การแข่งขันชิงแชมป์โลก FIA ประจำปี 2018–19 | |
---|---|
ผู้จัดงาน | Fédération Internationale de l'Automobile Automobile Club de l'Ouest |
การลงโทษ | การแข่งขันรถยนต์สปอร์ตความอดทน |
จำนวนการแข่งขัน | 8 |
แชมป์เปี้ยน | |
ทีมงาน LMP1 | โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง |
ผู้ผลิต GTE | ปอร์เช่ |
ทีมงาน LMP2 | ซิกนาเทค อัลไพน์ แมทมุท |
ทีม LMGTE Am | โครงการทีม 1 |
การแข่งขัน FIA World Endurance Championship ประจำปี 2018–19 เป็นการแข่งขัน FIA World Endurance Championshipครั้งที่ 7 ซึ่งเป็นการแข่งขันรถยนต์ที่จัดร่วมกันโดยFédération Internationale de l'Automobile (FIA) และAutomobile Club de l'Ouest (ACO) การแข่งขันเปิดให้ นักแข่งรถยนต์ ต้นแบบ Le Mansและ รถแข่งสไตล์ แกรนด์ทัวเรอร์เข้าร่วมแข่งขัน โดยแบ่งออกเป็น 4 ประเภท ฤดูกาลนี้ถือเป็นการเริ่มต้นฤดูกาลแข่งขันในฤดูหนาวครั้งแรก โดยฤดูกาลจะเริ่มต้นที่สนามCircuit de Spa-Francorchampsในเดือนพฤษภาคม 2018 และสิ้นสุดที่การ แข่งขัน 24 Hours of Le Mansในเดือนมิถุนายน 2019 โดยนักแข่ง LMP นักแข่ง GTE ทีม LMP1 และผู้ผลิต GTE จะได้รับตำแหน่งแชมป์โลก
ซีรีส์นี้ได้ประกาศกำหนดการชั่วคราวเมื่อวันที่ 1 กันยายน 2017 โดยเปลี่ยนปฏิทินฤดูกาลจากรูปแบบฤดูใบไม้ผลิเป็นฤดูใบไม้ร่วง โดยมีการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ซึ่งจัดขึ้นในช่วงกลางของการแข่งขันชิงแชมป์ เป็นการแข่งขันระหว่างเดือนพฤษภาคม 2018 ถึงเดือนมิถุนายน 2019 รวมถึงการแข่งขัน Le Mans สองครั้ง "ซูเปอร์ซีซั่น" ซึ่งประกอบด้วยการแข่งขัน 8 รายการกินเวลานานกว่าหนึ่งปีแทนที่จะเป็น 8 เดือนตามปกติ การเปลี่ยนแปลงระยะเวลาในปฏิทินนี้จะช่วยให้ฤดูกาล 2019–20 กลับมามีระยะเวลาสั้นลง โดยเริ่มต้นในฤดูใบไม้ร่วงและสิ้นสุดที่ Le Mans ในฤดูร้อน[1]
ตารางการแข่งขันไม่ได้รวมถึงCircuit of the Americas , Bahrain , Mexico CityหรือNürburgringซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันชิงแชมป์ปี 2017 นอกจาก Le Mans จะรวมอยู่ในทั้งปี 2018 และ 2019 แล้วยังมีการแข่งขัน6 Hours of Spa-Francorchamps สองครั้งอีกด้วย Sebring International Racewayกลับมาสู่ซีรีส์อีกครั้งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ฤดูกาลเปิดตัวในปี 2012 แม้ว่า WEC จะไม่ได้เข้าร่วม การแข่งขัน 12 Hours of SebringของWeatherTech SportsCar Championshipซีรีส์ WeatherTech จัดการแข่งขันในวันถัดจากรายการ 8 ชั่วโมง 1,000 ไมล์ของ WEC [2] [3] [4]
