รายชื่อผู้สร้างฟอร์มูล่าวัน

ฟอร์มูล่าวัน
ฤดูกาลปัจจุบัน
บทความที่เกี่ยวข้อง
รายการ
บันทึก
องค์กรต่างๆ

ฟอร์มูลา วัน ย่อว่า F1 เป็นการ แข่งรถทางเรียบประเภทสูงสุดที่กำหนดโดยFédération Internationale de l'Automobile (FIA) ซึ่งเป็นหน่วยงานกำกับดูแลกีฬามอเตอร์สปอร์ตระดับโลก[1]สูตรในชื่อนี้พาดพิงถึงกฎเกณฑ์ชุดหนึ่งที่กำหนดโดย FIA ซึ่งผู้เข้าร่วมและยานพาหนะทั้งหมดจะต้องปฏิบัติตาม[ 1] [2]ในแต่ละปีฤดูกาลชิงแชมป์โลก F1จะจัดขึ้น ซึ่งประกอบด้วยการแข่งขันที่เรียกว่ากรังด์ปรีซ์ ซึ่งโดยปกติจะจัดขึ้นใน สนาม แข่ง ที่สร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์นี้โดยเฉพาะและในบางกรณีจะจัดขึ้นบนถนนในเมืองที่ปิด [ 3] ผู้ผลิต จะได้รับคะแนนตามตำแหน่งที่เข้าเส้นชัยของนักขับทั้งสองคนของตนในแต่ละกรังด์ปรีซ์ และผู้ผลิตที่สะสมคะแนนได้มากที่สุดในแต่ละแชมเปี้ยนชิปจะได้รับการสวมมงกุฎ เป็นแชมป์โลกผู้ผลิตในปีนั้น[4]ณ การแข่งขันเซาเปาโล กรังด์ปรีซ์ 2024มีผู้สร้างรถสูตรหนึ่ง 172 รายที่เข้าร่วมการแข่งขัน FIA World Championship อย่างน้อย 1 รายการจากทั้งหมด 1,122 รายการ นับตั้งแต่การแข่งขันครั้งแรกซึ่งก็คือรายการบริติชกรังด์ปรีซ์ เมื่อปี 1950 [5] [6]

ผู้สร้างคือบุคคลหรือนิติบุคคลที่ออกแบบชิ้นส่วนสำคัญของรถฟอร์มูล่าวันที่เคยแข่งขันหรือตั้งใจจะแข่งขันในรายการชิงแชมป์โลก FIAตั้งแต่ปี 1981 เป็นต้น มา มีข้อกำหนดว่าผู้แข่งขันแต่ละคนจะต้องมีสิทธิพิเศษในการใช้ชิ้นส่วนสำคัญบางส่วนของรถ ในปี 2018ชิ้นส่วนเหล่านี้ได้แก่ เซลล์เอาชีวิตรอด โครงสร้างรับแรงกระแทกด้านหน้า โครงสร้างม้วน และตัวถัง[7]

เฟอร์รารีสร้างสถิติการคว้าแชมป์ Constructors และ Drivers มากที่สุดด้วยจำนวน 16 และ 15 ตามลำดับ[8] [9]เฟอร์รารียังสร้างสถิติการชนะมากที่สุดโดยผู้สร้างด้วยจำนวน 248 ครั้ง[10]ตำแหน่งโพลมากที่สุดด้วยจำนวน 253 ครั้ง[11]คะแนนมากที่สุดด้วยจำนวน 10,229 คะแนน[12]และขึ้นโพเดี้ยมมากที่สุดด้วยจำนวน 825 ครั้ง[13]เฟอร์รารียังเข้าร่วม Grands Prix มากกว่าผู้สร้างอื่นๆ ด้วยจำนวนการเข้าร่วม 1,097 ครั้ง และยังรักษาสถิติการสตาร์ท Grand Prix มากที่สุดด้วยจำนวน 1,095 ครั้ง[14]ผู้สร้างล่าสุดที่เปิดตัวคือRBซึ่งเปิดตัวที่Bahrain Grand Prix ปี 2024 [ 15]

คำศัพท์

ใน การแข่งขัน ฟอร์มูล่าวันคำว่า "ผู้สร้าง" และ "ผู้เข้าแข่งขัน" มีความหมายเฉพาะและแตกต่างกัน ผู้เข้าแข่งขันคือบุคคลหรือหน่วยงานที่จดทะเบียนรถและนักขับสำหรับการแข่งขัน และเป็นผู้รับผิดชอบในการเตรียมและบำรุงรักษารถนั้นตลอดสุดสัปดาห์ของการแข่งขัน จากบทบาทในการเตรียมการและการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการแข่งขัน ทำให้คำว่า "ทีม" กลายมาใช้กับองค์กรผู้เข้าแข่งขันโดยทั่วไป[ จำเป็นต้องอ้างอิง ]นักสถิติไม่เห็นด้วยเสมอไปว่าจะนับสถิติที่เกี่ยวข้องกับหน่วยงานเหล่านี้อย่างไร[16]

ผู้สร้าง

ถ้วยรางวัลแชมป์ผู้สร้าง

ภายใต้ข้อ 6.3 ของข้อบังคับกีฬาของ FIA "ผู้สร้างคือบุคคล (รวมถึงองค์กรที่เป็นนิติบุคคลหรือไม่ได้จดทะเบียน) ซึ่งออกแบบชิ้นส่วนที่ระบุไว้ในภาคผนวก 6 ยี่ห้อของเครื่องยนต์หรือแชสซีคือชื่อที่ผู้สร้างตั้งให้" [7] "ชิ้นส่วนที่ระบุไว้" เหล่านี้รวมถึงเซลล์เอาชีวิตรอด โครงสร้างการกระแทกด้านหน้า โครงสร้างม้วน และตัวถัง อย่างไรก็ตาม หากแชสซีและเครื่องยนต์ผลิตโดยหน่วยงานที่แตกต่างกัน ผู้สร้างจะประกอบด้วยทั้งสองอย่าง (เช่นMcLaren - Mercedes , Lotus - Climaxเป็นต้น) โดยชื่อของผู้สร้างแชสซีจะถูกวางไว้ก่อนชื่อผู้สร้างเครื่องยนต์[7] [17]เนื่องจากทั้งแชสซีและเครื่องยนต์รวมอยู่ในชื่อผู้สร้าง ดังนั้นแชสซีที่ทำงานด้วยเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันจึงถูกนับเป็นผู้สร้างที่แยกจากกันสองรายและได้คะแนนแยกกัน[7]เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเป็นครั้งสุดท้ายใน ฤดูกาล ปีพ.ศ. 2528เมื่อ ทีม Tyrrellใช้ตัวถังรถที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ทั้งของFordและRenaultทำคะแนนได้จากทั้งสองเครื่องยนต์ และจบการแข่งขันในอันดับที่ 9 ในฐานะทีม Tyrrell-Fordและอันดับที่ 10 ในฐานะทีม Tyrrell-Renaultในการแข่งขัน World Constructors' Championship

ภายใต้ข้อ 6.2 ของกฎข้อบังคับการแข่งขันของ FIA "ตำแหน่งแชมป์ผู้สร้างรถสูตรหนึ่งโลกจะมอบให้กับผู้แข่งขันที่ทำคะแนนได้มากที่สุด" [7]ตั้งแต่ฤดูกาลแรกของการแข่งขันชิงแชมป์โลกผู้สร้างรถสูตร หนึ่ง ในปี 1958จนถึง ฤดูกาล 1978มีเพียงนักขับที่ทำคะแนนสูงสุดในการแข่งขันแต่ละครั้งสำหรับผู้สร้างรถแต่ละรายเท่านั้นที่สามารถทำคะแนนเพื่อชิงแชมป์โลกผู้สร้างรถ (ซึ่งในขณะนั้นเรียกว่าInternational Cup for Formula One Constructors อย่างเป็นทางการ ) ตั้งแต่ ฤดูกาล 1979คะแนนจากรถทุกคันที่ผู้สร้างรถแต่ละรายส่งเข้าแข่งขันจะถูกนับรวมเป็นคะแนนรวมของการแข่งขันชิงแชมป์ โลก

