LAPORAN KERJA PRAKTEK

DRILLING AND COMPLETION

PT. PERTAMINA HULU ROKAN

Karya Tulis Diajukan Untuk Memenuhi Persyaratan Kelulusan Mata Kuliah

Kerja Praktek Pada Program Studi Teknik Perminyakan

Oleh:
LUTFIAH SALSABILLAH
203210275

Pembimbing:
M. Khairul Afdhol, S.T., M.T.

FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK PERMINYAKAN
UNIVERSITAS ISLAM RIAU
PEKANBARU
2023
 LEMBAR PENGESAHAN
Laporan ini ditujukan dalam rangka memenuhi syarat kelulusan mata kuliah kerja praktek
Program Studi Teknik Perminyakan
Fakultas Teknik
Universitas Islam Riau
Dengan lembar pengesahan ini dinyatakan:
Nama: Lutfiah Salsabillah
NPM: 203210275
Telah menyelesaikan kerja praktek di PT. PERTAMINA HULU ROKAN
dari tanggal 03 Juli 2023 – 04 Agustus 2023

Disahkan Oleh:

HC Department Pembimbing Lapangan Kerja Praktek

PT. Pertamina Hulu Rokan PT. Pertamina Hulu Rokan

Sr. Coord Drilling Rig SLO 3B

(Endah Kartika Dewi) (Zul Effendy, S.T.)

Menyetujui,

Dosen Pembimbing Kerja Praktek Ka. Program Studi

Teknik Perminyakan UIR Teknik Perminyakan UIR

(M. Khairul Afdhol, S.T., M.T.) (Novia Rita, S.T., M.T.)

i
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa karena atas rahmat-
Nya penulis dapat melaksanakan dan menyelesaikan kerja praktek secara luring di PT.
Pertamina Hulu Rokan pada tanggal 03 Juli – 04 Agustus 2023.
Dalam penulisan laporan kerja praktek serta pelaksanaan kerja praktek ini penulis
mendapatkan banyak bimbingan, bantuan dan pantauan dari berbagai pihak, maka dalam
kesempatan ini penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah
membantu dalam pelaksanaan kerja praktek serta penyusunan laporan ini, khususnya kepada:

1. Pimpinan PT. Pertamina Hulu Rokan yang telah memberikan kesempatan

kepada penulis untuk melaksanakan kerja praktik di wilayah kerja PT.
Pertamina Hulu Rokan.
2. Pak Zul Effendy, S.T. selaku Senior Coordinator Drilling and Rig mentor
kerja praktik penulis selama melaksanakan kerja praktik di PT. Pertamina
Hulu Rokan, yang telahmemberikan bimbingan dan arahan selama kerja
praktik berlangsung.
3. Para karyawan dari PT. Pertamina Hulu Rokan yang telah memberikan
ilmu,waktu, serta usaha kepada penulis.
4. Mas Reza dan Mas Indra selaku pembimbing lapangan rig ACS#10
5. Bapak Dr. Eng. Muslim, M.T. selaku Dekan di Fakultas Teknik Universitas
Islam Riau.
6. Ibu Novia Rita, S.T, M.T. selaku Ketua Program Studi Teknik Perminyakan
Universitas Islam Riau.
7. Bapak M. Khairul Afdhol, S.T., M.T. selaku dosen pembimbing kerja
praktek Universitas Islam Riau
8. Orang tua dan keluarga yang selalu memberikan kekuatan melalui doa dan
dukungan.
9. Rekan-rekan mahasiswa yang juga ikut dalam kerja praktik yang telah
memberikan bantuan ataupun informasi selama kerja praktik berlangsung.

ii
 Penulis menyadari bahwa laporan kerja praktek ini masih jauh dari kata sempurna. Oleh
karena itu penulis mengharapkan kritik dan saran guna menyempurnakan laporan ini. Serta
semoga Allah SWT memberikan imbalan yang berlimpah ganda atas semua, Serta kebaikan
yang telah diberikan kepada penulis. Serta semoga laporan ini memberikan manfaat kepada
penulis khususnya dan kepada pembaca umumnya.

Rumbai, 17 July 2023

Lutfiah Salsabillah

iii
 DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN ......................................................................................................i

KATA PENGANTAR ............................................................................................................. ii

DAFTAR ISI............................................................................................................................iv

BAB I PENDAHULUAN......................................................................................................... 1

1.1 Latar Belakang .......................................................................................................... 1

1.2 Tujuan ........................................................................................................................ 2

1.3 Manfaat ...................................................................................................................... 2

1.4 Waktu dan Tempat ................................................................................................... 3

BAB II PROFIL PERUSAHAAN .......................................................................................... 4

2.1 Profil PT Pertamina Hulu Rokan ............................................................................ 4

2.2 Visi, Misi dan Tata Nilai PT Pertamina Hulu Rokan ............................................ 5

2.2.1 Visi ....................................................................................................................... 5

2.2.2 Misi ...................................................................................................................... 5

2.2.3 Tata Nilai ............................................................................................................ 5

2.3 Prosedur ..................................................................................................................... 6

2.4 Kebijakan HSSE........................................................................................................ 8

2.5 Stop Work Authority (SWA) ................................................................................... 9

2.6 Wilayah Kerja ........................................................................................................... 9

2.6.1 Zona 1.................................................................................................................. 9

2.6.2 Wilayah Kerja (WK) Rokan (Zona 2 dan Zona 3) ......................................... 9

2.6.3 Zona 4................................................................................................................ 10

2.7 Identitas Perusahaan............................................................................................... 10

2.8 Logo Perusahaan ..................................................................................................... 11

2.9 Jam Kerja................................................................................................................. 11

BAB III TEORI DASAR ....................................................................................................... 12

3.1 Pengertian Rig ......................................................................................................... 12

iv
 3.2 Jenis – jenis Rig ....................................................................................................... 12

3.2.1 Rig Darat (Land Rig) ....................................................................................... 12

3.2.2 Rig Laut (Offshore Rig) ................................................................................... 13

3.3 Sistem Pemboran ..................................................................................................... 16

3.3.1 Hoisting System ................................................................................................. 16

3.3.2 Rotary System .................................................................................................... 16

3.3.3 Circulation System ............................................................................................ 16

3.3.4 Blowout Prevention System .............................................................................. 17

3.3.5 Power System..................................................................................................... 17

BAB IV PEMBAHASAN ...................................................................................................... 18

4.1 Pengertian Blowout Preventer (BOP) ................................................................... 18

4.2 Kick ........................................................................................................................... 18

4.3 Komponen – komponen system BOP .................................................................... 19

4.4 Komponen BOP Stack ............................................................................................. 19

4.4.1 Annular Preventer............................................................................................. 20

4.5 Accumulator ............................................................................................................. 23

4.6 Sistem Penunjang (Supporting System) ................................................................. 23

4.7 Perencanaan dan Persiapan Pekerjaan................................................................. 24

4.8 Prosedur melakukan sistem Blowout Preventer (BOP) ........................................ 24

4.9 Pemeliharaan (Maintenance) BOP ........................................................................ 26

4.10 Analisa Blowout Preventer (BOP) ..................................................................... 31

BAB V PENUTUP.................................................................................................................. 35

5.1 Kesimpulan .............................................................................................................. 35

DAFTAR PUSTAKA

v
 DAFTAR GAMBAR
Gambar 2. 1 Wilayah Kerja PT Pertamina Hulu Rokan ........................................................ 10
Gambar 2. 2 Logo Perusahaan Pertamina Hulu Rokan .......................................................... 11
Gambar 3. 1 Rig ..................................................................................................................... 12
Gambar 3. 2 Rig Darat ........................................................................................................... 13
Gambar 3. 3 Swamp Barge ..................................................................................................... 13
Gambar 3. 4 Jack Up Rig ....................................................................................................... 14
Gambar 3. 5 Semi-Submersible Rig ....................................................................................... 15
Gambar 3. 6 Drill Ship ........................................................................................................... 15
Gambar 3. 7 Drilling Rig ....................................................................................................... 16
Gambar 3. 8 Komponen Utama Rig ....................................................................................... 17
Gambar 4. 1 Annular Preventer ............................................................................................. 20
Gambar 4. 2 Ram Preventer ................................................................................................... 20
Gambar 4. 3 Pipe Ram ........................................................................................................... 21
Gambar 4. 4 Blind Ram .......................................................................................................... 21
Gambar 4. 5 Shear Ram ......................................................................................................... 22
Gambar 4. 6 Drilling Spool .................................................................................................... 22
Gambar 4. 7 Casing Head ...................................................................................................... 22
Gambar 4. 8 Accumulator ...................................................................................................... 23
Gambar 4. 9 Choke Manifold ................................................................................................. 24