ตารางการแข่งขันได้รับการแก้ไขใหม่สองสัปดาห์ต่อมาด้วยการประกาศการแข่งขันชิงแชมป์รอบที่แปด โดยจะกลับมาจัดที่ซิลเวอร์สโตนเซอร์กิตในสหราชอาณาจักร เดิมทีมีกำหนดจัดงานที่ไม่ได้ประกาศนี้ในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 โดยมีการเจรจาเกี่ยวกับการกลับมาจัดที่เม็กซิโกซิตี้ แต่เนื่องจากข้อตกลงกับเม็กซิโกซิตี้ไม่เกิดขึ้นจริง งานที่ซิลเวอร์สโตนจึงถูกเลื่อนไปเป็นเดือนสิงหาคม 2018 เพื่อเชื่อมช่องว่างระหว่างเลอมังส์และรอบเอเชียของซีรีส์ซึ่งจะเริ่มในเดือนตุลาคม นอกจากนี้ รอบฟูจิและเซี่ยงไฮ้ก็มีการเปลี่ยนแปลงวันที่[5]อย่างไรก็ตาม ในเวลาต่อมา ฟูจิก็กลับมาจัดตามวันที่กำหนดไว้เดิม[6]
รอบ | แข่ง | วงจรไฟฟ้า | ที่ตั้ง | วันที่ |
---|---|---|---|---|
คำนำ | เซอร์กิต พอล ริคาร์ด | เลอ คาสเทลเลต์ วาร์ | 6/7 เมษายน 2561 | |
1 | สปา-ฟรองกอร์ชองส์ 6 ชั่วโมง | สนามแข่งสปา-ฟรองกอร์ชองส์ | สเตฟลอต | 5 พฤษภาคม 2561 |
2 | 24 ชั่วโมงแห่งเลอมังส์ | เซอร์กิตเดอลาซาร์ต | เลอมังส์ | 16–17 มิถุนายน 2561 |
3 | 6 ชั่วโมงแห่งซิลเวอร์สโตน | สนามแข่งซิลเวอร์สโตน | ซิลเวอร์สโตน | 19 สิงหาคม 2561 |
4 | 6 ชั่วโมงของฟูจิ | ฟูจิ สปีดเวย์ | โอยามะ ชิซูโอกะ | 14 ตุลาคม 2561 |
5 | 6 ชั่วโมงของเซี่ยงไฮ้ | สนามแข่งรถนานาชาติเซี่ยงไฮ้ | เซี่ยงไฮ้ | 18 พฤศจิกายน 2561 |
6 | 1,000 ไมล์จากเซบริง | สนามแข่งรถนานาชาติเซบริง | เซบริง ฟลอริดา | 15 มีนาคม 2562 |
7 | สปา-ฟรองกอร์ชองส์ 6 ชั่วโมง | สนามแข่งสปา-ฟรองกอร์ชองส์ | สเตฟลอต | 4 พฤษภาคม 2562 |
8 | 24 ชั่วโมงแห่งเลอมังส์ | เซอร์กิตเดอลาซาร์ต | เลอมังส์ | 15–16 มิถุนายน 2562 |
แหล่งที่มา : [7] [8] |
ตาม ข้อบังคับ Le Mans Prototype LMP2 ประจำปี 2017 รถยนต์ทุกคันใช้ เครื่องยนต์ Gibson GK428 4.2 L V8 [33]
รายชื่อผู้เข้าแข่งขันที่เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสูงสุดในการแข่งขัน World Endurance Championship มีดังนี้ ผู้เข้าแข่งขันที่ได้รับเชิญอาจเข้าเส้นชัยก่อนผู้เข้าแข่งขัน WEC ในการแข่งขันประเภทบุคคล
มีการมอบตำแหน่งแชมป์ให้กับนักขับสี่ตำแหน่ง โดยสองตำแหน่งเป็นตำแหน่งแชมป์โลก การแข่งขัน LMP World Endurance Drivers' Championship นั้นสงวนไว้สำหรับนักขับ LMP1 และ LMP2 ในขณะที่การแข่งขัน GTE World Endurance Drivers' Championship นั้นมีไว้สำหรับนักขับในประเภท LMGTE ถ้วยรางวัล FIA Endurance Trophies มอบให้ในประเภท LMP2 และ LMGTE Am [68]
ผู้เข้าร่วมการแข่งขันจะต้องเข้าร่วมการแข่งขันตามเวลาที่กำหนดและต้องเข้าร่วมการแข่งขันให้ได้ 70% ของระยะทางการแข่งขันทั้งหมดของรถที่ชนะการแข่งขันเพื่อรับคะแนนแชมเปี้ยนชิพ โดยทีมและนักขับรถที่อยู่ในตำแหน่งโพลโพ ซิชันทั้งหมดจะได้รับคะแนนโบนัสเพียงคะแนนเดียว ในแต่ละประเภทในการแข่งขันรอบคัดเลือก นอกจากนี้ การแข่งขันจะต้องทำ 2 รอบภายใต้เงื่อนไขธงเขียวจึงจะได้รับคะแนนแชมเปี้ยนชิพ[68]
