Manual del Operador de

Montacargas.
(De acuerdo a la NOM-006-STPS-2014)
 

Mstra: Patricia Alonso

 LA LEY OBLIGA A ESTAR CUALIFICADO Y
CERTIFICADO
La norma NOM-006-STPS-2014, indican que solo se permita conducir
montacargas y/o vehículos industriales a conductores debidamente
instruidos, y que su jefe deberá Instruirle, y certificar que está cualificado
para conducir este vehículo industrial.

No conduzca este equipo en su lugar de trabajo

hasta haber recibido la instrucción y certificación necesarias.

¡Podría morir o resultar gravemente herido si no está apropiadamente

instruido para trabajar con este equipo!
 1. DESCRIPCION DE TIPOS DE MONTACARGAS Y
SUS COMPONENTES
1.1 ¿Qué hay que considerar para elegir montacargas?
a) Tipo de carga ya sea en tambos, sólida, en
cajas, en contenedores, etc.
b) Tipo de suelo que se tenga: pavimento,
tierra, rampas, etc.
c) Lugares donde se va a trabajar, ya sea lugar
cerrado, al aire libre, entre árboles, etc.
d) Cantidad de carga a mover por viaje, o sea
capacidad de máquina con todos los
factores antes mencionados hay que
considerar que existen montacargas con
diferentes características en lo relacionado
con el tipo de combustible que usa,
capacidades, tipo de llantas, etc.
3
 1. DESCRIPCION DE TIPOS DE MONTACARGAS Y
SUS COMPONENTES

CAPACIDAD TIPO DE COMBUSTIBLE POSIBLE USO

LLANTAS
900 – 4,500 Kg Sólidas Eléctricos En lugares de piso sólido, ya sea
(2, 000 – 10, 000 lb) exteriores e interiores.

1, 150 – 2, 700 Kg Neumáticas Eléctricos En lugares de piso regular, Irre-

(2, 500 – 6, 000 lb) gular, exteriores e interiores.
Gas L.P., gasolina En exteriores, interiores, suelos
1, 150 – 13, 600 Kg
y diesel irregulares, condiciones extrañas.
(2, 500 – 30, 000 lb)

1, 150 – 27, 200 Kg Gas L.P., gasolina Grandes volúmenes de cargas

y diesel en exteriores, pisos irregulares.
(2, 500 – 60, 000 lb)

27, 200 Kg. Diesel

Grandes volúmenes en exterio-
(60, 000 lb)
res y todo tipo de condiciones.

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2a. FUNCIONAMIENTO DE LOS MONTACARGAS

El montacargas es un vehículo diseñado para

levantar pesos grandes, que el hombre
normalmente no puede levantar.
Consiste en un vehículo de 4 ruedas, aunque los
hay de 3, que puede elevar, transportar y acomodar
un sinnúmero de tipos de materiales. Las llantas
delanteras son las de tracción y las traseras son las
de dirección.
El diseño del montacargas permite que se levanten
pesos hasta cierto límite, el cual es equilibrado por
el sistema de contrapesos que tiene el vehículo. La
sobrecarga puede ocasionar posibles daños en la
torre o las cuchillas, pero lo peor es que se pierde el
control del vehículo.

5
2a. FUNCIONAMIENTO DE LOS MONTACARGAS

Funcionamiento: Dependiendo del tipo de montacargas que se tengan,

es como se ponen en funcionamiento.
• Eléctrico: Siempre hay que tener en cuenta que su mantenimiento
es más simple que el de combustión interna, solamente habrá que
mover una palanca y encender la llave para poderlo poner en
movimiento.
• Combustión: Para ponerlo a funcionar normalmente requiere el
revisar ciertos puntos antes de hacerlo, pero lo primordial es recordar
que un montacargas de este tipo, es igual al de un carro.
Cuidado del vehículo: El buen operador, debe ser capaz
de manipular a su vehículo a través de todas las
condiciones de manejo que se presenten y tan
eficientemente que su vehículo sólo presentará el
desgaste normal de trabajo. Esta es una de las metas
más grandes de un operador, el de reducir los
desgastes innecesarios del montacargas.
6
 3. VERIFICACIONES

• Mantenimiento Preventivo: Prevé una falla o posible falla dentro del

funcionamiento del montacargas. Periódicamente se hace una revisión más
profunda que la que el operador hace a diario.
• Mantenimiento Correctivo: Se hace una reparación que es necesaria para el
cambio de piezas desgastadas, rotas, reparar el motor cuando ya pasó su vida
económica, etc.
• Revisiones diarias: Antes de poner en movimiento cualquier montacargas, el
buen operador debe de revisar ciertos puntos de chequeo para tener la certeza
de que su equipo está en condiciones de ponerse a trabajar.

