ESCAPE - 2013 - РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ

FORD K U G A II
FORD ESCAPE
с 2012 года выпуска
• РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

• РАСХОДНЫ Е М АТЕРИАЛЫ Д ЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ТО
• РЕГУЛЯРНЫЕ И ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ
• ПОМОЩЬ В ДОРОГЕ И ГАРАЖ Е
• ЭЛЕКТРОСХЕМ Ы
ИЗДАНИЕ РЕКОМЕНДОВАНО ПРОФ ЕССИОНАЛАМ И
УНИКАЛЬНАЯ С И С ТЕМ А ОПРЕДЕЛЕНИ Я НЕИ СП РАВН О СТЕЙ
Бензиновые двигатели:
1.6 / 2. 0 / 2. 5 л
Д изельны е двигатели:
2. 0 л
Золотая серия
Серия основана в 2008 году
Ford Kuga II
Ford Escape
с 2012 года выпуска
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ
Бензиновые двигатели: 1.6 / 2.0 / 2. 5 л

Дизельные двигатели: 2. 0 л
Днепропетровск
2014
О РУКОВОДСТВЕ
НАЗНАЧЕНИЕ Собранная в данном Руководстве информация позволит владельцу авто
РУКОВОДСТВА мобиля определиться с тем, когда и какие виды работ по обслуживанию и ре
монту транспортного средства должны производиться. Следует понимать, что
ПО РЕМОНТУ И данная книга не сделает автомехаником человека, не сталкивающегося ранее
ЭКСПЛУАТАЦИИ с устройством автомобиля. Однако описание тех или иных ремонтных опера
ций позволит трезво оценить свои возможности и, вероятно, некоторые из не
исправностей устранить самостоятельно. В случае если выполнение ремон
та своими силами окажется затруднительным, читатель данного Руководства
все же будет иметь представление об объеме необходимых работ, что защи
тит его от возможного обмана и лишних затрат. Автомеханику книга даст воз
можность выполнить ремонт быстро и без осложнений.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Руководство разбито на главы, несущие информацию по устройству раз

личных систем автомобиля. Каждая глава имеет собственное содержание,
РУКОВОДСТВА позволяющее быстро найти раздел с необходимыми данными. Текст разде
лов сопровождается иллюстрациями, дополняющими предоставляемый ма
териал.
Читателю, знакомому с устройством автомобиля, не составит труда найти

интересующую его информацию. Для автолюбителей, которые ранее не были
знакомы с процессом поиска неисправностей, но столкнувшимися с теми или
иными трудностями во время пуска двигателя или при вождении автомобиля,
предлагается глава «Ежедневные проверки и определение неисправностей»,
позволяющая выявить причину проблемы по тем или иным признакам. Если
устранение не составляет особой сложности - тут же приводится способ ре
шения. Если неисправность более серьезна - дается ссылка на главу, в кото
рой можно найти описание устранения причин поломки. Разумеется, приве
денные алгоритмы поиска неисправностей подразумевают только такие мето
ды диагностики, которые могут быть выполнены владельцем автомобиля са
мостоятельно, без применения специального оборудования. Более сложная
диагностика должна производиться на специализированных станциях квали
фицированным персоналом.
Информация в Руководстве подается в доступной форме. Если четко вы-

полнять указания в тексте и на иллюстрациях, никаких проблем возникнуть не
должно.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспо

собления и используемые запасные части, а также степень мастерства испол
нителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупрежде
ния по каждому случаю выполнения работ. Поэтому каждый раз при исполь
зовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений,
не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно
твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инстру
менты не нанесут ущерба безопасности окружающих и исправности автомо
биля. Следует особо соблюдать технические требования и моменты затяжки
резьбовых соединений, а также не пренебрегать правилами техники безопас
ности для предотвращения возможных неприятных последствий.
Простейшие операции (открытие капота, отворачивание колесных гаек и т. п.)

или очевидные действия (например, установка колеса после выполнения ра
бот на тормозном механизме) могут не упоминаться, подразумевающиеся как
само собой разумеющиеся. Напротив, наиболее важные и сложные процеду
ры изложены более подробно.
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫ ЧАЙНЫ Х СИТУАЦИЯХ
ЕЖ ЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМ НИЙ ПЕРИОД
ПОЕЗДКА НА СТО
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ О БСЛУЖ ИВАНИЮ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ
ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМ ЕРИТЕЛЬНЫ Е ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫ Е ДВИГАТЕЛИ)
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (ДИЗЕЛЬНЫ Е ДВИГАТЕЛИ)
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
СИСТЕМА СМАЗКИ
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СЦЕПЛЕНИЕ
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
ПОДВЕСКА
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
КУЗОВ
СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
СОДЕРЖАНИЕ
1 ДЕЙСТВИЯ В Ч РЕЗВЫ ЧАЙН Ы Х СИТУАЦИЯХ 6В МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Аварийная световая сигнализация.................................1*1 (Д И ЗЕЛ ЬНЫ Е ДВИГАТЕЛИ)
Аварийные принадлежности............................................ 1*1 Общие св е д е н и я..............................................................6В*125
Отключение топливного насоса Обслуживание на автом об иле.................................... 6В*126
при столкновении.............................................................. 1*1 Снятие и установка д в и га те л я .................................... 6В*127
Запуск двигателя от внешнего Поликлиновой р е м е н ь ...................................................6В*129
источника электропитания.............................................. 1*1 Привод газораспределительного механизма 6В*130
Замена колеса....................................................................1*2 Головка блока цилиндров.............................................. 6В*131
Комплект для ремонта шин.............................................. 1*5 Блок ц и л и н д р о в ...............................................................6В*135
Замена предохранителей................................................ 1*6 Проверка технического состояния
Замена лам п......................................................................1*11 деталей д в и га те л я..........................................................6В*136
Замена щеток стеклоочистителей................................ 1*14 Сервисные данные и специф икация......................... 6В*136
Буксировка.........................................................................1*14
7 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
2А ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ Общие сведения............................................................ 7*138
НЕИСПРАВНОСТЕЙ..................................................... 2А*17 Обслуживание на автомобиле.................................... 7*138
Замена элементов системы.........................................7*139
2В ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ Сервисные данные и спецификация .......................... 7*150
В ЗИМНИЙ ПЕРИОД................................................... 2В*35
8 СИСТЕМА СМАЗКИ
2С ПОЕЗДКА НА СТО........................................................2С*37 Масляный поддон.......................................................... 8*151
Маслоприемник............................................................. 8*156
ЗА ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Масляный насос............................................................. 8*157
И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Кронштейн масляного фильтра
Техническая информация автомобиля........................ЗА*39 (масляный фильтр).........................................................8*162
Органы управления, приборная панель, Масляный радиатор...................................................... 8*162
оборудование с а л о н а ...................................................... ЗА*40 Датчик давления масла.................................................8*163
Уход за кузовом и салоном автомобиля..................... ЗА*48 Сервисные данные и спецификация .......................... 8*164
Техническое обслуживание автом обиля.................... ЗА*49
9 СИСТЕМА ПИТАНИЯ
ЗВ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ Общие сведения............................................................9*166
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ........................ ЗВ*53 Обслуживание на автомобиле.................................... 9*166
Топливный бак, элементы топливного бака..............9*167
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ Элементы системы питания
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ бензиновых двигателей (моторный отсек)................ 9*171
НА АВТОМОБИЛЕ.......................................................... 4*57 Элементы системы питания
дизельных двигателей (моторный отсек) .................. 9*180
Система улавливания паров топлива (EVAP)
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ
(бензиновые двигатели)................................................9*183
ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
Сервисные данные и спецификация ..........................9*184
Базовый комплект необходимых инструментов....... 5*59
Методы работы с измерительными приборами.........5*61
10 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
6А МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Электронный блок управления дви га те л ем .............10*186
(БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) Педаль акселератора.................................................... 10•187
Дроссельная заслонка (бензиновые двигатели)..... 10*187
Общие сведения........................................................... 6А*63
Обслуживание на автомобиле....................................6А*65 Датчики с и с т е м ы ............................................................. 10*188
Снятие и установка двигателя и его опоры.............. 6А*65 Сервисные данные и специф икация.......................... 10*194
Поликлиновой ремень и его натяжитель,
ремень привода компрессора кондиционера..........6А*84 11 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
Привод газораспределительного механизма..........6А*85 Система впуска................................................................. 11 *195
Головка блока цилиндров.............................................6А*88 Система в ы п уска ............................................................. 11*201
Блок ци л ин д р ов ............................................................... 6А*104 Системы снижения токсичности
Проверка технического состояния отработавших га зо в .........................................................11*207
деталей д в и га те л я...........................................................6А*117 Система наддува воздуха............................................ 11*209
Сервисные данные и специф икация..........................6А*121 Сервисные данные и специф икация...........................11*214
СОДЕРЖАНИЕ
12 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Стояночный т о р м о з .......................................................17*323

Общая инф орм ация.........................................................12*215 Антиблокировочная с и с т е м а ......................................17*326
Система зажигания (бензиновые двигатели)................. 12*216 Сервисные данные и специф икация........................ 17*328
Система з а р я д к и ............................................................. 12*217
Система пуска двигателя...............................................12*221 18 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Система предпускового подогрева Рулевое к о л е со ................................................................ 18*329
(дизельные д в и га те л и ).................................................. 12*223 Рулевая колонка............................................................... 18*329
Сервисные данные и специф икация.......................... 12*223 Рулевые т я ги ..................................................................... 18*330
Рулевой механизм с уси л и те л е м ................................ 18*331
13 СЦЕПЛЕНИЕ Сервисные данные и специф икация..........................18*332
Обслуживание на автом об иле.....................................13*224
С ц е пл ен и е......................................................................... 13*225 19 КУЗОВ
Главный цилиндр сцепления / педаль сцепления.... 13*225 Э ксте рьер.......................................................................... 19*333
Рабочий цилиндр сцепления........................................ 13*226 Интерьер.............................................................................19*351
Сервисные данные и специф икация........................... 13*227 Панорамный л ю к ..............................................................19*368
Кузовные зазоры и ра зм ер ы ........................................ 19*371
14А МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Сервисные данные и специф икация.......................... 19*374
Обслуживание на автом обиле.................................. 14А*228
Снятие и установка коробки передач...................... 14А*233 20 СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Раздаточная коробка................................................... 14А*242 Общие св е д е н и я..............................................................20*376
Привод переключения п е р е д а ч ................................ 14А*248 Отключение и включение системы
Сервисные данные и специф икация....................... 14А*250 пассивной безо па сно сти ..............................................20*379
Контактный д и с к ..............................................................20*380
14В АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Блок управления системой
Обслуживание на автом об иле.................................. 14В*254 пассивной безо па сно сти .............................................. 20*381
Снятие и установка коробки передач......................14В*258 Модули подушек б е зо п а сн о сти ..................................20*382
Отдельные элементы коробки передач.................. 14В*269 Датчики системы пассивной б езопасности 20*385
Раздаточная коробка................................................... 14B*281 Ремни безопасности...................................................... 20*387
Привод переключения п е р е д а ч ................................14B*285 Утилизация пиротехнических элементов
Сервисные данные и специф икация....................... 14В*286 системы пассивной б езопасности............................. 20*391
Сервисные данные и специф икация......................... 20*392
15 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
Передние приводные вал ы ........................................... 15*288 21 СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Задние приводные в а л ы ................................................15*290 Общие св е д е н и я..............................................................21 *393
Карданный вал .................................................................. 15*291 Система кондиционирования воздуха......................21*396
Задний м ост.......................................................................15*292 Система отопления и вентиляции.............................. 21*405
Сервисные данные и специф икация..........................15*292 Дополнительный отопитель..........................................21*410
Сервисные данные и специф икация.........................21*412
16 ПОДВЕСКА
Передняя подвеска......................................................... 16*294 22 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
Задняя подвеска.............................................................. 16*302 Органы управления автомобилем
Колеса и ш и н ы ..................................................................16*309 и вспомогательное эл ектрооб орудование 22*414
Сервисные данные и специф икация.......................... 16*312 Осветительные приборы ................................................22*419
М ультим едиа....................................................................22*424
17 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Сервисные данные и специф икация......................... 22*429
О бслуживание на автом обиле..................................... 17*314 Как пользоваться схемами........................................... 22*429
Компоненты тормозной си стем ы ................................ 17*316 Электросхемы.................................................................. 22*432
Передние то р м о за ........................................................... 17*319
Задние то р м о за ................................................................17*322 ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ................................................ С*510
ВВЕДЕНИЕ
Интерьер Ford Kuga второго по пространство под загрузку и вовсе
коления выполнен в одном стилисти увеличивается до 1928 л. В зависим о
ческом направлении с другим и моде сти от комплектации дверь багажника
лями Ford. Удобный руль с кнопками может быть оборудована электропри
управления и объемная приборная па водом, благодаря чему ее можно от
нель, состоящая из индикаторов кон крывать без помощи рук, а лиш ь про
троля характеристик, центральной ведя ногой под задним бампером.
консоли, основных кнопок управления
и бортового компьютера, знакомы по
внутреннему убранству Ford Focus тр е
тьего поколения, а внутренняя отделка
д верей и центральный тоннель напо
Премьера второго поколения сред минают Ford Grand С -Max. Ш ум оизо
неразмерного кроссовера Ford Kuga ляция на высоком уровне, поэтому по
состоялась на Л ос-Анджелесском ав сторонние звуки практически не про
тосалоне в 2011 году. В СШ А автом о никают внутрь. Э ргономика и комфорт
биль поступил в продажу под названи также на высоте, равно как и качество
ем Ford Escape. В Европе модель была сборки и материалов отделки.
представлена в рамках Ж еневского ав
тосалона в 2012 году.
Линейка двигателей состо

ит из бензиновы х моторов EcoBoost
(двух 1,6-литровых мощностью 150 и
182 л. с. и одного 2,0-литрового мощ
ностью 242 л. с. ), а также двух 2,0-ли-
гровых турбодизелей мощностью 140
и 163 л. с. Показатели топливной эко
номичности для новой модели дем он
стрирую т сокращ ение расхода бензи
нового топлива на 25 %, а дизельного
— на 10 %.
Габариты нового автомобиля с о Увеличение размеров благоприят С января 2014 года гамма двигате
ставляют 4524 мм в длину, 1842 мм в но сказалось на пространстве в сало лей пополнилась бензиновым атмос
ш ирину и 1710 мм в высоту. Другими не. Удобные передние кресла оснащ е ферным двигателем Duratec рабочим
словами, при прежней колесной базе ны большим количеством регул иро объемом 2. 5 литров мощностью 150
(2690 мм) новый Kuga стал длиннее вок. Задние сиденья, будто сдвинуты е л.с. Этим двигателем могут комплек
предш ественника на 81 мм. Основные в багажник, имеют раздельно регули товаться только версии в исполнениях
черты и линии экстерьера остались руемые спинки стре м я ф иксированны Trend и Trend Plus.
без изменений, но сам дизайн стал б о ми положениями. Причем теперь спи н Покупателю предлагается на выбор
лее современным. В глаза бросаю т ки задних сидений складываются не три варианта коробок передач: меха
ся новые «прищуренные» фары, кото вслед за подуш кой, а поверх нее. ническая, роботизированная и автома
рые прекрасно сочетаются с большим тическая. Тип автоматической транс
массивным бампером и всей передней м иссии зависит от вида двигателя: ди
частью в целом. Вообще автомобиль зели оснащаются «роботом» Powershift
стал выглядеть более солидно и стре с двойным сцеплением, а бензиновые
мительно. версии - классическим ш естиступен
чатым «автоматом». Кроме того, д о
ступны версии как только с передним,
так и с полным приводом. Интересно,
что инженеры компании отказались от
использования в приводе задних колес
муфты Haldex. Вместо нее они прим е
нили собственную разработку — муф
ту Active Torque Coupling, которая ра
нее уже использовалась на модели
Увеличение габаритов отразилось Explorer.
и на багажном отсеке: теперь его объ Уже стандартное оснащ ение Ford
ем составляет 456 л, а со сл ож енны Kuga второго поколения включает в
ми задними сиденьями, образую щ ими себя кондиционер, М РЗ-аудиосистему,
идеально ровную поверхность пола, систем у стабилизации, семь подушек
ВВЕДЕНИЕ
безопасности, а также электростекло салон, мультимедийная систем а SYNC дит для повседневной эксплуатации.
подъемники передних и задних д в е с голосовым управлением на русском Ф ункциональность и технические ха
рей. В более дорогих версиях доступ языке, климат-контроль, а также си сте рактеристики этого автомобиля дела
ны 18-дюймовые легкосплавные колес ма автоматического торможения Active ют его одним из лучших в сегменте с е
ные диски, биксеноновые фары, пано City, которая отслеживает расстояние мейных кроссоверов.
рамная крыша, систем а активной по до объекта перед машиной, или функ Ford Kuga второго поколения соби
мощи при парковке, навигация, камера ция мониторинга слепых зон BLIS. рается на российском заводе в Елабу
заднего вида, электроприводы регули Ford Kuga второго поколения — ге (Республика Татарстан) по техноло
ровки водительского кресла, кожаный это машина, которая идеально подхо гии полного цикла.
В д а н н о м р у к о в о д с т в е п р и в о д я т с я у к а з а н и я по э к с п л у а т а ц и и и р е м о н т у в се х м о д и ф и к а ц и й Ford Kuga II/

E scap e, в ы п у с к а е м ы х с 2 0 12 го д а .
F ord Kuga II/E s c a p e
1.6 i (150 л. с. )
Коробка передач: механическая Топливо: АИ-95
Годы выпуска: с 2012-го по настоящее время
или автоматическая Емкость топливного бака: 65 л
Кузов: универсал
Привод: передний или полный Расход (город/ш оссе): 10,2/6,3 л/100 км
Объем двигателя: 1596 см 3
1.6 i (182 л. с. )
Объем двигателя: 1596 см3
2.0 i (242 л. с. )
Объем двигателя: 1983 см 3
2. 0 TDCi (140 л. с.)
Коробка передач: механическая Топливо: дизель
или роботизированная Емкость топливного бака: 65 л
2.0 TDCi (163 л. с.)
Коробка передач: механическая Топливо: дизель
или роботизированная Емкость топливного бака: 65 л
2. 5 Duratec (150 л. с. )
Топливо: АИ-95
Годы выпуска: с 2014-го по настоящее время Коробка передач: автоматическая
Емкость топливного бака: 65 л
Кузов: универсал П р и в о д : передний или полный
Объем двигателя: 2490 см3 Расход (город/ш оссе): 10,7/7,6 л/100 км
ДЛЯ ЗАМЕТОК
Глава 1
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ
СИТУАЦИЯХ
1. Аварийная световая сигнализация................................. 1 6. Комплект для ремонта ш ин...............................................5
2. Аварийные принадлежности.............................................1 7. Замена предохранителей.................................................6
3. Отключение топливного насоса при столкновении....... 1 8. Замена лам п......................................................................11
4. Запуск двигателя от внешнего источника 9. Замена щеток стеклоочистителей................................ 14
электропитания................................................................... 1 10. Буксировка........................................................................ 14
5. Замена колеса.................................................................... 2
В заднем подпольном вещевом от ложение проворачивания коленчатого

1. Аварийная световая делении предусмотрено особое место вала двигателя.
сигнализация для хранения. Аптечка располагается в 3 . Выключите зажигание.
этом отсеке. 4 . Включите зажигание, чтобы по
Кнопка аварийной сигнализа вторно запустить топливный насос.
ции расположена на панели Для автомобилей, оснащенных с и
приборов. Используйте ее, Знак аварийной стемой запуска двигателя кнопкой, не
когда ваш автомобиль создает угрозу остановки обходимо выполнить следующие дей
безопасности других автомобилистов. ствия.
Нажмите кнопку, чтобы включить ава Для хранения знака аварийной 1. Нажмите кнопку «START/STOP»,
рийную сигнализацию, и передние и за остановки предусмотрено простран чтобы выключить зажигание.
дние указатели поворота начнут мигать. ство в багажном отделении. 2. Нажмите педаль тормоза и нажми
Нажмите кнопку еще раз, чтобы вы те кнопку «START/STOP» (попытка про
ключить аварийную сигнализацию. вернуть коленчатый вал двигателя).
3 . Уберите ногу с педали тормоза и
Примечание
3. Отключение нажмите кнопку «START/STOP» (зажи
Использование при неработаю топливного насоса гание выключено).
щем двигателе приводит к раз при столкновении 4 . Нажмите повторно кнопку «START/
рядке аккумуляторной батареи. Напряже STOP», чтобы перезапустить топлив
ние аккумуляторной батареи может быть ную систему.
недостаточным для запуска двигателя. ВНИМАНИЕ
В зависимости от применимых Н е в ы п о лн е н и е п ро ве рки с о
юридических и технических нормати с то я н и я и ус тр а н е н и я в о зм о ж
вов страны, для которой изначально ны х у те ч е к то п ли в а п о с л е с т о л 4. Запуск двигателя от
предназначен ваш автомобиль, фонари кновения м о ж е т п о в ы си ть р и с к внешнего источника
возн икн овен ия п о ж а ра и п о л у
аварийной световой сигнализации мо
гут мигать при резком торможении. чения тя ж е л ы х травм . F o rd M o to r
электропитания
C o m pan y р е к о м е н д у е т п р о в е р и ть
у а в то р и зо в а н н о го д и л е р а т о ВНИМАНИЕ
п ли в н ую с и с те м у п о с л е л ю б о го Не и сп о льзуй те в качестве за
.
2 Аварийные с то лк н о в е н и я . зем лен ия топливопроводы , крыш
ки кором ы сел и л и впускной к о л
принадлежности На случай среднего/сильного стол ле к то р .
кновения автомобиль оснащен функ П о д с о е д и н я й те а к к у м у ля то р
Аптечка цией отключения топливного насоса,
которая прекращает подачу топлива
ную ба та р ею то ль к о с таким ж е
ном и н альн ы м напряж ением .
в двигатель. Не каждое столкновение П о л ь з у й те с ь с о е д и н и те л ь н ы
будет сопровождаться срабатыванием м и п р о в о д а м и с о о тв е тс тв у ю щ е
данной функции. го се чен и я с изо ли р о в а н н ы м и
Если произошло отключение то заж им ам и.
пливного насоса после аварии, запуск
двигателя возможен при выполнении Примечание
следующ их действий. Не отсоединяйте аккумулятор
1. Выключите зажигание. ную батарею от системы элек
2. Поверните ключ зажигания в по трооборудования автомобиля.
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
Подключение 5. Замена колеса

соединительных
проводов
Гайки крепления колес Автомобильный домкрат
По номеру вашего сертификата вы
ВНИМАНИЕ
можете получить у авторизованного
дилера запасные секретные гайки ко И спользуйте дом крат, прилага
лес и ключ для них. емый к автомобилю , только в экс
тренных случаях д л я замены колес.
П еред использованием уб е д и
Автомобили с запасным тесь, что д о м к р а т не и м е ет п о
колесом_______________ вреж дени й и ли деф орм ац и й, а его
резьбовы е части смазаны и не
Если запасное колесо сходно по им ею т посторонн их загрязнений.
типу и размеру с другими установлен Не р а зм е щ а й те никакие п р е д
ными ходовыми колесами, возможно м е ты м е ж д у д о м к р а то м и п о
использование запасного колеса вме в е р хн о стью з е м ли , а та к ж е м е ж
сто ходового, находящегося в эксплу д у д о м к р а то м и а в то м о б и ле м .
атации, и продолжение движения без
дополнительных ограничений. Примечание
Если запасное колесо отлично от В автомобилях с комплектом
А . Разряженная аккумуляторная ба
других ходовых колес, оно будет об о для ремонта шин нет домкрата
тарея. В. Автомобиль со вспомога
значено желтой этикеткой с указанием или баллонного ключа. Замену зимних
тельной аккумуляторной батареей.
С. «Положительный» соединитель соответствующ его ограничения скоро и летних шин рекомендуется прово
сти движения. дить с помощью специального гидрав
ный провод. D. «Отрицательный»
Ознакомьтесь с приведенной ниже лического съемника в специализиро
соединительный провод.
информацией перед началом процеду ванной мастерской.
1. Установите автомобили таким об ры замены ходового колеса. Используйте домкрат грузоподъем
разом, чтобы они не соприкасались. ВНИМАНИЕ ностью не менее 1,5 т, диаметр опор
2 . Остановите двигатель и отключите ной пяты которого составляет не менее
О гр а н и чьте сь п о е зд к а м и на
все неиспользуемое электрооборудо 80 мм.
м ин им а льно возм ож н ы е р а с с т о
вание. яния.
3 . Подсоедините положительный («+»)
полюс автомобиля В к положительному
Н е ус та н а в ли в а й те на а в то м о
би ль н е ск о ль к о за п а сн ы х к о ле с
Автомобили без ком-
(«+») полюсу автомобиля А (провод С). одн о в рем е н н о . плекта д ля ремонта шин
Н е вы п о лн я й те к а ки е-ли б о виды Домкрат, монтажный ключ для за
рем онта ш ины запасного колеса. крепления колесных гаек, буксировоч
Не п о л ь з у й те с ь а в то м а ти ч е ная проушина с резьбовым креплени
ско й а в то м о б и ль н о й мойкой. ем и съемник декоративной накладки
В с л у ч а е н е ув е р е н н о сти о тн о колеса находятся в нише, предназна
с и те л ь н о ти п а и м е ю щ е го ся з а ченной для запасного колеса.
п а сн о го к о ле с а не д о п у с к а й те ,
что бы с к о р о с ть д в и ж е н и я а в то
м о б и ля п р ев ы ш а ла 50 м иль/ч Точки установки опорных
(80 км/ч).
4 . Подсоедините отрицательную («-»)
Ц е пи п ро ти в о ск о ль ж е н и я д о п у пят подъемника
клемму автомобиля В к «массе» авто
мобиля А (провод D). ска ется уста н а в ли в а ть то ль к о на или домкрата___________
ш ины п р е д усм о тр е н н о го типа.
ВНИМАНИЕ В о зм о ж н о ум ен ьш е н ие д о р о ж ВНИМ АНИЕ
Н е п о д с о е д и н я й те напрям ую н о го п р о св е та ва ш его а в то м о б и У ста н а в ли в а й те д о м к р а т т о л ь
к о тр и ц а те ль н о м у ( « -» ) п о л ю л я . С о б л ю д а й те о с то р о ж н о с ть , ко в указанн ы х точках. У ста н о в
с у р а зр я ж е н н о й а к к ум уля то р н о й па ркуя а в то м о б и ль р я д о м с б о р ка п я т в д р у г и х то ч к а х м о ж е т п р и
ба та р еи . дю ром . в е с ти к п о в р е ж де н и я м кузов а,
У б е д и те с ь , ч то п р о в о д а не ка э ле м е н то в р у ле в о го уп р а в лен и я ,
са ю тс я д в и ж у щ и х с я д е т а л е й и л и Примечание п о д в е с к и , д в и г а т е л я , то р м о зн о й
д е т а л е й с и с те м п о д а ч и то п ли в а . Возможно, изменятся ходовые си сте м ы и то п ли в о п р о в о д о в .
качества автомобиля.
Запуск двигателя______
1. Запустите двигатель автомобиля В
на относительно высокой скорости.
2. Запустите двигатель автомобиля А.
3 . Дайте двигателям обоих автомоби
лей поработать не менее трех минут,
прежде чем отсоединять кабели.
ВНИМАНИЕ
П р и о тс о е д и н е н и и п р о в о д о в не
в к лю ч а й те ф ары . П иковое н а п ря
ж е н и е в м о м е н т о тк лю ч е н и я м о
ж е т вы звать п е р е го р а н и е ла м п .
А . Домкрат только для использования в экстренных случаях. В. Домкрат для про
4. О тсоедините провода в последова ведения сервисных работ.
тельности, обратной присоединению.
На места установки домкрата ука Второй тип 2. Установите знак аварийной оста
зывают метки (А) под порогами. новки.
3 . Расположите автомобиль на твер
дой ровной площадке. Установите ко
леса прямо.
4. Выключите зажигание, включите и
полностью затяните стояночный тормоз.
5. Если ваш автомобиль оборудован
механической трансмиссией, включите
первую передачу или передачу задне
Примечание го хода. Для автоматической транс
При подъеме автомобиля на миссии включите режим парковки.
домкрате нужно повернуть бал 6 . Попросите пассажиров выйти из
лонный ключ на 180 градусов и, прежде автомобиля.
чем поворачивать его снова, вернуть 7. Под дальнее колесо подложите
назад в прежнее положение. подходящий кирпич или противооткат
ный упор. Не выполняйте никаких ра
Использование баллонного бот под автомобилем, если он опира
ется только на домкрат.
ключа в качестве рукоятки
домкрата ВНИМАНИЕ
1. Вставьте баллонный ключ в до м С л е д и т е за тем , ч то б ы д о м к р а т
крат горизонтально.
н а х о д и л с я в е р ти к а ль н о по о тн о
2 . Поверните баллонный ключ на 180
ш ению к точкам е го к р е п ле н и я и
градусов. не п е р е к а ш и в а лс я о тн о с и те ль н о
3. Верните баллонный ключ в исход
п л о с к о с ти зе м ли .
ное положение и повторите при необ
ходимости. Примечание
Запасное колесо находится под
напольным ковриком в багаж
Снятие декоративной ном отделении.
накладки колеса 8 . Установите ключ секретной гайки.
Первый тип
1. Установите съемник (1) для декора
тивной накладки колеса.
При подъеме и опускании авто
мобиля на домкрате можно и с
пользовать баллонный ключ.
Сборка монтажного
ключа
Первый тип
9. Ослабьте гайки крепления колеса.

2. Снимите декоративную накладку 10. Поднимайте автомобиль дом кра
колеса (2). том до тех пор, пока колесо не припод
нимется над землей.
Примечание 11. Отверните гайки крепления колеса
Проследите за тем, чтобы и снимите колесо.
съемник декоративной наклад
ки колеса располагался под прямым Примечание
углом к ней. Не кладите легкосплавные ко
леса лицевой стороной на зем
лю, так как это может привести к по
Второй тип вреждению лакокрасочного покрытия.
ВНИМАНИЕ Расположите плоский торец мон
Б уксировочная проуш ин а с тажного ключа между ободом и диском
ре зьбовы м к р е п ле н и е м им е и осторожно снимите диск.
Установка колеса
е т ле в о с то р о н н ю ю р е зьбу. Д л я
уста н о в к и п овор а ч и в а й те п р о ти в ВНИМ АНИЕ
ча сов ой с тр е л к и . П р о с л е д и т е за Снятие колеса П р и уста н о в к е к о ле са с л е д и
тем , чтобы букси ровочная п р о у те за тем , ч то б ы с тр е л к и на ш ине
ш ина бы ла п о лн о с ть ю з а тя н ута . 1. О становите автомобиль в таком п о к а зы в а ли п р а в и ль н о е на п ра в
В ста в ь те буксировочную п р о у месте, где он не будет создавать по
л е н и е вращ ения п р и д в и ж е н и и
ш и н у с ре зьбовы м к р е п ле н и е м в мех движущ емуся транспорту, а также
а в то м о б и ля в п е р е д . Е с л и на з а
м он та ж н ы й клю ч. там, где в процессе замены колеса вы п асном к о ле с е , к о то р о е н е о б х о -
не будете подвергаться опасности.
6. Полностью затяните гайки крепле

д и м о ус та н о в и ть , с т р е л к и ука зы ния колеса в указанной последова
в а ю т п р о ти в о п о л о ж н о е на п ра в тельности моментом 135 Н*м.
л е н и е вращ ения, то н е о б х о д и 7. Установите декоративную накладку
мо, чтобы п е ре м о н ти р о вк а ш ины колеса усилием руки.
бы ла п р о и з в е де н а а в то р и зо в а н
ным д и л е р о м . ВНИМ АНИЕ
И с п о л ь з у й те к о ле с а и ш ины Как м о ж н о ск о р е е п р о в е р ь 4 . Проденьте удерживающий хомут
то ль к о р а зр е ш е н н ы х ти п о р а з м е те м о м е н т з а тя ж к и га е к к р е п л е между спицами колеса.
ро в . И сп о ль зо в а н и е ш ин д р у ги х ния к о ле с а и д а в л е н и е в о з д у х а
тип о р а зм е р о в м о ж е т п р и в е с ти к в ш и нах.
п о в р е ж де н и ю а в то м о б и ля , к р о
м е то го , в э то м с л у ч а е го с у д а р
ств е н н о е ти п о в о е ра зр е ш е н и е
на ш ины с та н о в и тс я н е д е й с тв и Хранение спущенной
тельн ы м . шины
Не у с та н а в ли в а й те на а в то м о
б и ль ш ины , со хра н я ю щ и е р а 1. Разблокируйте колеса.
б о то с п о с о б н о с ть п р и п р о к о ле , 2. Положите спущенную шину на пол 5. Найдите переднюю строповку для
е с л и п е р в о н а ч а ль н о а в то м о б и ль багажного отделения. груза в противоположном углу багаж
не б ы л об о р удо в а н таким и ш и 3. Найдите строповку для груза рядом ного отделения. Проденьте удерживаю
нами. Д л я п о луч е н и я б о л е е п о д со спинкой сиденья. Проденьте петлю щий хомут через строповку и затяните.
р о б н ы х с в е д е н и й о прим ен ени и удерживающего хомута через стропов 6. Закрепите, завязав узлом «простой
ш ин с в я ж и те сь с а в то р и зо в а н ку. Введите другой конец в петлю. штык».
ным д и л е р о м .
Не к р е п и те л е гк о с п ла в н ы е д и
ски гайкам и, п редн а зна чен ны м и
д л я ш там пова нн ы х д и с к о в .
Гайки к р е п ле н и я к о ле с н е о б хо
д и м о за м е н и ть.
Н е о б хо д и м о и с п о л ь з о в а ть
то ль к о о п р е д е ле н н ы е гайки к р е
п ле н и я и к о ле са , п о ста в ля е м ы е
д л я ваш его а в то м о б и ля . В с л у
чае сом нени й о б р а ти те с ь к а в то
р и зо в а н н о м у д и л е р у .
У б е д и те с ь, что на р е зь б е и л и
п о в е р хн о стя х м е ж д у ш порам и ко
л е с а и гайкам и н е т см азки (кон
с и с те н тн о й и л и ж и дк о й ). Э то м о
ж е т п р и в е с ти к о с ла б ле н и ю гаек
кр е п ле н и я во время дв и ж е н и я .
Давление воздуха в шинах
Гайки, предназначенные для Скорость движения д о 80 км/ч
крепления легкосплавных ко
лес, можно также использовать для Н орм альная нагрузка П олная н а гр узка
Р азм ер
крепления стального запасного колеса М одиф икация Передние Задние Передние З а д н и е
ш ин
в течение непродолжительного време бар бар бар бар
ни (максимум две недели).
Убедитесь в чистоте сопрягаемых Временное запасное
поверхностей колеса и ступицы. колесо, если оно отли 155/70 R17 2,4 2,4 2, 4 2, 4
Следите за тем, чтобы конусы ко чается от штатных колес
лесных гаек были обращены к колесу.
Скорость движения д о 160 км/ч
1. Установите колесо.
2 . От руки закрутите гайки крепления Н о рм а л ь на я н а гр узка П олная н а гр узка
колеса. М о д и ф и ка ц и я Р азм ер ш ин П ередние Задние П ередние Задние
3 . Установите ключ секретной гайки. б ар бар бар бар
Все двигатели 235/55 R17* 2,4 2,4 2,4 2, 8
Все двигатели 235/50 R18 2, 3 2,3 2,4 2, 8
Все двигатели 235/45 R19 2, 3 2, 3 2,4 2, 8
* Цепи для езды по снегу допускается устанавливать только на шины пред
усмотренного типа.
Постоянная скорость движения более 160 км/ч

Н о рм а л ь на я н а гр узка П олная н а гр узка
М о д и ф и ка ц и я Р а зм е р ш ин П ередние Задние П ередние Задние
4 . Произведите предварительную за бар бар бар бар
тяжку гаек крепления колеса в указан Все двигатели 235/55 R17 2.4 2,4 2, 5 2, 8
ной последовательности. Все двигатели 235/50 R18 2, 3 2,3 2, 5 2, 8
5. Опустите автомобиль и снимите
домкрат. Все двигатели 235/45 R19 2, 3 2, 3 2, 5 2, 8
6. Комплект для ремонта шин
Возможно, ваш автомобиль не

укомплектован запасной шиной. Таким Д л и т е л ь н о с т ь р а б о ты ком Е с л и д а в ле н и е в ш ине не д о
образом, в вашем распоряжении име п р е с с о р а не д о л ж н а п р е в ы ш а ть с ти гл о 1,8 бар за 10 минут, ве
ется комплект для ремонта только од 10 м и н у т. И н а ч е э т о м о ж е т п р и роятно, ш ина си льн о п о в р е ж д е
ной поврежденной шины. Он находит в е сти к п о те р е к о н тр о ля н а д на, так что временный р е м о н т н е
ся в нише для запасного колеса. а в то м о б и л е м и л и с е р ь е з н о й возможен. В таком случ а е не п р о
тр а в м е . д о л ж а й те по ездку, не зам енив э т у
шину. Э то м о ж ет п р и в ести к п о те
Общие сведения Примечание р е к о н тро ля над автом обилем .
• Используйте комплект для При установке б уты ли на д е р ж а
ВНИМ АНИЕ те л ь п р о и с х о д и т п р о к о л плом бы .
ремонта только того автомоби
В за в и си м о сти о т типа ш ины и ля, к которому он прилагается. Не отвинчивайте б а л ло н о т д е р ж а
характер а п о в р е ж де н и й во зм о • Припаркуйте автомобиль на те ля , п о ск о ль к у в э то м случ а е бу
ж ен то ль к о частичны й рем онт. обочине проезжей части так, чтобы не д е т вы текать герм етик, что м ож ет
К ром е того , гер м ети за ц и я в о о б затруднять движение транспорта и ис п рив ести к серьезны м травмам.
щ е м о ж е т бы ть невозм ож на. С н и пользовать комплект, не подвергая
ж ен и е д а в л е н и я в о здуха в ш и себя опасности.
нах м о ж е т п о в ли я ть на уп р а в ля • Применяйте стояночный тормоз
е м ость а в то м о б и ля и п р и в е с ти к даже при остановке на горизонталь
п о те р е к о н тр о ля н а д ним. ной поверхности, чтобы предотвратить
Не используйте ком плект д л я р е возможное перемещение автомобиля.
монта ранее поврежденной шины, • Не пытайтесь удалить посторон
например, когда она прош ла не ние предметы, например гвозди или
которое расстояние с н едостаточ винты, застрявшие в шине.
ным давлени ем воздуха в ней. Э то • Не выключайте двигатель на
м ож ет привести к потере контроля время работы с комплектом, но толь
над автомобилем, серьезной трав ко если автомобиль не находится в за
ме и ли см ертельном у исходу. крытом или плохо проветриваемом по
Не и сп ользуй те ком плект д л я мещении (например, внутри здания).
рем онта спущ енны х ш ин п о сле В таких условиях включайте компрес
пробега. Э то м ож ет привести к п о сор при выключенном двигателе.
тер е контроля над автом обилем . • Замените емкость с герметиком
Не пы тай тесь устр а н и ть п о до истечения срока годности, который
вр еж дени я на боковине шины: указан в верхней части баллона.
ш ина м о ж е т взорваться, что м о • Сообщите всем, кто пользует
ж е т п рив ести к п о те р е кон тро ся автомобилем, что колесо было вре
л я над автом обилем , серьезной менно отремонтировано при помощи
травм е и л и см ерте льн о м у исходу. комплекта. Проинструктируйте относи
тельно особых условий, которые необ
Комплект для ремонта шин позво ходимо соблюдать при вождении.
ляет устранить большинство проколов
диаметром до 1/4 дюйма (6 мм), чтобы А . Защитный колпачок. В. Кла
временно получить возможность про Накачивание шины пан сброса давления. С . Шланг.
должить движение. D. Оранжевая крышка. Е . Держатель
Пользуясь комплектом, соблю дай ВНИМ АНИЕ бутыли. F. Манометр. С . Провод с
те следующие правила: П е р е д накачиванием п р о в е р ь электрическим разъемом. Н. Пере
• Управляйте автомобилем с те с о с то я н и е боковины ш ины . ключатель компрессора. I. Наклей
осторожностью, избегайте резких ма П р и н а ли ч и и л ю б ы х п о резо в, ка. J . Крышка бутыли. К. Бутыль с
невров, особенно если автомобиль тя в з д у т и й и л и сх о д н ы х п о в р е ж д е герметиком.
жело нагружен или буксирует прицеп. н и й н е п ы та й те с ь накачать шину,
• Комплект позволяет выполнить так как э то м о ж е т п р и в е с ти к с е 1. Откройте крышку корпуса комплекта.
временный экстренный ремонт и д о р ь е з н о й травм е. 2 . Снимите с корпуса наклейку (I), на
браться на автомобиле до ближайшего В о врем я р а б о ты ко м п рессо р а которой указана максимально допу
сервисного центра или преодолеть рас не с т о й т е р я д о м с ш и н о й : взры в стимая скорость 50 миль/ч (80 км/ч),
стояние максимум 125 миль (200 км). ш ины м о ж е т п р и в е с ти к с е р ь е з и приклейте ее на панель приборов,
• Не превышайте максимальную н ой травм е. в поле зрения водителя. Убедитесь в
скорость 50 миль/ч (80 км/ч). Н а б лю д а й те за боковиной том, что ярлык не заслоняет никакие
• Храните комплект в недоступ ш ины. Е с л и п о яв ятся лю б ы е т р е важные элементы.
ном для детей месте. щ ины , в з д у ти я и л и схо дн ы е п о 3. Извлеките шланг (С) и провод с
• Используйте комплект при на вр еж ден и я, вы клю чите ко м п рес электрическим разъемом (G).
ружных температурах от -40 "С до +70 "С. с о р и в ы п ус ти те в о з д у х при п о м о 4 . Отверните оранжевую крышку (D) и
щ и кла п а н а сб роса д а в л е н и я (В). крышку бутыли (J).
5 . Плотно (до упора) наверните бу
Использование П р о д о л ж а ть п о е з д к у с э то й
ш и н о й н е ль зя . Э т о м о ж е т п р и в е тыль с герметиком (К) по часовой
комплекта с ти к п о те р е к о н тр о ля н а д а в т о стрелке на держатель бутыли (Е).
м о б и ле м . 6. Снимите колпачок вентиля повреж
ВНИМ АНИЕ Гер м ети к с о д е р ж и т н а т у р а л ь денной шины.
С ж аты й в о з д у х м о ж е т п р е д ны й ла те к с . И зб е га й те ко н та кта 7. О тсоедините предохранительную
с та в л я ть о п а сн о с ть и с та ть п р и с ко ж е й и п о п а д а н и я на о д е ж д у . крышку (А) от шланга (С) и плотно на
чиной се р ь е зн о й травм ы . П р и к о н та к те с ж и д к о с ть ю н е верните шланг (С) на вентиль повреж
В о врем я и с п о ль з о в а н и я не м е д ле н н о п р о м о й те пора ж ен н ы е денной шины.
о с та в л я й те к о м п ле к т бе з п р и у ч а с тк и о б и льн ы м к о ли ч е ств о м 8 . Убедитесь в том, что переключа
см отр а. в о ды и о б р а ти те с ь к врачу. тель компрессора (Н) установлен в по
ложение 0.
9. Вставьте разъем электропитания

(G) в гнездо прикуривателя или в д о Иначе э то м о ж е т п рив ести к п о
тер е ко нтро ля на д автом обилем .
7. Замена
полнительное гнездо питания.
10. Запустите двигатель.
предохранителей
11. Установите переключатель ком
прессора (Н) в положение 1.
Проверка давления Расположение
12. Накачивайте шину не дольше
10 минут или до давления не менее в шине блоков плавких
1,8 бар и не более 3, 5 бар. Переведи предохранителей
те переключатель компрессора (Н) в ВНИМ АНИЕ
положение 0 и проверьте давление в П е р е д н а ча ло м д в и ж е н и я у б е Блок предохранителей
шине с помощью манометра (F). д и т е с ь в то м , ч то д а в л е н и е в о з аккумуляторной батареи
д у х а в ш ине с о о тв е тс тв у е т п р е д
Примечание усм о тре н но м у. Н е о б хо д и м о с л е
При закачивании герметика че д и т ь за д а в л е н и е м в ш ине с г е р
рез вентиль шины давление м етиком д о ее зам ены .
может возрасти до 6 бар, однако при
мерно через 30 секунд давление сно 1. Остановите автомобиль, проехав
ва упадет. примерно 3 км (две мили). Проверьте
После отключения компрессора вы и, если необходимо, скорректируйте
можете услышать звук выходящего из по давление в поврежденной шине.
врежденной шины воздуха. Это нормаль 2. Установите комплект и проверьте
ное явление, и его можно игнорировать, давление в шине по показаниям мано
если в шине было достигнуто минималь метра (F).
но предусмотренное давление. 3 . Если давление в загерм етизиро
ванной шине равно или больше 1,3 бар,
13. Извлеките разъем электропитания отрегулируйте его до рекомендован
(G) из гнезда прикуривателя или д о Ваш автомобиль имеет блок пре
ного уровня.
полнительного гнезда питания. дохранителей, расположенный в мо
4 . Каждый раз при накачке шины сле
14. Снимите шланг (С) с вентиля шины торном отсеке и крепящийся к положи
дуйте инструкциям по накачке.
и быстро установите предохранитель тельному штырю аккумуляторной ба
5. Снова проверьте давление в шине
ную крышку (А). Установите колпачок тареи. Этот блок содержит несколько
с помощью манометра (F). Если давле
вентиля. предохранителей сильного тока. Если
ние слишком велико, спустите шину до
требуется произвести замену предо
рекомендованного давления с помо
Примечание хранителей сильного тока, обратитесь
щью клапана сброса давления (В).
При отсоединении шланга (С) к оф ициальному дилеру.
6. Накачав шину до требуемого дав
из него может просочиться или ления, переведите переключатель
выплеснуться немного остаточной гер компрессора (Н) в положение 0, извле Блок предохранителей
метизирующей жидкости. Это нор ките разъем (G) из гнезда питания, вы моторного отсека
мальное явление, на которое можно не верните шланг (С), затяните крышку
обращать внимания. вентиля и установите предохранитель
ную крышку (А).
15. Оставьте бутыль с герметиком (К) в 7. Оставьте бутыль с герметиком (К)
держателе (Е). в держателе (Е) и уберите комплект
16. Удостоверьтесь, что комплект, бал в первоначальное безопасное место
лон с герметиком и оранжевый колпа хранения.
чок помещены в безопасное место, но 8. Доберитесь до ближайшей ш ино
находятся в вашем автомобиле в пре ремонтной мастерской и замените по
делах досягаемости. Комплект пона врежденную шину. Перед тем как шина
добится снова после проверки давле будет снята с обода, сообщ ите меха
ния в шине.
нику о том, что шина заполнена ге р
17. Немедленно выполните поездку метиком. После использования баллон
длиной около 3 км (двух миль), чтобы (К) со шлангом (С) следует заменить
герметик см ог пропитать повреж ден при первой возможности.
ный участок.
ВНИМАНИЕ Примечание ВНИМ АНИЕ
Е с л и вы о щ ути те си льны е ви Помните о том, что данный ком В с е гд а о тс о е д и н я й те акку
брации, неустой чивость и ли плект позволяет лишь времен м у ля то р н ую ба та р ею п е р е д о б
ш умы во время движ ен ия, н уж но восстановить способность автомо служ и в а н и е м п р е д о х р а н и те ле й
но сбавить скорость и о сто р о ж биля к движению. В разных странах мо с и ль н о го тока.
но д о е ха ть д о м еста, гд е м ож гут действовать разные правила ремон Ч тобы ум ен ьш и ть в е р о я тн о сть
но безопасно остановить автом о та шин после использования комплекта. п о р а ж е н и я э ле к тр и ч е с к и м т о
би ль. Ещ е р а з проверьте с о с то я Проконсультируйтесь со специали ком, в с е гд а в о зв р а щ а й те на м е
ние шины и да в ле н и е . Е с л и д а в стом по ремонту шин. с т о кры ш ку б ло к а п р е д о х р а н и те
ле н и е в ш ине меньш е 1,3 бар и ли Бутыли с герметиком можно выбра л е й м о то р н о го о тсе к а п е р е д п о
на ней п р и с утс тв ую т лю б ы е тр е сывать в баки для обычного бытового втор ны м п р и с о е д и н е н и е м акку
щ ины , в з дути я и л и сходн ы е в и д и мусора. Возвратите остаток герметика м у ля то р н о й б а та р е и и л и п о в то р
мые повреж дения, не п р о д о лж а й в авторизованный дилерский центр или ным з а п о лн е н и е м бачков д л я
те поездку, не заменив э т у шину. утилизируйте его в соответствии с мест ж и д к о с ти .
ными правилами по утилизации отходов.
Блок предохранителей моторного отсека содержит пре Блок предохранителей находится под перчаточным
дохранители сильного тока, которые защищают основные ящиком.
электрические системы вашего автомобиля от перегрузок.
Когда вы отсоединяете и повторно присоединяете ак
Блок предохранителей
кумуляторную батарею, необходимо перезагрузить некото
рые функции. в багажном отделении
Поднимите спусковой рычаг на задней части крыш
ки, чтобы снять ее.
Блок предохранителей салона
Блок предохранителей находится в багажном отделении

за нишей шасси со стороны пассажира. Снимите крышку
панели предохранителей, чтобы обеспечить доступ к ним.
Таблица характеристик плавких предохранителей__________________________

Блок предохранителей в моторном отсеке
Номер Номинал Номер Н оминал

предохрани пр е д о хр а З а щ и щ е н н ы е ко м п о н е н ты предохрани п р е д о хр а З а щ и щ е н н ы е к о м п о н е н ты
теля/реле нителя теля/реле нителя
F1 - Не используется F30 - Нe используется
F3 - Не используется F32 15 А* Модуль управления двигателем
Антиблокировочная система F36 5 А* Активные жалюзи радиатора
F7 40 А** тормозов, управление системой Питание индикатора отключе
динамической стабилизации F37 5 А* ния надувной подушки
Электронная система безопасности пассажира
F8 30 А**
динамической стабилизации Модуль управления
F9 20 А** Омыватели фар F38 5 А* двигателем, модуль управле
ния коробкой передач
Электродвигатель вентилятора
F10 40 А** Фары, коррекция наклона света
отопителя F39 5 А*
фар
Модуль качества напряжения,
F11 30 А** блок управления системами Электрический усилитель
F40 5 А*
кузова рулевого управления
Модуль управления силовым Блок управления системами
F12 30 А*‘ F41 20 А*
агрегатом кузова
F13 30 А** Реле стартера F42 15 А* Очиститель заднего стекла
Правая цепь обогреваемого F43 15 А* Фары
F14 40 А**
ветрового стекла Система адаптивного круиз-
Передний прикуриватель, F44 5 А* контроля (автомобили без
F15 20 А** дополнительные гнезда системы «Автостарт/стоп»)
электропитания Обогреваемый распылитель
F45 10 А*
Левая цепь обогреваемого омывателя
F16 40 А**
ветрового стекла Автоматический режим работы
F46 40 А**
F17 20 А** Дополнительный отопитель стеклоочистителя
Антиблокировочная система F48 15 А* Испаритель дизельного топлива
F19 5 А* тормозов, управление системой R1 - Нe используется
динамической стабилизации М икро
R2 Звуковой сигнал
F20 15 А* Звуковой сигнал реле
F21 5 А* Выключатель стоп-сигналов М икро Реле испарителя дизельного
R3
реле топлива
Система мониторинга
F22 15 А* R4
аккумуляторной батареи - Нe используется
F23 5 А* Соленоиды реле R5 - Нe используется
F24 5 А* Управление освещением R6 - Нe используется
F25 - Не используется Силовое Антиобледенитель ветрового
R7
реле стекла
Питание катушки реле си сте
мы управления двигателем R8 - Нe используется
F26 5 А*
(автомобили с бензиновыми М икро
двигателями) R9 Омыватели фар
реле
Питание катушки реле системы R10 М иниреле Реле стартера
управления двигателем (авто М икро Муфта компрессора системы
мобили с дизельными двига R11
F26 15 А* реле кондиционирования
телями), система управления
коробкой передач (автомобили Силовое
R12 Вентилятор системы охлаждения
с дизельными двигателями) реле
Муфта компрессора системы R13 М иниреле Вентилятор обогревателя
F27 15 А*
кондиционирования Реле системы управления
R14 Миниреле
Система адаптивного двигателем
F28 5 А* круиз-контроля (автомобили Силовое
R15 Обогреватель заднего стекла
с системой «Автостарт/стоп») реле
Обогреватель заднего стекла Силовое
F29 25 А* R16 Зажигание
кузова реле
Обозначения предохранителей в таблице:
* Минимальный предохранитель.
**Трубчатый предохранитель.
Блок предохранителей в салоне
Н омер Номинал Н омер Номинал

пр е д о хр а предохра З а щ и щ е н н ы е к о м п о н е н ты п р е д о хр а предохра З а щ и щ е н н ы е ко м п о н е н ты
ни тел я/ре ле нителя н и тел я/ре ле нителя
F56 20 А Топливный насос Модуль SYNC, многоф ункцио
F57 - Не используется нальный дисплей, модуль гло
F67 7,5 А
бальной системы определения
F58 - Не используется
местонахождения (GPS)
Приемопередатчик пассивной Электрический замок рулевой
F59 5А
противоугонной системы F68 15 А
колонки
Плафон освещения салона, F69 5А Щ иток приборов
блок переключателей двери
F60 10 А водителя, освещ ение перча F70 - Не используется
точного ящика, блок переклю Блок управления отопителем
чателей потолочной консоли (модуль ручного управления
F61 - Не используется в системе кондициониро
F71 10 А
вания воздуха), двухзонный
Автоматические стеклоочи
электронный автоматический
F62 5А стители, зеркало с функцией
климат-контроль
автоматического затемнения
F72 7,5 А Модуль рулевого колеса
Система адаптивного
F63 10 А круиз-контроля (передний Разъем передачи данных,
F73 5А
сенсорный модуль) автономная звуковая система
F64 - Не используется F74 15 А Фары дальнего света
Отпирание защелки задней F75 15 А Противотуманные фары/фонари
F65 10 А
поднимающейся двери F76 10 А Фонарь заднего хода
F66 - Не используется F77 20 А Насос омывателя
Н омер Номинал Н омер Н ом инал

пр е д о хр а предохра З а щ и щ е н н ы е ко м п о н е н ты пр е д о хр а предохра З а щ и щ е н н ы е к о м п о н е н ты
ни тел я/ре ле нителя ни тел я/ре ле нителя
Выключатель зажигания, кноп Система централизованной
F78 5А F83 20 А
ка запуска блокировки замков
Аудиоблок, навигационный F84 - Не используется
DVD-проигрыватель, сен F85 7,5 А Выключатель зажигания
сорный экран, выключатель
F79 15 А Модуль подушки безопасно
фонаря аварийной световой
сти, система распознавания
сигнализации, переключатель
присутствия пассажира,
блокировки замков двери F86 10 А
индикатор отключения
F80 20 А Прозрачный люк надувной подушки
Радиочастотный радиоприем безопасности пассажира
F81 5А ник, датчик перемещений F87 - Не используется
в салоне F88 - Не используется
F82 20 А Насос омывателя F89 - Не используется
Блок предохранителей в багажном отделении
Н омер Номинал Н ом ер Номинал

п р е д о х р а пред охра З а щ и щ е н н ы е ко м п о н е н ты п р е д о х р а пр ед охр а З а щ и щ е н н ы е к о м п о н е н ты
ни те л я/р е л е нителя н и те л я /р е л е нителя
Система бесконтактного Инф ормационно-развлека
F1 5А открывания задней тельный дисплей, модуль
поднимающейся двери SYNC, модуль глобальной
F14 7,5 А
F2 10 А Модуль бесключевого входа системы определения ме
стонахождения (автомобили
Ручки дверей автомобиля с системой «Автостарт/стоп»)
F3 5А с дистанционным
бесключевым входом Аудиоблок (автомобили
F15 15 А
с системой «Автостарт/стоп»)
Модуль управления левой
F4 25 А F16 - Не используется
передней двери
Модуль управления правой F17 - Не используется
F5 25 А
передней двери F18 - Не используется
Модуль управления левой F19 - Не используется
F6 25 А
задней двери F20 - Не используется
Модуль управления правой F21 - Не используется
F7 25 А
задней двери
Электродвигатель сиденья
F9 25 А Дополнительные гнезда
водителя
F24 30 А электропитания постоянного
F10 - Не используется и переменного тока
Задний элемент питания Задние дополнительные
F11 5А F24 20 А
катушки реле зажигания гнезда электропитания
Система управления микро Открывающаяся вверх
F12 10 А климатом (автомобили F25 25 А
дверь с приводом
с системой «Автостарт/стоп»)
Вспомогательное
Щ иток приборов (автомобили F26 40 А оборудование, модуль
F13 5А
с системой «Автостарт/стоп») буксировки прицепа
Н ом ер Номинал Ном ер Номинал

п р е д о хр а пр ед охра З а щ и щ е н н ы е к о м п о н е н ты п р е д о хр а пр ед охра З а щ и щ е н н ы е ко м п о н е н ты
н и те л я /р е л е нителя ни те л я/р е л е нителя
Дополнительные гнезда Силовое
F27 R1 Выключатель зажигания
20 А электропитания багажного реле
отделения R2 - Не используется
F28 - Не используется R3 - Не используется
Система мониторинга непросма- R4 - Не используется
тривающихся зон, датчик перед
ней видеокамеры, система адап R5 - Не используется
F29 5А тивного круиз-контроля, камера R6 - Не используется
заднего вида системы помощи
при парковке, сигнал зажигания
модуля качества напряжения Замена плавкого предохранителя
F30 5А Система помощи при парковке
ВНИМ АНИЕ
Не вносите никаких изм енений в электрическую си
Сигнал зажигания дополнитель сте м у ваш его автом обиля. П оручайте рем онт э ле к тр и
F32 5А ных гнезд электропитания по ческой систем ы и зам ену р е л е и ли высоковольтны х
стоянного и переменного тока плавких предо хра ните лей авторизованном у д и ле р у.
F33 - Не используется П е р е д тем как зам енять п р е д о х р а н и те ль , вы клю чи
те за ж и га н и е и все п риб о ры элек тр о о б о р удо в а н и я .
F34 20 А Обогреваемое сиденье водителя
Зам еняйте п ред охра нитель то лько предохра ните
F35 20 А Обогреваемое сиденье пассажира л е м то го ж е номинала, рассчитанны м на такую ж е си лу
F36 - Не используется тока. И спользование п редохранителя, рассчитанного
на слиш ком высокую с и л у тока, м ож ет повлечь серьез
F37 - Не используется ные повреж дения проводки и вызвать возгорание.
Система мониторинга непро-
сматривающихся зон, датчик Если электрические компоненты вашего автомобиля не
передней видеокамеры, система работают, возможно, перегорел предохранитель.
F46 10 А адаптивного круиз-контроля, ка Разрыв плавкого провода показывает, что предохрани
мера заднего вида системы по тель перегорел.
мощи при парковке (автомобили Проверяйте целостность соответствующ их предохрани
с системой «Автостарт/стоп») телей перед заменой электрических компонентов.
8. Замена ламп
Снятие фары ре как можно ближе к передней части

автомобиля, чтобы освободить ее из
Фара головного света, тип 1
нижней точки крепления.
4 . О сторожно поднимите наружную
часть фары и снимите ее.
5. Отсоедините штекерный разъем.
Замена ламп
ВНИМАНИЕ А . Фара ближнего света. В. Дальний
В ы к лю ч и те за ж и га н и е и л а м свет и лампа дневного освещения.
пы. П е р е д сн я ти е м ла м п ы п о д о
ж д и т е н е ко то р о е врем я, ч то б ы
она о с ты л а . Ф ара д а л ь н е го св ета
Устанавливайте только подхо
дящие по техническим требова
1. Убедитесь, что выключатель кон ниям лампы.
троля освещения находится в положе Далее приведены инструкции, опи
нии выключения. Откройте капот. сывающие правильное снятие ламп.
2. Выверните из фары в сборе три Установка производится в последова
винта. тельности, обратной снятию, если нет
3. Аккуратно сдвиньте фару в сб о дополнительных указаний.
1. Снимите крышку (1). Лампа света фары ф иксированного Боковой повторитель

2 . Отсоедините штекерный разъем (3). изгиба
3. Поверните лампу против часовой 1. Аккуратно снимите боковой повто
стрелки и прямо потяните ее на себя ритель указателя поворота.
для снятия.
Не прикасайтесь к стеклянной
поверхности лампы фары.
Фара ближнего света
1. Снимите крышку (1).

2 . Отсоедините штекерный разъем (3).
3 . Поверните лампу против часовой
стрелки и прямо потяните ее на себя
для снятия. 2 . Снимите патрон лампы.
Не прикасайтесь к стеклянной
поверхности лампы фары.
Указатель поворота,
1. Высвободите металлический фик передняя противотуманная
сирую щ ий зажим. фара и габаритны й фонарь
2 . Снимите крышку (2).
3. Отсоедините штекерный разъем (4). Примечание
4 . Извлеките лампу. Лампы индикации поворота и 3 . Извлеките лампу.
габаритные фонари — это не
Примечание обслуживаемые элементы, поэтому в
Лампа подсветки входа
Не прикасайтесь к стеклянной случае их неисправности следует об
поверхности лампы фары. ратиться к официальному дилеру. Примечание
Расположите стекло зеркала
как можно глубже вовнутрь.
Фара головного света, тип 2
1. Установите отвертку в зазор между
краем корпуса зеркала и его стеклом и
отсоедините металлический фиксатор.
А. Противотуманная фара. В . Габа

ритный фонарь. С . Лампа указателя
поворота.
1. Поверните рулевое колесо до пол
А. Фара ближнего света. В . Фара ной блокировки.
дальнего света. С . Свет фиксиро 2 . Снимите фиксирующие зажимы с
ванного изгиба. D . Лампа дневного брызговика переднего колеса, чтобы
освещения и парковочный огонь. обеспечить доступ к блоку фары.
2. Извлеките рассеиватель (2).
Ф ара д а л ь н е го света
3. Снимите патрон лампы с блока фары,

поворачивая его против часовой стрелки.
3. Извлеките лампу (3).
1. Высвободите металлический фик

Задние фонари, тип 1
сирую щ ий зажим.
2 . Снимите крышку (2). Указатель поворота, задний фонарь
3. Отсоедините штекерный разъем (4). и стоп-сигнал
4 . Извлеките лампу.
1. Убедитесь, что управление осве
Примечание 4 . О тсоедините штекерный разъем. щением находится в выключенном по
Не прикасайтесь к стеклянной 5. Вытащите лампу из патрона, потя- ложении, и откройте заднюю поднима
поверхностилампы фары. нув ее прямо на себя. ющуюся дверь.
2 . Снимите две крышки с болтовых Плафон освещения салона

креплений, используя стандартную
плоскую отвертку.
1. Аккуратно извлеките плафон (1).

Задний противотуманный 2 . Поверните патрон (2) лампы против
фонарь часовой стрелки и снимите его.
3. Извлеките лампу (3).
1. Отсоедините штекерный разъем.
Плафоны местного
освещения (для чтения)
3. Выкрутите два болта из блока фары.
4 . Осторожно вытащите блок фары из
вашего автомобиля.
Задние фонари, тип 2
Указатель поворота
Следуйте инструкциям для задних
фонарей типа 1, чтобы снять лампу 2 . Поверните лампу против часовой
указателя поворота. стрелки и прямо потяните ее на себя
для снятия.
1. Аккуратно извлеките лампу.
Примечание 2 . Поверните патрон лампы против
Лампы задних фонарей и стоп- Центральный верхний часовой стрелки и снимите его.
сигналов — это необслужива стоп-сигнал 3 . Извлеките лампу.
емые элементы, поэтому в случае их
неисправности следует обратиться к Это необслуживаемый элемент,
официальному дилеру. поэтому в случае его неисправности Лампа багажного отделения,
следует обратиться к авторизованно лампа пространства
му дилеру. для ног и лампа задней
Фонарь заднего хода
поднимающейся двери
1. Вставьте подходящий объект, что Лампа освещения
бы вскрыть панель отделки. номерного знака
1. Осторожно освободите пружинный

держатель (2).
2 . Извлеките рассеиватель (1).
3. Поверните лампу (3) против часо 1. Аккуратно подденьте плафон.
2 . Выкрутите гайку (2) из блока фары. вой стрелки и снимите ее. 2 . Извлеките лампу.
Таблица технических характеристик ламп

Ф ун к ц и я К од м а р к и р о в к и
Фара дальнего света (галогенная) 9005LL
Фара дальнего света (НID)* Н1
Фара ближнего света (галогенная) H11LL
Фара ближнего света (НID)* D3S
Боковой фонарь — передний 168
Габаритный фонарь — передний
WY5W
(автомобили высокого уровня комплектации)
3 . Осторожно вытащите блок фары из Габаритный фонарь — передний
194
вашего автомобиля. (автомобили низкого уровня комплектации)
4 . Слегка нажмите на лампу в патро Лампа указателя поворота — передняя
не, поверните против часовой стрелки WY21W
(автомобили высокого уровня комплектации)
и снимите ее.
Функция Код м а р к и р о в к и
Лампа указателя поворота — передняя (автомобили низко
10. Буксировка
W21W
го уровня комплектации)
Противотуманные фары/фонари Н10 (9145)
Задний фонарь и стоп-сигнал
Буксировка прицепа
3157К
Лампа указателя поворота — задняя Т20 ВНИМАНИЕ
Фонарь заднего хода 921 Не превы ш айте скорость
Лампа освещения номерного знака W5W 100 км/ч. Невыполнение этого
требования м ожет привести к по
Верхний фонарь стоп-сигнала* Светодиод (LED) тере контроля над автомобилем,
Плафоны освещения салона* Светодиод (LED) серьезным травмам или смерти.
Д авление в ш инах задних ко
Примечание ле с требуется увеличить д о
* Для замены этих ламп обратитесь к официальному дилеру. уровня на 0 , 2 бар выше значе
Для замены всех ламп панели приборов обратитесь к официальному дилеру. ния, указанного в специф икаци
ях. Невыполнение этого требо
вания может привести к потере
контроля над автомобилем, с е
9. Замена щеток стеклоочистителей рьезным травмам или смерти.
Не превы ш айте допустим ую
максимальную м ассу автом о
биля и прицепа, указанную на
Проверка щеток 2. Одновременно нажмите кнопки
блокировки. идентиф икационной табличке.
стеклоочистителей 3. Поверните и снимите щетку очи Невыполнение этого требования
стителя. может привести к потере контро
4. Установка выполняется в обратной
л я над автомобилем, серьезным
последовательности.
травмам или смерти.
Не превы ш айте максимальную
Примечание допустим ую нагрузку на перед
Проверьте надежность фикса ню ю часть прицепа, то есть ве р
ции щетки стеклоочистителя. тикальную нагрузку на буксир
Опустите рычаг и щетку стеклоочисти ны й крюк. Невыполнение этого
теля обратно на ветровое стекло. При требования может привести к по
включении зажигания рычаги стекло тере контроля над автомобилем,
очистителя автоматически вернутся в серьезным травмам или смерти.
предусмотренное положение.
Размещайте груз как можно ниже и
ближе к центру по отношению к мосту
Чтобы заменить задние щетки сте
(-ам) прицепа. Для обеспечения наилуч
клоочистителей, необходимо выпол
нить следующее. шей устойчивости при буксировке прице
1. Поднимите рычаг стеклоочистителя. па ненагруженным автомобилем груз не
Проведите пальцами по кромке обходимо размещать ближе к передней
щетки, чтобы проверить ее на наличие части прицепа. При этом запрещается
шероховатостей. превышать максимально допустимую на
Для очистки щеток стеклоочисти грузку на переднюю часть прицепа.
телей используйте мягкую губку или Устойчивость автомобиля с при
ткань, пропитанные жидкостью Омыва цепом во многом определяется каче
тели или водой. ством сам ого прицепа.
В высокогорной местности, где вы
сота над уровнем моря превышает
Замена щеток 1000 м, предусмотренную максималь
стеклоочистителей_____ но допустимую полную массу автопо
езда необходимо уменьшать на 10%
Когда зажигание выключено, рыча при подъеме на каждую 1000 м.
ги стеклоочистителя могут быть пере
мещены вручную. Это удобно для за Примечание
мены щеток стеклоочистителей и чист Система электрооборудования
ки области под ними. 2. Немного поверните щетку в рычаге не предназначена для буксиров
1. Отведите щетку и рычаг стеклоочи очистителя. ки прицепов, оборудованных нескольки
стителя от стекла. 3 . О тсоедините щетку от рычага. ми задними противотуманными фарами.
4 . Снимите щетку очистителя. Не все автомобили пригодны или
5. Установка выполняется в обратной имеют техническое разрешение на
последовательности. установку буксировочных балок. За д о
полнительной информацией обращай
Примечание тесь к авторизованному дилеру.
Проверьте надежность фик
сации щетки стеклоочистите Крутые спуски и подъемы
ля. Заменяйте щетки стеклоочистите
лей не реже раза в год, чтобы обеспе ВНИМАНИЕ
чить их оптимальные рабочие характе А нтиблокировочная система
ристики. тормозов не контролирует ра б о
ту тормозов наката на прицепе.
Качество работы стеклоочисти
телей может быть повышено путем Движение вниз по крутому склону
очистки щеток стеклоочистителя и ве следует осуществлять на низкой пере
трового стекла. даче.
Шар сцепного Примечание 1. Снимите защитную крышку. Вставь

те ключ (1) и разблокируйте замок.
устройства Извлеките заглушку.
ВНИМАНИЕ
При отсутствии необходимости
использования буксирного крюка
всегда надежно закрепляйте его
в багажном отделении.
При установке буксирного кр ю
ка следует соблю дать особую
осторож ность, поскольку от э то
го зависи т безопасность автом о
биля и прицепа.
Для крепления и снятия бук
сирного крюка не прим еняйте
никаких инструментов.
Не вносите изм енений в кон
струкцию опорно-сцепного
устройства.
Не разбирайте и не р ем онти
руйте съемный буксирны й крюк.
1. Вставьте вертикально буксирный 2 . Удерживайте буксирный крюк. Вы

крюк и нажмите на него вверх до фик тяните маховичок и поверните его по
сации. часовой стрелке до упора (2).
3 . Снимите буксирный крюк (3).
Примечание 4 . Отпустите маховичок.
Не держите руки вблизи махо
вичка. Примечание
Зеленая отметка на маховичке При разблокировке таким спо
должна совпасть с белой точкой на бук собом буксирный крюк может
сирном крюке. быть заново установлен в любое время.
2. Чтобы заблокировать буксир Движение без прицепа

13-контактный разъем прицепа и
ный крюк, поверните ключ по часовой
съемный буксирный крюк устанавлива ВНИМАНИЕ
стрелке и выньте ключ.
ются под задним бампером. Поверни Не д опускается разблокировка
3. Вытяните защ итную крышку дуги
те разъем прицепа на 90 градусов вниз буксирного крюка, если установ
ключа и вожмите ее в фиксатор.
до его фиксации в нижнем положении. лен прицеп.
Движение с прицепом Снимите буксирный крюк. Вставьте
Разблокировка механизма
буксирного крюка ВНИМАНИЕ разъем в соответствующ ее гнездо (1).
Если какое-либо из ниж епри
1. Снимите защитную крышку (1).
веденны х условий не может быть
соблю дено, не пользуйтесь бук
сирны м крю ком и обратитесь
дл я его проверки к авторизован
ном у дилеру.
Перед началом движения убеди

тесь, что буксирный крюк заблокиро
ван надлежащим образом. Проверьте
следующее:
• зеленая отметка на маховичке
совмещена с белой точкой на буксир
2. Вставьте ключ (2) и поверните его ном крюке;
против часовой стрелки для разблоки • маховичок (А) правильно зафик
ровки (3). сирован на буксирном крюке;
3. Удерживая буксирный крюк, вытя
ните маховичок и поверните его по ча
совой стрелке до щелчка.
Красная отметка на маховичке Уход
должна совпасть с белой точкой
на буксирном крюке. ВНИМАНИЕ
Перед паровой очисткой ав
4. Отпустите маховичок. Буксирный томобиля сним айте буксирный
крюк разблокируется. крю к и закрывайте его гнездо за
• вы не забыли извлечь ключ (В); глушкой.
• буксирный крюк надежно закре
Вставка буксирного крюка плен. Поддерживайте чистоту буксир
ВНИМАНИЕ ного устройства. Периодически сма
Буксирны й крю к может быть Снятие буксирного крюка зывайте подшипники, сопрягаю щ ие
закреплен только при его полной ся поверхности и фиксирующий ш ар
разблокировке. Примечание нир смазкой, не содержащей смол, или
Отсоедините прицеп. маслом, а фиксатор — графитом.
Система стабилизации Свободное пространство предус

мотрено в нише для запасного колеса. Н еоб ходим о сил ьнее наж им ать
прицепа_______________ В автомобиле всегда должна нахо на педал ь торм оза и учиты вать,
диться буксировочная проушина. С ни что то р м о зн о й путь и у си л и е п о
мите колпачок и установите буксиро вор о та р ул е в о го ко л е са с та н о
Данная функция не предот
вочную проушину. вятся больш е.
вращает раскачку прицепа, а
С лиш ком сил ьн о е натяж ение
уменьшает ее, если она началась.
б у кси р о в о ч н о го троса м ож ет
Данная функция не может предо Задняя буксировочная п р и в е с т и к п о в р е ж д е н и ю в а ш е го
хранить любой прицеп от раскачки. проушина и л и б укси р ую щ е го авто м о би л я.
В некоторых случаях, если скорость
Не устанавливайте на п ер е д
вашего автомобиля слишком высока, си
ню ю буксировочную проуш ину
стема может включаться несколько раз,
ж е сткую б уксир ную балку.
постепенно снижая скорость автомоби
П р и б укси р о в ке в а ш е го а в то
ля. Эта функция включает тормоза на от
м обиля необходим о поставить
дельных колесах вашего автомобиля и в
ры чаг переклю чения передач
случае необходимости уменьшает мощ
в нейтральное полож ение.
ность двигателя. Если прицеп начина
ет раскачиваться, контрольная лампа си
Следует трогаться с места плавно и
стемы поддержания устойчивости нач
не допускать рывков буксируемого ав
нет мигать. Первое, что вам необходимо
томобиля.
сделать, — это сбросить скорость авто
мобиля, съехать на обочину и проверить
правильность распределения нагрузки на Для автомобилей с
сцепное устройство и груза в прицепе. автоматической
коробкой передач
Точки крепления ВНИМАНИЕ
буксировочного Е сли н ео б хо д им о буксировать

автом обил ь на р ассто ян ие , п р е
оборудования________ Примечание
Если ваш автомобиль оснащен в ы ш а ю щ е е 2 0 км , на ско р о сти ,
буксирной балкой, вы не може п р е в ы ш а ю щ е й 2 0 к м /ч , с л е д у е т
ВНИМАНИЕ использовать сп осо б тр анспор
те установить буксировочную проуши
С терж ень б укси р н о й п етл и и м е ну на задней его части. Используйте тир о вки с п од н яты м и вед ущ им и
е т л е восторонню ю резьбу. Д ля буксирную балку для буксировки дру колесам и.
у ста н о в ки п о в о р а ч и в а й те е го п р о гих автомобилей. Не реко м е нд уе тся буксировать
тив ча сово й стр е л ки . П р о сл е д и те а вто м о б и л ь б ез отры ва в ед ущ и х
за тем , что бы б уксир ово чн ая п р о ко ле с о т зе м л и. О днако, е сл и н е
уш и н а бы ла п о л н о стью затянута. Буксировка автомобиля обходим а эвакуация из опасной
с опорой на четыре зоны , не буксируйте автом обиль

с о с к о р о с т ь ю б о л е е 2 0 к м /ч и л и
Передняя буксировочная колеса_________________ на р а с с то я н и е б о л е е 2 0 км .
проушина Не допускается буксировка ав
Для всех автомобилей том об иля за д о м наперед.
В случае м е х а н и ч е с к о го по
ВНИМАНИЕ вреждения тр ан см иссии веду
Во врем я буксировки автом о щ и е ко л е са д о л ж н ы бы ть п о д н я
биля н ео б хо д им о вклю чать за ты (о т о р в а н ы о т о п о р н о й п о в е р х
ж и га н и е . н о с т и ).
Торм озной привод и усиление Не д опускайте буксировки ваш е
р у л е в о го уп р а в л е н и я н е р а б о та го а вто м о б ил я п р и те м п е р атур а х
ю т п р и в ы кл ю че н н о м д в и га те л е . о к р у ж а ю щ е г о в о з д у х а н и ж е 0 °С.
Глава 2А
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ
И ОПРЕДЕЛЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Автомобиль как транспортное средство появился относительно недавно - всего немногим более ста лет
назад, в конце XIX века. Однако, за столь относительно короткий промежуток времени он эволюционировал
от простой самодвижущейся повозки до шедевра инженерной мысли, воплощающего в себе технологии и
инновации современной науки. Современный автомобиль не требует сложных операций по уходу, необхо
димых для поддержания его в рабочем состоянии. Все же для предупреждения и предотвращения серьез
ных поломок необходимо выявлять их на ранних стадиях развития, что позволит не только сэкономить на
ремонте (неисправность одного элемента, неустраненная вовремя, может повлечь за собой развитие ком
плекса нарушений в работе как отдельных элементов, так узлов, агрегатов и даже систем в целом), но и и с
ключить снижение заложенного производителем ресурса автомобиля, а возможно даже продлить срок экс
плуатации.
Для этого необходимо выполнять операции, описанные ниже.
П Р О В Е Р К И НА А В Т О М О Б И Л Е Д О Н А Ч А Л А Д В И Ж Е Н И Я
Перед каждой поездкой водителю необходимо проверить следующее:
• Снаружи автомобиля: • Моторный отсек:

1 Общее состояние и внешний вид автомобиля. Проверить уровень моторного масла. Также прове
1 рить техническое состояние моторного масла. Произ
вести осмотр всех мест соединения двигателя на предмет
2 Состояние колес и шин, а также затяжку колесных гаек

(болтов). Рекомендуется проверить давление в шинах
(включая запасное колесо).
отсутствия потеков моторного масла и охлаждающей жид
кости (при обнаружении потеков см. главу «Система смаз
ки»).
Отсутствие утечек топлива и жидкостей (следует учи Проверить уровень трансмиссионного масла. Произ
3 тывать, что на автомобилях, оборудованных систе
мой кондиционирования возможно наличие следов жидко
2 вести осмотр всех мест соединения двигателя на от
сутствие потеков трансмиссионного масла (при обнаруже
сти, вызванные конденсатом, что не является неисправно нии потеков см. главу «Коробка передач»).
стью).
Проверить уровень тормозной жидкости в расшири
4 Состояние стеклоочистителей (в особенности в зим

ний период). Необходимо исключить примерзание
3 тельном бачке. При необходимости долить тормоз
ной жидкости до требуемого уровня. Убедиться в отсут
щеток, которое может привести к повреждению ветрового ствии видимых утечек тормозной жидкости. В зависимо
стекла и механизма стеклоочистителей. сти от конструкции гидропривода расширительный бачок
для тормозной системы и сцепления (автомобили с МКП)
может быть один или же их может быть два.
4 двигателя
Проверить уровень жидкости системы
в расширительном бачке.
охлаждения
5 Проверить уровень жидкости в бачке для омывателя

ветрового стекла.
Проверить техническое состояние ремня привода

6 вспомогательного оборудования. Также проверить на
тяжение приводного ремня (проверку произвести вруч
ную, надавив большим пальцем на ремень между шкивом
генератора и водяного насоса).
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
З А П У С К Д В И Г А ТЕ Л Я
• Д в и га те л ь за п усти лся , р а б о та е т долж н ы м образом .
Перед запуском двигателя, необходимо установить

1 рычаг селектора коробки передач (АКП) в положение
«Р», или в положение «N» если коробка передач механиче
5 В зимний период для автомобилей с механической ко
робкой передач, чтобы упростить пуск двигателя, пе
ред стартом необходимо выжать педаль сцепления. Если
ская. установлен дизельный двигатель, то автомобиль, возмож
но, укомплектован системой предпускового подогрева, ко
Необходимо проверить работоспособность вакуум торая включается автоматически перед пуском, при этом
2 ного усилителя тормозной системы. Для этого нажать
на педаль тормоза и запустить двигатель, при этом педаль
загорается специальный сигнализатор, после отключения
которого можно запускать двигатель.
тормоза должна немного переместиться за счет прило
жения усилия ноги, в данном случае вакуумный усилитель Желательно, после успешного пуска двигателя открыть
функционирует нормально. Если при пуске, педаль тормоза
не переместилась, рекомендуется обратиться на СТО, для
6 крышку капота и просмотреть все основные элементы
двигателя, чтобы убедиться в отсутствии утечек (в основ
более детальной диагностики автомобиля. ных местах сопряжения: головка блока к блоку цилиндров,
масляный поддон к блоку цилиндров, коробка передач к
Современные автомобили оснащены электронными двигателю). Также проверить уровень охлаждающей жид
3 блоками управления (ЭБУ), поэтому при пуске нет не
обходимости удерживать нажатой педаль акселератора.
кости и тормозной жидкости в расширительных бачках. При
необходимости долить до требуемого уровня.
Электроника самостоятельно повысит обороты двигателя
для более быстрого прогрева, затем понизит до нормаль Проверить функционирование всех элементов систе
ных холостых оборотов. 7 мы освещения. При обнаружении каких-либо неис
правностей смотрите главу «Электрооборудование» или
При пуске загораются некоторые сигнализаторы от обратитесь на СТО. Следует проверить:
4 дельных систем автомобиля, в этот момент произво
дится самодиагностика этих систем, по прохождении не
a) Фары головного освещения (ближний/дальний свет фар /
противотуманные фары).
скольких секунд сигнализаторы должны погаснуть. Если b) Указатели поворотов и повторители указателей (перед
какой-либо из сигнализаторов не погас, необходимо обра ние и задние).
титься к приведенному в этом руководстве разделу «Экс c) Задние стоп-сигналы, задний противотуманный фонарь
плуатация автомобиля» или на СТО. и фонарь заднего хода автомобиля.
• Д в и га те л ь не запускается, коленчаты й в а л не проворачивается.
Проверить уровень зарядки аккумуляторной батареи. Проверить техническое состояние свечей зажигания
6 (см. далее рисунок).
Проверить и убедиться в том, что клеммы электропро Проверить предохранители системы зажигания
2 водки подсоединены к аккумуляторной батарее долж 7 (см. далее «Действия в чрезвычайной ситуации»),
ным образом (см. главу «Эксплуатация автомобиля»). Также
проверить клеммы электропроводки на наличие окисления Используя ареометр, измерить плотность электроли
(при необходимости очистить клеммы). 8 та в каждой банке аккумуляторной батареи (см. главу
«Электрооборудование двигателя»).
Убедиться в правильности подсоединения высоко
3 вольтных проводов свечей зажигания. Также прове Используя вольтметр, измерить напряжение на выво
рить провод/провода катушки/катушек зажигания. 9 дах аккумуляторной батареи.
Проверить предохранители системы пуска (см. далее 1 0 Проверить техническое состояние стартера
4 «Действия в чрезвычайной ситуации»). (см. главу «Электрооборудование двигателя»).
Проверить правильность подсоединения электропро

5 водки к стартеру системы пуска.
• Д в и га те л ь не запускается, коленчаты й в а л проворачивается.
Проверить уровень топлива в топливном баке. При

1 этом быть внимательными и осторожным, так как на
некоторые модели устанавливаются топливные электро
сколько оборотов и глохнет), но не заводится. Причиной
может быть подсос воздуха в каком-либо из элементов с и
стемы впуска (см. главу «Система впуска и выпуска»). Под
насосы, которые смазываются собственно топливом, по сос воздуха возможен из следующ их мест сопряжения эле
этому, при полном расходе топлива насос будет работать ментов системы впуска:
«всухую», что может привести к его поломке. Также следует a) Место крепления корпуса дроссельной заслонки к воз
учесть то, что лампа сигнализатора низкого уровня топли духоводу (в сторону впускного коллектора).
ва загорается, если в баке есть остаток топлива 5-8 литров. b) Место крепления воздуховода к впускному коллектору.
c) Сопряжение впускного коллектора с головкой блока ци
Проверить и убедиться в том, что клеммы электропро линдров.
2 водки подсоединены к аккумуляторной батарее долж
ным образом (см. главу «Эксплуатация автомобиля»). Также
d) Также на некоторых автомобилях возможен подсос че
рез неплотное крепление датчика температуры впускно
проверить клеммы электропроводки на наличие окисления го воздуха.
(при необходимости очистить клеммы). Если клеммы окис
лились, коленчатый вал может провернуться очень медлен Проверить датчики системы управления двигателем.
но и остановиться. 4 В современных системах управления двигателем и с
пользуется много датчиков, которые считывают инф орма
3 Как вариант, возможна ситуация, когда двигатель
«подхватывает» (заводится, проворачивается на не
цию об определенных параметрах, какого-либо механиз
ма или сист емы и направляют сигналы в электронный блок
управления (ЭБУ/ЕСМ/РСМ), все это сделано для оптим и В зимний период (при первом утреннем пуске после
зации и улучшения рабочих процессов двигателя. Но, есть
датчики, которые при выходе из строя, косвенно повлияют
5 ночи в гараже или на стоянке) возможно очень мед
ленное проворачивание коленчатого вала, недостаточное
на работу, при этом двигатель будет продолжать работать для пуска двигателя. Причиной может быть (при условии,
(изменится расход топлива и/или снизится мощность, воз что все остальные системы и элементы исправны) замер
можны какие-либо перебои в работе), а на щ итке приборов зание аккумуляторной батареи. Для прогрева аккумулятор
загорится сигнализатор «CHECK E N G I N E » . Также есть ной батареи, необходимо включить дальний свет фар го
несколько основных датчиков, при выходе из строя кото ловного освещения на 1-2 минуты. Затем повторить попыт
рых, двигатель не запустится, а именно: ку пуска двигателя, если двигатель не запускается, смотри
a) Датчик избытка кислорода (лямбда-зонд). На современ возможные причины выше. Если на автомобиль установлен
ных автомобилях устанавливается до и после каталити дизельный двигатель, то возможной причиной может стать
ческого нейтрализатора (см. главу «Система управления образование в топливопроводах и топливных каналах пара
двигателем»), финовых пробок (данное нарушение характерно для авто
b) Датчик положения коленчатого вала (см. главу «Механи мобилей, которые продолжительное время простаивают на
ческая часть двигателя»). Устанавливается или над ма не отапливаемой стоянке).
ховиком с задней части двигателя, или с передней части
двигателя. Если автомобиль простоял зимой на открытой стоянке
c) Датчик массового расхода воздуха. Устанавливается в
воздуховоде системы впуска, перед дроссельной за
6 ночь, то затрудненный пуск возможен из-за загустения
моторного и трансмиссионного масла.
слонкой (см. главу «Система управления двигателем»).
• Д в и га те л ь запускается, но р а б о та е т с перебоям и.
Нарушения в работе топливной системы (см. главу a) При замене приводной цепи / ремня ГРМ (газораспреде
1 «Система питания»). Причинами нарушений в работе
может быть неисправность топливного насоса (ТНВД, для
лительного механизма) произошло смещение фаз.
b) Нарушения в работе электронного блока управления
дизельных двигателей), завоздушенность топливопрово двигателем (ЭБУ).
дов, загрязнение распылителей топливных форсунок, силь
ный нагар на распылителях форсунок (дизельные двигате П рим ечание
ли). Все работы, связанные с элементами топливной систе П риведенны е неи справности реком ендуется
мы рекомендуется производить на специализированных у с т р а н я т ь на СТО.
станциях технического обслуживания.
Нарушение установки угла опережения зажигания (см.
Причиной может быть подсос воздуха в каком-либо из 5 «Толковый словарь»). Если угол опережения зажигания
2 элементов системы впуска (см. главу «Система впуска
и выпуска»). Подсос воздуха возможен из следующих мест
сместился к более позднему значению, то перебои в работе
двигателя могут сопровождаться хлопками в системе выпу
сопряжения элементов системы впуска: ска автомобиля, а также наличием черного дыма из выхлоп
a) Место крепления корпуса дроссельной заслонки к воз ной трубы. В этом случае необходимо как можно быстрей
духоводу (в сторону впускного коллектора). остановить двигатель, так как несгоревшее топливо в цилин
b) Место крепления воздуховода к впускному коллектору. драх будет догорать в каталитическом нейтрализаторе, что
c) Сопряжение впускного коллектора с головкой блока ци может привести к его выходу из строя. Если же при перебоях
линдров. в работе двигателя на холостых оборотах слышны хлопки во
впускном коллекторе - это говорит о смещении угла в зону
Нарушения в работе системы зажигания (только бен более раннего зажигания. Нарушения установки угла опере
3 зиновые). При этом работы связанные с элементами
системы зажигания рекомендуется производить на специ
жения зажигания влечет за собой серьезные последствия,
которые могут возникнуть в результате перегрузки отдель
ализированных станциях технического обслуживания. Са ных элементов, узлов и систем двигателя.
мостоятельно можно проверить следующее:
Нарушения в системе подзарядки. При этом в салоне на
a) Правильность подсоединения высоковольтных прово
дов. Провода должны плотно сидеть на наконечниках
свечей и на катушках зажигания.
6 щитке приборов, после пуска двигателя, будет гореть
сигнализатор об отсутствии зарядки аккумуляторной батареи.
b) Техническое состояние свечей зажигания и соответ В данном случае необходимо проверить места подсое
ствие установленных свечей техническим требованиям динения электропроводки к генератору. Если проводка под
автопроизводителя. Также по нагару или отложениям на соединена должным образом, необходимо обратиться на
электродах свечи зажигания можно определить, какие СТО.
возникли нарушения в работе двигателя (см. рисунок).
Если при работе двигателя из выхлопной трубы идет
П рим ечание 7 сизый дым, то причиной может быть попадание мо
Р а з л и ч а ю т д в а о с н о в н ы х ти п а с в е ч е й : го р я ч и е и х о торного масла в цилиндры (через втулки клапанов или че
лодные. рез поршневые кольца, см. главу «Механическая часть
двигателя»), из-за которого образуется нагар на поршнях,
c) Проверить качество заливаемого топлива. свечах и форсунках, в результате чего двигатель начинает
работать с перебоями. В данном случае, необходимо об
3 a Нарушение в работе ТНВД (топливный насос вы- ратиться на СТО для выполнения ремонтных работ.
сокого давления), связанное со смещением нача
ла впрыска и времени впрыска топлива. Причиной может Д ля д и з е л ь н ы х д в и га т е л е й :
быть смещение приводных звездочек ТНВД (при условии, Если из выхлопной трубы идет черный дым, а двигатель
что насос снимался и устанавливался) относительно при работает с перебоями, причинной может быть неплотное
водной цепи или ремня. закрытие распылителя форсунки клапаном, что приводит к
утечкам топлива в цилиндр.
Нарушение установки фаз газораспределения. При
4 этом работа двигателя может продолжаться, но с по Также нарушение работоспособности двигателя мо
вышенным расходом топлива и большой потерей мощно
сти. Причин, которые могут привести к такому нарушению
8 жет быть из-за снижения компрессии в одном или не
скольких цилиндрах двигателя (см. главу «Механическая
много, но основных две: часть двигателя»).
НАЧАЛО ДВИЖ ЕНИЯ

• А в то м о б и ль начал движ ение без про блем a) Если автомобиль с автоматической коробкой передач, не нажимать
резко на педаль акселератора.
Перед началом движения необходимо пристегнуться ремнем b) Если автомобиль с механической коробкой передач, не бросать резко
1 безопасности.
педаль сцепления. При начале движения не удерживать долгое время
педаль сцепления.
c) Не делать резкого старта при полностью вывернутых управляемых ко
Всегда стараться начинать движение плавно, так как, пока у авто лесах. Если автомобиль переднеприводный, этим можно повредить
2 мобиля минимальная скорость, нагрузка на все элементы транс пыльник и/или ШРУС (шарнир равных угловых скоростей), излишне пе
регрузив его.
миссии и ходовой части максимальны. Поэтому, чтобы исключить d) Если начало движения под подъем, рекомендуется использовать сто
преждевременный износ, необходимо: яночный тормоз (в отдельных случаях на современных автомобилях
устанавливаются системы помощи при старте под подъем).
• Рывки при начале движ ен ия а втом обиля

Нарушение в работе топливной системы и системы впуска возду
1 ха (см. главу «Система питания» и «Система впуска и выпуска»). 5 управления
Нарушение в системе управления двигателем или в системе
коробкой передач (автомобили с автоматической
коробкой передач). В данном случае возможно включение сигнали
Неисправность сцепления (механическая коробка передач) затора «CHECK ENGINE» и/или появится сообщение на экране бор
2 (см. главу «Сцепление»). Если сцепление пробуксовывает во
время начала движения, это говорит о его чрезмерном износе или
тового компьютера (если автомобиль оснащен). Следует немедлен
но обратиться на СТО.
о нарушении регулировок свободного и рабочего хода педали сце
пления. При пробуксовке сцепления возможен характерный запах Детонация в цилиндрах двигателя (только бензиновые). Самая
фрикционных материалов ведомого диска сцепления (этот запах
может также появиться при исправном сцеплении, если продолжи
6 распространенная причина детонации - некачественное топли
во. При этом от двигателя будет слышен характерный металлический
тельное время удерживать педаль сцепления наполовину нажатой, стук. Необходимо изменить место постоянной заправки автомобиля
уже во время начала движения). или перейти на более качественное топливо. Постоянная детонация
очень вредна для двигателя и может привести к поломке или нару
Нарушение установки фаз газораспределения (см. выше) (см. шению геометрических параметров шатунно-поршневой группы и ко
3 главу «Механическая часть двигателя»). В данном случае воз
можно включение сигнализатора «CHECK ENGINE».
ленчатого вала, поэтому не стоит затягивать с выяснением причины
данного нарушения в работе и скорейшего ее устранения.
Неисправность карданной передачи в целом (см. главу «При

4 водные валы»), её повышенный износ (автомобили с механи
Однако стоит учесть и тот факт, что во время или в начале движе
ния, при резком открытии дроссельной заслонки для максимального
ческой коробкой передач и приводом на обе оси или только на за ускорения, возможно появление на 1 - 2 секунды детонационных сту
днюю). Ремонт производить исключительно на СТО. При этом рыв ков, это не является неисправностью. В данном случае причиной яв
ки могут отсутствовать, но в момент начала движения будет слы ляется резкое изменение угла опережения зажигания (к более ранне
шен глухой металлический стук (в основном это два удара), затем му) для оптимизации рабочих процессов двигателя и полного сгора
при каждом переключении передач. ния топлива.
ВО ВРЕМ Я Д В И Ж Е Н И Я
1 Во время движения необходимо всегда обращать внимание на
щиток приборов и на сигнализаторы.
правностей (которые невозможно определить на стоящем авто
мобиле или во время начала движения), проявляют себя только
во время движении. Следствием нарушений в работе трансмис
Необходимо обращать внимание на поведение автомобиля сии могут быть рывки при движении автомобиля, а нарушения в
2 при движении по прямой, в поворотах, при ускорении и при настройках или неисправности ходовой части проявляются в виде
торможении. Так как большинство серьезных нарушений и неис стуков и ухудшении управляемости автомобиля.
• Рывки а втом обиля при движ ении

Нарушения в работе топливной системы (см. главу «Система
1 питания»), 4 Нарушение в работе электронной системы управления транс
миссией (автомобили с автоматической коробкой передач)
Необходимо обратиться на СТО, для диагностики системы.
Нарушение в работе системы зажигания (см. главу «Электроо
2 борудование двигателя»). Нарушение в работе электронной системы управления двигате
Подсос воздуха в системе впуска двигателя. При этом во вре

5 лем. Необходимо обратиться на СТО для диагностики системы.
3 мя возникновения рывков происходит резкое падение мощности

двигателя, отсутствие тяги (см. главу «Система впуска и выпуска»).
• Рывки автомобиля при торможении

1 В данном случае причиной может быть коробление тормозного
(-ных) диска (-ов). Поэтому необходимо как можно быстрее об
определенный промежуток времени, на протяжении которого
при торможении будут ощущаться небольшие рывки.
ратиться на СТО, для ремонта. Второй вариант исключает недостаток первого, но он бо
лее дорогостоящ ий.
Примечание:
В большинстве случаев на СТО предложат два варианта
устранения неисправности, а именно:
Плохая затяжка болтов/гаек крепления колес.
• Проточка с последующ ей шлифовкой тормозных д и с
ков/тормозных барабанов д о ремонтного размера.
Попадание грязи или намерзание льда на тормозных меха
• Полная замена тормозного диска.
Первый вариант решения проблемы менее дорогой, но
есть один существенный недостаток - колодки тормозных м е
3 низмах автомобиля. В случае намерзания, необходимо, дви
гаясь на небольшой скорости, несколько раз нажать на педаль тор
ханизмов и тормозной д и ск должны притереться, а это займ ет моза, чтобы прогреть тормозные механизмы.
Определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания

Полезную для водителя информацию о работе На фото №3 изображена свеча из двигате сгоревшего топлива и мелкими частицами от раз
бензинового двигателя и его отдельных агрегатов ля, топливовоздушная смесь которого в отличие рушений, произошедших в этом цилиндре. Причи
несут свечи зажигания. По их внешнему виду мож от предыдущего случая слишком обеднена. Цвет на такой неисправности - разрушение одного из
но своевременно определить нарушения в работе электрода такой свечи зажигания от светло-серо клапанов или поломка перегородок между порш
двигателя, что позволит устранить неисправность го до белого. При работе на бедной смеси эффек невыми кольцами с попаданием металлических ча
на раннем этапе, повысить топливную экономич тивная мощность двигателя падает. При использо стиц между клапаном и его седлом. Симптомы та
ность и мощностные показатели двигателя. вании такой смеси она долго не воспламеняется, а кой неисправности: двигатель «троит» не переста
Немаловажный момент: осмотр свечей зажи процесс сгорания происходит с нарушениями, со вая, заметна значительная потеря мощности, мно
гания необходимо проводить после продолжитель провождаемыми неравномерной работой двигате гократно возрастает расход топлива. При появле
ной работы двигателя, лучше всего после длитель ля. нии таких симптомов затягивать с поиском неис
ной поездки по автомагистрали. Очень часто неко правности нельзя. Необходимо осмотреть свечи
торые автолюбители выкручивают свечи для опре зажигания как можно скорее. Для устранения непо
деления причины неустойчивой работы двигате ладок в описанном случае необходим капитальный
ля непосредственно после холодного пуска при от ремонт двигателя.
рицательной температуре окружающего воздуха,
и, обнаружив черный нагар, делают неправильный
вывод. Хотя на самом деле причиной возникнове
ния такого нагара является принудительное обога
щение смеси во время работы двигателя в режиме
холодного старта, а причина нестабильной работы
- плохое состояние высоковольтных проводов.
Поэтому, как уже было сказано выше, при об
наружении отклонений от нормы в работе двигате
ля необходимо проехать на изначально чистых све
чах как минимум 250-300 км, и только после этого
производить диагностику.
Юбка электрода свечи, показанного на фото

№4, имеет характерный оттенок цвета красного
кирпича. Такая окраска вызвана работой двигате
ля на топливе с избыточным количеством приса
док, имеющих в своем составе соли металлов. Дли
тельное использование такого топлива приводит к
образованию на поверхности изолятора токопро На фото №7 свеча зажигания с полностью раз
водящего налета. Образование искры будет проис рушенным центральным электродом и его керами
ходить не между электродами свечи, а в месте наи ческой юбкой. Причиной такой неисправности мог
меньшего зазора между наружным электродом и ли стать длительная работа двигателя с детонаци
изолятором. Это приведет к пропускам зажигания ей, применение топлива с низким октановым чис
и нестабильной работе двигателя. лом, очень раннее зажигание или просто бракован
ная свеча. Симптомы работы двигателя при этом
сходны с предыдущим случаем. Владельцу автомо
биля повезет, если частицы центрального электро
да сумеют проскочить в выхлопную систему, не за
На фото №1 изображена свеча зажигания, вы стряв под выпускным клапаном, в противном слу
вернутая из нормально работающего двигателя. чае не избежать ремонта головки блока цилиндров.
Юбка центрального электрода имеет светло-корич
невый цвет, нагар и отложения минимальны, пол
ное отсутствие следов масла. Такой двигатель обе
спечивает оптимальные показатели расхода топли
ва и моторного масла.
Свеча, показанная на фото №5, имеет ярко вы

раженные следы масла, особенно на резьбовой ча
сти. Двигатель с такими свечами зажигания по
сле длительной стоянки склонен некоторое время
«троить», в это время из выхлопной трубы выходит
характерный бело-синий дым. Затем, по мере про
грева, работа двигателя стабилизируется. Причи
ной неисправности является неудовлетворитель
ное состояние маслоотражательных колпачков,
что приводит к перерасходу масла. Процесс заме Свеча зажигания, изображенная на фото №8,
ны маслоотражательных колпачков описан в главе имеет электрод, покрытый зольными отложени
Свеча, изображенная на фото №2, выверну «Механическая часть двигателя». ями. При этом цвет отложений не играет решаю
та из двигателя с повышенным расходом топли щей роли. Причина такого нароста - сгорание мас
ва. Центральный электрод такой свечи покрыт бар ла вследствие износа или залипания маслосъем
хатисто-черным нагаром. Причинами этого могут ных поршневых колец. На двигателе наблюдается
быть богатая воздушно-топливная смесь (непра повышенный расход масла, из выхлопной трубы ва
вильная регулировка карбюратора или неисправ лит синий дым. Процедура замены поршневых ко
ность системы электронного впрыска), засорение лец описывается в главе «Механическая часть дви
воздушного фильтра. гателя».
Состояние свечей зажигания рекоменду
ется также проверять при проведении планово
го технического обслуживания автомобиля. При
этом необходимо измерять величину зазора меж
ду электродами свечи и удалять нагар металли
ческой щеткой. Удаление нагара пескоструйной
машиной может привести к возникновению ми
кротрещин, которые в дальнейшем перерастут в
более серьезные дефекты, что, в конечном итоге,
приведет к случаю, описанному на фото №7. Кро
ме того, рекомендуется менять местами свечи
зажигания, поскольку температурные режимы ра
боты различных цилиндров двигателя м огут быть
Свеча зажигания, показанная на фото №6, вы не одинаковы (например, средние цилиндры дви
вернута из неработающего цилиндра. Централь гателей с центральным впрыском топлива рабо
ный электрод такой свечи, а также его юбка покры тают при более высоких температурах, чем край
ты плотным слоем масла смешанного с каплями не- ние).
Диагностика и очистка топливных форсунок

агностических стендов, имеющихся стему. При продолжении нагнетания
на станциях технического обслужива топлива процесс повторяется. Главным
ния, или, по крайней мере, простейш е условием работы при этом является то,
го приспособления, о котором пойдет что после окончания впрыска система
речь ниже. должна закрыться, в противном случае
Для начала необходимо разобрать на следующем такте подача топлива
ся в устройстве дизельной форсунки и осуществится не тогда, когда давление
понять процессы, происходящ ие в ней. в системе поднимется до заданного, а
Все форсунки, за редким исключени в момент начала подачи топлива насо
ем, принципиально схожи, и процес сом. Следствием этого станет жесткая
сы, происходящие в них - аналогичны. работа двигателя, потеря мощности и
Устройство топливной форсунки изо выход топливной форсунки из строя
бражено на рисунке. из-за попадания продуктов сгорания в
незапертую систему.
Зная принцип работы форсунки,
можно разобраться, что же может ме
шать нормальному запиранию систе
мы при внешне исправных деталях.
Чаще всего причиной этому является
возникновение боковых сил, прижима
ющих иглу к корпусу распылителя. Для
борьбы с такими силами существует
Очень часто автолюбителю при нажимной штифт (14), размещенный в
ходится сталкиваться с повышенным проставке (4). Штифт разгружает иглу
расходом топлива, падением мощно от возможного воздействия деф ор
сти, а иногда и с полным отказом ав мированной пружины, однако, если
томобиля передвигаться. Чаще все на нем имеется некоторая выработка,
го причиной этого является неисправ штифт может сам стать причиной воз
ность топливных форсунок вследствие никновения боковой силы. Поэтому,
использования топлива несоответству при замене топливных форсунок нуж
ющего качества. И не важно, вызвано но быть готовым к тому, что новый рас
ли это желанием водителя сэкономить пылитель начнет «лить», что потребу
на более дешевом топливе или непо ет неоднократной переборки форсунки
рядочностью сотрудников автозапра с переворачиванием пружины или за
вочных станций. Так или иначе, возни меной её либо толкателя. В некоторых
кает проблема необходимости замены случаях может потребоваться даже за
форсунок. Самый простой (и б есспор мена корпуса топливной форсунки.
но самый правильный) выход при этом
- обратиться на ближайшую специали
зированную станцию технического о б
служивания. Однако если владелец ав
томобиля считает, что способен спра
виться с возникшей проблемой сам о
стоятельно, безусловно сэкономив при
этом некоторое количество средств, в
помощь ему и приводятся нижеследу
ющие советы, которые либо помогут
автолюбителю избежать ошибок в про
цессе работы, либо убедят в своевре 1. Впускная камера. 2. Корпус фор
менном отказе от бесполезной затеи. сунки. 3. Гайка распылителя. 4. Про
Прежде всего, необходимо четко ставка. 5. Распылитель. 6. Игла рас
осознавать, что, сам процесс замены пылителя. 7. Полость распылителя.
(описываемый в соответствующей гла 8 . Накидная гайка для соединения с
ве данного Руководства) должен вы трубопроводом высокого давления.
полняться только при наличии опреде 9. Фильтр. 10. Штуцер дренажной
ленных навыков, поскольку может та системы. 11. Прокладка регулиро
ить в себе определенные опасности вания давления впрыска. 12. Канал Поскольку игла в распылителе ни
как для здоровья, так и для жизни че высокого давления. 13. Пружина. чем не уплотняется, некоторое коли
ловека - давление топлива в некото 14. Нажимной штифт. чество топлива просачивается меж
рых системах впрыска современных ду иглой и корпусом форсунки и попа
двигателей может достигать 250 атм, Принцип действия топливной ф ор дает в полость, где расположена пру
потому любая неосторожность может сунки следующий: топливо от насоса жина (13). Если топливо не будет уда
иметь фатальные последствия. высокого давления (ТНВД) попадает в ляться из этой полости, игла распыли
Вторым, не менее важным момен штуцер форсунки, а оттуда по системе теля может потерять возможность пе
том, является то, что даже в случае каналов (12) в полость распылителя (7). ремещаться и форсунка окажется «за
удачной замены топливного распыли Дальнейшее продвижение топлива за пертой». Для удаления просочивш его
теля, существует опасность получить крыто иглой распылителя (6), поджатой ся топлива служит дренажная си сте
в результате ф орсунку с распылом го пружиной (13). Тем временем, ТНВД ма (10).
раздо худш его качества, чем было до продолжает нагнетать топливо, подни Давление открытия иглы регулиру
замены, даже при условии самого вы мая его давление до величины, способ ется регулировочными прокладками
сокого качества заменяемых деталей. ной преодолеть усилие пружины и при (11), а вся конструкция стягивается на
Что уж говорить о случаях примене поднять иглу распылителя над седлом. кидной гайкой (4).
ния некачественных или бракованных При этом происходит впрыск топлива Никаких уплотнительных элемен
форсунок. Именно для того, чтобы из в цилиндр, вследствие чего давление тов в форсунке не предусмотрено, а
бежать подобных ситуаций, необхо снова падает и игла садится на седло, герметичность обеспечивается исклю
димо использование специальных д и отсекая подачу топлива и запирая с и чительно прецезионной обработкой
стыкующихся поверхностей. Как след сунка начнет «стрелять», после чего,

ствие, возникает основное требование оставив зажигание включенным, про
при работе с топливными форсунками кручивать коленчатый вал двигателя
- стерильная чистота. Немедленно по вручную, считывая показания маноме
сле отворачивания от форсунки трубо тра (процесс утомительный, но вполне
провода высокого давления необходи приемлемый при отсутствии иных ва
мо закрыть штуцер форсунки чистым и риантов).
плотным колпачком, поскольку малей В подавляющем числе соврем ен
ший мусор, попавший в штуцер ф ор ных ф орсунок давление открытия ре
сунки при проверке на стенде, будет гулируется подбором толщины проста-
загнан топливом внутрь и может закли вочной шайбы между пружиной и кор
нить иглу распылителя. Полость ф ор пусом. В специализированных мастер
сунки всегда, хоть до проверки и на ских есть наборы этих шайб для ре
стройки, хоть после, должна быть аб Очевидно, что топливная форсунка шения любых проблем с регулиров
солютно защищена от попадания лю в третьем мерном цилиндре пода кой. Для автолюбителей следует иметь
бой пыли, не говоря о более крупных ет топлива меньше, чем остальные в виду, что шайбы существуют различ
частицах. Кроме того, любая грязь при форсунки. ных диаметров (под различные корпу
снятии форсунки может попасть в ка са форсунок), и бывают в исполнении
нал и затем повредить резьбу или на • Обычно еще принято говорить о с отверстием и без него. Вместо шайб
рушить посадочное уплотнение. характерном звуке срабатывания ф ор без отверстия всегда могут быть и с
Трубопроводы высокого давления сунок, однако звук не является объек пользованы шайбы с отверстием, но
целесообразно снимать пакетом вме тивным параметром оценки форсунок. обратная замена недопустима. Также
сте со стяжками (если конструкция Игнорировать этот параметр нельзя, недопустимым является применение
двигателя это допускает), так меньше но и делать основным тоже не следует. шайб несоответствую щ его диаметра.
поводов потом ломать голову над тем, Несомненно, лучше всего работо Как правило, форсунки спроекти
как это все стояло. В случае невозмож способность ф орсунок проверяется рованы таким образом, что увеличе
ности снять трубопроводы пакетом, на специальном стенде. Конструкция ние толщины шайбы на 0, 1 мм приво
необходимо отметить на насосе шту (а соответственно и стоимость) такого дит к повышению давления впрыска
цер первого цилиндра, а также поме стенда может быть самой разнообраз на 10 атмосфер (10 кг/см 2 или 980 кПа).
тить сами трубопроводы в том поряд ной, что, несомненно, отразиться на Очень часто приходится видеть при ре
ке, в котором они стояли. точности диагностики и удобстве и с монте форсунок, что при предыдущих
После снятия ф орсунок необходи пользования. На станциях техническо вмешательствах давление впрыска
мо проверить их работоспособность, го обслуживания могут использовать регулировалось с помощью кусочков
чтобы убедиться в справедливости ся стенды с электронным управлением бритвенных лезвий, подложенных под
предполагаемой причины неисправно стоимостью в несколько тысяч долла пружину. Такой способ регулировки
сти двигателя. Критерии проверок сле ров, однако, если владелец автомоби соверш енно недопустим. Во-первых,
дующие: ля твердо намерен произвести ди а гн о имея подкладку неконтролируемой
• При подаче топлива ф орсун стику ф орсунок самостоятельно, мож формы, создается неопределенность
ка должна открываться под заданным но порекомендовать изготовить про опоры пружины и тем самым неодно
давлением. стейший стенд своими силами. родная ее выработка, чем провоци
• До открытия форсунки подтека Для этого потребуется изготовить руется возникновение боковой силы.
ние топлива из распылителя не допу трубопровод-тройник, который одним Кроме того, существует риск скола ку
стимо. концом будет подсоединяться к од но сочка лезвия, что приведет к полному
• В момент распыла топлива кап му из штуцеров высокого давления выходу форсунки из строя. Примене
ли и струи недопустимы. ТНВД, другим - к топливной форсунке, ние металлической фольги также не
• Факел распыла должен быть а на третьем конце необходимо закре допустимо, поскольку прокладки из
ровным без отклонений и соответство пить манометр со шкалой 200-300 атм. мягкого материала совершенно недол
вать направлению отверстия (или от говечны. Поэтому единственно каче
верстий) в распылителе. ственным решением проблемы следу
ет признать применение новых регули
ровочных шайб расчетной толщины.
Промывка и чистка топливных ф ор
сунок в домаш них условиях категори
чески не рекомендуется в виду бес
смысленности затеи.
• После прекращения подачи то

плива в форсунке должно некоторое
время сохраняться давление (строго
говоря, скорость падения этого давле Под распылитель форсунки не
ния должна контролироваться). обходимо подставить мерный сосуд
• Количество топлива, распыляе (мензурку).
мого форсунками различных цилиндров Прокручивая двигатель старте
двигателя, должно быть одинаковым. ром, нужно добиться того, что фор-
Приведенные иллюстрации упростят определение той или иной н е и сп р а в н о сти . Заметив любые о т к л о н е
ния от нормы на вашем автомобиле (посторонние шумы, стуки, течи, признаки неравномерного износа, н а р у
шения в управляемости и т . п . ) локализуйте место признака н е и сп р а в н о сти , сопоставьте его с рисунком и о б
ратитесь к таблице по соответствую щ ей ссы лке. Если не удается определить точный источник п о с т о р о н н и х
ш умов, то необходимо сделать это хотя бы п р и бли зи тел ьн о. Затем, используя иллюстрации и таблицу в ы я
вить конкретную н е и сп р а в н о сть .
На рисунке и в таблице далее приведены самые распространенны е источники шумов, однако сходны е
признаки могут возникать и в других местах ав том о б и л я.
Если невозможно определить местоположение неисправности по рисунку, то необходимо попытаться вы

явить причину по основным категориям и пунктам, приведенным в та б л и ц е .
П р и м еча ни е:
На рисунке следующие позиции указы в аю т:
13 - Амортизаторные стойки передней п о д в е ски
20 - Педальный узе л
6, 10 - Редуктор задней главной п е ре д а чи
Таблица причин нарушений в работе автомобиля

№ п о зи
ции на Признак неисправности Возможная причина Способ устранения
рисунке
Д вигатель
1 Характерный высокий Нарушение зазоров в клапанах Отрегулировать зазор в клапанах
металлический стук из-под (см. главу «Механическая часть
клапанной крышки двигателя двигателя»)
Разбиты (повышенный износ) опоры Заменить или произвести
(подшипников опор) распределительных ремонт элементов ГРМ (см. главу
валов «Механическая часть двигателя»)
Нарушение в работе гидрокомпенсаторов Заменить (см. главу
«Механическая часть двигателя»)
Лязгающий/шипящий шум Снижено натяжение цепи привода ГРМ Произвести натяжение цепи
из-под передней крышки (газораспределительного механизма) (см. главу «Механическая часть
двигателя (передняя часть двигателя»)
двигателя) Износ звездочек привода Заменить (см. главу
распределительных валов «Механическая часть двигателя»)
Повышенный износ цепи привода ГРМ Заменить (см. главу
«Механическая часть двигателя»)
Звонкий металлический стук Стук поршней / поршневых палец из-за Заменить (см. главу
из средней части двигателя повышенного износа «Механическая часть двигателя»)
Глухой металлический стук из Повышенный износ коленчатого вала Заменить (см. главу
нижней части двигателя «Механическая часть двигателя»)
Повышенный износ вкладышей Заменить (см. главу
подшипников коренных опор коленчатого «Механическая часть двигателя»)
вала
Повышенный износ вкладышей Заменить (см. главу
подшипников шатунных шеек коленчатого «Механическая часть двигателя»)
вала
Все описанные неисправности проявляют себя в основном
при изменении оборотов и/или нагрузки на двигатель
Глухой, короткий стук из Износ упорных подшипников (полуколец) Заменить (см. главу
нижней части двигателя, при коленчатого вала «Механическая часть двигателя»)
его пуске (два удара)
Стук (щелчки) при Щелчки, пока ключ находится в В экстренной ситуации
перемещении ключа положении «START», возникают из-за можно, используя отвертку
зажигания в положение неисправности удерживающей обмотки с изоляционной рукояткой,
«START» стартера перемкнуть выводы
удерживающей обмотки стартера.
Но, все же следует более
детально изучить проблему (см.
главу «Электрооборудование
двигателя»)
Дребезжащий (цокающий) Нарушение в работе форсунок и/или Произвести требуемое
металлический стук, всей топливной системы двигателя. обслуживание (см. главу «Система
исходящий от топливных При образовании окалины на питания»)
форсунок (для дизельных распылителях форсунок, возможно
двигателей) подтекание топлива, из-за чего возможна
потеря мощности и появления черного
Примечание: дыма из выхлопной трубы.
При возникновении
данного звука
возможно появление
черного дыма из
выхлопной трубы
Скрип, визг, свист из Износ или снижение натяжения ремня/ Произвести натяжение или
передней части двигателя ремней привода вспомогательного заменить (см. главу «Механическая
оборудования часть двигателя»)
Визг ремня привода Износ или снижение натяжения ремня/ Произвести натяжение или
вспомогательного ремней привода вспомогательного заменить (см. главу «Механическая
оборудования при повороте оборудования (для автомобилей с часть двигателя»)
рулевого колеса (в отдельных гидравлическим усилителем рулевого
случаях до упора) управления)
№ пози
ции на Признак н е и спр авности Возм ожная причина Способ устранения
рисунке
1 Пар из подкапотного Перегрев двигателя из-за нарушений в • Сделать остановку и дать
пространства работе системы охлаждения двигателю остыть.
ВНИМАНИЕ Возможно причина состоит в очень
высокой температуре воздуха
Быть предельно осторожным при окружающей среды
открывании капота и откручивании • Проверить предохранители
пробки радиатора (см. «Предосте системы охлаждения и
режения и правила техники безо исправность вентилятора
пасности при выполнении работ на (см. главу «Действия в
автомобиле»). чрезвычайных ситуациях»)
Потеря мощности двигателя Недостаточный отвод тепла в результате Очистить радиатор, используя
из-за его перегрева. засорения сот радиатора системы специальную щетку
охлаждения посторонними предметами
Примечание: (дорожный мусор, листья)
Указатель Поломка вентилятора системы Проверить техническое состояние
температуры охлаждения или нарушения в и заменить
охлаждающей электропроводке (см. главу «Система охлаждения»)
жидкости
находится Механические повреждения радиатора Заменить
в красной зоне (см. главу «Система охлаждения»)
Утечка охлаждающей жидкости через Обнаружить утечку и устранить
неплотные соединения патрубков неисправность (см. главу
или повреждения радиатора, блока «Система охлаждения»)
цилиндров или головки блока
Недостаточный уровень охлаждающей Долить жидкость до требуемого
жидкости в системе уровня
Дым из подкапотного После ремонта двигателя, зачастую Убедиться, что после ремонта
пространства на блок и головку блока цилиндров головка и блок цилиндров
попадает моторное масло, если его не очищены от потеков моторного
Примечание: удалить, протерев чистой ветошью, то масла, при необходимости
После ремонта после включения и по мере прогревания очистить, используя ветошь и
двигателя на СТО двигателя из-под капота начнет идти дым растворитель
- это связано с выгоранием масла. Как
правило, опасности не представляет, но
все же лучше заглушить мотор и очистить
блок и головку блока чистой ветошью.
Хлопки во впускном Смещение угла опережения зажигания в Произвести ремонт
коллекторе сторону более раннего (см. главу «Электрооборудование
ВНИМАНИЕ
Данная неисправность может
привести к серьезным поврежде
ниям системы впуска и шатунно-
поршневой группы.
2 Хлопки в выхлопной трубе Смещение угла опережения зажигания в Произвести ремонт

системы выпуска сторону более позднего (см. главу «Электрооборудование
ВНИМАНИЕ
При несвоевременном ремонте и
устранении неисправности возмо
жен выход из строя каталитическо
го нейтрализатора.
Т рансм иссия
3 Затрудненное включение или Сцепление «ведёт», то есть муфта • Отрегулировать рабочий ход
переключение передач (для сцепления полностью не выключается педали сцепления
автомобилей с механической при полном нажатии на педаль. • Заменить ведомый диск
коробкой передач) сцепления
Примечание: (см. главу «Сцепление»)
При этом при переключении
слышен характерный удар
синхронизаторов
Неисправность троса привода Заменить трос привода
переключения передач переключения передач
(см. главу «Коробка передач»)
Неплотное прилегание или износ Устранить неисправность
блокирующих колец и конусов или заменить детали
синхронизаторов (см. главу «Коробка передач»)
ЕЖ ЕДНЕВНЫ Е ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
№ пози
ц и и на П р и зн а к н е и с п р а в н о с т и В о зм о ж н а я п р и ч и н а С п о со б у с т р а н е н и я
рисунке
3 Затрудненное включение или Ослабление пружин синхронизаторов Заменить пружины
переключение передач (для синхронизаторов
автомобилей с механической (см. главу «Коробка передач»)
коробкой передач) Залито масло несоответствую щ ей марки Залить масло требуемой марки
4 Глухой, щёлкающий Повышенный износ синхронизатора (-ов) Заменить
кратковременный стук, коробки передач (см. главу «Коробка передач»)
исходящий из коробки
передач при переключении
(автомобили с механической
коробкой передач)
П римечание:
При этом стук про-
падает при двойном
выжиме сцепления.
5 Глухой стук при Повышенный износ крестовин Заменить
переключении передач карданного вала (характерно для (см. главу «Приводные валы
(механическая и полноприводных и заднеприводных и главная передача»)
автоматическая автомобилей)
трансмиссии) исходящий из Дисбаланс карданного вала Произвести балансировку
центрального тоннеля. (см. главу «Приводные валы
и главная передача»)
П римечание:
Обычно это два-три
удара.
6 Металлический «хруст» и стук Нарушение в работе дифференциала Произвести ремонт
при повороте автомобиля главной передачи. (см. главу «Приводные валы
Примечание: Примечание:
При этом автомо- В основном это заклинивание
биль «срывается» сателлитов из-за износа или
с траектории. нарушения регулировок.
7 Характерный металлический Попадание грязи в ШРУС (шарнир равных Заменить пыльник и промыть
«хруст» и биение шариков угловых скоростей) из-за порванного ШРУС (см. главу «Приводные валы
при повороте (полно- пыльника и главная передача»)
или переднеприводные Повышенный износ ШРУСа Заменить ШРУС
автомобили) (см. главу «Приводные валы
ВНИМАНИЕ
Избегать начала движ ения и повы ш енны е нагрузки при старте,
когда колеса полностью вывернуты (переднеприводны е автом оби
ли), так как этим м ожно повредить ШРУСы.
8 Свист при нажатии на педаль О тсутствие смазки или износ выжимного Заменить выжимной подшипник
сцепления подшипника сцепления (см. главу «Сцепление»)
9 Глухой кратковременный Износ подш ипника первичного вала Заменить
стук при выжимании педали коробки передач (механическая коробка (см. главу «Коробка передач»)
сцепления передач)
10 «Жужжащий» звук со стороны Нарушение регулировки зазора в Разобрать произвести проверку
редуктора главной передачи зацеплении главной передачи технического состояния и
(в основном под нагрузкой) отрегулировать
Недостаточное количество или Долить или залить требуемый
отсутствие трансм иссионного масла в объем трансм иссионного масла
картере главной передачи (см. главу «Приводные валы и
главная передача»).
Если трансмиссионное
масло отсутствовало, не
обходимо выявить при
чину утечки и произве
сти проверку техническо
го состояния главной пе
редачи, при повышенном
износе - заменить но
вой (см. главу «Приводные
валы и главная передача»)
№ пози
ц и и на П р и зн а к н е и с п р а в н о с т и В о зм о ж н а я п р и ч и н а С пособ устранения
рисунке
10 Пробуксовка сцепления в Несоответствующий свободный ход О трегулировать
результате которой: педали (см. главу «Сцепление»)
• автомобиль не реагирует Засорение системы гидропривода Устранить неисправность или
на повышение частоты сцепления заменить соответствующ ие детали
вращения двигателя. новыми (см. главу «Сцепление»)
• несоответствующая
скорость автомобиля. Чрезмерный износ поверхности диска Заменить (см. главу «Сцепление»)
• нехватка мощности при сцепления
движении вверх по склону Остекление поверхности диска
сцепления или попадание масла на
П рим ечание: поверхность
П ри этом возм ож но Повреждение нажимного диска
появление характер сцепления или маховика
н о го за п а ха ф р и кц и
о н н о го м а те р и а л а .
Износ или повреждение прижимной
пружины
11 Самопроизвольное Износ вилок переключения передач Заменить вилку или фиксатор
выключение передач или поломка пружин фиксаторов в (см. главу «Коробка передач»)
сопряжении
Увеличенный зазор муфты Заменить ступицу и муфту
синхронизатора на ступице синхронизатора
12 Прихватывание / вибрация Попадание масла на поверхность диска Проверить диск сцепления
сцепления сцепления или прижигание (см. главу «Сцепление»)
Неисправность нажимного диска Заменить корзину сцепления
сцепления (см. главу «Сцепление»)
Повреждение диафрагменной пружины Заменить корзину сцепления
(см. главу «Сцепление»)
Повреждение или износ демпферных Заменить диск сцепления
пружин диска сцепления (см. главу «Сцепление»)
Ослабление крепления к двигателю Устранить неисправность
Шум в сцеплении Повреждение втулок педали сцепления Заменить втулки педали
сцепления новыми
Ослабление деталей в корзине сцепления Устранить неисправность
Износ или загрязнение выжимного Заменить выжимной подшипник
подшипника новым (см. главу «Сцепление»)
Заклинивание выжимной вилки или тяг Устранить неисправность
Ш а с с и а в то м о б и л я
13 Глухой металлический Разбита опора амортизаторной стойки Заменить опору амортизаторной
стук в верхней части (верхнее крепление амортизатора) стойки и проверить техническое
амортизаторной стойки состояние амортизаторной стойки
(амортизатора) при наезде П рим ечание (см. главу «Ходовая часть»)
на дорожные неровности или Не путать с п ро б о ем п о д в е ски
препятствия при наезде на дорож ное
препятствие
(с м . « Т о л к о в ы й с л о в а р ь » ).
14 Перегрев колесного диска и Перекос при установке или повышенный Заменить, произвести
ступицы колеса износ подшипника ступицы колеса регулировку (см. главу «Подвеска»)
15 Стук, исходящий от подвески Повышенный износ ш арового шарнира Заменить наконечник рулевой тяги
автомобиля наконечника рулевой тяги (см. главу «Рулевое управление»)
Для определения износа
необходимо:
• Вывесить проверяемое колесо,
установить под нижний рычаг
подвески подпору.
• Взяться за колесо за
переднюю и заднюю части и
покачать в горизонтальной
плоскости.
• Если появится стук, значит
шаровый шарнир чрезмерно
изношен и его необходимо
заменить
№ пози
ц и и на П р и зн а к н е и с п р а в н о с т и В о зм о ж н а я п р и ч и н а С пособ устранения
рисунке
15 Стук, исходящий от подвески Повышенный износ шаровой опоры Заменить (см. главу «Подвеска»)
автомобиля нижнего рычага подвески Для определения износа
• Взяться за колесо в верхней
и нижней части и покачать в
вертикальной плоскости.
• Если появится стук, попросить
помощника нажать на педаль
тормоза и повторить перемещения
колеса.
• Если стук не исчез после
нажатия на педаль тормоза,
значит шаровая опора чрезмерно
изношена и ее необходимо
заменить.
Износ подшипников ступицы колеса Заменить (см. главу «Подвеска»)
Для определения износа
• Взяться за колесо в верхней
и нижней части и покачать в
вертикальной плоскости.
• Если появится стук, попросить
помощника нажать на педаль
тормоза и повторить перемещения
колеса.
• Если стук исчез после нажатия
на педаль тормоза, значит
подш ипник ступицы колеса
необходимо заменить
Износ стоек стабилизатора поперечной Заменить
устойчивости (см. главу «Подвеска»)
Износ втулок стабилизатора поперечной Заменить
устойчивости (часто проявляет себя при (см. главу «Подвеска»)
повороте автомобиля)
16 Вибрации на рулевом колесе Биение управляемых колес, в результате Произвести балансировку колес,
с повышением скорости расбаллансировки (при последующем при необходимости произвести
движения увеличении скорости слышны удары в проверку технического состояния
подвеске, возможны рывки автомобиля) ходовой части в целом.
П рим ечание: Проверить углы установки
В ибрации возм ож ны ВНИМАНИЕ управляемых колес
и з -з а н е к а ч е с тв е н М ож ет привести к очень серьез
н о го д о р о ж н о го ны м п овр е ж д ен иям хо д ово й части
покры тия и р у л е в о го уп р а в л е н и я а в то м о б и л я
• Отпустились элементы крепления Затянуть все элементы ходовой

ходовой части и/или рулевого управления части с требуемым моментом
затяжки
ВНИМАНИЕ (см. главу «Подвеска»)
Д ля крепления элем ентов хо
д о в о й ча сти и р ул е в о го у п р а в л е
ния использую т сам оконтрящ иеся
г а й к и /б о л т ы и л и к о р о н ч а т ы е г а й
ки с посл е д ую щ е й ш плинтовкой,
бы ть о со б е н н о вни м а те л ьн ы м , ч то
б ы п р и уста н о в ке га й к и б ы л и з а
ш плинтованы д олж ны м образом .
• Попадание грязи или намерзание

льда на колесах и/или колесных арках.
• О тпустились болты/гайки крепления
колес.
ЕЖ ЕД НЕВНЫ Е ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
№ пози
ц и и на П р и знак н е и с п р а в н о с т и В о зм о ж н а я п р и ч и н а С п о со б у с т р а н е н и я
р и сун ке
17 Шум при работе Попадание воздуха в систему Убедиться в том, что воздух
гидравлического усилителя не попадает через неплотные
рулевого управления соединения. Произвести
процедуру удаления воздуха из
системы, для этого:
• Установить автомобиль в
направлении прямолинейного
движения.
• Открыть капот и крышку
расш ирительного бачка насоса
гидроусилителя рулевого
управления.
• Запустить двигатель и,
поворачивая рулевое колесо
из одного крайнего положения
в другое, удалить воздух из
системы. Воздух удален, если в
бачке насоса, при поворачивании
рулевого колеса отсутствуют
пузырьки воздуха
Повышенный износ рабочих Заменить
поверхностей насоса системы усилителя (см. главу «Рулевое управление»)
рулевого управления
Низкий уровень рабочей жидкости Убедиться в отсутствии утечек
жидкости, затем долить до
требуемого уровня
(см. главу «Рулевое управление»)
Утечка рабочей жидкости из-за Устранить утечки
нарушения плотности соединений и/или (см. главу «Рулевое управление»)
утечка через уплотнения
18 Раскачивание автомобиля Утечки рабочей жидкости из Заменить
при движении по неровному амортизатора (-ов), как результат, потеря (см. главу «Подвеска»)
дорожному покрытию демпф ерной способности амортизатора
Увод автомобиля от Нарушение углов установки управляемых Отрегулировать углы установки
прямолинейного движения колес (см. главу «Подвеска»)
Прим ечание
П ри этом возм ож ен
неравном ерны й износ
покры ш ек колес.
Неравномерный износ покрышек колес См. ниже «Виды износов
протектора шин»
Нарушения в установке рулевого колеса Произвести регулировку
(см. главу «Рулевое управление»)
Залипание колодок тормозного Можно проверить, вывесив
механизма с одной стороны автомобиля поочередно каждое колесо
и провернув от руки. Колесо
должно вращаться свободно, без
заедания.
Прим ечание
В да нн ом случае возм ож -
но появление ды м а из
то р м о з н о го м е ха н и зм а
(го р е н и е п ы л и и ф р и к ц и
о н н о го м а те р и а л а )
См. главу «Тормозная система»
Нарушение геометрических параметров Произвести проверку
элементов подвески (рычаги, поворотный геометрических параметров на
кулак, тяги) специальном стенде.
При необходимости заменить
дефектные детали
(см. главу «Подвеска»)
Нарушения в работе систем пассивной Считать коды неисправностей,
безопасности ABS, ESP (система используя специальный сканер.
курсовой устойчивости), ASR При необходимости произвести
(противобуксовочная система) ремонт (см. главу «Тормозная
система»)
№ пози
ц и и на П р и знак н е и с п р а в н о с т и В о зм о ж н а я п р и ч и н а С пособ устранения
рисунке
18 Рывки автомобиля при Коробление тормозного диска из-за Произвести проверку
торможении сильного перегрева технического состояния и при
необходимости заменить
(см. главу «Тормозная система»)
Неравномерный износ тормозных дисков Заменить
Перекос тормозных колодок Устранить неисправность
(см. главу Тормозная система)
Нарушение в работе системы ABS Считать коды неисправностей,
используя специальный сканер.
При необходимости произвести
ремонт
• Попадание грязи или намерзание • Перед поездкой произвести
льда на колесах и/или колесных арках. осм отр и очистить колеса и
• О тпустились болты/гайки крепления колесные арки от намерзшего
колес снега
• Затянуть болты крепления с
требуемым моментом затяжки
19 Потеря эффективности Повреждение или нарушение в работе Заменить
торможения вакуумного усилителя тормозов (см. главу «Тормозная система»)
(Требуется повышенное Чрезмерный износ ф рикционных Заменить
усилие при нажатии на накладок тормозных колодок (см. главу «Тормозная система»)
педаль тормоза)
П рим ечание:
Такж е то р м о ж е н и е м о ж е т со -
провож д аться м еталлическим
скрипом .
Перекос тормозных колодок (нарушение Заменить

при установке) (см. главу «Тормозная система»)
Нарушение герметичности одного из Найти место разгерметизации и
контуров гидропривода тормозов произвести ремонт
П ри это м педаль торм оза п ро -
вал ится при бл изительно нап о
л о в и н у с в о е го хо д а
Примерзание отдельных элементов На небольшой скорости несколько
торм озного механизма в зимний период раз нажать на педаль тормоза,
эксплуатации чтобы разогреть тормозные
механизмы
20 Педаль тормоза Перед каждой поездкой
провалилась, автомобиль ВНИМАНИЕ необходимо проверять
практически не снижает Э то очень опасная ситуация, техническое состояние
скорость так как сл е д ств и е м м о ж е т бы ть тормозной системы (см. выше),
д о р о ж н о -т р а н с п о р т н о е происш е чтобы преждевременно найти и
ствие. устранить неполадку.
Прокачать тормозную систему
Причина в завоздушенности тормозной (см. главу «Тормозная система»).
системы.
П рим ечание
В экстр ен н о й си туа ц и и во вре-
мя движ ения, при возникнове
нии д анной неисправности, н е
обходим о поочередно несколь
ко р а з наж ать на п ед а л ь то р м о
за и при необходим ости акку
ратно использовать стояночны й
торм оз
Утечка тормозной жидкости из Найти и устранить место утечки
гидропривода тормозов (см. главу «Тормозная система»)
№ пози
ц и и на П р и зн а к н е и с п р а в н о с т и В о зм о ж н а я п р и ч и н а С п о со б у с т р а н е н и я
рисунке
К узов
21 Посторонние шумы кузовных Ослабление креплений Перезатянуть с требуемым
элементов моментом затяжки
Недостаточный зазор между элементами • Если возможно, то развести
кузова компоненты в с т о р о н ы , ослабив и
затянув их крепления с требуемым
моментом затяжки.
• Изолировать компоненты при
помощи подходящих материалов,
например, полиуретановых
прокладок, поролоновых
подушек, фетровой ленты или
полиуретановой ленты
Виды износа протекторов шин_____________________________________________

Визуальный осмотр состояния протектора шин позволяет определить с высокой степенью точности причину неравно
мерного износа, устранение которой позволит улучшить управляемость автомобиля, снизить расход топлива и продлить
срок эксплуатации шин.
Повышенный износ по краям покрышки Давление в шине ниже нормы Довести до нормы
давление в шинах
Повышенный износ в центре покрышки Давление в шине выше нормы
Трещины Давление в шине ниже нормы
Повышенный износ с одной стороны Нарушена установка поперечного наклона О трегулировать углы
поворота установки колес
Косой износ Нарушена установка схождения колес О трегулировать углы

установки колес
Износ пятнами Колесо не отбалансировано Отбалансировать

колесо
Зубчатый износ Колесо не отбалансировано Отбалансировать

колесо
Повреждение подш ипника колеса Заменить колесный

подшипник
Повреждена шаровая опора Заменить шаровую

опору
Нарушение работы амортизатора Заменить

амортизатор
Проверка масла
Срок службы моторного масла определяется многими Для определения ДС используется метод масляного
факторами: пробегом автомобиля, качеством самого мас пятна, который заключается в следующем:
ла, временем года и условиями, при которых эксплуатиру • Сразу после остановки двигателя необходимо извлечь
ется автомобиль. Зимний период, городской цикл, большие масляный щуп и дважды протереть его, чтобы убедиться в
нагрузки и частые безуспешные запуски двигателя пагубно полном удалении возможного конденсата с поверхности
влияют на состояние масла. Необходимость замены масла щупа. Вставить щуп обратно до упора и снова извлечь, по
определяется многими показателями: изменение вязкости, сле чего поместить каплю масла со щупа на фильтроваль
щелочность, снижение температуры вспышки, содержание ную бумагу («промокашку») или кофейный фильтр (фильтр,
загрязняющ их (воды, топлива) и нерастворимых примесей, используемый для кофеварок).
значение диспергирую щ их свойств. Критические величины • Положить бумагу или кофейный фильтр на ровную го
этих показателей для справки приведены в таблице ниже. ризонтальную поверхность, чтобы масляное пятно равно
мерно распределилось по проверочному материалу. Через
Изменение вязкости, % 2 0 -2 5 30 минут можно судить о состоянии моторного масла.
Нерастворимые примеси, % 1,0
Щ елочное число, мг КОН/г (не менее) 0 ,5 -2 ,0
Снижение температуры вспышки, "С 20
Содержание воды, % 0, 5
Содержание топлива, % 0, 8
Д испергирую щ ие свойства (ДС) по методу мас
0, 3
ляного пятна, усл . ед.
Следует отметить, что большинство из браковочных по