เหตุการณ์ | อันดับที่ 1 | ที่ 2 | อันดับที่ 3 | อันดับที่ 4 | อันดับที่ 5 | อันดับที่ 6 | อันดับที่ 7 | อันดับที่ 8 | อันดับที่ 9 | อันดับที่ 10 | อื่น | เสา |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6 ชั่วโมง | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0.5 | 1 |
8 ชั่วโมง | 32 | 23 | 19 | 15 | 13 | 10 | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 |
24 ชั่วโมง | 38 | 27 | 23 | 18 | 15 | 12 | 9 | 6 | 3 | 2 | 1 | 1 |
ที่มา : [68] |
ตำแหน่ง | คนขับรถ | ทีม | สปา | แอลเอ็มเอส | เอสไอแอล | ฟูจิจ | ชา | เซ็บ | สปา | แอลเอ็มเอส | คะแนน รวม |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ไมเคิล คริสเตนเซ่น | ทีมปอร์เช่ จีที | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | 5 | 3 | 5 | 155 |
1 | เควิน เอสเตร | ทีมปอร์เช่ จีที | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | 5 | 3 | 5 | 155 |
2 | เจมส์ คาลาโด | เอเอฟ คอร์ส | 15 | 4 | 1 | 4 | 5 | 4 | 2 | 1 | 136.5 |
2 | อเลสซานโดร ปิแอร์ กุยดี้ | เอเอฟ คอร์ส | 15 | 4 | 1 | 4 | 5 | 4 | 2 | 1 | 136.5 |
3 | จิอันมาเรีย บรูนี | ทีมปอร์เช่ จีที | 4 | 2 | ดีเอสคิว | 5 | 2 | 1 | 8 | 2 | 131 |
3 | ริชาร์ด ลีตซ์ | ทีมปอร์เช่ จีที | 4 | 2 | ดีเอสคิว | 5 | 2 | 1 | 8 | 2 | 131 |
4 | แฮร์รี่ ทิงก์เนลล์ | ทีมฟอร์ด ชิป กานาสซี่ สหราชอาณาจักร | เกษียณ | 12 | 2 | 3 | 9 | 3 | 5 | 3 | 90 |
4 | แอนดี้ ไพรออลซ์ | ทีมฟอร์ด ชิป กานาสซี่ สหราชอาณาจักร | เกษียณ | 12 | 2 | 3 | 9 | 3 | 5 | 3 | 90 |
5 | สเตฟาน มุคเค | ทีมฟอร์ด ชิป กานาสซี่ สหราชอาณาจักร | 1 | 3 | 6 | 8 | 7 | 18 | 10 | 4 | 88 |
5 | โอลิเวียร์ พลา | ทีมฟอร์ด ชิป กานาสซี่ สหราชอาณาจักร | 1 | 3 | 6 | 8 | 7 | 18 | 10 | 4 | 88 |
6 | ดาเนียล เซอร์ร่า | เอเอฟ คอร์ส | 4 | 4 | 1 | 71 | |||||
7 | บิลลี่ จอห์นสัน | ทีมฟอร์ด ชิป กานาสซี่ สหราชอาณาจักร | 1 | 3 | 18 | 4 | 67 | ||||
8 | อเล็กซ์ ลินน์ | แอสตัน มาร์ติน เรซซิ่ง | 6 | 13 | 4 | 9 | 4 | 8 | 1 | 14 | 66 |
8 | แม็กซิม มาร์ติน | แอสตัน มาร์ติน เรซซิ่ง | 6 | 13 | 4 | 9 | 4 | 8 | 1 | 14 | 66 |
9 | นิกกี้ เทียม | แอสตัน มาร์ติน เรซซิ่ง | 7 | 5 | 17 | 6 | 1 | 9 | 7 | เกษียณ | 65.5 |
9 | มาร์โก โซเรนเซ่น | แอสตัน มาร์ติน เรซซิ่ง | 7 | 5 | 17 | 6 | 1 | 9 | 7 | เกษียณ | 66.5 |
10 | อันโตนิโอ เฟลิกซ์ ดา คอสตา | ทีม BMW MTEK | 5 | เกษียณ | เกษียณ | 2 | 10 | 7 | 4 | 6 | 61 |
