รถยนต์ขนาดกระทัดรัด

ตัวอย่างและมุมมองในบทความนี้เกี่ยวข้องกับสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่นเป็นหลักและไม่ถือเป็นมุมมองทั่วโลกเกี่ยวกับเรื่องนี้คุณสามารถปรับปรุงบทความนี้ พูดคุยเกี่ยวกับปัญหาในหน้าสนทนาหรือสร้างบทความใหม่ตามความเหมาะสม ( ตุลาคม 2020 ) ( เรียนรู้วิธีและเวลาในการลบข้อความนี้ )

รถยนต์ขนาดเล็กเป็นรถประเภทหนึ่งซึ่งใช้กันมากในอเมริกาเหนือ โดยอยู่ระหว่างรถยนต์ขนาดเล็กและรถยนต์ขนาดกลาง "รถยนต์ครอบครัวขนาดเล็ก" เป็นคำศัพท์ของอังกฤษและเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม รถยนต์ C-segmentในประเภทรถยนต์ของยุโรป อย่างไรก็ตาม ก่อนที่อุตสาหกรรมรถยนต์ของสหรัฐอเมริกาจะลดขนาดลงในช่วงทศวรรษปี 1970 และ 1980 รถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีฐานล้อสูงสุด 110 นิ้ว (2.79 ม.) ถือเป็น "รถยนต์ขนาดเล็ก" ในสหรัฐอเมริกา

ในประเทศญี่ปุ่นรถยนต์โดยสารขนาดเล็กเป็นประเภทการจดทะเบียนที่อยู่ระหว่างรถยนต์เคอิและรถยนต์ทั่วไป โดยพิจารณาจากขนาดโดยรวมและขีดจำกัดปริมาตรกระบอกสูบ

ข้อบังคับ ว่าด้วย อัตราการประหยัดเชื้อเพลิงของ สำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) สำหรับรุ่นปี 1977 และหลังจากนั้น (ลงวันที่กรกฎาคม 1996) มีคำจำกัดความสำหรับประเภทของรถยนต์^[1]รถยนต์ขนาดกะทัดรัดถูกกำหนดให้มีดัชนีปริมาตรภายใน ห้อง โดยสาร 100–109 ลูกบาศก์ฟุต (2.8–3.1 ม. ³ ) โดยพิจารณาจากปริมาตรผู้โดยสารและปริมาณ สินค้า รวมกัน ^[2]

จุดเริ่มต้นของการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กในสหรัฐอเมริกาคือรถต้นแบบประหยัดเชื้อเพลิงในช่วงปลายทศวรรษปี 1940 รวมถึง Chevrolet Cadet และ Ford Light Car ^{[3] : 214}รถยนต์ทั้งสองคันไม่ได้ผลิตในสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตามFord SAFในฝรั่งเศสได้ซื้อแบบแปลนของ "Ford ขนาดเล็ก" และผลิตFord Vedette ขึ้น มา^{[3] : 214}

รถยนต์คอมแพ็กต์รุ่นแรกที่ผลิตในสหรัฐฯ หลังสงครามคือNash Rambler ปี 1950 ^[4]รถยนต์คันนี้สร้างขึ้นบนฐานล้อขนาด 100 นิ้ว (2,540 มม.) ซึ่งยังคงเป็นรถยนต์ขนาดใหญ่ตามมาตรฐานยุโรปในปัจจุบัน[ ^{3] : 214}คำว่า "คอมแพ็กต์" ถูกคิดขึ้นโดยผู้บริหารของ Nash เพื่อใช้เป็นสำนวนเรียกรถยนต์ขนาดเล็กที่มีฐานล้อ 110 นิ้ว (2,794 มม.) หรือน้อยกว่า^{[5] [6]}ซึ่งได้สร้างกลุ่มตลาดใหม่และอุตสาหกรรมรถยนต์ของสหรัฐฯ ก็เริ่มใช้คำว่า "คอมแพ็กต์" ในไม่ช้า^{[7] [8]}

คู่แข่งหลายรายของ Nash Rambler มาจากกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์อิสระรายอื่นๆ ของอเมริกา แม้ว่าจะไม่มีรายใดประสบความสำเร็จในระยะยาวเช่นเดียวกับ Rambler รถยนต์ขนาดเล็กรุ่นแรกๆ ได้แก่Kaiser-Frazer Henry J (ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็นAllstate เช่นกัน ), Willys AeroและHudson Jet ^[9 ]

