Elementos Constructivos de Un Motor
Elementos Constructivos de Un Motor
Bloque
Tapa de cilindros
Bancada
Bloque del motor: es el elemento estructural más importante del motor y su diseño
repercute en el costo, peso, tamaño, durabilidad y mantenimiento del motor
El bloque consta de tres partes que pueden estar independientes o integradas en una
sola pieza:
Bloque refrigerado por agua: es la de uso más común, las paredes externas de los
cilindros están rodeadas de la camisa de agua en cuyo diseño se debe tener en
cuenta:
Cilindros refrigerados por aire: como el coeficiente pelicular convectivo del aire es bajo
se debe poner aletas para aumentar el área superficial y en consecuencia la
transferencia de calor.
Se utiliza en motores pequeños
Cilindros
Rugosidad superficial de los cilindros: el nivel del acabado superficial del cilindro
determina como se distribuye la película de aceite y la cantidad de lubricante retenido
en la pared, es por eso que el grado de rugosidad tiene un grado marcado en el
consumo de aceite, no se debe tener ni mucha rugosidad que provoque desgaste, ni
un acabado espejo que dificulte la lubricación.
Materiales de los cilindros: el más utilizado es la fundición gris y debe tener las
siguientes características:
Cilindro
Materiales para el bloque y la bancada: el peso del motor depende en gran medida del
material que se utiliza en la fabricación, la optimización del diseño estructural está
condicionada por el material.
Bancada
Las culatas son de un diseño complejo debido a la gran cantidad de elementos que
soporta, entre ellos, válvulas, resortes de válvulas, inyectores, bujías, balancines, árbol
de levas (si el motor es de árbol de leva a la cabeza) y colectores de admisión y de
escape. También por el gran número de orificios y conductos por los que circulan el
líquido refrigerante, aceite, aire de admisión y los gases del escape.
Junta de culata
Elementos fijos y elementos móviles del motor, y los componentes que los
conforman.
Las fallas más comunes en un motor a gasolina
Reemplazar o reforzar la tapa de gasolina será la solución más barata y fácil para tu
auto en su vida útil. Sin embargo, no deja de ser importante. Una tapa de gas suelta o
faltante puede hacer que la gasolina se evapore de tu auto, lo que disminuye el
kilometraje de gasolina y puede hacerte gastar tu dinero.
2. Bujía gastada
Puede ser pequeña, pero es importante. La bujía es lo que hace que tu vehículo
avance. Tiene una función para encender gas comprimido dentro de tu motor. Las
bujías gastadas prenderán una chispa débil que puede evitar que tu motor se encienda
o hacer que lo hagan durante la etapa equivocada. Una falla en el encendido afectará
tu motor, el kilometraje de gasolina y puede causar mucho daño.
3. Radiador obstruido
La prevención es el mejor tratamiento, así que evita este daño asegurándote de que el
refrigerante esté limpio, y que el sistema de refrigeración esté en buenas condiciones
para funcionar.
5. Baja compresión
7. Golpe de chispa
Puede aplastar cojinetes de varilla, romper anillos, perforar agujeros en los pistones,
golpear las ranuras de los anillos del pistón e incluso soplar una junta de culata. Los
ruidos de golpes prolongados son ciertamente algo de lo que debes preocuparte.
8. Aceite sucio
Una bomba de aceite defectuosa puede causar falta de aceite, lo que dañará cualquier
motor. Los motores de árbol de levas corren el riesgo de que esto suceda, porque el
tren de válvulas y la leva están más lejos de la bomba que un motor de varilla de
empuje.
El aceite del motor de tu auto debe tener la viscosidad adecuada, lo que significa que
debe ser lo suficientemente liviano para moverse rápidamente.