11 | เฟรเดอริก มาโคเวียคกี้ | ทีมปอร์เช่ จีที | 2 | 2 | 55 | ||||||
12 | ดาวิเด้ ริกอน | เอเอฟ คอร์ส | 3 | 6 | 16 | 10 | 6 | 6 | 6 | เกษียณ | 54.5 |
12 | แซม เบิร์ด | เอเอฟ คอร์ส | 3 | 6 | 16 | 10 | 6 | 6 | 6 | เกษียณ | 54.5 |
13 | ลอเรนส์ แวนธูร์ | ทีมปอร์เช่ จีที | 1 | 5 | 53 | ||||||
14 | มาร์ติน ทอมซิค | ทีม BMW MTEK | 8 | 9 | 5 | 7 | 8 | 2 | 9 | 15 | 53 |
14 | นิคกี้ แคทส์เบิร์ก | ทีม BMW MTEK | 8 | 9 | 5 | 7 | 8 | 2 | 9 | 15 | 53 |
15 | โจนาธาน โบมาริโต | ทีมฟอร์ด ชิป กานาสซี่ สหราชอาณาจักร | 3 | 3 | 42 | ||||||
16 | ออกัสโต ฟาร์ฟุส | ทีม BMW MTEK | เกษียณ | เกษียณ | 7 | 4 | 6 | 32 | |||
17 | ทอม บลอมควิสต์ | ทีม BMW MTEK | 5 | 2 | 10 | 29 | |||||
18 | ดาร์เรน เทิร์นเนอร์ | แอสตัน มาร์ติน เรซซิ่ง | 7 | 5 | 9 | เกษียณ | 25 | ||||
19 | อเล็กซานเดอร์ ซิมส์ | ทีม BMW MTEK | เกษียณ | 2 | 23 | ||||||
20 | มิเกล โมลิน่า | เอเอฟ คอร์ส | 6 | 6 | เกษียณ | 22 | |||||
21 | โจนาธาน อดัม | แอสตัน มาร์ติน เรซซิ่ง | 6 | 13 | 14 | 16 | |||||
ทีเอฟ สปอร์ต | 8 | 13 | 18 | 15 | |||||||
22 | ยอร์ก เบิร์กไมสเตอร์ | โครงการทีม 1 | 18 | 11 | 9 | 11 | 12 | 12 | 15 | 7 | 16 |
22 | แพทริค ลินด์เซย์ | โครงการทีม 1 | 18 | 11 | 9 | 11 | 12 | 12 | 15 | 7 | 16 |
22 | เอจิดิโอ เปอร์เฟตติ | โครงการทีม 1 | 18 | 11 | 9 | 11 | 12 | 12 | 15 | 7 | 16 |
23 | เจสซี่ โครห์น | ทีม BMW MTEK | 6 | 12 | |||||||
24 | จิอันคาร์โล ฟิสิเคลลา | จิตวิญญาณแห่งเผ่าพันธุ์ | 17 | 8 | 15 | 16 | 14 | 11 | 13 | 13 | 10.5 |
24 | ฟรานเชสโก คาสเตลลาชชี | จิตวิญญาณแห่งเผ่าพันธุ์ | 17 | 8 | 15 | 16 | 14 | 11 | 13 | 13 | 10.5 |
24 | โทมัส ฟลอร์ | จิตวิญญาณแห่งเผ่าพันธุ์ | 17 | 8 | 15 | 16 | 14 | 11 | 13 | 13 | 10.5 |
ตำแหน่ง | คนขับรถ | ทีม | สปา | แอลเอ็มเอส | เอสไอแอล | ฟูจิจ | ชา | เซ็บ | สปา | แอลเอ็มเอส | คะแนน รวม |
ที่มา : [67] |
ตำแหน่ง | คนขับรถ | ทีม | สปา | แอลเอ็มเอส | เอสไอแอล | ฟูจิจ | ชา | เซ็บ | สปา | แอลเอ็มเอส | คะแนน รวม |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | นิโกลาส์ ลาปิแอร์ | ซิกนาเทค อัลไพน์ แมทมุท | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 181 |
1 | ปิแอร์ เธียเรต์ | ซิกนาเทค อัลไพน์ แมทมุท | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 181 |
1 | อังเดร เนเกรา | ซิกนาเทค อัลไพน์ แมทมุท | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 181 |
2 | โฮปินทัง | แจ็กกี้ ชาน ดีซี เรซซิ่ง | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 6 | 3 | 2 | 166 |
