REPUBLIQUE DU CAMEROUN

REPUBLIC OF CAMEROON
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R *****
Paix-Travail-Patrie
Peace-Work-Fatherland
*****
*****
MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT
SUPERIEUR MINISTRY OF HIGHER EDUCATION

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ECOLE NATIONAL SUPERIEURE NATIONAL ADVANCED SCHOOL

DES MINES ET DES INDUSTRIES OF MINES AND PETROLEUM
PETROLIERS INDUSTRIES

***** *****

DEPARTEMENT XMPE XMPE DEPARTMENT

UE: FORAGE ET COMPLETION

THEME: TOP DRIVE

NOMS DES PARTICIPANTS

NOMS ET PRENOMS MATRICULES

CHIA CONSTANCE ANKIAMBOM 20A0279FM

DEMESSONG LEKEUFACK PIERRE MATEOS 20A0280FM
DOUANLA DIFFO NELSON(CHEF) 22A0570EM
DOUR BAGA MOCTAR XAVIER 20A0281FM
EBA NDOUNGA LYDIE SANDRINE 20A0282FM
EDZIMBI MERVEILLE OLIVIA 20A0283FM
EKEME EPE BENOIT GRAID 20A0284FM
EL-VARESS KOUDACK 20A0285FM
ENGOME MOUELLE ALICE REGINE 20A0286FM

Superviseur: Pr. Domra Akana Janvier

ANNEE ACADEMIQUE:2022/2023
 TABLE DES MATIERES

INTRODUCTION........................................................................................4

I. GENERALITE SUR LES EQUIPEMENT DE FORAGE................................5

II. TOP DRIVE.......................................................................................... 6
A. Définition et description..................................................................7
Composition du Top Drive....................................................................8
B. Le rôle du Top Drive......................................................................14
C. Principe de fonctionnement..........................................................14
D. Different models de TOP DRIVE.....................................................15
III. MAINTENANCE..............................................................................15
IV. AVANTAGES ET INCONVENIENTS DE TOP DRIVE...........................18
A. Avantages.......................................................................................18
B. Inconvénients..................................................................................19

CONCLUSION......................................................................................... 20
BIBLIOGRAPHIE…………………………………………………………………………………..21

2
Liste des figures

Figure 1: Forage par la table de rotation......................................................................................................5

Figure 2: Forage par le Top Drive..................................................................................................................6
Figure 3:coupe transversal de Top Drive.......................................................................................................8
Figure 4:Générateur de couple (Torque Boost)............................................................................................10
Figure 5:Le bonnet.......................................................................................................................................11
Figure 6:Ensemble (Corps principal et Spindle)..........................................................................................12

Liste des images

image 1:Forage par le Top Drive...................................................................................................................6

image 2: Image réelle du Top Drive..............................................................................................................7
image 3: les différents types de Top Drive.................................................................................................15

Liste des tableaux

Tableau 1: Entretien du TOP DRIVE..........................................................................................................17

3
 INTRODUCTION

Le développement des « Derrick Drilling Machines » a commencé aux

années 80, pour remplacer la méthode conventionnelle (classique) de forage en
utilisant l’ensemble tige carrée-table de rotation. Le premier modèle est réalisé en
1984; un Top Drive désignée aux forages à la mer (offshores), avec un moteur
électrique à courant continu « 650 V » et qui pèse 650 tonnes. En 1987, un
développement plus avancé est basé sur l’utilisation des systèmes hydrauliques
pour le Top Drive, et grâce aux demandes, d’augmenter le couple de forage, ce
développe est devenu de plus en plus avancé. Mais pour des raisons de
maintenance (trop de flexibles et de joints, saleté due à l’importante utilisation des
huiles et graisses), de sécurité (l’utilisation de la haute pression), et de gain de
temps, l’emploi des Top Drives hydrauliques s’est limité et ces les Top Drives
électriques qui ont pris le relais en maintenant le côté hydraulique qui est
indispensable.

4
 I. GENERALITE SUR LES EQUIPEMENT DE FORAGE

Le Choix d'un appareil adapté aux besoins de capacité et de puissance requise par le
programme de forage constitue un préalable à toute opération de forage, un appareil sous
dimensionné entraîne un surcoût en terme de location journaliers, tandis qu'un appareil sous
dimensionné reste loin de satisfaire les besoins en terme de puissance adaptés pour une gamme très
large de profondeur. L’appareil de forage est constitué d’un ens emble regroupant trois fonction
principales :
La fonction de levage.
La fonction de rotation.
La fonction de pompage et de circulation.

Il y a aussi des fonctions auxiliaires qui peuvent définir comme suit :

 L’installation des traitements mécanique de la boue.
 La production d’énergie primaire (groupe de force).
 Les magasins, ateliers et les bureaux.