NO UTILICES UN MONTACARGAS AL QUE NO

SE LE HA HECHO LA REVISION, PUEDE ESTAR
EN MALAS CONDICIONES Y PONERTE EN
RIESGO A TI Y A LAS PERSONAS DEL AREA.

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 3. VERIFICACIONES

TIPO DE MONTACARGAS
ELECTRICO COMBUSTION INTERNA DIESEL
1. Frenos funcionando 1. Nivel de aceite de motor 1. Condición de filtros
2. Agua de batería en nivel 2. Nivel de anticongelante 2. Nivel de aceite de motor
adecuado (verificar fugas)
3. Nivel de anticongelante
PUNTOS DE REVISION

3. Contactos eléctricos en 3. Agua de batería. (verificar fugas)

buenas condiciones
4. Nivel de frenos (verificar 4. Agua de batería.
4. Aceites hidráulicos. fugas).
5. Nivel de frenos (verificar
5. Aceite de transmisión. fugas).
6. Presión de aire de llantas 6. Aceite de transmisión.
(neumáticas)
7. Presión de aire de llantas
7. Aceite del sistema hidráulico (neumáticas)
8. Claxon. 8. Aceite del sistema hidráulico
9. Controles y luces 9. Claxon.
10.Nivel de gas de los tanques. 10.Controles y luces
11.Nivel de gas de los tanques

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 3. VERIFICACIONES

Uno de los puntos de

verificación de un montacargas
es la etiqueta de
especificaciones.

Debes llevar una lista de

chequeo para que anotes las
fallas que pueda tener el
montacargas. Si encuentras
fallas, debes reportarlas
inmediatamente a tu supervisor.

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 6. RECOMENDACIONES DE LA PLACA DE
ESPECIFICACIONES
6.1 Capacidad
Todo montacargas tiene una limitante en lo que respecta a la cantidad
de peso a mover, llamada capacidad de carga.

1. Se pierde el control del

montacargas.
2. Puede haber daños en las
bombas hidráulicas.
3. Daños al material o
posiblemente a la gente.

Los vendedores recomiendan que el equipo sea usado dentro de los

límites dados por las especificaciones del diseñador y es la razón por
la cual nunca hay que sobrecargar un equipo, más de lo indicado.
10
 6. RECOMENDACIONES DE LA PLACA DE
ESPECIFICACIONES
6.2 Centro de Gravedad
Para poder conocer la capacidad del movimiento de un montacargas,
habríamos que conocer primero cómo funciona el centro de gravedad
en un montacargas.

Cuando giramos el montacargas, el centro de

gravedad se desplaza de un lado a otro, tocando
los puntos extremos del triángulo, permitiéndole
que permanezca estable en la superficie,
recordando que cuando se da vuelta a la derecha
en el montacargas, el centro de gravedad se
desplaza hacia la derecha (sentido contrario) y
viceversa.

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 6. RECOMENDACIONES DE LA PLACA DE
ESPECIFICACIONES
6.2 Centro de Gravedad

El centro de gravedad no debe rebasar el

extremo de las llantas del montacargas,
en base a su centro de gravedad. Hay que
tomar en cuenta que la altura de la torre y
la horquilla juegan un papel preponderante
en los accidentes de tránsito.
Una persona que transita con la torre
elevada es un signo de que desconoce los
principios básicos del movimiento de
montacargas y las bases de seguridad
mínimos.

