5.1 Principios Básicos de Lubricación

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE MISANTLA
ASIGNATURA: ADMINISTRACION Y TECNICAS DE

MANTENIMIENTO
TITULAR: Ing. Rogelio Arroyo Cruz
UNIDAD 5: Lubricación
5.1 Principios Básicos de Lubricación
CARRERA: Ingeniería electromecánica
SEMESTRE: 4° GRUPO: 404 A
PRESENTAN:
FIGUEROA GAONA MITZY ZULEICA
GERON PALOMINO MARCELINO
HERRERA BELTRAN JESUS DAVID
MARCOS GONZALEZ ERNESTO
PEREZ JIMENEZ KARLA IVETH
1
LUBRICACIÓN
5.1 PRINCIPIOS BÁSICOS DE LUBRICACIÓN
2
¿QUÉ ES LUBRICAR?
Toda materia que introducida entre dos superficies en
movimiento tiende a separarlas reduciendo su
fricción y su desgaste.
• Fricción: Resistencia al movimiento
• Desgaste: Pérdida o destrucción del material
3
Fricción
Tipos de Fricción: La fricción:
• Naturaleza de las • Genera: Calor y Desgaste
superficies
• Fricción Solida
• Consume: Energía
• Fricción por Rodadura
• Fricción Fluida
4
Naturaleza de las superficies
Las superficies de dos elementos en movimiento, a la vista
parecen lisas pero si las vemos con un microscopio:
Podremos observar que las
herramientas con las que se
maquinaron, dejaron grandes valles
y crestas, que en su movimiento de
deslizamiento se produce contacto y
da origen a la fricción dando como
resultado calor y desgaste
5
Observamos cono el aceite tiende a separar las
superficies, evitando un contacto franco.
El espesor de la película lubricante será de acuerdo a las
condiciones de velocidad, carga y temperatura, así como
de la propia rugosidad de las superficies
6
Fricción Solida Fricción Fluida
Es independiente de la La viscosidad debe ser la
velocidad y del área adecuada, ya que si esta
aparente de contacto, es excesiva, se lo que
pero es proporcional a la conocemos como Fricción
carga que existe entre Fluida.
ambos cuerpos.
7
Desgaste
Tipos de desgaste:
• Desgaste Abrasivo
• Desgaste Corrosivo
• Desgaste Adhesivo
• Desgaste por Fatiga
• Desgaste por Cavitación
8
Desgaste abrasivo
Es causado por partículas abrasivas de contaminación
externa, de naturaleza muy dura, así como también de
desgastes de los metales
9
Desgaste Corrosivo
Es causado por la acción química de productos ácidos
en combinación con el rozamiento de las superficies,
que las corroe y las raya.
10
Desgaste Adhesivo
Este resulta cuando debido a las condiciones de
Velocidad, Carga y Temperatura, la película
lubricante se vuelve tan delgada que permite el
contacto de metal con metal, provocándose el
arrancamiento y la fatiga de las superficies.
11
Desgaste por Fatiga
Surge por concentración de tensiones mayores a las
que puede soportar el material, incluye las
dislocaciones, formación de cavidades y grietas
12
Desgaste por Cavitación
Formación y colapso de burbujas en una superficie debido a
cambios rápidos en la presión.
Esta falla es producida de la deformación y el
desprendimiento de fragmentos de la superficie, debido al
colapso e implosión de burbujas de vapor o lubricante
13
FUNCIÓN DEL LUBRICANTE EN
EL MOTOR
• Lubricar
 Reducir la fricción y el desgaste
 Facilitar el arranque
• Limpiar
 Mantiene el motor libre de residuos de carbón que puedan
formarse dentro de él
• Enfriar
 Mantiene el motor a una temperatura ideal
• Sellar
 Reduce el consumo y evita fugas
14
PROPIEDADES DE ACEITES
LUBRICANTES
Las propiedades mas importantes de los aceites lubricantes
son:
• Viscosidad
• Índice de viscosidad
• Estabilidad térmica
• Punto de llama
15
¿De que depende el grosor de la
película?
El grosor de la capa dependerá de la viscosidad y de las condiciones
de operación como carga, velocidad y temperatura.
Si la película no tiene el espesor

