0.08 Carguio, Traslado y Descarga de Materiales Con Cargador Frontal y Camion Tolva
0.08 Carguio, Traslado y Descarga de Materiales Con Cargador Frontal y Camion Tolva
0.08 Carguio, Traslado y Descarga de Materiales Con Cargador Frontal y Camion Tolva
DOCUMENTO Nº FSCHBP-CGM172-EM-0008
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CARGUIO, TRASLADO Y DESCARGA DE MATERIALES CON
CARGADOR FRONTAL Y CAMIÓN TOLVA
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1. OBJETIVO
El objetivo del presente Procedimiento es establecer la metodología y la secuencia de actividades lógicas con
el propósito de controlar los riesgos operacionales además de garantizar la operación correcta y segura de
este equipo, controlando los riesgos que puedan lesionar al personal y/o dañar a equipos e instalaciones.
Consecuente con nuestra Política de Gestión Integrada, los principios del cliente y con el propósito de evitar
sucesos que puedan dañar a las personas, máquinas y/o al medio Ambiente, la empresa Berliam, se ajustará
al siguiente procedimiento de trabajo.
2. ALCANCE
Este Procedimiento tiene alcance a todo el personal involucrado directa e indirectamente con las actividades
de carguío, traslado y descarga de material con cargador frontal y camión tolva de los operadores de Berliam
Chile SPA.
3. RESPONSABILIDADES
Responsable Tarea
ADMINISTRADOR DE • El administrador de Contrato es el responsable de hacer cumplir
CONTRATO todas las disposiciones legales y normativas divisionales durante el
desarrollo de las tareas.
• Revisar y aprobar el presente Instructivo.
• Será el responsable de proporcionar los recursos necesarios, para la
aplicación del presente procedimiento, además deberá cautelar la
calidad y seguridad del servicio prestado.
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NOTAS:
El operador no deberá recibir ni ejecutar ninguna orden que le
indique personal del cliente, el solo recibe instrucciones del
supervisor Berliam.
4. PROCEDIMIENTO
4.1. Coordinación de los trabajos
• El Supervisor de Berliam Chile SPA, solicitará la autorización correspondiente para ingresar al área
mediante documento de “Ingreso al Área”.
• También solicitará permiso vía radial al operador del Spreader y rotopala por frecuencia A6 y apilador
A5, informando en qué punto del área se encontrará el equipo y la actividad a realizar.
• Posicionamiento del Cargador Frontal y Camión Tolva en el sector de operación. (Se trasladan por sus
propios medios al lugar de trabajo), hasta el estacionamiento o área de trabajo habilitado.
• El operador de el Cargador Frontal y del Camión Tolva deben solicitar autorización vía radial al
encargado D.G.M. del área en la cual van a trabajar, antes de acercarse al área donde se encuentra el
equipo.
• El operador del Cargador Frontal y del Camión Tolva deberán informarse a través del Supervisor de
Berliam, sobre el programa de trabajo, las cuales deben tener claro: área autorizada de trabajo, tipo
de actividad.
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• El operador del cargador, se posiciona frente al acopio para cargar atacando el acopio con balde
nivelado.
• Siempre debe existir canal de comunicación radial entre el Operador del Camión Tolva y el Operador
del Cargador Frontal.
• Una vez posicionado el cargador, levanta el balde con material, hasta la postura de descarga en la tolva
sin sobrecargar el balde (evitando caída de material hacia el cargador) y avisa al chofer del camión con
un bocinazo. (código de bocinas).
• A su vez el chofer del camión tolva, se estaciona retrocediendo y dando siempre el costado izquierdo
al cargador, recibiendo por parte del cargador el código de bocina para detener y posicionar el camión
tolva para la posterior descarga de material en la tolva.
• Cada ciclo de carguío se realiza de la misma forma, manteniendo siempre el balde abajo cuando avanza.
Una vez que se completa la carga el operador del cargador avisa al chofer del camión tolva mediante
dos bocinazos (código de bocina) y espera que este último se retire del área.
• El operador del cargador, debe mantener el área despejada, libre de riesgo para el ingreso y salida de
los camiones.
• El operador del cargador debe mantener además los pretiles existentes hacia el lado sur del cabezal
(Talud del Cabezal), esto debido a la condición de inestabilidad del cabezal (en sector cabezal) en el
caso de realizar carguío en área Spreader.
• En caso de realizar el carguío en otro sector el operador de cargador frontal deberá mantener segregada
el área donde realiza la carga al camión tolva.
Observación: Al momento de detenerse para realizar las distintas actividades, el operador deberá trabajar
con el freno del equipo y no con la palanca selectora de marcha.
• Solicitar ingreso al área, y estacionar en espacio habilitado, hasta la espera del llamado a cargar.