Systèmes De Forage :

Il existe deux types de système de forage le premier est par table de rotation et le deuxième
par entrainement supérieur (Top Drive).
 Forage par la table de rotation :
Certaines installations de forage utilisent une tige,
Kelly, et une table de rotation pour faire tourner la
garniture de forage et l’outil (trépan).Cet instant
comprend la tête d’injection, le flexible d’injection,
le Kelly et la table de rotation.

Figure 1: Forage par la table de rotation

 Forage par l’entrainement supérieur (le Top Drive) :

Certaines installations utilisent un system top

drive d’entraînement supérieur pour faire
tourner la garniture de forage et l’outil (trépan).
Un top drive moderne constitue un system intégré qui
5
comprend le manuel de manutention des tiges, le
moufle, tête d’injection et un ou plusieurs moteurs qui
font tourner l’arbre d’entraînement.
Tous en un seul corps qui est le système de forage Top
drive, et qui est la nouvelle génération de l’équipement
de forage pétrolier, en plus de ces fonction principale il
maintient les tiges a l’aide du système de manutention
des bras de levage,

Figure 2: Forage par le Top Drive

II. TOP DRIVE

image 1:Forage par le Top Drive

6
 A. Définition et description

 Définition
C’est un dispositif mécanique sur un appareil de forage qui fournit un couple à la
chaîne de forage pour faciliter le processus de forage pour un puits pétrolier, Le top
drive est récemment introduit aux chantiers, plus précisément aux appareils de forage
pour remplacer :
 La table de rotation.
 Le crochet.
 La tête d’injection.
 La tige carrée.
 Le carré d’entraînement.
 Les cabestans.
Il est situé à l'endroit pivotante et permet un mouvement vertical de haut vers la bas
de la tour de forage.

 Description

image 2: Image réelle du Top Drive.

7
Figure 3:coupe transversal de Top Drive.

Composition du Top Drive

Le Top Drive est composé de trois parties essentielles :

Partie hydraulique

Notre système est équipé par deux pompes hydrauliques, ces pompes absorbent
l’huile à partir d’un bac situé à ces dessus, elles injectent l'huile dans un flexible
avec une pression hydraulique bien déterminé. Cette huile est dirigée vers le
manifold qui contienne des électrovannes qui commandent les fonctions
hydrauliques de Top Drive, le retour est faisais par une autre flexible relier avec le
bac, en même temps il y a une différentielle entre l'aller et le retour pour détecter
les écarts dans le cas ou’ il y a une fuite, il y a aussi un régulateur de pression à la
sortie des pompes pour assurer une valeur de pression constant. Les dispositifs qui
jouent un rôle important ce sont :

8
  Les pompes hydrauliques

Les pompes sont de type volumétrique alternative à piston, qui comporte un

moteur asynchrone pour l’entrainement d’un dispositif qui contient deux pistons
axiaux, l’une assure l’aspiration d’huile et l’autre pour le refoulement.
Généralement, l’une des pompes fonctionner et l’autre est en repos; et comme il y
a la possibilité de fonctionner il y a la possibilité d’arrêt si aucune fonction est en
cours.

 Manifold

Situé au-dessus de Top Drive (à côté de la tête d’injection intègre), il contient tous les
électrovannes qui distribuent l’huile pour les différentes fonctions hydrauliques.

 Frein hydraulique :

Le frein est de type hydraulique à disque à compas, monté sur le dessus du

moteur. S’il est :

Hors circuit : Top Drive tourne librement.

En circuit : le frein de Top Drive est appliqué, le groupe hydraulique doit être en marche
pour le fonctionnement du frein. Le frein ne sera pas appliqué en mode de rotation (en
cours de forage).

 Vanne de contrôle de puits supérieur:

Cette vanne à commande hydraulique est montée à l’entrée de la boue, au-dessus de Top Drive ,
elle sert d’arrêter l’écoulement de la boue et aux fins de contrôle du puits . La vanne se
ferme automatiquement quand la ou les pompes à boue sont arrêtées et la pression de la
colonne montante est inférieure à 250 psi. La vanne s’ouvre automatiquement quand la
ou les pompes à boue sont démarrées.

9
  Vanne de contrôle de puit inférieur

Cette vanne à commande hydraulique est montée sur l’arbre creux en dessous de
Top Drive, elle fonctionne de la même manière que la première.