v
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan karunia-Nya
kepada penulis untuk dapat menyelesaikkan laporan kerja praktek yang merupakan salah satu
mata kuliah wajib persyaratan dalam kurikulum akademik di Program Teknik Perminyakan
Fakultas Teknik Universitas Islam Riau (UIR) dengan bobot akademis 2 sks. Kerja Praktek
pada dasarnya merupakan aplikasi dari semua ilmu yang telah didapat pada bangku kuliah dan
kemudian diterapkan pada kondisi nyata.
Program Studi Teknik Perminyakan adalah departemen yang erat kaitannya dengan
eksploitasi dan produksi, baik dalam proses pemboran, produksi maupun teknik reservoirnya.
Untuk lebih memahami aplikasi dari masing-masing bidang maka perlu sekali bagi mahasiswa
diberi kesempatan untuk mengamati kondisinya langsung di lapangan.
Perkembangan ilmu dan teknologi dalam dunia Teknik Permiyakan yang semakin
canggih, menuntut mahasiswa untuk memahami aplikasi dari teori-teori yang telah dipelajari
dan mengetahui perkembangan teknologi perminyakan tersebut pada setiap aspek yaitu aspek
reservoir, aspek pemboran, aspek produksi, serta dalam rangka peningkatan wawasan
keilmuwan perminyakan yang menunjang bagi mahasiswa.
Pada praktek kerja lapangan ini penulis akan membahas tentang Maintenance dan
inspeksi Blowout Preventer (BOP) yang mana BOP adalah suatu katup besar yang dapat
ditutup jika kru pemboran kehilangan kendali atas fluida formasi atau peristiwa ini juga disebut
dengan terjadi nya semburan liar, dengan menutup katup ini (yang biasanya dikendalikan
dengan jarak jauh melalui actuator hidrolik), kru pemboran biasanya mendapatkan kembali
kendali reservoir, dan prosedur selanjutnya dapat dimulai untuk meningkatkan densitas lumpur
sampai dikeadaan yang memungkinkan untuk membuka BOP dan mempertahankan kontrol
tekanan formasi. Unuk itulah kerja praktek ini perlu dilakkukan oleh setiap mahasiswa
Program Studi Teknik Permiyakan sebagai salah satu syarat untuk mendapatkan gelar strata
(S1) dibidang perminyakan. Agar nantinya penglaman yang didapatkan selama mengikuti
Kerja Praktek dapat dikerjakan di dunia kerja untuk kedepannya.

1
1.2 Tujuan

Tujuan dilakukannya kerja praktek ini adalah:

1. Mengetahui kualifikasi seorang sarjana lulusan teknik perminyakan yang
dibutuhkan di dunia Industri Perminyakan.
2. Untuk memperoleh pengalaman dalam hal Engineering praktis, kemampuan
berkomunikasi, dan bersosialiai didalam dunia perminyakan
3. Mengenal keadaan dunia industri perminyakan dihadapi sehingga dapat melakukan
persiapan sebelum terjun langsung kedalamnya.
4. Mengenal keadaan dunia industri perminyakan dihadapi sehingga dapat melakukan
persiapan sebelum terjun langsung kedalamnya.
5. Untuk mengetahui persyaratan lulus mata kuliah Kerja Praktek pada jurusan
Teknik Perminyakan Fakultas Teknik Univeristas Islam Riau.
6. Memperoleh pengalaman kerja sebagai bekal untuk terjun keduania industri serta
menambah wawasan mengenai dunia migas.

1.3 Manfaat

Adapun manfaat yang didapat dari Kerja Praktek ini baik bagi mahasiswa, perguruan
tinggi, maupun bagi perusahaan adalah:

1. Bagi Mahasiswa
a. Memberikan pengetahuan yang lebih dalam dari dunia kerja yang akan
dihadapi oleh mahsiswa suatu saat nanti.
b. Kesempatan memperdalam ilmu maupun memahami profesi tentang teknik-
teknik untuk menangani masalah produksi energi minyak dan gas bumi.
c. Melatih mahasiswa untuk berpikir secara alamiah dalam menganalisa
masalah yang sesuai untuk diterapkan.
d. Melatih mahasiswa dalam menerapkan ilmu yang telah didapatnya
diperkuliahan sesuai dengan kondisi yang ada dilapangan.
2. Bagi Perguruan Tinggi
a. Membina hubungan baaik antara akademika dan instansi yang bersangkutan
b. Menyiapkan lulusan yang berkualitas, profesional dan siap kerja pada
lingkungan pekerjaan yang sesungguhnya.

2
 3. Bagi Perusahaan
a. Menjalin hubungan baik antara akademika dengan perusahaan tersebut.
b. Memberdayakan mahasiswa untuk membantu memecahkan masalah-
masalah yang dihadapi perusahaan, sesuai dengan kemampuan mahasiswa
yang bersangkutan
c. Untuk mengetahui sejauh mana pengetahuan dalam menyelesaikan masalah-
masalah yang ada dilapangan.
1.4 Waktu dan Tempat

Kerja Praktek ini dilaksanakan selama 30 hari, mulai dari tanggal 03 July – 04 Agustus
2023 bertempat di Rumbai Main Office Area PT. PERTAMINA HULU ROKAN.

3
 BAB II
PROFIL PERUSAHAAN

2.1 Profil PT Pertamina Hulu Rokan

PT Pertamina Hulu Rokan (PHR), didirikan 20 Desember 2018, merupakan perusahaan

yang bertindak sebagai operator dalam pengelolaan Wilayah Kerja (WK) Rokan selama 20
tahun, mulai dari 9 Agustus 2021 hingga 8 Agustus 2041. PHR juga menjalankan tugas dari
Subholding Upstream Pertamina untuk mengelola bisnis dan operasional kegiatan usaha hulu
migas di wilayah Regional 1 – Sumatera. Melalui kedua peran tersebut, PHR menjadi salah satu
produsen minyak dan gas utama di Indonesia yang berkontribusi dalam pemenuhan energi
nasional.
PHR mendapat kepercayaan dari pemerintah sebagai Kontraktor Kontrak Kerja Sama
(KKKS) untuk mengambil alih kelola Blok Rokan yang berlokasi di Riau dari PT Chevron
Pacific Indonesia (CPI), yang telah mengelola Blok Rokan selama kurang lebih 100 tahun, yang
kontraknya habis pada 08 Agustus 2021. PHR akan mengelola WK Rokan tersebut selama 20
tahun ke depan demi kemajuan serta ketahanan energi nasional.
PHR memiliki prinsip utama untuk mengembangkan dan mengimplementasikan program
Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan perusahaan. Program Tanggung Jawab Sosial dan
Lingkungan yang fokus pada kontribusi di bidang pendidikan, peningkatan kualitas kesehatan,
pengembangan ekonomi, perlindungan lingkungan, serta tanggap darurat dan pemulihan pasca
bencana.
Visi PHR adalah “Menjadi Salah Satu Perusahaan Hulu Migas Terkemuka di Tingkat
Nasional & Global” dengan misi “Menjalankan Kegiatan Hulu Migas Secara Profesional,
Tangkas, Efisien, Aman dan Ramah Lingkungan, serta Memberikan Manfaat dan Nilai Tambah
Bagi Seluruh Pemangku Kepentingan”. Panduan perilaku di PHR ada enam, yaitu AKHLAK
(Amanah, Kompeten, Harmonis, Loyal, Adaptif, dan Kolaboratif).
Aspek Kesehatan, Keselamatan, Keamanan dan Lingkungan (Health, Safety, Security,
& Environment/HSSE) merupakan prioritas utama PHR dengan tujuan utntuk memastikan
kegiatan operasi minyak dan gas bumi yang selamat, aman, nyaman, dan berwawasan
lingkungan demi mendukung pencapaian kemandirian energi dan memberikan kontribusi
sebesar-besarnya bagi bangsa dan negara. Selain itu, komitmen PHR terhadap kinerja terbaik
HSSE tersebut diimplementasikan melalui Golden Rules HSSE Pertamina (Patuh – Intervensi

4
– Peduli) serta tata kelola keunggulan HSSE yang dikenal sebagai SUPREME (Sustainability
Pertamina Expectations for HSSE Management Excellence).

2.2 Visi, Misi dan Tata Nilai PT Pertamina Hulu Rokan

Adapun visi dan misi yang dimiliki PT. Pertamina Hulu Rokan adalah:
2.2.1 Visi
“Menjadi Salah Satu Perusahaan Hulu Migas Terkemuka di
Tingkat Nasional & Global”.
2.2.2 Misi
“Menjalankan Kegiatan Hulu Migas Secara Profesional, Tangkas,
Efisien, Aman dan Ramah Lingkungan, serta Memberikan
Manfaat dan Nilai Tambah Bagi Seluruh Pemangku
Kepentingan”.
2.2.3 Tata Nilai
a. Amanah : Memegang teguh kepercayaan yang telah
diberikan.
1. Memenuhi janji dan komitmen
2. Bertanggungjawab atas tugas, keputusan, dan
tindakan yang dilakukan
3. Berpegang teguh kepada nilai moral dan etika
b. Kompeten : Terus belajar dan mengembangkan kapabilitas.
1. Meningkatkan kompetensi diri untuk menjawab
tantangan yang selalu berubah
2. Membantu orang lain belajar
3. Menyelesaikan tugas dengan kualitas terbaik
c. Harmonis : Saling peduli dan menghargai perbedaan.
1. Menghargai setiap orang apapun latar belakangnya
2. Suka menolong orang lain
3. Membangun lingkungan kerja yang kondusif
d. Loyal : Berdedikasi dan mengutamakan bangsa dan Negara.
1. Menjaga nama baik sesama karyawan, pimpinan,
BUMN, dan Negara