ทีมงาน

นับตั้งแต่ฤดูกาล1981 เป็นต้นมา FIAได้กำหนดให้ผู้เข้าแข่งขัน Formula One เป็นเจ้าของสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาของตัวถังรถที่ตนเข้าร่วม ดังนั้น ความแตกต่างระหว่างคำว่า "ผู้เข้าแข่งขัน" และ "ผู้สร้าง" และด้วยเหตุนี้จึงรวมถึง "ทีม" จึงไม่เด่นชัดนัก แม้ว่าสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาของเครื่องยนต์อาจยังคงเป็นของบุคคลอื่นก็ตาม[a]ในฤดูกาลนั้นยังได้เห็น การเปลี่ยนชื่อ International Cup for Formula One Constructorsอย่างเป็นทางการเป็นWorld Constructors' Championship

ก่อนหน้านี้ ผู้ผลิตสามารถขายแชสซีส์ของตนให้กับทีมอื่นๆ ได้มากเท่าที่ต้องการแชสซีส์ของBrabhamและLotus ถูกใช้โดยทีมอื่นๆ อย่างกว้างขวางในช่วงทศวรรษปี 1960 และ 1970 และ ทีมเอกชน ที่มีการแข่งขันค่อนข้างสูงหลายทีม ก็ไม่เคยสร้างแชสซีส์ของตนเองเลยทีมแข่งรถ Rob Walkerถือเป็นตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด โดยรับผิดชอบชัยชนะครั้งแรกใน Formula One ให้กับทั้งCooperและ Lotus แนวคิดของทีม "โรงงาน" (กล่าวคือ ทีมอย่างเป็นทางการของบริษัทที่ผลิตรถยนต์ ไม่ใช่ทีมลูกค้าที่ซื้อจากร้านค้า) จึงถูกนำไปใช้กับแชสซีส์ในลักษณะเดียวกับที่ใช้ในงานแรลลี่และการแข่งรถสปอร์ต

มีข้อยกเว้นบางประการที่เกิดขึ้นล่าสุด ซึ่งบริษัทเฉพาะทางที่ไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันโดยตรง ได้รับมอบหมายให้ออกแบบและสร้างตัวถังรถให้กับทีม เช่นLolaสร้างรถยนต์ให้กับ ทีม Larrousse ( 1987 - 1991 ) และทีมScuderia Italia ( 1993 ) และDallaraสร้างรถยนต์ให้กับทีม Scuderia Italia ( 1988 - 1992 ) คะแนนของ Larousse จาก ฤดูกาล 1990ถูกลบทิ้ง หลังจากที่ FIA ตัดสินใจว่าพวกเขาได้ระบุตนเองอย่างไม่ถูกต้อง ไม่ใช่ Lola เป็นผู้ผลิตตัวถังรถ ในปี 1978 ทีม Arrowsใหม่ซึ่งก่อตั้งโดยอดีต บุคลากร ของ Shadowถูก Shadow ฟ้องร้องโดยให้เหตุผลว่ารถ Arrows FA/1 นั้นเป็นสำเนาของ DN9 ของ Shadow ซึ่งเป็นมุมมองที่ได้รับการยืนยันโดยศาลสูง ของสหราชอาณาจักร ซึ่งได้สั่งห้ามไม่ให้ Arrows แข่งขันใน FA/1 มีกรณีล่าสุดเกิดขึ้นกับLigier (1995), Sauber (2004), Scuderia Toro Rosso (2006–2007) และSuper Aguri (2007–2008) ซึ่งทีมต่างๆ ถูกกล่าวหาว่าใช้แชสซีที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายอื่น (ตามลำดับคือBenetton , Ferrari , Red Bull RacingและHonda ) ไม่มีการดำเนินการใดๆ กับทีมใดๆ เหล่านี้ โดยหน่วยงานด้านกีฬาเชื่อในแต่ละกรณีว่าทีมเป็นเจ้าของทรัพย์สินทางปัญญาของแชสซีที่ตนใช้แข่งขัน

ตั้งแต่กลาง ฤดูกาล 1973 ( 1973 Belgian Grand Prix ) [18]จนถึงสิ้นสุด ฤดูกาล 2013แต่ละทีมจะมีหมายเลขแข่งขันถาวรจากการแข่งขันหนึ่งไปสู่อีกการแข่งขันหนึ่งตลอดทั้งฤดูกาล ระหว่างฤดูกาล1974และ1995ตัวเลขจะอิงตามตำแหน่งที่ทีมจบการแข่งขันใน Constructors' Championship ปี 1973 (โดยมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย เช่น หมายเลขดั้งเดิมของ Ferrari คือ 11–12 จนถึงปี 1980และ 27–28 ตั้งแต่ปี 1981เป็นต้นไป) และแต่ละทีมจะเปลี่ยนหมายเลขเฉพาะในกรณีที่มีนักขับที่เคยชนะการแข่งขัน World Drivers' Championship ในฤดูกาลก่อนหน้าเท่านั้น โดยนักขับที่ชนะจะได้หมายเลข 1 และเพื่อนร่วมทีมได้หมายเลข 2 และทีมที่มีหมายเลขดังกล่าวก่อนหน้านี้จะเปลี่ยนไปใช้หมายเลขที่ว่างลงใหม่ ระหว่างปี 1996ถึง2013ตัวเลขจะอิงตามตำแหน่งที่จบการแข่งขันใน Constructors' Championship ของทีมจากฤดูกาลก่อน โดยหมายเลข 1 และ 2 มอบให้กับแชมป์เก่าและเพื่อนร่วมทีม ในช่วงปี 1974 ถึง 1995 Tyrrellเป็นทีมเดียวที่ใช้หมายเลขเดิม (3 และ 4) ในทุกฤดูกาล ตั้งแต่ปี 2014 เป็นต้นมา หมายเลขการแข่งขันได้รับการมอบหมายให้กับนักแข่งแทนที่จะเป็นทีม

จำนวนรถที่ทีมหนึ่งส่งเข้าแข่งขันในหนึ่งเรซไม่ได้ถูกจำกัดอย่างเคร่งครัดในช่วงทศวรรษที่ 1950 และต้นทศวรรษที่ 1960 ตั้งแต่ ฤดูกาล 1963 เป็นต้นมา ทีมต่างๆ มักจะได้รับอนุญาตให้ส่งรถปกติเข้าแข่งขันได้เพียง 2 คัน โดยคันที่สามจะสงวนไว้สำหรับนักแข่งเป็นครั้งคราว กฎนี้ได้รับการส่งเสริมเพิ่มเติมใน ฤดูกาล 1974เมื่อหมายเลขแข่งขันถาวรถูกกำหนดให้กับแต่ละทีมเป็นคู่ โดยรถคันที่สามจะมีหมายเลขแข่งขันอยู่นอกคู่ การส่งรถเข้าแข่งขันมากกว่า 3 คันเป็นที่ยอมรับได้เป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ ทีม BRMใน ฤดูกาล 1971และ1972อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลานี้ ทีมต่างๆ จำนวนมากส่งรถเข้าแข่งขันเพียง 2 คัน เช่น Ferrari ส่งรถเข้าแข่งขันไม่เกิน 2 คัน (ยกเว้นรายการItalian Grand Prix ในปี 1976ที่เชื่อมโยงกับการกลับมาของLauda ) [19]ทุกฤดูกาลนับตั้งแต่ปี 1973ตั้งแต่ ฤดูกาล 1985 FIA กำหนดให้ทีมต่างๆ ส่งรถเข้าแข่งขันไม่เกิน 2 คัน ในช่วงฤดูกาลนี้เรโนลต์กลายเป็นทีมสุดท้ายที่ส่งรถสามคันลงแข่งขันในรายการกรังด์ปรีซ์เยอรมันในปี 1985แต่มีเพียงรถสองคันของพวกเขาเท่านั้นที่มีสิทธิ์ได้รับคะแนนแชมเปี้ยนชิพ

สัญชาติของทีม

ต่างจากนักขับที่จำเป็นต้องเข้าแข่งขันในรายการ FIA Formula One World Championship ภายใต้สัญชาติของหนังสือเดินทาง[ ซึ่ง? ] [ จำเป็นต้องอ้างอิง ] ประมวลกฎหมายกีฬาระหว่างประเทศของ FIA ระบุว่าทีมที่เข้าแข่งขันในรายการ FIA Formula One World Championship จะต้องเข้าแข่งขันภายใต้สัญชาติของNational Automobile Clubซึ่งเป็นสโมสรแม่ที่ออกใบอนุญาตแข่งรถ FIA ให้แก่พวกเขา[20]จากข้อบังคับนี้ แม้ว่าทีมส่วนใหญ่ในปัจจุบันจะอยู่ในสหราชอาณาจักร แต่ประเทศนี้เป็นตัวแทนอย่างเป็นทางการในการแข่งขัน Formula One โดยมีเพียงทีมที่ถือใบอนุญาตแข่งรถที่ออกโดยBritish National Sporting Authorityเท่านั้น