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 6. RECOMENDACIONES DE LA PLACA DE
ESPECIFICACIONES
6.3 Horquillas o cuchillas

Se recomienda que las horquillas:

1. Se usen por debajo de la carga máxima
a la que fueron diseñadas
2. No levanten carga con una sola
horquilla.
3. Se usen por debajo de la carga.
4. No empujen cargas. El montacargas fue
diseñado para cargar pesos no para
empujarlos.
Cuando se va con carga o sin carga se recomienda que las horquillas
vayan a una distancia entre 3cm y 6cm del suelo (excepto en
rampas).
13
 6. RECOMENDACIONES DE LA PLACA DE
ESPECIFICACIONES
6.4 Estabilidad
La estabilidad de un montacargas dependerá de dos condiciones:

Montacargas con carga:

1. Velocidad a la que se transporta el material.
2. Altura de las horquillas.
3. Altura del material.

Montacargas sin carga:

1. Altura de la torre.
2. Condiciones del piso.
3. Condiciones físicas de las llantas.

14
 6. RECOMENDACIONES DE LA PLACA DE
ESPECIFICACIONES
6.6 Flujo de tráfico
Cada planta debe definir por dónde van a circular los montacargas o
equipos de manejo de materiales.
Todo lo que esto implica es decidir por donde deben caminar las
personas y por donde los vehículos en movimiento.

Lo que se pretende es evitar

que el equipo pueda dañar:
1.Gente.
2.Instalaciones.
3.Materia prima.

15
 7. METODOLOGIA PARA MEJORAR EL MANEJO
DE MATERIALES
7.1 En tránsito (pasillos)
Para toda transportación de material por pasillos, hay que tener en
cuenta ciertas reglas que hay que observar:
1. Tamaño del pasillo.
2. Tipo de tráfico permitido.
3. Presencia de gente y/o equipo.
4. Tipo de material a transportar.
5. Posibles daños a paredes o instalaciones en general.

Hay que cuidar que la carga que se transporta vaya bien empacada y
distribuida, y cuidar de personas que van caminando cruzando las
áreas de tránsito de vehículo.

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 7. METODOLOGIA PARA MEJORAR EL MANEJO
DE MATERIALES
7.2 En almacenamiento (estibas)
Hay que tomar en cuenta:
1. El volumen o espacio disponible.
2. Dejar un espacio libre entre paredes y techo.

Al hacer la operación de levantar un material, hay que considerar:

1. Acercarse al material con las cuchillas paralelas al piso.
2. La capacidad del vehículo en proporción a la distancia
de la carga colocada en las cuchillas.
3. Hacerlo de la forma más suave y despacio.
4. Centrar la carga en las cuchillas lo más posible.

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 7. METODOLOGIA PARA MEJORAR EL MANEJO
DE MATERIALES
7.2 En almacenamiento (estibas)
Hay que tomar en cuenta:
1. El volumen o espacio disponible.
2. Dejar un espacio libre entre paredes y techo.

Al hacer la operación de levantar un material, hay que considerar:

1. Acercarse al material con las cuchillas paralelas al piso.
2. La capacidad del vehículo en proporción a la distancia de la carga colocada
en las cuchillas.
3. Hacerlo de la forma más suave y despacio.
4. Centrar la carga en las cuchillas lo más posible.
5. La abertura de las cuchillas debe ser acorde al material a levantar.
6. Que no haya personas ni objetos que obstruyan el movimiento del vehículo.
7. Suficiente espacio para maniobrar.
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 7. METODOLOGIA PARA MEJORAR EL MANEJO
DE MATERIALES
7.2 En almacenamiento (estibas)

Cuchillas bien Cuchillas bien Cuchillas no Cuchillas no

muy recomendable
recomendable

La manera más positiva de utilizar al máximo el volumen de un almacén,

es estibando en forma vertical la carga, cosa que es más común, pero
hay que considerar el tipo de material y la presencia de equipo de
seguridad.

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 7. METODOLOGIA PARA MEJORAR EL MANEJO
DE MATERIALES
7.2 En almacenamiento (estibas)

Tipo de material: Dependiendo del material que

se tiene, se puede considerar hasta donde se
puede estibar o no.

Presencia de Equipo de Seguridad: Nuestro

limitante para el uso de área serán los
extintores, hidrantes, equipo contra derrames,
salidas de emergencia, pasillos, y cualquier
equipo que necesite estar libre de
obstrucciones.

