Presentacion Sistema de Inyeccion BOSCH CP3 - Seminario de Profundizacion 2019 VAC 1

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PRESENTACIÓN SEMINARIO DE

PROFUNDIZACIÓN SISTEMAS DE
INYECCIÓN DIESEL ELECTRONICOS

- DAVID ESTEBAN CRUZ RODRIGUEZ


- SANTIAGO NOMESQUE LEON
- DIEGO FELIPE CAMARGO OSPINA

SEMINARIO OPCION GRADO 2019-2


TIPOS DE INYECTORES
INYECTOR PIEZOELÉCTRICO:

* Estos son cada vez más habituales en los motores diésel de última
generación; ya que son capaces de aprovechar de un modo mucho
más eficiente el combustible, lo que repercute en un menor consumo
y, por esto mismo se es reducida la cantidad de emisiones
contaminantes a la atmósfera.
* Fabricantes del inyector (Bosch, Delphi, Denso, Siemens).
* Una bobina piezoeléctrica es una pieza muy delicada para su
reparación o funcionamiento, una mala reparación de este inyector
puede llegar a perforar un pistón, dañar el motor o atascar un filtro de
partículas.
* Los inyectores bobinados CRI3-18 y CRI3-20 son
líderes en el campo de la inyección múltiple gracias a su
mínima cantidad de pre-inyección, a la rápida sucesión de
las inyecciones y a la estabilidad de las cantidades a lo
largo del tiempo de funcionamiento.
- INYECTOR BOSCH CRI 2.20:

Es un inyector common rail con una


presión máxima de inyección establecida
en 2000 bares. En relación con los
modelos anteriores, el CRI 2.20 permite un
levantamiento de la aguja mucho más
rápido, logrando aumentar el número de
inyecciones por ciclo; aunque a diferencia
de sus predecesores, la tecnología de
excitación del CRI 2.20 se produce
mediante una bobina.
- BASIS VARIANT Y CRI 2.25:

Siendo el Basis Variant una variante del CRI 2.20 y el CRI 2.25 una nueva generación del mismo.
A continuación se exponen los cambios entre los inyectores CRI 2.20 y 2.25.
BOMBA CP3 BOSCH
Esta es una bomba de alta presión de origen alemán, la cual tiene
una particularidad en su funcionamiento y es la incorporación de
una válvula reguladora de presión accionada electrónicamente y
la distribución del combustible a alta presión con el riel por medio
de tres elementos.

Los sistemas de inyección que incorporan estos vehículos exigen,


para su reparación y diagnostico:
-Gran precisión.
-Herramientas especiales y especificas.
-Repuestos con calidad original.
-Personal calificado, con experiencia y especialista en diésel.
-Sofisticados y avanzados equipos de comprobación de primera
calidad.
BOMBA CP3 BOSCH
EVIDENCIA PRACTICA
BIBLIOGRAFÍA
- http://tallerescuenca.com/inyectores-piezoelectricos/
- https://es.bosch-automotive.com/media/parts/brochures_1/diesel_1/crs3_ES.pdf
- http://es.bosch-automotive.com/media/parts/brochures_1/equipo_de_taller/TCT_ES~1.pdf
-
https://www.autoavance.co/blog-tecnico-automotriz/144-funcionamiento-componentes-sistema-diesel-commo
n-rail-bosch
/
- http://tallerescuenca.com/el-sistema-common-rail-p-iii-bombas-de-alta-presion/

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