5
 2. Rela berkorban untuk mencapai tujuan yang lebih
besar
3. Patuh kepada pimpinan sepanjang tidak bertentangan
dengan hukum dan etika
e. Adaptif : Terus berinovasi dan antusias dalam menggerakan
ataupun menghadapi perubahan.
1. Cepat menyesuaikan diri untuk menjadi lebih baik
2. Terus menerus melakukan perbaikan mengikuti
perkembangan teknologi
3. Bertindak proaktif
f. Kolaboratif : Membangun kerjasama yang sinergis
1. Memberi kesempatan kepada berbagai pihak untuk
berkontribusi.
2. Terbuka dalam bekerjasama untuk menghasilkan nilai
tambah.
3. Menggerakkan pemanfaatan berbagai sumber daya
untuk tujuan bersama.
2.3 Prosedur

1. Persyaratan memasuki fasilitas

Semua pengunjung/tamu yang memasuki fasilitas harus mendapatkan izin dari
pemilik fasilitas, mengerti dan mematuhi semua persyaratan memasuki fasilitas,
melapor kepada petugas keamanan, membawa kartu identitas yang valid, dan dilarang
membawa barang-barang seperti rokok, korek api, dll kedalam fasilitas.
2. Alat Pelindung Diri
Alat pelindung diri (APD) yang berlaku di lapangan operasi WK Rokan adalah
safety hat + chin strap, safety shoes, safety glasses, dan FRC.
3. Aspek Keselamatan Berkendara
• Mematuhi semua peraturan dan rambu-rambu lalu lintas
• Batas kecepatan di area camp dan field maksimal 40km/jam, area perumahan
30 km/jam, dan jalan umum untuk LV 70km/jam, bus 60 km/jam, dan truk/HV
50 km/jam.
• Menggunakan helm dan menyalakan lampu depan saat mengendarai motor
• Dilarang menggunakan alat komunikasi selama mengemudi

6
 • Berikan prioritas kepada pejalan kaki dan hewan yang hendak menyebrang
jalan
• Hanya pengemudi yang diberikan kewenangan yang diperbolehkan
mengendarai kendaraan perusahaan
4. Prosedur tanggap darurat
Prosedur tanggap darurat secara umum:
• Memperhatikan rute evakuasi dan area berkumpul (muster area) telah
ditentukan
• Memperhatikan petunjuk tanda bahaya di setiap fasilitas yang dikunjungi
(pengumuman tanda bahaya, bel, alarm)
• Biasakan diri dengan rute evakuasi, pintu darurat, nomor yang dapat
dihubungi, dan instruksi tambahan lainnya dari pemilik fasilitas
• Ingat dan simpan nomor telepon darurat untuk keperluan tanggap darurat,
termasuk kondisi gawat darurat kesehatan
5. Panduan menghadapi satwa liar
Area perumahan dan operasi yang masih menyatu dengan lingkungan dimana
terdapat satwa liar. Beberapa jenis satwa liar yang mungkin dijumpai dimana beberapa
jenisnya termasuk yang dilindungi seperti monyet, burung, babi hutan, beruang, gajah,
dan ular.
Umumnya, satwa liar tidak mengganggu manusia, namum beberapa hal yang perlu
diketahui:
• Jangan memberi makan satwa liar didalam camp atau field
• Jangan mengganggu satwa liar
• Jangan membuat gerakan mendadak saat berhadapan dengan satwa liar
• Jangan berjalan sendiri didalam camp saat gelap atau memasuki semak-semak
• Bawa stik atau tongkat saat berjalan di area yang sering terdapat satwa liar
sebagai perlindungan diri
• Saat memasuki area yang sering terdapat satwa liar, buatlah bunyi-bunyian
• Antisipasi satwa liar masuk melalui pintu/jendela rumah/wisma
• Jika terjadi kondisi darurat atau berkemungkinan membahayakan, hubungi
nomor darurat

7
2.4 Kebijakan HSSE

PT Pertamina Hulu Rokan selaku Subholding Upstream Regional 1 yang mengelola

semua anak perusahaan Pertamina yang bergerak dalam industri Upstream di wilayah
Sumatera, berkomitmen untuk:
1. Mematuhi semua peraturan perundangan, standar, sistem tata kerja serta persyaratan
pemangku kepentingan
2. Mengedepankan aspek HSSE dalam membuat seluruh keputusan bisnis dan
operasional.
3. Mengendalikan risiko guna menjamin aspek kesehatan dan keselamatan kerja,
keselamatan proses, keamanan, lingkungan, aset, reputasi dan keberlangsungan
bisnis
4. Menjalin hubungan dan kerjasama yang baik dan professional dalam pengelolaan
HSSE dengan semua pemangku kepentingan
Komitmen tersebut diwujudkan melalui penerapan SUPREME sebagai acuan sistem
manajemen HSSE Pertamina yang mencakup:
1. Penerapan sistem manajemen keselamatan melalui Corporate Life Saving Rules
(CLSR), manajemen risiko HSSE, contractor safety management system (CSMS),
process safety & asset integrity management system (PSAIMS)
2. Penerapan sistem manajemen lingkungan (SML) dan penilaian daur hidup (LCA)
melalui program efisiensi energi, pengurangan emisi, penurunan beban pencemaran
air, pengelolaan sampah dan limbah B3, pengelolaan sumber daya alam, prinsip
Refuse, Reduce, Reuse, Recycle, Recovery, perlindungan keanekaragaman hayati,
pencegahan terjadinya tumpahan minyak, serta pengembangan masyarakat yang
berkelanjutan.
3. Pengelolaan dan pemantauan kesiapan bekerja melalui program Fit to Work, Fit to
Task, pemantauan lingkungan kerja, ketersediaan fasilitas kesehatan, serta
pelayanan medis yang baik
4. Penerapan sistem manajemen pengamanan pertamina (SMPP) melalui implementasi
peraturan kepolisian negara republik indonesia dan ISO 28000
5. Peningkatan kompetensi pekerja dan mitra kerja, serta penerapan teknologi dan
sarana-prasarana kerja HSSE yang menyeluruh dan terintegrasi
6. Pengelolaan insiden, penanggulangan keadaan darurat dan krisis

8
 7. Penerapan penilaian dan penghargaan atas kinerja HSSE dari personil, aset, data,
dan informasi perusahaan terhadap seluruh pekerja.

2.5 Stop Work Authority (SWA)

Kebijakan SWA sebagai bentuk pelaksanaan intervensi pada Pertamina Golden Rules,
memberikan kewenangan untuk menghentikan pekerjaan tanpa adanya dampak negatif atau
ancaman hukuman. 10 Prinsip operasi dimana:
1. Beroperasi di dalam batas-batas desain dan lingkungan
2. Beroperasi dalam keadaan aman dan terkendali
3. Memastikan alat-alat pengaman terpasang dan berfungsi
4. Mengikuti praktik dan prosedur kerja yang selamat
5. Memenuhi atau melebihi kebutuhan pelanggan
6. Menjaga keutuhan sistem sesuai peruntukannya
7. Mentaati semua peraturan yang berlaku
8. Menangani semua kondisi yang tidak normal
9. Mengikuti semua prosedur yang tertulis untuk pekerjaan berisiko tinggi atau yang
tidak biasa
10. Melibatkan orang-orang yang tepat dalam pengambilan keputusan yang
mempengaruhi prosedur dan peralatan
2.6 Wilayah Kerja

Wilayah Kerja Regional 1 - Sumatera membentang mulai dari Provinsi Aceh hingga
Provinsi Sumatera Selatan, yang dibagi dalam empat zona, yakni :
2.6.1 Zona 1
Zona 1 meliputi 11 lapangan, yaitu North Sumatra Offshore (NSO), West
Glagah Kambuna, Rantau, Pangkalan Susu, BOB CPP, Siak, Kampar, Lirik, Jambi,
Jambi Merang, dan Jabung, yang terletak di Nanggroe Aceh Darussalam, Sumatra
Utara, Riau, Jambi dan Sumatra Selatan.
2.6.2 Wilayah Kerja (WK) Rokan (Zona 2 dan Zona 3)
Wilayah Kerja (WK) Rokan meliputi operasi migas dari 104 lapangan yang
semuanya berlokasi di Provinsi Riau. Beberapa lapangan terbesar WK Rokan antara lain
X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, X8, X9, dan X10.

9
 2.6.3 Zona 4
Zona 4 meliputi 8 lapangan, yakni Ogan Komering, Raja Tempirai, Ramba,
Corridor, Prabumulih, Limau, Pendopo, dan Adera, yang semuanya berada di Provinsi
Sumatra Selatan.
Luasnya area yang dikelola PHR dengan sebagian besar lapangan yang sudah
mature menjadi tantangan bagi PHR untuk tetap beroperasi dan berproduksi dengan
menjaga tingkat keekonomian, tanpa mengurangi aspek keselamatan operasi dan
perlindungan lingkungan.

Sebagai bagian dari keluarga besar PT Pertamina (Persero) dan Subholding Upstream
Pertamina selaku induk usaha, PHR akan terus berinovasi memberikan yang terbaik dalam
upayanya berkontribusi pada ketahanan energi negeri. Peta wilayah kerja adalah sebagai
berikut.