ในปี 1954 รถยนต์ 64,500 คันที่ขายในสหรัฐอเมริกาเป็นรถนำเข้าหรือรถอเมริกันขนาดเล็กจากตลาดทั้งหมดห้าล้านคัน การวิจัยตลาดระบุว่าห้าเปอร์เซ็นต์ของผู้ตอบแบบสำรวจกล่าวว่าพวกเขาจะพิจารณาซื้อรถขนาดเล็ก ซึ่งบ่งชี้ว่าขนาดตลาดที่เป็นไปได้คือ 275,000 คัน^[10]ในปี 1955 Nash Rambler ซึ่งเริ่มต้นเป็น รุ่น เปิดประทุนประสบความสำเร็จและปัจจุบันมีรูปแบบตัว ถังแบบ สเตชั่นแวกอนฮาร์ดท็อปและซีดาน^[11]ในช่วงภาวะเศรษฐกิจถดถอยในปี 1958ข้อยกเว้นเดียวสำหรับยอดขายที่ลดลงคือ American Motors ซึ่งมี Ramblers ขนาดกะทัดรัดที่เน้นความประหยัดซึ่งเป็นที่ต้องการสูงในหมู่ผู้บริโภคที่ระมัดระวัง^[12]

ในปีพ.ศ. 2502 ยอดขายรถยนต์นำเข้าขนาดเล็กเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 14 ของตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในสหรัฐอเมริกา เนื่องจากผู้บริโภคหันมาใช้รถยนต์ขนาดเล็ก^[13]ในช่วงเวลานี้ รถยนต์ขนาดเล็กดึงดูดใจผู้ที่มีการศึกษาในระดับอุดมศึกษาและมีรายได้สูงซึ่งครอบครัวของพวกเขาซื้อรถยนต์มากกว่าหนึ่งคัน ลูกค้าคาดหวังว่ารถยนต์ขนาดเล็กจะประหยัดน้ำมันมากกว่ารถยนต์ขนาดใหญ่ในขณะที่ยังคงรักษาพื้นที่เหนือศีรษะ พื้นที่วางขา และพื้นที่ท้ายรถไว้มากมาย^[10]

ระหว่างปีพ.ศ. 2501 ถึง พ.ศ. 2503 ผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ของสหรัฐอเมริกาได้พยายามผลักดันให้ใช้ยานยนต์ขนาดเล็ก ส่งผลให้มีการเปิดตัวStudebaker Lark , Chevrolet Corvair , Ford FalconและPlymouth Valiant [ ^14]รุ่นเหล่านี้ยังได้นำไปสู่รถตู้ขนาดเล็กที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มรถยนต์ขนาดเล็ก เช่น Studebaker Zip Van, ^{[15] [16]} Chevrolet Corvair Greenbrier , Ford EconolineและDodge A100

ในช่วงทศวรรษ 1960 รถยนต์ขนาดเล็กถือเป็นรถยนต์ประเภทที่เล็กที่สุดในอเมริกาเหนือ แต่รถยนต์เหล่านี้ได้พัฒนามาเป็นรถยนต์ซีดาน 6 ที่นั่งที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบหรือ V8 ที่เล็กลงเล็กน้อยเท่านั้น รถยนต์เหล่านี้มีขนาดใหญ่กว่ารถยนต์ขนาดเล็ก (และบางครั้งอาจเป็นรถยนต์ขนาดกลาง) ของผู้ผลิตในยุโรปมาก^[17]ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเป็นรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 4 สูบสำหรับผู้โดยสาร 5 คน อย่างไรก็ตาม การโฆษณาและการทดสอบบนท้องถนนสำหรับFord MaverickและRambler Americanได้เปรียบเทียบกับ Volkswagen Beetle ที่ได้รับความนิยม[ 18 ^{] [19] [20] [21]}