казателей срока службы масла может быть определено
только в лабораторных условиях, однако такие параметры,
как изменение вязкости масла и значение диспергирую щ их
свойств (ДС), доступны даже простому ав
т олюбителю. A) Масло с низким уровнем диспергирую щ их свойств,
С изменением вязкости все просто: если масло в про B) масло с высоким уровнем диспергирую щ их свойств.
цессе эксплуатации становится слишком жидким (во время
проверки уровня стекает с масляного щупа, как вода), оче • Различают центральное ядро (d), соответствующее
видно, что его физические свойства изменились и оно не расплыву масла, и зону (D) диффузии нерастворимых в
способно в полной мере выполнять свои функции. масле продуктов загрязнения вокруг центрального ядра.
Уменьшение ширины зоны диффузии В данном примере диаметр центральной области (d) составляет 18 мм, а ди а
указывает на срабатывание присадок метр наружной области (D) - 41 мм.
или наличие воды в масле. ДС масла Подставляя данные значения в формулу, получаем: ДС = 1 - (182/412) = 1 -
определяются по формуле: (324/1681) = 1 -0 ,1 9 = 0,81.
Полученное значение соответствует допустимому диапазону от 0, 3 до 1, сле
довательно, состояние масла вполне удовлетворительное.
Также по масляному пятну

визуально можно оценить
наличие крупных нераство
Неудовлетворительным считается римы х частиц. О б л а с т ь А
значение ДС меньше 0,3 усл. ед., в этом соответствует нормально
случае необходима замена масла. му состоянию масла; пятна
масла в о б л а с т и В указы
Пример вают на то, что масло вско
ре необходимо будет за
менить; масляные пятна в
о б л а с т и С свидетельству
ю т о сильном загрязнении
масла - его необходимо за
менить.
Глава 2В
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
С наступлением холодов перед владельцами автомобилей возникает вопрос о том, что делать с автомобилем зимой -
продолжать его эксплуатировать или же поставить на хранение в гараж до весны. Как в первом, так и во втором случае авто
мобиль необходимо соответствующ им образом подготовить, чтобы, во-первых, максимально сократить риск попадания в
ДТП, а во-вторых, чтобы по прош ествии зимнего сезона (а в некоторых регионах он может продлиться до пяти месяцев) ма
шина была по-прежнему полностью исправной.
• Если было принято решение поставить автомобиль на хранение, следует произвести необ
ходимые подготовительные операции:
Автомобиль необходимо тщательно вымыть. В слое Отверстия воздуш ного фильтра и глушителя необ
1 грязи содержится большое количество влаги, при
чем в некоторых местах эта влага не высыхает практиче
3 ходимо заткнуть, например, промасленной тканью,
чтобы перекрыть попадание влажного воздуха в двига
ски никогда, создавая идеальные условия для развития тель.
коррозии. Для мойки автомобиля необходимо выбрать
сухой и желательно еще и теплый день, поскольку перед
тем, как законсервировать автомобиль, его необходимо 4 Топливный бак рекомендуется заправить доверху - это
поможет предотвратить коррозию в баке. Кроме того,
не только полностью вымыть, но и тщательно просушить. необходимо заглушить не только пробку, но и вентиляцион
В автомагазинах продается большое количество средств- ное отверстие.
консервантов для кузова, к каждому из которых прилага
ется инструкция по использованию. Автомобиль следует установить на подставки так, что
Необходимо также законсервировать двигатель. Если

5 бы колеса едва касались поверхности земли - так
2 просто оставить его на несколько месяцев, это может

привести к плачевным результатам. При характерных для
шины, находящиеся при длительной стоянке автомобиля в
одном положении, не приобретут остаточной деформации.
нашего климата резких колебаниях температуры и влажно Если автомобиль находится в гараже, то накрывать
сти в цилиндрах двигателя конденсируется влага, что при
водит к коррозии зеркала цилиндров с соответствующими
6 его брезентом не рекомендуется - под ним может
скапливаться влага, способствующ ая развитию коррозии
последствиями. В связи с этим двигателю необходима д о кузова. В случае если нет возможности поставить авто
полнительная смазка для защиты от воздействий окружаю мобиль на хранение в гараж, для защиты от атмосферных
щей среды. Для этого необходимо, выкрутив свечи зажига осадков машину необходимо накрыть брезентом, пред
ния (в бензиновых двигателях) или свечи накаливания (в д и варительно поместив под него на определенных расстоя
зелях), в каждый цилиндр прогретого двигателя залить око ниях деревянные бруски, чтобы брезент не касался непо
ло 20 см3 моторного масла (желательно также подогретого), средственно поверхности кузова.
после чего провернуть коленчатый вал на 15~20 оборотов.
• В случае если было принято решение продолжать эксплуатацию автомобиля, также необ
ходимо подготовиться к зиме и придерживаться некоторых правил хранения и использования
автомобиля.
1 В первую очередь необходимо «переобуть» автомо из кузова при открывании дверей; в-третьих, при мытье
биль. Езда на автомобиле с летней резиной в зимнее автомобиля на морозе может разрушаться лакокрасочное
время - неоправданный риск (по статистике, после выпа покрытие автомобиля, приводя к образованию не замет
дения первого снега количество ДТП на дорогах возраста ных невооруженному глазу микротрещин, которые в буду
ет в шесть раз вследствие того, что больш инство автовла щем вполне способны развиться до серьезных дефектов и
дельцев просто не успели сменить шины). способствовать коррозии кузова. Мнение о том, что авто
мобиль в зимнее время не нужно мыть вовсе, - ошибочно.
Мойка автомобиля в зимнее время должна произ
2 водиться на специально предназначенных для это
го станциях. Самостоятельное мытье автомобиля, во-
Грязь и снег, скапливающиеся на кузове автомобиля, о со
бенно в сочетании с реагентами, используемыми на д о ро
гах для оттаивания льда, значительно благоприятствуют
первых, может привести к примерзанию замков и ручек ав возникновению коррозии кузова. Рекомендуется периоди
томобиля, вследствие чего осложнится доступ в автомо чески не только тщательно мыть автомобиль, но и покры
биль; во-вторых, возможно примерзание дверных уплот вать лакокрасочный слой воском, а дверные замки смазы
нений, это чревато тем, что их можно полностью вырвать вать специальной силиконовой смазкой.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
Отдельного внимания заслуживает запуск двигателя Среди некоторых автовладельцев бытует мнение, что
3 автомобиля зимой. При отрицательной температуре
окружающей среды запуску двигателя в первую очередь
запуск двигателя можно облегчить, разбавив загустевшее
масло в картере двигателя бензином. Такая практика чре
мешает сильно загустевшее моторное масло в картере, вата тем, что в один прекрасный момент двигатель может
подшипниках и на внутренних стенках двигателя. На пре попросту заклинить, а расходы на его капитальный ремонт
одоление сопротивления, оказываемого деталям двигате вряд ли перекроют возможные расходы, связанные с запу
ля загустевшим маслом, уходит большая часть мощности ском двигателя на загустевшем масле. Если автомобиль
стартера. Кроме того, именно в этот момент расходуется эксплуатируется в такой климатической зоне, где сильные
значительная часть общего ресурса двигателя, ведь про морозы предсказуемы и продолжительны, рекомендует
исходит трение деталей абсолютно без смазки. Помимо ся заблаговременно заменить моторное масло на зимнее,
загустевш его масла запуску двигателя мешает снижение обладающее низкой вязкостью. Рекомендации по выбору
мощности, развиваемой стартером, вследствие того, что вязкости масла приводятся в соответствующ ем разделе
замерзшая аккумуляторная батарея не способна подать настоящего руководства.
достаточный ток. Следующая причина - недостаточная и с
паряемость топлива и, как следствие, невозможность со з
дания качественной топливовоздушной смеси. В дизель 4 Для того чтобы открыть промерзший замок автомоби
ля, рекомендуется использовать специально предна
ных двигателях ситуация осложняется еще и тем, что па значенные аэрозоли или глицерин. Кроме того, может по
рафин, содержащийся в дизельном топливе, оседает на мочь разогретый обычной зажигалкой ключ. Чтобы не об
стенках топливопроводов, что приводит к затруднению по жечься и не повредить ключ, необходимо соблюдать опре
дачи топлива в двигатель. деленную осторожность.
Современные автомобильные двигатели оборудова
ны всем необходимым для того, чтобы обеспечить уверен В зимнее время не рекомендуется ставить автомобиль
ный запуск двигателя при температуре окружающей ср е
ды от минус пятнадцати градусов. Дизельные двигатели
5 на стояночный тормоз - после продолжительной сто
янки тормозные колодки могут примерзнуть и автомобиль
даже имеют специальную систему предпускового подо просто не сможет тронуться с места. Рекомендуется ста
грева двигателя. Однако даже после того, как двигатель вить автомобиль либо на передачу заднего хода, либо на
запустился, не рекомендуется сразу же начинать движе первую передачу.
ние. Необходимо дать двигателю достаточно прогреться,
это значительно продлит ресурс не только сам ого дви га Следует помнить, что при вождении автомобиля в
теля, но и трансмиссии, поскольку после прогрева все д е
тали будут смазываться соответствующ им образом, а с о
6 зимнее время необходимо выдерживать большую
дистанцию. Не допускается никаких пробуксовок и рез
противление вращению вследствие загустения смазки бу ких торможений - все движения должны быть плавными и
дет отсутствовать. выверенными. Следует быть особенно внимательным при
При температуре ниже минус двадцати градусов необ движении за грузовиками или автобусами - вследствие
ходимо принимать дополнительные меры для того, чтобы большей массы у них более высокий коэффициент сце
обеспечить запуск двигателя. В эти дни необходимо по пления колес с дорогой, по сравнению с легковыми авто
стараться не выстуживать мотор больше 4-5 часов, а акку мобилями, а значит поведение автотранспортных средств
муляторную батарею снимать с автомобиля и уносить с с о на одном и том же дорожном покрытии может значитель
бой в помещение - благодаря этому при запуске двигате но отличаться.
ля она будет работать полностью. В случае если аккумуля
тор всё же оставался на автомобиле, перед запуском д в и Рекомендуется иметь в автомобиле дополнительное
гателя, чтобы предохранить пластины батареи от повреж 7 оборудование, используемое при тяжелых погодных
дения при большом токе, необходимо прогреть электролит условиях: колесные цепи противоскольжения, буксирные
включением фар головного освещения на 10~15 секунд. тросы, фонарик, пакет с песком, лопату, накидные кабели
Включение аккумуляторной батареи с холодным электро для пуска двигателя от внешнего источника питания, скре
литом сразу на полную мощность значительно сокращает бок для очистки стекол, рабочие перчатки, подстилку на
срок её службы. землю и т. п.
Хранение шин
С дисками
Без дисков
Глава 2С
Перед любым автовладельцем рано ремонта. Приемщик обязан предупре ключите сигнализацию, отверните все
или поздно встает вопрос о том, нуж дить о том, что конечная стоимость ре секретные гайки и положите их на вид
но ли ехать на автосервис. «А, может, и монта может оказаться выше. Напри ное место.
не нужно, ведь у меня есть книга по ре мер, если при замене пыльника ШРУСа Итак, вы заехали на пост, и нача
монту автомобиля», - может подумать окажется, что элементы этого шарнира лось самое интересное - непосред
уверенный в своих силах автомобилист. на грани выхода из строя, то и их при ственное общение с мастером. Вам
Но, если автомобиль все еще на гаран дется заменить, а это увеличит время необходимо установить вербальный
тии, самому заниматься его ремонтом работы и ее стоимость. В хорошем тех контакт с человеком совсем незнако
не стоит - разом пропадут все префе центре вас предупредят об этом. До мым, который таких, как вы, за день
ренции перед техцентром. Если авто бавляет положительных оценок авто может встретить десяток, а то и два.
мобиль уже не на гарантии, а он пе сервису и наличие на его складе всех Просто доступно для понимания объяс
рестал ехать так, как ехал когда-то, то необходимых расходных материалов. ните, что в автомобиле работает не так,
волей-неволей возникнет желание сде Также не стоит забывать, что вы име как работало раньше, а также поста
лать все самостоятельно - без про ете право предоставлять свои запча райтесь донести до человека те про
блем и в течение часа. Но стоит учесть сти и эксплуатационные материалы, и блемы, которые возникли из-за дефек
то, что несложные операции, как то: за ни один СТО-шник не имеет права от тов. Очень важно не ставить диагноз
мена моторного масла или охлажда казать вам в этом. Да, кстати, друзья, самостоятельно и не давать каких-либо
ющей жидкости, действительно мож не «ведитесь» на всяческие бонусы со категоричных рекомендаций. Так как
но выполнять без опаски, соблюдая стороны сервиса, так как себе в убыток многие сервисы работают по принци
все указания пособия, а вот если по работать не будет никто, это факт. пу: никогда не экономить на деньгах за
надобится заменить зубчатый ремень Необходимо обратить внимание на казчика, то ваша просьба: «Надо заме
привода ГРМ, можно наткнуться на такой момент: на нормальном серви нить все сайлент-блоки», будет выпол
ряд проблем, вызванных отсутствием се перед началом любых работ сиде нена незамедлительно, даже несмотря
опыта работы, а уж это может приве нья и руль вашего автомобиля долж на то, что машина на «старых» может
сти к плачевным последствиям, вплоть ны покрывать чистыми пакетами - что проехать еще тысяч пятьдесят. Обра
до выхода из строя целого агрегата. бы механики не повредили и не испач титесь с просьбой к мастеру, чтобы он
Поэтому, если нет опыта, лучше обра кали обшивку салона. Обязательно об самостоятельно прослушал двигатель
титься к профессионалам. «А как же от ратите внимание на то, все ли работы (продиагностировал ходовую часть),
личить профи от непрофи? - спросите выполняются профессиональным ин а потом решите вместе, какие детали
в ы . - Как не выглядеть полным нулем струментом. Это показатель качества. необходимо заменить обязательно, а
перед СТО-шниками? Как узнать, дей Также стоит узнать из пособия по экс какие - отремонтировать. Необходимо
ствительно ли работы, выполненные на плуатации автомобиля о местах уста на месте согласовать список заменяе
сервисе, соответствуют запрашивае новки домкрата. Не заметив того, что мых элементов и оговорить, кто их бу
мой стоимости? И вообще, как себя ве борт был погнут при поднятии автомо дет приобретать. Если сервис берет на
сти на СТО?». На эти и еще ряд острых биля изначально, добавит вам финан себя ответственность за качество (осо
вопросов и хотелось бы ответить. совой нагрузки при следующем посе бенно сложных) деталей, лучше по
Первый и один из основополага щении сервиса, так как доказать то, ручить их закупки ему, даже если это
ющих моментов - это собственно вы что борта погнули не вы, будет невоз несколько удорожит ремонт. Приобре
бор того СТО, где вы собираетесь об можно. Обратите внимание, как и чем тая запчасти самостоятельно, помни
служиваться. Если машина на гаран затягивают гайки крепления колес. те, что сервис в таком случае отвечает
тии, то, само собой, все работы выпол И если на посту эту операцию выпол лишь за правильную их установку, поэ
нять необходимо в официальном тех няют «на глазок» и без динамометриче тому разрыв какого-нибудь резинового
центре марки. Однако когда все гаран ского ключа или пневматического гай элемента через сто километров не дол
тийные обязательства заканчиваются, коверта (с возможностью установки жен будет вас удивлять, если этот эле
можно попробовать найти или более требуемого момента затяжки), мы на мент был куплен в два-три раза деш ев
качественное СТО, или более дешевое, стоятельно не рекомендуем посещать ле оригинальной детали.
или обладающее этими двумя пре такое заведение. Еще одна тонкость: Еще один дельный совет: непо
имуществами одновременно. Выби посмотрите, как кладут колеса после средственно перед поездкой на сервис
рать можно до бесконечности долго, но их демонтажа - если внешней стороной не поленитесь изучить хотя бы поверх
есть один совет: перед тем, как оконча вниз, то есть вероятность того, что на ностно инструкцию по эксплуатации
тельно перейти под крыло нового «га данном сервисе работают не проф ес и ремонту вашего автомобиля, чтобы
ража», необходимо туда заехать на за сионалы. Ведь восстановление повреж пусть и неглубоко, но вникнуть в суть
мену, например, тормозных колодок и денной поверхности диска может сто вопроса. Это повысит ваш авторитет
посмотреть, в каких условиях, как и по ить немалых денег. в глазах механика и придаст ему сти
какой цене будут предоставлены услу Теперь рассмотрим саму поездку мул работать более тщательно, а так
ги. Обязательно обратите внимание на на СТО уже после того, как вы сделали же исключит переплату за выполнение
то, как работает специалист по прие свой выбор. каких-либо ненужных операций.
му. В самом лучшем случае он должен К посещению автосервиса необхо Если возникнет желание видеть ход
быть готов предоставить вам любую димо подготовиться. Помойте маши выполнения работ, то вы можете при
информацию относительно стоимости ну. Заберите из салона все лишнее, от сутствовать при ремонте. И помните,
следуя букве закона, ни один техсер ве постучи... », хотя по технологии ре раз хочется заострить внимание на
вис не имеет права вам отказать в кон монта и допускается выполнение та том, как полезно знать свой автомо
троле всего процесса обслуживания кого рода операций. Будьте готовы от биль. А именно: его основные параме
вашей собственности. Зачастую, никто ветить на все основные вопросы меха тры, например, объем заливаемого мо
и не сопротивляется, только вот усло ника. Например, какое масло залито в торного масла, охлаждающей жидко
вия нахождения на участках техниче двигатель, когда менялись те или иные сти, какое масло и жидкость необхо
ского обслуживания автомобилей раз детали или как себя ведет автомобиль димо заливать и в каких емкостях они
личные: от вас могут потребовать на в той или иной ситуации. поставляются на рынок. Это нужно для
деть желтую жилетку, либо зайти в спе Хорошо бы уточнить вопрос о га того, чтобы после доливки четырех ли
циально выделенную для этого зону - рантиях, которые готов дать сервис на тров моторного масла оставшийся
за желтую линию. В процессе ремонта выполненные работы. Это следует д е литр вы могли забрать. Сервис обязан
могут возникнуть определенные про лать во время предварительной каль вам его вернуть по закону.
блемы, например, вскроются не заме куляции расходов на ремонт и обслу По окончании всех работ вы должны
ченные при осмотре дефекты, устране живание. принять свой автомобиль от механика
ние которых не составит труда. В таком Не стоит торговаться и вступать в техцентра. Он обязан продемонстри
случае механик обязан с вами согла диспуты после окончания выполнения ровать все, что было сделано или не
совывать все не оговоренные при пер всех работ и оглашения конечной сум сделано в соответствии с накладной,
вичном осмотре вопросы, чтобы у вас, мы ремонта. Чтобы такого не происхо указанная сумма в которой была под
как у заказчика, был выбор: делать - не дило, необходимо заранее попросить тверждена вами и заверена мастером-
делать, менять - не менять. составить самую подробную калькуля приемщиком.
Находясь на территории СТО, на цию на все предполагаемые работы. Итак, это еще не все, так как ситу
блюдать за выполнением работ необ И если вам в предоставленном доку аций миллион на каждый автомобиль
ходимо ненавязчиво: не нужно стоять менте что-то не понятно, не бойтесь из миллиона, но, вооружившись этими
над душой у механика, да и вам так бу спрашивать и уточнять, за что взимает несложными правилами, можно с боль
дет спокойнее. Так как, завидев, как ся та или иная сумма. шей долей вероятности уберечь себя,
мастеровой наносит удары молотком И последнее: после ремонта вам свой кошелек, нервы и автомобиль от
по ступице колеса вашего автомобиля, обязаны отдать или как минимум пре некомпетентности, непрофессионализ
вы волей-неволей можете обрушиться доставить демонтированные старые ма и алчности работников некоторых
на него с критикой, мол, «себе по голо детали, которые были заменены. Еще автосервисов.
Глава ЗА
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ТЕХНИЧЕСКОМУ
ОБСЛУЖИВАНИЮ
1. Техническая информация автомобиля............................ 39 3 . Уход за кузовом и салоном автомобиля..........................48
2. Органы управления, приборная панель, 4 . Техническое обслуживание автом обиля........................ 49
оборудование с а л о н а .......................................................... 40
1. Техническая информация автомобиля
Идентификационные данные автомобиля_________ Идентификационный номер

автомобиля
Идентификационная табличка
римечание
П
Идентификационная табличка автомобиля может отличаться от изобра
женной на рисунке.
Информация на идентификационной табличке автомобиля зависит от требований
конкретного рынка.
Идентификационный номер автомо

биля отштампован на панели пола с пра
вой стороны автомобиля, рядом с перед
ним сиденьем. Он также продублирован
с левой стороны панели управления.
Габариты автомобиля
П а р а м е тр Разм ер, мм
Габаритная длина 4524
Габаритная ширина (с
2086
учетом наружных зеркал)
А . Модель. В. Вариант. С. Обозначение двигателя. D. М ощность двигателя и Габаритная высота
экологический класс автомобиля. Е. Идентификационный номер автомобиля (соответствует весу
(VIN). F. Полная разреш енная масса автомобиля. G. Полная масса автопоезда. полностью снаряжен 1680— 1702
Н. Максимальная нагрузка на передний мост. I. Максимальная нагрузка на за ного автомобиля по
дн и й мост. стандартам ЕС)
Колесная база 2690
Табличка с указанием идентификационного номера автомобиля и максималь
Колея передних колес 1554— 1574
ных нагрузок расположена в нижней части проема правой передней двери со
стороны замка. Колея задних колес 1554— 1574
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Размеры буксировочного оборудования

П ун кт О п и са н и е р а зм е р а Р а зм е р , мм
Бампер — конец шаровой опоры

А 100
буксирного устройства
Точка крепления — центр шаровой

В 104
опоры буксирного устройства
Центр колеса — центр шаровой

С 985
опоры буксирного устройства
Центр шаровой опоры буксирного

D 517
устройства — лонжерон
Расстояние между боковыми

Е 1035
лонжеронами

F устройства — центральная точка 449
крепления № 1

G устройства — центральная точка 749
крепления № 2
Максимально допустимая нагрузка 100кг

на переднюю часть прицепа
2. Органы управления, приборная панель, оборудование салона
А. Вентиляционные дефлекторы. В . Органы управления осветительным оборудованием и указателями поворотов.

С. Комбинация приборов. D . Подрулевой переключатель стеклоочистителей и омывателей. Е . Информационно-развлека
тельный дисплей. F. Блок аудиосистемы. G . Индикатор блокировки дверей. Н . Кнопка аварийной световой сигнализации.
I. Переключатель системы помощи при парковке. J . Выключатель активной системы помощи при парковке. К . Кнопка
запуска/остановка двигателя. L . Выключатель электроподогрева заднего стекла. М . Переключатель подогрева ветрово
го стекла. N . Органы управления микроклиматом. О . Кнопка запуска. Р . Управление аудиосистемой на рулевом колесе.
Q . Замок (выключатель) зажигания. R . Рычаг механизма регулировки положения рулевого колеса. S . Звуковой сигнал.
Т. Переключатели системы круиз-контроля. U . Органы управления инф ормационным дисплеем. V. Регулятор яркости под
светки приборной панели.
Рулевое колесо Тип 2 Не используйте стеклоочистите

ли при сухом ветровом стекле. Это мо
жет привести к появлению царапин на
Регулировка положения
ветровом стекле, повреждению щ е
рулевого колеса ток стеклоочистителя или перегоранию
ВНИМАНИЕ электродвигателя отеклоочиотителя.
Перед тем как очистить сухое ветровое
Не р е гул и р уй те р ул е в о е к о л е
со п ри д в и ж е н и и автом обиля.
стекло, всегда используйте омыватель
ветрового стекла.
Убедитесь в том, что вы сидите
в правильном положении.
1. Разблокируйте рулевую колонку (1).
А. Увеличение громкости. В . Поиск

в направлении увеличения частоты
вещания (искать далее). С . Умень
шение громкости. D . Поиск в направ
лении уменьшения частоты вещания
(искать предыдущее). Е . Режим.
А. Однократная очистка. В . Преры
Нажмите кнопку «М» для выбора вистая работа стеклоочистителей.
аудиоисточника. C. Нормальный режим очистки.
D . Работа с высокой частотой.
П оиск, д ал ее или назад
Нажмите кнопку «Seek», чтобы: П реры висты й р еж и м работы

• настроить радиоприемник на стеклоочистителей
2. О трегулируйте рулевое колесо до следующую или предыдущую предва
необходимого положения (2). рительную установку;
3 . Заблокируйте рулевую колонку (3). • воспроизвести следующую или
предыдущую дорожку.
Нажмите и удерживайте кнопку по
иска, чтобы:
• начать автоматический поиск
соседней радиостанции;
• выполнить поиск в дорожке.
Голосовое управление
А. Короткий интервал очистки. В . Пре

рывистая работа стеклоочистителей.
С . Большой интервал очистки.
Для регулирования прерывистого

интервала очистки используйте пово
Управление аудиосистемой
ротный регулятор.
с рулевого колеса
С теклоочистители, работаю щ ие
Выберите в аудиосистеме нужный
в зави сим ости от скорости
источник.
Управление позволяет использо д в и ж е н и я а в т о м о б и л я (п р и н а л и ч и и )
вать следующие функции. При увеличении скорости движения
Тип 1
Нажмите на кнопку, чтобы включить автомобиля интервал очистки умень
или выключить голосовое управление. шается.
С теклоочистители Автоматические
стеклоочистители
и О м ы ватели (при наличии)
Очистители ветрового стекла Примечание

Перед включением очистителей
Примечание ветрового стекла полностью уда
Перед включением очистителей лите лед и иней с ветрового стекла.
ветрового стекла полностью Перед въездом на мойку убеди
удалите лед и иней с ветрового стекла. тесь, что очистители ветрового стекла
Перед въездом на мойку убед и выключены.
тесь, что очистители ветрового стекла Если щетки стеклоочистителя на
выключены. чинают оставлять полосы или разводы,
А. Увеличение громкости. В . Поиск Если щетки стеклоочистителя на очистите ветровое стекло и щетки сте
выше по диапазону, далее или конец чинают оставлять полосы или разводы, клоочистителя. Если неисправность не
вызова. С. Уменьшение громкости. очистите ветровое стекло и щетки сте устраняется, установите новые щетки
D . Поиск ниже по диапазону, назад клоочистителя. Если неисправность не стеклоочистителей.
или прием вызова. устраняется, установите новые щетки Если вы включаете систему авто
стеклоочистителей. матического управления включением
внеш него освещения вместе с систе Очиститель и Омыватели кодисперсный туман в результате вы
мой автоматического включения сте заднего стекла ходит через дефлекторы.
клоочистителей, фары ближнего све В сухую погоду время исчезновения
та включатся автоматически, когда дат С текл о очи сти те л ь за д н е го окна тумана может составить до 48 часов.
чик дождя активирует стеклоочистите Примеры допустим ого конденсата:
ли для работы в непрерывном режиме. • наличие мелкодисперсного т у
При движении по влажному дорожному мана (нет потеков, следов течи или
покрытию стеклоочистители м огут на больших капель);
чать работать неожиданно или перем е • мелкодисперсный туман покры
щаться рывками. вает менее 50 % стекла.
Примеры недопустимого конденсата:
Для уменьшения прерывистости • лужица воды внутри лампы;
движения рекомендуется выполнить • потеки, следы течи или большие
следующие действия: капли на внутренней стороне стекла.
• уменьшите чувствительность ав А. Прерывистая работа стеклоочи Если обнаружен недопустимый
томатически работающих стеклоочи стителей. В . Работа с низкой часто конденсат, проверьте автомобиль у ав
стителей; той. торизованного дилера.
• переключите скорость очистки
на нормальную или высокую; Нажмите на кнопку в конце рычага для
переключения между режимами «Откл.», Органы управления
• отключите автоматический ре
жим работы стеклоочистителей. «Прерывистый» и «Низкая скорость». осветительным
При переводе рычага переключения оборудованием
передач в положение «R» задний сте
клоочиститель переключается на пре
рывистый режим работы, если перед
ние стеклоочистители активированы.
О м ы ватель за д н е го окна
А. Высокая чувствительность. В . «O n »
(«Вкл.»). С . Низкая чувствительность.
Стеклоочистители будут работать

при обнаружении влаги на ветровом
стекле. Ж идкость омывателя будет раз А. Вентилятор выключен. В . Габа
Датчик дождя продолжит измерять брызгиваться все время, пока вы на ритные фонари, лампы подсветки
количество влаги на ветровом стекле и жимаете рычаг от себя. После отпуска панели приборов, лампы освещения
автоматически изменять скорость ра ния рычага стеклоочистители будут ра номерного знака и задние габарит
боты стеклоочистителей. ботать еще непродолжительный пери ные фонари. С . Фары.
С помощью вращающегося регуля од времени.
тора выберите необходимый уровень Ф ары д а л ь н е го света
чувствительности датчика дождя. При Омыватели фар
установке низкой чувствительности
стеклоочистители будут срабатывать, Когда фары включены, Омыватели
если датчик определит, что на ветро фар будут работать совместно с омы-
вом стекле находится большое количе вателями ветрового стекла.
ство влаги. При установке высокой чув
ствительности стеклоочистители будут Примечание
срабатывать, если датчик определит, Омыватели фар не будут сраба
что на ветровом стекле находится не тывать каждый раз, когда вы и с
большое количество влаги. пользуете Омыватели ветрового стек
Следите за чистотой внешней сторо ла. Это необходимо для экономии ж ид
ны ветрового стекла: работа датчика бу кости в бачке омывателя.
дет нарушена, если область стекла во Для включения дальнего света пе
круг внутреннего зеркала загрязнена. реведите рычаг вперед.
Датчик дождя очень чувствитель Осветительное Для выключения дальнего света
ный, поэтому стеклоочистители могут оборудование__________ переведите рычаг вперед еще раз или
сработать при попадании на ветровое потяните его на себя.
стекло грязи, влаги или насекомых.
Конденсат в блоке фонарей С и гн а л и за ц и я св е то м ф ар
Омыватели ветрового стекла Для установления нормального

давления воздуха во внешних лампах
Примечание имеются дефлекторы.
Не включайте Омыватели при Конденсат может быть естествен
пустом бачке стеклоомывателя, ным следствием такой конструкции.
так как это может привести к перегреву Когда в лампу в сборе через дефлек
насоса Омыватели. торы поступает влажный воздух, сущ е
ствует вероятность образования кон
Омыватели будут разбрызгивать денсата при низкой температуре. При
жидкость все время, пока вы нажимаете образовании нормального конденса
рычаг от себя. После отпускания рыча та на внутренней поверхности стекла Для включения сигнализации све
га стеклоочистители будут работать еще ф ормируется мелкодисперсный туман. том фар потяните рычаг слегка на себя
непродолжительный период времени. Во время нормальной работы мел и отпустите.
Автоматическое управление Дневное освещение Датчик камеры монтируется по цен

включением внешнего тру за ветровым стеклом автомобиля.
ВНИМ АНИЕ
освещения Датчик осущ ествляет непрерывное
О бязательно в кл ю ча йте ф ары слежение за условиями движения для
В условиях плохой освещенности при д виж ен ии в условиях плохой принятия решения о включении и вы
или ненастной погоды фары будут вклю о све щ ен н о сти ил и хо л о д н ой п о го ключении дальнего света.
чаться и выключаться автоматически. д ы . С истем а не вкл ю ча е т за д н и е Если система включена, дальний
га б а р и тн ы е о гн и и н е м о ж е т о б е свет фар включается в следующ их ус
спечить д о стато чн о е осве щ ен и е ловиях:
в та ких усло виях. Н евы полнение • темно настолько, что требуется
э то го тр еб о ван ия в та ки х усл о ви ях использование дальнего света фар, и
м ож ет привести к столкновению . нет движения, или впереди есть фона
ри уличного освещения;
Включение системы: • скорость автомобиля выше
1. Включите зажигание. 40 км/ч.
2. Переведите выключатель модуля Дальний свет фар выключается в
управления освещением в выключен следующих условиях:
ное положение или положение автома • уровень наружного освещения
тического включения освещения. достаточно высок, поэтому дальний
свет фар не требуется;
Примечание Автоматическое управление • обнаружен свет фар или габа
При сложных погодных услови дальним светом фар ритных фонарей приближающегося ав
ях может потребоваться ручное томобиля;
ВНИМАНИЕ • обнаружены фонари уличного
включение фар автомобиля.
С истем а не о сво б о ж д а е т в о д и освещения;
Фары остаются включенным неко те ля о т о б я зате л ьства бы ть в н и • скорость автомобиля падает
торое время после выключения заж и м ательны м и осторож ны м за р у ниже 25 км/ч;
гания. лем . Если систем а не вклю чает • датчик видеокамеры перегрева
Вы можете установить время за (н е в ы к л ю ч а е т ) д а л ь н и й с в е т а в ется и блокируется.
держки выключения с помощью ин том атически, м ож е т п о н а д о б и ть
В клю чение систем ы
ф ормационного дисплея. ся ручное переклю чение.
Р учное вм еш ательство м ож ет Для включения системы исполь
Примечание потребоваться при приближ ении зуйте инф ормационный дисплей.
Если система автоматическо к д р у ги м участни кам д о р о ж н о го Переведите выключатель в положе
го включения фар и система ав движ ения, наприм ер велосипе ние автоматического включения осве
томатического включения стеклоочи дистам . щения.
стителей были включены одновремен Не используйте д анную си сте Когда система будет готова осу
но, фары ближнего света включатся ав м у в тум ане. ществлять помощь, загорится индика
томатически, когда датчик дождя акти С истем а м ож ет не работать тор.
вирует стеклоочистители для работы в при низких тем пературах и п р о
непрерывном режиме. чи х сл о ж н ы х п о го д н ы х условиях. Примечание
Е сли о гн и встре чн ы х а вто м о бил е й Индикатор горит только в тем
с к р ы т ы п р е п я т с т в и я м и (н а п р и м е р , ное время суток при включен
Регулятор яркости подсветки о гр а ж д е н и е м ), с и с т е м а м о ж е т н е ных фарах.
панели приборов вы клю чи ть д а л ь н и й св е т ф ар. После первого включения зажи
Р е гу л я р н о п р о в е р я й те и м е н я й гания может потребоваться некото
те щ е тк и с те к л о о ч и с ти те л я , ч то рое время на инициализацию систе
бы обеспечить д л я датчика ка мы, особенно в темноте. В этот пери
м ер ы четкий вид через ло б о во е од дальний свет фар автоматически не
стекло. Д л я зам ены необ ход им о включается.
использовать щ етки сте кло о чи
с т и т е л я п р а ви льн о й д л и н ы . Н астройка чувствител ьности
систем ы
Лобовое стекло следует очи У системы есть три уровня чувстви
щать от следов птичьего поме тельности, для доступа к которым и с
та, насекомых, снега и льда. пользуется инф ормационный дисплей.
Отражающие дорожные указатели Установленный уровень чувстви
м о гут регистрироваться как участники тельности определяет, с какой скоро
встречного движения, вызывая п е ре стью восстанавливается дальний свет
ключение на ближний свет фар. фар после того, как обнаруженные
При замене ламп фар всегда сле участники дорожного движения исче
дуе т использовать фирменные запас зают из поля зрения.
Задержка выключения фар ные части Ford. В случае использова
Р учное вм еш ательство в раб оту
ния ламп др уги х производителей воз
После того как зажигание будет вы систем ы
можно снижение эффективности си
ключено, вы можете включить перед стемы.
ние фары путем нажатия на рычаг ука
зателя направления впереди вас. Раз Система автоматически включает
дастся короткий звуковой сигнал. Пе дальний свет, если освещ енность д о
редние фары выключатся автомати роги низкая и вблизи отсутствую т дру
чески после трех минут, если открыты гие транспортные средства. В случае
двери, или по истечении 30 секунд по обнаружения огней приближающ его
сле того, как будет закрыта последняя ся транспортного средства либо д о
дверь. Вы можете отключить эту функ рожного освещ ения система отклю
цию путем повторного нажатия на ука чает дальний свет, чтобы он не ме
затель направления впереди вас или шал остальным участникам движения.
путем выключения зажигания. Ближний свет остается включенным.
Для переключения между ближним Вы можете отрегулировать наклон световых пучков фар в соответствии с за
и дальним светом фар переведите пе грузкой автомобиля.
реключатель вперед или назад.
Р е ко м е н д уем ы е п ол о ж ен и я п ер е кл ю чате л я р е гу л и р о в к и ур овн я н акл о на ф ар
Н а гр узка
Это временное вмешательство, Груз в б а га ж н о м Положение
и система через короткое вре На п е р е д н и х В торой ряд отделении переклю чателя
мя вернется к автоматическому режиму. сиденьях сидений
1-2 - - 0
Для полного отключения системы
1-2 3 - 2
используйте меню информационного
дисплея или поверните переключатель 1-2 3 Макс. 2, 5
освещения в положение включения фар. 1-2 - Макс. 4
Передние противотуманные Виражные фары (при наличии)

фары
Для выключения противотуманных

фар нажмите переключатель.
Противотуманные фары можно
включить при любом положении пере
ключателя управления освещением,
кроме положения «Выключено».
Задние противотуманные
фонари
ВНИМАНИЕ
И спользуйте зад ни е п р о ти во
А. Свет фар. В. Свет фары освещения поворота.
тум ан н ы е ф ары , только е сл и в и
д и м о с т ь о гр а н и ч е н а д о 5 0 м.
Не используйте задние проти
При повороте включается соответствующ ая фара освещения поворота, на
правленная вбок от автомобиля.
вотум анны е ф ары , если ви д и
м о с т ь о гр а н и ч е н а и з -з а д о ж д я
и л и сн е га и п р е в ы ш а е т 5 0 м . Указатели поворота Передний фонарь салона
А втом обили без панорам ной кры ш и
Для выключения противотуманных

фар нажмите переключатель.
Задние противотуманные фары
можно включить, когда включены пе
редние противотуманные фары или
фары ближнего света.
Переведите рычаг вверх или вниз
Коррекция наклона световых для использования индикаторов пово
рота. (A) Переключатель режимов
пучков фар освещения при открытии
Примечание Примечание дверей. Нажмите данную
Автомобили с ксеноновыми фа Слегка нажмите на рычаг вверх кнопку, чтобы отключить плафоны о с
рами оборудованы автоматиче или вниз, чтобы индикаторы по вещения салона. Когда плафоны сало
ской коррекцией наклона света фар. ворота мигнули три раза для указания пе на отключены, цвет индикатора режи
ремещения на другую полосу движения. мов освещения при открытии дверей
станет желтым. Нажмите на выключа
тель повторно, чтобы повторно вклю
Плафоны внутреннего чить плафоны освещения салона.
Цвет индикатора изменится на синий.
освещения_____________ (B) Общий выключатель о с
Лампы включаются при выполне вещения.
нии одного из следующих условий:
• вы открываете любую дверь; (С) Выключатель освещения
• вы нажимаете кнопку дистанци зоны пассажира.
A. Поднятый световой пучок фар. онного управления;
B. Опущенный световой пучок фар. • вы нажимаете выключатель (В) (D) Выключатель освещения
на переднем фонаре салона. зоны водителя.
А втом обили с панорам ной кры ш ей Нажмите кнопку (С), чтобы вклю • включение фар;
чить все плафоны освещения салона и • низкий уровень наружного осве
общее освещение. Нажмите кнопку (С) щения.
повторно, чтобы выключить плафоны Общее освещение будет включено
освещения салона и включить предш е до тех пор, пока вы не выключите заж и
ствующий цветовой режим общ его о с гание, или при выполнении одного ИЗ
вещения. условий:
Общее освещение включается при • запирание автомобиля;
выполнении одного из следующих ус • истечение времени задержки
ловий: выключения вспомогательного обору
• включение зажигания; дования.
Комбинация приборов
(A) Переключатель режимов
освещения при открытии
дверей. Нажмите данную
кнопку, чтобы отключить плафоны о с
вещения салона. Когда плафоны сало
на отключены, цвет индикатора режи
мов освещения при открытии дверей
станет желтым. Нажмите на выключа
тель повторно, чтобы повторно вклю
чить плафоны освещения салона.
Цвет индикатора изменится на синий.
(B) Общий выключатель ос
вещения.
(C) Выключатель освещения

отдельной зоны салона.
Задний фонарь салона

(при наличии)
А . Информационный дисплей. В . Спидометр. С . Указатель температуры ох

лаждаю щ ей жидкости двигателя. D . Указатель уровня топлива. Е . Тахометр.
Информационный дисплей личество топлива в топливном баке. По

казания указателя количества топлива
О дом етр могут варьироваться, если автомобиль
находится в движении или расположен
Расположен в нижней части инф ор
на уклоне. Стрелка, изображенная рядом
мационного дисплея. Фиксирует сум
с символом топливозаправочной колон
марный пробег вашего автомобиля.
ки, показывает, на какой стороне автомо
Т е м пе р а тура н а р уж н о го в о зд уха биля расположен лючок крышки залив
(А) Вы можете переключать отдель ной горловины топливного бака.
ные плафоны освещения салона сам о Окно отображает температуру на
стоятельно, нажав на выключатель. ружного воздуха.
Сигнализаторы и индикаторы
О б щ е е о с в е щ е н и е (п р и н а л и ч и и )
Указатель температуры Следующие предупреждающие
охлаждающей жидкости лампы и сигналы предназначены для
Система освещения может осве
информирования водителя при воз
щать салон различными цветами. двигателя
никновении серьезных неисправно
Выключатель управления общим
стей. В ННекоторые
ИМАНИЕ лампы включают
освещением расположен на потолоч
Н и ко гд а н е с н и м а й т е к р ы ш к у ся при запуске двигателя автомоби
ной консоли.
бачка охлаж даю щ ей ж идкости ля, чтобы подтвердить работоспособ
при работаю щ ем и л и го р я ч е м ность систем. Если какая-нибудь лам
д в и га те л е . па не выключается после запуска дви
П ри норм альной раб о че й тем гателя, обратитесь к информации по
п ер а тур е стрел ка указателя о ста предупреждающей лампе соответству
ется в центре. ющей системы.
Примечание Примечание
Не запускайте двигатель, пока Некоторые предупреждающие
проблема его перегрева не бу сигналы отображаются на ин
д е т устранена. Если стрелка переме формационном дисплее и выполняют
щается в красную зону, это указывает те же функции, что и предупреждаю
на перегрев двигателя. Заглушите д в и щие лампы, но они не отображаются на
А. Цветовая палитра. В . Ручка
гатель, выключите зажигание и опреде дисплее при запуске двигателя.
управления. С . Режим поиска.
лите причину, когда двигатель остынет.
П редупреж даю щ ая лам па
Поверните ручку управления (В) до
антиблокировочной
щелчка, чтобы включить и отрегулиро Указатель количества систем ы торм озов
вать требуемый уровень яркости. топлива
Каждое нажатие кнопки (А) после Если она загорается во вре
довательно включает все цветовые ре Включите зажигание. Указатель коли мя движения, это указывает
жимы освещения. чества топлива отобразит примерное ко на неисправность. Тормоза
будут по-прежнему нормально рабо К о н трол ьная л а м п а ур о в н я Л ам па, предупреж даю щ ая

тать (без антиблокировочной системы м о то р н о го м асл а об опасности обледенения
тормозов), если лампа предупреждаю
щего сигнала тормозной системы не ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ
горит. Н е продолж айте поездку, если Д аж е е сл и тем пература воздуха
Проверьте автомобиль у авторизо э т о т и н д и к а т о р го р и т, н е с м о тр я на п о д н и м а е т с я в ы ш е + 4 °С, э т о н е г а
ванного дилера. то что ур ов е н ь с о о тв е тс тв у е т н ор м е . р антирует о тсутствия опасностей,
Н езам едлительно проверьте авто св я за н н ы х с х о л о д н о й п о го д о й .
А втом атический д а л ьн и й свет ф ар м о б и л ь у а вто р и з о в а н н о го д и л е р а .
(п р и н а л и ч и и ) Индикатор включается и го
Если лампа загорается во рит желтым цветом, когда
Индикатор загорается, когда
время работы двигателя или температура наружного воз
система включена.
во время движения, это ука духа находится в диапазоне между
Л ам па, предупреж даю щ ая о низком зывает на неисправность. Соблюдая +4 °С и 0 °С. Если температура наруж
за р я д е а ккум ул я то рн о й б а та р е и все меры предосторожности, как мож ного воздуха опустится ниже 0 °С, то
но быстрее остановите автомобиль и цвет индикатора меняется на красный.
Если этот сигнализатор заго выключите зажигание. Проверьте ур о
рается во время движения, вень масла в двигателе. И н д и ка то р св е ч е й п р е д п у с к о в о го
это указывает на неисправ п о д о гр е в а
ность. Выключите все ненужное элек К онтрол ьны е л а м п ы д в и га те л я
Индикатор включается во
трооборудование. время предпускового подо
Контрольная лампа системы
Незамедлительно проверьте авто управления двигателем грева дизельного двигателя.
мобиль у авторизованного дилера. Когда индикатор погаснет, можно за
Контрольная лампа силового водить двигатель.
И ндикатор контроля м ер твы х зон
(при н а л и ч и и )
агрегата
И нд ика то р в кл ю ч е н и я д а л ь н е го света
Если любая из ламп загора
Индикатор загорается, когда ется при работающем двигателе, это Индикатор загорается, когда
система отключена, а также указывает на неисправность. При этом вы включаете дальний свет
в комбинации с инф ормаци двигатель продолжает работать, но, фар. При включении аварий
онным сообщением. возможно, с ограниченной мощностью. ной сигнализации светом фар этот ин
Если предупреждающая лампа м ига дикатор будет мигать.
К онтрольная ла м п а то р м о зн о й
ет во время движения, немедленно
систем ы И нф орм ационны й индикатор
уменьшите скорость. Если сигнализа
В ключается при вклю чении тор продолжает мигать, избегайте рез (п р и н а л и ч и и )
стоян очн ого тор м оза при кого разгона или замедления. Этот сигнализатор загорает
вклю ченном заж игании. Незамедлительно проверьте авто ся, когда на инф ормацион
Если эта пред упреж д аю щ ая лампа мобиль у авторизованного дилера. ном дисплее появляется но-
вклю чается во время движ ения, у б е вое сообщение. Он будет красным или
ВНИМАНИЕ
д и те сь в том , что стояночны й торм оз желтым в зависимости от важности с о
выключен. Если стояночны й торм оз В ы полните проверку нем ед общения и не выключится до устране
не включен, эта лампа си гн а л и зи р у ленно. ния причины появления сообщения.
ет о низком уровне тор м озно й ж и д
кости или н е и спр ав ностях в т о р м о з Если обе лампы включаются одно И ндикатор си сте м ы удерж ания
ной систем е. временно, остановите автомобиль в полосы движ ения
Незамедлительно проверьте авто ближайшем безопасном месте (продол Индикатор загорается, когда
мобиль у авторизованного дилера. жение поездки может привести к паде система отключена, или в
нию мощности и остановке двигателя). комбинации с инф ормацион
ВНИМАНИЕ
Выключите зажигание и попытайтесь ным сообщением.
К о гд а вклю чена эта преду перезапустить двигатель. Если двига
преж даю щ ая лам па, вож дение тель при этом перезапускается, систе К о н тр о л ьн а я л а м п а н и з к о го ур о в н я
автом обиля пред ставляет о па с ма должна быть немедленно проверена топлива
ность. Э ф ф ективность работы у авторизованного дилера. Если двига
то р м о з н о й с и с те м ы м о ж е т бы ть Если загорится этот сигна
тель не заводится, автомобиль следует
значительно сниж ена. В ам м о лизатор, как можно скорее
проверить у официального дилера.
ж е т потребоваться больш е вре дозаправьте автомобиль.
м ен и д л я о стан о вки автом обил я. П ред упред ительны й индикатор
И нд и ка то р ф ар и га б а р и тн ы х
Н езам едлительно проверьте ав п р и сте ги в а н и я р е м н я б е зо п а сн о сти
ф онарей
то м о б и л ь у а в то р и з о в а н н о го д и
лера. Д лительная езда с в кл ю Включение индикатора, с о Индикатор загорается, когда
ченны м стояночны м торм озом провождающееся подачей вы включаете фары или габа
мож ет вы звать неисправность звукового предупреждения, ритные фонари.
торм озной систем ы и привести к напомнит вам о необходимости при
стегнуть ремень безопасности. И ндикатор вклю че н ия за д ни х
се р ь е з н о й травм е.
противотум анны х ф онарей
К онтрольная ла м п а п е р е д н и х
И ндикатор со стоян ия си сте м ы Индикатор загорается, когда
надувны х подуш ек безопасности
к р у и з -к о н т р о л я (п р и н а л и ч и и ) вы включаете задние проти
Если предупреждающая лам вотуманные фонари.
Индикатор загорается при па не включилась после запу
включении данной функции. ска двигателя, продолжает И ндикатор п ер е клю чен ия перед ач
мигать или не выключается, это свиде Этот индикатор загорается,
У казатель п о в о р о та тельствует о неисправности. Проверьте информируя водителя о том,
Включается при включении автомобиль у авторизованного дилера. что переключение на более
лампы левого/правого указа высокую или низкую передачу (в зави
К онтрольная л а м п а п е р е д н и х
теля поворота или аварий симости от указания) может обеспечить
ной световой сигнализации. п р о т и в о т у м а н н ы х ф а р (п р и н а л и ч и и ) сокращение расхода топлива и выбро
Если индикаторы не выключаются Индикатор загорается, когда сов С 0 2. Индикатор не загорается во
или мигают чаще, проверьте, не пере вы включаете передние про время быстрого ускорения, торможения
горела ли лампа. тивотуманные фары. или при выжатой педали сцепления.
И ндикатор вы клю че н ия си сте м ы Примечание Гнездо электропитания следует и с

д инам ической стабилизации Не разрешается вставлять в это пользовать только для питания элек
Индикатор включается, когда гнездо другие предметы, кроме троприборов мощностью до 150 Вт.
вы выключаете систему. Ин разъема для дополнительных устройств. Оно располагается на задней части
дикатор погаснет после по Это приведет к повреждению вывода и центральной консоли.
вторного включения системы или вы перегоранию предохранителя. Ниже описаны режимы работы ин
ключения зажигания. Не подвеш ивайте к разъему какие- дикатора на гнезде электропитания:
либо аксессуары или кронш тейны кре • включен — гнездо электропи
К онтрольная ла м п а си сте м ы пления для них. тания работает, зажигание включено,
стабилизации Не используйте электроприборы, устройство подключено;
превосходящ ие возможности электри • выключен — гнездо электропи
Этот индикатор мигает, ког
ческой сети вашего автомобиля (12 В тания не работает, зажигание выклю
да система включена. Если
постоянного тока, 180 Ватт), иначе пре чено, устройство не подключено;
индикатор продолжает го
дохранитель может перегореть. • мигает — гнездо электропита
реть или не загорается, когда вы вклю
Не пользуйтесь этим разъемом для ния в режиме отказа.
чаете зажигание, это указывает на его
включения прикуривателя. При превышении предельной на
неисправную работу. При неисправной
Неправильное использование разъ грузки в 150 Вт гнездо электропитания
работе система выключается.
ема может привести к повреждениям, временно отключается. Кроме того,
Незамедлительно проверьте авто
на которые не распространяется д е й гнездо электропитания может перейти
мобиль у авторизованного дилера.
ствие гарантии. в режим отказа при перегрузке, пере
И н д и к а т о р с и с т е м ы « А в т о с т а р т /с т о п » Всегда держите разъемы закрытыми греве или коротком замыкании. В слу
крышкой, когда они не используются. чае перегрузки или короткого замыка
Индикатор загорается, соо б ния отключите ваше устройство, после
щая о выключении двигате Для использования максимальной чего выключите, а затем включите за
ля; также возможно отобра мощности на разъеме заведите двига жигание. При перегреве дайте си сте
жение инф ормационного сообщения. тель. Во избежание разряжения акку ме охладиться, после чего выключите
муляторной батареи: и включите зажигание.
Звуковые предупреждения • при неработающем двигателе не Гнездо электропитания не предна
и индикаторы используйте разъем дольше, чем это значено для работы со следующими
необходимо; электрическими устройствами:
С и гн а л п р е д у п р е ж д е н и я о н а л и ч и и • отключайте приборы, подклю • телевизоры с катодной лучевой
кл ю ч а в за м ке з а ж и га н и я ченные к гнездам электропитания, на трубкой;
ночь или перед длительной стоянкой • устройства с электродвигателем,
Сигнал раздается при открытии автомобиля. например вакуумные пылесосы, элек
двери водителя и оставленном в замке Электрические разъемы можно тропилы и другие электроинструменты,
зажигания ключе в положении выклю найти: компрессорные холодильники и т. п.;
чения или питания вспомогательного • на центральной консоли; • измерительные устройства, ко
оборудования. • позади центральной консоли; торые оперируют точными данными,
• в багажном отделении. например медицинское оборудование,
С и гн а л п р е д у п р е ж д е н и я
измерительное оборудование и т. п.;
о вклю ченны х ф арах
Гнездо электропитания • другие аппараты, требующие осо
Сигнал раздается при извлечении бо стабильного электропитания: элек
переменного тока
ключа зажигания и открытии двери трические одеяла с микропроцессор
(при наличии) ным управлением, лампы измерительных
водителя, если фары или габаритные
огни все еще включены. ВНИМАНИЕ преобразователей касания и т. п.
Если электроприборы не ис
С и гн а л п р е д у п р е ж д е н и я
пользую тся, не оставляйте их
о вклю ченном стояночном торм озе подклю ченны м и к гн е зд у эл е к
Отсеки для хранения
Звучит, если вы поехали, оставив сто тр оп и та н и я . Н е п о д кл ю ч а й те ка предметов_____________
к о й -л и б о у д л и н и т е л ь н ы й ш н у р к
яночный тормоз включенным. Если пред
гн е зд у эл е ктр о п и та н и я, п о ско л ь Подставки для стаканов
упреждающий сигнал не выключается
ку это наруш ит схем у обеспече
после того, как вы выключили стояноч
ния б езопасности. Э то м ож е т вы ВНИМАНИЕ
ный тормоз, незамедлительно проверьте
звать п е р е гр у з к у гн е з д а э л е к т р о Н е ста вь те е м к о с ти с го р я ч и м и
автомобиль у авторизованного дилера.
п и та н и я и з -з а то го , ч то с у м м а р напиткам и в под стаканники при
П р е д у п р е ж д а ю щ и й си гн а л н а я н а гр у з к а н е с к о л ь к и х п р и б о р о в д в и ж е н и и автом обиля.
а втом ати ческой коро б ки п ередач м ож ет превы сить пред ельную н а
г р у з к у в 1 5 0 В т, и п р и в е с т и к в о з
Звучит, если вы не перевели рычаг го р а н и ю и л и с е р ь е зн ы м травм ам . В ерхняя консоль
переключения передач в положение
парковочной передачи. На дисплее бу Примечание
дет отображено сообщение. Гнездо электропитания выклю
чается, когда выключается за
жигание или напряжение аккумулятор
Электрические розетки ной батареи падает ниже 11 В.
В зависимости от страны, для кото
Гнездо электропитания12 В рой изначально был произведен авто
постоянного тока мобиль, подача напряжения составля
ет 110 или 230 В.
ВНИМАНИЕ
Н е п о д кл ю ча й те д о по л ни те л ьн о е
эл ектр ооб о руд ова ние к гн е зд у п р и
куривателя. Н еправильное и сп о л ь
зование прикуривателя м ож ет п р и
вести к повреж дениям , которы е не
п о к р ы в а ю тс я га р а н ти е й , и вы зва ть
в о з го р а н и е и л и с е р ь е з н ы е травм ы . Нажмите кнопку рядом с задним
краем двери, чтобы открыть ее.
О ткидны е сто л и ки в спинках Регулируемая погрузочная Верхние багажники крыши

сидений площадка и кронштейны
для различных грузов
А втом обили с м алоразм ерны м
запасны м колесом ВНИМАНИЕ
П р и и с п о л ь з о в а н и и в е р х н е го
б а га ж н и к а р а с х о д то п л и в а в а ш е
го а в то м о б и л я б уд е т вы ш е , а н е
ко то р ы е е го эксп л уа та ц и о н н ы е
свой ства м о гут изм ениться.
Перед установкой верхнего багаж

ника внимательно прочитайте инструк
ВНИМАНИЕ
цию производителя и следуйте ей.
При загрузке багажника на кры
Не используйте лотки во врем я
ше рекомендуем равномерно распре
д в и ж е н и я автом обиля. П еред на
делять груз, а также стараться, что
ч а л о м д в и ж е н и я у б е д и т е с ь , что
бы центр тяжести находился как мож
подносы слож ены и надеж но за
Передняя часть грузовой площадки но ниже.
ф иксированы .
может быть расположена либо на вы Нагруженными автомобилями с вы
ступах (верхнее положение), либо под соким центром тяжести следует управ
выступами (нижнее положение) за за лять иначе, чем ненагруженными.
Вещевой отсек под полом дними сиденьями. Управляя тяжелогруженым автомо
задка билем, вы должны принять дополни
А втом обили с ком плектом д л я тельные меры безопасности: ехать с
П ол салона рем онта ш ин малой скоростью и увеличенной д и с
танцией.
Передняя часть грузовой площадки Максимальный рекомендованный
может быть расположена либо на высту вес груза, равномерно распределенно
пах за задними сиденьями (верхнее по го в багажнике на крыше, составляет:
ложение), либо на черной поверхности • 75 кг для автомобилей с про
изолятора груза (нижнее положение). зрачным люком;
• 60 кг для автомобилей без пано
Крышки багажного рамной крыши.
отделения
ВНИМАНИЕ Не размещ айте груз непосред
У бедитесь, что ш ты ри пра ственно на панели крыши: па
вильно заф иксированы в кре нель крыши не предназначена для не
Подпольный вещевой отсек распо пеж ны х элем ентах. Е сли не уста посредственного размещ ения груза.
лагается за передним пассажирским новить надеж но кры ш ку, при
сиденьем. внезапной остановке ил и аварии Для правильного ф ункционирова
о на м о ж е т н а н е сти травм у. ния системы багажника на крыше не
Система размещения груза Н е к л а д и те на гр у з о в у ю ш т о р обходимо размещать груз непосред
ку никакие предм еты : они м о ственно на перекладинах, прикреплен
Система располагается в полу гру гу т з а го р а ж и в а ть вам о б з о р и л и ных к боковым направляющим багаж
зового отделения. Чтобы открыть ее, уд а ри ть п а сса ж и р о в п р и р е зко й ника. При использовании багажника
поднимите ручку. остановке ил и аварии. на крыше рекомендуем использовать
оригинальные дополнительные пере
Используйте грузовую шторку, для кладины Ford, сконструированные спе
того чтобы закрыть груз, находящийся циально для вашего автомобиля.
в грузовом отделении автомобиля. Убедитесь, что груз надежно закре
плен. Проверьте надежность крепле
ния груза перед началом движения и
делайте это всякий раз, когда останав
ливаетесь для заправки.
3. Уход за кузовом
Автомобили с малоразмерным за
и салоном
пасным колесом автомобиля
Очистка автомобиля
снаружи_______________
Рекомендуется регулярно мыть ав
Для установки шторки вставьте томобиль губкой и теплой водой с рН-
концы в крепежные элементы, распо нейтральным шампунем для автомо
ложенные за задним сиденьем на за билей.
дних панелях отделки. Не используйте сильнодействую
Использование грузовой шторки: щие бытовые моющие средства или
1. Потяните за заднюю кромку грузо мыло, например жидкость для мытья
вой шторки до ее фиксации со щелчком. посуды или жидкость для стирки. Эти
Автомобили с комплектом для р е 2. Чтобы закрыть грузовую шторку, продукты м огут вызвать изменение
монта шин нажмите на заднюю кромку, и она про цвета и образование пятен на поверх
скользнет вперед. ности лакокрасочного покрытия.
Не мойте автомобиль, если он горя

чий на ощупь или находится под воздей
Очистка наружных Очистка легкосплавных
пластиковых деталей дисков
ствием сильных, прямых солнечных лучей.
Чтобы на поверхности лакокрасоч Для очистки пластиковых деталей
ного покрытия не образовывались пят используйте только допущенные к и с
Не используйте химические чи
на от воды, вытирайте ее замшевой пользованию средства.
стящие средства как на холод
или мягкой махровой салфеткой. ных, так и на горячих дисках, шинах и
Незамедлительно убирайте попав Устранение мелких колпаках.
шие на поверхность кузова бензин, д и
повреждений Использование промышленных
зельное топливо, птичий помет и насе (сильнодействующих) чистящих ве
комых, так как со временем они могут
лакокрасочного покрытия
ществ или химических чистящих
вызвать повреждение лакокрасочного Необходимо как можно скорее устра средств в сочетании с воздействием
покрытия и отделки. нять повреждения от летящих из-под ко щеток при удалении продуктов изно
При попадании лосьона для зага лес камней и мелкие царапины. У автори са колодок и грязи со временем может
ра и репеллента может быть повреж зованных дилеров имеется большой вы привести к полному истиранию про
дена поверхность лакокрасочного по бор продуктов для этого. Перед ремон зрачного отделочного слоя.
крытия. Если эти вещества попали на том сколов лакокрасочного покрытия Не используйте ф тористо-водо
поверхность кузова автомобиля, как удалите посторонние частицы, например родные кислотные или щелочные чи
можно быстрее смойте их. следы птичьего помета, насекомых, пят стящие средства для очистки дисков,
на смолы, дорожную соль, промышлен стальную мочалку, топливо или силь
Пользование услугами ные выбросы и древесный сок. ные бытовые моющ ие средства.
автомойки Перед использованием продуктов Если после очистки д и ско в вы х о
всегда внимательно читайте инструк тите на д л и тел ьн ое врем я оставить
ВНИМАНИЕ ции производителя и неукоснительно автом обиль на стоянке, п р е д в а р и
Е сли используется автом ой следуйте им. тельно вы полните по езд ку на а в то
ка с ц и кл о м н а н е се н и я в о ско в о го м обиле в течение нескольких минут.
з а щ и тн о го сл о я , у б е д и те с ь , что Это с н и зи т р и с к ускор ен но й ко р р о
в о ск уд а л е н с в е тр о в о го сте кла . Очистка салона зи и торм озны х дисков, колодок и на
В ы клю чите вентилятор систем ы кладок.
отопления салона во избеж ание Примечание Некоторые автоматические мойки
з а гр я з н е н и я в о з д у ш н о го ф ильтра. Не допускайте попадания ос м о гут повредить отделочный слой ко
вежителя воздуха и антибакте лесных дисков и колпаков.
Перед заездом на автомойку убе риального геля для рук на поверхности
дитесь в том, что она подходит для ва салона. Если данные жидкости попа Легкосплавные колесные диски и
шего автомобиля. л и на поверхности салона, незамедли колпаки покрыты прозрачным отде
Некоторые моечные станции и с тельно смойте их. Возникшие повреж лочным слоем. Для поддержания их в
пользуют высокое давление водяной дения м о гут не покрываться гарантией хорошем состоянии мы рекомендуем
струи. Это может вызвать повреж де на ваш автомобиль. следующее:
ния некоторых частей автомобиля. • еженедельно очищайте их чи
Перед заездом на автоматическую Ремни безопасности стящими средствами для дисков и шин
автомойку снимите все вспомогатель рекомендованных типов;
ное оборудование, установленное сна • Вдля
НИМудаления
АНИЕ сильных загрязне
ружи, включая антенну. П ри очистке не прим еняйте ний и скоплений продуктов износа ко
абразивны е м атериалы ил и хи м и лодок используйте губку;
Очистка фар ческие активны е растворители. • после завершения очистки тщ а
Не допускайте проникнове тельно промывайте их струей воды под
ВНИМАНИЕ н и я в л а ги в м е ха н и зм ы н а тя ж н ы х давлением.
Не протирайте рассеиватели устрой ств р ем ней безопасности. Мы рекомендуем использовать чи
ф ар с усил ием и не прим еняйте О чищ айте и х с п ом о щ ью о ч и сти стящее средство Ford для техобслужи
абразивны е средства, спирто теля са ло н а и л и в о д о й п р и п о м о вания. Обязательно ознакомьтесь с ин
вы е растворы и хим ические р а с щ и м я гко й губ ки . Д а й те и м в ы с о струкциями изготовителя и соблю дай
твор и те л и д л я и х чистки. хнуть, не п ри м е н яя спец иал ьны е те их. Использование других чистящих
Не сл е д уе т протирать ф ары , приборы д л я их вы суш ивания. средств (нерекомендованного типа)
к о гд а и х п о в е р х н о с ть суха я. может привести к серьезному измене
нию внешнего вида.
Дисплеи на щитке приборов,
Очистка хромированных
ЖК-дисплеи и дисплеи
деталей
аудиосистемы
Не используйте абразивы или хи
4. Техническое
мические растворители. Пользуйтесь обслуживание
В НИМАНИЕ
мыльной водой. П ри их очистке не применяй автомобиля
Не наносите чистящие средства на те а б р а з и в н ы е м а те р и а л ы , с п и р
горячую поверхность. товы е р а ств о р ы ил и хим иче ские Каталог необходим ы х дл я пр ове
Не оставляйте чистящее средство активны е растворител и. дения технического обслуж ивания
на хромированных поверхностях дольше расходны х запасны х частей приведен
рекомендованного периода времени. в главе ЗВ настоящ его руководства.
Со временем использование про Задние окна
мышленных (сильнодействующих) или Обкатка
ВНИМАНИЕ
химических чистящих средств может
привести к повреждениям. Не используйте никакие а бразив Новые шины необходимо обкатать,
ны е м атериалы д л я очистки вну проехав расстояние примерно 480 км.
Нижняя часть кузова тр ен н е й п ове р хно сти за д н и х окон. В течение этого времени ходовые ка
чества автомобиля м огут измениться.
Как можно чаще производите очист Примечание Старайтесь не ехать с очень высо
ку всей нижней части кузова автомобиля. Не наклеивайте на внутреннюю кой скоростью на протяжении первых
Не допускайте скопления грязи в поверхность задних окон ника 1600 км пробега.
сливных отверстиях кузова и дверей. кие ярлыки или стикеры. Чаще переключайте передачи, рань-
ше переключайтесь на повышенную пе

редачу. Не давайте двигателю долго ра
ботать на повышенных оборотах.
Не выполняйте буксировку в тече
ние первых 1600 км пробега.
Открывание
и закрывание капота
Открытие капота
1. Потяните ручку открывания капота.
1 .6 L E C O B O O S T ( 1 3 2 к В т / 1 8 0 л . с . ) - S IG M A
А.Бачок охлаждающей жидкости двигателя. В . Бачок тормозной жидкости (вер
сии с правосторонним расположением органов управления). С . Крышка мас
лозаправочной горловины. D . Масляный щуп двигателя. Е . Бачок тормозной
жидкости (версии с левосторонним расположением органов управления). F. Ак
2. Отведите защелку вправо.
кумуляторная батарея. G . Блок предохранителей моторного отсека. Н . Воздуш
ный фильтр (необслуживаемый). I. Бачок омывателя ветрового и заднего стекол.
3. Откройте капот и зафиксируйте его

с помощью упора.
2 .0 L D U R A T O R Q -T D C I (D W )
А.Бачок охлаждающей жидкости двигателя. В . Бачок тормозной жидкости (вер
сии с правосторонним расположением органов управления). С . Бачок тормозной
жидкости (версии с левосторонним расположением органов управления). D . Ак
кумуляторная батарея. Е . Блок предохранителей моторного отсека. F . Воздуш
ный фильтр (необслуживаемый). G . Масляный щуп двигателя. Н . Крышка масло
заправочной горловины. I. Бачок омывателя ветрового и заднего стекол.
Закрытие капота
Общая информация ВНИМАНИЕ
по техническому П реж де чем прикасаться к уз

лам автом обиля ил и д елать ка
1. Снимите упор с защелки и зафик
сируйте его должным образом после
обслуживанию_________ к и е -л и б о р е гу л и р о в к и , необхо
использования. Для поддержания хорош его техни д и м о в ы к л ю ч и ть з а ж и га н и е .
2. Опустите капот и дайте ему захлоп ческого состояния и во избежание обе Не прикасайтесь к узлам элек
нуться, отпустив с высоты 20— 30 см. сценивания автомобиля необходимо трон н о й систем ы за ж и га н и я ,
регулярно проводить техническое о б ко гд а оно вклю чено или д в и га
Примечание служивание. К вашим услугам ш иро тель раб отает. С истем а р а б о та е т
Убедитесь, что капот закрыт кая сеть официальных дилерских цен под вы соким напряж ением .
надлежащим образом. тров обслуживания и ремонта Ford. Ав Не подносите руки к вентиля
торизованные технические специали тору охлаж дения д в и га те л я и
Моторный отсек сты центров см огут наилучшим обра н е д о п у с к а й т е п о п а д а н и я в н е го
зом отремонтировать ваш автомобиль, одежды . В определенны х усло
Примечание используя разнообразные специаль виях вентилятор м ож ет продол
Для идентификации крышки ные инструменты. ж ать вращ аться в течение не
бачков и маслоизмерительный Помимо регулярных технических с к о ль к и х м инут после вы клю че
щуп двигателя имею т соответствую осмотров рекомендуется выполнять н и я д в и га те л я .
щую цветовую маркировку. следующ ие проверки.
минимальной отметке, немедленно д о кость расширяется. Поэтому ее уровень

У б ед итесь, что п о сл е п р о в е р лейте масло. может подниматься выше метки «МАХ».
к и те х н и ч е с к о го с о с то я н и я в се
кры ш ки заливны х отверстий хо Примечание Если уровень находится на отметке
р о ш о затянуты . Проверяйте уровень моторного «MIN», немедленно долейте охлаждаю
масла перед тем, как запустить щую жидкость.
двигатель.
Ежедневные проверки Убедитесь, что уровень находится в Доливка охлаждающей
диапазоне между минимальной и мак жидкости
• Внешние осветительные приборы. симальной отметками.
• Плафоны освещения салона. Не пользуйтесь добавками к м о ВНИМАНИЕ
• Индикаторы и сигнализаторы. торному маслу или другим и средства Д обавляйте охлаж д аю щ ую ж и д
ми для улучшения работы двигателя. кость только п р и хо л о д н о м д в и га
Проверки при заправке При определенных условиях использо те ле . Е сл и д в и га те л ь го р я ч и й , то
вание присадок может привести к по в ы ж д и т е 10 м и н у т, п о к а е го те м п е
• Уровень моторного масла. вреждению двигателя. ратура не понизится.
• Уровень тормозной жидкости. Расход масла у новых двигателей
• Уровень жидкости стеклоомыва достигает нормального значения после
теля. приблизительно 5000 км пробега. Не сним айте кры ш ку заливной
• Давление в шинах (после остывания). го р л о ви н ы с р а б о та ю щ е го дви
• Состояние шин. Доливка масла га те л я .
Ежемесячные проверки ВНИМАНИЕ Не снимайте крышку заливной го р

Д оливку м асла следует вы пол ловины при горячем двигателе. Дайте
• Уровень охлаждающей жидкости двигателю остыть.
н ять п р и хо л о д н о м д в и га те л е .
(при холодном двигателе). Е сл и д в и га те л ь го р я ч и й , то в ы Концентрированная охлаждающая
• Трубопроводы, шланги и бачки жидкость может воспламениться, если
ж д и т е 10 м и н у т, п о к а е го т е м п е
(наличие утечек). ратура не понизится. ее брызги попадут на горячие участки
• Исправность кондиционера воз Н есоблю дение м ер безопасно системы выпуска.
духа. с ти м о ж е т п р и в е с ти к травм е.
• Исправность стояночного тормоза. Не сним айте кры ш ку заливной
• Звуковой сигнал. В экстренной ситуации вы м о
го р л о ви н ы с р а б о та ю щ е го д в и га
• Затяжка гаек крепления колес. те л я . Н е с о б л ю д е н и е м е р б е з о п а с
жете долить в систем у охлаж
н о с ти м о ж е т п р и в е с ти к травм е.
дения простую воду, чтобы добрать
ся д о сервисного центра. Не отклады
П роверка уровня вая, проверьте систему у авторизован
1. Снимите крышку заливной горловины.
м о т о р н о г о м а с л а _________ ного дилера.
2 . Долейте масло, соответствующее
Продолжительное использование
техническим условиям Ford.
неправильно разбавленной охлажда
3 . Установите крышку горловины. По
ющей жидкости может привести к по
ворачивайте ее, пока не почувствуете
вреждению двигателя из-за коррозии,
сильное сопротивление.
перегрева или замораживания.
Не доливайте охлаждающую ж ид
кость выше отметки «МАХ».
Не доливайте масло выше мак
М аслоизм ерительны й щ уп бен симальной отметки: уровень
1. Снимите крышку заливной горло
з и н о в о го д в и га те л я масла выше максимальной отметки м о
вины. По мере того как вы будете отво
А . Минимум. В . Максимум. жет вызвать повреждение двигателя.
рачивать крышку, из-под нее под дав
Незамедлительно промокните про
лением будет выходить пар.
литое масло впитывающей тканью.
2. Долейте смесь охлаждающей ж ид
кости и воды в пропорции 50/50, обе
Проверка уровня спечивая соответствие рабочей ж ид
кости техническим условиям Ford.
охлаждающей 3. Установите крышку горловины. По
жидкости двигателя ворачивайте ее, пока не почувствуете
М аслоизм ерительны й щ уп д и сильное сопротивление.
зе л ь н о го д в и га те л я
ВНИМ АНИЕ
А . Минимум. В . Максимум.
И зб е га й те контакта рабочей Проверка уровня
1. Перед проверкой убедитесь, что
автомобиль находится на ровной по
ж и д к о с т и с к о ж е й и л и гл а з а м и .
П ри контакте с ж ид костью не
тормозной жидкости
верхности. м едленно пром ойте пораж енны е Уровень жидкости между отметка
2 . Выключите двигатель и подождите участки обильны м количеством ми «MIN» и «МАХ» находится в пределах
10 минут, пока масло не стечет в под в о д ы и о б р а ти те сь к врачу. нормального рабочего диапазона; нет
дон картера. необходимости добавлять жидкость.
3 . Извлеките масляный щуп и вытрите Примечание Если уровень жидкости выше или ниже
его чистой безворсовой ветошью. Что Проверьте, что уровень нахо нормального рабочего диапазона, могут
бы проверить уровень масла, устано дится между отметками «MIN» и ухудшиться рабочие характеристики си
вите щуп и извлеките его снова. «МАХ». стемы. Немедленно обратитесь в сервис
Если уровень масла находится на При нагреве охлаждающая жид ный центр авторизованного дилера.
Проверка уровня омывающей жидкости

Ж идкость из бачка поступает в переднюю и заднюю системы.
При доливке используйте смесь жидкости для омывателя и воды, чтобы предотвратить замерзание в холодную погоду
и улучшить очистительную способность. Рекомендуется использовать только высококачественную жидкость для стеклоо
мывателя.
Спецификация рабочих жидкостей

Используйте рабочие жидкости, которые соответствуют предусмотренным техническим характеристикам и требованиям.
Использование рабочих жидкостей других типов может привести к повреждению, которое не покрывается гарантией на
ваш автомобиль.
К о эф ф и ц и е н т Р е ко м е н д уе м а я
П ункт С п е ц и ф и ка ц и я
в я зко сти ра б оча я ж и д к о с т ь
М оторное масло — только бензиновые
W SS-M 2C948-B 5W-20 Моторное масло Castrol или Ford
двигатели
Альтернативное моторное масло — все
W SS-M2C913-C 5W-30 Моторное масло Castrol или Ford
бензиновые двигатели
М оторное масло — дизельные двигатели W SS-M2C913-C 5W-30 Моторное масло Castrol или Ford
Охлаждающая жидкость двигателя Охлаждающая жидкость

W SS-M 97B44-D - M otorcra ft SuperPlus
Тормозная жидкость
W SS-M6C65-A2 или
Тормозная жидкость - M otorcra ft или Ford DOT 4 LV
ISO 4925 Class 6
High Performance
Конструкция двигателя разрабатывалась с учетом использования моторного масла Castrol и Ford, что обеспечивает
топливную экономичность и длительный срок службы двигателя.
При невозможности найти масло, соответствующее требованиям WSS-M2C913-C или W SS-M2C948-B (только бензино
вые двигатели), вы должны использовать масло SAE 5W-30, соответствующее требованиям ACEA А5/В5.
Использование нерекомендованных масел может привести к увеличению продолжительности работы стартера при за
пуске двигателя, снижению эффективности работы двигателя, увеличению расхода топлива и повышению токсичности вы
хлопных газов.
Рекомендуется использовать моторное масло Castrol.
М одиф икация П о зи ц и я З аправочная ем кость, л

Система омывателей ветрового и заднего стекол
Все 4, 5
(включая Омыватели фар)
Система омывателей ветрового и заднего стекол
Все 3
(не включая Омыватели фар)
1.6L EcoBoost Система охлаждения двигателя 6, 3
2.0L Duratorq-TDCi (DW) Diesel Система охлаждения двигателя 8, 5
Bс e Топливный бак 60
1.6L EcoBoost Система смазки двигателя (с учетом масляного фильтра) 3, 8
1.6L EcoBoost Система смазки двигателя (без учета масляного фильтра) 3, 0
2.0L Duratorq-TDCi (DW) Diesel Система смазки двигателя (с учетом масляного фильтра) 5,7
2.0L Duratorq-TDCi (DW) Diesel Система смазки двигателя (без учета масляного фильтра) 5, 4
Объемы дозаправки моторного масла

Д в и га те л ь Заправочная ем кость, л
1.6L EcoBoost 0, 5
2.0L Duratorq-TDCi (DW) Diesel
Глава ЗВ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИ
ЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Нет автомобилиста, который бы подробностях своего автомобиля. неоригинальной. Фактически, одна
не сталкивался с тяжелым процес А будь у вас на руках некие спра и та же запчасть, но с различной
сом выбора запасных частей для вочные данные, в которых указыва стоимостью. Одним из самых яр
ремонта или текущего обслужива лись бы уникальные номера дета ких примеров, можно назвать фир
ния автомобиля. Для человека не лей, то заказ свелся бы к двум фра му Lemferder, которая изготавливает
особо обремененного все сводит зам, содержащих модель автомо детали рулевого управления и под
ся к поездке на сервис, где все сде биля, год его выпуска и, собствен вески. Надо, правда, оговориться,
лает менеджер, а для искушенно но номер искомой детали. по поводу подделок. Которые могут
го и знающего, что на запасных ча Нужно разобраться, что такое быть и с названием фирмы автопро
стях можно серьезно сэкономить, расходные запчасти или материалы изводителя и с названием фирмы
причем без риска ухудшения ка (ну или «расходники», как называ субподрядчика, но с качеством из
чества, этот процесс вязкий. Вяз ют их многие автомобилисты). Это готовления намного ниже среднего
кий, потому что приходится подби элементы, которые можно, а ино и низшего.
рать запасные части, а их тысячи, гда даже нужно заменять при экс Номера у оригинальной и не
сотни тысяч. Для упрощения поис плуатации автомобиля или во вре оригинальной запчасти могут от
ка каждая из всех запчастей (имен мя прохождения очередного ТО. личаться, поэтому при их подборе
но каждая, даже самая обычная на От того и расходные, что ремонту и нужно быть внимательным. Многие
вид прокладка или уплотнительное восстановлению не подлежат - за СТО советуют использовать толь
кольцо) имеет свой уникальный но меняются новыми, некоторые по ко оригинальные запчасти, так как
мер, который, к слову, может содер регламенту, некоторые по необхо в случае непредвиденных ситуаций,
жать и буквы. Этот номер, факти димости. К расходным материалам всегда можно обратиться с про
чески имя, паспорт детали. И если можно отнести все сальники, приво блемой к автопроизводителю клей
вы знаете номер нужной детали, дные ремни, прокладки, тормозные мо которого стоит на детали. Имен
то, как минимум, на треть упрости колодки, уплотнители, сайлент-бло- но поэтому, а также ввиду того, что
ли себе и продавцу в магазине ав ки и т.д. производителей неоригинальных
тозапчастей жизнь. На данный мо Теперь давайте разберемся с по запчастей великое множество и
мент, чтобы подобрать какую-либо нятиями «оригинальная» и «не ори каждый из них может приписывать
деталь нет особой необходимости в гинальная» деталь Д алее все опи запчастям свои уникальные номе
физическом присутствии в специа сание приводится в контексте того, ра, на следующих страницах приве
лизированном магазине запчастей, что мы подразумеваем расходные дены данные об оригинальных рас
более того, многие он-лайн магази запчасти. Оригинальная, значит из ходных материалах.
ны вовсе не имеют своих складов, готовленная на заводе-изготови- Как пользоваться описанным на
а работают как столы заказов, кон теле Вашего автомобиля и, как бы последующих страницах материа
тактируя с оптовыми площадками. само собой полагающееся, име лом? Очень просто. Обычно все на
В виду этого при объяснении ме ет сертификат качества, за кото чинается с главы по Обслуживанию
неджеру что вам, на «какой-то ав рый в ответе производитель. Прав и эксплуатации автомобиля, в кото
томобиль» 2007 года с двигателем да стоит сделать уточнение, что ав рую почти всегда включен раздел о
объемом 2.0 литра с шестиступен томобильные фирмы давно переш проведении регламентных работ по
чатой механической коробкой пе ли на схему работы с субподрядом, обслуживанию на автомобиле. Из
редач, понадобился задний саль то есть не сами изготовляют, а пе данного раздел Вы узнаете о том,
ник первичного вала КП, он может редают весь процесс в руки другой какую конкретно деталь необходи
задать вполне логичный вопрос: «А фирме имеющей специализирован мо заменить в соответствии с про
какая именно модель коробки пе ное производство. Данная фирма, бегом автомобиля, например то
редач у вас стоит? », - так как ко делает одну и ту же деталь, только пливный фильтр. Определившись с
робка МКП, 6-ступенчатая, но мо на некоторые ставит логотип заказ названием детали, открываете гла
жет поставляться от разных фирм с чика, а на другой - свой. Та деталь, ву ЗВ, ищите искомую запчасть с ее
различной конструкцией, в этот мо что имеет логотип или название за номером по каталогу. Записываете
мент вы, возможно, покраснеете, казчика, называется оригинальной, этот номер и отправляетесь в мага
так как и в помине не знали о таких а что с названием производителя - зин или на просторы интернета.
Передние тормозные колодки Передний тормозной диск

Необходимое количество 1 комплект Необходимое количество 2 шт.
1125
2001
Н о м ер на Н аим е Код П ериод

Н ом ер О п и са н и е
рисунке нование детали вы п уска
Наим ено К од П ериод
на р и О п и са н и е
в ани е детали выпуска 2WD; 4WD;
сун ке Все двиг. 2.0 L
05/11/
1770767
2WD; 4WD; Все Передний 2012 Common Rail
двиг. 2.0L Common 1125 торм оз Diesel
05/11/ Rail Diesel; ной диск 2WD; С бен
1775091 05/11/
2012 (-)"AUS” ; (-)” NZ” ; 1797256 зиновыми
(-)” RA"; (-)"ZA” ; 2012
двигателями
(-)” IL” ; (-)"J"
2WD; С бензино
05/11/
выми двигателями; Задний тормозной диск
1759370 (+)"AUS” ; (+)” NZ”;
Комплект 2012
(+)” RA” ; (+)”ZA” ; Необходимое количество 2 шт.
передних (+)” IL”; (+)”J ”
2001 торм оз
ных коло 2WD; 4WD; Bc e 2С026
док двиг. 2.0 L- Common
05/11/ Rail Diesel;
5181461
2012 (+)"AUS” ; (+)” NZ”;
(+)” RA” ; (+)”ZA";
(+)” IL“; (+)''J”
2WD; С бензи
новыми двига
05/11/
1797211 телями; (-)"AUS";
2012
(-)” NZ"; (-)” RA” ;
(-)”ZA”; (-)” IL"; (-)”J ”
Задние тормозные колодки Н о м ер на Наим енова Код П ериод О пи

рисунке ни е детали в ы п уска сание
Необходимое количество 1 комплект Задний то р
2С026 1683383 05/11/2012 -
мозной диск
Прокладка сливной пробки поддона

двигателя
Необходимое количество 1 шт.
2200
Н ом ер 6734
Наим ено Код Период
в ани е детали в ы п уска
сун ке
(-)"AUS” ; (-)” NZ”;
05/11/
Комплект 1683374 (-)” RA"; (-)”ZA” ; Н о м ер на Код П ериод О пи
2012 Наим енование
задних (-)” IL” ; (-)”J ” рисунке детали в ы п уска сание
2200
тормозных (+)"AUS'’; (+)” NZ” ; Прокладка слив
колодок 05/11/
5134101 (+)’’RA” ; (+)”ZA”; 6734 ной пробки под 1714920 05/11/2012 -
2012
(+)” IL” ; (+)"J” дона двигателя
Свечи накаливания дизельных Масляный фильтр________________

двигателей
Масляный фильтр бензинового двигателя
11А604
6731
Н ом ер на Код П ериод О пи

Наим енование
рисунке детали в ы п уска сание
Н о м е р на К од П ериод О пи Масляный
Н аим енование 6731 1714387 05/11/2012 -
рисунке детали в ы п уска сание фильтр двигателя
Свеча
11А604 1682276 05/11/2012 -
накаливания Масляный фильтр дизельного двигателя
Воздушный фильтр
| Необходимое количество 1 шт.
6А832
HS1
6L621
6731
9601
Номер на Наим енова Код П ериод О писа

рисунке ние детали в ы п уска ние
Крышка масля
6А832 1303477 05/11/2012 -
ного фильтра
9В929В
Уплотнитель
6L621 1303478 05/11/2012 -
ное кольцо
Элемент
Фильтрующий
6731 1373069 05/11/2012 и уплот
элемент
нение
Фильтр салона
9В929А
Н о м ер на Код П ериод О пи

рисунке детали в ы п уска сание
HS1 Винт 5154592 05/11/2012 М5х29
Фильтрующий
9601 1708877 05/11/2012 - 16N619
элемент
Резиновый
9В929В 1690576 05/11/2012 -
изолятор Н ом ер на Код П ериод О пи
Установочная рисунке детали в ы п уска сание
9В929А резинка воздуш 7297583 05/11/2012 - Угольный
16N619 1709013 05/11/2012 -
ного фильтра фильтр салона
Топливный фильтр Н ом ер на
Н аим енование
К од П ериод О пи
(дизельные двигатели) ри сун ке детали вы п уска сание
Щетка стеклоочи
5176786 05/11/2012 -
Необходимое количество 1 шт. стителей, левая
Щетка стеклоочи
17528 5176822 05/11/2012 -
стителей, правая
Комплект щеток
1814112 05/11/2012 -
стеклоочистителя
Задний стеклоочиститель
Н о м ер на Код П ериод О пи

рисунке детали вы п уска сание
Топливный
9155А 1682001 05/11/2012 -
фильтр
Щетки стеклоочистителей
Передние стеклоочистители
2 шт. (одна левая и одна
Необходимое количество
правая щетки) или 1 комплект
17528
17528
17528
Н ом ер
Наим енова К од П ериод
ни е детали в ы п уска
с ун ке
Щ етка стекло
17528 очистителя 5101217 05/11/2012 11” (279 мм)
заднего окна
Глава 4
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ
И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ
РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ
Соблюдение перечисленных ниже По возможности использовать за лироваться и быть свободным от горю
мер предосторожности является зало щитную одежду и непроницаемые ру чих материалов. Особая осторожность
гом безопасности и правильности вы кавицы. требуется при работе с горючими или
полнения работ. Данные меры предо Не класть промасленную ветошь в ядовитыми материалами, такими как
сторожности упоминаются только один карманы. бензин, хладагенты и др. При работе
раз и не будут повторяться в следую Избегать загрязнения одежды, о со с опасными материалами в смотровой
щих разделах. бенно нижнего белья, маслом. канаве или ином закрытом простран
Запрещается носить сильно про стве необходимо вначале проветрить
масленную одежду и пропитавшуюся рабочее пространство.
О х р а н а т р у д а _______________ маслом обувь. Рабочую одежду необ
ходимо регулярно чистить.
Для безопасного и эффективного Открытые порезы и раны необхо
проведения ремонтных работ исполь димо немедленно обрабатывать в с о
зовать ручной инструмент, механиче ответствии с правилами оказания пер
ский инструмент (только при разборке) вой помощи.
и рекомендованные специальные при После работы необходимо вымыть
способления. руки с мылом и убедиться, что на них
не осталось следов масла. Составы
для ухода за кожей, содержащие ла
нолин, помогают восстановить есте
ственный жировой покров кожи, уда
ленный при смывании масла.
Не использовать для очистки кожи
бензин, керосин, дизельное топливо и
Некоторые газы, выделяемые при
растворители.
работе автомобиля, легковоспламеня-
При возникновении признаков кож
емы (например, газ, выделяемый при
ных заболеваний незамедлительно об
зарядке аккумуляторной батареи). За
ратиться к врачу.
прещается курить во время работы с
Если сущ ествует опасность попа
автомобилем.
дания загрязняю щ их веществ в гла
Прежде чем приступить к обслу При выпуске хладагента из си сте
за, использовать средства защиты для
живанию автомобиля, накрыть крылья, мы кондиционирования воздуха всегда
глаз: защитные очки или защитные ма
обивку и напольное покрытие специ использовать специальное оборудо
ски. Кроме того, должны быть созданы
альными защитными чехлами. Следить вание утвержденного образца - пары
условия для того, чтобы при необходи
за тем, чтобы ключи, застежки и кнопки хладагента ядовиты.
мости можно было промыть глаза боль
не оставляли царапин на лакокрасоч шим количеством проточной воды.
ном покрытии.
М еры предосторож ности
Чехол для сиденья
М еры предосторож ности д ля предотвращ ения
для пред отвращ ения обруш ивания автом обиля
отравления парам и или и л и е г о а г р е г а т о в __________
г а з а м и ______________________
Перед поднятием автомобиля при
Запрещается продолжительная ра помощи домкрата необходимо подло
бота двигателя без надлежащей вы жить под колеса упоры или иным об
Чехол для крыла тяжки отработанных газов. Рабочее разом заблокировать их во избежание
пространство должно хорош о венти качения автомобиля. Подняв автомо-
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ
биль при помощи домкрата на нужную М еры предосторож ности в глаза любого из перечисленных ве
высоту, необходимо установить его на ществ необходимо как можно скорее
подставки, расположив их в специаль
для пред отвращ ения
обратиться к врачу.
но предназначенных для этого местах. пораж ения электрическим
Только после этого можно приступать к током
работе. Все указанные работы следует
производить на ровной поверхности.
Попадание хладагента на открытые

участки кожи или в глаза может вызвать
термический ожог (обморожение).
Высоковольтные провода си сте
мы зажигания бензиновых двигателей
могут привести к поражению электри М еры предосторож ности
При демонтаже тяжелых агрегатов,
таких, как двигатель или коробка пере ческим током. Данные провода запре при работе с эл е м ен та м и
дач, соблюдать осторожность, чтобы щается отсоединять во время работы дополнительной систем ы
двигателя.
не потерять равновесие и не уронить
Многие электросистемы автомоби
пассивной безопасности
агрегат. Кроме того, не допускать уда (SRS)
ров агрегата по прилегающим дета ля опасны для людей с кардиостиму
лям, в особенности по тормозным ма ляторами. Для данной категории лиц Во избежание нарушения работо
гистралям и главному тормозному ци не рекомендуется выполнение работ в способности системы SRS, которое
линдру. моторном отсеке. может увеличить риск травмирова
Не касаться выводов электриче ния или гибели в результате дорожно-
ских устройств, имеющих м икропро транспортного происшествия, требу
цессоры (например, электронный блок ющего срабатывания подушки безо
М еры предосторож ности управления двигателем). Статическое
д ля пред отвращ ения пасности, любые работы по обслужи
электричество способно вывести из ванию системы должны проводиться
о ж о го в строя внутренние электронные компо только на специализированных стан
ненты. циях технического обслуживания. Не
обходимо соблюдать особую осторож
ность при работе с элементами связан
М еры предосторож ности ными с дополнительной системой пас
при работе с то ксичны м и сивной безопасности (например, при
вещ ествам и и снятии рулевого колеса), неукосни
тельно соблюдать инструкции, приве
м а т е р и а л а м и ______________ денные в данном Руководстве. Непра
Выводы аккумуляторной батареи, вильные приемы технического обслу
разъёмы и прочие подобные элементы живания, включая неправильный д е
содержат свинец или его соединения. монтаж и установку элементов систе
После работы с ними необходимо обя мы SRS, могут привести к получению
зательно мыть руки. травм вследствие неожиданной акти
Продолжительные и многократ вации системы.
Для предотвращения серьезных ные контакты с отработанным мотор
ожогов избегать соприкосновения с ным маслом м огут вызвать рак кожи.
горячими металлическими деталями, Необходимо избегать попадания от О храна о кр уж а ю щ е й
не снимать пробку радиатора на горя работанного масла непосредственно с р е д ы ______________________
чем двигателе. на кожу. Если это все-таки произошло,
Запрещается доливать топливо в как можно быстрее тщательно вымой При обслуживании автомобиля мо
бак после автоматического отключе те загрязнённый участок кожи водой жет возникнуть необходимость в и с
ния пистолета топливозаправочной ко с мылом или моющим средством для пользовании, утилизации или пере
лонки. Несоблюдение этого требова рук. Чтобы упростить удаление с кожи работке опасных, горючих или ядови
ния может привести к переполнению масла, использовать защитные кре тых веществ или материалов, таких
бака, разбрызгиванию топлива и его мы. Крем наносить перед каждым эта как бензин, хладагенты, растворите
воспламенению. пом работ. По возможности необходи ли, масла, масляные фильтры, модули
Иногда причиной пожара могут мо удалять масло с деталей перед ра подушек безопасности, преднатяжите-
стать перегрузка или короткое замы ботой с ними. ли ремней безопасности и т. д. Утили
кание в цепи электропроводки. Необ Избегать контакта кожи с эл ектро зация, переработка и транспортиров
ходимо соблюдать осторож ность при литами, тормозными жидкостями, ан ка любых опасных материалов должна
ремонте или замене электрооборудо тифризами, топливом или смазками. В осуществляться в соответствии с д е й
вания. случае проглатывания или попадания ствующим законодательством.
Глава 5
ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ,
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
1. Базовый комплект необходимых и н стр ум е н то в .................................................................................................................................. 59
2. Методы работы с измерительными приборам и....................................................................................................................................61
1. Базовый комплект необходимых инструментов
Для проведения качественного ремонта автомобиля необходимо иметь определенный набор хороших ин
струментов. Ниже приводится список инструментов, которые рекомендуется иметь владельцу автомобиля для
проведения самостоятельного ремонта автомобиля. Специальный инструмент и приспособления, необходи
мые для выполнения конкретных ремонтных операций, приводятся непосредственно в главе с описанием про
цедуры ремонта.
1. Плоские отвертки 3. Рожковые ключи 5. Ключи-шестигранники
2. Крестовые отвертки 4. Храповый ключ с переходниками 6. Плоскогубцы

ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
7. Разводной ключ 12. Ш тангенциркуль 17. Приспособление для снятия

поршневых колец
8. Набор плоских щупов 13. Микрометр 18. Приспособление для установки

поршневых колец
9. Свечной ключ 14. Универсальный съемник 19. Вакуумметр
10. Молотки металлические 15. Индикатор часового типа 2 0 . Универсальное приспособление

для сжатия клапанных пружин
11. Молотки пластиковые 16. Компрессометр 21. Динамометрический ключ

щении его в неподвижной гайке. Пере

2. Методы работы мещение пропорционально углу пово
с измерительными рота винта вокруг оси. Полные оборо
приборами ты отсчитывают по шкале, нанесённой
на стебле микрометра, а доли оборо
та - по круговой шкале, нанесённой на
Плоские щупы барабане. Оптимальным является пе
ремещение винта в гайке лишь на дли
ну не более 25 мм из-за трудности из
готовления винта с точным шагом на
большей длине. Поэтому микрометр
изготовляют нескольких типоразме
ров для измерения длин от 0 до 25 мм, 1. Пятка. 2 . Предмет измерения.
от 25 до 50 мм и т.д. Для микрометров 3. Шпиндель. 4 . Колесо. 5 . Измери
с пределами измерений от 0 до 25 мм тельная шкала (в мм). 6. Храповик.
7. Нониус барабана. 8 . Скоба.
при сомкнутых измерительных плоско
Плоские щупы (см. рисунок) пред
стях пятки и микрометрического винта
ставляют собой набор пластин опре нулевой штрих шкалы барабана должен ховые шкалы, смещенные д р уг отно
деленной толщины с соответствующей сительно друга на 0, 5 мм, и имеющие
точно совпадать с продольным штри
маркировкой, используемых для изме цену деления 1 мм. Барабан (7) вращ а
хом на стебле, а скошенный край бара
рения различных зазоров. Также пло ется вокруг круговой шкалы, которая
бана - с нулевым штрихом шкалы сте
ские щупы могут быть использованы, на также располагается на скосе бара
бля. Для измерений длин, больших
пример, для измерения осевого люфта бана. М икрометрический винт может
25 мм, применяют микрометр со смен
там, где использование индикатора ча быть зафиксирован в любом положе
ными пятками; установку таких микро
сового типа (см. ниже) затруднительно. нии. Винт оснащен механизмом - тр е
метров на ноль производят с помощью
щоткой для обеспечения постоянства
установочной меры, прикладываемой к
измерительного давления.
микрометру, или концевых мер. Изме
1. Предмет устанавливается между
ряемое изделие зажимают между изме
пяткой и микрометрическим винтом,
рительными плоскостями микрометра.
при этом, вращая барабан, устанавли
Обычно шаг винта равен 0 , 5 или 1 мм и
вают шпиндель на приблизительном
соответственно шкала на стебле име размере предмета.
ет цену деления 0, 5 или 1 мм, а на ба 2. Ш пиндель осторожно приближает
рабане наносится 50 или 100 делении ся до соприкосновения с измеряемым
для получения отсчёта 0, 01 мм. Эта ве предметом.
личина отсчёта является наиболее рас 3. Определяется размер в мм при по
пространённой, но имеются микроме мощи нониуса барабана, который с о
Набор плоских щупов необходимо тры с отсчётом 0, 005, 0, 002 и 0, 001 мм.
беречь от приложения излишних уси ответствует горизонтальному указа
Постоянное осевое усилие при кон тельному штриху шкалы стебля.
лий и ударов, чтобы пластины щупа такте винта с деталью обеспечивается
не были погнуты или повреждены. По 4 . Определяется общий размер заме
фрикционным устройством - трещ от ряемого объекта.
верхность плоских щупов должна с о кой. При плотном соприкосновении из
держаться в чистоте и быть покрыта мерительных поверхностей микроме Прим ечание
тончайшим слоем масла, для предот тра с поверхностью измеряемой дета П ри контакте с изм еряем ы м
вращения коррозионных процессов. ли трещотка начинает проворачиваться предм етом не производить
При измерении зазора необходимо
с лёгким треском, при этом вращение п о д ж и м ш п и н д е л я вр а щ е н и е м ги л ь
подобрать такой плоский щуп, который
микровинта следует прекратить после зы барабана от руки, это м ож ет п р и
войдет с небольшим сопротивлением
трёх щелчков. вести к полом ке м икром етра. Д ля
между двумя деталями. Рекомендуется
При проведении измерений пред б о л е е то ч н о го о п р е д е л е н и я р а з м е
иметь два комплекта плоских щупов, что
мет (2) зажимается между пяткой и р о в н е о б х о д и м о у б е д и ть с я в том ,
бы гарантировать точность измерений.
микрометрическим винтом (3). На по чтобы предм ет бы л хорош о закре
верхности стебля находятся две штри- плен.
Микрометры
Штангенциркуль
Микрометр - прибор, предназна

ченный для измерений линейных раз
меров абсолютным контактным мето
дом в области малых размеров с вы
сокой точностью (от 0, 01 до 0, 001 мм),
преобразовательным механизмом ко
торого является микропара винт-гайка.
Необходимо содержать микрометр 1 . Штанга. 2 . Подвижная рамка. 3 . Шкала штанги. 4 . Губки для внутренних из
в чистоте. Соблюдать осторожность, мерений. 5 . Губки для наружных измерений. 6 . Линейка глубиномера. 7. Нони
чтобы не ронять микрометр, посколь ус. 8. Винт для зажима рамки
ку его скоба может деформироваться,
что приведет к неточности измерений. Ш т а н ге н ц и р к у л ь - универсальный инструмент, предназначенный для высо
Действие микрометра основано на коточных измерений наружных и внутренних размеров. Кроме того, ш тангенцир
перемещении винта вдоль оси при вра кулем можно определять глубину отверстий и выступов.
Мерительные губки штангенциркуля

можно использовать также для замеров
параллельности сторон заготовок.
Ш тангенциркули имеют пределы
измерений 0-125 мм (ШЦ-1), 0-160 мм
(ШЦ-2) и 0-400 мм (ШЦ-3).
Наиболее часто используемый
штангенциркуль ШЦ-1.
Для измерения наружных размеров
и контроля параллельности использу
ют основные мерительные губки ин
струмента, для измерения внутренних
размеров и разметки - вспомогатель
ные заостренные губки.
С помощью глубиномера опреде
ляют глубину отверстий и выступов.
В основу устройства штангенцир
куля положены линейка с делениями
(штанга) и вспомогательная шкала-но
ниус, которая перемещается по основ
ной линейке-штанге. С помощью этой
вспомогательной Шкалы можно отсчи
тывать доли деления основной шкалы.
Принцип работы нониуса основан на
разности интервалов делений основной
шкалы и шкалы-нониуса. Эта разница
равна цене деления нониуса, а число
делений зависит от цены деления.
Если интервал деления шкалы с о
ставляет 1 мм, а интервал делений но
ниуса - 0, 9 мм, то цена деления нониу
са равна 0, 1 мм. циркуля тонким слоем любого техниче
Таким образом, если совместить ского масла и уложить в чехол. Не д о
нулевое деление нониуса с нулевым пускать в процессе эксплуатации гру
делением основной шкалы штанген бых ударов или падения во избежание
циркуля, то первое деление нониуса изгибов штанги и других повреждений,
«отстанет» от первого деления основ царапин на измерительных поверхно
стях, трения измерительных поверхно
ной шкалы на величину разности ин
стей о контролируемую деталь. 1. Индикатор часового типа.
тервалов шкал, т. е. на 0, 1 мм, второе
деление - на 0, 2 мм и т. д. 2 . Винт. 3 . Рукоять. 4 . Движок.
Десятое деление нониуса, сме Индикатор часового типа 5. Ц ентрирую щ ий мостик. 6. Трой
стивш ись на 1 мм, совпадает с девя ник. 7 . Гайка. 8 . Измерительный
тым делением основной шкалы штан Индикатор часового типа предна стержень. 9 . Грибок. 1 0 . Стержень.
ги, то есть если цену деления 1 мм раз значен для измерения линейных раз 11. Спиральная пружина.
меров абсолютным и относительным
делить на число делений нониуса (на
методами, определения величины от
10), получаем 0,1 мм (см. рис. ) новлен индикатор часового типа (1), за
клонений от заданной геометрической
П р и м ер : крепленный винтом (2). Внутри втулки
формы и взаимного расположения по
Если нулевой штрих нониуса с о находится длинный стержень, который
верхностей. Индикаторы с диапазоном
впадает с каким-либо штрихом на ли соприкасается с коротким стержнем
измерения 0-2 мм выпускаются в двух
нейке, то это деление указывает раз (10), упирающимся в грибок (9) тройни
исполнениях:
мер в целых миллиметрах. ка (6) головки нутромера. В тройнике
ИЧ - с перемещением измеритель
Если нулевой штрих нониуса не с о расположены движок (4) и сменный из
ного стержня параллельно шкале;
впал со штрихом на основной шкале, мерительный стержень (8), закреплен
ИТ - с перемещением измеритель
то ближайшее слева деление на линей ный в тройнике гайкой (7). Со стороны
ного стержня перпендикулярно шкале.
ке показывает целое число миллиме подвижного штифта на тройнике наса
Крепят индикаторы либо за присо
жен центрирующ ий мостик 5, служа
тров, а десятые доли отсчитывают по единительную гильзу диаметром 8h7,
щий для установки головки индикатора
нониусу. либо за ушко толщиной 5 мм с присоеди
по диаметру отверстия. При измере
К целому числу миллиметров при нительным отверстием диаметром 5 мм.
нии отверстий движок (4) со спираль
бавляется столько десятых долей мил Использование индикатора часово
ной пружиной (11) давит на грибок (9)
лиметра, сколько штрихов нониуса на го типа весьма разнообразно, поэто
и через стержень (10) передает движе
считывается до полного совпадения му здесь не описывается. Конкретные
ние на длинный стержень к индикатору.
какого-либо штриха нониуса с одним из случаи использования прибора описы
По перемещению стрелки индика
штрихов линейки. На рисунке показан ваются в руководстве по ремонту (на
тора определяют отклонение разме
пример отсчета 7 мм, и 7, 7 мм. пример, измерение осевого люфта ко
ра. Перед измерением нутромер уста
Некоторые штангенциркули осна ленчатого вала двигателя, измерение
навливают на номинальный размер по
щаются индикатором часового типа. биения торм озного диска и т.п.).
кольцу или блоку плиток.
Индикаторная шкала позволяет регу Индикаторные нутромеры выпу
лировать установку на ноль, контроли
ровать допусковые отклонения.
Нутромер______________ скают с пределами измерений: 6-10;
10-18; 18-35; 3 5 -5 0 ; 50-100; 1 0 0- 160;
В процессе работы и по ее окон Нутромер предназначен для изме 160-250; 2 5 0 -4 5 0 мм. Для измерения к
чании необходимо протирать штан рений внутренних размеров деталей нутромеру прилагают сменные шайбы
генциркуль салфеткой, смоченной в (например, диаметр отверстия цилин и стержни, отличающиеся д р уг от дру
водно-щелочном растворе, затем на дра, ш ирина канавок и т.п.). га на 1 или 5 мм (в зависимости от пре
сухо - чистой салфеткой. По окончании Прибор имеет направляющую втул дела измерений). Шайбы устанавлива
работы покрыть поверхности ш танген ку (5), в верхней части которой уста- ют в отверстие тройника головки.
Глава 6А
МЕХАНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
(БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)
1. Общие св ед е ни я................................................................... 63 5. Привод газораспределительного механизма.............. 85
2 . Обслуживание на автом обиле..........................................65 6. Головка блока цилиндров....................................................88
3 . Снятие и установка двигателя и его о п о р ы .................. 65 7. Блок ц и л и н д р о в ...................................................................104
4 . Поликлиновой ремень и его натяжитель, 8. Проверка технического состояния деталей двигателя ... 117
ремень привода компрессора кондиционера...............84 9. Сервисные данные и специф икация............................. 121
1. Общие сведения
Н аим енование О п и са н и е
О сн о вн ы е
Рабочий объем 1,6 л 2,0 л 2,5 л
Количество цилиндров 4 4 4
Диаметр цилиндра / ход поршня 79,0 мм / 81,4 мм 87,5 мм / 83,1 мм 89,0 мм / 100,0 мм
Порядок работы 1-3-4-2 1-3 -4-2 1-3-4-2
Степень сжатия 10 9,3 9,7
Вес двигателя (без коробки передач) 81 кг 141 кг 115,8 кг
Блок цилиндров
Диаметр цилиндра 79,005 - 79,025 мм 87,5 - 87,53 мм 89,0 - 89,03 мм
Отклонение от цилиндрической формы 0,008 мм 0,008 мм 0,008 мм
Диаметр отверстия коренных шеек коленчатого вала 5 4 ,0 0 0 - 54,018 мм 57,018 - 57,040 мм 57,018 - 57,040 мм
П о рш е нь
Класс 1 - 87,465 - 87,475 мм 88,965 - 88,975 мм
Наружный диаметр поршня Класс 2 - 87,4752 - 87,4875 мм 88,975 - 88,985 мм
Класс 3 - 87,485 - 87,495 мм 88,985 - 87,995 мм
Зазор между поршнем и цилиндром 0,0225 - 0,0575 мм 0,0225 - 0,0475 мм 0,025 - 0,045 мм
Верхнее компрессионное 1,2 5 - 1,27 мм 1,23 - 1,25 мм 1,2 0 3 - 1,205 мм
Ш ирина канавки
Нижнее компрессионное 1,2 2 - 1,24 мм 1,23 - 1,25 мм 1,202 - 1,204 мм
порш невого кольца
Маслосъемное 2,01 — 2,03 мм 2,03 - 2,05 мм 2,501 - 2,503 мм
П орш невой палец
Диаметр порш невого пальца 2 0 ,9 9 4 - 21,000 мм 22,497 - 22,500 мм 19 ,995 - 20,000 мм
Длина порш невого пальца 45,7 - 46,0 мм 55,7 - 56,0 мм 54,7 - 55,0 мм
Зазор между поршнем и поршневым пальцем 0,006 - 0,017 мм 0,0035 - 0,045 мм -
Зазор между поршневым пальцем и шатуном - 0,010 - 0,019 мм -
Головка б л ока ц и л и н д р о в
Неплоскостность поверхности разъема головки блока
0,01 мм 0,01 мм 0,01 мм
цилиндров с блоком
Максимальный подъем выпускного клапана (нулевой зазор) 8,6 мм 7,4 мм 7,7 мм
Максимальный подъем впускного клапана (нулевой зазор) 8,7 мм 8,3 мм 8,8 мм
Диаметр направляющей втулки клапана 6,000 - 6,030 мм 5,509 - 5,539 мм 5,509 - 5,539 мм
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)
Н аим енование О п и са н и е
Ш ирина седла клапана 1±0,15 мм 1,40 - 1,50 мм 0,99 - 1,84 мм
Угол седла клапана 45° 45° 45°
Диаметр отверстия толкателя клапана 28,8 — 29,2 мм 31,00 - 31,03 мм 31,00 — 31,03 мм
Диаметр отверстия распределительного вала 25,00 - 25,03 мм 2 5 ,015 - 25,04 мм 25 ,015 - 25,04 мм
К лапан
Впускной 30,1 ±0,15 мм 32,5 мм 34,85 - 35,15 мм
Диаметр тарелки клапана
Выпускной 24,1 ±0,15 мм 28 мм 29,85 - 30,15 мм
Впускной 5,968±0,0075 мм 5,5 мм 5,470 - 5,485 мм
Диаметр стержня клапана
Выпускной 5,958±0,0075 мм 5,5 мм 5,465 - 5,480 мм
Зазор между клапаном Впускной 0 ,0 2 4 5 - 0,0695 мм 0,03 - 0,07 мм 0,0027 мм
и направляющей втулкой Выпускной 0,0295 - 0,0745 мм 0,03 - 0,07 мм 0,0029 мм
Угол рабочей фаски 45,25 - 45,75° 44,67 - 45,00° 45°
П р уж и на кл апа на
Установленной 180±11 Н 18 кг 18 кг
Впускной клапан открыт
Сжимающее давление 320±20Н 46 кг 46 кг
на 9 мм
пружины
Выпускной клапан открыт
320±20 Н 46 кг 46 кг
на 9 мм
Длина в свободном состоянии 48,7±0,8 мм 47,904 мм 47,91 мм
Длина в сжатом состоянии 35,60 мм 37,9 мм 37,9 мм
К ол е нчаты й вал
Стандартный размер 47,980 - 48,000 мм 51 ,978 - 52,002 мм 51,978 - 52,002 мм
Диаметр коренных шеек
Ремонтный размер 47,730 - 47,750 мм - 51,730 - 51,750 мм
Масляный зазор в подшипниках 0,022 - 0,051 мм 0,016 - 0,046 мм 0,016 - 0,047 мм
Стандартный размер 43,980 - 44,000 мм 51 ,978 - 52,002 мм 51,978 - 52,002 мм
Диаметр шатунных шеек
Ремонтный размер 43,730 - 43,750 мм - 51,730 - 51,750 мм
Боковой зазор 0,12 - 0,43 мм 0,22 - 0,45 мм 0,22 - 0,45 мм
П о р ш н е в ы е кол ьц а
Верхнее компрессионное 1,17 - 1,19 мм 1,2 мм 1,17 - 1,185 мм
Ш ирина порш невого
Нижнее компрессионное 1,170 - 1,195 мм 1,2 мм 1,197 - 1,199 мм
кольца
Маслосъемное 2 мм 2 мм 2,38 - 2,45 мм
Верхнее компрессионное 0,18 - 0,28 мм 0,17 - 0,27 мм 0,16 - 0,31 мм
Зазор в замке поршневого
Нижнее компрессионное 0,70 - 0,90 мм 0,45 - 0,65 мм 0,31 - 0,46 мм
кольца
Маслосъемное 0,20 - 0,90 мм 0,15 - 0,45 мм 0,2 - 0,7 мм
Т о л ка те л ь кл апа на
Диаметр 27,965 - 27,980 мм 30,98 - 30,964 мм 30,97 - 30,98 мм
Зазор между толкателем и Впускной 0,17 - 0,23 мм 0,19 - 0,31 мм 0,22 - 0,28 мм
клапаном Выпускной 0,31 - 0,37 мм 0,30 - 0,42 мм 0,27 - 0,33 мм
Зазор между толкателем и головкой блока цилиндров 0,020 - 0,065 мм 0,02 - 0,06 мм 0,02 - 0,06 мм
Р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал
Боковой зазор 0,07 - 0,20 мм - -
Биение (третья шейка) 0,02 мм 0,03 мм 0,03 мм

Диаметр шейки 24,97±0,01 мм 24,96 - 24,98 мм 24,96 - 24,98 мм
Зазор между шейкой распределительного
0,020 - 0,070 мм 0,035 - 0,008 мм 0,035 - 0,080 мм
вала и отверстием (масляный зазор)
Ш атун
Зазор между шатунным вкладышем и коленчатым валом
(масляный зазор) 0,024 - 0,044 мм 0,027 - 0,052 мм 0,027 - 0,052 мм
Класс 1 1 ,4 9 9 - 1,506 мм
Класс 2 1,506 - 1,513 мм
Толщина ш атунного вкладыша 1,495 - 1,519 мм 1,4 96 - 1,520 мм
Класс 3 1,513 - 1,520 мм
Класс 4 1,5 20 - 1,527 мм
Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна 47,025 - 47,045 мм 55,025 - 55,045 мм 55,023 - 55,047 мм
Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна 21,018 - 21,024 мм 2 2 ,510 - 22,516 мм 2 0 ,9 6 5 - 20,985 мм
Длина (центр-центр) 134 мм 155,869 мм 151,8 мм
Выбрать новый толкатель с толщ и

2. Обслуживание ной как можно ближе к рассчитанному
на автомобиле значению.
8. Если какой-либо толкатель не вхо
дит в вышеуказанные пределы, то его
Проверка компрессии следует заменить новым.
При потере мощности, повы
шенном расходе топлива или
повышенном расходе масла, необхо 3. Снятие и установка
д им о проверить компрессию в цилин двигателя
д р ах двигателя. 4. Снять подкрылок в правой колес и его опоры
ной арке.
1. Перед проверкой убедиться в том, 5. С помощью щупа измерить за
что аккумуляторная батарея заряжена зор между толкателем и кулачком рас Двигатели 1,6 л
полностью, уровень и вязкость мотор пределительного вала (кулачок дол
ного масла находятся в норме. жен быть направлен вверх от толкате Снятие двигателя
2. Прогреть и заглушить двигатель. ля). Записать значения зазоров клапа
Двигатель прогреть до нормальной нов, не соответствующ ие специфика ВНИМАНИЕ
рабочей температуры. Выключить за ции. Они будут использоваться ниже • Н е кур и ть и и зб е га ть н ахо ж
жигание и с помощью свечного ключа для определения необходимой регули дения с заж ж енной си га р е то й
снять все свечи зажигания. ровки толкателя. л и б о ины м в и д ом источника от
3. Полностью открыть дроссельную к р ы то го п л а м е н и в п р о ц е с с е р а
заслонку. Примечание: бо ты и л и п р и н ахо ж д е н и и в н е п о
4. Установить компрессометр в от 1. Двигатель вращать толь
средственной б лизости с каки
верстие под свечу зажигания первого ко по часовой стрелке и толь м и -л и б о к о м п о н е н та м и т о п л и в н о й
цилиндра. ко за болт крепления шкива коленчато си сте м ы . Л е гк о в о с п л а м е н я ю щ и е
5. Подсоединить вспомогательный го вала. ся пары постоянно п ри сутствую т и
выключатель стартера к электрической 2. Номинальное значение зазора: представляю т повы ш енную опа с
цепи стартера. При выключенном за • Двигатели 1,6 л: ность в о зго р а н и я . Н евы полне
жигании, с помощью этого выключа • Впускной клапан: 0,20 мм. ние данны х реком ендаций м ож ет
теля провернуть коленчатый вал дви • Выпускной клапан: 0,34 мм. стать п р и ч и н о й с е р ь е зн ы х травм .
гателя до тех пор, пока давление в ци • Двигатели 2,0 л: • П еред началом проведения
линдре не перестанет увеличиваться. • Впускной клапан: 0,25 мм. ра б о т и п ри о тсое д ине ни и каких-
Это соответствует примерно четырем- • Выпускной клапан: 0,36 мм. либо топливопроводов, в с е гд а
пяти тактам сжатия. Записать получен • Двигатели 2,5 л: сбрасы вать д авл ение в систем е
ные значения. • Впускной клапан: 0,26 мм. питания, чтобы предотвратить
6. Повторить выше описанные опера • Выпускной клапан: 0,30 мм. р а зб р ы зги в а н и е то пл и ва. Т опли
ции на остальных цилиндрах. во в систе м е питания наход ится
под вы соким давлением , даж е
ко гд а д в и га т е л ь н е р а б о та е т. Н е
• Проверку компрессии не об
вы полнение данны х реком енда
ходимо производить, затрачи
ц и й м ож е т стать п ри чи но й се
вая как можно меньше времени.
р ье зн ы х травм и повр е ж д ен ий.
• Стандартная величина ком прес
• У далить остатки топл ива,
сии: не ниже 1 МПа.
п р о л и то го в м о то р н о м о тсеке . В
• Разница между компрессией каж
противном случае м ож ет про и
дого из цилиндров: не более чем 0,1 МПа.
зо й ти в о з го р а н и е то п л и в а в о в р е
7. Если в одном или более цилиндрах м я п уска д в и га те л я . Н е в ы п о л н е
недостаточная компрессия, необходи ние данны х реком ендаций м ож ет
мо залить небольшое количество мо 6. Число, нанесенное на толкатель ста ть п р и ч и н о й се р ь е зн ы х травм .
торного масла через отверстие под клапана, - это толщина толкателя. Од • П ри проведении раб от над
свечу зажигания в цилиндр и повто нако нанесены только три цифры после си сте м о й улавливания паров то
рить шаги с 4 и 5. запятой (например, 650 означает тол п л и в а (E V A P ) в с е г д а о т к л ю ч а т ь о т
• Если компрессия повысилась, щину толкателя 3,650 мм). рицательную клем м у аккум уля
значит, повреждены компрессионные 7. Р а с с ч и тать толщину нового толка то р н о й б атареи. В п р о ти в н о м с л у
кольца или поршень имеет повышен теля, по приведенной ниже формуле, чае м ож ет п р о и зо й ти восп л ам е
ный износ. чтобы зазор клапана соответствовал нение паров топлива. Н евы полне
• Если компрессия не измени спецификации. ние данны х реком ендаций м ож ет
лась, значит, вероятно, повреждены стать п р и ч и н о й с е р ь е з н ы х травм .
седла клапанов или клапан сидит не Примечание:
должным образом. Также возможной Рекомендуемое значение зазо 1. Перевести селектор коробки пере
причиной может быть повреждение ра после регулировки: дач в нейтральное положение и уста
прокладки головки блока цилиндров. 1. Двигатели 1,6 л: новить автомобиль на подъемнике.
8. О тсоединить вспомогательный • Впускной клапан: 0,17 - 0,23 мм. 2. Сбросить давление в системе пи
выключатель от электрической цепи • Выпускной клапан: 0,31 - 0,37 мм. тания.
стартера. 2. Двигатели 2,0 л: 3 . Установить на место крышку блока
9. Установить все свечи зажигания. • Впускной клапан: 0 ,1 9 - 0,31 мм. реле и предохранителей.
• Выпускной клапан: 0,30 - 0,42 мм.
Проверка и регулировка 3. Двигатели 2,5 л:
зазора в клапанах • Впускной клапан: 0,23 - 0,28 мм.
• Выпускной клапан: 0,27 - 0,33 мм.
1. Снять крышку головки блока ци N=А+Т-S
линдров. N: толщ ина нового толкателя.
2. Снять свечи зажигания. А: толщина снятого толкателя.
3 . Отвернуть крепления и снять защ и Т: измеренный зазор.
ту днища кузова. S: номинальный зазор.
4. Снять обтекатель капота.

5. Откачать хладагент из системы
кондиционирования с помощью при
способления для слива и заправки.
6. О тсоединить трубку (стрелка), о с
лабить два хомута и снять воздуховод,
показанный на рисунке ниже.
23. Снять и выбросить масляный фильтр.
12. Отвернуть крепления и снять защ и

ту днищ а кузова.
7. О тсоединить трубку, ослабить хо

мут, отвернуть гайку крепления и болт
с шаровой головкой и затем снять воз
24. О тсоединить разъемы датчика кис
духовод, показанный на рисунке ниже.
лорода (лямбда-зонда).
13. Снять полку аккумуляторной батареи.

14. Снять расширительный бачок ох
лаждающей жидкости.
15. Снять передние колеса.
16. Снять подкрылок в правой колес
ной арке.
17. О твернуть гайку крепления (1), о с
лабить хомут (2) и снять воздуховод, 2 5 . При помощи специального ключа
показанный на рисунке ниже. 303-476 (Т94Р-9472-А) отвернуть дат
чик кислорода (лямбда-зонд).
При необходимости, перед от
8 . Снять корпус воздуш ного фильтра. ворачиванием, нанести на резь
9. При наличии, извлечь трубки их че бу датчика проникающий состав.
тырех держателей, показанных на ри
сунке ниже.
18. Отсоединить разъем.
10. Нажать на фиксатор и отсоединить Для наглядности показано при
разъем жгута проводов монтажного снятой накладке переднего
блока в моторном отсеке. Извлечь жгут бампера.
проводов монтажного блока из четы
рех держателей и убрать провод в сто
рону. Отвернуть гайку крепления и от
соединить провод “ массы".
2 6 . Отвернуть два болта крепления и

отсоединить провода “ массы". Извлечь
держатель со шлангом.
19. Снять электронный блок управле

ния двигателем.
2 0 . Снять радиатор в сборе.
21. Слить масло из коробки передач.
11. Извлечь ж гут проводов из держате 2 2. Отвернуть пробку сливного отвер
ля и отсоединить разъем. Убрать про стия и слить моторное масло. Устано
вод в сторону. вить пробку и затянуть моментом 28 Н-м.
27. О тсоединить трубку, показанную на 4 0 . Отвернуть две гайки крепления (1)

рисунке ниже. и отсоединить каталитический нейтра
лизатор от трубы глушителя (2). Гайки
выбросить.
3 3 . Отвернуть полый болт (1), отсоеди

нить разъем (2) и снять трубку по на
правлению стрелки (3).
2 8 . О тсоединить вакуумный шланг.
41. Снять прокладку с трубы глушите

ля. Прокладку выбросить.
2 9 . О тсоединить разъем и топливопро

вод.
3 4 . Ослабить два хомута и снять возду
ховод, показанный на рисунке ниже.
4 2 . Отвернуть четыре гайки (1) и два
болта (2) крепления кронштейна ката
литического нейтрализатора.
3 0 . При помощи специального ключа

310-250 отсоединить топливопровод.
3 5 . Отвернуть две гайки крепления и
снять воздуховод, показанный на ри
Перед отсоединением обернуть
топливопровод чистой ветошью.
4 3 . Отвернуть болт крепления катали
тического нейтрализатора к турбоком
прессору, показанный на рисунке. Болт
выбросить.
А в то м о б и л и с по лн ы м п р и в о д о м :
3 6 . Снять раздаточную коробку.
37. Снять левый приводной вал.
31. Повернуть фиксатор (стрелка 1) А в то м о б и л и с п е р е д н и м п р и в о
и отсоединить шланги охлаждающей дом:
жидкости (2) от радиатора отопителя. 3 8 . Снять приводные валы.
П р о д о л ж е н и е о б щ и х ра б от:
39. Отвернуть три болта крепления и
снять опору правого приводного вала. 4 4 . Отвернуть остальные два болта
крепления каталитического нейтрали
затора к турбокомпрессору. Болты вы
бросить.
3 2 . О тсоединить держатель шлангов

охлаждающей жидкости.
4 5 . Отвернуть болты крепления крон 5 5 . Отвернуть два болта крепления (1)

штейна теплозащ итного экрана систе маятниковой опоры. Убрать маятнико
мы выпуска отработавших газов. вую опору по направлению стрелки (2).
51. Снять компрессор кондиционера:

4 6 . Сдвинуть немного назад каталити • О тсоединить разъем от ком
ческий нейтрализатор (1) и подвесить прессора кондиционера.
его на куске проволоки (2). • Отвернуть гайку крепления, по
сле чего отсоединить трубопровод от
компрессора (стрелка). Закрыть тру 56. Установить под двигатель подъем
бопровод, сразу после его отсоедине ник 300-ОТС1585АЕ с регулируемыми
ния для предотвращения попадания в захватами 014-00001.
него атмосферной влаги и пыли. Снять
уплотнительные кольца и прокладки. Примечание:
• Отвернуть три болта крепления Под коробку передач подло
и снять компрессор кондиционера. жить деревянный брусок.
47. Снять уплотнительное кольцо с

турбокомпрессора. Кольцо выбросить.
5 2 . Отсоединить разъем от кронш тей

на корпуса воздуш ного фильтра.
57. Отвернуть болт крепления опоры

4 8 . Ослабить на один оборот четыре
коробки передач.
болта крепления шкива насоса охлаж
дающей жидкости.
5 3 . Отсоединить держатели (стрелки),

отвернуть четыре гайки крепления и
снять кронштейн корпуса воздуш ного
фильтра.
4 9 . Провернуть натяжитель поликлино-

вого ремня против часовой стрелки (1)
и снять Поликлиновой ремень со шки
ва насоса охлаждающей жидкости (2).
Вернуть на место натяжитель поликли-
нового ремня (3).
5 8 . Отвернуть два болта и три гайки
крепления и снять опору двигателя.
5 4 . Извлечь фиксатор (стрелка), отвер
нуть два болта крепления и отсоеди
нить трос от коробки передач.
5 0 . Ослабить хомут и отсоединить

шланг от масляного радиатора. Вытя
нуть фиксатор и отсоединить шланг 5 9 . Слегка опустить вниз двигатель в
охлаждающей жидкости. сборе с коробкой передач.
6 4 . Отвернуть две гайки крепления (1) 6 9 . При помощи крана 300-ОТС1819Е и

и (2), и затем отсоединить разъемы от распорки подвесить двигатель в сборе
стартера. о коробкой передач.
6 5 . Отвернуть три болта крепления и

снять стартер.
6 0 . Вытянуть фиксатор и отсоединить 70. Убрать снизу двигателя подъем
шланг охлаждающей жидкости. ник 300-ОТС1585АЕ с регулируемыми
захватами 014-00001. Поднять и снять
двигатель в сборе с коробкой передач.
71. Отвернуть сверху два болта кре
пления коробки передач к двигателю.
6 6 . Снять крышку стартера.
61. Ослабить хомут и отсоединить вто

рой шланг охлаждающей жидкости от
масляного радиатора.
7 2 . Отвернуть снизу шесть болтов кре

Болты крепления коробки пере
дач имеют различную длину. Пе
67. Отвернуть и извлечь четыре гайки
ред отворачиванием пометить их, для
крепления гидротрансф орматора. Гай
последующей правильной установки.
ки выбросить.
• Двигатель вращать по часо
6 2 . О тсоединить разъемы и шланги от вой стрелке каждый раз на 9 0 ‘.
коробки передач, показанные на ри • Пометить одну шпильку и махо
сунке ниже. вик, чтобы при установке не изменить
их правильное взаимное расположение.
73 . О твернуть болт крепления, пока

занный на рисунке ниже и отсоединить
двигатель от коробки передач.
6 8 . Установить подвесную проуш ину
двигателя 303-1502 и затянуть болты
крепления.
6 3 . Ослабить хомут (1) и извлечь шланг 303-1502

по направлению стрелки (2).
Установка двигателя
1. Соединить двигатель с коробкой
передач и затянуть болт крепления,
показанный на рисунке выше, момен
том 48 Н-м.
2 . Затянуть снизу шесть болтов кре 1 5 . Установить и затянуть три шпильки

пления коробки передан к двигателю опоры двигателя моментом 8 Н-м.
моментом 48 Н-м.
3 . Затянуть сверху два болта крепле
ния коробки передач к двигателю мо
ментом 48 Н-м.
4 . Установить под двигатель подъем
ник 300-ОТС1585АЕ с регулируемыми
захватами 014-00001.
21. Окончательно затянуть два болта
Под коробку передач подло
крепления опоры двигателя моментом
жить деревянный брусок.
90 Н-м.
5. Убрать крана 300-ОТС1819Е и рас
порку. 16. Приподнять двигатель в сборе с ко
6 . Убрать подвесную проуш ину двига робкой передач.
теля 303-1502.
7. Установить и затянуть четыре но
вые гайки крепления гидротрансф ор
матора моментом 48 Н-м.
вой стрелке каждый раз на 90'.
• Убедиться в совмещ ении меток, 22 . Подсоединить трос к коробке пе
нанесенных при снятии. редач и установить фиксатор, затянуть
два болта крепления моментом 25 Н-м.
2 3 . Установить кронштейн корпуса воз
душ ного фильтра и затянуть гайки кре
пления моментом 48 Н-м. Подсоеди
нить к кронштейну держатели и разъем.
24. Установить компрессор кондицио
нера, и затянуть три болта крепления
(1) моментом 25 Н-м. Подсоединить тру
17. Установить опору двигателя и за
бопровод хладагента к компрессору и
тянуть три гайки крепления (1) момен
затянуть гайку крепления (2) моментом
том 80 Н-м, два болта (2) - с усилием от
руки. 15 Н-м. Подсоединить два разъема (3).
8 . Установить крышку стартера.
• Проверить чистоту трубо
9. Установить стартер и затянуть бол
провода д о и после компрессо
ты крепления моментом 35 Н-м.
ра кондиционера.
10. Подсоединить разъемы к стартеру
• Установить новые уплотнитель
и затянуть гайку крепления (1) момен
ные кольца и прокладки. Кольца смазать
том 6 Н-м, гайку (2) - 12 Н-м (см. рису
маслом для компрессора кондиционера.
нок выше).
11. Установить шланг по направлению
стрелки (1) на коробку передач и затя
нуть хомут (2).
18. Установить опору коробки передач

и затянуть болт крепления моментом
148 Н-м.
25. Подсоединить второй шланг к мас

ляному радиатору и установить хомут
12. Подсоединить разъемы и шланги (стрелка). Подсоединить шланг охлажда
к коробке передач, показанные на ри ющей жидкости и установить фиксатор.
сунке выше.
13. Подсоединить шланг охлаждаю
щей жидкости к масляному радиатору
и установить хомут.
14. Подсоединить шланг охлаждаю
щей жидкости и установить фиксатор.
1 9 . Убрать снизу двигателя подъем

захватами 014-00001. Поднять и снять 2 6 . Провернуть натяжитель Поликлино
двигатель в сборе с коробкой передач. в о й ремня против часовой стрелки (1)
20. Установить маятниковую опору по и установить Поликлиновой ремень на
направлению стрелки (1) и затянуть два шкив насоса охлаждающей жидкости
болта крепления (2) моментом 125 Н-м. (2). Вернуть на место натяжитель (3).
Примечание: • Гайки (2): 25 Н-м.

При установке следить, чтобы • Гайки (3): 25 Н-м.
ремень находился по центру
шкивов и роликов.
41. Установить воздуховод, показан

ный на рисунке ниже и затянуть хомуты
32. Затянуть болты крепления каталити
ческого нейтрализатора к турбокомпрес
27. Затянуть четыре болта крепления сору моментом 30 Н-м, в последователь
шкива насоса охлаждающей жидкости ности, показанной на рисунке ниже.
2 8 . Установить новое уплотнительное
кольцо турбокомпрессора. Установить
два новых болта крепления каталитиче
ского нейтрализатора к турбокомпрес
сору, показанные на рисунке ниже.
Перед установкой очистить фла 4 2 . Установить трубку по направлению
нец турбокомпрессора от остат стрелки (1), подсоединить разъем (2) и
ков старого уплотнительного кольца. затянуть полый болт (3).
3 3 . Затянуть болты крепления крон

штейна теплозащ итного экрана си сте
мы выпуска отработавших газов мо
3 4 . Установить новую прокладку на
трубу глушителя.
29. Сдвинуть вперед каталитический

нейтрализатор и подсоединить его к
турбокомпрессору.
4 3 . Подсоединить держатель шлангов

35 . Подсоединить каталитический ней
трализатор к трубе глушителя (1) и за
тянуть новые гайки крепления (2) мо
3 0 . Установить новый болт крепле

ния (1) каталитического нейтрализато
ра к турбоком прессору и затянуть его
моментом 30 Н-м. Затянуть остальные
два болта крепления каталитического
нейтрализатора к турбокомпрессору 4 4 . Подсоединить шланги охлаж даю
моментом 30 Н-м. щей жидкости (1) к радиатору отопите
ля и повернуть фиксатор (стрелка 2).
3 6 . Установить опору правого приво

дного вала и затянуть болты крепления
А в то м о б и л и с п е р е д н и м п р и в о
дом:
37. Установить приводные валы.
А в то м о б и л и с п о л н ы м п р и в о
дом:
3 8 . Установить раздаточную коробку.
31. Установить кронштейн каталитиче 3 9 . Установить левый приводной вал.
ского нейтрализатора и затянуть бол П р о д о л ж е н и е о б щ и х р а б о т:
ты/гайки крепления в следующей по 4 0 . Установить воздуховод, показан
следовательности: ный на рисунке ниже и затянуть гайки
• Болты (1): 8 Н-м. крепления моментом 20 Н-м.
4 5 . Подсоединить топливопровод. 51. Подсоединить разъемы датчика

кислорода (лямбда-зонда).
52. Установить новый масляный фильтр
и затянуть его моментом 15 Н-м.
Перед установкой нанести на
кромку нового масляного фильтра
тонкий слой свежего моторного масла.
5 3 . Установить радиатор в сборе.

5 4 . Установить электронный блок 63. При наличии, установить трубки в
управления двигателем. держатели, показанные на рисунке ниже.
46 . Подсоединить разъем и топливо
55. Подсоединить разъем,расположен
провод.
ный под накладкой переднего бампера.
47. Подсоединить вакуумный шланг. 6 4 . Установить корпус воздуш ного

5 6 . Установить воздуховод, показан фильтра.
ный на рисунке ниже и затянуть гайку 6 5 . Установить воздуховод, показан
крепления (1) моментом 10 Н-м. Уста ный на рисунке ниже и затянуть гайку
новить и затянуть два хомута (2) мо крепления (1) моментом 5 Н-м. Затянуть
ментом 5 Н-м. болт с шаровой головкой (2) и хомут (3).
Подсоединить трубку (стрелка).
4 8 . Подсоединить трубку, показанную

на рисунке ниже.
57. Установить подкрылок в правой ко 6 6 . Установить воздуховод, показан

лесной арке. ный на рисунке ниже и затянуть хомуты
4 9 . Подсоединить провода “ массы” и 5 8 . Установить передние колеса. моментом 5 Н-м. Подсоединить трубку.
затянуть два болта крепления момен 5 9. Установить расширительный бачок
том 23 Н-м. Установить держатель со охлаждающей жидкости.
шлангом. 6 0 . Установить полку аккумуляторной
батареи.
61. Установить ж гут проводов в держа
тель и подсоединить разъем.
67. Заправить хладагентом систему

кондиционирования.
6 8 . Залить в двигатель охлаждающую
жидкость и удалить из системы воздух.
5 0 . Установить и при помощи специ 6 9 . Залить в коробку передач масло.
ального ключа 303-476 (Т94Р-9472-А) 7 0 . Установить защ иту днищ а кузова.
затянуть датчик кислорода (лямбда- 71. Установить обтекатель капота.
зонд) моментом 48 Н-м. 7 2 . Снять крышку блока реле и предо
6 2 . Подсоединить разъем ж гута прово хранителей.
Примечание: дов монтажного блока в моторном от 7 3 . Залить в двигатель свежее мотор
Перед установкой нанести на секе. Закрепить ж гут проводов мон ное масло.
резьбу датчика кислорода вы тажного блока на четырех держателей. 74. После завершения ремонта, при
сокотем пературную противозадирную Подсоединить провод “массы” и затя помощи диагностического прибора,
смазку. нуть гайку крепления моментом 12 Н-м. удалить коды неисправностей.
Снятие и установка опоры 1. Перевести селектор коробки пере

двигателя дач в нейтральное положение и уста
новить автомобиль на подъемнике.
С нятие 2. Сбросить давление в системе пи
тания.
1. Перевести рычаг/селектор короб
3 . Слить охлаждающую жидкость.
ки передач в нейтральное положение и
4 . Установить на место крышку блока
установить автомобиль на подъемнике.
реле и предохранителей.
2. Извлечь из двух держателей и
убрать в сторону, с подсоединенными
шлангами, расширительный бачок ох
лаждающей жидкости. 3 . Убрать домкрат.
4 . Окончательно затянуть два болта
крепления опоры двигателя моментом
90 Н м.