ทีมต่างๆ จะใช้สัญชาติของ National Automobile Club ซึ่งเป็นสโมสรแม่ที่ออกใบอนุญาตให้ตลอดระยะเวลาที่ใบอนุญาตนั้นมีผลบังคับใช้ และอนุญาตให้เปลี่ยนสัญชาติได้ ทีมต่างๆ หลายทีมเปลี่ยนสัญชาติระหว่างการแข่งขัน Formula One บางทีมถึงสองครั้ง (เช่นShadowในปี 1976จากอเมริกาเป็นอังกฤษ[21] Benettonในปี 1996จากอังกฤษเป็นอิตาลี[22] Red Bullในปี 2007จากอังกฤษเป็นออสเตรีย[23] Renaultในปี 2011จากฝรั่งเศสเป็นอังกฤษ และในปี 2016กลับมาเป็นฝรั่งเศส[24] ) ในการ แข่งขัน German Grand Prix ปี 1997 Benetton กลายเป็นทีมเดียวที่ได้รับชัยชนะในการแข่งขันภายใต้สัญชาติที่แตกต่างกัน 2 สัญชาติของทีม ซึ่งกำหนดโดยใบอนุญาตแข่งรถที่ทีมถืออยู่ จะกำหนดเพลงชาติที่เล่นหลังการแข่งขันบนโพเดียมเพื่อเป็นเกียรติแก่ทีมที่ชนะ โดยเพลงชาติที่เล่นเพื่อเป็นเกียรติแก่นักแข่งที่ชนะ[b]

ก่อนที่จะมีการออกสีรถที่สนับสนุนใน ฤดูกาล 1968สัญชาติของทีมยังกำหนดสีของรถที่ทีมเข้าร่วมด้วย ดังนั้น รถของทีมอิตาลีจึงเป็น สีแดง rosso corsa รถของ ทีมฝรั่งเศสเป็น สีน้ำเงิน bleu de Franceและรถของทีมอังกฤษ (มีข้อยกเว้นบางประการ เช่น รถที่เข้าร่วมโดยทีมRob Walker , [25] Brabham [26]และMcLaren [27] ) เป็นสีเขียวแข่งของอังกฤษเนื่องจากใบอนุญาตมอบให้กับทีม ไม่ใช่ผู้ผลิต[28] ทีมโจรสลัดที่ส่งรถที่สร้างโดยผู้ผลิตจากประเทศอื่นก่อนฤดูกาล 1968 เข้ามาจึงทาสีรถเป็นสีประจำชาติของประเทศบ้านเกิดของตน เช่นทีมโจรสลัดของGuy Ligier ชาวฝรั่งเศสส่งรถที่ทาสีเป็น สีน้ำเงินbleu de France เข้ามาในฤดูกาล 1966และ1967แม้ว่ารถจะสร้างขึ้นโดยCooper ผู้ผลิตชาวอังกฤษ ก็ตาม[29]

เนื่องมาจากทีมมีฐานอยู่ในอังกฤษ จึงเกิดข้อผิดพลาดหลายประการในรายชื่อผู้เข้าแข่งขันอย่างเป็นทางการที่ออกโดยพิธีขึ้นโพเดียมที่จัดโดยFIAหรือผู้จัดการแข่งขัน เช่นWolf [30] [31]ถือสัญชาติแคนาดา และShadow (ในปี 1973 ) [32]และPenske [33] [34]ทั้งคู่ถือสัญชาติอเมริกัน ซึ่งทั้งหมดระบุว่าเป็นทีมอังกฤษโดยรายชื่อผู้เข้าแข่งขันอย่างเป็นทางการ หรือเพลงชาติอังกฤษที่เล่นบนโพเดียมเพื่อเป็นเกียรติแก่ ทีม จอร์แดน ที่ได้รับใบอนุญาตจากไอร์แลนด์ และทีม เรดบูลที่ได้รับใบอนุญาตจากออสเตรียเมื่อพวกเขาได้รับชัยชนะครั้งแรกในรายการเบลเยียมกรังด์ปรีซ์ปี 1998และรายการจีนกรังด์ปรีซ์ปี 2009ตามลำดับ[35] [36]

ผู้สร้างสำหรับฤดูกาล 2024

แก้ไข ณเซาเปาโลกรังด์ปรีซ์ปี 2024

หมายเหตุ:จนถึงปี 1965ทีมงานของผู้สร้างทุกคนได้รับใบอนุญาตในประเทศที่ตนตั้งฐานอยู่จริง ในปี 1965 ฮอนด้า ที่ได้รับใบอนุญาตจากญี่ปุ่น ได้ย้ายทีมงานของตนจากโตเกียว ประเทศญี่ปุ่นไปยังอัมสเตอร์ดัม ประเทศเนเธอร์แลนด์ ตามมา ด้วยทีม Anglo American Racersที่ได้รับใบอนุญาตจากอเมริกา ใน ปี 1966ซึ่งตั้งอยู่ที่ไรย์ อีสต์ซัสเซ็กซ์ สหราชอาณาจักร[37]ตั้งแต่ต้นทศวรรษปี 2000 เป็นต้นมา ทีมงานส่วนใหญ่มีฐานอยู่ในสหราชอาณาจักร และได้รับใบอนุญาตที่นั่นหรือในประเทศอื่น ส่วนที่เหลือมีฐานอยู่ในอิตาลี (Maranello และ Faenza) และสวิตเซอร์แลนด์ (Hinwil) [38]

คำสำคัญ: ได้รับอนุญาตใน = ประเทศที่ทีมงานของผู้สร้างรถแต่ละรายได้รับอนุญาต;  การแข่งขันที่เข้าร่วม = จำนวนการแข่งขันแต่ละรายการที่เข้าร่วม  ; การแข่งขันที่เริ่ม = จำนวนการแข่งขันแต่ละรายการที่เริ่ม;  นักแข่ง = จำนวนนักแข่ง ;  จำนวน การเข้าร่วมทั้งหมด = จำนวนการเข้าร่วมการแข่งขันทั้งหมด  ; ชัยชนะ = จำนวนการแข่งขันที่ชนะ;  คะแนน = จำนวนคะแนนที่ได้จากการแข่งขันชิงแชมป์โลกผู้สร้าง รถ ;  โพล = จำนวนตำแหน่งโพล ;  FL = จำนวนรอบที่เร็วที่สุด ;  โพเดียม = จำนวนครั้งที่จบการแข่งขันบนโพเดียม;  WCC = ผู้ชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลกผู้สร้างรถ;  WDC = ผู้ชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลกนักขับ

ผู้สร้างเครื่องยนต์ได้รับใบอนุญาตในมีฐานอยู่ในฤดูกาลการแข่งขันที่เข้าร่วมการแข่งขันเริ่มต้นแล้วไดรเวอร์รวมรายการชัยชนะคะแนนเสาฟล.โพเดียมดับเบิลยูซีซีดับเบิ้ลยูดีซีทีมก่อนหน้า
อัลไพน์เรโนลต์ ฝรั่งเศส สหราชอาณาจักร2021 – ปัจจุบัน87873174149701600สหราชอาณาจักร โทเลแมน (1981–1985) สหราชอาณาจักร-อิตาลี เบเนตตัน (1986–2001) ฝรั่งเศส-สหราชอาณาจักร เรโนลต์ (2002–2011, 2016–2020) สหราชอาณาจักร โลตัส (2012–2015)
แอสตัน มาร์ตินเมอร์เซเดส สหราชอาณาจักร สหราชอาณาจักร1959 – 1960 ,
2021 – ปัจจุบัน		93927185049803900สาธารณรัฐไอร์แลนด์ จอร์แดน (1991–2005) รัสเซีย มิดแลนด์ (2549), เนเธอร์แลนด์ สไปเกอร์ (2007) ,อินเดีย ฟอร์ซอินเดีย (2008–2018 )สหราชอาณาจักร ฟอร์ซอินเดีย (2018 )สหราชอาณาจักร เรซซิ่งพอยต์ (2019–2020)
เฟอร์รารี่เฟอร์รารี่ อิตาลี อิตาลี1950 –ปัจจุบัน10971095822320248102292532638251615-
ฮาสเฟอร์รารี่ ประเทศสหรัฐอเมริกา สหรัฐอเมริกาสหราชอาณาจักร
 		2016 – ปัจจุบัน1871878374029512000-
แม็คลาเรนเมอร์เซเดส สหราชอาณาจักร สหราชอาณาจักร1966 –ปัจจุบัน9719675220111886884.5163169522812-
เมอร์เซเดสเมอร์เซเดส ประเทศเยอรมนี สหราชอาณาจักร[c]1954 – 1955 ,
2010 –ปัจจุบัน		314314126401287604.513910929689สหราชอาณาจักร ไทร์เรลล์ (1970–1998) สหราชอาณาจักร บาร์ (1999–2005) ประเทศญี่ปุ่น ฮอนด้า (2006–2008), สหราชอาณาจักร บราวน์ (2009)
อาร์บีฮอนด้า อาร์บีพีที อิตาลี อิตาลี2024212134204401000อิตาลี มินาร์ดี ( 1985–2005)
อิตาลี โตโร รอสโซ (2006–2019)
อิตาลี อัลฟาทอรี (2020–2023)
เรดบูลเรซซิ่งฮอนด้า อาร์บีพีที ออสเตรีย[d] สหราชอาณาจักร2005 –ปัจจุบัน3913901177812177921039928167สหราชอาณาจักร สจ๊วร์ต (1997–1999) สหราชอาณาจักร จาการ์ (2000–2004)
Sauber /
BMW Sauber /
Kick Sauber [e]		เฟอร์รารี่  สวิตเซอร์แลนด์[f]  สวิตเซอร์แลนด์1993 – 2018 , 2024486483329441865152600สวิตเซอร์แลนด์ อัลฟา โรเมโอ (2019–2023)
วิลเลียมส์เมอร์เซเดส สหราชอาณาจักร สหราชอาณาจักร1978 –ปัจจุบัน824823481565114363712813331397-

อดีตผู้ก่อสร้าง

คำสำคัญ: ได้รับอนุญาตใน = ประเทศที่ทีมงานของผู้สร้างรถแต่ละรายได้รับใบอนุญาต;  การแข่งขันที่เข้าร่วม = จำนวนการแข่งขันแต่ละรายการที่เข้าร่วม  ; การแข่งขันที่เริ่มต้น = จำนวนการแข่งขันแต่ละรายการที่เริ่มต้น;  นักแข่ง = จำนวนนักแข่ง ;  จำนวน การเข้าร่วมทั้งหมด = จำนวนการ เข้าร่วมการแข่งขันทั้งหมด  ; ชัยชนะ = จำนวนการแข่งขันที่ชนะ  ; คะแนน = จำนวนคะแนนแชมเปี้ยนชิพผู้สร้างรถ ;  โพล = จำนวนตำแหน่งโพล ;  FL = จำนวนรอบที่เร็วที่สุด ;  โพเดียม = จำนวนครั้งที่จบโพเดียม;  WCC = แชมเปี้ยนชิพผู้สร้างรถที่ชนะ;  WDC = แชมเปี้ยนชิพนักแข่งที่ชนะ