2 | กาเบรียล ออบรี | แจ็กกี้ ชาน ดีซี เรซซิ่ง | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 6 | 3 | 2 | 166 |
2 | สเตฟาน ริเชลมี | แจ็กกี้ ชาน ดีซี เรซซิ่ง | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 6 | 3 | 2 | 166 |
3 | โรแบร์โต กอนซาเลซ | ความเร็วมังกร | 5 | 3 | 4 | 6 | 2 | 3 | 1 | เกษียณ | 117 |
3 | ศิษยาภิบาลมัลโดนาโด | ความเร็วมังกร | 5 | 3 | 4 | 6 | 2 | 3 | 1 | เกษียณ | 117 |
4 | จาเซมัน จาฟาร์ | แจ็กกี้ ชาน ดีซี เรซซิ่ง | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | 98 | |||
4 | นบิล เจฟฟรี | แจ็กกี้ ชาน ดีซี เรซซิ่ง | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | 98 | |||
4 | ไวรอน แทน | แจ็กกี้ ชาน ดีซี เรซซิ่ง | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | 98 | |||
5 | เออร์วิน ครีด | การแข่งขันลาร์เบร | 6 | 6 | 6 | 5 | 6 | 4 | 7 | 4 | 85 |
5 | โรมาโน่ ริชชี่ | การแข่งขันลาร์เบร | 6 | 6 | 6 | 5 | 6 | 4 | 7 | 4 | 85 |
6 | จีโด ฟาน เดอร์ การ์ด | ทีมแข่งรถเนเธอร์แลนด์ | 7 | 5 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 5 | 85 |
6 | ฟริตส์ ฟาน เอิร์ด | ทีมแข่งรถเนเธอร์แลนด์ | 7 | 5 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 5 | 85 |
7 | แอนโธนี่ เดวิดสัน | ความเร็วมังกร | 4 | 6 | 2 | 3 | 1 | เกษียณ | 83 | ||
8 | ฟรานซัวส์ เปโรโด | ทีดีเอส เรซซิ่ง | 4 | ดีเอสคิว | 7 | 4 | เกษียณ | เอ็นซี | 4 | 3 | 66 |
8 | แมทธิว วาซิเวียร์ | ทีดีเอส เรซซิ่ง | 4 | ดีเอสคิว | 7 | 4 | เกษียณ | เอ็นซี | 4 | 3 | 66 |
9 | นิค เดอ ฟรีส์ | ทีมแข่งรถเนเธอร์แลนด์ | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 5 | 64 | ||
10 | โลอิก ดูวาล | ทีดีเอส เรซซิ่ง | 4 | ดีเอสคิว | 7 | เกษียณ | เอ็นซี | 3 | 42 | ||
11 | จอร์แดน คิง | แจ็กกี้ ชาน ดีซี เรซซิ่ง | 1 | 6 | เกษียณ | 40 | |||||
11 | เดวิด ไฮเนไมเออร์ แฮนส์สัน | แจ็กกี้ ชาน ดีซี เรซซิ่ง | 1 | 6 | เกษียณ | 40 | |||||
11 | วิลล์ สตีเวนส์ | แจ็กกี้ ชาน ดีซี เรซซิ่ง | 1 | 6 | 40 | ||||||
12 | นาธานาเอล เบอร์ธอน | ความเร็วมังกร | 5 | 3 | 34 | ||||||
13 | นิโคลัส บูลล์ | การแข่งขันลาร์เบร | 7 | 4 | 24 | ||||||
14 | ยัน ลัมเมอร์ส | ทีมแข่งรถเนเธอร์แลนด์ | 7 | 5 | 21 | ||||||
15 | กุนน่าร์ เจนเน็ตต์ | การแข่งขันลาร์เบร | 4 | 15 | |||||||
16 | ฌอง-เอริก แวร์ญ | ทีดีเอส เรซซิ่ง | 4 | 12 | |||||||
16 | นอร์แมน นาโต้ | ทีดีเอส เรซซิ่ง | 4 | 12 | |||||||
17 | โทมัส ดาโกโน | การแข่งขันลาร์เบร | 6 | 12 | |||||||
