1

PROCESO DE GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL

GUÍA DE APRENDIZAJE 02 -MONTAR ARRANQUE DIRECTO MOTOR

TRIFÁSICO

1. IDENTIFICACIÓN DE LA GUÍA DE APRENDIZAJE

● Denominación del Programa de Formación: Mecánica de Maquinaria Industrial

● Código del Programa de Formación: 837101
● Nombre del Proyecto: Recuperación y mantenimiento de maquinaria y equipo industrial
● Fase del Proyecto: Ejecución
● Actividad de Proyecto: Reparar sistemas de control eléctrico para motores
● Competencia: Reparación de equipos de maquinaria industrial.
● Resultados de Aprendizaje Alcanzar: Intervenir sistemas de maniobra eléctrica para
motores según función y especificaciones técnicas
● Duración de la Guía: 32

2. PRESENTACIÓN

¡Apreciados Aprendices!

Mediante esta guía usted podrá adquirir las habilidades y conocimientos necesarios para
implementar el arranque directo de un motor trifásico, reconociendo e identificando los
componentes del sistema, su funcionamiento, modos de falla y símbolos según estándar europeo
y americano. Utilizará los instrumentos para medir magnitudes eléctricas como Tensión e
Intensidad en sistemas de maniobra para motores trifásicos. Por otra parte, elaborará fichas
técnicas de los elementos más relevantes del arranque directo, identificando las características
fundamentales según fabricante.

Al final de esta guía aplicará el Procedimiento General de Mantenimiento Correctivo de

Sistemas Eléctricos de Maquinaria Industrial PE01, para resolver de forma ordenada la actividad
denominada Montar Arranque Directo para Motor Trifásico según esquema Eléctrico.

GFPI-F-135 V01
 2

3. FORMULACIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

3.1 ACTIVIDAD DE REFLEXIÓN INICIAL

En la empresa CL metalmecánica donde el mantenimiento ha sido programado de acuerdo

a los criterios de funcionamiento de la máquina, se ha generado una orden de trabajo. Siendo
usted parte del equipo de mantenimiento de la empresa debe realizar la implementación del
arranque directo de un motor trifásico para un banda transportadora. En grupos de trabajo
responda las siguientes preguntas tomando como referencia la imagen presentada:

Figura 1
Cableado de Arranque Directo

Nota:https://assets.new.siemens.com/siemens/assets/api/uuid:9b7dc9bf-297b-47ac-89cc
955fec785fc3/guia-tecnica-para-el-instalador-electricista-2013.pdf

- ¿Cuáles son los desechos que se generan cuando se realiza el cableado de un tablero
eléctrico y como se debe disponer de ellos?

RTA//Cuando se realiza el cableado de un tablero eléctrico, se generan varios tipos de

desechos que deben ser manejados de manera adecuada para garantizar la seguridad y
el cumplimiento ambiental.

● Cables y conductores sobrantes: Durante la instalación es común que queden trozos de

cables o conductores que no se utilizan. Estos deben ser almacenados de manera ordenada
en un lugar seguro para posible uso futuro, o bien, pueden ser reciclados en centros
especializados en gestión de residuos eléctricos.
● Residuos de aislantes y envolturas: Los aislantes de cables y las envolturas plásticas que
protegen a los conductores pueden generar desechos durante el proceso de instalación.
Estos desechos deben ser recogidos y dispuestos en contenedores adecuados para residuos
plásticos o de construcción, dependiendo de las regulaciones locales.
● Material de embalaje y protección: Durante el transporte y la manipulación de los
componentes del tablero eléctrico, es común utilizar materiales de embalaje como cartón,
plásticos y espumas. Estos materiales deben ser separados y dispuestos en los contenedores
correspondientes para su reciclaje o eliminación adecuada.
● Desechos de corte y recorte: Al realizar ajustes en los paneles o estructuras del tablero,
pueden generarse desechos de metal, plástico o madera, dependiendo del tipo de material
utilizado en la construcción. Estos residuos deben ser recolectados y llevados a centros de
reciclaje o vertederos autorizados.
 En cuanto a la disposición de estos desechos, es importante seguir las normativas locales y las
buenas prácticas ambientales:

● Reciclaje: Priorizar la separación de los materiales que pueden ser reciclados, como metales,
plásticos y papel/cartón.
● Eliminación segura: Los residuos que no puedan ser reciclados deben ser llevados a vertederos
controlados o instalaciones de gestión de residuos autorizadas para su disposición final.
● Normativas locales: Asegurarse de cumplir con todas las regulaciones y normativas locales
relacionadas con la gestión de residuos, especialmente las que afectan a desechos industriales y
eléctricos.

- ¿Con qué instrumentos puede verificar el funcionamiento del arranque directo de un

motor trifásico?
RTA// Para verificar el funcionamiento del arranque directo de un motor trifásico, puedes
utilizar varios instrumentos de medición para asegurarte de que todos los componentes
del sistema están operando correctamente.

