Tr2.zurita Lizana Dimer

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

TR2ↆ

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Por qué es importante realizar el afinamiento al motor?


El afinamiento del motor es importante porque ayuda a mantener el rendimiento óptimo del
motor y prolonga su vida útil. Durante el proceso de afinamiento, se realizan diversas tareas
como el reemplazo de filtros de aire y combustible, cambio de bujías, ajuste de la
sincronización del motor, entre otros. Estas acciones permiten que el motor funcione de
manera más eficiente, lo que se traduce en un mejor consumo de combustible, menor
emisión de contaminantes y un rendimiento más suave y potente del vehículo. Además, un
motor afinado reduce el riesgo de averías y ayuda a prevenir problemas mayores en el
futuro. En resumen, el afinamiento del motor es esencial para mantenerlo en buen estado y
asegurar un funcionamiento óptimo del vehículo.

2. . ¿Qué actividades se realizan en afinamiento del motor?

1. Ajuste de la sincronización del motor: Se realiza para optimizar el momento en que se


enciende la chispa en la cámara de combustión, lo que ayuda a maximizar la potencia
y la eficiencia del motor.

2. Ajuste de la inyección de combustible: Se realiza para garantizar que la cantidad de


combustible que se inyecta en la cámara de combustión sea la adecuada para
obtener una combustión eficiente y reducir las emisiones.
3. Ajuste del sistema de admisión y escape: Se realiza para optimizar el flujo de aire
tanto en la entrada como en la salida del motor, lo que ayuda a mejorar la eficiencia
de la combustión y el rendimiento general del motor.

4. Reemplazo de componentes desgastados: Se pueden reemplazar partes del motor


que se hayan desgastado, como bujías, filtros de aire o aceite, para asegurar un
funcionamiento óptimo.

5. Ajuste de la presión de los neumáticos: Mantener la presión adecuada en los


neumáticos puede ayudar a reducir la resistencia al rodamiento y mejorar la eficiencia
del combustible.

3. ¿Qué instrumentos / equipos se utilizan cuando se realiza el afinamiento del motor a


gasolina convencional?

Cuando se realiza el afinamiento del motor de una motocicleta a gasolina


convencional, se utilizan varios instrumentos y equipos específicos para llevar a cabo
el proceso. Algunos de los instrumentos y equipos comunes incluyen:

1. Llave de bujías: Se utiliza para quitar y reemplazar las bujías de la motocicleta.

2. Juego de llaves de vaso: Se utiliza para aflojar y apretar pernos y tuercas de


diferentes tamaños en la motocicleta.

3. Destornilladores: Se utilizan para aflojar y apretar tornillos en la motocicleta.

4. Juego de alicates: Se utiliza para sujetar y cortar cables y mangueras en la


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TRABAJO FINAL DEL CURSO
motocicleta.

5. Multímetro: Se utiliza para medir la tensión, corriente y resistencia eléctrica en la


motocicleta.

6. Filtro de aire: Se utiliza para reemplazar el filtro de aire sucio por uno nuevo.

7. Aceite y filtro de aceite: Se utiliza para drenar y reemplazar el aceite del motor de
la motocicleta, así como el filtro de aceite.

8. Filtro de combustible: Se utiliza para reemplazar el filtro de combustible viejo por


uno nuevo.

9. Batería: Se utiliza para comprobar y reemplazar la batería de la motocicleta si es


necesario.

10. Líquido de frenos, refrigerante y otros fluidos: Se utilizan para reemplazar los
líquidos de la motocicleta, como el líquido de frenos y el refrigeran.

4. ¿Qué fallas comunes se presentan en los motores de gasolina con carburador?

Algunas fallas comunes que se pueden presentar en los motores de gasolina con
carburador son:

1. Dificultad para arrancar: Puede ser causada por un problema en el suministro de


combustible, como una obstrucción en los conductos de combustible o una válvula de
aguja defectuosa.

2. Marcha inestable o pérdida de potencia: Esto puede ser causado por un desajuste en
la mezcla de aire y combustible, como una aguja de ajuste mal calibrada o un filtro de
aire sucio.

3. Consumo excesivo de combustible: Puede ser causado por una mezcla de aire y
combustible demasiado rica, lo que puede ser consecuencia de un flotador del
carburador defectuoso o de una aguja de ajuste mal calibrada.

4. Falta de respuesta al acelerador: Puede ser causado por un problema en el circuito


de aceleración del carburador, como un resorte de retorno del acelerador desgastado
o una obstrucción en los conductos de aceleración.

5. Fugas de combustible: Pueden ocurrir en las juntas del carburador o en los conductos
de combustible, lo que puede provocar un olor a gasolina y una disminución del
rendimiento del motor.

5. ¿Qué relación existe entre un afinamiento de motor y un mantenimiento predictivo?

El afinamiento de un motor y el mantenimiento predictivo están relacionados en el sentido de


que ambos son procesos que se llevan a cabo para garantizar el rendimiento óptimo y la
durabilidad de un motor.
El afinamiento de un motor se refiere a una serie de tareas de mantenimiento que se realizan
para mantener el motor en buenas condiciones de funcionamiento. Esto puede incluir ajustar
las bujías, cambiar los filtros de aire y combustible, y verificar y corregir cualquier problema
de encendido o emisiones. El objetivo del afinamiento es maximizar la eficiencia del motor y
minimizar el desgaste y los problemas de rendimiento.