• Cuando el operador del cargador está listo para iniciar carga, avisa con un bocinazo al chofer del camión
tolva. En este minuto, el chofer avanza hacia el punto de carguío, gira el camión y se posiciona en
retroceso, dando siempre el lado izquierdo al cargador.
• Espera hasta que el cargador complete la carga y recibe la señal de dos bocinazos.
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• Se retira del área y conduce con precaución manteniendo el control de velocidad de acuerdo al área y
condiciones diarias del terreno, hasta el punto de descarga, de acuerdo a instrucciones de su
supervisor.
• El chofer debe realizar las maniobras con precaución, haciendo uso de señales de luces, bocina y la
radio si es necesario, para evitar incidentes tanto con el cargador, como con otros camiones que
trabajen en el área.
• Una vez que se posiciona en el punto de descarga, el chofer debe verificar la horizontalidad del camión,
de modo que, al izar la tolva, no se vuelque. Si esta condición no se cumple, debe corregir la posición
o buscar un nuevo punto donde sea seguro descargar.
• Si el terreno no reúne las condiciones de descarga, el chofer debe avisar de inmediato al supervisor
Berliam vía radial, quien debe evaluar en conjunto con el chofer el punto adecuado para descargar.
• En caso de toser o estornudar, se debe cubrir la boca y nariz con antebrazo o pañuelo desechable y no
reutilizar este último.
• Evitar tocar su nariz, boca y ojos
• Disposición de desechos (guantes, mascarillas, papel, u otro) en depósitos con tapa señalizados
• Cumplir diariamente con el Programa de sanitización de su equipo con SANI-T-10
• Mantener distancia social de a lo menos 1 metro de distancia
• Uso de mascarillas, alcohol gel, lavado frecuente de manos con agua y jabón
• Uso de mascarillas, guantes y protección ocular al interior de la camioneta
• Desinfección de equipo / vehículos con sanitizador manual con SANI-T-10 al ingreso del equipo
• En caso de toser o estornudar, se debe cubrir la boca y nariz con antebrazo o pañuelo desechable y no
reutilizar este último
• Evitar el contacto físico al saludar, compartir artículos de higiene personal y de alimentación
• No compartir los elementos de protección personal.
• Respeto de mapeo de personas tanto en traslado de buses, camionetas, salas de cambio y sala de
reuniones para el distanciamiento social
• Encuesta diaria Berliam para identificar personas de alto riesgo
• Declaración individual de grupo de riesgo
• Aislamiento social en las instalaciones por casos sospechosos, contactos estrechos o probables
• Seguir indicaciones de "Procedimiento Seguro contra COVID-19"
• Teletrabajo para personal de acuerdo a autorización de desarrollo de actividades habituales según
contrato.
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• Casco de Seguridad.
• Lentes de seguridad.
• Calzado de Seguridad.
• Guantes Hyflex.
• Slack Antiácido(CC)
• Chaleco Geólogo.
• Protector respiratorio doble vía con filtros mixtos, (CC).
• Protectores auditivos.
• Protección Solar.
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3. Inspección de los equipos 3.1 Caída distinto nivel 3.1. Usar los 3 puntos de apoyo al
de Cargador Frontal y subir y bajar del equipo.
Camión Tolva.
3.2 Caída al mismo nivel 3.2. Utilizar pasos peatonales
habilitados.
4. Confección de ART. 4.1. Evaluación deficiente de las 4.1. Instruir y verificar la correcta
condiciones del entorno. evaluación del entorno de trabajo
por parte del supervisor.
4.2. Cambio de las condiciones 4.2. Realizar una A.R.T. por cada
del entorno y trabajo. actividad a realizar. Y por cualquier
cambio de condición en el entorno
de trabajo.
5. Traslado de personal al 5.1. Choque 5.1- Usar cinturón de seguridad,
área de trabajo observar visualmente por donde
tránsito. Solicitar permiso radial al
acercarse a un equipo. Realizar
parqueo en lugares habilitados para
este fin.
Controles críticos que salvan
vida N° 25
Choque/Colisión/Volcamiento
de máquinas.
-Realizar la autoevaluación de
condiciones
físicas y psicológicas antes de
conducir.
-Solicitar el estado de la ruta y sus
restricciones? (velocidad,
reparaciones y
autorizaciones necesarias,
establecidas en el Plan de Tránsito).
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6. Ingreso al área 6.1 Desconocimiento por parte 6.1. Solicitar Formalmente el ingreso
del mandante de la presencia de al área de trabajo mediante
personal Berliam en el área. formulario para este fin. Aislación,
Bloqueo y Permiso de trabajo.
Solicitar vía radial ingreso al área.
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autorizaciones necesarias,
establecidas en el Plan de Tránsito).
