Movimiento de Tierras
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EXCAVACIONES Y SUS
RIESGOS
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TITULO 1: Movimiento de Tierra
Los movimientos de tierra son actividades constructivas muy frecuentes
en la ejecución de la infraestructura vial, el desarrollo urbano, social e
industrial de un país. Estas actividades son de la competencia de los
profesionales de la construcción y en especial de los Ingenieros Civiles,
por tal razón deben ser estudiadas para ser capaces de diseñar y
construir con eficiencia tales trabajos.
2.1 Generalidades.
Los movimientos de tierra son aquellas acciones que realiza el hombre
para variar o modificar la topografía de un área, faja o zona, con vista
a adaptarla al proyecto previamente confeccionado, generalmente de
forma mecanizada, mediante el empleo de las maquinarias diseñadas
especialmente con esta finalidad.
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Estos se pueden clasificar en:
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Conformaciones:
En estas no se produce una modificación sustancial de la topografía,
generalmente se evitan cambios bruscos, que no existan oquedades, riscos,
barrancos, etc., que dificulten o pongan en peligro la vida de las personas.
Explanaciones:
En éstas si se acometen grandes modificaciones de la topografía lo cual
conlleva al movimiento de grandes volúmenes de tierras (excavaciones y
rellenos).
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Las Estructuras de Tierra y/o Roca.
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Foto 1: Escollera o coraza del pedraplén. Foto 2: Vista de un pedraplén con
finalidad vial.
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Partes de un Terraplén:
a) En relleno:
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Coronación: Capa de suelo, generalmente de 0.15-0.50 m con suelos
granulares de buena a excelente a buena calidad, compactados a
máxima densidad.
Núcleo: Zona hecha con capas de suelos compactados seleccionados
debidamente colocados y compactados a máxima densidad.
Cimiento: Es el suelo de cimentación o de soporte de la E.T. Pueden
ser firmes o débiles (pantanosos) e incluso el lecho del mar.
Berma: Es un elemento estabilizador de los taludes en relleno del
terraplén y protector contra las inundaciones.
b) Secciones en Excavación y a Media Ladera.
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Dado el caso de ser no compensada es preferible que suceda lo primero (Vexc > Vrell)
para asegurar el diseño con la mayor economía posible, solo usar el segundo caso
(Vrell > Vexc) cuando no quede otra opción, por ser la solución menos económica.
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b) Por su forma y dimensiones:
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2.2 Invariantes del Diseño y Construcción de Explanaciones.
a) Topográficas.
b) Ingeniero - Geológicas (principales fenómenos geológicos de interés y
estudio de las propiedades físico mecánicas de los suelos).
c) Hidrológicas.
d) Hidráulicas.
e) De tránsito.
f) Climatológicas.
g) De impacto medio ambiental.
h) Otras.
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II. Proyecto Geométrico de la Explanación.
-Definición del trazado en la planta, diseño del perfil y secciones transversales,
asegurando mínimo impacto ambiental y la mayor economía posible.
-Diseño del sistema de drenaje.
V. Construcción de la Obra.
-De las Explanaciones y del sistema de drenaje -Control de la calidad de
realización de los trabajos, de su avance físico y del presupuesto.
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2.3 Condiciones Básicas a cumplir por las Explanaciones.
En todo el proceso anterior debe asegurarse que se cumplan las siguientes
condiciones básicas:
1. Necesaria estabilidad y resistencia ante las acciones externas.
2. Aceptable deformabilidad durante el período de diseño.
3. Factibilidad y economía constructiva.
1- Excesivos asentamientos.
2- Inestabilidad ante las cargas o acciones exteriores.
3- Excesiva erosión debido a los agentes del intemperismo.
4- Deficiencias durante su construcción.
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2.5 Paradigmas.
Precisamente las condiciones básicas a cumplir por una explanación antes
relacionadas deben convertirse en los paradigmas a lograr en su proyecto y
construcción.
Ahora bien ¿Qué medidas deben adoptarse para cumplir con dichos paradigmas?,
estas deben ser las siguientes:
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2. Lograr la adecuada deformabilidad:
Para lo cual hay que hacer:
-Selección y disposición idónea de los materiales (suelos) a utilizar.
-Correcta compactación de los rellenos de las explanaciones.
-Determinación y control de los asentamientos y su corrección en caso
necesario.
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2.6 Impactos Directos de las Tecnologías Constructivas en el Medio
Ambiente.
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Como puede observarse la construcción de explanaciones, el empleo de las
maquinarias de la construcción y las obras viales tienen un significativo
impacto sobre el medio ambiente, ya que las mismas:
2- Ocupan gran espacio (se ocupa un área considerable, toda lo que ocupa la
faja de la vía, la que ocupan los préstamos).
Sin embargo para lograr el desarrollo socioeconómico no hay otra opción que
construirlas. La solución consiste en disminuir al mínimo las afectaciones
sobre el medio ambiente.
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2.6.1 Principales medidas para minimizar el Impacto Medio
Ambiental en la Fase Constructiva.
1- Suelo:
-Realizar el descortezado de la base de las explanaciones según el
proyecto, para evitar la eliminación innecesaria de la capa vegetal.
-Distribuir racionalmente las masa de los suelos a mover, asegurando el
máximo de compensación posible, ubicando convenientemente el material
sobrante de tramos o
zonas en corte o excavación (minimizar movimiento de tierra y
afectaciones al medio ambiente con material sobrante o indeseable.
-Emplear únicamente la faja de emplazamiento establecida en el proyecto
para la construcción de las explanaciones.
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2- Vegetación:
-Realizar el desmonte o tala de árboles y desbroce de la vegetación
imprescindible, solo dentro de los límites de la faja de emplazamiento
establecida en el proyecto de la explanación.
-Minimizar la apertura de trochas, caminos de acceso provisionales hasta
la obra y hacia los préstamos.
-Recubrir siempre que sean factible los taludes de las explanaciones con
capa vegetal.
-Posibilitar con un racional acarreo y disposición el uso de árboles
maderables talados.
3- Agua:
-Evitar la contaminación de las aguas superficiales y subterráneas al
explotar las maquinarias de construcción.
-Construir correctamente el sistema de drenaje proyectado y mejorarlo si
es posible durante su construcción.
-Evitar destrucción y desvíos de los acuíferos en la construcción de las
explanaciones.
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4- Paisaje:
-Ubicar correctamente los préstamos laterales, no tan cercanos que afecten
el entorno de manera evidente y a la vez no tan distante de la obra para no
elevar los costos de transportación.
-Explotar correctamente los préstamos laterales, usando el área
imprescindible que asegura los volúmenes de tierra necesarios.
-Adoptar cuanta medida contribuye al cuidado del paisaje durante la fase
constructiva.
5- Atmósfera:
-Usar las técnicas de voladuras de tierra y/o roca solo en casos
estrictamente necesarios.
-Mantener un buen estado técnico de funcionamiento el parque de
máquinas disponible para ejecutar los diferentes trabajos, para reducir así
en la mayor medida posible el escape de gases, derrame de combustibles y
lubricantes, así como la generación de ruidos innecesarios.
-Evitar o disminuir el mínimo de creación de nubes de polvo (polvaredas) al
construir explanaciones, mediante riego de agua, riegos asfálticos u otras
medidas. 27
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