5. Установить защ иту днищ а кузова и 6. Снять выпускной воздуховод дви
расширительный бачок охлаждающей гателя и воздуш ного фильтра.
3. Отвернуть крепления и снять защ и жидкости. 7. При наличии, извлечь трубки их че
ту днища кузова. тырех держателей, показанных на ри
4. При помощи домкрата, через дере сунке ниже.
вянный брусок, подпереть снизу двига Двигатели 2,0 л________
тель.
Снятие двигателя
ВНИМАНИЕ
•Н е кур и ть и и зб е га ть н а хо ж
дения с заж ж енной с и га р е то й
л и б о ины м ви д ом источника от
кр ы то го п л а м е н и в п р о ц е с с е р а
б о ты и л и п р и н а хо ж д е н и и в н е п о
средственной б лизости с каки
м и -л и б о к о м п о н е н та м и т о п л и в н о й
си с те м ы . Л е гк о в о с п л а м е н я ю щ и е 8 . Нажать на фиксатор и отсоединить
5. Отвернуть два болта, три гайки ся пары постоянно п ри сутствую т и разъем жгута проводов монтажного
крепления и снять опору двигателя. представляю т повы ш енную опа с блока в моторном отсеке. Извлечь жгут
ность в о з го р а н и я . Н евы полне проводов монтажного блока из четы
ние данны х реком ендаций м ож ет рех держателей и убрать провод в сто
стать п р и ч и н о й с е р ь е зн ы х травм . рону. Отвернуть гайку крепления и от
• П еред началом проведения соединить провод “ массы”.
р а б о т и п р и о тсо е д и н е н и и каких-
либо т о п л и в о п р о в о д о в , в с е гд а
сбрасы вать д а вл е ни е в систем е
питания, чтобы предотвратить
р а зб р ы зги в а н и е то пл и ва. Т о п ли
во в си сте м е питания находится
под вы соким давлением , даж е
ко гд а д в и га т е л ь н е р а б о та е т. Н е
У становка вы полнение данны х реком енда
ц и й м о ж е т стать п р и ч и н о й с е
1. Установить и затянуть три шпильки р ье зн ы х травм и п о в р е ж д е н и й .
опоры двигателя моментом 8 Н м. • У далить остатки топлива,
п р о л и то го в м о то р н о м о тсе ке . В
9. Отвернуть два болта крепления и
противном случае м ож ет п ро и
отсоединить провода “массы”. Извлечь
зо й ти в о зго р а н и е то пл и в а во в р е
держатели жгута проводов.
м я п уска д в и га те л я . Н е в ы п о л н е
ние данны х реком ендаций м ож ет
ста ть п р и ч и н о й се р ь е зн ы х травм .
• П ри проведении работ над
систем ой улавливания паров то
п л и в а (E V A P ) в с е г д а о т к л ю ч а т ь о т
рицательную клем м у аккум уля
то р н о й б атареи. В п р о ти в н о м с л у
чае м о ж е т п р о и зо й ти в о сп л а м е
нение паров топлива. Н евы полне
2. Установить опору двигателя и затя ние данны х реком ендаций м ож ет
нуть три гайки крепления (1) моментом стать п р и ч и н о й с е р ь е зн ы х травм .
80 Н-м, два болта (2) - с усилием от руки.
10. Снять полку аккумуляторной бата

реи.
11. Снять расширительный бачок ох
12. Отсоединить вакуумный шланг от
вакуумного усилителя.
18. Расжать два ф иксатора (1) и отсо 24. Снять радиатор в сборе
единить разъем (2), показанный на ри 2 5 . Ослабить хомут, отвернуть две гай
сунке ниже. ки крепления и снять воздуховод, по
казанный на рисунке ниже.
13. Отсоединить топливопроводы (1) и

разъем (стрелка).
19. О тсоединить два разъема и из

влечь жгуты проводов из держателя.
14. Отсоединить держатели шланга.
2 6 . Отвернуть два болта крепления ко

робки передач к масляному поддону.
2 0. Отвернуть крепления и снять защ и

15. Повернуть фиксатор (стрелка 1) ту днищ а кузова.
и отсоединить шланги охлаждающей
жидкости (2) от радиатора отопителя.
27. Отвернуть пробку сливного отвер

стия и слить моторное масло. Устано
вить пробку и затянуть моментом 27 Н м.
21. Снять электронный блок управле

2 2 . Снять и выбросить хомут жгута
проводов.
16. Отсоединить держатель шлангов

2 3 . О тсоединить разъем.
17. Извлечь фиксатор (стрелка), отвер Для наглядности показано при
нуть два болта крепления и отсоеди снятой накладке переднего
нить трос от коробки передач. бампера. 29. Снять приводные валы.
А в то м о б и л и с п о л н ы м п р и в о 3 6 . Сдвинуть немного назад каталити в него атмосферной влаги и пыли. Снять

дом: ческий нейтрализатор (1) и подвесить уплотнительные кольца и прокладки.
3 0 . Снять раздаточную коробку. его на куске проволоки (2).
31. Отвернуть две гайки крепления (1)
и отсоединить каталитический нейтра
выбросить.
3 9 . Отвернуть два болта крепления (1)

маятниковой опоры. Убрать маятнико
37. Снять уплотнительное кольцо с ка вую опору по направлению стрелки (2).
талитического нейтрализатора. Кольцо
выбросить.
3 2 . Снять прокладку с трубы глушите

4 0 . Установить под двигатель подъем

38. Отвернуть гайку крепления, после захватами 014-00001.
чего отсоединить впускной трубопровод
от компрессора кондиционера. Закрыть Примечание:
трубопровод, сразу после его отсоеди Под коробку передач подло
3 3 . Отвернуть четыре гайки (1) и два нения для предотвращения попадания жить деревянный брусок.
болта (2) крепления кронштейна ката
014 -00 001
3 4 . Снять хомут каталитического ней

трализатора к турбокомпрессору. Хо
мут выбросить.
300-ОТС1585АЕ
014-00001
41. Отвернуть болт крепления опоры

3 5 . Отвернуть болты крепления крон
штейна теплозащ итного экрана систе
мы выпуска отработавших газов.
4 2 . Отвернуть два болта и три гайки 4 3 . Слегка опустить вниз двигатель в

крепления и снять опору двигателя. сборе с коробкой передач.
4 8 . Отвернуть и извлечь четыре гайки 5 2 . О тсоединить трубку системы вен

крепления гидротрансф орматора. Гай тиляции картера двигателя от впуск
ки выбросить. ного патрубка турбоком прессора и
убрать ее в сторону.
вой стрелке каждый раз на 90".
• Пометить одну шпильку и махо
вик, чтобы при установке не изменить
их правильное взаимное расположение.
53 . При помощи крана 300-ОТС1819Е и

распорки подвесить двигатель в сборе
с коробкой передач.
4 4 . О тсоединить два держателя прово

дов (1) и (2) и отвернуть гайку крепле 49. Извлечь два держателя шланга.
ния (3) кронштейна жгута проводов.
Снять кронштейн со стартера.
5 4 . Убрать снизу двигателя подъем

захватами 014-00001. Поднять и снять
двигатель в сборе с коробкой передач.
5 5 . Отвернуть девять болтов крепле
ния коробки передач к двигателю.
5 0. О тсоединить разъем и извлечь
4 5 . Отвернуть два болта крепления и
держатель ж гута проводов. Вытянуть
фиксатор и отсоединить шланг.
56. Отсоединить двигатель от коробки

передач и установить фиксатор 307-566.
4 6 . Отвернуть две гайки крепления (1) 51. Отсоединить разъемы и шланги от
и (2), и затем отсоединить разъемы от коробки передач, показанные на ри
стартера. сунке ниже.
1. Нанести универсальную конси
стентную смазку XG-4 или XL-5 на втул
ку гидротрансф орматора. Снять фик
сатор 307-566.
47. Снять крышку стартера.
2. Соединить двигатель с коробкой 19. Установить маятниковую опору по

передач. направлению стрелки (1) и затянуть два
болта крепления (2) моментом 125 Н-м.
При сборке совместить поме
ченную при снятии шпильку ги
дротрансф орматора с маховиком.
11. Установить крышку стартера.

12. Подсоединить разъемы к стартеру
и затянуть гайку крепления (1) момен
том 12 Н-м, гайку (2) - 6 Н-м (см. рису 20. Подсоединить впускной трубопро
нок выше). вод к компрессору кондиционера и затя
13. Установить стартер и затянуть бол нуть гайку крепления моментом 15 Н-м.
ты крепления моментом 35 Н-м.
14. Установить кронштейна жгута про Примечание:
водов и затянуть гайку крепления (1) Установить новые уплотнитель
моментом 18 Н-м. Подсоединить два ные кольца и прокладки. Кольца
держателя проводов (1) и (2). смазать маслом для компрессора кон
3. Затянуть девять болтов крепления диционера.
коробки передач к двигателю момен
том 48 Н-м. 2 1 . Установить новое уплотнительное
4. Установить под двигатель подъем кольцо и хомут на каталитический ней
ник 300-ОТС1585АЕ с регулируемыми трализатор.
Под коробку передач подло
жить деревянный брусок.
5. Убрать крана 300-ОТС1819Е и рас

порку.
6 . Подсоединить трубку системы вен 15. Приподнять двигатель в сборе с ко
тиляции картера двигателя к впускно робкой передач.
му патрубку турбокомпрессора.
2 2 . Сдвинуть вперед каталитический
нейтрализатор и подсоединить его к
турбокомпрессору.
7. Подсоединить разъемы и шланги 2 3 . Установить кронштейн каталитиче

к коробке передач, показанные на ри ского нейтрализатора и затянуть бол
сунке выше. ты/гайки крепления в следующей по
8. Подсоединить шланг и установить следовательности:
фиксатор. Подсоединить разъем и за • Болты (1): 8 Н-м.
крепить держатель ж гута проводов. • Гайки (2) и (3): с усилием от руки.
16. Затянуть болт крепления опоры ко

робки передач моментом 148 Н м.
17. Установить опору двигателя и затя
нуть три гайки крепления (1) моментом
80 Н-м, два болта (2) - моментом 90 Н м.
2 4 . Затянуть хомут каталитического

нейтрализатора моментом 15 Н-м.
9. Подсоединить два держателя шланга.
10. Установить и затянуть четыре но
матора моментом 40 Н м.
вой стрелке каждый раз на 90°. 18. Убрать снизу двигателя подъемник
• Убедиться в совмещ ении меток, 300-ОТС1585АЕ с регулируемыми за
нанесенных при снятии. хватами 014-00001.
25. Окончательно затянуть четыре гайки 41. Подсоединить трос управления ко
крепления кронштейна каталитического робкой передач и затянуть два болта кре
нейтрализатора моментом 25 Н м. пления кронштейна моментом 25 Н-м.
4 2 . Подсоединить держатель шлангов
2 6 . Затянуть болты крепления крон 4 3 . Подсоединить шланги охлаж даю

штейна теплозащ итного экрана систе щей жидкости (1) к радиатору отопите
мы выпуска отработавших газов мо ля и повернуть фиксатор (стрелка 2).
ментом 25 Н м.
3 4 . Установить радиатор в сборе.
27. Установить новую прокладку на
3 5 . Подсоединить разъем, расположен
ный под накладкой переднего бампера.
3 6 . Установить новый хомут ж гута про

водов.
2 8 . Подсоединить каталитический ней 44 . Подсоединить держатели шланга.
37. Установить электронный блок

управления двигателем.
3 8 . Установить защ иту днищ а кузова. 4 5 . Подсоединить топливопроводы (1)
39. Подсоединить разъемы и закре и разъем (стрелка).
пить держатели жгутов проводов.
дом :
2 9 . Установить раздаточную коробку.
П р о д о л ж е н и е о б щ и х р а б о т:
3 0 . Установить приводные валы.
31. Установить новый масляный
фильтр и затянуть его моментом 8 Н-м
+ довернуть на 180°.
Перед установкой нанести на 40 . Подсоединить разъем (1) и сжать
кромку нового масляного фильтра два фиксатора (2). 4 6 . Подсоединить вакуумный шланг к
тонкий слой свежего моторного масла. вакуумному усилителю.
47. Установить расширительный бачок
3 2 . Затянуть два болта крепления ко охлаждающей жидкости.
робки передач к масляному поддону 4 8 . Установить полку аккумуляторной
моментом 48 Н-м. батареи.
3 3 . Установить воздуховод, показан 4 9 . Подсоединить провода “массы” и
ный на рисунке ниже и затянуть два хо затянуть два болта крепления момен
мута (1) моментом 5 Н-м и две гайки (2) том 23 Н-м. Установить держатель со
- моментом 11 Н-м. шлангом.
4 . При помощи домкрата, через д е ре

вянный брусок, подпереть снизу двига
тель.
5 0 . Подсоединить разъем жгута прово

дов монтажного блока в моторном от 10 . сня ть
приводные валы.
секе. Закрепить ж гут проводов мон 11. Снять электронный блок управле
тажного блока на четырех держателей.
Подсоединить провод “ массы" и затя 12. Снять и выбросить хомут жгута
проводов.
нуть гайку крепления моментом 12 Н м.
5. Отвернуть три гайки (1), два болта
крепления (2) и снять опору двигателя. Примечание:
Хомут в обязательном порядке
Примечание: заменить новым.
1. В первую очередь затягивать
гайки крепления (1).
2. М омент затяжки:
• Гайки крепления: 80 Н-м.
• Болты крепления: 90 Н м.
51. При наличии, установить трубки в

держатели, показанные на рисунке ниже.

отсоединить провода “массы”. Извлечь
держатели жгута проводов.
М омент затяжки: 23 Н-м.
6 . Установка производится в порядке
обратном снятию.
5 2 . Установить воздуховод двигателя и

воздуш ного фильтра. Двигатели 2,5 л________
5 3 . Установить обтекатель капота.
5 4 . Снять крышку блока реле и предо Снятие двигателя
хранителей.
5 5 . Залить в двигатель свежее мотор ВНИМАНИЕ
ное масло. Н е к ур и ть и и з б е га ть н а х о ж д е
5 6 . Залить в двигатель охлаждающую ния с з а ж ж е н н о й си га р е то й л и б о
жидкость и удалить из системы воздух. ины м вид ом источника о ткры то
57. После завершения ремонта, при го пла м ен и в п р о ц е ссе раб о ты 14. Установить на место крышку блока
помощи диагностического прибора, или при нахож дении в непосред реле и предохранителей.
удалить коды неисправностей. с т в е н н о й б л и з о с ти с к а к и м и -ли
бо ком понентам и то п ли в н о й си
сте м ы . Л е гк о в о с п л а м е н я ю щ и е с я
Снятие и установка опоры
пары п остоянно при сутствую т и
двигателя представляю т повы ш енную опас
1. Перевести рычаг/селектор короб ность в о з го р а н и я . Н евы полне
ки передач в нейтральное положение и ние данны х реком ендаций м ож ет
установить автомобиль на подъемнике. ста ть п р и ч и н о й се р ь е зн ы х травм .
2 . Отвернуть крепления и снять защ и
ту днищ а кузова. 1. Перевести рычаг/селектор короб
3. Извлечь из двух держателей и ки передач в нейтральное положение и
убрать в сторону, с подсоединенными установить автомобиль на подъемнике.
шлангами, расширительный бачок ох 2. Сбросить давление в системе пи
лаждающей жидкости. тания.
3. Слить охлаждающую жидкость.
4 . Снять обтекатель капота. 15. Нажать на фиксатор и отсоединить
5. Снять выпускной воздуховод д в и разъем ж гута проводов монтажного
гателя и воздуш ного фильтра. блока в моторном отсеке. Извлечь ж гут
6 . Снять полку аккумуляторной бата проводов монтажного блока из четы
реи. рех держателей и убрать провод в сто
7. Снять расширительный бачок ох рону. Отвернуть гайку крепления и от
лаждающей жидкости. соединить провод “массы”.
стия и слить моторное масло. Устано Примечание:
вить пробку и затянуть моментом 28 Н-м. М омент затяжки: 12 Н-м.
27. Отвернуть четыре болта крепления

21. О тсоединить шланги охлаждающей и снять теплозащитный экран выпуск
жидкости от радиатора отопителя и от ного коллектора.
соединить держатель шлангов.
16. Отсоединить фиксатор троса
управления коробкой передач.
отсоединить трос от коробки передач.
Примечание: 2 8 . Отвернуть два болта крепления и

М омент затяжки: 25 Н-м. снять теплозащитный экран каталити
ческого нейтрализатора.
2 3 . О тсоединить шланг.
Для наглядности показано пря
снятом радиаторе системы ох
лаждения.
18. О тсоединить шланг, показанный на
рисунке ниже.
2 9. Отвернуть две гайки крепления (1)

выбросить.
• Гайки в обязательном по
рядке заменить новыми.
2 4 . Ослабить два хомута и отсоеди • М омент затяжки: 48 Н-м.
нить шланги охлаждающей жидкости.
19. О тсоединить топливопроводы.
3 0 . Снять прокладку с трубы глушите

2 5. Снять датчик кислорода (лямбда-
зонд). Примечание:
2 0 . Ослабить два хомута и отсоеди 2 6 . О тсоединить разъем и извлечь Прокладку в обязательном по
нить шланги. ж гут проводов из двух держателей. рядке заменить новой.
3 5 . Снять бачок омывателя ветрового

стекла.
3 6 . Снять ремень привода компрессора
кондиционера и Поликлиновой ремень.
37. Отсоединить разъем компрессора
кондиционера и извлечь жгут проводов.
31. Отвернуть болты крепления крон

штейна теплозащ итного экрана систе 4 2 . Отвернуть два болта крепления и
мы выпуска отработавших газов. снять кронштейн генератора.
М омент затяжки: 25 Н м. М омент затяжки: 25 Н-м.
3 8 . Отвернуть три болта крепления,
убрать в строну компрессор кондицио
нера с подсоединенными трубопрово
дами и закрепить его проволокой.
3 2 . Отвернуть семь гаек крепления и

снять выпускной коллектор в сборе с 4 3 . Отвернуть три болта крепления ко
каталитическим нейтрализатором. робки передач к масляному поддону.
• Гайки в обязательном по • Болты крепления коробки пе
рядке заменить новыми. редач имеют различную длину.
• Момент затяжки: 55 Н-м. Перед отворачиванием пометить их, для
39. Снять колпачок разъема генератора. последующей правильной установки.
• М омент затяжки: 48 Н м.
3 3 . Снять и выбросить прокладку вы

пускного коллектора. 4 0 . О тсоединить разъем генератора.
Отвернуть гайку крепления и отсоеди
нить провод от генератора. 4 4 . Отвернуть болт крепления масля
ного поддона к коробке передач.
Прокладку в обязательном по
рядке заменить новой. Примечание.
Момент затяжки: 15 Н-м.
41. Отвернуть три болта крепления и • Масляный фильтр в обязатель
снять генератор. ном порядке заменить новым.
• Перед установкой нанести на
Примечание: кромку нового масляного фильтра тон
М омент затяжки: 25 Н-м. кий слой свежего моторного масла.
5 2 . Отвернуть болт крепления опоры

_____
4 6 . Отвернуть два болта крепления и 4 8 . Отвернуть два болта крепления,
отсоединить маслопровод. показанные на рисунке ниже.
М омент затяжки: 9 Н-м. Момент затяжки: 20 Н-м.
5 3 . Слегка опустить вниз двигатель в

сборе с коробкой передач.
4 9 . Установить под двигатель подъем

47. Отвернуть два болта крепления, захватами 014-00001.
показанные на рисунке ниже.
Примечание: Под коробку передач подло
М омент затяжки: 20 Н-м. жить деревянный брусок.
5 4 . Отвернуть и выбросить шпильки

выпускного коллектора.
* Ш пильки в обязательно по
• М омент затяжки: 17 Н-м.
5 5 . О тсоединить разъем от коробки

передач.
50. Отвернуть два болта крепления (1) 51. О твернуть два болта и три гайки
маятниковой опоры. Убрать маятнико крепления и снять опору двигателя.
вую опору по направлению стрелки (2).
Примечание: М омент затяжки: 80 Н-м (гайки),
М омент затяжки: 125 Н-м. 90 Н-м (болты).
56. О тсоединить разъемы от коробки

передач.
57. О тсоединить четыре держателя 6 2 . О тсоединить трубку от стартера. 6 8 . Отвернуть две гайки крепления и
шланга от коробки передач. снять кронштейн стартера.
Момент затяжки: 18 Н м.

трубку, показанную на рисунке ниже.
69. О твернуть два болта крепления и

5 8 . О тсоединить провод “массы’’ от ко Примечание:
робки передач. М омент затяжки: 35 Н-м.

шланг охлаждающей жидкости от мас
ляного радиатора.
59. Отвернуть болт крепления и отсое

динить провод “массы”. 7 0 . Снять крышку стартера.
6 5 . Отсоединить разъем и держатель

ж гута проводов.

крепления гидротрансф орматора. Гай
6 0 . Отсоединить разъем и держатель
жгута проводов.
вой стрелке каждый раз на 90°.
• Пометить одну шпильку и маховик,
6 6 . Ослабить хомуты и отсоединить чтобы при установке не изменить их
шланги охлаждающей жидкости, пока правильное взаимное расположение.
занные на рисунке ниже.

и (2), и затем отсоединить разъемы от
стартера.
67. О тсоединить разъем датчика дав 7 2 . При помощи крана 300-ОТС1819Е и
Примечание: ления масла и извлечь ж гут проводов распорки подвесить двигатель в сборе
Момент затяжки: 12 Н м (гайка 1) из держателей. с коробкой передач.
и 5 Н-м (гайка 2).
73 . Отвернуть четыре болта крепления • Залить в двигатель свежее мо

с одной стороны... торное масло. 4. Поликлиновой
• Залить в двигатель охлаж даю
щую жидкость и удалить из системы
ремень и его
Болты крепления коробки пе воздух. натяжитель,
редач имею т различную длину. • Залить масло в коробку передач. ремень привода
Перед отворачиванием пометить их, для
последующей правильной установки.
8 . После завершения ремонта, при
помощи диагностического прибора,
компрессора
удалить коды неисправностей. кондиционера
Снятие и установка опоры Если снимаемый ремень пред
двигателя полагается использовать по
вторно, отметить на нем направление
1. Снять обтекатель капота. его движения.
2 . Извлечь из двух держателей и
убрать в сторону, с подсоединенными
шлангами, расширительный бачок ох
Снятие и установка
поликлинового ремня
... и два болта крепления - с другой,
и его натяжителя_______
коробки передач к двигателю. О тсое
динить двигатель от коробки передач. Двигатели 1,6 л
3. Провернуть натяжитель поликлино
3 . Отвернуть два болта крепления и снять Поликлиновой ремень со ш ки
опоры двигателя. ва насоса охлаждающей жидкости (2).
Вернуть на место натяжитель поликли
Примечание: нового ремня (3).
М омент затяжки: 90 Н м.
1. Подсоединить двигатель к коробке
передач и затянуть четыре болта кре
пления с одной стороны и два болта
крепления - с другой, моментом 48 Н м
(см. рисунки выше).
2. Установить под двигатель подъем
Примечание: 4. При помощи домкрата, через д е ре

Под коробку передач подло вянный брусок, подпереть снизу д ви га
жить деревянный брусок. тель.
4 . Извлечь из двух держателей и
3 . Убрать крана 300-ОТС1819Е и рас убрать в сторону, с подсоединенными
порку. шлангами, расширительный бачок ох
4. Установить и затянуть четыре но лаждающей жидкости.
матора моментом 40 Н-м.
вой стрелке каждый раз на 9 0 °.
• Убедиться в совмещ ении меток,
5. Отвернуть три гайки крепления и
нанесенных при снятии.
снять опору двигателя.
5. При помощи домкрата, через деревян
ный брусок, подпереть снизу двигатель.

6. Дальнейшая установка произво
дится в порядке обратном снятию. 6. Установка производится в порядке
7. После установки: обратном снятию.
6. О твернуть два болта, три гайки Установка

крепления и снять опору двигателя.
1. Установить приспособление 303-
Примечание: 1252/2 на шкив коленчатого вала. Уста
М омент затяжки: 90 Н-М (болты); новить ремень на шкив ком прессо
80 Н м (гайки). ра кондиционера и на приспособле
ние 303-1252/2. Убедиться, что ре
мень соприкасается со шкивом колен
чатого вала. Повернуть коленчатый вал
за болт крепления его шкива по часо
вой стрелке и завести ремень приво
да компрессора кондиционера на шкив
коленчатого вала.
При установке следить, чтобы ре
5. Установка производится в порядке мень находился по центру шкивов.
снять натяжитель поликлинового ремня.
Примечание: ремня привода
М омент затяжки: 48 Н м. компрессора
кондиционера__________
Снятие
3. Извлечь два фиксатора и частично
снять подкрылок в правой колесной арке.

обратном снятию. 2 . Установить подкрылок в правой ко
лесной арке.
3. Установить защиту днищ а кузова.
Двигатели 2,0 л и 2,5 л
установить автомобиль на подъемнике. 4 . Снять ремень привода ком прессо 5. Привод
2 . Снять ремень привода компрессо ра кондиционера, для этого: газораспредели
ра кондиционера. Проворачивая коленчатый вал за
3 . Провернуть натяжитель поликлино болт крепления его шкива (1) по часо
тельного механизма
вого ремня против часовой стрелки (1) вой стрелке, подать эластичный съем
и снять Поликлиновой ремень с ролика ник 303-1419, так чтобы он оказался Двигатели 1,6 л________
натяжителя (2). Вернуть на место натя между ремнем привода компрессора
житель поликлинового ремня (3). кондиционера и шкивом. Провернуть
шкив коленчатого вала примерно на Крышка ремня привода
Примечание: 90°. Согнуть эластичный съемник, как газораспределительного
При установке следить, чтобы показано на рисунке ниже (стрелка 2). механизма
ремень находился по центру Затем потянуть за съемник по направ
С нятие и установка
шкивов и роликов. лению стрелки (3) и снять ремень при
вода компрессора кондиционера. 1. Снять обтекатель капота.
2. Отсоединить трубку (стрелка), о с

Примечание: 3. О тсоединить трубку, ослабить хо

Момент затяжки: 25 Н-м. мут, отвернуть гайку крепления и болт

ния (6) и снять крышку ремня привода
газораспределительного механизма.
Д в и га те л и 2,0 л
Примечание: Примечание: Цепь привода
М омент затяжки: 5 Н-м. М омент затяжки: 10 Н м. газораспределительного
механизма
С нятие
1. Перевести селектор коробки пере

дач в нейтральное положение и уста
2. Снять топливный насос и толкатель.
3. Снять правое переднее колесо.
4. Снять подкрылок в правой перед
ней колесной арке.
5. Провернуть коленчатый вал за болт
крепления его шкива по часовой стрел
ке настолько, чтобы кулачок топливного
насоса установился в нулевое положе
ние, как показано на рисунке ниже.
4. Снять опору двигателя.

5 . Ослабить на один оборот четыре
9. Установка производится в порядке
Ремень привода
газораспределительного
механизма
Ремень привода газораспредели
тельного механизма снимается вместе
со шкивом коленчатого вала (см. соот
ветствующий подраздел ниже “ Шкив
коленчатого вала” ).
6. Снять натяжитель поликлинового
ремня. Ролик ремня привода 6. Отвернуть четыре шпильки крепле
7. Отвернуть болт крепления (1) и от газораспределительного ния и снять корпус топливного насоса.
кинуть крышку (2). механизма
Примечание: С нятие и установка

2. Снять механизмы изменения фаз
газораспределения.
3 . Отвернуть болт крепления и снять
ролик ремня привода газораспредели
тельного механизма.
7. Снять переднюю крышку двигателя.
Примечание: 8. Установить центрирующее приспосо
М омент затяжки: 25 Н-м. бление 303-1565 на оба распределитель
ных вала, как показано на рисунке ниже.
8 . Снять крышку ремня привода газо

распределительного механизма, для
этого:
• Окончательно отвернуть болты
крепления (1) и снять шкива насоса ох
• Отвернуть шпильку (2) крепле
ния опоры двигателя.
Момент затяжки: 8 Н-м. 9. Удерживая выпускной распредели
тельный вал от проворачивания клю
• Отсоединить держатели (3, 4 и 5) чом за ш естигранную секцию на валу,
трубки от крышки. 4 . Установка производится в порядке ослабить болт крепления механизма
• Отвернуть семь болтов крепле- обратном снятию. изменения фаз газораспределения.
• Вставить в отверстия установоч

1 0 . Удерживая впускной распредели ный штифт, чтобы зафиксировать по
тельный вал от проворачивания клю ложение установки толкателя.
чом за шестигранную секцию на валу,
ослабить болт крепления механизма
изменения фаз газораспределения.
14. Снять цепь привода газораспреде

лительного механизма.
У становка
4. Извлечь установочный штифт из
1. Установить цепь привода газора натяжителя.
спределительного механизма на меха
низмы изменения фаз газораспреде
ления и на звездочку коленчатого вала.
11. Сжать натяжитель цепи привода га 2. Установить направляющую цепи
зораспределительного механизма, для привода газораспределительного ме
этого: ханизма и затянуть болты крепления
(1) При помощи маленькой выко моментом 10 Н м.
лотки освободить и удерживать храпо 3 . Установить натяжитель цепи при
вой механизм. вода газораспределительного меха
(2) Удерживая в таком положении низма и затянуть болты крепления мо
храповой механизм, переместить ры ментом 10 Н м. Если натяжитель нахо
чаг натяжителя по направлению стрел дится не в сжатом положении, то перед
ки и сжать толкатель натяжителя, тем его установкой необходимо выполнить
5. Удерживая впускной и выпускной
самым совместив отверстия в толкате следующее:
распределительный вал от проворачи
ле и корпусе натяжителя. • При помощи тисков сжать толка
вания ключом за шестигранную сек
(3) Вставить в эти отверстия уста тель натяжителя.
цию на валу, затянуть болт крепле
новочный штифт, чтобы зафиксировать
ния механизма изменения фаз газора
положение установки толкателя. Примечание:
спределения моментом 72 Н м.
Не сжимать храповой меха
6. Установить переднюю крышку д в и
низм, в противном случае пр ои
гателя.
зойдет его повреждение.
7. Провернуть коленчатый вал за
болт крепления его шкива по часовой
стрелке настолько, чтобы кулачок то
пливного насоса установился в нуле
вое положение.
8. Проверить прокладку корпуса то
пливного насоса на отсутствие по
вреждений. При необходимости заме
нить прокладку новой.

снять натяжитель цепи привода газо • При помощи маленькой выко
распределительного механизма. лотки отодвинуть и удерживать храпо
вой механизм.
9. Установить корпус топливного на

соса и затянуть болты крепления мо
ментом 15 Н-м + довернуть на 60°.
10. Установить топливный насос и тол
13. Отвернуть два болта крепления и • Удерживая в таком положении катель.
снять направляющую цепи привода га храповой механизм, втолкнуть храпо 11. Установить подкрылок и переднее
зораспределительного механизма. вик обратно в корпус натяжителя. колесо.
Двигатели 2,5 л
Цепь привода
газораспределительного
механизма
С нятие

новить автомобиль на подъемнике. У становка
2. Снять переднюю крышку двигателя.
3. Сжать натяжитель цепи привода га 1. Установить направляющую цепи
зораспределительного механизма, для привода газораспределительного ме
этого: ханизма и затянуть болты крепления
(1) При помощи маленькой выко моментом 10 Н-м.
лотки освободить и удерживать храпо 7. Отвернуть два болта крепления и 2. Установить цепь привода газора
вой механизм. снять направляющую цепи привода га спределительного механизма.
(2) Удерживая в таком положении зораспределительного механизма. 3 . Установить рычаг натяжителя.
храповой механизм, переместить ры 4 . Установить натяжитель цепи приво
чаг натяжителя по направлению стрел да газораспределительного механизма
ки и сжать толкатель натяжителя, тем и затянуть болты крепления моментом
самым совместив отверстия в толкате 10 Н м. Если натяжитель находится не
ле и корпусе натяжителя. в сжатом положении, то перед установ
(3) Вставить в эти отверстия уста кой его необходимо сжать (выполнить
новочный штифт, чтобы зафиксировать шаги, описанные в подразделе выше
положение установки толкателя. “ Цепь привода газораспределительно
го механизма” для двигателя 2,0 л).
5 . Извлечь установочный штифт из
натяжителя.
6. Удерживая впускной/выпускной
распределительный вал от провора
чивания ключом за плоскую часть на
8 . Удерживая впускной/выпускной валу, затянуть болт крепления меха
распределительный вал от провора низма изменения фаз газораспреде
чивания ключом за плоскую часть на ления/звездочки моментом 40 Н-м +
валу, ослабить болт крепления меха довернуть на 60°.
низма изменения фаз газораспреде 7. Установить переднюю крышку д в и
ления/звездочки. гателя.
6. Головка блока цилиндров

4 . Отвернуть два болта крепления и
снять натяжитель цепи привода газо
распределительного механизма. Двигатели 1,6 л
Крышка головки блока цилиндров
С нятие
1. Снять топливный насос высокого давления,

2. Снять топливную рампу.
3. Снять вакуумный насос тормозной системы.
4. Снять детали с крышки головки блока цилиндров, показанные на рисунке
ниже (стрелки).
5. Снять рычаг натяжителя.
6 . Снять цепи привода газораспреде

лительного механизма.
5 . О тсоединить разъемы, отвернуть магнитного клапана системы изменения 10. Отвернуть болты крепления и снять
болты крепления и снять два электро фаз газораспределения (VCT). При не крышку датчика положения распреде
магнитных клапана системы измене обходимости кольцо заменить новым. лительного вала.
ния фаз газораспределения (VCT).
7. Отвернуть болты крепления в по

следовательности, показанной на ри
6. Проверить на отсутствие поврежде сунке ниже, и снять основную крышку
ний уплотнительного кольца электро головки блока цилиндров.
Установка
1. Очистить от следов масла, грязи и
старого герметика поверхности кон
такта крышек и головки блока цилин
дров, показанные на рисунках ниже.
Затем нанести на эти поверхности
грунтовку ZC-31-А.
Не использовать щетки по м е
таллу, скребки и абразивные
ди ски для очистки уплотнительных по
верхностей. Эти инструменты оставля
ю т задиры и царапины, вследствие ко
торых поверхности становятся негер
метичными.
8. Снять и выбросить прокладку крышки.
Головка блока цилиндров
9. Отвернуть болты крепления в последовательности, показанной на рисунке

ниже, и снять дополнительную крышку головки блока цилиндров. Уплотнительное
кольцо выбросить.
Крышка датчика положения распре

делительного вала
Дополнительная крышка головки

блока цилиндров
2. Нанести герметик ТА-16 диаметром 1,5 мм на участки 7. Установить основную крышку головки блока цилиндров
головки блока цилиндров, показанные на рисунке ниже. и равномерно затянуть болты крепления моментом 10 Н-м,
в последовательности, показанной на рисунке ниже.
Дополнительную крышку головки блока цилиндров,
а также крышку датчика положения распределитель
ного вала необходимо установить в течение пяти м инут по
сле нанесения герметика.
8. Нанести немного свежего м оторного масла на уплот

нительное кольцо эл ектром агнитного клапана системы из
менения фаз газораспределения (VCT). Установить клапа
ны и затянуть болты крепления моментом 8 Н-м. П одсое
динить разъемы.
3 . Установить крышку датчика положения распределитель
ного вала и затянуть болты крепления моментом 10 Н м.
4 . Установить новое уплотнительное кольцо и установить
дополнительную крышку головки блока цилиндров. Затя
нуть болты крепления крышки за несколько подходов и в
последовательности, показанной на рисунке ниже:
• Затянуть болты с 1 по 10:
- 1-й подход: 3 Н-м.
• Затянуть болты 1, 2, 5, 6, 7, 8, 9 и 10: 14 Н-м.
9. Установить и подсоединить все шланги, датчики и разъ

емы, которые снимались ранее.
10. Установить вакуумный насос тормозной системы, т о
пливную рампу и топливный насос высокого давления.
Механизмы изменения фаз

газораспределения
С нятие
1. Перевести рычаг/селектор коробки передач в нейтраль

ное положение и установить автомобиль на подъемнике.
2 . Снять крышку головки блока цилиндров.
3 . Снять шкив коленчатого вала.
4 . Снять центрирующее приспособление 303-1097 с меха
5. Установить новую прокладку на основную крышку го низмов изменения фаз газораспределения.
ловки блока цилиндров.
6. Нанести герметик ТА-16 диаметром 1,5 мм на участки
основной крышки головки блока цилиндров, показанные на
5. Отвернуть защитные колпачки механизмов изменения

фаз газораспределения.
Для предотвращения проворачивания распредели
тельного вала, зафиксировать его с помощью ключа
за шестигранник, расположенный на самом вале.
го вала, зафиксировать его с помощью

ключа за шестигранник, расположен
ный на самом вале.
6. Проверить правильность установ

ки механизмов изменения фаз газора
спределения, для этого снова устано
вить центрирующее приспособление
6 . Отвернуть два болта и снять меха 303-376В и 303-1097. Если какое-либо
из приспособлений не устанавливает
низмы изменения фаз газораспределе
ния с впускного и выпускного распре ся, то заново переустановить механиз
делительного вала. Болты выбросить. 2. Установить механизмы изменения мы изменения фаз газораспределения.
фаз газораспределения на впускной и 7. Снять центрирующие приспосо
выпускной распределительные валы и бления 303-1097 и 303-376В.
проверить, что метки на механизмах рас 8. Установить и затянуть защитные
Для предотвращения прово
положены вверху (положение 12 часов). колпачки механизмов изменения фаз
рачивания распределительно
газораспределения моментом 16 Н-м.
Для предотвращения прово
9. Установить центрирующее приспо

собление 303-1097 на механизмы из
менения фаз газораспределения.
3 . Установить центрирующее приспо 10. Установить подвесную проушину
собление 303-1097 на механизмы из двигателя и затянуть болты крепления
менения фаз газораспределения и за моментом 19 Н-м.
7. При помощи домкрата, через деревян тянуть новые болты крепления меха 11. Закрепить крюк траверсы на под
ный брусок, подпереть снизу двигатель. низмов моментом 25 Н-м. весной проушине двигателя.
12. Убрать домкрат из-под автомобиля.
Примечание: 13. Установить шкив коленчатого вала
• Для предотвращения прово и крышку головки блока цилиндров.
ключа за шестигранник, расположен Распределительные валы
С нятие
• Метки на механизмах изменения
фаз газораспределения должны быть рас 1. Снять механизмы изменения фаз
8. Снять крюк траверсы с подвесной положены вверху (положение 12 часов). газораспределения.
проушины двигателя.
2. При помощи съемника 303-409
(Т92С-6700-СН) снять сальник распре
делительного вала. Сальник выбросить.

4 . Снять центрирую щ ие пр испосо
снять подвесную проуш ину двигателя.
бления 303-1097 и 303-376В. 3 . Равномерно ослабить болты кре
5. Довернуть болты крепления меха пления крышек подшипников распре
низмов изменения фаз газораспреде делительных валов в последователь
ления на 75°. ности, показанной на рисунке ниже.
Затем отвернуть болты и снять крыш
Примечание: ки подшипников распределительных
Для предотвращения прово валов. Снять распределительные валы.
рачивания распределительно- Болты выбросить.
Установка
собление 303-376В на распредели
тельные валы.
Чтобы отцентрировать, при не
обходимости провернуть р а с
пределительный вал, с помощью клю
ча за шестигранник, расположенный на
самом вале.
4 . Извлечь уплотнительное кольцо из 4. Нанести тонкий слой свежего мо • 4-й подход: довернуть болты с 1
головки блока цилиндров. Кольцо вы торного масла на опорные шейки рас по 16 на 45 °.
бросить. пределительных валов, а также на • 5-й подход: довернуть болты 17
крышки подшипников. и 18 на 70°.
5. Установить распределительные • 6-й подход: довернуть болты 19
валы на головку блока цилиндров и и 20 на 53°.
установить крышки подшипников рас
пределительных валов. Равномерно, Примечание:
за несколько подходов, затянуть болты Распределительные валы
крепления крышек в последовательно установить так, чтобы мож
сти, показанной на рисунке ниже: но было установить специальны й и н
• 1-й подход: равномерно затя струм ент 30 3-3 76В не вращая при
нуть все болты на пол-оборота. этом распределительны й вал. Так
• 2-й подход: затянуть болты с 1 же учесть при установке, чтобы кулач
У становка
по 16 моментом 7 Н м. ки распред елительного вала пе рвого
1. Очистить от старого герметика по • 3-й подход: затянуть болты с 17 цилиндра находились в таком п о л о
верхности контакта передней крышки по 20 моментом 10 Н м. жении, как и при снятии.
подшипников распределительных валов
и головки блока цилиндров, показанные
на рисунках ниже. Затем нанести на эти
поверхности грунтовку ZC-31-А.
Не использовать щетки по метал
лу, скребки и абразивные диски
для очистки уплотнительных поверхно
стей. Эти инструменты оставляют задиры
и царапины, вследствие которых поверх
ности становятся негерметичными.

6 . Если головка блока цилиндров, нить их первоначального размещения.
распределительные валы или толка • При установке смазать толкатели
тели были заменены новыми, то необ свежим моторным маслом.
ходимо выполнить проверку зазора в
клапанах.
7. Нанести тонкий слой свежего мотор
ного масла на кромку нового сальника и
при помощи оправки 303-1532 устано
вить его на распределительный вал.
Передняя крышка подшипников

распределительных валов
2 . Установить новое уплотнительное 3. Число, нанесенное на толкатель

кольцо в головку блока цилиндров. клапана, - это толщина толкателя. Од
3 . Нанести герметик ТА-16 диаметром нако нанесены только три цифры после
1,5 мм на участки передней крыш ки запятой (например, 650 означает тол
подшипников распределительных ва 8 . Установить механизмы изменения щину толкателя 3,650 мм).
лов, показанные на рисунке ниже. фаз газораспределения. 4. Визуально проверить толкатели на
отсутствие повреждений. В случае необ
Примечание: ходимости заменить толкатели новыми.
Толкатели клапанов
• Герметик необходимо нано
сить равномерно, без разрывов. С нятие и установка
• Переднюю крышку подшипников
распределительных валов необходимо 1. Снять распределительные валы.
установить в течение пяти м инут после 2. Извлечь толкатели клапанов.
нанесения герметика.
• Если в дальнейш ем толка
тели клапанов будут использо
ваться, то перед снятием нанести на
толкатели метки, соответствующие их
расположению в головке блока цилин 5. Установка производится в порядке
дров, чтобы при установке, не изме обратном снятию.
Клапанные пружины 4. Подать сжатый воздух под давле У становка

нием 7-10 бар в требуемый цилиндр,
С нятие через резьбовое отверстие для свечи 1. Перед установкой, нанести на мас
зажигания. лосъемный колпачок тонкий слой све
1. Перевести селектор коробки пере жего моторного масла.
дач в нейтральное положение и уста 2 . При помощи специального инстру
новить автомобиль на подъемнике. мента 303-470 (Т94Р-6510-СН), устано
2 . Снять толкатели клапанов. вить новый маслосъемный колпачок.
3 . Извлечь свечи зажигания.
ВНИМАН
• Не
использовать м асл осъ
е м ны й колпачок повторно.
• Н еправильная установ
ка м а сл о съ е м н о го кол пачка м о
жет п р и ве сти к утечкам м о то р
5 . При помощи специальных приспо н о го м асла через направляю щ ую
соблений 303-300 (Т87С-6565-А), 303- втулку клапана.
350 (Т89Р-6565-А), 303-472 (Т94Р-
6565-АН) и 303-1249 сжать пружину
клапана и снять сухари.
3 . Установить пружину клапана.

С нятие

6. Снять тарелку пружины. Примечание: дач в нейтральное положение и уста
7. Снять пружину клапана. М омент затяжки: 12 Н м. новить автомобиль на подъемнике.
У становка 3 . Снять турбокомпрессор.
6. Установить толкатели клапанов.
4 . Снять распределительные валы.
1. Установить пружину клапана и та
5. Снять впускной коллектор.
релку пружины. Маслосъемные колпачки 6 . О тсоединить держатель шланга ох
2. При помощи специальных приспо
С нятие лаждающей жидкости от головки блока
соблений 303-300 (Т87С-6565-А), 303-
цилиндров, отвернуть крепление и от
350 (Т89Р-6565-А), 303-472 (Т94Р-
1. Снять пружину клапана. соединить провод “массы”.
6565-АН) и 303-1249 сжать пружину
2. При помощи специального инстру
клапана и установить сухари.
мента 303-468 (Т94Р-6510-АН) и 307-
3 . О тсоединить подачу сжатого воз
005 (T59L-100-B), извлечь маслосъем
духа в цилиндр.
ный колпачок.
4 . Аналогично повторить процедуру
снятия и установки остальных клапан Примечание:
ных пружин. Не использовать повторно ста
5. Установить свечи зажигания. рые маслосъемные колпачки.
7. Отсоединить разъем, ослабить хому

ты и отсоединить шланги охлаждающей
жидкости, показанные на рисунке ниже.
8. Отсоединить разъем, ослабить хому 5. Нанести на резьбу новых болтов

ты и отсоединить шланги охлаждающей крепления свежее моторное масло,
жидкости, показанные на рисунке ниже. установить их и равномерно затянуть
за пять подходов и в последовательно
сти, показанной на рисунке ниже:
• 1-й подход: 5 Н м.
• 3-й подход: 35 Н-м.
• 4-й подход: довернуть на 90°.
9. Снять и выбросить масляный фильтр. У становка

старой прокладки поверхности блока
цилиндров и головки блока цилиндров,
показанные на рисунках ниже. Затем
нанести на эти поверхности грунтовку 6. Смазать толкатели свежим мотор
ZC-31-A. ным маслом и установить их в головку
блока цилиндров, согласно маркиров
Примечание: ке, нанесенной при снятии.
Не использовать щетки по метал
10. Извлечь толкатели клапанов. ности становятся негерметичными.
• Если в дальнейш ем толка
тели клапанов будут использо
толкатели метки, соответствующие их 7. Подсоединить обратно шланги ох
лаждающей жидкости и разъемы дат
расположению в головке блока цилин
чиков.
дров, чтобы при установке, не изме
8. Подсоединить провод “ массы” и
нить их первоначального размещения.
затянуть крепление моментом 10 Н-м.
• Число, нанесенное на толкатель
Подсоединить держатель шланга ох
клапана, - это толщина толкателя. Од
лаждающей жидкости к головке блока
нако нанесены только три цифры после
цилиндров.
запятой (например, 650 означает тол
9. Установить впускной коллектор.
щину толкателя 3,650 мм).
10. Установить распределительные валы.
11. Установить пробку и затянуть м о
2 . Проверить неплоскостность по

верхности разъема головки блока ци
линдров с блоком.
3. Установить новую прокладку голов
11. Визуально проверить толкатели на ки блока цилиндров.
отсутствие повреждений. В случае необ 12. Нанести на кромку (стрелка) нового
ходимости заменить толкатели новыми. Примечание: масляного фильтра тонкий слой свеже
12. Отвернуть болты крепления голов Прокладку головки блока ц и го моторного масла (1), установить (2)
ки блока цилиндров в последователь линдров запрещается изгибать и затянуть его моментом 15 Н-м.
ности, показанной на рисунке ниже. или перекручивать.
Снять головку блока. Болты выбросить.
13. Снять старую прокладку головки 4. Осторожно установить головку

блока цилиндров. блока цилиндров.
13. Установить турбокомпрессор.

14. Залить свежее масло в двигатель.
15. Залить в систему охлаждающую
жидкость.
Двигатели 2,0 л________

Крышка головки блока
цилиндров
С нятие 12. О тсоединить пять разъемов ж гу
11. О тсоединить два разъема, пока та проводов двигателя. Снять четыре
1. Перевести селектор коробки пере занные на рисунке ниже. фиксатора жгута проводов.
3. О тсоединить отрицательную клем
му аккумуляторной батареи.
4 . Снять выпускной воздуховод кор
пуса воздуш ного фильтра.
5. О тсоединить трубку (стрелка 1), ос
лабить хомут, отвернуть болт крепле
ния и снять воздуховод, показанный на

13. О тсоединить топливопровод 15. Отвернуть болт крепления крон

(стрелки 1). штейна разъемов.
7. О тсоединить трубку (1) и ослабить

хомут (стрелка).
14. О тсоединить две вакуумные труб

ки, как показано на рисунке ниже.
8. Отвернуть болты крепления и снять

воздуховод, показанный на рисунке ниже.
Извлечь маслоизмерительный щуп.
16. Отвернуть 14 болтов крепления и
снять крышку головки блока цилиндров.
1. Модели, оборудованные метал

лическими вакуумными трубками.
9. Снять катушки зажигания. 2. Модели, оборудованные нейло
10. Извлечь ж гут проводов из держате новыми вакуумными трубками.
ля и отсоединить разъем.
17. Снять и выбросить прокладку 4 . Нанести силиконовый герметик ТА 3 . Снять шайбы с механизмов изме
крышки головки блока цилиндров. 30 диаметром 5,5 мм на участки голов нения фаз газораспределения. Шайбы
ки блока цилиндров, показанные на выбросить.
Крышку головки блока цилиндров
необходимо установить в течение
десяти минут после нанесения герметика.
18. При необходимости (если повреж

дены), с помощью специальных при
способлений 205-153 (T80T-4000-W) У становка
и 303-1247/1, извлечь сальники элек 1. Установить новые шайбы на меха
тромагнитного клапана системы изме низмы изменения фаз газораспреде
нения фаз газораспределения (VCT). ления.
Сальники выбросить.
5. Установить крышку головки блока ци
линдров и равномерно затянуть 14 болтов
крепления моментом 10 Н-м, в последова
тельности, показанной на рисунке ниже.
2. Установить механизмы изменения

фаз газораспределения на впускной и
выпускной распределительные валы и
У становка затянуть болты крепления усилием от
руки.
1. Очистить от следов масла, грязи,
3 . Установить цепь привода газора
старой прокладки и герметика пазы
спределительного механизма.
крышки и головку блока цилиндров.
6. Затянуть болт крепления крон
Примечание: штейна разъемов моментом 25 Н-м. Распределительные валы
Не использовать щетки по м е 7. Подсоединить две вакуумные трубки.
С нятие
таллу, скребки и абразивные 8. Подсоединить топливопровод.
д иски для очистки уплотнительных по 9. Подсоединить пять разъемов жгута 1. Перевести селектор коробки пере
верхностей. Эти инструменты оставля проводов двигателя и установить че дач в нейтральное положение и уста
ю т задиры и царапины, вследствие ко тыре фиксатора. новить автомобиль на подъемнике.
торых поверхности становятся негер 10. Подсоединить все ранее отсоеди 2 . Проверить зазор в клапанах.
метичными. ненные разъемы. 3 . Снять механизмы изменения фаз
11. Установить катушки зажигания. газораспределения.
2 . Если снимались ранее, при помощи 1 2 . Установить все ранее снятые воз 4 . Снять центрирующее приспособле
специальных приспособлений 205-153 духоводы. ние 303-1565.
(T80T-4000-W) и 303-1247/2, устано 13. Установить защ иту днищ а кузова.
вить новые сальники электромагнит 14. Установить выпускной воздуховод
ного клапана системы изменения фаз корпуса воздуш ного фильтра.
газораспределения (VCT). 15. Подсоединить отрицательную клем
16. Установить обтекатель капота.
Механизмы изменения фаз

С нятие
1. Снять цепь привода газораспреде

лительного механизма. 5. Отвернуть два болта и снять два
2 . Отвернуть два болта и снять меха электромагнитных клапана системы из
3. Установить новую прокладку на низмы изменения фаз газораспреде менения фаз газораспределения (VCT).
крышку головки блока цилиндров. ления с впускного и выпускного рас
пределительного вала.
6. Отвернуть три болта и снять переднюю крышку подш ип 2 . Нанести тонкий слой свежего моторного масла на опор
ников распределительных валов. ные шейки распределительных валов, а также на крышки
подш ипников.
3. Установить распределительные валы на головку блока
цилиндров и установить крышки подшипников распредели
тельных валов. Равномерно, за два подхода, затянуть бол
ты крепления крышек в последовательности, показанной на
рисунке ниже:
• 1-й подход: 7 Н м,
Распределительные валы установить так, чтобы
можно было установить центрирующее приспосо
бление 303-1565 не вращая при этом распределительный
вал. Также учесть при установке, чтобы кулачки распредели
тельного вала первого цилиндра находились в таком поло
7. Равномерно ослабить болты крепления крышек под жении, как и при снятии.
шипников распределительных валов в последовательно
сти, показанной на рисунке ниже. Затем отвернуть болты
и снять крышки подшипников распределительных валов.
Снять распределительные валы.
4. Нанести тонкий слой свежего моторного масла на пе

реднюю крышку подшипников распределительных валов,
установить крышу и затянуть три болта крепления в два
подхода:
У становка • 1-й подход: 7 Н-м.
1. Нанести герметик ТА-16 диаметром 1 мм на заднюю
крышку подшипника выпускного распределительного вала
на участки, показанные на рисунке ниже.
• Герметик необходимо наносить равномерно, без
разрывов.
• Крышку необходимо установить в течение десяти м и
нут после нанесения герметика. В противном случае, уда
лить герметик, очистить крышку и нанести герметик заново.
5. Установить два электромагнитных клапана системы из

менения фаз газораспределения (VCT) и затянуть болты
крепления моментом 10 Н-м.
6 . Установить центрирующее приспособление 303-1565
распределительных валов.
7. Установить механизмы изменения фаз газораспределения.
Толкатели клапанов
С нятие и уста но вка
1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное по

ложение и установить автомобиль на подъемнике.
2. Снять распределительные валы.
3 . Извлечь толкатели клапанов.
• Если в дальнейшем толкатели клапанов будут и с
пользоваться, то перед снятием нанести на толка
тели метки, соответствующие их расположению в головке
блока цилиндров, чтобы при установке, не изменить их пер
воначального размещения.
• При установке смазать толкатели свежим моторным Примечание:

маслом. Не использовать повторно старые маслосъемные
колпачки.
4 . Число, нанесенное на толкатель клапана, - это толщина

толкателя. Однако нанесены только три цифры после запя
той (например, 650 означает толщину толкателя 3,650 мм).
5. Проверить толкатели.
6. Установка производится в порядке обратном снятию.
Клапанные пружины
С нятие

ложение и установить автомобиль на подъемнике.
2 . Снять толкатели клапанов.
3 . Извлечь свечи зажигания. У становка
4 . Подать сжатый воздух под давлением 7-10 бар в требу
1. Перед установкой, нанести на маслосъемный колпачок
емый цилиндр, через резьбовое отверстие для свечи заж и
гания.
2. При помощи специального инструмента 303-470 (Т94Р-
5 . При помощи специальных приспособлений 303-300
6510-СН), установить новый маслосъемный колпачок.
(Т87С-6565-А), 303-350 (Т89Р-6565-А), 303-472 (Т94Р-6565-
АН) и 303-1249 сжать пружину клапана и снять сухари. ВНИМАНИЕ
6. Снять тарелку пружины. • Не использовать м аслосъ ем ны й колпачок п о
7. Снять пружину клапана. вторно.
• Н е п р а ви л ьн а я уста н о в ка м а сл о съ е м н о го ко л п а ч
ка м о ж е т п р и в е с ти к уте чкам м о то р н о го м а сл а через н а
п равляю щ ую втулку клапана,
У становка
1. Установить пружину клапана и тарелку пружины.

2. При помощи специальных приспособлений 303-300
(Т87С-6565-А), 303-350 (Т89Р-6565-А), 303-472 (Т94Р-6565-
АН) и 303-1249 сжать пружину клапана и установить сухари.
3. О тсоединить подачу сжатого воздуха в цилиндр.
4. Аналогично повторить процедуру снятия и установки
остальных клапанных пружин.
5. Установить свечи зажигания. 3. Установить пружину клапана.
6. Установить толкатели клапанов.
Маслосъемные колпачки
С нятие
С нятие
1. Снять пружину клапана. ложение и установить автомобиль на подъемнике.
2 . При помощи специального инструмента 303-468 (Т94Р- 2. Сбросить давление в системе питания.
6510-АН) и 307-005 (T59L-100-B), извлечь маслосъемный 3. Снять турбокомпрессор.
колпачок. 4. Снять и выбросить масляный фильтр.
11. Отвернуть десять болтов крепле Примечание:

ния головки блока цилиндров. Снять Прокладку головки блока ци
головку блока. Болты выбросить. линдров запрещается изгибать
или перекручивать.
5. Снять форсунки.
6. Снять толкатели клапанов.
7. Отвернуть гайку крепления и от
соединить провод "массы ” от головки 4 . Осторожно установить головку
12. Снять старую прокладку головки
блока цилиндров. блока цилиндров и равномерно затя
блока цилиндров.
нуть новые болты крепления головки
за пять подходов и в последовательно
сти, показанной на рисунке ниже:
• 4-й подход: довернуть на 90*.
8 . Расжать два фиксатора (1) и отсое

У становка
динить разъем (2).
цилиндров и головки блока цилиндров,
показанные на рисунках ниже. Затем
нанести на эти поверхности грунтовку
ZC-31-A. 5. Подсоединить разъем датчика тем
пературы головки блока цилиндров и
Примечание: сдвинуть вниз изолятор.
9. О тсоединить разъем датчика тем ю т задиры и царапины, вследствие ко
пературы охлаждающей жидкости. О с торых поверхности становятся негер
лабить хомуты и отсоединить четыре метичными.
шланга охлаждающей жидкости от вы
ходного патрубка.
6. Подсоединить четыре шланга ох

лаждающей жидкости к выходному па
трубку и подсоединить разъем датчика
температуры охлаждающей жидкости.
7. Подсоединить провод “ массы” к го
ловке блока цилиндров и затянуть болт
8 . Установить толкатели клапанов.
9. Установить форсунки.
вить пробку и затянуть моментом 27 Н-м.
10. Сдвинуть вверх изолятор и отсое
динить разъем датчика температуры
головки блока цилиндров.
2. Проверить неплоскостность по

верхности разъема головки блока ц и
линдров с блоком. 11. Установить новый масляный
3 . Установить новую прокладку голов фильтр и затянуть его моментом 8 Н-м
ки блока цилиндров. + довернуть на 180*.
Примечание: 7. О тсоединить разъем.

кромку нового масляного фильтра

8. О тсоединить разъем. снять крышку головки блока цилиндров.
12. Установить турбокомпрессор.

Двигатели 2,5 л________

Крышка головки блока
цилиндров
С нятие 14. При необходимости (если повреж
ден), с помощью специальных приспо
соблений 205-153 (T80T-4000-W ) и 303-
2 . Извлечь маслоизмерительный щуп.
1247/1, извлечь сальник электромаг
нитного клапана системы изменения
фаз газораспределения (VCT). Сальник
9. Отсоединить разъем электромаг выбросить.
нитного клапана системы изменения
фаз газораспределения (VCT).
3 . Отсоединить разъемы катушек за

жигания.
4 . Отсоединить трубку системы вен
тиляции картера двигателя.
15. Очистить уплотняющие поверхно
сти крышки и головки блока цилиндров.
10. О тсоединить разъем датчика поло
жения коленчатого вала и отсоединить
ж гут проводов.
диски для очистки уплотнительных по
5. Снять колпачок и отсоединить торых поверхности становятся негер
разъем. метичными.
У становка
1. Если снимались ранее, при помо

щи специальных приспособлений 205-
153 (T80T-4000-W) и 303-1247/2, уста
новить новый сальник электромагнит
ного клапана системы изменения фаз
11. Извлечь ж гут проводов из держате газораспределения (VCT).
лей.
6. Отсоединить шланг от крышки го

ловки блока цилиндров.
2 . Проверить прокладку крышки го

ловки блока цилиндров на отсутствие
12. Отвернуть две гайки крепления и повреждений При необходимости
снять кронштейн разъемов. прокладку заменить новой.
течение десяти м инут после нанесения 5. Отвернуть болт крепления и снять

герметика. электромагнитный клапан системы из
менения фаз газораспределения (VCT).
3. Нанести силиконовый герметик д и

аметром 6 мм на участки головки бло
ка цилиндров, показанные на рисунке
ниже. 4. Установить крышку головки бло
ка цилиндров и равномерно затянуть
Примечание: 14 болтов крепления моментом 10 Н м,
Крышку головки блока цилин в последовательности, показанной на
дров необходимо установить в рисунке ниже. 6. Снять центрирующее приспособле
ние 303-465.
7. Равномерно ослабить болты кре

пления крышек подшипников распре
делительных валов в последователь
ности, показанной на рисунке ниже.
Затем отвернуть болты и снять крышки
подшипников распределительных ва
лов. Снять распределительные валы.
5. Установить кронштейн разъемов и за

тянуть гайки крепления моментом 9 Н-м.
6. Подсоединить все разъемы, отсо
единенные ранее, и закрепить жгуты
проводов.
7. Подсоединить трубку системы вен
тиляции картера двигателя. У становка
8. Подсоединить разъемы катушек 1. Нанести тонкий слой свежего мо
зажигания. торного масла на опорные шейки рас
9. Установить маслоизмерительный 3 . Установка производится в порядке
пределительных валов, а также на
щуп. обратном снятию
крышки подшипников.
10. Установить обтекатель капота. 2. Установить распределительные
Распределительные валы валы на головку блока цилиндров и
Механизм изменения установить крышки подшипников рас
С нятие
фаз газораспределения/ пределительных валов. Равномерно,
звездочка 1. Перевести селектор коробки пере за три подхода, затянуть болты кре
дач в нейтральное положение и уста пления крышек в последовательности,
С нятие и установка новить автомобиль на подъемнике. показанной на рисунке ниже:
2. Проверить зазор в клапанах. • 1-й подход: от руки провернуть
1. Снять цепь привода газораспреде 3. Снять механизм изменения фаз га на один оборот.
лительного механизма. зораспределения/звездочку. • 2-й подход: 7 Н-м.
2. Отвернуть два болта крепления и 4. Отвернуть болт крепления и снять • 3-й подход: 16 Н-м.
снять механизм изменения фаз газо втулку с передней крышки подш ипни
распределения и звездочку с распре ков распределительных валов. Примечание:
делительных валов. Распределительные валы уста
новить так, чтобы можно было
Примечание: установить центрирующее приспосо
При установке болты крепления бление 303-465 (Т94Р-6256-СН) не
механизма изменения фаз га вращая при этом распределительный
зораспределения и звездочки не затя вал. Также учесть при установке, чтобы
гивать. Они будут затянуты позже, при кулачки распределительного вала пе р
установке цепи привода газораспреде вого цилиндра находились в таком п о
лительного механизма. ложении, как и при снятии.
Головка блока цилиндров Примечание:

С нятие

2 . Сбросить давление в системе пи
тания.
4. Снять выпускной воздуховод д в и
гателя и воздуш ного фильтра.
3. Установить центрирующее приспо 5. Снять впускной коллектор.
собление 303-465. 6. Снять форсунки.
4 . Установить электромагнитный кла 7. Снять распределительные валы.
пан системы изменения фаз газора 8 . Извлечь толкатели клапанов. 14. Отвернуть два болта крепления и
спределения (VCT) и затянуть болт снять теплозащитный экран каталити
крепления моментом 11 Н-м. Примечание: ческого нейтрализатора.
5. Установить втулку на переднюю • Если в дальнейш ем толка
крышку подшипников распределитель тели клапанов будут использо Примечание:
ных валов и затянуть болт крепления ваться, то перед снятием нанести на М омент затяжки: 25 Н-м.
моментом 11 Н-м. толкатели метки, соответствующие их
6. Установить механизм изменения расположению в головке блока цилин
фаз газораспределения/звездочку. дров, чтобы при установке, не изме
нить их первоначального размещения.
Толкатели клапанов • Число, нанесенное на толкатель
клапана, - это толщина толкателя. Од
С нятие и установка нако нанесены только три цифры после
1. Перевести селектор коробки пере запятой (например, 650 означает тол
щ ину толкателя 3,650 мм).
новить автомобиль на подъемнике. • При установке смазать толкате
ли свежим моторным маслом.
2 . Снять распределительные валы.
3. Извлечь толкатели клапанов.
Примечание: и отсоединить каталитический нейтра
• Если в дальнейшем толка лизатор от трубы глушителя (2). Гайки
тели клапанов будут использо выбросить.
толкатели метки, соответствующие их Примечание:
расположению в головке блока цилин • Гайки в обязательном по
дров, чтобы при установке, не изме рядке заменить новыми.
нить их первоначального размещения. • М омент затяжки: 48 Н-м.
• При установке смазать толкате 9. Визуально проверить толкатели на
ли свежим моторным маслом. отсутствие повреждений. В случае необ
ходимости заменить толкатели новыми.
10. Отвернуть переходник.

4 . Число, нанесенное на толкатель Прокладку в обязательном по
клапана, - это толщина толкателя. Од рядке заменить новой.
11. Снять датчик кислорода (лямбда-
нако нанесены только три цифры после зонд).
запятой (например, 650 означает тол 12. Отсоединить разъем и извлечь
щину толкателя 3,650 мм). ж гут проводов из двух держателей.
5. Проверить толкатели.
Клапанные пружины
Операции аналогичны действиям,
проводимым на двигателях 1,6 л (см.
выше).
Маслосъемные колпачки штейна теплозащ итного экрана систе
Операции аналогичны действиям, 13. Отвернуть четыре болта крепления
проводимым на двигателях 1,6 л (см. и снять теплозащитный экран выпуск Примечание:
выше). ного коллектора. М омент затяжки: 25 Н-м.
2 2 . Ослабить хомуты и отсоединить

шланг от клапана.
18. Отвернуть семь гаек крепления и 28. Снять старую прокладку головки
снять выпускной коллектор в сборе с блока цилиндров.
каталитическим нейтрализатором. 2 3 . Ослабить хомут и отсоединить
шланг охлаждающ ей жидкости от мас
Примечание: ляного радиатора.
• Момент затяжки: 55 Н-м.
У становка

цилиндров и головки блока цилиндров.
19. Снять и выбросить прокладку вы трубку, показанную на рисунке ниже.
пускного коллектора. Примечание:
Не использовать щетки по ме
Примечание: таллу, скребки и абразивные
Прокладку в обязательном по ди ски для очистки уплотнительных по
рядке заменить новой. верхностей. Эти инструменты оставля
ют задиры и царапины, вследствие ко
метичными.

верхности разъема головки блока ци
3. Нанести герметик ТА-30 диаметром
6 мм на участки блока цилиндров, по
2 5 . Ослабить хомуты и отсоединить казанные на рисунке ниже.
шланги охлаждающей жидкости, пока
20. Отвернуть и выбросить шпильки
выпускного коллектора.
• Ш пильки в обязательно по
5. Установить новую прокладку голов

ки блока цилиндров.
26 . Ослабить хомуты и отсоединить
шланги охлаждающей жидкости, пока Примечание:
занные на рисунке ниже. Прокладку головки блока ци
линдров запрещается изгибать
или перекручивать.
2 1 . Отсоединить разъем от клапана.
27. Отвернуть болты крепления го 6. Осторожно установить головку

ловки блока цилиндров. Снять головку блока цилиндров и равномерно затя
блока. Болты выбросить. нуть новые болты крепления головки
за пять подходов и в последовательно • 5-й подход: довернуть на 90*. 8. Снять подкрылок в правой перед
сти, показанной на рисунке ниже: ней колесной арке.
• 1-й подход: 7 Н-м. Примечание: 9. Ослабить на один оборот четыре
• 2-й подход: 15 Н-м. Перед установкой нанести на болта крепления шкива насоса охлаж
• 3-й подход: 45 Н-м. резьбу болтов немного свежего дающей жидкости.
• 4-й подход: довернуть на 90*. моторного масла.
10. Снять стартер.

11. Снять генератор.
снять опору двигателя.
7. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

8 . После установки залить в двигатель охлаждающую жидкость и удалить из си
стемы воздух.
7. Блок цилиндров
Шкив коленчатого вала 4 . О тсоединить трубку, ослабить хо
С нятие с шаровой головкой и затем снять воз
ВНИМАНИЕ
Не ослаб лять и л и отворачивать
б о лт крепления ш кива коленча
то го вал а б е з ус та н о в л е н н ы х с п е
циальны х инструм ентов. П еред
провед ением рем онта, тр еб ую
щ е го о сл а б л е н и е болта к р е п л е 14. Отвернуть болт крепления (1) и от
н и я ш к и в а к о л е н ч а то го в а л а , к о кинуть крышку (2).
ленчаты й вал и р аспред ел итель 15. Снять крышку ремня привода газо
н ы е в а л ы д о л ж н ы б ы ть за ф и кси распределительного механизма.
рованы специальны м и инстру 16. О тсоединить держатель трубки от
м ентам и. Н евы полнение д а нн ы х кронштейна опоры двигателя. О твер
р е ко м е нд а ц ий м ож ет стать п р и нуть болты крепления и снять крон
ч и н о й п о в р е ж д е н и я д в и га те л я . штейн опоры двигателя.
1. Перевести селектор коробки пере Примечание:

дач в нейтральное положение и уста Болты крепления кронштейна
новить автомобиль на подъемнике. 5. Снять расширительный бачок ох опоры двигателя им ею т различ
2 . Снять обтекатель капота. лаждающ ей жидкости. ную длину. Перед отворачиванием по
3 . О тсоединить трубку (стрелка), ос 6 . Снять правое переднее колесо. метить их, для последующ ей правиль
лабить два хомута и снять воздуховод, 7. О твернуть крепления и снять защ и ной установки.
показанный на рисунке ниже. ту днища кузова.
17. Установить подвесную проушину 18. Установить подвесной кронштейн

двигателя 303-1502 и затянуть болты двигателя 303-050 (Т70Р-6000) и затя
крепления. нуть болт крепления.
2 5 . Установить фиксатор коленчатого

вала 303-748.
19. Установить траверсу 303-F072 с Фиксатор 303-748 предотвра
крюком 303-290В-18, как показано на щает проворачивание коленча
рисунке ниже, и вывесить двигатель, того вала из положения верхней мерт
приведя в установочное положение. вой точки. Однако коленчатый вал м о
жет еще немного проворачиваться в
направлении против часовой стрелки.
Во время снятия и установки шкива ко
ленчатого вала, коленчатый вал должен
всегда оставаться в положении верх
ней мертвой точки.
26. Медленно провернуть коленчатый

вал за болт крепления его шкива по ча
совой стрелке, пока фиксатор 303-748 не
заблокирует от проворачивания коленча
тый вал. Двигатель установлен в положе
20. Убрать домкрат из-под автомобиля. 2 2 . Отвернуть две гайки крепления и ние верхней мертвой точки (ВМТ).
снять кронштейн правого приводного
вала. Гайки выбросить.
2 1 . Провернуть коленчатый вал за

стрелке настолько, чтобы метки на ме
ханизмах изменения фаз газораспре
деления были в положении 11 часов.
снять опору правого приводного вала.
При необходимости, провер
нуть приводной вал, чтобы по
лучить доступ к переднему нижнему
болту крепления.
27. Установить фиксатор маховика

303-393А с переходником 303-393-02.
2 4 . Отвернуть заглушу на блоке цилин

дров.
28. Отвернуть болт крепления и снять 3 . Извлечь штифт (стрелка) из отвер

шкив коленчатого вала. Болт выбросить. стия натяжителя ремня привода газо
распределительного механизма.
У становка
1. Установить новую шестерню колен

чатого вала.
Примечание: 4 . Установить шкив коленчатого вала.

Убедиться в наличии алмазных
шайб с обеих сторон шестерни
29. Установить центрирующее приспо 2 . Установить ремень привода газо
собление 303-1097 на механизмы из распределительного механизма на
менения фаз газораспределения. шкивы в последовательности, показан
ной на рисунке ниже.
При необходимости, слегка
провернуть распределитель
ные валы, чтобы установить центриру
ющее приспособление.
5. Установить болт крепления шкива

коленчатого вала, для этого:
(1) Установить приспособление
для центрирования шкива коленчатого
вала 303-1550.
(2) Провернуть шкив коленчатого
вала влево-вправо, чтобы выступ при
способления 303-1550 был напротив
3 0. Повернуть натяжитель ремня при отверстия, расположенного на обрат
вода газораспределительного меха ной стороне шкива.
низма по часовой стрелки (1) и зафик (3) Затянуть болт крепления при
сировать его, вставив штифт (стрелка) способления 303-1550 с усилием от
в отверстие натяжителя (2). Снять ре руки.
мень привода газораспределительно (4) Затянуть болт крепления шкива
го механизма (3). коленчатого с усилием от руки.
31. Снять и выбросить шестерню ко

ленчатого вала.
3 2 . О тсоединить разъем, отвернуть

болт крепления и снять датчик положе 6. Отвернуть болт крепления и снять приспособление для центрирования шкива
ния коленчатого вала. коленчатого вала 303-1550.
27. Установить опору двигателя и затя

нуть гайки крепления моментом 80 Н-м.
2 8 . Установить генератор.
303-1550
3 0 . Установить стартер.
31. Затянуть четыре болта крепления
шкива насоса охлаждающей жидкости
1 8 . Установить опору правого приво

дного вала и затянуть болты крепления
7. Затянуть болт крепления шкива ко
ленчатого вала за несколько подходов:
• 1-й подход: моментом 100 Н-м. Примечание:
• 2-й подход: довернуть на 90*. При необходимости, провер
• 3-й подход: подождать две се нуть приводной вал, чтобы по
кунды. лучить доступ к переднему нижнему
болту крепления. 3 2 . Установить подкрылок в правой ко
• 4-й подход: довернуть на 45*. лесной арке.
19. Установить кронштейн правого 3 3 . Установить защиту днищ а автомо
приводного вала и затянуть гайки кре биля.
пления в последовательности, пока 3 4 . Установить правое колесо.
занной на рисунке ниже: 3 5 . Установить воздуховод, показан
• Гайка (1) моментом 5 Н-м. ный на рисунке ниже и затянуть гайку
• Гайка (2) моментом 25 Н-м. крепления (1) моментом 5 Н-м. Затянуть
• Гайка (3) моментом 25 Н-м. болт с шаровой головкой (2) и хомут (3).
8 . Извлечь фиксатор коленчатого

вала 303-748. 20 . При помощи домкрата, через дере
9. Снять фиксатор маховика 303-393А вянный брусок, подпереть снизу дви га
с переходником 303-393-02. тель.
10. Снять центрирующее приспособле 21. Убрать траверсу 303-F072 с крюком
ние 303-1097 с механизмов изменения 303-290В-18.
фаз газораспределения. 22. Установить кронштейн опоры двига
теля и затянуть болты крепления момен 3 6 . Установить воздуховод, показан
том 55 Н-м. Подсоединить держатель ный на рисунке ниже и затянуть хомуты
трубки к кронштейну опоры двигателя. моментом 5 Н-м. Подсоединить трубку.
стрелке на один целый оборот и затем
3/4 оборота. Установить фиксатор ко 2 3 . Установить крышку ремня привода
ленчатого вала 303-748. газораспределительного механизма.
12. Провернуть коленчатый вал, пока 2 4 . Установить крышку (1) и затянуть
фиксатор 303-748не заблокирует от болт крепления (2) моментом 10 Н-м.
проворачивания коленчатый вал.
собление 303-1097 на механизмы из
менения фаз газораспределения.
37. Установить расширительный бачок
• При необходимости, слег
ка провернуть распределитель
ные валы, чтобы установить центриру
ющ ее приспособление. 2 5 . Установить натяжитель поликлино
• Если центрирующ ее приспосо вого ремня и затянуть болт крепления Маховик
бление 303-1097 устанавливается сво моментом 48 Н-м.
26 . Затянуть три шпильки опоры двига С нятие
бодно, то фазы газораспределения вы
ставлены правильно, в противном слу теля моментом 8 Н-м.
1. Снять коробку передач.
чае повторить заново вышеуказанные 2. Отвернуть шесть болтов крепле
операции. ния. Снять маховик. Болты выбросить.
14. Снять центрирующее приспособле

ние 303-1097.
15. Извлечь фиксатор коленчатого
вала 303-748.
16. Установить и затянуть заглушу на
блоке цилиндров моментом 20 Н-м.
17. Установить датчик положения ко
ленчатого вала, затянуть болты кре
пления моментом 8 Н-м и подсоеди
нить разъем.
У становка У становка 3. Снять установочную втулку с зад

ней крышки коленчатого вала.
1. Установить маховик. Установить 1. При помощи специальных инстру 4 . Установить масляный поддон.
новые болты крепления маховика и за ментов 303-175 (T82L-6316-A), 303-335 5. Установить маховик.
тянуть их с усилием от руки. (Т88Т-6701-А) и 303-420 (Т92Р-6701-
ВН) запрессовать новый сальник в
крышку до упора. Поршень
С оставны е эл е м е нты
кромку нового сальника нем но
го свежего моторного масла.
2 . Установить фиксатор маховика

303-103.
2. Установить шкив коленчатого вала.
Задний сальник коленчатого

вала в сборе с задней
крышкой
С нятие
1. Снять маховик.
2 . Снять масляный поддон.
3. Затянуть болты крепления за четы 3. Отвернуть шесть болтов крепления
ре подхода в последовательности, по и снять заднюю крышку коленчатого
казанной на рисунке ниже: вала в сборе с задним сальником.
1. Верхнее компрессионное кольцо.
• 1-й подход: 15 Н-м. 2. Нижнее компрессионное кольцо.
• 2-й подход: 25 Н-м. 3 -5 . Составное маслосъемное коль
• 3-й подход: 30 Н-м. цо. 6 . Стопорное кольцо. 7 . Стопор
• 4-й подход: довернуть на 90 *. ное кольцо. 8 . Поршневой палец.
3. Шатун. 1 0 . Поршень.
Р азборка
1. Снять и выбросить поршневые

кольца.
У становка
Новая задняя крышка коленча
того вала комплектуется с уста
новочной втулкой, которую необходимо
снять только после установки кры ш ки/
4. Снять фиксатор маховика 303-103 сальника на коленчатый вал.
5. Установить коробку передач.
1. Перед установкой убедиться, что на
Передний сальник уплотнительных поверхностях нет мас
ла или других посторонних веществ.
коленчатого вала
2 . Установить задний сальник в сборе
С нятие с задней крышкой на коленчатый вал
до упора. Затянуть шесть болтов кре 2. Снять два стопорных кольца порш
1. Снять шкив коленчатого вала. пления крышки за два подхода и в по невого пальца. Извлечь поршневой па
2 . При помощи специального съем ни следовательности, показанной на ри лец. Стопорные кольца выбросить.
ка 308-375 и ударного молотка 100-001 сунке ниже:
(Т50Т-100-А) извлечь сальник из крыш • 1-й подход: 4 Н-м.
ки. Сальник выбросить. • 2-й подход: 10 Н-м.
3 . О тсоединить шатун от поршня.

Примечание: 1. Снять подкрылок в правой перед

Метки (стрелки) (см. рисунок ней колесной арке.
выше) при установке порш ня в 2 . Отвернуть крепления и снять защ и
блок цилиндров должны быть направ ту днища кузова.
лены к передней части двигателя (сто
рона привода газораспределительного
механизма.)
2. Нанести на порш невой палец и в

отверстие поршня под порш невой па
лец свежее моторное масло. Вставить
поршневой палец в поршень и шатун.
4. Очистить и проверить поршень и

шатун.
3. Снять Поликлиновой ремень.
4. Снять вакуумный насос тормозной
системы
5. Снять крышку головки блока ци
линдров.
6. Отвернуть два болта крепления
и снять заднюю крышку подшипника
впускного распределительного вала.
3 . Установить два новых стопорных
кольца порш невого пальца.
4. Нанести на канавки поршня и порш
невые кольца свежее моторное масло и
установить новые поршневые кольца.
5 . Расположить поршневые кольца
С борка так, чтобы замки располагались, как
показано на рисунке ниже.
Промыть все детали перед Примечание:
сборкой.
Стрелка на днищ е поршня ука
зывает направление к передней
1. Совместить установочные метки части двигателя.
(стрелки) поршня и шатуна....
7. Удерживая впускной распредели

тельный вал от проворачивания клю
чом за ш естигранную секцию на валу,
отвернуть переходник вакуумного на
соса тормозной системы.
1. Замок верхнего компрессионного

кольца. 2 . Замок нижнего компресси
онного кольца. 3. Замок верхнего мас
лосъемного кольца. 4 . Замок расшири
теля маслосъемного кольца. 5 . Замок
нижнего маслосъемного кольца.
Шкив коленчатого вала
С нятие
ВНИМАНИЕ
... и собрать поршень с шатуном. Не ослаблять или отворачи

вать б о л т кр е п л е н и я ш кива ко
л е н ч а то го вал а б е з у с та н о в л е н 8. Провернуть коленчатый вал за болт
ных специальны х инструм ен крепления его шкива по часовой стрел
тов. П еред п р о в е д е н и е м р е м о н ке настолько, чтобы поршень перво
та, т р е б у ю щ е го о с л а б л е н и е б о л го цилиндра не доходил 45* до верх
та к р е п л е н и я ш к и в а к о л е н ч а т о ней мертвой точки (ВМТ) - отверстие
го вал а , ко л е н ч а ты й ва л и р а с на шкиве коленчатого вала (метка ВМТ)
п ре д е л и те л ьн ы е валы должны должно находиться под углом 45* от от
б ы ть за ф и кси р о в а н ы с п е ц и а л ь лива на передней крышке двигателя.
ны м и инструм ентам и. Н евы пол
нение данны х реком ендаций м о Примечание:
ж е т стать п р и ч и н о й п овр е ж д ен и я Коленчатый вал проворачи
д в и га те л я . вать исключительно по часовой
стрелке.
Примечание: 2. Нанести тонкий слой свежего мо

Если центрирующ ий инстру торного масла на контактную поверх
м ент 303-1565 невозможно ность шкива.
установить, то необходимо извлечь
фиксатор коленчатого вала 303-507,
провернуть коленчатый вал по часо
вой стрелке на 3/4 оборота и повторить
шаги 10 и 11.
9. Отвернуть заглушу на блоке цилин

дров.
3 . Установить шкив коленчатого вала

так, чтобы метка верхней мертвой точ
13. При помощи ременного ключа за ки (ВМТ) на шкиве была внизу.
фиксировать от проворачивания шкив
коленчатого вала. При помощи пнев
могайковерта ослабить болт крепле
ния шкива.
ВНИМАНИЕ
10. Установить фиксатор коленчатого
П ри о тво р а чива н и и болта кр е
вала 303-507.
пления ш кива, коленчаты й вал
д о лж е н оставаться в полож ении
в е р х н е й м е р тв о й то чки .
4 . Ввернуть болт М6 в отверстие (мет

ка ВМТ) на шкиве коленчатого вала.
Это позволит правильно установить
шкив вместе с коленчатым валом.
11. Медленно провернуть коленчатый

совой стрелке, пока фиксатор 303-507
не заблокирует от проворачивания ко 14. Отвернуть болт крепления шкива и
ленчатый вал. снять шайбу. Болт выбросить.
15. Снять шкив коленчатого вала.
Примечание: 16. Снять и выбросить алмазную ш ай
Для наглядности изображено бу шкива.
при снятой передней крышке
двигателя.
5. При помощи ременного ключа 303-

D055 (D85L-6000-A) зафиксировать
от проворачивания шкив коленчатого
вала и затянуть новый болт крепления
шкива в два подхода:
• 2-й подход: повернуть на 90*.
ВНИМ
У становка
• Н е и сп о л ь зо в а ть п н е в м о га й
1. Установить новую алмазную шайбу ко ве р т и л и д р у го й си л ово й привод.
шкива. • П р и з а тя ги в а н и и б о л та к р е
пления ш кива, коленчаты й вал
ВНИМ АНИЕ д о лж е н оставаться в полож ении
В обязательном порядке ал ве р хн е й м е р тв о й то чки.
м азную ш айбу ш кива коленчато
го вала за м енять н ово й , в п р о
тивном случае м ож ет про и зо й ти
п о в р е ж д е н и е д в и га те л я .
1 2 . Установить центрирующее приспо

собление 303-1565 сзади на впускной
распределительный вал, как показано
на рисунке ниже. 6. Отвернуть болт М6.
Примечание: У становка
сить равномерно, без разрывов. 1. Установить маховик. Установить
• Крышку необходимо установить фиксатор 303-103 (Т74Р-6375-А) и за
в течение десяти м инут после нанесе тянуть шесть новых болтов крепления
ния герметика. В противном случае, за три подхода в последовательности,
удалить герметик, очистить крышку И показанной на рисунке ниже:
нанести герметик заново. • 1-й подход: 50 Н м.
7. Установить датчик положения ко

ленчатого вала. Болты крепления дат
чика на данном этапе не затягивать.
8. Установить центрирующ ее приспо
собление 303-1521 и затянуть болты
крепления датчика положения колен
чатого вала моментом 7 Н-м.
15. Установить заднюю крышку под

шипника впускного распределительно
9. Подсоединить разъем датчика по го вала и затянуть болты крепления в 2 . Установить коробку передач.
ложения коленчатого вала. два подхода: 3 . После завершения ремонта, под
• 1-й подход: 7 Н-м. соединить диагностический прибор и
• 2-й подход: 16 Н-м. удалить коды неисправностей.
16. Установить крышку головки блока
цилиндров. Передний сальник
17. Установить вакуумный насос тор
мозной системы.
1 8 . Установить Поликлиновой ремень. С нятие
19. Установить защ иту днищ а кузова.
2 0 . Установить подкрылок в правой ко 1. Снять шкив коленчатого вала.
лесной арке. 2. При помощи специального съемника
21. После завершения ремонта, под 303-409 (Т92С-6700-СН) извлечь саль
соединить диагностический прибор и ник из крышки. Сальник выбросить.
10. Извлечь фиксатор коленчатого удалить коды неисправностей.
вала 303-507. Примечание:
11. Установить и затянуть заглушу на Соблюдать осторожность, что
Маховик
блоке цилиндров моментом 20 Н-м. бы не повредить переднюю
12. Снять центрирующее приспособле С нятие крышку двигателя.
ние 303-1565 распределительного вала.
1 3 . Удерживая впускной распредели 1. Перевести селектор коробки пере
тельный вал от проворачивания клю дач в нейтральное положение и уста
чом за шестигранную секцию на валу,
установить и затянуть переходник ва 2. Снять коробку передач.
куумного насоса тормозной системы 3. Установить фиксатор махови
моментом 63 Н-м. ка 303-103 (Т74Р-6375-А) и отвернуть
шесть болтов крепления. Снять махо
вик. Болты выбросить.
У становка
1. При помощи специальной оправ

ки 303-096 (Т74Р-6150-А) запрессовать
новый сальник в крышку до упора.
кромку сальника немного све
жего моторного масла.

1 мм на заднюю крышку подшипника
впускного распределительного вала на
участки, показанные на рисунке ниже. 2 . Установить шкив коленчатого вала.
Задний сальник коленчатого 8 . Отвернуть 13 болтов крепления и

вала в сборе с задней снять масляный поддон.
крышкой
С нятие

2. Извлечь маслоизмерительный щуп.
3. Нанести герметик ТА-30 диаметров

3 мм на масляный поддон.
9. Отвернуть шесть болтов крепления
и снять заднюю крышку коленчатого Примечание:
вала в сборе с задним сальником. Бол • Герметик необходимо нано
ты выбросить. сить равномерно, без разрывов.
• Поддон необходимо установить
в течение десяти м инут после нанесе
ния герметика. В противном случае,
удалить герметик, очистить поддон и
3. Снять ремень привода ком прессо нанести герметик заново.
4. Снять маховик.
5. Отсоединить фиксатор трубопрово
да хладагента, отсоединить два разъе
ма, отвернуть гайку, шпильку и два бол
та крепления компрессора кондиционе
ра. Убрать в строну компрессор с под
соединенными трубопроводами и за У становка
крепить его на куске проволоки.
старого герметика, а также проверить
на отсутствие повреждений масляно 4 . Установить масляный поддон на
го поддона, блока цилиндров и перед блок цилиндров и установить, но не за
нюю крышку. тягивать, 13 болтов крепления.
2 . При помощи оправки 303-328 5. Установить четыре фиксатора пе
(Т88Р-6701-В1) установить задний редней крышки двигателя к масляному
сальник в сборе с задней крышкой на поддону и затянуть их моментом 10 Н-м.
коленчатый вал. Затянуть шесть бол 6 . Затянуть 13 болтов крепления мас
тов крепления крышки в последова ляного поддона в последовательности,
тельности, показанной на рисунке показанной на рисунке ниже, момен
ниже, моментом 10 Н-м. том 20 Н-м.

7. Извлечь четыре фиксатора перед

ней крышки двигателя к масляному
поддону.
7. Установить компрессор кондицио 8 . Установить маховик.

нера и затянуть болты и гайку крепле 9. Установить ремень привода ком
ния моментом 25 Н-м. Подсоединить прессора кондиционера.
два разъема компрессора кондицио 10. Установить маслоизмерительный
нера и установить держатель трубо щуп.
провода хладагента. 11. Залить свежее масло в двигатель.
Передняя крышка двигателя 8. Очистить от следов масла, грязи и старого герметика пазы крышки, головку
блока и блок цилиндров.
С нятие
Н е использовать щетки по металлу, скребки и абразивные ди ски д л я
ки передач в нейтральное положение И
очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют з а д и
ры и царапины, вследствие которых поверхности становятся негерметичными.
2 . Снять П о л икл иновой ремень и его
натяж итель.
3. Снять передний сальник коленча
того вала.
4. Снять опору двигателя.
5. Окончательно отвернуть три болта
крепления и снять шкив насоса охлаж
6 . Извлечь ж гут проводов из держате

лей на передней крышке двигателя.
У становка
1. Нанести герметик ТА-30 диаметром 3 мм на переднюю крышку двигателя и

диаметром 2 мм на центральные отверстия крышки.
• Герметик необходимо наносить равномерно, без разрывов.
• Крышку необходимо установить в течение десяти м инут после нанесе
ния герметика. В противном случае, удалить герметик, очистить крышку и нане
сти герметик заново.
7. Отвернуть 22 болта крепления и

снять переднюю крышку двигателя.
2. Нанести герметик ТА-30 диаметром 2 мм на участки головки блока цилиндров

и масляного поддона, показанные на рисунке ниже.
Переднюю крышку двигателя необходимо установить в течение десяти минут
после нанесения герметика. В противном случае, удалить герметик, очистить
головку блока и масляный поддон и нанести герметик заново.
2. Снять правое переднее колесо. Во время снятия и установки шкива ко

3 . Снять подкрылок в правой перед ленчатого вала, коленчатый вал должен
ней колесной арке. всегда оставаться в положении верх
4 . Снять крышку головки блока ци ней мертвой точки.
линдров.
5. Снять ремень привода ком прессо
ра кондиционера и Поликлиновой ре
мень.
болт крепления его шкива по часо
вой стрелке настолько, чтобы поршень
первого цилиндра находился в поло
жении верхней мертвой точки (ВМТ) -
отверстие на шкиве коленчатого вала
(метка ВМТ) должно находиться напро
тив отлива на передней крышке д ви га 10. При помощи приспособления 303-
теля (стрелка). 1416 зафиксировать от проворачивания
шкив коленчатого вала. Отвернуть болт
Примечание: крепления шкива. Болт выбросить.
3. Установить переднюю крышку дви Коленчатый вал проворачи
гателя и установить 22 болта. Затянуть вать исключительно по часовой ВНИМАНИЕ
болты крепления в последовательно стрелке. П ри о творачивании болта кр е
сти, показанной на рисунке ниже, при пления ш кива, коленчаты й вал
веденным ниже моментом: д олж ен оставаться в полож ении
• Болты 1-19: 10 Н-м. в е р хн е й м е р тв о й точки.
• Болты 20-22: 48 Н-м.
7. Установить центрирующ ее приспо

собление 303-465 сзади на распреде
лительные валы.
11. Снять и выбросить алмазную шай
Примечание: бу шкива.
Если центрирующ ий пр и спо
собление 30 3-4 65 невозможно
установить, то провернуть коленчатый
вал по часовой стрелке на один оборот
и повторить ш аг 7.
4. Установить ж гут проводов в держа У становка

тели на передней крышке.
5. Установить шкив насоса охлаж да 1. Установить новую алмазную шайбу
ющей жидкости и затянуть болты кре шкива.
пления моментом 20 Н-м. 8. Отвернуть заглушу на блоке цилин ВНИМА
6 . Установить опору двигателя. дров.
В обязательном порядке ал
7. Установить передний сальник ко
м азную ш айбу ш кива коленчато
го вал а за м е н я ть н о в о й , в п р о
8. Установить Поликлиновой ремень и
тивном случае м ож ет п р о и зо й ти
его натяжитель.
п о в р е ж д е н и е д в и га те л я .
Поршень
выше).

Двигатели 2,5 л________ вала 303-507.
Шкив коленчатого вала Фиксатор 303-507 предотвра
С нятие щ ает проворачивание коленча
того вала из положения верхней мерт 2. Установить шкив коленчатого вала
1. Перевести селектор коробки пере вой точки. Однако коленчатый вал м о так, чтобы метка верхней мертвой точ
дач в нейтральное положение и уста жет еще немного проворачиваться в ки (ВМТ) на шкиве была внизу - поло
новить автомобиль на подъемнике. направлении против часовой стрелки. жение 6 часов.
Примечание: 2. Снять маховик.

Перед установкой нанести све 3 . Снять ремень привода ком прессо
жее моторное масло на кон ра кондиционера.
тактную поверхность шкива. 4 . О тсоединить разъем компрессора
кондиционера.

вала 303-507. Провернуть коленчатый
не заблокирует коленчатый вал.
3. Ввернуть болт М6 в отверстие (мет 5. Отвернуть три болта крепления,
ка ВМТ) на шкиве коленчатого вала. убрать в строну компрессор кондицио
Это позволит правильно установить нера с подсоединенными трубопрово
шкив вместе с коленчатым валом. дами и закрепить его проволокой.
10. Ввернуть болт М6 в отверстие (мет

Если болт невозможно установить, то
фазы газораспределения выставлены
неправильно. Повторить заново выше
указанные операции.
4 . При помощи приспособления 303-
собление 303-465 сзади на распреде
1416 зафиксировать от проворачива 6. Отвернуть пробку сливного отвер
лительные валы.
ния шкив коленчатого вала и затянуть стия и слить моторное масло. Устано
новый болт крепления шкива в два вить пробку и затянуть моментом 27 Н-м.
подхода:
Если центрирующ ий приспо
собление 30 3-4 65 невозможно
• 2-й подход: повернуть на 90°.
установить, то провернуть коленчатый
ВНИМАНИЕ вал по часовой стрелке на один оборот
• Не и сп о л ьзо ва ть п н е в м о га й и повторить шаг11.
ко ве р т и л и д р у го й сил ово й при вод .
• П ри за тя ги в а н и и б олта к р е 12. Снять центрирующее приспособле
пления ш кива, коленчаты й вал ние 303-465 с распределительных валов.
д о л ж е н оставаться в полож ении 13. Отвернуть болт М6.
в е р хн е й м е р тв о й точки. 14. Извлечь фиксатор коленчатого
вала 303-507.
15. Установить и затянуть заглушу на 7. Извлечь четыре фиксатора перед
блоке цилиндров моментом 20 Н-м. ней крышки двигателя к масляному
16. Установить ремень привода ком поддону.
прессора кондиционера и Поликлино
вой ремень.
17. Установить крышку головки блока
цилиндров.
1 8 . Установить подкрылок в правой пе
редней колесной арке.
19. Установить правое переднее колесо.
5. Отвернуть болт М6. Маховик

проводимым на двигателях 2,0 л (см. 8 . Отвернуть 13 болтов крепления и
выше). снять масляный поддон.
Передний сальник
О перации аналогичны действиям,
выше).

вала 303-507.
Задний сальник коленчатого
7. Снять центрирующее приспособле вала в сборе с задней крышкой
ние 303-465 с распределительных валов. С нятие
8. Провернуть коленчатый вал за 9. Отвернуть шесть болтов крепления
болт крепления его шкива по часовой 1. Перевести селектор коробки пере и снять заднюю крышку коленчатого
стрелке на один целый оборот и затем дач в нейтральное положение и уста вала в сборе с задним сальником. Бол
3/4 оборота. новить автомобиль на подъемнике. ты выбросить.
3. Нанести герметик ТА-30 диаметров

3 мм на масляный поддон.
сить равномерно, без разрывов.
нанести герметик заново. 6. Отвернуть болт и снять промежу
У становка точный ролик поликлинового ремня.
старого герметика, а также проверить
на отсутствие повреждений масляно
го поддона, блока цилиндров и перед
нюю крышку.
2. При помощи оправки 303-328
(Т88Р-6701-В1) установить задний
сальник в сборе с задней крышкой на
коленчатый вал. Затянуть шесть бол
тов крепления крышки в последова
тельности, показанной на рисунке 7. Окончательно отвернуть три болта
ниже, моментом 10 Н-м. крепления и снять шкив насоса охлаж
4 . Установить масляный поддон на дающей жидкости.
блок цилиндров и установить, но не за
тягивать, 13 болтов крепления.
5. Установить четыре фиксатора пе
редней крышки двигателя к масляному
поддону и затянуть их моментом 10 Н-м.
6. Затянуть 13 болтов крепления мас
ляного поддона в последовательности,
показанной на рисунке ниже, момен
том 20 Н-м.
8 . Отвернуть два болта крепления и

снять датчик положения коленчатого
вала.
9. О твернуть 23 болта крепления и

снять переднюю крышку двигателя.
7. Установить компрессор кондиционера и затянуть болты крепления моментом

25 Н-м. Подсоединить разъем компрессора кондиционера.
8. Установить ремень привода компрессора кондиционера.
9. Установить маховик.
Передняя крышка двигателя

С нятие
1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить

автомобиль на подъемнике. У становка
2 . Снять шкив коленчатого вала.
3 . Снять опору двигателя. 1. Очистить от следов масла, грязи и
4 . Снять передний сальник коленчатого вала. старого герметика пазы крышки, го
5. Отвернуть четыре болта крепления и снять натяжитель поликлинового ремня. ловку блока и блок цилиндров.
Примечание: • Болты 1-18: 10 Н-м.

Не использовать щетки по метал • Болт 19: 48 Н-м. 8. Проверка
•
•
Болт 20: 25 Н-м.
Болты 21-23: 48 Н-м.
технического
стей. Эти инструменты оставляют задиры состояния деталей
и царапины, вследствие которых поверх двигателя
2. Нанести герметик ТА-30 диаметром Проверка технического

15 мм на участки головки блока цилин состояния деталей
дров и масляного поддона, показан
ные на рисунке ниже.
головки блока
цилиндров____________
Переднюю крышку двигателя не Головка блока цилиндров
обходимо установить в течение
десяти минут после нанесения гермети 1. Проверить неплоскостность по
ка. В противном случае, удалить герме верхности разъема головки блока ци
тик, очистить головку блока и масляный линдров с блоком. Для этого необхо
поддон и нанести герметик заново. димо использовать специальную ли
нейку и набор щупов. Размещая линей
ку в плоскостях, указанных на рисунке,
измерить щупами неплоскостность по
верхности разъема.
5. Установить шкив насоса охлаж да

ющей жидкости и затянуть болты кре
пления моментом 20 Н-м.
6. Установить промежуточный ролик
поликлинового ремня и затянуть болт
7. Установить натяжитель поликлино
вого ремня и затянуть болты крепле
ния моментом 25 Н-м.
8 . Установить передний сальник ко
9. Установить опору двигателя.
10. Установить шкив коленчатого вала.
11. Ввернуть болт М6 в отверстие (мет
2 . Проверить камеры сгорания, впуск
ные и выпускные каналы и поверхность
разъема с блоком цилиндров на нали
чие повреждений. При обнаружении
каких-либо дефектов, заменить голов
ку блока в сборе.
3 мм на переднюю крышку двигателя
и диаметром 2 мм на центральные от
верстия крышки. Клапаны, направляющие
втулки и клапанные пружины
• Герметик необходимо нано 1. Проверить техническое состояние
12. Установить датчик положения ко направляющих втулок и клапанов.
ленчатого вала. Болты крепления дат • Используя микрометр, измерить
• Крышку необходимо установить
чика на данном этапе не затягивать. наружный диаметр стержня клапана в
ния герметика. В противном случае, 13. Установить центрирующее приспо трех местах, как показано на рисунке.
собление 303-1417 и затянуть болты
удалить герметик, очистить крышку и
нанести герметик заново.
14. Отвернуть болт М6.
4. Установить переднюю крышку д в и Поршень

гателя и установить 23 болта. Затянуть • Используя специальное приспо
болты крепления в последовательно Операции аналогичны действиям, собление и микрометр, измерить вну
сти, показанной на рисунке ниже, при проводимым на двигателях 1,6 л (см. тренний диаметр направляющей втул
веденным ниже моментом: выше). ки клапана, как показано на рисунке.
• Используя штангенциркуль, из

мерить длину пружины в свободном
состоянии. Если полученное значение
не соответствует спецификации, необ
ходимо заменить пружину новой.
• Установить крышку подшипника

распределительного вала и измерить
диаметр отверстия распределительно
го вала.
• Используя стальной угольник,

измерить величину отклонения от вер
тикальной оси пружины. Если получен
ное значение не соответствует специ
фикации, необходимо заменить пру
жину новой.
• Разность между внутренним д и • Вычесть значение диаметра

аметром направляющей втулки и на опорной шейки распределительного
ружным диаметром стержня клапа из значения диаметра отверстия рас
пределительного вала. Если зазор в
на - это зазор между клапаном и втул
подшипниках не соответствует спец
кой. Если полученное значение не со
ификации, необходимо заменить рас
ответствует спецификации, необходи
пределительный вал. При необходи
мо заменить головку блока цилиндров
мости, заменить крышки подшипников
в сборе.
или головку блока цилиндров в сборе.
2. Проверить техническое состояние
клапанов. • Используя специальное при 2. Измерить боковой зазор распреде
способление 303-006, измерить д л и лительного вала.
• Проверить угол заточки рабочей
фаски головки клапана. ну пружины под различной нагрузкой. • Установить распределительные
Если полученное значение не соответ валы в головку блока цилиндров.
• Проверить поверхность клапана
ствует спецификации, необходимо за • Используя индикатор часово
на наличие повышенного износа. При
менить пружину новой. го типа 100-002, измерить боковой за
обнаружении каких-либо дефектов, за
менить клапан новым. зор. перемещая распределительный вал
вперед / назад. Если полученное значе
• Проверить толщину пояска го
ние не соответствует спецификации, за
ловки клапана. Если полученное зна
менить распределительный вал новым
чение не соответствует спецификации,
и выполнить проверку еще раз. Если и
необходимо заменит клапан новым.
в этом случае полученное значение не
соответствует спецификации, заменить
головку блока цилиндров в сборе.
Толкатели
Проверить толкатель клапана на
отсутствие точечной коррозии, цара
пин или других повреждений. При на
личии какого-нибудь отклонения от
нормы заменить толкатель новым. • Снять распределительные валы.
3 . Проверить техническое состояние 3 . Проверить износ поверхности ку
клапанных пружин. лачков распределительного вала. В
• Используя штангенциркуль, из случае чрезмерного износа кулачков
мерить длину пружины в установлен заменить распределительный вал.
ном состоянии. Если полученное зна
чение не соответствует спецификации,
необходимо заменить пружину новой.
Распределительный вал
1. Проверить зазор в подшипниках
распределительного вала: 4 . Используя индикатор часового
• Используя микрометр, измерить типа 100-002, измерить подъем кулач
диаметр опорной шейки распредели ка (подъем впускного/вы пускного кла
тельного вала в двух плоскостях, как пана) распределительного вала. Если
показано на рисунке ниже. полученное значение не с о о тветству-
ет спецификации, заменить распреде

лительный вал новым.
3 . Проверить зазор в подшипниках Шатунная шейка

шатуна. Для этого:
5. Установить распределительный
• Снять крышку шатуна и нижний
вал крайними шейками на две призмы,
вкладыш подшипника. 2. Проверить зазор в подшипниках
помещенные на поверочную плиту, и
• Прочистить и промыть шатунную коленчатого вала. Для этого:
измерить индикатором часового типа
шейку коленчатого вала и вкладыш. • Снять крышку коренного подшип
100-002 биение средних шеек. Если
• Положить пластиковый калибр ника и нижний вкладыш подшипника.
полученное значение не соответству
на шатунную шейку коленчатого вала, • Прочистить и промыть коренную
ет спецификации, заменить распреде
вдоль его оси. шейку коленчатого вала и вкладыш.
лительный вал новым.
• Положить пластиковый калибр
на коренную шейку коленчатого вала,
вдоль его оси.
• Установить крышку шатуна вме

сте с вкладышем подшипника.
ВНИМ АНИЕ • Установить крышку коренного
Проверка технического Не проворачивать коленчаты й подшипника вместе с вкладышем под
состояния деталей вал. шипника.
блока цилиндров______ • Снять крышку шатуна вместе с
ВНИМАНИЕ
Не проворачивать коленчаты й
вкладышем.
Шатун • Измерить толщ ину пластикового
вал.
1. Используя специальное приспо калибра специальной шкалой (прила

• Снять крышку коренного под
собление и микрометр, измерить д и а гается к набору). Определить величину
шипника вместе с вкладышем.
метр малой головки шатуна, как пока зазора.
• Измерить толщ ину пластикового
зано на рисунке. калибра специальной шкалой (прила
гается к набору). Определить величину
зазора.
Коленчатый вал
1. С помощью микрометра измерить 3. Проверить боковой зазор коленча
диаметр каждой коренной и шатунной того вала.
ш ейки. Используя индикатор часового
типа, измерить боковой зазор при пе
ремещении коленчатого вала назад и
вперед с помощью отвертки.
2. Используя нутромер измерить ди а Коренные шейки

метр большой головки шатуна, как по
казано на рисунке.
Блок цилиндров пендикулярной оси поршневого пальца

на расстоянии 41 мм от днища поршня.
1. Используя специальный скребок,
удалить остатки герметика и проклад
ки с поверхности разъема блока ци
линдров с головкой.
2 . Используя мягкую щетку и раство
ритель, очистить все поверхности бло
ка цилиндров.
3 . Используя специальную линейку
и набор щупов, измерить неплоскост-
ность поверхности разъема блока ци
линдров с головкой блока. Стандарт 3 . Вычислить разность между вну 6. Используя нутромер с индикато
ная величина неплоскостности: 0,01 тренним диаметром цилиндра и на ром часового типа, измерить диаметр
мм или меньше. ружным диаметром поршня. Получен отверстия под поршневой палец.
ная величина - это зазор между порш
нем и цилиндром.
4 . Используя набор щупов, измерить
боковой зазор поршневых колец (меж
ду кольцом и выборкой).
4 . Используя нутромер с индикато

ром часового типа, измерить внутрен
ний диаметр цилиндра в двух перпен
дикулярных плоскостях (1 и 2) в трех
местах.
Если величина зазоров не соот
ветствует предельно допусти
мой, необходимо заменить поршень.
5. Проверить зазор в замках порш не

вых колец. Для этого:
Установить поршневое кольцо в ци
линдр. Затем, переместить кольцо
внутрь цилиндра, используя поршень,
как показано на рисунке. Измерить за Поршневые пальцы
зор в замке, используя набор щупов. 1. Используя микрометр, измерить на
Если зазор в замке превышает допусти ружный диаметр поршневого пальца.
Поршни и поршневые кольца мый предел, необходимо заменить коль
цо новым. Если зазор в замке слишком
1. Промыть и очистить поршень в сборе.
большой, необходимо произвести изме
• Используя специальный скре
рение внутреннего диаметра цилиндра.
бок, удалить с поршня нагар.
Если диаметр цилиндра превышает д о
• Используя специальный инстру
пустимые нормы, необходимо заменить
мент или поломанное поршневое коль
блок цилиндров в сборе.
цо, очистить выборки в поршне под
поршневые кольца.
• Используя растворитель и щет
ку, промыть окончательно поршень.
Не использовать щетку с метал 2. Измерить зазор между поршневым
лической щетиной. пальцем и отверстием в поршне.
3 . Измерить разность между наруж
2. Используя микрометр, измерить на ным диаметром порш невого пальца и
ружный диаметр поршня. Замер необ внутренним диаметром втулки головки
ходимо производить в плоскости пер шатуна.
9. Сервисные данные и спецификация
Рабочие жидкости, Р е зь б о в о е с о е д и н е н и е
М ом ент за
смазки и герметики тяж ки, Н-м
1-й подход 3
Наим енование С пециф икация О бъем Болты крепления 2-й подход 9
Высокотемпера дополнительной
турная противоза - По мере надобности крышки головки 3-й подход 11
дирная смазка XL-2 блока цилиндров + дозатянуть болты
14
Грунтовка ZC-31-A - По мере надобности 1 , 2, 5, 6, 7, 8, 9 и 10
Герметик ТА-16 WSK-M2G348-A5 По мере надобности Болты крепления основной крышки головки
10
Силиконовый ге р блока цилиндров
WSE-M4G323-A4 По мере надобности
метик ТА-30 Болт крепления электромагнитного клапана си
8
Универсальная кон стемы изменения фаз газораспределения (VCT)
систентная смазка ESB-M1C93-B По мере надобности Болт крепления механизма изменения фаз 25 + до ве р
XG-4 или XL-5 газораспределения нуть на 75°
Защитный колпачок механизма изменения
16
Момент затяжки резьбовых фаз газораспределения
соединений Затянуть
1-й подход на пол-
Двигатели 1,6 л оборота
2-й подход (1-16) 7
М ом ент за Болты крепления
Р е зь б о в о е с о е д и н е н и е 3-й подход (17-20) 10
тяж ки, Н-м крышек подш ипни
Болты крепления коробки передач к двигателю 48 ков распределитель довернуть
4-й подход (1-16)
ных валов на 45°
Гайки крепления гидротрансф орматора 48
Болты крепления стартера довернуть
35 5-й подход (17 и 18)
на 70°
Гайки крепления разъемов к стартеру 6 и 12
довернуть
Шпильки опоры двигателя 8 6-й подход (19 и 20)
на 53°
Гайки крепления опоры двигателя 80
1-й подход 5
Болты крепления опоры двигателя 90
2-й подход 15
Болт крепления опоры коробки передач 148
Болты крепления 3-й подход 35
Болты крепления маятниковой опоры 125
головки блока
Болты крепления троса к коробке передач 25 довернуть
цилиндров 4-й подход
на 90°
Гайки крепления кронштейна корпуса
48 довернуть
воздуш ного фильтра 5-й подход
на 90°
Гайки крепления трубопровода хладагента к
12 Крепление провода “массы” к головке блока
компрессору кондиционера
10
цилиндров
Болты крепления компрессора кондиционера 25
Болты крепления шкива насоса 1-й подход 100
24
охлаждающей жидкости довернуть
2-й подход
Болты крепления каталитического на 90°
30
нейтрализатора к турбоком прессору Болт крепления ш ки подождать
Болты/гайки крепления кронштейн ва коленчатого вала 3-й подход две секун
8 и 25
каталитического нейтрализатора ды
Болты крепления кронштейна теплозащитного довернуть
25 4-й подход
экрана системы выпуска отработавших газов на 45°
Болты крепления кронштейна правого Болты крепления кронштейна опоры двигателя 55
48
приводного вала
Датчик кислорода (лямбда-зонд) 48
Масляный фильтр 15 Болт крепления
Болты крепления натяжителя поликлинового маховика 3-й подход 30
48
ремня довернуть
4-й подход
Болты крепления крышки ремня привода на 90°
10
газораспределительного механизма Болты крепления 1-й подход 4
Болт крепления ролика ремня привода задней крышки
25 коленчатого вала 2-й подход 10
газораспределительного механизма
Болты крепления крышки датчика Болты крепления масляного поддона
10 20
положения распределительного вала к блоку цилиндров
Двигатели 2,0 л М ом ент за

Р е зь б о в о е с о е д и н е н и е
тя ж к и , Н-м
М ом ент за
Р е зь б о в о е с о е д и н е н и е Болты крепления стартера 35
т я ж к и , Н-м
Болты крепления коробки передач к двигателю 48 Гайки крепления кронштейна стартера 18
Гайки крепления гидротрансф орматора 40 Гайки крепления разъемов стартера 12 и 5
Болты крепления стартера 35 Шпильки выпускного коллектора 17
Гайки крепления разъемов стартера 12 и 5 Болт крепления опоры коробки передач 148
Болт крепления опоры коробки передач 128 Болты крепления опоры двигателя 90
Болты крепления опоры двигателя 90 Гайки крепления опоры двигателя 80
Гайки крепления опоры двигателя 80 Болты крепления маятниковой опоры 125
Болты крепления маятниковой опоры 125 Болты крепления кронштейна генератора 25
Болты/гайки крепления кронштейн
8 и 25 Болты крепления генератора 25
каталитического нейтрализатора
Гайка крепления разъема генератора 15
Хомут крепления каталитического
15 Болты крепления компрессора кондиционера 25
нейтрализатора к турбокомпрессору
Болты крепления кронштейна теплозащитного Гайки крепления выпускного коллектора 55
25
экрана системы выпуска отработавших газов Болты крепления кронштейна теплозащитного
25
Болты крепления кронштейна троса экрана системы выпуска отработавших газов
25
управления коробкой передач Гайки крепления каталитического
48
Болты крепления натяжителя нейтрализатора к трубе глушителя
25
Болты крепления теплозащ итного экрана
Болты крепления направляющей цепи при 25
10
вода газораспределительного механизма
Болты крепления натяжителя цепи привода 11
10 выпускного коллектора
Болты крепления кронштейна троса
Болт крепления механизма изменения фаз 25
72 управления коробкой передач
Болты крепления направляющей цепи при
Болты крепления крышки головки блока 10
10 вода газораспределительного механизма
цилиндров
Болты крепления натяжителя цепи привода
Болты крепления крышек подшип 1-й подход 7 10
ников распределительных валов 2-й подход 16 Болт крепления механизма изменения 40 Н-м +
Болт крепления электромагнитного клапана фаз газораспределения/звездочки довернуть
10
системы изменения фаз газораспределения распределительного вала на 60°.
1-й подход 7 Болты крепления крышки головки блока
10
2-й подход 15 цилиндров
3-й подход 55 от руки
Болты крепления головки
провернуть
блока цилиндров довернуть 1-й подход
4-й подход Болты крепления крышек на один
на 90°
подшипников распредели оборот
довернуть тельных валов
5-й подход 2-й подход 7
на 90°
Гайка крепления провода “ массы” к головке 3-й подход 16
20
блока цилиндров Болт крепления электромагнитного клапана
10
8 Н-м + системы изменения фаз газораспределения
Масляный фильтр довернуть 1-й подход 7
на 180°
100 Н-м +
Болт крепления шкива коленчатого вала довернуть 3-й подход 45
Болты крепления головки
на 90° блока цилиндров довернуть
4-й подход
Болты крепления датчика положения на 90°
7
коленчатого вала Довернуть
5-й подход
Переходник вакуумного насоса тормозной на 90°
63
системы на распределительном вале Болты 1-18 10
1-й подход 50 Болты крепления передней Болт 19 48
Болты крепления маховика 2-й подход 80 крышки двигателя Болт 20 25
3-й подход 120 Болты 21-23 48
Болты крепления задней крышки
10 Болты крепления шкива насоса
коленчатого вала 20
охлаждающей жидкости
Болты крепления передней крышки двигателя 10 и 48
Болт крепления промежуточного ролика
11
Болты крепления натяжителя
25
М ом ент за поликлинового ремня
т я ж к и , Н-м Болты крепления задней крышки
10
Болты крепления коробки передач к двигателю 48 коленчатого вала
Гайки крепления гидротрансф орматора 40 Болты крепления масляного поддона 20
Специальные инструменты и приспособления

И д е н ти ф и И д е н ти ф и
И л л ю с тр а ц и я кационны й П редназначение И ллю страция кационны й П редназначение
ном ер но м е р
3 0 3 -4 0 9 (Т92С-
Съемник сальника
6700-СН)
300-ОТС1819Е Кран
Оправка сальника
303-1532 распределительного
вала
Приспособление
310-250 для отсоединения
топливопроводов Приспособление
303-300 (Т87С-
для сжатия
6565-А)
клапанных пружин
Подвесная проушина
303-1502
двигателя
303-350 (Т89Р-
для сжатия
6565-А)
Механизированный
300-ОТС1585АЕ
подъемник
303-472 (Т94Р-
для сжатия
6565-АН)
Ключ для
303-476
лямбда-зонда
(Т94Р-9472-А)
(датчика кислорода) Приспособление
303-1249 для сжатия
014-00001 Регулируемый захват 303-470 (Т94Р- Оправка для мас

6510-СН) лосъемных колпачков
Эластичный съемник 303-468 (Т94Р- Съемник маслосъем

ремня привода 6510-АН) ных колпачков
303-1419
компрессора
кондиционера
307-005
(T59L-100-B) /
Приспособление Ударный съемник
100-001 (Т50Т-
для установки ремня 100-А)
303-1252/2
привода ком прессо
ра кондиционера
Приспособление для
Приспособление 303-1550 центрирования шкива
303-376В /
для центрирования коленчатого вала
303-465 (Т94Р-
распределительных
6256-СН)
валов
для центрирования
303-1565
распределительных 303-F072 Траверса
валов
для центрирования
303-1097 механизмов измене Переходник
ния фаз газораспре 303-290В-18
для 303-F072
деления
И д е н ти ф и И д е н ти ф и
И л л ю с тр а ц и я ка ц и о н н ы й П р е д н а зн а ч е н и е И ллю страция кационны й П р е д н а зн а ч е н и е
ном ер но м е р
303-420
303-393А (Т92Р-6701- Съемник
Фиксатор маховика
ВН)
308-375 первичного вала
Переходник
303-393-02 коробки передач
для 303-393А
205-153
303-103 Фиксатор маховика (T80T-4000-W)
303-050 Подвесные крон 303-1247/2 Оправка

(Т70Р-6000) штейны двигателя
303-748/303- Фиксатор
507 коленчатого вала
303-1247/1 Съемник
303-175
Оправка
(T82L-6316-B)
303-335 303-1521 / для центрирования
Оправка для
(Т88Т-6701-А) / 303-1417 датчика положения
установки сальника
303-096 коленчатого вала
(Т74Р-6150-А)
Оправка для Фиксатор шкива

303-328 303-1416
установки сальника коленчатого вала
(Т88Р-6701-В1)
Глава 6В
МЕХАНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
(ДИЗЕЛЬНЫ Е ДВИГАТЕЛИ)
1. Общие св е д е н и я................................................................. 125 6. Головка блока цилиндров.................................................. 131
2. Обслуживание на автом обиле...................................... 126 7. Блок ц и л и н д р о в ...................................................................135
3. Снятие и установка д в и га те л я ...................................... 127 8. Проверка технического состояния деталей двигателя.... 136
4. Поликлиновой р е м е н ь ..................................................... 129 9. Сервисные данные и специф икация............................. 136
5. Привод газораспределительного механизма . 130
Наим енование О п и са н и е
Порядок работы 1- 3 - 4 - 2
Диаметр цилиндра 85,0 мм
Ход поршня 88,0 мм
Рабочий объем 2,0 л
Степень сжатия 18:1
Максимальная допустимая частота Кратковременно 5000 об/мин
вращения коленчатого вала Длительная 4500 об/мин
Обороты холостого хода 800 об/мин
Диаметр цилиндра 85,000 - 85,018 мм
Диаметр проточек под коренные подшипники коленчатого вала 63,731 - 63,750 мм
Диаметр поршня 8 4 ,9 1 5 - 84,946 мм
Люфт поршня в цилиндре 0,056 - 0,103 мм
Верхнее компрессионное 0,200 - 0,350 мм
Зазор в замке порш невого кольца Нижнее компрессионное 0,800 - 1,000 мм
М аслосъе мное 0,250 - 0,500 мм
Длина порш невого пальца 69,700 - 70,000 мм
Диаметр порш невого пальца 27,995 - 28,000 мм
Осевой люфт распределительного вала 0,070 - 0,168 мм
Диаметр шейки распределительного вала 25,059 - 25,080 мм
Диаметр стержня клапана 5,969 - 5,987 мм
Диаметр направляющей втулки клапана 6,000 - 6,018 мм
Зазор между клапаном и направляющей Впускной 0,013 - 0,049 мм
втулкой Выпускной 0,023 - 0,059 мм
Выступание поршня 0,55 - 0,60 1,210- 1,290 (одно отверстие на прокладке)
Выступание поршня 0,61 - 0,65 1,260 - 1,340 (два отверстия на прокладке)
Толщина прокладки головки цилиндров
Выступание поршня 0,66 - 0,70 1,310 - 1,390 (три отверстия на прокладке)
Выступание поршня 0,71 - 0,75 1,360 - 1,440 (четыре отверстия на прокладке)
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ)
2. Обслуживание на автомобиле
(5) Если в одном или более цилин

Проверка компрессии 9. Снять радиатор системы рецирку
ляции отработавших газов (EGR). драх недостаточная компрессия, необ
Примечание: 10. Снять клапан системы рециркуля ходимо залить небольшое количество
При потере мощности, повы ции отработавших газов (EGR). моторного масла через отверстие под
шенном расходе топлива или 11. О тсоединить разъемы свечей нака свечу зажигания в цилиндр и повто
повышенном расходе масла, необхо ливания. рить шаги с (1) по (3).
димо проверить ком прессию в цилин • Если компрессия повысилась,
д р ах двигателя. значит, повреждены компрессионные
кольца или поршень имеет повышен
ВНИМАНИЕ
ный износ.
• Н е кур и ть и и зб е га ть н а хо ж • Если компрессия не измени
д е н и я с за ж ж е н н о й си га р е то й лась, значит, вероятно, повреждены
ли бо ины м вид ом источника от седла клапанов или клапан сидит не
к р ы то го п л а м е н и в п р о ц е с с е р а должным образом. Также возможной
б оты ил и п р и н а хо ж д е н и и в н е п о причиной может быть повреждение
сред ственной близости с каки прокладки головки блока цилиндров.
м и -л и б о к о м п о н е н т а м и т о п л и в 14. Установить и затянуть свечи нака
ной систем ы . Л е гко в о сп л а м е ливания моментом 5 Н-м.
няю щ иеся пары постоянно п ри
сутствую т и представляю т повы
ш енную о п а с н о с ть в о з го р а н и я .
12. Снять свечи накаливания.
Н евы полнение данны х реком ен
д а ц и й м ож е т стать п р и ч и н о й с е
р ь е з н ы х травм .
• Н е п р о в о д и т ь к а к и е -л и б о р е
м онтны е работы на си сте м е впры
ска топлива, пока д а вл е ни е то
плива не сн и зи тся д о нуля, а тем
п е р а т у р а н е о п у с т и т с я д о 3 0 °С
или ниже. Н евы полнение данны х
р е ко м е нд а ц ий м ож е т стать п р и
чи н о й с е р ь е зн ы х травм .
1. При помощи диагностического

прибора проверить, что давление то
плива снизилось до нуля, а температу
ра опустилась до 30 °С или ниже. 13. Проверить компрессию в каждом
2. Поднять автомобиль на подъемнике. 15. Подсоединить разъемы свечей на
цилиндре:
3 . Отвернуть крепления и снять защ и каливания и затянуть винты крепления
(1) Установить ком прессометр в от
ту днищ а кузова. моментом 3 Н-м.
верстие под свечу накаливания.
4 . Снять реле свечей накаливания.
5. Опустить автомобиль.
6. Снять обтекатель капота. (2) Полностью открыть дроссель
7. Снять декоративную крышку двига ную заслонку, для этого полностью на
теля. жать на педаль акселератора (выпол 16. Установить клапан системы рецир
8 . О тсоединить разъемы форсунок. няет второй механик). куляции отработавших газов (EGR).
(3) Проворачивая коленчатый вал 17. Установить радиатор системы ре
стартером, измерить компрессию. циркуляции отработавших газов (EGR).
(4) Повторить выше описанные опе 18. Подсоединить разъемы топливных
рации для каждого цилиндра. форсунок.
19. Установить декоративную крышку
Примечание: двигателя.
• Проверку ком прессии не об 2 0 . Установить обтекатель капота.
ходимо производить, затрачи 21. Поднять автомобиль на подъемнике.
вая как можно меньше времени. 22. Установить реле свечей накаливания.
• Стандартная величина компрессии: 2 3 . Установить защ иту днищ а кузова.
не ниже 1,8 МПа. 2 4 . Опустить автомобиль.
• Разница между компрессией каж 2 5. После завершения проверки, при
д о го из цилиндров: не более чем 0,2 - помощи диагностического прибора,
0,3 МПа. удалить коды неисправностей.
3. Снятие и установка двигателя
Снятие_________________
1. Снять декоративную крышку д ви га
теля.
ту днища кузова.
4 . Снять обтекатель капота.
5. Снять корпус воздуш ного фильтра.
6. О тсоединить разъем, отвернуть
болт спереди, ослабить хомут сзади и 16. О тсоединить верхний вакуумный
снять воздуховод, показанный на ри шланг от вакуумного насоса, два де р
сунке ниже. жателя на нижнем шланге и от самого
нижнего шланга, а также от вакуумного
усилителя тормозов. Отвести в строну
нижний вакуумный шланг.
12. С обеих сторон автомобиля отвер
нуть на четыре оборота три болта кре
пления распорки.
7. Отсоединить разъем, извлечь ж гут

проводов из держателя, отвернуть два
болта крепления и отсоединить датчик
(датчик полностью снимать не надо).
17. Ослабить хомуты и отвести в сторо

ну шланги на задней стороне двигателя.
13. Ослабить верхний и нижний хому

ты, и снять шланг, высвободив его из
держателя.
8. Снять аккумуляторную батарею.

снять полку аккумуляторной батареи.
18. О тсоединить от коробки передач
Примечание: тросы, не допуская их перегибания.
Момент затяжки: 10 Н-м. Для этого вытянуть фиксатор (1), отсо
единить шарниры (2) и извлечь тросы
из держателей (3).
10. Снять крышку блока реле и предо

хранителей.
14. Ослабить два больших хомута,

один маленький хомут и отсоединить
три шланга.
19. О тсоединить трубку гидропривода
сцепления и убрать ее в сторону.
ВНИМАНИЕ
Не допускать попадания тор
м озной ж идкости на лакокрасоч
11. Отсоединить разъем, отвернуть ную поверхность или пластико
два болта крепления и отсоединить вы е элем енты . В случае п опад а
провода “массы". ния ж идкости, пораж енны й уча
сток необходим о нем едленно
Примечание: п ром ы ть хо л о д н ой водой.
М омент затяжки: 10 Н-м. 15. Ослабить хомуты и снять шланг.
Примечание: 3 4 . Отвернуть гайки (1) и болты (2) кре

Закрыть магистраль подходя пления и затем снять опору двигателя.
щими пробками для предотвра
щения вытекания тормозной жидкости
или проникновения загрязнений.
3 5 . Отвернуть гайки крепления (1),

болт крепления (2) и снять опору ко
робки передач.
2 0 . Ослабить нижний и верхний хому 3 0 . О тсоединить три разъема, извлечь
ты, отвернуть болт крепления и снять ж гут проводов из держателя и отвести
нижний шланг радиатора. его в сторону.
3 6 . Поднять автомобиль, зацепить за

подъемные проушины двигателя при
способление 303-122 и вывесить дви
гатель на гидравлическом подъемнике.
31. О тсоединить топливопроводы от

топливного фильтра, извлечь их из
держателя и отвести в сторону.
2 2 .Снять подкрылок в правой перед
2 3 . Снять Поликлиновой ремень. 37. Убрать из-под двигателя монтаж
2 4 . О тсоединить три разъема и отвер ный стенд.
нуть три болта крепления ком прессо
ра кондиционера. Убрать в строну ком
прессор с подсоединенными трубо
проводами и закрепить его на куске
проволоки.
Примечание: 32 . Извлечь расширительный бачок

Момент затяжки: 25 Н-м. из держателя (1) и наклонить его в на
правлении стрелки (2).
33. Установить под двигатель монтажный

2 5 . Снять каталитический нейтрализа
стенд, уложить между ними деревянные 3 8 . Отвернуть болты крепления стар
тор.
бруски и надежно закрепить двигатель тера (1) и два верхних болта крепления
26 . Снять левый приводной вал.
ремнями, как показано на рисунке ниже. коробки передач к двигателю (2).
А в то м о б и л и с по лн ы м п р и во д о м :
27. Снять раздаточную коробку.
Автомобили с передним приводом:
2 8 . Снять правый приводной вал.
29. О твернуть четыре болта крепле
ния и снять крышку электронного бло
ка управления двигателем.
3 9 . Снять кронштейн стартера. 5. Установить кронштейн на задней и 12. Убрать из-под двигателя монтаж
4 0 . Отвернуть шпильку и снять крон передней стороне и затянуть шпильки ный стенд.
штейн на передней стороне. моментом 40 Н-М. 13. Установить на место расш иритель
6 . Установить стартер и его крон ный бачок.
штейн и затянуть болты крепления мо 14. Дальнейшая установка произво
ментом 48 Н-м. Затянуть два верхних дится в порядке обратном снятию.
болта крепления коробки передач к 15. После установки:
двигателю моментом 48 Н-М. • Залить в двигатель охлаж даю
7. Опустить автомобиль, чтобы двига щую жидкость и удалить из системы
тель вошел в моторный отсек. воздух.
8 . Установить опору двигателя и затя • Проверить уровень тормозной
нуть гайки крепления (1) моментом 80 жидкости.
Н-м, а болты (2) - 90 Н-м. • Удалить воздух из гидропривода
сцепления
41. Отвернуть шпильку и снять крон 16. После завершения ремонта, при
штейн на задней стороне. помощи диагностического прибора,
удалить коды неисправностей.
4. Поликлиновой
ремень
9. Слегка приподнять опору коробки
передач. Снятие и установка
ремня____________
Если снимаемый ремень пред
полагается использовать по
4 2 . Отвернуть болт крепления коробки вторно, отметить на нем направление
передач к двигателю. его движения.
1. Снять декоративную крышку двига

теля.

робки передач моментом 148 Н-м.
4 3 . Отвернуть остальные три болта кре

пления коробки передач к двигателю и
отсоединить ее от двигателя (восполь
зоваться помощью второго механика).
2. Повернуть натяжитель поликлино

вого ремня по часовой стрелки (1) и за
11. Опустить опору коробки передач и фиксировать его, вставив штифт диа
затянуть четыре гайки крепления мо метром 4 мм (2) в отверстие натяжите
ментом 48 Н-м. ля. Снять Поликлиновой ремень.
4 4 . Вывести двигатель из моторного

отсека через верх.
Установка______________
1. Завести двигатель в моторный от
сек через верх. Соединить двигатель с
коробкой передач и затянуть три болта
крепления моментом 48 Н-м (см. рису
нок выше) (воспользоваться помощью
второго механика).
2 . Установить под двигатель монтаж
ный стенд, уложить между ними дере
вянные бруски и надежно закрепить 3. Установка производится в порядке
двигатель ремнями, как показано на обратном снятию.
рисунке выше.
3. О тсоединить от двигателя приспо Примечание:
собление 303-122. При установке следить за пра
4. Затянуть болт крепления коробки вильной посадкой поликлино
передач к двигателю моментом 48 Н-м. вого ремня на шкивы.
6. Ослабить болт крепления шкива ко 10. Извлечь из держателей ж гут про
ленчатого вала. водов, отвернуть болты крепления и
снять верхнюю крышку ремня привода
ВНИМ АНИЕ
• Н е и сп о л ь зо ва ть п н е в м о га й
ко ве р т ил и д р у го й си л ово й привод .
• Не прекращ ать отворачи
вать болт, п о ка н е п о ч ув ств уе т
ся значительное сопротивле
ние. П ри наличии значительно
го с о п р о ти в л е н и я , н а гр е ть б о л т
в течение четы рех м и н ут и за
тем снова п опробовать о тве р
нуть б о л т в течение м и н уты п о
с л е п р е к р а щ е н и я н а гр е в а н и я .
1. Натяжитель поликлинового ре м
ня. 2 . Генератор. 3. Поликлиновой 11. Вставить в головку цилиндров че
ремень. 4 . Компрессор кондицио рез шкив распределительного вала
нера. 5. Ш кив коленчатого вала. специальное приспособление 303-735.
5. Привод
газораспредели
тельного
механизма
12. Установить специальное приспосо
Снятие_________________ бление 303-1059.
ВНИМАНИЕ
1. О тсоединить отрицательную клем 7. Отвернуть болт крепления (2) и
му аккумуляторной батареи. П ри установке приспособле
снять шкив коленчатого вала. О твер н ия сле д ить, чтоб коленчаты й
2. Снять Поликлиновой ремень. нуть три болта крепления (1) и снять
3. Отвернуть две гайки крепления (1) вал не вращ ался.
нижнюю крышку ремня привода газо
и (2), и затем отсоединить разъемы от распределительного механизма.
стартера.
1 3 . Установить фиксатор маховика

303-393 с переходником 303-393-01.
4. О тсоединить держатель шланга (1)
от стартера, отвернуть три болта кре
пления (2) и затем снять стартер.
8. При помощи домкрата, через деревян

ный брусок, подпереть снизу двигатель.
14. Отвернуть болт крепления роли

ка натяжителя ремня привода газора
5 . Снять защитную крышку шкива ко спределительного механизма, снять
ротор датчика положения коленчатого
вала и снять ремень привода газора
9. Отвернуть два болта (1) и две гайки
(2) крепления и затем снять опору д в и
гателя.

направляющую ремня привода газора
5. Снять фиксатор маховика 303-393 17. Установить защитную крышку шки

с переходником 303-393-01, а также ва коленчатого вала.
приспособление 303-1059. 18. Снять фиксатор маховика 303-393
6. Извлечь специальное приспосо с переходником 303-393-01, а также
бление 303-735 из головки блока ци приспособление 303-1059.
линдров. 19. Установить стартер и затянуть бол
7. Провернуть коленчатый вал за ты крепления моментом 48 Н-м. Закре
Установка болт крепления его шкива по часовой пить держатель шланга.
стрелке на четыре оборота. 2 0 . Подсоединить разъемы к стартеру
1. Установить новый ролик (1) направ 8. Заново установить приспособление и затянуть гайку крепления (1) момен
ляющей. Установить направляющую и 303-1059, а также фиксатор маховика том 6 Н-м, гайку (2) - 12 Н-м (см. рису
затянуть болты крепления (2) момен 303-393 с переходником 303-393-01. нок выше).
том 56 Н-м. 21. Установить Поликлиновой ремень.
Примечание: 22. Подсоединить отрицательную клем
Если приспособление 303-1059 му аккумуляторной батареи.
невозможно установить, то
неправильно.
9. Вставить в головку цилиндров че

6. Головка блока
рез шкив распределительного вала цилиндров
специальное приспособление 303-735.
Сальник
Если приспособление 303- распределительного
2 . Установить новый ремень привода
735 невозможно установить, то вала
газораспределительного механизма неправильно.
(1) и новый ролик (2) натяжителя рем Снятие
ня. Затянуть болт (3) крепления ролика 10. Отвернуть болт крепления шкива 1. Снять ремень привода газораспре
натяжителя с усилием от руки и уста коленчатого вала и снять шкив. делительного механизма.
новить ротор (4) датчика положения ко 11. Извлечь специальное приспосо 2. Зафиксировать специальным ин
ленчатого вала. бление 303-735 из головки блока ци струментом 205-072 от проворачивания
линдров. шкив распределительного вала и затем
12. Установить верхнюю крышку ремня отвернуть болт крепления шкива. Снять
привода газораспределительного ме шкив распределительного вала.
ханизма и затянуть болты крепления
моментом 5 Н м. Закрепить в держате
лях ж гут проводов.
1 3 . Установить опору двигателя и за
тянуть гайки крепления моментом 80
Н-м, болты - с усилием от руки.
15. Затянуть болты крепления опоры
двигателя моментом 90 Н-м.
3. При помощи ш естигранного клю
ча на 6 мм (1) повернуть ролик натяжи
теля против часовой стрелки настоль
ко, чтобы индикатор натяжителя занял
указанное положение (2), и затянуть
болт крепления ролика натяжителя мо
3 . При помощи специального инстру
мента 303-293 извлечь сальник.
16. Установить нижнюю крышку рем

ня привода газораспределительно
го механизма и затянуть болты кре
пления (1) моментом 5 Н-м. Установить
4 . Установить шкив коленчатого вала шкив коленчатого вала и затянуть но
и затянуть болт крепления моментом вый болт его крепления (2) моментом
50 Н-м. 70 Н-м + довернуть на 60’.
Установка Установка
1. При помощи специального инстру 1. Установить цепь на звездочки рас
мента 303-684 запрессовать новый пределительных валов так, чтобы по
сальник до упора. меченные звенья цепи находились на
против меток на звездочках.
6. Установить специальное приспосо

бление 100-010, отвернуть три болта кре
пления и снять натяжитель цепи привода
впускного распределительного вала. 2. Нанести тонкий слой свежего мотор
2. Установить шкив распределитель ного масла на опорные шейки распреде
ного вала и установить, но не затяги лительных валов, а также их постели.
вать, болт крепления шкива. 3 . Уложить распределительные валы
3 . Зафиксировать специальным ин на головку блока цилиндров вместе с
струментом 205-072 от проворачива цепью.
ния шкив распределительного вала и 4. Нанести силиконовый герметик д и
затем затянуть болт крепления шкива аметром 3 мм на участки головки блока
моментом 20 Н-м + довернуть на 60*. цилиндров, показанные на рисунке ниже.
7. Отвернуть болты крепления и снять • Герметик необходимо нано
крышку подшипников распределитель сить равномерно, без разрывов.
ных валов. • Крышку подшипников распред е
лительных валов необходимо устано
вить в течение пяти м инут после нане
сения герметика.
4 . Установить ремень привода газо

распределительного механизма.
8 . Снять распределительные валы
вместе с цепью.
Распределительные
валы
5. Установить крышку подшипников
Снятие распределительных валов. Равномерно,
1. Снять впускной коллектор. за несколько подходов, затянуть болты
2 . Снять топливный насос высокого крепления крышки в последовательно
давления. сти, показанной на рисунке ниже:
3. Снять сальник распределительного • 1-й подход: моментом 5 Н-м.
вала. • 2-й подход: моментом 11 Н-м.
4 . О тсоединить разъем вакуумного
насоса, убрать в сторону жгуты про
водов и шланги, расположенные воз
ле вакуумного насоса. Отвернуть три
болта крепления и снять кронштейн.

снять вакуумный насос.
Момент затяжки: 9 Н-м. 6. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.
Маслосъемные 5. Установить коромысла, толкатели и

прокладку по ранее нанесенным меткам.
колпачки 6. Установить распределительные валы.
Снятие
1. Снять распределительные валы.
Головка блока
2. Установить поршень соответству ц и л и н д р о в ______
ющего цилиндра в положение верхней
мертвой точки, чтобы клапан не упал в Снятие
цилиндр.
3. Снять коромысла, толкатели и про 1. О тсоединить отрицательную клем
кладку. му аккумуляторной батареи.
Примечание: 3. Снять впускной коллектор.
Перед снятием нанести на ко 4. Установить специальные инстру 4. Снять корпус воздуш ного фильтра.
ромысла, толкатели и проклад менты 303-060 и 303-0 60-0 7 и 303- 5. Отвернуть болты крепления д е р
ку метки, соответствующие их ра спо 060-09А на головку блока цилиндров жателей форсунок. Снять держатели и
ложению в головке блока цилиндров, и с их помощью сжать пружину клапа форсунки.
чтобы при установке, не изменить их на (1) и извлечь сухари (2). Затем снять
первоначального размещения. тарелку пружины и саму пружину. Примечание:
Момент затяжки: 7 Н-м + д о в е р
нуть на 55 *.
6 . Снять и выбросить уплотнительное

кольцо форсунки.
5. При помощи специального инстру ВНИМАНИЕ

мента 303-390 снять маслосъемный • Не использовать м аслосъ
колпачок. ем ны й колпачок повторно. 7. Снять ремень привода газораспре
• Н еправильная установка м а с делительного механизма.
Примечание: л о с ъ е м н о го ко л п а чка м о ж е т п р и в е 8. О тсоединить разъемы и топливо
Не использовать повторно ста с ти к уте ч ка м м о то р н о го м а сл а че проводы от топливного насоса высоко
ры е маслосъемные колпачки. р е з н аправл яю щ ую втул ку клапана. го давления.
• Собрать вытекающее топли
во в заранее подготовленную
емкость.
• Закрыть отверстия топливопро
водов и топливного насоса подходящ и
ми пробками для предотвращения п р о
никновения загрязнений.
Установка
1. Нанести на новый маслосъемный 3. Установить клапанную пружину и
колпачок тонкий слой свежего мотор тарелку пружины. С помощью специ
ного масла. альных инструментов 303-060 и 303-
2. При помощи специального инстру 060-07 и 303-060-09А, сжать пружину
мента 303-037 установить маслосъем клапана и установить сухари.
ный колпачок. 4. Снять специальные инструменты.