Gambar 2. 1 Wilayah Kerja PT Pertamina Hulu Rokan

2.7 Identitas Perusahaan

- Nama Perusahaan : PT. PERTAMINA HULU ROKAN

- Alamat Perusahaan : Jl. Camp Rumbai, Lembah Damai, Kec. Rumbai Pesisir, Kota
Pekanbaru, Riau 28266
- No. Telepon :
- No Fax :
- E-mail :

10
2.8 Logo Perusahaan

Gambar 2. 2 Logo Perusahaan Pertamina Hulu Rokan

2.9 Jam Kerja

Pembagian jam kerja bagi karyawan PT. Pertamina Hulu Rokan sesuai dengan undang-
undang tenaga kerja, yaitu 8 jam/hari dan untuk memenuhi permintaan maka diperlukan
penambahan jam kerja yang biasa disebut overtime.

11
 BAB III
TEORI DASAR

3.1 Pengertian Rig

Rig pengeboran adalah suatu bangunan dengan peralatan untuk melakukan pengeboran
ke dalam reservoir bawah tanah untuk memperoleh air, minyak, atau gas bumi, atau deposit
mineral bawah tanah (Pamungkas, 2004). Rig pengeboran bisa berada di atas tanah (on shore)
atau di atas laut/lepas pantai (off shore) tergantung kebutuhan pemakaianya. Walaupun rig
lepas pantai dapat melakukan pengeboran hingga ke dasar laut untuk mencari mineral-mineral,
teknologi dan keekonomian tambang bawah laut belum dapat dilakukan secara komersial. Oleh
karena itu, istilah "rig" mengacu pada kumpulan peralatan yang digunakan untuk melakukan
pengeboran pada permukaan kerak Bumi untuk mengambil contoh minyak, air, atau mineral.
Rig pengeboran minyak dan gas bumi dapat digunakan tidak hanya untuk
mengidentifikasi sifat geologis dari reservoir tetapi juga untuk membuat lubang yang
memungkinkan pengambilan kandungan minyak atau gas bumi dari reservoir tersebut.

Gambar 3. 1 Rig
3.2 Jenis – jenis Rig

Berdasarkan lokasinya. Rig itu sendiri terbagi atas dua macam, yaitu:
3.2.1 Rig Darat (Land Rig)
Rig Darat merupakan rig yang beroperasi di daratan dan dibedakan atas rig besar
dan rig kecil. Pada rig kecil biasanya hanya digunakan untuk pekerjaan sederhana
seperti Well Service atau Work Over. Sementara itu, untuk rig besar bisa digunakan

12
untuk operasi pemboran, baik secara vertikal maupun direksional. Rig darat ini sendiri
dirancang secara portable sehingga dapat dengan mudah untuk dilakukan
pembongkaran dan pemasangannya dan akan dibawa menggunakan truk. Untuk
wilayah yang sulit terjangkau, dapat menggunakan heliportable.

Gambar 3. 2 Rig Darat

3.2.2 Rig Laut (Offshore Rig)
Rig laut merupakan rig yang dioperasikan di atas permukaan air seperti laut,
rawa-rawa, sungai, danau, maupun delta sungai. Dari Rig Laut (Offshore Rig) sendiri
terbagi atas berbagai macam jenis berdasarkan kedalaman air yaitu:

1. Swamp Barge, merupakan jenis rig laut yang hanya pada kedalaman
maksimum 7 meter. Dan, sangat sering dipakai pada daerah rawa-rawa dan
delta sungai. Rig jenis ini dilakukan dengan cara memobilisasi rig ke dalam
sumur, kemudian ditenggelamkan dengan cara mengisi Ballast Tanksnya
dengan air. Pada rig jenis ini, proses pengeboran dilakukan setelah rig
duduk didasar dan Spud Cannya tertancap didasar laut.

Gambar 3. 3 Swamp Barge

2. Tender Barge, merupakan jenis rig laut yang sama dengan model Swamp
Barge, namun dipakai pada kedalaman yang lebih dalam lagi.
3. Jack Up Rig, rig jenis ini menggunakan platform yang dapat mengapung
dengan menggunakan tiga atau empat kakinya. Kaki-kaki pada rig ini dapat
dinaikan dan diturunkan, sehingga untuk pengoperasiannya semua kakinya

13
 harus diturunkan hingga ke dasar laut. Kemudian, badan dari rig ini
diangkat hingga di atas permukaan air dan memiliki bentuk seperti
platform. Untuk melakukan perpindahan tempat, semua kakinya harus
dinaikan dan badan rignya akan mengapung dan ditarik menggunakan
kapal. Pada operasi pengeboran menggunakan rig jenis ini dapat mencapai
kedalaman lima hingga 200 meter.

Gambar 3. 4 Jack Up Rig

4. Drilling Jacket, merupakan jenis rig yang menggunakan platform
berstruktur baja. Pada umumnya memiliki bentuk yang kecil dan sangat
cocok berada di laut dangkal maupun laut tenang. Rig jenis ini sering
dikombinasikan dengan RigJack Up maupun Tender Barge.
5. Semi-Sub mersible Rig, jenis rig yang sering disebut “semis” ini
merupakan model rig yang mengapung (Flooded atau Ballasted) yang
menggunakan Hul latau semacam kaki. Rig ini dapat didirikan dengan
menggunakan tali mooringdan jangkar agar posisinya tetap diatas
permukaan laut. Dengan menggunakanThruster (semacam baling- baling)
yang berada disekelilingnya, dan Ballast Control System, sistem ini
dijalalankan dengan menggunakan komputer sehingga rig ini mampu
mengatur posisinya secara dinamis dan pada level diatas air sesuai
keinginan. Rig ini sering dipakai jika Jack Up Rig tidak mampu
menjangkau permukaan dasar laut. Karena jenis rig ini sangat stabil, maka
rig ini sering dipakai pada lokasi yang berombak besar dan memiliki cuaca
buruk, dan pada kedalaman 90 hingga 750 meter.

14
 Gambar 3. 5 Semi-Submersible Rig
6. Drill Ship, merupakan jenis rig yang bersifat mobile dan diletakan di
atas kapal laut, sehingga sangat cocok untuk pengeboran di laut dalam
(dengan kedalaman lebih dari 2800 meter). Pada kapal ini, didirikan
menara dan bagian bawahnya terbuka ke laut (Moon Pool). Dengan
sistem Thruster yang dikendalikan dengan komputer, dapat
memungkinkan sistem ini dapat mengendalikan posisi kapalnya.
Memiliki daya muat yang lebih banyak sehingga sering dipakai pada
daerah terpencil maupun jauh dari daratan.

Gambar 3. 6 Drill Ship

Berdasarkan fungsi – fungsi dari rig itu sendiri, dapat terbagi menjadi dua macam,
yaitu:
1. Drilling Rig
DrillingRrig merupakan rig yang digunakan untuk melakukan proses
pemboran pada sumur, baik sumur baru, cabang sumur baru, maupun
memperdalam sumur lama.

15
 Gambar 3. 7 Drilling Rig
2. Workout Rig
Workover rig ini memiliki fungsi untuk melakukan penutupan sesuatu
terhadap sumur yang telah ada, misalnya berupa perawatan, perbaikan,
penutupan, dan sebagainya.

3.3 Sistem Pemboran

Pada operasi pemboran, biasanya peralatan yang dipakai terbagi dalam beberapa
sistem. Pembagian sistem tersebut antara lain adalah sebagai berikut (Hughes, 2008):

3.3.1 Hoisting System

Hoisting System secara umum komponen terdiri dari Drawworks (kadang
disebut Hoist), Mast atau Derrick, Crown Block, Traveling Block, dan Wire
Rope (Drilling Line). Hoisting System berfungsi untuk menurunkan dan
menaikan tubular (pipa pemboran, peralatan completion, atau pipa produksi)
untuk keluar dan masuk lubang sumur.
3.3.2 Rotary System
Rotary System, merupakan komponen dari rig yang berfungsi sebagai
pemutar pipa-pipa di dalam sumur. Pada pemboran konvesional, pipa pemboran
(Drill Strings) memutar mata-bor (Drill Bit) untuk penggalian sumur.
3.3.3 Circulation System
Circulation System, komponen ini memiliki fungsi berupa mensirkulasikan
fluida pemboran untuk keluar dan masuk ke dalam sumur dan menjaga agar
properti lumpur seperti yang diinginkan. Sistem sirkulasi ini meliputi antara

16
 lain: pompa tekanan tinggi untuk memompakan lumpur keluar dan masuk ke
dalam sumur, dan pompa rendah digunakan untuk mensirkulasikan lumpur di
permukaan. Kemudian, peralatan untuk mengkondisikan lumpur: Shale Shaker:
berfungsi untuk memisahkan “solid” hasil pemboran (Cutting) dari lumpur,
Desander: berfungsi untuk memisahkan pasir, Degasser: berfungsi untuk
mengeluarkan gas, Desilter: berfungsi untuk memisahkan partikel padat
berukuran kecil.