18 | เคโกะ อิฮาระ | การแข่งขันลาร์เบร | 5 | 10 | |||||||
19 | จูเลียน คาแนล | การแข่งขันลาร์เบร | 6 | 8 | |||||||
19 | โยชิฮารุ โมริ | การแข่งขันลาเบร่ | 6 | 8 | |||||||
19 | เอนโซ กวิบเบิร์ต | การแข่งขันลาเบร่ | 6 | 8 | |||||||
ที่มา : [67] |
ตำแหน่ง | คนขับรถ | ทีม | สปา | แอลเอ็มเอส | เอสไอแอล | ฟูจิจ | ชา | เซ็บ | สปา | แอลเอ็มเอส | คะแนน รวม |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ยอร์ก เบิร์กไมสเตอร์ | โครงการทีม 1 | 9 | 3 | 3 | 1 | 2 | 3 | 5 | 1 | 151 |
1 | แพทริค ลินด์เซย์ | โครงการทีม 1 | 9 | 3 | 3 | 1 | 2 | 3 | 5 | 1 | 151 |
1 | เอจิดิโอ เปอร์เฟตติ | โครงการทีม 1 | 9 | 3 | 3 | 1 | 2 | 3 | 5 | 1 | 151 |
2 | แมตต์แคมป์เบล | เดมป์ซีย์ - โปรตอน เรซซิ่ง | 4 | 1 | 1 | ดีเอสคิว | 1 | 1 | 1 | 2 | 110 [น. 1] |
2 | คริสเตียน รีด | เดมป์ซีย์ - โปรตอน เรซซิ่ง | 4 | 1 | 1 | ดีเอสคิว | 1 | 1 | 1 | 2 | 110 [น. 1] |
3 | ซาลิห์ โยลุช | ทีเอฟ สปอร์ต | 2 | เกษียณ | 2 | 2 | 8 | 6 | 2 | 6 | 99 |
3 | ชาร์ลี อีสต์วูด | ทีเอฟ สปอร์ต | 2 | เกษียณ | 2 | 2 | 8 | 6 | 2 | 6 | 99 |
4 | โทมัส ฟลอร์ | จิตวิญญาณแห่งเผ่าพันธุ์ | 8 | 2 | 9 | 5 | 4 | 2 | 4 | 7 | 99 |
4 | ฟรานเชสโก คาสเตลลาชชี | จิตวิญญาณแห่งเผ่าพันธุ์ | 8 | 2 | 9 | 5 | 4 | 2 | 4 | 7 | 99 |
4 | จิอันคาร์โล ฟิสิเคลลา | จิตวิญญาณแห่งเผ่าพันธุ์ | 8 | 2 | 9 | 5 | 4 | 2 | 4 | 7 | 99 |
5 | แมตต์ กริฟฟิน | การแข่งขันคลีร์วอเตอร์ | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ดีเอ็นเอส | 3 | 3 | 95 |
6 | จูเลียน อันเดลลาเออร์ | เดมป์ซีย์ - โปรตอน เรซซิ่ง | 4 | 1 | 1 | ดีเอสคิว | 1 | 1 | 2 | 85 [น. 1] | |
7 | ไมเคิล เวนไรท์ | กัลฟ์เรซซิ่ง | 7 | 6 | 6 | 4 | 9 | 4 | 7 | 4 | 79 |
7 | เบน บาร์เกอร์ | กัลฟ์เรซซิ่ง | 7 | 6 | 6 | 4 | 9 | 4 | 7 | 4 | 79 |
8 | พอล ดัลลา ลาน่า | แอสตัน มาร์ติน เรซซิ่ง | 1 | เกษียณ | 4 | 3 | 5 | 8 | 6 | เกษียณ | 77 |
8 | มาเทียส เลาดา | แอสตัน มาร์ติน เรซซิ่ง | 1 | เกษียณ | 4 | 3 | 5 | 8 | 6 | เกษียณ | 77 |
8 | เปโดร ลามี่ | แอสตัน มาร์ติน เรซซิ่ง | 1 | เกษียณ | 4 | 3 | 5 | 8 | 6 | เกษียณ | 77 |
9 | โอลิเวียร์ เบเร็ตต้า | เอ็มอาร์ เรซซิ่ง | 5 | 5 | 7 | เกษียณ | 6 | 5 | 8 | 5 | 71 |
9 | เอ็ดดี้ ชีเวอร์ที่ 3 | เอ็มอาร์ เรซซิ่ง | 5 | 5 | 7 | เกษียณ | 6 | 5 | 8 | 5 | 71 |
9 | โมโตอากิ อิชิกาวะ | เอ็มอาร์ เรซซิ่ง | 5 | 5 | 7 | เกษียณ | 6 | 5 | 8 | 5 | 71 |
10 | เวง ซุน โมก | การแข่งขันคลีร์วอเตอร์ | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 57 | |||