● Multímetro (tester): Es fundamental para medir la tensión en las líneas de alimentación

hacia el motor y verificar que las fases están correctamente balanceadas y dentro de los
parámetros especificados.
● Pinza amperimétrica (amperímetro de pinza): Permite medir la corriente que consume el
motor durante el arranque y en régimen de funcionamiento normal. Esto ayuda a asegurarse
de que la carga del motor sea la esperada y que no haya problemas de sobrecorriente.
● Megómetro (megger): Es útil para realizar pruebas de resistencia de aislamiento en los
devanados del motor. Esto ayuda a detectar posibles problemas de aislamiento que podrían
afectar el funcionamiento del motor a largo plazo.
● Tacómetro: Se utiliza para medir la velocidad del motor y verificar que esté dentro del
rango especificado en las condiciones de operación.
● Analizador de red eléctrica: Este instrumento puede ser utilizado para verificar la calidad
de la energía suministrada al motor, asegurando que no haya problemas como fluctuaciones
de voltaje, armónicos u otros fenómenos que puedan afectar su funcionamiento.
● Termómetro infrarrojo: Permite medir la temperatura de los componentes críticos del
motor, como los devanados del estator, para asegurarse de que no estén recalentados
durante el funcionamiento.

Para realizar una verificación completa del arranque directo de un motor trifásico, es recomendable
contar con al menos los primeros tres instrumentos mencionados (multímetro, pinza amperimétrica
y megóhmetro), ya que son esenciales para comprobar aspectos eléctricos básicos, como voltajes,
corrientes y resistencias de aislamiento.

- ¿Cuáles son los riesgos técnicos y físicos en su lugar de trabajo al implementar un

arranque directo para motor trifásico?
RTA// Implementar un arranque directo para un motor trifásico conlleva varios riesgos
técnicos y físicos que deben ser considerados y mitigados para garantizar la seguridad
en el lugar de trabajo.
Riesgos Técnicos:
● Sobrecorriente durante el arranque: Al arrancar un motor trifásico directamente
desde la red eléctrica, puede generarse una corriente inicial elevada (inrush
current) que podría sobrecargar tanto el motor como el sistema eléctrico
circundante. Esto podría causar daños a los componentes eléctricos y provocar
fallos en el sistema de protección contra sobrecorrientes.
● Fluctuaciones de tensión: Durante el arranque, se pueden producir fluctuaciones
de tensión que afecten a otros equipos conectados en la misma red eléctrica. Estas
fluctuaciones podrían generar problemas de operación en otros dispositivos
 sensibles o causar daños a equipos electrónicos.
● Impacto en la red eléctrica: Un arranque directo puede generar transitorios y
armónicos que afecten la calidad de la energía en la red eléctrica local, causando
interferencias o problemas en otros equipos conectados.
● Desgaste mecánico del motor: El arranque directo puede provocar un desgaste
mecánico adicional en los componentes del motor debido a la brusquedad del
inicio del movimiento, especialmente en aplicaciones de alta carga.
Riesgos Físicos:
● Sobrecalentamiento del motor: Si el motor opera bajo condiciones de carga
pesada o continuada, podría sobrecalentarse, lo cual podría afectar la vida útil de
los devanados del motor y eventualmente llevar a un fallo del mismo.
● Riesgos eléctricos para el personal: Durante la instalación o el mantenimiento
del sistema de arranque directo, existe el riesgo de descargas eléctricas si no se
toman las precauciones adecuadas y si no se sigue el procedimiento de bloqueo y
etiquetado de la energía.
● Accidentes mecánicos: Durante el arranque o el apagado del motor, existe el
riesgo de accidentes mecánicos si no se han tomado medidas de seguridad
adecuadas, como la protección de las partes móviles del motor.
Medidas de Mitigación:
● Protección contra sobrecorriente: Instalar dispositivos adecuados de protección contra
sobrecorrientes, como interruptores automáticos o fusibles dimensionados correctamente.
● Estabilización de la tensión: Emplear dispositivos de arranque suave (soft starters) o
variadores de frecuencia (inversores) que permitan controlar la velocidad y el arranque del
motor de manera más gradual, reduciendo así las fluctuaciones de tensión y la corriente de
arranque.
● Mantenimiento preventivo: Realizar un mantenimiento regular del motor y del sistema
de arranque directo para asegurar que estén en condiciones óptimas de funcionamiento.
● Formación y procedimientos seguros: Capacitar al personal en el uso seguro de los
equipos eléctricos y en los procedimientos de trabajo seguros, incluyendo el bloqueo y
etiquetado de energía.