รถยนต์ขนาดเล็กยังเป็นพื้นฐานสำหรับกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กใหม่ที่รู้จักกันในชื่อว่ารถโพนี่คาร์ซึ่งตั้งชื่อตามฟอร์ดมัสแตงซึ่งสร้างขึ้นบนแชสซีส์ฟอลคอน ในเวลานั้น มีความแตกต่างอย่างชัดเจนในด้านขนาดระหว่างรุ่นคอมแพ็กต์และรุ่นขนาดเต็ม การกำหนดขนาดรถในช่วงแรกนั้นอิงตามระยะฐานล้อ โดยรุ่นที่มีความกว้างน้อยกว่า 111 นิ้วจะเป็นรุ่นคอมแพ็กต์ รุ่นที่มีความกว้าง 111 ถึง 118 นิ้วจะเป็นรุ่นขนาดกลาง และรุ่นที่มีความกว้างมากกว่า 118 นิ้วจะเป็นรุ่นขนาดเต็ม^{[ จำเป็นต้องอ้างอิง ]}อย่างน้อยจนกระทั่งมีการนำระดับของ EPA ที่อิงตามปริมาตรภายในห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระมาใช้ในช่วงปลายทศวรรษปี 1970

ส่วนนี้จำเป็นต้องมีการอ้างอิงเพิ่มเติมเพื่อการตรวจสอบโปรดช่วยปรับปรุงบทความนี้โดยเพิ่มการอ้างอิงจากแหล่งที่เชื่อถือได้ในส่วนนี้ เนื้อหาที่ไม่มีแหล่งที่มาอาจถูกโต้แย้งและลบออก ( มกราคม 2019 ) ( เรียนรู้วิธีและเวลาในการลบข้อความนี้ )

ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ผู้ผลิตรถยนต์ ในประเทศได้เปิด ตัวรถยนต์ขนาดเล็กลงได้แก่AMC Gremlin , Chevrolet VegaและFord Pinto [ ^{23] [24]}

ในปีพ.ศ. 2516 วิกฤตการณ์พลังงานได้เริ่มต้นขึ้น ทำให้รถยนต์ขนาดเล็กที่ประหยัดน้ำมันเป็นที่ต้องการมากขึ้น และผู้ขับขี่ในอเมริกาเหนือก็เริ่มเปลี่ยนรถยนต์ขนาดใหญ่ของตนมาใช้รถยนต์ขนาดเล็กที่นำเข้าจากต่างประเทศ ซึ่งเติมน้ำมันน้อยกว่าและบำรุงรักษาไม่แพง^[25]

ปีรุ่น 1977 ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการลดขนาดรถยนต์ทั้งหมด โดยรถยนต์เช่นAMC ConcordและFord Fairmontซึ่งมาแทนที่รถคอมแพ็กต์ได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นรถยนต์ขนาดกลาง ขณะที่รถยนต์ที่สืบทอดขนาดของFord PintoและChevrolet Vega (เช่นFord EscortและChevrolet Cavalier ) ได้รับการจัดประเภทเป็นรถยนต์ขนาดเล็ก แม้ว่าจะมีการจัดประเภทใหม่แล้ว รถยนต์อเมริกันขนาดกลางยังคงมีขนาดใหญ่กว่ารถยนต์ขนาดกลางจากประเทศอื่นและมีขนาดใกล้เคียงกับรถยนต์ที่จัดประเภทเป็น "รถยนต์ขนาดใหญ่" ในยุโรปมากกว่า จนกระทั่งในช่วงทศวรรษ 1980 รถยนต์อเมริกันจึงได้รับการลดขนาดลงจนมีขนาดเป็นสากลอย่างแท้จริง

ส่วนนี้ต้องการการขยายเพิ่มเติมคุณสามารถช่วยได้โดยการเพิ่มข้อมูลเข้าไป ( มกราคม 2019 )

รถยนต์ขนาดเล็กที่จัดประเภทโดย EPA ในปีรุ่น 1985 ได้แก่ Ford Escort และ Tempo รวมถึง Chevrolet Cavalier สำหรับปีรุ่น 2019 รถยนต์ที่ขายดีที่สุดคือ Toyota Corolla และ Honda Civic ^[26]

ส่วนนี้จำเป็นต้องมีการอ้างอิงเพิ่มเติมเพื่อการตรวจสอบโปรดช่วยปรับปรุงบทความนี้โดยเพิ่มการอ้างอิงจากแหล่งที่เชื่อถือได้ในส่วนนี้ เนื้อหาที่ไม่มีแหล่งที่มาอาจถูกโต้แย้งและลบออก ( มกราคม 2019 ) ( เรียนรู้วิธีและเวลาในการลบข้อความนี้ )