снять топливный насос высокого дав
ления.
15. Ослабить хомут и отсоединить

шланг от воздуховода. Ослабить два
хомута, отвернуть две гайки крепле
ния и снять впускной воздуховод ту р
бокомпрессора.
снять кронштейн головки блока цилин
дров.
10. О тсоединить разъем вакуумного

насоса, убрать в сторону жгуты про
водов и шланги, расположенные воз
ле вакуумного насоса. Отвернуть три
болта крепления и снять кронштейн.
и снять теплозащитный экран выпуск
ного коллектора.

снять вакуумный насос. 2 1 . Отвернуть болты крепления и снять
направляющую ремня привода газора
Примечание: спределительного механизма.
17. Снять каталитический нейтрализа Примечание:
тор. • При установке ролик (1) на
18. Отсоединить разъем и жгут прово правляющей заменить новым.
дов, ослабить два хомута и снять вы • Момент затяжки болтов (2): 56 Н-м.
пускной воздуховод турбокомпрессора.
2 2 . Снять распределительные валы

12. Снять топливный фильтр. 19. Отвернуть десять гаек крепления вместе с цепью.
13. Снять корпус термостата. (1); один болт крепления (2) и снять вы 2 3 . Снять коромысла и толкатели.
14. Ослабить хомут и отсоединить пускной коллектор в сборе с турбоком
шланг, показанный на рисунке ниже. прессором. Примечание:
Отвернуть болт крепления и отсое Перед снятием нанести на ко
динить направляющую маслоизмери Примечание: ромысла и толкатели метки, с о
тельного щупа. Момент затяжки: ответствующие их расположению в го
1. Гайки крепления (1): 10 Н-м - ловке блока цилиндров, чтобы при
Примечание: 1-й подход; 20 Н-м - 2-й подход. установке, не изменить их первона
Момент затяжки: 8 Н-м. 2. Болт крепления (2): 25 Н-м. чального размещения.
Примечание;
торых поверхности становятся негер-
метичными.

верхности разъема головки блока ц и
2 4 . При помощи домкрата, через д е ре 3. Установить новую прокладку голов
вянный брусок, подпереть снизу д ви га ки блока цилиндров. Если механиче 3. Снять шестерню коленчатого вала.
тель. ская обработка головки цилиндров не
производилась (то есть максимальная
высота выступания поршней над бло
ком цилиндров не изменилась), исполь
зовать прокладку с тем же количеством
маркировочных отверстий (стрелка).
В противном случае подобрать новую
прокладку, руководствуясь данными та
блицы, расположенной в начале главы.
ВНИМАНИЕ
П р о кл а д ку го л о в ки блока ц и
4 . При помощи специального инстру
25. Отвернуть две гайки (1) и два болта л и н д р о в за п р е щ а е тс я и зги б а ть
мента 303-293 извлечь передний саль
(2) крепления и затем снять опору дви ил и перекручивать.
ник коленчатого вала.
гателя.
1. В первую очередь затягивать
гайки крепления (1).
• Гайки крепления: 80 Н-м.
• Болты крепления: 90 Н-м.
4. Осторожно установить головку

блока на блок цилиндров (воспользо
ваться помощью второго механика).
5. Равномерно затянуть новые болты
Установка
крепления головки моментом 60 Н-м + 1. При помощи специальных инстру
довернуть на 220° в последовательно ментов 303-255 и 303-395 запрессо
сти, показанной на рисунке ниже: вать до упора новый передний сальник
2 6 . Отвернуть болты крепления голов

ки блока цилиндров в последователь
ности, показанной на рисунке ниже.
Снять головку блока (воспользовать
ся помощью второго механика). Болты
выбросить.
2 . Установить ш естерню коленчатого

вала.
3 . Вставить шпонки в коленчатый вал.
4. Установить ремень привода газо
6. Дальнейшая установка произво распределительного механизма.
дится в порядке обратном снятию.
Задний сальник
7. Блок цилиндров коленчатого вала
Снятие
27. Снять старую прокладку головки А в то м о б и л и с м е х а н и ч е с к о й к о
блока цилиндров. Передний сальник р о б ко й п е р е д а ч :
коленчатого вала 1. Снять сцепление.
Установка 2. При помощи специальных инстру
Снятие ментов 303-254 и 205-044-01 зафик
1. Очистить от следов масла, грязи сировать маховик от проворачивания.
и старой прокладки блок цилиндров 1. Снять ремень привода газораспре Отвернуть болты крепления в после
и головку блока чистящим средством делительного механизма. довательности, показанной на рисунке
Loctite 7070. 2. Извлечь шпонки из коленчатого вала. ниже, и затем снять маховик.
Примечание: П р о д о л ж е н и е о б щ и х ра б от:
Перед снятием пометить поло 5. При помощи специального инстру
жение маховика. мента 303-293 извлечь задний сальник
А в то м о б и л и с а в т о м а ти ч е с к о й
ко р о б ко й п е р е д а ч :
3 . Снять коробку передач.
4 . При помощи специальных инстру Установка А в то м о б и л и с м е х а н и ч е с к о й к о
ментов 303-254 и 205-044-01 зафик р о б ко й п е р е д а ч :
1. Установить новый сальник на спе 3 . При помощи специальных инстру
сировать маховик от проворачивания.
циальный инструмент 303-1176. ментов 303-254 и 205-044-01 зафик
Отвернуть болты крепления в после
довательности, показанной на рисунке сировать маховик от проворачивания.
ниже, и затем снять маховик. Затянуть болты крепления за два под
хода и в последовательности, показан
Примечание: ной на рисунке выше:
Перед снятием пометить поло • 1-й подход 20 Н-м.
жение маховика. • 2-й подход 48 Н-м.
4. Установить сцепление.
А в то м о б и л и с а в т о м а ти ч е с к о й
ко р о б к о й п е р е д а ч :
5. При помощи специальных инстру
ментов 303-254 и 205-044-01 зафик
сировать маховик от проворачивания.
Затянуть болты крепления за два под
хода и в последовательности, показан
ной на рисунке выше:
2 . При помощи специального инстру • 1-й подход 20 Н-м.
мента 303-1176 запрессовать до упора • 2-й подход 66 Н-м.
задний сальник коленчатого вала. 6. Установить коробку передач.
8. Проверка технического состояния деталей двигателя
Операции аналогичны действиям, проводимым на бензиновых двигателях (см. главу 6а).
Рабочие жидкости, Р е зь б о в о е с о е д и н е н и е
М ом ент за
смазки и герметики т я ж к и , Н-м
Гайки крепления опоры коробки 48
Наим енование С п е ц и ф и ка ц и я О бъем Болты крепления крышки электронного
3
По мере блока управления двигателем
Силиконовый герметик WSE-M4G323-A4
надобности Болты крепления компрессора кондиционера 25
Болт крепления нижнего шланга радиатора
10
Момент затяжки резьбовых системы охлаждения
соединений Болты крепления распорки 35
Болты крепления направляющей ремня при
М ом ент за 56
Р е зь б о в о е с о е д и н е н и е вода газораспределительного механизма
Болт крепления ролика натяжителя ремня
Свечи накаливания 5 21
привода газораспределительного механизма
Винты крепления разъемов свечей накаливания 3 70 Н-м +
Болты крепления коробки передач к двигателю 48 Болт крепления шкива коленчатого вала довернуть
Болты крепления кронштейна на задней и на 60°
48
передней стороне двигателя Болты крепления верхней/нижней крышки
Болты крепления стартера 48 ремня привода газораспределительного 5
механизма
Гайки крепления опоры двигателя 80
20 Н-м +
Болты крепления опоры двигателя 90 Болт крепления шкива распределительного
довернуть
вала
Болт крепления опоры коробки 148 на 60°
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (Д И ЗЕ Л Ь Н Ы Е ДВИГАТЕЛИ)
М ом ент за И д ен ти ф и ка

Р е зь б о в о е с о е д и н е н и е И л л ю стра ци я П р е д н а зн а ч е н и е
т я ж к и , Н-м ц и о н н ы й ном ер
Болты крепления вакуумного насоса 9
Ш тифт для центрирова
Болты крепления 1-й подход 5 303-735 ния распределительно
крышки подшипников го вала
распределительных 2-й подход 11
валов
Универсальный гаечный
7 Н-м + 205-072
ключ для удержания
Болты крепления держателей ф орсунок довернуть (15-030А)
фланца
на 55°
Болты крепления топливного насоса
20 Приспособление для
высокого давления
303-174(21-540) дотяжки болтов на
Болт крепления кронштейна направляющей
8 определенный угол
маслоизмерительного щупа
Гайки крепления впускного воздуховода Приспособление для
8
турбокомпрессора снятия переднего /
Болты крепления теплозащ итного экрана заднего сальника ко
9 303-293 (21-143)
выпускного коллектора ленчатого вала, а также
сальника распредели
Гайки крепления вы 1-й подход 10
тельного вала
пускного коллектора 2-й подход 20
Болт крепления турбокомпрессора 25 Оправка для установки
60 Н-м + 303-684 переднего сальника
Болты крепления головки блока цилиндров довернуть коленчатого вала
на 220°
Механиче 1-й подход 20
ская коробка Оправка для установки
Болты передач 2-й подход 48 303-395 переднего сальника
крепления коленчатого вала
маховика Автоматиче 1-й подход 20
ская коробка
передач 2-й подход 66 Оправка для установки
сальника крышки ремня
303-255
привода газораспреде
Специальные инструменты лительного механизма
и приспособления________
Съемник уплотнитель
И д ен ти ф и ка 100-010
И л л ю стра ци я П р е д н а зн а ч е н и е ного кольца
ц и он ны й но м ер
Приспособление для
303-122 Подвесная траверса 303-037 (21-007 А) установки маслосъем
ных колпачков
Центровочные штифты
303-245 головки блока цилин
303-060 (21-024) для сжатия пружины
дров
клапана
303-435 (21-187) Монтажный стенд Переходник

303-060-07
для 303-060
303-435-04 Кронштейн для 303-435 303-060-09А
для 303-060
Ш тифт для центрирова Приспособление для

303-1059 303-390 (21-165) снятия маслосъемных
ния коленчатого вала
колпачков
303-393 Ф иксатор маховика

303-254 Ф иксатор маховика
303-393-01 Переходник для 303-393

205-044-01 Переходник
Глава 7
1. Общие св ед е ни я.................................................................. 138 3 . Замена элементов си стем ы ..............................................139
2 . Обслуживание на автом обиле.........................................138 4 . Сервисные данные и специф икация............................ 150
1. Общие сведения 2. Обслуживание

на автомобиле
Бензино Бензино Бензино
П а ра м етр вы е д в и г а вы е д в и га вы е д в и г а
Д и зе л ь н ы е Замена охлаждающей
т е л и 1,6 л т е л и 2 ,0 л те л и 2 ,5 л
д в и га т е л и жидкости, прокачка
Ж идкостного охлаждения, принудительного типа.
системы охлаждения
Система охлаждения
С охлаждением радиатора электровентилятором
Слив
О хлаж даю щ ая ж идкость
Объем 8,0 л 9,2 л 8,7 л 8,6 л ки передач в нейтральное положение и
К ры ш ка р а с ш и р и т е л ь н о го бачка поднять автомобиль на подъемнике.
2. Медленно отвернуть на пол об о
Паровой клапан рота против часовой стрелки крыш
1 2 0 - 150 кПа 1 3 5 - 155 кПа
(давление открытия) ку расш ирительного бачка и сбросить
давление в системе охлаждения. За
Т е р м о ста т тем окончательно отвернуть и снять
Температура начала крышку расширительного бачка.
90 °С 80 - 84 °С 90 °С -
открытия ВНИМАНИЕ
Температура полного He сним ать кры ш ку расш ири

105 °С 97 °С 1 0 6 °С - те л ь н о го бачка п р и го р я ч е м д в и
открытия
га те л е . В ы б р о с и з б а чка го р я ч е й
ж идкости под вы соким давлением
Тип охлаждающей жидкости: смесь 50% дистиллированной воды и 50% анти
м о ж е т п р и в е с т и к т я ж е л ы м о ж о га м .
фриза (по объему).
Систему заполняют жидкостью (антифризом), не замерзающей при температуре
окружающей среды до -4 0 °С. Примечание:
Тип антифриза, залитого в систему охлаждения: • При повторном использо
• M otorcraft® Orange Antifreeze/Coolant Concentrated VC-3-B / CVC-3-B2 (по вании охлаждающей жидкости,
спецификации: W SS-M97B44-D). сливать ее в заранее подготовленную
• M otorcraft® Orange Antifreeze/Coolant Prediluted VC-3DIL-B / CVC-3DIL-B (no чистую емкость.
спецификации: W SS-M97B44-D2). • Не заливать в систем у охлаждения
загрязненную охлаждающую жидкость.
ВНИМАНИЕ
• Не реко м е нд уе тся заполнять си сте м у о хла ж д е ния обы чной в о д о й , 3. Отвернуть крепления и снять защ и
так ка к в с о ста в а н ти ф р и за в хо д я т а н ти к о р р о з и о н н ы е и а н ти в с п е н и в а ю ту днищ а кузова.
щ и е п р и са д ки , а такж е п р и са д ки , п ре п я тств ую щ и е о тло ж е ни ю наки пи .
• О х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь т о к с и ч н а ! И з б е га ть в д ы х а н и я е е п а р о в и
п о п а д а н и я на кож у.
• С воеврем енно устранять н ар уш е н и е ге р м е ти ч н о сти си сте м ы ох
лаж д е н ия, чтобы избеж ать поп а д а ния п аров о хл а ж д а ю щ е й ж и д ко сти в
са л о н а вто м о б и л я п р и е го эксп л уа та ц и и .
•Не см еш ивать антиф риз / охлаж д аю щ ие ж и д ко сти р азн ы х м арок.
•Не использовать д опол ни тел ьны е а нти коррози йны е при сад ки , п о
ско льку они м о гу т оказаться н есо вм ести м ы м и с о хл а ж д а ю щ е й ж и д ко
стью .
4 . Подсоединить чистую трубку к смесь антифриза и дистиллированной расширительному бачку, как показано
сливной пробке радиатора. воды (50:50) в таком количестве, чтобы на рисунке.
5. Отвернуть пробку примерно на четы она была на уровне линии МАХ.
ре оборота и слить охлаждающую жид 3. Установить и закрутить крышку
кость в заранее подготовленную емкость. расширительного бачка.
4 . Запустить двигатель и оставить его
работать на холостом ходу прим ер
но 30 минут или пока он прогреется до
рабочей температуры.
Если двигатель перегревается
или уровень охлаждающей жид
кости в расширительном бачке пада
ет ниже линии MIN, то заглушить двига
тель, дать ему остыть и залить охлажда
6. Надежно затянуть сливную пробку ющую жидкость в бачок до линии МАХ.
радиатора и отсоединить трубку.
5. Заглушить двигатель и подождать
Заправка и прокачка пока двигатель остынет. Проверить
уровень охлаждающей жидкости в рас
Примечание: ширительном бачке, и при необходи
• Использовать только ф ир мости повторить шаг 2.
менный антифриз.
ВНИМАНИЕ
• Для обеспечения наилучшей за
щиты от коррозии концентрацию анти Не сним ать кры ш ку расш ири
фриза необходимо поддерживать на те л ь н о го б ачка п р и го р я ч е м д в и 4. Создать давление в системе охлаж
уровне не менее 35% в течение все га те л е . В ы б р о с и з б ачка го р я ч е й
дения 120 - 150 кПа (135 - 155 кПа: для
го года. Охлаждающая жидкость с кон ж идкости под вы соким давл ени дизельных двигателей). Если давление
центрацией антифриза менее 35% м о ем м ож ет п ри вести к тяж елы м
превышает максимальное значение, за
жет не обеспечивать достаточную за о ж о га м .
менить крышку расширительного бачка
щ иту от коррозии или замерзания. новой. Если давление в системе пада
• Использовать концентрацию ан 6. Запустить двигатель и включить ет, отвернуть крышку расширительно
тифриза более 60 % не рекомендуется, отопитель на максимальный обогрев. го бачка и проверить прокладку крыш
поскольку это снижает эффективность 7. Увеличить обороты холостого хода ки, проверить наливную горловину бач
охлаждения. до 2500 об/мин и придерживать их на ка на отсутствие трещин и поврежде
таком уровне не менее 10 минут. ний. При необходимости заменить рас
ВНИМАНИЕ
ширительный бачок новым.
• Не см еш ивать антиф риз / Примечание: 5. Если давление 120 - 150 кПа (135 -
охлаж даю щ ие ж идкости разны х Если двигатель перегревается 155 кПа: для дизельных двигателей) в
м арок. или уровень охлаждающей жид системе охлаждения не падает на про
• Не использовать д о п о л н и кости в расширительном бачке пада тяжении двух минут, то система герм е
тельны е анти коррози йны е п р и ет ниже линии MIN, то заглушить двига тична.
садки, п оско л ьку они м о гу т ока тель, дать ему остыть и залить охлажда 6. О тсоединить приспособление для
заться несовм естим ы м и с ох ющую жидкость в бачок д о линии МАХ. проверки под давлением.
л а ж д а ю щ ей ж идкостью .
8 . Заглушить двигатель и подождать
З а п р а в ка и пр о ка ч ка пр и п о м о пока двигатель остынет. Проверить
щ и с п е ц и а л ь н о го п р и с п о с о б л е н и я
U VU 550000:
уровень охлаждающей жидкости в рас 3. Замена элементов
ширительном бачке, и при необходи
1. Установить защ иту днища кузова. мости повторить шаг 2. системы
2. Установить на расширительный ба 9. Проверить уровень охлаждающей
чок вместо крышки приспособление жидкости в расширительном бачке, и
для заправки системы охлаждения при необходимости долить ее в бачок
Нагреватель блока
UVU550000. Залить смесь антифриза и до линии МАХ. цилиндров_____________
дистиллированной воды (50:50) через 10. Установить и закрутить крышку
наливную горловину согласно приве расш ирительного бачка. Снятие и установка
денной к приспособлению инструкции.
Проверка Б е н з и н о в ы е д в и га т е л и 1,6 л:
2. Снять каталитический нейтрализатор.
герметичности системы 3. О тсоединить разъем нагревателя.
охлаждения
ВНИМАНИЕ I
Не сним ать кры ш ку расш ири
те л ь н о го б ачка п р и го р я ч е м д в и
га те л е . В ы б р о с и з б ачка го р я ч е й
ж идкости под вы соким д а вл е ни
ем м ож ет п р и ве сти к тяж елы м
3 . Снять приспособление UVU550000 о ж о га м .
и закрутить крышку расширительного
бачка. 1. Выключить зажигание.
2. Проверить уровень охлаждающей 4. Отвернуть гайку крепления и снять
Заправка и прокачка без сп е ц и жидкости (при необходимости долить). нагреватель блока цилиндров.
ального пр и спо соб л ени я UVU 550000: 3. Подсоединить приспособление для
1. Установить защ иту днищ а кузова. проверки под давлением 014-R1072 че Примечание:
2. Залить в расширительный бачок рез переходник 300-OTC014-R1068 к Момент затяжки: 3 Н-м.
Корпус термостата 4 . Ослабить хомут и отсоединить

нижний шланг охлаждающей жидкости
от корпуса термостата.
Бензиновые двигатели 1,6 л
1. Снять запорный клапан отопителя.

2 . Ослабить два хомута и отсоеди
нить два шланга охлаждающей жидко
сти от корпуса термостата.
Б е н з и н о в ы е д в и га т е л и 2 ,0 л:
5. О тсоединить разъем нагревателя.
5 . Отвернуть три болта крепления и

снять корпус термостата. Визуально
проверить уплотнительное кольцо кор
пуса термостата, при наличии повреж
дения кольцо заменить новым.
3. Отвернуть четыре болта крепления М омент затяжки: 10 Н-м.
и снять корпус термостата. Уплотни
6. Отвернуть и снять нагреватель бло тельные кольца выбросить.
Примечание: • Уплотнительные кольца в
М омент затяжки: 40 Н-м. обязательном порядке зам е
нить новыми.
7. Снять каталитический нейтрализа
тор.
8. О тсоединить разъем нагревателя. 4. Установка производится в порядке
7. После установки залить в систему
охлаждающую жидкость и удалить из
Бензиновые двигатели 2,0 л нее воздух.
2. Закрыть генератор водонепрони С нятие и установка
цаемым материалом для предотвра
щения его загрязнения охлаждающей
2 . Ослабить два хомута и отсоеди
жидкостью.
9. Отвернуть и снять нагреватель бло сти от корпуса термостата.
ВНИМАНИЕ
Ге н ер а тор д о л ж е н б ы ть з а щ и
щ е н о т за гр я з н е н и я . Н е в ы п о л н е
М омент затяжки: 40 Н-м. ние данны х реком ендаций м ож ет
стать п ри чи но й п р е ж д е в р е м е н
н о го в ы хо д а и з с тр о я ге н е р а то р а .

верхний шланг охлаждающей жидко
3 . Отвернуть три болта крепления и

снять корпус термостата. Уплотнитель
ное кольцо выбросить.
10. Установка производится в порядке Примечание:
обратном снятию. • Уплотнительное кольцо в
11. После установки залить в систему обязательном порядке заме
охлаждающую жидкость и удалить из нить новым.
нее воздух. • М омент затяжки: 10 Н-м.
цо корпуса термостата, при наличии по 2 . Снять обтекатель капота.

вреждения кольцо заменить новым. 3. О тсоединить трубку (стрелка), ос

нее воздух. 6. Установка производится в порядке
обратном снятию. 4. Отсоединить трубку, ослабить хо
Дизельные двигатели 7. После установки залить в систему мут, отвернуть гайку крепления и болт
охлаждающую жидкость и удалить из с шаровой головкой и затем снять воз
С нятие и уста но вка нее воздух. духовод, показанный на рисунке ниже.
теля.
Обходная трубка

3. Ослабить два хомута и отсоеди
нить обходную трубку охлаждающей
жидкости.

снять элементы, показанные на рисун
ке ниже.

нее воздух.
Насос охлаждающей
жидкости 7. Снять подкрылок в правой перед
4 . О тсоединить от корпуса терм оста
та шланги охлаждающей жидкости, от 8. Отвернуть две гайки крепления и
соединить разъем, отвернуть гайки Бензиновые двигатели 1,6 л снять кронштейн правого приводного
крепления и отсоединить корпус те р вала. Гайки выбросить.
С нятие
мостата от двигателя.
ВНИМАНИЕ
Примечание: Не ослаблять или отворачи
М омент затяжки: 10 Н-м. вать б о л т кр е п л е н и я ш кива ко
л е н ч а то го вал а б е з у с та н о в л е н
ных специальны х инструм ен
тов. П еред п р о в е д е н и е м р е м о н
та, тр е б у ю щ е го о сл а б л е н и е б о л
та к р е п л е н и я ш к и в а к о л е н ч а т о
го вала, ко ле н чаты й вал и р а с
п ре д е л и те л ьн ы е валы должны
б ы ть за ф и кси р о в а н ы с п е ц и а л ь
ны м и инструм ентам и. Н евы пол 9. Отвернуть три болта крепления и
нение данны х реком ендаций м о снять опору правого приводного вала.
ж е т стать п р и ч и н о й п овр е ж д ен и я
д в и га те л я . Примечание:
При необходимости, провер
5. Ослабить хомут и отсоединить от 1. Перевести селектор коробки пере нуть приводной вал, чтобы по
корпуса термостата задний шланг. Визу дач в нейтральное положение и уста лучить доступ к переднему нижнему
ально проверить уплотнительное коль новить автомобиль на подъемнике. болту крепления.
13. Ослабить на один оборот четыре

18. Снять крышку ремня привода газо

10. Отвернуть заглушу на блоке цилин распределительного механизма, для
дров. этого:
• Окончательно отвернуть болты
крепления (1) и снять шкива насоса ох
• Отвернуть шпильку (2) крепле
14. Снять генератор. ния опоры двигателя.
15. Отвернуть три гайки крепления • Отсоединить держатели (3, 4 и
опоры двигателя. 5) жгута проводов от крышки.
• Отвернуть семь болтов крепле
ния (6) и снять крышку ремня привода

вала 303-748.
Фиксатор 303-748 предотвра
щает проворачивание коленча
того вала из положения верхней мерт
вой точки. Однако коленчатый вал м о
жет еще немного проворачиваться в
направлении против часовой стрелки. 16. Отвернуть два болта крепления и
Во время снятия и установки шкива ко снять натяжитель поликлинового ремня.
ленчатого вала, коленчатый вал должен
всегда оставаться в положении верх
ней мертвой точки.
19. Несмываемым маркером пометить

12. Медленно провернуть коленчатый положение ремня привода газораспре
вал за болт крепления его шкива по ча делительного механизма относитель
совой стрелке, пока фиксатор 303-748 не но механизмов изменения фаз газора
заблокирует от проворачивания коленча спределения. Установить фиксаторы
тый вал. Двигатель установлен в положе 303-1556 на ремень привода газора
ние верхней мертвой точки (ВМТ). 17. О твернуть болт крепления (1) и от спределительного механизма, как по
кинуть крышку (2). казано на рисунке ниже.
2 0 . Ослабить натяжение ремня приво 2 . Проверить по ранее нанесенным

да газораспределительного механиз меткам, что ремень привода газора
ма (1), для этого: повернуть натяжи спределительного механизма не см е
тель ремня привода газораспредели стился относительно механизмов из
тельного механизма по часовой стрел менения фаз газораспределения.
ки (стрелка) и зафиксировать его, вста
вив штифт (2) в отверстие натяжителя.
ВНИМАНИЕ
П ри ослаблении натяж ения
р е м н я п р и во д а га з о р а с п р е д е л и
те л ь н о го м е х а н и з м а к о л е н ч а ты й
вал и распределительны е валы
не д о л ж н ы проворачиваться.
3 . Установить натяжитель ремня при

вода газораспределительного меха 6. Установить крышку (1) и затянуть
низма и затянуть болт крепления (1) болт крепления (2) моментом 10 Н-м.
моментом 25 Н-м. Извлечь штифт (2).
21. Отвернуть болт крепления и снять

натяжитель ремня привода газора
7. Установить натяжитель поликлино

вого ремня и затянуть болты крепле
4 . Проверить по ранее нанесенным ния моментом 48 Н-м.
меткам (1), что ремень привода газора 8. Затянуть шпильки опоры двигателя
спределительного механизма не см е моментом 8 Н-м.
стился относительно механизмов из
2 2 . Отвернуть шесть болтов крепления менения фаз газораспределения. Из
и снять насос охлаждающей жидкости. влечь фиксаторы 303-1556 (2).
У становка
9. Затянуть гайки крепления опоры
1. Установить насос охлаждающей двигателя моментом 80 Н-м.
жидкости и затянуть болты крепления 10. Установить генератор.
моментом 10 Н-м в последовательно 11. Извлечь фиксатор коленчатого
сти, показанной на рисунке ниже. вала 303-748.
5. Установить крышку ремня привода 12. Установить и затянуть заглушу на
газораспределительного механизма, блоке цилиндров моментом 20 Н-м.
для этого: 13. Установить опору правого приво
• Установить крышку ремня при дного вала и затянуть болты крепления
вода газораспределительного меха моментом 48 Н-м.
низма и затянуть болты крепления (1)
моментом 10 Н-м. Примечание:
• Затянуть шпильку (2) крепления При необходимости, провер
опоры двигателя с усилием от руки. нуть приводной вал, чтобы по
• Установить шкив насоса охлаж лучить доступ к переднему нижнему
дающей жидкости и затянуть болты болту крепления.
крепления (3) с усилием от руки.
• Закрепить держатели (4 и 5) 14. Установить кронштейн правого
ж гута проводов. приводного вала и затянуть гайки кре-
пления в последовательности, пока У становка

занной на рисунке ниже:
• Гайка (1) моментом 5 Н-м. 1. Установить новое уплотнительное
• Гайка (2) моментом 25 Н-м. кольцо и нанести на него тонкий слой
• Гайка (3) моментом 25 Н-м. охлаждающей жидкости.
2. Установить насос охлаждающей
жидкости и затянуть болты крепления
3 . Установить шкив насоса охлаж да
ющей жидкости и установить, но не за
тягивать, болты крепления шкива.
4. Провернуть натяжитель поликлино
3 . Провернуть натяжитель поликлино вого ремня против часовой стрелки (1)
вого ремня против часовой стрелки (1) и установить Поликлиновой ремень на
и снять Поликлиновой ремень с ролика ролик натяжителя (2). Вернуть на место
натяжителя (2). Вернуть на место натя натяжитель поликлинового ремня (3).
житель поликлинового ремня (3).
15. Затянуть болты крепления шки Примечание: При установке следить, чтобы
ва насоса охлаждающей жидкости мо Расположить Поликлиновой р е ремень находился по центру
ментом 20 Н-м. мень так, чтобы при снятии на шкивов и роликов.
16. Установить подкрылок в правой ко соса на него не попала охлаждающая
лесной арке. жидкость.
17. Установить защ иту днищ а автомо
биля.
18. Установить правое переднее колесо.
ный на рисунке ниже и затянуть гайку
крепления (1) моментом 5 Н-м. Затянуть
болт с шаровой головкой (2) и хомут (3).
5 . Затянуть болты крепления ш ки

ва насоса охлаждающей жидкости мо
4. Закрыть ремень привода компрессо 6. Залить в систему охлаждающую
ра кондиционера водонепроницаемым жидкость и удалить из нее воздух.
материалом для предотвращения его за
грязнения охлаждающей жидкостью.
Дизельные двигатели
ВНИМАНИЕ
Ремень долж ен б ы ть защ ищ ен С нятие и установка
от з а гр я зн е н и я . Н евы полнение 1. Слить охлаждающую жидкость.

д а н н ы х р е к о м е н д а ц и й м о ж е т стать 2. Снять ремень привода газораспре
причиной повреж дения рем ня. делительного механизма.
3 . О твернуть пять болтов крепления и
5. Окончательно отвернуть три болта снять насос охлаждающей жидкости.
крепления и снять шкив насоса охлаж
дающей жидкости. Примечание:
2 0 . Установить воздуховод, показан Момент затяжки: 16 Н-м.
моментом 5 Н-м. Подсоединить трубку
(стрелка).

снять насос охлаждающей жидкости.
Выбросить уплотнительное кольцо.

2 1 . Установить обтекатель капота. обратном снятию.
Бензиновые двигатели 2,0 л Радиатор в сборе

и 2,5 л (бензиновые двигатели)
С нятие
2. Ослабить на один оборот три бол 1. Слить охлаждающую жидкость.
та крепления шкива насоса охлаждаю 2 . Откачать хладагент с помощью
щей жидкости. приспособления для слива и заправки.
3. Отвернуть болт/гайку и отсоеди

нить трубопроводы хладагента.

15. Отсоединить разъемы от интерку
нижний шланг охлаждающей жидкости
лера.
от корпуса термостата.
4. Отсоединить разъем.
16. Ослабить хомут и отсоединить вто

рой воздуховод от интеркулера.
5 . Вытянуть фиксатор и отсоединить

шланг охлаждающей жидкости. Из
влечь шланг из держателя.
11. О тсоединить разъем вентилятора Б е н з и н о в ы е д в и га т е л и 2 ,0 л:
системы охлаждения и извлечь из дер 17. Ослабить два хомута и отсоеди
жателя ж гут проводов. нить два воздуховода от интеркулера.
Б е н з и н о в ы е д в и га т е л и 1,6 л:
6. Ослабить хомут и отсоединить Примечание:
шланга охлаждающей жидкости от Момент затяжки: 5 Н-м.
корпуса термостата.
12. Отсоединить ж гут проводов.
18. Отсоединить разъем от интеркулера.

Б е н зи н о в ы е д в и га т е л и 2 ,0 л:
7. Закрыть генератор водонепрони
цаемым материалом для предотвра
щения его загрязнения охлаждающей
жидкостью.
ВНИМАНИЕ
Генератор д о л ж е н бы ть з а щ и
щ е н о т за гр я з н е н и я . Н е в ы п о л н е
ние данны х реком ендаций м ож ет 13. Снять накладку переднего бампера.
стать п ри чи но й п р е ж д е в р е м е н Б е н з и н о в ы е д в и га т е л и 1,6 л:
н о го в ы хо д а и з с тр о я ге н е р а то р а . 14. Ослабить хомут и отсоединить воз
духовод от интеркулера. П р о д о л ж е н и е о б щ и х р а б о т:
8. Ослабить хомут и отсоединить 19. Вытянуть фиксатор и отсоединить
верхний шланг охлаждающей жидко Примечание: шланг охлаждающей жидкости от ра
сти от корпуса термостата. Момент затяжки: 5 Н-м. диатора.
Кожух в сборе 5. Установка производится в порядке

с вентилятором
системы охлаждения Дизельные двигатели
Бензиновые двигатели С нятие и установка
С нятие и установка 1. Отсоединить разъем и извлечь из

держателей на кожухе радиатора.
1. Снять радиатор системы охлаж де
ния (см. выше).
2. Снять нижнюю поперечину радиатора.
2 0 . С обеих сторон автомобиля отвер
нуть болты крепления нижней попере
чины радиатора.

сти (при наличии). 2. Поднять автомобиль на подъемнике.
4. С обеих сторон радиатора отвер
нуть по два болта (1) и временно ввер
нуть на 10 мм болты М8х10, чтобы ниж
няя поперечина радиатора была опу
щена на 30 мм.
21. С обеих сторон автомобиля отвер Примечание:

нуть болты крепления нижней попере 4. Отжать с двух сторон защелки и
чины радиатора. снять с радиатора кожух в сборе с вен
тилятором системы охлаждения.
5. Отжать четыре фиксатора (1) и

снять кожух в сборе с вентилятором
системы охлаждения по направлению
вверх (2).
2 2 . Отвернуть болты крепления и снять
радиатор в сборе.
2 3 . Установка производится в порядке

2 4 . После установки:
• Залить в систему охлаждающую
жидкость и удалить из нее воздух.
• Заправить систему кондицио
нирования и проверить ее рабочие ха
рактеристики. 6. Установка производится в порядке обратном снятию.
Радиатор Дизельные двигатели

С н я ти е и установка
Бензиновые двигатели
С нятие и установка 2. Снять кожух в сборе с вентилято
ром системы охлаждения.
1. Снять кожух в сборе с вентилято
ром системы охлаждения
нить два воздуховода от интеркулера.
2 . Вытянуть фиксаторы и отсоединить
Отвернуть две гайки крепления и снять
шланги охлаждающей жидкости от ра
интеркулер.
диатора.
4. Вытянуть фиксаторы (1) и отсоеди
Примечание: нить шланги охлаждающей жидкости
Момент затяжки: 5 Н м. по направлению стрелок (2).
3 . Отвернуть болты крепления и снять

интеркулер по направлению стрелки
(1) и (2).
5. Отвернуть болт крепления радиа 6 . При помощи пластикового клина
Примечание: тора. снять верхнюю прокладку радиатора.
7. На обеих сторонах нажать на фик

саторы (1), извлечь конденсатор из
4. Отжать с двух сторон защелки и
держателей по направлению стрелок
снять радиатор.
(2) и закрепить его на хомутах. Трубо
проводы хладагента не отсоединять.

8. Отвернуть по два болта крепле 4 . Снять расширительный бачок по 6. Установка производится в порядке
ния (1) нижней поперечины радиатора направлению вверх. обратном снятию.
на каждой стороне и снять поперечину 7. После установки залить в систему
в сборе с радиатором. охлаждающую жидкость и удалить из
Обходной клапан
(бензиновые двигатели)
5. Установка производится в порядке 1. Слить охлаждающую жидкость.
обратном снятию. 2. О тсоединить разъем клапана.
6. После установки залить в расш ири
тельный бачок смесь антифриза и д и с
тиллированной воды (50:50).
Расширительный бачок Запорный клапан

о то п и те ля (бензиновые
двигатели)_____________
1. М едленно отвернуть на пол обо
рота против часовой стрелки крыш
ку расширительного бачка и сбросить
давление в системе охлаждения. За 1. Слить охлаждающую жидкость. 3. Ослабить хомут и отсоединить шланг
тем окончательно отвернуть и снять 2. Снять генератор. охлаждающей жидкости от клапана.
крышку расширительного бачка. 3. Вытянуть фиксатор и отсоединить
шлангВ охлаждающей
НИМ АНИЕ жидкости от за
порного клапана.
Не сн и м а ть кры ш ку расш ири
т е л ь н о го б а ч к а п р и го р я ч е м д в и
га т е л е . В ы б р о с и з б а ч к а го р я ч е й
ж и д ко сти под вы соким д авл е ние м
м о ж е т п р и в е с т и к т я ж е л ы м о ж о га м .
4. Отвернуть два болта крепления

и снять клапан. Снять и выбросить
уплотнительное кольцо клапана.
• Уплотнительное кольцо в
обязательном порядке заме
нить новым.
2 . При помощи клещей зажать шланг • Момент затяжки: 10 Н-м.
охлаждающей жидкости. При помощи
шприца откачать охлаждающую жид
кость из бачка.

снять запорный клапан. Снять и выбро
сить уплотнительное кольцо клапана.
• Уплотнительное кольцо в 5. Установка производится в порядке
обязательном порядке заме обратном снятию.
3. Ослабить хомуты и отсоединить нить новым. 6. После установки залить в систему
шланги охлаждающей жидкости от бачка. • Момент затяжки: 10 Н-м. охлаждающую жидкость и удалить из
Дополнительный насос
Дополнительный насос охлаж
даю щ ей жидкости устанавлива
ется на автомобили с тягово-сцепным
устройством и/или с дополнительным
отопителем.
Снятие и установка Регулирующий

1. Поднять автомобиль на подъемнике. клапан охлаждающей
2 . Пережать шланги охлаждающей жидкости (1), ослабить хомуты и отсоединить
шланги. О тсоединить разъем, отвернуть болт крепления и снять дополнительный
жидкости нагревателя
насос охлаждающей ж идкости. трансмиссионного
масла (автомобили
с автоматической
коробкой передач)
1. О тсоединить разъем регулирую
щего клапана.
2. При помощи клещей зажать шланги

3. Установка производится в порядке обратном снятию. 3. Ослабить хомут, вытянуть фиксатор

и отсоединить шланги охлаждающей
жидкости от клапана.
Регулирующий клапан охлаждающей жидкости
охладителя трансмиссионного масла
(автомобили с автоматической коробкой передач)
1. Снять кожух в сборе с вентилятором системы охлаждения.
2. Отвернуть два винта крепления и снять регулирующий клапан.
4 . Отвернуть два винта крепления и

снять регулирующ ий клапан.

6. После установки залить в расш ири
тельный бачок смесь антифриза и д и с
3. Установка производится в порядке обратном снятию. тиллированной воды (50:50).
Момент затяжки резьбовых Бензиновые двигатели 2,5 л

соединений________________________ М ом ент
з а т я ж к и , Н-м
Бензиновые двигатели 1,6 л Нагреватель блока цилиндров 40
М ом ент Болты крепления корпуса термостата 10
з а т я ж к и , Н-м Болты крепления насоса охлаждающей
жидкости
10
Гайка крепления нагревателя блока
3
цилиндров Болты крепления шкива насоса
20
Болты крепления корпуса термостата 10 охлаждающей жидкости
Болты крепления радиатора в сборе 25
Болты крепления насоса охлаждающей
10 Болты крепления нижней поперечины
жидкости
25
радиатора
Болт крепления натяжителя ремня приво
25
да газораспределительного механизма
Болты крепления крышки ремня привода
10
газораспределительного механизма М ом ент
Болты крепления натяжителя з а т я ж к и , Н-м
48
поликлинового ремня Болты крепления насоса охлаждающей
16
жидкости
Шпильки опоры двигателя 8
Болты крепления нижней поперечины
Гайки крепления опоры двигателя 80 25
радиатора
Болты крепления шкива насоса Гайки/болты крепления корпуса термостата 10
20
Болты крепления радиатора в сборе 25
Специальные инструменты и
Болты крепления нижней поперечины
радиатора
25 приспособления___________
Болты крепления запорного клапана 10 И д е н ти ф и к а ц и
П р е д н а зн а ч е н и е
онны й ном ер
М ом ент
Р е зь б о в о е с о е д и н е н и е Приспособление для
UVU550000 заправки и прокачки
Нагреватель блока цилиндров 40 системы охлаждения
Болты крепления корпуса термостата 10
Болты крепления насоса охлаждающей
10
жидкости Фиксатор
303-748/303-507
Болты крепления шкива насоса коленчатого вала
20
Фиксатор ремня
Болты крепления радиатора в сборе 25 привода газора
303-1556
Болты крепления нижней поперечины спределительного
25 механизма
радиатора
Глава 8
1. Масляный п о д д о н ...............................................................151 5. Масляный радиатор........................................................... 162
2. М аслоприем ник................................................................ 156 6. Датчик давления масла.....................................................163
3. Масляный насос.................................................................. 157 7. Сервисные данные и специф икация.............................164
4. Кронштейн масляного фильтра (масляный фильтр) 162
1. Масляный поддон

Снятие
2 . Извлечь маслоизмерительный щуп.
9. При помощи подходящ его инстру

6 . Ослабить два хомута и снять возду мента поддеть масляный поддон в ме
ховод интеркулера. стах, указанных на рисунке ниже, и за
тем снять его с блока цилиндров.

7. Отвернуть две гайки крепления,

ослабить хомут и снять воздуховод ин
теркулера под двигателем.
4 . Отвернуть пробку сливного отвер Установка
1. Очистить от следов масла, гря
зи и старого герметика поверхности
контакта масляного поддона и блока
цилиндров, показанные на рисунках
ниже. Затем нанести на эти поверхно
сти грунтовку ZC-31-А.
5. Снять и выбросить масляный 8. Отвернуть болты крепления масля торых поверхности становятся не ге р
фильтр. ного поддона. метичными.
5. Затянуть болты крепления масля 2 . Извлечь маслоизмерительный щуп.

ного поддона с усилием от руки.
Блок цилиндров
6. Равномерно, за несколько подхо

дов, затянуть болты крепления масля 3. Снять корпус воздуш ного фильтра
ного поддона в последовательности, в сборе с выпускным воздуховодом.
показанной на рисунке ниже: 4. Отвернуть примерно на 5 мм пять
• 1-й подход: болты 1 - 4 затянуть верхних болтов крепления коробки пе
48 Н-м. редач к двигателю.
• 2-й подход: болты 5 - 17 затя
нуть 10 Н-м.
• 3-й подход: болты 5 - 17 затя
нуть 20 Н-м.
Масляный поддон
2. Временно ввернуть две шпильки

М8х20 в блок цилиндров.

7. Нанести на кромку нового масля
ного фильтра тонкий слой свежего мо 7. Ослабить хомуты, отвернуть две
торного масла (1), установить фильтр гайки крепления и снять воздуховод
(2) и затянуть его моментом 15 Н-м. и шланг охлаждающей жидкости под
двигателем.

3 -4 мм на участки масляного поддона,
показанные на рисунке ниже.
Масляный поддон необходимо
установить в течение пяти ми
нут после нанесения герметика.
8. Отвернуть два болта крепления (1)

8. Установить воздуховод интеркуле вую опору по направлению стрелки (2).
ра под двигателем и затянуть две гай
ки крепления моментом 18 Н-м. Затя
нуть хомут моментом 5 Н-м.
9. Установить воздуховод интеркулера
и затянуть два хомута моментом 5 Н-м.
4 . Установить масляный поддон и от
11. Установить маслоизмерительный
вернуть две шпильки М8х20.
щуп.
12. Залить в двигатель свежее мотор
ное масло.
2,0 л________________ 9. Извлечь трубопровод хладагента
из держателя, отсоединить два разъ
Снятие ема, отвернуть гайку, шпильку и два
болта крепления компрессора конди
1. Перевести селектор коробки пере ционера. Убрать в строну компрессор
дач в нейтральное положение и уста с подсоединенными трубопроводами и
новить автомобиль на подъемнике. закрепить его проволокой.
2. Нанести силиконовый герметик ТА-30

диаметром 3 мм на масляный поддон.
16. Снять четыре фиксатора передней
крышки двигателя.
дом :
11. Отвернуть примерно на 5 мм два
болта крепления коробки передач к
двигателю.
3. Установить масляный поддон на

снять масляный поддон.
показанной на рисунке ниже, момен
12. Отвернуть три болта крепления ко том 20 Н-м.
Установка
старого герметика поверхности контак
та масляного поддона и блока цилин
6 . Поочередно затянуть слева и спра
Примечание: ва нижние болты крепления коробки
13. Отвернуть болт крепления масля Не использовать щетки по метал
ного поддона к коробке передач. передач к двигателю моментом 48 Н-м.
14. Отсоединить коробку передач от

двигателя примерно на 5 мм.
7. Затянуть болт крепления масляно

го поддона к коробке передач момен
том 48 Н-м.
15. Отвернуть пробку сливного отвер 8 . Затянуть болт крепления коробки
стия и слить моторное масло. Устано передач к масляному поддону момен
вить пробку и затянуть моментом 27 Н м. том 48 Н-м.
9. Затянуть три болта крепления ко 6. Отвернуть четыре болта крепления

робки передач к масляному поддону и снять теплозащитный экран выпуск
моментом 48 Н-м. ного коллектора.
А в то м о б и л и с по л н ы м п р и во д о м :
10. Установить раздаточную коробку.
11. Установить компрессор кондицио
нера и затянуть шпильку 9 Н-м; болты и
гайку крепления - моментом 25 Н-м. За
крепить трубопровод хладагента в де р
жателе и подсоединить два разъема.
12. Установить маятниковую опору по 13. Отвернуть примерно на 5 мм два
направлению стрелки (1) и затянуть два болта крепления коробки передач к
болта крепления (2) моментом 125 Н-м. двигателю с левой стороны.
7. Отвернуть примерно на 5 мм два

болта крепления коробки передач к
двигателю с правой стороны.
13. Установить воздуховод и шланг ох 14. Отвернуть болт крепления масля
лаждающей жидкости под двигателем ного поддона к коробке передач.
и затянуть хомуты крепления момен
том 5 Н-м; гайки крепления - моментом
15 Н-м.
14. Установить ремень привода ком
прессора кондиционера. 8. Отвернуть примерно на 5 мм три
15. Затянуть четыре верхних болта верхних болта крепления коробки пе
крепления коробки передач к двигате редач к двигателю.
лю моментом 48 Н-м.
15. Отвернуть три болта крепления ко


16. Установить корпус воздушного филь 10. О тсоединить разъем компрессора
тра в сборе с выпускным воздуховодом. кондиционера.
17. Установить маслоизмерительный
щуп.
18. Залить свежее моторное масло в 16. Отсоединить коробку передач от
двигатель. двигателя примерно на 5 мм.
2,5 л___________________
Снятие
1. Перевести селектор коробки пере 11. Отвернуть три болта крепления,
дач в нейтральное положение и уста убрать в строну компрессор кондицио
новить автомобиль на подъемнике. нера с подсоединенными трубопрово
2 . Снять корпус воздуш ного фильтра дами и закрепить его проволокой.
в сборе с выпускным воздуховодом.
3. Снять обтекатель капота. 17. Отвернуть пробку сливного отвер
4 . Снять датчик кислорода (лямбда- стия и слить моторное масло. Устано
зонд) и датчик каталитического ней вить пробку и затянуть моментом 28 Н-м.
трализатора.
5. Отвернуть две гайки крепления и
снять кронштейн разъемов.
12. Отвернуть два болта крепления (1)

вую опору по направлению стрелки (2).
18. Снять четыре фиксатора передней

крышки двигателя.

6. Поочередно затянуть слева и спра ментом 25 Н-м. Подсоединить разъем

ва нижние болты крепления коробки компрессора кондиционера.
передач к двигателю моментом 48 Н-м. 12. Установить ремень привода ком
прессора кондиционера.
13. Затянуть три верхних болта кре
Установка пления коробки передач к двигателю
1. Очистить от следов масла, грязи и моментом 48 Н-м.
старого герметика поверхности кон 1 4 . Затянуть два болта крепления ко
такта масляного поддона и блока ци робки передач к двигателю с правой
линдров. стороны моментом 48 Н-м.
15. Установить теплозащитный экран
Примечание: выпускного коллектора и затянуть бол
Не использовать щетки по м е ты крепления моментом 11 Н-м.
таллу, скребки и абразивные 16. Установить кронштейн разъемов и за
ди ски для очистки уплотнительных по тянуть гайки крепления моментом 9 Н-м.
верхностей. Эти инструменты оставля 17. Установить датчик кислорода
ю т задиры и царапины, вследствие ко (лямбда-зонд) и датчик каталитическо
торых поверхности становятся негер го нейтрализатора.
метичными. 18. Установить обтекатель капота.
19. Установить корпус воздуш ного
2. Нанести силиконовый герметик ТА- фильтра в сборе с выпускным воздухо
30 диаметров 3 мм на масляный поддон. водом.
2 0 .Залить свежее моторное масло в
Примечание: двигатель.
• Поддон необходимо установить Дизельные двигатели
ния герметика. В противном случае, 7. Затянуть два болта крепления ко Снятие
удалить герметик, очистить поддон и робки передач к двигателю с левой
нанести герметик заново. стороны моментом 48 Н-м. 1. Поднять автомобиль и закрепить на
8. Затянуть три болта крепления ко подъемнике.
робки передач к масляному поддону 2. Ослабить хомут, отвернуть болт
моментом 48 Н-м. крепления и снять воздуховод под дви
9. Затянуть болт крепления масляно гателем.
го поддона к коробке передач момен
том 48 Н-м. Примечание:
10. Установить маятниковую опору по М омент затяжки: 10 Н-м.
направлению стрелки (1) и затянуть два
болта крепления (2) моментом 125 Н-м.

показанной на рисунке ниже, момен 11. Установить компрессор кондицио
том 20 Н-м. нера и затянуть болты крепления мо
3. Отвернуть пробку сливного отвер торых поверхности становятся негер

стия (1) и слить моторное масло. Устано метичными.
Отвернуть 21 болт крепления (2) и снять 2. Нанести силиконовый герметик ТА-
нижнюю часть масляного поддона. 30 диаметров 3 мм на масляный поддон.
4 . Визуально проверить уплотнитель

ное кольцо маслоприемника на отсут
ствие повреждений, при необходимо
сти кольцо заменить новым.
Установка
старого герметика поверхности кон
такта нижней части масляного поддона
и верхней.
3. Установить нижнюю часть масляно
Примечание: го поддона на верхнюю и равномерно,
Не использовать щетки по м е за два подхода, затянуть 21 болт кре
таллу, скребки и абразивные пления масляного поддона в последова
ди ски для очистки уплотнительных по тельности, показанной на рисунке ниже:
верхностей. Эти инструменты оставля • 1-й подход: 5 Н-м.
ю т задиры и царапины, вследствие ко • 2-й подход: 9 Н-м.

2,0 л и 2,5 л____________
2. Снять масляный поддон.
снять Маслоприемник с уплотнитель
ным кольцом. Уплотнительное кольцо
выбросить.
• Уплотнительное кольцо в
4 . Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.
2. Маслоприемник

Снятие и установка 3. Отвернуть три болта крепления и
снять Маслоприемник.
дач в нейтральное положение и уста Примечание:
новить автомобиль на подъемнике. 4. Установка производится в порядке
2. Снять масляный поддон. обратном снятию.
3. Масляный насос
Бензиновые двигатели 3 . Используя линейку, выровнять мас

ляный насос по отношению к блоку ци
1,6 л линдров.
Снятие
1. Снять передний сальник коленча
того вала.
3 . Снять Маслоприемник.
4 . Отвернуть восемь болтов крепле
ния и снять масляный насос.

4. Затянуть болты крепления масляно 7. Ослабить хомуты, отвернуть две
го насоса за два подхода и в последова гайки крепления и снять воздуховод
тельности, показанной на рисунке ниже: и шланг охлаждающей жидкости под
• 1-й подход: 6 Н-м. двигателем.
5. Снять и выбросить прокладку мас

ляного насоса.
5. Установить Маслоприемник.
8. Извлечь трубопровод хладагента
6 . Установить масляный поддон.
из держателя, отсоединить два разъ
7. Установить передний сальник ко
ема, отвернуть гайку, шпильку и два
болта крепления компрессора конди
ционера. Убрать в строну компрессор
с подсоединенными трубопроводами и
Установка Бензиновые двигатели закрепить его проволокой.
1. Установить новую прокладку мас 2 ,0 л
ляного насоса.
Снятие
3 . Снять переднюю крышку двигателя.
4. Установить траверсу 303-F072 и
при помощи специальных приспосо
блений 303-290-05А и 303-290В-19 на
2. Установить масляный насос и затя дежно зафиксировать двигатель в сб о
нуть болты крепления усилием от руки. ре с коробкой передач. 9. Отвернуть пробку сливного отвер

16. Отвернуть четыре болта крепления 6. Очистить от следов масла, грязи и

и снять масляный насос. старого герметика поверхности контак
та масляного поддона и блока цилин
диски для очистки уплотнительных по
11. Отвернуть болт крепления масля ю т задиры и царапины, вследствие ко
ного поддона к коробке передач. торых поверхности становятся негер
метичными.
Установка
1. Очистить от следов масла и грязи
поверхности контакта масляного насо
са и блока цилиндров, показанные на
рисунках ниже. Затем нанести на эти
поверхности грунтовку ZC-31-А.

2 . Установить масляный насос и затя

нуть болты крепления за два подхода
в последовательности, показанной на
рисунке ниже: 7. Нанести силиконовый герметик ТА-
• 1-й подход: момент 10 Н-м. 30 диаметров 3 мм на масляный поддон.
13. Снять Маслоприемник.
• 2-й подход: момент 20 Н-м.
14. Снять натяжитель цепи привода Примечание:
масляного насоса: • Герметик необходимо нано
• Оттянуть пружину натяжителя сить равномерно, без разрывов.
вниз (1) и извлечь ее из-под болта. • Поддон необходимо установить
• Отвернуть два болта крепления в течение десяти м инут после нанесе
(2) и снять натяжитель. Снять цепь при ния герметика. В противном случае,
вода со звездочки масляного насоса. удалить герметик, очистить поддон и
3. Установить звездочку масляного

насоса и затянуть болт крепления м о
4 . Установить натяжитель цепи при
вода масляного насоса:
• Установить натяжитель и затянуть
болты крепления (1) моментом 10 Н-м.
• Оттянуть пружину натяжителя
вниз (2) и установить ее под болтом на
тяжителя. 8 . Установить масляный поддон на
15. Отвернуть болт крепления и снять 9. Используя линейку, выровнять мас
звездочку Масляного насоса. ляный поддон по отношению к блоку
цилиндров.
5. Установить Маслоприемник.
10. Затянуть 13 болтов крепления масляного поддона в последовательности, по

казанной на рисунке ниже, моментом 20 Н-м.
5. О тсоединить разъем компрессора

6. Отвернуть три болта крепления,

убрать в строну компрессор кондицио
нера с подсоединенными трубопрово
дами и закрепить его проволокой.
11. Затянуть болт крепления коробки 18. Подсоединить отрицательную клем

передач к масляному поддону момен му аккумуляторной батареи
том 48 Н-м. 19. Залить свежее моторное масло в
1 2 . Затянуть три болта крепления ко двигатель.
робки передач к масляному поддону
13. Установить компрессор кондицио Бензиновые двигатели
нера и затянуть шпильку 9 Н-м; болты и 2,5л
гайку крепления - моментом 25 Н-м. За
крепить трубопровод хладагента в дер 7. Отвернуть пробку сливного отвер
Снятие стия и слить моторное масло. Устано
жателе и подсоединить два разъема.
14. Установить воздуховод и шланг ох 1. Перевести селектор коробки пере вить пробку и затянуть моментом 28 Н-м.
лаждающей жидкости под двигателем и дач в нейтральное положение и уста
затянуть хомуты крепления моментом 5 новить автомобиль на подъемнике.
Н-м; гайки крепления - моментом 15 Н-м. 2. Снять переднюю крышку двигателя.
15. При помощи домкрата, через деревян 3. Установить траверсу 303-F072 и
ный брусок, подпереть снизу двигатель. при помощи специальных приспосо
16. Убрать траверсу 303-F072. блений 303-290-05А и 303-290В-19 на
17. Установить переднюю крышку дви дежно зафиксировать двигатель в сб о
гателя. ре с коробкой передач.
8 . Отвернуть болт крепления масля

ного поддона к коробке передач.


10. Отвернуть 13 болтов крепления и • 1-й подход: момент 10 Н-м. Примечание:

снять масляный поддон. • 2-й подход: момент 20 Н-м. Не использовать щетки по метал
8. Нанести силиконовый герметик ТА-

30 диаметров 3 мм на масляный под
дон.
3. Установить звездочку масляного сить равномерно, без разрывов.
11. Снять Маслоприемник. насоса и затянуть болт крепления мо • Поддон необходимо установить
1 2 . Снять натяжитель цепи привода ментом 25 Н-м. в течение десяти м инут после нанесе
масляного насоса: 4. Затянуть болт крепления натяжите ния герметика. В противном случае,
• Оттянуть пружину натяжителя ля цепи привода масляного насоса, по удалить герметик, очистить поддон и
вниз (1) и извлечь ее из-под болта. казанный на рисунке ниже, моментом нанести герметик заново.
• Отвернуть два болта крепления 10 Н-м.
(2) и снять натяжитель. Снять цепь при
вода со звездочки масляного насоса.

5. Установить натяжитель цепи при блок цилиндров и установить, но не за
вода масляного насоса и затянуть вто тягивать, 13 болтов крепления.
рой болт крепления натяжителя мо 10. Используя линейку, выровнять мас
ментом 10 Н-м. Оттянуть пружину натя ляный поддон по отношению к блоку
жителя вниз и установить ее под бол цилиндров.
звездочку масляного насоса. том натяжителя.
6. Установить Маслоприемник. 11. Затянуть 13 болтов крепления мас

7. Очистить от следов масла, грязи и ляного поддона в последовательности,
14. Отвернуть четыре болта крепления старого герметика поверхности контакта показанной на рисунке ниже, момен
и снять масляный насос. масляного поддона и блока цилиндров. том 20 Н-м.
Установка
поверхности контакта масляного насо
са и блока цилиндров. Затем нанести
на эти поверхности грунтовку ZC-31-А.
2. Установить масляный насос и затя
нуть болты крепления за два подхода
1 2 . Затянуть три болта крепления ко 5. Отвернуть два болта крепления и 9. Отвернуть три болта крепления и
робки передач к масляному поддону снять верхнюю часть направляющей снять масляный насос в сборе с масло-
моментом 48 Н-М. маслоизмерительного щупа. приемником.
1 3 . Затянуть болт крепления коробки
передач к масляному поддону момен Примечание:
том 48 Н-М. Момент затяжки: 8 Н-м.
14. Установить ком прессор кондицио
нера и затянуть болты крепления мо
ментом 25 Н-м. Подсоединить разъем
компрессора кондиционера.
15. При помощи домкрата, через дере
тель.
16. Убрать траверсу 303-F072.
17. Установить переднюю крышку дви
гателя.
18. Залить свежее моторное масло в
двигатель.
Снятие
6. Отвернуть болт крепления и снять Установка
нижнюю часть направляющей масло
2. Снять передний сальник коленча 1. Установить масляный насос и затя
измерительного щупа.
того вала. нуть болты крепления моментом 16 Н м.
3. Отвернуть болт крепления и снять 2 . Установить цепь на звездочку мас
датчик положения коленчатого вала. ляного насоса.
3 . Очистить от следов масла и ста
Примечание: рого герметика поверхности контак
М омент затяжки: 7 Н-м. та верхней части масляного поддона и
метичными.
4 . Нанести силиконовый герметик ТА-

30 диаметров 3 мм на блок цилиндров.
верхнюю часть масляного поддона. Примечание:
4. Отвернуть три болта крепления (1) в течение пяти м инут после нанесения
нижней части впускного коллектора к герметика. В противном случае, уда
верхней части, отвернуть гайки кре лить герметик, очистить блок цилин
пления (2-4), ослабить хомут и снять дров и нанести герметик заново.
нижнюю часть впускного коллектора.
М омент затяжки:
• Болты крепления (1): 8 Н-м.
• Гайка крепления (2): 8 Н-м.
• Гайки крепления (3 и 4): 20 Н-м. 8. Снять цепь со звездочки масляного
насоса.
5. Установить верхнюю часть масля

ного поддона на блок цилиндров, уста
новить и равномерно затянуть болты
крепления за два подхода:
4. Кронштейн масляного фильтра

(масляный фильтр)
Бензиновые двигатели Дизельные двигатели
2,0 л и 2,5 л___________
Снятие и установка 1. Снять декоративную крышку двига
1. Перевести селектор коробки пере теля.
дач в нейтральное положение и уста 2 . О тсоединить заливную горловину
новить автомобиль на подъемнике. от держателя и ее убрать в сторону. 6. Установка производится в порядке
2 . Отвернуть крепления и снять защ и обратном снятию.
5. Масляный радиатор
1,6 л
1 . Перевести селектор коробки пере
3 . Снять и выбросить масляный
фильтр. О тсоединить разъем датчика
давления масла.
3. Ослабить на три оборота болты (1) ту днищ а кузова.
Примечание: и гайку (2) крепления теплозащ итного
• Масляный фильтр в обязатель экрана.
ном порядке заменить новым.
• Перед установкой нанести на Примечание:
кромку нового масляного фильтра тон Момент затяжки: гайки (2) -
кий слой свежего моторного масла. 25 Н-м; болтов (1) - 10 Н-м.
• При установке затянуть масля
ный фильтр моментом 8 Н-м + до ве р
нуть на 180*.
3. Снять и выбросить масляный

фильтр.
• Масляный фильтр в обязатель
• Перед установкой нанести на
кромку нового масляного фильтра то н
кий слой свежего моторного масла.
4. О тсоединить разъемы датчиков,
показанных на рисунке ниже.

и снять кронштейн масляного фильтра.
Прокладку выбросить.
• Прокладку в обязательном
порядке заменить новой.
• М омент затяжки: 25 Н-м. 4. При помощи специальных приспосо
блений пережать два шланга охлажда
ющей жидкости. Ослабить два хомута и
отсоединить два шланга охлаждающей
жидкости от масляного радиатора.
5. При помощи ключа 303-1579 отвер

нуть крышку масляного фильтра. Из
влечь фильтрующий элемент.
• Фильтрующий элемент в
обязательном порядке зам е
5. Установка производится в порядке нить новым.
обратном снятию. • Момент затяжки: 25 Н-м.
5. Отвернуть болт крепления и снять 4. Снять и выбросить масляный

масляный радиатор. фильтр.
6. Визуально проверить уплотнитель 5. Отсоединить разъем датчика дав

ное кольцо масляного радиатора на от ления масла.
сутствие повреждений, при необходи
мости кольцо заменить новым.
7. Установка производится в порядке 4. Установить воздуховод интеркуле
обратном снятию. ра и затянуть гайку крепления момен
том 10 Н-м, хомут - моментом 5 Н-м.
5. Установить защ иту днища кузова.
6. Датчик давления Бензиновые двигатели

масла 2,0 л и 2,5 л____________
Бензиновые двигатели Снятие и установка
1,6 л__________________ 6. Отвернуть и выбросить датчик дав 1. Перевести селектор коробки пере
ления масла. дач в нейтральное положение и уста
Снятие новить автомобиль на подъемнике.
1. Перевести селектор коробки пере ту днищ а кузова.
Установка
3 . О тсоединить разъем и отвернуть
1. Нанести на резьбу датчика резьбо датчик давления масла.
вой герметик ТА-24, установить датчик
и затянуть его моментом 18 Н-м. Примечание:
3. Отвернуть гайку крепления (1), о с • Перед установкой нанести
лабить два хомута (2) и отсоединить на резьбу датчика резьбовой
воздуховод. герметик ТА-24.
2 . Подсоединить разъем датчика дав

ления масла.
3 . Нанести на кромку нового масля
ного фильтра тонкий слой свежего мо
торного масла (1), установить фильтр 4 . Установка производится в порядке
(2) и затянуть его моментом 15 Н-м. обратном снятию.
Рабочие жидкости,
смазки и герметики
Н аим енование С п е ц и ф и ка ц и я О бъем
Грунтовка ZC-31-A - По мере надобности
Силиконовый герметик ТА-30 WSE-M4G323-A4 По мере надобности
Резьбовой герметик с PTFE ТА-24 W SK-M2G350-A2 По мере надобности
Тип и объем масла заливаемого в двигатель

Н аим енование С п е ц и ф и ка ц и я Д в и га те л ь О бъем
4,05 л - с заменой мас
М оторное масло M otorcraft® SAE 5W-20 Premium Synthetic Бензиновые 1,6 л ляного фильтра / 3,75 л -
Blend M otor Oil / M otorcraft® SAE 5W-20 Super Premium W SS-M2C945-A без замены фильтра
M otor Oil или XO-5W20-QSP / CXO-5W20-LSP12 Бензиновые 2,0 л
5,4 л
и 2,5 л
М оторное масло Castrol, Ford Formula E или другое SAE 5,5 л - с заменой мас
5W-30. Альтернативное Ford Formula XR+ или Ford Formula W SS-M2C913-B Дизельные ляного фильтра / 5,0 л -
S с вязкостью SAE 5W-30 без замены фильтра
Момент затяжки резьбовых соединений

Бензиновые двигатели 1,6 л Бензиновые двигатели 2,5 л
М ом ент за М ом е нт за
Р е зь б о в о е с о е д и н е н и е Р е зь б о в о е с о е д и н е н и е
тя ж к и , Н-м тяж ки , Н-м
Болты 1 - 4 48 Пробка сливного отверстия масляного поддона 28
Болты крепления масляного
Болты 5 - 1 7 10 Фиксаторы передней крышки двигателя
поддона 10
Болты 5 - 1 7 20 к масляному поддону
Масляный фильтр 15 Болты крепления масляного поддона 20
Пробка сливного отверстия масляного поддона 28 Болты крепления коробки передач
48
Болты крепления маслоприемника 10 к масляному поддону
1-й подход 6 Болты крепления компрессора кондиционера 25

Болты крепления масляного
насоса 2-й подход 10 Болты крепления маятниковой опоры 125
Болт крепления масляного радиатора 55 Болты крепления теплозащ итного экрана
11
выпускного коллектора
Датчик давления масла 18
Болты крепления маслоприемника 10
Бензиновые двигатели 2,0 л Болты крепления масляного 1-й подход 10
насоса 2-й подход 20
М ом ент за
Р е зь б о в о е с о е д и н е н и е Болт крепления звездочки масляного насоса 25
Фиксаторы передней крышки двигателя к Болты крепления натяжителя цепи привода
10 10
масляному поддону масляного насоса
Болты крепления масляного поддона 20 8 Н-м +
Болты крепления коробки передач Масляный фильтр довернуть
48 на 180°
к масляному поддону
Болты крепления компрессора кондиционера 25 Болты крепления кронштейна масляного
25
фильтра
Шпилька компрессора кондиционера 9
Датчик давления масла 15
Пробка сливного отверстия масляного поддона 27
Болты крепления маслоприемника 10
Болты крепления масляного 1-й подход 10 М ом е нт за
насоса тяж ки , Н-м
Болт крепления звездочки масляного насоса Пробка сливного отверстия масляного поддона 34
25
Болты крепления натяжителя цепи привода Болты крепления 1-й подход 5
10 масляного поддона
масляного насоса 2-й подход 9
8 Н-м + Болт крепления датчика положения
7
Масляный фильтр довернуть коленчатого вала
на 180° Болты крепления нижней части впускного
8
Болты крепления кронштейна масляного коллектора к верхней части
25
фильтра Гайки крепления нижней части впускного
8-20
Датчик давления масла 15 коллектора
СИСТЕМ А СМ АЗКИ
М ом е нт за И д ен ти ф и ка
Р е зь б о в о е с о е д и н е н и е И л л ю с тр а ц и я П р едназначение
тяж ки , Н-м ци он ны й ном ер
Болты крепления верхней/нижней части
8
направляющей маслоизмерительного щупа
Болты крепления 1-й подход 10
верхней части мас
ляного поддона 2-й подход 16
Болты крепления масляного насоса 16 303-F072 Траверса
Крышка масляного фильтра 25
Специальные инструменты и
приспособления____________
И д ен ти ф и ка
И л л ю стр а ц и я П р едназначение
ци он ны й ном ер
Ключ для мас

ляного фильтра
303-1579
дизельного
303-290-05А Переходник двигателя
Спецификация
303-290В-19 Подвесной крюк
Н аим енование Значение
Давление масла бензино при 800 об/мин 100 кПа
вых двигателей при 2000 об/мин 200 кПа
Глава 9
1. Общие св ед е ни я................................................................. 166 5. Элементы системы питания дизельных
2. Обслуживание на автом обиле........................................166 двигателей (моторный о т с е к )..........................................180
3 . Топливный бак, элементы топливного б а к а ............. 167 6. Система улавливания паров топлива (EVAP)
4. Элементы системы питания бензиновых (бензиновые двигатели).....................................................183
двигателей (моторный о т с е к ).......................................... 171 7. Сервисные данные и специф икация.............................184
1. Общие сведения 2. Обслуживание

на автомобиле
Технические характеристики Бензиновые двигатели
Т е хн и ч е ски е х а р а к т е р и с т и к и
Сброс остаточного давления
Топливный бак Емкость 57 л
в топливной магистрали
Регулятор дав Регулируемое Бензиновые двигатели 1,6 и 2,0 л 380 - 500 кПа
ВНИМАНИЕ
ления топлива давление топлива Бензиновые двигатели 2,5 л 379 кПа
• О писанны е ниж е действия
позволяю т предотвратить р а зл и
Меры предосторожности при работе с системой вание топлива п ри снятии д е та
питания дизельных двигателей л е й топл ивной систем ы .

• Д авление в топливопрово
1. Не курить и избегать нахождения д а х б уд ет сохраняться д а ж е п о
ли, - сменные компоненты извлекать из
с зажженной сигаретой либо иным ви сле вы полнения рассм отренны х
упаковки непосредственно перед уста
дом источника открытого пламени в ниж е д ействий. П ри отсоедине
новкой, не использовать детали, хра
процессе работы или при нахождении н и и т о п л и в о п р о в о д а (о в ) н а к р ы
нившиеся без упаковки. Избегать при
в непосредственной близости с каки в а ть е го (и х ) в е т о ш ь ю и л и к у с к о м
менения сжатого воздуха при открытой
ми-либо компонентами топливной си ткани во изб е ж ан и е р а з б р ы з ги
топливной системе, по возможности
стемы. Легковоспламеняющиеся пары вания и л и вы тека н ия топлива.
стараться не перемещать автомобиль.
постоянно присутствуют и представля 5. Снятые компоненты укладывать на • Н е к у р и ть и о с т е р е га т ь с я о гн я
ют повышенную опасность возгорания. п р и р аб о те с то пл ивной систем ой.
чистую подкладку и накрывать полиэ
2 . Топливная система находится под тиленом, бумагой или неворсящейся • Не допускать попадания то
давлением, и при ее вскрытии топли ветошью. п л и ва на д е та л и и з р е зи н ы и кож и.
во может вырваться - пользоваться за 6. При проведении работ над систе
щитными очками. Пролитое топливо мой всегда отключать отрицатель 1. Снять предохранитель модуля то
собрать чистой ветошью. ную клемму аккумуляторной батареи. пливного насоса.
3 . Топливная аппаратура дизельных В противном случае может произойти 2. Запустить двигатель и дать ему по
двигателей произведена с очень точ воспламенение паров топлива. работать до полного израсходования
ными допусками и минимальными за 7. Не допускать попадания топлива на оставшегося в топливопроводах то
зорами. Следовательно, непременным резиновые и кожаные поверхности, так плива (пока двигатель не заглохнет).
является соблюдение абсолютной чи как при этом они могут быть повреж 3 . Дополнительно провернуть колен
стоты во время проведения работ с дены. чатый вал двигателя примерно 5 се
данными компонентами. Обязатель 8 . Топливо не должно использоваться кунд и убедиться, что давление в си
ной процедурой является применение в качестве чистящего средства. стеме питания снизилось.
заглушек на всех открытых отверстиях 9. Следить за нормальной вентиляци 4 . Выключить зажигание.
или топливопроводах. ей рабочего места - топливные пары 5. После проведения работ на систе
4 . Устанавливать только чистые дета ядовиты. ме питания вставить обратно предо-
СИСТЕМ А ПИТАНИЯ
хранитель модуля топливного насоса. Примечание: Топливный бак в сборе

6 . Включить, чтобы создать давление Дополнительный дозаправоч-
в системе, зажигание на примерно три ный переходник расположен в С нятие и уста но вка
секунды и более. багажном отделении.
7 . Запустить двигатель и проверить 1. Перевести селектор коробки пере
герметичность топливной системы, дач в нейтральное положение и уста
2 . Сбросить остаточное давление в
Проверка давления топлива топливной магистрали (см. выше).
1. Сбросить остаточное давление в 3 . Слить топливо из бака.
топливной магистрали (см. выше). 4. Отвернуть две гайки крепления (1)
2. О тсоединить отрицательную клем и отсоединить каталитический нейтра
му аккумуляторной батареи. лизатор от трубы глушителя (2). Гайки
выбросить.
В качестве примера изобра 3. Подсоединить резервуар для хра Примечание:
жено на двигателе 2,5 л. На нения топлива к отсасывающей трубе и • Гайки в обязательном п о
остальных двигателях операции выпол слить максимальное количество топли рядке заменить новыми.
няются аналогично. ва из заливной трубы топливного бака. • М омент затяжки: 48 Н-м.
4. Ослабить хомут и отсоединить за
3. О тсоединить от топливной рам ливную трубу от топливного бака.
пы трубопровод подачи топлива, сжав
фиксаторы соединительной муфты. Примечание:
4. Установить топливный манометр Даже после выполнения вышеу
310-D009 с переходником между тру казанной операции, в заливной
бопроводом подачи топлива и топлив трубе может остаться некоторое коли
ной рампой (см. рисунок ниже). чество топлива. При отсоединении тру
бы слить вытекающее топливо в зара
нее подготовленную емкость.
5. Снять подвесной кронштейн си сте

5. Вставить отсасывающую трубу в то

5. Вставить обратно предохранитель пливный бак, подсоединить резерву
модуля топливного насоса. ар для хранения топлива и слить макси
мальное количество топлива из бака.
Предохранитель модуля то А в то м о б и л и с по лн ы м п р и во д о м :
пливного насоса был предвари 6. Снять задний подрамник.
тельно снят, при снижении давления в 7. О тсоединить основной глушитель
топливной магистрали. от подвесных кронштейнов и затем его
снять.
6. Подсоединить отрицательную клем
7. Запустить двигатель и измерить дав
ление топлива на холостом ходу. Если
давление топлива отличается от норми
рованного значения, отремонтировать
или заменить поврежденную деталь.
Примечание: Слив топлива из топливного
После проверки, открыть д р е бака П р о д о л ж е н и е о б щ и х работ:
нажный клапан на манометре и 8. Ослабить хомут и отсоединить за
Выполняется аналогично, как и на ливную трубу от топливного бака.
сбросить давление в системе.
бензиновых двигателях.
Слив топлива из топливного

бака 3. Топливный бак,
ВНИМАНИЕ элементы
• Н е кур и ть и о с те р е га ть с я о гн я
п ри работе с топл ивной систем ой.
топливного бака
• Не д опускать попадания то
пли ва на д е та л и и з р е з и н ы и кож и. Бензиновые двигатели
1. Отсоединить отрицательную клем ВНИМАНИЕ
му аккумуляторной батареи. • Н е кур и ть и о с те р е га ть с я о гн я
2. Установить дополнительный доза- п ри раб оте с топл ивной систем ой.
правочный переходник и полужесткую • Не д опускать попадания то 9. Отвернуть четыре болта крепления
отсасывающую трубу в топливозалив плива на д е та л и и з р е зи н ы и кож и. и снять теплозащитный экран топлив
ную горловину. ного бака.
14. О тсоединить ленточные хомуты от 18. Установка производится в порядке

топливного бака и убрать их в сторону. обратном снятию.
Примечание: Заливная труба

Не сгибать и не перекручивать лен
точные хомуты топливного бака.
15. Немного опустить вниз топливный дач в нейтральное положение и уста
бак, чтобы получить доступ к основно новить автомобиль на подъемнике.
му разъему топливного бака. 2 . О тсоединить отрицательную клем
16. Извлечь из держателей ж гут про му аккумуляторной батареи.
10. Отсоединить быстросъемные муф водов и отсоединить основной разъем 3. Слить топливо из бака.
ты топливопроводов. топливного бака. 4. Снять правое заднее колесо.
17. Осторожно опустить топливный бак 5. Снять подкрылок в задней правой
вниз. колесной арке.
11. Отсоединить быстросъемные муф

ты топливопроводы и разъем канистры
6. Ослабить хомут и отсоединить за 8. Установка производится в порядке
системы улавливания паров топлива
ливную трубу от топливного бака. От обратном снятию.
(абсорбера).
соединить трубку системы улавлива
ния паров топлива от держателя.
Модуль топливного насоса
1. Снять топливный бак.

2. Отсоединить быстросъемную муф
ту топливопровода от модуля топлив
ного насоса.
Перед отсоединением очистить
область вокруг модуля топлив
ного насоса и топливопровода от пыли
7. Извлечь трубки из держателей, от
и грязи.
вернуть болты крепления и снять за
12. Установить подъемник 300-ОТС1585АЕ ливную трубу.
под топливным баком и слегка его подпе
реть. Примечание:
13. Отвернуть четыре болта крепления М омент затяжки: 13 Н-м.
ленточных хомутов топливного бака.
3. При помощи специального клю

ча отвернуть стопорное кольцо модуля
топливного насоса.
• Во избежание пролива то
плива, положить ветошь вокруг
модуля топливного насоса.
• Соблюдать осторожность, чтобы
не повредить стопорное кольцо.
Топливный бак в сборе 7. Отвернуть четыре болта крепления

и снять задний теплозащитный экран.
1. О тсоединить отрицательную клем Примечание:

му аккумуляторной батареи. Момент затяжки: 15 Н-м.
2. Снять карданный вал.
3 . Отвернуть две гайки крепления и
отсоединить заднюю часть выхлопной
трубы.
4. Осторожно приподнять модуль т о Примечание:
пливного насоса. М омент затяжки: 48 Н-м.
5. Окончательно извлечь модуль то
пливного насоса из топливного бака.
Слить топливо из модуля то 8. Слить топливо из бака.
пливного насоса в заранее под Автом обили с дополнительны м
готовленную емкость. отопителем , работаю щ им на топливе:
9. Отвернуть болт крепления допол
6. Снять и выбросить уплотнительное нительного топливного насоса.
кольцо модуля топливного насоса.
4. Снять подвесной кронштейн систе
Примечание: мы выпуска отработавших газов.
Уплотнительное кольцо в обяза
тельном порядке заменить новым.

• Модуль топливного насоса
необходимо установить в стро
го определенном положении, совм е 5. Отвернуть два задних болта кре
стив метки (выступы), выполненные на пления переднего теплозащ итного
топливном баке и на корпусе модуля. экрана и отогнуть его.
• Стопное кольцо затягивать до
тех пор, пока оно не войдет в стопор Примечание:
ные выступы топливного бака. М омент затяжки: 15 Н-м. 10. Отсоединить быстросъемную муф
ту топливопровода, показанную на ри
Датчик уровня топлива сунке ниже.
С нятие и установка Примечание:

Собрать вытекающее топливо
1. Снять модуль топливного насоса. чистой ветошью.
2. Отсоединить разъем, отжать два
фиксатора и снять датчик уровня то
плива.
6 . Отвернуть четыре болта крепления

и снять средний теплозащитный экран.
Примечание: 11. О тсоединить быстросъемные муф

М омент затяжки: 15 Н-м. ты топливопроводов, показанные на
Примечание: чистой ветошью.
При установке следить за про
кладкой жгута проводов датчика.
ВНИМ АНИЕ
• Н е кур и ть и о с те р е га ть с я о гн я
п ри работе с топливной систем ой.
• Не допускать попадания то
плива на д е та л и и з р е зи н ы и кож и.
П р о д о л ж е н и е о б щ и х ра б от: 17. Осторожно снять топливный бак по

12. Отсоединить быстросъемные муф направлению вперед.
ты топливопроводов, показанные на
чистой ветошью.
Автом обили с дополнительны м

отопителем , работаю щ им на топливе: 4 . Извлечь два фиксатора и при помо
18. При замене топливного бака отсое щи приспособления 310-210 отвернуть
динить от правого модуля топливопро гайку крепления правого модуля.
13. Попросить помощника удерживать
топливный бак и отвернуть четыре бол вод, снять дополнительный топливный
та крепления ленточных хомутов то насос и установить его на новый бак. Примечание:
пливного бака. П р о д о л ж е н и е о б щ и х р а б о т: Ш туцер (1) имеется только на
19. При замене топливного бака снять автомобилях с дополнительным
со старого бака модули топливного на топливным отопителем.
Момент затяжки: 30 Н-м. соса и переставить его на новый бак.
Заливная труба
Выполняется аналогично, как и на
бензиновых двигателях.
Модуль топливного насоса

С нятие
5. Извлечь правый модуль из бака, не
1. Снять топливный бак. допуская повреждения поплавка и его
А в то м о б и л и с д о п о л н и те л ь н ы м рычага, и снять уплотнительное кольцо
14. Отсоединить ленточные хомуты от о т о п и т е л е м , р а б о т а ю щ и м на т о п л и модуля. Кольцо выбросить.
топливного бака и убрать их в сторону. ве:
2. О тсоединить быстросъемные муф
Примечание: ты подающ его и возвратного топливо
Не сгибать и не перекручивать лен проводов от правого модуля, а также
точные хомуты топливного бака. отсоединить топливопровод дополни
тельного топливного насоса, извлечь
15. Немного опустить вниз переднюю этот топливопровод из держателя и
часть топливного бака, чтобы получить убрать его в сторону.
доступ к основному разъему топливно
го бака. Примечание:
чистой ветошью. 6. При извлечении модуля следить за
тем, чтобы с него в бак не упал сетча
тый фильтр.
16. Отсоединить основной разъем т о

пливного бака и топливопровод.
Примечание: 7. О тсоединить от правого модуля

Собрать вытекающее топливо разъемы и топливопроводы.
3 . О тсоединить быстросъемные муф
ты подающ его и возвратного топливо
проводов от правого модуля.
8 . Извлечь два фиксатора и при помо 5. Подсоединить к правому модулю

щи приспособления 310-211 отвернуть разъемы и топливопроводы.
гайку крепления левого модуля. 6. При установке убедиться, что на
правом модуле установлен сетчатый
фильтр.
7- О сторожно вставить правый м о
дуль с новым уплотнительным кольцом
в топливный бак, не допуская повреж
дения поплавка и его рычага.
9. Извлечь левый модуль из бака, не

У становка
допуская повреждения поплавка и его
рычага, и снять уплотнительное кольцо Автом обили с дополнительны м
модуля. Кольцо выбросить. отопителем , работаю щ им на топливе:
1. Если заменялся правый модуль:
установить штуцер с внутренним
шлангом на новый правый модуль и за
тянуть срезной болт до отламывания
его головки. 8 . Убедиться, что стопорное кольцо
находится в положении (1) и затянуть
гайку крепления (2) модуля с усилием
от руки.
10. Снять левый модуль.
2. Осторожно вставить левый модуль
с новым уплотнительным кольцом в т о
пливный бак, не допуская поврежде
ния поплавка и его рычага.
9. При помощи приспособления 310-

211 затянуть гайку крепления правого
модуля моментом 110 Н-м. Установить
два фиксатора.
10. Подсоединить быстросъемные муф
Автомобили с дополнительны м ты топливопроводов к правому модулю.
отопителем , работаю щ им на топливе:
11. При замене правого модуля вы
сверлить срезной болт и снять штуцер 3. Убедиться, что стопорное кольцо
подачи топлива к дополнительному то находится в положении (1) и затянуть 4. Элементы
пливному насосу вместе с внутренним гайку крепления (2) модуля с усилием
шлангом. от руки.
системы питания
бензиновых
(моторный отсек)
Топливная рампа /
форсунки
С нятие
1. Сбросить остаточное давление в

топливной магистрали (см. выше).
3. Снять катушки зажигания.
П р о д о л ж е н и е о б щ и х ра б от: 4. При помощи приспособления 310- 4 . О тсоединить трубку, ослабить хо
12. Слить из правого модуля остатки 211 затянуть гайку крепления левого мут, отвернуть гайку крепления и болт
топлива в заранее подготовленную ем модуля моментом 110 Н м. Установить с шаровой головкой и затем снять воз
кость. два фиксатора. духовод, показанный на рисунке ниже.
СИСТ ЕМ А ПИТАНИЯ
11. Снять форсунку(и) с топливной

рампы.
6. О тсоединить три разъемы, извлечь
ж гут проводов из держателей и убрать
его в сторону. Отвернуть крепления и
5. Снять шумоизоляционный экран снять шумоизоляционный экран голов
топливного насоса высокого давления. ки блока цилиндров.
12. Снять и выбросить фиксатор с ф ор

сунки.
13. Если форсунка(и) остала(и)сь на го

ловке блока цилиндров, то при помо
щи специальных инструментов 307-
005 (T59L-100-B) и 310-206, извлечь
7. Снять шумоизоляционный экран 9. Отсоединить четыре разъема фор
форсунку(и) из головки блока.
топливной рампы. сунок и убрать в сторону жгут проводов.
8. Отвернуть две накидные гайки и 10. Отвернуть болты крепления в по

снять топливопровод высокого давле следовательности, показанной на ри
ния к топливной рампе. Топливопровод сунке ниже, и снять топливную рампу в
выбросить. сборе с форсунками. Болты выбросить.
ВНИМАНИЕ
Собрать вытекающее топливо Топливную рам пу извлекать
чистой ветошью. вертикально вверх, во изб е ж а
ние п овреж д ения ф орсунок.
• Перед проведением работ,
при помощи сжатого воздуха, У становка
очистить область от пыли и грязи во
круг топливной рампы и форсунок. 1. При помощи специальной щетки
• При снятии топливной рампы, 310-205, очистить отверстие под ф ор
некоторые форсунки м огут остаться в сунку.
головке блока цилиндров. Для извле
чения ф орсунок из головки блока ц и Примечание:
линдров необходимо использовать Для очистки не использовать сжа
специальный инструмент. тый воздух или обычную щетку.
9. Подсоединить четыре разъема

форсунок.
10. Установить новый топливопровод
высокого давления к топливной рампе
и затянуть его накидные гайки в следу
ющей последовательности:
• При помощи переходника затя
нуть накидные гайки моментом 21 Н-м.
• Подождать две минуты.
6. Установить новое опорное коль

цо (1), а также новое верхнее уплотни
тельное кольцо форсунки (2). Нанести
на верхнее кольцо тонкий слой мотор
ного масла. Установить новый фикса
тор ф орсунки (3).
ВНИМАНИЕ
Теф лоновое уплотнительное
2 . Снять верхнее уплотнительное кольцо ф орсунки не см азы вать!
кольцо форсунки, а также опорное
кольцо. Кольца выбросить.
11. Установить шумоизоляционный
экран топливной рампы.
12. Установить шумоизоляционный экран
головки блока цилиндров и затянуть кре
пления моментом 10 Н-м. Подсоединить
разъемы и закрепить жгуты проводов.
экран топливного насоса высокого
давления.
1 4 . Установить воздуховод, показан
ный на рисунке ниже и подсоединить
7. Установить форсунки на топливную трубку (1). Затянуть гайку крепления и
3 . При помощи острогубцев, осто хомут (2) моментом 5 Н-м.
рампу.
рожно оттянуть тефлоновое уплотни
тельное кольцо форсунки. Осторожно
разрезать и затем снять тефлоновое
уплотнительное кольцо форсунки.
ВНИМАНИЕ
С облю дать о стор о ж н ость, что
бы не повредить ф орсунку.
8. Установить топливную рампу в

сборе с форсунками и затянуть четы
ре новых болта крепления с усилием
от руки. Затем затянуть четыре бол
та крепления рампы за два подхода и
• 1-й подход: 5 Н м. 15. Установить катушки зажигания.
• 2-й подход: 23 Н-м. 16. Подсоединить отрицательную
ВНИМАНИЕ
клемму аккумуляторной батареи.
кольцо ф орсунки не см азы вать! Двигатели 2,0 л
4 . При помощи специальных инстру
С нятие
ментов 303-1567 и 310-207, установить
новое тефлоновое уплотнительное 1. Сбросить остаточное давление в
кольцо форсунки, как показано на ри топливной магистрали (см. выше).
сунке ниже. 2 . О тсоединить отрицательную клем
3 . Снять корпус воздуш ного фильтра
4 . О тсоединить трубку (1), ослабить
хомут, отвернуть гайку крепления и за
тем снять воздуховод, показанный на
5. Снять специальное приспособле

ние 303-1567 и убедиться, что тефло
новое уплотнительное кольцо надежно
сидит на форсунке.
5. Снять впускной коллектор. Примечание:

6 . О тсоединить разъем топливного насоса. • Перед проведением работ, при помощи сжатого
воздуха, очистить область от пыли и грязи вокруг то
пливной рампы и форсунок.
• При снятии топливной рампы, некоторые форсунки
м огут остаться в головке блока цилиндров. Для извлечения
ф орсунок из головки блока цилиндров необходимо исполь
зовать специальный инструмент.
7. Снять топливопровод высокого давления к топливной

рампе:
• Отвернуть два болта крепления (1) кронштейна т о
пливопровода высокого давления.
• Отвернуть две накидные гайки (2) и снять топливо 10. Снять форсунку(и) с топливной рампы.
провод высокого давления. Топливопровод выбросить.
Собрать вытекающее топливо чистой ветошью.
11. Снять и выбросить фиксатор с форсунки.
8 . Снять два держателя (1), снять шумоизоляционный

экран топливной рампы (2) и отсоединить четыре разъема
ф орсунок (3). 12. Если форсунка(и) остала(и)сь на головке блока цилиндров,
то при помощи специальных инструментов 307-005 (T59L-
100-В) и 310-206, извлечь форсунку(и) из головки блока.
9. Отвернуть пять болтов крепления и снять топливную

13. При помощи специальной щетки 310-205, очистить от
рампу в сборе с форсунками. Болты выбросить.
верстие под форсунку.
ВНИМ АНИЕ
Топливную р а м п у извлекать вертикально вверх, Примечание:
во избеж ание повреж дения ф орсунок. Для очистки не использовать сжатый воздух или обыч
ную щетку.
5. Установить новое опорное коль

цо (1), а также новое верхнее уплотни
тельное кольцо форсунки (2). Нанести
на верхнее кольцо тонкий слой мотор
ного масла. Установить новый ф икса
тор ф орсунки (3).
ВНИМАНИЕ
кольцо ф орсунки не см азы вать! 6. Установить ф орсунки на топливную
рампу.
У становка
1. Снять верхнее уплотнительное коль

цо форсунки, а также опорное кольцо.
2. При помощи острогубцев, осто

рожно оттянуть тефлоновое уплотни
7. Установить топливную рампу в сборе с форсунками и затянуть пять новых
тельное кольцо форсунки. Осторожно
болтов крепления моментом 8 Н-м + довернуть на 26° в последовательности, по
разрезать и затем снять тефлоновое казанной на рисунке ниже.
уплотнительное кольцо форсунки.
ВНИМАНИЕ
бы не повредить ф орсунку.

ментов 303-1567 и 310-207, установить
новое тефлоновое уплотнительное
кольцо форсунки, как показано на ри
8. Подсоединить четыре разъема ф орсунок (1), установить шумоизоляционный
экран топливной рампы (2) и установить два держателя (3).
4 . Снять специальное приспособле

ние 303-1567 и убедиться, что тефло
новое уплотнительное кольцо надежно
сидит на форсунке.
9. Установить новый топливопровод 13. Установить корпус воздуш ного

высокого давления к топливной рампе: фильтра в сборе с выпускным воздухо
• Установить топливопровод вы водом.
сокого давления (1). 14. Подсоединить отрицательную
• Вручную затянуть накидную гайку клемму аккумуляторной батареи.
топливопровода к топливной рампе (2).
• Вручную затянуть накидную гай Двигатели 2,5 л
ку топливопровода к топливному насо
су (3). С нятие и установка
ВНИМ АНИЕ
• Н е к у р и ть и и зб е га ть н а хо ж
д е н и я с за ж ж е н н о й си га р е то й 4. Отвернуть гайку крепления и снять
л и б о ины м вид ом источника от кронштейн разъема.
к р ы то го п л а м е н и в п р о ц е с с е р а
боты и л и п р и н а хо ж д е н и и в н е п о Примечание:
сред ственной близости с каки М омент затяжки: 10 Н-м.
м и -л и б о к о м п о н е н т а м и т о п л и в
ной систем ы . Л е гк о в о с п л а м е
няю щ и еся пары постоянно п р и
ш е н н у ю о п а с н о с ть в о з го р а н и я .
• Установить, но не затягивать Н евы полнение данны х реком ен
болты крепления кронштейна топливо д а ц и й м о ж е т стать п р и ч и н о й с е
провода высокого давления. р ьезны х травм и повреж дений.
• П еред началом проведения
р а б о т и п ри о тсое д и н е ни и каких-
либо топливопроводов, в с е гд а
сбрасы вать давл ение в систем е
питания, чтобы предотвратить
р а зб р ы зги в а н и е топлива. Т опли
во в си сте м е питания н аход ится
под вы соким давлением , даж е 5. Отвернуть два болта крепления и
к о гд а д в и га т е л ь н е р а б о та е т. Н е снять топливную рампу по направле
нию вверх.
ц и й м о ж е т стать п р и ч и н о й с е
р ье зн ы х травм и повр е ж д ен и й . Примечание:
• У далить остатки топл ива, М омент затяжки: 23 Н-м.
• Окончательно затянуть накид
п р о л и то го в м о то р н о м о тсе ке . В
ную гайку топливопровода к топливной
п ротивном случае м ож ет п р о и
рампе (1) моментом 15 Н-м + довернуть
з о й ти в о з го р а н и е то п л и в а в о в р е
на 30°.
м я п уска д в и га те л я . Н е в ы п о л н е
ную гайку топливопровода к топливно
стать п р и ч и н о й се р ье зн ы х травм .
му насосу (2) моментом 15 Н-м + довер
• П ри проведении раб от над
нуть на 30°.
п л и в а (E V A P ) в с е г д а о т к л ю ч а т ь
отрицательную клем м у аккум у
л я то р н о й б а та р е и. В п р о ти в н о м
случае м ож ет произойти воспла 6. Снять форсунки с топливной рампы.
м ен е н и е п ар о в топл ива. Н евы
полнение данны х реком ендаций
м о ж е т стать п ри чи но й се рье зн ы х
травм .
• Д анная процедура вклю чает
м ан ип уляци и с топливом . Н еоб
х о д и м о п о сто я н н о бы ть го то в ы м
к р а зб р ы зги в а н и ю то пл и ва и с о
блю дать м еры п р е д о сто р о ж н о
• Окончательно затянуть болты
сти при работе с топливом . Н е
крепления кронштейна топливопрово 7. Снять и выбросить фиксатор и верх
да высокого давления моментом 8 Н-м. нее и нижнее уплотнительные кольца
ц и й м о ж е т стать п ри чи но й с е
10. Подсоединить разъем топливного форсунки.
р ье зн ы х травм и повреж д ений.
насоса.
11. Установить впускной коллектор.
1. Сбросить остаточное давление в
12.Установить воздуховод, показан
топливной магистрали (см. выше).
ный на рисунке ниже, и затянуть хомут
и гайку крепления моментом 5 Н-м (1).
Подсоединить трубку (2).
3 . О тсоединить от топливной рампы
трубопровод подачи топлива (1). Снять
два держателя, отсоединить четыре
разъема форсунок и убрать в сторону
ж гут проводов. Снять ш умоизоляцион
ный экран топливной рампы.
С ИС ТЕМ А ПИТАНИЯ
8. Установка производится в порядке 7. Отсоединить три разъемы, извлечь ж гут проводов из держателей и убрать
обратном снятию. его в сторону. Отвернуть крепления и снять шумоизоляционный экран головки
ВНИМАНИЕ
• У плотнительны е кольца ф ор
сун ок зам енить новы м и и см азать
свеж им м оторны м м аслом .
• О см атривать уплотнитель
ны е кольца ф орсунок в проц ессе
установки.
8. Снять шумоизоляционный экран Примечание:

топливной рампы. Собрать вытекающее топливо
Топливный насос
высокого давления_____
С н яти е
2. Сбросить остаточное давление в 9. О тсоединить топливопровод, сжав
топливной магистрали (см. выше). фиксаторы соединительной муфты.
3. Отсоединить отрицательную клем
му аккумуляторной батареи. 12. Равномерно ослабить и отвернуть
4. Снять катушки зажигания. два болта крепления и затем извлечь
5. Отсоединить трубку, ослабить хо топливный насос.
10. Отвернуть болт и накидную гайку и

снять топливопровод высокого давле
ния к топливному насосу. Топливопро
вод выбросить.
чистой ветошью. 13. Снять и выбросить уплотнительное
кольцо.
6. Снять шумоизоляционный экран

топливного насоса высокого давления.
ВНИМ АНИЕ
11. Отвернуть две накидные гайки и Н е ослаб лять и л и откручивать
снять топливопровод высокого давле различны е з а г л у ш к и /п р о б к и на
ния к топливной рампе. Топливопровод топл ивном насосе.
выбросить.
С ИСТЕМА ПИТАНИЯ
У становка 5. Нанести тонкий слой свежего мо

торного масла на толкатель и в отвер
1. Извлечь толкатель из топливного стие для установки топливного насоса.
насоса. Установить толкатель в головку блока
цилиндров.
10. Подсоединить топливопровод. Дол

жен раздаться характерный щелчок.
2 . Проверить толкатель насоса на от

сутствие точечной коррозии, царапин
или других повреждений. При наличии
какого-нибудь отклонения от нормы
6. Установить новое уплотнительное
заменить толкатель новым. кольцо на топливный насос и нанести
на него тонкий слой свежего моторно
го масла. Установить топливный насос
и равномерно затянуть болты крепле

экран топливной рампы.
Перед установкой топливного
насоса, выступ кулачка насоса
должен смотреть вниз.
3 . Снять подкрылок в правой перед


экран головки блока цилиндров и затя
нуть крепления моментом 10 Н-м. Под
7. Установить подкрылок в правой пе соединить разъемы и закрепить жгуты
редней колесной арке. проводов.
8. Установить новый топливопровод 13. Установить шумоизоляционный
высокого давления к топливной рампе экран топливного насоса высокого
и затянуть его накидные гайки в следу давления.
4. Провернуть коленчатый вал за болт 1 4 . Установить воздуховод, показан
ющей последовательности:
крепления его шкива по часовой стрел ный на рисунке ниже и подсоединить
ке настолько, чтобы кулачок топливного нуть накидные гайки моментом 21 Н-м. трубку (1). Затянуть гайку крепления и
насоса установился в нулевое положе • Подождать две минуты. хомут (2) моментом 5 Н-м.
9. Установить новый топливопровод

высокого давления к топливному на 15. Установить катушки зажигания.
сосу и затянуть болт его крепления (1) 16. Подсоединить отрицательную
моментом 7 Н-м. Затем затянуть его клемму аккумуляторной батареи.
накидную гайку (2) в следующей по
следовательности:
нуть накидную гайку моментом 21 Н-м. С нятие
• Подождать пять минут.
• При помощи переходника затя 1. Сбросить остаточное давление в
нуть накидную гайку моментом 21 Н-м. топливной магистрали (см. выше).

3 . Снять корпус воздуш ного фильтра
5. О тсоединить трубку (1), ослабить
хомут, отвернуть гайку крепления и за
тем снять воздуховод, показанный на
рисунке ниже. Примечание:
Перед установкой топливного
насоса, выступ кулачка насоса
должен смотреть вниз.

10. Равномерно ослабить и отвернуть ней колесной арке.
два болта крепления и затем извлечь
топливный насос. Болты выбросить.
6. О тсоединить разъем топливного

насоса.

11. Снять и выбросить уплотнительное
кольцо.
ке настолько, чтобы кулачок топливного
насоса установился в нулевое положе
7. О тсоединить от топливного насоса
трубопровод подачи топлива.
ВНИМАНИЕ
Не ослаб лять ил и откручи вать
8 . Снять топливопровод высокого р а з л и ч н ы е з а г л у ш к и /п р о б к и н а
давления к топливной рампе: топливном насосе.
• Отвернуть два болта крепления
(1) кронштейна топливопровода высо
кого давления. У становка
• Отвернуть две накидные гай
ки (2) и снять топливопровод высокого 1. Извлечь толкатель из топливного
давления. Топливопровод выбросить. насоса.
5. Нанести тонкий слой свежего мо
Примечание: торного масла на толкатель и в отвер
Собрать вытекающее топливо стие топливного насоса. Установить
чистой ветошью. толкатель в головку блока цилиндров.
2. Проверить толкатель насоса на от

сутствие точечной коррозии, царапин
или других повреждений. При наличии
9. Отвернуть два болта крепления и какого-нибудь отклонения от нормы
снять экран топливного насоса. заменить толкатель новым.
6. Установить новое уплотнительное • Окончательно затянуть болты

кольцо на топливный насос и нанести крепления кронштейна топливопрово
на него тонкий слой свежего моторно да высокого давления моментом 8 Н-м.
го масла. 11. Подсоединить трубопровод подачи
топлива к топливному насосу.
12. Подсоединить разъем топливного
насоса.
ный на рисунке ниже, и затянуть хомут
и гайку крепления моментом 5 Н-м (1).
Подсоединить трубку (2).
7. Установить топливный насос и за

тянуть болты крепления моментом
5 Н-м + довернуть на 55*.
8 . Установить экран топливного насо
са и затянуть болты крепления момен
том 17 Н-м.
9. Установить подкрылок в правой пе
редней колесной арке.
10. Установить новый топливопровод 14. Установить обтекатель капота.
высокого давления к топливной рампе: 15. Установить корпус воздуш ного фильтра в сборе с выпускным воздуховодом.
• Установить топливопровод вы 16. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
сокого давления (1).
• Вручную затянуть накидную гайку
топливопровода к топливной рампе (2). Блок управления 5. Отвернуть две гайки крепления и
снять блок управления топливным на
• Вручную затянуть накидную гай
ку топливопровода к топливному насо
топливным насосом сосом.
су (3).
Снятие и установка Примечание:
1 . Снять накладку порога задней пра
вой двери.
2. Потянуть вверх кожух.
• Установить, но не затягивать
болты крепления кронштейна топливо
провода высокого давления.
вверх кронштейн.
Примечание: 5. Элементы системы

М омент затяжки: 40 Н-м. питания дизельных
(моторный отсек)
Форсунки
ную гайку топливопровода к топливной 1. Соблюдать меры предосторожно
рампе (1) моментом 15 Н-м + довернуть сти при работе с системой питания д и
на 30*. зельных двигателей.
• Окончательно затянуть накид 2. О тсоединить отрицательную клем
ную гайку топливопровода к топливно му аккумуляторной батареи.
му насосу (2) моментом 15 Н-м + довер 4. Отсоединить разъем блока управ 3. Снять обтекатель капота.
нуть на 30*. ления. 4. Отвернуть два болта крепления (1)
и отсоединить бачок тормозной жидкости от панели. Отвернуть пять болтов кре- • Перед снятием пометить поло
пления (2) и снять панель по направлению стрелки (3). жение держателей и форсунок, для по
следующей их правильной установки.
• М омент затяжки: 7 Н-м + до ве р
нуть на 55 *.
13. Снять и выбросить уплотнительные

5. Снять декоративную крышку двига Примечание: кольца форсунок.
теля. Топливопроводы высокого дав
6. Ослабить хомуты и снять шланг. За ления в обязательном порядке Примечание:
тем отвернуть три болта крепления ко заменить новыми. Уплотнительные кольца ф орсу
жуха (спереди), вывести его из четырех нок в обязательном порядке за
фиксаторов (сзади) и снять кожух. менить новыми.
10. О тсоединить разъемы форсунок,

отсоединить разъем датчика давле
ния в топливной рампе, извлечь жгуты
проводов из трех держателей и убрать 14. Снять направляющие втулки ф ор
сунок.
ж гут в сторону.
7. Тщательно очистить области под

соединения топливопроводов высоко
го давления.
8. Отвернуть четыре накидные гайки
(1) крепления топливопроводов высоко
го давления к форсункам, а затем - че
тыре накидные гайки (2) крепления то
пливопроводов высокого давления к то
пливной рампе. Снять топливопроводы.
Примечание: 11. Отсоединить возвратные топли

1. При установке топливопро вопроводы в пяти местах: на четырех 15. Установка производится в порядке
водов высокого давления, пре форсунках и на топливном насосе вы обратном снятию.
жде всего, затянуть все их накидные сокого давления, и затем снять их.
гайки с усилием от руки. Затем затя
нуть за два подхода их накидные гайки Примечание:
Топливная рампа_______
(1) на форсунках, а затем (также за два Собрать вытекающее топливо
подхода) - их накидные гайки (2) на то чистой ветошью. Снятие и установка
пливной рампе.
2. Момент затяжки: 1. Выполнить шаги 1-6, указанные в
• 1-й подход: 18 Н-м. разделе выше ''Ф орсунки”.
• 2-й подход: 27 Н-м. 2. Тщательно очистить области под
3. Отвернуть накидные гайки топли
вопроводов высокого давления (пять
топливопроводов и десять гаек). Снять
топливопроводы высокого давления.
12. Отвернуть болты крепления, снять • Не отсоединять топливопро
держатели форсунок и затем снять вод высокого давления, пока не
форсунки. будут полностью ослаблены обе накид
ные гайки.
Примечание: • Сразу же после отсоединения то
9. Снятые топливопроводы высокого • Собрать вытекающее топли пливопровода закупорить штуцеры, что
давления выбросить. во чистой ветошью. бы в систему питания не попала грязь.
СИС ТЕМ А ПИТАНИЯ
4 . Снятые топливопроводы высокого

давления выбросить.
Топливный насос 6. Отсоединить от топливного насоса
высокого давления разъемы и топливо
высокого давления проводы, показанные на рисунке ниже.

Сразу же после отсоединения
1. Выполнить шаги 1-6, указанные в
топливопроводов закупорить
разделе выше “Ф орсунки”.
отверстия, чтобы в систему питания не
2 . Тщательно очистить области под
попала грязь.
соединения топливопровода высокого
давления.
3 . Отвернуть накидную гайку крепле
ния топливопровода высокого давле
5. О тсоединить разъем датчика дав ния к насосу (1), а затем накидную гай
ления топлива в топливной рампе, от ку к топливной рампе (2). Снять топли
вернуть три болта крепления и снять вопроводы высокого давления.
рампу.
Примечание: 1. Собрать вытекающее топли
Момент затяжки: 22 Н-м. во чистой ветошью.
2. Не отсоединять топливопровод
высокого давления, пока не будут пол
ностью ослаблены обе накидные гайки.
3. Сразу же после отсоединения то
пливопровода закупорить штуцеры, что
бы в систему питания не попала грязь.
• 2-й подход: 27 Н-м. 7. Отвернуть три болта крепления и
снять топливный насос высокого дав-
6. Установка производится в порядке М омент затяжки: 20 Н-м.
обратном снятию, за исключением не
которых особенностей:
• Топливопроводы высокого дав
ления в обязательном порядке заме
• При установке топливопроводов
высокого давления, прежде всего, за
тянуть все их накидные гайки (10 шт.) с
усилием от руки.
• Затем затянуть накидные гайки 4 . Снятый топливопровод высокого
топливопроводов к форсункам и к то давления выбросить.
пливному насосу высокого давления за
два подхода моментом: Примечание:
• 1-й подход: 18 Н-м. Топливопровод высокого д а в
• 2-й подход: 27 Н-м. ления в обязательном порядке
заменить новым.

Топливный фильтр
Снятие
1. Снять декоративную крышку д ви га
• После затянуть накидные гайки теля.
топливопроводов к топливной рампе 2. О твернуть четыре болта крепления,
за два подхода моментом: разрезать два хомута шлангов и снять
• 1-й подход: 18 Н-м. защитный кожух топливного фильтра,
• 2-й подход: 27 Н-м. 5. Ослабить хомуты и снять воздуховод. затем отсоединить разъем фильтра.
глушки и подсоединить к фильтру два

топливопровода, показанные на ри 6. Система улавлива
сунке ниже. ния паров топлива
(EVAP) (бензиновые
двигатели)
ВНИМАНИЕ
• Н е кур и ть и и зб е га ть н а хо ж
д е н и я с за ж ж е н н о й си га р е то й
3. Закрыть генератор водонепрони л и б о ины м в и д ом источника от
цаемым материалом для предотвра кр ы то го п л а м ен и в п р о ц е с с е р а
щения его загрязнения топливом. б оты ил и п р и нахо ж д е н ии в н е п о
ВНИМАНИЕ средственной близости с каки
м и -л и б о к о м п о н е н та м и т о п л и в
Г е н ер а тор д о л ж е н бы ть з а щ и
ной систем ы . Л е гко в о сп л а м е
щ е н о т з а гр я з н е н и я . Н е в ы п о л н е
няю щ и еся пары постоянно п р и
стать причиной п ре ж д е вре м ен
ш енную о п а с н о с ть в о з го р а н и я .
н о го в ы х о д а и з с т р о я ге н е р а то р а .
Н евы полнение данны х реком ен
д а ц и й м о ж е т стать п ри чи но й с е
4 . Подсоединить отрезок топливного
рьезны х травм и повреж дений.
шланга подходящей длины, отвернуть
• П ри проведении работ над
гайку крепления и опорожнить фильтр.
Затянуть гайку и убрать шланг.
п л и в а (E V A P ) в с е г д а о т к л ю ч а т ь о т
рицательную клем м у аккум уля
2 . Между третьим штуцером топлив то р н о й б а та р е и . В п р о ти в н о м с л у
ного фильтра и концом третьего то чае м о ж е т п р о и зо й ти во сп л а м е
пливопровода подсоединить приспо н ен ие п а р о в топлива. Н евы полне
собление 310-110А для заполнения с и ние данны х реком ендаций м ож ет
стемы питания. ста ть п р и ч и н о й с е р ь е з н ы х травм .
Клапан продувки
канистры системы
5. Очистить топливный фильтр и окру улавливания паров
жающие его области, чтобы грязь не
попала в систему питания.
топлива (абсорбера)
6. Отсоединить три топливопровода
от топливного фильтра и сразу же заку Снятие и установка
3 . Сжать грушу ручного насоса на
порить их, а также штуцеры топливного приспособлении для заполнения си Д в и г а т е л и 1 ,6 л
фильтра. Отвернуть гайку крепления на стемы питания не менее 30 раз.
фильтре со стороны генератора, отвер 4 . Запустить двигатель и оставить его 1. О тсоединить отрицательную клем
нуть два болта крепления на кронштей работать на оборотах холостого хода му аккумуляторной батареи.
не и снять фильтр вертикально вверх. до прогрева до рабочей температуры. 2. Снять выпускной воздуховод кор
В Н И М А Н И Е четыре бы стросъем
3 . Отсоединить
Д лительность работы ста р те ные муфты (1) и разъем клапана. Снять
ра не д о л ж н а превы ш ать 3 0 с е клапан.
кун д . Е сл и п о сл е это го вре м е ни
д в и га те л ь не за пусти л ся , в ы к л ю
чить за ж и га н и е и вы ж д ать не м е
нее 30 секунд перед следую щ ей
п о п ы тко й п уска д в и га те л я .
5 . Выключить зажигание, снять при

способление 310-110 и подсоединить
топливопровод к топливному фильтру.
6. Убрать с генератора водонепрони

цаемый материал.
7. Подсоединить разъем топливного
фильтра, установить его кожух и затя
Установка нуть болты крепления кожуха момен
том 9 Н-м. Закрепить шланги новыми
1. Установить новый топливный хомутами.
фильтр и затянуть болты и гайку кре 8. Установить декоративную крышку 4 . Установка производится в порядке
пления моментом 10 Н-м. Извлечь за двигателя. обратном снятию.
Д в и га т е л и 2 ,0 л
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной ба

тареи.
2. Снять выпускной воздуховод корпуса воздушного фильтра.
3 . Отсоединить быстросъемные муфты (1) и разъем клапа
на. Снять клапан.
Электромагнитный клапан канистры

системы улавливания паров топлива
(абсорбера)
Д в и га т е л и 2 ,5 л
1. Снять абсорбер.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной 2 . Повернуть клапан в направлении по часовой стрелке (1)
батареи. и извлечь клапан из абсорбера (2).
2 . Отсоединить быстросъемную муфту (1) и разъем клапа
на. Отвернуть два болта крепления и снять клапан.
7. Сервисные данные
и спецификация
Момент затяжки резьбовых
соединений___
Канистра системы улавливания Бензиновые двигатели
паров топлива (абсорбер)__________ М ом ент за
тяж ки, Н-м
Снятие и установка Болты крепления ленточных хомутов
25
1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное по топливного бака
ложение и установить автомобиль на подъемнике. Болты крепления заливной трубы
2 . Сбросить остаточное давление в топливной магистрали 13
(см. выше). Гайки крепления блока управления
А в то м о б и л и с по л н ы м п р и в о д о м : 11
топливным насосом
3 . Снять топливный бак.
П р о д о л ж е н и е о б щ и х ра б от: Гайки крепления канистры системы
5
4 . Отсоединить быстросъемные муфты (1) и разъем. От улавливания паров топлива (абсорбера)
вернуть три гайки крепления и снять абсорбер. Д в и га те л и 1,6 л
1-й подход 5
Примечание: Болты крепления топливной рампы
Момент затяжки: 5 Н-м. 2-й подход 23
С ИСТЕМА ПИТАНИЯ
Р езь б о в о е с о е д и н е н и е
М ом ент за Специальные инструменты
тяж ки, Н-м
и приспособления
Накидные гайки топливопрово
Подождать И д е н ти ф и к а ц и
да высокого давления 2-й подход И л л ю с тр а ц и я П р е д н а зн а ч е н и е
две минуты онны й ном ер
к топливной рампе
Болт крепления топливопровода высоко 310-D009 Топливный
го давления к топливному насосу высокого 7 (D95L-7211-A) манометр
давления
Накидные гайки топливопрово
Подождать
да высокого давления к топлив 2-й подход
пять минут Установка для
ному насосу высокого давления
3-й подход 21 292-00004 слива топлива
Крепления ш умоизоляционного экрана из бака
10
головки блока цилиндров
15
Д в и га те л и 2 ,0 л
310-205 Щетка
8 Н-м +
Болты крепления топливной рампы довернуть
на 26*
15 Н-м +
Накидные гайки топливопровода высокого
довернуть
давления к топливной рампе
на 30*
Съемник
Болт крепления кронштейна топливопрово 310-206
8 форсунок
да высокого давления к топливной рампе
5 Н-м +
довернуть
на 55*
Болты крепления экрана топливного насоса 17
Д в и га те л и 2 ,5 л 310-207 Оправка
Болты крепления топливной рампы 23
Болты крепления клапана продувки канистры
6
системы улавливания паров топлива (абсорбера)
М ом е нт за 303-1567 Съемник
тяж ки , Н-м
Болты крепления теплозащитных экранов 15
Болты крепления ленточных хомутов
30
Гайка крепления правого/левого модуля 307-005
110 Ударный съемник
подачи топлива (T59L-100-B)
Накидные гайки топливопрово 1-й подход 18

дов высокого давления 2-й подход 27
Ключ для с то
7 Н-м + 3 1 0-1 23/ порного кольца
Болты крепления форсунок довернуть 310-210 / 310-211 модуля топливно
на 55* го насоса
20 Приспособление
310-110А для заполнения
Болты/гайка крепления топливного фильтра 10 системы питания
Болты крепления кожуха топливного фильтра 9
Глава 10
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
1. Электронный блок управления двигател ем ................186 4. Датчики с и с т е м ы .................................................................188
2. Педаль акселератора.........................................................187 5. Сервисные данные и специф икация..............................194
3. Дроссельная заслонка (бензиновые двигатели)....... 187
1. Электронный блок управления двигателем
Снятие и установка_____
1. При помощи диагностического
прибора, записать значения параме
тров блока управления.
3. Снять подкрылок в левой передней
колесной арке.
Бензиновы е дви га те л и 1,6 и 2,0 л:
4 . Отвернуть четыре винта крепле
Д и зе л ь н ы е д в и га т е л и :
ния и снять крышку электронного бло Б е н з и н о в ы е д в и га т е л и 2 ,5 л:
10. Отвернуть четыре винта крепле
ка управления двигателем. 7. Отвернуть два винта крепления
ния и снять крышку электронного бло
и снять крышку электронного блока
ка управления двигателем.
управления двигателем.
5. Извлечь ж гут проводов из держа 8. Извлечь ж гут проводов из держа

теля, отвернуть два винта крепления теля, отвернуть два винта крепления
и снять электронный блок управления и снять электронный блок управления
двигателем. двигателем. 11. Извлечь жгут проводов из держателя
и отсоединить три разъема электронно
го блока управления двигателем.
6. Отсоединить два разъема и окон 9. Отсоединить три разъема и оконча 12. Отвернуть два винта крепления и
чательно снять электронный блок тельно снять электронный блок управ снять электронный блок управления
управления двигателем. ления двигателем. двигателем.
С ИС ТЕМ А УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
2 . Отвернуть крепления и снять защ и Двигатели 2,0 л

3. О тсоединить трубку (1), ослабить
хомут (2) и отсоединить воздуховод от
П р о д о л ж е н и е о б щ и х ра б от: дроссельной заслонки.
обратном снятию. Примечание:
14. После установки, при помощи диа М ом ент затяжки: 5 Н-м.
гностического прибора, восстановить
значения параметров блока управления. 3. Отвернуть гайку крепления (1), ос
лабить хомут (2) и снять воздуховод,
2. Педаль Примечание:
акселератора Момент затяжки: гайка (1) - 11 Н-м;
хомут (2) - 5 Н-м.
2 . Отсоединить разъем датчика педа
ли акселератора.
3 . Отвернуть две гайки крепления пе
дали акселератора 4. О тсоединить разъем дроссельной
заслонки, отвернуть четыре болта кре
Примечание: пления и снять дроссельную заслонку.
• М ом ент затяжки: 10 Н-м.
• Болты затягивать в после
довательности, показанной на рисунке
ниже.
4. О тсоединить разъем дроссельной

заслонки, отвернуть четыре болта кре
пления и снять дроссельную заслонку.
5. Снять и выбросить уплотнительное

кольцо.
4. Снять педаль акселератора и дат 5. Снять и выбросить уплотнительное

чик. кольцо.
обратном снятию. Примечание:
3. Дроссельная
заслонка
(бензиновые
двигатели)
1. Снять выпускной воздуховод кор
1. Перевести рычаг/селектор короб пуса воздуш ного фильтра.
ки передач в нейтральное положение и 6. Установка производится в порядке 2. О тсоединить разъем дроссельной
установить автомобиль на подъемнике. обратном снятию. заслонки.
СИСТЕМ А УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
4. Датчики системы

Датчик положения
распределительного вала
Д ля д а т ч и к а п о л о ж е н и я в ы п у с к
н о го р а с п р е д е л и т е л ь н о го вала:
1. О тсоединить трубку (стрелка), ос

жения коленчатого вала.

и снять дроссельную заслонку.
Момент затяжки: 10 Н-м. П р о д о л ж е н и е о б щ и х р а б о т:
2 . Отсоединить разъемы датчиков по
ложения распределительных валов. 3. Отвернуть болт крепления и снять
датчик положения коленчатого вала.
4 . Снять и выбросить уплотнительное

кольцо.
Примечание: датчики положения распределитель 4. Установка производится в порядке
Уплотнительное кольцо в обяза ных валов. обратном снятию.
М омент затяжки: 8 Н-м. Датчик кислорода
(лямбда-зонд)
П р о д о л ж е н и е о б щ и х работ:
4. Отсоединить разъем датчика кис

5. Установка производится в порядке 1. Отвернуть крепления и снять защ и

обратном снятию. ту днища кузова.
5. Извлечь из держателя ж гут прово Электромагнитный клапан

дов и при помощи специального ключа системы изменения фаз
303-476 (Т94Р-9472-А) отвернуть дат
газораспределения (VCT)
чик кислорода (лямбда-зонд).
• При необходимости, перед 1. Снять трубку, расположенную на
отворачиванием, нанести на крышке головки блока цилиндров.
резьбу датчика проникающий состав
XL-1/CXC-51A.

резьбу датчика каталитическо
го нейтрализатора противозадирную
2 . Отсоединить разъемы двух элек
смазку XL-2.
тромагнитных клапанов системы изме
нения фаз газораспределения (VCT).
Д а тчи к де то н а ц и и
1. О тсоединить разъемы датчиков д е
Примечание: тонации.
Перед установкой нанести
на резьбу датчика кислоро
да (лямбда-зонда) противозадирную
смазку XL-2.
Д а тч и к к а та ли ти ч е ско го
н е й тр а ли за то р а
С нятие и установка два электромагнитных клапана системы
изменения фаз газораспределения (VCT).
1. Снять раздаточную коробку. Примечание:
Автомобили с передним приводом: 2 . Ослабить хомут и отсоединить
шланг. • Перед установкой нанести на
2. Перевести рычаг/селектор короб уплотнительное кольцо клапана
ки передач в нейтральное положение и немного свежего моторного масла.
установить автомобиль на подъемнике. • Момент затяжки: 8 Н-м.
4 . Отсоединить разъем датчика ката
3 . Отвернуть болты крепления и снять

два датчика детонации.
5. Извлечь из держателей ж гут прово

дов и при помощи специального ключа
чик каталитического нейтрализатора.
• При необходимости, перед 4. Проверить на отсутствие повреж
отворачиванием, нанести на дений уплотнительное кольцо электро
резьбу датчика проникающий состав магнитного клапана системы изменения
XL-1/CXC-51A. 4 . Установка производится в порядке фаз газораспределения (VCT). При не
• Момент затяжки: 48 Н-м. обратном снятию. обходимости кольцо заменить новым.
С нятие

5. Установка производится в порядке 4. Медленно провернуть коленчатый

обратном снятию. вал за болт крепления его шкива по ча
не заблокирует от проворачивания ко
Бензиновые двигатели ленчатый вал.
2,0 л___________________ 3 . О тсоединить разъем, отвернуть
два болта крепления и снять датчик по
Датчик положения Для наглядности изображено
ложения коленчатого вала.
распределительного вала при снятой передней крышке
двигателя.
Д ля л е в о го д а т ч и к а п о л о ж е н и я
р а с п р е д е л и т е л ь н о го вала:
2 . Отсоединить разъемы датчиков по
ложения распределительных валов.
У становка

ке настолько, чтобы поршень перво
го цилиндра не доходил 45* до верх
3 . Отвернуть болты крепления и снять ней мертвой точки (ВМТ) - отверстие
датчики положения распределитель на шкиве коленчатого вала (метка ВМТ)
ных валов. должно находиться под углом 45* от от
лива на передней крышке двигателя.
Момент затяжки: 6 Н-м. Примечание:
Коленчатый вал проворачивать ис 5. Установить датчик положения ко
ключительно по часовой стрелке. ленчатого вала. Болты крепления дат
чика на данном этапе не затягивать.

коленчатого вала 2 . Отвернуть заглушу на блоке цилин 6 . Установить центрирующее приспо
дров.В Н И М А Н И Е собление 303-1521 и затянуть болты
Н е ослаблять ил и отворачивать
б о лт крепления ш кива коленча
т о го вал а б е з у ста н о в л е н н ы х с п е
циальны х инструм ентов. П еред
про ве д ен и е м рем онта, тр еб ую
щ е го о сл а б л е н и е б о лта к р е п л е
н и я ш ки в а к о л е н ч а то го вал а , к о
ленчаты й вал и р асп р е д ел ите ль
ны е вал ы д о л ж н ы бы ть за ф и кси
рованы специальны м и инстру
м ентам и. Н евы полнение д а н н ы х
р еко м е нд а ц и й м ож е т стать п р и
ч и н о й п о в р е ж д е н и я д в и га те л я . 3. Установить фиксатор коленчатого
вала 303-507.
7. Подсоединить разъем датчика по 3. Отвернуть крепления и снять защ и 5. При помощи специального ключа
ложения коленчатого вала. ту днищ а кузова. 303-476 (Т94Р-9472-А) отвернуть дат
П р о д о л ж е н и е о б щ и х р а б о т: чик каталитического нейтрализатора.
4. О тсоединить разъем датчика кис
лорода (лямбда-зонда) и извлечь из Примечание:
держателя ж гут проводов. • При необходимости, перед
отворачиванием, нанести на
XL-1/CXC-51A.

вала 303-507.
9. Установить и затянуть заглушу на
блоке цилиндров моментом 20 Н-м.
10. Установить защ иту днища кузова.
11. Установить подкрылок в правой пе
редней колесной арке. 5. При помощи специального ключа
Датчик давления топлива чик кислорода (лямбда-зонд).
в топливной рампе
Примечание: 6. Установка производится в порядке
С нятие • При необходимости, перед обратном снятию.
1. Сбросить остаточное давление в резьбу датчика проникающий состав Примечание:
топливной магистрали. XL-1/CXC-51A. Перед установкой нанести на
2 . Отсоединить отрицательную клем • М омент затяжки: 48 Н-м. резьбу датчика каталитическо
му аккумуляторной батареи. го нейтрализатора противозадирную
3 . Отсоединить разъем датчика дав смазку XL-2.
ления топлива в топливной рампе.
Датчик температуры головки
блока цилиндров

пуса воздуш ного фильтра и впускной
воздуховод турбокомпрессора.
6. Установка производится в порядке 2 . Сдвинуть вверх изолятор и отсое
4 . Снять датчик давления топлива в динить разъем датчика температуры
топливной рампе. обратном снятию.
Перед установкой нанести
на резьбу датчика кислоро
да (лямбда-зонда) противозадирную
смазку XL-2.
Датчик каталитического
нейтрализатора
У становка С нятие и установка
1. Установить датчик давления топли А в то м о б и л и с полны м пр и в о д о м :

ва в топливной рампе и затянуть его за 1. Снять раздаточную коробку.
пять подходов: А в то м о б и л и с п е р е д н и м п р и в о
3. Отвернуть и снять датчик темпера
• 1-й подход: момент затяжки 6 Н-м. дом:
туры головки блока цилиндров. Датчик
• 2-й подход: довернуть на 5*. 2. Перевести рычаг/селектор короб
выбросить.
• 3-й подход: ослабить на 90*. ки передач в нейтральное положение и
• 4-й подход: момент затяжки 6 Н-м. установить автомобиль на подъемнике.
• 5-й подход: довернуть на 21*. 3 . Отвернуть крепления и снять защ и
• Датчик в обязательном по
2. Подсоединить разъем датчика дав ту днищ а кузова.
рядке заменить новым.
ления топлива в топливной рампе. П р о д о л ж е н и е о б щ и х р а б о т:
3. Подсоединить отрицательную клем 4 . Отсоединить разъем датчика ката
му аккумуляторной батареи. литического нейтрализатора и извлечь
из держателей ж гут проводов.
Датчик кислорода
дом:
ки передач в нейтральное положение и 4. Установка производится в порядке
установить автомобиль на подъемнике. обратном снятию.
Датчик детонации Датчик кислорода

1. О тсоединить и извлечь разъемы датчиков детонации.
А в то м о б и л и с по лн ы м пр и в о д о м :
дом:
2 . Перевести рычаг/селектор короб
4 . О тсоединить разъем датчика кис
2 . О тсоединить разъемы датчиков д е

тонации, отвернуть болты крепления и
снять два датчика детонации.
• Передний датчик детонации
должен быть установлен в поло 5. При помощи специального ключа
жении “6-ти часов”, задний датчик детона 303-476 (Т94Р-9472-А) отвернуть дат
ции - в положении “3-х часов”, в противном 2. Отвернуть болт крепления и снять дат
чик положения распределительного вала. чик кислорода (лямбда-зонд).
случае возможно повреждение двигателя.
• М омент затяжки: 20 Н-м. Примечание:
• Перед установкой нанести на • При необходимости, перед
уплотнительное кольцо датчика отворачиванием, нанести на
немного свежего моторного масла. резьбу датчика проникающий состав
• М омент затяжки: 9 Н-м. XL-1/CXC-51A.

Электромагнитный клапан
системы изменения фаз
газораспределения (VCT)
1. Снять крышку головки блока ци
линдров. Примечание:
2. Отвернуть болты крепления и снять Перед установкой нанести на
два электромагнитных клапана системы резьбу датчика кислорода (лямб
изменения фаз газораспределения (VCT). да-зонда) противозадирную смазку XL-2.
Примечание: Датчик каталитического

М омент затяжки: 10 Н-м. 3. Проверить на отсутствие поврежде нейтрализатора
ний уплотнительное кольцо датчика по
ложения распределительного вала. При С нятие и установка
необходимости кольцо заменить новым.
2 . Перевести рычаг/селектор короб
3 . Установка производится в порядке 3 . Отвернуть крепления и снять защ и
обратном снятию. ту днищ а кузова.
П р о д о л ж е н и е о б щ и х работ:
Бензиновые двигатели 4. О тсоединить разъем датчика ката
2,5 л_________________ 4 . Установка производится в порядке
распределительного вала Датчик положения
Операции выполняются аналогич
1. Отсоединить разъем датчика поло но, как и для бензинового двигателя
жения распределительного вала. 2,0 л (см. выше).
5. Извлечь из держателей ж гут прово

дов и при помощи специального ключа
чик каталитического нейтрализатора.
Примечание;
• При необходимости, перед
XL-1/CXC-51A.
Датчик детонации
1. Снять впускной коллектор. 3. Снять фиксаторы (1), отвернуть бол

2. Отвернуть болт крепления и снять ты крепления (2) и снять крышку ремня
датчик детонации. привода газораспределительного ме
ханизма по направлению вверх (3). От
соединить разъем (стрелка), отвернуть
болт крепления (4) и снять датчик поло
жения распределительного вала.
• Болт крепления (4) датчика по
ложения распределительного вала: 2 Н-м.
• Болты крепления (2) крышки
ремня привода газораспределительно
го механизма: 7 Н-м.

Электромагнитный клапан
6. Установка производится в порядке системы изменения фаз
обратном снятию. газораспределения (VCT)
резьбу датчика каталитическо 1. Снять крышку головки блока ци
го нейтрализатора противозадирную линдров.
смазку XL-2. 2. Отвернуть болт крепления и снять
электромагнитный клапан системы из
менения фаз газораспределения (VCT).
Датчик температуры головки
блока цилиндров Примечание:
1. Сдвинуть вверх изолятор и отсое

динить разъем датчика температуры

• Снятый датчик выбросить, по
скольку его повторное использование
не допускается.
3. Установка производится в порядке • Убедиться в чистоте и отсутствии
обратном снятию. посторонних частиц на корпусе датчика.
• Провернуть коленчатый вал
по часовой стрелке настолько, чтобы
Дизельные двигатели тыльная сторона одной из трех спиц
шкива распределительного вала с о
впала с отверстием для датчика по
2. Отвернуть и снять датчик темпера ложения распределительного вала в
распределительного вала щитке ремня привода газораспреде
туры головки блока цилиндров. Датчик
выбросить. С нятие и установка лительного механизма.
• Установить новый датчик поло
Примечание: 1. Снять декоративную крышку двига жения распределительного вала та
• Датчик в обязательном по теля. ким образом, чтобы его кончик коснул
рядке заменить новым. 2. Извлечь из держателей и затем снять ся тыльной стороны шкива распреде
• Момент затяжки: 12 Н-м. трубки, показанные на рисунке ниже. лительного вала.
М ом ент за
тяж ки, Н-м
Болт крепления электромагнитного клапана си
8
стемы изменения фаз газораспределения (VCT)
Б е н з и н о в ы е д в и га т е л и 2 ,0 л
Болты крепления дроссельной заслонки 10
Болты крепления датчиков положения
6
Болты крепления датчика положения
7
Датчик положения коленчатого вала Заглушка в блоке цилиндров 20
1-й подход 6
довернуть
1. Установить автомобиль на подъемнике. 2-й подход
на 5°
2. Отвернуть крепления и снять защ иту днищ а кузова. Датчик давления топлива в ослабить
3. О тсоединить разъем, отвернуть болт крепления и снять 3-й подход
топливной рампе на 90 °
датчик положения коленчатого вала.
4-й подход 6
Примечание: довернуть
5-й подход
Момент затяжки: 8 Н-м. на 21°
Датчик кислорода (лямбда-зонд) 48
Датчик каталитического нейтрализатора 48
Датчик температуры головки блока цилиндров 10
Болт крепления датчика детонации 20
10
стемы изменения фаз газораспределения (VCT)
Болт крепления датчика положения
9
Болты крепления датчика положения
7
4. Установка производится в порядке обратном снятию, за ис Заглушка в блоке цилиндров 20
ключением некоторых особенностей: использовать новый дат Датчик кислорода (лямбда-зонд) 48
чик и следить за правильностью положения датчика на устано Датчик каталитического нейтрализатора 48
вочных штифтах.
Датчик температуры головки блока цилиндров 12
10
5. Сервисные данные стемы изменения фаз газораспределения (VCT)
и спецификация Д и зе л ь н ы е д в и га т е л и
Болты крепления крышки ремня привода
7
Рабочие жидкости, газораспределительного механизма
смазки и герметики_________________ Болт крепления датчика положения
2
Н аим енование С п е ц и ф и ка ц и я О бъем Болт крепления датчика положения
8
Высокотемператур коленчатого вала
По мере
ная противозадирная -
надобности
смазка XL-2 Специальные инструменты
Проникающий состав
XL-1 / СХС-51-А -
По мере
и приспособления________
И д ентиф икаци
И л л ю с тр а ц и я П р е д н а зн а ч е н и е
Момент затяжки резьбовых онны й ном ер
соединений Специальный ключ
для лямбда-зонда
303-476
М ом ент за (датчика кислорода)
Р е зь б о в о е с о е д и н е н и е (Т94Р-9472-А)
тяжки, Н-м / датчика каталитиче
Гайки крепления педали акселератора 8 ского нейтрализатора
Б е н з и н о в ы е д в и га т е л и 1,6 л
Фиксатор
Болты крепления датчиков положения 303-507
8 коленчатого вала
Болт крепления датчика положения
8
Датчик кислорода (лямбда-зонд) 48 для центрирования
303-1521 / 303-1417
Датчик каталитического нейтрализатора 48 датчика положения
Глава 11
СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

1. Система впуска.................................................................... 195 4. Система наддува воздуха.................................................209
2 . Система в ы п уска ................................................................ 201 5. Сервисные данные и специф икация............................. 214
3. Системы снижения токсичности отработавших газов... 207
1. Система впуска
Корпус воздушного фильтра_________

1. Снять элементы, показанные на рисунке ниже и затем

снять корпус воздуш ного фильтра.
Двигатели 1,6 л С нятие и уста н о в ка
1. Отсоединить разъем датчика массового расхода возду

ха, ослабить хомут крепления воздуховода, подсоединенно
го к верхней части корпуса воздушного фильтра, и затем от
соединить его. Снять фиксацию подающего рукава и отсоеди
нить его от нижней части корпуса воздушного фильтра (1 и 2).
Снять корпус воздушного фильтра по направлению вверх.
М омент затяжки хомута воздуховода: 3 Н-м.
СИСТЕМ А ВПУСКА И ВЫПУСКА
2. Установка производится в поряд

ке обратном снятию. Перед подсоеди
Впускной коллектор
нением воздуховода убедиться, что их
внутренние поверхности чистые и не
замасленные. С нятие

Выпускной воздуховод ки передач в нейтральное положение и
корпуса воздушного установить автомобиль на подъемнике.
.
2 Отвернуть крепления и снять защ и
фильтра ту днищ а кузова.

1. Ослабить два хомута и снять вы

пускной воздуховод корпуса воздуш
ного фильтра.
4. Снять генератор.
3. Отвернуть гайку крепления (1), о с 5. О тсоединить шланги и разъемы от
лабить хомут (2) и снять воздуховод, впускного коллектора, показанные на
показанный на рисунке ниже. рисунке ниже.



2. Ослабить хомут и снять выпускной
воздуховод корпуса воздушного фильтра.
6. Отвернуть болты крепления впуск 8. Снять впускной коллектор.

3. Установка производится в порядке Болты крепления впускного кол
обратном снятию. лектора имею т различную длину.
Перед отворачиванием пометить их, для
Бензиновые двигатели 2,5 л последующ ей правильной установки.
1. О тсоединить две быстросъемные

муфты (1) трубок, ослабить два хомута
и снять выпускной воздуховод корпуса
воздуш ного фильтра. У становка
1. Визуально проверить прокладку

впускного коллектора на отсутствие
повреждений, в случае необходимости
прокладку заменить новой.
7. О тсоединить разъем и извлечь

ж гут проводов из держателя.

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫ ПУСКА
2 . Подсоединить разъем и закрепить 6 . Извлечь трубку из двух держателей на впускном коллекторе.