- ¿Qué variables eléctricas puede medir en el esquema de mando y potencia del arranque
directo de la banda transportadora?
RTA//En el esquema de mando y potencia del arranque directo de una banda
transportadora, se pueden medir varias variables eléctricas clave para monitorear y
controlar adecuadamente el funcionamiento del motor y del sistema en general.
● Corriente de línea: Es fundamental medir la corriente que fluye por cada una de
las fases del motor trifásico durante el arranque y el funcionamiento normal. Esto
permite verificar que no se están sobrecargando las líneas y asegurarse de que el
motor esté operando dentro de los límites seguros de corriente.
● Tensión de línea: Se debe medir la tensión suministrada a las fases del motor para
asegurarse de que esté dentro de los parámetros nominales especificados.
Variaciones significativas en la tensión pueden afectar el rendimiento del motor y
la vida útil de sus componentes.
● Factor de potencia: El factor de potencia indica la eficiencia con la que el motor
está utilizando la energía eléctrica. Es importante medirlo para asegurar un
funcionamiento eficiente y para cumplir con las normativas eléctricas vigentes que
pueden requerir un factor de potencia mínimo.
● Potencia activa: Se refiere a la potencia real consumida por el motor para realizar
trabajo útil (por ejemplo, mover la banda transportadora). La medición de la
potencia activa ayuda a calcular la eficiencia energética y a dimensionar
adecuadamente los componentes del sistema eléctrico.
● Potencia reactiva: La potencia reactiva es la parte de la energía eléctrica que no
realiza trabajo útil, pero es necesaria para mantener el campo electromagnético del
motor. Controlar la potencia reactiva es importante para evitar penalizaciones por
 parte de la compañía eléctrica y para optimizar el uso de la energía.
● Frecuencia: Aunque en un arranque directo la frecuencia normalmente no cambia,
es importante asegurarse de que esté dentro del rango aceptable para el motor y los
equipos asociados. Una frecuencia incorrecta puede afectar el rendimiento del
motor y de la banda transportadora.
● Temperatura: Aunque no es una variable eléctrica, la temperatura de los
devanados del motor es crucial para monitorizar su estado operativo. Se pueden
usar sensores de temperatura para detectar sobrecalentamientos y prevenir daños al
motor.
● Estas variables eléctricas son fundamentales para garantizar un funcionamiento
seguro, eficiente y confiable del arranque directo de la banda transportadora. La
medición y monitoreo continuo de estas variables permiten tomar acciones
preventivas y correctivas oportunas para mantener el sistema en óptimas
condiciones de operación.
- ¿Qué herramientas necesita para realizar el montaje de un sistema eléctrico?

RTA//Herramientas Básicas:

● Destornilladores: Tanto planos como de estrella, de diferentes tamaños

para ajustar tornillos en componentes eléctricos y de montaje.

● Llaves: Llaves ajustables y llaves fijas adecuadas para apretar tuercas y

sujetar conexiones eléctricas.

● Alicates: Alicate universal y alicate de corte para manipular y cortar

cables y conductores.

● Pelacables: Herramienta específica para pelar el aislamiento de los

cables eléctricos sin dañar a los conductores.

● Cinta métrica o regla: Para medir distancias y dimensiones necesarias

en el montaje.

● Martillo y destornillador de punta: Para trabajos que requieran fijar o

ajustar componentes en cajas o tableros eléctricos.

● Nivel: Para asegurar que los componentes se monten correctamente

nivelados.

Herramientas Especializadas:

● Probador de circuitos o comprobador de tensión: Para

verificar la ausencia o presencia de tensión en circuitos antes de

trabajar en ellos.

● Pinza amperimétrica (amperímetro de pinza): Para medir la

 corriente que fluye a través de los conductores y componentes

eléctricos.

● Detector de metales o de cables: Para localizar cables y

conductores ocultos dentro de paredes u otras estructuras.

● Buscapolos o comprobador de continuidad: Para verificar la

continuidad de los cables y conductores.

● Crimpiadora de terminales: Para colocar terminales y

conectores en los extremos de los cables.

● Herramientas de sujeción y fijación: Como abrazaderas,

bridas de plástico y clips de sujeción para asegurar los cables y

componentes en su lugar.

Equipos de Protección Personal (EPP):

● Guantes aislantes: Para protegerse contra choques

eléctricos y cortocircuitos.

● Gafas de seguridad: Para proteger los ojos contra

partículas y salpicaduras durante el montaje.

● Casco: Dependiendo del entorno de trabajo, puede ser

necesario protección adicional.

● Ropa de trabajo resistente: Que permita movilidad y

protección adecuada contra riesgos mecánicos y

eléctricos.

● Escalera o plataforma de trabajo: Para alcanzar áreas elevadas de forma

segura.

● Linterna o lámpara portátil: Para iluminar áreas de trabajo con poca luz.

● Etiquetas y marcadores: Para identificar claramente cables, conexiones y

componentes.

Contar con estas herramientas y equipos adecuados no solo facilita el montaje del sistema eléctrico, sino
que también contribuye significativamente a la seguridad y eficiencia del trabajo realizado.

Duración de la Actividad: 2 horas

GFPI-F-135 V01

3.2 ACTIVIDAD DE CONTEXTUALIZACIÓN E IDENTIFICACIÓN DE

CONOCIMIENTOS NECESARIOS PARA EL APRENDIZAJE

En la empresa CL metalmecánica, se ha programado a la máquina transportadora

de cajas un mantenimiento correctivo. El área de Mantenimiento, a la cual usted
pertenece, recibe el reporte y genera una orden de trabajo en la que se le solicita realizar
el montaje de un arranque directo para motor trifásico de la banda transportadora.

