บรูโน่ เซนน่า
บรูโน เซน นา ลัลลี ( โปรตุเกส: Bruno Senna Lalli )เกิดเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 1983 เป็นอดีตนักแข่งรถมืออาชีพชาวบราซิล เขาเป็นหลานชายของAyrton Senna ผู้ ล่วงลับ แชมป์โลก ฟอร์มูลาวัน 3 สมัยนอกจากนี้ เขายังเป็นนักแข่งคนแรกที่ชนะการแข่งขันในทุกประเภทในFIA World Endurance Championship [ ต้องการอ้างอิง ]และเป็นแชมป์โลก WEC ประจำปี 2017 ในประเภท LMP2
บรูโน่ เซนน่า แข่งรถฟอร์มูล่าวัน ตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2012 เขาเปิดตัวด้วยการขับให้กับ ทีม Hispania Racingในปี 2010 แข่งให้กับทีม Renaultตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2011 ในฐานะตัวแทนของNick Heidfeld [ 1]และขับรถให้กับ ทีม Williamsในปี 2012 ระหว่างปี 2014 ถึง 2016 เขาขับรถให้กับทีม Mahindra Racingในการแข่งขันฟอร์มูล่าอีแม่ของเขาคือ Viviane พี่สาวของ Ayrton พ่อของเขา Flávio Lalli เสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์ในปี 1996 หมวกกันน็อคของ Bruno เป็นรุ่นที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อยจากที่ Ayrton ลุงของเขาใช้
ชีวิตช่วงต้น
บรูโน่ เซนน่า ลัลลี เกิดเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2526 ในเมืองเซาเปาโลประเทศบราซิล[2] เป็นบุตรคนโตคนที่สองจากพี่น้องสามคนของนักธุรกิจ ฟลาวิโอ เปเรย์รา ลัลลี[3]และวิเวียน เซนน่า ลัลลี ( นามสกุลเดิมเซนน่า ดา ซิลวา) ซึ่งทำงานเป็นนักจิตบำบัดและนักธุรกิจ[4]แม่ของเขาเติบโตในเมืองเซาเปาโลกับลุงสองคนของเขา คือแอร์ตันและเลโอนาร์โด และปู่ย่าของเขา คือ มิลตัน เตโอโดโร กีราโด ดา ซิลวา และเนเด เซนน่า ดา ซิลวา[5]ครอบครัวของเซนน่าเป็นเจ้าของธุรกิจหลายแห่งในบราซิล ซึ่งเกี่ยวข้องกับเกษตรกรรมและรถยนต์[6 ]
เซนน่าเริ่มขับรถโกคาร์ทในฟาร์มของครอบครัวตั้งแต่อายุ 5 ขวบ และได้รับการสอนจากมิลตัน ปู่ของเขาและแอร์ตัน ลุงของเขา ซึ่งเป็น นักแข่ง รถสูตร 1ให้กับแม็คลาเรนในขณะนั้น[7]เซนน่าระบุว่าอิทธิพลหลักของเขาคือปู่ของเขาและแอร์ตัน ซึ่งเรียนรู้เรื่องกลไกโดยการซ่อมเครื่องยนต์เจ็ตสกีหรือโกคาร์ทของลุงของเขา[8]แอร์ตันมองว่าศักยภาพของเซนน่ามีสูงมากในวัยหนุ่ม โดยเขากล่าวในปี 1993 ว่า "ถ้าคุณคิดว่าผมเร็ว ก็รอจนกว่าจะได้เห็นหลานชายของผมก่อน" [9]
อาชีพ
อาชีพในช่วงเริ่มต้น
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-Bruno_Senna_Formula_BMW_UK_Car_Rockingham_2004_(1).jpg)
การเสียชีวิตของแอร์ตันขณะขับรถวิลเลียมส์ในรายการซานมาริโนกรังด์ปรีซ์ปี 1994ทำให้เส้นทางอาชีพนักแข่งของบรูโนต้องหยุดชะงักลงอย่างกะทันหัน แม้จะมีอุปสรรคมากมาย เช่น การเสียชีวิตของพ่อจากอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์ในปี 1996 แม่ของบรูโนและวิเวียน น้องสาวของอาแอร์ตัน ก็ยังสนับสนุนความสนใจของลูกชายในการแข่งรถอย่างไม่เต็มใจ[7]
ที่Imolaในปี 2004 ในวันครบรอบ 10 ปีการเสียชีวิตของลุงของเขา Senna ได้รับรถ Lotus 98T ปี 1986 ของลุง เป็นของขวัญจากเพื่อนชาวอิตาลี Senna ขับรถคันนี้ใน การแข่งขัน Brazilian Grand Prix ปี 2004ที่เซาเปาโล ที่อินเตอร์ลาโกสซึ่ง Ayrton เคยคว้าชัยชนะในปี 1991และ1993 Gerhard Berger เพื่อนร่วม ทีม McLarenของ Ayrton ตั้งแต่ปี 1990ถึง1992 เป็นเพื่อนสนิทของครอบครัว Senna และให้คำแนะนำเกี่ยวกับอาชีพการงานของเขาแก่ Senna ในขณะเดียวกัน Bianca น้องสาวของ Senna ก็ดูแลเรื่องธุรกิจและการจัดหาสปอนเซอร์ของเขา
ในปี พ.ศ. 2547 บรูโนลงแข่งขัน 6 เรซในรายการFormula BMW UK ซีรีส์ให้กับCarlin Motorsportและทำคะแนนได้ 6 คะแนน
ฟอร์มูล่า 3 (2005–2006)
ในปี 2005 เขาย้ายไปแข่งขันBritish Formula Three Championshipโดยขับรถให้กับ ทีม Räikkönen Robertson Racingที่เป็นของKimi Räikkönen นักแข่งรถสูตรหนึ่งจาก McLaren ในขณะนั้น และ David และSteve Robertson ผู้จัดการธุรกิจของเขา ผลงานของเขารวมถึงการจบการแข่งขันบนโพเดี้ยมสามครั้งในการแข่งขันเจ็ดรายการสุดท้ายของฤดูกาล โดยเขาจบอันดับที่สิบในตารางคะแนนสุดท้าย ในปี 2006 เขาอยู่กับทีมและจบอันดับที่สามในตารางคะแนนของซีรีส์ ตามหลังแชมป์และเพื่อนร่วมทีมMike ConwayและOliver Jarvisโดยได้รับชัยชนะห้าครั้ง เขาชนะการแข่งขันสองรายการแรกของซีรีส์ที่Oulton Parkในสภาพเปียกชื้น เขาชนะการแข่งขันครั้งแรกที่Donington Park อีกครั้ง จากนั้นก็ชนะการแข่งขันครั้งที่สองที่Mugelloในอิตาลีในสภาพเปียกชื้นอีกครั้ง
เซนน่าประสบอุบัติเหตุร้ายแรงระหว่างการแข่งขันรอบแรกของรอบที่ห้าของซีรีส์ที่Snettertonในรอบที่ 2 เขากับSalvador Durán จาก Hitech Racing ล้อชนกันบนทางตรง Revett ด้วยความเร็วเกือบ 150 ไมล์ต่อชั่วโมง (240 กม./ชม.) รถของเซนน่าออกตัวก่อนถึงสะพาน และอาจจะเฉี่ยวด้วยซ้ำในขณะที่กำลังพลิกคว่ำกลางอากาศ[10]รถของเขาลงจอดอย่างรุนแรงและพุ่งไปข้างหน้าและไถลลงมาจากแบริเออร์เพื่อความปลอดภัยเป็นระยะทางหนึ่ง แต่เซนน่าก็เดินจากไป อย่างไรก็ตาม รถของเขาได้รับความเสียหายเกินกว่าจะซ่อมแซมได้ทันที และเซนน่าก็พลาดการแข่งขันรอบที่สองของวัน ที่ปีกหลังของรถ เขาได้โฆษณาเกี่ยวกับรากฐานของลุงของเขา
ในปี 2549 เซนน่าเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่า 3 ในรายการออสเตรเลียนกรังด์ปรีซ์ประจำปี 2549โดยชนะการแข่งขันไป 3 ใน 4 รายการ[11] [12] เซนน่าสร้างสถิติเวลาต่อรอบของฟอร์มูล่า 3 ด้วยรถDallara F304ที่ขับเคลื่อนด้วยSpiess Opelโดยทำเวลาได้ 1:50.8640 ในการแข่งขันรายการแรกของการแข่งขัน ซึ่งจนถึงปี 2559 ยังคงเป็นสถิติเวลาต่อรอบที่เร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ที่ไม่ใช่ F1 ของสนามแข่งเมลเบิร์นกรังด์ปรีซ์เซนน่าจบการแข่งขันในอันดับที่ 3 ซึ่งเป็นเพียงการแข่งขันเดียวจากทั้งหมด 4 รายการที่เขาไม่สามารถชนะได้ในช่วงสุดสัปดาห์[13]
