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    sur 1

    LU

    ANMOMETRE doc 1/2


    Beaucoup dlves... et mme de pilotes, ignorent compltement le fonctionnement de lanmomtre. Rsultat des courses, ils ne savent pas rpondre au Qcm.... rlent et estiment que cest trop compliqu ! Surtout pas dangoisse existentielle inutile, nous allons parler de cet anmomtre.....on fera simple en vitant lanmomtrie vectorielle calcule ( AVC ) et les quipements Vimi.( Vitesse indique par moyens internes ) !

    TI

    ON

    FRANA

    IS

    PETITE EXPERIENCE : la seringue ! ( une petite analogie imparfaite mais pdagogiquement prcieuse )
    0 1 0

    PRESSION du fluide dans la seringue

    PRESSION ATMOSPHRIQUE P2

    Le fluide sort car sa PRESSION P1 engendre par le piston, est suprieure la PRESSION ATMOSPHRIQUE P2 Jusque l tout va bien tout le monde comprend mais certains pensent que la pression du fluide en sortie a augment !

    120

    FD

    ULM

    RA

    30

    90

    60

    P1

    V1 =Vitesse de dplacement du piston.. .. donc du fluide dans le corps de la seringue

    V2 = Vitesse du fluide la sortie de laiguille.

    cest l erreur fatale car, ds que le fluide est sorti de laiguille il est tout simplement la pression atmosphrique ambiante ! Par contre sa vitesse V2 est trs suprieure celle quil avait lorsquil tait dans le corps de la seringue.

    Si la vitesse dun fluide augmente, son nergie cintique augmente ( 1/2 mV2).... ATTENTION, cette augmentation se fait au dtriment de lnergie stocke sous forme de pression. Lexplication est la suivante: lnergie totale du fluide ( nergie cintique + nergie de pression ) est constante ! Si l nergie cintique augmente, lnergie de pression diminue et vice-versa cest le grand principe de CONSERVATION de LNERGIE sur cette terre ! Pour faire le lien avec le point N2 et viter toute dprime... on lit la suite ! Si une surface unit de 1 m2 est soumise au fluide dcrit ci-dessus, elle subira une force due lnergie de pression ( cest la Pression Statique ) et une force due la transformation de lnergie cintique en nergie de pression au contact de la surface ( cest la Pression Dynamique )

    Tout prs de nous....en 1738.... bien avant lULM .....Daniel BERNOULLI...... nous donne les moyens de mesurer la vitesse dun ULM ! Deux petits tubes bien orients et on peut mesurer les pressions !
    FLUIDE anim dune vitesse V

    En 1738, Daniel Bernouilli, dmontre que lorsquun fluide incompressible** et non visqueux se dplace, son nergie est constante. A laide dun petit calcul, on arrive la notion de pression.... et on trouve la fameuse loi de BERNOULLI qui nonce, ( pour un fluide incompressible et non visqueux ) que: la PRESSION TOTALE du fluide = PRESSION STATIQUE + PRESSION DYNAMIQUE = CONSTANTE

    Pt = PS + 1 r V = CONSTANTE 2
    **Lair est incompressible si sa vitesse dcoulement est infrieure 0,3 fois la vitesse locale du son... Pour lULM pas de problme car 0,3 Mach = 367 km/h cest bon !

    Ps = Pression STATIQUE Pt = Pression Totale 2 r V = Pression DYNAMIQUE r = masse volumique du fluide V = vitesse du fluide

    Perpendiculaire au flux, ce tube mesure la PRESSION STATIQUE

    Face au flux,ce tube mesure la PRESSION TOTALE

    Loi de MURPHY oblige....tout se complique brutalement mais Giovanni VENTURI......en 1800 sauve lULMISTE de la catastrophe !. En effet ,cest le ppin... car la thorie cest bien mais il faut mesurer avec llectronique trs sohistique de lpoque cest dire tuyaux... manomtres.... aiguilles.... ! Vitesse de lair La vitesse augmente

    La solution ?

    Elle viendra du physicien VENTURI et de son fameux tube. Constitu de 2 cnes ( 1 convergent et un divergent ), ce tube, engendre une augmentation de la vitesse du fluide qui le traverse.

    Perche anmomtrique dernire gnration spciale ULM

    Nous sommes sauvs... car si la vitesse augmente, la pression dynamique va augmenter et la pression statique diminuer ( quation du point N 2 ).... il suffira dun simple manomtre diffrentiel pour avoir une indication !

    Sens du dplacement du TUBE de VENTURI

    4
    V1

    Deux SONDES COURANTES.... et leur MANOMTRE DIFFRENTIEL .

    V2 > V1
    A

    Les tubes 1 et 2 perpendiculaires au flux de lair, mesurent des PRESSIONS STATIQUES. Comme V2 >V1 la pression statique en 2 est plus faible. La dpression engendre 2 2 ( D P ) a pour valeur: r ( V2 - V1 ) DP=k 1 2 Si la vitesse augmente la dpression augmente et la capsule diminue en paisseur Laiguille tourne dans le sens si la vitesse diminue cest linverse.

    LE TUBE DE VENTURI
    CAPSULE MANOMTRIQUE BOITIER TANCHE

    LA SONDE DARRT ou SONDE de PITOT ( double )


    cre en 1724 par l ingnieur franais Pitot ! le tube 1: plac face au flux mesure la PRESSION TOTALE le tube 2: perpendiculaire au flux, mesure la pression statique ATTENTION aux dimensions....sinon les indications sont fausses... ! 2 r V1 DP= 1 2 d1 8 10 d1 0,1d 3d

    B A

    Le tube A transmet la Pression totale la capsule. Le tube B transmet la pression statique au botier tanche. ATTENTION: La D P engendre par la sonde de Pitot ( Pression Totale ) est de signe oppos la D P engendre par le tube de Venturi ( Dpression ). Ceci ncessite une conception lgrement diffrente de la mcanique interne du manomtre diffrentiel. ( par manque de place non reprsente sur le dessin ) ATTENTION: aux instruments pas chers qui se veulent polyvalents et adaptables un Venturi ou un Pitot !

    V1
    1

    0,3 d

    Alors... avis aux bricoleurs... champions de la clef de 10 : vitez de faire nimporte quoi sur votre machine en mlangeant sondes et manomtres diffrentiels non adapts entre eux.... vous obtiendrez tout sauf les bons rsultats !

    Conception J.L. Huv

    Ralis sur les presses de limprimerie CARACTRE BIGUGLIA 0495304537 Octobre 2008

    FP-18-2008

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