Figura 2
Banda Transportadora de Cajas

Nota:https://meprosa.mx/que-tipos-de-motores
pueden-implementarse-en-una-banda
transportadora/
El arranque directo es la forma más sencilla y común de poner en marcha un motor trifásico de
baja potencia (menor de 5 HP), por lo tanto, es de suma importancia en la industria ya que sin él
no sería posible controlar el encendido y apagado de una gran cantidad de máquinas.

En grupos de trabajo responda las siguientes preguntas tomando como referencia la imagen
presentada y participe puesta en común:

● ¿Qué es un motor eléctrico?

RTA//Un motor eléctrico es un dispositivo que convierte energía eléctrica en energía mecánica
mediante la interacción de campos magnéticos. Es uno de los componentes fundamentales en una
amplia gama de aplicaciones industriales, comerciales y domésticas debido a su capacidad para
generar movimiento a partir de la electricidad.
● ¿Cuáles son los elementos que componen el arranque directo?
RTA//El arranque directo es un método simple y comúnmente utilizado para iniciar motores eléctricos
trifásicos de manera directa desde la red eléctrica. Los elementos principales que componen un sistema
de arranque directo.
● Interruptor de arranque: Es un dispositivo que permite conectar y desconectar la alimentación
eléctrica al motor. Puede ser un interruptor manual o automático.
● Contactor: Es un dispositivo electromagnético que se utiliza para cerrar y abrir el circuito eléctrico
principal del motor. El contacto del contactor es capaz de manejar la corriente y el voltaje
necesarios para el arranque y el funcionamiento del motor.
● Relé térmico o protector de sobrecarga: Este componente protege al motor contra sobrecargas de
corriente que puedan dañarlo. Se activa si la corriente que circula por el motor supera un valor
predeterminado, desconectando así la alimentación para evitar daños.
● Fusibles o interruptores automáticos: Sirven para proteger el sistema eléctrico contra
cortocircuitos y sobrecargas. Los fusibles se funden si la corriente supera el límite seguro,
interrumpiendo así el circuito.
● Cables de conexión: Se utilizan para conectar el motor al sistema eléctrico, llevando la corriente
desde la fuente de alimentación hasta el motor y los dispositivos de control.
● Botoneras de control (opcional): Son dispositivos de mando que permiten arrancar y detener el
motor desde una ubicación específica. Pueden incluir botones de arranque, paro y reinicio,
dependiendo de la configuración del sistema.
● Indicadores luminosos: Tales como luces piloto que indican el estado de encendido o apagado del
motor.
Estos elementos trabajan en conjunto para proporcionar un arranque directo del motor eléctrico, donde
la conexión se realiza directamente a la red eléctrica sin dispositivos adicionales de control de
velocidad o arranque suave. El arranque directo es adecuado para motores que pueden soportar la
corriente de arranque inicial y no requieren un control de velocidad preciso desde el inicio.
● ¿Qué es un diagrama de mando?
RTA//Un diagrama de mando, también conocido como diagrama de control o diagrama de control
eléctrico, es una representación gráfica que describe la lógica de control y el funcionamiento eléctrico
de un sistema, máquina o proceso industrial. Este tipo de diagrama es crucial en ingeniería eléctrica y
automatización, ya que proporciona una visión clara de cómo interactúan los componentes eléctricos y
los dispositivos de control para lograr el funcionamiento deseado del sistema.
Características Principales:
Características Principales:

● Elementos de control: Un diagrama de mando muestra todos los elementos de control

utilizados en el sistema, como contactores, relés, botones pulsadores, interruptores,
temporizadores, entre otros. Cada elemento se representa con un símbolo estándar que
indica su función y conexiones eléctricas.
● Conexiones eléctricas: Las líneas en el diagrama de mando representan las conexiones
 eléctricas entre los diferentes componentes y dispositivos de control. Estas líneas muestran
cómo se interconectan los elementos para formar circuitos eléctricos que permiten el
funcionamiento del sistema.
● Lógica de control: El diagrama de mando describe la secuencia de operaciones y la lógica
de control del sistema. Por ejemplo, cómo se inicia y se detiene el sistema, cómo se controla
la dirección de un motor, cómo se activan y desactivan dispositivos de seguridad, entre
otros aspectos.
● Simbología estándar: Utiliza símbolos estandarizados de acuerdo con normas
internacionales como la IEC (Comisión Electrotécnica Internacional) o la ANSI (Instituto
Nacional Estadounidense de Estándares). Esto asegura que los diagramas sean universales y
comprensibles para ingenieros y técnicos en cualquier parte del mundo.

Tipos de Diagramas de Mando:

● Diagrama de circuito de control: Muestra detalladamente las conexiones eléctricas entre todos
los componentes de control y los dispositivos de campo.
● Diagrama de mando y potencia: Combina el diagrama de mando con el diagrama de potencia,
que describe las conexiones de alimentación principal hacia los motores y cargas eléctricas.

Los diagramas de mando son esenciales para varios propósitos:

● Diseño y planificación: Ayudan a los ingenieros a diseñar y planificar sistemas eléctricos y de

control de manera efectiva antes de la implementación física.
● Instalación y mantenimiento: Facilitan la instalación correcta y el mantenimiento de sistemas
eléctricos al proporcionar una referencia clara de cómo deben estar conectados los componentes.
● Diagnóstico de fallas: Son útiles para diagnosticar problemas eléctricos y de control, ya que
permiten seguir la secuencia de operaciones y verificar las conexiones eléctricas.