ในวันที่ 28 พฤษภาคม เซนน่าได้ปรากฏตัวครั้งแรกในสนามโมนาโกในฐานะแขกรับเชิญในรายการ Porsche Supercup แต่น่าเสียดายที่เขาต้องออกจากการแข่งขันในโค้งแรกเนื่องจากคลัตช์ขัดข้อง
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2549 เขาปรากฏตัวในซีรีส์รายสัปดาห์แปดตอนชื่อVroom Vroomทางสถานีโทรทัศน์Sky One ของอังกฤษ ในแต่ละสัปดาห์ เขาจะขับรถทดสอบคนละคันในรายการให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ขึ้นไปบนลานจอดรถหลายชั้น
ซีรี่ส์ GP2 (2007–2008)
ในเดือนตุลาคม 2006 มีรายงานว่าเซนน่าตั้งเป้าที่จะได้ที่นั่งบนกริดสตาร์ทของฟอร์มูล่าวันภายในปี2009 [14] เขาเซ็นสัญญาเพื่อขับรถให้กับทีม Arden Internationalที่ได้รับการสนับสนุนจาก Red Bull สำหรับซีรีส์ GP2 ปี 2007เขาจบอันดับที่สี่ในการแข่งขันครั้งแรกที่บาห์เรนและไม่นานหลังจากนั้นก็คว้าชัยชนะครั้งแรกในการแข่งขันรอบคัดเลือกในสเปน ในการแข่งขันแบบเดี่ยวที่โมนาโก เซนน่าประสบปัญหาเนื่องจากยางคุณภาพไม่ดี
ในช่วงพักสี่สัปดาห์ของซีรีส์ GP2 ระหว่างการแข่งขันที่โมนาโกและฝรั่งเศส เซนน่าได้เข้าร่วมการแข่งขันรอบที่สามของ ซีรีส์ยุโรป Ferrari Challenge Trofeo Pirelli ที่ซิลเวอร์สโตนเมื่อวันที่ 9 และ 10 มิถุนายน 2007 เซนน่าขับรถ F430 ในสุดสัปดาห์ที่อุทิศให้กับการครบรอบ 60 ปีของเฟอร์รารี่ และคว้าชัยชนะทั้ง 2 การแข่งขัน โดยเริ่มต้นจากตำแหน่งโพลในแต่ละรายการ จุดประสงค์ของการมีส่วนร่วมครั้งนี้คือเพื่อให้เข้าใจสนามแข่งซึ่งอยู่ในปฏิทิน GP2 ได้ดียิ่งขึ้น
ที่ซิลเวอร์สโตน ความผิดพลาดระหว่างรอบคัดเลือกเมื่อวันศุกร์ทำให้เซนน่าออกสตาร์ทในอันดับที่ 26 และเป็นอันดับสุดท้าย หลังจากออกสตาร์ทได้อย่างยอดเยี่ยม เซนน่าสามารถจบการแข่งขันในอันดับที่ 11 ได้ ส่วนการแข่งขันสปรินต์ก็ไม่ได้ดีขึ้นเลยในแง่ของคะแนน โดยจบการแข่งขันในอันดับที่ 10 ในรอบคัดเลือกที่นูร์เบิร์กริงสำหรับการแข่งขันรอบคัดเลือก เซนน่าออกสตาร์ทในอันดับที่ 16 แต่ขึ้นมาอยู่อันดับที่ 9 หลังจากเข้าพิทสต็อปครั้งแรกอย่างชาญฉลาด อย่างไรก็ตาม เขาได้รับโทษจากการขับผ่านหลังจากชนกับอดัม คาร์โรลล์และจบลงด้วยอันดับที่ 15 ที่แย่ การแข่งขันสปรินต์จบลงในรอบแรกหลังจากชนกัน ที่ฮังการีสำหรับการแข่งขันทั้งสองรายการ เซนน่าจบการแข่งขันในอันดับที่ต่ำกว่า 10 อันดับแรกหลังจากประสบปัญหาในการจัดวางรถ การแข่งขันรอบคัดเลือกที่ตุรกีนำมาซึ่งผลงานที่ย่ำแย่ อย่างไรก็ตาม เซนน่าจบการแข่งขันในอันดับที่ 6 ในการแข่งขันสปรินต์ และนั่นทำให้เขาได้คะแนนเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่การแข่งขันที่ฝรั่งเศส ที่มอนซา เซนน่าจบการแข่งขันในอันดับที่ 4 หลังจากออกสตาร์ทในอันดับที่ 14 เซนน่าออกสตาร์ตในอันดับที่ 5 ในการแข่งขันสปรินต์ได้อย่างยอดเยี่ยมโดยขึ้นมาอยู่อันดับที่ 2 อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ปะทะกับลูก้า ฟิลิปปิจนทำให้พวงมาลัยบิดงอ เซนน่าก็สามารถจบการแข่งขันในอันดับที่ 3 และขึ้นโพเดียมได้เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่การแข่งขันที่ฝรั่งเศสในเดือนกรกฎาคม ที่สปา เซนน่าได้แสดงความเร็วอย่างเต็มที่ในการฝึกซ้อม และทำเวลาได้เร็วเป็นอันดับ 3 ในช่วงต้นของการแข่งขันรอบคัดเลือกสำหรับการแข่งขันรอบคัดเลือก อย่างไรก็ตาม การที่รถเสียการทรงตัวบนกริดสตาร์ททำให้เขาออกสตาร์ตในอันดับที่ 22 และในขณะที่พยายามอย่างหนักเพื่อไล่ตามตำแหน่ง เขาก็เกิดอาการโอเวอร์สเตียร์เล็กน้อย จากนั้นจึงเปลี่ยนมุมแคมเบอร์ ทำให้วันของเขาจบลงที่แบริเออร์ยาง เซนน่าออกสตาร์ตที่ตำแหน่งท้ายกริดในการแข่งขันรอบคัดเลือกและจบการแข่งขันในอันดับที่ 8 ทำให้เบลเยียมไม่มีผลงานใดๆ เลย ในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลที่บาเลนเซีย ประเทศสเปน เซนน่าจบการแข่งขันรอบคัดเลือกด้วยการไม่ลงแข่ง ส่งผลให้การแข่งขันสปรินต์จากอันดับที่ 19 จบการแข่งขันได้เพียงอันดับที่ 14 โดยรวมแล้ว เซนน่าจบการแข่งขันใน 10 อันดับแรกในปีที่ 3 ของการแข่งขันรถที่นั่งเดี่ยว โดยชนะการแข่งขัน 1 ครั้งและขึ้นโพเดียม 3 ครั้ง
ภาษาไทยเซนน่าเปลี่ยนทีมในฤดูกาล 2008โดยย้ายไปที่iSport Internationalซึ่งเพื่อนร่วมทีมของเขาคือKarun Chandhok [ 15] เขายังขับรถให้กับทีมในการแข่งขันGP2 Asia Series ปี 2008ในรอบที่สองของฤดูกาลที่อิสตันบูลเซนน่าชนกับสุนัขจรจัดระหว่างการแข่งขันสปรินต์ ระบบกันสะเทือนของรถของเซนน่าได้รับความเสียหายในเหตุการณ์นี้ ทำให้เขาต้องออกจากการแข่งขัน เซนน่าเองหนีออกมาได้โดยไม่ได้รับบาดเจ็บ ในขณะที่สุนัขตายในเหตุการณ์นี้ เซนน่าชนะการแข่งขัน GP2 Feature ที่มอนติคาร์โล เป็นครั้งแรกในรอบ 15 ปีนับตั้งแต่ชื่อของเซนน่าปรากฏที่ด้านบนของกระดานผู้นำที่อาณาเขต นอกจากนี้ยังทำให้เซนน่าขึ้นไปอยู่ในตำแหน่งแรกในตารางคะแนน แม้ว่าในที่สุดเขาจะต้องจบอันดับที่สองในชิงแชมป์โดยแพ้ให้กับGiorgio Pantano
เลอมังส์ซีรีส์ (2009)
เซนน่าเคยรอคอยที่จะ ลงแข่ง ฟอร์มูล่าวันในปี 2009และหลังจากที่เขาตระหนักว่าเรื่องนี้จะไม่เกิดขึ้น เขาก็เริ่มมองหาโอกาสอื่นๆ เพื่อให้เขา "ฟิตสำหรับการแข่งขัน" ก่อนที่จะเจรจาเพื่อลงแข่งฟอร์มูล่าวันในปี 2010 เขาได้ทดสอบกับทีม Mercedes-AMG DTMแต่หลังจากเจรจากับทีมแล้ว เขาตัดสินใจว่าเขาไม่ต้องการทุ่มเทให้กับซีรีส์นี้[16]
หลังจากทดสอบ รถ Oreca LMP1แล้ว Senna ก็เข้าร่วมทีมเพื่อแข่งขันรายการ24 Hours of Le Mans [17]และLe Mans Seriesการแข่งขันครั้งแรกของเขาคือรายการ1,000 กม. ของ Catalunya ในปี 2009ซึ่งร่วมทีมกับStéphane Ortelliและจบการแข่งขันในอันดับที่ 3
