Albatros L.73
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| Albatros L.73b | |
 Vue de l'avion. | |
| Rôle | Transport commercial |
|---|---|
| Constructeur |  Albatros Flugzeugwerke
|
| Équipage | 2 |
| Premier vol | 1926 |
| Mise en service | 1926 |
| Dimensions | |
| Longueur | 14,60 m |
| Envergure | 19,70 m |
| Hauteur | 4,70 m |
| Aire alaire | 92,0 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 2,91 t |
| Max. au décollage | 4,61 t |
| Passagers | 8 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 Junkers L5 |
| Puissance unitaire | 177 kW (240 ch) |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 140 km/h |
| Vitesse maximale | 175 km/h |
| Distance franchissable | 540 km |
| Plafond | 3 000 m |
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L'Albatros L.73 est un avion de transport commercial allemand de l'Entre-deux guerres.
Ce biplan bimoteur à ailes égales non décalées de conception très classique était aménage pour 2 pilotes et 8 passagers disposant de sièges inclinables. Deux appareils furent livrés en 1926 à Lufthansa et utilisés jusqu'en 1932. Deux appareils supplémentaires semblent avoir été livrés en 1930 à la compagnie allemande, qui ne les utilisa pas. Ils furent revendus en 1931 à la Bulgarie pour une utilisation inconnue.
Les versions
[modifier | modifier le code]- Albatros L.73 b : Deux exemplaires [D-960 Preussen et D-961 Brandenburg] furent construits en 1926 pour la toute nouvelle Lufthansa avec des moteurs Junkers L 5 de 240 ch. Ils furent remotorisés en 1928.
- Albatros L.73c : En avril/ les deux L.73b de Lufthansa furent remotorisés avec des BMW Va. Le Brandenburg fut accidenté le , le second retiré d'exploitation en .
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston et al. (préf. John W.R. Taylor), Jane's encyclopedia of aviation, London, Studio Editions, , 948 p. (ISBN 978-1-851-70324-1, OCLC 28177024)
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