● ¿Cuáles normas aplican para realizar esquemas de mando y maniobra para motores
eléctricos?
RTA// Se deben seguir diversas normativas internacionales que aseguren la seguridad, la
fiabilidad y la interoperabilidad de los sistemas eléctricos y de control.
Normas IEC (Comisión Electrotécnica Internacional):

● IEC 60617: Esta norma establece los símbolos gráficos utilizados en los diagramas eléctricos,
incluidos los diagramas de mando y control.
● IEC 61131: Especifica las especificaciones para entornos de programación de controladores
lógicos programables (PLCs), utilizados frecuentemente en sistemas de mando eléctrico.

Normas ANSI (Instituto Nacional Estadounidense de Estándares):

● ANSI/NEMA ICS 2: Proporciona estándares para la creación de diagramas eléctricos y de control,

incluyendo diagramas de mando y potencia.
● ANSI/NFPA 79: Especifica requisitos para la seguridad eléctrica de maquinaria industrial,
incluyendo los sistemas de control.

Normas específicas de países o regiones:

● Por ejemplo, en Europa, además de las normas IEC, se puede aplicar la EN 60204-1, que se refiere
a la seguridad de las máquinas y los sistemas eléctricos de máquinas.
● En Estados Unidos, además de las normas ANSI, pueden aplicarse normas específicas de la NFPA
(National Fire Protection Association) y otras regulaciones locales.

Aspectos Clave Cubiertos por Estas Normas:

● Símbolos y diagramas: Especifican los símbolos estándar que deben utilizarse en los diagramas
eléctricos para asegurar la comprensión universal.
● Seguridad eléctrica: Establecen requisitos para garantizar la seguridad de las personas y la
protección contra riesgos eléctricos durante la operación y el mantenimiento de los sistemas.
● Fiabilidad y rendimiento: Definen prácticas y estándares para asegurar la fiabilidad y el
rendimiento óptimo de los sistemas eléctricos y de control.
● Interoperabilidad: Facilitan la interoperabilidad entre diferentes componentes y equipos eléctricos
dentro de un sistema, asegurando que todos los elementos funcionen correctamente en conjunto.

Cumplir con estas normativas no solo garantiza el cumplimiento legal y regulatorio, sino que
también asegura la seguridad de los trabajadores, la eficiencia operativa y la interoperabilidad de
los sistemas eléctricos y de control. Los ingenieros y diseñadores deben familiarizarse con las
normativas aplicables y asegurarse de que los esquemas de mando y maniobra para motores
eléctricos cumplan con estos estándares para garantizar un diseño seguro y confiable.

● ¿Cuáles son los dispositivos de protección utilizados en un arranque?

RTA//En un sistema de arranque para motores eléctricos, se utilizan varios dispositivos de protección
para asegurar el funcionamiento seguro del motor y evitar daños tanto al motor como al sistema
eléctrico circundante.
● Relé térmico o protector de sobrecarga: Es un dispositivo que protege al motor contra
sobrecargas de corriente. Detecta el aumento de temperatura causado por una corriente excesiva y
desconecta el motor si la corriente excede un nivel predeterminado durante un período de tiempo
específico. Este dispositivo es esencial para prevenir daños en los devanados del motor debido a
sobrecalentamiento.
● Fusibles: Son dispositivos de protección contra sobrecorriente que se funden (queman) cuando la
corriente eléctrica supera un valor específico durante un tiempo determinado. Los fusibles protegen
tanto el motor como el circuito eléctrico de cortocircuitos y sobrecargas.
● Interruptores automáticos (breakers): Similar a los fusibles, los interruptores automáticos se
utilizan para proteger contra sobrecorriente. Sin embargo, en lugar de fundirse, pueden ser
restablecidos manual o automáticamente después de la resolución de una condición de sobrecarga o
cortocircuito.
● Relé de secuencia de fases: Es un dispositivo que protege al motor asegurando que las fases de
alimentación estén presentes y en el orden correcto antes de permitir el arranque del motor. Esto
ayuda a prevenir daños en el motor debido a arranques desfasados.
● Contactores de arranque: Aunque principalmente son dispositivos de control, los contactores
también juegan un papel en la protección del motor al proporcionar una conexión segura y
confiable entre la fuente de alimentación y el motor, asegurando un arranque y operación
adecuados.
● Dispositivos de protección contra sobretensión: Pueden incluir supresores de sobretensión que
protegen el motor y los componentes electrónicos del sistema de arranque contra picos de voltaje
que podrían dañarlos.
● Interruptores de paro de emergencia: Son dispositivos de desconexión rápida que permiten
detener el funcionamiento del motor en situaciones de emergencia. Contribuyen a la seguridad del
operador y del sistema en general.