ผู้สร้างได้รับใบอนุญาตในฤดูกาลการแข่งขันที่เข้าร่วมการแข่งขันเริ่มต้นแล้วไดรเวอร์รวมรายการชัยชนะคะแนนเสาฟล.โพเดียมดับเบิลยูซีซีดับเบิ้ลยูดีซี
อเล็กซ์ ฟอน ฟัลเคนเฮาเซน โมโตเรนบาว ประเทศเยอรมนี1952 – 1953 [ก]44570ไม่ระบุ000ไม่ระบุ0
รถยนต์ Gonfaronnaises Sportives (AGS) ฝรั่งเศสพ.ศ. 2529 – 25348032101240200000
อัลฟา โรเมโอ อิตาลี , สวิตเซอร์แลนด์ [h]
  		พ.ศ. 2493 – 2494 , 2522 – 2528 , 2562 – 2566214214234431019912162602
อัลฟ่า สเปเชียล[i] แอฟริกาใต้1963 , 196522120000000
อัลฟาทอรี อิตาลี2020 – 202383836166130902200
อัลตา สหราชอาณาจักร1950 – 1952 [จ]55460ไม่ระบุ000ไม่ระบุ0
อามอน นิวซีแลนด์197441240000000
อังเดรีย โมดา อิตาลี19921214150000000
อพอลลอน  สวิตเซอร์แลนด์197751110000000
ลูกศร[k] สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2521 – 254539438336783016710800
อาร์ซานี-โวลปินี อิตาลี195510110ไม่ระบุ000ไม่ระบุ0
แอสตัน บัตเตอร์เวิร์ธ สหราชอาณาจักร195241240ไม่ระบุ000ไม่ระบุ0
ออโต้โมบิลี ทัวริสโม อี สปอร์ต อิตาลี1963 [ล]663110000000
Auto Technisches Spezialzubehör (ATS) ประเทศเยอรมนีพ.ศ. 2520 – 252710789151460700000
บริติช อเมริกัน เรซซิ่ง[m] สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2542 – 254811811672360227201500
เบฮรา-ปอร์เช่ ประเทศเยอรมนีพ.ศ. 2502 – 250342440000000
เบลลาซี  สวิตเซอร์แลนด์พ.ศ. 2513 – 251462160000000
เบเนตตัน[น] สหราชอาณาจักร , อิตาลี [o]
 		พ.ศ. 2529 – 25442602601752027851.5153610212
โบโร่ เนเธอร์แลนด์พ.ศ. 2519 – 252086480000000
บราบัม สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2505 – 2530 , พ.ศ. 2532 – 25354033943999535843394112424
บราวน์ จีพี สหราชอาณาจักร200917172348172541511
บริษัท บริติช เรซซิ่ง มอเตอร์ส สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2494 , พ.ศ. 2499 – พ.ศ. 2520208197715591738511156111
พันธมิตรการแข่งรถแห่งอังกฤษ สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2506 – 2507131321901100000
บูแกตตี้ ฝรั่งเศส195611110ไม่ระบุ000ไม่ระบุ0
คาเตอร์แฮม มาเลเซีย2012 – 2014565681120000000
ซิซิทาเลีย อิตาลี195210110ไม่ระบุ000ไม่ระบุ0
โคโลนี[p] อิตาลีพ.ศ. 2530 – 253465138810000000
คอนน็อต สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2495 – 2502181729520000100
คอนนิว สหราชอาณาจักร197221120000000
บริษัท คูเปอร์ คาร์ สหราชอาณาจักร1950 , 1952 – 19691291291115281630111145822
ดาลารา อิตาลี1988 – 19928078614401500200
เดอ โทมาโซ อิตาลีพ.ศ. 2504 – 2506 , 251315108180000000
อีเกิ้ล (แองโกล อเมริกัน เรเซอร์ส) สหรัฐอเมริกา[48]พ.ศ. 2509 – 2512262673511702200
ไอเฟลแลนด์ ประเทศเยอรมนี197288180000000
เอเมริสัน สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2499 , พ.ศ. 2504 – 250564670000000
บริษัท ไอเซนาเชอร์ มอเตอร์เอนเวิร์ค เยอรมนีตะวันออก195311110ไม่ระบุ000ไม่ระบุ0
สถาบันแห่งชาติเบลเยี่ยม เบลเยียม196211110000000
ธง สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2516 – 2525134982515401901000
รถแข่งของอังกฤษ สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2493 – 2495777120ไม่ระบุ000ไม่ระบุ0
ยูโรบรุน อิตาลี[49]พ.ศ. 2531 – 253346155760000000
บริษัท เฟอร์กูสัน รีเสิร์ช จำกัด สหราชอาณาจักร196111210000000
อันดับแรก อิตาลี198910000000000
ฟิตติพัลดี ออโตโมทีฟ (โคเปอร์ซูการ์) บราซิล[50]1975 – 1982120103815604400300
ฟองด์เมทัล อิตาลีพ.ศ. 2534 – 253529194420000000
ฟอร์ซอินเดีย[q] (ซาฮารา) อินเดีย2008 – 20182032037406098715600
ฟอร์ติ อิตาลี1995 – 199628234540000000
แฟรงค์ วิลเลียมส์ เรซซิ่ง คาร์ส[r] สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2515 – 25196156251120600000
เฟรเซอร์-แนช สหราชอาณาจักร195244240ไม่ระบุ000ไม่ระบุ0
ทอด สหราชอาณาจักร195910110000000
กิลบี้ เอ็นจิเนียริ่ง สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2504 – 250663260000000
กอร์ดินี่ ฝรั่งเศสพ.ศ. 2495 – 24993333231010ไม่ระบุ012ไม่ระบุ0
ไกรฟซู เยอรมนีตะวันออก195311110ไม่ระบุ000ไม่ระบุ0
เฮสเคธ สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2517 – 25216052159714801700
เนินเขา สหราชอาณาจักร197511106210300000
HRT (ทีมฮิสปาเนีย เรซซิ่ง) สเปน2553 – 2555585681160000000
ฮอนด้า ประเทศญี่ปุ่นพ.ศ. 2507 – 2511 , พ.ศ. 2549 – 255188888154315422900
HWM (เฮอร์แชม แอนด์ วอลตัน มอเตอร์ส) สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2494 – 2498161415480ไม่ระบุ000ไม่ระบุ0
จาการ์ สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2543 – 25478585817004900200
เจบีดับบลิว สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2502 – 250465160000000
จอร์แดน[t] ไอร์แลนด์[52]พ.ศ. 2534 – 2548250250305004291221900
เคาเซน ประเทศเยอรมนี197920120000000
เคลนก์ ประเทศเยอรมนี195411110ไม่ระบุ000ไม่ระบุ0
โคจิม่า ประเทศญี่ปุ่นพ.ศ. 2519 – 252022330000000
คูร์ติส ประเทศสหรัฐอเมริกา19591212110000000
ลัมโบ (ทีมโมเดน่า) อิตาลี19911662320000000
ลันเซีย อิตาลีพ.ศ. 2497 – 2498444100ไม่ระบุ211ไม่ระบุ0