suficiente para separar completamente
las superficies, es decir, que resulta
inferior a la rugosidad, la lubricación,
es menos eficiente.
16
VISCOSIDAD
La viscosidad, es la resistencia interna de un liquido a fluir.
• Entre mas grueso o viscoso el liquido mayor será su
resistencia a fluir y por el contrario entre mas delgado o
menor viscoso sea el liquido o fluido ofrecerá menor
resistencia.
17
FACTORES QUE AFECTAN LA
VISCOSIDAD
Temperatura Presión
• Mientras mayor sea • A mayor presión, la
la temperatura viscosidad también
menor es la es mayor
viscosidad
18
Velocidad
• Si la velocidad es
mayor, la viscosidad
será menor
19
CARACTERÍSTICAS DEL
LUBRICANTE
• Estabilidad a la oxidación
• Punto de Escurrimiento
• Demulsibilidad
• Punto de Inflamación
20
Estabilidad de Oxidación
La estabilidad a la oxidación es una
reacción química que ocurre cuando
se combinan el aceite y el oxígeno.
La vida en servicio de un lubricante
también se reduce cuando
incrementa la temperatura.
La tasa de oxidación es dependiente
de la calidad y tipo de la base
lubricante, así como del paquete de
aditivos utilizado.
21
Punto de Escurrimiento
La temperatura mas baja la cual un
afeite fluirá bajo condiciones de
ensayo prescriptas
22
Demulsibilidad
Propiedad química del aceite la cual cambia la tensión
superficial entre la capa de aceite y la de agua. Esta
acción permite que el aceite y el agua se separen
rápidamente
23
Punto de inflamación
Es la temperatura mas alta a la cual se separan vapores
suficientes del aceite para que puedan, en presencia de
una llama, inflamarse por un instante.
24
REGIMENES DE LUBRICACIÓN
• Lubricación hidrodinámica
• Lubricación Limite
• Lubricación Mixta
• Lubricación Elasto-
Hidrodinamica
25
Lubricación hidrodinámica
Es una lubricación de capa
completa(Separación de las superficies
mecánicas).
La presión hidrodinámica es generada por:

• La velocidad deslizante de las capas
• El diseño (borde principal biselado o redondeado)
• Suministro adecuado de aceite
• Viscosidad del aceite 26
Lubricación Limite Lubricación Mixta
En la lubricación limite Es una mezcla de
hay fricción solida por lo fricción solida y fricción
que se producirán altas fluida.
cargas y presiones.
27
Lubricación Elasto-Hidrodinamica
La lubricación hidrodinámica prevalece a
bajas cargas. A altas cargas ocurre la
lubricación elastohidrodinamicas
• La capacidad de llevar
altas cargas se debe al
fenómeno elasto-
hidrodinámico
• Los aditivos “EP”
solamente son necesarios
si ocurren cargas de
choque
28
COMPOSICIÓN DE UN
LUBRICANTE
• Bases minerales sintéticos
• Aditivos
 Protectores de Corrosión y Herrumbe
 Antioxidante
 Detergentes y dispersantes
 Modificación de Fricción
 Extrema Presión
 Antiespumantes
 Depresores de la Temperatura mínima de fluidez
 Demulsificantes
29
BIBLIOGRAFÍA
• ExxonMobil Americans South Region. (2006). Lubricants & Petroleum
Specialities. Curso de Lubricacion.
• Gil, I. (2012). Lubricacionny Lubricantes. Retrieved from
https://es.slideshare.net/isabelgilbrettiscom/01-lubricacion-y-lubricant
es-14652905?next_slideshow=1
• Mobil Industrial Lubricants. (2020, Abril 2). Principios de Lubricacion.
• yol26. (2019). Hasta que temperatura usar un lubricante. El Punto de
Inflamacíon. Retrieved from steemit:
https://steemit.com/spanish/@yol26/hasta-que-temperatura-usar-un-lu
bricante-el-punto-de-inflamacion
• Entrenamiento concensionarios GM (s. f.) Chevrolet. Principio de
lubricación
30

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