ж гут проводов (см. рисунок выше).
3. Установить впускной коллектор и
затянуть болты крепления (1) момен
том 17 Н-м, а болты (2) - 10 Н-м.
4. Обратно подсоединить шланги и

разъемы к впускному коллектору (см.
7. Отвернуть крепление (1) и отсоединить трубку (2). Отвернуть пять болтов кре
рисунок выше).
пления впускного коллектора.
5. Установить генератор.
крепления (1) моментом 10 Н-м. Уста
новить и затянуть два хомута (2) мо
7. Установить защиту днища кузова.
Бензиновые двигатели 2,0 л 8. Отсоединить быстросъемную муфту (1) и разъем от впускного коллектора.
С нятие

2 . Отсоединить отрицательную клем
3. Снять дроссельную заслонку.
4 . Отсоединить разъем клапана и из
влечь из держателя ж гут проводов.
5. Отсоединить разъемы от впускного

коллектора, показанные на рисунке ниже.
У становка
1. Визуально проверить четыре прокладки впускного коллектора на отсутствие

повреждений, в случае необходимости прокладку(и) заменить новой(ыми).
СИС ТЕМ А ВПУСКА И ВЫПУСКА
2. Подсоединить быстросъемную 8. Снять держатель.

муфту (1) и разъем к впускному коллек
тору (см. рисунок выше).
3. Установить впускной коллектор и
затянуть болты крепления моментом
20 Н-м в последовательности, пока
занной на рисунке ниже. Подсоединить
трубку к впускному коллектору по на
правлению стрелки.
9. Извлечь жгут проводов из держате

ля на впускном коллекторе.
10. Отвернуть семь болтов крепления

впускного коллектора.
4 . Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

С нятие

3 . Отсоединить трубку от впускного 11. Отсоединить трубку от впускного
коллектора, показанную на рисунках коллектора.
ниже.
6. О тсоединить разъем и извлечь
ж гут проводов из двух держателей на
впускном коллекторе.
У становка
1. Визуально проверить пять про

4. Отсоединить быстросъемную муфту. кладок впускного коллектора на от
сутствие повреждений, в случае не
7. О тсоединить разъем и извлечь обходимости прокладку(и) заменить
ж гут проводов из двух держателей на новой(ыми).
впускном коллекторе.
5. Отсоединить разъемы от д р о с 2. Подсоединить трубку к впускному

сельной заслонки. коллектору (см. рисунок выше).
С ИС ТЕМ А ВПУСКА И ВЫ ПУСКА
3. Установить впускной коллектор и затянуть болты крепления моментом 18 Н-м Примечание:

в последовательности, показанной на рисунке ниже. М омент затяжки: 22 Н-м.
9. О тсоединить разъемы форсунок,

отсоединить разъем датчика давле
ния в топливной рампе, извлечь жгуты
проводов из трех держателей и убрать
ж гут в сторону.
4. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.
Дизельные двигатели бы в систему питания не попала грязь. 10. О тсоединить возвратные топли
3. Топливопроводы высокого д а в вопроводы в пяти местах: на четырех
С нятие ления в обязательном порядке зам е ф орсунках и на топливном насосе вы
нить новыми. сокого давления, и затем снять их.
4. При установке топливопроводов
му аккумуляторной батареи. Примечание:
высокого давления, прежде всего, за
2. Снять обтекатель капота. Собрать вытекающее топливо
тянуть все их накидные гайки (10 шт.) с
3 . Снять декоративную крышку двига чистой ветошью.
усилием от руки.
теля.
5. Затем затянуть накидные гайки
4 . Ослабить хомуты и снять шланг. За
топливопроводов к форсункам и к то
тем отвернуть три болта крепления ко
пливному насосу высокого давления за
жуха (спереди), вывести его из четырех
два подхода моментом:
ф иксаторов (сзади) и снять кожух.
11. Отсоединить шесть разъемов, из

влечь жгуты проводов из трех держа
телей и отсоединить их от впускного
коллектора.
7. Снятые топливопроводы высокого

давления выбросить.
5. Тщательно очистить области под

6. Отвернуть накидные гайки топли
вопроводов высокого давления (пять
топливопроводов и десять гаек). Снять
топливопроводы высокого давления.
1. Не отсоединять топливопро
вод высокого давления, пока не 12. Отвернуть три болта крепления (1)
будут полностью ослаблены обе накид 8. О тсоединить разъем датчика дав нижней части впускного коллектора к
ные гайки. ления топлива в топливной рампе, от верхней части, отвернуть гайки кре
2. Сразу же после отсоединения то вернуть три болта крепления и снять пления (2-4), ослабить хомут и снять
пливопровода закупорить штуцеры, что- рампу. нижнюю часть впускного коллектора.
• Гайки крепления (3 и 4): 20 Н-м.
16. При замене, со старого впускного коллектора извлечь элемент, показанный

13. Отвернуть по два болта крепления
на рисунке ниже, и затем установить его на новый.
трубки сверху (1) и снизу (2) и затем
снять трубку.
Момент затяжки:
У становка
1. Установить верхнюю часть впускного коллектора и затянуть два боковых бол

та крепления моментом 8 Н-м, а верхние болты крепления - с усилием от руки.
2. Затянуть верхние болты крепления впускного коллектора моментом 10 Н-м, в
последовательности, показанной на рисунке ниже.
14. Отвернуть болт крепления (1) и

снять датчик. Отвернуть две гайки (2),
два болта (3) крепления и убрать труб
ки в сторону.
1. Болт крепления (1) заменить
новым.
2. Момент затяжки:
• Болт крепления (1): 6 Н-м.
15. Отвернуть два боковых болта кре

пления (1), а затем 22 верхних болта
(2) крепления впускного коллектора.
Снять верхнюю часть впускного кол
лектора. 3. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.
СИСТЕМ А ВПУСКА И ВЫ ПУСКА
2. Система выпуска
Выпускной коллектор 2. М омент затяжки:

• Гайки крепления (1): 25 Н-м.

2. Снять турбокомпрессор.
3. Отвернуть девять гаек крепления и
снять выпускной коллектор. Гайки вы
бросить. 9. Отвернуть четыре болта и две гайки
крепления и затем снять поперечину.
• М омент затяжки: 21 Н-м. 3 . Установка производится в порядке
Каталитический
нейтрализатор_________
Бензиновые двигатели 1,6 л штейна теплозащ итного экрана си сте
С нятие

4. Отвернуть и выбросить шпиль ки передач в нейтральное положение и
ки крепления выпускного коллектора. установить автомобиль на подъемнике.
Снять и выбросить прокладку. 2. Снять обтекатель капота.
Примечание: реи.
• Шпильки и прокладку в обя 4. Снять датчик кислорода (лямбда-
зательном порядке заменить зонд).
новыми. 5. Отвернуть болт крепления катали
• Момент затяжки: 10 Н-м. тического нейтрализатора к турбоком
прессору, показанный на рисунке. Болт
выбросить. 11. Отвернуть верхние гайки крепления
кронштейна каталитического нейтрали
затора. Снять две шайбы и пластину.

Бензиновые двигатели 2,5 л 6 . Снять датчик каталитического ней

трализатора. 12. Отвернуть нижние гайки крепления
Выпускной коллектор выполнен в 7. Отвернуть две гайки крепления (1) кронш тейна каталитического нейтра
сборе с каталитическим нейтрализа и отсоединить каталитический нейтра лизатора.
тором. Снятие и установку выпускного лизатор от трубы глушителя (2). Гайки
коллектора см. в разделе ниже “ Ката выбросить.
литический нейтрализатор”.
1. Снять турбокомпрессор.
2. Отвернуть четыре гайки крепле
ния (1), болт крепления (2) и отсоеди
нить выпускной коллектор от турбо
компрессора. 13. Отвернуть остальные два болта
крепления каталитического нейтрали
Примечание: затора к турбокомпрессору. Снять ка
1. Гайки крепления (1) в обязатель 8. Снять прокладку с трубы глушите талитический нейтрализатор. Болты
ном порядке заменить новыми. ля. Прокладку выбросить. выбросить.
14. Снять уплотнительное кольцо с

турбокомпрессора. Кольцо выбросить. 6. Снять прокладку с трубы глуш ите
6. Затянуть болты крепления крон
штейна теплозащ итного экрана систе
7. Установить поперечину и затянуть
болты/гайки крепления моментом 20 Н-м.
У становка
7. Отвернуть четыре болта и две гайки
1. Установить новое уплотнительное крепления и затем снять поперечину.
кольцо на турбокомпрессор. Установить
два новых болта крепления каталитиче
ского нейтрализатора к турбокомпрес
сору, показанные на рисунке ниже.
Перед установкой очистить фла
нец турбокомпрессора от остат
9. Подсоединить каталитический ней
ков старого уплотнительного кольца.
тянуть новые гайки крепления (2) м о 8 . Отвернуть болты крепления крон
ментом 48 Н-м. штейна теплозащ итного экрана систе
2 . Установить каталитический ней

трализатор. Установить новый болт
крепления (1) каталитического ней 9. Отвернуть верхние гайки крепления
трализатора к турбоком прессору и за 10. Установить датчик каталитического кронштейна каталитического нейтрали
тянуть его моментом 30 Н-м. Затянуть нейтрализатора. затора. Снять две шайбы и пластину.
остальные два болта крепления ката 11. Установить датчик кислорода
литического нейтрализатора к турб о (лямбда-зонд).
компрессору моментом 30 Н-м. 1 2 . Установить полку аккумуляторной
батареи.

С нятие

ки передач в нейтральное положение и 10. Ослабить нижние гайки крепления
установить автомобиль на подъемнике. кронштейна каталитического нейтра
3. Затянуть нижние гайки крепления А в то м о б и л и с по лн ы м п р и в о д о м : лизатора.
кронштейна каталитического нейтра 2. Снять раздаточную коробку.
лизатора моментом 25 Н-м. П р о д о л ж е н и е о б щ и х ра б от:
4 . Установить шайбы и пластину и за 3. Снять датчик кислорода (лямбда-
тем затянуть верхние гайки крепления зонд).
кронштейна каталитического нейтра 4 . Снять датчик каталитического ней
лизатора моментом 25 Н-м. трализатора.
5. Затянуть болты крепления каталити 5. Отвернуть две гайки крепления (1)
ческого нейтрализатора к турбокомпрес и отсоединить каталитический нейтра
сору моментом 30 Н-м, в последователь лизатор от трубы глушителя (2). Гайки
ности, показанной на рисунке ниже. выбросить.
11. Снять хомут каталитического ней 6. Затянуть верхние гайки крепления

трализатора к турбокомпрессору. кронштейна каталитического нейтра
Снять каталитический нейтрализатор. лизатора моментом 25 Н-м.
Хомут выбросить. 7. Затянуть болты крепления крон
штейна теплозащ итного экрана си сте
8. Установить поперечину и затянуть
болты/гайки крепления моментом 20 Н-м.

снять кронштейн каталитического ней
трализатора.
У становка
1. Установить новую прокладку на ка
талитический нейтрализатор.

8 . Отвернуть две гайки крепления (1)

2. Установить новый хомут на фланец
каталитического нейтрализатора в таком лизатор от трубы глушителя (2). Гайки
положении, как было перед снятием. выбросить.
11. Установить датчик каталитического
нейтрализатора.
1 2 . Установить датчик кислорода
(лямбда-зонд).
А в то м о б и л и с полны м п р и в о д о м :
3. Установить каталитический ней
трализатор на кронштейн, установить
пластину, шайбы и наживить верхние Бензиновые двигатели 2,5 л
гайки крепления.
4 . Затянуть нижние гайки крепления
кронштейна каталитического нейтра 1. Перевести рычаг/селектор короб
лизатора моментом 25 Н-м. ки передач в нейтральное положение и 9. Снять прокладку с трубы глушите
установить автомобиль на подъемнике. ля. Прокладку выбросить.
3. Снять передний подрамник. Примечание:
4 . Снять датчик кислорода (лямбда- Прокладку в обязательном по
зонд). рядке заменить новой.
5. Отсоединить разъем и извлечь из
двух держателей жгут проводов.
5. Затянуть хомут каталитического

нейтрализатора моментом 20 Н-м.
10. Отвернуть семь гаек крепления и

снять выпускной коллектор в сборе
с каталитическим нейтрализатором.
6. Отвернуть четыре болта крепления Гайки выбросить.
ного коллектора. Примечание:
Примечание: рядке заменить новыми.
М омент затяжки: 10 Н-м. • М омент затяжки: 55 Н-м.
С ИС ТЕМ А ВПУСКА И ВЫПУСКА
10. При замене каталитического ней

трализатора: отвернуть датчик кисло
рода (лямбда-зонд).

11. Снять и выбросить прокладку вы хомута, отвернуть две гайки крепле
пускного коллектора. ния и снять впускной воздуховод ту р
Прокладку в обязательном по Примечание:
рядке заменить новой. М омент затяжки: 8 Н-м.
11. Отсоединить два разъема.
1 2 . Отвернуть и выбросить шпильки

крепления выпускного коллектора. 7. Отвернуть четыре болта крепления
Примечание: 12. Ослабить хомут крепления катали
• Ш пильки в обязательном тического нейтрализатора. Хомут вы
порядке заменить новыми. бросить
• М омент затяжки: 17 Н-м. М омент затяжки: 9 Н-м.
• Перед снятием запомнить
монтажное положение хому
та, для последующ ей его правильной
установки.
• Хомут в обязательном порядке

8 . О тсоединить шланг от воздухово
да. О тсоединить разъем, ослабить два
Дизельные двигатели хомута и снять выпускной воздуховод
турбокомпрессора.

2 . Снять декоративную крышку двига 13. Снять два подвесных кронштейна,
теля. отвернуть две гайки крепления и отсое
3 . О тсоединить разъем. динить каталитический нейтрализатор.
9. Зафиксировать гибкую секцию

приемной трубы, закрепив на ней при
помощи хомутов две жесткие полосы.
4 . Снять защиту днища автомобиля.

5. Отвернуть два болта и две гайки
крепления и затем снять поперечину. 14. Отвернуть два болта и две гайки
крепления кронш тейна каталитическо
Примечание: го нейтрализатора и затем снять ката
Момент затяжки: 30 Н-м. литический нейтрализатор.
Примечание: 3. Отвернуть два болта и две гайки

Момент затяжки: 24 Н-м. крепления и затем снять поперечину.
Датчик разности
давления сажевого
Примечание: фильтра__________
1. О тсоединить разъем датчика и из

влечь ж гут проводов из держателя. О с
лабить два хомута и отсоединить от
датчика два шланга. Отвернуть два
болта крепления и снять датчик разно
сти давления.
4. Зафиксировать гибкую секцию Примечание:

приемной трубы, закрепив на ней при М омент затяжки: 5 Н-м
15. При замене каталитического ней

трализатора: отвернуть датчик кисло
рода (лямбда-зонд).

отсоединить сажевый фильтр от ката
литического нейтрализатора. 2. Установка производится в порядке
Примечание: 3 . После установки при помощи д и
• Перед установкой нанести агностического прибора сбросить в
на шпильки универсальную кон блоке управления двигателем значе
систентную смазку SA-M1C9107-A. ния адаптации датчика разности дав
• М омент затяжки: 48 Н-м. ления сажевого фильтра.
Глуш ители и выпускные

трубы__________________
обратном снятию. С нятие

Сажевый фильтр ки передач в нейтральное положение и
6. Отвернуть две гайки крепления и 2. Отвернуть две гайки крепления (1)
Дизельные двигатели и отсоединить каталитический нейтра
отсоединить сажевый фильтр от тру
С нятие и установка бы глушителя. Снять сажевый фильтр с лизатор от трубы глушителя (2). Гайки
двух подвесных кронштейнов. выбросить.
1. Установить автомобиль на подъем
нике. Примечание:
2. Отсоединить разъем жгута прово • Перед установкой нанести
дов датчика сажевого фильтра, извлечь на шпильки универсальную кон
ж гут проводов из держателя и убрать систентную смазку SA-M1C9107-A.
его в сторону. Ослабить два хомута и • М омент затяжки: 48 Н-м.
отсоединить шланги сажевого фильтра.


8. После установки при помощи д и
агностического прибора сбросить в
блоке управления двигателем значе
ния адаптации сажевого фильтра.
4. Разрезать элементы системы вы З а д н и й гл у ш и те л ь

пуска отработавших газов в местах,
показанных на рисунке ниже. С нятие
1. Поднять автомобиль на подъемнике.
2. Разрезать выпускную трубу в ме
сте, показанном на рисунке ниже, и
затем снять задний глушитель с трех
подвесных кронштейнов.
У становка
1. Установить в местах разреза хому

ты и затянуть их моментом 48 Н-м.
П е р е д н и й гл у ш и те л ь
С нятие
2. Отвернуть гайки крепления, раз
резать выпускную трубу в месте, пока
2. Установить новую прокладку на занном на рисунке ниже, и затем снять
трубу глушителя. передний глушитель.
У стан овка
1. Установить задний глушитель на
три подвесные кронштейны. Для фик
сации передней части глушителя и с
пользовать муфту и хомуты. Хомуты
затянуть моментом 45 Н-м.
1. Установить передний глушитель и затянуть гайки крепления (1) моментом 48 Н-м.
Перед затяжкой гаек нанести на шпильки универсальную консистентную
смазку SA-M1C9107-A.
2 . Для фиксации задней части глушителя использовать муфту и хомуты (2). Хо
муты затянуть моментом 45 Н-м.
2. При фиксации заднего глушителя на

подвесных кронштейнах проконтролиро
вать, чтобы зазор между выпускными тру
бами и накладкой заднего бампера был
равномерный по всей окружности трубы.
В ы п ускн ы е трубы 4. Очистить от следов масла и гря

С нятие зи прокладку и уплотнительное кольцо
маслоотделителя, а также проверить
1. О тсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
их на отсутствие повреждений.
2 . Поднять автомобиль на подъемнике.
3 . Отрезать выпускную трубу в месте, показанном на рисунке ниже, и затем
снять ее.
5. Нанести немного свежего мотор

ного масла на уплотнительное кольцо
маслоотделителя.
Установка
1. Закрепить новую выпускную тру 3. Системы снижения
бу хомутом (2), одновременно следя за
равномерностью зазора между трубой
токсичности
и накладкой заднего бампера (1). отработавших газов
Момент затяжки хомута: 54 Н-м.
М аслоотделитель
системы вентиляции
картера двигателя_____ 6. Установка производится в порядке
2. Снять стартер. 1. Снять впускной коллектор.
3. О тсоединить от маслоотделителя 2. О тсоединить от маслоотделителя
провод “массы” и держатель шланга. трубку. Отвернуть восемь болтов кре
Ослабить хомут и отсоединить шланг. пления и снять маслоотделитель.
Отвернуть восемь болтов крепления и
снять маслоотделитель. Примечание:
2. Закрепить выпускную трубу точеч
ной сваркой в двух местах (см. рисунок
ниже).

прокладку маслоотделителя, а также про
верить ее на отсутствие повреждений.
3. Подсоединить отрицательную клем 4 . Установка производится в порядке

му аккумуляторной батареи. обратном снятию.
Бензиновые двигатели 2,5 л 6. Отвернуть два болта крепления и

снять клапан системы рециркуляции
Трубка клапана
С нятие и установка отработавших газов. системы рециркуляции
отработавших газов
2. Извлечь шланг из держателя. От
вернуть восемь болтов крепления и Дизельные двигатели
снять маслоотделитель.
Примечание: 1. Снять декоративную крышку двига

Момент затяжки: 10 Н-м. теля.
2. Отвернуть крепления (1 и 2) и снять
кронштейн, затем ослабить хомут (3),
отвернуть болты крепления (4) и снять
трубку клапана системы рециркуляции
отработавших газов.
7. Снять и выбросить прокладку кла 1. Перед снятием пометить
пана. Очистить от следов старой про монтажное положение хомута
кладки поверхность клапана. (3), для последующей его правильной
установки.
Примечание: 2. М омент затяжки:
• Прокладку в обязательном • Крепления (1): 5 Н-м
3. Очистить от следов масла и грязи порядке заменить новой. • Крепления (2): 10 Н-м
прокладку маслоотделителя, а также про • Не использовать щетки по м е • Болты крепления (4): 10 Н-м.
верить ее на отсутствие повреждений. таллу, скребки и абразивные диски для
4 . Установка производится в порядке очистки уплотнительных поверхностей.
обратном снятию. Эти инструменты оставляют задиры и
царапины, вследствие которых поверх
Клапан системы
рециркуляции
1. Слить охлаждающую жидкость. обратном снятию.
3. Отсоединить разъем клапана систе
мы рециркуляции отработавших газов. Радиатор системы
рециркуляции
1. Снять трубку клапана системы ре
циркуляции отработавших газов. 1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Снять корпус воздушного фильтра. 2. Снять декоративную крышку двига
3 . Отвернуть два торцевых болта (1), теля.
нижний болт (2) и два передних болта 3 . Ослабить хомуты и отсоединить
(3). О тсоединить разъем и снять кла шланг системы вентиляции картера и
4 . Ослабить хомут и отсоединить пан системы рециркуляции отработав два шланга радиатора системы рецир
шланг. ших газов. куляции отработавших газов, отвер
нуть гайку крепления и снять кожух.
М омент затяжки: Примечание:
• Болты крепления (1): 10 Н-м. М омент затяжки: 10 Н-м.
5 . Ослабить хомут и отсоединить

трубку от клапана.
4. Ослабить хом ут (1), отвернуть га й

ку (2), гайки (3) и болты (4) крепления,
4. Установка производится в порядке снять радиатор системы рециркуляции
обратном снятию. отработавших газов и его трубку.
Примечание: 4. О тсоединить трубку, ослабить хо

1. Перед снятием пометить
монтажное положение хомута с шаровой головкой и затем снять воз
(1), для последующей его правильной духовод, показанный на рисунке ниже.
установки.
2. При повреждении прокладки, за
менить ее новой.
3. Момент затяжки:
• Гайки крепления (3): 10 Н м.
7. Снять правый приводной вал.
П р о д о л ж е н и е о б щ и х раб от:
9. Снять каталитический нейтрализатор.
10. Отвернуть два болта крепления (1), два
полых болта (2), ослабить два хомута (3) и
снять трубку подачи охлаждающей жидко
сти в турбокомпрессор и трубку слива ох
лаждающей жидкости из турбокомпрес
5. Слить охлаждающую жидкость. сора. Трубки выбросить (4). Отвернуть че
6 . Ослабить два хомута и снять возду тыре болта (5) крепления и снять теплоза
ховод, показанный на рисунке ниже. щитный экран турбокомпрессора.
4. Система наддува
воздуха
Турбокомпрессор
ВНИМАНИЕ
• П ри снятии тур боком пре с
сора и е го элем ентов в с е г
д а закры вать откры ты е о тве р
сти я п о д хо д я щ и м и за гл у ш к а м и /
кры ш кам и во избеж ание попада
н и я в н е го п о с то р о н н и х п р е д м е
тов. Н е со б л ю д е н и е д а н н о й р е к о
м ендации м ож ет привести к п о
вреж дению турбоком прессора/
д в и га те л я .
• Не разбирать турбоком 11. Отвернуть и выбросить верхнюю 13. Отвернуть четыре болта крепления
прессор. Н есоблю дение данной гайку крепления турбокомпрессора. и снять трубку слива масла из турбо
реком ендации м ож ет привести к компрессора.
повреж дению турбоком прессо
р а /д в и га т е л я .

С нятие

установить автомобиль на подъемнике. 12. Отвернуть болт крепления и отсо
2. Снять обтекатель капота. единить трубку подачи масла в турбо 14. Прокладку трубки выбросить. Ви
3. Отсоединить трубку (стрелка), ос компрессор от двигателя. зуально проверить уплотнительное
лабить два хомута и снять воздуховод, кольцо на отсутствие повреждений, в
показанный на рисунке ниже. случае необходимости кольцо заме
15. Отсоединить два разъема тур б о 3. Установить турбокомпрессор на

компрессора. выпускной коллектор и затянуть две
новые нижние гайки крепления момен
том 25 Н-м.
У становка
1. Установить новые две шпильки кре
снять опору правого приводного вала.
пления турбокомпрессора на выпуск
ной коллектор и затянуть их моментом
20 Н-м. 4. Установить опору правого приво
2. Установить трубку подачи масла дного вала и затянуть три болта кре
в турбокомпрессор и затянуть полый пления моментом 48 Н-м.
болт (1) с двумя новыми уплотнительны 5. Подсоединить два разъема турбо
ми шайбами моментом 26 Н-м. Нанести компрессора.
тонкий слой свежего моторного масла 6 . Установить трубку слива масла из
на уплотнительные кольца трубки. Уста турбокомпрессора с новой прокладкой
новить новое уплотнительное кольцо и затянуть четыре болта крепления мо
турбокомпрессора. Установить новую ментом 10 Н-м.
шпильку крепления (2) турбокомпрессо 7. Подсоединить трубку подачи масла
ра и затянуть ее моментом 20 Н-м. в турбокомпрессор к двигателю и затя
нуть болт крепления моментом 10 Н-м.
8. Установить и затянуть новую верх
нюю гайку крепления турбоком прессо
ра моментом 25 Н-м.
17. Отвернуть и выбросить две нижних 9. Установить теплозащитный экран
гайки крепления турбокомпрессора. турбокомпрессора и затянуть болты
крепления (1) моментом 10 Н-м. Уста
новить новую трубку подачи охлажда
ющей жидкости в турбокомпрессор и
трубку слива охлаждающей жидкости
из турбокомпрессора и затянуть полые
болты (2) моментом 25 Н-м. Затянуть
болты крепления (3) моментом 23 Н-м и
установить хомуты (4).
18. Снять турбокомпрессор. О твер

нуть полый болт и снять трубку подачи
масла в турбокомпрессор. Две уплот
нительные шайбы полого болта труб
ки выбросить. Визуально проверить
уплотнительные кольца трубки на от
сутствие повреждений, в случае не
обходимости кольца заменить новы
ми. Отвернуть шпильку из турбоком
прессора и затем ее выбросить. Так
же снять и выбросить уплотнительное
кольцо турбокомпрессора.
10. Установить каталитический нейтрализатор.

12. Установить правый приводной вал.
19. Отвернуть и выбросить две шпиль П р о д о л ж е н и е о б щ и х ра б от:
ки крепления турбоком прессора из 13. Установить воздуховод, показанный на рисунке ниже и затянуть хомуты мо
выпускного коллектора. ментом 5 Н-м.

крепления (1) моментом 5 Н-м, Затянуть
болт с шаровой головкой (2) и хомут (3).
6. Отсоединить разъем, а также два вакуумных шланга турбокомпрессора.

моментом 5 Н-м. Подсоединить трубку.
7. Отвернуть два полых болта и отсоединить трубку подачи масла в турбоком

прессор. Трубку и уплотнительные шайбы выбросить.
• Трубку подачи масла в турбокомпрессор, а также уплотнительные
кольца заменить новыми.
16. Установить обтекатель капота. • М омент затяжки: 25 Н-м.
17. Залить охлаждающую жидкость и
удалить из системы воздух.


тор.
3 . Снять нижний впускной воздухо
вод интеркулера и впускной воздухо
вод турбокомпрессора.
5. Отсоединить трубку подачи охлаж
дающей жидкости в турбокомпрессор
и трубку слива охлаждающей жидкости
из турбокомпрессора. Уплотнительные
шайбы полых болтов выбросить.
• Уплотнительные шайбы в
8 . Извлечь фильтр трубки подачи мас

ла в турбокомпрессор из блока цилин
дров. Фильтр выбросить.
Фильтр в обязательном порядке

6 . Снять каталитический нейтрализа
12. Снять и выбросить прокладку тур тор.
бокомпрессора. Отвернуть и выбро А в то м о б и л и с по л н ы м пр и в о д о м :
сить четыре шпильки крепления турбо 7. Снять раздаточную коробку.
компрессора. П р о д о л ж е н и е о б щ и х ра б от:
8. О тсоединить шланг от воздухово
9. Отвернуть два болта крепления и Примечание: да. О тсоединить разъем, ослабить два
снять теплозащитный экран турбоком • Прокладку и шпильки в обя хомута и снять выпускной воздуховод
прессора. зательном порядке заменить турбокомпрессора.
новыми.
Примечание: • М омент затяжки: 17 Н-м.


обратном снятию. Момент затяжки: 9 Н-м.
При установке новые гайки кре
пления турбокомпрессора затя
10. Отвернуть четыре болта крепления гивать моментом 50 Н-м в последова
и снять трубку слива масла из турб о тельности, показанной на рисунке ниже.
компрессора. Трубку выбросить.
• Трубку слива масла из тур
бокомпрессора в обязательном
порядке заменить новой.
10. Ослабить хомут (стрелка), отвер

нуть полые болты (1, 2 и 3) и отсоеди
нить трубки турбокомпрессора.
1. Собрать вытекающую жид
кость чистой ветошью.
Дизельные двигатели • Полый болт (1): 10 Н-м.
• Полый болт (2): 40 Н-м.
• Полый болт (3): 38 Н-м.
теля.
хомута, отвернуть две гайки крепле
ния и снять впускной воздуховод ту р
11. Отвернуть четыре гайки крепления 11. Извлечь фильтр из полого болта
и снять турбокомпрессор. Гайки вы Примечание: трубки подачи масла в турбокомпрес
бросить. М омент затяжки: 8 Н-м. сор. Фильтр выбросить.
Фильтр в обязательном порядке
Интеркулер
и 2,0 л

2. Снять накладку переднего бампера.
3 . Отсоединить быстросъемную муф
ту (1), отсоединить разъем, ослабить
два хомута и отсоединить воздухово
ды от интеркулера. Отвернуть два бол
та крепления и снять интеркулер.

обратном снятию. М омент затяжки: 5 Н м.
12. Отвернуть болт крепления (2) тур
бокомпрессора, затем отвернуть д е
сять гаек крепления (1) и снять выпуск
ной коллектор в сборе с турбоком
прессором.
1. Гайки крепления (1):
2. Болт крепления (2): 25 Н-м.
1. Установить автомобиль на подъемнике.

13. При замене турбокомпрессора: 2. Снять защиту днища автомобиля.
• Отвернуть полый болт (4). 3. Ослабить два хомута (1) и отсоединить воздуховоды от интеркулера. О твер
нуть два болта крепления (2) и снять интеркулер.
• Отвернуть болт крепления (3).
• Отвернуть полый болт (2).
• Отвернуть четыре гайки крепле
ния (1).
Момент затяжки: 25 Н-м. 4 . Установка производится в порядке обратном снятию.
СИС ТЕМ А ВПУСКА И ВЫПУСКА
Рабочие жидкости, смазки и герметики Бензиновые двигатели 2,5 л
Наименование С пециф икация О бъем М ом ент з а

Универсальная консистент тяж ки , Н-м
По мере
ная смазка SA-M1C9107-A - Болты крепления впускного коллектора 18
Шпильки крепления выпускного коллектора
17
/ каталитического нейтрализатора
Гайки крепления выпускного коллектора /
55
Бензиновые двигатели 1,6 л каталитического нейтрализатора
Гайки крепления каталитического
М ом ент за 48
Р е зь б о в о е с о е д и н е н и е нейтрализатора к трубе глушителя
тяж ки, Н-м
Болты крепления кронштейна
Болты крепления впускного коллектора 17 и 10 25
Шпильки крепления выпускного коллектора 10
Гайки крепления выпускного коллектора 21 10
выпускного коллектора
Болты крепления каталитического
30 Болты крепления маслоотделителя 10
нейтрализатора к турбокомпрессору
Гайки крепления каталитического Болты крепления клапана системы
48 20
нейтрализатора к трубе глушителя рециркуляции отработавших газов
Гайки крепления кронштейна
25 Дизельные двигатели
Болты крепления маслоотделителя 10
М ом е нт за
Шпильки крепления турбокомпрессора 20 Р е зь б о в о е с о е д и н е н и е
тяж ки , Н-м
Полый болт трубки подачи масла Хомута воздуховода корпуса воздушного
26 13
в турбокомпрессор фильтра
Болт крепления трубки подачи масла Верхние болты крепления верхней части
10
в турбокомпрессор к двигателю 10
впускного коллектора
Гайки крепления турбокомпрессора
25 Боковые болты крепления верхней части
к выпускному коллектору 8
впускного коллектора
Болты крепления опоры правого приводного вала 48
Болты крепления нижней части впускного
Болты крепления трубки слива масла 8
10 коллектора
из турбокомпрессора
Гайки крепления нижней части впускного
Болты крепления теплозащ итного экрана 8 и 20
10 коллектора
турбокомпрессора
Полые болты трубки подачи охлаждающей
жидкости в турбокомпрессор и трубки слива 25 Накидные гайки топливопрово 1-й подход 18
охлаждающей жидкости из турбокомпрессора дов высокого давления 2-й подход 27
Болты крепления кронштейна трубки подачи Гайки крепления выпускного коллектора к
охлаждающей жидкости в турбокомпрессор 25
турбокомпрессору
23
и трубки слива охлаждающей жидкости из Гайки крепления выпускного 1-й подход 10
турбокомпрессора коллектора к головке блока
Болты крепления интеркулера 5 цилиндров 2-й подход 20
Нижний болт крепления турбокомпрессора 25
Бензиновые двигатели 2,0 л Болт крепления выпускного коллектора 10
М ом ент за Болты крепления теплозащ итного экрана
Р е зь б о в о е с о е д и н е н и е 10
тяж ки, Н-м выпускного коллектора
Болты крепления впускного коллектора 20 Полые болты маслопроводов
38
Хомут каталитического нейтрализатора турбокомпрессора
20
к турбокомпрессору Болты крепления клапана системы
Гайки крепления каталитического 5, 8 и 10
рециркуляции отработавших газов
48
нейтрализатора к трубе глушителя Гайка крепления радиатора системы
Гайки крепления кронштейна 30
25 рециркуляции отработавших газов
каталитического нейтрализатора Болты крепления радиатора системы
Болты крепления маслоотделителя 10 10
рециркуляции отработавших газов
Шпильки крепления турбокомпрессора 17 Хомут каталитического нейтрализатора 24
Гайки крепления турбокомпрессора Болты/гайки крепления кронштейна
50 24
к выпускному коллектору каталитического нейтрализатора
Болты крепления трубки слива масла
10 Гайки крепления каталитического
из турбокомпрессора 48
нейтрализатора
10 Гайки крепления сажевого фильтра 48
турбокомпрессора
Полые болты трубки подачи масла Болты крепления датчика разности
25 5
давления сажевого фильтра
в турбокомпрессор
Полые болты трубки подачи охлаждающей Хомут переднего/заднего глушителя 45
28 Хомут выпускной трубы
жидкости в турбокомпрессор 54
Болты крепления интеркулера 5 Болты крепления интеркулера 5
Глава 12
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ДВИГАТЕЛЯ
1. Общая инф орм ация...........................................................215 5. Система предпускового подогрева
2. Система зажигания (бензиновые двигатели).............216 (дизельные дв и га те л и )......................................................223
3. Система з а р я д к и ................................................................217 6. Сервисные данные и специф икация............................. 223
4. Система пуска двигателя................................................. 221
1. Общая информация
Система зажигания (бензиновые двигатели)

Н аим енование Д в и га те л и 1,6 л Д в и га те л и 2 ,0 л Д в и га те л и 2 ,5 л
Зазор 0,8 мм 0,7 - 0,8 мм 1,25 - 1,35 мм
Свечи зажигания
Тип CYFS-13Y-RC CYFS-12Y-RC AYFS-32Y-R
Система зарядки
Генератор
Б ензиновы е д в и га Б ензиновы е Б ензиновы е д в и га Бензиновы е
Н аим енование те л и 1,6 л (базовая д в и га т е л и Д в и га те л и
т е л и 2 ,0 л (базовая д в и га т е л и
к о м п л е к та ц и я ) 2 ,5 л
1,6 л (оп ци я) ко м п л е к т а ц и я ) 2 ,0 л (оп ци я)
Соотношение
2,42:1 2,42:1 2,76:1 2,76:1 2,76:1
шкива генератора
90 А при 115 А при 90 А при 100 А при 90 А при
Min
П роизводи 750 об/мин 750 об/мин 650 об/мин 650 об/мин 650 об/мин
тельность 155 А при 175 А при 160 А при 175 А при 160 А при
Мах
2500 об/мин 2500 об/мин 2200 об/мин 2200 об/мин 2200 об/мин
Аккумуляторная батарея
Напряжение 12 В
Ток холодного пуска (по EN) (-18*С) 590 А
Система пуска
Н аим енование
Минимальная частота вращения коленчатого вала 200-250 об/мин
Максимальное падение напряжение при пуске 0,5 В
Стартер Максимальная сила тока (без нагрузки) 60 - 80 А
Максимальная сила тока (с нагрузкой) 800 А
Сила тока (с нагрузкой) 1 3 0 - 190 А
ЭЛЕКТРО ОБО РУД ОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
2. Система зажигания (бензиновые двигатели)
Катушки зажигания Двигатели 2,0 л

1. О тсоединить трубку (1), отвернуть болт крепления (2)
С нятие и установка ослабить два хомута (3) и снять воздуховод, показанный на
2 . Отсоединить трубку (стрелка), ослабить два хомута и
снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.
М омент затяжки болта (2) и хомутов (3): 5 Н-м.
3 . Отсоединить четыре разъема (1) катушек зажигания.

Отвернуть восемь болтов крепления (2) и снять четыре ка
тушки зажигания по направлению вверх (3).
2 . О тсоединить четыре разъема (1) катушек зажигания.
Примечание: Отвернуть две шпильки (2) и четыре болта (3) крепления и
• Перед снятием, при помощ и сжатого воздуха, затем снять четыре катушки зажигания по направлению
очистить области вокруг катушек зажигания. вверх.
• М омент затяжки болтов крепления: 10 Н-м.
• Перед установкой нанести силиконовую смазку для Примечание:
тормозных механизмов XG-3-A во внутрь резинового чехла • Перед снятием, при помощи сжатого воздуха,
катушки зажигания. очистить области вокруг катушек зажигания.
• М омент затяжки болтов крепления: 8 Н-м.
• Перед установкой нанести силиконовую смазку для
тормозных механизмов XG-3-A во внутрь резинового чехла
катушки зажигания.
4 . Визуально проверить резиновый чехол катушки заж и

гания на отсутствие повреждений. При необходимости ка
туш ку заменить новой.
3 . Визуально проверить резиновый чехол катушки заж и

гания на отсутствие повреждений. При необходимости ка
тушку заменить новой.
5. Установка производится в порядке обратном снятию. 4. Установка производится в порядке обратном снятию.
ЭЛЕКТРО ОБО РУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Двигатели 2,5 л Примечание: 6. Извлечь из держателя трубку рас

Стандартное значение: ширительного бачка охлаждающей
С н я ти е и установка • Двигатели 1,6 л: 0,8 мм. жидкости.
• Двигатели 2,0 л: 0,7 - 0,8 мм.
1. Отсоединить четыре разъема, от
• Двигатели 2,5 л: 1,25 - 1,35 мм.
вернуть четыре болта (3) крепления и
затем снять четыре катушки зажигания
по направлению вверх.
• Перед снятием, при помощи
сжатого воздуха, очистить о б
ласти вокруг катушек зажигания.
• Момент затяжки болтов крепле
ния: 8 Н-м.
• Перед установкой нанести с и 7. Извлечь из двух держателей и
ликоновую смазку для тормозных м е убрать в сторону, с подсоединенными
ханизмов XG-3-A во внутрь резинового шлангами, расширительный бачок ох
чехла катушки зажигания. лаждающей жидкости.
3. Система зарядки
Генератор
2. Визуально проверить резиновый
чехол катушки зажигания на отсут Бензиновые двигатели 1,6 л
ствие повреждений. При необходимо
сти катушку заменить новой.
2. О тсоединить отрицательную клем 8. Отвернуть два болта крепления
опоры двигателя.

4 . Отвернуть болт крепления маятни
ковой опоры.
Свечи зажигания_______ 9. При помощи домкрата приподнять
Примечание: двигатель вверх на 50 мм.
Снятие и установка Момент затяжки: 125 Н-м.
1. Снять катушки зажигания.
2 . Снять четыре свечи зажигания с
помощью свечного ключа.
5. При помощи домкрата, через дере

тель. 10. Провернуть натяжитель поликлино
и снять Поликлиновой ремень со ш ки
ва насоса охлаждающей жидкости (2).
Вернуть на место натяжитель поликли
нового ремня (3).
При установке следить, чтобы
3 . Проверить свечи зажигания. ремень находился по центру
4. Проверить зазор между электродами. шкивов и роликов.
15. При замене, на старом генерато

ре отвернуть болт крепления и снять
6. Отвернуть гайку крепления и отсо
ролик поликлинового ремня, и затем
11. Снять колпачок. единить провод. Отсоединить разъем
установить его на новый генератор.
генератора.
12. Отвернуть гайку крепления и отсо

единить провод. О тсоединить разъем
7. Отвернуть верхний болт крепления

и 2,5 л
С нятие

поднять автомобиль на подъемнике.
13. Отвернуть болты/гайку/ш пильку 3. Провернуть натяжитель поликлино
крепления генератора сбоку. вого ремня против часовой стрелки (1)
и снять Поликлиновой ремень со шкива
Примечание: генератора (2). Вернуть на место натя
Момент затяжки: житель поликлинового ремня (3).
• Шпилька крепления (3): 10 Н-м.
8. Извлечь ж гут проводов (1) из крон
штейна генератора. Отвернуть болт
(2), гайку (3), шпильку (4) крепления, и
затем снять генератор.
14. Отвернуть передний болт крепле

ния и снять генератор.
9. При замене, отвернуть два болта
Примечание: 4. Снять компрессор кондиционера. крепления и снять кронштейн со ста
Момент затяжки: 48 Н-м. 5. Снять колпачок. рого генератора.
5. Закрепить ж гут проводов на крон

штейне генератора.

У становка
6. Подсоединить провод к выводу ге
1. При замене, установить кронштейн нератора и затянуть гайку крепления
Аккумуляторная
на новый генератор и затянуть болты моментом 17 Н-м. Подсоединить разъ батарея________________
крепления с усилием от руки (см. рису ем генератора. Установить колпачок.
нок выше). 7. Установить компрессор кондицио Меры безопасности
2. Установить генератор и затянуть нера.
верхний болт крепления (1) с усилием 8 . Провернуть натяжитель поликлино М еры пред осторож ности при
от руки, шпильку (2) - моментом 7 Н-м. вого ремня против часовой стрелки (1) обращ ении с кислотам и
и установить Поликлиновой ремень на
шкив генератора (2). Вернуть на место 1. Раствор серной кислоты - это очень
натяжитель (3). агрессивное и токсичное вещество,
разъедающее большинство металлов.
Примечание: 2 . Поэтому при обслуживании акку
При установке следить, чтобы муляторной батареи очень важно со
ремень находился по центру блюдать следующие меры предосто
шкивов и роликов. рожности:
• пользоваться защитными очками,
• надевать кислостойкие перчатки
и спецодежду, стойкую к воздействию
кислоты.
ВНИМАНИЕ
• А ккум ул я то р на я батарея с о
д е р ж и т се р н ую кисл оту, которая
является опасны м вещ еством .
3. Затянуть гайку и болт крепления, • П ри попадании серной кис
показанный на рисунке ниже, момен л о ты пром ы ть пораж енны е уча ст
том 25 Н-м. ки больш им количеством воды .
• П ри попадании серной ки с
л о т ы н а к о ж у и л и в гл а з а о б р а
ти ться к врачу.
О пасность взры ва п р и зарядке

а к к у м у л я то р н о й б а та р е и и и з -з а
плохой затяж ки наконечников
проводов на клем м ах
ВНИМАНИЕ
• Во избеж ание разруш ения
или взры ва аккум уляторной ба
та р е и с л е д и ть за те м , ч то б ы во
вре м я за р я д ки вб л и зи б а тареи
9. Подсоединить отрицательную не б ы ло и сто ч н и ко в тепла ил и
4. Затянуть верхний болт крепления клемму аккумуляторной батареи. искрения.
(1) моментом 25 Н-м, и если произво • П лохой контакт вы зы вает
дилась замена генератора, болты (2 и сб о и п р и за п уске д в и га те л я и л и
3) - моментом 25 Н-м. Дизельные двигатели за р я д е а ккум ул я то рн о й б а та р е и
С нятие и установка от бортовой сети, при этом в о з
м ож но появл ен ие искр, которы е
1. О тсоединить отрицательную клем при вод ят к взры ву аккум ул ятор
му аккумуляторной батареи. н о й батареи.
2. Снять Поликлиновой ремень.
3. Отсоединить разъем, снять колпа 1. В процессе зарядки аккумулятор
чок и отвернуть расположенную под ной батареи происходит выделение
ним гайку (1). Отвернуть болт крепле кислорода и водорода. Смесь этих га
ния (2) и снять кронштейн. Отвернуть зов взрывоопасна.
болты крепления (3) и снять генератор. 2. Небольшой искры или источни
ка тепла достаточно, чтобы вызвать
Примечание: взрыв. При этом происходит разруш е
М омент затяжки: ние аккумуляторной батареи, и серная
• Гайка крепления (1): 15 Н-м. кислота выплескивается наружу.
• Болт крепления (2): 10 Н-м. 3. Поэтому находящиеся поблизости
• Болты крепления (3): 48 Н-м. люди подвергаются опасности (опас-
ность получения травм от разлетающих 4. Осмотреть место крепления ак

ся осколков, брызг кислоты). Капли кис кумулятора на наличие повреждений
лоты представляют значительную опас от электролита. При обнаружении по
ность. Они также разъедает одежду. вреждений, необходимо промыть ме
4. Таким образом, следует предельно сто повреждения теплой водой с рас
серьезно относиться к предупреждени твором соды. Зачистить повреж ден
ям об опасности взрыва аккумуляторной ную зону жесткой щеткой и протереть
батареи при небрежном обращении. тканью, смоченной водным раствором
соды.
ВНИМАНИЕ
5. Аккумулятор прочистить и про
С ледить за тем , чтобы в б л и зи мыть, как было описано в шаге 4.
а ккум ул я то рн о й б а та р е и н е бы ло 6. Осмотреть корпус и крышку акку
и сто чн и ков и скр , д л я э то го : муляторной батареи на наличие тре 2. Защитить провод при помощи
• уб е д и ться , что п о тр е б и те щин. Если трещины имеются, аккуму клейкой ленты, чтобы избежать любого
ли э л е к тр о э н е р ги и пол ностью ляторную батарею необходимо заме контакта.
вклю чены , нить новой.
• п ри зарядке аккум улятор 7. Прочистить клеммы аккумулятор
н о й б а тареи в п ом е щ е н и и перед ной батареи.
отсоединением или подсоеди 8 . Почистить внутренние поверхности
н е н и е м б а та р е и о б я зате л ьн о в ы контактных зажимов с помощью соот
клю чить зарядное устр ой ство , ветствующ его инструмента для чистки
• не класть на а ккум ул я то р аккумуляторной батареи. Заменить по
ную б а та р е ю м еталлические врежденные и изношенные провода, а
предм еты , ко тор ы е м о гу т в ы также сломанные контактные зажимы.
звать ко роткое зам ы ка н и е м еж д у 9. Установить аккумуляторную ба
вы во д а м и батареи, тарею на автомобиль. Подсоединить
• не под носить к аккум ул ятор проводку и надежно зажать клеммы.
н о й б а та р е е о тк р ы ты й о го н ь , п а После установки клемм, необходимо 3. Извлечь крышку аккумуляторной
ял ьн ы е л а м п ы , га з о в ы е го р е л к и , нанести минеральное смазочное ве батареи из фиксаторов.
го р я щ и е си га р е ты и л и з а ж ж е н щество.
ны е спички. Примечание:
ВНИМАНИЕ
Для наглядности показано при
П ри за рядке аккум уляторной снятом обтекателе капота.
Визуальная проверка б а та р е и не курить и не п о д н о си ть
аккумуляторной батареи о тк р ы ты й о го н ь , та к ка к п р о и с х о
д и т вы деление водорода.
1. Определить поврежден ли корпус
аккумуляторной батареи. Из-за по
вреждения корпуса может произойти
утечка электролита. Вытекший элек
тролит может стать причиной сильных
повреждений автомобиля. Детали ав
томобиля, на которые попала вытек
шая кислота необходимо срочно обра
ботать любым щелочным раствором.
2. Определить повреждены ли выво
ды аккумуляторной батареи. Из-за по
4. Ослабить гайку крепления и отсое
вреждений выводов аккумуляторной
динить отрицательную клемму от акку
батареи их контакт с клеммами будет
муляторной батареи.
ненадежным. Неправильная установка
и затяжка клемм аккумуляторной бата
реи может привести к подгоранию с о
единения. Следствием этого будет вы
ход из строя системы электрообору
дования. Отсутствие поломок при экс Отсоединение и
плуатации такого автомобиля не может
подсоединение клемм
быть гарантировано.
аккумуляторной батареи
Очистка ВНИМ АНИЕ
Если аккум уляторная б а та р е я
1. Убедиться в том, что зажигание вы б ы ла о тсо е д и н е н а , то п о с л е ее
ключено. под со е д и н ен и я м ож ет появиться
2. Отсоединить клеммы от аккумуля нетипичное поведение авто м о би
торной батареи (в первую очередь от ля на протяж ении нескольких ки
рицательную «-»). л о м е тр о в п р о б е га . Э то о б усл о в
3 . Снять аккумуляторную батарею с л е н о тем , что с и с те м е у п р а в л е
автомобиля. ни я д в и га те л е м тр еб уе тся п е р е
н а с тВрНо И
й кМаА Н
длИ яЕ с о о т в е т с т в и я п а
р а м е тр о в д в и га те л я . На та кое п о
• В случае образования тре
ведение в данны й период не сл е
щ ин в а ккум ул я то рн о й б атарее
и л и наличия утечек электролита,
д у е т обращ ать вним ания. 5. При необходимости, если необхо
н еоб ход им о принять о пр е д е л е н
димо снять аккумуляторную батарею,
ны е м е р ы д л я з а щ и ты кож и.
1. Отвернуть гайку крепления и отсо ослабить гайку крепления и отсоеди
единить отрицательный провод акку нить положительную клемму от акку
• П еред снятием аккум уля
муляторной батареи от кузова. муляторной батареи.
то р н о й б а та р е и над е ва ть п ер ча т
к и и з п л о т н о й р е з и н ы (б ы т о в ы е
п е р ч а т к и н е п о д х о д я т ).
Момент затяжки: 23 Н-м. Момент затяжки: 5 Н-м.
Снятие и установка полки 2. О тсоединить отрицательную клем

аккумуляторной батареи му аккумуляторной батареи.
3. Снять корпус воздушного фильтра.
1 . Снять аккумуляторную батарею. 4. Отвернуть крепления и снять защ и
2. Отвернуть два болта крепления и ту днища кузова.
отсоединить с подсоединенными труб
ками расширительный бачок торм оз
ной жидкости. Закрепить его сбоку на
куске проволоки.
6. Подсоединение производится в по
рядке обратном отсоединению.
аккумуляторной батареи
1. Отсоединить клеммы от аккумуля
торной батареи.
2. Снять корпус воздуш ного фильтра. 5 . О т в е р н у т ь г а й ку к р е п л е н и я ( 1), о с
3. Извлечь ж гут проводов из держа лабить хомут (2) и снять воздуховод,
телей на боковой крышке аккумулятор 3 . При наличии отвернуть два болта показанный на рисунке ниже.
ной батареи и убрать его в сторону. крепления и отсоединить с подсоеди
ненными шлагами регулирующий кла Примечание:
пан охлаждающей жидкости нагрева М омент затяжки:
теля трансмиссионного масла. • Гайка крепления (1): 11 Н-м.
• Хомут (2): 4 Н-м.
4. Поддеть два фиксатора (1), припод

нять боковую крышку (2) и убрать ее в
сторону по направлению стрелки (3).

снять полку аккумуляторной батареи.
М омент затяжки: 11 Н-м. 6. Отвернуть две гайки крепления (1)
и (2), и затем отсоединить разъемы от
стартера.

снять планку аккумуляторной батареи.
Снять аккумуляторную батарею по на
• Для наглядности показано
при снятом обтекателе капота.
4. Система пуска
двигателя
Стартер_________
С нятие и установка 7. Отвернуть три болта крепления и
6. Установка производится в порядке ки передач в нейтральное положение и Примечание:
обратном снятию. установить автомобиль на подъемнике. М омент затяжки: 35 Н-м.
6. Отвернуть два болта крепления и Примечание:

снять стартер. М омент затяжки:
Примечание: • Гайка крепления (2): 6 Н-м.
6. О тсоединить держатель ж гута про

водов (1), отвернуть две гайки крепле
ния (2) и снять кронштейн стартера.
8. При необходимости выполнить 7. Отвернуть две гайки крепления (1)
функциональную проверку стартера. и (2), и затем отсоединить разъемы от
9. Установка производится в порядке стартера.
Бензиновые двигатели 2,0 л • Гайка крепления (1): 12 Н-м.

ки передач в нейтральное положение
и установить автомобиль на подъем
нике.
2 . О тсоединить отрицательную клем
4. Отвернуть две гайки крепления (1),
ослабить хомуты (2) и снять и шланг
под двигателем.
• Гайки крепления (1): 18 Н-м. 8. При необходимости выполнить
• Хомут (2): 4 Н-м. функциональную проверку стартера. 7. О тсоединить разъем датчика дав
9. Установка производится в порядке ления масла.


5. О тсоединить два держателя прово снять стартер.
4. О тсоединить три держателя от
дов (1) и (2) и отвернуть гайку крепле стартера.
ния (3) кронштейна жгута проводов. Примечание:
Снять кронштейн со стартера. М омент затяжки: 35 Н-м.
9. При необходимости выполнить

5. Отвернуть две гайки крепления (1) функциональную проверку стартера.
и (2), и затем отсоединить разъемы от 10. Установка производится в порядке
стартера. обратном снятию.
ЭЛЕКТРО ОБО РУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
5. Система предпус 6. Сервисные данные и спецификация

кового подогрева
(дизельные
двигатели) Рабочие жидкости, смазки и герметики
Свечи накаливания_____ Силиконовая смазка для тормозных
механизмов XG-3-A ESE-M1C171-A По мере надобности
1. Снять клапан системы рециркуля
ции отработавших газов.
2. О тсоединить и снять шланг. О твер
М ом ент за
нуть гайку крепления и снять кожух. Р езьбовое соединение
тяжки, Н-м
Примечание: Гайка крепления отрицательного провода аккумуляторной
батареи к кузову 23
Гайки крепления клемм аккумуляторной батареи 5
Гайки крепления планки аккумуляторной батареи 8
Болты крепления полки аккумуляторной батареи 11
Б е н з и н о в ы е д в и га т е л и 1,6 л
Болты крепления катушек зажигания 10
Свечи зажигания 12
Болт крепления ролика поликлинового ремня на генераторе 25
Болты/гайка крепления генератора 48
Ш пилька крепления генератора 10
Гайка крепления провода к разъему генератора 17
3. Отвернуть гайки крепления (1 и 2) и
Болты крепления опоры двигателя 90
снять радиатор рециркуляции отрабо
тавших газов в сборе. Болт крепления маятниковой опоры 125
Болты крепления стартера 35
Гайки крепления разъемов стартера 12 и 6
• Гайки крепления (1): 10 Н-м. Б е н з и н о в ы е д в и га т е л и 2 ,0 л
• Гайка крепления (2): 30 Н-м. Ш пильки/болты крепления катушек зажигания 8
Ш пилька крепления генератора 7
Болты/гайка крепления генератора 25
Болты крепления кронштейна генератора к генератору 25
Гайки крепления кронштейна стартера 18
4. Отвернуть винты крепления (1), Б е н з и н о в ы е д в и га т е л и 2 ,5 л
снять ж гут проводов (2) и отвернуть
свечи накаливания (3). Ш пильки/болты крепления катушек зажигания 8
Примечание: Шпилька крепления генератора 7
• Винты крепления (1): 2 Н-м. Болты/гайка крепления генератора 25
• Свечи накаливания (3): 10 Н-м. Болты крепления кронштейна генератора к генератору 25
Гайки крепления кронштейна стартера 18
Д и зе л ь н ы е д в и га т е л и
Болты крепления генератора 48
Болт крепления кронштейна генератора 10
Винты крепления жгута проводов свечей накаливания 2
обратном снятию. Свечи накаливания 10
Глава 13
СЦЕПЛЕНИЕ
1. Обслуживание на автом обиле........................................ 224 4 . Рабочий цилиндр сцепления............................................226
2 . С цепление.............................................................................225 5. Сервисные данные и специф икация............................. 227
3 . Главный цилиндр сцепления / педаль сцепления .... 225
Прокачка гидропривода сцепления

ВНИМ АНИЕ 3 . Залить в резервуар специального
Не допускать попадания тор приспособления примерно 100 мл све
м озной ж идкости на лакокрасоч жей тормозной жидкости.
ную поверхность ил и п ластико
вы е элем енты . В случае п о пад а
ния ж идкости, пораж енны й уча
сток необходим о нем едленно
пром ы ть хо л о д н ой водой.
В качестве примера описание
приводится для коробки пере
дач ММТ6, для коробки передач М66
действия аналогичны.
1. Снять колпачок со штуцера прокач

ки гидропривода сцепления.
4. Подсоединить специальное при

способление 416-D001 к штуцеру про 6 . Затянуть штуцер прокачки ги д ро
качки гидропривода сцепления (1) и привода сцепления моментом 21 Н-м
ослабить штуцер прокачки (2). (1) и отсоединить специальное приспо
собление (2).
Резервуар специального при
способления должен находить
2. Опустить конец шланга пр испосо ся ниже штуцера прокачки гидроприво
бления 416-D001 в бачок тормозной да сцепления.
жидкости и откачать тормозную жид
кость из бачка, чтобы ее уровень дохо
дил до отметки “ MIN”.
Область вокруг крышки налив
ного отверстия бачка тормоз
ной жидкости должна быть чистой от
следов грязи, пыли и масла.
7. Установить колпачок на штуцер

прокачки гидропривода сцепления.
8 . Удалить из гидропривода сцепле
5 . Работая насосом приспособле ния оставшийся воздух, для этого не
ния закачать в гидропривод сцепления сколько раз нажать на педаль сцепле
примерно 80 мл тормозной жидкости. ния (не более 5-ти раз).
СЦЕПЛЕНИЕ
4 . Снять полку аккумуляторной бата

реи.
9. Проверить уровень тормозной

жидкости: она должна находиться
между метками “MIN” и “ МАХ”, распо
ложенными на стенке бачка. При необ Установка
ходимости откорректировать уровень.
1. Используя специальное приспосо
бление 308-204, отцентровать ведо
мый диск сцепления относительно на
жимного диска.
5. О тсоединить трубки, показанные

10. Проверить работу гидропривода
сцепления:
• Запустить двигатель, нажать на 2. Используя специальное приспо
педаль сцепления и примерно через собление, установить диск сцепления
Закрыть трубки подходящими
две секунды включить передачу задне и нажимной диск на маховик. Вкру
пробками для предотвращения
го хода. Если передача включается с тить болты крепления нажимного д и с
проникновения загрязнений.
шумом, удалить оставшийся воздух из ка сцепления от руки, а затем затянуть
гидропривода сцепления путем нажа их моментом 29 Н м в указанной на ри
тия на педаль сцепления 4-5 раз. сунке ниже последовательности.
3. Снять специальное приспособле 6. Снять верхнюю накладку нижней

ние. части центральной консоли.
4 . Установить коробку передач. 7. Снять нижнюю накладку панели
• Через 30 секунд ожидания, сно приборов:
• О тсоединить уплотнитель води
ва повторить проверку работы ги д ро
привода. Если передача включает тельской двери в районе нижней на
ся с таким же шумом, заново повто 3. Главный цилиндр кладки панели приборов.
• Снять накладку панели прибо
рить процедуру прокачки гидроприво сцепления / педаль ров слева от рулевой колонки.
да сцепления.
сцепления • О твернуть винты крепления
(стрелки).
• О тсоединить нижнюю накладку
Снятие и установка панели приборов.
2. Сцепление • Разжать два фиксатора (стрел
1. Снять крышку бачка тормозной
жидкости и откачать жидкость, чтобы ки-пунктир) и отсоединить диагности
ее уровень доходил до отметки “ MIN” на ческий разъем.
• Окончательно снять нижнюю на
Снятие стенке бачка. Установить крышку бачка.
кладку панели приборов.
1. Снять коробку передач. 3 . Отвернуть винт крепления и снять
2. При помощи специального приспо деталь, показанную на рисунке ниже.
собления 303-393 зафиксировать ма
ховик от проворачивания. Ослабить и
отвернуть болты крепления в указан
ной на рисунке ниже последовательно
сти и затем снять сцепление.
ВНИМАНИЕ
О слабить б о лты кр е п л е н и я н а
ж и м н о го д и ска сц е п л е н и я на д ва
о б о р о т а к р е с т -н а к р е с т .
СЦЕПЛЕНИЕ
8 . Снять рулевую колонку. ВНИМАНИЕ

9. О тсоединить фиксатор верхне • Не допускать попадания
го разъема в направлении стрелки (1) торм озной ж и д ко сти на лакокра
и отсоединить разъем от кузова в на сочную поверхность или п ла сти
правлении стрелки (2). Отсоединить ковы е элем енты . В случае п о
от кузова нижний разъем, повернув падания ж идкости, пораж енны й
его против часовой стрелки. Извлечь участок необходим о нем едленно
жгуты проводов из двух держателей и пром ы ть холод ной водой.
убрать их в сторону. • П еред снятием , обм отать
ш л и ц ы п е р в и ч н о го вал а ко р о б ки
передач клейкой лентой во и з
бежание повреж дения сальника
п е р в и ч н о го вала.
12. Снять педаль и извлечь главный

цилиндр сцепления.
Установка
1. Установить новый рабочий цилиндр
сцепления в сборе с выжимным под
шипником и затянуть болты крепления
10. Отвернуть четыре гайки крепления
педали сцепления и отсоединить ее от
кузова.
Не наносить масло на рабочий
цилиндр сцепления.
• При необходимости нажать
2 . Снять клейкую ленту со шлицов
на педаль сцепления (1).
первичного вала коробки передач.
3 . Нанести на шлицы первичного вала
коробки передач высокотемператур
ную смазку ESD-M1C220-A.
4 . Установить коробку передач.
Коробка передач М66

Снятие
1. Снять коробку передач.
2. Очистить шлицы первичного вала
13. Установка производится в порядке коробки передач от смазки и грязи.
обратном снятию. 3 . О тсоединить трубку от рабочего
14. После установки прокачать ги д ро цилиндра сцепления и сдвинуть ее в
привод сцепления. сторону примерно на два сантиметра.
Отвернуть болт крепления и снять ра
бочий цилиндр сцепления в сборе с
выжимным подшипником.
4. Рабочий цилиндр ВНИМАНИЕ
сцепления • Не допускать попадания
торм озной ж ид кости на лакокра
сочную поверхность или п л а сти
Коробка передач ММТ6 ковы е элем енты . В случае п о
падания ж идкости, пораж енны й
11. Потянуть педаль сцепления в на
Снятие участок необходим о нем едленно
правлении стрелки (1), при помо пром ы ть холод ной водой.
щи приспособления 308-554 повер 1. Снять коробку передач. • П еред снятием , обм отать
нуть стопорное кольцо главного цилин 2. Очистить шлицы первичного вала ш л и ц ы п е р в и ч н о го вал а ко р о б ки
дра на 60* против часовой стрелки (2), коробки передач от смазки и грязи. передач клейкой лентой во и з
сжать фиксаторы (3) и оттянуть глав 3. Отвернуть болты крепления и снять бежание повреж дения сальника
ный цилиндр гидропривода сцепления рабочий цилиндр сцепления в сборе с п е р в и ч н о го вала.
от педали. выжимным подшипником.
СЦЕПЛЕНИЕ
Установка
1. Установить новый рабочий цилиндр сцепления в сборе
с выжимным подшипником и затянуть болты крепления мо
Не наносить масло на рабочий цилиндр сцепления.
2. Подсоединить трубку к рабочему цилиндру сцепления.
3. Снять клейкую ленту со шлицов первичного вала короб
ки передач.
4 . Нанести на шлицы первичного вала коробки передач
высокотемпературную смазку ESD-M1C220-A.
5. Установить коробку передач.
Рабочие жидкости, Специальные инструменты

смазки и герметики и приспособления
Н аим енование С п е ц и ф и ка ц и я О бъем И д е н ти ф и к а ц и
И л л ю с тр а ц и я П р е д н а зн а ч е н и е
По мере онны й ном ер
Тормозная жидкость WSS-M6C65-A2
Смазка на шлицы первич По мере
ESD-M1C220-A
ного вала коробки передач надобности
Момент затяжки резьбовых 308-204
для установки
ведомого диска
соединений сцепления
М ом ент за
Болты крепления нажимного диска сцепления 29
Гайки крепления педали сцепления 25
Болт(ы) крепления рабочего цилиндра
11
сцепления
Ручной насос
Ш туцер для прокачки 21 для прокачки
416-D001
гидропривода
сцепления
Однодисковое,
сухое, сам орегули
Тип сцепления
рующее, с гидрав
лическим приводом Приспособление
для снятия и уста
Толщина ведомого Номи
8,20 мм 308-554 новки главного
диска сцепления в на нальное
цилиндра
пряженном состоянии
Предель сцепления
(когда он зажат усилием
руки в зоне ф рикцион но допу 5,70 мм
ных накладок) стимое
Глава 14А
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА
ПЕРЕДАЧ
1. Обслуживание на автом обиле....................................... 228 4. Привод переключения п е р е д а ч ......................................248
2. Снятие и установка коробки передач........................... 233 5. Сервисные данные и специф икация............................. 250
3. Раздаточная кор об ка.........................................................242
Проверка
и регулировка уровня
трансмиссионного
масла__________________
Коробка передач М М Т6
1. Поддомкратить автомобиль, чтобы
он принял горизонтальное положение.
4 . Если уровень масла ниже необхо
3. Отвернуть пробку заливного отвер
димого, то долить масло через залив
стия на коробке передач и проверить
ное отверстие до нужного уровня.
уровень трансмиссионного масла: оно
должно быть на уровне 0 - 5 мм от ниж
него среза заливного отверстия.
Быть наготове, чтобы собрать
вытекающее масло.
5. Установить и затянуть пробку за

ливного отверстия моментом 35 Н-м.

1. Поддомкратить автомобиль, чтобы
стия на коробке передач и проверить
уровень трансм иссионного масла: оно
должно быть на уровне 0 мм от нижне
го среза заливного отверстия.
4 . Если уровень масла ниже необхо Примечание: 5. Установить и затянуть пробку за
димого, то долить масло через залив Быть наготове, чтобы собрать ливного отверстия моментом 35 Н-м.
ное отверстие до нужного уровня. вытекающее масло. 6. Установить защ иту днища кузова.
Замена трансмис 4. Отвернуть пробку сливного отвер

стия и слить масло в заранее подго
3. Снять переднее колесо с соответ
ствующей стороны.
сионного масла товленную емкость. Затем затянуть 4. Поднять автомобиль на подъемнике.
пробку моментом 35 Н-м. 5. Отвернуть крепления и снять защ и
Коробка передач М М Т6 ту днища кузова.
Сальник правого приводного вала:
1. Установить автомобиль на подъем 6. Ослабить два хомута, отвернуть
нике.
болт и гайку крепления и затем снять
2. Отвернуть крепления и снять защ и воздуховод интеркулера.
стия на коробке передач, а затем проб
ку сливного отверстия. Слить масло в
заранее подготовленную емкость.
5. Залить трансмиссионное масло в

количестве 2,0 л через заливное от
верстие. Масло должно быть на уровне
0 мм от нижнего среза заливного от
верстия.
4. Установить и затянуть пробку слив П р о д о л ж е н и е о б щ и х раб от:

ного отверстия моментом 35 Н-м и за 7. С соответствующ ей стороны отвер
лить трансмиссионное масло в количе нуть гайку и болт крепления нижнего
стве 1,75 л через заливное отверстие. рычага к поворотному кулаку. Гайку и
Масло должно быть на уровне 0 мм от болт выбросить.
нижнего среза заливного отверстия.
8 . При помощи специального съемни

ка 204-605 выпрессовать нижний ры
чаг из поворотного кулака.
6 . Установить и затянуть пробку за
ливного отверстия моментом 35 Н м. Примечание:
7. Установить защиту днища кузова. При выпрессовке соблюдать
осторожность, чтобы не повре
дить пыльник шаровой опоры.
Сальники приводных
валов
Коробка передач М МТ6
(автомобили с передним
приводом)
6. Установить защ иту днища кузова. С нятие
О б щ и е р а б о ты :
9. Установить на шаровую опору ниж
1. Установить автомобиль на подъем 2 . С соответствующей стороны осла
него рычага защитный колпак 204-609.
нике. бить на три оборота болты крепления
2. Отвернуть крепления и снять защ и распорки/амортизаторной стойки.
стия на коробке передач.
10. С соответствующ ей стороны отвер

нуть верхнюю гайку крепления стойки
стабилизатора. Гайку выбросить.
ВНИМ АНИЕ 14. При помощи специального съем ни 2. Слегка вставить левый приводной
Н е и сп о л ьзо ва ть п н е в м о га й ко ка 308-208 извлечь старый сальник. вал в коробку передач.
в е р т ил и д р уго й си л ово й привод,
ВНИМАНИЕ
в противном случае м ож но п о
вредить ш аровой ш арнир стойки • С облю д ать осторож ность,
или пы льник ш арнира. чтобы не повр е д ить сальник п р и
в о д н о го вала. Д л я п р е д о тв р а щ е
Примечание: ния повреж дения сальника п р и
Если шаровой шарнир стойки в о д н о го вала и сп о л ьзо ва ть п р и
поворачивается вместе с гай с п о с о б л е н и е 2 0 5 -7 7 5 .
кой, зафиксировать шпильку с пом о • У бедиться в правильности
щью ш естигранного ключа. п о са д ки с то п о р н о го кольца.
Сальник правого приводного вала:

вала. Извлечь приводной вал из короб
ки передач. Гайки выбросить.
11. С соответствующ ей стороны отвер

нуть болт крепления держателя жгута 3. Убрать приспособление 205-775 и
проводов. Убрать в сторону ж гут про окончательно установить приводной
водов. вал в коробку передач.
16. Отвернуть шпильку и снять крон

штейн на задней стороне двигателя.
12. С соответствующ ей стороны отвер Сальник правого приводного вала:

нуть гайку крепления наконечника ру 4. При помощи специальной оправки
левой тяги, после чего отсоединить на 205-115 установить новый сальник.
конечник рулевой тяги от поворотного
кулака. Гайку выбросить.
17. При помощи специального съемни

ка 308-208 извлечь старый сальник.
5. Установить кронштейн на задней

стороне двигателя и затянуть шпильку
С альник л е в о го п р и в о д н о го вала: 6. Слегка вставить правый приводной
13. При помощи монтировки извлечь вал в коробку передач.
приводной вал из коробки передач.
ВНИМ АНИЕ
С облю дать остор о ж н ость, что
бы не повредить сальник п ри во
У становка д н о го вала. Д ля п р е д о тв р а щ е
ния повреж дения сальника п ри
С альник л е в о го п р и в о д н о го вала:
в о д н о го вал а и сп о л ьзо ва ть п р и
1. При помощи специальной оправки
205-115 установить новый сальник. с п о с о б л е н и е 2 0 5 -7 7 5 .
7. Убрать приспособление 205-775 и Сальник правого приводного вала: Коробка пе р еда ч М 66

окончательно установить приводной 1 3 . Установить воздуховод интеркуле
вал в коробку передач. Установить ра и затянуть болт и гайку крепления С нятие
кронштейн приводного вала и затянуть моментом 10 Н-М. Затянуть два хомута.
новые гайки в последовательности, Продолжение общих работ: 1. Снять левый приводной вал.
показанной на рисунке ниже; 1 4 . Установить переднее колесо с с о 2. При помощи специального съем ни
• 1: моментом 6 Н-М. ответствующей стороны. ка 308-208 извлечь старый сальник.
• 2: моментом 6 Н-м. 15. Опустить автомобиль.
• 3: моментом 25 Н-М. 16. С соответствующей стороны затя
• 4: моментом 25 Н-М. нуть три новых болта крепления рас-
порки/амортизаторной стойки момен
том 35 Н-м.
18. Поднять автомобиль.
19. Проверить уровень масла в короб
ке передач и при необходимости его
откорректировать.
2 0. Установить защиту днища кузова. У становка
21. Опустить автомобиль. 1. При помощи специальной оправки
308-789-115 установить новый сальник.
П р о д о л ж е н и е о б щ и х ра б от: Коробка передач М М Т6
8. С соответствующ ей стороны под (автомобили с полным
соединить наконечник рулевой тяги к приводом)
поворотному кулаку и затянуть новую
гайку крепления моментом 48 Н-м. С нятие
С альник ле в о го п р и в о д н о го вала:
1. Сальник левого приводного вала
снимается аналогично, как и на автомо
билях с передним приводом (см. выше).
Сальник правого приводного вала: 2. Установить левый приводной вал.
3 . Снять раздаточную коробку.
4. При помощи подходящей отвертки
Сальник первичного
9. С соответствующ ей стороны под поддеть и затем извлечь старый сальник. вала коробки передач
соединить стойку стабилизатора к
амортизаторной стойке и затянуть но Коробка пе р еда ч М М Т6
вую гайку крепления моментом 48 Н-м.
С нятие
ВНИМАНИЕ
Не и сп о л ь зо в а ть п н е в м о га й к о
1. Снять рабочий цилиндр сцепления.
в е р т и л и д р у го й си л о в о й п ри во д ,
2. При помощи специального приспо
собления 303-336 сделать в сальнике
вредить ш аровой ш арни р стойки
прокол.
или пы льник ш арнира. ВНИМАНИЕ
Примечание: бы не повредить под ш ипник п е р
Если шаровой шарнир стойки в и ч н о го вал а.
поворачивается вместе с гай
кой, зафиксировать шпильку с помо
щью шестигранного ключа.
У становка
10. С соответствующ ей стороны за
крепить держатель жгута проводов Сальник левого п р и в о д н о го вала:
на амортизаторной стойке и затянуть 1. Сальник левого приводного вала
болт крепления моментом 10 Н-м. устанавливается аналогично, как и на
11. С соответствующей стороны снять автомобилях с передним приводом
защитный колпак 204-609 с шаровой (см. выше).
опоры. Сальник правого пр иводного вала:
12. С соответствующ ей стороны вста 2. При помощи специальной оправки 3. Ввернуть в сальник саморез 2,5x15 мм
вить нижний рычаг в поворотный кулак. 308-726 установить новый сальник. (1) на два оборота и извлечь сальник за
Затянуть новые гайку и болт крепления этот саморез (2).
нижнего рычага моментом 83 Н-м.
Соблюдать осторожность, что
бы не повредить пыльник ш аро
вой опоры.

У становка 2 . При помощи специальной оправки

308-643 запрессовать новый сальник
1. Обмотать шлицы первичного вала до упора в коробку передач.
коробки передач клейкой лентой во из
бежание повреждения сальника.
2 . При помощи специальной оправки
308-112 (2) запрессовать новый саль
ник (1) до упора в коробку передач.
3 . Снять клейкую ленту и установить 4 . Снять с центральной консоли ниж

рабочий цилиндр сцепления. нюю накладку рычага переключения
передач.
Регулировка привода
переключения передач
• В качестве примера ре гул и
3 . Снять клейкую ленту и установить ровка показана на коробке пе
рабочий цилиндр сцепления. редач ММТ6.
• На коробке передач М 66 регули
ровка выполняется аналогичным спо
Коробка передач М 66 собом, за исключением следующего: в
С нятие качестве приспособления для регули
ровки использовать специальный и н
1. Снять рабочий цилиндр сцепления. струмент 308-640.
2 . При помощи специального приспо
собления 303-336 сделать в сальнике 1. Извлечь фиксатор (1) и отсоеди 5. Вставить специальное приспосо
прокол. нить трос (2) от механизма переключе бление 415-008 (1) и переместить рычаг
ния передач. в положение четвертой передачи (2).
ВНИМ АНИЕ
бы не повредить под ш ипник п е р
в и ч н о го вала.
3. Ввернуть в сальник саморез 2,5x15 мм

(1) на два оборота и извлечь сальник за 6. Закрепить трос переключения пе
этот саморез (2). редач (1) на механизме и нажать на
2 . Повернуть шарнир, чтобы выбрать фиксатор (2).
четвертую передачу.
У становка
7. Снять специальное приспособле
1. Обмотать шлицы первичного вала ние 415-008.
коробки передач клейкой лентой во из 3. Снять пыльник и верхнюю накладку 8. Установить накладки и пыльник ры
бежание повреждения сальника. рычага переключения передач. чага переключения передач.
2. Снятие и установка коробки передач
Коробка передач ММТ6 дом:

Примечание: 11. С обеих сторон автомобиля отвер

В качестве примера показано на нуть на три оборота болты крепления
дизельном двигателе, мощно распорки/амортизаторной стойки.
стью 163 л.с. На остальных двигателях
операции выполняются аналогично.
Снятие
теля.
3 . Снять корпус воздуш ного фильтра.
5. При наличии: отсоединить разъ
ем, извлечь жгут проводов из держате П р о д о л ж е н и е о б щ и х работ:
ля, отвернуть гайку крепления и отсое 12. С обеих сторон автомобиля устано
динить датчик (датчик полностью сни вить приспособления 303-290-13.
мать не надо) (1). Отвернуть болты кре
пления (2) и снять полку аккумулятор
ной батареи.
8. О тсоединить тросы от коробки пе
редач.

15. Ослабить два хомута, отвернуть
воздуховод интеркулера.

кронштейны тросов.
6. Отсоединить держатель шлага (при

наличии), отвернуть четыре гайки кре
пления опоры коробки передач.
16. Отвернуть болт крепления (1) и ос

лабить на три оборота болт крепле
ния (2) нижней поперечины радиатора,
чтобы опустить ее.
10. Отвернуть болты крепления (1),
снять кронштейн (стрелка) и отсоеди
нить стартер от коробки передач. От
вернуть верхние болты крепления (2)
коробки передач к двигателю.
7. Отсоединить разъем механизма

переключения передач, извлечь трубку
из держателей, отвернуть болт крепле
ния и убрать провод “массы” в сторону.
А в то м о б и л и с п е р е д н и м п р и в о 25. С обеих сторон автомобиля при по ВНИМ АНИЕ

дом: мощи специального съемника 204-605 С облю дать остор о ж н ость, что
17. Отвернуть два болта и две гайки выпрессовать нижний рычаг из пово бы не повредить сальник п ри во
крепления и затем снять поперечину. ротного кулака. д н о го вала.
При выпрессовке соблюдать Подвязать приводной вал во и з
осторожность, чтобы не повре бежание перегибания ШРУСов.
18. Зафиксировать гибкую секцию

приемной трубы, закрепив на ней при
26. С обеих сторон автомобиля устано

вить на шаровую опору нижнего рычага
защитный колпак 204-609.
19. Снять два подвесных кронштейна,

отвернуть две гайки крепления и отсое
динить каталитический нейтрализатор.
30. Подставить под место соединения

27. С обеих сторон автомобиля отвер коробки передач и правого приводного
нуть болт крепления держателя жгута вала емкость для сбора трансм иссион
проводов. Убрать в сторону ж гут про ного масла. Отвернуть две гайки кре
водов. пления и снять кронштейн приводного
вала (1). Гайки выбросить. Извлечь пра
А в то м о б и л и с по л н ы м п р и в о д о м : вый приводной вал из коробки передач
20. Снять каталитический нейтрализа примерно на 15 мм (2). Установить при
тор. способление 205-775 (3) и затем окон
П р о д о л ж е н и е о б щ и х ра б от: чательно извлечь приводной вал (4).
ВНИМАНИЕ
снять маятниковую опору.
д н о го вала.
28. С обеих сторон автомобиля отвер Подвязать приводной вал во и з
нуть гайку крепления наконечника ру бежание перегибания ШРУСов.
левой тяги, после чего отсоединить на
конечник рулевой тяги от поворотного
кулака. Гайку выбросить.
2 2 . Снять левое колесо.

23.Снять подкрылок в левой передней
колесной арке.
нуть гайку и болт крепления нижнего
рычага к поворотному кулаку. Гайку и
болт выбросить.
29. Подставить под место соединения

коробки передач и левого приводного
вала емкость для сбора трансм исси
онного масла. При помощи монтиров
ки извлечь левый приводной вал из ко
робки передач примерно на 15 мм (1).
Установить приспособление 205-775
(2) и затем окончательно извлечь при
водной вал (3).
31. Отвернуть шпильку и снять крон 3 6 . Отвернуть четыре болта крепления П р о д о л ж е н и е о б щ и х ра б от:
штейн на задней стороне двигателя. и снять защитный кожух раздаточной 3 8 . Извлечь фиксатор и снять крон
Отвернуть нижний болт крепления ко коробки. штейн на передней стороне двигателя.
робки передач к двигателю. Отвернуть нижний болт крепления ко
робки передач к двигателю.
А в то м о б и л и с по л н ы м п р и в о д о м :
3 2 . Снять приводные валы. 37. Отвернуть болты крепления и снять
3 3 . Пометить положение фланца кар раздаточную коробку и ее кронштейн.
данного вала относительно флан
ца раздаточной коробки (1), отвернуть 3 9 . Установить под автомобилем при
крест-накрест шесть болтов крепления способления для крепления коробки
(1) и снять три пластины. передач, показанные на рисунке ниже.
3 4 . Отвернуть два болта крепления про

межуточной опоры карданного вала.
3 5 . Сдвинуть опору на 20 мм (1), сдви

нуть карданный вал назад (2) и подве
сить его на куске проволоки, чтобы он
не перегибался.
4 0 . Опустить автомобиль.
41. Отвернуть болт крепления опоры коробки передач.
4 3 . Извлечь фиксатор и отсоединить 4 8 . Опустить коробку передач.

трубку гидропривода сцепления от
рабочего цилиндра сцепления. Из
влечь трубку из держателя на корпу
се коробки передач и убрать трубку в
сторону.
4 2 . Отвернуть болты/гайку крепления

и снять кронштейн.
Установка
1. Нанести тонкий слой высокотемпе
ратурной смазки ESDM-1C220-A на шли
цы первичного вала коробки передач.
4 4 . Поднять автомобиль.
4 5 . Вращая приспособления 303-290А-
15/7 и 303-290А-15/8, опустить сборку
монтажных приспособлений вместе с
силовым агрегатом.
2 . Закрепить коробку передач на ги

дравлической стойке, выставить ее от
носительно двигателя и затем поднять.
3. Подсоединить коробку передач к

двигателю и равномерно затянуть два
4 6 . Подставить под коробку передач боковых болта крепления коробки пере
гидравлическую стойку, уложить меж дач моментом 48 Н-м (см. рисунок выше).
ду ними деревянные бруски и надежно 4. Убрать гидравлическую стойку.
закрепить коробку ремнями, как пока 5. Установить кронштейн и затянуть
зано на рисунке ниже. болты/гайку крепления моментом 80 Н-м.
47. Отвернуть два боковых болта кре

6 . Вращая приспособления 303-290А-15/7 и 303-29QA-15/8, поднять сборку

монтажных приспособлений вместе с силовым агрегатом так...
15. Слегка вставить правый приводной

вал в коробку передач.
ВНИМАНИЕ
д н о го вала. Д ля п р е д о тв р а щ е
ния повреж дения сальника п р и
в о д н о го вал а и сп о л ьзо ва ть п р и
с п о с о б л е н и е 2 0 5 -7 7 5 .
... чтобы опора коробки передач Автомобили с передним приводом:

была приподнята над кузовом. 1 2 . Затянуть нижний болт крепления
том 48 Н-м. Установить кронштейн на 16. Убрать приспособление 205-775 и
задней стороне двигателя и затянуть окончательно установить приводной
шпильку моментом 48 Н-м. вал в коробку передач. Установить
кронштейн приводного вала и затянуть
новые гайки в последовательности,
показанной на рисунке ниже:
• 1: моментом 6 Н-м.
8 . Затянуть болт крепления опоры ко
9. Установить трубку гидропривода
сцепления.
После установки прокачать ги
дропривод сцепления.
13. Слегка вставить левый приводной
10. Поднять автомобиль и снять при вал в коробку передач.
17. С обеих сторон автомобиля под
способления для крепления коробки ВНИМАНИЕ соединить наконечник рулевой тяги к
передач. • С облю дать осторож ность, поворотному кулаку и затянуть новую
11. Затянуть нижний болт крепления чтобы не повр е д ить са льн ик п р и гайку крепления моментом 48 Н-м.
коробки передач к двигателю момен в о д н о го вала. Д л я п р е д о тв р а щ е
том 48 Н-м. Установить кронштейн и ния повреж дения сальника п р и
фиксатор на передней стороне двига в о д н о го вала и сп о л ьзо ва ть п р и
теля. с п о с о б л е н и е 2 0 5 -7 7 5 .
• У бедиться в п равильности
п о с а д к и сто п о р н о го кольца.
18. С обеих сторон автомобиля за

крепить держатель жгута проводов
на амортизаторной стойке и затянуть
болт крепления моментом 10 Н-м.
19. С обеих сторон автомобиля снять
защитный колпак 204-609 с шаровой
опоры.
20. С обеих сторон автомобиля вста
14.Убрать приспособление 205-775 и вить нижний рычаг в поворотный кулак.
окончательно установить приводной Затянуть новые гайку и болт крепления
вал в коробку передач. нижнего рычага моментом 83 Н-м.
Примечание: 3 5 . Проверить уровень масла в короб

Соблюдать осторожность, что ке передач и при необходимости его
бы не повредить пыльник ш аро откорректировать.
вой опоры. 3 6 . Установить защ иту днища кузова.
3 8 . С обеих сторон автомобиля затя
нуть три новых болта крепления рас-
том 35 Н-м.
3 9 . Установить стартер и его крон
штейн и затянуть болты крепления мо
ментом 35 Н-м. Затянуть верхние бол
ты крепления коробки передач к дви га
А в то м о б и л и с по л н ы м п р и в о д о м : 2 6 . Установить приводные валы. телю моментом 48 Н-м.
21 . Установить раздаточную коробку 4 0 . Установить кронштейны тросов на
и ее кронштейн и затянуть болты кре 27. Установить подкрылок в левой ко коробку передач и затянуть болты кре
пления (1-3). лесной арке и переднее левое колесо. пления моментом 25 Н-м.
2 8 . Затянуть болты крепления маятни
Примечание: ковой опоры за три подхода:
1. Болты (1) заменить новыми. • 1-й подход: затянуть моментом
2. Момент затяжки: 35 Н-м.
• Болты крепления (1): 60 Н-м. • 2-й подход: ослабить на 360*.
• Болт крепления (2): 60 Н-м. • 3-й подход: затянуть моментом
• Болты крепления (3): 25 Н-м. 85 Н-м.
29. Нанести на шпильки каталитиче
ского нейтрализатора универсальную
консистентную смазку SA-M1C9107-A
(1). Установить новую прокладку и под
соединить каталитический нейтрали
затор. Затянуть две гайки крепления
(2) моментом 48 Н-м и установить два
подвесных кронштейна. 41. Подсоединить тросы к коробке пе
редач.
4 2 . Подсоединить разъем механизма
переключения передач и закрепить его
трубку. Подсоединить провод “массы”
25 Н-м.
4 3. Затянуть четыре гайки крепления
2 2 .Установить защитный кожух разда опоры коробки передач моментом 48 Н-м
точной коробки и затянуть болты кре и закрепить на опоре держатель шланга
пления моментом 9 Н-м. (при наличии).
2 3 . Оттянуть опору на 20 мм (1) и сдви 4 4 . Установить полку аккумуляторной
нуть обратно карданный вал в направ батареи и датчик (при наличии).
лении стрелки (2). 45. Установить аккумуляторную батарею.
4 6 . Установить корпус воздушного
фильтра.
30. Убрать две жесткие полосы с ги б двигателя.
кой секции приемной трубы. 4 8 . Установить обтекатель капота.
31. Установить поперечину днищ а ав
томобиля и затянуть болты и гайки
крепления моментом 30 Н-м. Коробка передач М66
А в то м о б и л и с полны м п р и в о д о м :
3 2 . Установить каталитический ней Снятие
трализатор.
П р о д о л ж е н и е о б щ и х р а б о т: 1. Снять корпус воздушного фильтра.
3 3. Затянуть болты крепления нижней 2. Снять обтекатель капота.
поперечины радиатора моментом 25 Н-м. 3. Снять горловину бачка омывающей
3 4 . Установить воздуховод интеркуле жидкости на стороне левого крыла. Из
ра, расположенный под двигателем, и влечь трубку омывающей жидкости из
затянуть болт и гайку крепления мо поперечной разделительной панели,
ментом 10 Н-м. Затянуть два хомута. отвернуть два болта и снять панель.
2 4 . Затянуть болты крепления пром е

жуточной опоры карданного вала мо
25. Установить пластины, подсоединить
фланцы в соответствии с нанесенны
ми при снятии метками, и затянуть болты
крепления карданного вала к раздаточ
ной коробке моментом 35 Н-м в последо
вательности, показанной на рисунке ниже.
4. С обеих сторон автомобиля осла

бить на три оборота болты крепления
распорки/амортизаторной стойки.
10. Отвернуть верхние болты крепле

ния (1) коробки передач к двигателю, 11. Установить приспособления для
отсоединить разъемы (стрелки), отвер вывешивания силового агрегата, как
нуть гайки крепления (2) и снять датчик. показано на рисунке ниже.
5. Снять аккумуляторную батарею и

ее полку.
6 . Извлечь трубку охлаждающей жид
кости из держателя.

снять кронштейн.
12. О тсоединить от опоры коробки пе

редач трубки и отвернуть Гайки/болты
ее крепления.
13. Отвернуть центральный болт кре

пления опоры коробки передач. 15. Поднять автомобиль.
8. Отвернуть две гайки крепления и 16. Зафиксировать гибкую секцию
отсоединить стартер от коробки пере приемной трубы, закрепив на ней при
дач. Подвесить его сбоку на куске про помощи хомутов две жесткие полосы.
волоки.
17. О твернуть три болта крепления

приемной трубы к турбокомпрессору и
слегка отодвинуть приемную трубу.
14. Отвернуть верхний болт крепления Не допускать чрезмерного пе
9. О тсоединить тросы от коробки пе и отсоединить кронштейн от коробки регибания гибкой секции при
редач. передач. емной трубы.
2 6 . При помощи приспособления 303-

290А-15 сдвинуть двигатель вперед.
19. Отвернуть болты/гайку крепления

и снять маятниковую опору в сборе с
кронштейном.
27. Отвернуть болты крепления короб

ки передач к двигателю, показанные на
20. Снять левый приводной вал. рисунке ниже.
18. Отвернуть гайку крепления и отсо 21. Снять раздаточную коробку.
единить провод “массы” от кронш тей 2 2 . Вращая приспособление 303-290/ ВНИМ АНИЕ
на коробки передач. В7, опустить двигатель. О ставш ийся сам ы й верхний
болт крепления коробки передач
на д а н н о м эта п е не отворачивать!
2 3 . Отвернуть винты крепления и ото

гнуть подкрылок в левой передней ко
2 8 . Подставить под коробку передач
гидравлическую стойку, уложить меж
ду ними деревянные бруски и надежно
закрепить коробку ремнями, как пока
зано на рисунке ниже.
2 5 . Извлечь фиксатор и отсоединить

трубку гидропривода сцепления.
Открытые отверстия заглушить
подходящими пробками.
29. Отвернуть последний верхний болт

крепления коробки передач к двигате
2 4 . Отвернуть гайку/болты крепления, лю. При отворачивании болта придер
отсоединить провод “ массы" и снять живать коробку передач (воспользо
кронштейн коробки передач. ваться помощью второго механика).
4. Убрать гидравлическую стойку.

5. Затянуть остальные болты крепле
ния коробки передач к двигателю мо
ментом 48 Н-м (см. рисунки ниже).
3 0 . Опустить вниз коробку передач (2).

При извлечении коробки передач из
моторного отсека ее необходимо по
вернуть на 60* (1).
8 . Установить кронштейн, подсоеди

нить провод “ массы” и затянуть бол
ты /гайку крепления моментом 35 Н-м +
довернуть на 60*.
Установка
1. Закрепить коробку передач на ги
дравлической стойке, выставить ее от 6. Убрать приспособление 303-290А-15.
носительно двигателя и затем поднять 7. Подсоединить трубку гидроприво 9. Вращая приспособление 303-290/В7
(1). При установке коробки передач в да сцепления и установить фиксатор. по часовой стрелке, поднять двигатель.
моторный отсек ее необходимо повер
нуть на 60* (2).
Воспользоваться помощью вто
ро го механика.
2. Подсоединить коробку передач

к двигателю и затянуть верхний болт 1 0 . Затянуть верхний болт крепления 11. Убедиться, что опора коробки пе
крепления, показанный на рисунке кронштейна коробки передач момен редач приподнята над кузовом.
выше, моментом 48 Н-м. том 24 Н-м.
3. Затянуть нижний болт крепления
коробки передач к двигателю, показан
ный на рисунке ниже, моментом 48 Н-м.

лительную панель и горловину бачка

омывающей жидкости.
31. Установить корпус воздушного
фильтра.
3. Раздаточная
1 8 . Подсоединить провод “массы” к
коробка
кронштейну маятниковой опоры и затя
нуть гайку крепления моментом 24 Н-м. Проверка
19. Затянуть три болта крепления при
емной трубы к турбокомпрессору м о
и регулировка уровня
ментом 24 Н-м. трансмиссионного
масла
13. Снять приспособления для выве Не допускать чрезмерного пе 1. Поддомкратить автомобиль, чтобы
шивания двигателя. регибания гибкой секции п р и он принял горизонтальное положение.
14. Установить подкрылок в левой пе емной трубы. 2. Отвернуть пробку заливного отвер
редней колесной арке. стия на раздаточной коробке. Пробку
15. Установить левый приводной вал. 20. Снять две жесткие полосы с гибкой выбросить.
16. Установить раздаточную коробку. секции приемной трубы.
17. Установить маятниковую опору в 21. Затянуть гайки крепления (1) опо Примечание:
сборе с кронштейном и затянуть болты ры коробки передач моментом 48 Н-м. Быть наготове, чтобы собрать
крепления (1) моментом 48 Н-м, болт Затянуть трубку (2) моментом 25 Н-м, вытекающее масло.
крепления (2) - 80 Н-м. болт (3) - 10 Н-м.
Раздаточная коробка на коробке

передач ММТ6
2 2 . Затянуть верхние болты крепле

ния (1) коробки передач к двигателю
моментом 48 Н-м. Установить датчик
и затянуть гайки крепления моментом
9 Н-м. Подсоединить разъемы.

передач М66
3. Проверить уровень трансм иссион

ного масла: оно должно быть на уровне
26. Подсоединить трубку охлаж даю верстия. Если уровень масла ниже не
щей жидкости. обходимого, то долить масло через за
23. Подсоединить тросы к коробке пе 27. Установить полку аккумуляторной ливное отверстие до нужного уровня.
редач. батареи и саму батарею.
24. Установить стартер и затянуть гай 28. С обеих сторон автомобиля затянуть Примечание:
ки крепления моментом 48 Н-м. новые болты крепления распорки/амор- Добавление 20 мл трансмис
25. Установить кронштейн и затянуть тизаторной стойки моментом 35 Н-м. сионного масла соответствует
гайки крепления моментом 10 Н-м. 29. Установить поперечную разде- подъему уровня на 1 мм.

собления 308-119 запрессовать до упо
ра в картер раздаточной коробки но
передач М66
вый внутренний сальник втулки.
Сальники раздаточной
коробки________________
передач ММТ6
Сальник соединительной
втулки раздаточной коробки
К оробка перед ач М М Т6
С нятие
2. При помощи специальных приспо
соблений 205-078 и 303-293 извлечь
внутренний сальник втулки.
ного масла в раздаточной коробке.
К оробка п ередач М 6 6
С нятие
извлечь наружный сальник втулки.

передач М66 3. При помощи специального приспо
собления 303-293 извлечь наружный
4. Установить и затянуть новую пробку
сальник втулки.
заливного отверстия моментом 34 Н-м
3 . Снять стопорное кольцо втулки.
У стан ов ка
Раздаточная коробка на коробке собления 204-595-08/2 запрессовать но
передач ММТ6 вый наружный сальник втулки в картер
раздаточной коробки на глубину 7 мм.
М ЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
4. При помощи специального при 4. Отвернуть два болта крепления про 8 . Ввернуть вместо снятого болта
способления 205-078 и 205-078-01 из межуточной опоры карданного вала. болт М8х70.
влечь внутренний сальник втулки.
5. Пометить положение фланца кар

данного вала относительно флан 9. При помощи специального приспо
ца раздаточной коробки (1), отвернуть собления 303-249 снять фланец.
крест-накрест шесть болтов крепления
(1) и снять три пластины.
1. При помощи специального при
способления 308-786 запрессовать до
упора в коробку передач новый вну
тренний сальник втулки.

собления 303-293 снять задний саль
ник раздаточной коробки.
6. Сдвинуть опору на 20 мм (1), сдви

2. Установить стопорное кольцо втулки. сить его на куске проволоки, чтобы он
3 . При помощи специального при не перегибался.
упора в коробку передач новый наруж
ный сальник втулки.
У становка

собления 204-351 запрессовать новый
задний сальник в картер раздаточной
коробки на глубину 1,5 мм.
Задний сальник раздаточной

коробки
С нятие
1. Поднять автомобиль на подъемнике. 7. Удерживая фланец раздаточной ко

2. Снять защиту днищ а кузова. робки от проворачивания при помощи
3. Отвернуть болт крепления маятни специального приспособления 205-
ковой опоры. 072, отвернуть болт крепления фланца.
2. Установить фланец. Удерживая фла • 3-й подход: затянуть моментом П р о д о л ж е н и е о б щ и х работ:

нец раздаточной коробки от проворачи 85 Н-м. 3. При помощи специального при
вания при помощи специального при 7. Проверить уровень трансм иссион способления 308-150 запрессовать до
способления 205-072, затянуть болт ного масла в раздаточной коробке. упора в картер раздаточной коробки
крепления фланца моментом 38 Н-м. 8 . Установить защиту днищ а кузова. новый наружный сальник.
Правый сальник раздаточной

коробки
С нятие

2 . При помощи подходящей отвертки
извлечь наружный сальник.
3 . Оттянуть опору на 20 мм (1) и сдви 4. Установить правый приводной вал.

нуть обратно карданный вал в направ
лении стрелки (2).
Левый сальник
раздаточной коробки
(коробка передач М66)
С нятие

3. При помощи специального приспо собления 303-293, снять левый сальник.
собления 303-293, снять внутренний
сальник.

фланцы в соответствии с нанесенными
при снятии метками, и затянуть болты У становка
ной коробке моментом 35 Н-м в после К ор обка пе р е д а ч М М Т 6:
довательности, показанной на рисунке 1. При помощи специального приспо
ниже. собления 204-351 запрессовать новый
внутренний сальник в картер разда
точной коробки на глубину 7,9 мм. У становка

788 (1) на раздаточную коробку. Уста
новить новый сальник (2) и запрессо
вать его до упора в картер раздаточ
ной коробки при помощи специально
го приспособления 204-351 (3).
5 . Затянуть болты крепления проме

жуточной опоры карданного вала м о
6. Затянуть болт крепления маятнико К ор об ка пе р е д а ч М 66 :
вой опоры з а три подхода: 2 . При помощи специального при
• 1-й подход: затянуть моментом способления 308-787 запрессовать до
35 Н-м. упора в картер раздаточной коробки
• 2-й подход: ослабить на 360°. новый внутренний сальник.
2 . Убрать приспособление 308-788.

3 . Установить раздаточную коробку.
Установка Снятие и установка
4 . Проверить уровень трансм иссион 1. Нагреть соединительную втулку раздаточной коробки
ного масла в раздаточной коробке. феном до температуры 150 - 175°С.
Соединительная втулка С нятие
раздаточной коробки 1. Снять правый приводной вал.

(коробка передач М66) 2. Ослабить два хомута, отвернуть
воздуховод под двигателем.
Снятие
2 . Снять стопорное кольцо (1) и снять
соединительную втулку при помощи
съемника (2).
2. Вбить соединительную втулку в ко
робку передач молотком с медный
бойком.

маятниковую опору.

упора в коробку передач новый вну
тренний сальник.
Температура втулки не должна
превышать 60 °С.

ца раздаточной коробки (1), отвернуть
4. Установить во втулку стопорное

кольцо.
ный сальник.
4 . При помощи кернера извлечь из

втулки ее внутренний сальник.
5. Отвернуть два болта крепления про

межуточной опоры карданного вала.

6, Сдвинуть опору на 20 мм (1), сдви П рим ечание: 8 . Затянуть болты крепления маятни
нуть карданный вал назад (2) и подве 1. Б о л т ы (1) з а м е н и т ь НОВЫМИ. ковой опоры за три подхода;
сить его на куске проволоки, чтобы ОН 2. М о м е н т з а т я ж к и : • 1-й подход; затянуть моментом
не перегибался. • Б о л т ы крепления (1): 60 Н-м. 35 Н-м.
• Б о лт крепления (2): 60 Н-м. • 2-й подход: ослабить на 360°.
• Болты крепления (3): 25 Н-м. • 3-й подход: затянуть моментом
85 Н м.
9. Установить воздуховод под дви
гателем и затянуть его крепления мо
Коробка передач М 6 6
С нятие

2 . Ослабить два хомута, отвернуть
болты крепления и затем снять возду
ховод под двигателем.
2. Установить защитный кожух разда

точной коробки и затянуть болты кре
3 . Установить сажевый фильтр.
4 . Установить каталитический ней
5. Оттянуть опору на 20 мм (1) и сдви
нуть обратно карданный вал в направ
7. Снять каталитический нейтрализа лении стрелки (2).
тор.
8. Снять сажевый фильтр.
и снять защитный кожух раздаточной
коробки.
3 . Отвернуть гайку крепления и отсо
единить провод “массы” от кронш тей
на маятниковой опоры. Отвернуть болт
крепления маятниковой опоры.
10. Отвернуть болты крепления и снять 6. Затянуть болты крепления пром е

раздаточную коробку и ее кронштейн. жуточной опоры карданного вала мо
ца раздаточной коробки (1), отвернуть
фланцы в соответствии с нанесенны
ми при снятии метками, и затянуть болты
ной коробке моментом 35 Н-м в последо
вательности, показанной на рисунке ниже.
Установка
1. Установить раздаточную коробку

и ее кронштейн и затянуть болты кре 5. Отвернуть два болта крепления про
пления (1-3). межуточной опоры карданного вала.
4. Затянуть болты крепления проме

жуточной опоры карданного вала мо
5. Установить пластины, подсоеди
нить фланцы в соответствии с нане
сенными при снятии метками, и затя
нуть болты крепления карданного вала
к раздаточной коробке моментом 35
Н-м в последовательности, показанной
2. Установить раздаточную коробку

6. Сдвинуть опору на 20 мм (1), сдви и ее кронштейн и затянуть болты кре
нуть карданный вал назад (2) и подве пления (1-3). Установить защитный ко
сить его на куске проволоки, чтобы он жух раздаточной коробки и затянуть
не перегибался. болты крепления (4) моментом 9 Н-м.
1. Болты (1) заменить новыми.
6. Затянуть болт крепления маятни

ковой опоры моментом 80 Н-м. Подсо
единить провод “ массы” к кронш тей
ну маятниковой опоры и затянуть гай
ку крепления моментом 25 Н-м.
7. Установить воздуховод под двига
телем и затянуть болты крепления мо
4. Привод
переключения
7. Отвернуть три болта крепления (1) передач
и снять защитный кожух раздаточной
коробки. Отвернуть болты крепления
(2 и 3) и снять раздаточную коробку и Механизм
ее кронштейн. переключения передач
Коробка передач ММТ6
3 . Оттянуть опору на 20 мм (1) и сдви
нуть обратно карданный вал в направ С нятие
лении стрелки (2).
теля.
3 . Снять полку аккумуляторной бата
реи.
опоры коробки передач.
У становка
1. Нанести на шлицы соединительной

втулки раздаточной коробки высоко 5. О тсоединить тросы от коробки пе
температурную смазку ESDM-1C220-A. редач.
4 . Установить механизм переклю че 5 . Подсоединить и Отрегулировать

ния передач, находящийся в нейтраль тросы переключения передач.
ном положении. Затянуть его болты 6. Затянуть гайки крепления опоры
крепления моментом 26 Н-м. Подсое коробки передач моментом 48 Н-м.
динить трубку и разъем. 7. Установить полку аккумуляторной
батареи.
8 . Установить корпус воздушного
фильтра.
двигателя.

С нятие

реи.
6 . О тсоединить разъем и трубку, 2. О тсоединить от опоры коробки пе
установить механизм в нейтральное редач трубки и отвернуть Гайки/болты
положение, отвернуть четыре болта ее крепления.
крепления и снять механизм переклю
чения передач.
Установка
1. Очистить от следов старого герм е
тика поверхность контакта механизма
переключения передач с коробкой пе
редач. 3. Отсоединить тросы от коробки пе Установка
2. Нанести герметик диаметром 3 мм редач.
на участки механизма переключения 1. Очистить от следов старого герм е
передач, показанные на рисунке ниже. тика поверхность контакта механизма
переключения передач с коробкой пе
редач.
2. Нанести герметик диаметром 3 мм
на участки механизма переключения
передач, показанные на рисунке ниже.
4. Установить механизм в нейтраль

ное положение, отвернуть три болта
3. Убедиться, что коробка передач и одну гайку крепления и снять меха
установлена в нейтральном положении. низм переключения передач.
3. Убедиться, что установочные

штифты находятся на своих местах
и что коробка передач установлена в
нейтральном положении.
4. Установить механизм переключе
ния передач, находящийся в нейтраль
ном положении. Затянуть его болты/
гайку крепления моментом 24 Н-м.
5. Подсоединить и отрегулировать
тросы переключения передач.
и затянуть гайки ее крепления (1) мо
ментом 48 Н-м. Затянуть трубку (2) мо
ментом 25 Н-м, болт (3) - 10 Н-м.
3. Отвернуть винты крепления и снять

правую боковую накладку напольной
консоли.
7. Установить полку аккумуляторной

батареи.
4. С обеих сторон отвернуть по два
Рычаг переключения болта крепления консоли, а также от
вернуть передний болт.
передач_______________ 6. О тсоединить от рычага переключе
ния передач тросы и затем снять его.
Не допускать чрезмерного пе
регибания тросов.
1. Снять напольную консоль.

2. Отвернуть винты крепления и снять
левую боковую накладку напольной
консоли. Затем снять нижнюю наклад
ку рычага переключения передач.
5. Отвернуть четыре гайки крепления 7. Установка производится в порядке

кронштейна рычага переключения пере обратном снятию.
дач, сдвинуть консоль назад на 50 мм, и 8 . После установки отрегулировать
извлечь кронштейн. привод переключения передач.
Рабочие жидкости, Момент затяжки

смазки и герметики резьбовых соединений
Н аим енование С п е ц и ф и ка ц и я О бъем Коробка передач М МТ6
По мере
Герметик W SK-M2G348-A5 М ом ент за
надобности Р е зь б о в о е с о е д и н е н и е
тяжки, Н-м
Высокотемпературная По мере
ESDM-1C220-A Пробка заливного отверстия коробки передач 35
смазка надобности
Пробка сливного отверстия коробки передач 35
Универсальная По мере
SA-M1C9107-A Гайка крепления наконечника рулевой тяги к
консистентная смазка надобности 48
поворотному кулаку
К о р о б ка п е р е д а ч М М Т 6
Верхняя гайка крепления стойки стабилизатора 48
Трансмиссионное
W SS-M2C200-D2 1,75 л Болт крепления держателя жгута проводов
масло 75W 10
на амортизаторной стойке
К ор обка п е р е д а ч М 6 6
Гайка крепления нижнего рычага
Трансмиссионное 83
W SS-M2C200-D2 2,00 л к поворотному кулаку
масло 75W
Гайки крепления распорки/
Р а зд а то ч н а я к о р о б ка 35
амортизаторной стойки
Трансмиссионное Болт и гайка крепления воздуховода
GL-5 0,45 л 10
масло 75W90 интеркулера
М ом ент за М ом ент за

тяж ки, Н-м т я ж к и , Н-м
Гайки крепления кронштейна 1-й подход 6 Болты крепления кронш тейна раздаточной
коробки 25
правого приводного вала 2-й подход 25
Гайки крепления опоры коробки передач 48 Болты крепления защ итного кожуха
раздаточной коробки 9
Болт крепления фланца раздаточной коробки 38
Болты крепления механизма переключения
26
передач
Болты крепления коробки передач Специальные инструменты
48
к двигателю и приспособления________
Болты/гайка крепления кронштейна коробки
80 И д ентиф икац и
передач И л л ю с тр а ц и я П р е д н а зн а ч е н и е
онны й номер
Болты крепления маятниковой ослабить на
2-й подход
опоры 360*
Съемник
3-й подход 85 415-008
для аудиоблока
Гайки крепления каталитического нейтрализатора 48
Болты/гайки крепления поперечины днища
30
автомобиля
Болты крепления нижней поперечины радиатора 25
Болты крепления стартера 35 205-605 Съемник
Болты крепления кронштейнов тросов
25
коробки передач
Болт крепления провод “ массы” к коробке
25
передач
Болты крепления раздаточной коробки 60 Защитные
204-609
Болты крепления кронштейна раздаточной колпачки
25
коробки
Болты крепления защ итного кожуха
9
Болты крепления промежуточной опоры
25
карданного вала
205-115/308-113 Оправка
Болты крепления карданного вала
35
к раздаточной коробке
Пробка заливного отверстия
34
Болт крепления фланца раздаточной коробки 38
Предохранитель
205-775
Коробка передач М66 сальников
М ом ент за
Пробка заливного отверстия коробки передач 35
Пробка сливного отверстия коробки передач 35 Съемник для сня
Гайки крепления опоры коробки передач 48 211-020 (13-006) тия наконечника
Болт крепления опоры коробки передач рулевой тяги
Болты/гайка крепления механизма
24
Болты крепления коробки передач к двигателю 48
Болты/гайка крепления кронштейна 35 Н-м + до Съемник для
308-208 (16-074)
коробки передач с проводом “массы” вернуть на 60° снятия сальника
/ 205-078
приводного вала
Верхний болт крепления кронштейна коробки 24
Болты крепления кронштейна маятниковой
48
опоры
Болт крепления маятниковой опоры 80 205-078-01
для 205-078
Гайка крепления провода “ массы”
24
к кронштейну маятниковой опоры
Болты крепления приемной трубы
24
к турбокомпрессору
Гайки крепления стартера 48
303-336 Съемник
Пробка заливного отверстия раздаточной
34
коробки
Болты крепления раздаточной коробки 60
И д е н ти ф и к а ц и И д е н ти ф и к а ц и
И л л ю стр а ц и я П р е д н а зн а ч е н и е И л л ю с тр а ц и я П р е д н а зн а ч е н и е
о н н ы й но м е р онны й ном ер
308-112 / 308-
Оправка
726 / 308-643 303-290В Траверса
303-290-03А
для 303-290А Переходник
204-595-08
для 204-595
303-290-13
для 303-290А
308-293
303-290-01
для 303-290А
204-351 Втулка
303-290-05А
для 303-290А
Переходник Универсальный
303-290-06 205-072 (15-
для 303-290А гаечный ключ для
030А)
удержания фланца
Съемник для
303-290А Траверса
снятия шестерни /
303-249
шкива коленчатого
вала
303-290А-15
для 303-290А 308-150 Оправка
Спецификация______________
Коробка передач М М Т6
Р асчеты т о л щ и н р е гу л и р о в о ч н ы х ш а й б :
В то р и ч н ы й вал п я то й ,
В то р и ч н ы й вал п е р в о й
Тип ш е с т о й пе р е д а ч и Д иф ф еренциал
- ч е т в е р то й п е ре д а ч
п е р е д а ч и з а д н е го х о д а
Толщина установленной шайбы, мм - - +1,10
Измеренный осевой люфт (пример), мм +1,56 +1,51 +0,36
Дополнительная величина для достижения
+0,17 +0,15 +0,20
требуемого преднатяга подшипника, мм
Толщина требуемой регулировочной
=1,73 =1,66 =1,66
шайбы, мм
Толщины доступных шайб, мм 1,44 - 2,16 (шаг 0,02 мм)* 1,44 - 2,16 (шаг 0,02 мм)* 1 ,4 4 - 2,28 (шаг 0,02 мм)*
*: Если результат не совпадает с доступны ми толщинами, выбрать шайбу большей толщины.
П е р е д а то ч н ы е ч и сл а ко р о б к и п е р е д а ч:
В н ут р е н н и е П е р е д а то ч н ы е О б щ ие
П ередача
п е р е д а то ч н ы е чи сла чи сл а гл а в н о й п е р е д а ч и п е р е д а то ч н ы е ч и сл а
Первая 3,583 4,533 16,241
Вторая 1,952 4,533 8,848
Третья 1,241 4,533 5,625
Четвертая 0,868 4,533 3,935
В н ут р е н н и е П е р е д а то ч н ы е О б щ ие
П ередача
п е р е д а то ч н ы е чи сл а ч и сл а гл а в н о й п е р е д а ч и п е р е д а то ч н ы е ч и сла
Пятая 0,943 3,238 3,053
Шестая 0,789 3,238 2,555
Передача заднего хода 1,423 3,238 16,510
В нутреннее передаточное ч и с л о п е р е д а ч и заднего х о д а о п р е д е л я е т с я путем п е р е м н о ж е н и я внутренних п е р е д а т о ч
ных чисел первой п е р е д а ч и и передачи заднего х о д а , и передаточного ч и с л а г л а в н о й передачи д л я пятой / шестой /
за д не й передач.

Р асчеты т о л щ и н р е гу л и р о в о ч н ы х ш а й б :
В то р и ч н ы й вал п е р В то р и ч н ы й вал В то р и ч н ы й
П е рв и чны й Д иф ф ерен
Тип в ой - в то р о й и пя то й тр е ть е й - ч е т вал п е р е д а ч и
вал циал
- ш е с то й пе р е д а ч в е р то й п е р е д а ч з а д н е го ход а
Толщина установленной
- - - - -
шайбы, мм
Измеренный осевой люфт
+1,12 +1,13 +1,27 +1,40 +1,56
(пример), мм
Дополнительная величина
для достижения требуемого +0,03 +0,20 +0,15 +0,11 +0,18
преднатяга подшипника, мм
Толщина требуемой
=1,15 =1,33 =1,42 =1,51 =1,74
регулировочной шайбы, мм
0 ,6 0 - 1,17 0 ,9 3 - 1,74 0 ,6 0 - 1,17 0 ,5 7 - 1,11 0 ,8 4 - 1,65
Толщины доступных шайб, мм
(шаг 0,03 мм)* (шаг 0,03 мм)* (шаг 0,03 мм)* (шаг 0,02 мм)* (шаг 0,02 мм)*
*: Если результат не совпадает с доступны ми толщинами, выбрать шайбу большей толщины.
П е р е д а то ч н ы е ч и с л а ко р о б ки п е р е д а ч :
В н ут р е н н и е П е р е д а то ч н ы е О бщ ие
П е ре дача
п е р е д а то ч н ы е ч и сл а чи сл а гл а в н о й п е р е д а ч и п е р е д а то ч н ы е чи сла
Первая 3,385 4,533 15,344
Вторая 1,905 4,533 8,635
Третья 1,267 4,533 5,743
Четвертая 0,949 4,533 4,302
Пятая 0,775 4,533 3,513
Шестая 0,652 4,533 2,956
Передача заднего хода 2,617 5,667 14,825
Внутреннее передаточное число передачи заднего хода определяется путем перемножения внутренних передаточ
ных чисел первой передачи и передачи заднего хода, и передаточного числа главной передачи для пятой / ш естой /
задней передач.
Глава 14В
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА
ПЕРЕДАЧ
1. Обслуживание на автом обиле....................................... 254 4. Раздаточная кор об ка........................................................ 281
2. Снятие и установка коробки передач........................... 258 5. Привод переключения п е р е д а ч .....................................285
3. Отдельные элементы коробки передач....................... 269 6. Сервисные данные и специф икация............................ 286
Бензиновые двигатели комплектуются коробкой передач с кодом 6F35, дизельные - коробкой передач Power S hift
с кодом 6DCT450.
Проверка уровня трансмиссионного масла в коробке передач

Коробка передач 6 F 3 5 5. Если уровень масла находится
ниже кромки проверочного отверстия,
1. Перевести селектор коробки пере то необходимо:
дач в нейтральное положение и уста • Разжать пружинный хомут и
новить автомобиль на подъемнике. снять вентиляционный сапун.
2. Отвернуть крепления и снять защ и • Залить масло в коробку передач
ту днищ а кузова. через вентиляционное отверстие с ша
гом 0,25 литра до тех пор, пока транс
миссионное масло не начнет вытекать
из проверочного отверстия.
ВНИМ АНИЕ
• Н изкий уровень трансм ис Примечание:
си о н н о го м асл а в ко ро б ке п е р е • Заливать в коробку передач
дач м ож ет привести к наруш е трансмиссионное масло марки
н и ям в р а б о те , так ка к м а сл я н ы м M otorcra ft MERCON LV.
насосом возм ож ен захват воз • Не использовать никаких допол
д уш н ы х пузы рьков, в результа нительных добавок или присадок. И с
те ч е го у п а д е т д а в л е н и е в с и с т е пользование этих продуктов может
м е. В озникнет задерж ка при п е привести к повреждению элементов
реклю чении передач, проскаль коробки передач.
3. Запустить двигатель и переместить зы вание м уф т и торм озов.
рычаг селектора коробки передач поо • Ч резм ерное количество 6. Завернуть и затянуть проверочную
чередно во все положения, останавли тр а н с м и с с и о н н о го м асл а в к о пробку моментом 8 Н-м.
ваясь на каждой передаче на пару се робке передач м ож ет привести 7. Установить вентиляционный сапун
кунд. Таким образом, трансмиссионным к е го в сп е н и в а н и ю ш е сте р н я м и . и пружинный хомут.
маслом заполнится гидротрансформа Как результат возникновение п е 8 . Установить защ иту днища автомо
тор и вся гидравлическая система. р еб о е в в работе, таких ж е, как и биля.
4 . При работающем двигателе уста при низком уровне. В оздуш ны е
новить селектор коробки передач в по п узы рьки м о гут п ри ве сти к п е р е Коробка передач 6DCT450
ложение “ Р” (Парковка), подсоединить гр е в у м а с л а и е го о к и с л е н и ю , что
диагностический прибор и проверить, м ож ет привести к полом ке кла ВНИМАНИЕ
что температура трансмиссионного п ан о в, м уф т и то р м о зо в. Такж е, С облю дать особую чистоту,
масла находится в диапазоне 85 - 93*С. при превы ш ении уровня, транс поско л ьку д а ж е незначительны е
Отвернуть проверочную пробку и уб е м иссионное м асло м ож ет вы дав за гр я зн е н и я м о гу т п р и в е с ти к
диться, что уровень масла находится ливаться через вентиляционны й неи справностям в работе ко ро б
по нижнюю кромку проверочного от сапун и сальники. ки передач.
верстия.
1. Подключить диагностический при дит до края перегородки, а в камере

бор. набора шестерен и сцепления (2) - до
2. Убедиться, что коробка передач не нижнего края контрольного отверстия.
находится в аварийном режиме, и от
сутствую т коды ее неисправности.
3 . Затянуть стояночный тормоз и за
пустить двигатель.
4. При работающем двигателе пере
местить рычаг селектора коробки пе
редач поочередно во все положения,
останавливаясь на каждой передаче
на 20 секунд. 11. Поддомкратить автомобиль, чтобы
13. Отвернуть пробку контрольного от
верстия на коробке передач и собрать
масло пока оно не перестанет литься 17. Чтобы рассчитать объем трансм ис
непрерывной струей. сионного масла до проверки необхо
димо: добавить собранное при добав
Примечание: лении масло к маслу, собранного при
Подставить под контрольное отворачивании пробки контрольно
отверстие мерную емкость для го отверстия, а затем из получившего
сбора трансмиссионного масла. ся объема всего собранного масла вы
честь объем заправленного масла.
Пример:
Если при отворачивании пробки / до
бавлении масла было собрано соответ
ственно 250 / 50 мл (в сумме - 300 мл),
а добавлялось две порции по 250 мл (в
сумме - 500 мл), то объем масла до
проверки был ниже нормы на 200 мл
(300 мл - 500 мл =-200 мл).
18. Затянуть пробку контрольного от
верстия моментом 35 Н-м.
14. Если масло выходит из контроль 19. Установить защ иту днищ а кузова.
ного отверстия, это не означает, что 2 0 . Затянуть пробку заливного отвер
его уровень соответствует нормально стия моментом 35 Н-м.
5. Температура трансмиссионного мас му. На рисунке ниже показаны участки
ла должна быть в диапазоне 35 - 45 *С. 21. Установить корпус воздушного
с разными уровнями масла при его не фильтра.
достатке: в главной управляющей ка
мере (1) уровень масла находится ниже
нормы, а в камере набора шестерен и Слив и заправка
сцепления (2) - выше, следовательно,
масло выливается из контрольного от
трансмиссионного
верстия (3). масла (коробка
передач 6F35)
3 . Отвернуть пробку сливного отвер
стия и слить трансмиссионное масло.
Завернуть пробку и затянуть момен
том 12 Н-м.
6. Установить рычаг селектора короб

ки передач в положение “ Р”.
7. Заглушить двигатель и выключить 15. При помощи мерной емкости залить
зажигание. трансмиссионное масло порциями по
250 мл через заливное отверстие над
главной управляющей камерой, пока
оно не начнет вытекать из контрольного
отверстия. Заливать масло до тех пор,
пока непрерывная струя не сменится 4. Разжать пружинный хомут и снять
одиночными каплями. вентиляционный сапун.
Собрать вытекающее транс
миссионное масло из контроль
ного отверстия.
8. О тсоединить диагностический при
бор. 16. На рисунке ниже показаны участ
9. Снять корпус воздуш ного фильтра. ки с разными уровнями масла при его
10. Отвернуть пробку заливного отвер нормальном количестве: в главной
стия на коробке передач. управляющей камере (1) масло дохо-
5. Залить свежее трансмиссионное 8. Установить вентиляционный сапун специальное приспособление 199-

масло через вентиляционное отвер и пружинный хомут. 00059. Обратно подсоединить обрат
стие в количестве, соответствующее 9. Проехать на автомобиле, и при по ную трубку радиатора.
данным в приведенной ниже таблице: мощи диагностического прибора, про 6 . При помощи диагностического
верить, что температура трансм исси прибора, при работающем двигателе,
Примечание: онного масла находится в диапазоне проверить, что температура трансм ис
Количество трансмиссионного 85 - 93 °С. сионного масла находится в диапазоне
масла определяется выполнен 10. При работающем двигателе уста 85 - 93 °С. Проверить уровень масла.
ной операцией. новить селектор коробки передач в
положение “ Р” (Парковка), отвернуть
ВНИМАНИЕ Коробка передач 6DCT450
проверочную пробку и убедиться, что
У казанны й ниж е заправочны й уровень масла находится по нижнюю 1. Выполнить шаги 1-7, указанные
о б ъ е м тр а н с м и с с и о н н о го м асл а кромку проверочного отверстия. За в разделе выше “ Проверка уровня
я в л я е тся начальны м . О кончатель вернуть и затянуть проверочную проб трансм иссионного масла в коробке пе
н о м а с л о д о л и т ь то л ь ко то гд а , к о г ку моментом 8 Н-м. редач” для данной коробки передач.
д а м а сл о б уд ет п р о гр е то д о р а б о 2 . Снять корпус воздушного фильтра.
ч е й т е м п е р а т у р ы ( 8 5 - 9 3 °С ). ВНИМАНИЕ
3 . Отвернуть пробку заливного отвер
• Н изкий уровень трансм ис стия на коробке передач.
с и о н н о го м асл а в ко ро б ке п е р е
Зали
Выполненная дач м ож ет привести к наруш е
ваемый
ремонтная работа н и ям в р а б о те , так ка к м асл я н ы м
объем
насосом возм ож ен захват воз
Полный ремонт коробки д уш н ы х пузы рьков, в резул ьта
6 литров
передач те ч е го у п а д е т д а в л е н и е в с и с т е
Ремонт или замена м е. В озникнет задерж ка п р и п е
управляющих элементов реклю чении передач, проскаль
коробки передач (корпус 5 литров зы ван ие м уф т и торм озов.
клапанов) (без полной раз • Ч резм ерное количество
борки коробки передач) тр а н см и сси о н н о го м асл а в к о
4 . Поддомкратить автомобиль, чтобы
робке передач м ож ет привести
Слив и заправка он принял горизонтальное положение.
к е го в с п е н и в а н и ю ш е сте р н я м и .
трансмиссионного 5. Отвернуть крепления и снять защ и
4 литра Как результат возникновение п е
масла (ремонт двигателя ту днища кузова.
р е б о е в в р аб оте, таких ж е, как и
или приводных валов) 6. Отвернуть пробки сливных отвер
при низком уровне. В оздуш ны е
стий и слить трансмиссионное масло в
п узы рьки м о гут п р и ве сти к п е р е
Примечание: заранее подготовленную емкость. За
гр е в у м а сл а и е го о к и с л е н и ю , что
• Заливать в коробку передач тем затянуть пробки моментом 35 Н-м.
м ож ет при вести к полом ке кла
трансмиссионное масло марки
п ан о в, м уф т и то р м о зо в. Такж е,
M otorcra ft MERCON LV.
при превы ш ении уровня, транс
• Не использовать никаких допол
м иссионное м асло м ож ет вы дав
нительных добавок или присадок. Ис
л и ваться через вентиляционны й
пользование этих продуктов может
сапун и сальники.
привести к повреждению элементов
11. Установить защиту днищ а автомо
6. Запустить двигатель и переместить биля.
рычаг селектора коробки передач поо
чередно во все положения, останавли Замена 7. Отвести в сторону держатель (1) и
ваясь на каждой передаче на пару се
кунд. Таким образом, трансмиссионным трансмиссионного отвернуть корпус фильтра (2).
маслом заполнится гидротрансформа масла
тор и вся гидравлическая система.
7. При работающем двигателе уста Коробка передач 6F3 S
новить селектор коробки передач в по
ложение “ Р" (Парковка), отвернуть про Примечание:
верочную пробку и, при наличии, слить Заливать в коробку передач
излишки трансмиссионного масла. Как трансмиссионное масло такой
только уровень масла достигнет нижней марки, которое предназначено именно
кромки проверочного отверстия, завер для данной коробки передач. Не исполь
нуть и затянуть проверочную пробку. зовать никаких дополнительных добавок
Если трансмиссионное масло не или присадок. Использование этих про
вытекает из отверстия, необходимо дуктов может привести к повреждению
залить масло в коробку передач через элементов коробки передач.
вентиляционное отверстие с шагом
0,25 литра, пока оно не начнет выте 1. Перевести селектор коробки пере
кать из проверочного отверстия. Завер дач в нейтральное положение и уста
нуть и затянуть проверочную пробку. новить автомобиль на подъемнике. 8. Извлечь из корпуса фильтрующий
2 . Использовать специальное при элемент. Элемент выбросить.
Примечание: способление 199-00059, чтобы заме
Момент затяжки проверочной нить трансмиссионное масло.
пробки: 8 Н-м. 3. Подсоединить специальное при
способление 199-00059 к обратной
трубке после радиатора трансм исси
онного масла. Это позволить удалить
посторонние вещества в радиаторе.
4 . Заменить трансмиссионное масло
при помощи специального приспосо
бления 199-00059.
5. После замены масла, отсоединить
9. Очистить корпус от следов масла 2. Извлечь фиксатор и отсоединить • Повернуть рычаг ручного управ
и грязи и вставить в него новый филь трос управления коробкой передач от ления против часовой стрелки на один
трующ ий элемент. Заполнить корпус рычага ручного управления. оборот (2).
трансмиссионным маслом и нанести
на уплотнительное кольцо корпуса тон
кий слой масла.
3 . Перевести рычаг ручного управле

ния в положение “ DRIVE” следующим
образом: 4. Разблокировать регулятор:
• Повернуть рычаг ручного управ • Сдвинуть влево защелку (1).
ления по часовой стрелке до упора (1). • Приподнять фиксатор (2).
10. Установить корпус фильтра (2) и за

тянуть его моментом 15 Н-м. Устано
вить на место фиксатор (1).
.
11 Залить трансмиссионное масло в
количестве 6,0 л через заливное отвер
стие.
5. Подсоединить трос управления Коробка передач 6DCT450
коробкой передач к рычагу ручного
управления. 1. Перевести селектор коробки пере
дач в положение “ DRIVE”.

Регулировка троса 6. Установить обратно фиксатор ре гу

лятора троса управления коробкой пе 2. Извлечь фиксатор из регулятора
управления коробкой редач. троса управления коробкой передач.
передач_______________
Коробка передач 6F3 5
дач в положение “ DRIVE”.
7. Запустить двигатель и убедиться,

что при перемещении селектора ко
робки передач в положение “ REVERSE”
загораются лампы заднего хода.
3 . Перевести селектор коробки пе 7. Убедиться, что уплотнительные и А в то м о б и л и с допо лн ите ль
редач в положение “ D“ (1). Убедиться, защитные кольца трубок не остались ны м р а д и а то р о м т р а н с м и с с и о н н о
что рычаг ручного управления находит на нагревателе трансм иссионного го м а сла :
ся в положении “ D” (2). Закрепить трос масла. При необходимости извлечь их 1 2 . Отвернуть накидные гайки и отсое
управления коробкой передач в крон из нагревателя. динить трубки трансм иссионного мас
штейне (3) и на рычаге ручного управ ла от температурного перепускного
ления (4), после чего нажать на фикса клапана.
тор троса (5).
8. Отвернуть болт крепления и отсое

динить трубку трансмиссионного масла.
4. Запустить двигатель и перевести

рычаг селектора через все положения.
При этом в каждом положении следует
выжидать некоторое время, чтобы с о 13. Отвернуть болт крепления и отсое
ответствующий режим включился. 9. Убедиться, что уплотнительное и динить трубку трансм иссионного мас
5. Убедиться, что индикация режимов защитное кольцо трубки не осталось ла, показанную на рисунке ниже.
коробки передач совпадает с положе на коробке передач. При необходимо
ниями рычага селектора. При необхо сти извлечь их из коробки передач.
димости повторить регулировку.
2. Снятие и установка
Коробка передач 6F35
14. Убедиться, что уплотнительное и
Снятие А в то м о б и л и без д о п о л н и т е л ь защитное кольцо трубки не осталось
1. Перевести селектор коробки пере н о го р а д и а то р а т р а н с м и с с и о н н о го на коробке передач. При необходимо
дач в нейтральное положение и под м а сла : сти извлечь их из коробки передач.
нять автомобиль на подъемнике. 10. Отвернуть болт крепления и отсое
2. Снять обтекатель капота. динить трубку трансм иссионного мас
3 . Снять корпус воздуш ного фильтра. ла, показанную на рисунке ниже.
4 . Снять аккумуляторную батарею и
ее полку.
5. Извлечь фиксатор (стрелка), отвер
нуть два болта крепления и отсоеди
нить трос от коробки передач.
15. Отвернуть два/три болта крепле
11. Убедиться, что уплотнительное и
защитное кольцо трубки не осталось
на коробке передач. При необходимо
сти извлечь их из коробки передач.
отсоединить трубки трансм иссионно
го масла от нагревателя трансм исси
онного масла.

снять кронштейн маятниковой опоры.
Двигатели 2 ,0 л и 2 ,5 л
16. Снять стартер. 21. Отвернуть пробку сливного отвер

17. Снять крышку стартера. стия и слить трансмиссионное масло.
том 12 Н-м.
2 6 . Ослабить хомут (1) и извлечь шланг

2 2 . Ослабить два хомута и снять воз

духовод, показанный на рисунке ниже
(при наличии, дополнительно отвер
нуть гайку крепления). 27. Отсоединить трубку (стрелка), ос
Двигатели 2 ,0 л и 2,5 л

крепления гидротрансформатора. Гай
• Двигатель вращать по часо Двигатели 1,6 л
вой стрелке каждый раз на 9 0 *.
• Пометить одну шпильку и махо
вик, чтобы при установке не изменить 2 8 . Установить подвесную проушину
их правильное взаимное расположение. двигателя 303-1502 и затянуть болты
крепления.
19. Отвернуть два болта крепления ма

ятниковой опоры. Двигатели 2,0 л

23. Снять приводные валы.
Д в и га те л и 1,6 л: Д в и га те л и 2 ,0 л и 2 ,5 л:
2 5 . О тсоединить разъемы и шланги от 29. Отсоединить разъемы и шланги от
коробки передач, показанные на ри коробки передач, показанные на ри
сунке ниже. сунке ниже.
3 0 . Отсоединить трубку системы вен

тиляции картера двигателя от впуск
ного патрубка турбокомпрессора и
убрать ее в сторону.
3 1 . Установить траверсу 303-F072 с 3 8 . Отвернуть болт крепления, пока
крюком 303-290В-18, как показано на занный на рисунке ниже и отсоединить
рисунке ниже, и вывесить двигатель, коробку передач от двигателя.
приведя в установочное положение.
Д в и га те л и 2 ,0 л:
3 9 . Отвернуть снизу восемь болтов
лю и затем и отсоединить коробку пе
редач от двигателя.
3 2 . О тсоединить разъем от опоры ко

робки передач (при наличии).
3 5 . Отвернуть четыре болта крепления

и снять кронштейн коробки передач.
3 3 . О тсоединить держатели (стрел

ки), отвернуть четыре гайки крепления
4 0 . Отвернуть снизу четыре болта кре
36 . Подпереть снизу коробку передач

гидравлическим домкратом. Закре
пить коробку передач на домкрате при
помощи страховочного ремня.
Д в и га те л и 1,6 л:
3 4 . Отвернуть болт крепления опоры 37. Отвернуть снизу шесть болтов кре
коробки передач. пления коробки передач к двигателю.
46 . При помощи специального приспо 6. Установить коробку передач на

собления 307-569, отсоединить трубки домкрате и закрепить ее при помощи
трансмиссионного масла от радиатора. страховочного ремня.
7. Расположить коробку передач сза
ди двигателя и снять фиксатор ги д ро
трансф орматора 307-566.
8. Совместить помеченную при сня
тии шпильку гидротрансф орматора с
маховиком, расположить коробку пе
редач на направляющих втулках и за
тянуть болт крепления, показанный на
П р о д о л ж е н и е о б щ и х ра б от: рисунке ниже, моментом 48 Н-м.
41. Установить фиксатор 307-566.
47. Промыть и очистить трубки радиа

тора трансм иссионного масла.
Установка
Е сли с н и м а л и с ь тр у б к и р а д и а
то р а т р а н с м и с с и о н н о го м а сла :
1. Подсоединить трубки трансм исси
онного масла к радиатору и установить
4 2 . Снять коробку передач. их фиксаторы.
9 . Затянуть снизу шесть болтов кре
Примечание: пления коробки передач к двигателю
При замене коробке передач, моментом 48 Н-м (см. рисунок выше).
необходимо снять трубки ради Д в и га те л и 2 ,0 л:
атора трансмиссионного масла. Если 10. Совместить помеченную при сня
коробка передач снимается для до сту тии шпильку гидротрансф орматора с
па к другим элементам автомобилям, маховиком, расположить коробку пе
ниже приведенные операции выпол редач на направляющих втулках и за
нять не требуется. тянуть снизу восемь болтов крепления
А в то м о б и л и с допо лн и те ль том 48 Н-м.
ны м р а д и а то р о м т р а н с м и с с и о н н о
го м а сла : 2. Закрепить трубки в держателе (см.
4 3 . Отвернуть накидные гайки и отсое рисунок выше).
динить трубки трансм иссионного мас 3. Подсоединить трубки трансм исси
ла от температурного перепускного онного масла к температурному пере
клапана. пускному клапану и затянуть накидные
гайки моментом 30 Н-м.
П р о д о л ж е н и е о б щ и х работ.
4 . Нанести универсальную конси
стентную смазку на втулку ги д ро
трансформатора.
11. Совместить помеченную при сня
тии шпильку гидротрансф орматора с
маховиком, расположить коробку пе
редач на направляющих втулках и за
4 4 . Извлечь трубки из держателя
тянуть снизу четыре болта крепления
том 48 Н-м.
П р о д о л ж е н и е о б щ и х работ.
12. Установить кронштейн коробки пе
редач и затянуть болты крепления мо
5. Убедиться, что направляющие 148 Н-м.
втулки коробки передач установлены в 1 4 . Затянуть гайки крепления опо
4 5 . Снять фиксаторы трубок радиатора блоке цилиндров. ры коробки передач моментом 48 Н-м.
трансмиссионного масла. Подсоединить к опоре держатели и
разъем (при наличии).
15. Убрать траверсу 303-F072.