ลารุส ฝรั่งเศสพ.ศ. 2536 – 253732327640500000
แอลดีเอส แอฟริกาใต้พ.ศ. 2505 – 2506 , 2508 , 2510 – 251155380000000
เลค สหราชอาณาจักร197753150000000
บ้านเลย์ตัน[u] สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2533 – 253432303640800100
ชีวิต อิตาลี19901402140000000
ลิจิเยร์ / ทัลบ็อต ลิจิเยร์[v] ฝรั่งเศสพ.ศ. 2519 – 25393323262861293889105000
โลล่า[ว] สหราชอาณาจักร1962 – 1963 , 1967 – 1968 , 1974 – 1975 , 1985 – 1991 , 1993 , 19971521462728004510300
โลตัส (1958–1994) สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2501 – 253749148912213327913321077017276
โลตัส (2010–2011) มาเลเซียพ.ศ. 2553 – 255438383760000000
โลตัส (2012–2015) สหราชอาณาจักร2012 – 2015777751542706052500
ลินคาร์ สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2517 – 251821120000000
มากิ ประเทศญี่ปุ่นพ.ศ. 2517 – 251980380000000
คฤหาสน์ สหราชอาณาจักร201621213420100000
มีนาคม[x] สหราชอาณาจักร1970 – 1977 , 1981 – 1982 , 1987 – 1989 , 1992208197545793172.5572100
มาร์ตินี่ ฝรั่งเศส197894170000000
มารุเซีย[y] รัสเซีย , สหราชอาณาจักร [z]
 		2012 – 2015747371440200000
มาเซราติ อิตาลี1950 – 196077701064239910153702
มาตรา ฝรั่งเศสพ.ศ. 2510 – 25156161511791634122111
เอ็ม บี เอ็ม  สวิตเซอร์แลนด์196110110000000
แม็คไกวร์ ออสเตรเลีย197710110000000
เมอร์ซาริโอ อิตาลีพ.ศ. 2521 – 252231103320000000
มิดแลนด์[aa] รัสเซีย254918182360000000
มิลาน อิตาลี195010110ไม่ระบุ000ไม่ระบุ0
มินาร์ดี[ab] อิตาลีพ.ศ. 2528 – 25483463404267603800000
โอนิกซ์ สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2532 – 253326176520600100
โอเอสซีเอ อิตาลีพ.ศ. 2494 – 2496 , 250174511000000
โอเซลลา[ac] อิตาลีพ.ศ. 2523 – 2533172132172530500000
แปซิฟิก สหราชอาณาจักร1994 – 199533225660000000
ปาร์เนลลี่ ประเทศสหรัฐอเมริกาพ.ศ. 2517 – 251916161160601000
เพนสกี้ สหรัฐอเมริกา[60]พ.ศ. 2517 – 2520414074612300300
ปอร์เช่ ประเทศเยอรมนีพ.ศ. 2500 – 25073633137514610500
โปรสต์[โฆษณา] ฝรั่งเศสพ.ศ. 2540 – 25448383916603500300
แรม สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2526 – 252844318730000000
เรซซิ่งพอยท์ ฟอร์ซอินเดีย[ae] สหราชอาณาจักร20189921805200000
เรซซิ่ง พอยท์[af] สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2562 – 25633838376126810400
อีกครั้ง โรดีเซีย196510110000000
เรโนลต์ ฝรั่งเศส , สหราชอาณาจักร [ag]
 		1977 – 1985 ,
2002 – 2011 ,
2016 – 2020		40340026788351777513310322
เรบาค เม็กซิโก197931130000000
เรียล ประเทศเยอรมนี1988 – 198932216480600000
แมลงปีกแข็ง ประเทศสหรัฐอเมริกา1960524100000000
สซีรอคโค สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2506 – 250775390000000
เงา สหรัฐอเมริกา , สหราชอาณาจักร [อา]
 		พ.ศ. 2516 – 252311210321240167.532700
แชนนอน สหราชอาณาจักร196611110000000
ซิมก้า-กอร์ดินี่ ฝรั่งเศส1950 – 1953151411290ไม่ระบุ000ไม่ระบุ0
ซิมเทค สหราชอาณาจักร1994 – 199521217400000000
วิญญาณ สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2526 – 252825233250000000
สไปเกอร์[ai] เนเธอร์แลนด์200717174340100000
สเตโบร แคนาดา196311110000000
สจ๊วร์ต[เอเจ] สหราชอาณาจักร1997 – 1999494949814710500
ซุปเปอร์ อากูริ ประเทศญี่ปุ่น2549 – 255139395390400000
เซอร์ทีส์ สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2513 – 25211191183826005303200
เอสวีเอ อิตาลี195010110ไม่ระบุ000ไม่ระบุ0
ทัลบ็อต-ลาโก ฝรั่งเศส1950 – 1951131318810ไม่ระบุ002ไม่ระบุ0
เทค-เมค ประเทศสหรัฐอเมริกา195911110000000
เทคโน อิตาลีพ.ศ. 2515 – 251612103140100000
ธีโอดอร์ ฮ่องกงพ.ศ. 2521 , พ.ศ. 2524 – พ.ศ. 2526513410640200000
โทเค็น สหราชอาณาจักร197443340000000
โทเลแมน[เอเค] สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2524 – 25287053913102612300
โตโร รอสโซ[อัล] อิตาลี2549 – 256226826814536150011300
โตโยต้า ประเทศญี่ปุ่นพ.ศ. 2545 – 255214013992760278.5331300
ทรอยจัน สหราชอาณาจักร197486180000000
ไทร์เรล[แอม] สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2513 – 2541433430478842361714207712
แวนวอลล์ สหราชอาณาจักรพ.ศ. 2497 – 250329281266948761310
เวนทูรี ฝรั่งเศส199216162320100000
เวอริทัส ประเทศเยอรมนีพ.ศ. 2494 – 24966615180ไม่ระบุ000ไม่ระบุ0
พรหมจารี[อัน] สหราชอาณาจักร , รัสเซีย [ao]
 		พ.ศ. 2553 – 255438383760000000
วูล์ฟ (วอลเตอร์ วูล์ฟ เรซซิ่ง) [เอพี] แคนาดา[64] [65]พ.ศ. 2520 – 25224847454379121300
แซคสปีด ประเทศเยอรมนี1985 – 1989745471360200000
ผู้สร้างได้รับใบอนุญาตในฤดูกาลการแข่งขันที่เข้าร่วมการแข่งขันเริ่มต้นแล้วไดรเวอร์รวมรายการชัยชนะคะแนนเสาฟล.โพเดียมดับเบิลยูซีซีดับเบิ้ลยูดีซี

อินเดียนาโพลิส 500 เท่านั้น

ต่อไปนี้คือผู้สร้างที่เข้าร่วมการแข่งขันIndianapolis 500 เพียงครั้งเดียว ตั้งแต่ปี 1950ถึงปี 1960ซึ่งการแข่งขันดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขัน Formula One World Drivers' Championshipทั้งหมดตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกา[66]