3.3.4 Blowout Prevention System

Blowout Prevention System, komponen ini berfungsi untuk mencegah
terjadinyaBlowout (meledaknya sumur di permukaan dikarenakan adanya
tekanan tinggi dari dalam sumur). Pada komponen ini bagian yang utama adalah
BOP (Blow Out Preventer) yang terdiri atas berbagai macam katup (Valve) dan
dipasang di kepala sumur (Wellhead).
3.3.5 Power System
Power System, komponen ini berupa sumber tenaga yang berfungsi untuk
menggerakan semua sistem di atas dan juga untuk suplai listrik. Sebagai sumber
tenaga, biasanya menggunakan mesin diesel berkapasitas besar. Pada sebuah rig
untuk Power Systemnya, tergantung dari ukuran dan kedalaman sumur yang
akan di capai, biasanya akan membutuhkan satu atau lebih Prime Mover Pada
rig besar biasanya memiliki tiga atau empat buah, bersama-sama mereka
membangkitkan tenaga sebesar 3000 atau lebih Horsepower Dan, tenaga yang
dihasilkan juga harus dikirim ke komponen rig yang lain.

Gambar 3. 8 Komponen Utama Rig

17
 BAB IV

PEMBAHASAN

4.1 Pengertian Blowout Preventer (BOP)

Blowout Preventer (BOP) adalah suatu katup (valve) besar atas sumur yang dapat
ditutup jika kru pemboran kehilangan kendali atas cairan formasi. Dengan menutup katup ini
(biasanya dioperasikan dari jarak jauh melalui actuator hidrolik), kru pemboran biasanya
mendapatkan kembali kendali reservoir, dan prosedur kemudian dapat dimulai untuk
meningkatkan densitas lumpur sampai dikeadaan yang mana BOP dapat dibuka dan tetap
mempertahankan kontrol tekanan formasi.
BOP juga merupakan katup khusus atau perangkat mekanis yang digunakan untuk
menyegel, mengontrol, dan memantau sumur minyak dan gas untuk mencegah semburan liar
(blowout), pelepasan crude oil atau gas alam yang tidak terkendali dari sumur. BOP biasanya
dipasang di tumpukan katup lain, sehingga sering disebut dengan BOP Stack.
4.2 Kick
Kick adalah proses merembesnya fluida formasi (minyak, gas maupun air) dan dalam
tanah masuk ke lubang yang sedang di bor tanpa disengaja, peristiwa terjadinya kick juga
terkadang bisa dikendalikan, akan tetapi jika kick tidak dapat dikendalikan maka akan
menyebabkan semburan liar (blowout). Kick dapat terjadi ketika tekanan di dalam lubang
sumur lebih kecil dari tekanan formasi yang ditembus, yang seharusnya justru tekanan
hidrostatis lumpur lebih besar dari pada tekanan formasi yang sedang ditembus pahat
pemboran.

1. Mekanisme terjadinya kick yakni:

a. Tekanan hidrostatis lumpur menurun.
b. Berat jenis lumpur menurun dikarenakan:
o Swab Effect
o Menembus formasi gas
c. Tinggi kolom lumpur menurun dikarenakan:
o Squeeze effect
o Berat jenis lumpur tinggi
o Viskositas tinggi
o Gel strength tinggi
o Pemompaan yang dilakukan mendadak

18
 d. Tekanan formasi naik dikarenakan:
o Proses kompaksi formasi
o Formasi patahan, aquifer
2. Indikasi terjadinya kick:
a. Drilling break
b. Kenaikan volume bit
c. Kenaikan flow indicator
d. Adanya flow walau pompa berhenti
e. Kenaikan rate pompa
f. Perubahan di cutting

4.3 Komponen – komponen system BOP

Blowout preventer (BOP) system, terdiri dari 3 sub komponen utama, yaitu:
a. BOP Stack
b. Accumulator
c. Supporting system (sistem penunjang)

Dari ketiga sub komponen diatas, yang kemudian akan disatukan menjadi satu sistem
yang mana tiap – tiap sub komponen memiliki perangkat nya masing – masing yang memiliki
fungsi khusus.

4.4 Komponen BOP Stack

BOP Stack merupakan satu set dua atau lebih dari BOP yang digunakan untuk
memastikan kontrol tekanan sumur, tumpukan biasanya yang dimaksud mungkin terdiri dari
satu hingga enam pencegah tipe ram dan, opsional, satu atau dua pencegah tipe annular,
konfigurasi tumpukan biasanya memiliki pencegah ram di bagian bawah dan pencegah annular
di bagian atas. Konfigurasi pencegah tumpukan dioptimalkan untuk memberikan integritas
tekanan, keamanan, dan fleksibilitas maksimum jika terjadi insiden kontrol sumur.
Misalnya, mungkin didalam beberapa konfigurasi ram, satu set ram mungkin dipasang
untuk menutup pada pipa bor berdiameter 5 inci, set lainnya dikonfigurasi untuk pipa bor 41/2
inci, dan yang ketiga dilengkapi dengan blind ram untuk menutup lubang yang terbuka dan
yang keempat dilengkapi dengan ram geser yang dapat memotong dan menggantung pipa bor
sebagai upaya terakhir. Rangkaian BOP Stack terdiri dari:

19
 4.4.1 Annular Preventer
Sebuah katup besar yang digunakan untuk mengontrol fluida lubang sumur, pada jenis
katup ini, komponen penyegelan menyerupai bentuk seperti donat karet besar yang ditekan
secara mekanis kedalam untuk menutup pipa dengan baik (drill collar, drillpipe, casing, atau
tubing) atau pada di lubang terbuka (openhole). Ditempatkan di paling atas dari susunan BOP
Stack, annular preventer berisi rubber packing element yang dapat menutup lubang annulus
baik lubang dalam keadaan kosong ataupun ada rangkaian pipa bor.

Gambar 4. 1 Annular Preventer

4.4.2 Ram Preventer

Suatu klasifikasi dari BOP yang mana fungsi kontrol tekanan dicapai melalui
pengoperasian ram set yang dioperasikan secara hidraulik. Setiap set ram dikonfigurasi sebagai
pasangan yang berlawanan dan, tergantung pada fungsinya, dirancang untuk menutup di dalam
lubang preventer. Ram Preventer biasanya tersedia dalam konfigurasi ram tunggal, ganda,
rangkap tiga, dan quad-ram. Preventer hanya dapat menutup lubang annulus untuk ukuran pipa
tertentu, atau pada keadaan tidak ada pipa bor dalam lubang.

Gambar 4. 2 Ram Preventer

Jenis – jenis ram preventer yang biasanya digunakan antara lain adalah:

• Pipe Ram
Pipe Ram digunakan untuk menutup lubang bor pada waktu rangkaian pipa
bor berada pada lubang bor. Pipe ram juga merupakan suatu perangkat penyegel

20
dalam pencegah semburan liar dalam segel split yang bertekanan tinggi, dibuat
dengan lubang setengah lingkaran di tepinya (untuk dipasangkan dengan ram
pipa lain yang berlawanan secara horizontal) berukuran agar pas di sekitar pipa
bor.

Gambar 4. 3 Pipe Ram

• Blind Ram
Suatu komponen baja tebal dan berat dari ram BOP konvensional. Di dalam
sebuah ram pipa normal, dua balok baja yang bertemu di tengah lubang sumur
untuk menutup sumur yang mana memiliki jalur bagi pipa yang cocok untuk
dipasang. Peralatan ini digunakan untuk menutup lubang bor pada waktu
rangkaian pipa bor tidak berada pada lubang bor.

Gambar 4. 4 Blind Ram

• Shear Ram
Shear ram merupakan suatu perangkat penutup BOP yang dilengkapi
dengan alat bilah baja yang diperkeras yang dirancang untuk memotong pipa
bora atau tubing saat BOP ditutup, dan kemudian ditutup sepenuhnya untuk
memberikan isolasi atau penyegelan lubang sumur. Sebuah ram geser biasanya
digunakan sebagai upaya terakhir

21
 Gambar 4. 5 Shear Ram
untuk mendapatkan kembali kontrol tekanan dari sumur yang mengalir. Shear
Ram digunakan untuk memotong drill pipe dan seal sehingga lubang bor kosong
(open hole), digunakan terutama pada offshore floating rigs.

4.4.3 Drilling Spools

Drilling spools adalah alat yang terletak diantara preventer. Drilling Spools berfungsi
sebagai tempat pemasangan choke line (yang mensirkulasikan “kick” keluar dari lubang bor)
dan kill line (yang memompakan lumpur berat). Ram preventer pada sisa – sisanya mempunyai
“cutlets” yang digunakan untuk maksud yang sama.

Gambar 4. 6 Drilling Spool

4.4.4 Casing Head (Well Head)
Casing Head merupakan alat tambahan pada bagian atas casing yang berfungsi sebagai
fondasi BOP Stack. Adapter ini dapat diulir atau dilas ke casing, dan mungkin memiliki
sambungan bergelang atau dijepit agar sesuai dengan BOP Stack atau well head.

Gambar 4. 7 Casing Head

22
4.5 Accumulator
Suatu perangkat yang digunakan dalam sistem hidrolik untuk menyimpan energi atau,
dalam beberapa aplikasi, meredam fluktuasi tekanan. Accumulator biasanya ditempatkan pada
jarak sekitar 100 meter dari rig. Accumulator juga bekerja pada BOP Stack dengan “high
pressure hydraulycis” (saluran hidrolik bertekanan tinggi). Pada saat terjadi “kick”, kru dapat
dengan cepat menutup BOP dengan menghidupkan kontrol pada accumulator atau pada remote
panel yang terletak pada lantai bor.
Bergantung pada volume fluida dan tekanan pengisian awal akumulator, sejumlah
energi hidrolik yang terbatas kemudian tersedia secara independent dari sumber daya lainnya.
Sistem kontrol tekanan sumur biasanya menggabungkan kapasitas akumulator yang cukup
untuk memungkinkan pencegah semburan dioperasikan dengan semua daya lainnya dimatikan.