16. Убрать подвесную проушину двига
теля 303-1502.
моментом 5 Н-м. Подсоединить трубку.
2 4 . Установить кронштейн маятнико

вой опоры и затянуть болты крепления
1 8 . Установить шланг по направлению моментом 80 Н-м.
стрелки (1) на коробку передач и затя 2 5 . Установить маятниковую опору и
нуть хомут (2). затянуть два болта крепления момен
том 125 Н-м.
1. Защитное кольцо. 2. Уплотни

тельное кольцо.
31. Подсоединить трубки трансм исси

онного масла к температурному пере
пускному клапану и затянуть накидные
гайки моментом 30 Н-м.
А в то м о б и л и без д о п о л н и т е л ь
н о го р а д и а то р а т р а н с м и с с и о н н о го
Д в и га те л и 2 ,0 л и 2 ,5 л: м а сла :
19. Подсоединить трубку системы вен 3 2 . Визуально проверить на отсутствие
тиляции картера двигателя к впускно повреждений и деформацию уплот
му патрубку турбокомпрессора. нительное и защитное кольцо трубки
трансм иссионного масла, при необ
2 6 . Установить и затянуть четыре но ходимости заменить их новыми. Нане
вые гайки крепления гидротрансф ор сти на кольца трансмиссионное масло
матора моментом 48 Н-м. MERCON LV. Подсоединить трубку, по
казанную на рисунке ниже, и затянуть
Примечание: болт крепления моментом 9 Н-м.
вой стрелке каждый раз на 9 0 *.
• Убедиться в совмещении меток,
нанесенных при снятии.
20 . Подсоединить разъемы и шланги к
коробке передач.
А в то м о б и л и с по л н ы м п р и в о д о м :
дом:
2 2 .Установить приводные валы.
моментом 5 Н-м (при наличии, допол
нительно затянуть гайку крепления (2)
моментом 11 Н-м).
2 8 . Установить стартер.
29. Затянуть два/три верхних болта
А в то м о б и л и с д о п о л н и те л ь н ы м
р а д и а то р о м т р а н с м и с с и о н н о го м а с
ла: 1. Защитное кольцо. 2. Уплотни
3 0 . Визуально проверить на отсутствие тельное кольцо.
повреждений и деформацию уплот
нительное и защитное кольцо трубки П р о д о л ж е н и е о б щ и х работ:
трансм иссионного масла, при необ 3 3 . Визуально проверить на отсутствие
ходимости заменить их новыми. Нане повреждений и деформацию уплот
сти на кольца трансмиссионное масло нительное и защитное кольцо трубки
Двигатели 1,6 л MERCON LV. Подсоединить трубку, по трансм иссионного масла, при необ
казанную на рисунке ниже, и затянуть ходимости заменить их новыми. Нане
болт крепления моментом 9 Н-м. сти на кольца трансмиссионное масло
MERCON LV. Подсоединить трубку, по

казанную на рисунке ниже, и затянуть
Коробка передач 6DCT450
болт крепления моментом 9 Н-м.
Снятие
1. Снять декоративную крышку двигателя.
3 . Снять аккумуляторную батарею и ее полку.
5. Снять горловину бачка омывающей жидкости на стороне левого крыла. Из
влечь трубку омывающей жидкости из поперечной разделительной панели, от
вернуть два болта и снять панель.
6. С обеих сторон автомобиля осла 9. Отвернуть три болта крепления и от

3 4 . Визуально проверить на отсутствие
бить на три оборота болты крепления соединить стартер. Убрать стартер в сто
повреждений и деформацию уплот
распорки/амортизаторной стойки. рону с подсоединенными проводами.
нительное и защитное кольцо трубок
трансмиссионного масла, при необ
ходимости заменить их новыми. Нане
сти на кольца трансмиссионное мас
ло MERCON LV. Подсоединить трубки к
нагревателю и затянуть болты крепле

10. Отвернуть верхние болты крепле

8. Отсоединить трос от коробки передач.

3 5 . Подсоединить трос к коробке пе
редач и установить фиксатор, затянуть
два болта крепления моментом 25 Н-м. 11. Повернуть разъем коробки передач
3 6 . Установить полку аккумуляторной в направлении против часовой стрелки
батареи и саму батарею. (1) и затем отсоединить его (2).
37. Установить корпус воздуш ного
фильтра.
3 9 . Отрегулировать трос управления
коробкой передач.
4 0 . Залить масло в коробку передач.
41. После завершения ремонта, при
помощи диагностического прибора,
установить значения параметров авто
матической коробки передач.
12. Поднять автомобиль на подъемнике. 23. С обеих сторон автомобиля отвер

13. Отвернуть крепления и снять защ и нуть болт крепления держателя тормоз
ту днища кузова. ного шлага. Убрать в сторону шланг.
14. Отвернуть два болта и две гайки
крепления и затем снять поперечину.
2 0. С обеих сторон автомобиля при по

мощи специального съемника 204-605
выпрессовать нижний рычаг из пово
ротного кулака. 2 4 . С обеих сторон автомобиля отвер
15. Снять два подвесных кронштейна, нуть гайку крепления наконечника ру
отвернуть две гайки крепления и отсо Примечание: левой тяги, после чего отсоединить на
единить приемную трубу от турбоком При выпрессовке соблюдать конечник рулевой тяги от поворотного
прессора. Снять и выбросить прокладку. осторожность, чтобы не повре кулака. Гайку выбросить.
2 5 . При помощи специального инстру

2 1 . С обеих сторон автомобиля устано мента 308-256 извлечь левый приво
вить на шаровую опору нижнего рычага дной вал из коробки передач.
защитный колпак 204-609.

тор.
снять маятниковую опору.
2 6 . Убрать в сторону приводной вал (1)

и подвесить его на куске проволоки (2)
на элементах подвески.
2 2 . С обеих сторон автомобиля отвер
нуть верхнюю гайку крепления стойки
стабилизатора. Гайку выбросить.
ВНИМ АНИЕ
Не и сп о л ьзо ва ть п н е в м о га й ко
верт и л и д р у г о й с и л о в о й п р и в о д ,
вредить ш аровой ш арнир стойки
или пы льник ш арнира.
1 8 . Отвернуть два болта крепления и Примечание: 27. Снять правый приводной вал.
снять кронштейн маятниковой опоры. Если шаровой шарнир стойки 2 8 . Пометить положение фланца кар
поворачивается вместе с га й
кой, зафиксировать ш пильку с помо ца раздаточной коробки (1), отвернуть
щью ш естигранного ключа. крест-накрест шесть болтов крепления

нуть гайку и болт крепления нижнего
рычага к поворотному кулаку. Гайку и
болт выбросить.
29. Отвернуть два болта крепления про 3 3 . Опустить автомобиль.

межуточной опоры карданного вала. 3 4 . Установить на автомобиль приспособления для вывешивания, показанные на
3 0 . Сдвинуть опору на 20 мм (1), сдви

сить его на куске проволоки, чтобы он
не перегибался.
3 5 . Отвернуть болт крепления опоры 3 8 . Вращая рукоятку приспособления

коробки передач. для вывешивания двигателя в направ
лении против часовой стрелки, опу
стить двигатель.
31. Отвернуть пять болтов крепления и

снять кронштейн раздаточной коробки.
3 6 . Отвернуть болты/гайку крепления 39 . Поднять автомобиль.

и снять кронштейн опоры коробки пе 4 0. О тсоединить трубки от фильтра
редач. трансм иссионного масла.
3 2 . Отвернуть семь болтов крепления

и снять раздаточную коробку.
снять кронштейн на передней стороне
двигателя.
37. О тсоединить вентиляционный шлаг

от коробки передач.
4 2 . Отвернуть два передних болта кре 4 6 . Снять и выбросить приспособле Если у с т а н а в л и в а е тс я стар ая
пления коробки передач к двигателю. ние для фиксации зубчатой муфты. ко р о б ка п е р е д а ч :
757 (1) на коробку передач, установить
новое приспособление для фиксации
зубчатой муфты (2) и затем снять при
способление № 308-757 (3).
Установка
4 3 . Подставить под коробку передач
1. При помощи приспособления 303-
гидравлическую стойку, уложить меж
1059 зафиксировать маховик от прово
ду ними деревянные бруски и надежно
рачивания.
закрепить коробку ремнями, как пока
зано на рисунке ниже.
Е сли у с т а н а в л и в а е тс я новая к о
р о б ка п е р е д а ч :
3 . Снять с коробки передач транспор
тировочное приспособление (1), ос
лабить приспособление для фикса
ции зубчатой муфты (2) на два оборо
та, установить приспособление 308-
757 (3), затянуть приспособление для
фиксации зубчатой муфты (4) и затем
снять приспособление 308-757 (5).
4 4 . Отвернуть задние два болта и гайку

лю. При отворачивании креплений при
держивать коробку передач (восполь
4. Убедиться в правильном положении выступов и выемок на коробке пере
дач и на маховике (1), затем нанести на них высокотемпературную смазку WSA-
М1С246-А (2).
45. Опустить коробку передач (восполь

5. Закрепить коробку передач на гидравлической стойке, выставить ее относи

тельно двигателя и затем поднять (воспользоваться помощью второго механика).
6. Снять приспособление 303-1059, 15. Поднять двигатель еще выше, что

ф иксирующее маховик, бы опора коробки передач приподнята
7. П одсоединить коробку передач к над кузовом.
двигателю , при необходим ости п р о
ворачивая коленчатый вал за шкив
на ±1*, и равномерно, на один борот
за каждый подход, затянуть два бол
та крепления коробку передач, пока
занные на рисунке ниже, моментом
48 Н-м.
16. Затянуть новый болт крепления опо

ры коробки передач моментом 148 Н-м.
8. Затянуть оставшиеся болты и гайку 11. Вращая рукоятку приспособления

крепления коробки передач к двигате для вывешивания двигателя в направ
лю моментом 48 Н м (см. рисунки ниже). лении по часовой стрелки, поднять
двигатель.
17. Снять приспособления для выве
шивания двигателя.
1 8 . Затянуть гайки крепления опоры
коробки передач моментом 48 Н-м.
19. Поднять автомобиль.
20. Подсоединить трубки к фильтру
трансм иссионного масла.
21. Нанести смазку высокотемпера
турную смазку ESD-М1С220-А на по
верхность зубчатых венцов, показан
ных на рисунке ниже.

1 3 . Подсоедините шланг вентиляции к
коробке передач.
14. Установить кронштейн опоры ко
робки передач и затянуть болты/гайку
2 2 . Установить раздаточную коробку и

затянуть болты крепления моментом
63 Н-м.
2 3 . Установить кронштейн раздаточ
ной коробки и затянуть болты крепле
2 4 . Установить кронштейн маятнико
9. Установить кронштейн на перед вой опоры затянуть болты крепления
ней стороне двигателя и затянуть бол моментом 48 Н-м.
ты крепления моментом 24 Н-м. 2 5 . Оттянуть опору на 20 мм (1) и сдви
10. Убрать гидравлическую стойку из- нуть обратно карданный вал в направ
под коробки передач. лении стрелки (2).
31. Установить поперечину и затянуть 3 8 . Установить правый приводной вал.

болты/гайки крепления моментом 48 Н-м. 3 9 . Установить защ иту днища кузова.
3 2 . Вставить левый приводной вал в 4 0 . Опустить автомобиль.
коробку передач. 41. Извлечь и выбросить пластину при
способления для фиксации зубчатой
муфты и затянуть два верхних болта
3 3 . С обеих сторон автомобиля снять

защитный колпак 204-609 с шаровой
опоры.
3 4 . С обеих сторон автомобиля вста
4 2 . Установить стратер и затянуть бол
вить нижний рычаг в поворотный кулак. ты крепления моментом 35 Н-м.
Затянуть новые гайку и болт крепления 4 3 . Подсоединить разъем коробки пе
2 6 . Затянуть болты крепления проме нижнего рычага моментом 83 Н-м. редач (1) и повернуть его в направле
жуточной опоры карданного вала м о нии по часовой стрелке (2).
ментом 25 Н-м. Примечание:
27. Установить пластины, подсоединить Соблюдать осторожность, что
фланцы в соответствии с нанесенными бы не повредить пыльник ш аро
при снятии метками, и затянуть болты вой опоры.
ной коробке моментом 35 Н-м в после
довательности, показанной на рисунке
ниже.
4 4 . Извлечь фиксатор из регулятора

троса управления коробкой передач.
3 5 . С обеих сторон автомобиля под

соединить наконечник рулевой тяги к
поворотному кулаку и затянуть новую
гайку крепления моментом 48 Н-м.
28. Установить маятниковую опору и затя

нуть болты крепления моментом 80 Н-м.
2 9 . Установить каталитический ней
3 0 . Нанести на шпильки приемной тру 45. Перевести селектор коробки передач
бы универсальную консистентную в положение “D” (1). Убедиться, что ры
смазку SA-M1C9107-A (1). Установить чаг ручного управления находится в по
новую прокладку (2) и подсоединить 3 6 . С обеих сторон автомобиля за ложении “D” (2). Закрепить трос управле
приемную трубу к турбокомпрессору. крепить держатель торм озного шлага ния коробкой передач в кронштейне (3) и
Затянуть две гайки крепления (3) мо на амортизаторной стойке и затянуть на рычаге ручного управления (4), после
ментом 48 Н-м и установить два под болт крепления моментом 10 Н-м. чего нажать на фиксатор троса (5).
весных кронштейна. 37. С соответствующей стороны под
соединить стойку стабилизатора к
амортизаторной стойке и затянуть но
ВНИМАНИЕ
Н е и сп о л ьзо ва ть п н е в м о га й ко
ве р т и л и д р уго й сил овой п ри вод ,
Если шаровой шарнир стойки
кой, зафиксировать шпильку с пом о
щью ш естигранного ключа.
4 6 . Установить полку аккумуляторной

батареи и саму батарею.
47. С соответствующей стороны затя
нуть три новых болта крепления рас
том 35 Н-М.
4 8 . Установить поперечную разде
лительную панель и горловину бачка
омывающей жидкости.
5 0 . Установить корпус воздуш ного
фильтра.
5 2 . Установить декоративную крышку
двигателя.
3. Отдельные
элементы
Опора коробки передач
8 . О тсоединить разъем от опоры ко
С нятие и установка робки передач (при наличии).
дач в нейтральное положение и под
нять автомобиль на подъемнике.
4 . Снять аккумуляторную батарею и
ее полку.
5. О тсоединить трубку (стрелка), о с
Примечание: Д в и га те л и 2 ,0 л:
Момент затяжки: 5 Н-м. 9. Отсоединить трубку системы вен 1 0 . Установить траверсу 303-F072 с
тиляции картера двигателя от впуск крюком 303-290В-18, как показано на
ного патрубка турбокомпрессора и рисунке ниже, и вывесить двигатель,
убрать ее в сторону. приведя в установочное положение.
6. Установить подвесную проушину

двигателя 303-1502 и затянуть болты
крепления.
7. Установить траверсу 303-F072 с

крюком 303-290В-18, как показано на Д в и га те л и 2 ,5 л:
рисунке ниже, и вывесить двигатель, 11. Установить траверсу 303-F072 с крюком 303-290В-18, как показано на рисун
приведя в установочное положение. ке ниже, и вывесить двигатель, приведя в установочное положение.
Крышка корпуса клапанов

С нятие


стия и слить трансмиссионное масло.
П р о д о л ж е н и е о б щ и х ра б от: том 12 Н-м.
12. Отсоединить держатели (стрел
ки), отвернуть четыре гайки крепления
5. Извлечь три держателя ж гута про

водов.
13. Отвернуть болт крепления и снять 3 . Отвернуть два болта крепления и

опору коробки передач. снять маятниковую опору.
Момент затяжки: 148 Н-м. Момент затяжки: 125 Н-м.
6 . Ослабить хомут, отсоединить и

убрать в сторону выходной шланг ин
теркулера.

снять кронштейн маятниковой опоры.
14. Установка производится в порядке М омент затяжки: 80 Н-м. 7. О тсоединить основной разъем ко
обратном снятию. робки передач. О тсоединить и убрать в
сторону ж гут проводов.
Маятниковая опора коробки
передач

ту днища.
8. Отвернуть болты крепления И снять 5. Отвернуть гайку крепления, 22 бол

крышку корпуса клапанов. та крепления и снять корпус клапанов в
сборе с рамой.
Пометить расположение ш пи П рим ечание:
лек. • Обратить внимание на раз
личную длину болтов крепления.
не повредить корпус клапанов.
3 . Установить крышку корпуса клапа

нов и затянуть болты крепления мо
4 . Подсоединить основной разъем
коробки передач и закрепить ж гут про
водов.
5. Установить выходной шланг интер
кулера и затянуть хомут моментом 5 Н-М.
6 . Установить три держателя жгута
проводов.
8 . Установить корпус воздуш ного 6. Снять и выбросить пластину корпу
фильтра. са клапанов.
9. Залить масло в коробку передач.
Корпус клапанов
У становка С нятие
1. Очистить уплотняющие поверхно 1. Снять крышку корпуса клапанов.

сти крышки и корпуса клапанов. 2 . О тсоединить разъем датчика поло
жения селектора коробки передач.
7. Отвернуть два болта крепления,

равномерно приподнять и затем снять
раму корпуса клапанов.
3. О тсоединить разьем датчика ча

стоты вращения выходного вала ко

затем снять вторую пластину корпуса
4. Снять уплотнитель корпуса клапанов. клапанов. Прокладку выбросить.
2. Нанести силиконовый герметик ТА-

29 на уплотняющую поверхность кор
пуса клапанов.
Убедиться, что перед нанесени
ем герметика на крышке или на
корпусе нет масла или других смазоч
ных веществ.
У становка 5. Наживить гайку крепления на шпиль Рама корпуса клапанов

ку и затянуть ее с усилием от руки.
1. Установить новую пластину корпу С нятие
са клапанов и затянуть болты крепле
ния моментом 10 Н-м. 1. Снять крышку корпуса клапанов.
6. Установить короткие болты (12 шт.)

крепления корпуса клапанов и затя
нуть их с усилием от руки.
2 . Установить раму на корпус клапа
нов и затянуть болты крепления мо 3. Отсоединить разъем датчика ча
ментом 10 Н-м. стоты вращения выходного вала ко
7. Установить длинные болты (10 шт.)

крепления корпуса клапанов и затя
нуть их с усилием от руки. 4. Снять уплотнитель корпуса клапа
3. Установить новую пластину корпу нов.
са клапанов на коробку передач и убе
диться, что шпилька и направляющая
втулка вошли в пластину.
5. Отвернуть пять винтов крепления,

равномерно приподнять и затем снять
раму корпуса клапанов.
8 . Затянуть гайку и 22 болта крепле
ния корпуса крест-накрест моментом
10 Н-м.
4. Установить корпус клапанов и убе бы не погнуть раму корпуса
диться, что штифт рычага (элемент Примечание:
клапанов.
датчика положения селектора коробки Убедиться, что жгуты проводов
передач) установлен в клапан. датчика частоты вращения вы
ходного вала и датчика положения се
лектора коробки передач не защемлены.
9. Установить уплотнитель корпуса

клапанов.
10. Подсоединить разъем датчика ча
стоты вращения выходного вала.
11. Подсоединить разъем датчика по
ложения селектора коробки передач.
12. Установить крышку корпуса клапа
нов.
У становка Датчик частоты вращения

1. Вставить направляющие штифты вала гидротрансформатора
307-636 в корпус клапанов.
2 . При помощи направляющих штиф
тов установить раму корпуса клапанов. 1. Перевести селектор коробки пере
2. О тсоединить разъем датчика ча
стоты вращения турбинного колеса ги
дротрансф орматора.
4. Извлечь клапан(ы) из корпуса кла

панов.
3. Извлечь направляющие штифты.

4 . Затянуть пять винтов крепления 3. Отвернуть болт крепления и снять
рамы корпуса клапанов. датчик частоты вращения турбинного
колеса гидротрансформатора.
У становка
1. Проверить клапан(ы) на отсутствие
повреждения. Убедиться в отсутствии
посторонних частиц в клапане.

Датчик частоты вращения

5. Подсоединить разъем датчика ча 2. Установить клапаны в корпус соглас выходного вала
стоты вращения выходного вала ко
но маркировке, нанесенной при снятии.
робки передач. С нятие и уста но вка
ложения селектора коробки передач. 1. Снять корпус клапанов.
7. Установить уплотнитель корпуса 2 . Отвернуть болт крепления и снять
клапанов. датчик частоты вращения выходного
8 . Установить крышку корпуса клапа вала.
нов.
Клапан
С нятие
1. Снять раму корпуса клапанов.

2. При помощи карандаша, промар
кировать расположение клапанов в
корпусе (см. рисунок ниже).
3. Вставить стопорные штифт(ы)

клапана(ов).

Датчик положения селектора

С нятие
1. Снять крышку корпуса клапанов.

2. О тсоединить трос управления ко
3. Извлечь стопорный штифт(ы) робкой передач от рычага ручного
клапана(ов). 4. Установить корпус клапанов. управления.
4. Установить пластину с пружиной

датчика положения селектора коробки
передач и затянуть болт крепления м о
ложения селектора коробки передач.
6. Установить крышку корпуса клапа
нов.
7. Установить рычаг ручного управле
ния и затянуть гайку крепления момен
том 24 Н-м.
3. Отвернуть гайку крепления и снять У становка Примечание;

рычаг ручного управления. • Убедиться, что рычаг надеж
1. Установить датчик положения се но сидит на оси.
лектора коробки передач следующим • При затяжке гайки крепления, в
образом: обязательном порядке придерживать
• Установить датчик положения рычаг ручного управления. В против
селектора коробки передач и вместе с ном случае может произойти повреж
тягой собачки приводного рычага (1). дение рычага.
• Вставить ось рычага (2).
8. Подсоединить трос управления
коробкой передач к рычагу ручного
4. Отсоединить разъем датчика поло Правый сальник коробки

передач
С нятие

ту днища автомобиля.

пластину с пружиной датчика положе
ния селектора коробки передач.
2. Убедиться, что штифт установлен в

клапан, в противном случае заново пе 3. Снять правый приводной вал.
реустановить датчик положения селек 4. Шилом аккуратно проткнуть ма
тора коробки передач. ленькое отверстие в сальнике.
6 . При помощи острогубцев извлечь

стопорный штифт датчика положения
селектора коробки передач.
3 . Вставить стопорный штифт датчи

ка положения селектора коробки пере 5. При помощи съемника извлечь ста
дач. рый сальник.
7. Снять датчик положения селектора

коробки передач следующим образом:
• Придерживая датчик положения
селектора коробки передач, потянуть
вверх ось рычага, пока она не выйдет
из корпуса коробки передач (1).
• Извлечь из коробки передач
датчик положения, следя, чтобы тяга
собачки приводного рычага крепилась
к д а т ч и к у (2).
У становка У становка 6. Ослабить два хомута и отсоеди

нить шлаги охлаждающей жидкости от
1. Установить новый сальник на 1. Установить новый сальник на нагревателя.
оправку 205-153 с рукояткой 307-626. оправку 205-153 с рукояткой 307-626.

снять нагреватель трансмиссионного
2. При помощи специальных приспо 2. При помощи специальных приспо масла.
соблений 205-153 и 307-626 запрессо соблений 205-153 и 307-626 запрессо
вать сальник до упора. вать сальник до упора.
У становка
3. Установить правый приводной вал. 3. Установить левый приводной вал. 1. Установить нагреватель трансм ис
4 . Установить защиту под днищем ав 4. Проверить уровень трансм иссион сионного масла и затянуть болты кре
томобиля. ного масла, при необходимости откор пления моментом 9 Н-м.
5. Проверить уровень трансм иссион ректировать. 2. Подсоединить шлаги охлаждаю
ного масла, при необходимости откор щей жидкости к нагревателю.
ректировать.
Нагреватель 3. Визуально проверить на отсутствие
трансмиссионного масла повреждений и деформацию уплот
Левый сальник коробки нительное и защитное кольцо трубок
передач С нятие трансм иссионного масла, при необ
ходимости заменить их новыми. Нане
С нятие 1. Перевести селектор коробки пере сти на кольца трансмиссионное мас
дач в нейтральное положение и под ло MERCON LV. Подсоединить трубки к
1. Перевести селектор коробки пере нять автомобиль на подъемнике. нагревателю и затянуть болты крепле
дач в нейтральное положение и уста 2. Слить охлаждающую жидкость. ния моментом 9 Н-м.
новить автомобиль на подъемнике. 3. Снять аккумуляторную батарею и
2. Снять левый приводной вал. ее полку.
3. Шилом аккуратно проткнуть ма 4. Отвернуть два болта крепления и
ленькое отверстие в сальнике. отсоединить трубки трансм иссионно
го масла от нагревателя трансм исси
онного масла.
4. При помощи съемника извлечь ста 5. Убедиться, что уплотнительные и

рый сальник. защитные кольца трубок не остались
на нагревателе трансм иссионного
масла. При необходимости извлечь их
из нагревателя.
4 . Установить полку аккумуляторной

батареи и саму батарею.
5. Залить охлаждающую жидкость.
ного масла, при необходимости откор
ректировать.
Дополнительный радиатор У становка

трансмиссионного масла 1. Очистить области внутри соеди
С нятие и установка нительной втулки дифференциала от
масла и нанести тонкий слой высоко
1. Перевести селектор коробки пере температурной смазки ESDM-1C220-A.
3. Снять фиксаторы трубок радиатора
трансм иссионного масла.
температурный перепускной клапан.
2. Нанести на кромку нового сальника

тонкий слой трансм иссионного масла
и при помощи специального приспосо
бления 308-675 запрессовать сальник
до упора.
собления 307-569, отсоединить трубки
трансмиссионного масла от радиатора.
обратном снятию. Следить за тем, чтобы цифра
6. После установки проверить ур о “2 ” на приспособлении была
вень трансмиссионного масла и при снизу.
необходимости его откорректировать.
ВНИМ АНИЕ
С облю дать осторож ность, что
Коробка передач бы не повред ить уплотняю щ ую
6DCT450 поверхность.
Левый сальник коробки

передач
С нятие
5. С обеих сторон отвернуть по болту
крепления и снять радиатор трансм ис 1. Снять левый приводной вал.
сионного масла по направлению вверх. 2 . Снять и выбросить пыльник.
ВНИМАНИЕ
Момент затяжки: 5 Н-м. С облю дать осторож ность, что
бы не повредить уплотняю щ ую
поверхность.
3 . При помощи специального приспо

собления 308-675 запрессовать пыль
ник до упора.
6. Установка производится в порядке Следить за тем, чтобы циф
обратном снятию. 3. При помощи специального приспосо
ра “ 1" на приспособлении была
бления 303-293 извлечь старый сальник.
7. После установки проверить ур о снизу.
вень трансм иссионного масла и при
необходимости его откорректировать.
Температурный перепускной
клапан

ту днищ а автомобиля.
3 . Отвернуть накидные гайки и отсое 4. Установить левый приводной вал.
динить трубки трансм иссионного мас 5. Проверить уровень трансм иссион
ла от температурного перепускного ного масла в коробке передач, при не
клапана. обходимости откорректировать.
Правый сальник коробки 3 . Повернуть разъем коробки передач

передач (автомобили в направлении против часовой стрелки
с передним приводом) (1) и затем отсоединить его (2).
Правый сальник коробки передач

снимается аналогично, как и левый
сальник (см. выше).
Правый сальник коробки

передач (автомобили
с полным приводом)
С н яти е
2 . При помощи специального при
способления 303-293 извлечь старый 4 . Снять два хомута и убрать шланг в 5. Отвернуть болты (1) и шпильки (2)
сальник. сторону. Отвернуть четыре гайки кре крепления и затем снять поддон кар
пления и снять кожух с коробки пере тера (4), покачивая его влево-вправо,
дач. чтобы вывести через разъем (3).
У становка

сальник до упора.
У становка
1. Проверить уплотнительное коль

цо разъема на отсутствие повреж де
2. Установить раздаточную коробку. ний и при необходимости заменит его
3. Проверить уровень трансм иссион новым. Установить прокладку поддона,
ного масла в раздаточной коробке, при смазать трансмиссионным маслом от
необходимости откорректировать. верстие под разъем.
Поддон картера коробки

передач
С н яти е
1. Слить трансмиссионное масло.
2. Ослабить два хомута, отвернуть
гайку крепления и затем снять возду
ховод под двигателем.
2. Установить поддон на коробку пе 3 . Затянуть болты и шпильки крепле

редач и затянуть его новые болты (1) ния поддона картера коробки передач
и шпильки (2) крепления с усилием от моментом 8 Н-м и в последовательно
руки. сти, показанной на рисунке ниже.
У становка
1. Заполнить новый корпус фильтра

трансмиссионным маслом и нанести
на уплотнительное кольцо корпуса тон
кий слой масла.
6. Отвернуть болт крепления (1) и

снять шайбу (2). Отвернуть болты (3).
4 . Установить кожух на коробку пере

дач и затянуть гайки крепления момен
том 8 Н-м. Закрепить на нем шланг.
5. Подсоединить разъем коробки пе
редач (1) и повернуть его в направле
нии по часовой стрелке (2).
2. Установить корпус фильтра и затя
нуть его моментом 15 Н-м.
6. Установить воздуховод под двига 7. Отвернуть передние болты кре

телем. пления блока управления коробкой пе
7. Залить масло в коробку передач. редач и корпуса клапанов в последо
вательности, показанной на рисунке
ниже.
Фильтр трансмиссионного
масла
С нятие
1. Поднять автомобиль на подъемнике. 3 . Проверить уровень трансм иссион

2. Отвернуть крепления и снять защ и ного масла в коробке передач, при не
ту днищ а кузова. обходимости откорректировать.
3. Отвернуть корпус фильтра.
Блок управления коробкой
передач и корпус клапанов
Быть наготове, чтобы собрать
вытекающее масло. С нятие
1. С помощью диагностического при

бора загрузить данные с блока управ
ления коробкой передач. 8. Снять блок управления коробкой
2 . Слить охлаждающую жидкость. передач и корпус клапанов. Снять и
3 . Извлечь фиксатор, ослабить хомут выбросить прокладки.
и отсоединить шланги.
• Быть наготове, чтобы с о
брать вытекающее масло.
не повредить ж гут проводов.
4. Снять и выбросить корпус фильтра

и фильтрующий элемент.
4 . Снять поддон картера коробки пе

редач.
5 . О тсоединить разъем, извлечь ж гу
ты проводов из держателей и убрать
его в сторону.
9. Проверить указанные на рисунке ниже компоненты на отсутствие повреждений. Если они повреждены или отсутствуют,
необходимо установить новый блок управления коробкой передан и корпус клапанов.
У становка
1. Перевести рычаг ручного управле

ния на коробке передач в положение “ D”.
2. Установить новый сальник (1). Вра

щая диск (2), выставить его так, чтобы
отверстие в нем находилось напротив
отверстия в корпусе блока клапанов.
Вставить в эти два отверстия специ
альное приспособление 308-803 (3).
4. Установить новые прокладки на цен- 5. Убедиться в правильности установки
трирующие штифты на коробке передач, компонентов, показанные на рисунке ниже.
3. Очистить масляные каналы сжа

тым воздухом, показанные на рисун
ке ниже, и вытереть трансмиссионное
масло безворсовой ветошью.
6 . Убедиться в правильности установ 14. Подсоединить шланги.

ки четырех уплотнительных колец, по 15. Залить охлаждающую жидкость.
казанных на рисунке ниже. 16. Залить трансмиссионное масло.
17. Загрузить в блок управления ко
робки передач информацию из ди а
гностического прибора, использую
процедуру установки программируе
мых модулей.
1 8 . Запустить процедуру адаптации
сцепления при помощи сервисных
функций диагностического прибора.
Сальник рычага ручного

управления
С нятие
10. Извлечь приспособление 308-803,
при этом должен послышаться харак 1. Снять корпус воздушного фильтра.
терный щелчок. 2. О тсоединить трос от коробки пере
дач.
7. Установить блок управления короб

кой передач и корпус клапанов в кар
тер коробки передач.
11. Визуально проверить через отвер
Соблюдать осторожность, что стие в картере коробки передач, что
диск сместился. В противном случае
бы не повредить ж гут проводов.
вернуться к шагу 2.

рычаг ручного управления.
8 . Затянуть передние болты крепле

ния блока управления коробкой пере
дач и корпуса клапанов моментом 5
Н-м в последовательности, показанной

извлечь старый сальник.
12. Затянуть передние болты крепления
блока управления коробкой передач и
корпуса клапанов моментом 10 Н-м в по
следовательности, показанной на ри
13. Подсоединить разъем и закрепить
ж гут проводов в держателях.
9. Затянуть два болта крепления (1)

моментом 6 Н-м, смазать шайбу (2)
трансмиссионным маслом и затянуть
болт крепления (3) моментом 7 Н-м.
У становка У становка
1. Нанести на вал рычаг ручного 1. При помощи специальных приспо

управления немного трансм иссионно соблений 205-153 и 308-875 запрессо
го масла. вать новый сальник до упора.
3. Удерживая фланец раздаточной ко

робки от проворачивания при помо
щи специального приспособления 205-
126, отвернуть гайку крепления флан
2. Установить правый приводной вал. ца. Гайку выбросить.
Сальник выходного вала

С нятие
2. При помощи подходящей торцевой
головки запрессовать новый сальник. 1. Снять фланец раздаточной короб
ки.
2. Снять пыльник.
4 . Пометить положение фланца отно

сительно раздаточной коробки и при
помощи специального приспособле
ния 307-523 снять фланец.

снять старый сальник.
3. Установить рычаг ручного управле

ния и затянуть болт крепления момен
том 16 Н-м.
У становка
При затяжке болта крепления
не допускать проворачивание 1. Установить фланец на раздаточную
рычага ручного управления. коробку в соответствии с нанесенной
при снятии меткой.
4. Подсоединить трос к коробке пере
дач.
У становка

4. Раздаточная сальник до упора.
коробка
2. Удерживая фланец раздаточной ко
Сальник крышки
робки от проворачивания при помощи
раздаточной коробки специального приспособления 205-126,
С нятие затянуть новую гайку крепления флан
ца моментом, записанным при снятии.
2. При помощи специального съемни Примечание:
ка 100-011 извлечь старый сальник. 2. Установить пыльник. Гайку крепления фланца затяги
3. Установить фланец раздаточной вать д о требуемого момента с
коробки. небольшим шагом.
Фланец раздаточной коробки

С нятие

2. При помощи динамометрическо
го ключа измерить момент вращения
фланца раздаточной коробки, для по
следующей правильной затяжки гайки
его крепления. 3. Установить карданный вал.
Снятие и установка У становка

раздаточной коробки 1. Установить раздаточную коробку.
С нятие 2. Затянуть сначала нижние, а затем и
верхние болты крепления раздаточной
1. Перевести селектор коробки пере коробки моментом 63 Н-м.
дач в нейтральное положение и уста 3. Установить кронштейн раздаточной
новить автомобиль на подъемнике. коробки и затянуть болты крепления (1)
2 . Отвернуть крепления и снять защ и моментом 25 Н-м, болт (2) - 63 Н-м.

8. О тсоединить шланг вентиляции от
раздаточной коробки.
4 . Подсоединить шланг вентиляции к

раздаточной коробке.
6. Установить защитный кожух разда
точной коробки и затянуть болты кре
7. Установить ранее снятый воздухо
снять кронштейн раздаточной коробки.
вод.
8. Установить карданный вал.
стия на раздаточной коробке.
Перед отворачиванием очи
стить от грязи и пыли область
вокруг пробки.
Б е н з и н о в ы е д в и га т е л и 1,6 л:
4. Ослабить два хомута и снять воз
духовод, показанный на рисунке ниже
(при наличии, дополнительно отвер 10. Отвернуть два верхних...
нуть гайку крепления).

ного масла: оно должно быть на уровне
верстия. Если уровень масла ниже не
...и три нижних болта крепления обходимого, то долить масло через за
раздаточной коробки. ливное отверстие до нужного уровня.
Бензиновые двигатели 2,0 л:

5. Отвернуть гайку крепления, осла
бить два хомута и снять воздуховод,

1 2 . Установить защ иту днища кузова.
Сальник входного вала

С нятие
6. Отвернуть три болта крепления и 1. Снять раздаточную коробку.
снять защитный кожух раздаточной ко 2 . Отвернуть девять болтов крепления
робки. и снять крышку раздаточной коробки.
Сальники раздаточной
коробки
С альник со е д и н и те л ьн о й втулки
С нятие
2. Снять стопорное кольцо втулки.
3. Снять входной вал. 3 . При помощи подходящей отвертки

4. При помощи подходящей отвертки снять старый сальник.
снять старый сальник.
3 . Установить специальное приспосо

бление 308-824 (1) и провернуть его на
У становка два оборота (2).
У становка
1. При помощи специальных при
1. При помощи специальных при способлений 205-153 (T80T-4000-W ) и
способлений 205-153 (T80T-4000-W ) и 308-876 запрессовать новый сальник
308-878 запрессовать новый сальник до упора.
до упора.
4 . Вращая гайку (1) извлечь приспо

собление 308-824 (2) в сборе с вну
2. Установить уплотнительное кольцо
тренним сальником втулки.
2. Установить входной вал. крышку раздаточной коробки.
3. Установить уплотнительное кольцо
крышку раздаточной коробки.
3. Установить крышку раздаточной

коробки и затянуть болты крепления 5. При помощи специального приспо
моментом 14 Н м. собления 303-293 извлечь наружный
4. Установить раздаточную коробку. сальник втулки.
4 . Установить крышку раздаточной
коробки и затянуть болты крепления
Коробка передач
5. Установить раздаточную коробку. 6DCT450
Сальник правого приводного Проверка и регулировка
вала уровня трансмиссионного
масла
С нятие
1. Снять раздаточную коробку. но, как и для раздаточной коробки на
2 . Отвернуть девять болтов крепле механической коробке передач (см. с о
ния и снять крышку раздаточной ко ответствующий раздел в гл. 14а “ Меха
робки. ническая коробка передач” ).
Установка 2. Вбить соединительную втулку в ко

1. При помощи специального при робку передач молотком с медный
способления 308-823 запрессовать до бойком.
упора в коробку передан новый вну
тренний сальник втулки.
3. Надеть новый внутренний саль

ник на направляющую приспособления
308-785, вставить направляющую во
втулку и напрессовать сальник во втул
ку при помощи оправки приспособле
ния 308-785.
2 . Установить новое стопорное коль Температура втулки не должна
цо втулки. превышать 60 *С.
3 . При помощи специального при
ный сальник втулки.
З адний сальник раздаточной

коробки 4. При помощи кернера извлечь из
втулки ее внутренний сальник.
но, как и для раздаточной коробки на
механической коробке передач (см. с о
ответствующий раздел в гл. 14а “ Меха
ническая коробка передач” ). 4. Установить во втулку стопорное
П равы й сальник раздаточной
кольцо.
коробки
Операции выполняются аналогич упора в коробку передач новый наруж
но, как и для раздаточной коробки на ный сальник.
механической коробке передач (см. с о
ответствующий раздел в гл. 14а “Меха
ническая коробка передач” ).
Л евы й сальник раздаточной

коробки
У становка
но, как и для раздаточной коробки на 1. Нагреть соединительную втулку
механической коробке передач (см. с о феном до температуры 150 - 175*С.
ответствующий раздел в гл. 14а “ Меха
ническая коробка передач” ). 6. Установить раздаточную коробку.
Соединительная втулка
(коробка передач М66) Снятие и установка
С нятие
1. Снять раздаточную коробку. но, как и для раздаточной коробки на
2. Снять стопорное кольцо (1) и снять механической коробке передач (см. с о
соединительную втулку при помощи ответствующий раздел в гл. 14а “ Меха
съемника (2). ническая коробка передач” ).
5. Привод переключения передач
Кнопка рычага селектора /

чехол рычага селектора
1. Затянуть стояночный тормоз.
5. Сжать два выступа и отсоединить рукоятку рычага с е

лектора от чехла.
2. При помощи подходящ его клина поддеть и затем отсо

единить нижнюю накладку рычага селектора переключения
передач. Отсоединить разъем.
Селектор переключения передач
2. О тсоединить разъем и трос управления коробкой пере
дач от рычага селектора, отвернуть два болта и две гайки
крепления и снять селектор переключения передач.
3. Снять фиксатор. М омент затяжки: 9 Н-м.

4 . Отвернуть два винта крепления рукоятки рычага селек 4. После установки отрегулировать трос управления ко
тора. робкой передач.
Рабочие жидкости, М ом ент за

смазки и герметики тяж ки, Н-м
Болт крепления датчика частоты вращения
С пециф ика 10
выходного вала
Н аим енование О бъем
ция Болты крепления нагревателя
Универсальная консистент По мере 9
трансм иссионного масла
ESB-M1C93-B
ная смазка XL-5 и/или SL3151 надобности Болты крепления дополнительного
По мере 5
Силиконовый герметик ТА-29 радиатора трансм иссионного масла
-
надобности Болт крепления температурного
Высокотемпературная По мере 9
перепускного клапана
ESDM-1C220-A
смазка надобности Болты/гайки крепления рычага селектора
Высокотемпературная WSA- По мере 9
смазка M1C246-A надобности Болты крепления раздаточной коробки 63
Универсальная консистент По мере Болты крепления кронштейна раздаточной
SA-M1C9107-A
ная смазка надобности 25 и 63
коробки
К ороб ка пе р е д а ч 6F 35 Болты крепления защ итного кожуха
11
Трансмиссионное масло раздаточной коробки
M otorcraft® MERCON® LV Пробка заливного отверстия 34
MERCON® LV 8,5 л
Autom atic Transmission Fluid
XT-10-QLVC Болты крепления крышки раздаточной коробки 14
К оробка п е р е д а ч 6D C T 450
Коробка передач 6DCT450
Трансмиссионное масло WSS-M2C936-A 6,0 л
Р а зд а то чн а я ко р о б ка М ом ент за
Трансмиссионное масло тяж ки, Н-м
Motorcraft® SAE 75W-140 WSL-M2C192-A Пробка заливного отверстия 35
0,45 л
Synthetic Rear Axle Lubricant XY- и GL-5 Пробка контрольного отверстия 35
75W140-QL / CXY-75W140-1L
Пробки сливных отверстий 35
Корпус фильтра 15
Момент затяжки резьбовых Болты и шпильки крепления поддона
соединений_______________ картера коробки передач
8

Болты крепления кронштейн на передней
24
М ом ент за стороне двигателя
тяж ки, Н-м Болты/гайка крепления кронштейна опоры
80
Пробка для проверки уровня трансм иссион коробки передач
8
ного масла Болт крепления опоры коробки передач 148
Пробка сливного отверстия 12 Гайки крепления опоры коробки передач 48
Накидные гайки трубок трансмиссионного Болты крепления промежуточной опоры
30 25
масла к температурному перепускному клапану карданного вала
Болты крепления трубок трансм иссионного
9 Болты крепления карданного вала
масла 35
к раздаточной коробке
Болты крепления кронштейна коробки передач 63
Гайки крепления приемной трубы
Болт крепления опоры коробки передач 148 48
к турбокомпрессору
Гайки крепления опоры коробки передач 48 Болты/гайки крепления поперечины 48
Болты крепления кронштейна маятниковой опоры 80 Гайка крепления нижнего рычага подвески 83
Болты крепления маятниковой опоры 125 Гайка крепления наконечника рулевой тяги 48
Гайки крепления гидротрансф орматора 48
Верхняя гайка крепления стойки
Болты крепления троса к коробке передач 25 48
стабилизатора
Болты крепления крышки корпуса клапанов 12 Болты крепления стартера 35
Болты крепления пластины корпуса клапанов 10 Болты крепления распорки/амортизаторной
35
Болты крепления рамы корпуса клапанов 10 стойки
Болты крепления корпуса клапанов 10 Болты крепления блока управления
5 и 10
Болт крепления датчика частоты вращения коробкой передач и корпуса клапанов
10
турбинного колеса гидротрансф орматора Болт крепления рычага ручного управления 16
Специальные инструменты Иллюстрация И д ен ти ф и ка

П р е д н а зн а ч е н и е
и приспособления ци он ны й ном ер
И д ен ти ф и ка Съемник сальника

И л л ю стр а ц и я 308-293
П р е д н а зн а ч е н и е коленчатого вала
ц и он ны й ном ер
Приспособление для 205-605 Съемник

199-00059 замены трансм исси
онного масла
Переходник 204-609 Защитные колпачки

303-290В-18
для 303-F072
Съемник для снятия

Подвесная проуш и
303-1502 211-020 (13-006) наконечника рулевой
на двигателя
тяги
Ф иксатор ги д ро Переходник для 303-

307-566
трансф орматора 303-290-01
290А
303-290-05А
для 303-290А
303-F072 Траверса
303-290-06
для 303-290А
205-153 (Т80Т-
Рукоятка
4000-W )
303-290В Траверса
307-626 / 307- Оправка для уста
582А новки сальников
Съемник приводного
308-256
вала
Направляющий
307-636
штифт
Ш тифт для центри
303-1059 рования коленчатого
вала
308-823 Оправка
3 0 8 -8 7 5 / 308-
Оправка
878
100-001 (Т50Т-
Ударный съемник
100-А)
Блокирующее
308-803
приспособление
308-877 Оправка
М одель 6F 35
Приспособление Вес 86 кг
205-126 (Т78Р-
для фиксации от Первая передача 4,584
4851-А)
проворачивания Вторая передача 2,964
Третья передача 1,912
Передаточное отношение Четвертая передача 1,446
Съемник фланца
307-523 раздаточной Пятая передача 1,000
коробки Ш естая передача 0,746
Задний ход 2,940
Глава 15
ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
1. Передние приводные в ал ы ............................................. 288 4. Задний м ост.......................................................................... 292
2. Задние приводные в а л ы ..................................................290 5. Сервисные данные и специф икация............................. 292
3. Карданный в а л .................................................................... 291
1. Передние приводные валы
Левый приводной вал 4. Отвернуть болт крепления и отсое

динить держатель тормозного шланга.
Снятие
1. Снять переднее левое колесо.
2. Отвернуть гайку крепления приво
дного вала. Гайку выбросить.
При отворачивании, нажать на
педаль тормоза, чтобы предот
вратить проворачивание тормозного дис 7. Снять и выбросить стопорное кольцо.
ка и, следовательно, приводного вала.

ка выпрессовать приводной вал из сту
пичного подшипника.
Примечание: 8. Проверить приводной вал:

3. Отвернуть гайку и болт крепления При высвобождении поворот • Проверить пыльники приводно
нижнего рычага к поворотному кула ного кулака удерживать п р и го вала на предмет повреждений и пе
ку. При помощи специального съемни водной вал. Следить за тем, чтобы не рекручивания.
ка выпрессовать нижний рычаг из пово разъединился ШРУС. • Проверить шарниры на предмет
ротного кулака. Гайку и болт выбросить.
износа и повреждений.
• Проверить шлицы приводного вала
на отсутствие износа и повреждений.
При выпрессовке соблюдать
дить пыльник шаровой опоры. Установка
1. Установить новое стопорное коль
цо на приводной вал.

ментов 100-001 (Т50Т-100-А), 205-290 и
205-241 извлечь приводной вал из ко
ПРИВОДНЫ Е ВАЛ Ы И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
2. Установить специальное приспосо 3. Отвернуть гайку и болт крепления

бление 205-461 на коробку передач. нижнего рычага к поворотному кула
ку. При помощи специального съемни
ка выпрессовать нижний рычаг из пово
7. Подсоединить держатель торм оз
ного шланга и затянуть болт крепления
8 . Наживить новую гайку крепления
приводного вала и затянуть ее момен
том 80 Н-м + довернуть на 90*.
3. Слегка вставить левый приводной ВНИМАНИЕ
вал в коробку передач. • Н е з а тя ги в а ть га й к у к р е п л е
н и я п р и в о д н о го вал а , к о гд а а в
том об иль сто и т на колесах. Гай
к у з а тя ги в а ть р е к о м е н д о в а н н ы м
м ом ентом перед опусканием ав
4 . Отвернуть болт крепления и отсое
том о б и ля на зем л ю , в п ро ти вн ом
динить держатель тормозного шланга.
случае ступичны й под ш ипник бу
д е т повреж ден.
• Гайку крепления п ри во д н о
го ва л а за тя ги в а ть н е п р е р ы в а -
ясь. П ри м алейш ем ослабле
н и и га й к и кр е п л е н и я п р и в о д н о го
вала, зам енить ее новой.
4. Убрать приспособление 205-775 и
окончательно установить приводной Примечание:
вал в коробку передач. Убедиться, что При затяжке, нажать на педаль
приводной вал надежно зафиксирован тормоза (помощь второго м е
в корпусе коробки передач. ханика), чтобы предотвратить провора
чивание тормозного диска и, следова
тельно, приводного вала.
5. При помощи специального съем ни

ка выпрессовать приводной вал из сту
При высвобождении поворот
ного кулака удерживать при
водной вал. Следить за тем, чтобы не
5. Вернуть на место поворотный ку 9. Установить левое переднее колесо. разъединился ШРУС.
лак и при помощи специальной оправ 10. Проверить уровень масла в короб
ки 204-161 запрессовать ступицу на ке передач и при необходимости его
приводной вал. откорректировать.
Убедиться, что приводной вал Правый приводной вал
полностью вошел в ступицу.
Снятие
1. Снять переднее правое колесо.
2 . Отвернуть гайку крепления приво
При отворачивании, нажать на
вала. Гайки выбросить.
педаль тормоза, чтобы предот
вратить проворачивание тормозного д и с
ка и, следовательно, приводного вала.
6. Вставить нижний рычаг в поворот

ный кулак (1). Затянуть новые гайку и
болт крепления нижнего рычага мо
ментом 83 Н-м (2).
вой опоры.
ПРИ ВО Д Н Ы Е В АЛ Ы И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
7. Извлечь приводной вал. 9. Наживить новую гайку крепления

ВНИМАНИЕ
• Н е з а тя ги в а ть га й к у к р е п л е
н и я п р и в о д н о го в а л а , ко гд а а в
то м о б и ль с то и т на колесах. Гай-
к у з а тя ги в а ть р е ко м е н д о в а н н ы м
том обиля на зем лю , в противном
8. Проверить приводной вал: П р о д о л ж е н и е о б щ и х р а б о т: д ет повреж ден.
• Проверить пыльники приводно 5. Установить кронштейн правого • Гайку крепления приводно

го вала на предмет повреждений и пе приводного вала и затянуть гайки кре го ва л а з а тя ги в а ть н е п р е р ы в а -
рекручивания. пления в последовательности, пока ясь. П ри м алейш ем ослабле
• Проверить шарниры на предмет занной на рисунке ниже: н и и га й к и к р е п л е н и я п р и в о д н о го

износа и повреждений. • Гайка (1) моментом 5 Н-м. вала, зам енить ее новой.
• Проверить шлицы приводного вала • Гайка (2) моментом 25 Н-м.

на отсутствие износа и повреждений. • Гайка (3) моментом 25 Н-м. Примечание:
При затяжке, нажать на педаль
тормоза (помощь второго м е
Установка ханика), чтобы предотвратить провора
А в то м о б и л и с по лн ы м п р и в о д о м : чивание тормозного диска и, следова
1. Установить специальное приспосо тельно, приводного вала.
бление 205-461 на раздаточную коробку
и слегка вставить правый приводной вал.
6. Вернуть на место поворотный ку

лак и при помощи специальной оправ
ки 204-161 запрессовать ступицу на
приводной вал.
Убедиться, что приводной вал 10. Установить правое переднее колесо.
полностью вошел в ступицу. 11. Проверить уровень масла в короб
2. Убрать приспособление 205-775 и
окончательно установить приводной
вал в раздаточную коробку.
2. Задние приводные
валы
Порядок выполнения работ
одинаков для правой и левой
стороны. Ниже описан порядок для л е
7. Вставить нижний рычаг в поворот вой стороны.
ный кулак (1). Затянуть новые гайку и
болт крепления нижнего рычага мо
ментом 83 Н-м (2). С н я т и е и у с т а н о в к а ______
Автомобили с передним приводом: 1. Снять ступицу.
3. Установить специальное приспо
собление 205-461 на коробку передач датчик частоты вращения заднего ко
слегка вставить правый приводной вал. леса.
вой опоры.
М омент затяжки: 4,8 Н-м.
4. Убрать приспособление 205-775 и 8 . Подсоединить держатель торм оз

окончательно установить приводной ного шланга и затянуть болт крепления
вал в коробку передач. моментом 11 Н-м.
ПРИВОДНЫ Е ВАЛ Ы И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
3. При помощи специальных инстру вала к фланцу раздаточной коробки и

ментов 100-001 (Т50Т-100-А) и 205-832 снять три пластины. Болты выбросить.
извлечь приводной вал из заднего моста.
Примечание: • Болты крепления в обязатель
При установке убедиться, что ном порядке заменить новыми.
приводной вал надежно зафик • М омент затяжки: 35 Н-м.
сирован в корпусе заднего моста.

данного вала относительно фланца
4 . Снять приводной вал, как показано раздаточной коробки (1) и затем при
на рисунке ниже. помощи выколотки (2) отсоединить
карданный вал от фланца раздаточной
коробки (3).
3 . Отвернуть крест-накрест шесть При установке соблюдать уста
болтов крепления фланца карданного новочное положение.
5. Проверить поверхности (1-3) при

водного вала на отсутствие повреж де
ний. Стопорное кольцо выбросить.
Стопорное кольцо в обязатель
но порядке заменить новым.
5. Отвернуть крест-накрест шесть болтов крепления фланца карданного вала к

фланцу заднего моста и снять три пластины. Болты выбросить.
• Болты крепления в обязательном порядке заменить новыми.

3. Карданный вал
установить автомобиль на подъемнике. 6. Пометить положение фланца карданного вала относительно фланца заднего мо
2. Отвернуть крепления и снять защ и ста (1) и затем при помощи подходящей отвертки (2) отсоединить карданный вал от
ту днища кузова. фланца заднего моста (3).
ПРИ ВО Д Н Ы Е ВАЛ Ы И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
При установке соблюдать установочное положение.

7. Отвернуть два болта крепления про установить автомобиль на подъемнике. снять два кронштейна.
межуточной опоры карданного вала. 2. Снять задние приводные валы.
3. Снять задний подрамник.
Примечание: 4 . Установить домкрат или гидравли
Момент затяжки: 25 Н-м. ческую стойку под задним мостом. За
крепить задний мост страховочными
ремнями.
5. Отвернуть четыре передних болта
крепления заднего моста.
8. Снять задний мост.

4. Задний мост
6. С обеих сторон отвернуть по три бо
Снятие и установка_____ ковых болта крепления заднего моста.
1. Перевести рычаг/селектор короб Примечание: 9. Установка производится в порядке

ки передач в нейтральное положение и М омент затяжки: 90 Н-м. обратном снятию.
Рабочие жидкости, смазки и герметики

Н аим енование С п е ц и ф и ка ц и я Объем
Трансмиссионное масло для главных передач M otorcraft® SAE 80W-90
WSP-M2C197-A 1,15 л
Premium Rear Axle Lubricant XY-80W 90-Q L/CXY-80W 90-1L
Смазка длительного действия XG-1-C или XG-1-K / CXG-1-C ESA-M1C75-B По мере надобности
Смазка PTFE XG-8 ESB-M1C111-B По мере надобности
П РИВОДНЫ Е ВАЛ Ы И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА

Р е зь б о в о е с о е д и н е н и е М о м е н т з а т я ж к и , Н-м
Гайка крепления приводного вала 80 Н м + довернуть на 90*
Держатель тормозного шланга 11
Гайка крепления нижнего рычага к поворотному кулаку 83
Гайки крепления кронштейна правого приводного вала 5 и 25
Болты крепления промежуточной опоры карданного вала 25
Болты крепления фланцев карданного вала 35
Болты крепления заднего моста 90

Иллюстрация И д е н ти ф и к а ц и о н н ы й н о м е р П р е д н а зн а ч е н и е
205-241 (Т86Р-3514-А) Съемник приводного вала
205-290 (Т89Р-3415-В) Съемник приводного вала (пластина)
100-001 (Т50Т-100-А) Ударный съемник
205-461 Предохранитель сальников
204-161 (Т97Р-1175-А) Оправка для приводного вала
Глава 16
ПОДВЕСКА
1. Передняя подвеска.............................................................294 3. Колеса и ш и н ы ..................................................................... 309
2 . Задняя подвеска..................................................................302 4. Сервисные данные и специф икация..............................312
1. Передняя подвеска
Снятие и установка 6. Отвернуть гайку и болт крепления 10. Отвернуть гайку и болт крепления
нижнего рычага к поворотному кула поворотного кулака к амортизаторной
поворотного кулака____ ку. При помощи специального съемни стойке. Гайку и болт выбросить.
Примечание: ка выпрессовать нижний рычаг из пово
Порядок выполнения работ одина ротного кулака. Гайку и болт выбросить.
ков для правой и левой стороны.
Снятие осторожность, чтобы не повре
1. О тсоединить отрицательную клем дить пыльник шаровой опоры.
2 . Снять переднее колесо.
11. Снять поворотный кулак по направ

лению стрелки, как показано на рисун
ке ниже.
• При высвобождении пово
7. Отвернуть болт крепления и из ротного кулака удерживать при
влечь датчик частоты вращения пе водной вал. Следить за тем, чтобы не
реднего колеса из поворотного кулака. разъединился ШРУС.
Убрать датчик в сторону. • Закрепить приводной вал при по
ка выпрессовать приводной вал из сту мощи веревки на элементах подвески.
8. Снять тормозной диск.

5. Отвернуть гайку крепления нако снять грязезащитный щиток.
нечника рулевой тяги, после чего от
соединить наконечник рулевой тяги от
поворотного кулака. Гайку выбросить.
Установка
1. Установить поворотный кулак по
направлению стрелки, как показано на
При установке придерживать
приводной вал и вставить его в
ступичный подшипник.
ПОДВЕСКА
9. Наживить новую гайку крепления

ВНИМАНИЕ
• Н е за тя ги в а ть га й к у к р е п л е
н и я п р и в о д н о го вал а , ко гд а а в
т о м о б и л ь с т о и т н а к о л е с а х . Га й
к у за тя ги в а ть р е к о м е н д о в а н н ы м
том обиля на зем лю , в п ротивном
2 . Установить новые гайку и болт кре случае ступичны й под ш ипник бу
пления поворотного кулака к аморти д ет поврежден.
5. Отвернуть гайку и болт крепления
заторной стойке и затянуть их момен • Гайку крепления при во д н о
нижнего рычага к поворотному кула
том 80 Н-м + довернуть на 180*. го ва л а за тя ги в а ть н е п р е р ы в а -
ку. При помощи специального съемни
3 . При помощи специальной оправ ясь. П ри м алейш ем ослабле
ка выпрессовать нижний рычаг из пово
ки 204-161 окончательно запрессовать н и и га й к и кр е п л е н и я п р и в о д н о го
ступицу на приводной вал. вала, зам енить ее новой.
Примечание: При выпрессовке соблюдать
Убедиться, что приводной вал При затяжке, нажать на педаль
полностью вошел в ступицу. тормоза (помощь второго ме
ханика), чтобы предотвратить провора
чивание тормозного диска и, следова
тельно, приводного вала.
6. Отвернуть болты и гайки крепления

нижнего рычага и затем снять нижний
4 . Установить грязезащитный щиток рычаг в сборе с шаровой опорой. Гайки
и затянуть болты крепления моментом и болты выбросить.
30 Н-м.
5. Установить тормозной диск.
6. Установить датчик частоты враще
ния переднего колеса и затянуть болт 10. Установить переднее колесо.
крепления моментом 4,8 Н-м. 11. Подсоединить отрицательную
7. Вставить нижний рычаг в поворот клемму аккумуляторной батареи.
ный кулак. Затянуть новые гайку и болт 12. Проверить, и при необходимости
крепления нижнего рычага моментом отрегулировать, углы установки перед
83 Н-м. них колес.
Соблюдать осторожность, что Снятие и установка
бы не повредить пыльник шаро
вой опоры.
нижнего рычага О с та н о в к а
подвески
1. Установить нижний рычаг и затя
Примечание: нуть новые болты и гайки крепления с
Порядок выполнения работ одина усилием от руки.
ков для правой и левой стороны. 2. Вставить нижний рычаг в поворот
ный кулак. Затянуть новые гайку и болт
Снятие крепления нижнего рычага моментом
83 Н-м.
му аккумуляторной батареи. Примечание:
2. Снять переднее колесо. Соблюдать осторожность, что
3. Отвернуть крепления и снять защ и бы не повредить пыльник ш аро
ту днищ а кузова. вой опоры.
8. Подсоединить наконечник рулевой
тяги к поворотному кулаку и затянуть но
4 . Отвернуть болты крепления (1) бо 3 . Затянуть два новых задних болта и
кового кронштейна подрамника к под гайки крепления нижнего рычага в сле
рамнику и болт (2) бокового кронш тей дующей последовательности:
на подрамника. (1) Наживить гайку.
ПОДВЕСКА
(2) Затянуть гайку моментом 115 Н-м + довернуть на 90*. 1. О тсоединить отрицательную клем
(3) Затянуть гайку моментом 115 Н-м + довернуть на 90*. му аккумуляторной батареи.
2. Повернуть рулевое колесо в цен
тральное положение (передние колеса в
положении прямолинейного движения) и
зафиксировать его от проворачивания.

4 . Установить домкрат/гидравлическую стойку под нижним рычагом подвески и

слегка подпереть рычаг.
ВНИМАНИЕ
Б ы ть вним ательны м , что бы а втом о бил ь п од н я л ся о т сто йки п од ъ ем ника
не более чем на 5 м м.

нуть болты крепления бокового крон
штейна подрамника к подрамнику.
5. Установить и затянуть новый перед кронштейна подрамника к подрамнику

ний болт крепления нижнего рычага мо моментом 25 Н-м и болт бокового крон
ментом 80 Н-м + довернуть на 360*. штейна подрамника моментом 48 Н-м. 6. Отвернуть болт крепления рулево
7. Установить защиту днища кузова и го вала к рулевой колонке. О тсоеди
Примечание: затянуть крепления. нить рулевой вал от рулевой колонки.
Все болты/гайки деталей с сай- 8. Установить переднее колесо. Болт выбросить.
лент-блоками должны быть 9. Подсоединить отрицательную клем
окончательно затянуты, когда автомо му аккумуляторной батареи. Примечание:
биль будет стоять на колесах или при 10. Проверить, и при необходимости • Болт крепления рулевого
установке подвески в положение, соот отрегулировать, углы установки перед вала к рулевой колонке в обяза
ветствующее снаряженной массе авто них колес. тельном порядке заменить новым.
мобиля (автомобиль незагружен). • Момент затяжки: 28 Н-м.
поперечной
устойчивости
Убедиться, что рулевое колесо
находится не в заблокирован
6. Затянуть болты крепления бокового ном положении.
ПОДВЕСКА
7. С обеих сторон автомобиля отвер 13. При помощи подходящего гидрав

нуть нижние гайки крепления стоек лического домкрата или стойки С пло
стабилизатора. Отсоединить стойки от щадкой подпереть подрамник, как по
стабилизатора. Гайки выбросить. казано на рисунке ниже.
ВНИМАНИЕ
в е р т и л и д р у го й си л о в о й п ри во д ,
вредить ш аровой ш арнир стойки 11. Отвернуть болт крепления маятни
или пы льник ш арнира. ковой опоры.
• Если шаровой шарнир стой М омент затяжки гайки: 86 Н-м.
ки поворачивается вместе с
гайкой, зафиксировать шпильку с по
мощью шестигранного ключа.
• Нижнюю гайку крепления стойки
стабилизатора в обязательном поряд 1 4 . О твернуть болты крепления под
ке заменить новой. рамника в последовательности, пока
• Момент затяжки гайки: 63 Н-м. занной на рисунке ниже и затем о п у
стить подрам ник прим ерно на 35 мм,
12. Извлечь ж гут проводов из держате не допуская пережатия ж гутов пр о
лей и убрать его в сторону. водов. Передние болты (3) и задние
болты (4) крепления подрам ника вы
бросить.
1. Болты (3) и (4) в обязатель
ном порядке заменить новыми.
2. Момент затяжки болтов крепления:
• Болты (1): 20 Н-м.
• Болты (2): 20 Н-м.
8. С обеих сторон автомобиля отвер • Болты (3): 140 Н-м + довернуть 180°.
нуть гайки крепления наконечников ру • Болты (4): 115 Н-м.
левых тяг, после чего отсоединить на
конечники от поворотных кулаков. Гай
Гайку в обязательном порядке
заменить новой.
9. При помощи подходящей шины за

фиксировать гибкую часть приемной
трубы, как показано на рисунке ниже. 15. Отвернуть слева и справа по две 16. Опустить подрамник еще примерно
гайки крепления кронштейна стабили на 95 мм и затем извлечь стабилизатор
затора поперечной устойчивости. Гай поперечной устойчивости, как показа
ки выбросить. но на рисунке ниже.
• Гайки крепления кронш тей
на стабилизатора поперечной
устойчивости в обязательном порядке
заменить новыми.
• М омент затяжки гайки: 115 Н-м +
довернуть на 9 0 °.

штейна теплозащитного экрана систе
Момент затяжки гайки: 25 Н-м.
ПОДВЕСКА

Снятие и установка ния стойки стабилизатора. Гайку вы
бросить.
которых особенностей: стоек стабилизатора
ВНИ
• Для центрирования подрамни Примечание:
ка относительно кузова использовать Н е и сп о л ь зо в а ть п н е в м о га й к о
Порядок выполнения работ одина
приспособления 502-002. в е р т ил и д р у го й сил ово й при во д ,
1. Снять переднее колесо.
2. Отвернуть нижнюю и верхнюю гай
ки крепления стойки стабилизатора.
Гайки выбросить.
• Если шаровой шарнир стой
киИ Мповорачивается
ВН АНИЕ вместе с
Н е и сп о л ьзо ва ть п н е в м о га й ко гайкой, зафиксировать шпильку с по
вер т и л и д р уго й си л ово й при во д , мощью ш естигранного ключа.
в противном случае м ож но п о • Гайку в обязательном порядке
вредить ш аровой ш арнир стойки заменить новой.
• При затяжке болтов крепления или пы льник ш арнира. • М омент затяжки: 48 Н-м.
подрамника, убедиться, что подрамник
не смещается относительно кузова. Примечание:
• После установки проверить, и • Если шаровой ш арнир стой
при необходимости отрегулировать, ки поворачивается вместе с
углы установки передних колес. гайкой, зафиксировать шпильку с по
мощью ш естигранного ключа.
• Гайки в обязательном порядке
Снятие и установка заменить новыми.
втулок стабилизатора • М омент затяжки нижней гайки
63 Н-м; верхней - 48 Н-м.
устойчивости__________ 5. Отвернуть болт крепления держа
теля ж гута проводов. Убрать в сторону
Снятие ж гут проводов.
1. Снять стабилизатор поперечной Примечание:
устойчивости. М омент затяжки: 11 Н-м.
2. Пометить положение кронш тей
нов стабилизатора и его втулок. Снять
кронштейны и втулки.
3. Снять стойку стабилизатора.

амортизаторной стойки
Установка • Порядок выполнения работ 6. Отвернуть гайку и болт крепления
одинаков для правой и левой поворотного кулака к амортизаторной
1. Очистить штангу стабилизатора и стороны. стойке. Извлечь поворотный кулак из
его втулки. Установить втулки на преж • Убедиться, что рулевое колесо амортизаторной стойки. Гайку и болт
ние места. находится не в заблокированном поло выбросить.
2. Надвинуть на втулки стабилизато жении.
ра кронштейны в том же положении, Примечание:
как перед снятием (полукруглыми сто 1. О тсоединить отрицательную клем • Болт и гайку в обязательном
ронами фланцев к центру). Н апрессо му аккумуляторной батареи. порядке заменить новыми.
вать кронштейны на втулки при помо 2. Повернуть рулевое колесо в цен • М омент затяжки: 80 Н-м + до ве р
щи гидравлического пресса. тральное положение (передние колеса нуть на 180°.
3. Убедиться в правильности установ в положении прямолинейного движе
ки кронштейнов стабилизатора (см. ния) и зафиксировать его от провора
рисунок ниже). чивания.

8. Отвернуть три верхних болта кре
4. Установить стабилизатор попереч 3. Снять переднее колесо. пления амортизаторной стойки и за
ной устойчивости. 4. Отвернуть верхнюю гайку крепле- тем снять стойку. Болты выбросить.
ПОДВЕСКА
Примечание: дать небольшое напряжение пружины 6. Убедиться, что верхний и нижний

• Болты в обязательном по на стойке. концы пружины надежно сидят в канав
рядке заменить новыми. ках соответствующих седел и выров
ВНИМ АНИЕ
• Момент затяжки: 35 Н-м. нять верхнее и нижнее седла С подшип
Д ля сж атия пруж ины не ис
ником, как показано на рисунке ниже.
п о л ь зо в а ть п н е в м о га й ко в е р т и л и
д р у го й си л о в о й привод.

10. После установки проверить, и при 7. Ш естигранником зафиксировать от
необходимости отрегулировать, углы 3 . Удостовериться, что пружина сжата проворачивания шток амортизатора и
установки передних колес. в достаточной степени. затем затянуть гайку крепления штока
4 . Ш естигранником зафиксировать амортизатора моментом 55 Н-м.
от проворачивания шток амортизатора 8 . Снять приспособление для сжатия
Разборка и сборка и затем отвернуть гайку (1) крепления пружин.
амортизаторной стойки штока амортизатора. Гайку выбросить. 9. Установить амортизаторную стойку.
5. Снять верхнее седло пружины (2) и
Разборка упорный подш ипник (3).
6. Ослабить напряжение пружины (4) Снятие и установка
1. Снять амортизаторную стойку. и затем ее снять. подрамника____________
2 . Используя специальное приспосо 7. Снять пыльник (5), отбойник (6) и
бление сжать пружину так, чтобы со з нижнее седло пружины (7).
Снятие
Убедиться, что рулевое колесо
находится не в заблокирован
ном положении.

2. Повернуть рулевое колесо в цен
тральное положение (передние колеса в
положении прямолинейного движения) и
зафиксировать его от проворачивания.

Проверка 1. Установить нижнее седло пружины,
отбойник и пыльник. 4. Отвернуть крепления и снять защ и
Сжать и растянуть шток ам ортиза 2. Сжать пружину стойки, используя ту днища кузова.
тора не менее четырех раз. специальное приспособление. Устано
вить сжатую пружину на амортизатор.
Примечание: 3. Проверить верхнее седло пружины
Нормальное положение: все со на отсутствие трещин, задиров и д е
противления соответствуют тре формаций.
бованиям, необычных звуков нет, сопро 4 . Установить упорный подш ипник и
тивление при работе также нормально. верхнее седло пружины.
При выявлении каких-либо нарушений штока амортизатора.
заменить амортизатор в сборе новым.
Сборка
ВНИМАНИЕ
П роверить со стоян ие пруж и
н ы (о т с у т с т в и е с л е д о в у д а р о в ,
ц а р а п и н и л и о ч а го в к о р р о з и и ).
С лой краски на пруж ине не д о л
жен бы ть п о в р е ж д е н так, чтобы
б ы л ви д е н го л ы й м еталл.
ПОДВЕСКА
5. С обеих сторон автомобиля отвер рычага к поворотному кулаку. При по

нуть болты крепления бокового крон мощи специального съемника выпрес
штейна подрамника к подрамнику. совать нижний рычаг из поворотного
кулака. Гайки и болты выбросить.
13. Извлечь жгут проводов из держате

лей и убрать его в сторону.
6. Отвернуть болт крепления рулево

го вала к рулевой колонке. О тсоеди
нить рулевой вал от рулевой колонки.
Болт выбросить.
10. При помощи подходящей шины за

фиксировать гибкую часть приемной
трубы, как показано на рисунке ниже.
14. При помощи подходящего гидрав

лического домкрата или стойки с пло
щадкой подпереть подрамник, как по
7. С обеих сторон автомобиля отвер казано на рисунке ниже.
нуть нижние гайки крепления стоек
стабилизатора. О тсоединить стойки от
стабилизатора. Гайки выбросить.
ВНИМАНИЕ
Не и сп о л ь зо ва ть п н е в м о га й к о штейна теплозащитного экрана си сте
в е р т и л и д р у го й си л о в о й при во д , мы выпуска отработавших газов.
Если шаровой ш арнир стойки 15. Отвернуть болты крепления под
поворачивается вместе с га й рамника в последовательности, пока
кой, зафиксировать шпильку с помо занной на рисунке ниже и затем опу
щью ш естигранного ключа. стить подрамник примерно на 35 мм,
не допуская пережатия жгутов прово
дов. Передние болты (3) и задние бол
12. Отвернуть болт крепления маятни ты (4) крепления подрамника выбро
ковой опоры. сить.

нуть гайки крепления наконечников ру
левых тяг, после чего отсоединить на
конечники от поворотных кулаков. Гай
9. С обеих сторон автомобиля отвер 16. Отвернуть болты крепления теплозащ итного экрана рулевого механизма и
нуть гайку и болт крепления нижнего открыть доступ к разъемам рулевого механизма.
ПОДВЕСКА
17. Отсоединить два разъема усилите

ля рулевого механизма, извлечь жгут
проводов из пяти держателей и убрать
ж гут проводов в сторону.
5. Отцентрировать подрамник относительно кузова при помощи приспособле

ния 502-002.
18. Опустить гидравлический домкрат

или стойку и снять подрамник в сборе
с рычагами с автомобиля.
6. Затянуть болты крепления подрамника в следующем порядке:

• Затянуть болты крепления (1) моментом 115 Н-м.
• Затянуть болты крепления (2) моментом 140 Н-м + довернуть на 180°.
Установка
1. Установить подрамник в сборе с
нижними рычагами на домкрат и рас
положить его под автомобилем. Под
нять домкрат.
2. Подсоединить два разъема усили

теля рулевого механизма и закрепить
ж гут проводов в держателях.
3. Установить теплозащитный экран
рулевого механизма и затянуть болты
крепления. 7. Закрепить жгут проводов.
4. Поднять домкрат (1) и затянуть бол 8 . Затянуть болт крепления маятниковой опоры моментом 86 Н-м.
ты крепления подрамника (2, 3, 4 и 5) с 9. Затянуть болты крепления кронш тейна теплозащ итного экрана системы вы
усилием от руки. пуска отработавших газов моментом 25 Н-м.
10. Вставить нижний рычаг в поворотный кулак. Затянуть новые гайку и болт кре
Примечание: пления нижнего рычага моментом 83 Н-м (с обеих сторон автомобиля).
Болты крепления подрамника
(2) и (3) в обязательном поряд Примечание:
ке заменить новыми. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.
ПОДВЕСКА
П р о д о л ж е н и е о б щ и х ра б от: Автомобили с полным приводом

11. Подсоединить наконечник рулевой 3. Отвернуть нижнюю гайку крепле
тяги к поворотному кулаку и затянуть ния стойки стабилизатора. О тсоеди
новую гайку крепления моментом 48 нить стойку от поворотного кулака.
Н м (с обеих сторон автомобиля). Гайку выбросить.
ВНИМАНИЕ
вер т и л и д р уго й сил ово й при во д ,
Примечание: Автомобили с передним приводом

12. С обеих сторон автомобиля подсо поворачивается вместе с га й
единить стойки к стабилизатору и за кой, зафиксировать шпильку с пом о 7. Отвернуть болт крепления верхне
тянуть новые нижние гайки крепления щью ш естигранного ключа. го рычага к поворотному кулаку. Болт
стоек моментом 63 Н-м. выбросить.
ВНИМАНИЕ
в е р т и л и д р уго й сил ово й привод,
вредить ш аровой ш арни р стойки
Если шаровой шарнир стойки Автомобили с полным приводом
кой, зафиксировать шпильку с помо
щью шестигранного ключа. 4. При помощи подходящ его гидрав
лического домкрата или стойки подпе
13. Подсоединить рулевой вал к руле реть нижний рычаг, как показано на ри
вой колонке и затянуть новый болт кре сунке ниже.
14. С обеих сторон автомобиля затя
нуть болты крепления бокового крон
штейна подрамника моментом 25 Н-м.
15. Установить защ иту днищ а кузова и
затянуть крепления.
16. Установить передние колеса.
17. Подсоединить отрицательную клем
8. Отвернуть болт крепления нижнего
18. Проверить, и при необходимости рычага к поворотному кулаку. Болт вы
отрегулировать, углы установки перед бросить.
них колес.
2. Задняя подвеска А в то м о б и л и с полны м п р и в о д о м :

5. Подвязать приводной вал к кузову
или к элементам подвески.
поворотного кулака____
Примечание: 9. Отвернуть болт крепления попе
Порядок выполнения работ одина речного рычага к поворотному кулаку.
ков для правой и левой стороны. Болт выбросить.
Снятие
1. Снять ступицу.
А вто м оби л и с полны м п р и во д о м :
2. Извлечь жгут проводов, отвернуть П р о д о л ж е н и е о б щ и х ра б от:
болт крепления и извлечь датчик часто 6. Отвернуть нижний болт крепления
ты вращения заднего колеса из пово амортизатора к поворотному кулаку.
ротного кулака. Убрать датчик в сторону. Болт выбросить.
ПОДВЕСКА
10. Отвернуть три болта крепления продольного рычага к поворотному кулаку и

затем снять поворотный кулак. Болты выбросить.
Автомобили с полным приводом:

7. Установить датчик частоты вращ е
ния заднего колеса и затянуть болт
крепления моментом 4,8 Н-м. Закре
пить ж гут проводов.
8 . Установить ступицу.
9. Проверить, и при необходимости отре
гулировать, углы установки задних колес.
Автомобили с полным приводом устойчивости__________
Снятие
нуть верхние гайки крепления стоек
стабилизатора. О тсоединить стойки от
стабилизатора. Гайки выбросить.
ВНИМАНИЕ
вер т ил и д р у го й си л ово й привод,
вредить ш аровой ш арнир сто й ки
• Если шаровой шарнир стой
г а й к о й , зафиксировать шпильку с по
• Верхнюю гайку крепления стой
к и стабилизатора в обязательном п о
Автомобили с передним приводом рядке заменить новой.
• М омент затяжки гайки: 10 Н-м.
Установка
1. Установить поворотный кулак и затянуть три новых болта крепления продоль
ного рычага моментом 175 Н-м.
2. Вставить и затянуть новые болты крепления поперечного рычага, нижнего
рычага и верхнего рычага к поворотному кулаку с усилием от руки.
3. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки подпереть ниж
ний рычаг, как показано на рисунке выше.
4. Затянуть болты крепления поперечного рычага, нижнего рычага и верхнего
рычага к поворотному кулаку моментом 115 Н-м.
5. Вставить и затянуть новый болт крепления амортизатора к поворотному кула 3 . При наличии отвернуть четыре бол
ку моментом 115 Н-м. та крепления и снять две растяжки.
6 . Подсоединить стойку стабилизатора к поворотному кулаку и затянуть новую
гайку крепления моментом 70 Н-м. Примечание:
ВНИМАНИЕ
Н е и сп о л ь зо ва ть п н е в м о га й к о в е р т и л и д р у го й си л о в о й п р и в о д , в п р о
тивном случае м ож но повред ить ш аровой ш арнир стойки ил и пы льник
ш арнира.
Если шаровой ш арнир стойки поворачивается вместе с гайкой, заф икси
ровать шпильку с помощью ш естигранного ключа.
ПОДВЕСКА
4. Отвернуть слева и справа по два болта крепления кронштейна стабилизатора Примечание:

поперечной устойчивости. Болты выбросить. • Если шаровой шарнир стой
Примечание: гайкой, зафиксировать шпильку с по
• Болты крепления кронштейна стабилизатора поперечной устойчиво мощью ш естигранного ключа.
сти в обязательном порядке заменить новыми. Гайки в обязательном порядке за
• Момент затяжки: 60 Н-м. менить новыми.
• М омент затяжки верхней гайки
10 Н-м; нижней - 70 Н-м.
3 . Снять стойку стабилизатора.

5. Снять стабилизатор поперечной устойчивости. Снятие и установка

6. Пометить положение кронш тейнов стабилизатора и его втулок. Снять крон верхнего рычага________
штейны и втулки.
1. Снять заднее колесо.

2. При помощи подходящего гидрав
реть нижний рычаг, как показано на ри
Установка
1. Очистить ш тангу стабилизатора и 3. Извлечь и убрать в сторону жгут про
его втулки. Установить втулки на преж водов. Отвернуть болты крепления и
ние места. снять верхний рычаг. Болты выбросить.
2 . Надвинуть на втулки стабилизато
ра кронштейны в том же положении, ВНИМАНИЕ
4. Установить стабилизатор попереч
как перед снятием (полукруглыми сто Б олты в обязательном порядке
ной устойчивости.
ронами фланцев к центру). Н апрессо зам енить новы м и.
вать кронштейны на втулки при помо
щи гидравлического пресса. Примечание:
• Все болты/гайки деталей с
сайлент-блоками должны быть
Снятие и установка окончательно затянуты, когда автомо
стоек стабилизатора биль будет стоять на колесах или при
Примечание: установке подвески в положение, соот
Порядок выполнения работ одина ветствующее снаряженной массе авто
ков для правой и левой стороны. мобиля (автомобиль незагружен).
2 . Отвернуть верхнюю (1) и нижнюю
(2) гайки крепления стойки стабилиза
тора. Гайки выбросить.
ВНИМАНИЕ
в е р т и л и д р у го й сил овой при во д ,
3 . Убедиться в правильности установ вредить ш аровой ш арнир стойки
ки кронштейнов стабилизатора (см. или пы льник ш арнира. 4. Установка производится в порядке
рисунок ниже). обратном снятию.
ПОДВЕСКА
поперечного рычага
(передний)_____________

2. При помощи подходящ его гидрав
сунке выше. Установка
3 . Отвернуть болты крепления и снять 4. Отвернуть два болта крепления
продольного рычага к кузову автомо 1. Установить поперечный рычаг и за
поперечный рычаг. Болты выбросить. тянуть болты крепления с усилием от
биля. Болты выбросить.
ВНИМАНИЕ руки.
Б олты в обязательном порядке
зам енить новы м и.
окончательно затянуты, когда автомо
биль будет стоять на колесах или при
установке подвески в положение, соот
ветствующее снаряженной массе авто
мобиля (автомобиль незагружен).
5. При помощи подходящего гидрав 2. Поднять домкрат и установить под
лического домкрата или стойки с пло рамник на место.
казано на рисунке ниже.
3 . Затянуть новые болты крепления

4 . Установка производится в порядке подрамника моментом 115 Н-м.
обратном снятию. 4 . При помощи подходящ его гид рав
6. Отвернуть болты крепления под лического домкрата или стойки подпе
рамника. Болты выбросить. реть нижний рычаг, как показано на ри
Снятие и установка сунке ниже.
поперечного рычага
(задний)_______________
Снятие
1. Снять задние колеса.
нуть нижний болт крепления ам ортиза
тора к поворотному кулаку. Болты вы
бросить. 7. Опустить подрамник примерно на
65 мм.
5. Затянуть два новых болта крепле

ния продольного рычага к кузову мо
Все болты/гайки деталей с сай
лент-блоками должны быть
3. Отвернуть два болта крепления и установке подвески в положение, соот
убрать в сторону накладку днищ а авто 8. Отвернуть болты крепления и снять ветствующее снаряженной массе авто
мобиля (с обеих сторон автомобиля). поперечный рычаг. Болты выбросить. мобиля (автомобиль незагружен).
ПОДВЕСКА
ступицы_______________
стороны.
Автомобили с передним
приводом
1. Снять тормозной диск.
2 . Извлечь датчик частоты вращения
6 . Затянуть болты крепления попе Установка заднего колеса.
речного рычага моментом 115 Н-м.
1. Установить нижний рычаг и затя
Примечание: нуть эксцентриковый болт с усилием от
Все болты/гайки деталей с сай руки.
мобиля (автомобиль незагружен).
7. Установить накладку днищ а авто 3. Отвернуть четыре болта крепления и

мобиля (с обеих сторон автомобиля). снять ступицу колеса. Болты выбросить.
8 . Затянуть новый болт крепления
ВНИМАНИЕ
амортизатора к поворотному кулаку
моментом 115 Н-м (с обеих сторон ав Б олты в обязательном п орядке
томобиля). зам енить новы м и.
9. Проверить, и при необходимости 2 . Установить пружину.
отрегулировать, углы установки задних 3 . Визуально проверить, что метки, Примечание:
колес. нанесенные при снятии - совпадают, • Момент затяжки: 110 Н-м.
и затем затянуть эксцентриковый болт • Болты затягивать крест-
моментом 90 Н-м. накрест.
нижнего рычага________ Примечание:
В се бол ты /гайки д е тал ей с
Примечание: сайлент-блокам и долж ны
Порядок выполнения работ одина быть окончательно затянуты, когда
ков для правой и левой стороны. автом обиль будет стоять на колесах
или при установке подвески в п о л о
Снятие жение, соответствую щ ее снаряж ен
ной м ассе автом обиля (автом обиль
1. Снять пружину. незагружен).
2. Несмываемым маркером пометить
расположение эксцентрикового болта
относительно нижнего рычага для по
следующей правильной установки. 4. Установка производится в порядке
Автомобили с полным
приводом
С нятие

3 . Снять тормозной диск.

4. Проверить, и при необходимости 4. При помощи специального съемни
3 . Отвернуть болт крепления и снять отрегулировать, углы установки задних ка выпрессовать приводной вал из сту
нижний рычаг. Гайку выбросить. колес. пичного подшипника.
ПОДВЕСКА
Примечание: ВНИМАНИЕ
• При высвобождении пово • Н е за тя ги в а ть га й к у к р е п л е
ротного кулака удерживать при н и я п р и в о д н о го вал а , к о гд а а в
водной вал. Следить за тем, чтобы не том об иль сто и т на колесах. Гви
разъединился ШРУС. к у з а тя ги в а ть р е к о м е н д о в а н н ы м
• Закрепить приводной вал при по м ом ентом перед опусканием а в
мощи веревки на элементах подвески. том об иля на зем лю , в про тивн ом
д е т повреж ден.
• Гайку крепления приводно
го ва л а за тя ги в а ть н е п р е р ы в а -
ясь. П ри м алейш ем ослабле
н и и га й к и кр е п л е н и я п р и в о д н о го 4. Отвернуть верхние гайки крепле
вала, ее зам енить новой. ния амортизатора к кузову автомобиля.
Гайки выбросить. Снять амортизатор.
Примечание: ВНИМ АНИЕ
При затяжке, нажать на педаль Га й к и
в обязательном порядке
тормоза (помощь второго м е зам енить новы м и.
ханика), чтобы предотвратить провора
5. Отвернуть четыре болта крепления чивание тормозного диска и, следова Примечание:
и снять ступицу колеса в сборе с под тельно, приводного вала. М омент затяжки: 25 Н-м.
шипником. Болты выбросить.

5. Установить заднее колесо. обратном снятию.
У становка
1. Установить ступицу колеса и затя Снятие и установка Снятие и установка

нуть новые болты крепления момен
том 110 Н-м в последовательности, по
амортизатора__________ пружины_______________
казанной на рисунке ниже. Примечание: Примечание:
Порядок выполнения работ Порядок выполнения работ одина
одинаков для правой и левой ков для правой и левой стороны.
стороны.
2. Отвернуть нижнюю гайку крепле
1. Снять заднее колесо. ния стойки стабилизатора. О тсоеди
2. При помощи подходящ его гидрав нить стойку от поворотного кулака.
лического домкрата или стойки подпе Гайку выбросить.
сунке ниже. ВНИМАН
верт или д р у го й сил овой при вод ,
2. При помощи специальной оправки вредить ш аровой ш арнир стойки
204-161 запрессовать ступицу на при или пы льник ш арнира.
водной вал.
Примечание: • Если шаровой шарнир стой
Убедиться, что приводной вал ки поворачивается вместе с
полностью вошел в ступицу. гайкой, зафиксировать шпильку с по
• Гайку в обязательном порядке
заменить новой.
3. Отвернуть нижний болт крепления

амортизатора к поворотному кулаку.
ВНИМАНИЕ
Б ол т в обязательном порядке
зам енить новы м .
3 . Установить тормозной диск.
приводного вала и затянуть ее момен Примечание:
том 133 Н-м. Момент затяжки: 115 Н-м.
ПОДВЕСКА
3 . При помощи подходящ его гидрав 5. Отвернуть три болта крепления ВНИМАНИЕ
лического домкрата или стойки подпе продольного рычага к поворотному ку Н е и с п о л ь зо в а ть п н е в м о га й к о
реть нижний рычаг, как показано на ри лаку. Болты выбросить. в е р т и л и д р уго й сил ово й привод,
сунке выше. в противном случае м ож но п о
ВНИМАНИЕ
4 . Ослабить болт крепления нижнего вредить ш аровой ш арнир стойки
рычага к подрамнику. Б олты в обязательном порядке
5. Отвернуть болт крепления нижнего зам енить новы м и.
рычага к поворотному кулаку (1). Болт Примечание:
выбросить. Опустить гидравлический Примечание:
домкрат и извлечь пружину (2). • Все болты/гайки деталей с
ВНИМАНИЕ кой, зафиксировать шпильку с пом о
щью ш естигранного ключа.
Б о л т (1 ) в о б я з а т е л ь н о м п о р я д биль будет стоять на колесах или при
ке зам енить новы м . установке подвески в положение, соот
Примечание: мобиля (автомобиль незагружен).
Момент затяжки: 115 Н-м. • Момент затяжки: 175 Н-м.
3 . С обеих сторон автомобиля снять

нижние рычаги.
нуть болт крепления верхнего рычага к
поворотному кулаку. Болты выбросить.
обратном снятию. 6. О твернуть два болта крепления
7. При установке убедиться, что пру продольного рычага к кузову и затем
жина надежно села в нижний рычаг. снять рычаг. Болты выбросить.
8 . После установки проверить, и при
ВНИМАНИЕ
необходимости отрегулировать, углы
установки задних колес. Б олты в об язател ьном п оряд ке
зам енить новы м и.

продольного рычага сайлент-блоками должны быть
Примечание: окончательно затянуты, когда автомо 5. С обеих сторон автомобиля отвер
Порядок выполнения работ одина биль будет стоять на колесах или при нуть болт крепления поперечного ры
ков для правой и левой стороны. установке подвески в положение, соот чага к поворотному кулаку. Болты вы
ветствующее снаряженной массе авто бросить.
1. Снять заднее колесо. мобиля (автомобиль незагружен).
2 . При помощи подходящ его гидрав • М омент затяжки: 115 Н-м.
реть нижний рычаг, как показано на р и
3 . Извлечь из держателей ж гут прово
дов, а также трос привода стояночного
тромоза.
6. Снять подвесной кронштейн си сте


8 . После установки проверить, и при
необходимости отрегулировать, углы
4 . Отвернуть два болта крепления и установки задних колес.
убрать в сторону накладку днищ а авто
мобиля.
подрамника____________
Снятие
1. Снять задние колеса. А в то м о б и л и с по лн ы м пр и в о д о м :
2 . С обеих сторон автомобиля отвер 7. Снять карданный вал.
нуть нижние гайки крепления стоек 8. Снять приводные валы.
стабилизатора. Отсоединить стойки от 9. Извлечь из держателей ж гут прово
поворотных кулаков. Гайки выбросить. дов.
ПОДВЕСКА
ВНИМАН
Н е и сп о л ь зо в а ть п н е в м о га й к о
вер т ил и д р у го й си л ово й п ри вод ,
поворачивается вместе с гай
2. Затянуть новые болты крепления кой, зафиксировать шпильку с пом о
подрамника моментом 115 Н-м. щью ш естигранного ключа.
3. Подсоединить разъем и закрепить
ж гут проводов.
10. Отсоединить разъем, извлечь из 4. Установить приводные валы.
держателей ж гут проводов и убрать 5. Установить карданный вал.
провод в сторону. П р о д о л ж е н и е о б щ и х р а б о т:
6. Установить подвесной кронштейн
системы выпуска отработавших газов.
7. С обеих сторон автомобиля уста
новить и затянуть новые болты кре
пления поперечных и верхних рыча
гов к поворотным кулакам с усилием
от руки. 13. Установить задние колеса.
8. С обеих сторон автомобиля устано 14. Проверить, и при необходимости
вить нижние рычаги. отрегулировать, углы установки задних
9. При помощи подходящ его гид рав колес.
лического домкрата или стойки под
переть нижний рычаг, как показано на
рисунке ниже (с обеих сторон автом о
биля). 3. Колеса и шины
11. При помощи подходящ его гидрав
казано на рисунке ниже. колеса
Снятие
2. Отвернуть пять колесных гаек.

12. Отвернуть болты крепления под нуть болты крепления поперечных ры
рамника. Болты выбросить. чагов моментом 115 Н-м.
3 . Снять колесо.
мобиля (автомобиль незагружен). Установка
13. Опустить домкрат или стойку и 1. Проверить колесные диски. Не д о
снять подрамник с автомобиля. пускается наличие загрязнения, масла
нуть болты крепления верхних рычагов
или консистентной смазки в отверсти
ях под гайки, наличие коррозии.
2. Очистить поверхности контакта
диска колеса со ступицей.
3. Нанести долговременную конси
стентную смазку на ступицу колеса и
места прилегания колесного диска.
установке подвески в положение, соот ВНИМАНИЕ
ветствующее снаряженной массе авто Не допускается наличие м ас
мобиля (автомобиль незагружен). ла ил и попадания консистент
н о й с м а з к и на ш п и л ь ки и га й к и
Установка 12. С обеих сторон автомобиля подсо кр еп л ен и я ко ле са , а такж е на п о
единить стойки стабилизатора к пово в е р хн о сти то р м о з н о го д и с к а и л и
1. Поднять домкрат или стойку и уста ротным кулакам и затянуть новые гай то р м о зн о го с уп п о р та .
новить подрамник на автомобиль. ки крепления моментом 70 Н-м.
ПОДВЕСКА
4. Обратно установить и затянуть тр е 9. Измерить развал передних колес.

буемым моментом верхние болты кре 10. Отвернуть крепления и снять защ и
пления амортизаторных стоек. ту днища кузова.
4 . Установить колесо.
5 . Затянуть колесные гайки с усилием
от руки.
6 . Опустить автомобиль. 5. Ослабить гайку крепления штока
7. Затянуть колесные гайки моментом амортизатора (стрелка) и перемещая
135 Н-м в последовательности, пока стойку влево-вправо отрегулировать
занной на рисунке ниже. развал. Затем затянуть гайку крепле
• Развал можно отрегулиро
вать приблизительно на ±0,25*.
• При перемещении ам ортизатор
ной стойки влево (наружу) значение
развала будет положительным, а при
перемещении вправо (вовнутрь) - от
рицательным. 11. При помощи подходящ его гидрав
казано на рисунке ниже.
Измерение
и регулировка углов
установки колес________
ВНИМАНИЕ
• П ри использовании спе
циальны х ком пью теризирован
н ы х с т е н д о в д л я п р о в е р к и угл о в
у с т а н о в к и п е р е д н и х /з а д н и х к о
нуть верхние болты крепления аморти
л е с а вто м о б и л я , в се гд а р а з м е
заторных стоек и затем их выбросить.
щ ать автом обиль на го р и зо н 12. Отвернуть и выбросить задние
тальной п о ве р хно сти таким о б болты крепления подрамника. О твер
р азо м , чтобы п е р е д н и е колеса нуть на два-три оборота передние бол
находились в полож ении прям о ты крепления подрамника.
л и н е й н о го д в и ж е н и я .
• П еред проведением провер
ки уб е д и ться в том , что п е р е д
н яя п о д в е ска и си с те м а р ул е в о го
управления находятся в рабочем
состоянии, а д авление во всех
ш инах соответствует норм е.
7. Установить распорку и затянуть но

Развал передних колес вые болты крепления амортизаторных
стоек моментом 35 Н-м.
1. Измерить развал передних колес.
нуть верхние болты крепления аморти-
заторных стоек и снять распорку. 1 3 . Перемещая подрамник влево-
вправо отрегулировать развал.
• При перемещении подрам
ника вправо (сторона переднего
пассажира) значение развала со сторо
8. Установить обтекатель капота. ны водителя будет увеличиваться, а со
стороны переднего пассажира - умень
Примечание: шаться.
Дополнительно развал перед • При перемещении подрамни
них колес можно отрегулиро ка влево (сторона водителя) значение
вать перемещением подрамника. Для развала со стороны водителя будет
этого необходимо выполнить шаги, уменьшаться, а со стороны переднего
указанные ниже. пассажира - увеличиваться.
ПОДВЕСКА
4. Снять хомут пыльника рулевой тяги

(стрелка 1), ослабить контргайку на
конечника рулевой тяги (стрелка 2) и
вращая рулевую тягу отрегулировать
схождение (выполнять с обеих сторон
автомобиля).
14. Затянуть болты крепления подрам При регулировке схождения не
ника в следующей последовательности: допускать скручивание пыльни
• Болты (1) моментом 115 Н м. ка рулевой тяги.
• Болты (2) моментом 140 Н-м.
• Довернуть все болты на 180°. 6. Повторно произвести проверку
схождения задних колес, в случае не
обходимости, повторить регулировку.
Измерение дорожного
просвета_____________
Передние колеса
5. Затянуть контргайку наконечника

рулевой тяги моментом 90 Н-м (с каж
Продольный угол наклона дой стороны).
оси поворота передних колес 6. Повторно произвести проверку
1. Выполнить шаги 9-12, указанные в под схождения передних колес, в случае не
разделе выше “Развал передних колес”. обходимости, повторить регулировку.
2. Перемещая подрамник влево- 7. Установить хомут пыльника руле
вправо отрегулировать угол наклона вой тяги (с каждой стороны).
оси поворота колес. 1. Дорожный просвет = значение
Развал задних колес “3 ” - значение “2". 2 . Значение “2".

Примечание: 3. Значение “3 ”.
При перемещении подрамни 1. Измерить развал задних колес.
ка вперед угол наклона оси по 2. Если развал задних колес мень 1. Убедиться, что автомобиль нахо
ворота передних колес будет увели ше значения, указанного в специфика дится на ровной площадке и давле
чиваться, при перемещении назад - ции (см. раздел “Сервисные данные и ние во всех шинах соответствует нор
уменьшаться. специф икация” ), то его можно увели ме. Также, топливный бак должен быть
чить на +1,0° путем замены верхнего полностью заправлен.
рычага на ремонтный комплект. 2. Расположить измерительный при
3. Повторно произвести проверку бор (типа S tarrett 57D) под автомоби
развала задних колес, в случае необ лем и отрегулировать рычаг прибора
ходимости, выполнить проверку и ре так, чтобы он располагался по центру
гулировку схождения задних колес. головки болта крепления нижнего ры
чага к поворотному кулаку. Зафиксиро
вать в таком положении рычаг измери
Схождение задних колес
тельного прибора.
1. Измерить схождение задних колес.
2. Покачать автомобиль, чтобы уб е
3 . Затянуть болты крепления подрам диться, что подвеска находится в нор
ника как указано в подразделе выше мальном рабочем положении.
“ Поперечный развал передних колес”. 3 . Очистить область вокруг эксцен
трикового болта и его гайки (с обеих
Схождение передних колес сторон автомобиля).
4 . Ослабить гайки крепления ниж
1. Измерить схождение передних колес. них рычагов и вращая эксцентриковые
2. Запустить двигатель и установить болты отрегулировать схождение (вы
рулевое колесо в центральное положе полнять с обеих сторон автомобиля).
ние (передние колеса расположены в
положении прямолинейного движения).
3 . Заглушить двигатель и заф иксиро
3. Измерить значение высоты. Это бу
вать рулевое колесо от проворачива
дет значение "3 ”.
ния специальным приспособлением.
5. Затянуть гайки крепления момен

том 90 Н-м, при этом удерживать бол
ты, чтобы они не проворачивались.
ПОДВЕСКА
4. Снова расположить измеритель Задние колеса 2. Расположить измерительный при

ный прибор под автомобилем и отре бор (типа S tarrett 57D) под автомоби
гулировать рычаг прибора так, чтобы лем и отрегулировать рычаг прибора
он располагался по центру головки пе так, чтобы он располагался по центру
реднего болта крепления нижнего ры головки эксцентрикового болта кре
чага. Зафиксировать в таком положе пления нижнего рычага к подрамнику.
нии рычаг измерительного прибора. Зафиксировать в таком положении ры
чаг измерительного прибора.
3 . Измерить значение высоты. Это бу
дет значение “ 2”.
4. Снова расположить измеритель
ный прибор под автомобилем и отрегу
лировать рычаг прибора так, чтобы он
располагался по центру головки болта
крепления нижнего рычага к поворот
1 . Дорожный просвет = значение ному кулаку. Зафиксировать в таком
“2 " - значение “3". 2 . Значение “2". положении рычаг измерительного при
3. Значение “3 ”. бора.
5. Измерить значение высоты. Это бу 5. Измерить значение высоты. Это бу
дет значение “2 ”. 1. Убедиться, что автомобиль нахо дет значение “3 ”.
6 . Вычесть значение “2” из значения дится на ровной площадке и давление 6. Вычесть значение “3 ” из значения
“3 ”, чтобы получить значение дорож в шинах соответствует норме. Также, “2 ”, чтобы получить значение дорож
ного просвета (см. раздел “Сервисные топливный бак должен быть полностью ного просвета (см. раздел “Сервисные
данные и спецификация"). заправлен. данные и спецификация” ).
Момент затяжки резьбовых Р е зь б о в о е с о е д и н е н и е

М ом ент за
соединений тяж ки, Н-м
Гайка крепления штока амортизатора 55
М ом ент за
Р е зь б о в о е с о е д и н е н и е З а д н яя п о д в е с к а
тяж ки , Н-м
Колесные гайки 135 Болты крепления продольного рычага
175
к поворотному кулаку
П е ре д ня я п о д в е ска
Болты крепления продольного рычага к кузову 115
80 Н-м +
Гайка и болт крепления поворотного кулака
довернуть Болты крепления поперечного рычага 115
к амортизаторной стойке
на 180° Болт крепления нижнего рычага
Гайка и болт крепления нижнего рычага 115
83
Гайка крепления нижнего рычага к подрамнику 90
Гайка крепления наконечника рулевой тяги
48 Болты крепления верхнего рычага 115
80 Н-м + Болт крепления амортизатора к поворотному
115
Гайка крепления приводного вала довернуть кулаку
на 90° Нижняя гайка крепления стойки стабилизатора 70
115 Н-м +
Задние болты и гайки крепления нижнего Верхняя гайка крепления стойки стабилизатора 10
довернуть
рычага подвески
на 90° Болты крепления кронштейна
60
80 Н-м + стабилизатора поперечной устойчивости
Передний болт крепления нижнего рычага
довернуть Болты крепления подрамника 115
подвески
на 360°
Болты крепления ступицы колеса 110
Болты крепления бокового кронштейна
25 Гайка крепления приводного вала 133
подрамника к подрамнику
Болт бокового кронш тейна подрамника 48 Гайки крепления амортизатора 25
Нижняя гайка крепления стойки стабилизатора 63
Гайки крепления кронш тейна стабилизатора

115 Н-м + Дорожный просвет (клиренс)
довернуть
поперечной устойчивости
на 90° Д орож ны й просвет Значение
Нижняя гайка крепления стойки стабилизатора 63 Передние колеса
Верхняя гайка крепления стойки стабилизатора 10,2 мм ± 14 мм
48 (автомобили с полным приводом)
140 Н-м + Передние колеса
Передние болты подрамника 15,3 мм ± 14 мм
довернуть (автомобили с передним приводом)
180° Задние колеса
75,2 мм ± 14 мм
Задние болты подрамника 115 (автомобили с полным приводом)
Верхние болты крепления амортизаторной Задние колеса
35 77,3 мм ± 14 мм
стойки (автомобили с передним приводом)
ПОДВЕСКА
Углы установки колес

У ста н о в ка кол ес Л ев ая с т о р о н а П равая с т о р о н а О б щ ее
П е р е д н и е ко л е са
автомобили с полным приводом -0,65° ± 0,75° -0,65° ± 0,75° 0,0° ± 0,75°
Развал колес
автомобили с передним приводом -0,73° ± 0,75° -0,73° ± 0,75° 0,0° ± 0,75°
Продольный угол наклона автомобили с полным приводом 5,25°± 0,75° 5,25° ± 0,75° 0,0° ± 0,75°
оси поворота колес автомобили с передним приводом 5,22° ± 0,75° 5,22°± 0,75° 0,0° ± 0,75°
Схождение колес (положительное значение - схождение;
отрицательное значение - обратное схождение) - - 0,20° ± 0,20°
З а д н и е кол еса
автомобили с полным приводом 1,34° ± 0,75° -1,34° ± 0,75° -
Развал колес
автомобили с передним приводом 1,38°± 0,75° -1,38°± 0,75° -
Угол разворота заднего моста - - 0,0° ± 0,50°

Схождение колес (положительное значение - схождение;
-0,19°± 0,20° -0,19°± 0,20° -0,38° ± 0,20°
отрицательное значение - обратное схождение)

И л л ю стр а ц и я И д е н ти ф и к а ц и о н н ы й но м е р П р е д н а зн а ч е н и е
204-161 (Т97Р-1175-А) Оправка приводных валов
502-002 (Т94Р-2011-АН) Направляющие штифты для подрамника

Глава 17
1. Обслуживание на автом об иле....................................... 314 5. Стояночный т о р м о з .......................................................... 323
2. Компоненты тормозной систем ы ...................................316 6. Антиблокировочная с и с т е м а ......................................... 326
3. Передние т о р м о за ............................................................. 319 7. Сервисные данные и специф икация............................ 328
4. Задние то р м о за..................................................................322
Прокачка тормозной 3 . Создать давление в системе 207- тормозные механизмы передних ко
345 кПа.
системы и ее 4 . Снять колпачок штуцера для про
лес, сначала правый передний, а затем
левый передний.
компонентов качки на заднем правом тормозном 9. Сбросить давление в тормозной
механизме, установить ключ и надеть системе и отсоединить приспособле
ВНИМАНИЕ на штуцер прозрачный шланг. Второй ние для прокачки. Снять переходник с
• И спользовать и скл ю ч и те л ь конец шланга опустить в заранее под бачка главного торм озного цилиндра.
но одобренны е и реком ендован готовленную емкость со свежей то р 10. Проверить уровень жидкости в бач
ны е м арку или м арки торм озны х мозной жидкостью. ке, при необходимости долить. За
ж и д к о с те й : D O T4. крыть крышку наливного отверстия.
• Не использовать слитую
М еханическая прокачка
ж и д ко сть п овто р но : она за гр я з
нена, насы щ ена воздухом и вла ВНИМАНИЕ
го й . В се гд а д о л и в а ть в с и с те м у
В случае попадания торм озной
только новую ж и д ко сть той м а р
ж ид кости на лакокрасочную п о
ки, которая бы ла залита преж де.
верхность, п ораж енны й участок
• Во врем я операции прокач
необходим о нем едленно про
ки сл е д и ть за тем , ч то б ы п о д д е р
м ы ть хо л о д н о й вод о й .
ж ивал ся требуем ы й уровень то р
м о зн о й ж и д ко сти в бачке и п ри
н е о б х о д и м о с ти п о п о л н я ть е го . 1. Очистить область вокруг крышки
• Не допускать попадания наливного отверстия бачка главного
ВНИМАНИЕ тормозного цилиндра от следов грязи
торм озной ж и д ко сти на лакокра
сочную поверхность ил и п л а сти В связи со слож ны м строением и затем отвернуть крышку. Залить ре
ковы е элем енты . В случае п о з а д н е го то р м о зн о го суп п о р та , во комендованную тормозную жидкость в
падания ж идкости, пораж енны й врем я прокачки необходим о опу бачок до верхней отметки.
участок необходим о нем едленно скать и за тя ги в а ть стояночны й 2. Снять колпачок штуцера для про
пром ы ть холод ной водей. торм оз. качки на заднем правом тормозном
механизме, установить ключ и надеть
5. Отвернуть штуцер для прокач на штуцер прозрачный шланг. Второй
ки и оставить его открытым, пока тор конец шланга опустить в заранее под
Прокачка гидропривода готовленную емкость со свежей то р
мозная жидкость не будет вытекать по
тормозной системы шлангу без пузырьков воздуха, затем мозной жидкостью.
П рокачка под д а вл е ние м
затянуть штуцер. 3 . Помощник должен резко нажать на
педаль тормоза четыре-пять раз (с ин
1. Очистить область вокруг крышки Примечание: тервалом между нажатиями 1-2 с), по
наливного отверстия бачка главного • Стояночный тормоз затянуть сле чего удерживать педаль нажатой.
тормозного цилиндра от следов грязи и опустить не менее пяти раз.
ВНИМАНИЕ
и затем отвернуть крышку. Залить ре • Повторять д о тех пор, пока тор
комендованную тормозную жидкость в мозная жидкость не будет вытекать пу В связи со слож ны м строением
бачок до верхней отметки. зырьков. з а д н е го то р м о з н о го суп п о р та , во
2. Установить переходник на бачок врем я прокачки необходим о опу
главного тормозного цилиндра и под 6 . Затянуть штуцер для прокачки за скать и за тя ги в а ть стояночны й
соединить к переходнику приспосо днего правого тормозного механизма торм оз.
бление для прокачки. моментом 14 Н-м. Отсоединить шланг
и установить колпачок. 4. Отвернуть штуцер для прокач
Примечание: 7. Повторить шаги 4-6 на штуцере для ки и оставить его открытым, пока тор
Соблюдать указания в руковод прокачки на заднем левом тормозном мозная жидкость не будет вытекать по
стве по эксплуатации устрой механизме. шлангу без пузырьков воздуха, затем
ства. 8. Аналогичным способом прокачать затянуть штуцер.
Примечание: 3. Залить в бачок главного тормозного ки и оставить его открытым, пока то р

• Стояночный тормоз затянуть цилиндра тормозную жидкость рекомен мозная жидкость не будет вытекать по
и опустить не менее пяти раз. дованной марки (см. "Спецификация”). шлангу без пузырьков воздуха, затем
• Повторять до тех пор, пока тор 4. Попросить помощника нажимать на затянуть штуцер.
мозная жидкость не будет вытекать пу педаль тормоза, пока из трубок не нач
зырьков. нет вытекать свежая тормозная ж ид Примечание:
• Следить за уровнем жидкости кость без пузырьков воздуха. • Стояночный тормоз затянуть
в бачке, не допуская его снижения до 5. О тсоединить трубки и подсоеди и опустить не менее пяти раз.
нижней метки на стенке бачка. При не нить тормозные трубопроводы к глав • Повторять д о тех пор, пока тор
обходимости доливать новую тормоз ному тормозному цилиндру. мозная жидкость не будет вытекать пу
ную жидкость, чтобы не допустить по 6. Прокачать тормозную систему. зырьков.
падания воздуха в гидропривод. • Следить за уровнем жидкости
Торм озной суппорт
в бачке, не допуская его снижения до
5. Затянуть штуцер для прокачки за 1. Снять колпачок штуцера для про нижней метки на стенке бачка. При не
днего правого тормозного механизма качки на тормозном механизме, уста обходимости доливать новую тормоз
моментом 14 Н-м. О тсоединить шланг ную жидкость, чтобы не допустить по
новить ключ и надеть на штуцер про
и установить колпачок. зрачный шланг. Второй конец шлан падания воздуха в гидропривод.
6. Повторить шаги 2-5 на штуцере для га опустить в заранее подготовленную
прокачки на заднем левом тормозном 4. Затянуть штуцер для прокачки то р
емкость со свежей тормозной жидко
механизме. стью. мозного механизма моментом 8 Н-м
7. Снять колпачок штуцера для про 2. Помощник должен резко нажать на (для переднего) или 14 Н-м (для задне
качки на переднем правом тормозном педаль тормоза четыре-пять раз (с ин го). О тсоединить шланг и установить
механизме, установить ключ и надеть тервалом между нажатиями 1-2 с), по колпачок.
на штуцер прозрачный шланг. Второй сле чего удерживать педаль нажатой.
конец шланга опустить в заранее под
готовленную емкость со свежей то р ВНИМАНИЕ Регулировка троса
мозной жидкостью. В связи со слож ны м строением привода стояночного
з а д н е го то р м о зн о го суп п о р та , во
врем я прокачки необходим о опу
тормоза_______________
ска ть и за тя ги в а ть с то я н о ч н ы й 1. Полностью отпустить стояночный
торм оз. тормоз.
2. Снять переднюю накладку отделе
3. Отвернуть штуцер для прокач ния под центральным подлокотником.
8 . Помощник должен резко нажать на

педаль тормоза четыре-пять раз (с ин
тервалом между нажатиями 1-2 с), по
сле чего удерживать педаль нажатой.
9. Отвернуть штуцер для прокач
ки и оставить его открытым, пока тор
мозная жидкость не будет вытекать по
шлангу без пузырьков воздуха, затем
затянуть штуцер.
• Повторять д о тех пор, пока
тормозная жидкость не будет 3. Полностью отвернуть и снять контргайку троса привода стояночного тормоза (1).
вытекать пузырьков. 4 . Отвернуть регулировочную гайку троса привода стояночного тормоза до кон
• Следить за уровнем жидкости ца резьбы (2).
в бачке, не допуская его снижения до
нижней метки на стенке бачка. При не
обходимости доливать новую тормоз
ную жидкость, чтобы не допустить по
падания воздуха в гидропривод.
10. Затянуть штуцер для прокачки пе

реднего правого тормозного механиз
ма рекомендованным моментом. О тсо
единить шланг и установить колпачок.
11. Повторить шаги 7-10 на штуцере
для прокачки на переднем левом то р
мозном механизме.
Прокачка компонентов
тормозной системы
Главны й торм озной цилиндр
1. Отсоединить тормозные трубопро

воды от главного тормозного цилиндра.
2 . Подсоединить к главному торм оз
ному цилиндру тормозные трубки, кон
цы которых погружены в емкость со
свежей тормозной жидкостью.
ТОРМ О ЗНАЯ СИСТЕМА
5. Перевести рычаг/селектор короб за, пока не будет наблюдаться переме

ки передач в нейтральное положение и щение одного из рычагов стояночного 2. Компоненты
6. Воспользоваться помощью второго
тормоза (2). Извлечь щупы и, прокручи
вая задние колеса, убедиться в наличии
тормозной системы
механика. Вставить щупы толщиной 0,7 прихватывания тормозов. Если прихва
мм каждый между исполнительным ры тывание тормозов ощущается, отвер Педаль тормоза_______
чагом стояночного тормоза и тормоз нуть регулировочную гайку троса приво
ным суппортом на обеих сторонах авто да стояночного тормоза до конца резь
мобиля (1). Затягивать регулировочную бы, очистить тросы стояночного тормо
гайку троса привода стояночного тормо- за и повторить процедуру регулировки. 1. Снять педаль акселератора.
2 . Снять выключатель стоп-сигналов.
3. Извлечь ж гут проводов из держате
лей на кронштейне педали тормоза.
4 . Не нажимая на педаль тормоза, из

влечь штифт (стрелка-пунктир) толкате
ля педали тормоза (при этом он будет
поврежден, его потребуется заменить),
7. Если прихватывание тормозов с о Если значение не находится в отвернуть четыре гайки крепления ва
храняется, отвернуть регулировочную вышеуказанных пределах, перейти к куумного усилителя, отвернуть верх
гайку троса привода стояночного тор шагу 4. нюю гайку и нижний болт и снять пе
моза и уменьшать толщину щупов на 4 . Отсоединить клапан от вакуумно даль тормоза вместе с кронштейном.
0 ,2 мм, пока не будет устранено при го шланга и провести проверку снова.
хватывание тормозов. Если полученное значение находится в Примечание:
8 . Затянуть контргайку троса привода вышеуказанных пределах - это являет Момент затяжки: 23 Н-м.
стояночного тормоза моментом 2 Н-м. ся признаком нарушения работы кла
9. Установить переднюю накладку пана. Заглушить двигатель и заменить
отделения под центральным подло клапан новым, затем подсоединить ва
котником. куумный шланг со встроенным клапа
ном к вакуумному усилителю и перей
ти к шагу 5.
Проверка вакуумного Если значение не находится в
усилителя_____________ вышеуказанных пределах: проверить
вакуумный шланг и при необходимо
1. Отсоединить вакуумный шланг со сти заменить новым. Если вакуумный
встроенным клапаном от вакуумного шланг исправен, заменить вакуумный
усилителя и подсоединить к шлангу ва насос новым.
куумметр. 5. Несколько раз нажать на педаль
2. Установить автомобиль на стояноч тормоза. Это позволит устранить раз
ный тормоз и перевести рычаг/селек режение в вакуумном усилителе.
тор коробки передач в нейтральное по 6. При выжатой педали тормоза запу
ложение. Запустить двигатель и про стить двигатель, - педаль должна по
греть его до рабочей температуры. даться вниз. Если этого не наблюдает
3 . Оставить двигатель работать на хо ся - заменить вакуумный усилитель.
лостых оборотах и проверить значение 7. Запустить двигатель и оставить
разряжения в системе. Значение долж его работать на холостом ходу в тече
но находиться в пределах 51 - 74 кПа. ние 20 секунд. Заглушить двигатель и
оставить автомобиль в покое на 10 ми
Примечание: нут. Затем нажать на педаль тормоза с
Вычесть примерно 3,38 кПа с по нормальным усилием. Если при пере
казания вакуумметра с каждых мещении педали ощущается неболь
305 метров от высоты над уровнем моря. шое сопротивление и требуется при
ложения больших усилий, то заменить 5. Установка производится в порядке
Если значение находится в клапан или датчик вакуумного усили обратном снятию, за исключением не
вышеуказанных пределах, то заглушить теля. Если педаль уходит вниз, как и которых особенностей:
двигатель, подсоединить вакуумный при работающем двигателе, то клапан • Не нажимать на педаль тормоза.
шланг со встроенным клапаном к ваку или датчик вакуумного усилителя и с • Убедиться в правильности поло
умному усилителю и перейти к шагу 5. правны. жения штока вакуумного усилителя.
Выключатель стоп-сигналов
ВНИМАНИЕ
Не наж им ать на пед ал ь торм оза п р и сн я ти и и уста но вке вы клю чателя
С т о п -с и гн а л о в , в п р о т и в н о м с л у ч а е м о ж е т п р о и з о й т и п о в р е ж д е н и е в ы
кл ю ч а те л я и л и е го н е п р а в и л ь н а я р е гу л и р о в к а .
1. Отсоединить разъем (1) выключателя стоп-сигналов.

2. Отвернуть выключатель против часовой стрелки (2) и извлечь его из крон
штейна.

снять главный тормозной цилиндр.
3 . Установка производится в порядке обратном снятию.

Главный тормозной цилиндр______ 7. После установки прокачать глав
ный тормозной цилиндр.
Снятие и установка 3. Сжать фиксаторы и отсоединить
шланг расширительного бачка от бачка
ВНИМАНИЕ
главного тормозного цилиндра. Бачок тормозной
• И спользовать и скл ю чи те л ь
но одобренны е и реком ендован
жидкости
ны е м ар ку ил и м арки торм озны х
ж и д к о с те й : D O T4. Не и с п о л ь з о Снятие и установка
вать сл и ту ю ж и д ко сть п о в то р н о :
о на з а гр я з н е н а , н а с ы щ е н а в о з
разделе выше “ Главный тормозной ци
д у х о м и в л а го й . В с е гд а д о л и в а ть
линдр”.
в с и сте м у только новую ж ид
Бачок т о р м о з н о й жидкости на
кость той м арки, которая бы ла
гл а в н о м т о р м о з н о м ц и л и н д р е :
залита преж де.
2 . Снять главный тормозной цилиндр.
• Не допускать попадания
то рм о зн ой ж и д ко сти на л а ко кр а
бачок по направлению вверх.
сочную поверхность ил и п л а сти
ковы е элем енты . В случае п о
участок необходим о нем едленно 4. О тсоединить разъем выключателя
пром ы ть хо л о д н ой водой. индикатора уровня тормозной жидко
сти и убрать в сторону жгут проводов.
1. Снять аккумуляторную батарею и Отвернуть накидные гайки и отсоеди
ее полку. нить два тормозных трубопровода от
2. Снять крышку с расширительного главного тормозного цилиндра.
бачка тормозной жидкости. При помо
щи подходящего шприца полностью от Примечание:
качать тормозную жидкость из бачка. • При отсоединении соблю
дать осторожность, чтобы не
повредить и не деф ормировать тор
мозные трубопроводы. При подсоеди
нении тормозных трубопроводов со
блюдать аналогичное монтажное поло 4 . Извлечь и выбросить уплотнитель
жение, как и при отсоединении. ные кольца бачка.
• Не допускать попадания в тру
бопроводы посторонних веществ, на Примечание:
пример, грязи или пыли. Заглушить все Уплотнительные кольца бачка
разъемы подходящими пробками. в обязательном порядке заме
• Момент затяжки: 25 Н-м. нить новыми.
ТОРМ О ЗНАЯ СИСТЕМ А

4. Снять вакуумный усилитель по на

Р а с ш и р и т е л ь н ы й б ачо к т о р м о з
ной ж и д к о с т и :
снять бачок.
Момент затяжки: 2,5 Н-м.
6. Снять и выбросить прокладку ваку

умного насоса.
5. Установка производится в порядке Прокладку в обязательном по
обратном снятию. рядке заменить новой. При
установке следить за правильностью
монтажного положения прокладки.
Вакуумный насос_______
С нятие
6. Установка производится в порядке 1. Снять выпускной воздуховод воз
обратном снятию. душ ного фильтра.
7. После установки залить тормозную 2 . Сжать защелку фиксатора и отсое
жидкость в систему (если заменялся динить вакуумный шланг от насоса.
расширительный бачок) или прокачать
тормозную систему (если заменялся
бачок главного торм озного цилиндра).
Вакуумный усилитель
тормозного привода У становка
1. Убедиться, что на уплотняемых по

Снятие и установка верхностях вакуумного насоса и голов
1. Снять главный тормозной цилиндр. 3. Отвернуть две гайки крепления ки блока нет масла и грязи или других
кронштейна клапана система улавли посторонних веществ.
2 . Извлечь наконечник вакуумного
вания паров топлива. 2 . Нанести непрерывным жгутом ге р
шланга из отверстия в корпусе усили
метик ТА-16 диаметром 3 мм на участ
теля и убрать его в сторону.
ки головки блока цилиндров, показан
ные на рисунке ниже.
4. О твернуть гайки крепления крон

штейна разъема подогреваемого дат
чика кислорода (лямбда-зонда).
3 . Дальнейшая установка произво

3 . Извлечь штифт (стрелка-пунктир) дится в порядке обратном снятию.
толкателя педали тормоза (при этом
он будет поврежден, его потребуется Примечание:
заменить) (1) и отвернуть четыре гайки При установке следить за тем,
крепления вакуумного усилителя (2). чтобы захват вакуумного насо
са зашел в паз распределительного
Примечание: вала, в противном случае может прои
М омент затяжки: 25 Н-м. зойти повреждение насоса.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМ А
Бензиновые двигатели 2,0 л 2. Сжать защелку фиксатора и о тсо

единить вакуумный шланг от насоса. 3. Передние тормоза
Отвернуть гайку крепления и отсоеди
нить кронштейн вакуумного шланга от
1. Снять выпускной воздуховод воз
насоса.
душ ного фильтра.
2. Сжать защелку фиксатора и отсое Снятие и установка
динить вакуумный шланг от насоса.
тормозных колодок
ВНИМАНИЕ
• Т о р м о зн ы е к о л о д к и ВС ЕГД А
з а м е н я т ь к о м п л е к т о м - 4 ш т. (п о
д в е н а к а ж д у ю с т о р о н у ).
• Не допускать попадания
торм озной ж ид кости на лакокра
сочную поверхность ил и пласти
участок необходим о нем едленно
пром ы ть хо л о д н о й водой.
Примечание: 3. Отвернуть шпильку и три болта кре Порядок выполнения работ одина
Момент затяжки: 10 Н-м. пления и затем снять вакуумный насос. ков для правой и левой стороны.
Момент затяжки: 10 Н-м. Снятие
2. Снять удерживающую пружину то р
мозных колодок.
4. Визуально проверить прокладку

вакуумного насоса, при необходимо
сти, заменить новой.
3. Снять следующ ие элементы, пока
4. Снять уплотнительное кольцо. занные на рисунке ниже:
• Извлечь заглушки (1).
Примечание: • Отвернуть направляющие паль
цы (2).
Уплотнительное кольцо зам е
• Снять тормозной суппорт (3) и под
весить его на элементах подвески или ку
зова при помощи подходящей проволоки.
ВНИМАНИЕ
5. Установка производится в порядке • Не утапливать порш ень в
обратном снятию. суппорт через см отровое отвер
стие, в п ро тивн ом случае м ож е т
Примечание: повредиться пы льники порш ня
При установке следить за тем, или сам порш ень.
чтобы захват вакуумного насо • С лед ить за тем , чтобы не
са зашел в паз распределительного перекрутить или повредить то р
вала, в противном случае может пр ои 5. Установка производится в порядке м о з н о й ш л а н г.
зойти повреждение насоса. обратном снятию.

теля.
4. Извлечь тормозную колодку. 3. Снять удерживающую пружину тор

мозных колодок (см. рисунок выше).
4 . Извлечь заглушки, отвернуть на
правляющие пальцы и снять торм оз
ной суппорт.
Момент затяжки направляющих
пальцев: 28 Н-м.
ВНИМ АНИЕ
Не утапливать порш ень в суп
п о р т через см отр о вое отверстие,
Исполнение 2 в противном случае м ож ет п о
вредиться пы льники порш ня или
5. При помощи специального приспо сам порш ень.
собления вжать поршень в тормозной 2. Очистить сопрягаемые поверхно
цилиндр, чтобы упростить дальнейшую сти и удалить с них инородный мате
установку колодок. риал, а также позаботиться об отсут
ствии смазки на направляющих то р
Примечание: мозных колодок.
Соблюдать осторожность, что 3. Дальнейшая установка произво
бы не повредить поршень. дится в порядке обратном снятию.
4 . Несколько раз плавно нажать на
педаль тормоза, чтобы колодки заняли
рабочее положение.
жидкости в бачке главного торм озно
го цилиндра и, при необходимости, от
корректировать его.
5. Снять тормозные колодки.

тормозного суппорта Установка
6 . Снять вторую тормозную колодку.
ВНИМАНИЕ 1. Нанести на указанные на рисунке
•И спользовать и скл ю чи те л ь выше поверхности силиконовую смаз
но одобренны е и реком ендован ку для тормозных механизмов XG-3-A
ны е м ар ку или м арки торм озны х (см. установку тормозных колодок).
ж и д к о с те й : D O T4. Н е и с п о л ь з о 2. Дальнейшая установка произво
вать с л и ту ю ж и д ко сть п о в то р н о : дится в порядке обратном снятию.
она з а гр я з н е н а , н а сы щ е н а в о з
д у х о м и в л а го й . В с е гд а д о л и в а т ь Примечание:
в си с те м у только новую ж и д После затяжки убедиться, что
кость той м арки, которая бы ла гибкий шланг не перекручен
залита преж де. и метка на шланге расположена меж
• Не допускать попадания д у двух меток на суппорте (см. рисунок
торм озной ж ид кости на лакокра ниже).
сочную поверхность и л и п л а сти
7. Произвести визуальный осмотр на
участок необходим о нем едленно
герметичность поршней, хорошее с о
пром ы ть хо л о д н ой водой.
стояние и правильную установку за
щитных пыльников направляющих
пальцев, износ тормозных дисков. За Примечание:
менить неисправные детали. Порядок выполнения работ
стороны.
Установка
1. Нанести на указанные на рисунке Снятие
ниже поверхности силиконовую смазку
для тормозных механизмов XG-3-A. 1. Снять переднее колесо.
2. Отвернуть и отсоединить гибкий 3 . После установки прокачать торм оз
ную систему.
шланг от тормозного суппорта.
М омент затяжки гибкого шлан
га: 18 Н-м. скобы тормозного
суппорта_______________
стороны.
Исполнение 1 1. Снять тормозные колодки.

2. Отвернуть два болта и снять скобу
тормозного суппорта.
Примечание: С нятие и уста н о вка Примечание:

Момент затяжки: 175 Н-м. Порядок выполнения работ
гр я з е з а щ и тн о го щ итка одинаков для правой и левой
Примечание: стороны.
ков для правой и левой стороны. Снятие
1. Снять тормозной диск. 1. Снять переднее колесо.
2. Отвернуть три болта крепления и 2. Отвернуть крепления гибкого
снять грязезащ итный щиток. шланга в последовательности, пока
занной на рисунке ниже.

тормозного диска______
одинаков для правой и левой 3. Установка производится в порядке
стороны. обратном снятию.

2. Отвернуть два болта крепления Снятие и установка
скобы тормозного суппорта. Снять
скобу тормозного суппорта в сборе с
гибкого шланга
тормозным суппортом и подвесить ее Установка
на элементах подвески или кузова при ВНИМАНИЕ
помощи подходящей проволоки. • И спользовать исклю читель 1. Установить и затянуть соединения
но одобренны е и реком ендован гибкого шланга в последовательности,
ВНИМАНИЕ показанной на рисунке ниже:
ны е м арку ил и м арки торм озны х
С лед ить за тем , чтобы не п е р е ж и д к о с те й : D O T4. Не и сп о л ь зо ва ть • Болт крепления кронштейна
крутить или повредить то рм о з сл и тую ж ид ко сть повторно: она з а гибкого шлага моментом 11 Н-м (1).
н о й ш л а н г. гр я зн е н а , н а сы щ е н а в о з д у х о м и • Накидная гайка тормозного тру
в л а го й . В с е гд а д о л и в а ть в с и с т е м у бопровода к гибкому шлангу моментом
только н овую ж ид ко сть то й м арки, 15 Н-м (2).
которая бы ла залита преж де. • Крепление гибкого шланга к тор
• Не допускать попадания мозному суппорту моментом 18 Н-м (3).
торм озной ж и д ко сти на лакокра
сочную поверхность или п л а сти Примечание:
ковы е элем енты . В случае п о После затяжки убедиться, что
пад ания ж идкости, пораж енны й гибкий шланг не перекручен
участок необходим о нем едленно и метка на шланге расположена меж
пром ы ть хо л од ной водой. д у двух меток на суппорте (см. рисунок
ниже).
3 . Снять тормозной диск.

которых особенностей: перед установ
кой тщательно очистить привалочные
поверхности ступицы и диска от ржав 2. Прокачать тормозной суппорт.
чины и окалины. 3 . Установить переднее колесо.
4. Задние тормоза
Снятие и установка вать с л и ту ю ж и д ко сть п о в то р н о :

тормозных колодок о н а з а гр я з н е н а , н а с ы щ е н а в о з
ВНИМАНИЕ в си с те м у только новую ж ид
• Т о р м о зн ы е к о л о д к и ВСЕГД А кость той м арки, которая была
з а м е н я т ь к о м п л е к т о м - 4 ш т . (п о залита преж де.
д в е н а к а ж д у ю с т о р о н у ). • Не допускать попадания
• Не допускать попадания то рм о зн ой ж и д ко сти на л а ко кр а
торм озной ж и д ко сти на ла ко сочную поверхность или п л а сти
красочную поверхность или п л а ковы е элем енты . В случае п о
стиковы е элем енты . В случае падания ж идкости, пораж енны й
попадания ж идкости, пораж ен участок необходим о нем едленно
ны й участок необходим о нем ед пром ы ть холод ной водой.
ленно пром ы ть хо л о д н о й вод ой. • Не д опускается наличие ни
каких следов м асла или см азки
Примечание: 5. Вращая специальное приспособле на накладках торм озны х колодок.
Порядок выполнения работ ние по часовой стрелке и вжать пор
одинаков для правой и левой шень в тормозной цилиндр, чтобы упро Примечание:
стороны. стить дальнейшую установку колодок. Порядок выполнения работ
1. Снять заднее колесо. Примечание: стороны.
2. Снять удерживающую пружину тор Соблюдать осторожность, что
мозных колодок. бы не повредить поршень. 1. Снять задний гибкий шланг.
2 . О тсоединить трос привода стоя
ночного тормоза от тормозного ме
ханизма (стрелки 1 и 2), отсоединить
трос от держателя (3) и извлечь его по
направлению стрелки.
6. Произвести визуальный осмотр на

3. Извлечь заглушки, отвернуть на герметичность поршней, хорош ее с о
правляющие пальцы, снять тормозной стояние и правильную установку за
суппорт и подвесить его на элементах щитных пыльников направляющих
подвески или кузова при помощи под пальцев, износ тормозных дисков. За
ходящей проволоки. менить неисправные детали.
ВНИМАНИЕ 7. Установка производится в порядке 3. Извлечь заглушки, отвернуть на
обратном снятию. правляющие пальцы и снять торм оз
• Не утапливать порш ень в
ной суппорт.
суппорт через см отровое отвер
стие, в про тивн ом случае м ож ет
Очистить сопрягаемые поверх Примечание:
повредиться пы льники порш ня
ности и удалить с них инород М омент затяжки: 28 Н-м.
или сам порш ень.
ный материал, а также позаботиться об
• С ледить за тем , что б ы не
отсутствии смазки на направляющих
перекрутить ил и повред ить то р
тормозных колодок.
м о з н о й ш л а н г.
3. Несколько раз плавно нажать на

Примечание: педаль тормоза, чтобы колодки заняли
М омент затяжки: 28 Н-м. рабочее положение.
жидкости в бачке главного торм озно
го цилиндра и, при необходимости, от
корректировать его.
тормозного суппорта
ВНИМ АНИЕ
• И спользовать и скл ю чи те л ь
но одобренны е и реком ендован 4. Установка производится в порядке
ны е м арку или м арки торм озны х обратном снятию.
ж и д к о с те й : D ОТЗ. Н е и с п о л ь з о 5. После установки прокачать торм оз
4. Извлечь тормозные колодки. ной суппорт.
Снятие и установка 3. Установка производится в порядке 1. Снять заднее колесо.

тормозного диска______ 2. Отвернуть накидную гайку и отсое
динить тормозной трубопровод от ги б
Примечание: кого шланга (1).
Порядок выполнения работ Снятие и установка
одинаков для правой и левой скобы тормозного Примечание:
стороны. суппорта_______________
1. Снять заднее колесо. Примечание: 3 . Снять фиксатор гибкого шланга (2).
2, Отвернуть два болта крепления Порядок выполнения работ 4. Отвернуть болт крепления и отсое
динить кронштейн гибкого шланга (3).
скобы тормозного суппорта. Снять одинаков для правой и левой
скобу тормозного суппорта в сборе с стороны.
тормозным суппортом и подвесить ее
на элементах подвески или кузова при 1. Снять тормозные колодки.
помощи подходящей проволоки. 2. Отвернуть два болта и снять скобу
тормозного суппорта.
ВНИМАНИЕ
С лед ить за тем , что б ы не п е р е Примечание:
крутить или повредить торм оз Момент затяжки: 63 Н-м.
н о й ш л а н г.
5. Отвернуть крепление гибкого шла

га от торм озного суппорта.

3. Снять тормозной диск. гибкого шланга
ВНИМАНИЕ 6. Установка производится в порядке
• И спользовать исклю читель обратном снятию.
но одобренны е и реком ендован 7. После установки прокачать торм оз
ны е м арку ил и м арки торм озны х ной суппорт.
ж и д к о с т е й : D O T4. Н е и с п о л ь з о в а ть
сл и тую ж ид ко сть повторно: она за
гр язне н а , н асы щ е на во зд ухо м и
в л а го й . В се гд а д о л и в а ть в с и с т е м у 5. Стояночный тормоз
только новую ж ид ко сть той м арки,
которая бы ла залита преж де.
• Не д опускать попадания
торм озной ж идкости на лакокра
которых особенностей: перед установ
кой тщательно очистить привалочные
со чную поверхность и л и п л а сти рычага стояночного
поверхности ступицы и диска от ржав
тормоза_______________
чины и окалины.
участок необходим о нем едленно 1. Снять напольную консоль.
пром ы ть холод ной водой. 2. Полностью отвернуть и снять кон
тргайку троса привода стояночного
Снятие и установка Примечание: тормоза (1).
грязезащитного щитка Порядок выполнения работ 3 . Отвернуть регулировочную гайку
Примечание: одинаков для правой и левой троса привода стояночного тормоза до
стороны. конца резьбы (2).
стороны.
1. Снять ступицу колеса.

2. Снять грязезащитный щиток.
4 . Перевести рычаг/селектор короб 9. О тсоединить переднюю часть тр о

ки передач в нейтральное положение и са привода стояночного тормоза от
поднять автомобиль на подъемнике. уравнителя.
и снять теплозащитный экран системы
выпуска отработавших газов.
11. Отвернуть три болта крепления (1)

и снять рычаг стояночного тормоза в
сборе с передним тросом.
• При установке убедиться в
10. Отсоединить разъем выключателя надежной фиксации переднего троса
индикатора стояночного тормоза. привода стояночного тормоза (2).
дом:
и снять теплозащитный экран кардан
ного вала.
П р о д о л ж е н и е о б щ и х р а б о т: 12. Установка производится в порядке обратном снятию.

7. Отвернуть четыре гайки крепления 13. Перед установкой напольной консоли отрегулировать трос привода стояноч
теплозащ итного экрана днищ а авто ного тормоза.
мобиля.
Примечание: Снятие и установка заднего троса привода

Момент затяжки: 11 Н-м. стояночного тормоза_________________________
1. Сбросить давление в системе питания.
2. Снять переднюю накладку отделения под центральным подлокотником.
8 . Сдвинуть немного назад теплоза

щитный экран днищ а автомобиля.
3. Полностью отвернуть и снять контргайку троса привода стояночного тормоза (1).

4. Отвернуть регулировочную гайку троса привода стояночного тормоза до кон
ца резьбы (2).
ТОРМ О ЗНАЯ СИСТЕМ А
12. Отсоединить быстросъемные муф

ты топливопроводов.
5. Снять задние колеса.

