MOVIMIENTO DE TIERRAS

EXCAVACIONES Y SUS
RIESGOS

Unidad 2.1: Procesos Productivos I

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TITULO 1: Movimiento de Tierra
 Los movimientos de tierra son actividades constructivas muy frecuentes
en la ejecución de la infraestructura vial, el desarrollo urbano, social e
industrial de un país. Estas actividades son de la competencia de los
profesionales de la construcción y en especial de los Ingenieros Civiles,
por tal razón deben ser estudiadas para ser capaces de diseñar y
construir con eficiencia tales trabajos.

2.1 Generalidades.
 Los movimientos de tierra son aquellas acciones que realiza el hombre
para variar o modificar la topografía de un área, faja o zona, con vista
a adaptarla al proyecto previamente confeccionado, generalmente de
forma mecanizada, mediante el empleo de las maquinarias diseñadas
especialmente con esta finalidad.

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Estos se pueden clasificar en:

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 Conformaciones:
En estas no se produce una modificación sustancial de la topografía,
generalmente se evitan cambios bruscos, que no existan oquedades, riscos,
barrancos, etc., que dificulten o pongan en peligro la vida de las personas.

 Explanaciones:
En éstas si se acometen grandes modificaciones de la topografía lo cual
conlleva al movimiento de grandes volúmenes de tierras (excavaciones y
rellenos).

Las explanaciones se ejecutan usando el suelo como principal material de

construcción, empleando las denominadas máquinas de movimiento de
tierra, las técnicas constructivas, las estrategias y medidas organizativas
idóneas, que aseguren su construcción en menor plazo de tiempo posible,
mínimos costos y adecuada calidad acorde con su importancia.

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Las Estructuras de Tierra y/o Roca.

Las explanaciones se ejecutan realizando “Estructuras de Tierra y/o Roca”

(E.T.). Estas no son más que rellenos construidos con materiales térreos y/o
pétreos naturales o artificiales (asimilables) compactados a máxima densidad,
con el objetivo de servir de apoyo de las obras viales y estructurales.

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Foto 1: Escollera o coraza del pedraplén. Foto 2: Vista de un pedraplén con
finalidad vial.

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Partes de un Terraplén:
a) En relleno:

Fig. 1: Sección Transversal.

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 Coronación: Capa de suelo, generalmente de 0.15-0.50 m con suelos
granulares de buena a excelente a buena calidad, compactados a
máxima densidad.
Núcleo: Zona hecha con capas de suelos compactados seleccionados
debidamente colocados y compactados a máxima densidad.
Cimiento: Es el suelo de cimentación o de soporte de la E.T. Pueden
ser firmes o débiles (pantanosos) e incluso el lecho del mar.
Berma: Es un elemento estabilizador de los taludes en relleno del
terraplén y protector contra las inundaciones.
b) Secciones en Excavación y a Media Ladera.

Fig. 2: Sección en corte.

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Partes o elementos principales de una Explanada o Terraza:

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Dado el caso de ser no compensada es preferible que suceda lo primero (Vexc > Vrell)
para asegurar el diseño con la mayor economía posible, solo usar el segundo caso
(Vrell > Vexc) cuando no quede otra opción, por ser la solución menos económica.

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b) Por su forma y dimensiones:

Terrazas (explanadas o plataformas) En estas el área predomina con

respecto a la altura:

Foto 3: Vista aérea de una explanada.

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Terraplenes
En estos predomina la longitud con respecto al ancho y altura, como los
terraplenes de carreteras, vías férreas, autopístas, pistas de aterrizaje de
aeropuertos, etc.

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2.2 Invariantes del Diseño y Construcción de Explanaciones.

Para diseñar y construir una Estructura de Tierra deben invariablemente

cumplirse con los cinco pasos siguientes:

I. Realización de Investigaciones Previas.

a) Topográficas.
b) Ingeniero - Geológicas (principales fenómenos geológicos de interés y
estudio de las propiedades físico mecánicas de los suelos).
c) Hidrológicas.
d) Hidráulicas.
e) De tránsito.
f) Climatológicas.
g) De impacto medio ambiental.
h) Otras.

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II. Proyecto Geométrico de la Explanación.
-Definición del trazado en la planta, diseño del perfil y secciones transversales,
asegurando mínimo impacto ambiental y la mayor economía posible.
-Diseño del sistema de drenaje.

III. Diseño y/o Revisión Geotécnica de la Explanación.

- Aseguramiento de la debida estabilidad y resistencia (diseño y/o revisión de
la estabilidad de los taludes, determinación de asentamientos en secciones
críticas, diseño y control de la compactación).

IV. Preparación Técnica y Organización de los trabajos.

-Proyecto Ejecutivo de Organización de las Explanaciones.
-Presupuestación.

V. Construcción de la Obra.
-De las Explanaciones y del sistema de drenaje -Control de la calidad de
realización de los trabajos, de su avance físico y del presupuesto.
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2.3 Condiciones Básicas a cumplir por las Explanaciones.
En todo el proceso anterior debe asegurarse que se cumplan las siguientes
condiciones básicas:
1. Necesaria estabilidad y resistencia ante las acciones externas.
2. Aceptable deformabilidad durante el período de diseño.
3. Factibilidad y economía constructiva.

En la fase constructiva estas condiciones se logran:

- Cumpliendo con las exigencias especificadas en el proyecto ejecutivo respecto a
los materiales a utilizar, calidad de la compactación y óptima selección de la
maquinaria y técnica constructiva a emplear.
Si en el proyecto y la construcción se cumplen estas condiciones se logrará
alcanzar:
- La mayor economía posible.
- Cumplimiento o reducción del plazo de construcción.
- Máxima durabilidad.
Cumplir con los principios antes planteados asegura la mayor eficiencia constructiva
de la obra. 16
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2.4 Problemas principales y más frecuentes de las Explanaciones.
Los principales problemas más frecuentes en el diseño tanto geométrico
como geotécnico y en la construcción de las explanaciones son:

1- Excesivos asentamientos.
2- Inestabilidad ante las cargas o acciones exteriores.
3- Excesiva erosión debido a los agentes del intemperismo.
4- Deficiencias durante su construcción.