Gambar 4. 8 Accumulator

4.6 Sistem Penunjang (Supporting System)

Perangkat penunjang yang terpasang pada rangkaian peralatan sistem pencegah
semburan liar (BOP System) ialah sebagai berikut:

4.6.1 Choke Manifold

Choke manifold merupakan suatu kumpulan fitting dengan beberapa outlet yang
dikendalikan secara manual dan atau otomatis. Bekerja pada BOP stack dengan “high
pressure line” disebut “choke line”.

23
 Gambar 4. 9 Choke Manifold
4.6.2 Kill Line
Kill line ekerja pada BOP stack biasanya berlawanan langsung dengan choke
manifold (dan choke line). Lumpur berat dipompakan melalui kill line kedalam lumpur
bor sampai tekanan hidrostatik lumpur dapat mengimbangi tekanan formasi.

4.7 Perencanaan dan Persiapan Pekerjaan

1. Kondisi badan dalam keadaan sehat untuk bekerja
2. Lakukan PJM/TGM dan bahas SOP, PPHA, dan JSA pekerjaan
3. Ketahui bahwa, pekerja harus mempunyai serifikasi dari MIGAS yang masih
berlaku
4. Gunakan PPE yang sesuai ketika bekerja di WPF/RPF
5. Lakukan risk assesment sebelum mengoperasikan alat
6. Dalam pengawasan
4.8 Prosedur melakukan sistem Blowout Preventer (BOP)
Pada dasarnya, sebuah BOP menutup katup yang mengarah dibawah sumur bor untuk
menghentikan fluida apapun dari bagian bawah sumur yang tidak terkontrol agar tidak naik
kepermukaan yang bisa menyebabkan ledakan berbahaya atau kick.
Adapun tahap-tahap atau prosedur yang dilakukan pada sistem BOP saat terjadinya kick, yakni:
1. Beri Beri tanda/signal klakson panjang selama 10 detik
2. Stop putaran meja, angkat string sampai tool joint diatas rotary table kemudian
matikan pompa
3. Check kalau ada flow dan apabila ada semburan buka HCR kemudian tutup BOP
pada anular.
4. Assistant driller dan floorman bersiap di BPM menunggu perintah

24
 5. Floorman melaporkan kejadian kepada company man dan rig Supt
6. Derickman I di rig floor membantu toolpusher dan driller
7. Derickman II dan mud boy I dan cuttingman di tanki lumpur membantu mud
enginer
8. Floorman dan raustabout siapkan alat menyala di flare pit
9. Mud boy II siap di sekitar hopper bersama well cheker
10. Welder, motoris, materialman siapkan alat pemadam kebakaran
11. Chief mekanik, mekanik dan electric siapkan accumulator
12. Semua operator alat berat siap ditempatnya masing-masing
13. Petugas yang bertugas diatas siap siaga dan tunggu perintah

Prosedur penutupan sumur saat terjadi Kick

1. Kick pada saat pahat berada di dasar (sedang bor)

a. Hentikan putaran meja

b. Angkat kelly sampai tool joint diatas meja bor

c. Matikan pompa dan periksa aliran padaflowline

d. Buka choke line

e. lumpur anular preventer

f. Lapor Company man

g. Kick pada saat pahat tidak berada di dasar lubang

- Pasang safety valve dan tutup valve
- Pasang inside BOP
- Buka choke line
- Tutup annular preventer
- Tutup choke
- Lapor company man

h. Turunkan kembali pahat sampai dasar bila mungkin

25
 i. Kick pada saat tidak ada pipa bor di dalam lubang
- Buka choke line
- Tutup blind ram
- Tutup choke

4.9 Pemeliharaan (Maintenance) BOP

Secara umum kegiatan maintenance yang disarankan yaitu ada dua jenis yang pertama
secara rutin dan yang kedua secara periodic, untuk kegiatan maintenance secara rutin dilakukan
1 kali dalam seminggu, preventer harus di lakukan pengujian tekanan dan dioperasikan per
API RP53 “Periodic Field Testing” dan juga harus mengikuti kebutuhan regulasi yang akan
diterapkan. Tekanan normal pengoperasian U BOP sebesar 1500 psi, jika pada disetiap waktu
tekanannya lebih dari 500 psi maka dibutuhkan tekanan hidraulik untuk mengoperasikan ram
sub-assemblies dengan tidak adanya tekanan sama sekali yang ada di dalam sumur bor,
selanjutnya tentukan penyebab dan mengkoreksi segala irregularitas yang ada.
Dengan catatan, untuk menghindari kerusakan pada packer, pipa ram dan variabel bore
ram harus ditutup hanya jika pipa ukuran yang sesuai ada di pencegah. Sedangkan untuk
kegiatan maintenance periodic dilakukan sekali dalam setahun atau setiap 6 bulan pada kondisi
cuaca dingin atau sedang terjadinya kebocoran pada BOP. Prosedur harus melakukan
serangkaian kegiatan sebagai berikut:

1. Bongkar preventer.
2. Bersihkan semua bagian, jangan menggunakan sikat kawat pada area penyegelan.
3. Ganti semua segel karet, paking, O-rings, dan packing ram.
4. Perbaiki atau ganti segala bagian – bagian alat besi yang telah rusak.
5. Pasang kembali preventer.
6. Uji ram dan sistem operasinya.

Setiap tahun sistem operasi BOP harus juga di periksa dan di lakukan “pembersihan”.

Proses pembongkaran ram preventer dapat dilakukan sebagai berikut:

1. Lepaskan ram dan segel bonnet

- Buka dan lepaskan baut – baut bonetnya, gunakan tekanan penutup hidrolik
sebesar 300-500 psi, hal tersebut akan membuka gabungan rangkaian bonnet dan
memindahkan ram dari badan BOP sehingga dapat dilepas.
- Pasang sebuah mata pengangkat di ram dan angkat dari preventer.

26
 - Lepaskan segel bonnet dari alur segel flange intermediate.
2. Lepaskan penggabungan bonnet
- Sebelum melepas bonnet, lepaskan bagian berikut dari bagian atas rakitan
bonnet/flange intermediet: bleeder gland, bleeder plug, plug pipa NPT 1”, baut
packing plastic, packing plastic, dan valve pemeriksa packing plastic.
- Lekatkan sebuah kabel pengangkat ke mata pengangkat atau sebuah sling ke
seluruh gabungan bonnet, dan terapkan ketegangan untuk menahan gabungan
bonnet agar tidak mengikat ram ganti piston.
- Gunakan kunci pas terbuka atau sabit untuk mengendurkan piston ganti ram.
Jangan gunakan kunci gas pipa, karena dapat merusak pelapisan pada silinder
ganti ram.
- Ketika pistonnya sudah longgar, secara hati – hati pindahkan gabungan bonnet
jauh dari badan BOP dan letakkan pada permukaan kerja yang cocok untuk
pembongkaran selanjutnya.
3. Pembongkaran bonnet
- Lepaskan cincin-O nya, kemudian lepaskan baut dari gabungan bonnet.
- Longgarkan dan lepaskan mur housing sekrup pengunci
4. Pelepasan flange intermediet dari bonnet
- Lepaskan pin pemandu ram, lalu sekrup tutup (cap screws), dan pisahkan bonnet
dari flange intermediet.
- Menggunakan sling dan peralatan pengangkat, lepaskan rakitan flange dari
bonnet.
5. Pelepasan komponen rakitan bonnet
- Lepaskan silinder perubahan ram cincin-O nya, lalu lepaskan silinder dari
bonnet.
- Lepaskan cincin-O dari silinder operasi, lalu lepaskan silinder operasi dari
bonnet. Perhatikan bonnet geser lubang bor besar tidak memiliki silinder operasi
yang terpisah.
- Selanjutnya, lepaskan cincin segel dan pasang cincin dari piston operasi, dan
lepaskan piston dari bonnet.
- Akhirnya, keluarkan segel – segel yang tersisa di dalam bor bonnet, termasuk
menyeka cincin-O dan segel batang bibir dari bonnet.