ทีมโจรสลัด

ตั้งแต่การแข่งขันBritish Grand Prix ครั้งแรกในปี 1950จนถึงการแข่งขันSpanish Grand Prix ในปี 1981 ทีมเอกชนจำนวนมากได้ส่งรถยนต์ที่สร้างโดยบริษัทอื่นเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลก บางทีม เช่นTyrrellและWilliamsเริ่มสร้างแชสซีส์ของตนเองในภายหลัง และกลายมาเป็นทั้งผู้สร้างและทีมงานในการแข่งขัน Spanish Grand Prix ในปี 1981 ทีม Equipe Banco Occidental กลายเป็นทีมเอกชนทีมสุดท้าย ที่ส่งรถยนต์เข้าร่วมการแข่งขันเคียงข้างทีมงาน โดยส่งรถยนต์ Williams ร่วมกับทีมงาน Williams [67]ในช่วงฤดูกาล1950–1981ทีมเอกชนชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลกทั้งหมด 20 ครั้ง มีเพียงครั้งเดียว ( ทีม Matra Internationalในปี 1969 ) ที่ทีมเอกชนช่วยให้ผู้สร้าง ( Matra ) ชนะการแข่งขันWorld Constructors' Championshipและช่วยให้นักขับ ( Jackie Stewart ) ชนะการแข่งขันWorld Drivers' Championship ต่อไปนี้คือทีมโจรสลัดที่ไม่เคยสร้างตัวถังรถของตัวเอง และจึงไม่ใช่ผู้สร้าง :

ทีมไพรเวเตอร์ตามจำนวนชัยชนะ

ทีมโจรสลัดจำนวนชัยชนะชัยชนะครั้งแรกชัยชนะครั้งล่าสุดผู้สร้าง
สหราชอาณาจักร มัตตรา อินเตอร์เนชั่นแนล / ไทร์เรล เรซซิ่ง10กรังด์ปรีซ์เนเธอร์แลนด์ ปี 1968กรังด์ปรีซ์สเปน ปี 1970ฝรั่งเศส มาตรา * (9),สหราชอาณาจักร เดือนมีนาคม ** (1)
สหราชอาณาจักร ร็อบ วอล์คเกอร์ เรซซิ่ง9กรังด์ปรีซ์อาร์เจนตินา ปี 1958บริติช กรังด์ปรีซ์ ปี 1968สหราชอาณาจักร คูเปอร์ ** (4),สหราชอาณาจักร ดอกบัว ** (5)
อิตาลี สหพันธ์ฟุตบอลนานาชาติ (FISA)1กรังด์ปรีซ์ฝรั่งเศส ปี 1961 ***กรังด์ปรีซ์ฝรั่งเศส ปี 1961อิตาลี เฟอร์รารี่

* ชัยชนะของผู้สร้างทั้งหมด
** ชัยชนะครั้งแรกของผู้สร้าง
*** การแข่งขันชิงแชมป์ครั้งเดียวของทีม

ดูเพิ่มเติม

หมายเหตุ

  1. ^ ทีมEquipe Banco Occidental กลายเป็น ทีมเอกชนทีมสุดท้ายที่จะส่ง รถ Williamsเข้าร่วมแข่งขันเคียงข้างทีมงาน Williams ในรายการSpanish Grand Prix ประจำปี 1981แต่สุดท้ายก็ถอนตัวก่อนการฝึกซ้อมและรอบคัดเลือก
  2. ^ เช่น ในปี 2000และ2001 ทีม Benettonเป็นเจ้าของโดยบริษัทRenault ของฝรั่งเศส และมีสำนักงานใหญ่อยู่ในอังกฤษ แต่ในกรณีที่ทีมชนะ จะต้องมีการเล่นเพลงชาติอิตาลีให้กับทีมที่ชนะ เนื่องจากทีมฝรั่งเศสซึ่งมีฐานอยู่ในอังกฤษมีใบอนุญาตจากอิตาลีในทั้งสองฤดูกาล
  3. ^ ระหว่างพ.ศ. 2497 – 2498มีฐานอยู่ในประเทศเยอรมนี
  4. ^ เรดบูลมีใบอนุญาตในอังกฤษในปี 2548และ2549 [ 39]
  5. ^ ตั้งแต่ปี 1993ถึง2005และตั้งแต่ปี 2011ถึง2018ในฐานะSauberตั้งแต่ปี 2006ถึง2010ในฐานะBMW Sauberตั้งแต่ปี 2024ในฐานะKick Sauber [40 ]
  6. ^ ตั้งแต่ปี 1993ถึง2005ตั้งแต่ปี 2010ถึง2018และตั้งแต่ปี 2024เป็นต้นไป Sauber มีใบอนุญาตจากสวิตเซอร์แลนด์ (ในปี 2010 ในชื่อBMW Sauberและตั้งแต่ปี 2024 เป็นต้นไปในชื่อKick Sauber ); ตั้งแต่ปี 2006ถึง2009เป็นใบอนุญาตจากเยอรมนี (ในชื่อBMW Sauber )
  7. ^ ในปีพ.ศ. 2492 และ พ.ศ. 2493 AFM ได้เข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์Formula 2 ของเยอรมนี [41]
  8. ^ ตั้งแต่ปี 1950ถึง1951และตั้งแต่ปี 1979ถึง1985 Alfa Romeo มีใบอนุญาตของอิตาลี ตั้งแต่ปี 2019ถึง2023พวกเขาใช้ใบอนุญาตของสวิสเนื่องจากดำเนินการภายใต้หน้ากากของSauber Motorsport [42]
  9. ^ ปีเตอร์ เดอ คลาร์ก ลงแข่งขันในรายการกรังด์ปรีซ์แอฟริกาใต้ในปี 1963 และ 1965 ด้วยรถ "Alfa Special" ที่สร้างขึ้นเอง
  10. ^ ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2493 ถึงพ.ศ. 2502 Alta ยังเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ให้กับทีมHWM , CooperและConnaught อีกด้วย [43]
  11. ^ แอร์โรว์เป็นที่รู้จักในชื่อฟุตเวิร์กตั้งแต่ปี 1991 ถึงปี 1996 [44]
  12. ^ ในปีพ.ศ. 2507และ2510 ATS เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ให้กับทีมDerrington-FrancisและCooper ซึ่งแข่งขันในรายการ Italian Grands Prix ในปีพ.ศ. 2507 และBritish Grands Prix ในปีพ.ศ. 2510 โดยมีMário de Araújo CabralและSilvio Moserลงแข่ง[45 ]
  13. ^ BAR เดิมชื่อTyrrellต่อมาเปลี่ยนเป็นHondaจากนั้นเป็นBrawnและสุดท้ายเป็นMercedes [40 ]
  14. ^ Benetton เดิมชื่อ Tolemanต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นRenaultจากนั้นเป็นLotus F1จากนั้นเป็นRenaultอีกครั้ง จากนั้นเป็นAlpine [40 ]
  15. ^ ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2529ถึง2538บริษัท Benetton ได้รับใบอนุญาตจากอังกฤษ และตั้งแต่ปีพ.ศ. 2539ถึง2544ได้รับใบอนุญาตจากอิตาลี[46]
  16. ↑ โคโลนี ต่อมากลายเป็นแอนเดรีย โมดา[47]
  17. ^ Force India เดิมชื่อJordan , MidlandและSpykerต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นRacing Point Force Indiaจากนั้นเป็นRacing Pointและสุดท้ายเป็นAston Martin [ 40]
  18. ^ รถแข่งของ Frank Williams ประกอบด้วย รถยนต์ Politoys ( 1972 ), Iso-Marlboro ( 1973 - 1974 ) และWolf-Williams ( 1976 ) ก่อนปี 1972 FWRC ดำเนินการผลิตแชสซีส์ของลูกค้า ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นWolf Williams Grand Prix Engineeringเป็นบริษัทผู้สร้างใหม่ที่ก่อตั้งโดย Frank Williams และPatrick Headหลังจากที่ Williams ออกจาก Wolf-Williams [51]
  19. ^ Jaguar เดิมชื่อStewart Grand Prixต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นRed Bull Racing [ 40]
  20. ^ ต่อมา จอร์แดนได้เปลี่ยนชื่อเป็นMidland F1 Racingจากนั้นเป็นSpykerจากนั้นเป็นForce Indiaจากนั้นเป็นRacing Point Force Indiaจากนั้น เป็น Racing Pointจากนั้นเป็นAston Martin [40 ]
  21. ^ Leyton House เดิมชื่อMarch Engineering [53 ]
  22. ^ ตั้งแต่ปี 1981ถึง1982ในชื่อ Talbot Ligier; ต่อมากลายเป็นProst Grand Prix [ 54]
  23. ^ Lola รวม รายการ Larrousse ( 1990 ) และMasterCard Lola ( 1997 ) [55]
  24. ^ ต่อมาเดือนมีนาคมได้เปลี่ยนชื่อเป็นLeyton House Racingและต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นเดือนมีนาคมอีกครั้งเป็นฤดูกาลสุดท้าย[53]
  25. ^ Marussia ซึ่งเดิมชื่อVirgin Racingต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นManor Racing [ 56] [57]
  26. ^ ตั้งแต่ปี 2012ถึง2014บริษัท Marussia มีใบอนุญาตจากรัสเซีย และในปี 2015ก็มีใบอนุญาตจากอังกฤษ[58]
  27. ^ มิดแลนด์ หรือที่เรียกกันแต่ก่อนว่าจอร์แดน กรังด์ปรีซ์ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นสไปเกอร์ เอฟวันจากนั้นเป็นฟอร์ซ อินเดียจากนั้น เป็น เรซซิ่ง พอยต์ ฟอร์ซ อินเดียจากนั้นเป็นเรซซิ่ง พอยต์จากนั้นเป็นแอสตัน มาร์ติน [ 40]
  28. ^ ต่อมา มินาร์ดิได้กลายมาเป็นสคูเดอเรีย โทโร รอสโซและอัลฟาทาอูรี [ 40]
  29. ^ Osella ต่อมาได้กลายมาเป็นFondmetal [59 ]
  30. ^ Prost เดิมชื่อ Ligier [54 ]
  31. ^ Racing Point Force India เดิมชื่อJordan , Midland , SpykerและForce Indiaต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นRacing Pointและสุดท้าย กลายเป็น Aston Martin [ 40]
  32. ^ Racing Point เดิมชื่อJordan , Midland , Spyker , Force IndiaและRacing Point Force Indiaต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นAston Martin [ 40]
  33. ^ เรโนลต์ได้รับใบอนุญาตจากอังกฤษในปี2011 [61]
  34. ^ ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2516ถึง2518 Shadow มีใบอนุญาตจากอเมริกา ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2519ถึง2523ได้รับใบอนุญาตจากอังกฤษ[62]
  35. ^ Spyker เดิมชื่อJordan Grand PrixและMidland F1 Racingต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นForce Indiaจากนั้นเป็นRacing Point Force Indiaจากนั้นเป็นRacing Pointจากนั้นเป็นAston Martin [ 40]
  36. ^ ต่อมาสจ๊วร์ตได้กลายมาเป็นJaguar Racing [ 40]
  37. ^ โทเลแมนต่อมากลายเป็นสูตรเบเนตตัน [ 40]
  38. ^ Scuderia Toro Rosso หรือที่เดิมเรียกว่าMinardiต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นAlphaTauri [ 40]
  39. ^ ไทร์เรลล์ต่อมากลายเป็นบริษัท British American Racing [ 40]
  40. ^ ต่อมา Virgin กลายมาเป็นMarussia F1และต่อมาเป็นManor Racing [ 56] [57]
  41. ^ Virgin มีใบอนุญาตของอังกฤษในปี 2010และใบอนุญาตของรัสเซียในปี 2011 [ 63]
  42. ^ วูล์ฟ อดีตสมาชิกทีมแฟรงค์ วิลเลียมส์ เรซซิ่ง คาร์ส [ 51]
  43. ^ ในปีพ.ศ. 2495 และ 2496 Scuderia Platé ได้สร้างเครื่องยนต์ของตัวเองสำหรับMaserati-Platé 4CLT