 Le générateur de couple (Torque Boost)

Le générateur de couple est un entraînement hydraulique a haute couple, basse

vitesse destiné au vissage ou dévissage des raccordements, il est constitué de : Un
moteur d'entraînement hydraulique. Une boite à vitesse ou multiplicateur de
couple. L’embrayage du générateur de couple est automatiquement engagé quand
la fonction de blocage est sélectionnée. L’embrayage du générateur de couple est
automatiquement désengagé quand la fonction de vissage ou dévissage est
relâchée, puis toutes les dix minutes par la suite pour assurer qu’il n’a pas été
accidentellement engagé.

Figure 4:Générateur de couple (Torque Boost).

Partie mécanique

En générale, de point de vue mécanique le côté efficace c’est la transmission de

mouvement, dans notre cas le moteur travaille verticalement avec un double sens de
rotation, l'arbre du moteur avec le pignon transmettent le mouvement de rotation à une
grande roue dentée, qui transmet la rotation au moyeu. Le moyeu faire tourner le crabot

10
qui à son tour assure la rotation de l’arbre principal et ce dernier entraîne les tiges. Les
différents composants sont :

 Support de Top Drive

C’est le cadre qui porte le corps principal et les autres organes de Top Drive, il est glissé
sur une raille verticalement.

 Le bonnet

C’est le corps qui contient le « Watch pipe », permet le passage de la boue entre la partie
tournante et la partie fixe.

Figure 5:Le bonnet.

 Le corps principal

C’est le corps extérieur où repose le roulement principal qui supporte la charge

du moyeu et toute la garniture. Pour la facilité de faire tourner le moyeu le
constructeur utilise des roulements de types : buté à rouleaux conique, roulement
conique et roulement à aiguilles. En utilisant ces types des roulements parce qu’il y
a une force axiale vers le haut dû à les engrenages entre les roulements « roulement
conique et buté à rouleaux conique ».

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Figure 6:Ensemble (Corps principal et Spindle).

 Le moyeu :

C’est un arbre creux fixé par quatre clavettes, pour assurer la rotation de l’arbre
principal.

 Le crabot

C’est un cylindre qui contient des dentures à l’intérieure, liée avec le moyeu parun
boulon et une clavette pour transmettre la rotation au arbre principale (quill).
VI.2.7. L’arbre principal : C’est un arbre creux flottant, a des dentures mâles sur

l’extrémité supérieure, il s’introduit dans les dentures femelles du crabot (spline)

pour transmettre la rotation aux tiges de forage, permet aussi le passage de la boue.
L’arbreprincipal peut se déplacer de 20 cm (pendant le serrage et le desserrage).

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  Cage extérieur

C’est le moyen utilisé pour protéger les différents organes de Top Drive contre les
chocs...Etc.

 Raille

:C’est un moyen utilisé pour le déplacement de Top Drive, il est fixé sur le mât
de l’appareil de forage.

Partie électrique

C’est l’objet de notre étude, la partie électrique comporte une partie électronique et
des organes électriques :

 Partie électronique :

Cette partie contient des ‘’ADAPTERS’’ (convertisseurs analogique – numérique et

vice versa), UNE CARTE MERE et UN MICROPROCESSEUR pour la vérification des
circuits et des conditions de fonctionnement, et des scanners pour le filtrage. Cette
partie contient aussi des API (Automates Programmables Industrielles) qui assurent
la commande (arrêt d’urgence, alarmes …) et la protection, reliée tous les capteurs,
et limitent les surtensions et les intensités supérieures à l’intensité nominale du
moteur.

 Moteur :

Moteur à courant continu à excitation séparée, c’est l’élément principal de Top

Les caractéristiques principales du moteur sont les suivantes :
Courant d’induit nominal : 1160 A.
Tension d’induit : 750 V.
Puissance : 840 KW.
Courant d’excitation nominal : 60A.
Vitesse nominal : 1060 tr/min.

 L’ Alimentation

13
 B. Le rôle du Top Drive

Le top drive effectue plusieurs opérations comme :

 Remontée et descente des tiges de forage.
 Forage (en utilisant le moteur électrique).
 Manipulation des tiges en utilisant les bras.
 Circulation de la boue.
 Serrage et desserrage des connections.
 Blocage de la garniture de forage .etc…
Ces fonctions peuvent être réunies sous trois principaux rôles qui sont :
La rotation, la manipulation, et l’injection ou la circulation.

C. Principe de fonctionnement

La fonction pompage :

Le top drive à une tête d’injection intégrée qui est suspendue en permanence au
moufle mobile.
Le flexible d’injection amène la boue de forage vers le tube d’usure (Wash-pipe) par
l’intermédiaire de col de cygne (goosneck) puis elle est dirigée vers la garniture de
forage.
La fonction de rotation:

Le moteur tourne l’arbre principal par l’intermédiaire d’une boite d’engrenage.