27
 6. Pelepasan segel flange intermediet
Untuk melepaskan segel dapat mengikuti tata dibawah ini :
1. Cincin penahan spirolox
2. Segel penahan ujung bibir
3. Segel ujung bibir (batang penyambung)
4. Cincin cadangan
5. Energizing ring
6. Cincin packing plastic
7. Cincin-O batang piston operasi

Setelah dilakukan pembongkaran, selanjutnya yaitu untuk membersihkan setiap

komponen yang ada, dan melakukan inspeksi atas perangkat maupun komponen, jika terjadi
kerusakan sangat disarankan untuk menggantinya, akan tetapi hal itu bergantung pada
kerusakan yang dialami. Jika kerusakan yang dialami sangat berat maka harus menggunakan
parts yang baru dan jika kerusakan ringan maka hanya dengan melakukan perbaikan saja.
Proses yang dijalani setelah melakukan pembongkaran dan pembersihan yaitu instalasi yang
akan dibahas dibawah ini:

Instalasi Dan Pembersihan BOP:

1. Siapkan bagian – bagian untuk di rakit.
- Gunakan air bersih dan deterjen (atau udara kering bertekanan tinggi) untuk
membersihkan bagian – bagian BOP yang terdapat pasir, butiran batu, minyak,
dan kontaminan lainnya dari ram bor, ram peubah lubang piston, lubang baut
bonnet, dan seluruh saluran alir fluida pada tubuh BOP dan flange intermediate
sebelum dirakit.
- Selanjutnya gunakan air bersih dan deterjen, untuk membersihkan semua
permukaan internal dari bonnet dan kemudian beri pelumas pada segel
permukaan internal.
- Hal yang sama dilakukan pada piston dan silinder untuk dibersihkan dan diberi
pelumas di piston, silinder, dan area yang sekiranya akan terjadi kontak langsung
dengan bagian lain.
2. Rakit bonnet dan komponen intermediet flange.
- Letakkan bonnet pada alas atau kaki – kaki, pada sisi bore menghadap keatas,

28
 kemudian pasang segel batang ekor bibir dan sekat cincin-O pada bonnet.
- Tempatkan atau pasang ram piston ubah ke flange cincin-O intermediet dan piston
ram ubah pada tubuh cincin-O.
- Pasang silinder ram ubah kedalam bonnet, masukkan ram piston ubah yang telah
dirakit ke dalam bonnet, untuk piston yang memiliki lubang di sisinya masuk
kedalam sisi yang TERBUKA, dan piston yang dengan lubang ditengah pada sisi
yang TERTUTUP. Catatan: piston diberi cap untuk memudahkan identifikasi, dan
tidak dapat dipertukarkan Perhatian: Lindungi ujung ulir piston ram untuk
mencegah kerusakan ulir atau akumulasi puing.
- Letakkan cincin-O pada silinder operasi, kemudian masukkan silinder operasi
kedalam bor bonnet.
- Komponen bonnet terakhir yang akan di rakit adalah piston operasi, pasang cincin
segel dengan benar dan kemudian masukkan piston kedalam bonnet.
- Ketika perakitan bonnet telah selesai, pasang segel flange intermediet, pertama
letakkan flange intermediet pada permukaan yang bersih, segel dipasang dengan
urutan berikut:
1. Cincin energy kemasan plastic
2. Kemudian segel packing plastic
3. Cincin cadangan
4. Segel penyambungan batan lip
5. Washer
6. Spirolox retaining ring
7. Disisi yang berlawanan pasang operating piston rod ke intermediate flange
O-ring ke sisi bonnet dari flange
8. Masukkan piston perubah ram ke intermediate flange O-Ring
Catatan: selama proses maintenance tau perbaikan, piston model lama bias di
tingkatkan menjadi konfigurasi segel yang lebih baru lagi.
3. Pasang flange pada bonnet
- Pasang intermediate flange ke bonnet dan pastikan bahwa port packing plastic
intermediate flange disisi yang sama dari perakitan sebagai lubang mata pengangkat
bonnet.
- Pasang sekrup tutup melalui bagian bawah dari intermediate flange dan kedalam
bonnet, ketatkan sekrup tutup, menggunakan sebuah pola torsi bolak-balik.

29
 Catatan: pastikan bahwa semua segel tidak rusak selama proses pengeratan sekrup
tutup.
4. Pasang packing dan bleeder gland
- Bautkan packing plastic katup penguji kedalam intermediate flange. Masukkan satu
tongkat packing plastic dan pasang baut packing plastic tanpa menerapkan gaya torsi
ke baut. Tutup lubang dengan sebuah pipa plug NPT 1”.
- Pasang bleeder gland dan plug kedalam bonnet
5. Pasang ram piston ganti
- Bautkan pin – pin ram guide kedalam intermediate flange, ketatkan denga
menggunakan sebuah kunci pas pipa.
- Gunakan sebuah sling (tali karet), angkat rakitan bonnet ke posisi disamping tubuh
utama.
- Utas piston ram peubah ke dalam tubuh, dan ketatkan secara aman dan pelan – pelan,
jangan menggunakan kunci pas pipa.
Catatan: pastikan bahwa piston buka dan tutup pada posisi yang semestinya dengan
posisi yang pas pada tubuh BOP.
6. Install baut bonnet, sekrup pengunci dan housing
- Masukkan baut – baut melalui bonnet dan intermediate flange. Dorong cincin-O baut
bonnet diatas utas dan ke undercut.
- Pasang ujung utas yang pendek dari kancing sekrup pengunci kedalam bonnet.
Ketatkan kancing dengan sebuah kunci pas pipa.
- Pasang skrup pengunci kedalam housing, kemudian pasang housing diatas kancing
dengan flat pada housing flange vertical.
- Pasang dan kencangkan mur housing sekrup pengunci.
7. Pasang gasket segel bonnet
- Pasang segel bonnet di dalam flange intermediate, dan lumasi dengan pelumas ram.
- Pastikan garis hidraulik tepat pada tempatnya, kemudian tutup rakitan bonnet
dengan tekanan yang beroperasi.
Catatan: pembawa segel bonnet bisa digunakan di beberapa konfigurasi U BOP.
8. Lakukan pengujian bleed dan pengujian system operasi
- Sambungkan saluran hidraulik ke port “OPEN” dan “CLOSE” pada BOP.
- Dengan longgarnya bleed glands pada bagian atas bonnet, secara alternatif terapkan

30
 tekanan sebesar 200 – 300 psi buka dan tutup tekanan operasi. Ini akan
mengeluarkan udara dari sistem operasi.
- Dengan ditutupnya plug bleed, uji sistem operasai dengan menerapkan tekanan buka
dan tutup ke BOP untuk memastikan bahwa piston dan bonnet operasi bekerja
dengan benar.
9. Pasang ram, tutup dan amankan bonnet
- Pasang rakitan ram kedalam batang piston operasi.
- Berikan pelumas di utas dan dibawah kepala dari baut bonnet.
- Kemudian berikan tekanan hidraulik ke koneksi ram terbuka untuk menutup
bonnet.
- Ketika bonnet sudah ditutup, pasang dan putar boat bonnet.
Setelah bonnet di tutup, masukkan tensioner ke baut bonnet, pasang selang bertekanan
tinggi, dan berikan tekanan 30,000 psi untuk memasang baut dengan benar. Membuat mur
kencang. Hilangkan tekanan secara perlahan dan lepaskan tensioner dari baut kap mesin.
Ulangi dengan masing – masing dari tujuh baut bonnet lainnya.
4.10 Analisa Blowout Preventer (BOP)
Kegiatan analisa BOP merupakan pengujian terhadap sistem BOP yang digunakan itu
sendiri, hal ini juga mencakup tentang konstruksi BOP 5k – 13 5/8 SRRA, permasalahan yang
sering terjadi saat pengujian, dampak permasalahan ketika Flange 11 CR 4” dalam kondisi
yang tidak baik. Disini penulis akan membahas satu persatu tentang point – point tersebut.

4.10.1 Konstruksi BOP Stack dengan konfigurasi 5000 – 13 5/8 SRRA

Hal ini berarti BOP Stack mempunyai kinerja tekanan sebesar 5000 psi. Dapat
dilalui alat pemboran dengan maksimum diameter 13 5/8” dengan susunan mulai dari
bawah drilling spool adapter flange, double ram (blind ram dan ppe ram) dan annular
BOP. Susunan BOP ini sudah memenuhi standar yang disarankan dalam API 16A
certified dimana untuk tkanan ke 3000 sampai dengan 500 psi terhadap susunan yang
disarankan SRRA.
Dengan tekanan sumur yang dioptimasikan di bawah 3000 psi berdasarkan
tekanan hidrostatis fluida pada pada kedalaman 3550 ft di dapat tekanan sumur yaitu
1800 psi, maka annular BOP yang digunakan adalah Hydril tipe GK. Dengan
pertimbangan annular BOP tipe GK ini tersedia untuk tekanan kerja 3000 psi smpai
15000 psi dan mempunyai sifat wellbore pressure energized. Sedangkan packing

31
element yang digunakan untuk trayek ini adalah tipe karet alam (natural rubber). Dasar
dari pemilihan pacing element tipe ini adalah kanna lumpur yang digunakan pada
pemboran trayek ini adalah KCL Polimer yang merupakann water base mud. Packing
element tipe karet alam ini dapat diidentifikasikan dari wama strip hitam dan dengan
kode huruf “NR” atau “R”.
Pada susunan BOP SRRA yang di gunakan di sumur X mi di gunakan Single
ram dengan kontruksi dari bawah Blind ram dan pipe ram. Blind ram disini berfungsi
untuk menutup lubang sumur dalam keadaan kosong atau tidak ada pipa dalam lubang.
Sedangkan pipe ram mempunyai fungsi untuk menutup rapat lubang bor yang terdapat
pipa didalamnya sesuai ukuran lingkaran penutup ram dan 9 5/8” sampai 4 ‘/2” hal ini
disesuikan dengan dril pipe yang akan masuk pada trayek ini yaitu 4 1/2”. Ram BOP
yang di gunakan adalah merk Cameron tipe U.
Untuk pemboran di sumun X menggunakan accumulator dengan merek
Koomey tipe 80, dengan working pressure 3000 psi dan jumlah botol 8 botol sunder
dengan ukran 11 galon per botol. Accumulator ini mempunyai tekanan prechange gas
nitrogen sebesan 1200 psi.

