Tr2.zurita Lizana Dimer
Tr2.zurita Lizana Dimer
Tr2.zurita Lizana Dimer
TR2ↆ
6. Filtro de aire: Se utiliza para reemplazar el filtro de aire sucio por uno nuevo.
7. Aceite y filtro de aceite: Se utiliza para drenar y reemplazar el aceite del motor de
la motocicleta, así como el filtro de aceite.
10. Líquido de frenos, refrigerante y otros fluidos: Se utilizan para reemplazar los
líquidos de la motocicleta, como el líquido de frenos y el refrigeran.
Algunas fallas comunes que se pueden presentar en los motores de gasolina con
carburador son:
2. Marcha inestable o pérdida de potencia: Esto puede ser causado por un desajuste en
la mezcla de aire y combustible, como una aguja de ajuste mal calibrada o un filtro de
aire sucio.
3. Consumo excesivo de combustible: Puede ser causado por una mezcla de aire y
combustible demasiado rica, lo que puede ser consecuencia de un flotador del
carburador defectuoso o de una aguja de ajuste mal calibrada.
5. Fugas de combustible: Pueden ocurrir en las juntas del carburador o en los conductos
de combustible, lo que puede provocar un olor a gasolina y una disminución del
rendimiento del motor.
2
TRABAJO FINAL DEL CURSO
HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
3
TRABAJO FINAL DEL CURSO
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE / NORMAS -
OPERACIONES / PASOS ESTANDARES
/SUBPASOS
RESUMEN DE LA TAREA
FINAL A RESOLVER DEL
CURSO DE AFINAMIENTO DE
MOTORES A GASOLINA:
.
Demora en encender en
el arranque en frio.
No desarrolla la
aceleración del motor.
DATO: Ninguno.
SOLICITUDES:
Se solicita elaborar un
procedimiento de
inspección para realizar
un diagnóstico de esta
falla.
Se requiere elaborar un
informe técnico sobre un
mantenimiento general al
motor que supere la falla.
(TR2)
DESARROLLO:
4
TRABAJO FINAL DEL CURSO
1- PROCESO
OPERACIONAL …
Demora en encender en
el arranque en frio
PASO 1-HIPOTESIS
El primer motivo de la demora en
el arranque en frio es el filtro de
combustible del tanque obstruido
…
TANQUE Y GRIFO -
INSPECCIÓN Y DIAGNÓSTICO
INSPECCIÓN -
SE INSPECIONO EL TANQUE
DE GASOLINA FILTRO Y EL
GRIFO Y SE ENCONTRO EN
5
TRABAJO FINAL DEL CURSO
MALAS CONDICIONES Y SE
PASO AL LOS SIGUIENTES.
DIAGNÓSTICO-.
SE AREALIZADO EL
DIAGNOSTICO QUE EL
FILTRO DEL TANQUE DE
GASOLINA NESECITA UN
CAMBIO POR QUE SE
ENCONTRO EN MALAS
CONDICIONES, DONDE LAS
BASURAS PEQUEÑAS
INGRESAN JUNTO CON LA
GASOLINA AL CARBURADOR,
Y PARA EVITAR ESO SE
AREALIZADO UN CAMBIO DEL
FILTRO, Y HACI NO TENER
PROBLEMAS CON NUESTRO
MOTOR.
2- PROCESO
OPERACIONAL no
desarrolla la aceleración
PASO 1
INSPECCIÓN Y DIAGNÓSTICO
EFECTIVAMENTE EL FILTRO
DE GASOLINA SE
ENCEUNTRA MAL ESTADO
(CAMBIO)Y SE ASE UN
LAVADO DE CARBURADOR Y
CALIBRADA DE VALANCINES
Y CAMBIO DE ACEITE PARA
QUE EL MOTOR AGASOLINA
ARRANQUE
PERFECTAMENTE.
3- PROCESO OPERACIONAL
baja compresión, válvulas
descalibradas
PASO 1
6
TRABAJO FINAL DEL CURSO
LUZ DE VALVULAS
INSPECCIÓN- Luz de válvula
muy abierta o luz de válvula muy
cerrada:
DIAGNÓSTICO –
15 .20
SE AREALIZADO UN
MANTENIMIENTO DONDE LAS
VALVULAS DE ADMISIÓN Y
DE ESCAPE
SE ACALIBRADO PARA QUE
NO TENGA UN SONIDO
CHILLIDO, SE
ASINCRONIZADO LA
CADENILLA Y SU AJUSTE
COMO TAL QUE INDICA LOS
MANUALES DE MECANICO
LUEGO DE REALIZAR TODO
ESAS OPERACIONES HEMOS
DADO ARRANQUE AL MOTOR
GENERADOR Y QUEDO
PERFECTO.
INSPECCIÓN –
DIAGNÓSTICO –
3- PROCESO
OPERACIONAL No
desarrolla la aceleración
del motor.
PASO 1
INSPECCIÓN –
SE AINSPECCIONADO EL
GENERADOR ANTES DE
DESARMAR, LUEGO SE
AREVIZADO EL ACEITE,
FILTRO, CARBURADOR
VALANCINES VALVULAS,
CADENILLA, RETENES ROTOS
VERIFINCANDO TODO EL
GENERADOR EMOS PASADO
AL DIAGNÓNTICO.
7
TRABAJO FINAL DEL CURSO
DIAGNÓSTICO –