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    Guia de Taller 1º Diagnostico Del Sistema de Inyecciòn Otto

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    Juan Rafael Sanchez
    El documento presenta una guía de taller sobre diagnóstico de sistemas de inyección electrónica Otto. La guía incluye objetivos, materiales requeridos, procedimientos de diagnóstico y preguntas de comprensión. El taller se enfoca en el análisis de conexiones eléctricas, sensores y actuadores de un motor asignado.

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    Guia de Taller 1º Diagnostico del Sistema de Inyecciòn Otto

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    Guía Taller

    Inyección Electrónica Otto.

    ESTRUCTURA DE GUÍA DE TALLER

    Carrera Mecanica Automotriz

    Curso Inyecciòn Electronica Otto

    Taller 01 2024 - I 24/04/2024

    Actividad Diagnóstico del cableado eléctrico automotriz

    Alumnos  ……………………………………………………………………………………………………………………..
     ……………………………………………………………………………………………………………………..
     ……………………………………………………………………………………………………………………..
     ……………………………………………………………………………………………………………………..
     ……………………………………………………………………………………………………………………..

    Objetivo
    La Actividad se desarrollara en equipos de 3 integrantes, con un
    componente asignado.
    Duraciòn 1 Sesión de Taller.

    1. Alcance del Taller.

    Unidad de control de motor. Unidad de control de motor o ECU (sigla en inglés de engine control unit) es una
    unidad de control electrónico que administra varios aspectos de la operación de combustión interna del
    motor. ¿Cómo saber si una ECU está dañada? Normalmente cuando una ECU está dañada el sistema
    presenta los siguientes casos:

     No enciende el check engine.


     No funciona una de las bobinas del encendido.
     No funciona inyector del encendido.
     Existen fallas con los frenos ABS.
     Se apaga el auto aún en movimiento.
     El auto gasta más gasolina.
     No hay chispa.
     Existe fallas en la inyección.

    Estos son indicadores para poder determinar rapidamente si la unidad de control esta dañada o un
    componente externo como sensor o actuador esta en mal funcionamiento-
    Guía Taller
    Inyección Electrónica Otto.

    2. Objetivos:

    2.1. Objetivo General.

    Realizar el diagnóstico correcto del Sistema de Control del Vehículo para


    determinar el problema y la causa que ocasiona el mal funcionamiento del
    sistema, haciendo uso de las herramientas solicitadas y respetando las
    especificaciones técnicas del fabricante.

    2.2. Objetivos Específicos.

     Emplea el Manual, herramientas, equipos y materiales necesarios para la


    localización de averías eléctricas y electronicas del sistema de Inyección
    Otto.
     Aplica técnicas de diagnóstico para la localización y solución de la avería
    y determinar la causa que origina el mal funcionamiento del sistema de
    Inyección Otto.
     Redactar correctamente el informe técnico de cada una de las
    comprobaciones ejecutadas en la hoja de taller que se adjunta para cada
    practica a desarrollar.

    3. Materiales (Módulos, Herramientas Generales, Manuales)

     01 Unidad de Control para el diagnóstico de la misma


     01 motor electrónico con Ecu.
     01 Multitester Automotriz
     01 Scanner Automotriz
     01 pistola de calor.
     01 Cautin para Soldar
     01 Estaño.
     01 Pasta para soldar.
     01 Tira de Radex para limpieza de soldadura.
     01 botella de tiner.
     01 Aguja punta roma
     01 Trapo industrial para limpieza.
     Lapiceros.
     Hoja de trabajo.
    Guía Taller
    Inyección Electrónica Otto.

    4. Procedimientos (Mediciones y Resultados)

    4.1. Implemento de Seguridad (03 Puntos)

    4.2. Funcionamiento de la ECU Motor. (03 Puntos)

    4.2.1. Instalaciones Eléctricas

     Verifique, según el diagrama eléctrico, los componentes eléctricos


    relacionados al sistema de control electrónico de la misma para su
    correcto diagnóstico, manteniendo la batería desconectada.
     Cerciórese que todas las conexiones o empalmes del circuito estén
    debidamente aisladas.
     Conecte los bornes de batería y pruebe el funcionamiento eléctrico
    del arrancador y el buen funcionamiento del vehículo asignado para
    su práctica de diagnóstico y reparación de la computadora
    automotriz.
     Coloque todos los valores encontrados durante su práctica de
    diagnóstico en el recuadro asignado para cada diagrama de marca.
    Guía Taller
    Inyección Electrónica Otto.

    4.2.2. Pruebas de Análisis (03 Puntos).

    LABORATORIO Nº 01
    En el presente recuadro que se muestra en la parte inferior; Realice el diseño pictórico del conector eléctrico de la ECM
    del Módulo (Motor), asignado para su práctica de Taller 1º

    Procedimiento

     Haciendo uso de su multímetro y su Punta lógica, desarrolle las siguientes comprobaciones al Sistema de Inyección Electrónica Otto y
    ubique las señales eléctricas en el conector graficado en la parte inferior:

     Señales Positivas y Negativas del sistema de Inyección Electrónica Otto.