ฟอร์มูล่าวัน
บรูโน่ เซนน่า ได้ทดลองขับรถสูตร 1 รุ่นใหม่เป็นครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน 2008 เมื่อเขาทำการทดสอบให้กับฮอนด้าในบาร์เซโลนา ฮอนด้าได้ประเมินนักแข่งชาวบราซิลรายนี้ในการทดสอบฤดูหนาวครั้งแรกที่สนาม Circuit de Catalunya เมื่อวันที่ 17–19 พฤศจิกายน งานของเขาได้แก่ การทำความคุ้นเคยกับรถ RA108 ของฮอนด้าและระบบต่างๆ ก่อนดำเนินการต่อไปยังโปรแกรมเต็มรูปแบบ ซึ่งในระหว่างนั้น ทีมตั้งใจที่จะประเมินประสิทธิภาพ ทักษะทางเทคนิค และความสามารถในการทำงานร่วมกับทีมงานขนาดใหญ่ของเขา
แม้ว่า Senna จะตามหลัง Jenson Buttonนักแข่งรถ F1 ของ Honda เพียงเล็กน้อยในช่วงการทดสอบสามวัน แต่การประกาศในภายหลังว่า Honda จะถอนตัวจาก Formula One โดยมีผลทันทีท่ามกลางวิกฤตเศรษฐกิจดูเหมือนว่าจะทำให้โอกาสที่เขาจะนั่งที่นั่งในการแข่งขัน Formula One ในปี 2009 ลดน้อยลงอย่างมาก เว้นแต่ว่าทีมจะสามารถหาผู้ซื้อได้ก่อนเริ่มต้นฤดูกาลในเดือนมีนาคม คาดว่า Senna จะเป็นนักแข่งคนที่สองของทีมหากได้ออกสตาร์ตในปี 2009 [18]จนกระทั่ง มีรายงานว่า Rubens Barrichelloได้เซ็นสัญญาใหม่กับทีม[19] Senna ตัดสินใจที่จะไม่เซ็นสัญญากับMercedesสำหรับฤดูกาล 2009 Deutsche Tourenwagen Masters "เพื่อมุ่งเน้นไปที่โอกาสในการแข่งขัน Formula One ของเขาอย่างเต็มที่" [20]บรูโน เซนน่ากล่าวกับ BBC ในการสัมภาษณ์ว่าเขาไม่ต้องการเจรจากับLotusเพราะเหตุผลทางจิตใจ เนื่องจากAyrton Senna ลุงของเขา คว้าชัยชนะครั้งแรกกับทีม Lotus เขายังบอกกับ BBC ว่า "ตอนนี้ผมรู้สึกว่าสำคัญมากที่จะต้องเข้าร่วม F1 ไม่เช่นนั้นผมคงไม่มีวันได้เข้าร่วม" เขายังบอกกับ BBC ว่าเขากำลังเจรจากับManor GP , Campos Metaและบริษัทที่มีอยู่แล้วซึ่งมีข่าวลือว่าเป็นBrawn GPเนื่องจากเขาเกือบจะได้ลงแข่งในฤดูกาลก่อนแล้ว แต่ Barrichello ได้ต่อสัญญากับ Brawn [21] Rubens Barrichello ยอมรับว่าเขาโชคดีที่ได้ลงแข่งให้กับ Brawn Barrichello กล่าวว่า "ผมแค่โชคดีที่ตอนนี้ F1 มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย" เขายังอวยพรให้ Bruno โชคดีในอนาคตโดยกล่าวว่าเขามีเพียงตำแหน่งเท่านั้นเนื่องจากRoss Brawnเลือกคนที่มีประสบการณ์มากกว่าเนื่องจากไม่มีเวลาทดสอบ เขายังกล่าวอีกว่าเขาแน่ใจว่าด้วยศักยภาพของ Senna เขาจะได้ลงแข่งในฤดูกาลหน้า[22]
เอชอาร์ที (2010)
ในวันที่ 30 ตุลาคม 2009 Senna ประกาศว่าเขาได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อแข่งขันใน Formula One ในปี 2010 [23]ในวันที่ 31 ตุลาคม 2009 Adrián Camposยืนยันว่า Senna จะขับรถให้กับCampos Meta [24]ไม่ชัดเจนว่า Senna ยังคงได้รับสิทธิ์ในการขับรถหรือไม่หลังจากที่José Ramón Carabante เข้าซื้อ Campos โดย Colin Kollesหัวหน้าทีมคนใหม่กล่าวว่าทีมที่มีรูปโฉมใหม่จะต้องหาเงินทุนเพิ่มเติม ทบทวนการดำเนินงานที่มีอยู่ และประกาศรายชื่อนักขับในเวลาที่เหมาะสม โดยไม่กล่าวถึง Senna ในวันที่ 2 มีนาคม Campos ได้ประกาศเปลี่ยนชื่อเป็นHispania Racingสองวันต่อมาKarun Chandhokได้รับการยืนยันให้เป็นเพื่อนร่วมทีมของ Senna [25]
หลังจากการแข่งขัน 9 รายการ เซนน่าถูกแทนที่ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์บริติช โดยมีซาคอน ยามา โมโตะ เข้ามาแทนที่เขา[26]เซนน่ากลับมานั่งในตำแหน่งคนขับในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เยอรมันโดยมียามาโมโตะเข้ามาแทนที่ชานด็อกในรถคันอื่นของทีม
ในวันที่ 7 มกราคม 2011 HRT ได้ประกาศว่าเซนน่าจะไม่ขับรถให้กับพวกเขาในฤดูกาล 2011 [27]
เรโนลต์ (2011)
ในวันที่ 31 มกราคม 2011 เซนน่าได้รับการประกาศให้เป็นนักขับทดสอบและนักขับสำรองของทีมเรโนลต์[28]ในวันที่ 9 กุมภาพันธ์ ทีมได้ยืนยันว่าเซนน่าจะได้รับหน้าที่ทดสอบร่วมกับนิค ไฮด์เฟลด์ในวันเสาร์และอาทิตย์ของการทดสอบสี่วันที่เฆเรซซึ่งถือเป็นการประเมินนักขับเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการแทนที่โรเบิร์ต คูบิกา ที่ได้รับบาดเจ็บ ในฤดูกาล2011 [29]ไฮด์เฟลด์ได้รับที่นั่งในการแข่งขันเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2011 [30]ในวันที่ 24 กรกฎาคม 2011 หลังจากการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เยอรมัน สิ้นสุดลง ได้มีการยืนยันว่าเซนน่าจะได้ลงแข่งขันเป็นครั้งแรกใน ฤดูกาล 2011โดยเข้ามาแทนที่ไฮด์เฟลด์ในการฝึกซ้อมฟรีครั้งแรกในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ฮังการี[31]
ในวันที่ 22 สิงหาคมEddie Jordanรายงานว่า Senna จะเข้ามาแทนที่ Nick Heidfeld สำหรับการแข่งขันที่เหลือของฤดูกาล 2011 [32]ในวันที่ 24 สิงหาคม ได้รับการยืนยันโดยRenault [1]เขาผ่านการคัดเลือกอันดับที่ 7 สำหรับการแข่งขันครั้งแรกกับทีมBelgian Grand Prixและจบอันดับที่ 13 หลังจากชนกับJaime Alguersuariที่มุมแรก ซึ่ง Senna ได้รับโทษขับผ่าน เขาจบอันดับที่ 9 ในรายการItalian Grand Prixโดยเก็บคะแนน Formula One แรกของเขาได้ ในสิงคโปร์รถยนต์ Renault มีปัญหาในการยึดเกาะบนสนามแข่งบนถนนที่ช้า โดย Senna ผ่านการคัดเลือกและจบอันดับที่ 15 นำหน้าเพื่อนร่วมทีม Petrov Senna จบอันดับที่ 16 ในญี่ปุ่นอันดับที่ 13 ในเกาหลีและอันดับที่ 12 ในรายการIndian Grand Prix ครั้งแรก หลังจากถูกบังคับให้เปลี่ยนยางในช่วงท้ายการแข่งขัน ในอาบูดาบีเซนน่าจบอันดับที่ 16 อีกครั้งหลังจากรับโทษขับผ่านเพราะไม่ปฏิบัติตามธงสีน้ำเงิน และล้มเหลวในการแข่งขัน KERS [33]ในการแข่งขันครั้งสุดท้ายของฤดูกาล ซึ่งเป็นการแข่งขันในบ้านของเขาในบราซิลเซนน่าเอาชนะเปตรอฟได้เป็นครั้งที่สาม โดยออกสตาร์ทจากอันดับที่เก้า ในรอบที่ 10 ของการแข่งขัน เซนน่าได้ปะทะกับมิชาเอล ชูมัคเกอร์ ซึ่งเซนน่าได้รับโทษขับผ่าน[34]และจบการแข่งขันในอันดับที่ 17