10 | เคอิตะ ซาว่า | การแข่งขันคลีร์วอเตอร์ | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 57 | |||
11 | โทมัส พรีนนิ่ง | กัลฟ์เรซซิ่ง | 4 | 9 | 4 | 7 | 4 | 53 | |||
12 | โจนาธาน อดัม | ทีเอฟ สปอร์ต | 2 | 2 | 8 | 6 | 50 | ||||
13 | ยูอัน แฮงกี้ | ทีเอฟ สปอร์ต | 2 | เกษียณ | 2 | 6 | 49 | ||||
14 | ริคคาร์โด้ เปร่า | เดมป์ซีย์ - โปรตอน เรซซิ่ง | 3 | 1 | 40 | ||||||
15 | บริษัท หลุยส์ เปเรซ | การแข่งขันคลีร์วอเตอร์ | ดีเอ็นเอส | 3 | 3 | 38 | |||||
15 | มัตเตโอ เครสโซนี | การแข่งขันคลีร์วอเตอร์ | ดีเอ็นเอส | 3 | 3 | 38 | |||||
16 | มัตเตโอ ไคโรลี | เดมป์ซีย์ - โปรตอน เรซซิ่ง | 6 | เกษียณ | 8 | ดีเอสคิว | 3 | 7 | 9 | เกษียณ | 26 [หมายเลข 1] |
17 | อเล็กซ์ เดวีสัน | กัลฟ์เรซซิ่ง | 7 | 6 | 6 | 26 | |||||
18 | คาลิด อัล คูบาอิซี | เดมป์ซีย์ - โปรตอน เรซซิ่ง | 6 | เกษียณ | 3 | 15 [น. 1] | |||||
19 | จอร์โจ โรดา | เดมป์ซีย์ - โปรตอน เรซซิ่ง | 6 | เกษียณ | 8 | ดีเอสคิว | 7 | 9 | เกษียณ | 11 [หมายเลข 1] | |
20 | จานลูก้า โรด้า | เดมป์ซีย์ - โปรตอน เรซซิ่ง | 8 | 7 | 9 | 10 [น. 1] | |||||
21 | ซาโตชิ โฮชิโนะ | เดมป์ซีย์ - โปรตอน เรซซิ่ง | ดีเอสคิว | เกษียณ | 1 [น 1] | ||||||
ที่มา : [67] |
การแข่งขันชิงแชมป์โลกสำหรับผู้ผลิต LMGTE ได้รับรางวัล ในขณะที่ตำแหน่งเดิมสำหรับผู้ผลิตใน LMP1 ถูกแทนที่ด้วยการแข่งขันชิงแชมป์โลกสำหรับทีม LMP1 [68] [70]ถ้วยรางวัล FIA Endurance ได้รับรางวัลสำหรับทีม LMP2 และ LMGTE Am [68]ในขณะที่ถ้วยรางวัลเดิมสำหรับทีม LMGTE Pro ถูกตัดออกสำหรับปี 2018 [71]
คะแนนจะมอบให้เฉพาะผู้เข้าแข่งขันที่ทำผลงานได้ดีที่สุดจากแต่ละทีมเท่านั้น[68]
ตำแหน่ง | ทีม | สปา | แอลเอ็มเอส | เอสไอแอล | ฟูจิจ | ชา | เซ็บ | สปา | แอลเอ็มเอส | คะแนน รวม |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง | 1 | 1 | ดีเอสคิว | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 216 |
2 | การแข่งขันการกบฏ | 3 | 3 | 1 | 3 | 4 | 7 | 2 | 4 | 134 |
3 | เอสเอ็มพี เรซซิ่ง | 5 | เกษียณ | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 109 |
4 | โดยทีม Kolles Racing | 4 | เกษียณ | เกษียณ | 5 | เกษียณ | 34 | เกษียณ | 22.5 | |
5 | ความเร็วมังกร | ดีเอ็นเอส | เกษียณ | 25 | เกษียณ | 6 | เกษียณ | เกษียณ | 8.5 | |
6 | ซีเอฟซี ทีอาร์เอสเอ็ม เรซซิ่ง | ดับเบิ้ลยูดี | 41 | 1 | ||||||
ที่มา : [67] |
ผู้เข้าแข่งขันที่ทำผลงานได้ดีที่สุด 2 รายจากแต่ละผู้ผลิตจะได้รับคะแนน[68]