Duración de la Actividad: 2 horas

GFPI-F-135 V01
 4

3.3 ACTIVIDADES DE APROPIACIÓN DE CONOCIMIENTO

3.3.1 Medir magnitudes eléctricas en circuitos trifásicos siguiendo

normas de seguridad industrial

● Participe en la explicación del instructor relacionada con Sistemas

trifásicos, Conexiones Estrella y Triángulo, Clases de Potencias (Real,
aparente y reactiva), Voltaje de Línea, Voltaje de Fase, Corriente de
Línea, Corriente de Fase y Potencia en sistemas Trifásicos.
● Realice de forma grupal las actividades especificadas en el anexo 1
relacionado con medición de magnitudes en sistemas trifásicos bajo la
supervisión del instructor y tenga en cuenta las recomendaciones de
seguridad Industrial para trabajar con sistemas eléctricos trifásicos de
baja tensión.

Videos de apoyo: Conexión estrella y delta

https://www.youtube.com/watch?v=oX35avUDayM
RESULTADO DE LA ACTIVIDAD

Modalidad de Trabajo: Grupal

Envíe según las indicaciones de su Instructor:

● Documento en PDF con el desarrollo del anexo 1 Medición de

magnitudes eléctricas en circuitos trifásicos.

Duración de la Actividad: 8 horas

Materiales: 6 bombillos; 6 rosetas; 5 metros conductores eléctricos (cable o
alambre); multímetro y pinza voltiamperimétrica; fuente de energía trifásica
(banco de simulación electromecánico).

3.3.2 Identificar componentes eléctricos de sistemas de maniobra para motores

según simbología
● De forma individual realice una consulta del libro Controles y Automatismos del
autor Luis Flower Leiva (Ubicación Biblioteca complejo sur: 629.8043 / F644c)
sobre Motores eléctricos que incluya las siguientes temáticas:
o Motores de corriente continua, clasificación, principio de funcionamiento
de inducción, bajo el cual se crea una fuerza electromagnética a partir de una
corriente de entrada que, a la vez, crea un movimiento giratorio.en serie, de
autoexcitación Shunt o derivación y el motor de autoexcitación Compound o
compuesta.Esta funcionalidad está basada en el principio de inducción, bajo el cual
se crea una fuerza electromagnética a partir de una corriente de entrada que, a la
vez, crea un movimiento giratorio.

GFPI-F-135 V01

o Motores de corriente alterna, clasificación, principio de

funcionamiento

Por su velocidad de giro, los motores de corriente alterna se clasifican

en sincrónicos y asincrónicos. En los motores Asincrónicos la velocidad
del campo magnético giratorio producido por el estator es mayor que la
velocidad de giro del rotor.

Funcionamiento de estos motores está basado en la creación de un

campo magnético giratorio. El rotor del motor eléctrico va girando
dentro de las bobinas del motor el electico este mismo está conectado
al eje de salida que produce la torsión gracias al campo magnético.

Conexión de motores trifásicos de inducción jaula de ardilla de 6 y 9

puntas

Motores eléctricos trifásicos de 6 terminales Los motores de 6

terminales son diseñados para trabajar en 2 tensiones, conexión
“Triángulo” (Delta) para un voltaje bajo y conexión “Y”(Estrella)para un
voltaje alto. La relación entre tensiones es 1,732 (raíz cuadrada de 3)
a1, ejemplo 220/380 voltios. El voltaje más alto es siempre una
conexión eenestrella.Cuentan con una placa bornera alojada dentro de
la caja deconexiones.La bornera trae normalizada su disposición y la
identificación de las terminales de los bobinados del estator como en el
esquema de la figura siguiente. Motor de 6 terminales Las distancia
entre los bornes tanto vertical como horizontal son iguales, y
normalmente cuenta con tres chapas de cobre, con dos agujeros
separados por dicha distancia, de forma tal de poder unir
eléctricamente con ellas dos bornes entre si, los bobinado pueden
conectarse en estrella o en triangulo. Recordemos que estamos
hablando de motores con normas “ IEC”, donde los valores de los
parámetros de su diseño son diferentes a los nuestros, la frecuencia
nominal utilizada es de 50 en lugar de 60 Hertz. Si conectamos un
motor de 220 volts trifásicos y 50 Hz. En un sistema dede220 volts
trifásicos y 60 Hz. La velocidad del motor aumentara un 20%, en la
práctica si se lleva a cabo estas conexiones tomarse en cuenta los
cambios en los parámetros mecánicos y eléctricos

Los motores eléctricos trifásicos asíncronos, fabricados bajo las norma

Estadunidenses de la Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos
NEMA (Nacional Eléctrica ManufacturersAssociation), más comunes
tienen 9 terminales. Se diseñan para dos tensiones, con una relación
 de 2 a 1. Ejemplo230/ 460 voltios. Y dos tipos de conexiones;
“Conexiones Tipo Delta “o “Conexiones Tipo ESTRELLA”, cada tipo
puede ser conectado en bajo voltaje (en paralelo) y o en alto voltaje
(serie)comprobamos continuidad identificamos el tipo de conexión, en
Delta tendremos 3 grupos de 3 terminales, en Estrella tendríamos
1grupo de 3 terminales y 3 grupos de 2 terminales En potencias bajas
(hasta 40 HP) las conexiones más utilizadassonEstrella Serie para alto
voltaje y Doble Estrella(estrellas en paralelo) en bajo voltaje. Diagrama
de conexiones en estrella para motor 9 terminales En potencias más
altas las conexiones utilizadas son Delta Serie para alto voltaje y Doble
Delta (Deltas en paralelo) en bajo voltaje. Potencias más altas las
conexiones utilizadas son Delta Serie para alto voltaje y Doble Delta
(Deltas en paralelo) en bajo voltaje diagrama de conexiones tiene esa
función, guiarnos a conectar el motor, en cambio los diagramas de
interpretación su función es facilitar la lectura y comprender la relación
que guardan los elementos en un circuito