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 7. METODOLOGIA PARA MEJORAR EL MANEJO
DE MATERIALES
7.2 En almacenamiento (estibas)
Para estibar una carga: Para desestibar una carga:
1. Acercarse lo suficiente. 1. Párese frente a la pila de material.
2. Moverse al frente suavemente. 2. Dejar que las cuchillas entren
libremente en la tarima
3. Depositar la carga despacio hasta
que toque la estiba. 3. Elevar las cuchillas hasta que hagan
contacto con la tarima.
4. Descienda verticalmente la carga con
elevadores. 4. Inclinar el mástil levemente hacia
atrás.
5. Bajar cuchillas.
5. Levante la tarima un poco más de 5
6. Retire el montacargas.
cm.
7. Esperar a que hayan salido
6. Maneje en reversa procurando no
completamente las cuchillas.
hacer movimientos bruscos.
8. Bajar las cuchillas a una distancia
menor a 6 cm del suelo.
21
 7. METODOLOGIA PARA MEJORAR EL MANEJO
DE MATERIALES
7.2 En almacenamiento (estibas)
Consideraciones Generales
1. Si la carga le obstruye la visión de enfrente haga la transportación de reversa.
2. Tome en consideración los espacios libres en el área donde vaya a hacer
cualquier tipo de movimiento sobre los lados, y sobre su cabeza, los pisos
resbalosos también son peligrosos
3. Cuando vea que otro vehículo se está acercando reduzca la velocidad.
4. Cuando salga o entre por puertas de servicio, que no tienen espejos de
seguridad, toque el claxon en señal de cruce.
5. Cuando vaya cargado el vehículo evite hasta donde sea posible frenar
bruscamente y virajes inesperados. La carga puede caer o dañarse.
6. Use hasta donde sea posible el cambio lateral de montacargas para acomodar
la carga, evite movimientos innecesarios.

22
 7. METODOLOGIA PARA MEJORAR EL MANEJO
DE MATERIALES
7.3 En el piso (producción)
Consideraciones Generales
1.Que el material vaya flejado. 10
km/hr
2.No ir arriba de la velocidad límite.
Velocidad
3.Evitar golpear a las personas, equipo, Máxima
instalaciones, etc.
4.Observar reglas de seguridad del área.
5.Actuar con eficacia al hacer sus
movimientos de transportación, desestiba
y empleo de reversa.

23
 7. METODOLOGIA PARA MEJORAR EL MANEJO
DE MATERIALES
¿Respetas los señalamientos de seguridad?

24
 8. CARGA Y DESCARGA DE TRAILERES

Este tipo de operación implica un riesgo un poco más alto que el de

almacenar o transportar cargas, aunque en un trailer hay una
combinación de almacenamiento y movimiento.

Para la carga y descarga de los tráileres,

el operador es quien debe revisar y
vigilar que los dispositivos auxiliares de
seguridad que va a utilizar estén en la
posición correcta y en condiciones
adecuadas y nunca confiarse de terceras
personas.

25
 8. CARGA Y DESCARGA DE TRAILERES

8.1 Realización de la operación

Hay que verificar que:
1. Las llantas del trailer tienen los tacones de seguridad puestos, uno en
cada juego lateral de llantas. Estos sirven para evitar un posible
deslizamiento del trailer en dirección de la trayectoria del montacargas al no
funcionar el sistema de frenos estático del trailer, lo que causaría que la
plataforma del trailer se alejara de la rampa dejando un espacio que podría
hacer que el operador del montacargas y el vehículo cayeran al vacío.

Llanta

Tacón de
Seguridad

26
 8. CARGA Y DESCARGA DE TRAILERES

8.1 Realización de la operación

Hay que verificar que:
2. La rampa que se va a utilizar está en condiciones aceptables de uso. La
rampa se utiliza para evitar los desniveles que existen entre el piso y el
trailer, porque normalmente la altura del piso del trailer es un poco menor
que la altura del piso del edificio. Siempre hay que procurar que los retenes o
soportes inferiores de la rampa estén en posición correcta.