и снять теплозащитный экран системы
выпуска отработавших газов.
Примечание: 13. О тсоединить задний трос от под

Момент затяжки: 25 Н-м. весного кронштейна, показанный на

теплозащ итного экрана днищ а авто
мобиля.
14. Отсоединить задние тросы от че

тырех подвесных кронштейнов, пока
дом:
и снять теплозащитный экран кардан
ного вала.
10. Сдвинуть немного назад теплоза

щитный экран днищ а автомобиля.
убрать в сторону накладку днища авто
мобиля (с обеих сторон автомобиля).
8 . Отвернуть четыре гайки крепления
и снять теплозащитный экран днища
автомобиля. 11. О тсоединить переднюю часть тр о
са привода стояночного тормоза от 16. Извлечь задний трос привода стоя
Примечание: уравнителя (1) и извлечь задние тросы ночного тормоза из фиксатора (с обеих
Момент затяжки: 11 Н-м. из держателя (2). сторон автомобиля).
ны е м арку и л и м арки то рм о зн ы х
ж и д к о с те й : D O T4. Н е и с п о л ь з о
вать с л и т у ю ж и д к о с ть п о в то р н о :
она за гря зн е н а , насы щ ена в о з
в с и с те м у то ль к о новую ж и д
ко сть то й марки, к оторая бы ла
за ли та преж де.
• Не д о п у с к а ть п о па да н и я
то р м о зн о й ж и д к о с т и на ла к о к р а
сочн ую п о в е р хн о сть и л и п л а с т и
ковы е э ле м е н ты . В с л у ч а е п о
п а д а н и я ж и д к о с ти , пораж енны й
уч а с то к н е о б хо ди м о н е м е д ле н н о
18. Отвернуть болты крепления и снять про м ы ть х о л о д н о й во до й .
кронштейны (1) и направляющие держате
ли (2) тросов. Окончательно снять задние 1. Подключить портативный ди а гн о
17. О тсоединить трос привода стоя тросы привода стояночного тормоза. стический прибор и загрузить конфи
ночного тормоза от торм озного ме гурацию блока управления ABS.
ханизма (стрелки 1 и 2), отсоединить Примечание: 2 . Снять аккумуляторную батарею и
трос от держателя (3) и извлечь его по Момент затяжки: ее полку.
направлению стрелки (с обеих сторон • Болты крепления (1): 11 Н-м. 3. О тсоединить разъем блока управ
автомобиля). • Болты крепления (2): 1,9 Н-м. ления ABS.
4. Отвернуть накидные гайки и отсо

единить тормозные трубопроводы от
гидроэлектронного блока управления
(предусмотреть вытекание тормозной
жидкости).
ВНИМАНИЕ
З а глу ш и ть в хо д ы и вы ходы г и
д р а в л и ч е с к о го бло ка п о д х о д я
щ и м и п робкам и д л я за щ и ты о т
п о п а д а н и я п о с то р о н н и х ч а сти ц.
2 0 . После установки отрегулировать трос привода стояночного тормоза. П рим ечание:
М о м е н т з а т я ж к и : 18 Н-м.
6. Антиблокировочная система
Антиблокировочная система то р ВНИМАНИЕ

мозов (ABS) служит для регулирова
Л ю б ы е ра б о ты , связанны е с
ния давления в тормозных механизмах д и а гн о с ти к о й и р е м о н то м а н ти
всех колес при торможении в сложных бло к и р о в о чн о й си сте м ы то р м о
дорожных условиях, предотвращая зов (A B S ) д о л ж н ы п р о в о д и ть с я
блокировку колес. ABS обеспечивает то ль к о на сп е ц и а ли зи р о в а н н ы х
следующие преимущества: с та н ц и я х техн и ч е ск о го о б с л у
1. Объезд препятствий с более высо ж и ва н и я ква ли ф и ц иро в ан ны м и 5. Отвернуть два болта крепления
кой степенью безопасности, в том чис с п е ц и а ли с та м и , п о с к о ль к у э то кронштейна гидроэлектронного блока
ле и при экстренном торможении. н апрям ую связан о с б е з о п а с н о управления.
2. Сокращение торм озного пути при сть ю д о р о ж н о го д в и ж е н и я .
экстренном торможении с сохранени
ем устойчивости и управляемости ав
томобиля, в том числе и в повороте. Гидроэлектронный блок
Гидроэлектронный блок управле
ния получает информацию о скорости
управления
движения автомобиля, направлении
движения и дорожных условиях от дат Снятие и установка
чиков скорости вращения колес. На о с ВНИМ АНИЕ
новании этой информации блок управ
• И сп о ль зо в а ть и с к л ю ч и те л ь
ления определяет оптимальный режим
но о д о б р е н н ы е и р е к о м е н д о в а н -
торможения колес.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМ А
6. Снять гидроэлектронный блок блок и выполнить настройку параме

управления в сборе с блоком управле тров системы.
Датчик угла поворота
ния антиблокировочной системы (ABS). 10. Прокачать тормозную систему. рулевого колеса
снять кронштейн гидроэлектронного Снятие и установка
блока управления. Датчики частоты
1. При установке нового датчика пово
вращения передних рота рулевого колеса подсоединить пор
Момент затяжки: 9 Н-м. колес тативный диагностический прибор и за
грузить в него данные старого датчика.
Снятие и установка 2. Снять контактный диск.
3 . Отвернуть два винта крепления (1),
Примечание: сжать две защелки (2) и снять Подруле
Порядок выполнения работ вой переключатель с левой стороны.
стороны.

2. О тсоединить разъем датчика ча
стоты вращения переднего колеса (1).
8. Установка производится в порядке 3 . Отвернуть болт крепления (2) и
обратном снятию. снять датчик частоты вращения перед
9. При установке нового гидроэлек него колеса.
тронного блока управления, с помо
щью портативного диагностическо Примечание:
го прибора, загрузить данные в новый М омент затяжки: 4,8 Н-м.
4. Аналогично снять Подрулевой пе
реключатель с правой стороны.
5. О тсоединить разъем (стрелка-пун
ктир) и отвернуть два верхних винта
крепления датчика угла поворота руле
вого колеса.
6. Отвернуть два нижних винта крепле

ния, отсоединить жгут проводов и снять
датчик угла поворота рулевого колеса.
4. Установка производится в порядке обратном снятию. Примечание:

Датчики частоты вращения задних колес

стороны.
1. Отсоединить разъем датчика ча

стоты вращения заднего колеса.
2. Отвернуть болт крепления и снять 7. Установка производится в порядке
датчик частоты вращения заднего ко обратном снятию.
леса. 8. Если устанавливался новый датчик по
ворота рулевого колеса, то подсоединить
Примечание: 3. Установка производится в порядке портативный диагностический прибор и
Момент затяжки: 4,8 Н-м. обратном снятию. загрузить в него данные старого датчика.
Рабочие жидкости, смазки и герметики

Тормозная жидкость M otorcraft® DOT 4 LV High Performance
M otor Vehicle Brake Fluid PM-20 W SS-M6C65-A2 и ISO 4925 класс 6 -
Силиконовая смазка для тормозных механизмов XG-3-A ESE-M1C171-A По мере надобности
Герметик ТА-16 W SK-M2G348-A5 По мере надобности

Ш туцер для прокачки передних тормозных механизмов 8
Ш туцер для прокачки задних тормозных механизмов 14
Накидные гайки тормозных трубопроводов к главному тормозному цилиндру 25
Болты крепления скобы переднего суппорта 175
Направляющий палец переднего суппорта 28
Болты крепления грязезащ итного щитка 30
Болты крепления кронштейна переднего гибкого шланга 11
Крепление переднего гибкого шланга 18
Накидная гайка тормозного трубопровода к переднему/заднему гибкому шлангу 15
Болты крепления скобы заднего суппорта 63
Болты крепления заднего суппорта 28
Болты крепления кронштейна заднего гибкого шланга 11
Крепление заднего гибкого шланга 32
Гайки крепления теплозащ итного экрана днищ а автомобиля 11
Контргайка троса привода стояночного тормоза 2
Болты крепления кронштейна заднего троса привода стояночного тормоза 11
Болты крепления направляющего держателя троса привода стояночного тормоза 1,9
Болты крепления рычага стояночного тормоза 30
Гайки крепления вакуумного усилителя торм озного привода и кронштейна педали тормоза 23
Болт крепления кронштейна педали тормоза 23
Гайки крепления главного тормозного цилиндра 18
Болты крепления расш ирительного бачка тормозной жидкости 2,5
Болты крепления вакуумного насоса 10
Гайки крепления кронш тейна клапана система улавливания паров топлива 10
Гайки крепления кронштейна разъема подогреваемого датчика кислорода (лямбда-зонда) 10
Накидные гайки тормозных трубопроводов к гидроэлектронном у блоку управления 18
Болты крепления кронштейна гидроэлектронного блока управления к кузову 9
Болты крепления кронштейна гидроэлектронного блока управления к блоку 9
Болты крепления датчиков частоты вращения переднего/заднего колес 4,8
Верхние винты крепления датчика угла поворота рулевого колеса 2,8
Нижние винты крепления датчика угла поворота рулевого колеса 1,4
Минимальная толщина переднего тормозного диска 23 мм
Минимальная толщина заднего торм озного диска 9 мм
Минимальная толщина тормозных колодок 3 мм
Глава 18
1. Рулевое ко л е со ................................................................... 329 4. Рулевой механизм с уси л и те л е м ................................... 331
2. Рулевая колонка.................................................................. 329 5. Сервисные данные и специф икация............................. 332
3. Рулевые т я ги ........................................................................ 330
1. Рулевое колесо 2. Рулевая колонка
Снятие и установка Кожухи рулевой колонки

1. Снять модуль подушки безопасно
сти водителя. Снятие и установка
2. Отсоединить разъемы выключате 1. Установить рулевое колесо в самое
лей на рулевом колесе (1). нижнее положение.
го колеса.
• Нанести метки на рулевое
колесо и рулевой вал для о б
легчения последующей установки.
• Момент затяжки: 48 Н-м. 4. Отвернуть два винта крепления и
снять нижний кожух рулевой колонки.
2. При помощи отвертки отжать два

фиксатора (по одному с каждой сторо
ны) и отсоединить верхний кожух руле
вой колонки от нижнего.
4 . Снять рулевое колесо.
Не снимать рулевое колесо уда
рами молотка, так как при этом
можно повредить рулевой вал.
5. Зафиксировать клейкой лентой

(стрелка) контактный диск, чтобы избе
жать его проворачивание.
Рулевая колонка_______
1. Снять рулевое колесо.
2 . Снять модуль коленной подушки
3. Поддеть два боковых фиксатора безопасности.
(стрелки 1 и 2) и затем извлечь верх 3 . О тсоединить разъемы, извлечь
6. Установка производится в порядке ний кожух рулевой колонки по направ жгуты проводов из держателей и затем
обратном снятию. лению стрелки (3). убрать их в сторону.
Примечание: Примечание: тяги к поворотному кулаку, затем от

При установке следить за пра • Болт крепления рулевого вернуть контргайку наконечника руле
вильным размещением жгутов вала к рулевой колонке в обяза вой тяги.
проводов. Убедиться, что жгуты проводов тельном порядке заменить новым. 5. При помощи специального съем
надежно зафиксированы в держателях. • М омент затяжки: 28 Н-м. ника выпрессовать наконечник руле
вой тяги от поворотного кулака. Теперь
можно окончательно отвернуть гайку
крепления наконечника рулевой тяги к
поворотному кулаку. Гайку выбросить.
• Не допускать повреждения
пыльника шарнира наконечника
рулевой тяги.
• Гайку крепления наконечника ру
левой тяги к поворотному кулаку в обя
зательном порядке заменить новой.
4 . Отвернуть болт крепления рулево

го вала к рулевой колонке. О тсоеди 5. Отжать фиксаторы и отсоединить
нить рулевой вал от рулевой колонки. разъем от рулевой колонки. При необ
Болт выбросить. ходимости воспользоваться зеркалом.
6. Отвернуть наконечник рулевой тяги.

ВНИМАНИЕ
П одсчитать и запи сать ко л иче
ство оборотов п ри снятии нако
н е ч н и к а р у л е в о й тя ги , ч то б ы п р и
установке, по возм ож ности, не
изм енил ось схож дение колес.
7. Окончательно отвернуть контргай

ку наконечника рулевой тяги.
8. Снять и выбросить внутренний и
наружный хомуты. Снять и выбросить
пыльник рулевой тяги.
Хомуты и пыльник в обязатель
ном порядке заменить новыми.

и снять рулевую колонку. Болты выбро 3. Рулевые тяги
сить.
• Болты крепления рулевой Снятие
колонки в обязательном поряд Примечание:
ке заменить новыми. Порядок выполнения работ
• Момент затяжки: 28 Н-м. 9. При помощи специального клю
ча отвернуть рулевую тягу от рулевого
стороны.
механизма.
• При отворачивании рулевой
тяги, рулевую рейку удерживать
от перемещения, в противном случае
возможно повреждение рулевого м е
ханизма. Рулевое колесо должно нахо
диться в центральном положении (пе
редние колеса в положении прямоли
нейного движения).
• Во избежание повреждения р у
левой тяги, использовать подходящий
7. Установка производится в порядке по размеру инструмент.
обратном снятию. ВНИМАНИЕ
П ри отворачивании правой р уле
Примечание: в о й тя ги , п р е д в а р и т е л ь н о з а ф и к с и
При замене рулевой колонки, 4 . Удерживая палец от проворачива р овать р улевую р е й к у с ле во й сто
переустановить все элементы ния, отвернуть на насколько оборотов р о н ы (п о м о щ ь в т о р о г о м е х а н и к а ).
со старой колонки на новую. гайку крепления наконечника рулевой
48 Н-м (1). Затянуть контргайку наконеч

ника рулевой тяги моментом 90 Н-М (2).
При необходимости, при затяж
ке гайки, удерживать палец на
конечника рулевой тяги от проворачи
вания.
5. Установить контргайку наконечника

рулевой тяги .
Установка
1. Установить и затянуть рулевую тягу
• При затягивании рулевой
тяги, рулевую рейку удерживать 6 . Навинтить наконечник рулевой тяги 8. Установить защиту днища кузова.
от перемещения, в противном случае на количество витков резьбы, отсчи 9. Установить переднее колесо.
возможно повреждение рулевого м е танное при снятии. 10. Подсоединить отрицательную
ханизма. Рулевое колесо должно нахо 7. Подсоединить наконечник рулевой клемму аккумуляторной батареи.
диться в центральном положении (пе тяги к поворотному кулаку и затянуть 11. Проверить и при необходимости
редние колеса в положении прямоли гайку крепления наконечника моментом отрегулировать углы установки колес.
нейного движения).
• Во избежание повреждения ру
левой тяги, использовать подходящий 4. Рулевой механизм с усилителем
по размеру инструмент.
ВНИМАНИЕ
П ри з а тя ги ва н и и п р а в о й р ул е в о й
тя ги , п р е д в а р и те л ь н о з а ф и к с и р о
Снятие
вать р ул е в ую р е й к у с л е в о й с то р о 1. Снять подрамник.
н ы (п о м о щ ь в т о р о г о м е х а н и к а ). 2. Отвернуть три болта крепления и снять рулевой механизм с усилителем.
2. Убедиться, что уплотнительное

кольцо, показанное на рисунке ниже,
установлено на рулевом механизме.
3. Нанести долговечную смазку на

место установки пыльника (в канавку)
рулевой тяги.
3. Повернуть по часовой стрелке (1) и снять пыльник рулевого вала (2).
4 . Расположить новый внутренний хо

мут на новом пыльнике и затем устано
вить пыльник на рулевую тягу, С помо
щью специального инструмента закре
пить внутренний хомут пыльника ру
левой тяги. Аналогично установить на
ружный хомут.
бы не повредить пыльник руле
вой тяги.
Установка__________________________
1. Установить пыльник рулевого вала (1) и повернуть его
против часовой стрелки (2). Визуально проверить правиль
ность установки: метки, показанные на рисунке ниже, долж
ны быть совмещены,
5. Установить подрамник.
2 . Установить рулевой механизм на подрамник и от руки
затянуть болты крепления. Рабочие жидкости,
3 . Затянуть два болта крепления рулевого механизма, по
казанные на рисунке ниже, за четыре подхода:
смазки и герметики
• 1-й подход: затянуть моментом 110 Н-м.
• 2-й подход: ослабить на 360°.
• 3-й подход: затянуть моментом 56 Н-м. Долговечная смазка XG-1 -С По мере
ESA-M1C75-B
• 4-й подход: довернуть на 180°. или XG-1-K, или CXG-1-C надобности
Момент затяжки резьбовых

соединений_______________
М ом ент
Болт крепления рулевого колеса 48
Винты крепления нижнего кожуха
2
рулевой колонки
Болт крепления рулевого вала
28
к рулевой колонке
Болты крепления рулевой колонки 28
Рулевая тяга 83
Гайка крепления наконечника рулевой тяги 48
Болты крепления 2-й подход ослабить на 360°
4 . Затянуть третий болт крепления рулевого механизма, рулевого механизма 3-й подход 56
показанный на рисунке ниже, за четыре подхода: 4-й подход довернуть на 180°
• 1-й подход: затянуть моментом 110 Н-м.
Контргайка наконечника рулевой тяги 90
• 2-й подход: ослабить на 360°.
• 3-й подход: затянуть моментом 56 Н-м. Болты/винты крепления защиты днища
автомобиля 1,1
Глава 19
КУЗОВ
1. Э кстерьер............................................................................ 333 4. Кузовные зазоры и ра зм ер ы ............................................ 371
2. Интерьер............................................................................... 351 5. Сервисные данные и специф икация..............................374
3. Панорамный л ю к .................................................................368
1. Экстерьер
Передние элементы кузова_________ 3. Отвернуть четыре болта крепления и снять обтекатель

капота.
Решетка обтекателя капота Примечание:
С нятие и установка Момент затяжки:6 Н-м.
1. Снять рычаги переднего стеклоочистителя.

2. Извлечь восемь фиксаторов (1) и снять решетку обтека
теля капота по направлению вверх (2).
Подкрылок колесной арки

Обтекатель капота 1. Снять соответствующ ее переднее колесо.

2. Отвернуть передние винты крепления (1 и 2) подкрылка.
1. Снять решетку обтекателя капота. Примечание:

2 . Отвернуть два болта крепления и убрать расш иритель Момент затяжки:
ный бачок тормозной жидкости в сторону. • Винты крепления (1): 3 Н-м.
• Винты крепления (2): 2 Н-м.
КУЗОВ
3. Извлечь шесть фиксаторов, показанных на рисунке ниже. 4. Отвернуть болт крепления крыла, расположенный за бо
ковой треугольной накладкой.
4. Извлечь четыре задних фиксатора и снять подкрылок в

направлении вниз.
5. Отвернуть боковые болты крепления крыла(1-3).
• Болты крепления (3): 9 Н-м
5. Установка производится в порядке обратном снятию. 6. Отвернуть болт крепления крыла, расположенный в ко
Крыло
С нятие и установка М омент затяжки: 9 Н-м.
3. Преодолевая усилие трех фиксаторов, снять боковую треу
гольную накладку.
7. Отвернуть три верхних болта крепления (1) крыла. Снять

крыло по направлению стрелки (2) и (3).
КУЗОВ
Привод жалюзей

2. Отсоединить разъем, отвернуть три винта крепления и 4. Отвернуть два болта крепления (1), сжать два фиксатора
снять привод по направлению стрелки (3). (2) и снять соединительную тягу по направлению стрелки (3).
М омент затяжки: 1 Н м. Д ля наглядности показано при снятом конденсаторе.
Жалюзи
5. При помощи отвертки поддеть два ф иксатора (1) и снять
С нятие крышку по направлению стрелки (2).
1. Снять накладку переднего бампера. Примечание:

2. С обеих сторон автомобиля извлечь три фиксатора и Для наглядности показано при снятом конденсаторе и ра
снять боковую пластину. диаторе.
6. Извлечь два фиксатора и отвернуть два передних болта

3. О тсоединить разъем привода жалюзей. крепления жалюзей.
КУЗОВ
7. Повернуть две кнопки (1) из положения “ LOCK” в поло

жение “ STOW” . Сжать защелки двух держателей (2) и вытя
нуть жалюзи по направлению стрелки (3). У становка
1. Установить жалюзи и повернуть две кнопки из положе

ния “SHIP” в положение “STOW”.
2. Установить крышку по направлению стрелки (2).
Для наглядности показано при снятом конденсаторе и ра
диаторе.
8 . Повернуть две кнопки из положения “ STOW” в положе

ние “SHIP".
3 . Установить соединительную тягу и затянуть два болта
Для наглядности показано при снятом конденсаторе.
9. Снять жалюзи.
КУЗОВ
4. Подсоединить разъем привода жалюзей. Р е гу л и р о в к а п о л о ж е н и я д в е р и

5. С обеих сторон автомобиля установить боковую пластину и ее фиксаторы.
6. Повернуть две кнопки (1) из положения “STOW" в положение "ASSEMBLE” и О б щ и е ра б о ты :
подсоединить два держателя (2). 1. Отвернуть два болта крепления и
снять петлю замка двери.
Р е гу л и р о в к а двери ВНУТРЬ-
НАРУЖ У и ВВЕРХ-ВН ИЗ:
2. Отвернуть на два оборота болты
крепления дверной петли к самой двери.
7. Повернуть две кнопки из положения “ASSEMBLE” в положение “ LOCK”.
Ж алюзи должны быть установлены на одном уровне с передним бампе
ром.
3 . О трегулировать положение двери

согласно кузовным зазорам (см. соот
ветствующий раздел ниже).
8. Установить фиксаторы и затянуть два передних болта крепления жалюзей

9. Установить накладку переднего бампера.
Д в е р и ______________________________________________________
Передняя дверь
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже
описан порядок для левой стороны.
КУЗОВ
Р е гул и р о в ка д в е р и ВПЕРЕД -НА

ЗАД:
4 . Снять приборную панель.
5 . Отвернуть на два оборота гай
ку крепления верхней дверной петли к
стойке кузова.
3. Придерживая дверь (воспользо

ваться помощью второго механика),
отвернуть осевой болт верхней, а за
П р о д о л ж е н и е о б щ и х ра б от: тем и нижней дверной петли.
10. Установить и отрегулировать петлю
замка двери, согласно кузовным зазорам Примечание:
(см. соответствующий раздел ниже). М омент затяжки: 30 Н-м.
6. Снять подкрылок в передней ко

крепления верхней дверной петли к
4. О сторожно снять дверь.

11. Установка производится в порядке 5. Установка производится в порядке
обратном снятию. обратном снятию.
С нятие и установка д в е р и
Задняя дверь
1. Отвернуть болт крепления огра
8. Отвернуть на два оборота бол Примечание:
ничителя двери к стойке “А” и затем
ты крепления нижней дверной петли к Порядок выполнения работ
убрать в сторону рычаг ограничителя.
стойке кузова. одинаков для правой и левой
Примечание: вой стороны.
Р е гу л и р о в к а п о л о ж е н и я д в е р и
О б щ и е ра б о ты :
снять петлю замка двери.
9. Отрегулировать положение двери

согласно кузовным зазорам (см. соот 2. О тсоединить разъем жгута прово
ветствующий раздел ниже). дов двери.
КУЗОВ
Р е гул и р о в ка двери ВНУТРЬ- 10. Установка производится в порядке

НАРУЖ У и ВВЕРХ-ВНИЗ: обратном снятию.
крепления дверной петли к самой двери. С нятие и уста но вка д в е р и
1. Отвернуть болт крепления огра

ничителя двери к стойке “А” и затем
убрать в сторону рычаг ограничителя.
7. Отвернуть на два оборота гай

ки крепления верхней дверной петли к
3. Отрегулировать положение двери

2. О тсоединить разъем жгута прово
дов двери.
8. О трегулировать положение двери

Р е гул и р о в ка д в е р и ВПЕРЕД-НА
ЗАД: 3 . Придерживая дверь (воспользо
4 . Отвернуть на два оборота болт кре ваться помощью второго механика),
пления верхней дверной петли к стойке отвернуть осевой болт верхней, а за
кузова. тем и нижней дверной петли.
М омент затяжки: 30 Н-м. М омент затяжки: 30 Н-м.
9. Установить и отрегулировать пет
лю замка двери, согласно кузовным
зазорам (см. соответствующ ий раздел
ниже).
4. О сторожно снять дверь.

5. Снять намоточную катушку перед обратном снятию.
него ремня безопасности и преднатя-
житель.
6. Отвернуть на два оборота гай Дверь багажного отделения
ки крепления нижней дверной петли к Р е гу л и р о в к а п о л о ж е н и я д в е р и
О б щ и е р а б о ты :
Примечание: 1. Отвернуть два винта крепления (1),
Момент затяжки: 30 Н-м. извлечь два ф иксатора (2) и преодоле-
КУЗОВ
вая усилие двух держателей, снять накладку порога двери багажного отделения 7. При наличии, снять кожух жгута
по направлению вверх (3). проводов зеркала заднего вида.
8. При наличии, отсоединить разъемы

датчиков.
2. Отвернуть два болта крепления и 4. О трегулировать положение двери

снять петлю замка двери. согласно кузовным зазорам (см. соот 9. Снять потолочную консоль.
ветствующий раздел ниже). 10. Отвернуть два винта крепления, рас
положенные за потолочной консолью.
Р егулировка д в е р и ВПРАВО-ВЛЕ
ВО:
крепления дверной петли к самой двери.
Р е гу л и р о в к а двери ВНУТРЬ-
НАРУЖ У и ВВЕРХ-ВНИЗ:
5. Снять облицовки стоек “А”. 11. Снять облицовки стоек “ В”, “С” и “ D”.
6 . Извлечь трубки из держателей по 1 2 . Разъединить соединение трубки
направлению стрелок (1, 2 и 3). омывателя стекла двери багажного от
деления. Сразу же заглушить отвер
стия трубки подходящими пробками,
иначе вытекающая жидкость может по
вредить облицовку потолка.
13. Отвернуть два винта крепления и

снять поручень на потолке.
КУЗОВ
• Откинуть солнцезащитный козы

рек (1), отвернуть два винта крепления 17. О тсоединить и убрать в сторону об
(2) и снять солнцезащитный козырек лицовку потолка.
по направлению вниз (3). О тсоединить
14. Снять солнцезащитные козырьки: разъем солнцезащ итного козырька (4).
Порядок выполнения работ одина Разъем солнцезащ итного ко
ков для правой и левой стороны. зырька находится под обли
цовкой потолка салона. Чтобы получить
• Отвернуть винт крепления фик доступ к разъему, слегка отсоединить
сатора солнцезащитного козырька. облицовку потолка салона.
18. Отвернуть на два оборота гайки

крепления дверной петли к кузову.

15. Сдвинуть передние сиденья максимально вперед (1) и сложить их спинки (2).
20. Установить и отрегулировать петлю
замка двери, согласно кузовным зазорам
(см. соответствующий раздел ниже).
16. Сложить спинки задних сидений. М омент затяжки: 30 Н-м.
КУЗОВ
10. С помощником, отвернуть гайки

крепления петель к кузову...

2 2 . После всех работ инициализиро 3. О тсоединить разъемы и извлечь
вать электропривод открывания двери. ж гут проводов из держателя.
...и затем снять дверь багажного
С нятие и установка д в е р и
отделения.
Порядок выполнения операции
одинаков как для ручного от
крывания двери, так и с электроприво
дом. Ниже описан порядок для ручного
открывания двери.

подразделе выше “ Регулировка поло
жения двери’’.
2. Отсоединить разъем и извлечь 4. С обеих сторон извлечь жгуты про
ж гут проводов из держателя. водов из двери багажного отделения.
12. Если автомобиль оборудован элек
троприводом открывания двери, то вы
полнить инициализацию электропри
вода открывания двери.
багажного отделения.
И нициализация электропривода
откры вания д вер и
5 . Извлечь трубку из держателя. Примечание: Электропривод открывания
Порядок выполнения работы оди двери может не работать в сле
наков для правой и левой сторо дую щ их случаях:
ны. Ниже показано с правой стороны. • Разряжена аккумуляторная бата
рея.
• Аккумуляторная батарея отсое
динена.
• Был произведен ремонт элемен
тов электропривода открывания двери.
В любом случае, необходимо выпол
нить инициализацию электропривода.

му аккумуляторной батареи или извлечь
предохранитель(и) блока управления
электропривода открывания двери.
6. О тсоединить трубку омывателя 2. Подождать 20 секунд и подсое
стекла двери багажного отделения. динить отрицательную клемму акку
муляторной батареи или установить
9. Пометить несмываемым маркером предохранитель(и) на место.
положение дверных петель относи 3. Если дверь багажного отделения не
тельно кузова. закрывается полностью, то закрыть ее
вручную до упора.
4. Открыть дверь багажного отделе
ния при помощи кнопки на брелоке
или на приборной панели. Если дверь
не открывается проверить коды неис
правностей.
Убедиться, что система откры
7. Вручную придерживать дверь ба вания двери включена.
гажного отделения.
8. Извлечь фиксаторы (1) и отсоеди 5. Закрыть дверь багажного отделе
нить подъемный механизм от двери ния при помощи кнопки на брелоке или
багажного отделения. на приборной панели.
КУЗОВ
П р о гр а м м и р о в а н и е о тк р ы в а н и я 5. Установка производится в порядке 6. Установка производится в порядке

д вер и на заданную вы соту обратном снятию. обратном снятию.
6. При замене блока: загрузить дан 7. Выполнить инициализацию элек
Примечание: ные в новый блок из диагностического тропривода открывания двери.
Программирование открывания прибора.
двери на заданную высоту с о
храняется, даже если была отсоедине Нижний датчик для открытия
на отрицательная клемма аккумулятор Подъемный механизм двери
ной батареи. с электромотором
1. Открыть дверь багажного отделе 1. О тсоединить разъем датчика, рас
ния. 1. Снять облицовку стойки “ D” с пра положенный на накладке заднего бам
2. Вручную открыть дверь на желае вой стороны. пера.
мую высоту. 2. О тсоединить разъем (1) и извлечь
3. Нажать на выключатель двери ба ж гут проводов (2).
гажного отделения и удерживать его в
таком положении, пока не раздастся
звуковой сигнал. Программирование на
заданную высоту выполнено успешно.
4 . Чтобы изменить высоту, повторить
вышеуказанную процедуру.
Электропривод двери
багажного отделения
3 . Вручную придерживать дверь ба
Блок управления двери гажного отделения.
багажного отделения/ 4 . Извлечь фиксатор и отсоединить
багажного отделения подъемный механизм от двери багаж
ного отделения. 2. Извлечь четыре фиксатора и снять
датчик.
1. При замене блока: загрузить в диа
гностический прибор параметры блока
2. Снять облицовку двери багажного
отделения.
3 . Отсоединить два разъема.
5. Извлечь фиксатор (1) и отсоединить

подъемный механизм от шпильки (2). 3. Установка производится в порядке
Верхний датчик для открытия

двери
Снятие и у с т а н о в к а
1. Снять накладку заднего бампера.
2 . Извлечь два ф иксатора и ж гут про
водов из десяти держателей и затем
снять элемент накладки заднего бам
4 . Отвернуть два винта крепления и пера.
снять блок управления.
3. Извлечь семь фиксаторов и снять датчик.

КУЗОВ
Контактный выключатель
Порядок выполнения работ одинаков для правой и ле
вой стороны. Ниже описан порядок для левой стороны.
Задняя дверь:
1. Снять облицовку двери багажного отделения. 2. Отвернуть болты крепления и снять накладку по направ
2. Отсоединить разъем контактного выключателя. лению вверх.
3. Извлечь пять фиксаторов контактного выключателя (1)

и извлечь резиновую втулку и разъем (2). Снять контактный
выключатель.
Решетка радиатора
В ер хня я р е ш е тка :
1. Отвернуть пять гаек крепления и снять решетку по на
правлению вниз.
Наружные декоративные накладки

(молдинги)
Декоративная накладка оконного проема
П е ре д ня я д в е р ь :
1. Отвернуть болт крепления и снять накладку по направ
лению вверх.
КУЗОВ
Н иж няя р е ш е тка : Примечание:

2 . Извлечь один держатель и преодолевая усилие десяти • Показано на автомобиле, оборудованном а сси
фиксаторов, отсоединить решетку. стентом парковки.
• М омент затяжки: 3,2 Н м.
З а д н я я ко л е сн а я арка:
Декоративная накладка двери 2. Отвернуть два винта крепления и преодолевая усилие
шести фиксаторов, отсоединить накладку.
П е ре д ня я д в е р ь : Примечание:
1. Преодолевая усилие 16 фиксаторов, отсоединить накладку. М омент затяжки: 1,5 Н-м.
З а д н я я д в е р ь:
2. Преодолевая усилие 12 фиксаторов, отсоединить накладку.
Декоративная решетка
на переднем крыле
1. Преодолевая усилие трех фиксаторов, снять решетку.
Декоративная накладка колесной арки

П е ре д ня я ко л е сн а я арка:
1. Отвернуть четыре винта крепления и извлечь семь держа
телей. Преодолевая усилие шести фиксаторов, отсоединить
накладку. Отсоединить разъем и окончательно снять накладку. 2. Установка производится в порядке обратном снятию.
КУЗОВ
Декоративные накладки двери багажного

отделения
В ерхняя н а кл а д ка :
1. Снять облицовку двери багажного отделения.
2. Отвернуть четыре гайки крепления, отсоединить разъ
ем и снять верхнюю декоративную накладку двери багаж
ного отделения.
2. Отсоединить разъем наружного зеркала заднего вида

(1). Отвернуть три болта крепления (2) и снять наружное
зеркало заднего вида в сборе (3).
Н иж няя н а кл а д ка :
3. Отвернуть крепления (3), и преодолевая усилие ф икса
торов (1 и 2), снять нижнюю декоративную накладку двери
Снятие и установка зеркала

1. При помощи отвертки, поддеть четыре выступа и затем
отсоединить зеркало от электромотора.
ВНИМАНИЕ
Д л я за щ и ты р ук от травм н ад еть перчатки.
• Для наглядности, куда устанавливать отвертку,
изображено на уже снятом зеркале.
• Во избежание повреждения корпуса наклеить защит
ную ленту вокруг корпуса.
• При установке зеркала должен раздаться характер
ный щелчок.
Наружные зеркала заднего вида

Порядок выполнения ра б от одинаков для правой
и левой стороны. Ниже описан порядок для левой
стороны.
Снятие и установка зеркала в сборе

1. При помощи специального съемника поддеть внутрен
ний угловой сектор двери в районе трех фиксаторов и за
тем снять.
КУЗОВ
Бампер, накладка бампера__________

Накладка переднего бампера

2 . Снять декоративную накладку передней колесной арки.
3 . С обеих сторон автомобиля отвернуть три болта кре
пления накладки переднего бампера.
2 . При наличии отсоединить разъемы.
3. При наличии снять демпфер.

4. Отвернуть крепления и снять защ иту днищ а кузова.

5. После установки повернуть зеркало во всех направле
ниях и убедиться, что зеркало надежно закреплено.
Снятие и установка электромотора зеркала

1. Снять зеркало.
2. Отвернуть винт крепления электромотора (1) и отсоеди
нить разъем (2). При помощи отвертки, поддеть три высту 5. Отвернуть нижние болты/винты крепления накладки пе
па (3) и затем снять электромотор. реднего бампера.
3. Установка производится в порядке обратном снятию. 6. О тсоединить разъем.

КУЗОВ
7. Отвернуть крепления, извлечь фиксаторы и ж гут прово

дов и снять верхнюю накладку. 11. Установка производится в порядке обратном снятию.
Передний бампер
С нятие и уста н о в ка

2. При наличии, снять жалюзи.
3. Отвернуть болт крепления слева, показанный на рисун
ке ниже.
8. Отвернуть верхние крепления накладки переднего бам

пера.
4. Отвернуть болт крепления справа, показанный на ри

9. Отвернуть три болта крепления накладки переднего

бампера возле передней фары.
10. Снять накладку переднего бампера. 5. Извлечь трубки из держателей.

КУЗОВ
8. Отвернуть два передних болта крепления переднего

бампера.
9. С обеих сторон автомобиля отвернуть два верхних пе

редних болта крепления переднего бампера. Снять бампер.
6. С обеих сторон автомобиля отвернуть два нижних болта

крепления переднего бампера.
Накладка заднего бампера

2. Снять задний фонарь.
7. С обеих сторон автомобиля отвернуть два нижних пе 3. Снять декоративную накладку задней колесной арки.
редних болта крепления переднего бампера. 4. С обеих сторон автомобиля отвернуть четыре болта
крепления накладки заднего бампера в колесной арке.
КУЗОВ
5. Снизу автомобиля отсоединить два разъема.
6. Снизу автомобиля отсоединить четыре нижних фиксато

ра накладки заднего бампера.
Задний бампер

Без п р и ц е п н о го у с т р о й с т в а :
2 . Отвернуть шесть гаек крепления и снять задний бам
пер.
7. Отвернуть четыре задних болта крепления накладки за

днего бампера.
С прицепны м устройством :
3. С обеих сторон автомобиля отвернуть два боковых бол
та крепления заднего бампера.
8. Отсоединить сбоку накладку заднего бампера (1) и за

тем ее снять по направлению стрелки (2).
4. Отвернуть четыре гайки крепления заднего бампера.
9. Проверить боковые фиксаторы накладки заднего бам Примечание:

пера на отсутствие повреждений. М омент затяжки: 23 Н-м.
КУЗОВ
5. Отсоединить разъем прицепного устройства и снять за П р о д о л ж е н и е о б щ и х р а б о т:

дний бампер. 6. Установка производится в порядке обратном снятию.
2. Интерьер
Внутренняя облицовка салона

• Во избежание повреждения облицовки при действиях отверткой как рычагом, обмотать отвертку защитной л е н
той. Обклеить также защитной лентой соседние части, требующие защиты.
• Для защиты рук от травм надеть перчатки.
• Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть или не поцарапать панели отделки и детали кузова.
Составные элементы
1. Облицовка стойки "А". 2 . Фиксатор. 3 . Ручка при входе. 4 . Винты крепления ручки. 5 . Заглушка ручки. 6 . Фиксатор.
7. Нижняя облицовка стойки “В ”. 8 . Фиксатор. 9 . Нижняя боковая облицовка. 1 0 . Фиксаторы. 1 1. Накладка порога передней
двери. 1 2 . Фиксатор. 1 3 . Накладка порога задней двери. 1 4 . Болт крепления верхней облицовки стойки “В". 1 5 . Заглуш
ка облицовки. 1 6 . Верхняя облицовка стойки “В ”. 17. Фиксатор. 1 8 . Болт крепления облицовки стойки “С". 1 9 . Заглушка
облицовки. 2 0 . Облицовка стойки “С ”. 2 1 . Фиксатор. 2 2 . Облицовка стойки “D ”. 2 3 . Накладка порога д в ер и багажного
отделения. 2 4 . Фиксатор. 2 5 . Фиксатор. 2 6 . Облицовка багажного отделения.
КУЗОВ
Облицовка стойки "А”

Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой
стороны.
1. Снять уплотнитель проема передней двери в районе о б

лицовки.
2 . Отсоединить облицовку (1), при наличии отсоединить
разъем (2) динамика и преодолевая усилие фиксаторов,
снять облицовку (3).
4 . Преодолевая усилие четырех фиксаторов, снять ниж

нюю облицовку с т о й к и “ В”
Во избежание повреждения облицовки, все фикса
торы, оставшиеся на кузове, перед установкой за
крепить на самой облицовке.
Облицовки стойки “В ”
5. О тсоединить разъем (1) и отвернуть болт крепления (2)
ремня безопасности.
стороны.
1. Снять уплотнители проемов передней и задней двери.
2 . Преодолевая усилие трех фиксаторов, снять накладку
порога передней двери по направлению вверх.
3 . Преодолевая усилие двух фиксаторов, снять накладку 6. Отвернуть болт крепления (1) и преодолевая усилие фик
порога задней двери по направлению вверх. саторов, снять верхнюю облицовку стойки “ В” (стрелки 2 и 3).
КУЗОВ
7. Установка производится в порядке обратном снятию. Примечание:

Примечание: торы, оставшиеся на кузове, перед установкой за
Во избежание повреждения облицовки/накладки, крепить на самой облицовке.
все фиксаторы, оставшиеся на кузове, перед уста
новкой закрепить на самой облицовке/накладке. Облицовка багажного отделения
Облицовка стойки “С ”
1. При наличии снять полку багажного отделения (стрелки
1, 2 и 3).
стороны.
1. Снять облицовку багажного отделения.

2. Отвернуть болт крепления (1) и преодолевая усилие
фиксаторов, снять облицовку стойки “С” (стрелки 2 и 3).
2. Снять крышку.
Облицовка стойки “D ”
стороны.
1. Снять облицовку багажного отделения.

2. Преодолевая усилие четырех фиксаторов, снять обли
цовку стойки “ D”. 3. Снять дополнительную нишу.
КУЗОВ
4. Снять уплотнитель проема двери багажного отделения.

5. Отвернуть два винта крепления (1), извлечь два фикса
8 . Только для правой стороны: отсоединить заднюю часть
тора (2) и преодолевая усилие двух держателей, снять на
облицовки багажного отделения и затем отсоединить разъ
кладку порога двери багажного отделения по направлению
ем.
вверх (3).
6. Снять уплотнитель проема задней двери в районе о б

лицовки (1), снять направляющую ремня безопасности (2) и
отвернуть болт крепления (3). 9. Преодолевая усилие 13 фиксаторов, снять облицовку
• Для наглядности показано при снятых задних си Примечание:
деньях. Для наглядности показано при снятых задних сиде
• Момент затяжки: 70 Н-м. ньях.
Во избежание повреждения облицовки/накладки,
7. Преодолевая усилие двух фиксаторов, снять накладку все фиксаторы, оставшиеся на кузове, перед уста
порога задней двери по направлению вверх. новкой закрепить на самой облицовке/накладке.
КУЗОВ
Облицовка передней двери

1. Снять переключатель стеклоподъ

емников.
2 . При помощи специального съемни
ка снять заглушку (1) болта крепления
внутренней дверной ручки. Отвернуть
болт крепления (2).
7. Установка производится в порядке 3. Отвернуть болт крепления обли

обратном снятию. цовки задней двери.
Все поврежденны е ф иксаторы
зам енить новыми.
3 . Отвернуть два болта крепления об
лицовки передней двери.
Облицовка задней двери
4 . Отвернуть нижний болт крепления
облицовки задней двери.
1. Снять переключатель стеклоподъ
емника.
ка снять заглушку (1) болта крепления
внутренней дверной ручки. Отвернуть
болт крепления (2).
4 . При помощи специального съем ни
ка снять заглушку (1) и затем отвернуть
болт крепления (2) облицовки перед
ней двери.
5. При помощи специального съем

ника поддеть облицовку двери в райо
не семи фиксаторов (стрелки 1, 2 и 3) и
затем ее отсоединить (стрелка 4). От
соединить трос от внутренней дверной
ручки (5) и разъем (6), и затем снять
облицовку двери.

облицовки передней двери.
6. При помощи специального съемника

поддеть облицовку двери в районе вось
ми фиксаторов (стрелки 1, 2 и 3) и затем 6. Установка производится в порядке обратном снятию.
ее отсоединить (стрелка 4). Отсоеди
нить трос от внутренней дверной ручки Примечание:
(5) и затем снять облицовку двери. Все повреж денны е ф иксаторы зам енить новыми.
КУЗОВ
Облицовка потолка 9. О тсоединить два разъема, распо 16. Преодолевая усилие двух фиксаторов,
ложенные за перчаточным ящиком. отсоединить сзади облицовку потолка.
1. Снять облицовки стоек "А”.

2. Снять сиденье переднего пассажира.
3. Снять заднее одноместное сиденье.
4 . Отвернуть два винта крепления и
снять нижнюю облицовку приборной
панели справа.
10. Извлечь трубки из держателей по

направлению стрелок (1, 2 и 3).
снять поручень на потолке.
5. Снять уплотнитель проема перед
ней двери в области приборной пане
ли. Преодолевая усилие фиксаторов,
снять правую боковую облицовку при
борной панели.
11. Снять потолочную консоль.

12. Отвернуть два винта крепления, рас
положенные за потолочной консолью.
18. Снять солнцезащитные козырьки:
6. Открыть перчаточный ящик. ков для правой и левой стороны.
7. Отвернуть верхние и нижние болты
крепления и затем снять перчаточный • Отвернуть винт крепления
ящик. фиксатора солнцезащ итного козырька.
13. При наличии, отсоединить разъемы

датчиков.
• Откинуть солнцезащитный козы

рек (1), отвернуть два винта крепле
ния (2) и снять солнцезащитный козырек
по направлению вниз (3). Отсоединить
разъем солнцезащитного козырька (4).
8. Разъединить соединение трубки 14. Снять облицовки стоек “ В”, “С” и “ D”. Примечание:
омывателя стекла двери багажного от 1 5 . Разъединить соединение трубки Разъем солнцезащ итного ко
деления. Сразу же заглушить отверстия омывателя стекла двери багажного от зырька находится под обли
трубки подходящими пробками, ина деления. Сразу же заглушить отвер цовкой потолка салона. Чтобы получить
че вытекающая жидкость может повре стия трубки подходящими пробками, доступ к разъему, слегка отсоединить
дить расположенные рядом элементы. иначе вытекающая жидкость может по облицовку потолка салона.
вредить облицовку потолка.
КУЗОВ
19. Сложить спинку заднего сиденья.
2. Преодолевая усилие четырех фиксаторов, снять две

20. О тсоединить облицовку потолка от кузова (1 и 2). Г-образные облицовки двери багажного отделения (стрел
ки 1 и 2).
стороны.
3. Преодолевая усилие двух фиксаторов, снять ручку две

ри багажного отделения.
21. Извлечь облицовку через проем двери багажного отде

ления.
При наличии повреждений обязательно заменить
облицовку потолка.
4. Отвернуть два винта крепления и снять кронштейн руч

ки двери багажного отделения.
2 2 . Установка производится в порядке обратном снятию.
Облицовка двери багажного отделения

1. Преодолевая усилие четырех фиксаторов, снять верх

нюю облицовку двери багажного отделения.
КУЗОВ
5. Преодолевая усилие десяти фиксаторов, снять обли 3. Снять изоляционный коврик.

цовку двери багажного отделения.
4 . Отвернуть три винта крепления и снять верхнюю на

кладку центральной консоли.
Приборная панель и ее элементы

Верхняя накладка центральной консоли
М о д е л и с 8 -м и д ю й м о в ы м д и с п л е е м :
1. При помощи подходящ его клина отжать фиксаторы и
отсоединить верхнюю накладку центральной консоли. От
соединить разъем и окончательно снять накладку.
Средняя накладка центральной консоли

1. Снять верхнюю накладку центральной консоли.

М о д е л и с 8 -м и д ю й м о в ы м д и с п л е е м :
2. Отвернуть два болта крепления и отсоединить сред
нюю накладку центральной консоли. Отсоединить разъем и
окончательно снять накладку.
В се о ста л ь н ы е м о д е л и :
2. При помощи подходящего клина отжать фиксаторы и от
соединить декоративную накладку центральной консоли.
В се о ста л ь н ы е м о д е л и :
3. Отвернуть два болта крепления, поддеть снизу и отсое-
КУЗОВ
динить среднюю накладку центральной консоли. О тсоеди Приборная панель

нить разъем и окончательно снять накладку.
Момент затяжки: 3 Н-м. 1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Откачать хладагент с помощью приспособления для
слива и заправки.
3. О тсоединить разъем, отвернуть гайку крепления и от
соединить трубопроводы хладагента от расширительного
клапана. Закрыть трубопроводы, сразу после их отсоеди
нения для предотвращения попадания в них атмосферной
влаги и пыли. Снять уплотнительные кольца и прокладки.
Нижняя накладка центральной консоли

4. Пережать шланги охлаждающей жидкости, повернуть
С нятие и установка фиксатор (стрелка 1) и отсоединить шланги охлаждающей
жидкости (2) от радиатора отопителя. Закрыть шланги, сра
1. При помощи подходящ его клина отжать фиксаторы и зу после их отсоединения для предотвращения попадания
снять накладки рычага/селектора коробки передач. в них атмосферной влаги и пыли.
5. Снять передние двери.

2. Отвернуть два винта крепления, при помощи подходя 6. Снять ры чаг/селектор переключения передач.
щего клина отжать фиксаторы и приподнять нижнюю на 7. О тсоединить отрицательную клемму аккумуляторной
кладку центральной консоли. О тсоединить разъем и окон батареи.
чательно снять накладку. 8. Снять уплотнитель проема левой передней двери в рай
оне накладки порога. Преодолевая усилие трех фиксаторов,
Примечание: снять накладку порога левой передней двери по направлению
Момент затяжки: 3,5 Н-м. вверх. Извлечь заглушку и при помощи подходящего съемни
ка поддеть и снять ручку отпирания капота. Преодолевая уси
лие трех фиксаторов, снять нижнюю боковую облицовку.

КУЗОВ
9. Откинуть в сторону напольный ков Примечание: 17. О тсоединить разъем блока управ
рик и отвернуть два болта крепления • Болт крепления рулевого ления системой пассивной безопасно
провода “массы”. Извлечь провод из вала к рулевой колонке в обяза сти и разъем стояночного тормоза.
держателя. тельном порядке заменить новым.

10. Снять уплотнитель проема правой
передней двери в районе накладки по 18. О тсоединить разъем
рога. Преодолевая усилие трех фик
саторов, снять накладку порога пра
вой передней двери по направлению
вверх. Преодолевая усилие трех фик
саторов, снять нижнюю боковую обли
цовку.

снять центральный воздуховод.
19. О тсоединить два разъема
11. Откинуть в сторону напольный ков

рик и отвернуть болт крепления провода
“массы”. Извлечь провод из держателя.
20. Снять дренажную трубку испарителя
16. Снять воздуховоды задних ножных

колодцев.
12. При помощи подходящ его клина

поддеть и снять боковую облицовку
приборной панели слева и справа.
21. О тсоединить пять разъемов, рас

положенных справа под приборной па
нелью.

го вала к рулевой колонке. О тсоеди
нить рулевой вал от рулевой колонки.
КУЗОВ
2 2 . Снять декоративную решетку об о 27. Наклонить приборную панель лице 3 . Снять п е р е д н ю ю н а к л а д к у о т д е л е

гревателя ветрового стекла. вой частью вниз и извлечь ее из авто ния п о д ц е н тр а л ь н ы м п о д л о ко тн и ко м .
2 3 . Отвернуть два верхних болта кре мобиля через дверной проем правой
пления приборной панели. передней двери.
Момент затяжки: 25 Н-м. • Соблюдать осторожность,
чтобы не повредить приборную
панели или облицовку правой перед
ней двери.
• Убедиться, что все разъемы отсо
единены от приборной панели и ее сня
тию не будут мешать жгуты проводов.

• Убедиться в том, что при
борная панель правильно вста 4 . При помощи подходящего клина
ла на место. поддеть и затем снять накладку под
2 4 . Отвернуть четыре центральных • Перед затяжкой болтов, убе рычагом стояночного тормоза.
болта крепления приборной панели. диться в том, что жгуты проводов при
борной панели не зажаты.
Момент затяжки: 25 Н-м. Напольная консоль
1. Снять нижнюю накладку централь

2. Откинуть центральный подлокотник.
5. Поддеть боковые фиксаторы и при

поднять верхнюю накладку напольной
консоли. О тсоединить разъемы и за
тем снять накладку.
2 5 . Слева и справа отвернуть по боко
вому болту крепления приборной па
нели.
26. Слева и справа отвернуть по два боко

вых болта крепления приборной панели.
6. С обеих сторон извлечь по фиксатору боковых накладок напольной консоли.

КУЗОВ
7. С обеих сторон отвернуть по винту крепления и преодо 5. Снять крышку диагностического разъема.
левая усилие фиксаторов снять боковые накладки наполь
8. Отвернуть восемь болтов крепления, отсоединить два

разъема и снять напольную консоль.
6. Снять модуль коленной подушки безопасности водителя.
Примечание: 7. Снять рулевую колонку.
М омент затяжки верхних болтов крепления (4 шт.): 8. Отвернуть два винта крепления, отсоединить верх
3 Н-м; нижних (4 шт.): 4,5 Н-м. ний фиксатор и снять комбинацию приборов. Отсоединить
разъем.
Верхняя часть приборной панели

С нятие и установка 9. Отвернуть болт крепления, отсоединить разъем и снять
1. Снять рычаг/селектор переключения передач, блок управления системы навигации.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной
батареи. Примечание:
3. Снять решетку обогревателя ветрового стекла. М омент затяжки: 2 Н-м.
4. При наличии, отвернуть два болта крепления, отсоеди
нить разъем и снять динамик на приборной панели.
10. При помощи подходящего клина поддеть и снять боко

вую облицовку приборной панели слева и справа.
КУЗОВ
• Для наглядности показано
без жгутов проводов.
11. Отвернуть пять винтов крепления и

снять левую нижнюю накладку прибор
ной панели.
снять центральный воздуховод.
15. О тсоединить разъем и извлечь ан

тенну системы удаленного доступа.
12. Снять диагностический разъем.

21. Снять воздуховоды задних ножных

колодцев.
13. Извлечь переключатель наружного

17. Открыть перчаточный ящик.
освещения и отсоединить разъем.
18. Отвернуть верхние и нижние болты
крепления, отсоединить разъем и за
тем снять перчаточный ящик.
14. Отвернуть два винта крепления

и отсоединить облицовку и панель
управления системой кондициониро 2 2 . Снять передний дисплей.
вания. Отсоединить разъемы и окон 2 3 . Отвернуть два болта крепления и
чательно снять облицовку и панель извлечь передний аудиоблок. О тсое
управления. 19. Отвернуть два болта крепления мо динить разъемы и снять аудиоблок.
дуля подушки безопасности переднего
Примечание: пассажира. Отсоединить три разъема Примечание:
Момент затяжки: 2 Н-м. модуля подушки безопасности. М омент затяжки: 3 Н-м.
КУЗОВ
Для выполнения следующей операции требуется по
мощник.
Модели с 8-ми дю ймовым дисплеем
26. Снять верхнюю часть приборной панели.
• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить
верхнюю часть приборной панели.
• Убедиться, что все разъемы отсоединены от верхней части
приборной панели и ее снятию не будут мешать жгуты проводов.

• Убедиться в том, что верхняя часть приборной
панели правильно встала на место.
• Перед затяжкой винтов, убедиться в том, что жгуты
проводов верхней части приборной панели не зажаты.
• Убедиться в правильности подключения разъемов.
Потолочная консоль

потянуть вниз потолочную консоль.
Все остальные модели 2. О тсоединить разъемы потолочной консоли.
3 . Окончательно снять консоль.
24. При наличии снять справа/слева датчик положения за-

слонки блока отопителя/кондиционера.
Решетка обогревателя ветрового стекла

1. С двух сторон снять облицовки стоек “А”.

3. Отвернуть два болта крепления и отсоединить решет
25. Отвернуть 15 болтов крепления верхней части прибор ку обогревателя ветрового стекла. О тсоединить разъем и
ной панели. снять решетку.
М о м е н т затя ж к и : 3 Н-м. Момент затяжки: 3 Н-м.
КУЗОВ

Снятие и установка заднего

двухместного сиденья
1. Извлечь ленту ремня безопасности
из направляющей.

2. Снять накладку спинки заднего си
денья.
Сиденья
Снятие и установка 4. О тсоединить разъем сиденья.
переднего сиденья
одинаков для сиденья водите
ля и для сиденья переднего пассажи
ра. Ниже описан порядок для сиденья
водителя.
ВНИМАНИЕ 3. Отвернуть крепления.
С облю дать р еко м е нд а ц и и п о м е
р а м безопасности п р и р аб оте с с и Примечание:
сте м о й п асси вной б езопасности. М омент затяжки: 70 Н-м.
1. При наличии неисправности систе

мы пассивной безопасности, то перей
ти к шагу 2. В противном случае, выклю
чить зажигание подождать как минимум
одну минуту и затем перейти к шагу 3.
5. Отвернуть два передних и два за
ВНИМАНИЕ дних болта крепления и затем снять
В ы кл ю чи ть за ж и га н и е и п о д о переднее сиденье.
ж дать как м иним ум о д ну м и ну 4 . Снять накладки (1), отвернуть бол
ту, ч т о б ы с в е с т и к м и н и м у м у в е Примечание: ты крепления (2) и снять спинку зад не
р о я тн о с ть с л уч а й н о го ср а б а ты • При установке болты крепле го двухместного сиденья (3).
вания элем ентов си сте м ы п ас ния затягивать в последователь
сивной безопасности. З а ж и га ности, показанной на рисунке ниже. Примечание:
н и е д о л ж н о б ы ть в с е гд а в ы к л ю • Момент затяжки: 55 Н-м. М омент затяжки: 40 Н-м.
чено, пока не будет закончен р е
м онт над элем ентам и систем ы
пасси вной безопасности.
2 . Выполнить процедуру отключения

системы пассивной безопасности.
3 . Снять четыре заглушки болтов кре
пления переднего сиденья.
КУЗОВ
5. Отвернуть три болта крепления и Примечание:

снять подушку заднего двухместного М омент затяжки: 70 Н-м.
сиденья.

снять подушку заднего двухместного 6. Установка производится в порядке
сиденья. обратном снятию.

Внутрисалонное зеркало заднего вида
Общий вид
Снятие и установка заднего
одноместного сиденья
1. Извлечь ленту ремня безопасности
из направляющей.
2. Снять накладку спинки заднего с и

денья.
3 . Отвернуть крепления.
1. Тип 1. 2 . Тип 2. 3. Тип 3. 4. Тип 4.
Снятие
Тип 1
1. При наличии отсоединить разъем.
4. Снять накладки (1), отвернуть бол

ты крепления (2) и снять спинку задне
го одноместного сиденья (3).
КУЗОВ
2 . Вращая регулятор (1) съемника 501-190 вправо-влево до Тип 2

тех пор, пока зазор на съемнике не составит 6 мм (2). Затя
нуть контргайку (3). Вставить съемник 501-D118A в отверстие между ножкой
зеркала и кронштейном на ветровом стекле (1). Действуя
съемником, как рычагом (2), снять зеркало (3).
3. Установить съемник 501-190 на зеркало заднего вида,

как показано на рисунке ниже (1). Сжать ручку (2). Тип 3
1. Снять кожух жгута проводов зеркала заднего вида.
2 . О тсоединить разъем зеркала.
4. Ударяя торцом ладони по регулятору вбить съемник

501-190 в кронштейн зеркала примерно на 3 мм.
3. О тсоединить зеркало от кронштейна, как показано на

5. Снять съемник 501-190 и затем снять зеркало с крон

штейна по направлению вверх.
КУЗОВ
Тип 4 2. При помощи монтажного приспосо 2. Включить зажигание.

бления 501-191 зафиксировать зеркало 3. Выполнить следующие шаги в тече
1. Снять кожух ж гута проводов зерка
в кронштейне на лобовом стекле. Дол нии последующих пяти секунд:
ла заднего вида. жен раздаться характерный щелчок. • Выключить-включить зажигание.
• Нажать на переключатель “TILT”
менее чем на одну секунду и отпу
стить,
• Нажать и удерживать пере
ключатель ”TILT”, пока сдвижная панель
полностью не откроется и закроется
(возможно, необходимо подожд ать около
20 секунд).
4. Отпустить переключатель и прове
рить успешное выполнение инициали
зации: одно касание - открытие, одно
касание - закрытие, одно касание -
2 . О тсоединить два разъема зеркала. режим вентиляции.
Инициализация
электромотора
солнцезащитной шторки
Данная процедура выполняется
после любых работ, проводи
мых на панорамном люке.
1. Открыть дверь водителя или пе

реднего пассажира.
2 . Включить зажигание.
3 . При наличии подсоединить разъем. 3 . Полностью выдвинуть солнцеза
щитную шторку.
3. Вращая зеркала по направлению Тип 2
4 . Выполнить следующ ие шаги в тече
против часовой стрелки (стрелка 1), снять
1. При помощи монтажного приспо нии последующих пяти секунд:
его по направлению вниз (стрелка 2).
собления 501-025 установить и зафик • Выключить-включить зажигание.
ВНИМАНИЕ сировать зеркало в кронштейне на ло • Нажать на переключатель солн
Во избеж ание повреж дения бовом стекле. Должен раздаться ха цезащитной шторки менее чем на одну
к р о н ш те й н а и л и са м о го зе р ка л а рактерный щелчок. секунду и отпустить.
не использовать при снятии ка • Нажать и удерживать переклю
к о й -л и б о и н с т р у м е н т и н е в р а чатель солнцезащитной шторки, пока
щ ать зеркал о б о ле е чем на 1 80 * она полностью не откроется и закроется
(возможно, необходимо подожд ать около
20 секунд).
5. Отпустить переключатель и прове
рить успешное выполнение инициали
зации: одно касание - открытие, одно
касание - закрытие.
Выравнивание зазоров
передней сдвижной панели
1. Установить переднюю сдвижную
Тип 3 и тип 4
панель в полностью закрытое положе
ние, а солнцезащитную шторку в пол
Установка производится в порядке ностью открытое положение.
обратном снятию. 2. Отсоединить сверху боковые жа
люзи и сдвинуть их вперед пока не ста
нут доступны винты крепления перед
ней сдвижной панели.
3. П анорам ны й лю к
Установка
Тип 1
1. Установить зеркало сверху на крон Обслуживание

штейн на лобовом стекле. на а в то м о б и л е
И нициализация
эле к тр о м о то р а п е р е дн е й
сдвиж ной панели
Данная процедура выполняется
после любых работ, проводи
мых на панорамном люке.
3 . Отвернуть четыре винта крепления
1. О т к р ы т ь д в е р ь в о д и т е л я и л и пе передней сдвижной панели и выров
р е д н е го па ссаж и ра. нять ее зазоры согласно рисунку ниже.
КУЗОВ
3. Затянуть винты крепления задней неподвижной панели

Замена элементов панорамного

люка
Воздушный дефлектор
1. Установить переднюю сдвижную панель в полностью от

крытое положение.
4. Затянуть винты крепления передней сдвижной панели

моментом 5 Н-м и установить боковые жалюзи.
5. Выполнить инициализацию электромоторов.
Выравнивание зазоров задней неподвижной

панели
1. Установить переднюю сдвижную панель в полностью за
крытое положение, а солнцезащитную шторку в полностью
открытое положение.
2. Ослабить шесть винтов крепления задней неподвижной
панели и выровнять ее зазоры согласно рисунку выше.
2. Отвернуть три винта крепления и снять воздушный деф
лектор.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

КУЗОВ
Боковые жалюзи 3 . Снаружи автомобиля снять перед

нюю сдвижную панель.
1. Снять переднюю сдвижную панель.

2. Нажимая вниз на воздушный деф
лектор (1), острожно сдвинуть жалюзи
вперед (2), пока три их язычка не выйдут
из направляющей (3). Снять жалюзи.
5. Установка производится в порядке,
6. Выполнить инициализацию элек-
тромотра солнцезащитной шторки.
4 . Установка производится в порядке,
Электромотор передней
• Перед затяжкой винтов кре сдвижной панели
пления, проверить зазоры передней С нятие и установка
сдвижной панели.
• После установки выполнить Операции аналогично действиям,
инициализацию электромоторов. проводимым для электромотора солн
цезащитной шторки (см. выше).
3 . Установка производится в порядке,

Задняя неподвижная панель
обратном снятию. Рама люка
Передняя сдвижная панель 1. Снять раму люка и установить ее на
устойчивую поверхность. 1. Снять облицовку потолка.
С нятие и установка 2. Отвернуть шесть винтов крепления 2. Снять переднюю сдвижную панель.
и снять заднюю неподвижную панель. 3. О тсоединить четыре дренажные
1. Установить переднюю сдвижную трубки от углов рамы люка.
панель в полностью закрытое положе Примечание:
ние,... Момент затяжки: 5 Н-м.
... а солнцезащитную шторку в

полностью открытое положение.
4. О тсоединить разъем.
3. Установка производится в порядке,

• Перед затяжкой винтов крепле
ния, проверить зазоры задней непод 5. С помощником, отвернуть 12 болтов
вижной панели. крепления рамы люка. Осторожно опу
2. О тсоединить сверху боковые жа стить раму и извлечь ее из автомобиля
• После установки выполнить
люзи и сдвинуть их назад пока не ста через проем багажного отделения.
инициализацию электромоторов.
нут доступны винты крепления перед
ней сдвижной панели. Отвернуть четы Примечание:
ре винта крепления передней сдвиж Электромотор М омент затяжки: 12 Н-м.
ной панели. солнцезащитной шторки

1. Установить переднюю сдвижную
панель в полностью закрытое положе
ние, а солнцезащитную шторку в пол
ностью открытое положение.
2 . Снять потолочную консоль.
3 . О тсоединить спереди облицов
ку потолка салона и зафиксировать ее
подходящим инструментом.
4 . О тсоединить разъем, отвернуть
три винта крепления и снять электро
мотор солнцезащитной шторки. 6. Установка производится в порядке,
Примечание: 7. Выполнить инициализацию элек-
М омент затяжки: 8 Н-м. тром ото
р а солнцезащитной шторки.
КУЗОВ
4. Кузовные зазоры и размеры
Кузовные зазоры___________________ Пози Вырав

ция Наименование Зазор
Примечание: нивание
• Значения зазоров одинаковы как для левой, так и Передняя дверь - Боковина 13,7 мм 3,0 мм ±
4
для правой стороны. кузова ± 2,5 мм 2,7 мм
• Размеры зазоров должны быть одинаковы по всей длине. Передняя дверь - Задняя 4,5 мм ± 0,0 мм ±
5
дверь (сверху) 2,7 мм 2,9 мм
Передняя дверь - Задняя 3,4 мм ± 0,0 мм ±
6
дверь (снизу) 1,5 мм 2,0 мм
Накладка передней двери - 0,0 мм ±
7 7,0 мм
Накладка задней двери 5,0 мм
Задняя дверь - Боковина 13,7 мм 3,0 мм ±
8
кузова ± 2,5 мм 2,7 мм
3,4 мм ± 0,0 мм ±
9 Задняя дверь - Боковое окно
1,5 мм 2,5 мм
Задняя дверь - Боковина 3,4 мм ± 0,0 мм ±
10
кузова 1,5 мм 2,5 мм
Задняя дверь - Накладка 3,7 мм ±
11 -
задней колесной арки 2,2 мм
Накладка задней двери - На 6,0 мм ± 0,5 мм ±
12
кладка задней колесной арки 0,0 мм 0,0 мм
Накладка задней колесной 0,0 мм ±
13 -
арки - Боковина кузова 0,8 мм
Накладка задней колесной арки 0,0 мм ±
П ози Вы рав 14 -
Наим енование Зазор - Накладка заднего бампера 0,8 мм
ция нивание
Накладка заднего бампера - 0,0 мм ± 0,8 мм ±
Капот - Накладка переднего 5,0 мм ± 0,0 мм ± 15
1 Боковина кузова 0,5 мм 1,5 мм
бампера 3,4 мм 3,4 мм
Задний фонарь - Боковина 2,0 мм ± 0,0 мм ±
Передняя фара - Накладка 4,0 мм ± 2,0 мм ± 16
2 кузова 1,7 мм 1,6 мм
переднего бампера (сбоку) 0,0 мм 3,7 мм
Передняя фара - Накладка 2,0 мм ±
3 -
переднего бампера (снизу) 1,8 мм
4 3,0 мм ± 0,0 мм ±
Передняя фара - Капот
2,1 мм 2,3 мм
2,5 мм ± 0,0 мм ±
5 Передняя фара - Крыло
1,7 мм 1,5 мм
Накладка переднего 0,5 мм ± 0,8 мм ±
6
бампера - Крыло 0,0 мм 1,5 мм
3,0 мм ± 0,0 мм ±
7 Капот - Крыло
1,7 мм 1,7 мм
П ози Вы рав
Н аим енование Зазор
ция нивание
Задний фонарь - Накладка 2,0 мм ± 0,0 мм ±
1
заднего бампера 1,8 мм 2,2 мм
Дверь багажного отделения - 4,5 мм ± 0,0 мм ±
2
Накладка заднего бампера 2,7 мм 2,9 мм
Дверь багажного отделения - 3,0 мм ± 0,0 мм ±
3
П ози Вы рав Боковина кузова 2,0 мм 2,0 мм
Н аим енование Зазор
ци я нивание Задний фонарь - Дверь ба 2,0 мм ± 0,0 мм ±
4
2,2 мм ± 0,0 мм ± гажного отделения 1,6 мм 1,5 мм
1 Крыло - Стойка “А”
1,5 мм 2,0 мм Дверь багажного отделения - 5,0 мм ±
5 -
3,4 мм ± 0,5 мм ± Накладка заднего бампера 3,6 мм
2 Крыло - Передняя дверь
1,5 мм 1,5 мм 2,0 мм ±
Дверь багажного 6,8 мм ±
Накладка крыла - Накладка 6 2,0 мм ±
3 7,0 мм 0,5 мм отделения - Крыша 2,3 мм
передней двери 2,0 мм
КУЗОВ
Кузовные размеры
Передняя часть кузова
Нижняя часть кузова

КУЗОВ
Проекционные размеры днищ а кузова
Боковая часть кузова

КУЗОВ
Задняя часть кузова

М ом ент з а М ом ент за
тяж ки, Н-м тяжки, Н-м
Болты крепления обтекателя капота 6 Болты крепления петли замка двери 20
Передние винты крепления переднего подкрылка 2и3 Болт крепления ограничителя двери 25
Болты крепления переднего крыла 9 Осевой болт дверной петли 30
Передние болты крепления жалюзей 6
Болты крепления петли замка двери
Болты крепления соединительной тяги жалюзей 3 30
багажного отделения
Болты крепления дверной петли к двери 55 Гайки крепления дверной петли к кузову
55
Болты крепления дверной петли к кузову 30 (дверь багажного отделения)
КУЗОВ
М ом ент за М омент за

тяж ки, Н-м тяжки, Н-м
Болты крепления декоративной накладки Винты крепления электромотора
1,5 8
оконного проема двери солнцезащитной шторки
Гайки крепления верхней решетки радиатора 3,2 Болты крепления рамы панорамного люка 12
Болты крепления переднего бампера 25
Гайки крепления заднего бампера 23 Специальные инструменты
Болты крепления наружного зеркала
заднего вида
8 и приспособления
Винт крепления электромотора зеркала И д е н ти ф и
1,5 П редназначе
заднего вида И ллю страция кационны й
ние
Винты крепления верхней накладки ном ер
3
центральной консоли
Монтажное
Болты крепления средней накладки приспособле
3 501-025 (Т94Р-
центральной консоли ние для зер
17700-АН)
Винты крепления нижней накладки кала заднего
3,5 вида
центральной консоли
Болты крепления приборной панели 25
Болты крепления напольной Верхние 3,0 Съемник
консоли 501-D118
Нижние 4,5 зеркала
(501-D118A)
Винты крепления комбинации приборов 1,5 заднего вида
Винты крепления левой нижней накладки
3
приборной панели
Болты крепления перчаточного ящика 2 Монтажное
Болты крепления модуля подушки приспособле
8 501-191 ние для зер
безопасности переднего пассажира
кала заднего
Болты крепления верхней части приборной
3 вида
панели
Болты крепления решетки обогревателя
3
ветрового стекла
Болты крепления переднего сиденья 55
Съемник
Болты крепления спинки заднего сиденья 70 501-190 зеркала
Болты крепления подушки заднего сиденья 40 заднего вида
Винты крепления передней сдвижной и зад
5
ней неподвижной панели панорамного люка
Глава 20
СИСТЕМА ПАССИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
1. Общие св е д е н и я .................................................................376 5. Модули подушек б е зо п а сн о сти .....................................382
2. Отключение и включение системы пассивной 6. Датчики системы пассивной безопасности.............. 385
безопасности........................................................................379 7. Ремни безопасности ......................................................... 387
3 . Контактный д и с к .................................................................380 8 . Утилизация пиротехнических элементов системы
4 . Блок управления системой пассивной пассивной б езо па сно сти .................................................. 391
безопасности........................................................................ 381 9. Сервисные данные и специф икация............................ 392
Расположение элементов системы пассивной безопасности
1. Модуль шторки безопасности. 2. Модуль подушки безопасности водителя. 3. Контактный диск. 4 . Складывающая р у
левая колонка (при наличии). 5. Модуль коленной подушки безопасности. 6. Модуль подушки безопасности переднего
пассажира. 7. Модуль боковой подушки безопасности.
СИСТЕМ А ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
• Модули боковых подушек безо

пасности, расположенные в спинке си
дений водителя и пассажира и состоя
щие из сложенной оболочки подушки и
газогенератора.
• Модули боковых шторок безо
пасности, находящиеся в боковых ча
стях потолка и состоящие из сложенной
оболочки подушки и газогенератора.
• Электронный блок управления,
установленный в центральной консоли и
осуществляющий управление системой.
• Пружинный соединительный
элемент (контактный диск), размещен
ный в рулевой колонке.
• Инерционные ремни безопасно
сти с пиротехническими преднатяжите-
лями и ограничителем усилия натяжения
для водителя и переднего пассажира.
• Проводку, датчики и разъемы
системы.
Функцию определения силы уда
ра обеспечивается блоком управле
ния с помощью электронных акселе
рометров, которые постоянно измеря
ют величину ускорения автомобиля и
выдают соответствующ ие сигналы на
микропроцессор через усилительную
и фильтрующую схемы. Срабатывание
подушки безопасности происходит при
фронтальном или близком к фронталь
ному боковом ударе умеренной и боль
шой силы. Преднатяжители обеспе
чивают своевременное реагирование
на аварийное замедление автомоби
ля, притягивая водителя и пассажиров
к спинкам сидений, а также исключают
дальнейшее перемещение их вперед
по инерции и получение травм от сра
ботавшей подушки безопасности.
К выполнению работ на систе
ме подушек безопасности допускает
ся только специально подготовленный
персонал. Поэтому производству таких
1. Замок ремня безопасности (датчик натяжения ремня и выключатель замка). работ должно предшествовать внима
2. Замок ремня безопасности (датчик натяжения ремня и выключатель замка). тельное изучение настоящего Руко
3. Датчика бокового удара в стойке “С". 4. Ремень безопасности и преднатя- водства. При выполнении работ на с и
житель с адаптивным ограничителем натяжения. 5. Индикатор деактивирован стеме подушек безопасности следу
ной подушки безопасности переднего пассажира. 6. Датчика бокового удара в ет действовать с соблюдением стро
передней двери. 7. Датчик положения сиденья. 8. Датчик фронтального удара. гих мер предосторожности, чтобы и с
9. Блок управления системой пассивной безопасности. 10. Датчик положения ключить травматизм обслуживающего
сиденья. 11. Датчика бокового удара в передней двери. 12. Датчик классиф и персонала (при случайном срабатыва
кации пассажиров (система классификации пассажиров (OCS)). 13. Ремень нии подушки) или водителя (по причи
безопасности и преднатяжитель с адаптивным ограничителем натяжения. не вывода подушки из строя).
14. Датчика бокового удара в стойке “С ”. Модуль подушки безопасности во
дителя, подушки безопасности пассажи
Система пассивной безопасности (SRS) обеспечивает защиту водителя и ра, включает в себя собственно подушку
пассажиров в дополнение к действию ремней безопасности с целью снижения безопасности и газогенератор. Газоге
опасности и тяжести травм, обеспечивая срабатывание и наполнение подушек нератор выполнен в виде пиропатрона с
безопасности водителя и пассажира, боковых подушек безопасности, шторок воспламенителем. При фронтальном или
безопасности, а также приводя в действие преднатяжители ремней безопасно боковом ударе достаточной силы, вызы
сти при определенных видах ф ронтального или бокового ударов. вающем замыкание контактов датчика
блока управления, в цепь воспламенения
ВНИМАНИЕ подается ток, в результате чего проис
П одуш ки безопасности не зам еняю т рем ни безопасности. К ром е ходит воспламенение пиропатрона и на
то го , п р и д в и ж е н и и а в то м о б и л я в о д и те л ь и п е р е д н и й п а с с а ж и р о б я з а полнение подушки газом.
те л ь н о д о л ж н ы бы ть п р и с те гн у ты р е м н я м и , та к как в сл уча е а в а р и и с р а
б о та вш а я п од уш ка б е зо п а сн о сти са м а м о ж е т н а н е сти не п р и с те гн у то м у
р е м н е м ч е л о в е ку тя ж е л ую травм у. Рекомендации
Система включает в себя:
по мерам безопасности
• Модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице руле при работе с системой
вого колеса и состоящ ий из сложенной оболочки подушки и газогенератора. пассивной безопасности
• Модуль коленной подушки безопасности, находящийся в приборной панели со
стороны водителя и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора. Общее описание
• Модуль подушки безопасности пассажира, находящийся в приборной па
нели со стороны пассажира и состоящ ий из сложенной оболочки подушки и газо 1. Не отсоединять аккумуляторную
генератора. батарею при работающем двигателе.
СИС ТЕМ А ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
2. Не отсоединять блок управления бы голова находилась в зоне развора 5. Датчик удара при хранении и мон
при включенном зажигании. чивания подушки безопасности при ее тажных работах следует беречь от воз
3 . Прежде чем подсоединять какой- подсоединении. действия влажности.
либо разъем, проверить: 3 . Запрещено самостоятельно под
• Состояние всех клемм (на пред ключать постороннее электрооборудо Необходимые меры
мет деформации, окисления и т.д.). вание к цепи питания системы.
предосторожности
• Наличие и состояние механиче 4 . Устанавливать только оригиналь
ской блокировки. ные детали, калиброванные в соответ с ремнями безопасности
• Отсутствие частиц (металличе ствии с типом автомобиля. с пиротехническими
ских или других). 5 . Выполнить процедуру отключения натяжителями
4 . При проверке электрической си системы пассивной безопасности.
стемы: 6. Хранить подушку безопасности,
Персонал, специально подго
• Аккумуляторная батарея должна чтобы оболочка располагалась вверху
товленный для работы с этими
быть полностью заряжена. (разъем на упоре).
элементами, должен выполнять требо
• Запрещено использовать источ 7. После снятия хранить подушку без
вания норм безопасности, приведен
ник напряжения мощнее 16 В. опасности в железном шкафу.
ные ниже.
• Ни в коем случае не пользовать 8 . Запрещ ено использовать омметр
ся контрольной лампой. или любой другой источник электриче
• Избегать искрения электриче
1. Срабатывание пиротехнического
ского тока при проверке пиропатрона.
преднатяжителя происходит в случаях:
ской системы. 9. Запрещ ено подвергать действию
• Если пиропатрон получает элек
температуры выше 100 °С или откры то
трическое питание (в том числе с по
О со б е н н о сти , го пламени.
мощью омметра).
связанны е с си сте м о й 10. Запрещено снимать, разрезать, свер
• Если пиропатрон подвергается
лить, паять или изменять узел в сборе.
воздействию температуры выше 100 °С.
1. При проведении любых работ с 11. Запрещено ронять или подвергать
2 . Основные опасности, имеющие ме
панелью приборов, рулевой колон действию механических ударов.
сто на уровне пиротехнического пред
кой, передним и сиденьями, центра 12. Запрещено устанавливать шунты в
натяжителя:
лизованной систем ой подуш ек без разъем.
• Эффект кнута во время бы стро
опасности и ремней б езопасности, 13. Запрещено подвергать действию
го повторного натяжения инерционной
или при всех работах по сварке либо открытого пламени.
катушки.
правке кузова: выполнить процедуру 14. Запрещено выбрасывать на свал
• Выход из установленного поло
отклю чения систем ы пассивной без ку или в мусорный ящик без предвари
жения троса и выброс воздуха на кон
опасности. тельного вызывания срабатывания на
це цилиндра.
2 . Комплект пиротехнических эле автомобиле или вне автомобиля.
ментов всегда должен быть отсоеди 15. Запрещ ено подсоединять ж гут
нен перед использованием измери проводов к пиротехническим элемен Необходимые меры
тельных приборов; омметр или другие там, отличающимся от тех, которые предосторожности -
приборы под напряжением для контро предусмотрены изготовителем. пиротехнический
ля составляющих элементов и элек 16. Запрещено устанавливать подушку преднатяжитель/
трических проводов. безопасности, частично поврежденную. намоточная катушка
17. Перевозка подушек безопасности
ВНИМАНИЕ
допускается только оболочкой вверх. 1. После снятия хранить пиротехниче
К ом плект пиротехнических эл е 18. Запрещено охватывать подушку ские элементы в закрытом шкафу.
м ен то в м ож е т сраб отать, е сл и и с безопасности руками. 2. Использование омметра или лю бо
пользовать при бо р ы , н а хо д я щ и е 19. Переносить подушки безопасно го другого источника, вырабатываю
ся под напряж ением , д л я поиска сти, прижав к телу, оболочкой наружу. щего электрический ток, для пиропа
неи справностей в систем е. 2 0 . Запрещ ено позволять переносить трона запрещено (риск срабатывания).
подушки безопасности лицам, не име 3. Запрещено подвергать действию
ющим на то разрешения. температуры выше 100 °С или открыто
Н е о б хо ди м ы е м еры го пламени.
п р е до сто р о ж н о сти Н е о б х о ди м ы е м еры 4. Не перемещать, взявшись за петлю
с по душ ка м и б е зо п а сн о сти п р е до сто р о ж н о сти ремня или за трос.
5. Никогда не пытаться вскрыть пи
с да тч и к а м и уда ра
С нятие ропатрон с помощью пилы или любого
1. Обязательно следить за правильно другого инструмента (при этом созд а
1. В случае работоспособной или не стью места положения: установка толь ется очаг повышенной температуры).
работоспособной подушки безопасно ко в предназначенном для этого места. 6. Запрещено выбрасывать на свалку
сти, что видно по индикатору аварий 2. Датчик удара предохранять от или в мусоросборник, предварительно
ного состояния: толчков и ударов: упавшие датчики не искусственно не вызвав срабатывание
• Выполнить процедуру отключе использовать. При выполнении кузов на автомобиле.
ния системы пассивной безопасности. ных работ двери снимать датчик удара. 7. Запрещено разрушать элемент в
• Снять подушку безопасности. 3 . Избегать сильного загрязнения каком-либо другом месте, кроме слу
• Хранить подуш ку безопасности, датчика удара: не использовать сжа чая, когда он закреплен в своем род
чтобы оболочка располагалась вверху тый воздух около датчика. Предо ном гнезде.
(разъем на упоре). хранять датчик удара от стружки (на 8. Запрещено подсоединять какой-
2. В случае, если подушка безопасно пример, при последующей установке либо другой ж гут проводов, кроме
сти сработала: дверных динамиков), не использовать предусмотренного изготовителем.
• Вымыть руки по окончанию опе вблизи датчика антикоррозионные с о
рации. ставы и не разбрызгивать масло. Меры предосторожности в
• В случае возможного контакта 4. Защищать от воздействия высо
глаз с выходящими газами, немедлен отношении электропроводки
ких / низких температур: избегать дей
но промыть глаза проточной водой. ствия повышенных температур, напри 1. Не пытаться изменять, сращивать
мер, при нанесении лака или при дру или иным образом ремонтировать про
У становка
гих кузовных работах. Датчики удара водку системы пассивной безопасно
1. Убедиться, что вокруг зам еняемо не могут должны подвергаться воздей сти. При обрыве или ином поврежде
го элемента имеется достаточное св о ствию температуры ниже -40 °С (на нии проводки системы необходимо за
бодное пространство. пример, в грузовых отсеках самолета менить весь жгут.
2. Категорически запрещается, что без системы кондиционирования). 2 . Провода ж гута не должны мешать
другим частям автомобиля или быть ВНИМАНИЕ 5. Подключить диагностический при

прижатыми. бор и очистить коды неисправности.
•Пространство вокруг поду
3 . Следить за чистотой и надежно шек и ремней безопасности д о л ж
стью контакта всех точек заземле но бы ть Свободным, ря до м не
ния системы пассивной безопасно В клю чение
д о л ж н о бы ть пред м ето в и лю д е й .
сти. Плохое заземление может при • П ри п ро в е д е н и и р а б о т в с е г (автомобили
водить к неустойчивым неисправно д а н ад евать за щ и тн ы е очки. с системой интеллек-
стям, трудно поддающимся диагно
стированию. 3. Подсоединить отрицательную
т у а л ь н о г о доступа)
клемму аккумуляторной батареи и за Примечание:
тянуть гайку моментом 22 Н-м. При извлеченном предохрани
4. Проверить правильность ф ункци теле блока управления системы
2. Отключение онирования системы пассивной без пассивной безопасности и включенном
и включение опасности, для этого: подождать не зажигании индикатор системы пассив
менее 10 секунд и включить заж ига ной безопасности должен непрерывно
системы пассивной ние, при этом проследить за индикато гореть.
безопасности ром системы пассивной безопасности
- индикатор должен гореть примерно 1. Вставить обратно предохранитель
шесть секунд и затем погаснуть. Если 86 (10А) блока управления системы
Отключение в системе обнаружены неисправности, пассивной безопасности в блок управ
(все автомобили)______ то индикатор: ления электроникой кузова (BCM).
• не горит;
ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ • горит постоянно;
• мигает. • П ространство вокруг поду
С облю дать р е ко м е н д а ц и и п о м е
ш е к и рем ней б езопасности д о л ж
р ам безопасности при работе с с и
Примечание: н о бы ть св о б о д н ы м , р я д о м не
сте м о й п асси вной б езопасности.
• Индикатор может не заго д о л ж н о бы ть п р е д м е то в и л ю д е й .
реться в течение 30 секунд после • П ри п р о в е д е н и и р а б о т в с е г
Примечание: д а над евать за щ и тн ы е очки.
включения зажигания, поскольку за это
При извлеченном предохрани
время блок управления может тестиро
теле блока управления системы Подсоединить отрицательную
вать систему пассивной безопасности. 2.
пассивной безопасности и включенном клемму аккумуляторной батареи и за
• Если индикатор не горит и с и
зажигании индикатор системы пассив тянуть гайку моментом 22 Н-м.
стема пассивной безопасности неис
ной безопасности должен непрерывно 3. Снять крышку распределительной
правна, то появится сообщение на д и с
гореть. коробки аккумуляторной батареи (BJB).
плее приборной панели. В таком слу
чае или заменить неисправный индика 4. Подсоединить один щуп перемыч
1. Выключить все электроприборы в ки с предохранителем 5А к выводу 2 цепи
тор системы или провести диагностику
автомобиле. CDC12 (синий/желтый) или CDC35 (синий/
для обнаружения причин неисправно
2. Выключить зажигание. сти системы пассивной безопасности. белый), как показано на рисунке ниже.
3. В блоке управления электроникой
кузова (BCM) извлечь предохранитель
86 (10А) блока управления системы
пассивной безопасности.
4. Включить зажигание и убедиться,
что индикатор системы пассивной без
опасности на протяжении минимум 30
секунд непрерывно горит.
5. Выключить зажигание.
му аккумуляторной батареи. Защитить
кабель и отрицательную клемму, чтобы
избежать любого контакта.
ВНИМАНИЕ
П одож дать как м ини м ум о д н у
м инуту, преж д е чем вы полнять
л ю б ы е работы .
Включение
(автомобили без системы
интеллектуального
доступа)_______________
При извлеченном предохрани
теле блока управления системы
пассивной безопасности и включенном
зажигании индикатор системы пассив
ной безопасности должен непрерывно
гореть.
1. Включить зажигание.
2. Вставить обратно предохранитель
86 (10А) блока управления системы
пассивной безопасности в блок управ
ления электроникой кузова (BCM).
С ИС ТЕМ А ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
5. Другой щуп перемычки на мгнове

ние подсоединить к плюсовой клемме
аккумуляторной батареи.
6. Отсоединить щуп перемычки от вы
вода 2 на распределительной коробке
аккумуляторной батареи (BJB).
7. Установить крышку распредели
тельной коробки аккумуляторной бата
реи (BJB).
8. Проверить правильность ф ункци
онирования системы пассивной без
опасности, для этого: подождать не
менее 10 секунд и включить заж ига
ние, при этом проследить за индикато
ром системы пассивной безопасности
- индикатор должен гореть примерно
шесть секунд и затем погаснуть. Если
в системе обнаружены неисправности,
то индикатор:
• горит постоянно;
• мигает.
• Индикатор может не заго
реться в течение 30 секунд по
сле включения зажигания, поскольку за
это время блок управления может те
стировать систему пассивной безопас 2. Если контактный диск правильно от
ности. центрирован, то через стеклянный гла ние долж н о б ы ть в се гд а в ы к л ю
• Если индикатор не горит и с и зок должен быть виден жгут проводов и чено, пока не будет закончен р е
стема пассивной безопасности неис стрелки на роторе и корпусе диска долж м онт над элем ентам и систем ы
правна, то появится сообщ ение на д и с ны быть совмещены (см. рисунок ниже). пассивной безопасности.
плее приборной панели. В таком слу Закрепить ротор контактного диска отно
чае или заменить неисправный индика сительно его корпуса отрезком клейкой 2. Выполнить процедуру отключения
тор системы или провести диагностику ленты, чтобы не сбить регулировку. системы пассивной безопасности.
для обнаружения причин неисправно 3 . Снять рулевое колесо.
сти системы пассивной безопасности.
9. Подключить диагностический при При установке: после установ
бор и очистить коды неисправности. ки рулевого колеса снять фик
сирующую вставку (стрелка-пунктир)
из контактного диска, если установлен
новый контактный диск.
3. Контактный диск
Регулировка
(центрирование) ВНИМАНИЕ
• С облю дать реком ендации
ВНИМАНИЕ по м ерам безопасности при р а
Е сли контактны й д и с к не п ра боте с с и с те м о й п а сси в н о й б е з о
ви льн о о тц е н тр и р ова н , то он м о пасности.
ж ет преж деврем енно вы йти из • Е сли контактны й д и с к не п ра
строя. Е сли во врем я установки вильно отцентрирован, то о н м ож е т
возникли сом нения в правильно п ре ж д е вре м ен н о вы й ти и з строя.
с ти уста но вки , то п о в то р н о в ы Е сли во врем я установки возникли
4. О тсоединить разъемы контактного
п ол н и ть р е гу л и р о в к у ко н та ктн о со м нения в правильности уста но в
диска.
го д и с к а . Н е в ы п о л н е н и е д а н н ы х ки, то п овто р но вы пол ни ть р е гу л и
реком ендаций м ож ет привести к р о в к у ко н та ктн о го д и ска . Н е в ы п о л
травм ам . нение данны х реком ендаций м о
ж е т п р и ве сти к травм ам .
После центрирования не допускать 1. При наличии неисправности систе
вращение контактного диска. мы пассивной безопасности, то перей
ти к шагу 2. В противном случае, выклю
1. Повернуть ротор контактного диска чить зажигание подождать как минимум
в направлении против часовой стрелки одну минуту и затем перейти к шагу 3.
пока не почувствуется сопротивление, ВНИМАНИЕ
затем повернуть ротор контактного дис В ы кл ю чи ть за ж и га н и е и п о д о
ка по часовой стрелке до тех пор, пока ж д ать как м ини м ум о д н у м и н у
разъем контактного диска не окажется ту, ч то б ы с в е с т и к м и н и м у м у в е 5. Зафиксировать клейкой лентой ро
в положении 12 часов (1). Затем повер р о я тн о сть сл уч а й н о го ср а б а ты тор контактного диска относительно его
нуть ротор контактного диска по часо вания элем ентов си сте м ы п а с корпуса, чтобы исключить вращение ро
вой стрелке на три полных оборота (2). сивной безопасности. З а ж и га - тора. При помощи отвертки отжать фик
Контактный диск заново отцентрирован. саторы и снять контактный диск.
ВНИМАНИЕ
В ы к лю чи ть за ж и га н и е и п о д о
ж д а ть как м ин им ум о д н у м и н у
ту , что бы с в е с ти к м иним ум у в е
р о я тн о с ть с л у ч а й н о го ср а б а ты
вания э ле м е н то в си сте м ы п а с
си вно й б е зо п а сн о с ти . З а ж и га
ние д о л ж н о бы ть в с е гд а в ы к лю
чено, пока не б у д е т закончен р е
м о н т н а д э ле м е н та м и си сте м ы
п а сси вн о й б е зо п а сн о с ти .
3. Выполнить процедуру отключения

4. Снять нижнюю накладку централь
5. При помощи подходящего клина
поддеть и затем снять накладку под
рычагом стояночного тормоза.
6. Установка производится в порядке 1. При установке нового блока управ

обратном снятию, за исключением не ления, с помощью портативного ди а
которых особенностей: гностического прибора загрузить дан
ные со старого блока.
ВНИМ АНИЕ
2. При наличии неисправности систе
Новый контактный д и с к п редва мы пассивной безопасности, то перей 6. Поддеть боковые фиксаторы и при
ри тельн о отцентрирован и им еет ти к шагу 3. В противном случае, выклю поднять верхнюю накладку напольной
ф иксирую щ ую вставку. При ус та чить зажигание подождать как минимум консоли. О тсоединить разъемы и за
новке нового контактного д и с одну минуту и затем перейти к шагу 4. тем снять накладку.
ка э т у вставку необходим о снять
только п о сле установки р улевого
колеса. В противном случае, необ
ходи м о вы полнить п ро ц едуру цен
трирования контактного диска.
• При установке убедиться, что два

штифта на рулевой колонке совмещены
с отверстиями на контактном диске, а
также выводы разъема диска совмеще
ны с разъемом на рулевой колонке.
• Отцентрировать контактный
диск, если между установкой рулевого
колеса и контактным диском был пере
рыв, а также, если возникли сомнения 7. Извлечь фиксатор боковой накладки напольной консоли.
в правильности его центрирования.
• Если система была отключена,
выполнить процедуру включения си
стемы пассивной безопасности.
4. Б лок управления
системой пассивной
безопасности
ВНИМ АНИЕ
С о б лю д а ть р е к о м е н д а ц и и по
м ерам б е зо п а с н о с ти при р а б о те 8 . Снять блок управления системой пассивной безопасности, для этого:
с си сте м о й п а сси вн о й б е з о п а с (1) Поднять рычаг стояночного тормоза.
н о сти . (2) Отвернуть три болта крепления блока управления системой пассивной
безопасности.
Примечание: ключить заж игание подождать как минимум одну минуту и

Момент затяжки: 11 Н-м. затем перейти к ш агу 3.
ВНИМАНИЕ
(3) Отсоединить два разъема.
(4) Снять блок управления системой пассивной безо В ы кл ю ч и ть за ж и га н и е и п о д о ж д а ть ка к м и н и м ум
пасности. о д н у м инуту, чтобы св е сти к м и н и м ум у вероятность
с л уч а й н о го ср а б а ты в а н и я эл е м е н то в си с те м ы п а с
с и в н о й б е зо п а сн о сти . З а ж и га н и е д о л ж н о б ы ть в с е г
д а вы клю чено, пока не будет закончен рем онт над
элем ентам и систем ы п асси вно й безопасности.
2 . Выполнить процедуру отключения системы пассивной

3 . Снять кожухи рулевой колонки.
4 . Вставить с обратной стороны рулевого колеса, с правой
стороны, отвертку/выколотку толщиной 5-6 мм под углом
примерно 50°.
9. Установка производится в порядке обратном снятию, за

исключением некоторых особенностей:
• Если система была отключена, выполнить процеду
ру включения системы пассивной безопасности. На данном
этапе не проводить правильность функционирования с и
стемы пассивной безопасности.
• При установке нового блока управления, с помощью
портативного диагностического прибора, загрузить данные
в новый блок и выполнить настройку параметров системы. 5. Повернуть рулевое колесо в направлении по часовой
• Если блок управления был заменен новым, прове стрелке на 90° (1). Вращая отвертку/выколотку отжать пру
рить правильность функционирования системы пассивной жинный фиксатор (2) модуля подушки безопасности води
безопасности, для этого: выключить зажигание, подождать теля (3).
не менее 10 секунд и затем снова включить зажигание, при
этом проследить за индикатором системы пассивной без
опасности - индикатор должен гореть примерно шесть се
кунд и затем погаснуть. Если в системе обнаружены неис
правности, то индикатор:
• горит постоянно;
• мигает с частотой 5 Гц (блок управления системой
пассивной безопасности не настроен).
• Индикатор может не загореться в течение 30 се
кунд после включения зажигания, поскольку за это
время блок управления может тестировать систему пассивной
• Если индикатор не горит и система пассивной безо
пасности неисправна, то прозвучит пять звуковых сигналов.
В таком случае или заменить неисправный индикатор си
стемы или провести диагностику для обнаружения причин 6. Повернуть рулевое колесо в направлении против часо
неисправности системы пассивной безопасности. вой стрелки на 180° (1). Вращая отвертку/выколотку отжать
пружинный фиксатор (2) модуля подушки безопасности во
• Подключить диагностический прибор и очистить коды дителя (3).
неисправности.
5. Модули подушек безопасности
М одуль подушки безопасности

водителя_________
Снятие
ВНИМАНИЕ
С облю дать р е ко м е н д а ц и и п о м ер а м б е зо п а сн о сти
при работе с систе м о й пасси вно й б е зопасности.
1. При наличии неисправности системы пассивной без

опасности, то перейти к ш агу 2. В противном случае, вы
7. Извлечь модуль подушки безопасности водителя из ру

левого колеса. О тсоединить разъемы модуля подушки без
опасности водителя и затем окончательно снять подушку.
4. Установить кожухи рулевой колонки.

Установка 5. Если система была отключена, выполнить процедуру
включения системы пассивной безопасности.
1. Перед установкой убедиться, что пружинные фиксаторы
расположены, как показано на рисунке ниже.
М одуль коленной подушки
С облю дать р еко м е нд а ц и и по м ерам б е зоп а сно сти

при раб оте с си сте м о й п асси вн о й б езопасности.
1. При наличии неисправности системы пассивной безо

пасности, то перейти к шагу 2. В противном случае, выклю
чить зажигание подождать как минимум одну минуту и за
тем перейти к шагу 3.
В ы кл ю ч и ть за ж и га н и е и п о д о ж д а ть ка к м и н и м ум
о д н у м инуту, чтобы св е сти к м и ни м ум у вероятность
сл уч а й н о го ср а б а ты в а н и я эл е м е н то в с и с те м ы п а с
с и в н о й б е з о п а с н о с ти . З а ж и га н и е д о л ж н о бы ть в с е г
2. Подсоединить разъемы модуля подушки безопасно элем ентам и систем ы пасси вной безопасности.
сти водителя в последовательности, показанной на рисун
ке ниже. 2. Выполнить процедуру отключения системы пассивной
Примечание: 3. О тсоединить разъем, отвернуть две гайки крепления и
При подключении разъемов подушки безопасности снять модуль коленной подушки безопасности.
соблюдать осторожность, чтобы не повредить ж гут
проводов подушки безопасности. Примечание:
3 . Установить модуль подушки безопасности водителя на

рулевое колесо и одновременно с двух сторон заф иксиро
вать стопорные штифты подушки (стрелки 1 и 2).
Примечание: 5. Если система была отключена, выполнить процедуру
Должен быть слышен характерный щелчок. включения системы пассивной безопасности.
М одуль подушки 5. Затянуть болты крепления модуля

подушки безопасности переднего пас
безопасности сажира моментом 2,5 Н-м.
переднего пассажира 6. Установить верхнюю часть прибор
ной панели.
Снятие 7. Если система была отключена, вы
полнить процедуру включения си сте
ВНИМАНИЕ мы пассивной безопасности.
С облю дать р е ко м е н д а ц и и по
м ерам безопасности при работе
с систем ой пассивной безопас М одуль боковой
ности. подушки безопасности
1. При наличии неисправности систе Установка
мы пассивной безопасности, то пере Снятие и установка
йти к шагу 2. В противном случае, вы 1. Перед установкой проверить, чтоб ВНИМАНИЕ
ключить зажигание подождать как ми в направляющем желобе или в модуле
С облю дать р еко м е нд а ц и и по
нимум одну минуту и затем перейти к подушки безопасности не было посто
м ерам б е зоп а сно сти при работе
шагу 3. ронних предметов.
с систем ой пассивной безопас
2. Вставить модуль подушки безопас
ВНИМ АНИЕ н ости.
ности переднего пассажира (1) в ниж
В ы кл ю чи ть за ж и га н и е и п о д о нюю часть направляющего желоба (2).
ж д ать как м ини м ум о д ну м и н у
1. Снять обивку спинки переднего си
Убедиться, что все крючки подушки
денья.
ту, ч то б ы с в е с т и к м и н и м у м у в е вошли в отверстия на желобе, как по
2. О тсоединить разъем модуля боко
р о я тн о сть сл уч а й н о го ср а б а ты казано на рисунке ниже.
вания элем ентов систем ы п а с
вой подушки безопасности.
сивной безопасности. З а ж и га
н и е д о л ж н о б ы ть в с е гд а в ы к л ю
м онт над элем ентам и систем ы
пасси вной безопасности.
2. Выполнить процедуру отключения

3. Снять верхнюю часть приборной
панели.
4. Отвернуть болты крепления модуля
подушки безопасности переднего пас
сажира.
3. Откинуть в сторону нижнюю часть 3. Отвернуть гайки крепления снять

направляющего желоба (1) и оконча модуль боковой подушки безопасности.
тельно установить модуль подушки без
опасности переднего пассажира (2). Примечание:
5. Откинуть в сторону нижнюю часть

направляющего желоба (1) и извлечь
край модуля подушки безопасности
переднего пассажира (2).
4 . Убедиться, что все крючки (стрел

ки-пунктир) подушки вошли в отвер
стия на желобе, как показано на рисун
ке ниже. 4. Установка производится в порядке
6. Извлечь модуль подушки безопас М одуль шторки

ности переднего пассажира из верх
ней части направляющего желоба по
безопасности__________
направлению стрелки, как показано на
рисунке ниже. Снятие и установка
ВНИМАНИЕ Примечание:
С няты й м од ул ь п о д уш ки б е зо • Порядок выполнения работ
п асн о сти необходим о пом естить одинаков для правой и левой
в сухое, чистое м е сто о б л и ц о стороны.
вочной стороной вверх. • Ниже рассмотрен порядок вы
полнения работ для левой стороны.
ВНИМ АНИЕ 7. Повернуть на 90* против часовой стрелки (1) и затем из
С облю дать р е ко м е н д а ц и и п о м ер а м б е зо п а сн о сти влечь передний Т-образный крючок (2).
п ри р аботе с си сте м о й пасси вн ой безопасности.
1. При наличии неисправности системы пассивной безопас

ности, то перейти к шагу 2. В противном случае, выключить
зажигание подождать как минимум одну минуту и затем пере
йти к шагу 3.
ВНИМ АНИЕ
В ы кл ю чи ть за ж и га н и е и п о д о ж д а ть ка к м и н и м ум
сл уч а й н о го ср а б а ты в а н и я эл е м е н то в с и с те м ы п а с
си в н о й б е зо п а сн о сти . З а ж и га н и е д о л ж н о б ы ть в с е г
д а вы клю чено, пока не будет закончен р ем о н т над
элем ентам и систе м ы пасси вной безопасности.
2 . Выполнить процедуру отключения системы пассивной

3 . Снять облицовку потолка салона.
Облицовку потолка салона полностью снимать не
надо, а лишь только опустить. 8 . Приподнять вверх модуль шторки безопасности (1) и
отсоединить ее от Т-образных крючков (2). Снять модуль
4. Отвернуть все болты крепления модуля шторки безо шторки безопасности.
пасности.
5. Отогнуть скобы пяти держателей (стрелки 1 и 2). 9. Установка производится в порядке обратном снятию.
10. Если система была отключена, выполнить процедуру
6. Датчики системы пассивной

Датчик фронтального удара
С облю дать р е ко м е н д а ц и и по м ерам б е зоп а сно сти

п ри раб о те с систе м о й п асси вной безопасности.

6. Отсоединить два передних фиксатора модуля шторки
В ы кл ю ч и ть за ж и га н и е и п о д о ж д а ть ка к м и н и м ум
с л у ч а й н о го ср а б а ты в а н и я э л е м е н то в с и с те м ы п а с
с и в н о й б е зо п а сн о сти . З а ж и га н и е д о л ж н о бы ть в с е г
элем ентам и си сте м ы пасси вной безопасности.
2. Выполнить процедуру отключения системы пассивной

3 . Отвернуть четыре болта крепления и снять крышку кор
• Перед установкой, убедиться, что на поверхности
контакта датчика и радиатора системы охлаждения,
в месте установки датчика, чистые и на них нет посторонних
предметов.
• Устанавливать датчик в той же ориентации, как он
был установлен ранее.
7. Если система была отключена, выполнить процедуру

Датчик бокового удара

в передней двери___________________
Порядок выполнения работ одинаков для правой и
левой стороны.
4. Отжить два фиксатора и снять воздуховод.
ВНИМАНИЕ
С облю дать р еко м е нд а ц и и по м ерам б е зоп а сно сти
п ри работе с си сте м о й пасси вной безопасности.

ВНИМАНИЕ
В ы кл ю чи ть за ж и га н и е и п о д о ж д а ть ка к м и ни м ум
с л уч а й н о го с р а б а ты в а н и я э л е м е н то в си сте м ы п а с
с и в н о й б е зо п а сн о сти . З а ж и га н и е д о л ж н о бы ть в с е г
д а вы клю чено, пока не б уд ет закончен р ем о н т над
элем ентам и систем ы пасси вной безопасности.
2. Выполнить процедуру отключения системы пассивной

3 . Снять облицовку передней двери.
4 . Сдвинуть вниз фиксатор и отсоединить разъем датчи
ка бокового удара (1), отвернуть два болта крепления (2) и
5. Отсоединить разъем (1), отвернуть гайку крепления (2),
снять датчик бокового удара (3).
и извлечь датчик фронтального удара (3).
• Перед установкой, убедиться, что на поверхности
контакта датчика и двери, в месте установки датчи
ка, чистые и на них нет посторонних предметов.
6 . Если система была отключена, выполнить процедуру

Датчик бокового удара Примечание:

7. Ремни безопасности
в стойке “С ” М омент затяжки: 11 Н-м.
одинаков для правой и левой Проверка ремней
стороны. безопасности
Снятие и установка ВНИМАНИЕ
П ри лю бой аварии следует с и
ВНИМАНИЕ стем атически проводить осм отр
С обл ю дать р е ко м е н д а ц и и п о м е систем ы рем ней безопасности!
рам безопасности п ри работе с с и П ри вы явлении в ходе проверки
сте м о й п асси вной б езопасности. п о в р е ж д е н и й обязательно ука
зать к л и е н ту на необ хо д им о сть
1. При наличии неисправности систе 6. Установка производится в порядке зам ены рем ня безопасности.
мы пассивной безопасности, то перей обратном снятию.
ти к шагу 2. В противном случае, выклю 7. Если система была отключена, вы
чить зажигание подождать как минимум полнить процедуру включения си сте Проверка ленты ремня
одну минуту и затем перейти к шагу 3. мы пассивной безопасности.
1. Полностью вытянуть ленту ремня
ВНИМАНИЕ
из механизма втягивания ремня или
В ы кл ю чи ть за ж и га н и е и п о д о
ж дать как м иним ум о д н у м и ну
Датчик положения язычка перестановки поясного ремня.
2. Проверить ленту ремня на загряз
ту, ч то б ы с в е с т и к м и н и м у м у в е сиденья нения; при необходимости промыть
р о я тн о с ть с л уч а й н о го с р а б а ты
Примечание: мягким мыльным раствором.
вания элем ентов си сте м ы п а с
сивной безопасности. З а ж и га
одинаков для правой и левой Проверка функционирования
н и е д о л ж н о б ы ть в се гд а в ы к л ю
стороны. замка ремня
м онт над элем ентам и систем ы 1. Проверить замок ремня:
п асси вной безопасности. Снятие и установка Завести язычок замка в замок рем
ВНИМАНИЕ ня, пока он не войдет в зацепление со
2. Выполнить процедуру отключения слышным щелчком. Сильным натяже
системы пассивной безопасности. нием ленты ремня проверить, защ ел
м ерам безопасности при работе
3. Снять накладку порога задней двери. кнулся ли запорный механизм. Если за
н ости. время, по меньшей мере, пять прове
рок язычок замка хотя бы один раз не
1. Выключить зажигание подождать заф иксировался в замке ремня, сле
как минимум одну минуту. дует заменить ремень безопасности
вместе с замком.
2. Проверить
В Н И М А Н размыкание:
ИЕ
В ы кл ю ч и ть з а ж и га н и е и п о д о • Расстегнуть ремень безопасно
ж д а ть как м ини м ум о д н у м и н у сти нажатием на кнопку замка ремня.
ту, ч то б ы с в е с т и к м и н и м у м у в е • При ненатянутой ленте ремня
р о я тн о с ть сл уч а й н о го с р а б а ты язычок замка должен самопроизвольно
4. Снять облицовку стойки “С’’. выскакивать из замка ремня. Произве
вания элем ентов систем ы п а с
сивной безопасности. З а ж и га сти, по меньшей мере, пять проверок.
ние долж н о б ы ть в се гд а в ы к л ю Даже если язычок замка только один
чено, пока не будет закончен р е раз не выскочит, следует заменить ре
м онт над элем ентам и систем ы мень безопасности вместе с замком.
пассивной безопасности.
ВНИМАНИЕ
2. Отвернуть болт крепления (1), отсо Ни в коем случае не разреш а

единить разъем (2) и снять датчик по ется использовать см азочны е
ложения сиденья (3). м атериалы д л я устранения скр и
5. Отвернуть болт крепления (1), отсо па и л и ту го го н а ж и м а кн о п о к на
единить разъем (2) и снять датчик бо Примечание: зам ках рем ней.
кового удара (3). М омент затяжки: 0,9 Н-м.
Визуальная проверка замка

ремня
Исследовать замок ремня на нали
чие трещин и сколов. Если ремень без
опасности поврежден - заменить вме
сте с замком.
Проверка направляющих
и язычка замка
1. На покрытых пластиком накладках,
после нагрузки ремней, видны парал
лельные тонкие царапины (износ, воз
никший из-за слишком частого исполь
зования, можно обнаружить по стер
3. Установка производится в порядке обратном снятию. тым гладки местам без бороздок.)
2. Исследовать на предмет наличия 1. При наличии неисправности си сте 4. Снять намоточную катушку ремня
деформации, сколов и трещин на пла мы пассивной безопасности, то пере безопасности и преднатяжитель, для
стике. При появлении царапин и/или йти к шагу 2. В противном случае, вы этого:
повреждений заменить ремень безо ключить зажигание подождать как м и (1) Отвернуть болт крепления верх
пасности вместе с замком. нимум одну минуту и затем перейти к него анкера ремня безопасности.
шагу 3.
Проверка крепежных Примечание:
ВНИМАНИЕ
деталей и узлов крепления М омент затяжки: 40 Н-м.
В ы кл ю ч и ть за ж и га н и е и п о д о
• Деформирована серьга замка ж дать как м иним ум о д н у м и ну (2) О твернуть болт крепления на
(вытянута). ту, ч т о б ы с в е с т и к м и н и м у м у в е моточной катушки.
• Регулятор высоты не действует. р о я тн о сть с л уч а й н о го с р а б а ты
• Растянуты узлы крепления (си вания элем ентов систем ы п а с Примечание:
денье, стойка, днищ е автомобиля) или сивной безопасности. З а ж и га М омент затяжки: 40 Н-м.
повреждена резьба. ние долж н о б ы ть в се гд а в ы к л ю
чено, пока не будет закончен р е (3) / (4) О тсоединить разъем(ы) и
• Если на деталях обнаружены по
м онт над элем ентам и систем ы снять катушку ремня безопасности и
вреждения, заменить ремень безопас
пассивной безопасности. преднатяжитель.
ности вместе с замком.
• Заменить узлы крепления.
2 . Выполнить процедуру отключения Примечание:
системы пассивной безопасности. (3) - сторона водителя: (4) - пе
3. Снять облицовку стойки “ В”. реднего пассажира.
При повреждениях, не являющих
ся следствием аварии, например,
износ, необходимо заменить только со
ответствующую поврежденную деталь.
Проверка механизма
втягивания ремня
(блокирующее действие)
Механизм автоматического втяги
вания ремня безопасности имеет две
функции блокирования.
Первая функция блокирования сраба
тывает при резком выдергивании ремня
из механизма автоматического втягивания
(вытягивание ремня рывком). Проверка:
Сильным рывком выдернуть ленту
ремня из механизма автоматического
втягивания.
• Нет блокирующего действия -
заменить ремень безопасности вместе
с замком.
• При проблемах с вытягиванием
или втягиванием ремня сначала прове
рить, изменилось ли положение меха
низма автоматического втягивания.
Вторая функция блокирования сра
батывает при изменении процесса дви
жения автомобиля (зависимая от ав Примечание: 6. Если система была отключена, вы
томобиля функция блокирования). При При замене ремня безопасно полнить процедуру включения систе
этом автомобиль должен перемещать сти, проставку (стрелка) болта мы пассивной безопасности.
ся по ровной поверхности. Проверка: крепления верхнего анкера ремня без
• Надеть ремень безопасности. опасности переустановить на новый
• Разогнать автомобиль до 24 км/час, ремень. Н ам оточная катуш ка
а затем ножным тормозом произвести тор
можение до остановки. Если в процессе
з а д н е го ц е н тр а л ь н о го
торможения ремень не застопоривается рем ня безопасности
устройством блокировки, то необходимо
заменить ремень вместе с замком. Снятие и установка
ВНИМАНИ
Намоточная катушка С облю дать реком ендации по
переднего ремня м ерам б езоп асно сти при работе
безопасности с систем ой пассивной безопас
ности.
и преднатяжитель______
Примечание: 1. Снять спинку двухместного сиде
Порядок выполнения работ одина нья.
ков для правой и левой стороны. 2. Снять фиксатор (1) и извлечь штифт
крепления (2) ремня безопасности и
Снятие и установка 5. Установка производится в порядке замка ремня безопасности (3). Распо
обратном снятию. ложить ремень безопасности позади
ВНИМ АНИЕ сиденья. Ф иксатор (1) выбросить.
С облю дать р е ко м е н д а ц и и п о м е Примечание:
рам безопасности при работе с си При установке убедиться, что Примечание:
сте м о й пасси вн о й безопасности. ремень безопасности не пере Фиксатор (1) в обязательном
кручен. порядке заменить новым.
3 . Снять гнездо ремня безопасности.

Намоточная катушка
заднего бокового ремня
ВНИМ АНИЕ

м е р а м б е з о п а с н о с т и при работе
ности.

4 . Снять фиксаторы чехла спинки с и
ремня безопасности.
денья, как показано на рисунке ниже.
М о м е н т з а т я ж к и : 70 Н-м.
2. Извлечь ленту ремня из направля

ющей.
5. При наличии снять подлокотник.

6. Откинуть чехол спинки сиденья.
3. Частично снять уплотнитель прое

9. Вытянуть ремень безопасности и
ма двери багажного отделения (1) и от
через спинку сиденья.
кинуть в сторону боковую облицовку
багажного отделения (2).
7. Приподнять наполнитель из пено-
материала (1) и отвернуть болт крепле
ния намоточной катушки (2).
10. Установка производится в порядке 4. Втянуть ремень и снять направляю

обратном снятию. щую (1), отвернуть болт крепления (2) и
снять намоточную катушку (3) в сборе с
Примечание: ремнем безопасности и направляющей.
При установке убедиться, что
ремень безопасности не пере Примечание:
8. Снять намоточную катушку. кручен. М омент затяжки: 40 Н-м.
СИС ТЕМ А ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Снять одно - или двухместное сиденье.

2. О твернуть болт крепления и снять замок ремня безо
пасности.
• Показано на одноместном сиденье.
При установке убедиться, что ремень безопасности
не перекручен.
Замок переднего ремня
безопасности_______________________ Замок заднего бокового (левого)
Примечание: ремня безопасности______________
Порядок выполнения работ одинаков для правой и
левой стороны. Снятие и установка
ВНИМАНИЕ
Снятие и установка С облю дать р еко м е нд а ц и и по м ерам б е зоп а сно сти
ВНИМАНИЕ п ри раб оте с систе м о й п асси вной безопасности.
С облю дать р е ко м е н д а ц и и по м ерам б е зо п а сн о сти

п ри работе с систе м о й пасси вной безопасности.
1. Снять накладки (1), отвернуть болты крепления (2) и от
кинуть спинку заднего двухместного сиденья (3).
1. Снять переднее сиденье.
2 . Извлечь из держателя ж гут проводов (1), отсоединить Примечание:
разъем (2), отвернуть болт крепления (3) и снять замок рем М омент затяжки: 40 Н-м.
ня безопасности.
2. Отвернуть болт крепления замка ремня безопасности.
Замок заднего центрального

и бокового (правого) ремня
ВНИМАНИЕ
С облю дать р е ко м е н д а ц и и по м ерам б е зо п а сн о сти
п ри работе с си сте м о й пасси вной безопасности.
3 . Снять фиксатор (1) и извлечь штифт 4. Снять регулятор высоты ремня без
крепления (2) и снять замок ремня без опасности, для этого:
опасности (3). Фиксатор (1) выбросить. (1) Сдвинуть вниз элемент регуля
тора высоты ремня безопасности.
Примечание: (2) Отвернуть болт крепления регу
Фиксатор (1) в обязательном лятора.
порядке заменить новым.
(3) Болт выбросить.

Болт (2) в обязательном поряд
ке заменить новым.
(4) Снять регулятор высоты ремня
безопасности по направлению стрелки.

Регулятор высоты
ремня безопасности
переднего сиденья_____
Примечание: 5. Установка производится в порядке обратном снятию.
стороны.
8. Утилизация пиротехнических элементов
Снятие и установка системы пассивной безопасности
ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ 3. На модуле сработавшей подуш
С облю дать р е ко м е н д а ц и и по
ки безопасности могут быть вещества,
м ерам безопасности при работе • В ы полнять требования по
с систем ой пассивной безопас обеспечению безопасности и с о
вызывающие раздражение глаз и/или
кожи. Поэтому при обращении с ним на
ности. б лю д ению чистоты и работе с
девать защитные перчатки и очки. Если,
под уш кам и безопасности.
несмотря на эти меры предосторожно
1. Снять облицовку стойки "В”. • О тклю чить си сте м у п од уш ек
сти, указанные вещества попадут в гла
2. Отвернуть болт крепления верхне безопасности.
за или на кожу, немедленно промыть по
го анкера ремня безопасности. • В се пиротехнические элем ен
раженное место большим количеством
ты а вто м о б и л я д о л ж н ы бы ть н е й
Примечание: трализованы, преж д е чем пер е д а
чистой воды. В случае раздражения об
Момент затяжки: 40 Н-м. в а ть а в т о м о б и л ь в у т и л ь (п о д у ш
ратиться за медицинской помощью.
4 . Поместить сработавший модуль
ки б езопасности водителя и п а с
саж ира, пиротехнические пре д н а
подушки безопасности в мешок из
прочной виниловой пленки и герметич
тяж ители, боковы е п од уш ки б е зо
но закрыть мешок.
п а с н о с т и и ш т о р к и б е з о п а с н о с т и ).
Утилизация
сработавших модулей
подушек безопасности
Сработавшие модули подушек без
опасности утилизирую тся так же, как и
остальные отходы при строгом соблю
дении приведенных ниже указаний. Утилизация
1. Сразу же после срабатывания газоге пиротехнических
3 . Убедиться, что на болте крепле
нераторы подушек имеют очень высокую
температуру, поэтому прежде, чем брать
натяжителей___________
ния верхнего анкера ремня безопасно ся за них, выждать не менее 30 минут. Воспламенявшиеся модули пред-
сти находится только одна проставка 2 . Не допускать попадания воды на натяжителей можно удалять вместе с
(стрелка). сработавшую подушку безопасности. промышленным мусором.
Уничтожение 4 . Подсоединить к проводам пиротех

нического элемента два провода дл и
пиротехнического ной не менее 10 метров.
элемента (снаружи
автомобиля)___________ Примечание:
В качестве примера, показано
Примечание: на модуле подушке безопасно
Эта процедура должна прим е сти водителя с двумя разъемами.
няться для подготовки к утили
зации автомобиля с неотработавшим
модулем подушки безопасности либо
преднатяжителя.
ВНИМАНИЕ
У н ичтож е н и е п и р о те х н и ч е с к о го
элем ента д о л ж н о п ро изво д ить
ся вне пом ещ ения с персоналом , 6 . Отойти на расстояние не менее 10
н а х о д я щ и м с я н е б л и ж е 10 м , д л я метров.
обеспечения безопасности и из- 7. Привести подушку безопасности в
за гр о м к о го звука, ко то р ы м с о действие (или пиротехнический эле
провож дается срабаты вание п и мент), подключив другие концы прово
р о те х н и ч е с к о го эл е м е н та . дов к аккумуляторной батарее с напря
жением 12 В.
1. Сделать специальный контейнер 8 . В случае успеш ного приведения в
5. Поместить подушку безопасности
для размещения пиротехнического действие раздастся громкий звук и бу
(или пиротехнический элемент) оболоч
элемента при срабатывании: дет виден материал подушки (или пи
кой вверх на плоскую поверхность диска.
Расположить снизу диск с шиной в ротехнического элемента). Перед тем,
сборе и сверху на него установить че ВНИМАНИЕ как подойти к подушке безопасности
тыре старые шины. Надежно закрепить Не разм ещ ать подуш ки без (или пиротехническому элементу) вы
все шины вместе. о п а с н о с ти о б ол о чко й вни з, так ждать 10-15 мин для ее остывания и
как сил а отдачи при ее ср аб а ты рассеяния продуктов сгорания.
Примечание: в ан и и м ож е т вы звать р и ко ш е т и 9. Пиротехнический элемент отрабо
Ш ины должны быть одного раз п р и ве сти к травм ам . тан и может быть утилизирован обыч
мера. ным способом.

М ом е нт за
тяж ки , Н-м
Болт крепления блока управления системой пассивной безопасности 11
Гайки крепления модуля коленной подушки безопасности 9
Болты крепления модуля подушки безопасности переднего пассажира 2,5
Гайки крепления модуля боковой подушки безопасности 6
Болты крепления модуля шторки безопасности 12
Гайка крепления датчика фронтального удара 11
2 . Снять пиротехнический элемент, Болты крепления датчика бокового удара в передней двери 2
который требуется уничтожить. Болт крепления датчика бокового удара в стойке “С” 11
3 . Обрезать разъем пиротехническо
го элемента и снять изоляцию с концов Болт крепления датчика положения сиденья 0,9
проводов на 25 мм. Болт крепления верхнего анкера переднего ремня безопасности 40
Болт крепления намоточной катушки переднего/заднего ремня
Примечание: 40
В качестве примера, показано
на модуле подушке безопасно Нижний болт крепления заднего бокового ремня безопасности 70
сти водителя с двумя разъемами. Болт крепления замка переднего/заднего ремня безопасности 40

И ллю страция И д е н ти ф и к а ц и о н н ы й н о м е р П р е д н а зн а ч е н и е
NUD105-R025D Набор гибких щупов
POMA6411 Щупы
Глава 21
СИСТЕМА
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
1. Общие св ед е ни я................................................................ 393 4 . Дополнительный отопитель............................................. 410
2. Система кондиционирования воздуха........................ 396 5. Сервисные данные и специф икация..............................412
3. Система отопления и вентиляции.................................405
Система кондиционирования воздуха

П ринципиальная схем а движ ения хла д а
ге н та в с и с те м е ко н д и ц и о н и р о в а н и я в о з
д у х а и о п и с а н и е э л е м е н т о в (б е н з и н о в ы е
д в и г а т е л и 1 ,6 л и 2 ,5 л ):
1. Испаритель. Под действием создаваемо
го вентилятором потока воздуха хладагент
испаряется, отбирая тепло из воздуха, по
даваем ого вентилятором (при этом воздух
охлаждается). 2 . Датчик температуры и спа
рителя. 3. Расш ирительный клапан. О беспе
чивает бы строе расш ирение хладагента, при
котором он охлаждается и превращ ается в
распы ленную жидкость при низком давлении.
4 . Сервисный клапан магистрали низкого
давления. 5. Соединительный трубопровод
ком прессора кондиционера. 6 . Компрессор
кондиционера. Приводится в действие поли-
клиновым ремнем двигателя и превращ ает
испаренны й хладагент в горячий газ вы со
кого давления, подаваемый в конденсатор.
Рабочий цикл ком прессора управляется маг
нитной муфтой. 7. Клапан сброса давления в
ком прессоре кондиционера. Встроен в ком
прессор и выполняет защ итную функцию,
срабатывая при увеличении давления более
допустим ого значения на выходе ком прес
сора. 8. Датчик давления. 9. Газ под низким
давлением и с низкой температурой. 10. Газ
под высоким давлением и с высокой темпе
ратурой. 11. Ж идкость под низким давлением
и с низкой температурой. 12. Ж идкость под
высоким давлением с высокой температурой.
13. Нагнетающ ий трубопровод ком прессо
ра кондиционера. 14. Ресивер-осушитель.
Встроен в конденсатор и находится сбоку от
него. Используется для хранения хладагента
и удаления из него воды и д р уги х посторонних
веществ. 15. Конденсатор. Установлен перед
радиатором. Охлаждает горячий газообраз
ный хладагент высокого давления д о точки
конденсации, превращ ая его в жидкость под
высоким давлением. 16. Магистраль конден
сатор-испаритель. 17. Сервисный клапан м а
гистрали высокого давления.
С ИС ТЕМ А КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
П р и н ц и п и а л ь н а я схе м а д в и ж е н и я хл а д а ге н та в
систем е кондиционирования воздуха и описание
э л е м е н т о в (б е н з и н о в ы е д в и г а т е л и 2 ,0 л и д и з е л ь
н ы е д в и га т е л и ):
1. Испаритель. Под действием создаваемого венти
лятором потока воздуха хладагент испаряется, от
бирая тепло из воздуха, подаваемого вентилятором
(при этом воздух охлаждается). 2 . Датчик температу
ры испарителя. 3. Расширительный клапан. О беспе
чивает быстрое расш ирение хладагента, при котором
он охлаждается и превращается в распыленную жид
кость при низком давлении. 4 . Соединительный тру
бопровод компрессора кондиционера. 5 . Сервисный
клапан магистрали низкого давления. 6. Компрессор
кондиционера. Приводится в действие поликлиновым
ремнем двигателя и превращ ает испаренный хлада
гент в горячий газ высокого давления, подаваемый в
конденсатор. Рабочий цикл компрессора управляется
магнитной муфтой. 7. Клапан сброса давления в ком
прессоре кондиционера. Встроен в компрессор и вы
полняет защитную функцию, срабатывая при увеличе
нии давления более допустим ого значения на выходе
компрессора. 8 . Датчик давления. 9 . Нагнетающий
трубопровод компрессора кондиционера. 10. Газ под
низким давлением и с низкой температурой. 11. Газ
под высоким давлением и с высокой температурой.
1 2 . Ж идкость под низким давлением и с низкой тем
пературой. 1 3 . Ж идкость под высоким давлением с
высокой температурой. 1 4 . Конденсатор. Установлен
перед радиатором. Охлаждает горячий газообразный
хладагент высокого давления д о точки конденсации,
превращая его в жидкость под высоким давлением.
1 5 . М агистраль конденсатор - ресивер-осушитель.
16. Ресивер-осушитель. Используется для хранения
хладагента и удаления из него воды и других посто
ронних веществ. 1 7. Сервисный клапан магистрали
высокого давления. 1 8 . Магистраль ресивер-осуш и
тель - испаритель.
Меры предосторожности при ремонте

Требования техники • При вдыхании: при отравлении можна утечка R134a, если эти работы
безопасности при обращении концентрированными парами хладаген связаны со сваркой и пайкой. При кон
с хладагентом R134a та вывести пострадавшего на свежий такте с пламенем или при воздействии
воздух и присматривать за ним до при высоких температур (> 50* С) м огут об
ВНИМА
езда врача. НИЕ
При затрудненном дыхании разовываться ядовитые продукты рас
• В ы сокое давление в конту дать пострадавшему кислород. Если по пада (фтористый газ). Поэтому курить
р е х л а д а ге н та . К р а б о та м н а д страдавший дышит с трудом или не ды во время таких работ тоже нельзя.
контуром д авления допускаю тся шит вообще, запрокинуть его голову и 4 . Заправленные и находящиеся под
только квал иф и ц и р ова н ны е с п е сделать искусственное дыхание. давлением емкости с хладагентом
циалисты . следует хранить таким образом, что
• ПЕРЕД провед ением лю б ы х Инструкции по обращению бы исключить попадание на них пря
р а б о т н а д ко н тур о м хл а д а ге н та
с хладагентом R134a мых солнечных лучей или воздействие
о ткача ть х л а д а ге н т. других источников тепла (макс. 45* С).
• П О С Л Е о тка чки хл а д а ге н та ВНИМАНИЕ Так же следует избегать механических
д а вл е н и е в ко нтур е отсутствует. Н е см о тр я на то, что R 134a п ри воздействий (например, падения).
• С тр о го с о б л ю д а ть р у к о в о д норм альной тем пературе не яв 5. Избегать любого контакта с хла
ство по эксплуатации сервисной л я е тся я д о ви ты м , л е гко в о сп л а м е дагентом R134a, будь он в жидком или
установки. няю щ им ся или взры воопасны м в газообразном состоянии. При рабо
лю б ом соотнош ении с воздухом тах над контуром хладагента надевать
1. Меры защиты/правила поведения: вещ еством , п ри обращ ении с ним перчатки и защитные очки. При попа
• Надевать защитные очки. сле д уе т соблю дать определен дании на кожу R134a может вызвать
• Надевать маслостойкие защит ны е м еры безопасности. обморожение. Пораженные участки
ные перчатки. тела необходимо тщательно промыть
• Не курить. 1. R134a откачивается с помощью холодной водой. Если R134a попал в
• Соблюдать принятые в стране сервисной станции с соблюдением ру глаза, их необходимо промыть боль
пребывания правила техники безопас ководства по эксплуатации и после шим количеством воды. При недомо
ности. очистки снова используется для за ганиях, вызванных вдыханием паров
2. Первая помощь: правки кондиционера. R134а, необходимо немедленно обра
• Попадание в глаза: промыть гла 2. Заправленный контур хладагента титься к врачу.
за большим количеством проточной кондиционера находится под давлени 6 . R 134a представляет собой газ без
воды и обратиться к окулисту. ем. При ремонте кондиционера хлада цвета и запаха. Этот газ тяжелее воз
• Попадание на кожу: при попада гент необходимо откачать. духа. При попадании в атмосферу он
нии на кожу снять промокшую одежду и 3. Избегать работ над заправленным может незаметно вызвать удушье или
омыть кожу большим количеством воды. кондиционером и в местах, где воз нарушение сердечного ритма. Особен-
СИСТЕМ А КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
но велика эта опасность в смотровых ямах. Поэтому поме

щение, где производятся работы, должно хорошо прове
триваться. Имеющиеся в помещении вытяжные установки
должны быть включены.
7. Непременным условием удовлетворительной работы
кондиционера является поддержание чистоты при рабо
те над ним, а также тщательное вакуумирование (удаление
влаги из контура хладагента в течение минимум 30 минут)
системы перед ее заправкой.
.
8 R134a очень гигроскопичен. Поэтому открытые отвер
стия трубопроводов, конденсатора, испарителя, ком прес
сора необходимо сразу заглушать пробками.
9. При замене деталей удалять пробки следует непосред
ственно перед подсоединением запчасти к трубопроводам.
10. Подходящие средства тушения на случай пожара: дву
окись углерода (СО2), гасящий порошок или вода из распы
лителя. Охлаждать поврежденные бачки только водой из
распылителя (опасность растрескивания!).
ВНИМАНИЕ
П осле каж дой полной заправки кондиционера не
обход им о проверить плотность установки защ итны х
кры ш ек заправочны х клапанов. О ни служ ат д л я д о
п о л н и те л ь н о й ге р м е ти за ц и и .
Расположение основных элементов
И спол нение 2 - а вто м а ти ческий р еж и м :

Воздуховод поступаю щ его воздуха.
1. 2. Электромотор 1. Исполнительный узел. 2 . Привод заслонки воздуха, по
вентилятора отопителя. 3. Испаритель. 4. Отопитель. даваемого в ножные колодцы. 3. Регулятор скорости вра
щения электромотора вентилятора отопителя. 4 . Привод
регулятора температуры (левый). 5 . Датчик температуры
испарителя. 6. Датчик температуры воздуха, подаваемо
го в ножные колодцы. 7. Привод заслонки забора возду
ха. 8 . Привод регулятора температуры (правый). 9 . П ри
вод заслонки подачи воздуха на обдув стекол.
И сполнение 1 - ручной реж им : Б е н з и н о в ы е д в и г а т е л и 1 ,6 л и 2 ,5 л

1. Исполнительный узел. 2 . Приводзаслонки выбора р е 1. Компрессор кондиционера. 2 . Трубопровод хладаген
жимов. 3. Регулятор скорости вращения электромотора та. 3. Встроенный ресивер-осуш итель. 4 . Конденсатор.
вентилятора отопителя. 4 . Привод регулятора темпера 5 . Трубопровод хладагента. 6 . Трубопровод хладагента в
туры. 5 . Датчик температуры испарителя. 6 . Привод за сборе с расширительным клапаном. 7. Расширительный
слонки забора воздуха. клапан. 8 . Датчик давления. 9 . Испаритель.
2. Система
кондиционирования
воздуха
• Оборудование, используе
мое для удаления хладагента
HFC-134a(R-134a) из систем кондицио
нирования воздуха, должно быть с е р
тифицировано и соответствовать тре
бованиям стандартов и SAE.
• В случае аварийного выброса
хладагента перед возобновлением р а
бот необходимо проветрить помещ е
ние.
• Дополнительная информация в
области техники безопасности и охра
ны труда может быть получена у произ
водителей хладагента и масла.
ВНИМАНИЕ
• П ар ы м а с л а и л и х л а д а ге н та ,
используем ы х в систем е конд и
цио ни ро ван и я, м о гу т вы звать р а з
д р а ж е н и е гл а з и л и н о со гл о тки .
• С облю дать осторож ность
при подсоединении оборудования
д л я те хн и ч е ско го о б сл уж и в а н и я .
1. Компрессор кондиционера. 2. Трубопровод хладагента. 3. Р есивер-осуш и
• Н е вд ы хать х л а д а ге н т и л и
тель. 4 . Конденсатор. 5 . Трубопровод хладагента. 6 . Трубопровод хладагента
пары .
в сборе с расширительным клапаном. 7. Расширительный клапан. 8. Датчик
давления. 9 . Испаритель.
Слив хладагента_______
1. Подключить приспособление сли
ва, переработки и заправки хладаген
том R-134a к сервисным клапанам ма
гистралей высокого и низкого давле
ния, в соответствии с инструкциями
его производителя.
2. Откачать хладагент из системы
кондиционирования.
3 . Измерить объем масла, удаленного
из системы кондиционирования, после
завершения процесса откачки. Обяза
тельно заправить такой же объем мас
ла в систему кондиционирования пе
ред зарядкой ее хладагентом.
Создание разрежения
в системе______________
1. В случае разгерметизации си сте
мы, например, в процессе монтажа
или ремонта, из нее необходимо выка
чать воздух с использованием системы
слива, переработки и заправки хлада
гентом R-134a (если система находи
лась в открытом состоянии несколько
дней, необходимо заменить ресивер-
осушитель и провести откачку воздуха
в течение нескольких часов).
2. Подключить приспособление сли
та R-134a к сервисным клапанам маги
стралей высокого и низкого давления,
в соответствии с инструкциями его
производителя.
3 . Примерно через 10 минут убедить
Д и зе л ьн ы е д в и га те л и ся, что манометр низкого давления по
1. Конденсатор. 2 . Компрессор кондиционера. 3. Трубопровод хладагента. казывает разрежение ниже 99,4 кПа.
4. Ресивер-осушитель. 5 . Датчик давления. 6 . Сервисный клапан магистрали Если разрежение получить не удается,
низкого давления. 7. Ограничитель низкого давления. 8 . Трубопровод хлада зто указывает на негермегичность с и
гента. 9 . Испаритель. стемы. Частично зарядить систему и
испытать ее на герметичность.
Заправка системы Д и з е л ь н ы е д в и га т е л и : личие повреждений. Даже незначи

тельно поврежденные детали соедине
хладагентом___________ У с та н а в л и в а е м ы е Объем
ний подлежат обязательной замене.
э л е м е н ты м а сл а
1. Подключить приспособление сли 3 . Проверить количество компрес
Ресивер-осушитель 90 мл сорного масла и при необходимости
том R-134a к сервисным клапанам ма Испаритель 30 мл восстановить его до нормы.
гистралей высокого и низкого давле Конденсатор 30 мл 4. Зарядить систему и проверить ее
ния, в соответствии с инструкциями герметичность. Если утечек не обнару
его производителя. жено, произвести вакуумную продувку
Добавление масла при и зарядку системы.
2. Добавить такое же количество но
вого масла хладагента в систему, ка замене компрессора
кое было слито ранее. Использовать кондиционера
только рекомендованное масло хлада 1. Отвернуть сливную пробку на ком
Компрессор
гента. Заправить в систему необходи прессоре кондиционера. кондиционера__________
мое количество хладагента R-134a (см. 2 . Провернуть муфту компрессора на
“Сервисные данные и специф икация” ). ш есть-восемь оборотов и слить масло Снятие и установка
Переполнение системы хладагентом в чистую емкость.
может вывести компрессор из строя.
компрессора кондиционера
Примечание: Б е н з и н о в ы е д в и г а т е л и 1 ,6 л
Добавление масла При установке, сливную пробку
затянуть моментом 30 Н-м.
компрессора ки передач в нейтральное положение и
кондиционера__________ 3 . Измерить количество собранного
2 . Откачать хладагент с помощью
масла:
Масло для смазки компрессора во приспособления для слива и заправки.
время его работы циркулирует в систе • Если количество масла, слитого
3 . Снять Поликлиновой ремень и ре
ме. Во всех случаях, когда производится из старого компрессора кондиционера
мень привода компрессора кондицио
замена деталей системы или происхо меньше 150 мл, то в новый компрессор
нера.
залить 150 мл.
дит утечка большого количества хлада 4. Отвернуть крепления и снять защ и
• Если количество масла, слитого
гента, добавлять масло для восстанов ту днищ а кузова.
ления его первоначального количества. из старого компрессора кондиционера
больше 150 мл, то в новый компрессор
Примечание: залить 200 мл.
В системе используется синте
тическое (PAG) компрессорное
масло. Марка ком прессорного масла Проверка
(PAG) меняется в зависимости от моде герметичности системы
ли компрессора. Использовать масло
только той марки, которая указана для Примечание:
данной модели компрессора. Проверка заключается в введе
нии в систему кондиционирова
ВНИМАНИЕ ния особой окрашивающей жидкости
• Не допускать попадания в или специального масла, которое све
м а с л о в л а ги , п ы л и , м е та л л и ч е тится под воздействием ультрафиоле 5. Ослабить хомут и отсоединить шланг
с к и х ч а с т и ц и т .п . тового излучения над компрессором кондиционера.
• Не см еш ивать м асла разны х
м арок. Во всех случаях, когда предпола
• П ри длительном воздей гается наличие утечки хладагента или
ствии воздуха на м асло со д е р производятся работы, связанные с отсо
ж а н и е в л а ги в н е м во зр а ста ет. единением элементов или ослаблением
П осле заправки и д о л и ва м асла, затяжки соединений, выполнять провер
ср а зу ж е плотно закры вать е м ку герметичности системы с помощью
к о с ть (к о м п р е с с о р н о е м а с л о с и ультрафиолетового течеискателя.
с т е м ы H F C -1 3 4 a в п и т ы в а е т в л а г у
о ч е н ь б ы с т р о ). Примечание:
• К ом прессорны е м асла д о лж Чтобы правильно использо
н ы хр а н и ться только в м е та л л и ч е вать ультрафиолетовый течеи-
ски х контейнерах. Х ра не н ие м а скатель рекомендуется ознакомиться с
сел в пластм ассовы х контейнерах его инструкцией.
запрещ ено. 6. Снять компрессор кондиционера:
• О тсоединить разъем от ком
При замене элементов системы, прессора кондиционера.
необходимо залить в устанавливае • Отвернуть гайки крепления, по
мые элементы указанные ниже объе сле чего отсоединить впускной и вы
мы масла: пускной трубопроводы от компрес
Б е н зи н о в ы е д в и га т е л и : сора (1). Закрыть трубопроводы, сра
У ста н а в л и в а е м ы е О бъем зу после их отсоединения для предот
эл е м е н ты м а сла вращения попадания в них атмосф ер
ной влаги и пыли. Снять уплотнитель
Испаритель 45 мл ные кольца и прокладки.
Конденсатор 60 мл 1. Проверить момент затяжки соеди
нений трубопроводов. При ослаблении Примечание:
Клапан сброса давления в затяжки, затянуть соединения указан
30 мл М омент затяжки: 15 Н-м.
компрессоре кондиционера ным моментом. С помощью течеискате
Магистраль (трубопровод) ля убедиться в отсутствии утечек газа. • Отвернуть болты крепления (2) и
30 мл
хладагента 2. Если после затяжки соединения снять ком прессор кондиционера.
Уплотнительное кольцо 30 мл утечка не устранена, разрядить си сте
му, разъединить соединение и прове Примечание:
Сервисный клапан 30 мл М омент затяжки: 25 Н-м.
рить уплотняющие поверхности на на
бопровод, сразу после его отсоединения для предотвра

щения попадания в него атмосферной влаги и пыли. Снять
уплотнительные кольца и прокладки.
• Отвернуть болты крепления (2) и снять компрессор

ВНИМАНИЕ
У становка ком прессора, п о л у ч и в ш е го удар, за
прещ ается.
• При установке нового компрессора кондиционера

долить компрессорное масло.
• Проверить чистоту трубопроводов до и после компрес
сора кондиционера.
• Установить новые уплотнительные кольца и прокладки.
Кольца смазать маслом для компрессора кондиционера.
Обязательно использовать уплотнительные кольца,
предназначенные для работы с хладагентом R-134a,
для исключения утечек. ВНИМАНИЕ
У становка ком прессора, п о л уч и в ш е го удар, за
• Заправить систему и проверить ее рабочие характе прещ ается.
ристики.
• При установке нового компрессора кондиционера
Б е н з и н о в ы е д в и г а т е л и 2 ,0 л
долить ком прессорное масло.
1. Перевести рычаг/селектор коробки передач в нейтраль • Проверить чистоту трубопроводов до и после ком
ное положение и установить автомобиль на подъемнике. прессора кондиционера.
2. Откачать хладагент с помощью приспособления для • Установить новые уплотнительные кольца и проклад
слива и заправки. ки. Кольца смазать маслом для компрессора кондиционера.
3. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова (см.
рисунок выше). Примечание:
4. Отвернуть гайку крепления, после чего отсоединить Обязательно использовать уплотнительные кольца,
впускной трубопровод от компрессора кондиционера. За предназначенные для работы с хладагентом R-134a,
крыть трубопровод, сразу после его отсоединения для пре для исключения утечек.
дотвращения попадания в него атмосферной влаги и пыли.
• Заправить систему и проверить ее рабочие характе
Снять уплотнительные кольца и прокладки.
ристики.
Примечание: Б е н з и н о в ы е д в и га т е л и 2 ,5 л
слива и заправки.
3 . Снять Поликлиновой ремень и ремень привода компрес
4 . О твернуть крепления и снять защ иту днищ а кузова (см.
рисунок выше).
5. Снять компрессор кондиционера:
• Отсоединить разъем от компрессора кондиционера.
• Отвернуть гайки крепления (1), после чего отсоеди
нить впускной и выпускной трубопроводы от компрессо
ра. Закрыть трубопроводы, сразу после их отсоединения
для предотвращения попадания в них атмосферной влаги и
пыли. Снять уплотнительные кольца и прокладки,
5. Снять Поликлиновой ремень и ремень привода компрес Момент затяжки: 15 Н-м.
6. Снять компрессор кондиционера: • Отвернуть болты крепления (2) и снять компрессор
• Отсоединить два разъема (стрелки) от компрессора кондиционера.
• Отвернуть гайку крепления (1), после чего отсоеди Примечание:
нить выпускной трубопровод от компрессора. Закрыть тру М о м е н т затяжки: 25 Н-м.
• При установке нового компрес

сора кондиционера долить компрес
сорное масло.
• Проверить чистоту трубопрово
дов до и после компрессора кондици
онера.
ные кольца и прокладки. Кольца сма
зать маслом для компрессора конди
ционера.
Обязательно использовать
уплотнительные кольца, пред
назначенные для работы с хладаген
том R-134a, для исключения утечек.
• Заправить систему и проверить

ее рабочие характеристики.
Регулировка воздушного
зазора муфты компрессора
кондиционера
6. Установка производится в порядке Д и зе л ь н ы е д в и га те л и
1. Проверить зазор (А) муфты меж
обратном снятию, за исключением не ду приводной пластиной и шкивом
которых особенностей: 1. Откачать хладагент с помощью
приспособления для слива и заправки. компрессора кондиционера по всей
ВНИМ АНИЕ 2. Снять Поликлиновой ремень. окружности шкива с интервалом 60*,
У становка ко м п р е ссо р а , п о л у 3. Снять компрессор кондиционера: активируя муфту отрезком провода с
чи в ш е го уд а р, за п р е щ а е тся . • О тсоединить разъем (1) от ком предохранителем на 5 А.
• При установке нового компрес • Отвернуть гайки крепления (2),
сора кондиционера долить компрес после чего отсоединить впускной и вы
сорное масло. пускной трубопроводы от ком прессо
• Проверить чистоту трубопроводов ра. Закрыть трубопроводы, сразу по
до и после компрессора кондиционера. сле их отсоединения для предотвра
• Установить новые уплотнительные щения попадания в них атмосферной
кольца и прокладки. Кольца смазать мас влаги и пыли. Снять уплотнительные
лом для компрессора кондиционера. кольца и прокладки.
Обязательно использовать М омент затяжки: 20 Н-м.
назначенные для работы с хладаген • Отвернуть болты крепления (3) и
том R-134a, для исключения утечек. снять компрессор кондиционера.
• Заправить систему и проверить Примечание:

ее рабочие характеристики. М омент затяжки: 25 Н м.
2 . При необходимости отвернуть болт

крепления приводной пластины...
... и посредством регулировочных

шайб выставить зазор муфты в преде
лах от 0,35 до 0,65 мм.
4. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением неко

торых особенностей:
ВН ИМ АН И Е
У становка к о м п р е ссо р а , п о л у ч и в ш е го уд а р , за п р е щ а е тся .