ในวันที่ 9 ธันวาคม มีการประกาศว่าRomain Grosjeanจะจับคู่กับKimi Räikkönenในทีมในปี 2012โดยปล่อยให้ Senna ไม่มีแรงขับ[35]
วิลเลียมส์ (2012)
ในวันที่ 17 มกราคม 2012 เซนน่าได้รับการยืนยันให้เป็น นักแข่ง ของทีมวิลเลียมส์โดยเขาได้ร่วมงานกับปาสเตอร์ มาลโดนาโดชาว เวเนซุเอลา [36]เนื่องจากลุงของเขาได้แข่งขันให้กับทีมวิลเลียมส์ในช่วงเวลาที่เขาเสียชีวิต เซนน่าจึงได้ขอพรจากครอบครัวก่อนที่จะเข้าร่วมทีม[37] [38]เซนน่าได้ผ่านเข้ารอบที่ 14 สำหรับการ แข่งขัน กรังด์ปรีซ์ออสเตรเลียและออกจากการแข่งขันในช่วงโค้งสุดท้ายของการแข่งขันหลังจากติดต่อกับเฟลิเป มัสซ่าทั้งสองนักแข่งตกลงกันในภายหลังว่ามันเป็นอุบัติเหตุในการแข่งขัน[39]เขาได้รับการจัดให้อยู่ในอันดับที่ 16 โดยทำระยะทางการแข่งขันได้ประมาณ 90% ในวันที่ 25 มีนาคม เซนน่าทำคะแนนแรกให้กับทีมวิลเลียมส์ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์มาเลเซียโดยจบการแข่งขันในอันดับที่ 6 โดยเขาได้รับ 8 คะแนนหลังจากผ่านการแข่งขันในสภาพที่เปลี่ยนแปลงได้ ผลงานของเซนน่าที่เซปังทำให้ทีมได้รับคะแนนมากกว่าที่วิลเลียมส์ได้รับตลอดทั้งฤดูกาล 2011 เซนน่าจบอันดับที่ 7 ในจีนและอันดับที่ 22 ในบาห์เรนหลังจากเลิกแข่งเนื่องจากมีปัญหาเบรก สามการแข่งขันต่อมา มัลโดนาโดก็คว้าแชมป์กรังด์ปรีซ์ครั้งแรกในสเปน ได้สำเร็จ เมื่อเซนน่าเลิกแข่งเนื่องจากชนกับมิชาเอล ชูมัคเกอร์ หลังการแข่งขัน เกิดเหตุไฟไหม้ในโรงรถของวิลเลียมส์ รถของเซนน่าได้รับความเสียหาย และทีมงาน 4 คนต้องเข้ารับการรักษาอาการบาดเจ็บ
เซนน่าจบอันดับที่ 10 ในโมนาโกและอันดับที่ 17 ในแคนาดาในรายการกรังด์ปรีซ์ยุโรปเขาได้รับโทษจากการขับผ่านหลังจากชนกับคามุย โคบายาชิความเสียหายและโทษดังกล่าวส่งผลให้เซนน่าตกไปอยู่อันดับที่ 22 และอยู่อันดับสุดท้าย และเขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 11 และเลื่อนขึ้นมาอยู่อันดับที่ 10 หลังจากที่มัลโดนาโดได้รับโทษเวลา 20 วินาทีหลังจากชนกับลูอิส แฮมิลตันในอังกฤษเซนน่าได้อันดับ 15 หลังจากที่เขาต้องชะลอความเร็วในรอบสุดท้ายเนื่องจากโรแม็ง โกรสฌองหมุนในโค้งสุดท้าย เขาออกสตาร์ทในอันดับที่ 13 หลังจากถูกลงโทษจากการออกสตาร์ต และหลังจากออกสตาร์ตได้อย่างแข็งแกร่งก็จบการแข่งขันในอันดับที่ 9 ในรายการกรังด์ปรีซ์เบลเยียมปี 2012เซนน่าทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดเป็นคนแรกในอาชีพของเขาหลังจากยางรั่วในช่วงท้าย ทำให้เขาตกจากอันดับที่ 8 ไปอยู่ที่ 12 เซนน่าจบฤดูกาลในอันดับที่ 16 ของแชมเปี้ยนชิพด้วยคะแนน 31 คะแนน และถูกวิลเลียมส์ตัดสิทธิ์ในการ แข่งขันประจำ ปี 2013เพื่อให้วัลต์เทรี บอตตาส นักแข่งดาวรุ่งชาวฟินแลนด์ลงแข่งขันแทน ในวันที่ 28 พฤศจิกายน 2012 [40]
การแข่งขัน FIA World Endurance Championship และ Le Mans กลับมาแล้ว
แอสตัน มาร์ติน (2013–2014)
ในวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2013 ได้รับการยืนยันว่า Senna จะลงแข่งให้กับAston Martin RacingในรายการFIA World Endurance Championshipและ24 Hours of Le Mansในปี 2013 [41]
_(9344232457)_(cropped).jpg){kind=link}
_(9344232457)_(cropped).jpg/1280px-Le_Mans_2013_(156_of_631)_(9344232457)_(cropped).jpg)
Senna และนักขับคู่หูของเขาเริ่มต้นการแข่งขันชิงแชมป์ได้อย่างประสบความสำเร็จโดยคว้าชัยชนะที่ซิลเวอร์สโตนและจากนั้นก็เก็บโพเดียมอีกครั้งที่สปาที่เลอมังส์ Aston Martin Vantage GT2 #99 ที่ขับโดย Senna, Rob BellและFrédéric Makowieckiออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพล[42]ในคลาส GTE แต่ไม่สามารถจบการแข่งขันได้หลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงเมื่อเหลือเวลาอีก 5 ชั่วโมงก่อนสิ้นสุดการแข่งขัน โดยอยู่ในอันดับที่ 3 Makowiecki ไม่มีอาการบาดเจ็บที่สำคัญจากอุบัติเหตุครั้งนี้[43]ที่เซาเปาโล ประเทศบราซิล มีการสัมผัสกับรถคันอื่นๆ ด้านหน้าของ Senna ส่งผลให้ Senna สัมผัสกับรถคันหนึ่งจนทำให้ช่วงล่างได้รับความเสียหาย ซึ่งบังคับให้เขาต้องออกจากการแข่งขัน
แม็คลาเรน (2015–)
ในวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2015 ได้รับการยืนยันว่า Senna จะเป็นนักขับของโรงงานสำหรับโครงการ McLaren GT3 [44]
เรเบลเลี่ยนเรซซิ่ง (2017–2020)
_(cropped).jpg){kind=link}
_(cropped).jpg/1280px-2018_6_Hours_of_Shanghai_1_(45379799144)_(cropped).jpg)
สำหรับปี 2017 Senna เข้าร่วมทีม Vaillante Rebellion Racing ของสวิตเซอร์แลนด์[45]ในการขับรถหมายเลข 13 ในคลาส LMP2 Senna และ Julien Canal เพื่อนร่วมทีมคว้าแชมป์โลกได้สำเร็จ การแข่งขันชิงแชมป์ LMP2 ตัดสินกันที่การแข่งขันครั้งสุดท้ายของฤดูกาล การแข่งขันรอบชิงชนะเลิศครั้งนั้น ซึ่งก็คือรายการ6 Hours of Bahrainได้เห็นรถหมายเลข 13 ของ Rebellion (ขับโดยJulien Canal , Senna และNico Prost ) และคู่แข่งอย่าง Jackie Chan DC Racing ต่างก็ไล่ตามมาติดๆ จนสามารถคว้าแชมป์ประจำฤดูกาลได้สำเร็จ หลังจากตามหลังคู่แข่งเป็นส่วนใหญ่ในการแข่งขัน รถหมายเลข 13 ของ Rebellion ก็ขึ้นนำ อย่างไรก็ตาม ด้วย Senna ที่ขับอยู่หลังพวงมาลัย รถกลับต้องสูญเสียพวงมาลัยพาวเวอร์ในช่วงสุดท้าย แม้ว่าพวงมาลัยพาวเวอร์จะล้มเหลว แต่ Senna ก็สามารถฝ่าฟันไปได้ในช่วง 50 นาทีสุดท้ายของการแข่งขันและคว้าชัยชนะในการแข่งขันและคว้าแชมป์มาได้
ฟอร์มูล่า อี (2014–2016)
เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2014 Mahindra Racingยืนยันให้ Karun Chandhok และ Senna เป็นนักแข่ง Formula E ประจำฤดูกาล 2014–15 โดย Senna ยังคงอยู่กับทีมตลอดฤดูกาล 2015–16 เขาไม่ได้เซ็นสัญญาใหม่ก่อนฤดูกาล 2016–17 และออกจากซีรีส์นี้ไป