Rampa

Piso del
trailer
Edificio

Lateral

27
 8. CARGA Y DESCARGA DE TRAILERES

8.1 Realización de la operación

Hay que verificar que:
3. El trailer tenga los patines y el soporte de seguridad puesto enfrente y a la
altura correspondiente. El soporte es necesario dependiendo de la longitud
del trailer. Existen de: 45’ (13.7m), 20’ (6m) y 60’(18.28m).

Caja de trailer

Eje Patines Soporte de

trasero seguridad

Piso

28
 8. CARGA Y DESCARGA DE TRAILERES

8.1 Realización de la operación

Hay que verificar que:
4. El piso de la caja que esté en condiciones de ser usado como piso de
transportación para montacargas. Si el piso es de madera, sólo hay que
cuidar que la madera sea lo suficientemente dura para resistir el peso del
montacargas y la carga. Si el piso es de acero o lámina, hay que tener
cuidado con resbalamientos.

5. La caja esté limpia. Esta es una condición primordial par el cargado y

descarga, ya que si el trailer viene sucio, se pueden dañar las llantas o bien,
puede entrar basura en las bombas hidráulicas.
29
 8. CARGA Y DESCARGA DE TRAILERES
Hay que verificar que:
6. El gancho. Esté se debe de activar antes de entrar a la caja o plataforma sirve
para asegurar que la caja estara fija y segura para poder entrar a cargar y
descargar, de esta forma la caja no se retirar de la rampa hasta que el
operador la desactive con el control.

7. Semaforo. Esta es una condición primordial para la carga y descarga, ya que

al activar el gancho el semaforo devera de ponerse en verde para el
operador en la parte interior, y en la parte exterior de la rampa devera de
estar en rojo, indicando que la rampa esta en uso.
30
 8. CARGA Y DESCARGA DE TRAILERES

8.2 Cargado de traileres.

Hay diferentes formas de cargado de traileres, pero se recomienda aquellas en
que la carga viaja segura y el peso va distribuido en los dos ejes.

Carga sólida Carga Tipo Camello

Carga al Frente Carga Dispareja

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 13. EXAMEN TEORICO.

El alumno contará con 30 minutos para realizar el examen escrito. La

calificación mínima a obtener para aprobar el examen es de 80%.

Recomendaciones:
- Llena claramente tu datos personales.
- No marques más de una respuesta.
- No pierdas tiempo en preguntas difíciles.
- No copies.
- Si tienes dudas para entender alguna pregunta, pide ayuda al
instructor.

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 9. NORMAS Y REGLAS DE SEGURIDAD
PARA MANEJO DE MONTACARGAS

9.1 Aprobar el curso. Deberás aprobar

examen teórico y práctico para poder
recibir tu autorización como operador de
montacargas

9.2 Sólo una persona debe estar sobre el

montacargas. No deberás subir a nadie
más al vehículo.

9.3 El operador del montacargas no deberá

estar en estado inconveniente para realizar
su trabajo. (NO desvelado, NO borracho,
NO drogado).

33
 9. NORMAS Y REGLAS DE SEGURIDAD
PARA MANEJO DE MONTACARGAS

9.4 Operar a velocidad moderada. El

montacarguista debe respetar los límites
de velocidad establecidos por la empresa.

9.5 Respetar a peatones. El

montacarguista respetará los
señalamientos y pasillos de tránsito de
personas.

9.6 Apagar la máquina. Al dejar de operar

el montacargas, el montacarguista debe
apagar la máquina.

34
 9. NORMAS Y REGLAS DE SEGURIDAD
PARA MANEJO DE MONTACARGAS

9.7 Altura de las cuchillas. El

montacarguista deberá traer la altura de
sus cuchillas a no más de 6 cm del suelo.

9.8 Alarma de reversa y torreta. El

montacarguista deberá verificar que
siempre funcionen correctamente.

9.9 Dirección de ruedas direccionales.

Verificar la posición de las ruedas antes de
salir para evitar perder el control del
vehículo al arrancar.

35
 9. NORMAS Y REGLAS DE SEGURIDAD
PARA MANEJO DE MONTACARGAS

9.10 De reversa. Cuando la carga obstruya

la visión del montacarguista, deberá
conducir en reversa.

9.11 Sobrecarga. No sobrecargue el

montacargas ya que esto puede afectarlo.