-Aplicar la lista de chequeo de la
maquinaria industrial autopropulsada
antes de operar.
10.4 Atropello
10.4 Respetar la vida y
dignidad de las Personas.
Respetar pasos peatonales.
Detener la operación. Dar
paso a Peatón. Usar chaleco
geólogo.
Mantener comunicación radial
correspondiente. Respetar
límites de velocidad según
señalética de área.
Controles críticos que salvan
vida N°27 Atropello.
- Instalar correctamente los
elementos definidos para la
segregación y control de
acceso.
-Conocer el plan de tránsito y si
existen restricciones en la vía.
-Contar con las radios de
comunicaciones con las
frecuencias requeridas en el
área de trabajo.
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12.2 Atropello
12.2 Respetar la vida y
dignidad de las Personas.
Respetar pasos peatonales.
Detener la operación. Dar
paso a Peatón. Usar chaleco
geólogo.
Mantener comunicación radial
correspondiente. Respetar
límites de velocidad según
señalética de área
Controles críticos que salvan
vida N°27 Atropello.
-Instalar correctamente los
elementos definidos para la
segregación y control de acceso.
-Conocer el plan de tránsito y si
existen restricciones en la vía.
-Contar con las radios de
comunicaciones con las
frecuencias requeridas en el
área de trabajo.
13. Traslado del personal 13.1. Choque 13.1- Usar cinturón de seguridad,
a la Instalación de observar visualmente por donde
Faena. tránsito. Solicitar permiso radial al
acercarse a un equipo. Realizar
parqueo en lugares habilitados para
este fin.
Controles críticos que salvan
vida N° 25
Choque/Colisión/Volcamiento
de máquinas.
-Realizar la autoevaluación de
condiciones
físicas y psicológicas antes de
conducir.
-Solicitar el estado de la ruta y sus
restricciones? (velocidad,
reparaciones y
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autorizaciones necesarias,
establecidas en el Plan de Tránsito).
-Aplicar la lista de chequeo de la
maquinaria industrial autopropulsada
antes de operar.
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• Desinfección de equipo /
vehículos con sanitizador
manual con SANI-T-10 al
ingreso del equipo
• En caso de toser o estornudar,
se debe cubrir la boca y nariz
con antebrazo o pañuelo
desechable y no reutilizar este
último
• Evitar el contacto físico al
saludar, compartir artículos de
higiene personal y de
alimentación
• No compartir los elementos de
protección personal.
• Respeto de mapeo de
personas tanto en traslado de
buses, camionetas, salas de
cambio y sala de reuniones
para el distanciamiento social
• Encuesta diaria BRS para
identificar personas de alto
riesgo
• Declaración individual de
grupo de riesgo
• Aislamiento social en las
instalaciones por casos
sospechosos, contactos
estrechos o probables
• Seguir indicaciones de
"Procedimiento Seguro contra
COVID-19"
• Teletrabajo para personal de
acuerdo a autorización de
desarrollo de actividades
habituales según contrato.
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Introducción:
Con el fin de contar con un procedimiento claro de comunicaciones en caso de enfrentar de una emergencia, las
cuales pudieran tener como consecuencias lesiones a las personas y daños a la propiedad, se deberá seguir los
siguientes pasos para obtener una respuesta rápida y oportuna ante un hecho de esta naturaleza. Detectada la
emergencia, se deberá comunicar al Jefe del área correspondiente o a quien lo reemplace. La persona que
comunica la emergencia ya sea, por radio, teléfono, personalmente, deberá realizar lo siguiente:
En caso de incidentes con lesiones a personas, daño material o medio ambiente, debe comunicar el
suceso “inmediatamente por las siguientes alternativas de canales de comunicación para emergencias:
Central de Comunicaciones: Frecuencia Radial B3 o botón Rojo
Procederá de la siguiente manera:
▪ Se identificará (nombre y apellido).
▪ Comunicará el lugar exacto o algunas referencias donde ocurrió el incidente.
▪ Comunicará el tipo de emergencia entregando antecedentes claros y precisos de la situación especificando
el requerimiento (ambulancia, grupo de rescate, bomberos).
▪ En el caso de accidentes con daños a las personas comunicará el número de lesionados y el estado en que
se encuentran.
En caso de incidentes potenciales por ningún motivo se debe realizar lo siguiente:
▪ Demorar la información.
▪ Mover al o los lesionados.
▪ Actuar por iniciativa propia o de terceros, sin tener el conocimiento o la preparación adecuada en primeros
auxilios.
▪ Tender a desesperarse.
▪ Activar una emergencia por diversión o broma.
Paralelamente a la emergencia, el jefe de área o quien lo reemplace debe comunicar el suceso a las
siguientes personas:
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