แอร์สปีดเดอร์ (2022–)
เมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2022 ซีรีส์การแข่งรถขึ้นลงแนวตั้งด้วยไฟฟ้า ( eVTOL ) Airspeederได้รับการยืนยันให้ Senna เป็นนักบินพัฒนาและทูตระดับโลก[46] [47] Senna จะมีบทบาทสำคัญในการพัฒนากีฬานี้เนื่องจากจะมุ่งหน้าสู่การแข่งขัน Airspeeder Grand Prix ที่มีลูกเรือครั้งแรกในปี 2023 โดยทำงานร่วมกับทีมวิศวกรชั้นนำของบริษัทในการพัฒนาเทคโนโลยีความปลอดภัยบนเครื่องบิน[48]
นักวิจารณ์โทรทัศน์
ในวันที่ 7 มีนาคม 2014 เซนน่าถูกเพิ่มเข้าใน รายชื่อนักแข่งของ Sky Sports F1สำหรับการแข่งขัน 7 รายการ ได้แก่ มาเลเซีย จีน ฮังการี สิงคโปร์ รัสเซีย สหรัฐอเมริกา และบราซิล นอกจากนี้ เซนน่ายังได้ให้ความเห็นระหว่างการฝึกซ้อมร่วมกับเดวิด ครอฟต์ ตลอดจนวิเคราะห์การแข่งขันในระหว่างวันนำเสนอตลอดสุดสัปดาห์ของการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ทั้ง 7 รายการ
นอกจากนี้ เซนน่ายังปรากฏตัวในฐานะแขกรับเชิญในรายการ The F1 Showและดำเนินการ Skypad อีกด้วย [49]
ในวันที่ 8 มีนาคม 2559 เซนน่าได้รับการประกาศให้เป็นส่วนหนึ่งของ การรายงาน Formula One ของ ช่อง 4โดยปรากฏในบทความพิเศษตลอดทั้งฤดูกาล[50]
รางวัล
เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2012 เซนน่าได้รับรางวัลLorenzo Bandini Trophyที่เมืองบริซิเกลลาประเทศอิตาลีเขาเป็นนักแข่งคนที่ 19 ที่ได้รับรางวัลนี้[51]
การออกแบบหมวกกันน็อค
หมวกกันน็อคของบรูโน่ เซนน่าเป็นหมวกกันน็อคที่ดัดแปลงมาจากหมวกกันน็อคของลุงของเขา เป็นหมวกกันน็อคสีเหลืองมีแถบสีเขียวและสีน้ำเงินเป็นรูปตัว S แถบสีเขียวมีเส้นขอบสีน้ำเงินและสีขาว ในขณะที่แถบสีน้ำเงินมีเส้นขอบสีเขียวและสีขาว มีแถบสีเขียวใต้คางและสี่เหลี่ยมผืนผ้าสีน้ำเงินโค้งมนที่ด้านบน[ ต้องการอ้างอิง ]
ชีวิตส่วนตัว
เซนนาออกเดทกับราโมนา คิส ผู้จัดรายการโทรทัศน์และนักแสดงชาวฮังการี ในปี2554
สถิติการแข่งขัน
สรุปประวัติการทำงาน
†เนื่องจากเซนน่าเป็นนักแข่งรับเชิญ เขาจึงไม่มีสิทธิ์รับคะแนน
ผลการแข่งขันฟอร์มูล่า BMW UK ฉบับสมบูรณ์
( คีย์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาระบุตำแหน่งโพล การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงระบุรอบที่เร็วที่สุด)
| ปี | ผู้เข้าร่วม | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ดีซี | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | คาร์ลิน มอเตอร์สปอร์ต | ทร. 1 | ทร .2 | บรฮ1 1 | บรฮ 12 | เอสไอแอล 1 | เอสไอแอล 2 | โอยูแอล 1 | โอยูแอล 2 | จันทร์ ที่ 1 | จันทร์ ที่ 2 | ครอ. 1 | ครอ. 2 | โน๊ต 1 | เคโอ 2 | BRH2 1 เกษียณ | บรฮ2 2 16 | ร็อค 1 13 | ROC 2 เรท | ดอน 1 6 | ดอน 2 16 | 21. ศตวรรษที่ 21 | 6 |
ผลการแข่งขันฟอร์มูล่า 3 ของอังกฤษแบบสมบูรณ์
( คีย์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาระบุตำแหน่งโพล การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงระบุรอบที่เร็วที่สุด)
| ปี | ผู้เข้าร่วม | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | ดีซี | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | เรซซิ่ง ไรค์โคเน่น โรเบิร์ตสัน | ดอน 1 6 | ดอน 2 เรท | สปา 1 ซี | สปา 2 ซี | CRO 1 เกษียณ | ค รอ25 | โน๊ต 1 14 | KNO2 ดีเอ็นเอส | ทร. 1 11 | THR 2 เกษียณ | แคส 1 12 | แคส 2 10 | MNZ 1 เรท | ม.นิวซีแลนด์ 2 6 | นิวซีแลนด์ 3 5 | SIL1 1 เกษียณ | SIL1 2 เกษียณ | เอสไอแอล1 3 3 | ชั้นปีที่ 1 เรต | นัวร์ 2 2 | จันทร์ 1 12 | จันทร์ 2 ก.พ. 57 | SIL2 1 เรท | เอสไอแอล 2 2 2 | อันดับที่ 10 | 75 |
| 2549 | เรซซิ่ง ไรค์โคเน่น โรเบิร์ตสัน | โอยูแอล 1 1 | โอยูแอล 2 1 | ดอน 1 1 | ดอน 2 4 | ป. 1 11 | ป. 2 10 | จันทร์ 1 1 | จันทร์ 2-5 | ส.ว. 1 เรท | เอสเอ็นอี 2 ดีเอ็นเอส | สปา 1 3 | สปา 2 3 | เอสไอแอล 1 1 2 | เอสไอแอล1 2 8 | บรฮ. 1 7 | บรฮ . 25 | แก้ว 1 10 | แก้ว 2 1 | เอสไอแอล2 1 4 | เอสไอแอล 2 2 2 | ทร. 1 4 | ทร . 26 | อันดับที่ 3 | 229 | ||
ผลงาน GP2 Series ที่สมบูรณ์
( คีย์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาระบุตำแหน่งโพล การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงระบุรอบที่เร็วที่สุด)
| ปี | ผู้เข้าร่วม | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ดีซี | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | อาร์เดน อินเตอร์เนชั่นแนล | บจก. เอฟอีเอ 4 | บีเอชอาร์ เอสพีอาร์ 8 | ข้อสอบCAT 1 | แคท เอสพีอาร์ 4 | จันทร์ FEA 11 | แมก เอฟ เอ เอ 3 | แม็ก SPR 7 | ซิล เอฟอีเอ 11 | ซิล เอสพีอาร์ 10 | นูร์ FEA 15 | นูร์ สป. รีท | ฮุน ฟีเอ 13 | ฮุน สป. 12 | IST FEA10 บทเรียน | IST SPR 6 | ม . นิวซีแลนด์FEA4 | เอ็มเอ็นแซด เอ สพีอาร์ 3 | สปา FEA เกษียณอายุ | สปา เอสพี อาร์ 8 | VAL FEA เกษียณอายุ | วาล เอสพีอาร์ 14 | อันดับที่ 8 | 34 |
| 2008 | ไอสปอร์ต อินเตอร์เนชั่นแนล | CAT FEA2 บทเรียน | แคท เอสพีอาร์ 4 | IST FEA15 วิชาภาษา อังกฤษ | IST SPR เกษียณ | จันทร์ เอฟเอเอ 1 | จันทร์ ส.พ. 5 | MAG FEA เกษียณ | แม็ กSPR5 | ซิล เอฟอีเอ 6 | ซิล เอสพีอาร์ 1 | ฮอกส์ FEA 4 | ฮอค สป. 3 | ฮุน ฟีเอ 3 | ฮุน สป. 3 | วัล เอฟอีเอ 9 | วาล สป. รีท | สปา เอฟอีเอ 11 | สปา เอส พีอาร์ เรท | ม . นิวซีแลนด์FEA5 | เอ็มเอ็นแซด เอ สพีอา ร์ 9 | ที่ 2 | 64 | |
แหล่งที่มา : [53] [54] | ||||||||||||||||||||||||
ผลการแข่งขัน GP2 Asia Series ฉบับสมบูรณ์
( คีย์ ) (การแข่งขันแบบเอียงระบุรอบที่เร็วที่สุด)