9.12 Humedad. No maneje con zapatos y/o

manos mojadas.

36
 9. NORMAS Y REGLAS DE SEGURIDAD
PARA MANEJO DE MONTACARGAS

9.13 Condición de pisos. Camine despacio

en pisos mojados o grasosos.

9.14 Carga de montacargas eléctricos. No

dejar que los montacargas eléctricos duren
cargando la batería sin cuidado alguno.

9.15 Arranque de motor. Si el operador no

puede arrancar el motor en unos cuantos
minutos debe reportar la descompostura al
su supervisor.

37
 9. NORMAS Y REGLAS DE SEGURIDAD
PARA MANEJO DE MONTACARGAS

9.16 Derrame de aceites. Si existen, el

operador es responsable de limpiarlos y
reportar posibles fugas en el montacargas.

9.17 Horquillas o cuchillas. No hacer mal

uso de éstas, Las horquillas fueron
diseñadas para levantar materiales no para
empujarlos. No levantar a otras personas.

9.18 Zona segura. Mantén todas las partes

de tu cuerpo dentro de la protección del
montacargas (cabina) en todo momento
mientras lo operas.

38
 9. NORMAS Y REGLAS DE SEGURIDAD
PARA MANEJO DE MONTACARGAS

9.19 Acto inseguro. No jugar con el

montacargas. Es tu responsabilidad el
actuar de forma correcta y madura.

39
 10. REGLAMENTO DE SEGURIDAD PARA EL
USO Y MANEJO DEL MONTACARGAS
1. Inspeccione y pruebe el vehículo al principio de cada turno de trabajo.
2. El operador debe observar y reportar cualquier falla de su equipo a su
supervisor inmediato.
3. Únicamente operadores autorizados y entrenados podrán operar los
montacargas.
4. Los operadores son los responsables de posibles lesiones a terceros, debe
de certificarse que sus compañeros estén en las áreas apropiadas.
5. El operador deberá mirar hacia el frente o atrás del montacargas antes de
ponerlo en movimiento.
6. El buen operador debe saber las limitaciones y capacidades de su
montacargas antes de ponerlo en movimiento.
7. A ningún operador le es permitido llevar a otras personas en el montacargas,
ya sea en el mismo asiento, colgado de un lado o sobre una tarima en las
cuchillas.
40
 10. REGLAMENTO DE SEGURIDAD PARA EL
USO Y MANEJO DEL MONTACARGAS
8. Al arrancar o parar deberá hacerlo suavemente.
9. Cuando esté apilando algún material, no permita que nadie esté en algunos
de los lados de la pila, toda persona debe estar lo suficientemente alejada
para que le permita la maniobra del vehículo.
10. Al estar maniobrando un montacargas, siempre hay que observar el medio
ambiente que lo rodea como: los techos de baja altura, capacidad de los
picos, etc. Y sobre todo, si hay un pozo, hoyos y manchas de aceite, grasa,
etc.
11. Cuando vaya un montacargas enfrente de uno, hay que ir a una distancia al
menos de dos montacargas.
12. Ningún vehículo debe ir sobrecargado, porque se pierde el control del
mismo.
13. Asegúrese que la estiba esté acomodada correctamente, las cargas
inestables pueden causar daños y/o accidentes.

41
 10. REGLAMENTO DE SEGURIDAD PARA EL
USO Y MANEJO DEL MONTACARGAS
14. Al levantar una carga deberá de hacerlo en forma segura, levantándola
despacio e inclinadamente hacia la torre del montacargas. Al hacer lo
contrario, hay que levantar la carga hacia el frente, pero cuidando que la
estiba no se vaya a caer.
15. NO hacer maniobras sobre rampas inclinadas (como dar vueltas), porque el
vehículo se puede voltear.
16. Al acarrear carga sobre rampas, hay que asegurarse que estén bien fijas y
en buenas condiciones de cruce.
17. Transitar por las áreas de montacargas delineadas para ello, las cuales
deben estar libres de obstáculos.
18. El operador al manejar un montacargas, nunca deberá tener las manos
llenas de grasa o aceite, al igual que sus zapatos deberán estar siempre
limpios y libres de suciedad. A su vez, siempre debe de mantener los brazos
y piernas dentro del vehículo en movimiento. Las manos y dedos en los
contactos manuales.