4.10.2 Proses Pengujian BOP 13 5/8 x 5000 psi

Pengujian BOP sangat penting sekali sebagai usaha pencegeahan semburan liar
karena banyak peristiwa terjadinya semburan liar dikarenakan kegagalan kerja dan
BOP, yang diantaranya disebabkan oleh:
1. Peralatan mungkin dipasang tidak sempurna.
2. BOP seal gasket dan ring joint bocor karena pertambahan beban.
3. Kill line dan Choke line serta sambungan bocor karena erosi, tersumbat
karena endapan lumpur, semen dan lain – lain.

Proses pengujian tekanan (pressure testing) dengan menggunakan alat Portable

Hydraulic Test Unit dan tester plug yang dipasangkan pada pipa bor yang didudukan
pada CHS (Casing Head Spool) dan diberikan tekanan. Berikut adalah proses nya:

1. Masukkan DP + tester plug sampai duduk path CHS isi BOP dengan air dan
tutup annular.
2. Isi unit hingga mencapai tekanan kerja
3. Low pressure test 500 psi ditahan selama 10 menit dengan hasil baik
4. High pressure test 1500 psi ditahan selama 10 menit didapatkan hasil baik

32
 5. Buang pressure pada unit pengujian dan buka annular

Dan pada Pipe Ram proses pengujiannya sebagai berikut:

1. Isi BOP dengan air dan tutup pipe ram
2. Isi unit hingga mencapai tekanan kerja
3. Low pressure test 500 psi ditahan selama 10 menit dengan hasil baik
4. High pressure test 2000 psi ditahan selama 10 menit didapatkan hasil yang
baik
5. Buang pressure pada unit penguji dan buka pipe ram
Blind ram juga melakukan proses pengujian dengan langkah:
1. L/D tester plug + DP
2. Isi BOP dengan air
3. Isi unit hingga mencapai tekanan kerja
4. Low pressure test 500 psi ditahan selama 10 menit dengan hasil baik
5. High pressure test 1000 psi ditahan selama 10 menit didapatkan hasil baik
6. Buang pressure pada unit pengujian dan buka blind ram

4.10.3 Permasalahan yang sering terjadi saat Pengujian

Ketika pressure test BOP 13 5/8 x 5000 psi pada pipe ram dengan low pressure
test 500 psi ditahan selama 10 menit didapat dengan hasil baik akan tetapi saat high
pressure test 2000 psi terjadi kebocoran pada flange HCR 4”. Kebocoran ini dapat
disebabkan baut-baut pada flange yang kurang kencang atau ring joint yang rusak.
Kebocoran tersebut tentu akan menghambat kinerja dari BOP 13 5/8 x 5000 psi
ini karena kalau seandainya terjadi blowout (semburan liar) dan kebocoran tersebut
tidak diberikan penangan yang sebaik – baiknya maka akan menimbulkan masalah dan
kerugian yang besar. Oleh karena itu, untuk mengatasi kebocoran ini dilakukan dengan
pengencangan baut – baut pada flange HCR 4”, kemudian dilakukan pengujian lagi
baik low maupun high pressure test. Pada low pressure testing tekanan yang dibutuhkan
sebesar 500 psi selama 10 menit dan harus membuahkan hasil yang baik dan tidak
terjadi kebocoran lagi. Sedangkan pada waktu high pressure testing dibutuhkan tekanan
2000 psi juga sama seperti low pressure testing.
Terkadang untuk pengujian pada high pressure testing juga masih terdapat
indikasi kebocoran pada flange HCR 4”, padahal pengencangan baut – baut flange
sudah dilakukan dengan baik, dugaan atau asumsi lainnya bisa ditemukan pada analisa

33
ring joint yang rusak atau kondisi nya sudah tidak memungkinkan untuk digunakan
lagi. Penggantian ring joint pun disarankan.

4.10.4 Investigasi Kegagalan

Penyelidikan penukaran segera dilakukan untuk mengetahui akar penyebab
kegagalan koneksi. Ruang lingkup investigasi juga termasuk pengukuran flensa, alur
cincin dan cincin gasket dimensi untuk memastikan bahwa terpasang sesuai dengan
spesifikasi API 6A. Dimensi dari gasket cincin itu ditemukan di bawah tolernce
direkomendasikan oleh spesifikasi API 6A. Berikut ini adalah ringkasan dari
penyelidikan kebocoran:
1. Hubungan antara ram ganda BOP dan FDA dibuat secara manual dengan
menggunakan palu dan kunci pas.
2. Sebelum kebocoran, koneksi flange yang sama telah melewati 3 tes tekanan
sebelumnya untuk 13,000psi.
3. Nomor seri pada gasket cincin BX159 yang dipasang tidak sesuai untuk
tions API 16A specifica-.
4. Diameter dari gasket cincin BX159 ditemukan berada di bawah toleransi.
Cincin gasket BX159 memiliki pemasangan yang tidak lengkap.
5. Sertifikat kesesuaian yang tersedia dan berlaku untuk kedua BOP dan FDA.
6. Washout diamati pada permukaan luar dari alur cincin FDA.
4.10.5 Hasil
Berdasarkan pengamatan dan temuan, aspek-aspek berikut dianggap sebagai
akar penyebab dari kebocoran. Titik masuknya cairan ke daerah gasket dari daerah
penyegelan bagian dalam alur cincin BOP. Kerusakan ini dari gasket sebagai akibat
dari kehadiran benda asing selama instalasi dari paking cincin digunakan dalam tes
sebelumnya, sehingga menyebabkan kerusakan pada alur cincin bagian dalam BOP.
Titik keluar cairan dari unit BOP / Wellhead dikaitkan dengan penyegelan di daerah
jalur luar dari gasket antarmuka / FDA dimana corrosions pitting besar telah
melemahkan tekanan penyegelan kontak. Selain itu, pengguna make-up dari dual ram
BOP koneksi flange ke FDA menggunakan palu dan kunci inggris tidak memungkinkan
make-up torsi-nilai pengukuran dan jaminan yang sesuai. Terakhir, kekasaran
permukaan penyegelan permukaan gasket dievaluasi ditemukan pada semua kasus
melebihi maksimum yang diizinkan kekasaran 32 μin RMS.

34
 BAB V
PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Berdasarkan pembahasan dari laporan ini maka dapat diperoleh kesimpulan sebagai
berikut:
1. Blowout Preventer (BOP) adalah suatu serangkaian perangkat yang digunakan untuk
mencegah terjadinya blowout (semburan liar) yang disebabkan oleh terjadinya kick
yang tidak dapat dikendalikan.
2. Sistem BOP sendiri memiliki 3 komponen penting antara lain, BOP Stack,
Accumulator, dan Supporting System (sistem penunjang).
3. Untuk mengatasi kebocoran dilakukan pengencangan baut-baut pada flange HCR 4”
dan penggantian ring joint yang sudah rusak, kemudian dilakukan tes lagi baik low
maupun high pressure test. Kegiatan sebelum operasi pengeboran sangat penting dalam
terlaksananya operasi pengeboran.
4. Dalam pemasangan perangkat peralatan yang benar harus sesuai dengan prosedur dan
pemasangan yang tepat
5. Kegiatan maintenance BOP harus dilaksanakan secara weekly, monthly, maupun
yearly.
5.2 Saran
Untuk Untuk menghindari terjadinya kerusakan pada sistem BOP maka pengecekan
pun harus rutin di lakukan, dan pemeriksaanya harus detil dan on point, dan untuk penangangan
juga harus mengutamakan keselamatan kerja yang mana berarti mengharuskan menggunakan
PPE agar pekerjaan aman.

35
 DAFTAR PUSTAKA
Dr. Ir. Dyah Rini R., M. (2015). Analisa Kegagalan Penanggulangan Kick Dan Terjadinya
Underground Blowout Pa.pdf.

Grace, R. D. (2017). Blowout and well control handbook. In Blowout and Well Control
Handbook. https://doi.org/10.1016/c2016-0-03296-5

Brendon Webb, Liam Zsolt, Justin Zingsheim, and Roger Hammer, Schlumberger, “First
Coiled Tubing Operation in Alaska Requiring 15,000-psi-Rated Well Control Equipment:
A Case History”, Society of Petroleum Engineers, USA: 2017.

Sanny Suprihono, PT Medco E&P Indonesia, “Unlocking Common Approach of Well Control
Equipment for Mechanical Well Service”, Society of Petroleum Engineers, Jakarta,
Indonesia: 2017.

S. O. Awe, A. Erinle, A. Akinfolarin, T. Ibrahim, P. Obanya, and V. Roes, Shell Petroleum

Development Company, “Safeguarding Pressure Integrity of Surface Well Control
Equipment: A Review of Fastlock Drilling Adapter and Blow Out Preventer Connection
Failure in High Pressure Well”, Society of Petroleum Engineers, Nigeria: 2015.