| ปี | ผู้เข้าร่วม | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ดีซี | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | ไอสปอร์ต อินเตอร์เนชั่นแนล | DUB1 FEA2 บทเรียน | ดับเบิ้ลยูบี1 สป. 19 | เซน เอฟอีเอ 7 | เซน เอสพีอาร์ 2 | ก.ย. FEA เกษียณอายุ | 8 ก.ย. 60 | บจก. เอฟอีเอ 4 | บี เอชอาร์ เอส พีอาร์ ดีเอ็นเอส | DUB2 FEA DSQ | ดับเบิ้ลยูบี2 สปร 11 | อันดับที่ 5 | 23 |
ที่มา : [53] | |||||||||||||
ผลการแข่งขัน European Le Mans Series ฉบับสมบูรณ์
| ปี | ผู้เข้าร่วม | ระดับ | แชสซี | เครื่องยนต์ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | อันดับ | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | ทีมโอเรก้า -แมทมุท เอไอเอ็ม | แอลเอ็มพี1 | ความกล้าหาญ - โอเรก้า LC70E | เอเอ็ม YS5.5 5.5 ลิตร V10 | แมว 3 | วันที่ 16 | 12 | |||||
| โอเรก้า 01 | สปา เรท | อัลจี 3 | นัวร์ | เอสไอแอล | ||||||||
| 2018 | ยูไนเต็ด ออโต้สปอร์ต | แอลเอ็มพี2 | ลิจิเย่ เจเอส พี217 | กิ๊บสัน GK428 4.2 ลิตร V8 | บทเรียน ที่ 12 | เอ็มเอ็นซี | อาร์บีอาร์ | เอสไอแอล | สปา | อัลจี | อันดับที่ 32 | 0.5 |
| 2019 | อาร์แอลอาร์ เอ็มสปอร์ต | แอลเอ็มพี2 | โอเรก้า 07 | กิ๊บสัน GK428 4.2 ลิตร V8 | บทเรียน ที่ 8 | เกษียณอายุราชการMNZ | แมว 13 | เอสไอแอล | สปา 14 | อัลจี 15 | 21. ศตวรรษที่ 21 | 5.5 |
ที่มา : [54] | ||||||||||||
ผลการแข่งขัน 24 ชั่วโมงแห่งเลอมังส์ฉบับสมบูรณ์
| ปี | ทีม | ผู้ร่วมขับ | รถ | ระดับ | รอบ | ตำแหน่ง | ตำแหน่ง ชั้น |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 |  ทีมโอเรก้า -แมทมุท เอไอเอ็ม |  สเตฟาน ออร์เตลลี่ ติอาโก้ มอนเตโร | โอเรก้า 01-เอไอเอ็ม | แอลเอ็มพี1 | 219 | ไม่ผ่านการคัดเลือก | ไม่ผ่านการคัดเลือก |
| 2013 |  แอสตัน มาร์ติน เรซซิ่ง | เฟรเดอริก มาโคเวียคกี้ ร็อบ เบลล์ | แอสตัน มาร์ติน แวนเทจ จีทีอี | จีทีอี โปร | 252 | ไม่ผ่านการคัดเลือก | ไม่ผ่านการคัดเลือก |
| 2014 | แอสตัน มาร์ติน เรซซิ่ง | ดาร์เรน เทิร์นเนอร์ สเตฟาน มุคเค | แอสตัน มาร์ติน แวนเทจ จีทีอี | จีทีอี โปร | 310 | อันดับที่ 35 | อันดับที่ 6 |
| 2016 |  RGR Sport โดย Morand | ฟิลิเป้ อัลบูเคอร์คี ริคาร์โด้ กอนซาเลซ | Ligier JS P2 - นิสสัน | แอลเอ็มพี2 | 344 | วันที่ 14 | อันดับที่ 10 |
| 2017 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) การกบฏของไวแลนเต้ | นิโคลัส พรอสต์ จูเลียน คาแนล | โอเรก้า 07 - กิ๊บสัน | แอลเอ็มพี2 | 340 | วันที่ 16 | วันที่ 14 |
| 2018 | การแข่งขันการกบฏ | นีล จานี อังเดร ลอตเทอเรอร์ | รีเบลเลี่ยน R13 - กิ๊บสัน | แอลเอ็มพี1 | 375 | อันดับที่ 4 | อันดับที่ 4 |
| 2019 | การแข่งขันการกบฏ | นีล จานี อังเดร ลอตเทอเรอร์ | รีเบลเลี่ยน R13 - กิ๊บสัน | แอลเอ็มพี1 | 376 | อันดับที่ 4 | อันดับที่ 4 |
| 2020 | การแข่งขันการกบฏ | นอร์แมน นาโต้ กุสตาโว เมเนเซส | รีเบลเลี่ยน R13 - กิ๊บสัน | แอลเอ็มพี1 | 382 | ที่ 2 | ที่ 2 |
แหล่งที่มา : [54] [56] | |||||||
ผลการแข่งขันฟอร์มูล่าวันแบบสมบูรณ์
( คีย์ ) (การแข่งขันแบบเอียงระบุรอบที่เร็วที่สุด)
| ปี | ผู้เข้าร่วม | แชสซี | เครื่องยนต์ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ดับเบิ้ลยูดีซี | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | ทีมฮิสปาเนีย เรซซิ่ง เอฟวัน | ฮิสปาเนีย F110 | คอสเวิร์ธ CA2010 2.4 V8 | บีเอชอาร์ เรท | ออสเตรเลีย เรท | มอล 16 | ชิน 16 | อีเอสพี เรท | จันทร์ เกษียณ | TUR เกษียณ | สามารถ รีทได้ | 20 ยูโร | อังกฤษ | เกอร์ 19 | ฮุน 17 | เบล เรท | ITA เกษียณ | บาปเกษียณ | ญี่ปุ่น 15 | ก. 14 | บรา 21 | อาบู 19 | วันที่ 23 | 0 | |
| 2011 | โลตัส เรโนลต์ จีพี | เรโนลต์ R31 | เรโนลต์ RS27 2.4 V8 | ออสเตรเลีย | มอล | เชนไน | ตุรกี | อีเอสพี | จันทร์ | สามารถ | ยูโร | อังกฤษ | เกอร์ | ฮัน ทีดี | เบล 13 | ไอ ที เอ 9 | บาป 15 | ญี่ปุ่น 16 | ก. 13 | อินเดีย 12 | อาบู 16 | เสื้อชั้นใน 17 | วันที่ 18 | 2 | |
| 2012 | ทีมวิลเลียมส์ F1 | วิลเลียมส์ FW34 | เรโนลต์ RS27-2012 V8 | ออสเตรเลีย 16 † | มอล 6 | ช่อง 7 | บฮ. 22 † | อีเอสพี เรท | จันทร์ 10 | แคน 17 | 10 ยูโร | อังกฤษ 9 | เกอร์ 17 | ฮุน 7 | เบล 12 | ไอ ที เอ 10 | บาป 18 † | เจพีเอ็น 14 | ก. 15 | อินเดีย 10 | อาบู 8 | สหรัฐอเมริกา 10 | บรา เรท | วันที่ 16 | 31 |
แหล่งที่มา : [54] [57] | |||||||||||||||||||||||||
†ไม่จบการแข่งขัน แต่ถูกจัดว่าทำได้มากกว่าร้อยละ 90 ของระยะทางการแข่งขัน
ผลการแข่งขัน FIA World Endurance Championship ฉบับสมบูรณ์
ผลการแข่งขันรถสต็อกคาร์บราซิลทั้งหมด
| ปี | ทีม | รถ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | อันดับ | คะแนน | อ้างอิง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | ทีม GT ไรเซน | เชฟโรเลต โซนิค | อินที | เคิร์ | ทาร์ | ซอล | เสื้อชั้นใน | แคส | ร.บ. | เสื้อชั้นใน | เวล | เคิร์ | โกอิ | INT15 ภาษาไทย | เอ็นซี† | 0† | [58] | |||||||||
| 2014 | ปราติ-โดนาดุซซี | เปอโยต์ 408 | INT1 21 ภาษาไทย | สคส 1 | สคซ 2 | เสื้อชั้น ใน 1 | เสื้อชั้น ใน 2 | โกอิ 1 | โกอิ 2 | โกอิ 1 | แคส 1 | แคส 2 | เคิร์ก 1 | เคิร์ก 2 | เวล 1 | เวล 2 | สคส 1 | สคซ 2 | ทาร์ 1 | ทาร์ 2 | ซอล 1 | ซอล 2 | เคิร์ก 1 | เอ็นซี† | 0† | [59] |
| 2015 | ปราติ-โดนาดุซซี | เปอโยต์ 408 | โกอิ 1 25 | รปภ. 1 | รปภ. 2 | เวล 1 | เวล 2 | เคิร์ก 1 | เคิร์ก 2 | สคส 1 | สคซ 2 | เคิร์ก 1 | เคิร์ก 2 | โกอิ 1 | แคส 1 | แคส 2 | เสื้อชั้น ใน 1 | เสื้อชั้น ใน 2 | เคิร์ก 1 | เคิร์ก 2 | ทาร์ 1 | ทาร์ 2 | อินที 1 | เอ็นซี† | 0† | [60] |
†ไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนนแชมเปี้ยนชิพ
ผลการแข่งขันฟอร์มูล่าอีแบบสมบูรณ์
( คีย์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาระบุตำแหน่งโพล การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงระบุรอบที่เร็วที่สุด)
| ปี | ทีม | แชสซี | ระบบส่งกำลัง | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | โพส | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2557–58 | บริษัท มหินทรา เรซซิ่ง | สปาร์ค SRT01-e | SRT01-อี | เกษียณ ราชการ | ใส่ 14† | พีดีอี 6 | บวย 5 | เอ็มไอเอ เรท | LBH5 ล.บ. 5 | เอ็มซีโอ เรท | เบอร์ 17 | ม.ส. 16 | แอลดีเอ็น 16 | แอลดีเอ็น 4 | อันดับที่ 10 | 40 |
| 2558–59 | บริษัท มหินทรา เรซซิ่ง | สปาร์ค SRT01-e | มหินทราเอ็ม2อิเล็กโทร | บีอีไอ 13 | ใส่ 5 | พีดี อี เรต | บวย 10 | เม็กซิโก 10 | LBH5 ล.บ. 5 | พาร์ 9 | เบอร์ 15 | แอลดีเอ็น 2 | แอลดีเอ็น 6 | อันดับที่ 11 | 52 | |
แหล่งที่มา : [53] [54] | ||||||||||||||||
†นักขับไม่ได้จบการแข่งขัน แต่ถูกจัดให้อยู่ในประเภทนักขับที่ทำระยะทางการแข่งขันได้มากกว่า 75%
ผลการแข่งขัน IMSA SportsCar Championship ฉบับสมบูรณ์
| ปี | ผู้เข้าร่วม | ระดับ | แชสซี | เครื่องยนต์ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | อันดับ | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | เทกีล่า แพทรอน ESM | พี | นิสสัน ออนโร๊ค ดีพีไอ | นิสสัน VR38DETT 3.8 ลิตร เทอร์โบV6 | วันที่ 7 | เซ็บ 10 | LBH | ซีโอเอ | ดีอีที | ดับเบิลยูจีแอล 8 | โมส | กวางเอลค์ | แอลจีเอ | สัตว์เลี้ยง 4 | วันที่ 17 | 97 |
| 2018 | ยูไนเต็ด ออโต้สปอร์ต | พี | ลิจิเย่ เจเอส พี217 | กิ๊บสัน GK428 4.2 ลิตรV8 | วันที่ 4 | เซ็บ | LBH | เอ็มดีโอ | ดีอีที | ดับเบิลยูจีแอล 4 | โมส | กวางเอลค์ | แอลจีเอ | สัตว์เลี้ยง | อันดับที่ 33 | 56 |
ที่มา : [54] | ||||||||||||||||
หมายเหตุและเอกสารอ้างอิง
- ^ ab "Bruno Senna to race for Lotus Renault GP". Lotus Renault GP . Renault F1. 24 สิงหาคม 2011. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 กันยายน 2011 . สืบค้นเมื่อ25 สิงหาคม 2011 .
- ^ "Bruno Senna – Driver Profile and Career". brunosenna.com.br . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 29 กุมภาพันธ์ 2024 . สืบค้นเมื่อ22 มิถุนายน 2024 .
- ↑ "Marido da irmã de Senna é enterrado - 26/2/1996" (ในเบรตัน) โฟลฮา เด เอส.เปาโล 26 กุมภาพันธ์ 2539 . สืบค้นเมื่อ22 มิถุนายน 2567 .
- ↑ อารูดาส, มาเรียนา (29 กรกฎาคม พ.ศ. 2566) "Quem é a irmã de Ayrton Senna? Psicóloga e empresária, Viviane é mãe de Piloto" CARAS Brasil (ในภาษาโปรตุเกสแบบบราซิล) สืบค้นเมื่อ22 มิถุนายน 2567 .
- ↑ «A guardiã do mito: Colada à imagem do irmão, Viviane Senna chega à poleposition da filantropia nacional» เก็บถาวรเมื่อ 2009-05-05 ที่Wayback Machine , O Globo , 3 พฤษภาคม 1999
- ↑ ฟรัวส์ซาร์ต, ไลโอเนล (24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2554) "บุตรออนเคลอวตาร" การปลดปล่อย (เป็นภาษาฝรั่งเศส) . สืบค้นเมื่อ22 มิถุนายน 2567 .
- ^ ab Buxton, Will (2010). "Bruno Senna on Ayrton's Farm in Brazil". F1 Racing . 169 (มีนาคม 2010). Haymarket Media Group : 112–116.
- ^ Cary, Tom (10 มีนาคม 2010). "Bruno Senna out to show he is more than just a famous name". The Telegraph . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 มิถุนายน 2024 . สืบค้นเมื่อ 22 มิถุนายน 2024 .
- ^ "Bruno Senna - more than just a famous name?". Formula1.com. 12 พฤศจิกายน 2009. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 พฤศจิกายน 2009 . สืบค้นเมื่อ10 กรกฎาคม 2010 .
- ^ หน้า 72 นิตยสาร Autosport – 20 กรกฎาคม 2549
- ^ "Senna repeats Oz F3 triumph | หน้า 1 | ข่าว F3 | เม.ย. 2549". Crash.Net. 1 เมษายน 2549 . สืบค้นเมื่อ10 กรกฎาคม 2553 .
- ^ "โปสการ์ดแพดด็อคจากเมลเบิร์น" Formula1.com . การแข่งขันชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวันแบบจำกัดจำนวน 2 เมษายน 2549 เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 เมษายน 2549 . สืบค้นเมื่อ 14 กุมภาพันธ์ 2559 .
- ^ 2006 AGP - ผลการแข่งขัน Natsoft [ ลิงก์เสียถาวร ]
- ^ "Senna targets F1 for 2009". Manipe F1. 30 ตุลาคม 2006. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 ธันวาคม 2007 . สืบค้นเมื่อ 7 กุมภาพันธ์ 2007 .
- ^ "Chandhok and Senna sign for iSport". autosport.com. 19 ธันวาคม 2550. สืบค้นเมื่อ19 ธันวาคม 2550 .
- ^ "Mercedes ยืนยันการเจรจา DTM กับ Bruno Senna". AutoCorse.net. 7 มีนาคม 2009 . สืบค้นเมื่อ7 พฤศจิกายน 2009 .[ ลิงค์ตายถาวร ]
- ↑ "เซนนาร่วมโอเรก้าสำหรับเลอม็อง" autosport.com 24 มีนาคม 2552.
- ^ "Senna signs for Honda?". grandprix.com. 12 กุมภาพันธ์ 2009 . สืบค้นเมื่อ12 กุมภาพันธ์ 2009 .
- ^ "Barrichello secures new F1 deal". autosport.com. 3 มีนาคม 2009. สืบค้นเมื่อ4 มีนาคม 2009 .
- ^ "Senna ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของทีม Mercedes DTM". autosport.com. 17 เมษายน 2009
- ^ "Senna seals F1 drive with Campos". BBC News . 31 ตุลาคม 2009. สืบค้นเมื่อ27 เมษายน 2010 .
- ^ "'Lucky' Barrichello ปลอบโยน Senna" BBC News . 10 มีนาคม 2009 . สืบค้นเมื่อ27 เมษายน 2010 .