42
 10. REGLAMENTO DE SEGURIDAD PARA EL
USO Y MANEJO DEL MONTACARGAS
19. Al pasar de un desnivel a otro por medio de una rampa inclinada, habrá que
observar los siguiente:
a) Si se va a bajar, habrá que hacerlo de reversa para evitar lo anterior, si
no hay suficiente visión, pedir ayuda a alguien.
b) Si se sube, habrá que hacerlo de frente para evitar lo anterior, si no hay
suficiente, pedir ayuda a alguien.
20. Cuando esté en una esquina sin visión lateral, el operador deberá reducir la
velocidad, y hacer alto por completo, y sonar el claxon para dar vuelta o
cruzar.
21. Al levantar una estiba, en donde la tarima de madera sea de menor tamaño
que las cuchillas, no hay que dejar que salgan del otro lado. La regla es que
al meter las cuchillas a la tarima, éstas tienen que quedar resguardadas por
la tarima misma.
22. Al llevar la carga en terrenos sin pavimentar, procurar no pasar por donde la
tierra esté suelta, o hay arenales y llevar la carga inclinada hacia atrás.
43
 10. REGLAMENTO DE SEGURIDAD PARA EL
USO Y MANEJO DEL MONTACARGAS
23. Si va con el vehículo vacío, procurar que las cuchillas vayan lo más cercanas
al piso, nunca llevarlas a la mitad del mástil (6cm máximo del piso).
24. Al estacionar el vehículo haga que las cuchillas estén totalmente
descargadas en el piso y en un lugar apropiado, nunca sobre una rampa o
cercana a ella.
25. Use el claxon como una señal de cuidado pero, no hacer mal uso de él.
26. Al estar operando un montacargas, hágalo siempre concentrado en lo que
está haciendo porque un descuido puede producir un accidente.
27. En todos los casos deberá de seguir las reglas de seguridad.
28. Nunca deje el montacargas encendido y parado.

44
 11. REGLAS PARA EL ABASTECIMIENTO DE
GASOLINA Y DIESEL
1. Llene únicamente en los puntos destinados para reabastecimiento.
2. No se permite fumar no tener flamas en el área de abastecimiento.
3. Deberá utilizar en el reabastecimiento contenedores limpios, libres de
contaminación.
4. Nunca deberá reabastecer un montacargas con el motor encendido.
5. Asegúrese que el combustible apropiado sea puesto en las tomas correctas.
6. Reponga la tapa del tubo de abastecimiento de combustible.

45
 12. REGLAS PARA EL ABASTECIMIENTO DE
GAS L.P.
1. El abastecimiento deberá realizarse por personal entrenado y designado
para ello.
2. Los cambios de cilindros de gas L.P. deberán hacerse, de ser posible, en
lugares abiertos. El sitio deberá estar designado especificamente para ello.
3. No se permite fumar, tener flamas u otras fuentes de calor cerca del área de
abastecimiento.
4. Antes de hacer cualquier intento de desconectar el cilindro de gas, el motor
no deberá de estar funcionando, los frenos deberán de estar puestos, la
ignición desconectada y el operador fuera del montacargas.
5. Asegúrese que la rosca de unión de alimentación esté mecánicamente bien
y que cuando esté atornillada selle herméticamente el gas.
6. Asegúrese que el cilindro esté colocado correctamente en su lugar (cuna),
de modo que la válcula de seguridad quede hacia arriba. La mayoría de las
cunas tienen para este fin un registro positivo.

46
 12. REGLAS PARA EL ABASTECIMIENTO DE
GAS L.P.
7. Los cilindros de gas deberán manejarse siempre con extremo cuidado. La
caída de un cilindro podría resultar en un incendio serio. Examine los
cilindros y las válvulas cuidadosamente antes de usarlos y reporte
inmediatamente cualquier daño al supervisor.
8. Si el montacargas no arranca después de un cambio de cilindro, no toque el
equipo de carburación pero sí repórtelo al supervisor.
9. No deje el montacargas cerca de una caldera u horno, donde el calor radiado
puede aumentar la presión del cilindro de gas.

47