บรรณานุกรม

อ้างอิง

ทั่วไป
  • "ผู้สร้าง". StatsF1 . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2021 .
  • "การค้นหาข้อมูล". ChicaneF1 . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2021 .
  • "ผลลัพธ์". ฟอร์มูลาวัน. สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2021 .
  • "ทีม – ชิงแชมป์โลก F1". มอเตอร์สปอร์ต. สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2021 .
เฉพาะเจาะจง
  1. ^ ab "คำถามที่พบบ่อยของ FIA เกี่ยวกับการแข่งขันชิงแชมป์โลก Formula One" Atlas F1. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 เมษายน 2001 . สืบค้นเมื่อ28 กุมภาพันธ์ 2021 .
  2. ^ Williamson, Martin. "A brief history of Formula One". ESPN . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 มกราคม 2018. สืบค้นเมื่อ 4 มกราคม 2018 .
  3. ^ Hughes & Tremayne 2002, หน้า 82–83
  4. ^ Budzinski, Oliver; Feddersen, Arne (มีนาคม 2019). "Measuring Competitive Balance in Formula One Racing" (PDF) . Ilmenau Economics Discussion Papers . 25 (121): 5, 7. ISSN  0949-3859. เก็บถาวร(PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 7 มีนาคม 2020 . สืบค้นเมื่อ 28 กุมภาพันธ์ 2021 – ผ่านทางEconStor .
  5. ^ "F1 Stats Zone – Results by Team". Sky Sports . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2021 .
  6. ^ "ปฏิทินตลอดกาล". ChicaneF1. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 กันยายน 2020 . สืบค้นเมื่อ16 กันยายน 2020 .
  7. ^ abcde "สูตรหนึ่ง – กฎการแข่งขันกีฬา – 2018"
  8. ↑ ดีพราม, แมตทิจส์ (3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2562). "แชมป์ยุโรปและโลก" 8W. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 4 พฤศจิกายน 2020 . สืบค้นเมื่อ18 กันยายน 2020 .
  9. ^ "การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ". ChicaneF1. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 กรกฎาคม 2020 . สืบค้นเมื่อ19 กันยายน 2020 .
  10. ^ "ผู้สร้างสถิติ: ชนะตามจำนวน". StatsF1 . สืบค้นเมื่อ8 พฤศจิกายน 2021 .
  11. ↑ ดีพราม, มัททิจส์; เชอร์คาชิน, ดิมิทรี (7 พฤศจิกายน 2564) "ตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการแข่งขันชิงแชมป์โลก". 8วัตต์ โฟริกซ์. สืบค้นเมื่อ 8 พฤศจิกายน 2564 .
  12. ^ "Statistics Constructors – Points – By number". StatsF1. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 11 เมษายน 2021 . สืบค้นเมื่อ11 เมษายน 2021 .
  13. ^ "ผู้สร้างสถิติ: โพเดียมตามหมายเลข". StatsF1 . สืบค้นเมื่อ8 พฤศจิกายน 2021 .
  14. ↑ ดีพราม, มัททิจส์; เชอร์คาชิน, มิทรี; ฟิชเชอร์, อลัน (7 พฤศจิกายน 2564). "การเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลกกรังด์ปรีซ์" 8วัตต์ โฟริกซ์. สืบค้นเมื่อ 8 พฤศจิกายน 2564 .
  15. ^ "ผู้สร้างสถิติ: ลำดับเหตุการณ์กรังด์ปรีซ์". StatsF1 . สืบค้นเมื่อ8 พฤศจิกายน 2021 .
  16. ^ Dodgins, Tony (14 พฤศจิกายน 2020). "2020 Turkish Grand Prix Qualifying: Stroll skates to pole in Istanbul". Motor Sport . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 พฤศจิกายน 2020 . สืบค้นเมื่อ 1 มกราคม 2021 .
  17. ^ Verlin, Kurt (10 ตุลาคม 2017). "Quick Guide to Formula One Constructors". The News Wheel . สืบค้นเมื่อ2 กุมภาพันธ์ 2020 .
  18. ^ "รายชื่อผู้เข้าแข่งขันกรังด์ปรีซ์เบลเยียมปี 1973"
  19. ^ "รายชื่อผู้เข้าแข่งขันกรังด์ปรีซ์อิตาลีปี 1976"
  20. ^ กฎข้อบังคับกีฬาระหว่างประเทศของ FIA เก็บถาวร 11 กรกฎาคม 2011 ที่เวย์แบ็กแมชชีนย่อหน้า 112
  21. ^ "เงา". StatsF1 . สืบค้นเมื่อ6 พฤษภาคม 2022 .
  22. ^ "เบเนตตัน". StatsF1 . สืบค้นเมื่อ6 พฤษภาคม 2022 .
  23. ^ "Red Bull". StatsF1 . สืบค้นเมื่อ6 พฤษภาคม 2022 .
  24. ^ "Renault". StatsF1 . สืบค้นเมื่อ6 พฤษภาคม 2022 .
  25. ^ "Cooper T51 เข้าร่วมโดยทีม Rob Walker (Monaco Grand Prix 1959)" {{cite journal}}: อ้างอิงวารสารต้องการ|journal=( ช่วยด้วย )
  26. ^ "Brabham BT3 เข้าร่วมโดยทีม Brabham ในปีพ.ศ. 2505" 25 กรกฎาคม 2020 {{cite journal}}: อ้างอิงวารสารต้องการ|journal=( ช่วยด้วย )
  27. ^ "McLaren M2B เข้าร่วมโดยทีม McLaren (กรังด์ปรีซ์โมนาโก 1966)" {{cite journal}}: อ้างอิงวารสารต้องการ|journal=( ช่วยด้วย )
  28. ^ "รายชื่อผู้เข้าแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรียปี 1970"
    "รายชื่อผู้เข้าแข่งขันกรังด์ปรีซ์สหรัฐอเมริกาปี 1970"
    "รายชื่อผู้เข้าแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรียปี 1971"
  29. ^ "Guy Ligier ใน Cooper-Maserati (1966 Dutch Grand Prix)" 4 มกราคม 2018 {{cite journal}}: อ้างอิงวารสารต้องการ|journal=( ช่วยด้วย )
  30. ^ "รายชื่อผู้เข้าแข่งขันกรังด์ปรีซ์สหรัฐอเมริกาปี 1978" {{cite journal}}: อ้างอิงวารสารต้องการ|journal=( ช่วยด้วย )
  31. ^ "รายชื่อผู้เข้าแข่งขันกรังด์ปรีซ์สหรัฐอเมริกาปี 1979" {{cite journal}}: อ้างอิงวารสารต้องการ|journal=( ช่วยด้วย )
  32. ^ "รายชื่อผู้เข้าแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรียปี 1973" {{cite journal}}: อ้างอิงวารสารต้องการ|journal=( ช่วยด้วย )
  33. ^ "รายชื่อผู้เข้าแข่งขันกรังด์ปรีซ์เบลเยียมปี 1975" {{cite journal}}: อ้างอิงวารสารต้องการ|journal=( ช่วยด้วย )
  34. ^ "รายชื่อผู้เข้าแข่งขันกรังด์ปรีซ์สหรัฐอเมริกาปี 1975" {{cite journal}}: อ้างอิงวารสารต้องการ|journal=( ช่วยด้วย )
  35. ^ "พิธีขึ้นโพเดียมการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เบลเยียมปี 1998" 6 พฤษภาคม 2558 {{cite journal}}: อ้างอิงวารสารต้องการ|journal=( ช่วยด้วย )
  36. ^ "พิธีขึ้นโพเดียมการแข่งขันกรังด์ปรีซ์จีน 2009" {{cite journal}}: อ้างอิงวารสารต้องการ|journal=( ช่วยด้วย )
  37. ^ "Case History". Corktree.tripod.com . สืบค้นเมื่อ8 พฤษภาคม 2015 .
  38. ^ Barretto, Lawrence (26 มิถุนายน 2013). "Motorsport Valley – the home of Formula 1". BBC Sport. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 กันยายน 2020 . สืบค้นเมื่อ 20 สิงหาคม 2020 .
  39. ^ โรเบิร์ตส์, เจมส์ (30 มิถุนายน 2019). "Aston Martin Red Bull Racing claim their 60th Formula One win". Red Bull . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2021 .
  40. ^ abcdefghijklmno Mulder, Mike (23 มกราคม 2021). "F1-stambomen: van Tyrrell en Stewart tot Mercedes en Red Bull" [สายเลือด F1: จาก Tyrrell และ Stewart ถึง Mercedes และ Red Bull]. Motorsport.com ( ในภาษาดัตช์) สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2021
  41. ^ "ฟีนิกซ์จากเปลวไฟ ตอนที่ 2: AFM". 8W . Forix. 22 มีนาคม 2002 . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2021 .
  42. ↑ นิมเมอร์วอลล์, คริสเตียน (16 มีนาคม พ.ศ. 2562) ""โมเกลแพ็กกุง" อัลฟ่า โรมิโอ: เยี่ยมยอดทีมชไวเซอร์!". motorsport-total.com ​สืบค้นเมื่อ 25 กุมภาพันธ์ 2565 .
  43. ^ Mansell 2001, หน้า 572–583
  44. ^ Alsop, Derick (5 กรกฎาคม 2002). "Walkinshaw runs out of road". The Independent . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 พฤศจิกายน 2020 . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2021 .
  45. ^ Mansell 2001, หน้า 590, 594
  46. ^ Hayhoe & Holland 2006, หน้า 592
  47. ^ Williamson, Martin (1 พฤศจิกายน 2010). "ย้อนกลับไปที่ ... 1992 – วิ่งบนว่างเปล่า". ESPN . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2021 .
  48. ^ "Saga of Audacity: Eagle F1 – Dan Gurney's All American Racers". All American Racers สืบค้นเมื่อ23 มกราคม 2016
  49. ↑ "ยูโรบรุน". สถิติF1 . สืบค้นเมื่อ28 มีนาคม 2565 .
  50. ^ "1975 Austrian Grand Prix Entry list". Racing Sports Cars . สืบค้นเมื่อ13 กุมภาพันธ์ 2019 . {{cite journal}}: อ้างอิงวารสารต้องการ|journal=( ช่วยด้วย )
  51. ^ ab "วิลเลียมส์ เอฟวัน". GrandPrix.com . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2021 .
  52. ^ "itv.com/f1 – วันที่ EJ เอาชนะพวกเขาทั้งหมด". ITV F1. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 พฤษภาคม 2007 . สืบค้นเมื่อ 23 มกราคม 2016 .
  53. ^ ab "มีนาคม" (ภาษาฝรั่งเศส). StatsF1 . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2021 .
  54. ^ โดย Henry, Alan (29 มกราคม 2002). "Debts end Prost grand prix dream". The Guardian . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2021 .
  55. ^ Smith, Sam (29 พฤษภาคม 2017). "Eric Broadley, Lola founder and F1 designer, dies aged 88". Autosport . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2021 .
  56. ^ โดย Silvestro, Brian (27 มกราคม 2017). "Manor Formula One Team Shuts Down Due to Financial Troubles". Road & Track . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2021 .
  57. ^ โดย Culmer, Kris (27 มกราคม 2017). "Manor F1 team collapses". Autocar . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2021 .
  58. ↑ "มารุสเซีย". สถิติF1 . สืบค้นเมื่อ4 เมษายน 2022 .
  59. ^ "Fondmetal F1 SpA". GrandPrix.com . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2021 .
  60. ^ "1974 United States Grand Prix Entry list". Racing Sports Cars . สืบค้นเมื่อ23 มกราคม 2016 . {{cite journal}}: อ้างอิงวารสารต้องการ|journal=( ช่วยด้วย )
  61. ^ Noble, Jonathan (13 มกราคม 2011). "Renault to switch to British licence". Autosport . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2021 .
  62. ^ "Shadow" (ภาษาฝรั่งเศส). StatsF1 . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2021 .
  63. ^ "เวอร์จิน". สถิติF1 . สืบค้นเมื่อ4 เมษายน 2022 .
  64. ^ "เรื่องราวของ Wolf ผู้ชนะคนแรกของ Formula 1" 12 ธันวาคม 2015 . สืบค้นเมื่อ6 เมษายน 2016 . {{cite journal}}: อ้างอิงวารสารต้องการ|journal=( ช่วยด้วย )
  65. ^ "ทีมฟอร์มูล่าวันทีมแรกของแคนาดามีผู้สนับสนุนที่ร่ำรวย เชคเตอร์" Montreal Gazette . 10 พฤศจิกายน 1976 . สืบค้นเมื่อ7 กุมภาพันธ์ 2015 .
  66. ^ "USA Constructors". StatsF1 . สืบค้นเมื่อ29 มีนาคม 2023 .
  67. ^ "รายชื่อผู้เข้าแข่งขันกรังด์ปรีซ์สเปนปี 1981"
  • เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของฟอร์มูล่าวัน
  • เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ FIA
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_Formula_One_constructors&oldid=1255330695"