- ^ "Campos set to announce Senna deal". autosport.com. 30 ตุลาคม 2009.
- ^ Noble, Jonathan (31 ตุลาคม 2009). "Campos honoured to give Senna F1 slot". Autosport.com . สืบค้นเมื่อ31 ตุลาคม 2009 .
- ^ Noble, Jonathan (4 มีนาคม 2010). "Chandhok ประกาศเป็นนักขับ HRT". autosport.com . Haymarket Publications . สืบค้นเมื่อ4 มีนาคม 2010 .
- ^ Beer, Matt; Noble, Jonathan (8 กรกฎาคม 2010). "Yamamoto to replace Senna in Britain". autosport.com . Haymarket Publications . สืบค้นเมื่อ8 กรกฎาคม 2010 .
- ^ "Bruno Senna out of the competition for Hispania second seat". bbc.co.uk. 7 มกราคม 2011 . สืบค้นเมื่อ7 มกราคม 2011 .
- ^ "Senna, Grosjean ได้รับการยืนยันว่าเป็นนักแข่งคนที่สามของ Renault". formula1.com . ฝ่ายบริหาร Formula One . 31 มกราคม 2011 . สืบค้นเมื่อ13 มิถุนายน 2011 .
- ^ "โอกาสทดลองขับ Renault Hand Nick Heidfeld Jerez". BBC Sport . BBC . 9 กุมภาพันธ์ 2011. สืบค้นเมื่อ10 กุมภาพันธ์ 2011 .
- ^ "Renault confirm Heidfeld as Kubica stand-in". formula1.com . Formula One Administration . 16 กุมภาพันธ์ 2011. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 กุมภาพันธ์ 2011 . สืบค้นเมื่อ16 กุมภาพันธ์ 2011 .
- ^ "Bruno Senna to drive for Renault in Hungary Practice". BBC Sport . BBC . 24 กรกฎาคม 2011. สืบค้นเมื่อ24 กรกฎาคม 2011 .
- ^ "บรูโน เซนน่า เข้ามาแทนที่ นิค ไฮด์เฟลด์ ที่เรโนลต์ เอ็ดดี้ จอร์แดน กล่าว" BBC Sport. 22 สิงหาคม 2011
- ^ "อาบูดาบี: การแข่งขัน – คำพูดของทีมและนักขับที่เลือก" Formula1.com . ฝ่ายบริหาร Formula One . 13 พฤศจิกายน 2011 . สืบค้นเมื่อ30 พฤศจิกายน 2011 .
- ^ “เซนน่าบรรยายถึง ‘ความรู้สึกผิดหวัง’ ในบราซิล” GPUpdate.net . GPUpdate. 27 พฤศจิกายน 2554 . สืบค้นเมื่อ30 พฤศจิกายน 2554 .
- ^ Noble, Jonathan (9 ธันวาคม 2011). "Romain Grosjean joins Kimi Raikkonen at Lotus Renault for 2012". Autosport . Haymarket Publications . สืบค้นเมื่อ9 ธันวาคม 2011 .
- ^ Elizalde, Pablo (17 มกราคม 2012). "Williams confirms Bruno Senna will race for the team in F1 in 2012". Autosport . Haymarket Publications . สืบค้นเมื่อ17 มกราคม 2012 .
- ^ Noble, Jonathan (17 มกราคม 2012). "Bruno Senna says he has family support to drive for Williams F1 team". Autosport.com . Haymarket Publications . สืบค้นเมื่อ17 มกราคม 2012 .
- ^ Heublein, Stephan (17 มกราคม 2012). "Senna signs deal to complete Williams lineup". Autoblog . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 14 มีนาคม 2012 . สืบค้นเมื่อ17 มกราคม 2012 .
- ^ Beer, Matt (18 มีนาคม 2012). "Massa และ Senna เห็นด้วยว่าไม่สามารถแบ่งความผิดใดๆ ให้กับการชนกันในภายหลังได้" Autosport . Haymarket Publications . สืบค้นเมื่อ19มีนาคม2012
- ^ Elizalde, Pablo (28 พฤศจิกายน 2012). "Williams confirms Valtteri Bottas and Pastor Maldonado for 2013". autosport.com . Haymarket Publications . สืบค้นเมื่อ28 พฤศจิกายน 2012 .
- ^ Watkins, Gary (5 กุมภาพันธ์ 2013). "Bruno Senna ออกจาก F1 เพื่อไป Aston Martin Le Mans และขับ WEC". Autosport . Haymarket Publications . สืบค้นเมื่อ5 กุมภาพันธ์ 2013 .
- ^ Surdin, Pavel (21 มิถุนายน 2013). "Double pole for Aston Martin at Le Mans". Motorsport . สืบค้นเมื่อ19 กรกฎาคม 2013 .
- ^ Big Crash Frédéric Makowiecki Le Mans 24 Hours 2013. YouTube . YouTube, LLC. 23 มิถุนายน 2013. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 พฤษภาคม 2014 . สืบค้นเมื่อ 14 กุมภาพันธ์ 2016 .
- ^ Watkins, Gary (9 กุมภาพันธ์ 2015). "Bruno Senna has secured a factory GT drive with McLaren for 2015". Autosport . Haymarket Publications . สืบค้นเมื่อ9 กุมภาพันธ์ 2015 .
- ^ "อดีตนักแข่ง F1 บรูโน่ เซนน่า เข้าร่วมทีม Rebellion เพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน WEC LMP2 ประจำปี 2017" Autosport.com . 20 ธันวาคม 2016 . สืบค้นเมื่อ12 ธันวาคม 2019 .
- ^ ชาร์ลตัน, อลิสแตร์. "บรูโน เซนนา กับบทบาทใหม่ของเขาในฐานะนักบินแข่งเครื่องบินเร็ว 'รถบิน'" ฟอร์บส์สืบค้นเมื่อ3 สิงหาคม 2023
- ^ "Bruno Senna เข้าร่วมทีมแข่ง Airspeeder". Motor Sport Magazine . 28 มีนาคม 2022. สืบค้นเมื่อ3 สิงหาคม 2023 .
- ^ Pritchard, Jason (10 มีนาคม 2022). "Bruno Senna กลายเป็นนักบินคนล่าสุดของ Airspeeder โดยจะประกาศซีรีส์การแข่งขัน eVTOL ที่ควบคุมจากระยะไกลครั้งแรกเร็วๆ นี้ - eVTOL Insights". evtolinsights.com . สืบค้นเมื่อ3 สิงหาคม 2023 .
- ^ "บรูโน่ เซนน่า จะเข้าร่วมทีม Sky Sports F1 ในฤดูกาลหน้า". Sky Sports Online . สืบค้นเมื่อ5 เมษายน 2014
- ^ "Formula 1 presenting team biographies". Channel 4. 8 มีนาคม 2016 . สืบค้นเมื่อ18 มีนาคม 2016 .
- ^ "Senna wins 2012 Lorenzo Bandini award". formula1.com . สืบค้นเมื่อ12 มิถุนายน 2012 .
- ↑ "คิส ราโมนา ออสเซยอตต์ เซนนาวัล". 31 ธันวาคม 2558.
- ^ abcd "บรูโน เซนน่า". Motor Sport . สืบค้นเมื่อ27 สิงหาคม 2023 .
- ^ abcdefgh "ผลการแข่งขัน ของBruno Senna". สถิติมอเตอร์สปอร์ต. สืบค้นเมื่อ27 สิงหาคม 2023
- ^ "Bruno Senna: ชีวประวัตินักแข่ง – อาชีพและความสำเร็จ". Speedsport Magazine . สืบค้นเมื่อ27 สิงหาคม 2023 .
- ↑ "บรูโน เซนนา". ออโต้คลับ เดอ ลูเอสต์ สืบค้นเมื่อ 27 สิงหาคม 2566 .
- ↑ "บรูโน เซนนา – การมีส่วนร่วม". สถิติF1 . สืบค้นเมื่อ 27 สิงหาคม 2566 .
- ^ "Stock Car Brasil – Season 2013: Results". Speedsport Magazine . สืบค้นเมื่อ27 สิงหาคม 2023 .
- ^ "Stock Car Brasil – Season 2014: Results". Speedsport Magazine . สืบค้นเมื่อ27 สิงหาคม 2023 .
- ^ "Stock Car Brasil – Season 2015: Results". Speedsport Magazine . สืบค้นเมื่อ27 สิงหาคม 2023 .
ลิงค์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
- สรุปอาชีพของ Bruno Senna ที่ DriverDB.com
- บรูโน่ เซนน่า ที่IMDb
- BBC Sport 'พบกับเซนน่ารุ่นใหม่' 16 กรกฎาคม 2551