● Participe en la explicación del instructor relacionada sobre sistemas de maniobra para

motores (seccionadores, protección contra cortocircuito, protección contra sobrecargas,
Conmutación, elementos de maniobra, elementos de señalización), simbología, esquemas
de mando o control, esquemas de fuerza o potencia.
● Realice las actividades propuestas en el anexo 2.

Videos de apoyo: Motores eléctricos

https://www.youtube.com/watch?v=IE3l-IfWPi8
RESULTADO DE LA ACTIVIDAD

Modalidad de Trabajo: Individual

Envíe según las indicaciones de su Instructor:

● Cuadro sinóptico en la herramienta informática de su

preferencia. ● Documento en PDF con el desarrollo del anexo 2.

Duración de la Actividad: 6 horas

3.4 ACTIVIDAD DE TRANSFERENCIA DE CONOCIMIENTO

En una empresa panificadora para el transporte de la masa de pan hacia los hornos se
utiliza una cinta transportadora (figura 3), esta está conformada por partes mecánicas como
piñones de arrastre, guías de banda, cintas transportadoras y reductor de velocidad, el cual está
asociado a un motor trifásico jaula de ardilla. El departamento de mantenimiento le ha generado
una orden de trabajo para implementar un arrancador directo que controlará el encendido y
apagado del motor del reductor que mueve la banda transportadora.
 GFPI-F-135 V01

Fig. 3
Banda transportadora ingreso horno continuo

Nota: http://www.gashor.com/hornos/

3.4.1. Simular Arranque Directo motor trifásico mediante herramienta informática

● Realice simulación en software CADE SIMU del esquema que se muestra en la

figura 4, correspondiente al arranque directo del motor trifásico de la banda
transportadora del horno, recuerde que debe estar referenciado y numerado según
la norma IEC 60617.

Fig. 4
Arranque directo motor Trifásico

Videos de apoyo: Arranque Directo de un Motor Trifásico

GFPI-F-135 V01
 7

https://www.youtube.com/watch?v=-aEjf_L_14A
https://www.youtube.com/watch?v=hHqm3-03D3A
https://youtu.be/FSEnqezrm10
https://youtu.be/IXel-xqhN_U
RESULTADO DE LA ACTIVIDAD

Modalidad de Trabajo: Individual

Envíe según las indicaciones de su Instructor:

● Simulación en Cadesimu del arranque directo.

Duración de la Actividad: 2 horas

3.4.2 Montar Arranque Directo para Motor Trifásico según esquema Eléctrico

● Identifique en el Procedimiento General de Mantenimiento Correctivo de Sistemas

Eléctricos de Maquinaria Industrial las actividades resaltadas (PE01). ● Ejecute la
orden de trabajo entregada por su instructor siguiendo las actividades resaltadas en el
procedimiento.
RESULTADO DE LA ACTIVIDAD

Modalidad de Trabajo: Grupal

Envíe según las indicaciones de su Instructor:

● Montaje del arranque directo funcionando.

● Documento PDF con las Fichas Técnicas de los
Componentes. ● Orden de Trabajo Diligenciada.

Duración de la Actividad: 8 horas

Materiales: Banco de simulación electromecánico; breaker; contactor; relé térmico;
pulsador NA; pulsador NC; pulsador paro de emergencia; indicadores luminosos, cable de
control y de potencia.

GFPI-F-135 V01
 8

4. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN
Evidencias de Criterios de Evaluación Técnicas e Instrumentos de
Aprendizaje Evaluación

Evidencias de Conocimiento: - Organiza el entorno de trabajo Técnica: Formulación de