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2.5 Paradigmas.
Precisamente las condiciones básicas a cumplir por una explanación antes
relacionadas deben convertirse en los paradigmas a lograr en su proyecto y
construcción.
Ahora bien ¿Qué medidas deben adoptarse para cumplir con dichos paradigmas?,
estas deben ser las siguientes:

1. Lograr la necesaria estabilidad y resistencia ante las acciones externas:

Para ello hay que efectuar la:
-Correcta compactación de los rellenos.
-Ejecución oportuna del sistema de drenaje superficial y/o soterrado.
-Correcta construcción de taludes en corte y relleno.
-Correcta disposición de los suelos y/o rocas en las partes de la explanación.

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2. Lograr la adecuada deformabilidad:
Para lo cual hay que hacer:
-Selección y disposición idónea de los materiales (suelos) a utilizar.
-Correcta compactación de los rellenos de las explanaciones.
-Determinación y control de los asentamientos y su corrección en caso
necesario.

3. Garantizar la factibilidad y economía constructiva:

Lo que se logra mediante:
-Selección de las técnicas constructivas idóneas que aseguren la ejecución
en tiempo y con calidad de las explanaciones a realizar.
-Distribución óptima de las masas de suelo a mover.
-Selección y uso de la maquinaria idónea que asegure máximos
rendimientos y mínimos costos.
-Disminución al mínimo de las afectaciones al medio ambiente.

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2.6 Impactos Directos de las Tecnologías Constructivas en el Medio
Ambiente.

Las explanaciones son obras civiles que impactan negativamente el medio

ambiente natural, por lo que tanto en la fase de diseño como de su construcción
deben conocerse que factores se afectan, cuales son las principales acciones
impactantes, así como algunos de los efectos de dichos impactos, con la finalidad
de mitigar los mismos con acciones correctoras tanto en su diseño como en su
construcción En la siguiente tabla se relacionan los factores afectados, las
acciones impactantes y los impactos directos al emplear la tecnología mecanizada
de construcción de las explanaciones.

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Como puede observarse la construcción de explanaciones, el empleo de las
maquinarias de la construcción y las obras viales tienen un significativo
impacto sobre el medio ambiente, ya que las mismas:

1- Crean el efecto barrera (dividen propiedades, varía la permeabilidad del

suelo, afecta el drenaje, etc.).

2- Ocupan gran espacio (se ocupa un área considerable, toda lo que ocupa la
faja de la vía, la que ocupan los préstamos).

3- Se producen ruidos indeseables o dañinos durante su construcción y

posterior explotación.

4- Destrucción o modificación de sitios de interés histórico, cambios

climáticos, etc.

Sin embargo para lograr el desarrollo socioeconómico no hay otra opción que
construirlas. La solución consiste en disminuir al mínimo las afectaciones
sobre el medio ambiente.
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2.6.1 Principales medidas para minimizar el Impacto Medio
Ambiental en la Fase Constructiva.

Estas estarán encaminadas a reducir en la mayor medida posible el

impacto en cada uno de los factores afectados antes expresados:

1- Suelo:
-Realizar el descortezado de la base de las explanaciones según el
proyecto, para evitar la eliminación innecesaria de la capa vegetal.
-Distribuir racionalmente las masa de los suelos a mover, asegurando el
máximo de compensación posible, ubicando convenientemente el material
sobrante de tramos o
zonas en corte o excavación (minimizar movimiento de tierra y
afectaciones al medio ambiente con material sobrante o indeseable.
-Emplear únicamente la faja de emplazamiento establecida en el proyecto
para la construcción de las explanaciones.

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2- Vegetación:
-Realizar el desmonte o tala de árboles y desbroce de la vegetación
imprescindible, solo dentro de los límites de la faja de emplazamiento
establecida en el proyecto de la explanación.
-Minimizar la apertura de trochas, caminos de acceso provisionales hasta
la obra y hacia los préstamos.
-Recubrir siempre que sean factible los taludes de las explanaciones con
capa vegetal.
-Posibilitar con un racional acarreo y disposición el uso de árboles
maderables talados.

3- Agua:
-Evitar la contaminación de las aguas superficiales y subterráneas al
explotar las maquinarias de construcción.
-Construir correctamente el sistema de drenaje proyectado y mejorarlo si
es posible durante su construcción.
-Evitar destrucción y desvíos de los acuíferos en la construcción de las
explanaciones.
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4- Paisaje:
-Ubicar correctamente los préstamos laterales, no tan cercanos que afecten
el entorno de manera evidente y a la vez no tan distante de la obra para no
elevar los costos de transportación.
-Explotar correctamente los préstamos laterales, usando el área
imprescindible que asegura los volúmenes de tierra necesarios.
-Adoptar cuanta medida contribuye al cuidado del paisaje durante la fase
constructiva.

5- Atmósfera:
-Usar las técnicas de voladuras de tierra y/o roca solo en casos
estrictamente necesarios.
-Mantener un buen estado técnico de funcionamiento el parque de
máquinas disponible para ejecutar los diferentes trabajos, para reducir así
en la mayor medida posible el escape de gases, derrame de combustibles y
lubricantes, así como la generación de ruidos innecesarios.
-Evitar o disminuir el mínimo de creación de nubes de polvo (polvaredas) al
construir explanaciones, mediante riego de agua, riegos asfálticos u otras
medidas. 27
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