Un raccord d’usure est prévu au bas de l’arbre principal pour réduire le degré
d’usure de filetage de l’arbre principal.

La fonction remontée et décente :Le top drive système est suspendu au moufle mobile par
une anse (Bail) et l’équipement se déplace verticalement sur le rail de guidage.

14
 La fonction manutention :

Le top drive possède un mécanisme de manutention des tiges comprend UWCV (Upper
Well Control Valve), une LWCV (Lower Well Control Valve), IBOP, et une clé de
secours sert à serrer (connecter) et à desserrer (déconnecter) les tiges de forage.
L’ensemble de manutention des tiges comprend aussi les bras, un élévateur et un
mécanisme d’une inclinaison des bras automatisée. Le chef de poste active ce
mécanisme pour placer les bras et l’élévateur au niveau de plateforme décrochage
pour mettre en place les tiges de forage, ou pour sortir et ranger les stands de tiges dans
les passerelles d’accrochage.

D. Different modèls de TOP DRIVE

Dans l’industrie il existe plusieurs types de top drive : (Tesco, Varco, Canrig …etc)

image 3: les différents types de Top Drive

III. MAINTENANCE

La maintenance est effectuée dans le but de réduire la probabilité de défaillance d’un bien
15
provoquant une dégradation d’un service. Entretenir le top drive revient à veiller à ce qu’il

16
fonctionne dans les meilleures conditions, pour un maximum de rendement, de sécurité et une
durée de vie prolongée.

17
 Suite du tableau 1

Tableau 1: Entretien du TOP DRIVE

18
IV. AVANTAGES ET INCONVENIENTS DE TOP DRIVE

A. Avantages

Une opération de forage plus sécurisée :

 Le Top Drive serre et desserre les connections.

 Il est équipée d’un élévateur (pipe Handling) pour le déplacement et la
manipulation des tiges pour alléger le travail et le rendre plus sécurisé.
 L’utilisation de l’élévateur automatique diminue les accidents causés par les
travailleurs dans l’opération de forage.
 Il réduit au maximum les pertes de temps dues à l’emplacement et
l’enlèvement de tige d’entraiment et la tête d’injection en passant du
‘’tripping’’ au ‘’drilling’’ et vice versa.
 Il augmente la vitesse de pénétration des tiges.
 Il réduit l’utilisation du ‘’ mouse hole’’ et du ‘’ rat hole’’.
 Il permet de passer (consacrer) plus de temps en forage et moins de temps
en ‘’ making up/out connections’’, ‘’ tripping, surveying, reaming’’, et toute
autre opération hors du forage.
 Le plus important avantage de Top Drive est de pouvoir faire la rotation et la
circulation de la boue de forage même pendant les manœuvres, ce qui va
réduire essentiellement les grands risques de coincement et ce qui réduit à
son tour le coût total de forage.

Un meilleur système pour le ‘’underbalanced drilling’’ :

 Augmente la durée de vie de l’étanchéité du BOP annulaire.

 Réduit les incidents du coincement. Généralement, les coincements dans les
industries de forage coûtent entre 200 à 500 millions de dollars. Une
analyse faite par BP (Britsh Pétrolioum) a indiqué que 90% des incidents de
coincement se produisent pendant les manœuvres ou lors des ajouts. Cela
19
 veut dire qu’en comparant avec la méthode de forage classique, la possibilité
de coincement est réduite à 1/3, et par conséquent le coût et réduit par 2/3.
 Soulager le travail des accrocheurs

B. Inconvénients

 Le coût de la maintenance des Top Drives qui est plus élevé en comparant
avec l’ancien système.
 Leurs dimensions importantes.
 Du fait du poids supplémentaire, le câble de forage s’use plus rapidement.
 Ils sont aussi plus difficiles à déplacer sur les installations de forage sur
terre qui doivent être démontées lors du déménagement. CAN

20
 CONCLUSION

Vu les différents avantages qu’offre le Top Drive dans un système de forage, il en ressort
qu’il effectue plusieurs tâches en un temps très réduit, donc c’est avantageux de faire les travaux
de forage en utilisant le Top Drive . notre travail consistait à faire une étude de Top Drive, qui
est équipée par un moteur à courant continu, d’où son rôle principal de faire la rotation de la
garniture de forage.

21
 REFERENCES

 Canrig Drilling Technology (catalogue TOP DRIVE)

 [02] CD de forage (documentation), Schlumberger.

 Canrig , " Catalogue de Top Drive model 1050 E 500 ", Canada2004.
 B.Aissa, N.Hafnaoui, " La maintenance des équipement de forage (CAS TP127
 HASSI. MESSAOUD) ", Mémoire de Master en Maintenance Industrielle, Université
dde Telemcen 2014.

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