     Señales de comunicación entre el Conector DLC y la ECM del Sistema de Control Electrónico.
     Voltaje de alimentación de la ECM (Vcc) a Sensores pasivos y reguladores.
     Pulso de activación (PWM) de la ECM para el control de los Actuadores: Inyectores, Bobinas de encendido y reguladores.
     Pulso de activación al temporizador de Control de la Bomba eléctrica de Combustible.

    Imagen 01º
    Diseño del Diagrama Pictórico del Conecto de la ECU Asignada para la Practica

     Marca del Vehículo: ……………… Modelo de Motor: ………………… Modelo de ECU: ……………………………………
    Guía Taller
    Inyección Electrónica Otto.

    Tabla Nº 01
    Sensores y Actuadores Ubicados en el Motor que se Conectan a la ECU

    Nº de Nº de Nº de Nº de
    Componente Ubicado Componente Ubicado
    Cables Pin Cables Pin
    Alimentación (Positiva) Pin 15 del Conector DLC
    Alimentación (Positiva) Pin 16 del Conector DLC
    Alimentación (Positiva) Sensor de Posición de Cigüeñal
    Alimentación (Positiva) Sensor de Posición de Árbol de levas
    Conexión a Masa Sensor de Temperatura de Motor
    Conexión a Masa Sensor de Masa y/o Flujo de Aire
    Conexión a Masa Sensor de Presiòn Atmosférica
    Conexión Masa Sensor de Temperatura de Aire
    Pin 2 del Conector DLC Sensor de Golpeteo
    Pin 4 del Conector DLC Sensor TPS
    Pin 5 del Conector DLC Sensor APS
    Pin 6 del Conector DLC Sensor de Oxigeno – Lambda
    Pin 7 del Conector DLC Inyector 1
    Pin 10 del Conector DLC Inyector 2º
    Pin 13 del Conector DLC Inyector 3º
    Pin 14 del Conector DLC Inyector 4º
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    Inyección Electrónica Otto.

    Nº de Nº de Nº de Nº de
    Componente Ubicado Componente Ubicado
    Cables Pin Cables Pin
    Encendido Convencional Válvula EGR
    Sistema de Encendido Transistorizado Electro - Válvula de Purga del Canister
    Sistema de Enc. Por Efecto Hall OTROS COMPONENTES ENCONTRADOS
    Sistema de Enc. Óptico
    Un solo Paquete de Bobinas
    SISTEMA DE ENCENDIDO SEMI - SECUENCIAL
    Bobina 1º
    Bobina 2º
    ENCENDIDO POR BOBINA INDEPENDIENTE
    Bobina 1º
    Bobina 2º
    Bobina 3º
    Bobina 4ª
    Regulador Principal
    Regulador de Apertura
    Regulador de Enfriamiento
    Bomba de Combustible
    Ventilador Eléctrico
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    Inyección Electrónica Otto.

    5. CUESTIONARIO.

    a) ¿Cuáles son las señales más importantes del sistema de inyección


    electrónica Otto para el funcionamiento del Motor?
    ……………………………………………………………………………………………
    ……………………………………………………………………………………………
    ……………………………………………………………………………………………
    ……………………………………………………………………………………………

    b) ¿Qué funciones tiene el sensor Camchaf? Describa.


    ……………………………………………………………………………………………
    ……………………………………………………………………………………………
    ……………………………………………………………………………………………
    ……………………………………………………………………………………………

    c) ¿Cuáles son la Comprobaciones que se ejecutan al sensor Crankshaft?


    ……………………………………………………………………………………………
    ……………………………………………………………………………………………
    …………………………………………………………………………………………...

    d) ¿Dentro del sistema de diagnóstico al sistema de inyección electrónica


    Otto que significa el Código: P0400?
    ……………………………………………………………………………………………
    ……………………………………………………………………………………………
    …………………………………………………………………………………………

    e) ¿Las señales de salida de la ECM/PCM son? Mencione.

    ……………………………………………………………………………………………
    ……………………………………………………………………………………………
    ……………………………………………………………………………………………
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    Inyección Electrónica Otto.

    6. CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES FINALES (03 Puntos)

    ………………………………………………………………………………………………
    ………………………………………………………………………………………………
    ………………………………………………………………………………………………

    7. INTEGRANTES DE GRUPO Y RUBRICA DE EVALUACIÒN.

    Ítem Nombre de los Integrantes


    s
    1
    2
    3
    4
    5
    Criterios de Evaluación Puntos 1 2 3 4 5

    A Asistencia y Puntualidad 3

    B Seguridad Integral 3

    C Orden y Limpieza 2

    Reconocimiento de los circuitos


    E 2
    de la ECM

    F Pruebas y Mediciones 2

    G Soluciones de Cuestionario 4

    Observaciones y Conclusiones
    H 4
    Finales

    Puntaje Total 20
    Guía Taller
    Inyección Electrónica Otto.

    Tardanza: 0

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