ตำแหน่ง | ผู้ผลิต | สปา | แอลเอ็มเอส | เอสไอแอล | ฟูจิจ | ชา | เซ็บ | สปา | แอลเอ็มเอส | คะแนน รวม |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ปอร์เช่ | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 288 |
4 | 2 | 9 [น. 1] | 5 | 3 | 5 | 8 | 5 | |||
2 | เฟอร์รารี่ | 3 | 4 | 1 | 4 | 5 | 4 | 2 | 1 | 194 |
11 | 6 | 11 | 10 | 6 | 6 | 6 | 9 | |||
3 | ฟอร์ด | 1 | 3 | 2 | 3 | 7 | 3 | 5 | 3 | 178 |
เกษียณ | 12 | 6 | 8 | 9 | 18 | 10 | 4 | |||
4 | แอสตัน มาร์ติน | 6 | 5 | 4 | 6 | 1 | 8 | 1 | 12 | 136 |
7 | 13 | 8 | 9 | 4 | 9 | 7 | 14 | |||
5 | บีเอ็มดับเบิลยู | 5 | 9 | 5 | 2 | 8 | 2 | 4 | 6 | 114 |
8 | เกษียณ | เกษียณ | 7 | 10 | 7 | 9 | 15 | |||
ที่มา : [67] |
ตำแหน่ง | รถ | ทีม | สปา | แอลเอ็มเอส | เอสไอแอล | ฟูจิจ | ชา | เซ็บ | สปา | แอลเอ็มเอส | คะแนน รวม |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 36 | ซิกนาเทค อัลไพน์ แมทมุท | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 181 |
2 | 38 | แจ็กกี้ ชาน ดีซี เรซซิ่ง | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 6 | 3 | 2 | 166 |
3 | 37 | แจ็กกี้ ชาน ดีซี เรซซิ่ง | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | 1 | 6 | เกษียณ | 138 |
4 | 31 | ความเร็วมังกร | 5 | 3 | 4 | 6 | 2 | 3 | 1 | เกษียณ | 117 |
5 | 50 | การแข่งขันลาร์เบร | 6 | 6 | 6 | 5 | 6 | 4 | 7 | 4 | 85 |
6 | 29 | ทีมแข่งรถเนเธอร์แลนด์ | 7 | 5 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 5 | 85 |
7 | 28 | ทีดีเอส เรซซิ่ง | 4 | ดีเอสคิว | 7 | 4 | เกษียณ | เอ็นซี | 4 | 3 | 66 |
ที่มา : [67] |
ตำแหน่ง | รถ | ทีม | สปา | แอลเอ็มเอส | เอสไอแอล | ฟูจิจ | ชา | เซ็บ | สปา | แอลเอ็มเอส | คะแนน รวม |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 56 | โครงการทีม 1 | 9 | 3 | 3 | 1 | 2 | 3 | 5 | 1 | 151 |
2 | 77 | เดมป์ซีย์ - โปรตอน เรซซิ่ง | 4 | 1 | 1 | ดีเอสคิว | 1 | 1 | 1 | 2 | 110 [น. 1] |
3 | 90 | ทีเอฟ สปอร์ต | 2 | เกษียณ | 2 | 2 | 8 | 6 | 2 | 6 | 99 |
4 | 54 | จิตวิญญาณแห่งเผ่าพันธุ์ | 8 | 2 | 9 | 5 | 4 | 2 | 4 | 7 | 99 |
5 | 61 | การแข่งขันคลีร์วอเตอร์ | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ดีเอ็นเอส | 3 | 3 | 95 |
6 | 86 | กัลฟ์เรซซิ่ง | 7 | 6 | 6 | 4 | 9 | 4 | 7 | 4 | 79 |
7 | 98 | แอสตัน มาร์ติน เรซซิ่ง | 1 | เกษียณ | 4 | 3 | 5 | 8 | 6 | เกษียณ | 77 |
8 | 70 | เอ็มอาร์ เรซซิ่ง | 5 | 5 | 7 | เกษียณ | 6 | 5 | 8 | 5 | 71 |
9 | 88 | เดมป์ซีย์ - โปรตอน เรซซิ่ง | 6 | เกษียณ | 8 | ดีเอสคิว | 3 | 7 | 9 | เกษียณ | 26 [หมายเลข 1] |
ที่มา : [67] |