Preguntas a conceptos, hechos, según el tipo de operación a preguntas Instrumento:
principios y teorías trabajados realizar y las normas de seguridad. Cuestionario
en la guía de aprendizaje.
Alista los equipos e instrumentos
Evidencias de Desempeño: de medición para la inspección
- Ejecución Procedimiento eléctrica según lineamientos de la
General de Mantenimiento orden de trabajo. Técnica: Observación
Correctivo de Sistemas Instrumento: Lista de chequeo
Eléctricos de Maquinaria Identifica los riesgos técnicos y
Industrial PE01. físicos en su lugar de trabajo de
- Ejecución de Montaje de acuerdo con la operación a
Arrancador Directo para realizar.
motor trifásico. Técnica: Observación
- Medición de Magnitudes Identifica la falla en el sistema Instrumento: Lista de chequeo
Eléctricas en el Arranque eléctrico según parámetros
Directo. técnicos. Técnica: Observación
Instrumento: Lista de chequeo
Reemplaza elementos del sistema
Evidencias de Producto: eléctrico de acuerdo al estándar
- Documento en PDF con el de trabajo.
desarrollo del anexo 1.
- Cuadro sinóptico en la Verifica el funcionamiento del
Técnica: Observación
sistema eléctrico de acuerdo con
Instrumento: Lista de
herramienta especificaciones técnicas
chequeo Técnica:
Observación
informática dispone los desechos de acuerdo a
Instrumento: Lista de chequeo
la normativa medioambiental.
de su preferencia. Técnica: Observación
Utiliza elementos de protección
Instrumento: Lista de
- Documento en PDF con el personal de acuerdo a normas de
chequeo Técnica:
seguridad y operación a realizar.
Observación
desarrollo del anexo 2. Instrumento: Lista de
Verifica el funcionamiento
chequeo Técnica:
- Simulación en Cadesimu del sistema eléctrico de
Observación
acuerdo a parámetros
Instrumento: Lista de
técnicos.
del arranque directo. chequeo Técnica:
Observación
Diligencia documentación de
Instrumento: Lista de chequeo
- Montaje del arranque acuerdo a procedimientos de la
directo funcionando. empresa y actividades realizadas.
Técnica: Observación
- Documento PDF con las Instrumento: Lista de chequeo
Fichas Técnicas de los
Componentes.
- Orden de Trabajo
Diligenciada.

GFPI-F-135 V01
 9

5. GLOSARIO DE TÉRMINOS

Conexión: Unión de dos o más puntos de distribución eléctrica.

Circuito de Control: Esquema eléctrico que refiere a todos los componentes físicos y
funciones de control necesarios para manejar el encendido o apagado de una carga. Circuito
de Potencia: Esquema eléctrico que refiere todos los componentes físicos utilizados para
alimentar el elemento de carga.
Bornera de Conexión: Elemento de empalme de dos o más conductores eléctricos.
Contactor: Dispositivo electromecánico para manejo a distancia de elementos de carga
eléctrica como motores, iluminación, resistencias etc.
Relé Térmico: Dispositivo de protección del motor contra sobrecargas.
Pulsador NA: Elemento eléctrico que al ser accionado permite el paso de la corriente
eléctrica.
Pulsador NO: Elemento eléctrico que al ser accionado suspende el paso de la corriente
eléctrica.
Pulsador de Paro de Emergencia: Elemento eléctrico que al ser accionado suspende el paso
de la corriente eléctrica, la cual vuelve a su flujo normal solo cuando este dispositivo es
retornado a su posición inicial.
Motor Eléctrico: Máquina que convierte la energía eléctrica en energía mecánica rotativa.

6. REFERENTES BIBLIOGRÁFICOS

Gussow, Milton, and Lonngi Villanueva, Pablo Alejandro, Traductor. Fundamentos De

Electricidad. México: McGraw-Hill Interamericana, 1991. Print. (Ubicación biblioteca
complejo sur: 621.3 / G982f)

Flower Leiva, Luis. Controles y Automatismos. Décima Edición. ed. Bogotá: Panamericana,
2008. Print. (Ubicación Biblioteca complejo sur: 629.8043 / F644c)

Enríquez Harper, Gilberto. Fundamentos De Electricidad : Teoría Y Problemas. Primera Edición.

ed. México: Editorial Limusa, 2015. Print. Ingeniería Eléctrica.(Ubicación Biblioteca complejo
sur: 621.3 E596f)

Enríquez Harper, Gilberto. Fundamentos De Control De Motores Eléctricos En La Industria.

México: Editorial Limusa, 2011. Print.(Ubicación Biblioteca complejo sur: 621.46 E596f)

Ministerio de Minas y Energía de Colombia (2015). Reglamento Técnico de Instalaciones

Eléctricas.
https://www.minenergia.gov.co/documents/10180/1179442/
Anexo+General+del+RETIE+vigent e+actualizado+a+2015-1.pdf/57874c58-e61e-4104-8b8c-
b64dbabedb13
 GFPI-F-135 V01

10

PDF.ES Drive (2006). Norma IEC 60617. https://es.pdfdrive.com/norma-iec-60617-en-

60617- e45810543.html

Manual de esquemas Moeller 02/05. (Norma IEC60617 vs NEMA ICS1 - 2001)

https://nanopdf.com/download/manual-de-esquemas-moeller-02-05-5b357108a1c97_pdf

7. CONTROL DEL DOCUMENTO

Nombre Cargo Dependencia Fecha

Autor (es) Rodrigo Huertas H Instructor Centro Metalmecánico – Febrero 2022

Distrito Capital

Fredy Arias A Instructor Centro Metalmecánico – Febrero 2022

Distrito Capital

Revisión Dougan Arturo Instructor – Asesor Centro Metalmecánico – Febrero 2022

Metodológica Rodríguez Metodológico Distrito Capital

Aprobación Joaquín Ruiz Coordinador Centro Metalmecánico – Febrero 2022

Académico Distrito Capital

8. CONTROL DE CAMBIOS
Nombre Cargo Dependencia Fecha Razón
del
Cambio

Autor (es)

GFPI-F-135 V01