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE / NORMAS -
OPERACIONES / PASOS ESTANDARES
/SUBPASOS

RESUMEN DE LA TAREA
FINAL A RESOLVER DEL
CURSO DE AFINAMIENTO DE
MOTORES A GASOLINA:
.
 Demora en encender en
el arranque en frio.

 No desarrolla la
aceleración del motor.

DATO: Ninguno.

SOLICITUDES:
 Se solicita elaborar un
procedimiento de
inspección para realizar
un diagnóstico de esta
falla.

 Se requiere elaborar un
informe técnico sobre un
mantenimiento general al
motor que supere la falla.
(TR2)

 Realizar una lista de


requerimiento de
materiales, instrumentos,
herramientas y equipos
para la resolución del
problema. (TR3)

DESARROLLO:
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 1- PROCESO
OPERACIONAL …
Demora en encender en
el arranque en frio

PASO 1-HIPOTESIS
El primer motivo de la demora en
el arranque en frio es el filtro de
combustible del tanque obstruido

El segundo motivo, ingreso de


aire al tanque por la tapa de
llenado.

El tercer motivo, carburador


sucio, descalibrado, la aguja de
aire muy abierta, no hay mezcla,
sino paso de aire y eso provoca
la resistencia en el arranque e
impide el encendido.

Luz de bujías de encendido


descalibrado, muy abierto o muy
cerrado, electrodo
deformado/desgastado.

TANQUE Y GRIFO -
INSPECCIÓN Y DIAGNÓSTICO
INSPECCIÓN -
SE INSPECIONO EL TANQUE
DE GASOLINA FILTRO Y EL
GRIFO Y SE ENCONTRO EN
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
MALAS CONDICIONES Y SE
PASO AL LOS SIGUIENTES.

DIAGNÓSTICO-.
SE AREALIZADO EL
DIAGNOSTICO QUE EL
FILTRO DEL TANQUE DE
GASOLINA NESECITA UN
CAMBIO POR QUE SE
ENCONTRO EN MALAS
CONDICIONES, DONDE LAS
BASURAS PEQUEÑAS
INGRESAN JUNTO CON LA
GASOLINA AL CARBURADOR,
Y PARA EVITAR ESO SE
AREALIZADO UN CAMBIO DEL
FILTRO, Y HACI NO TENER
PROBLEMAS CON NUESTRO
MOTOR.

 2- PROCESO
OPERACIONAL no
desarrolla la aceleración

PASO 1
INSPECCIÓN Y DIAGNÓSTICO
EFECTIVAMENTE EL FILTRO
DE GASOLINA SE
ENCEUNTRA MAL ESTADO
(CAMBIO)Y SE ASE UN
LAVADO DE CARBURADOR Y
CALIBRADA DE VALANCINES
Y CAMBIO DE ACEITE PARA
QUE EL MOTOR AGASOLINA
ARRANQUE
PERFECTAMENTE.

3- PROCESO OPERACIONAL
baja compresión, válvulas
descalibradas
PASO 1
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TRABAJO FINAL DEL CURSO

LUZ DE VALVULAS
INSPECCIÓN- Luz de válvula
muy abierta o luz de válvula muy
cerrada:
DIAGNÓSTICO –
15 .20
SE AREALIZADO UN
MANTENIMIENTO DONDE LAS
VALVULAS DE ADMISIÓN Y
DE ESCAPE
SE ACALIBRADO PARA QUE
NO TENGA UN SONIDO
CHILLIDO, SE
ASINCRONIZADO LA
CADENILLA Y SU AJUSTE
COMO TAL QUE INDICA LOS
MANUALES DE MECANICO
LUEGO DE REALIZAR TODO
ESAS OPERACIONES HEMOS
DADO ARRANQUE AL MOTOR
GENERADOR Y QUEDO
PERFECTO.

INSPECCIÓN –

DIAGNÓSTICO –
3- PROCESO
OPERACIONAL No
desarrolla la aceleración
del motor.

PASO 1

INSPECCIÓN –
SE AINSPECCIONADO EL
GENERADOR ANTES DE
DESARMAR, LUEGO SE
AREVIZADO EL ACEITE,
FILTRO, CARBURADOR
VALANCINES VALVULAS,
CADENILLA, RETENES ROTOS
VERIFINCANDO TODO EL
GENERADOR EMOS PASADO
AL DIAGNÓNTICO.

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIAGNÓSTICO –

CONCLUSIONES: Resumir las


condiciones que decepcionó el
motor y como logró revertir las
disfunciones.
CONCLUSIONES: AL FINAL
DE TODO EL MANTENIMIENTO
REALIZADAS CON LAVADO
DE CARBURADOR
CALIBRACIÓN DE
VALANCINES DEL MOTOR.
LAS FALLAS DEL
GENERADOR DANDO
SOLUCION DEL PROBLEMA
YA MENCIONADO Y SE
RECOMIENDA EL CAMBIO DE
FILTRO DE GASOLINA CADA
MANTENIMIENTO REALIZADO
PARA EVITAR QUE SE
PRESENTEN PROBLEMAS A
FUTUROS.

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