ในประเทศญี่ปุ่น ยานพาหนะที่มีขนาดใหญ่กว่ารถเคอิแต่มีขนาดยาวน้อยกว่า 4,700 มม. (185.0 นิ้ว) กว้าง 1,700 มม. (66.9 นิ้ว) สูง 2,000 มม. (78.7 นิ้ว) และมีเครื่องยนต์ที่หรือต่ำกว่า 2,000 ซีซี (120 ลูกบาศก์นิ้ว) จะถูกจัดอยู่ในประเภทรถยนต์ "ขนาดเล็ก"

รถยนต์ขนาดเล็กจะระบุด้วยหมายเลขทะเบียนรถที่ขึ้นต้นด้วย "5" ในอดีต รถยนต์ขนาดเล็กได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีตามที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลญี่ปุ่นเช่น สิทธิประโยชน์ในพระราชบัญญัติยานยนต์ทางบก พ.ศ. 2494 ^[27]

ในปี 1955 กระทรวงการค้าระหว่างประเทศและอุตสาหกรรม ของญี่ปุ่น ได้กำหนดเป้าหมายให้ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นทุกคนในเวลานั้นสร้างสิ่งที่เรียกว่า "รถยนต์แห่งชาติ" แนวคิดดังกล่าวกำหนดว่ายานพาหนะจะต้องสามารถรักษาความเร็วสูงสุดได้เกิน 100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) มีน้ำหนักต่ำกว่า 400 กก. (882 ปอนด์) สิ้นเปลืองน้ำมันที่ 30 กม./ลิตร (85 ไมล์/ _{แกลลอน} ) หรือมากกว่านั้น ที่ความเร็วเฉลี่ย 60 กม./ชม. (37 ไมล์ /แกลลอน) บนถนนที่ราบเรียบ และไม่ _{จำเป็น}ต้องบำรุงรักษาหรือบริการที่สำคัญอย่างน้อย 100,000 กม. (62,000 ไมล์) สิ่งนี้ได้กำหนดเป้าหมาย "รถยนต์ขนาดเล็ก" ที่ใหญ่กว่าสิ่งที่เรียกว่า "รถยนต์เบา" หรือรถยนต์ kei

รถยนต์ขนาดเล็กรุ่นแรกๆ ที่ตอบสนองความต้องการดังกล่าวคือToyota Publicaที่มีเครื่องยนต์สองสูบระบายความร้อนด้วยอากาศDatsun 110 seriesและMitsubishi 500โดย Publica และ Mitsubishi 500 ถือเป็น "รถ kei" ที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่าที่กฎหมายอนุญาตในขณะนั้น ในขณะที่ Datsun เป็นรถรุ่นใหม่หมด รถยนต์เหล่านี้ตามมาด้วยHino Contessaในปี 1961 Isuzu Bellett Daihatsu CompagnoและMazda Familiaในปี 1963 Mitsubishi Coltในปี 1965 และNissan Sunny Subaru 1000และToyota Corollaในปี 1966 Honda เปิดตัวรถเก๋งสี่ประตูรุ่นแรกในปี 1969 ชื่อว่าHonda 1300ในอเมริกาเหนือ รถยนต์เหล่านี้จัดอยู่ในประเภทรถยนต์ขนาดเล็ก

ในปี 1970 Nissan ได้เปิดตัวรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นแรกซึ่งได้รับการพัฒนาโดยPrince Motor Companyซึ่งได้ควบรวมกิจการกับ Nissan ในปี 1966 โดยเปิดตัวในปี 1970 ในชื่อNissan Cherryในปี 1972 Honda Civicได้เปิดตัวพร้อมกับ เครื่องยนต์ CVCCที่สามารถผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษของรัฐแคลิฟอร์เนียโดยไม่ต้องใช้ตัวเร่งปฏิกิริยา

ในปากีสถาน แนวคิดเรื่องรถยนต์ขนาดกะทัดรัดถือเป็นสิ่งสำคัญ^{[ ตามคำบอกเล่าของใคร ]}รถยนต์ที่พบเห็นได้ทั่วไปมากที่สุดมักจะเป็นรถยนต์ Kei [ ^{จำเป็นต้องอ้างอิง ]}

รถยนต์คอมแพ็คที่ได้รับความนิยมในช่วงนี้^{[ เมื่อไร ? ]}ได้แก่ Honda City, Toyota Yaris, Toyota Corolla Altis 1.6 และ Changan Alsvin ^{[ ต้องการอ้างอิง ]}

• คำจำกัดความขนาดรถอย่างเป็นทางการของรัฐบาลสหรัฐอเมริกา