3 . Установить приводную пластину

и снова проверить воздушный зазор
Конденсатор___________ • Установить новые уплотнитель
муфты. При необходимости повторить зать маслом для компрессора конди
Проверка технического
регулировку. ционера.
состояния
Снятие и установка муфты 1. Проверить пластины конденсато Примечание:
ра на наличие загрязнений и повреж Обязательно использовать уплот
компрессора кондиционера
дений. При наличии загрязнений про нительные кольца, предназначен
1. Снять компрессор кондиционера. мыть пластины водой и продуть сжа ные для работы с хладагентом R-134a,
2. Отвернуть болт крепления и снять тым воздухом. При необходимости, с о для исключения утечек.
приводную пластину. блюдая осторожность, выровнять по
гнутые пластины с помощью отвертки • Заправить систему и проверить
Примечание: или плоскогубцев. ее рабочие характеристики.
М омент затяжки: 13 Н-м. 2. Проверить соединения конденса
тора на наличие утечек. При необхо Снятие и установка
димости устранить неисправности или
заменить конденсатор.
(дизельные двигатели)
1. Откачать хладагент с помощью
Снятие и установка приспособления для слива и заправки.
(бензиновые двигатели) 2 . Отвернуть болт (1) и гайки (2) кре
пления и отсоединить трубопроводы
1. Снять радиатор системы охлаж де хладагента. Закрыть трубопроводы,
ния. сразу после их отсоединения для пре
2. Установка производится в порядке дотвращения попадания в них атм ос
обратном снятию, за исключением не ферной влаги и пыли. Снять уплотни
которых особенностей: тельные кольца и прокладки.
• При установке нового конденса
3. При помощи съемника снять сто тора долить компрессорное масло. Примечание:
порное кольцо и снять шкив ком прес • Проверить чистоту трубопрово Момент затяжки: 5 Н-м (болт);
сора кондиционера, предварительно дов до и после конденсатора. 8 Н-м (гайки).
запомнив его ориентацию. Стопорное
кольцо выбросить.
4 . При помощи съемника снять сто

порное кольцо и снять муфту компрес 3. Установить автомобиль на подъемнике.
сора кондиционера, предварительно 4 . Отвернуть крепления и снять защ иту днищ а кузова.
запомнив ее ориентацию. Стопорное 5. На автомобилях с автоматической коробкой передач с обеих сторон отогнуть
кольцо выбросить. держатели (1), снять с них радиатор трансм иссионного масла (2) и закрепить его
в указанных местах хомутами.

обратном снятию. Соблюдать устано
вочные положения муфты и шкива ком
6. После установки проверить и, при
необходимости, отрегулировать воз
душный зазор муфты.
СИС ТЕМ А КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
6 . Ослабить хомуты и отсоединить от интеркулера шланги. Примечание:

Затем отвернуть болты крепления и снять интеркулер. М омент затяжки: 8 Н м.
Примечание: • Отвернуть два болта крепления (2) и снять ресивер-

Момент затяжки: 5 Н-м. осушитель.
7. Вывести конденсатор из четырех держателей по направле

нию вверх (1), а затем снять его по направлению вниз (2).
4. Установка производится в порядке обратном снятию,

кроме некоторых особенностей:
• При установке нового ресивера-осушителя долить ком
прессорное масло.
• Установить новые уплотнительные кольца и про
кладки. Кольца смазать маслом для ком прессора конди
ционера.
для исключения утечек.

8. Установка производится в порядке обратном снятию, ристики.
кроме некоторых особенностей:
• При установке нового конденсатора долить компрес С нятие и уста н о в ка
сорное масло. (д и з е л ь н ы е д в и га т е л и )
• Установить новые уплотнительные кольца и п р о
кладки. Кольца смазать маслом для ком прессора конди 1. Откачать хладагент с помощью приспособления для
ционера. слива и заправки.
2. Снять правую фару.
Примечание: 3. Отжать фиксатор и оттянуть накладку бампера от фик
Обязательно использовать уплотнительные кольца, сатора в направлении стрелки.
• Соблюдать осторожность во избежание повреж де

ния пластин конденсатора.
ристики.
Ресивер-осуш итель
Исполнение 1 (отдельно установленный)
С н я ти е и у с та н о в к а (б е н з и н о в ы е д в и га т е л и )

слива и заправки. 4. Отвернуть гайки крепления и отсоединить трубопрово
2. Снять накладку переднего бампера. ды хладагента. Закрыть трубопроводы, сразу после их от
3. Снять ресивер-осушитель, для этого: соединения для предотвращения попадания в них атм ос
• Отвернуть болт крепления (1) и отсоединить трубо ферной влаги и пыли. Снять уплотнительные кольца и про
проводы хладагента от ресивера. Закрыть трубопроводы, кладки.
сразу после их отсоединения для предотвращения попада
ния в них атмосферной влаги и пыли. Снять уплотнительные Примечание:
кольца и прокладки. Момент затяжки: 8 Н-м.
• При установке нового ресивера- 7. О тсоединить разъем.

осушителя долить компрессорное масло.
зать маслом для компрессора конди
ционера.
том R-134a, для исключения утечек.
5. Установить автомобиль на подъем
нике. • Заправить систему и проверить 8. Отвернуть четыре болта крепления
6. Отвернуть болты крепления и снять ее рабочие характеристики. и снять нижнюю поперечину радиатора.
подкрылок правой колесной арки.
Исполнение 2 Примечание:
(встроенный в конденсатор) М омент затяжки: 25 Н-м.

2 . Откачать хладагент с помощью
приспособления для слива и заправки.
3 . Снять накладку переднего бампе 9. О твернуть пробку.
ра.
7. Отвернуть два болта крепления 4. Отвернуть крепления и снять защ и
на правой стороне накладки бампе ту днищ а кузова.
ра и оттянуть накладку в направлении
стрелки.
10. Извлечь осуш итель из конденсато

ра плоскогубцами.
11. Установка производится в поряд
ке обратном снятию, кроме некоторых
5. С обеих сторон автомобиля отвер особенностей:
нуть по два болта крепления нижней • При установке нового осушителя
поперечины радиатора. долить компрессорное масло.
8. Отвернуть три болта крепления, • Смазать компрессорным мас
вывести трубку из держателя (правая лом уплотнительные кольца и резьбо
стрелка) и снять ресивер-осуш итель. вую часть пробки.
• Установить новый осушитель в
Примечание: бачок ресивера-осуш ителя. Осушитель
Момент затяжки: 18 Н-м. должен находиться в вакууме вплоть
до применения.
Испаритель____________
нуть по два болта крепления нижней 1. Снять приборную панель.
поперечины радиатора. 2. Отвернуть винт крепления и снять
уплотнитель.
9. Установка производится в поряд 3 . О твернуть пять винтов крепления и

ке обратном снятию, кроме некоторых снять крышку испарителя. Извлечь и с
особенностей: паритель.
6. Отвернуть болты крепления расш и
рительного клапана.

7. Снять расширительный клапан.

Датчик температуры
Расширительный Снять уплотнительные кольца. испарителя____________
клапан 8. Установка производится в поряд
ке обратном снятию, кроме некоторых Снятие и установка
Снятие и установка особенностей:
• При установке нового расш ири 1. О тсоединить разъем.
1. Откачать хладагент с помощью тельного клапана долить ком прессор 2. Повернуть датчик в направлении про
приспособления для слива и заправки. ное масло. тив часовой стрелки и затем его снять.
2. Снять обтекатель капота. • Установить новые уплотнитель
3. Отвернуть два болта крепления, от ные кольца и прокладки. Кольца сма
соединить шланг и снять накладку. зать маслом для компрессора конди
ционера.
том R-134a, дл я исключения утечек.

4 . О тсоединить разъем, отвернуть Датчик давления_______
гайку крепления и отсоединить трубо Датчик температуры
проводы хладагента от расширитель Снятие и установка
ного клапана. Закрыть трубопроводы,
окружающего воздуха
сразу после их отсоединения для пре 1. Снять обтекатель капота.
дотвращения попадания в них атмос 2 . Отвернуть два болта крепления, от Снятие и установка
ферной влаги и пыли. Снять уплотни соединить шланг и снять накладку (см.
тельные кольца и прокладки. рисунок выше). 1. Перевести рычаг/селектор короб
3 . О тсоединить разъем и отвернуть ки передач в нейтральное положение и
Примечание: датчик давления. установить автомобиль на подъемнике.
М омент затяжки: 11 Н-м. 2. О тсоединить разъем (1) и снять
Примечание: датчик температуры окружающего
М омент затяжки: 8 Н-м. воздуха (2).
5. Отвернуть гайку крепления и убрать

в сторону трубопроводы хладагента.

Датчик температуры
и влажности воздуха
в салоне автомобиля
1. При помощи отвертки отжать фик
сатор и отсоединить переключатель
управления аудиосистемы от нижнего
кожуха рулевой колонки (при наличии).
О тсоединить разъем и снять переклю
чатель.
2. При помощи отвертки отжать два 2 . Отвернуть два винта крепления, при помощи подходящ его клина отжать фик
фиксатора и отсоединить верхний ко саторы и приподнять нижнюю накладку центральной консоли. Отсоединить разъ
жух рулевой колонки от нижнего. ем и окончательно снять накладку.
3. Отвернуть винт крепления (1) и снять

нижний кожух рулевой колонки (2).
4. Отсоединить разъем и снять датчик

температуры и влажности воздуха. 3. При помощи подходящ его клина поддеть и приподнять облицовку панели
управления системой кондиционирования. О тсоединить разъемы и окончатель
но снять облицовку.

Панель управления
системой
кондиционирования
(климат-контролем)
отжать фиксаторы и снять накладки
рычага/селектора коробки передач.
4 . Отвернуть два винта крепления и отсоединить панель управления системой

кондиционирования. О тсоединить разъемы и окончательно снять панель управ
ления.
5. Отвернуть четыре винта крепления

и снять крышку.
3. Система отопления и вентиляции 6. Отвернуть четыре винта крепления и

извлечь блок отопителя/кондиционера.
Блок отопителя/кондиционера
1. Откачать хладагент с помощью приспособления для слива и заправки.
2 . Снять приборную панель.
3. Отсоединить кабельную стяжку и отсоединить разъемы, показанные на ри

Радиатор отопителя
2. Снять приборную панель.
3. О твернуть винт крепления и снять
уплотнитель.
4. Отсоединить разъемы, показанные на рисунке ниже.

4. Отвернуть пять винтов крепления и 4. Отжать два фиксатора и отсоеди

снять крышку испарителя. нить разъем.
5. Отсоединить кабельные стяжки,

отвернуть винты и гайки крепления и
снять кронштейн.
2 . Отвернуть два винта крепления и М омент затяжки: 15 Н-м.
5. Отвернуть четыре винта крепления

и снять крышку. 3. Отвернуть болты и гайки крепления
и снять перчаточный ящик.

три винта крепления и снять воздухо
вод поступаю щ его воздуха.
6. Отвернуть пять винтов крепления и

отсоединить корпус отопителя.
7. Снять радиатор отопителя.


Воздуховод
поступающего воздуха
Электромотор вентилятора отопителя
поддеть и снять боковую облицовку 1. Снять воздуховод поступаю щ его воздуха.
приборной панели справа. 2 . Снять педаль акселератора.
3. Отсоединить разъем (1), извлечь жгут проводов (2) (выполняет второй механик).
4 . Провернуть электромотор вентилятора отопителя в направлении по часовой
стрелке на 45* и извлечь его из блока отопителя/кондиционера (3).
5. Установка производится в порядке обратном снятию. Перед установкой нане

сти метку на электромотор вентилятора отопителя, как показано на рисунке ниже. 3. Установка производится в порядке
Привод заслонки забора

воздуха________________
разделе выше “ Воздуховод поступаю
щего воздуха”.
два винта крепления и снять привод
заслонки забора воздуха.
Регулятор скорости 4. Установка производится в порядке

вращения электромотора
вентилятора отопителя
Воздушный фильтр_____ 3 . Установка производится в порядке
Снятие и установка обратном снятию.
1. Снять педаль акселератора.
2. О тсоединить два разъема (1) регу 1. Снять блок управления электрони
кой кузова.
Привод заслонки
лятора скорости вращения электром о
тора отопителя. 2. При наличии отвернуть винт крепле подачи воздуха на
3. Отвернуть винт крепления (2) и ния и снять крышку воздушного филь обдув стекол___________
снять регулятор. тра. Извлечь воздушный фильтр, при
установке проверить его положение. Снятие и установка
Примечание: 1. Выполнить шаги 1-3, указанные в
Если автомобиль эксплуатиру разделе выше “Воздуховод поступаю
ется в условиях загря знен но щ его воздуха”.
го воздуха или пересеченной м е стн о 2. О тсоединить разъем, извлечь жгут
сти, то п р овер ку и зам ену воздуш ного проводов, отвернуть два винта крепле
фильтра следует выполнять как мож ния и снять привод заслонки подачи
но чаще. воздуха на обдув стекол.
Привод регулятора температуры

(правый)_______________________
1. Выполнить шаги 1-3, указанные в разделе выше “ Возду
ховод поступаю щ его воздуха”.
2. Отвернуть винт крепления и снять воздуховод.
Привод заслонки воздуха,

подаваемого
в ножные колодцы
С н я т и е и у с та н о в к а 3. О тсоединить разъем, отвернуть два винта крепления и
1. Снять модуль коленной подушки безопасности. снять привод регулятора температуры.
2. О тсоединить разъем, отвернуть два винта крепления и
снять привод заслонки забора воздуха, подаваемого в нож
ные колодцы.
3. Установка производится в порядке обратном снятию. Датчик температуры воздуха,

подаваемого в ножные колодцы_____
Привод регулятора температуры
(левый)___________________________ Снятие и установка
1. Снять аудиоблок.
Снятие и установка 2. Отсоединить разъем от соответствующ его датчика,
расположенного под центральными дефлекторами, повер
1. Снять модуль коленной подушки безопасности. нуть датчик на четверть оборота и снять его.
2. О тсоединить разъем, отвернуть два винта крепления и
снять привод регулятора температуры.
3. Установка производится в порядке обратном снятию. 3 . Установка производится в порядке обратном снятию.
Датчик интенсивности солнечного излучения Снятие и установка

дефлектора со стороны
Снятие и установке водителя/переднего
пассажира
1. Сжать две лапки и извлечь датчик. О тсоединить разъем и окончательно снять
датчик. 1. При помощи подходящего клина
поддеть и снять боковую облицовку
приборной панели слева/справа.
В качестве примера показан
дефлектор со стороны водителя.
Дефлекторы Н ижний:
дач в положение D.
центрального дефлектора
В е р хн и й :
1. Снять верхнюю и среднюю наклад
ки центральной консоли.
2. Отжать фиксаторы и снять дефлектор.
2 . При помощи подходящего клина

отжать фиксаторы и снять дефлектор.
4 . Снять панель управления системой

кондиционирования (климат-контролем).
отжать фиксаторы и снять дефлектор.
Сторона водителя
Сторона переднего пассажира
П р о д о л ж е н и е о б щ и х ра б от: 3 . Установка производится в порядке

6. Установка производится в порядке обратном снятию. обратном снятию.
4. Дополнительный отопитель
Дополнительный электрический отопитель_______

2. Отвернуть четыре болта крепления и снять кронштейн ры чага/селектора ко

3. Снять панель управления системой кондиционирования (климат-контролем).

4. Извлечь кабельные стяжки (стрелки) и убрать в сторону шланги, отвернуть Дополнительный
болт крепления (1) и отсоединить провод "массы”. Отвернуть болты крепления отопитель, работающий
(стрелки и 2) и снять кронштейн центральной консоли.
на топливе_____________
Момент затяжки: 10 Н-м (болт 1) и 25 Н-м (болты 2). Снятие и установка
топливного насоса
1. Снять топливный бак.
2 . Отсоединить разъем топливно
го насоса дополнительного отопителя,
извлечь его топливопроводы из трех
держателей на топливном баке, отсо
единить один из этих топливопрово
дов от основного топливного насоса и
снять топливный насос дополнитель
ного отопителя.

дополнительного отопителя
Б е н зи н о вы е д в и га те л и

2. О тсоединить разъем, ослабить хо
мут и отсоединить шланг. Отвернуть
5. О тсоединить разъемы и ж гут проводов, отвернуть винты крепления и снять гайку крепления и отсоединить от ку
дополнительный электрический отопитель. зова глушитель.
6. Снять отопитель по направлению
вперед и вверх.

3 . Отсоединить ж гут проводов (1), о с 4. Отвернуть болт крепления (стрел обратном снятию.
лабить хомут, отвернуть два болта и ка), отжать фиксатор и отсоединить 8 . После установки проверить и при
снять шланг воздушного фильтра. дополнительный отопитель от перего необходимости откорректировать ур о
родки по направлению вперед. вень охлаждающей жидкости.
Примечание: Д и зельны е д в и га те ли
М омент затяжки: 6 Н-м. 1. Перевести рычаг/селектор короб
2. О тсоединить разъем, ослабить хо
мут и отсоединить шланг. Отвернуть
гайку крепления и отсоединить от ку
зова глушитель.
5. Пережать шланги охлаждающей

ж идкости (1), отсоединить шланг (2),
ослабить соединение (3) и отсоеди
нить шланг (4). О тсоединить шланги и
разъемы на верхней стороне отопите
ля (стрелки).
3. О тсоединить разъем.
4. Извлечь шланг из держателя и отве

сти расширительный бачок в сторону.

6. Отвернуть болт крепления (стрелка) и
отсоединить трубопровод хладагента от
испарителя. Закрыть трубопровод, сра-
зу после отсоединения для предотвращения попадания в него Примечание:

атмосферной влаги и пыли. При помощи приспособления 412- Момент затяжки: 6 Н-м.
027 снять пружинную муфту и отсоединить секцию входного
трубопровода с расширительной трубкой. Закрыть трубопро
вод, сразу после отсоединения для предотвращения попада
ния в него атмосферной влаги и пыли.
10. Отсоединить от дополнительного отопителя шланги и

разъемы и затем снять отопитель.
7. Извлечь входной трубопровода испарителя из держате

лей и убрать его в сторону.

• Проверить чистоту трубопроводов хладагента.
• Установить новые уплотнительные кольца и прокладки.
Кольца смазать маслом для компрессора кондиционера.

8. Отвернуть болты крепления (1) правой опоры двигателя ристики.
и сдвинуть в направлении стрелки (2). • Проверить и при необходимости откорректировать
уровень охлаждающей жидкости.
Рабочие материалы
Специ
Наим енование О б ъ е м /к о л и ч е с т в о
ф ика ци я
M otorcraft® PAG 130 мл (бензиновые двигатели)
WSH-
Компрессорное
М1С231 -В 200 мл (дизельные двигатели)
масло YN-12-D
710 грамм (бензиновые
двигатели 1,6 л и 2,5 л)
M otorcraft® R-
WSH- 800 грамм (бензиновые
134а Хладагент
М17В19-А двигатели 2,0 л)
9. Отвернуть болты крепления (1), отжать фиксатор (2) и YN-19 / CYN-16-R
отсоединить дополнительный отопитель от перегородки в 610 грамм
направлении стрелки (3). (дизельные двигатели)

Колпачки сервисного клапана магистрали высокого/низкого давления 0,8
Клапан магистрали низкого давления 2,26
Клапан магистрали высокого давления 3,4
Гайки крепления впускного и выпускного трубопровода Бензиновые двигатели 15
к компрессору кондиционера Дизельные двигатели 20
Болты и гайки крепления компрессора кондиционера 25
Болт крепления приводной пластины компрессора кондиционера 13
Бензиновые двигатели 11
Болты крепления ресивера-осушителя
Дизельные двигатели 18
Болт(ы) крепления трубопровода хладагента ресивера-осушителя 8
Гайка крепления трубопроводов хладагента к расширительному клапану 11
Болты крепления расширительного клапана 8
Датчик давления 8
Винты крепления панели управления системой кондиционирования (климат-контролем) 2
Тип компрессора кондиционера
Люфт муфты компрессора 0,35 - 0,65 мм

И л л ю с тр а ц и я И д е н ти ф и к а ц и о н н ы й н о м е р П р е д н а зн а ч е н и е
Приспособление слива, переработки и заправки хладагентом R-134a

300-ROB34288
системы кондиционирования
412-027 Приспособление для отсоединения трубок х л а д а ге н т а

Глава 22
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
1. Органы управления автомобилем 4. Сервисные данные и специф икация............................ 429
и вспомогательное эл ектрооборудование..................414 5. Как пользоваться схемами.............................................. 429
2. Осветительные приборы ...................................................419 6. Электросхемы..................................................................... 432
3. М ультим едиа....................................................................... 424
1. Органы управления автомобилем и вспомогательное

электрооборудование
Стеклоочистители
и Омыватели
Рычаг переднего
вой стороны.
С нятие
1. Снять заглушку гайки крепления

рычага стеклоочистителя.
У становка
1. Установить ключ в замке зажигания в положение II (1). Сделать один рабочий

цикл переднего стеклоочистителя (2).
2 . Отвернуть гайку крепления рычага

стеклоочистителя.
3 . При помощи подходящ его съемни

ка с двумя захватами, снять рычаг сте
клоочистителя.
ЭЛЕКТРО ОБО РУДОВАНИЕ И ЭЛЕКТРО СИСТЕМ Ы
2. Установить рычаг стеклоочистите У становка

ля и совместить щетку левого рычага
стеклоочистителя с меткой, нанесен 1. Установить рычаг стеклоочистителя.
ной на ветровое стекло (1). Затянуть 2. Совместить щетку рычага стеклоо
гайку крепления (2) рычага стеклоочи чистителя с самой нижней линией обо
стителя моментом 25 Н-м. гревателя стекла двери багажного от
деления.
Левый рычаг стеклоочистителя
всегда располагается над пра
вым рычагом.
2. Отвернуть гайку крепления рычага
стеклоочистителя.
3. Затянуть гайку крепления рычага

стеклоочистителя моментом 12 Н-м.
4 . Установить заглушку гайки крепле
ния рычага стеклоочистителя.
Электромотор заднего
3. При помощи подходящего съемни стеклоочистителя
ка с двумя захватами, снять рычаг сте
3. Установить заглушку гайки крепле клоочистителя.
ния рычага стеклоочистителя. 1. Снять рычаг заднего стеклоочисти
4. Установить ключ в замке зажигания теля.
в положение 0. 2 . Снять облицовку двери багажного
отделения.
3. О тсоединить разъем (1), отвернуть
Электромотор переднего три болта крепления (2) и снять элек
стеклоочистителя тромотор заднего стеклоочистителя.
Порядок выполнения работ Примечание:
одинаков для правой и левой М омент затяжки: 9 Н-м.
вой стороны.
1. Снять решетку обтекателя капота.

2 . Отвернуть болты крепления (1 и 2) и
извлечь электромотор переднего сте
клоочистителя. О тсоединить разъем
(3) и снять электромотор.
Насос омывателя 2. Снять подкрылок в правой перед

С нятие и установка 3 . О тсоединить разъем (1) и трубки (2)
насоса омывателя.
1. Перед началом работ откачать
жидкость омывателя в чистую емкость.

Рычаг заднего
С нятие
1. Снять заглушку гайки крепления

рычага стеклоочистителя. 4. Извлечь насос омывателя.
ЭЛЕКТРО ОБО РУД ОВАНИЕ И ЭЛЕКТРО СИСТЕМ Ы

Замок зажигания
ВНИМАНИЕ Снятие и установка
Не вклю чать насо с ом ы вателя
п р и п усто м бачке.
1. Снять кожухи рулевой колонки.
2. Отсоединить разъем (1), сжать две
Примечание: фиксирующие защелки (2) и снять за
После окончания работ залить мок зажигания.
жидкость в бачок омывателя.
Звуковой сигнал________
1. Снять подкрылок в правой колес
ной арке.
2 . О тсоединить разъем (1), извлечь
обратном снятию. ж гут проводов (2), отвернуть болт кре
пления (3) и снять звуковой сигнал.
ВНИМАНИЕ
Не вклю чать н а со с ом ы вателя Примечание:
п р и п усто м бачке. М омент затяжки: 10,5 Н-м.
• При установке нового насо
са омывателя, соблюдать осто
рожность, чтобы не повредить резино
вую втулку.
• После окончания работ залить
Кнопка “ Пуск” (Start/Stop)
жидкость в бачок омывателя.
Бачок омывателя 1. Снять нижнюю накладку централь
С нятие и установка 2 . Сжать две ф иксирующие защелки
1. Перед началом работ откачать (2) и извлечь кнопку.
жидкость омывателя в чистую емкость.
2. Снять крышку заливной горловины
бачка омывателя. 3. Установка производится в порядке
Подрулевые
переключатели________
Примечание: 3 . Установка производится в порядке
Порядок выполнения работ обратном снятию.
стороны. Ниже описан порядок для
правой стороны. Переключатели
3. Снять подкрылок в правой перед 1. Снять кожухи рулевой колонки.
на рулевом колесе_____
ней колесной арке. 2. Отвернуть два винта крепления (1),
4 . О тсоединить разъем (1) и трубки (2) сжать две ф иксирующие защелки (2) и Снятие и установка
насоса омывателя (см. рисунок выше). снять комбинированный Подрулевой
5. Отвернуть два болта крепления и переключатель (3). 1. Снять модуль подушки безопасно
снять бачок омывателя. сти водителя.
2. Отвернуть три винта крепления (1)
Примечание: и снять верхние переключатели руле
Момент затяжки: 8 Н-м. вого колеса (2).
3 . Отвернуть два винта крепления (1),

3. Установка производится в порядке отсоединить разъем (2) и снять нижние
обратном снятию. переключатели на рулевом колесе.
Э ЛЕКТРО ОБО РУД ОВАНИЕ И ЭЛЕКТРО СИСТЕМ Ы
1. При помощи подходящего инструмента, осторожно поддеть и затем отсоеди

нить от облицовки двери ручку двери в сборе с переключателем стеклоподъем
ника (1). О тсоединить разъем (2) и снять ручку.

2 . Извлечь переключатель стекло 4. Отвернуть два винта крепления и
подъемника из ручки двери. извлечь комбинацию приборов. О тсо
Переключатели единить разъем и снять комбинацию
стеклоподъемников приборов.
Передние двери М омент затяжки: 1,5 Н-м.
вой стороны. 3. Установка производится в порядке
1. Снять накладку переключателя.
Комбинация приборов
1. Если комбинация приборов будет за обратном снятию.
меняться новой, то при помощи диагно
стического прибора, загрузить значения
параметров со старой комбинации, что Система помощи
бы затем перенести их на новую. при парковке
2. Установить рулевое колесо в самое
нижнее положение.
Блок управления системы
2. При помощи подходящего инстру
помощи при парковке
мента, осторожно поддеть и затем из
влечь переключатель стеклоподъемни 1. Снять облицовку багажного отде
ков из облицовки двери (1). Отсоединить ления с левой стороны.
разъемы (2) и снять переключатель. 2. О тсоединить три разъема (1), от
вернуть три болта крепления (2) и
снять блок управления системы помо
щи при парковке.
3. Поддеть два боковых фиксатора

и затем извлечь верхний кожух руле
вой колонки. Снять нижнюю облицовку
комбинации приборов.

Задние двери
стороны. Ниже описан порядок для 3 . Установка производится в порядке
правой стороны. обратном снятию.
Задние датчики системы помощи

при парковке

3. Отсоединить разъем датчика (1). Разжать фиксирующие
выступы (2) и извлечь датчик из накладки заднего бампера
3. Отвернуть винт крепления (1) и снять кронштейн (2). Снять

видеокамеру (3).
Передние датчики системы помощи

С нятие и установка 4. Установка производится в порядке обратном снятию.
5. После установки проверить работу видеокамеры. Если
изображение будет перевернуто, оставить зажигание вклю
ченным и подождать пять минут, чтобы модуль-В обработки
изображений выполнил настройку камеры.
3 . Отсоединить разъем датчика (1). Разжать ф иксирующие
выступы (2) и извлечь датчик из накладки переднего бампе
ра по направлению стрелки (3). М о д у л ь -В о б р а б о тк и и зо б р а ж е н и й
1. Если модуль будет заменяться новым, то при помощи

диагностического прибора, загрузить значения параметров
со старого модуль, чтобы затем перенести их на новый.
2. Снять облицовку багажного отделения с левой стороны.
3 . О тсоединить разъем, отвернуть два болта крепления и
снять модуль.
Задняя видеокамера системы помощи

1. Снять верхнюю декоративную накладку двери багажно

го отделения.
2. Отсоединить разъем от видеокамеры и убрать в сторону
жгут проводов. 4. Установка производится в порядке обратном снятию.
2. Осветительные приборы
Регулировка передних Регулировка передних 3 . При правильно отрегулирован

ной фаре, положение светового пят
ф ар противотуманных фар на на стене должно быть на расстоя
1. Перед регулировкой передних фар 1. Перед регулировкой передних фар нии 10 см от центра лампы (см. р и су
выполнить следующее: выполнить следующее: нок ниже).
• Довести давление в шинах до • Довести давление в шинах до
нормы. нормы.
• Удалить из автомобиля любую • Удалить из автомобиля любую
нагрузку, кроме водителя, запасного нагрузку, кроме водителя, запасного
колеса и инструментов. колеса и инструментов.
• Расположить автомобиль на • Расположить автомобиль на
ровной поверхности. ровной поверхности.
• Убедиться, что передние фары • Убедиться, что передние фары
чистые. чистые.
• Проверить правильность работы • Проверить правильность работы
фар. фар.
2. Установить автомобиль на ровной 2. Установить автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности на рассто горизонтальной поверхности на рассто
янии 7,6 метров от вертикальной стены. янии 7,6 метров от вертикальной стены.
Вертикальная стена должна Вертикальная стена должна Передние фары
быть не менее 2,4 м в ширину. быть не менее 2,4 м в ширину.
Перед началом проведения р а
бот убедиться, что переключа
тель наружного освещения и замок за
жигание находятся в выключенном по
ложении.

2 . О тсоединить разъем(ы) фары.
3. На стене нанести нулевую линию:

• Измерить высоту от центра лам
пы до земли и записать значение высо
ты (1).
• На стене, при помощи клейкой
ленты, нанести горизонтальную линию
длиной 2,4 метра на высоте, измерен
ную выше (2).
Исполнение 1
4 . Включить ближний свет.

5. Проверить, что световые пятна
располагаются относительно нулевой
линии, как показано на рисунке ниже.
В противном случае, открыть капот и,
вращая регулировочный винт, отрегу
лировать положение на стене светово
го пятна по вертикали.
3 . Отвернуть три болта крепления и извлечь переднюю фару. Л а м п а д а л ь н е го света:

3. Снять крышку лампы.
4. Отсоединить разъем лампы (1), повернуть лампу в на

правлении против часовой стрелки (2) и затем извлечь лам
пу из фары.
Лампы передней фары____________

• Перед началом проведения работ убедиться, что
переключатель наружного освещения и замок заж и
гание находятся в выключенном положении.
• Порядок выполнения работы одинаков для ксеноновой и
для галогенной лампы. Ниже показано для ксеноновой лампы.
ВНИМАНИЕ
Не касаться пал ьц ам и ко л б ы лам пы , так как лам па
с и л ь н о н а гр е в а е тс я и ж и р о в ы е п я тн а в ы з о в у т п о те м П р о д о л ж е н и е общих работ:
н е н и е колбы . Б рать л а м п у за ко л б у только в ч и сты х 5. Установка производится в порядке обратном снятию.
п е р ч а тк а х и л и ч и с т о й тр я п к о й . Е с л и н а л а м п е в с е -т а к и
о ста л и сь ж и р о вы е пятна, уд а л и ть и х с п и р то м .
Лампа габаритного фонаря / лампа
1.
Л а м п а б л и ж н е го св е та :
Снять крышку лампы.
переднего указателя поворота
Л а м п а п е р е д н е го ука за те л я п о в о р о та :
2. Снять декоративную накладку колесной арки.
3 . Отвернуть три винта крепления и убрать в строну пе
реднюю часть подкрылка.
2 . О тсоединить разъем лампы (1), повернуть лампу в на

правлении против часовой стрелки (2) и затем извлечь лам
пу из фары.
4. Отсоединить разъем лампы, повернуть лампу в направ

лении против часовой стрелки и затем извлечь лампу.
Продолжение общих работ:

Л а м п а у ка за те л я п о в о р о та :
12. Снять лампу ближнего света.
13. Извлечь лампу указателя поворота из фары.
Л ам п а в е р хн е го га б а р и т н о го ф она ря :
5. Отсоединить разъем лампы.
Лампа передней противотуманной

фары______ _____________
6. Повернуть лампу в направлении против часовой стрел Перед началом проведения работ убедиться, что пе
ки и затем извлечь лампу из фары. реключатель наружного освещения и замок заж ига
ние находятся в выключенном положении.

2. Снять декоративную накладку колесной арки.
3 . Отвернуть три винта крепления и убрать в строну пе
4. Отсоединить разъем лампы (1), повернуть лампу в направ
лении против часовой стрелки (2) и затем извлечь лампу.
Л ам п а н и ж н е го га б а р и т н о го ф она ря :
8 . Снять декоративную накладку колесной арки.
9. Отвернуть три винта крепления и убрать в строну пе
10. Отсоединить разъем лампы (1), повернуть лампу в направ
лении против часовой стрелки (2) и затем извлечь лампу.
Лампа подсветки входа ______

1. Снять зеркальный элемент наружного зеркала заднего
вида.
2. Отсоединить разъем (1), сжать фиксирующую защелку (2)
и снять лампу (3).
4 . При необходимости, снять крышку(и) и извлечь лампу(ы).
Задний фонарь, лампы заднего

фонаря___________________________
1. Извлечь заглушки гаек крепления заднего фонаря.
Фонарь заднего хода________________

2 . О тсоединить разъем (1), отвернуть гайку крепления (2) и
извлечь фонарь заднего хода.
2. Отвернуть две гайки крепления (1) и извлечь задний фо

нарь (2).
Верхний стоп-сигнал______________
3. Отсоединить разъем и снять задний фонарь. 2. Снять три держателя стоп-сигнала.
3. Извлечь стоп-сигнал и отсоединить разъемы. 2. Установка производится в порядке обратном снятию.
Датчик солнечного света

1. Снять решетку обогревателя ветрового стекла.
2. Сжать две фиксирующие защелки (1) и снять датчик (2).
Плафон освещения салона_________

Снятие и установка 3. Установка производится в порядке обратном снятию.
П о то ло чна я ко н со л ь:
П лаф он о с в е щ е н и я са л о н а :
Переключатель наружного
2. Извлечь плафон и отсоединить разъем (2). освещения ___
1. При помощи подходящих двух клиньев отжать и извлечь
переключатель наружного освещения.
Выключатель стоп-сигналов_________
Не нажимать на педаль тормоза при снятии или
установке выключателя стоп-сигналов, в противном
случае может произойти неправильная регулировка или по
вреждение выключателя.
1. Отсоединить разъем (1) и снять выключатель стоп- 2. Отсоединить разъем и снять переключатель наружного
сигналов (2). освещения.
Аудиоблок
1. При помощи диагностического прибора, записать зна
чения параметров блока управления.
2. Снять среднюю накладку центральной консоли.
3 . Отвернуть два болта крепления и извлечь аудиоблок.
О тсоединить разъемы и снять аудиоблок.
Переключатель внутреннего
освещения________________________
2. Отжать четыре фиксатора и снять переключатель.
3. Мультимедиа
Антенна
1. Снять облицовку потолка салона.
2. Отсоединить разъемы антенны. Отвернуть болт крепле
ния (1) и снять монтажную пластину (2). Извлечь антенну (3).
Момент затяжки: 7 Н-м. Исполнение 2
4. Установка пр ои зв од ится в порядке обратном снятию .

5. После установки, при пом ощ и д и а гн о сти ч е ско го п р и
бора, восста н о в и ть значения парам етров блока уп р а в
ления.
Динамик в передней двери

1. Снять облицовку двери.
2. Отсоединить разъем, отвернуть три винта крепления и
извлечь динамик.
3. Установка производится в порядке обратном снятию. Момент затяжки: 2 Н-м.
Динамик в приборной панели

(при наличии)_______________
2. Отвернуть два болта крепления, отсоединить разъем и
снять динамик на приборной панели.
Динамик в задней двери___________

1. Снять облицовку двери.
2. Отсоединить разъем, отвернуть три винта крепления и
извлечь динамик.
Низкочастотный динамик (сабвуфер)

(при наличии)______________________
1. Снять облицовку багажного отделения с левой стороны.
2. О тсоединить разъем, отвернуть три болта и одну гайку
крепления и затем снять низкочастотный динамик.
Динамик в облицовке стойки “А”

1. Снять облицовку стойки “А”.
2 . Отжать четыре фиксатора, отсоединить разъем и снять
динамик.
Передний блок управления/

интерфейсный блок дисплея________

3. Установка производится в порядке обратном снятию. отсоединить декоративную накладку центральной консоли.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
Передний интерфейсный блок

управления__________________
1. Снять средню ю накладку центральной консоли.
2. Отвернуть четыре винта крепления и снять передний
интерфейсный блок управления.
2. Отсоединить разъем, отвернуть два болта крепления и

снять передний блок управления/интерфейсный блок дисплея.

2 . Отвернуть два болта крепления и извлечь интерф ейс
ный блок дисплея. О тсоединить разъемы и снять блок.
Блок управления системы навигации

(при наличии)_______________________
1. Снять комбинацию приборов.
2. О твернуть болт крепления, отсоединить разъем и снять
блок управления системы навигации.
3. Установка производится в порядке обратном снятию. Момент затяжки: 2 Н-м.
ЭЛЕКТРО ОБО РУДОВАНИЕ И Э ЛЕКТРО СИСТЕМ Ы
2. Снять нижнюю накладку центральной консоли.

3. Установка производится в порядке обратном снятию. 4 . Снять переднюю накладку отделения под центральным
подлокотником.
Микрофон (при наличии)____________

2. О тсоединить разъем, отжать два фиксатора и снять ми
крофон.
5 . Поддеть боковые фиксаторы и приподнять верхнюю на

кладку напольной консоли. О тсоединить разъемы и затем
снять накладку.
Интерфейсный модуль
дополнительного протокола (APIM)
(при наличии)

снять накладки рычага/селектора коробки передач.
6. С правой стороны извлечь фиксатор боковой накладки
напольной консоли.
7. С правой стороны отвернуть винт крепления и преодо

левая усилие фиксаторов снять боковую накладку наполь
Медиа-хаб (при наличии)
2 . При помощи подходящ его клина отжать и извлечь
медиа-хаб. О тсоединить два разъема и снять медиа-хаб.
8. Отсоединить два разъема, отвернуть три болта крепления

и снять модуль.
Момент затяжки: 2,8 Н-м. 3. Установка производится в порядке обратном снятию.
Блок цифровой обработки

аудиосигнала (при наличии)
1. Если блок будет заменяться новым, то при помощи ди а
гностического прибора, загрузить значения параметров со
старого блока, чтобы затем перенести их на новый.
2 . Снять кры шку/коврик в багажном отделении.
1. Снять интерфейсный блок дисплея (исполнение 2).

2. Отвернуть четыре болта крепления и снять модуль.
3. Извлечь блок из ниши, отсоединить три разъема и за
тем снять.
3. Установка производится в порядке обратном снятию. 4. Установка производится в порядке обратном снятию.

М ом ент за М ом ент за
т я ж к и , Н-м т я ж к и , Н-м
Гайка крепления рычага переднего Винты крепления динамика в двери 2
стеклоочистителя 25
Винты крепления динамика в приборной
Болты крепления электромотора 2
9 панели
переднего/заднего стеклоочистителя
Гайка крепления рычага заднего Болты/гайка крепления низкочастотного
12 5
стеклоочистителя динамика
Болты крепления звукового сигнала 10,5 Болты крепления переднего Исполнение 1 1,5
блока управления/интер
Винты крепления комбинации приборов 1,5 Исполнение 2 3
ф ейсного блока дисплея
Болты крепления передней фары 4,8
Болты крепления блока управления системы
Гайки крепления заднего фонаря 3,2 2
навигации
Гайка крепления фонаря заднего хода 3,2
Болты крепления интер Исполнение 1 2,8
Болт крепления антенны 7 ф ейсного модуля дополни
Болты крепления аудиоблока 3 тельного протокола (APIM) Исполнение 2 1
5. Как пользоваться схемами
О п и сан и е э л ектросхем ы
С оединительная шина
ПИТАНИЕ ПОСТОЯННО Н аим енование ком понента
ОСНОВНОЙ МОНТАЖНЫЙ БЛОК

ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Номер электрической цепи

Номер предохранителя
и его номинальная И золяция проводов
характеристика одно го цвета с полоской
д р у го го цвета
Д ополнительны й
Ш ИНА ДАННЫХ Номер соединител ьного ком понент
звена ком понента
ТОЧКА СОЕДИНЕНИЯ С «МАССОЙ»
Пунктирная линия
LB-RD указы вает на то,
ПОДСВЕТКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ что выводы данного
соеди нен ия анало
гичны
ПРИКУРИВАТЕЛЬ
Два вывода ТОЧКА СОЕДИНЕ

аналогичного НИЯ С «МАССОЙ»
соединения НА ЦЕНТРАЛЬ
НОЙ КОНСОЛИ
Ссы лка на д р угую
эл ектросхем у
Номер контакта
И золяция провода одно го цвета
С носка на разъем
ком понента
С оединение
Сноска ном ера «массы» на ком понент

располож енны й на схеме
О б о зн ач е н и е ц вета п р о в о д а
BK - черный GY - серый RD - красный
BN - коричневый LB - светло-синий SR -серебряны й
BU - синий LG - светло-зеленый TN - желто-коричневый
DB - темно-синий NA - прозрачный VT - фиолетовый
DG - темно-зеленый OG - оранжевый WH - белый
GN - зеленый PK - розовый YE - желтый
У с л о в н ы е о б о з н а ч е н и я , в с т р е ч а ю щ и е с я на э л е к т р о с х е м а х
П ересечение проводов Н еразъемный

без соединения Резистор
ком понент
С оединение
Часть ком понента П отенциом етр
(давления или температуры )
«Масса»
П отенциом етр
Компоненты, корпус которы х (внеш него воздействия)
непосредственно связан
с металлической частью
тр а нспортного средства
Вы соковольтны й провод («массой»)
Аккум уляторная батарея
С оединительное звено С оединительное звено,

связанное с ком понентом
П редохранитель
Охватываю щ ее
с оед и нен ие (“ мама")
С оединительное звено,
Автом атический выключатель

О хватываемое
с оед и нен ие (“ папа")
Витая пара Положительный тем пературны й Нагревательны й элемент,

коэф ф ициент (PTC) витой провод
Катушка заж игания или обм отка Д атчик Холла Антенна
Э лектром агнитны й
клапан или электр ом аг П остоянны й магнит,
нитное сцепление Контактны й диск о дно скоростной мотор
С ветодиод Д иод, пропускаю щ ий П остоянны й магнит,

электр ический ток д в ухскоростн ой мотор
в направлении
указанном стрелкой
К онденсатор
Выклю чатель или Датчик скоро сти вращения
переклю чатель
М ногоконтактны й Л ампа Звуковой сигнал или динам ик

выключатель или
переклю чатель
Плавкая вставка
Д вухнитевая лампа
П ьезоэлектронны й датчик
Экран
Ссы лка из д р у го й э лектросхемы
З вуковой сигнал
Ссылка к д р у го й электросхем е
Вним ание
Изоляция проводов
С оединительная шина
о д но го цвета
Номер электрической цепи с полоской д р у го го цвета
(черный с оранжевым)
Номер контакта
АУДИОСИ Сноска ном ера

СТЕМА «массы» на
Номер предохранителя компонент
и е го ном инальная расположенны й
хара ктери сти ка на схеме
Ссылка на д р угую
эл ектросхем у
Реле
В нормальном состоянии
разом кнуты й контакт, при
подаче напряж ения реле,
перем ещ аясь, замыкается
Сноска на эл ектр ическую Выключатель

О днополю сны й,
цепь, которая соединяется
д в ухпозиц ионн ы й
с д р уго й электрической цепью
выклю чатель
Н аим енование ком понента
Д етализация ком понента

Зам ыкающ ая пластина либо его процесса
М одуль п о его ф ункционирования
душ ки б е з о
пасности
переднего
пассаж ира
КОМПОНЕНТ
Номер соединител ьного

звена компонента
Д ополнительны й ком понент
П унктирная линия указывает

ТОЛЬКО КАБИНА на м еханическую связь
меж ду переклю чателям и
Два вы вода аналогичного
соединения
Пунктирная линия указы вает
на то, что выводы данн ого
соеди нен ия аналогичны
КОМПОНЕНТ
П ереклю чатели, которые

перем ещ аю тся совм естно
КОМПОНЕНТ д р у г с друго м
О писание положения
переклю чателя
6. Электросхемы
П еречень эл ектр осхем
• Система зарядки (бензиновые двигатели).............................................................................................. 433
• Система пуска (бензиновые двигатели)................................................................................................... 435
• Система управления бензиновым двигателем 2,5 л ..................................................................... 437
• Система управления автоматической коробкой передач 6F35..................................................454
• Вентилятор системы охлаж дения..................................................................................................... 457
• Система полного привода............................................................................................................................ 458
• Система блокировки переключения передач..........................................................................................459
• Система управления усилителем рулевого управления.......................................................................460
• Передние ф ары................................................................................................................................................460
• Передние противотуманные ф ары............................................................................................................. 462
• Освещение салона..........................................................................................................................................463
• Указатели поворота, стоп-сигналы и лампы аварийной сигнализации........................................... 467
• Указатели поворота.........................................................................................................................................469
• Задние фонари, стояночные фонари и фонарь номерного знака...................................................... 469
• Фонари заднего х о д а ..................................................................................................................................... 471
• Стеклоподъемники.......................................................................................................................................... 471
• Электропривод зеркал................................................................................................................................... 478
• Обогреватель стекла двери багажного отделения и боковых зеркал............................................... 483
• Комбинация приборов.................................................................................................................................... 484
• Подсветка приборной п а н е л и ...................................................................................................................... 486
• Стеклоочистители и Омыватели.................................................................................................................. 489
• Аудиосистема и система навигации........................................................................................................... 491
• Система кондиционирования (ручн.).......................................................................................................... 502
• Система кондиционирования (авто.).......................................................................................................... 504
• Система пуска (дизельные двигатели).......................................................................................................508
• Система управления дизельным двигателем...........................................................................................509

Система зарядки (бензиновые двигатели) (часть 1)
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
МОНТАЖНЫЙ БЛОК РЕЛЕ

И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
F22 В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
15A
SDC02
SDC02
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРОНИКОЙ
MICRO КУЗОВА
LIN 8
(WMM & BMS)
SBB22
C 2280A
CDC56 S138 CDC56 СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ

И ОМЫВАТЕЛИ
C 1100A
C 1646
ДАТЧИК МОНИТОРИНГА
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
C1100B
GD108
G100

ДВИГАТЕЛИ 2,5 Л
ПИТАНИЕ ПОСТОЯННО
ШИНА ДАННЫХ
C 1617L
ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ
MEGA2 В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
150А
C 1617A C 175B
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
HS HS УПРАВЛЕНИЯ
CAN- CAN+ ДВИГАТЕЛЕМ
LIN
C 175B
C 197A
СТАРТЕР
SBF01
C102B
ГЕНЕРАТОР

В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
ПРИВОД ЖАЛЮЗЕЙ
РЕГУЛЯТОР
C 102A C 1035C VDC46 C1651

LIN VPN06
LIN
S115
C1617L
M EGA2
VDB05
VDB04
150А
C1617A C 1381B
S B F01
LIN
S155
C 1381B
C197A
СТАРТЕР
VDN08
SBF01
C102B
ГЕНЕРАТОР

РЕГУЛЯТОР
C102A ПРИВОД ЖАЛЮЗЕЙ

VDN08 VDN08 C1035C VDC46 C 1651
LIN
LIN
S107
SDC02
C1617L
MEGA2
VDB0 5
VDB04
150A
C1617A C 1551B
SBF01
LIN
C 1551E
C197A
СТАРТЕР
VDC46
SBF01
С1104А
ГЕНЕРАТОР
РЕГУЛЯТОР
C 1104B
LIN
Система пуска (бензиновые двигатели) (часть 1)
SDC02
C1100A C1617L
ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ МОНТАЖНЫЙ
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
МОНТАЖНЫЙ БЛОК РЕЛЕ БЛОК РЕЛЕ
И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И ПРЕДОХРАНИ.
F2 В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ РЕЛЕ
ТЕЛЕЙ
150A СТАРТЕРА
В МОТОРНОМ
F13 ОТСЕКЕ
C1100B З0А
C1617A
GD108
CDC35
CDC12
SBB15
CDC54
SBF01
СИСТЕМА ПУСКА
CDC35
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
РЕЛЕ
C1035C
CDC25
CDC12
CDC35
SBF01
CDC54
C175B
C102B
ЭЛЕКТРОННЫЙ
ГЕНЕРАТОР БЛОК
SMC CRANK SMCS
CDC25
DETECT УПРАВЛЕНИЯ
HS HS
CAN+ CAN- ДВИГАТЕЛЕМ
C197A C197B
СТАРТЕР C175B
VDB04
VDB05

SDC02
C1100A C1617L
И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И ПРЕДОХРАНИ
F2 РЕЛЕ
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ ТЕЛЕЙ
В МОТОРНОМ
F13 ОТСЕКЕ
C1100B З0А
C1617A
GD108
CDC35
CDC12
CDC54
SBB15
SBF01
CDC35
РЕЛЕ
C1035C
S155
CDC12
CDC25
CDC35
CDC54
SBF01
C1381B
SBF01
C102B C145
ГЕНЕРАТОР
SMC CRANK SMCS БЛОК
CDC25
HS HS
C197A C197B
VDB04
SDC02
C1100A C1617L
И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И ПРЕДОХРАНИ
F2 РЕЛЕ
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ ТЕЛЕЙ
В МОТОРНОМ
F13 ОТСЕКЕ
C1100B З0А
C1617A
CDC12.
GD108
CDC35
CDC54
SBB15
SBF01
CDC35
РЕЛЕ
C1035C
CDC35
CDC12
CDC12
CDC12
SBF01
C1551B
С1104А
ГЕНЕРАТОР
SMC CRANK SMCS БЛОК
CDC25
HS HS
C197A C197B
VDB04.
VDB05
БЕЗ СИСТЕМЫ С СИСТЕМОЙ

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО
ДОСТУПА ДОСТУПА
ПИТАНИЕ ПОСТОЯННО ПИТАНИЕ ПОСТОЯННО
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРОНИКОЙ ЭЛЕКТРОНИКОЙ
F78 КУЗОВА F78 КУЗОВА
5А 5А
КНОПКА “ПУСК” (ПУСК/СТОП)

C2280F C2280F
C2195 SBP24
SBP24
MICRO КУЗОВА
CLN17 C2280C
C250
ПОДСВЕТКА
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
1) OFF
2) ACC/RUN
3) START/RUN
4) START
ПУСК/СТОП
ВЫКЛ.2
S246
C250 ПУСК/СТОП
ВЫКЛ.1
CDC35
C214 - 1 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

C4392D
ВЫКЛ.1 УДАЛЕННОГО
ДОСТУПА
CBP27
C212 C212
CDC35
CDC35
СИСТЕМА ПУСКА СИСТЕМА ПУСКА

Система управления бензиновым двигателем 2,5 л (часть 1)
ПИТАНИЕ ПРИ START ИЛИ RUN ПИТАНИЕ ПОСТОЯННО

РЕЛЕ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
F38 F26 F12
5А 25А З0А
F32 F36
5А 5А
SBB26
CBB32
MICRO
CE302
CBB36
КУЗОВА
SBB26
PCM
WAKE UP
CBB38
C1651 SUPPLY
СИСТЕМА
УПРАВЛЕНИЯ
CE436
SBB26
C212

C1035C
S112
RH107
CDC34
CE436
CE302
C BB08
CBB08
CBB38
C 175B
ISP-R VPWR PCMRC VPWR VPWR PCM WAKE УПРАВЛЕНИЯ
HS HS
CAN + CAN- МАССА МАССА МАССА
C3245
GD120 C175B
GD120
GD120
VDB04
VDB05
СЕЛЕКТОР
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
G104

СИСТЕМА CBP56 C210 - 7 CBP56
ПИТАНИЕ ПРИ START ИЛИ RUN МОНТАЖНЫЙ
БЛОК РЕЛЕ
И ПРЕДОХРАНИ
ТЕЛЕЙ В МОТОРНОМ
ОТСЕКЕ
F35 F28
15А 10А
CBB35
CBB28

C 114
C175E CE306 C114 C 1035C

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ №4
COP4C
C113
CBK01
CBK04
C113
COPЗB S113
C112
C112
CE304
CBK04
COP2D
C 111
C174
C111
CEЗ0З КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ №1
COP1A КОНДЕНСАТОР №1
C175B CBK01
VPWR
C175E C181 C181 CBK01

INJ1
ФОРСУНКА №1
CE206 C182 C182 CBK01

INJ2
C183 C183 CBK01 S114

INJ3
C184 C184
CE208 CBK01
INJ4
ПИТАНИЕ ПРИ START ИЛИ RUN
И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В
МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
F33
15А

МОТОРНОМ ОТСЕКЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН №1
СИСТЕМЫ ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ
C1035C ДВИГАТЕЛЕМ
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
CBK02 C1542 C1542 C175E
CE422
VCT11
CBK02
КЛАПАН ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ

СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ
ПАРОВ ТОПЛИВА (АБСОРБЕРА)
S100 CBK02 C123 C123
CF113
EVAPCP
ПОДОГРЕВАЕМЫЙ
ДАТЧИК КИСЛОРОДА
(ЛЯМБДА-ЗОНД) №1
CBK02 C171 C171
CBK02
CBK02
CE235
UO2SHTR
VE826
UO2S11
LE451
UO2SPC11
LE448
UO2SGREF11
LE452
UO2SPCT11
C1160 C1160
CBK02 КАТУШКА №4 CE104
EGRMC4
КАТУШКА №3 CE10З
EGRMC3
КАТУШКА №2 CE102
EGRMC2
CBK02 КАТУШКА №1 CE10 1
EGRMC1
СИСТЕМА
ДВИГАТЕЛЕМ ШАГОВЫЙ ЭЛЕКТРОМОТОР
СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

F34
10А
CBB34
S147
CBB34

МОТОРНОМ ОТСЕКЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
C1035C ДВИГАТЕЛЕМ
РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН № 1 ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

НАГРЕВАТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
(АВТОМОБИЛИ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ)
CBK03 C1702 C1702 C175E

CF172
S118 CDV#1
РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН № 2 ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

CBK03 C1703 C1703
CF172
CDV #2
ПОДОГРЕВАЕМЫЙ
СИСТЕМА ДАТЧИК КИСЛОРОДА
УПРАВЛЕНИЯ (ЛЯМБДА-ЗОНД) №2
CBK02 C142 C142 C175T
CE233
HTR12
RF406 VF731
HO2 S 12
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
C1520A S121
RF406 RF406
TFT ОБРАТНЫЙ СИГНАЛ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН
КАНИСТРЫ СИСТЕМЫ МОНТАЖНЫЙ БЛОК РЕЛЕ
УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ
УПРАВЛЕНИЯ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ДВИГАТЕЛЕМ
ТОПЛИВА(АБСОРБЕРА)
ДВИГАТЕЛЕМ МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
C210 C377 C377 C210 C1035C СЕ114 C175B
CBB33 CE114
CANV
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В
ТОПЛИВНОМ БАКЕ
RE230 RE230 C3123 C3123 LE230 LE230
VREF
C3123 VF922 VF922

FTP
ДАТЧИКДАВЛЕНИЯ В
СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
RH108 C1260 C1260 LH108 LE424
C-VREF
C1260 VH442 VH443

ACPT
RE407 R E407
SIGRTNC
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА
C134 C132 C132 VE750 C134
RE407 RE407 VE750 VE750
AAT
C212
СЕЛЕКТОР
RET42 C3245

CBK02 RE320
MAFRTN
СИСТЕМА C1454
ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА/
VREF 5V ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
ЦИФР.
C 1454 VE740
IAT
VE807
MAF

C1164 C1164 C175E

VE712
CHT
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ VE803

ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ MAP
C1087
C1087 C1067 LE423
VREF
ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО
ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ
КОЛЛЕКТОРЕ
C1180 LE111
RE405
RE405
VREF
VE706
CMP1
ДАТЧИК №1
ПОЛОЖЕНИЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
S176 RE405
RE405
SIGRTNE
CMC24
OPS
C1642
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

1) НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ
2) УРОВЕНЬ В НОРМЕ
ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ №1
C1512 C1512
VE801
KS1+
RE323
KS1-
ЭКРАНИРОВАННЫЙ
C101 VE711
CPK+
RE135
CPK-
DE135
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ SHDRTN
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА
C175E CE412
TACM+
CE426
TACM-
RE134
ETCRTN
VEB18
TP1
LE134
ETCREF
VE819
TP2

C175B RE136 C1035C RE136

APPRTN1
LE136 LE136
APPVREF1
C2040
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОР
А
VE701 VE701 C2040
APP1
VE702 VE702
APP2
C2040
RE137 RE137
APPRTN2
LE137 LE137
APPVREF2

F21 МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
5A
МОНТАЖНЫЙ БЛОК РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ
SBB21
CES09 C1035C CES09 C175B

BPS
C278
ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
1) ПЕДАЛЬ НЕ НАЖАТА
2) ПЕДАЛЬ НАЖАТА
C278
GD120
CCB08
GD120
G104
КУЗОВА
MICRO
C2280A CCB08 S245 CCB08 CCB08

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СТОП-СИГНАЛОВ BPP
ЭЛЕКТРОНИКОЙ КУЗОВА
F56
20A

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ
C175B CE515 C1035C C210 C3239

VE518 VE518
FPM FPM
VE225 VE225 VE225

FPC FPC
РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО
НАСОСА
(НЕОБСЛУЖИВАЕМОЕ)
C2280E CBP56 S203 CBP56

VPWR
FUEL
MICRO
C BP56
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
C2280B VMC 11
СИГНАЛ
C3127
CE515
ТОПЛИВНЫЙ
FPPWR
НАСОС
RF515
FPRTN
МАССА
ОБРАТНЫЙ RMC 32 C3127
СИГНАЛ
C3239
GD152
S301
DE515
GD152
G301
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (РУЧН.)

C175B C H 302
ACCR
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (АВТО.)
CDC12
SMC
C DC54
SMCS СИСТЕМА ПУСКА
C DC35
SMR
V D N 06
LIN
VF203 ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

LFC
C ET 42
SST-
CET43
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
SST+
C175T
CET25
TSPC
CET09
LPC
CET10
TCC
CET05
SSA
CET06
SSB
CET07
SSC
CET08
SSD
CET18
SSE СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
VET27
TFT
LE111
TSS/OSS/TRS VPWR
VET33
TSS
RET24
TSS/OSS/TRS GND
VET26
OSS
VET32
TRS
CET34
TCS

SBB12
F38 F26 F12
5A 25A 30A F32 F36
5A 5A
SBB26
CBB32
MICRO КУЗОВА
CE302
CBB36
CBB38
PCM
WAKE UP
CBB38
C1651 SUPPLY
C2280A
CE436
C212
C1035C
CBB08
S103
CE436
CDC34
CE302
CBB08
CBB08
CBB08
CBB38
C1381B
ISP-R PCMRC VPWR VPWR VPWR PCM WAKE УПРАВЛЕНИЯ
HS HS
CAN + CAN - МАССА МАССА МАССА МАССА
C1381B
C3245
GD120
GD120
GD120
GD120
VDB05
VDB04
СЕЛЕКТОР
G104
МОНТАЖНЫЙ
БЛОК РЕЛЕ
ПИТАНИЕ ПРИ
START ИЛИ RUN И ПРЕДОХРАНИ
ТЕЛЕЙ В МОТОРНОМ
ОТСЕКЕ
F35
15A
CBB35
CBK04 И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
C1538
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ №1 C1035C

C1381E CE303 C1538
COP1A
GD108
CBK04
CBK04
S116
C1539
CE304
COP2D
GD108
CBK04
C1540
CE305
COP3B
GD108
S174
CBK04
C1541
CE306 C1541
COP4C
GD108
GD108
G110

C1381E CE205 C1033
CE205 C 1181 C1181
INJ1
RE205 RE205
INJ1RTN
CE206 CE206 C1182

INJ2
RE206 RE206
INJ2RTN
CE207 CE207 C1183 C1183

INJ3
RE207 RE207
INJ3RTN
CE208 CE208 C1184
INJ4
RE208 RE208
INJ4RTN
VE802 VE802
KS2+
VE801 VE801
KS1+
C1614 C1615
ДАТЧИК ДАТЧИК
ДЕТОНАЦИИ №1 ДЕТОНАЦИИ №2
C1614 C1615
RE323 RE323
KS1-
RE324 RE324
KS2-
ДАТЧИК №1
ПОЛОЖЕНИЯ
C1653 LE458 S109 LE458

VREF
VE706
CMP11
RE405 S120 RE405

SIGRTN
ДАТЧИК №2
ПОЛОЖЕНИЯ RE454
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
LE458
VE707
CMP12
RE405
LE458 C1140 ДАВЛЕНИЯ ВО
ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ
ДАТЧИК C1140 LE329
ПОЛОЖЕНИЯ MAP
RE454
RE405
VE711
CKP
LE423 S117 LE423

VREF
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ

В ТОПЛИВНОЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
РАМПЕ RE454 C1064 C1064 VE716
ECT
C1303 LE423
LE238
FRP
RE454 RE454
SIGRTN
S103
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
RE454 C107 C107 VE712
CHT

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
ТОПЛИВА C1381B
C1643 C1643 RE238
C-SIGRTN
C1643 VE727
FLP
LE424

ДАТЧИКДАВЛЕНИЯ В
СИСТЕМЕ
C1035C
RH108 C1260 C1260 LH108 LE424 S105
C-VREF
C1260 VH442 VH443

ACPT
C132 C132 VE750 C134 VE750 VE750
AAT
RE407 RE407 RE407

C-SIGRTN
C140 RH433
НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ACPT GND
LE424
VE805
TCBP
C 1588
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА/

VCC ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИНТЕРКУЛЕРА
ДАВЛЕНИЕ
ТЕМПЕРАТУРА МАССА
C1588 RE804 S182 RE804

SIGRTN
VE804
CACT
ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
RE804 C129 C129 VE740

IAT
ДВИГАТЕЛЕМ ПИТАНИЕ ПРИ START ИЛИ RUN
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН F33

МОНТАЖНЫЙ блок рел е 10A
КАНИСТРЫ СИСТЕМЫ
И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ
МОТОРНОМ ОТСЕКЕ ТОПЛИВА(АБСОРБЕРА)
C1381B CE114 C1035C C210 CE114 C377 C377 CBB33 C210 МОНТАЖНЫЙ БЛОК РЕЛЕ
CANV И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В
ПОДОГРЕВАЕМЫЙ ДАТЧИК
CBB33
КИСЛОРОДА (ЛЯМБДА-ЗОНД) №2
CE233 C142 C142 CBK02
HTR12
VE731
HO2S12 МОНТАЖНЫЙ
БЛОК РЕЛЕ И
RE406
SIGRTN ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В
C1035C
C1381E C1571 C1571 CBK02
UO2SHTR11
LE452
UO2SPCT11
LE451
UO2SPC11
LE448
CBK02
UO2SGREF11
VE826
UO2S11 СИСТЕМЫ ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ
CE421 CBK02
VCT11 S119
CE422 C1649 C1649 CBK02

VCT12

C1381B CE113 C1029 CBK02
EVAPCP

МОНТАЖНЫЙ
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК БЛОК РЕЛЕ И
УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕ ПРИ START ИЛИ RUN ПРЕДОХРАНИ
ДВИГАТЕЛЕМ ТЕЛЕЙ В
МОТОРНОМ
F34
ОТСЕКЕ
10A
ТОПЛИВНЫЙ
C1381E CE226 C1589 НАСОС
FVR
CBB34
RE226
FVRRTN
S147
CBB34
РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН №1 ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

НАГРЕВАТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА МОНТАЖНЫЙ БЛОК РЕЛЕ
(АВТОМОБИЛИ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ) И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В
C1702 C1702 МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
C1381B CE171 CBK03
CDV #1
C1035C

CE172 C1703 C1703 CBK03

CDV#2
CBK03
УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕПУСКОМ
ГАЗОВ ТУРБОКОМПРЕССОРА
C1381E VE824 C1246 C1246 CBK03

TCWRVS S118
ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН
ТУРБОКОМПРЕССОРА
VE836 C1584 CBK03
TCBY
НАРУЖНЫЙ КОН
ТРОЛЛЕР ПЕРЕМЕННОЙ
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ КОМПРЕССОРА
C1381B VE462 C1110 C1110 CBK03

EVDC
ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА
C1381E CE412 C1449

TACM+
CE426
TACM-
RE134
ETCREF
VE818
TP1
LE134
ETCRTN
VE819
TP2

C1381B RE136 C1035C RE136

APPRTN1
LE136 LE136
APPVREF1
C2040
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ

АКСЕЛЕРАТОРА
VE701 VE701 C2040
APP1
VE702 VE702
APP2
RE137 C2040
RE137
APPRTN2
LE137 LE137
APPVREF2
C1381E CMC24
OPS
C103


5A
SBB21
И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ДВИГАТЕЛЕМ
CES09 C1035C CES09 C1381B

BPS
C278
C278
GD120
C CB08
GD120
G104
КУЗОВА
MICRO

BPP
СТОП-СИГНАЛОВ
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ ПИТАНИЕ ПОСТОЯННО
F28 РЕЛЕ
10A ТОПЛИВНОГО
НАСОСА F56
CBP56
(НЕОБСЛУЖИ 20A
ВАЕМОЕ)
C1035C CBB28
НЕ
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ MICRO
C2280E БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ

И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ C210 VPWR
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК CBP56 CBP56 C3239
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ FUEL
S203
C1381B CE515 C1035C VE518 VE518
FPM FPM
VE225 VE225 VE225

FPC FPC
LE230 LE230
VREF
C3123
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
VE922 VE922 C3123 В ТОПЛИВНОМ БАКЕ
FTP ЭКРАНИРОВАННЫЙ
FPRTN
C140 - 5 C3123
R E23 0 RE230
SIGRTN FPPWR
GND
RE515
CE515
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ C3239
GD152
C3127
S301
DE515
И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ C2280B C3127 ТОПЛИВНЫЙ
ДАТЧИК VMC11
GD152
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ НАСОС
УРОВНЯ
C1035C C2280A ТОПЛИВА
VE518
НЕ СИГНАЛ G301
ИСПОЛЬ
ЗУЕТСЯ
RMC32
МАССА

C1381E
CET25
TSPC
CET09
LPC
CET10
TCC
CET05
SSA
CET06
SSB
CET07
SSC
CET08
SSD
CET18
SSE
VET27
TFT
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
LE111
TSS/OSS/TRS VPWR
VET33
TSS
RET24
TSS/OSS/TRS GND
VET26
OSS
VET32
TRS
C1381B
CET34
TCS
CET43
SST+
CET42
SST-
C1381B VCE34
AWD-M
VCE35 СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА
AWD-C
CDC12
SMC
CDC54
SMCS СИСТЕМА ПУСКА
CDC35
SMR
VDN08
LIN СИСТЕМА ЗАРЯДКИ

CH302
ACCR
VE203
FCV ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
RX101
SIGRTN СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
C140
CFC12
FC (GCC) HE ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
VCF36
ECT+ HE ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

SBB12
F38 F26 F12
5A 25A 30A F32 F36
5A 5A
SBB26
CBB32
MICRO КУЗОВА
CE302
CBB36
CBB38
PCM
WAKE UP
CBB38
C1651 SUPPLY
C 2280A
CE436
C212
C1035C
CBB32
S103
CE436
CE302
CBB32
CBB32
CBB32
CBB38
C1551B
ISP-R PCMRC VPWR VPWR VPWR УПРАВЛЕНИЯ
PCM WAKE
HS HS
CAN + CAN - МАССА МАССА МАССА МАССА
C3245 C1551B
GD120
GD120
GD120
GD120
СЕЛЕКТОР
3125
G104
МОНТАЖНЫЙ
БЛОК РЕЛЕ
ПИТАНИЕ ПРИ
START ИЛИ RUN
В МОТОРНОМ
ОТСЕКЕ
F35
15A
CBB35
CBB35 И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
C1601
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ №1 C1035C

C1551E CE303 C1601
COP1A
GD110
CBB35
CBB35
S122
C1602
CE304 C1602
COP2D
GD110
CBB35
C1603
CE305 C1603
COP3B
GD110
S126
CBB35
C1604
CE306 C1604
COP4C
GD110
GD110
G111

C1551E CE205 C1026
CE205 C1181
INJ1RTN
RE205 RE205
INJ1
CE206 CE206 C1182 C1182
INJ2RTN
RE206 RE206
INJ2
ФОРСУНКА№3
CE207 C1183 C1183

INJ3RTN
RE207 RE207
INJ3
CE208 CE208 C1184 C1184
INJ4RTN
RE208 RE208
INJ4
VE802
KS2+
VE801
KS1+
C109 C108
ДАТЧИК ДАТЧИК
ДЕТОНАЦИИ №1 ДЕТОНАЦИИ №2
C109 C108
RE323
KS1-
RE324
KS2-
ДАТЧИК №1
ПОЛОЖЕНИЯ
C1626 LE143 S127 C1551E
LE143
VREF
VE706
CMP11
RE143 S111
RE135
SIGRTN
ДАТЧИК №2 КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
ПОЛОЖЕНИЯ C1520A
RET35 C1520A VET27
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА TFT
C1627 LE144
VE707
CMP12
RE144
LE329 C1140 ДАВЛЕНИЯ ВО
ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ
ДАТЧИК C1140 VE803
ПОЛОЖЕНИЯ MAP
RE329
C1339 RE135
VE711
CKP
LE135 S124
LE135
VREF
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ

В ТОПЛИВНОЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
РАМПЕ C1064 C1064
RE141 VE716
C1303 LE238 ECT
VE727
FRP
RE238 RE329
SIGRTN

RE230
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ
ТОПЛИВА
C1629 C1629 C1551B
RE238
SIGRTN
S179
C1629 VE761
FLP
LE238

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
C1035C
LE230 LE230 LE230
VREF
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В S180
СИСТЕМЕ
RH108 C1260 C1260 LH108 LH108 LH108
VREF
S129
C1260 VH442 VH442
ACPT
C132 C132 VE750 C134 VE750 VH407
AAT
RE407 RE407 RH107

SIGRTN
LE329
VE804
TCBP
C 1588
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА/

VCC ДАВЛЕНИЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИНТЕРКУЛЕРА
ТЕМПЕРАТУРА МАССА
C1588 RE804 S178 RE804

SIGRTN
VE805
CACT
ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
RE804 C129 C129 VE8 0 5
lAT
э л е ктр о н н ы й блок
ДВИГАТЕЛЕМ ПИТАНИЕ ПРИ START ИЛИ RUN
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН F33

МОНТАЖНЫЙ БЛОК РЕЛЕ 10A
И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В КАНИСТРЫ СИСТЕМЫ
МОТОРНОМ ОТСЕКЕ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ
ТОПЛИВА (АБСОРБЕРА)
C1551B CE114 C1035C C210 CE114 C377 C377 CBB33 C210 МОНТАЖНЫЙ БЛОК РЕЛЕ
CANV
CBB33
RE731 C1570 С1570
CBB33
HTR12
VE731
HO2S12 МОНТАЖНЫЙ БЛОК
РЕЛЕ И
RE242
SIGRTN ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В
C1035C
C1551E VE827 C1571 C1571 CBB33
UO2SHTR11
VE826
UO2SPCT11
LE448
UO2SPC11
LE451
CBB33
UO2SGREF11
LE452
UO2S11 СИСТЕМЫ ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ
CE501 C1670 C1670 CBB33

VCT11 S128
CE508 C1671 C1671 CBB33

VCT12

C1551B CE113 C1029 C1029 CBB33
EVAPCP

МОНТАЖНЫЙ
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПИТАНИЕ ПРИ БЛОК РЕЛЕ И
УПРАВЛЕНИЯ START ИЛИ RUN ПРЕДОХРАНИ
ДВИГАТЕЛЕМ ТЕЛЕЙ В
МОТОРНОМ
F34 ОТСЕКЕ
10A
ТОПЛИВНЫЙ
CBB34
C1551E НАСОС
CE256 C1673
FVR
RE256 S147
FVRRTN
CBB34

НАГРЕВАТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА МОНТАЖНЫЙ
(АВТОМОБИЛИ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ) БЛОК РЕЛЕ И
C1702 C1702 ПРЕДОХРАНИ
C1551B CE171 CBB34
CDV #1 ТЕЛЕЙ В
C1035C МОТОРНОМ
ОТСЕКЕ

CE172 C1703 C1703 CBB34

CDV #2
CBB34
УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕПУСКОМ
ГАЗОВ ТУРБОКОМПРЕССОРА
S110
C1551E CE178 C 1672 C1672 CBB34 CBB34
TCWRVS
CBB34
ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

ТУРБОКОМПРЕССОРА ДВИГАТЕЛЕМ
CE167 C1650 CBB34
TCBY
НАРУЖНЫЙ КОТРОЛЛЕР ПЕРЕМЕННОЙ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ КОМПРЕССОРА
C1551B VE462 C1677 C1677

CBB34
EVDC
ДВИГАТЕЛЕМ ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА
C1551E VE819 C1675

TACM +
LE428
TACM -
CE426
ETCREF
CE412
TP1
RE427
ETCRTN
VE818
TP2

C1551B RE136 C1035C RE136

APPRTN1
LE136 LE136
APPVREF1
C2040
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ

АКСЕЛЕРАТОРА
VE701 VE701 C2040
APP1
VE702 VE702
APP2
RE137 C2040
RE137
APPRTN2
LE137 LE137
APPVREF2
C1551E CE908
OPS
C103


5A
МОНТАЖНЫЙ БЛОК РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ
И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ДВИГАТЕЛЕМ
SBB21
CES09 C1035С CES09 C1551B

BPS
C278
C278
GD120
CCB08
S125
G D 120
G104
КУЗОВА
MICRO

BPP
СТОП-СИГНАЛОВ
ОБХОДНОЙ КЛАПАН
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
CBB34 C1676 C1676 CE148 C1551E
СИСТЕМА
КЛАПАН РАДИАТОРА
ДВИГАТЕЛЯ
CBB34 C1674 C1674

CE149
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ ПИТАНИЕ ПОСТОЯННО
F28 РЕЛЕ
10A ТОПЛИВНОГО
НАСОСА F56
CBP56
(НЕОБСЛУЖИ 20A
ВАЕМОЕ)
C1035C CBB28
НЕ
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ MICRO
C2280E БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ
CBP56
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ C210 C3239 VPWR
CBP56 CBP56
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ FUEL
S203
C1551B VE518 C1035C VE518 VE518
FPM FPM
VE225 VE225 VE225

FPC FPC
VE922 C3123 В ТОПЛИВНОМ БАКЕ
FTP
C3123
RE230
СИСТЕМА ЭКРАНИРОВАННЫЙ
ДВИГАТЕЛЕМ LE230
FPRTN
FPPWR
GND
RE515
CE515
C3239
GD152
S301
DE515
И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ C3127 ТОПЛИВНЫЙ
ДАТЧИК C2280B VMC11
GD152
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ УРОВНЯ НАСОС
C2280A ТОПЛИВА
VE51 8 C1035C VE518
STATUS СИГНАЛ G301
RMC32
МАССА

C1551E
CET25
TSPC
CET09
LPC
CET10
TCC
CET05
SSA
CET06
SSB
CET07
SSC
CET08
SSD
CET18
SSE
LET57
TSS/OSS/TRS VPWR СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
VET33
TSS
RET24
TSS/OSS/TRS GND
RET26
OSS
VET32
TRS
C1551B
CET34
TCS
CET61
SST+
CET62
SST-
C1551B VCE34
AWD-M
VCE35 СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА

AWD-C
CDC12
SMC
SMCS
CDC12
SMR

CH109
ACCR
VE203
FCV
VDC46 ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

LIN
RFT47
SIGRTN СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
C1551E VDC46
Система управления автоматической коробкой передач 6F35 (часть 1)

БЕЗ СИСТЕМЫ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ДОСТУПА ПИТАНИЕ ПОСТОЯННО
MICRO КУЗОВА
F78
BTSI 5A
C2280C C2280F
SBP24
C250
ЗАМОК
CET53
ЗАЖИГАНИЯ
БЛОКИРОВКА
C250
CET52
C E T52
C3245
C220
КОМБИНАЦИЯ
СЕЛЕКТОР
ОПРЕДЕЛЕНИЕ. ПРИБОРОВ
BTSI ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРКОВКИ
ПАРКОВКИ
ПОДСВЕТКА
ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
C3245 VLN04
ПОДСВЕТКА
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
C212
CET43 CET43
SST +
CET42 CET42 ДВИГАТЕЛИ 2,5 Л

SST -
RET42 RET42 RE407
SST GND ДВИГАТЕЛИ 1,6 Л
SOL PWR S146
GND GND
C3245 RE230
GD133
GD133
S221
GD133
G205
С СИСТЕМОЙ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ДОСТУПА
MICRO КУЗОВА
BTSI
C2280C
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИБОРОВ
CET53
ПАРКОВКИ
C220
CET52
C3245
СЕЛЕКТОР
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
BTSI
ПАРКОВКИ
C3245 VLN04
ПОДСВЕТКА ПОДСВЕТКА
C212 КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
CET43 CET43
SST +
CET42 CET42 ДВИГАТЕЛИ 2,5 Л

SST -
RET42 RET42 RE407 ДВИГАТЕЛИ 1,6 Л
SST GND
SOL PWR S146
GND GND
C3245 RE230
GD133
GD133
S221
GD133
G205

TSPC C1520A CET25 C175T

TSPC
SSA CET05
SSA
SSB CET06 МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
SSB
C175T C1035C
CET34
SSC CET07 НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
SSC
SSD CET08 C175B

SSD CET43 CET43
SSE CET18 CET42 CET42

SSE
RE407 RE407
LPC CET09
LPC
CET10 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

TCC
TCC КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
TSS VPWR C1520B LE111
TSS VET33
TSS
TSS GND RET24
OSS/TR GND C1520A RET24 RET24

TSS/O SS/TR GND
S102
OSS VET26
OSS
OSS / TR VPWR LE111 LE111

TSS/OSS/TR VPWR
S101
TRS
TR-P VET32
TR-P
TFT VET27
TFT
TFT SIG RTN RE406 RE406

SIG RTN
S121
RE406
TSPC C1520A CET25 C1381E

TSPC
SSA CET05
SSA
SSB CET06
SSB
C1381B C1035C
CET34
SSC CET07 НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
SSC
CET43 CET43
SSD CET08
SSD
CET42 CET42
SSE CET18
SSE
LPC CET09
LPC
TCC CET10 C140 - 4

TCC RX101 R ET42
TSS VPWR C1520B LE111

_________ TSS VET33 КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
TSS
TSS GND RET24
OSS/TR GND C1520A RET24 RET24

TSS / OSS / TR GND
S104
OSS VET26
OSS
OSS / TR VPWR L E111 LE111

TSS/OSS/TR VPWR
S106
TRS
TR-P VET32
TR-P
TFT VET27
TFT
TFT SIG RTN RE454 RE454

SIG RTN
S108
RE454 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ


TSPC C1520A CET25 C1551E

TSPC
SSA CET05
SSA
SSB CET06 МОНТАЖНЫЙ БЛОК РЕЛЕ

SSB И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В
SSC CET07
SSC C1551B C1035C
CET43 CET43
SSD CET08
SSD
CET42 CET42
SSE CET18
SSE
LPC CET09
LPC
TCC CET10
TCC C140 - 4
RET42 RET42
TSS VPWR C1520B LET57 SIG RTN
TSS VET33 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

TSS КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
TSS GND RET33
OS S /T R GND C1520A RET24 RET24

TSS / OSS /TR GND
S130
OSS RET26
OSS
OSS / TR VPWR LET57 LET57

TSS / OSS/TR VPWR
TRS S132
TR-P VET32
TR-P
TFT VET27
TFT
TFT SIG RTN RET35 RE329

SIG RTN
S123
RE329
Вентилятор системы охлаждения (часть 1)
ПИ ТАН ИЕ ПОСТОЯННО
ВЫ С ОКО ВОЛ ЬТН Ы Й
М О Н ТАЖ Н Ы Й БЛОК
РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
F8 В М ОТОРНОМ ОТСЕКЕ
50A
ЭЛЕКТРОННЫ Й БЛОК
C1617H УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

FCV
C 175B ДВИГАТЕЛИ 2,5 Л
C1381B ДВИГАТЕЛИ 2,0 Л
SBB0 5
VE 20 3
П ИТАНИЕ ПРИ START ИЛИ RUN C1035C
РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМ ОТОРА
В М ОТОРН ОМ ОТСЕКЕ
ВЕНТИЛЯТОРА
F34 С И СТЕМ Ы ОХЛАЖДЕНИЯ
10A
C BB34
SBB05
VE20 3
CEC05
CEC05
S147 C1048
ЭЛ ЕКТРОМ ОТОР
RE146
С И СТЕ М Ы
ПИТАНИЕ РЕГУЛИРОВКА
ОХЛАЖДЕНИЯ
ЧИ СЛ А ОБОРОТО В
S148 ЭЛЕКТРОНИКА ВЕ НТИ ЛЯТОРА
МАССА
C1048
GD130
GD130
S149
G D130
G107
Вентилятор системы охлаждения (часть 2)
ДВИГАТЕЛИ 2,5 Л ПИТАНИЕ ПРИ START ИЛИ RUN
М ОНТАЖНЫЙ БЛОК
F36
5A
LIN
C175B
VDN06
VDN06
ВЕНТИЛЯТОР S115
СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
VDN06
C1035C
CBB36
RE146
В М ОТОРНОМ ОТСЕКЕ
VDC46
C1651
МАССА ПИТАНИЕ LIN
Вентилятор системы охлаждения (часть 3) Вентилятор системы охлаждения (часть 4)
ПИТАНИЕ ПРИ START ИЛИ RUN МОНТАЖНЫЙ БЛОК
МОНТАЖНЫЙ БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
F36 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
F36 5A
5A ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
LIN
UN
C1551B
C1381B
VDN08
VDN08
ВЕНТИЛЯТОР S107 ВЕНТИЛЯТОР
СИСТЕМЫ СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ ОХЛАЖДЕНИЯ
VDN08
VDC46
C1035C C1035C
CBB36
RE146
CBB36
RE146
VDC46
VDC46
C1651
C1651
ПРИВОДЖАЛЮЗЕЙ
МАССА ПИТАНИЕ LIN ПРИВОДЖАЛЮЗЕЙ
МАССА ПИТАНИЕ LIN
Система полного привода
П И ТА Н ИЕ ПРИ START ИЛИ RUN

РЕЛЕ И П РЕД О ХРАНИТЕЛЕЙ
В М О ТО РН О М ОТСЕКЕ
F34
10A
Ш И Н А ДАН Н Ы Х
C BB34
S147
C 210
V D B 05
VDB04
C BB34
C4379 C 1551B ДВИГАТЕЛИ 1,6 Л
C1381B ДВИГАТЕЛИ 2 ,0 Л
БЛОК РЕЛЕ
RUN/START С И С Т Е М Ы П ОЛНОГО П РИВОДА
ЭЛЕКТРОННЫ Й БЛОК
HS HS УП РАВЛЕН ИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
1.6L C1551B CAN - C AN +
C 4379 VC F34
C210 C140
VCF34
2.0L C1381B
AW DM AW DM
VC F35 VC F35
AW D C AW D C
C3049
LC S 14 LCS14
ATC C SO L +
C4347
ЭЛЕКТРОМ АГН И ТНЫ Й КЛАПАН

МУФ ТЫ ПЕРЕРАСП РЕДЕЛ ЕН И Я ТЯГИ
RCS14 R C S14 C4347

ATCC SOL -
GND
C4379
GD151
S400
G D152
G400
Система блокировки переключения передач (часть 1)
БЕЗ СИСТЕМЫ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ДОСТУПА

ПИТАНИЕ П ОСТОЯННО
F78 M ICRO КУЗОВА

5A BTSI
C2280F C2280C
SBP24
C250
ЗАМОК
CET52
ЗАЖИГАНИЯ
C250
CDC4 1
C3245
СЕЛЕКТОР
ОПРЕДЕЛЕНИЕ BTSI ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
ПАРКОВКИ
SOL PW R
GND GND
CDC41
C220
C 3245
GD133
GD133
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИБОРОВ
ПАРКОВКИ
S221
GD133
G205
Система блокировки переключения передач (часть 2)
С СИСТЕМОЙ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ДОСТУПА

КО М БИН АЦИ Я БЛОК УП РАВЛЕН ИЯ
П РИ БО РО В ЭЛЕКТРОНИКОЙ
ОП РЕД ЕЛЕН ИЕ M IC RO КУЗОВА
ПАРКОВКИ
BTSI
C220
C2280C
CDC41
C ET52
C 3245
СЕЛЕКТОР
ОПРЕД ЕЛЕНИЕ BTSI П ЕРЕКЛ Ю ЧЕН И Я ПЕРЕДАЧ
ПАРКОВКИ
SOL PW R
GN D GND
C 3245
GD133
GD133
S221
G D 133
G205
Система управления усилителем рулевого управления
ПИТАНИЕ. КОГДА РЕЛЕ
ЗАЖИГАНИЯ
ПИТАНИЕ ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ
ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ МОНТАЖНЫЙ БЛОК
МОНТАЖНЫЙ БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
F40
80A
5A
C1617C
CBB40
SBF01
S151
C133
CBB40
SBF01
C1463A C1463B
VBATT УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
VPWR
ЭЛ.МОТОР
PWR GND H S CAN + HS CAN-
C1463A C1463B
GD120
VDB04
VDB05
S152
GD120
GD108
G109 G108
Передние фары (часть 1)

ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ МНОГО
F24
5A ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
LIN 1
C226A
VMC34
SBB24
C2280C
C212 ЭЛЕКТРОНИКОЙ
LIN 1 КУЗОВА
MICRO
ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО ОБРАТНЫЙ

SBB24
LIN ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР СИГНАЛ
C2280C
C205
RH107
VLF14
VBATT НАРУЖНОГО
ОСВЕЩЕНИЯ RH105 СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (РУЧН.)
S247
RLF14
C205 VLF25
LIN
C213
GND
DATC
C205
АВТО. ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР/
GD133
VLF14
RLF14
ДАТЧИК СОЛНЕЧНОГО
СВЕТА
C286 C286
S221
GD133
EMTC
АВТО, ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР/
RLF14
VLF14
ДАТЧИК СОЛНЕЧНОГО
СВЕТА
C287 C287
G205
ГАЛОГЕННЫЕ ЛАМПЫ
F74
15A КУЗОВА
РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО
СВЕТА ФАР
MICRO MICRO
VPWR VPWR
VPWR VPWR
C2280A C2280D C2280A C2280D

CLS06
CLS07
CLF03
CLF05
CLF02
CLF04
CLS06
CLS07
CLF05
CLS14
CLS13
C1284B C1284A C1285B C1285A

ПЕРЕДНЯЯ ФАРА, ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ФАРА, ПРАВАЯ
1) БОКОВОЙ ГАБАРИТ 1) БОКОВОЙ ГАБАРИТ
2) ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА 2) ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА
3) ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА 3) ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА
C1284B C1284A C1285B C1285A

GD130
GD130
GD123
GD123
S148
S134
GD130
ЗАДНИЕ ФОНАРИ, ЗАДНИЕ ФОНАРИ,

СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ И СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ И
GD123
ФОНАРЬ НОМЕРНОГО ЗНАКА S149 ФОНАРЬ НОМЕРНОГО ЗНАКА
G107 G103
КСЕНОНОВЫЕ ЛАМПЫ ПИТАНИЕ ПОСТОЯННО

МОНТАЖНЫЙ БЛОК F74 КУЗОВА
РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 15A
F39
5A РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО
СВЕТА ФАР
CBB39
MICRO
VPWR
S140
C2280D
УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА
CLF04
CLF02
S133 S150
CLF06
CBB39
CLS06
CLS06
CLF02
CLS13
C1021B C1021A
ПЕРЕДНЯЯ ФАРА, ЛЕВАЯ

1) БОКОВОЙ ГАБАРИТ
Park HID 2) ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА
DRL
3) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН
4) ЛАМПА УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
C1021B C1021A
GD130
GD130
GD130
S148
GD130
ЗАДНИЕ ФОНАРИ,
СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ И
ФОНАРЬ НОМЕРНОГО ЗНАКА S149
G107
КСЕНОНОВЫЕЛАМПЫ ПИТАНИЕ ПОСТОЯННО
МОНТАЖНЫЙ БЛОК F74
КУЗОВА
РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 15A
F39
5A РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО
СВЕТА ФАР
CBB39
MICRO
VPWR
S140
C2280D
УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА
CLF05
CLF03
S136 S135
CLF07
CBB39
CLS07
CLS07
CLF03
CLS14
C1041B C1041A
ПЕРЕДНЯЯ ФАРА, ПРАВАЯ

1) БОКОВОЙ ГАБАРИТ
Park HID 2) ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА
DRL
3) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН
4) ЛАМПА УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
C1041B C1041A
GD123
GD123
GD123
S134
GD123
ЗАДНИЕ ФОНАРИ,
СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ И
ФОНАРЬ НОМЕРНОГО ЗНАКА
G103
Передние противотуманные фары

В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ F75
F24 КУЗОВА
5A 15A
РЕЛЕ
ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
SBB24
MICRO
LIN
C212
C2280C C2280D
CLF29
CLF34
SBB24
C134
C205
CLF34
CLF29
НАРУЖНОГО
VBATT
ОСВЕЩЕНИЯ
C152 C162
ПЕРЕДНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ
ПРОТИВОТУМАННАЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ
ФАРА, ЛЕВАЯ ФАРА ПРАВАЯ
C205 VLF25
LIN
GND C152 C162

GD132
GD130
C205
GD133
S159
GD130
S221
GD133
C134
S148
S149
GD130
G205
G107
Освещение салона (часть 1)
БЕЗ ДВЕРНЫХ МОДУЛЕЙ
F9 F4 РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
50A 50A В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
C1617J C1617D
SBB18
SBB17
C2280G
VBATT VBATT КУЗОВА
MICRO
LOGIC PWR ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ
GND GND ДВЕРЬ НЕЗАКРЫТА ДВЕРЬ НЕЗАКРЫТА ДВЕРЬ НЕЗАКРЫТА ДВЕРЬ НЕЗАКРЫТА
C2280A C2280E C2280B

CPL26
CPL36
CPL39
CPL31
B1 C339 A1 C313 B1 C340 A1 C314
CPL26
CPL36
CPL39
CPL31
C525 C705 C609 C805
ЗАМОКЛЕВОЙ ЗАМОКЛЕВОЙ ЗАМОК ПРАВОЙ ЗАМОК ПРАВОЙ
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
1) ДВЕРЬ 1) ДВЕРЬ 1) ДВЕРЬ 1) ДВЕРЬ
НЕЗАКРЫТА НЕЗАКРЫТА НЕЗАКРЫТА НЕЗАКРЫТА
GD123
GD140
C525 C705 C609 C805

GD134
GD140
GD145
GD143
S500 S700 S600 S800
GD145
GD140
GD134
GD143
A11 C314
B11 C339
B11 C340
GD145
A11 C313
GD134
GD143
GD140
G103 G200 G203 G300 G201 G302

10-8
С ДВЕРНЫМИ МОДУЛЯМИ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

КУЗОВА
MICRO
ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ
ДВЕРЬ НЕЗАКРЫТА ДВЕРЬ НЕЗАКРЫТА
C2280B
CPL26
CPL31
B1 C 339 B1 C340
CPL26
CPL31
C525 C609
ЗАМОКЛЕВОЙ ЗАМОК ПРАВОЙ
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
1) ДВЕРЬ 1) ДВЕРЬ
НЕЗАКРЫТА НЕЗАКРЫТА
C525 C609
RPL63
RPL6
4
C501A C652A
МОДУЛЬДВЕРИ МОДУЛЬ ДВЕРИ

ОБРАТНЫЙ ВОДИТЕЛЯ ОБРАТНЫЙ ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА
ЛАМПА ЛАМПА
ПОДСВЕТКИ ПОДСВЕТКИ
ВХОДА МАССА МАССА ВХОДА МАССА МАССА
C501B C501A C652B C652A

GD140
GD134
RPM05
RPM08
CLN32
CLN31
S600
S500
GD140
C521 C601
GD134
НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО

ЗАДНЕГО ВИДА. ЗАДНЕГО ВИДА.
ЛЕВОЕ ПРАВОЕ B11 C340
B11 C339
GD140
GD134
G203 G302

КУЗОВА
ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ MICRO
ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ
ДВЕРЬ НЕЗАКРЫТА ДВЕРЬ НЕЗАКРЫТА
C2280B
CPL36
CPL39
A1 C313 A1 C314
CPL36
CPL39
C705 C805
ЗАМОКЛЕВОЙ ЗАМОК ПРАВОЙ
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
1) ДВЕРЬ 1) ДВЕРЬ
НЕЗАКРЫТА НЕЗАКРЫТА
C705 C805
RPL71
RPL72
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
RPW07 RPW09
S701 S801
RPW49
RPW55
C728 C832
МОДУЛЬ ЛЕВОЙ МОДУЛЬ ПРАВОЙ
ОБРАТНЫЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ОБРАТНЫЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
МАССА МАССА
C 728 C832
GD145
GD143
A11 C313 A 11 C314

GD143
GD145
G300 G302

РЕЛЕ КУЗОВА
ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
MICRO F60
10A
C2280E C2280F
CBP60
CBP60
С ДВЕРНЫМИ МОДУЛЯМИ CBP60 C215 -11 CBP60

S206
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
CBP60
S244 CBP60
БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

C 4403
ЛАМПА ПОДСВЕТКИ
БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
CBP60
CBP60
СПРАВА
C254
ЛАМП
ОЧКА
C2056 C2057
ОСВЕЩЕНИЯ
C4403
ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ПЕРЧАТОЧНОГО
УГЛУБЛЕНИЯ ДЛЯ НОГ УГЛУБЛЕНИЯ ДЛЯ НОГ ЯЩИКА
VLN33
СЛЕВА СПЕРЕДИ СПРАВА СПЕРЕДИ
C214 C2057
C2056
C254
VLN33
VLN33
VLN33
GD138
S238
S241
VLN33
GD138
C2280C
G2C6
КУЗОВА
DIMMING
RETURN
MICRO
БЕЗ ПАНОРАМНОГО ЛЮКА ПИТАНИЕ, КОГДА РЕЛЕ
ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ
ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ
CBP60
VLN30
S901
CBP60
CBP60
CBP60
CBP60
C901
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ
САЛОНА. ПЕРЕДНИЙ ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ
1) ПОДСВЕТКА КАРТЫ САЛОНА. ЗАДНИЙ
C907 C906
C931 2) «МЯГКАЯ» ПОДСВЕТКА
ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ЛАМПА
C931 VLN04 C901 КОСМЕТИЧЕСКОГО ПОДСВЕТКИ
C931
УПРАВЛЕНИЕ ЗЕРКАЛА СЛЕВА КОСМЕТИ
1) ВКЛ ЧЕСКОГО
2) ВЫКЛ. ЗЕРКАЛА
СПРАВА
1) вкл.
2) ВЫКЛ.
VLN04
ПОДСВЕТКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ C907 C906
GD138
GD138
C931
VLN33
GD138 S900
GD138
GD138
C2280H БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ
DIMMING КУЗОВА S241
RETURN
GD138
MICRO
G206
С ПАНОРАМНЫМ ЛЮКОМ ПИТАНИЕ, КОГДА РЕЛЕ

ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ
CBP60
CBP60
CBP60
CBP60 VLN30
S901
CBP60
CBP60
CBP60
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ
САЛОНА, ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ
1) ВКЛ./ВЫКЛ.
2) ПОДСВЕТКА КАРТЫ
C908 3) «МЯГКАЯ» ПОДСВЕТКА C907 C906
ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ЛАМПА
C908 C908 КОСМЕТИЧЕСКОГО ПОДСВЕТКИ
VLN36
УПРАВЛЕНИЕ ЗЕРКАЛА СЛЕВА КОСМЕТИЧЕСКОГО
1) ВКЛ. ЗЕРКАЛА СПРАВА
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА 2) ВЫКЛ. 1) ВКЛ.
2) ВЫКЛ
VLN33
VLN04
C907 C906
ПОДСВЕТКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
C908
GD138
GD908 S900 GD138

GD138
C2280H

DIMMING КУЗОВА S241
RETURN
GD138
MICRO
G206
С ПАНОРАМНЫМ ЛЮКОМ
VLN36
S903
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА

VLN36
VLN36
VLN36
CBP60
CBP60
CBP60
C 903 C963 C 964
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ ЛАМПА ДЛЯ ЧТЕНИЯ, ЛАМПА ДЛЯ
САЛОНА. ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ЧТЕНИЯ,
УПРАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ
C903 C963 C964

GD908
GD908 S900 GD908

GD138
C 215
S241
GD138
G206

С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ
RLF26
C3640
CBP17
ПИТАНИЕ, КОГДА РЕЛЕ УГЛУБЛЕНИЯ ДЛЯ НОГ
ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ СЗАДИ
MICRO КУЗОВА
CLN38
ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ ECU ECU

LIN 2
C2280H СЛЕВА СПРАВА
CBP17 RLF26
CLN38
VLN30
C3349
S329
ПЕПЕЛЬНИЦЫ
GD138
ECU
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
В ПОТОЛОЧНОЙ
C912
КОНСОЛИ
C327 C327
CLN38
VPWR
C912 VLN30 CLN38
LIN 2 ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
GD138
CBP17
CLN38 C215 CLN38

LIN S241
CBP17 CBP17 S243
GD138
LED
VLN30
CBP17 ОСВЕЩЕНИЕ G206
САЛОНА
CBP17
C 912 GD138 S241

CBP17
CLN38
GD138
CLN39
GD138
S900
GD138
C209 C266
ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ЛАМПА ПОДСВЕТКИ
УГЛУБЛЕНИЯ ДЛЯ НОГ УГЛУБЛЕНИЯ ДЛЯ НОГ
C215
ECU СЛЕВА СПЕРЕДИ ECU СПРАВА СПЕРЕДИ
S241
G206
Указатели поворота, стоп-сигналы и лампы аварийной сигнализации (часть 1)
ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
МОНТАЖНЫЙ БЛОК ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА
F9 F4 РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
50A 50A В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
C1617J C1617D C226A

SBB18
SBB17
VMC34
C2280G C2280C
VBATT VBATT MICRO LIN 1 КУЗОВА
VPWR VPWR HAZARD
C2280D C2280A C2280C
C134
CLS32
C1022 C1042 БЕЗ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
C156 С ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ

C166 C2402
ЛАМПА УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА, ЛАМПА УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА,
ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ HAZARD
C156 C166 С ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ

МАССА
C1022 C1042 БЕЗ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
C2402
GD130
GD132
GD133
S159
GD130
S221
C134
GD133
GD130
S148 S149
G205
G107
MICRO КУЗОВА
VPWR VPWR VPWR VPWR VPWR VPWR VPWR
БЕЗ C2280B
ПРИЦЕПНОГО
УСТРОЙСТВА
С ПРИЦЕПНЫМ УСТРОЙСТВОМ
CLS17
CLS44
ДЕРЖАТЕЛЬ
(ПЕРЕХОДНИК)
ПРИЦЕПА/
КЕМПЕРА C410
S323 CLS44
CLS45
CLS23
CLS45
CLS45
CLS45
CLS27
CLS17
CLS44
C475
ВЕРХНИЙ
СТОП-СИГНАЛ
C412 C415
ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ. ЛЕВЫЙ
1) СТОП-СИГНАЛ 1) СТОП-СИГНАЛ
C475
2) ЛАМПА СТОЯНОЧНОГО СВЕТА 2) ЛАМПА СТОЯНОЧНОГО СВЕТА
3) ЛАМПА УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА 3) ЛАМПА УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
GD150
0438
C412 C415
GD150
GD150
GD150
C 431
GD150
S400
C 934
GD150
S402
GD152
GD150
G401 G400
MICRO КУЗОВА
МОНТАЖНЫЙ БЛОК МОНТАЖНЫЙ БЛОК
РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ MS MS
CAN + РЕЛЕ И
C AN -
В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
F4
F5
25A 25A В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ
C2280A
VDB06
VDB07
SBR04
SBR05
A14 C339 A14 C340
SBR04
SBR05
VDB06
VDB07
VDB06
VDB07
C501A C501B C652B C652A
МОДУЛЬ ДВЕРИ
ВОДИТЕЛЯ
VBATT MS MS MS MS VBATT ПЕРЕДНЕГО
CAN + C AN - CAN + C AN - ПАССАЖИРА
ЛАМПА ЛАМПА
УКАЗАТЕЛЯ УКАЗАТЕЛЯ
ПОВОРОТА МАССА МАССА ПОВОРОТА МАССА МАССА
C501B C501A C652B C652A

GD134
GD140
RPM05
RPM08
CLS22
CLS26
S500 S600
C521 C601
GD140
НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО B11 C339 НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО
ЗАДНЕГО ВИДА, ЗАДНЕГО ВИДА,
ЛЕВОЕ ПРАВОЕ
B11 C340
GD134
GD140
G203 G201

5A
МОНТАЖНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛИ
SBB21
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ 1,6 Л 2,0Л 2,5Л
C1035C C1551B C1381B C175B

CES09 CES09
BPS
C278
C278
CCB08
GD120
GD120
ДВИГАТЕЛИ
1,6 Л
3125
G104
MICRO
C2280A
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ CCB08 S245 CCB08 CCB08
СТОП-СИГНАЛОВ BPP
Указатели поворота
F39 F43
5A 15A
CBB43
CBB39
CBB39
C212
CBB43
CBB39
C2129
VBATT START/RUN НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА. УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА,

ЛЕВЫЙ ПРАВЫЙ H S CAN + HS CAN- PWR GND
C2129
CLF06
CLF07
GD138
C1021A C1041A
ПЕРЕДНЯЯ ФАРА, ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ФАРА, ПРАВАЯ S241

4) УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА 4) УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА
GD138
C1021A C1041A G206
GD130
GD123
S148
S134
GD130
GD123
S149
G107 G103
Задние фонари, стояночные фонари и фонарь номерного знака (часть 1)

ГАЛОГЕННЫЕ ЛАМПЫ
КУЗОВА
MICRO
VPWR VPWR
C2280A
CLS07
CLS06
CLS06 CLS07
S133 S136
C134
CLS14
CLS13
CLS07
CLS06
C1284B C1285B
БЕЗ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
ПЕРЕДНЯЯ ФАРА, ПЕРЕДНЯЯ ФАРА, ПРАВАЯ
ЛЕВАЯ CLS06 CLS07 1) БОКОВОЙ ГАБАРИТ
S177
1) БОКОВОЙ S156
ГАБАРИТ C1445 C1446
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ
ЛАМПА
ЛАМПА СТОЯНОЧНОГО
СВЕТА, ЛЕВАЯ СТОЯНОЧНОГО
ПЕРЕДНЯЯ СВЕТА, ПРАВАЯ
C1284B ПЕРЕДНЯЯ C1285B
C151 C161
C1445 C1446
ЛАМПА
СТОЯНОЧНОГО
GD130
СВЕТА. ПРАВАЯ
ПЕРЕДНЯЯ
GD130
C151 C161
GD123
GD130
GD132
S159
S134
C134
GD130
GD123
S148
GD130
S149
G103
G107
КСЕНОНОВЫЕ ЛАМПЫ
КУЗОВА
MICRO
VPWR VPWR
C2280A
CLS06
CLS07
S133
CLS06 CLS07 S136
CLS06
CLS07
CLS14
CLS13
C1021B C1021A C1041B C1041A

ПЕРЕДНЯЯ ФАРА. C134
ПЕРЕДНЯЯ ФАРА
ЛЕВАЯ ПРАВАЯ
CLS06
CLS07
1) БОКОВОЙ 1) БОКОВОЙ
СТОЯНКА СТОЯНКА
ГАБАРИТ ГАБАРИТ
C1021B C1021A C1041B C1041A

C151 C161
ЛАМПА СТОЯНОЧНОГО ЛАМПА СТОЯНОЧНОГО
СВЕТА. ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ СВЕТА. ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ
GD130
GD130
C151 C161
GD123
GD123
GD130
GD132
S159
S134
C134
GD130
S148
GD123
GD130
S149
G103
G107

MICRO КУЗОВА
VPWR VPWR VPWR
C2280B
CLS04
C934
CLS04
CLS45
CLS45
C431
CLS04
C422
C421 С ЗАДНЕЙ ВИДЕ

ОКАМЕРОЙ
C412 C415 C452 S420
ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, ЛАМПА ПОДСВЕТКИ

ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ C462
НОМЕРНОГО ЗНАКА
1) ЛАМПА СТОЯНОЧНОГО СВЕТА 1) ЛАМПА СТОЯНОЧНОГО СВЕТА ЛЕВАЯ
НОМЕРНОГО ЗНАКА,
ПРАВАЯ
C452
C412 C415 C462

S421
GD150
C421 С ЗАДНЕЙ ВИДЕ

ОКАМЕРОЙ
GD150
C422
GD150
S402
S414
C438
GD150
GD150
C410
G D 152
G401
G400 G400
Фонари заднего хода
F76 ЭЛЕКТРОНИКОЙ
10A КУЗОВА
РЕЛЕ
ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО ХОДА
MICRO
HS HS
CAN + CAN -
C2280C C2280E
НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
CLS45
VDB04
VDB05
C410
CLS45
CLS45
ШИНА ДАННЫХ CLS45
S415
C451 C461
ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ФОНАРЬ ЗАДНЕГО

ХОДА. ЛЕВЫЙ ХОДА. ПРАВЫЙ
VDB04
VDB05
C451 C461
GD150
GD150
C1551B ДВИГАТЕЛИ 1,6 Л S414

C438
GD150
HS HS C410
CAN + CAN-
GD152
S400 G400
Стеклоподъемники (часть 1)
ЗАЖИГАНИЯ
БЕЗ ДВЕРНЫХ МОДУЛЕЙ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ
25A
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
C210
CBB16
S300 СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
CBB16
A14 C339
CPM20
CPM25
CPM16
CPM17
CPM24
CPM21
CBB25
CBB16
С504А C504B ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ЗЕРКАЛ ПИТАНИЕ
МАССА
ЛЕВЫЙ
ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ
ПЕРЕДНИЙ
ВНИЗ ВВЕРХ ВВЕРХ ВНИЗ
C504B
GD134
CPW11
CPW13
CPW12
S500
C518
GD134
ЭЛЕКТРОМОТОР A16 A15 C339

CPW10
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА,
CPW13
CPW12
ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ
B11 C 339
GD134
C518
G203
ПИТАНИЕ, КОГДА РЕЛЕ
БЕЗ ДВЕРНЫХ МОДУЛЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
F14
25A
CBB14
C210
A11 C339
CBB14
ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
C504C
ЛЕВЫЙ ПРАВЫЙ
ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ
ВВЕРХ ВНИЗ ВВЕРХ ВНИЗ
C504C
GD134
CPW16
CPW15
CPW18
CPW17
CPW14
S500
GD134
B14 A17 B17 B16 B15 C339
B11 C339
GD134
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
G203
CPW13
CPW12
CBB16
A16 A14 A15 C340

CPW13
CPW12
CBB16
C643
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА.
СТОРОНА ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
ПРАВЫЙ
ПЕРЕДНИЙ
ВВЕРХ ВНИЗ
C643
GD140
CPW19
S600
GD140
C608
CPW20
ЭЛЕКТРОМОТОР
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА,
ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ B11 C 340
GD140
C608
G201
CPW18
CPW14
CPW17
CPW16
CPW15
CPW14
S326
A16 A17 A15 C313 A16 A17 A15 C314

CPW16
CPW14
CPW15
CPW14
CPW18
CPW17
C717 C819
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА, СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА.
ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ПРАВАЯ
ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
ЛЕВЫЙ ПРАВЫЙ
ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ
ВВЕРХ ВНИЗ ВВЕРХ ВНИЗ
C717 C819
GD145
GD143
CPW21
CPW23
S800
S700
GD145
GD143
C703 C803
CPW22
CPW24
ЭЛЕКТРОМОТОР ЭЛЕКТРОМОТОР
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА, СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА,
ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ A11 C313 ПРАВАЯ A11 C314
ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
GD143
GD145
C703 C803
G300 G302
МОНТАЖНЫЙ БЛОК С ДВЕРНЫМИ МОДУЛЯМИ
F4 В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ
25A БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
КУЗОВА
РЕЛЕ
SBR04
A14 C339
MICRO
SBR04
F60
10A
C501A
МОДУЛЬДВЕРИ
ВОДИТЕЛЯ C2280E
VBATT
CBP60
C501B VDB06 S206

MS CAN +
CBP60
VDB07 ШИНА ДАННЫХ

MS CAN-
A3 C339
CBP60
ГЛАВНЫЙ
C535 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
ПИТАНИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
RPW03
C501A VPW32 S502 VPW32

LIN LIN
VPW32
МАССА
A16 C339 МОДУЛЬ ЛЕВОЙ

C313 - A6
C501A VPW32 VPW32 C728 ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
LIN
GD134
GD134 C339 - B11 GD134
S500
G203
С ДВЕРНЫМИ МОДУЛЯМИ
ВОДИТЕЛЯ
ЭЛЕКТРОМ ОТОР
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА.
ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ
C 501A RPW 37 C524

ОБРАТН Ы Й
VPW 39
ДАТЧИК ХО ЛЛА 2
LPW 36
ПИ ТАН ИЕ ДАТЧИКА ХОЛЛА
VPW 38
ДАТЧИК ХО ЛЛА 1
CPW 34
ОКНО ВВЕРХ
CPW 35
ОКНО ВНИЗ
CPL30
Д ВЕРЬ О ТКРЫ ТА
RPL63 Ц ЕН ТРАЛЬН Ы Й ЗАМОК

ОБРАТН Ы Й
CPL51
ОТКРЫ ТО
С И С Т Е М А ДИСТАН ЦИ ОН Н ОГО ОТКРЫ ВАНИЯ
ЗАМКОВ И СИГНАЛИЗАЦИЯ
CPL02
ЗАКРЫТО
МОДУЛЬДВЕРИ
ВОДИТЕЛЯ С ДВЕРНЫМИ МОДУЛЯМИ
БЕЗ ФУНКЦИИ ПАМЯТИ
CRD13
ОБОГРЕВ ЗЕРКАЛ
RPM05
ОБРАТН.
ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ CPH28 СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

РЕГУЛИРОВКА ЗЕРКАЛ
CPM29
ВЕРТИКАЛЬНАЯ
CPM03
MIRR MTR
С ФУНКЦИЕЙ ПАМЯТИ
CLS01
ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ВХОДА
CLS22
ЛАМПА УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
CRD13
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗЕРКАЛА
RPM05
МАССА
ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ CPH28
CPM29
CPM03
MIRRMTR СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
LPM30
VREF
ПОТЕНЦИОМЕТР. ГОРИЗОНТ. VMP35

VMP36
ПОТЕНЦИОМЕТР,ВЕРТИК.
RMP30
ПОТЕНЦИОМЕТР
ОБРАТН.
CRB06
ДИОД BLIS
RRB06
BLIS ОБРАТН.
25A
SBR05
A14 C340
SBR05
C652A
VBATT ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА
C652B VDB06
MS CAN +
MS CAN-
C340 - A16 МОДУЛЬ ПРАВОЙ

C652A VPW33 VPW33 C314 - A6 VPW33 ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
LIN LIN
МАССА
C652A
GD140
GD140 C340 GD140
S600 B11
G201
МОДУЛЬ ДВЕРИ С ДВЕРНЫМИ МОДУЛЯМИ

ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА
C652B CPW04 C624 СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА,
ПОДСВЕТКА СТОРОНА ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА
ВНИЗ
CPW19
ОКНО ВНИЗ
CPW20
ОКНО ВВЕРХ
ВВЕРХ
RPW05
ОБРАТНЫЙ
C652A RPW43 C62 3 СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА.
ОБРАТНЫЙ ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ
VPW45 ДВЕРЬ
ДАТЧИК ХОЛЛА 2
LPW42
ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ХОЛЛА
VPW44
CPW40
ОКНО ВВЕРХ
CPW41
ОКНО ВНИЗ
CPL35
ДВЕРЬ ОТКРЫТА
RPL64 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК

ОБРАТНЫЙ
CPL66
ОТКРЫТО
СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО ОТКРЫВАНИЯ
CPL65
ЗАКРЫТО
ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА
C652B CRD14
ОБОГРЕВ ЗЕРКАЛ
RPM08
ОБРАТН.
ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ CPM33 СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

CPM34
CPM06
MIRR MTR
CLS02
CLS26
CRD14
RPM08
МАССА
ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ CPM33
CPM34
CPM33
MIRRMTR СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
VREF L PM12
ПОТЕНЦИОМЕТР. ГОРИЗОНТ. VMP37

VMP38
ПОТЕНЦИОМЕТР,ВЕРТИК.
RMP12
ОБРАТН.
CRB07
ДИОД BLIS
RRB07
BLIS ОБРАТН.

25A
SBR06
A17 C313
SBR06
C728
МОДУЛЬ ЛЕВОЙ
VBATT ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
C728 CPL38
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
CPL53
ОТКРЫТО

CPL04 ЗАМКОВ И СИГНАЛИЗАЦИЯ
ЗАКРЫТО
МАССА
C728
GD143
C313 - A11 GD143
G300
МОДУЛЬ ЛЕВОЙ
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА,
ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
C728 CPW06 G701

ПОДСВЕТКА
ВНИЗ
CPW21
ОКНО ВНИЗ
CPW22
ОКНО ВВЕРХ
ВВЕРХ
RPW07
ЗАМОКЛЕВОЙ
RPW07 S701 RPW07 C705 ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
ОБРАТНЫЙ ОБРАТНЫЙ
RPW07 C726 СТЕКЛО
ПОДЪЕМНИКА.
VPW51 ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ
ДАТЧИК ХОЛЛА 2 ДВЕРЬ
LPW48
ПИТАНИЕ ДАТЧИК ХОЛЛА
VPW50
CPW47
ОКНО ВВЕРХ
CPW46
ОКНО ВНИЗ

25A
SBR07
A17 C314
SBR07
C832
МОДУЛЬ ПРАВОЙ
VBATT ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
C832 CPL41
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
CPL54
ОТКРЫТО

CPL05
ЗАКРЫТО
МАССА
C832
GD145
C314 GD145
A11
G302
МОДУЛЬ ПРАВОЙ
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА,
ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
C832 CPW08 C801

ПОДСВЕТКА
ВНИЗ
CPW 2 3
ОКНО ВНИЗ
CPW24
ОКНО ВВЕРХ
ВВЕРХ
RPW09
ЗАМОК ПРАВОЙ
RPW09 S801 RPW09 C805 ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
ОБРАТНЫЙ ОБРАТНЫЙ
RPW09 C828 СТЕКЛО
ПОДЪЕМНИКА.
VPW56 ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ
ДАТЧИК ХОЛЛА 2 ДВЕРЬ
LPW54
ПИТАНИЕ ДАТЧИК ХОЛЛА
VPW57
CPWS3
ОКНО ВВЕРХ
CPW52
ОКНО ВНИЗ
Электропривод зеркал (часть 1)

ЗАЖИГАНИЯ
ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ БЕЗ ДВЕРНЫХ МОДУЛЕЙ
10A
CPM20
CBB25
C626
CPM21 C626 НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА.

C210 СТОРОНА ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
A13 C339
CPM25
CBB25
C340
C504A
CPM20
CPM21
ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
ПИТАНИЕ
C339
C504A CPM20
ПАССАЖ.
ВЛЕВО/ВПРАВО
ПАССАЖ. CPM21
ВВЕРХ/ВНИЗ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ CPM25
ОБРАТН.
ЗЕРКАЛ
ВОДИТ. CPM16
ВЛЕВО/ВПРАВО C520
CPM17 НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА,

ВОДИТ. C520
СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ
ВВЕРХ/ВНИЗ
CPM24
ОБРАТН.
МАССА
C504B
GD134
GD134 C339 - B11 GD134

G203
S500
В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ ПИТАНИЕ ПОСТОЯННО
КУЗОВА
РЕЛЕ
SBR04
A14 C339
MICRO
SBR04
F60
10A
C501A
C2280E
VBATT ВОДИТЕЛЯ
CBP60
C501B VDB06
MS CAN + S205
VDB07 A3 C339
MS CAN-
CBP60
ГЛАВНЫЙ
C535 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
ПИТАНИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
RPW03
C501A VPW32 S502 VPW32

LIN LIN
VPW32
МАССА
A16 C339 МОДУЛЬ ЛЕВОЙ

C501A VPW32 C313 - A6
VPW32 C728 ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
LIN
GD134
GD134 C339 - B11 GD134
S500
GD134
G203

25A
SBR05
A14 C340
SBR05
C652A
VBATT ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА
C652B VDB06
MS CAN +
MS CAN-
C340 - A16 МОДУЛЬ ПРАВОЙ

C652A C314 - A6
VPW33 VPW33 VPW33 C832 ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
LIN LIN
МАССА
C652A
GD140
GD140 C340 GD140
S600 B11
G201
М ОД УЛЬ ДВЕРИ
ВО Д ИТЕЛЯ
C 501B
CR D13
О Б О ГР ЕВА ТЕ Л Ь ЗЕРКАЛА
C PM 28
ГО РИ ЗО Н Т А Л Ь Н А Я РЕГУЛ ИР О ВК А
C PM 29
ВЕ РТИ КАЛ ЬН АЯ РЕГУЛ ИР О ВК А
C 520
C PM 03 C520
M IR R M T R
R PM 05
М АССА
Н А Р У Ж Н О Е ЗЕРКАЛО З АДН ЕГО ВИДА,

С Т О Р О Н А ВО ДИТЕЛЯ
ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖ ИРА
C652B
C RD14
C PM 33
ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА
C PM 34
ВЕРТИКАЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА
C626
CPM06 C626
M IRR MTR
RPM08
М АССА
НАРУЖ НОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА,

С ТОРОНА ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖ ИРА
F10 F9 РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
5A 25A В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ
SBR10
SBR09
C 311
CBX05
S330
CBX03
CBX05
CBX05
C341D
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОНИКОЙ

VBATT VBATT VBATT
СИДЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ
C341B VDB06
MS CAN +
VDB07
MS CAN-
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ,
C311 СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ
CPS17
ПАМЯТЬ УСТАНОВКИ + НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
C341D RPS14 СОХРАНЕННЫХ
ПАМЯТЬ УСТАНОВКИ- НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
УСТАНОВОК
CPS55
ИНДИКАТОР УСТАНОВКИ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
C339 C541
CPS15 CPS15 CPS15 УСТАНОВКА 1
УСТАНОВКА 1

УСТАНОВКА 2

PWR LOGIC LOGIC УСТАНОВКА 3
МАССА МАССА МАССА
C341D
C541
GD906
GD903
GD903
RPL63
S331 S333
C311 S310 C339 - B11

GD903 GD134 GD134 GD134 GD134
S500
GD906 GD134
G203
ВОДИТЕЛЯ
СВЕТОДИОД СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА

«СЛЕПЫХ ЗОН» (BLIS), ЗЕРКАЛО
C501B RRB06 ЗАДНЕГО ВИДА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
BLIS ОБРАТН.
CRB06
BLIS ПИТАНИЕ
CPM29
CPM28 C576
C 521
CPM03 S501 CPM03 C521 ВВЕРХ/ВНИЗ

DRV MIRR MTR
DN/LT ВЛЕВО/
ВПРАВО
CPM03
RPM05
ОБРАТН.
CLS01
CLS22
CRD13
ПОТЕНЦИОМЕТР VPM35
НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА,

C521 СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ
ПОТЕНЦИОМЕТР CPM30 1) ЛАМПА УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
ПИТАНИЕ 2) ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ВХОДА
ПОТЕНЦИОМЕТР RPM30
ОБРАТН.
ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА СВЕТОДИОД СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА
«СЛЕПЫХ ЗОН» (BLIS), ЗЕРКАЛО
ЗАДНЕГО ВИДА СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО
C652B RRB07 ПАССАЖИРА
BLIS ОБРАТН.
CRB07
BLIS ПИТАНИЕ
CPM34
CPM33 C676
C601
S601 C601 ВВЕРХ/ВНИЗ

CPM06 CPM06
DRV MIRR MTR
DN/LT ВЛЕВО/
ВПРАВО
CPM06
RPM08
ОБРАТН.
CLS02
CLS26
CRD14
НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА,

C601
СТОРОНА ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
ПОТЕНЦИОМЕТР LPM12 1) ЛАМПА УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
ПИТАНИЕ 2) ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ВХОДА
ПОТЕНЦИОМЕТР RPM12
ОБРАТН.

F76
КУЗОВА
10A
РЕЛЕ РЕЛЕ
ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО ХОДА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
(НЕОБСЛУЖИВАЕМОЕ) (НЕОБСЛУЖИВАЕМОЕ)
MICRO MICRO
F62
5A
C2280F C2280H
CBP76
CBP62
C 215
C911
ВНУТРИСАЛОННОЕ ЗЕРКАЛО
CBP76
VPWR ЗАДНЕГО ВИДА
C911
ЗАДН.ХОД
МАССА
C911
GD138
S900
C215
S241
GD138
Обогреватель стекла двери багажного отделения и боковых зеркал (часть 1)
МОНТАЖНЫЙ БЛОК РЕЛЕ И
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В
РЕЛЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ
СТЕКЛА ДВЕРИ
F23 БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ F29
5A 20A
SBB23
SBB29
CRD02
CRD06
S144
C210
БЛОКУПРАВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРОНИКОЙ ПОДСВЕТКА ПРИБОРНОЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ
ПАНЕЛИ C934
CRD02
КУЗОВА СТЕКЛА ДВЕРИ

БАГАЖНОГО
CRD06
C2280B ОТДЕЛЕНИЯ
УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ C402A C402B GD150 C410 - 22 GD152
ОБОГРЕВАТЕЛЯ
S400
C2280C CRD09
GD152
ИНДИКАТОР CRD04
CBB37
VLN04
БЕЗОПАСНОСТИ G400
HE ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
C241
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МОДУЛЯ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ИНДИКАТОР ПОДУШКИ
ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА/
MICRO ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЯ
ЖЕЛТ. СТЕКЛА ДВЕРИ БАГАЖНОГО
ОТДЕЛЕНИЯ
ЖЕЛТ.
C241
GD133
CR116
C2280A VDB06 БЕЗОПАСНОСТИ
MS CAN +
VDB07
MS CAN- S221
G205
Обогреватель стекла двери багажного отделения и боковых зеркал (часть 2)

МОНТАЖНЫЙ БЛОК РЕЛЕ И
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В
F4 F5 БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ
25A 25A
SBR04
SBR05
A14 C339 A14 C340

SBR04
SBR05
C501A ПЕРЕДНЕГО
C652A
ПАССАЖИРА
VBATT ВОДИТЕЛЯ VBATT
C501B VDB06 VDB06 C652B

MS CAN + MS CAN +
VDB07 ШИНА ДАННЫХ VDB07
MS CAN- MS CAN-
CRD13 CRD14
ОБОГРЕВ ОБОГРЕВ
C521 C626
НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО

ЗАДНЕГО ВИДА, ЗАДНЕГО ВИДА,
СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ СТОРОНА ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА
C521 C626
RMP05 RMP08
ОБРАТН. ОБРАТН.
C501A C652A
GD134
GD140
GD134 C339 - B11 GD140 C340 - B11
S500 S600
GD134
GD140
G203 G201
Комбинация приборов (часть 1)
КУЗОВА
F69
5A
C2280F
C220 SBP08
VBATT
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ CDC41
СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЭЛЕКТРОНИКОЙ
ОПРЕДЕЛЕНИЯ
КУЗОВА
ПАРКОВКИ
MICRO
MS VDB06 VDB06 C2280A

MS
CAN +
CAN +
MS VDB07 VDB07 MS
CAN- CAN -
VDB13
I CAN +
VDB14
I CAN-
GD138
МАССА
S221
GD133
G205

КУЗОВА
C2280C VDB04
HS
CAN +
VDB05
HS
CAN-
CMC25
ТОРМОЗ
C2280B VMC11 C3127 ТОПЛИВНЫЙ

ДАТЧИК
УРОВНЯ НАСОС
RMC32
МАССА
ДАТЧИКУРОВНЯ C2280A CMC19

ТОРМОЗНОЙ
ЖИДКОСТИ
C306
C124
ДАТЧИК УРОВНЯ
C 306
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
1 ) НИЗКИЙ УРОВЕНЬ
GD133
C124
S221
GD123
GD133
S134
GD123
G103 G205
Комбинация приборов (часть 3) Комбинация приборов (часть 4)
ДВИГАТЕЛИ 2.0 Л ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК

RH107 C1551B
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
RE407 C1381B C175B ОБРАТНЫЙ
УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЕМ
ОБРАТНЫЙ СИГНАЛ
СИСТЕМА СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ VH407
ДВИГАТЕЛЕМ VE750 AAT
AAT
VDB04
VDB04 HS
HS
CAN +
CAN +
VDB05
VDB05 HS
HS CAN-
CAN-
OPS
OPS
C1551E
C175E/C1381E
CE908
CMC24
C103
C1642/C103 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА 1) НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ
1) НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ 2) УРОВЕНЬ В НОРМЕ
4,2 ДЮЙМОВЫЙ ДИСПЛЕЙ

ПОДСВЕТКА П РИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ СЛЕВА ВВЕРХУ
C 2998
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА
РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ,
СЛЕВА ВВЕРХУ
1) ВПРАВО
2) ВЛЕВО
3) ВНИЗ
4) ВВЕРХ
5) ОК
C 2998
S242 S236
АУДИОСИСТЕМ А/СИСТЕМ А НАВИГАЦИИ
C260
S235
C218B
КОНТАКТНЫЙ ДИСК
C218C C 218A
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
C226B
GD133
МОДУЛЬ ДАТЧИКА
C220 CM C 29 C226A УГЛА ПОВО РОТА
СИГНАЛ
ДИСПЛЕЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
S221
ДИСПЛЕЙ/ RMC27
БОРТОВОЙ
КОМПЬЮТЕР
GD133
СИГНАЛ БОРТ. VM C29

КОМПЬЮ ТЕРА
G205
8ДЮЙМОВЫЙ ДИСПЛЕЙ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ СЛЕВА ВВЕРХУ ПОДСВЕТКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
C2998
РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ.
1) ВПРАВО
2) ВЛЕВО
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА 3) ВНИЗ
РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ, 4) ВВЕРХ
СПРАВА СНИЗУ 5 ) OК
C2367
C2998
S236
АУДИОСИСТЕМА/СИСТЕМА НАВИГАЦИИ C260
S235
C218B
С218С
C218A
С226В
GD133
C220 CMC29 C226A УГЛА ПОВОРОТА
СИГНАЛ
ДИСПЛЕЯ S221
ДИСПЛЕЙ/ RMC27
БОРТОВОЙ
КОМПЬЮТЕР
GD133
СИГНАЛ БОРТ. VMC29
КОМПЬЮТЕРА
G205
Подсветка приборной панели (часть 1)

ПИТАНИЕ ПОСТОЯННО С СИСТЕМОЙ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ДОСТУПА
МОНТАЖНЫЙ БЛОК РЕЛЕ КНОПКА«ПУСК»
F9 F4 И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ (ПУСК/СТОП)
50A 50A В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
C2195
C1617J C1617D
SBB18
SBB17
CPL36
C2280G C2280C
VBATT VBATT ПОДСВЕТКА КУЗОВА
MICRO
LOGIC PWR
GND GND
C2280A C2280E
GD123
GD140
G103 G200
КУЗОВА
MICRO
ПОДСВЕТКА
C2280C
VLN04
VLN04
C327 - 10
VLN04
VLN04
VLN04
C3245
C321
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕЛЕКТОР
ПОДСВЕТКА
ПОДОГРЕВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПЕРЕДАЧ
СИДЕНЬЯ
VLN04
VLN04
VLN04
МАССА
C320 C241 C2114
C321
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МОДУЛЯ БЛОК
ПОДОГРЕВА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ C3245 ЦЕНТРАЛЬНЫХ
ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА/ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
СИДЕНЬЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЯ
СТЕКЛА ДВЕРИ БАГАЖНОГО
GD133
ОТДЕЛЕНИЯ
C320 C241 C2114
GD133
GD133
GD133
GD133
C327 - 12
GD133 S221
GD133
G205

VLN04
C226A
УГЛА ПОВОРОТА
C226B
C218C
C218B
S244 C260 - 3 S243
С АУДИОСИСТЕМОЙ SONY
C2366 C2367 C2998 C2999
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ, РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ. РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ, НА РУЛЕВОМ
СЛЕВА СНИЗУ СПРАВА СНИЗУ СЛЕВА СВЕРХУ КОЛЕСЕ.
СПРАВА СВЕРХУ
C2386 C2367 C2998 C2999

S235 C260 - 2 S236
C218B
C218A
GD133
S221
G205
КУЗОВА
MICRO
ПОДСВЕТКА ПОДСВЕТКА
C2280B
VLN04
CPK28
S205 VLN04
B13 A10 C339

A10 C340
CPK28
VLN04
C530
БЛОК
VLN04
ПОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ C605
СВЕТКА
В СБОРЕ
C541 С ФУНКЦИЕЙ ПАМЯТИ по д - УПРАВЛЕНИЯ
светка ЗАМКОМ ДВЕРИ
МАССА C505 СО СТОРОНЫ
ПЕРЕДНЕГО
C530 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПАССАЖИРА
под- УПРАВЛЕНИЯ МАССА
све тка ЗАМКОМ ДВЕРИ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
GD134
C605
GD140
МАССА
C505 S600
C541 С ФУНКЦИЕЙ ПАМЯТИ
GD140
S500
GD134
GD134
B11 C340
B11 C339
GD140
GD134
G203 G201

КУЗОВА
MICRO
ПОДСВЕТКА
C2280H
VLN04
БЕЗ ПАНОРАМНОГО ЛЮКА
S902
С ПАНОРАМНЫМ ЛЮКОМ
VLN30
VLN04
VLN04
C912 C908 C931
БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ

В ПОТОЛОЧНОЙ КОНСОЛИ САЛОНА, ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ САЛОНА, ПЕРЕДНИЙ
C912 C908 C931

GD908
S900 GD138
БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ
GD138
GD138
GD138
C 215
S241
GD138
G206
Стеклоочистители и омыватели (часть 1)
КУЗОВА
F72
7.5A
ПИТАНИЕ
МОДУЛЯ
MICRO
C2280F
SBP07
VDB05
VDB04
C226A
VBATT HS HS УГЛА ПОВОРОТА
CAN + CAN- РУЛЕВОГО КОЛЕСА
PWR
GND
C226A
GD138
S221
GD133
G205

МОДУЛЬ ДАТЧИКА МОНТАЖНЫЙ БЛОК РЕЛЕ
УГЛА ПОВОРОТА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РУЛЕВОГО КОЛЕСА В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ F46
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 50A
WIPER LIMP
LIN 1 HOME
SRB22
C226A
S139
VRW28
CRW00
CRW10
VMC34
C1655 C1656
ЭЛЕКТРОМОТОР ЭЛЕКТРОМОТОР
ПЕРЕДНЕГО ПЕРЕДНЕГО
VBATT COM COM VBATT
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ,
СЛЕВА СПРАВА
VDB04
VDB05
LIN МАССА МАССА

C2280C
C1655 C1656
HS HS LIN1 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КУЗОВА
CAN + CAN- ПЕРЕДНЕГО
СТЕКЛООЧИСТИТ.
MICRO
GD131
GD131
LIN 8
(WMM & BMS)
C2280A
S137
CDC56
CFC56
S138
S149
CDC56
GD130
C1646
ДАТЧИК МОНИТОРИНГА
LIN АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
G107
MICRO КУЗОВА
РЕЛЕ
C2280B
ЗАЖИГАНИЯ
F42
15A
CBB42
CRW02
C410
CBB42
CRW02
C438
CRW02
CBB42
C476
ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
C476
GD150
C438 - 12 GD150 C410 - 4 GD152 S400

S414
G400

F77
КУЗОВА
20A
РЕЛЕ
РЕЛЕ РЕЛЕ
ЗАДНЕГО ОМЫВАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО ОМЫВАТЕЛЯ
F82
(НЕОБСЛУЖИВАЕМОЕ) (НЕОБСЛУЖИВАЕМОЕ)
20A
F62
MICRO 5A
MICRO MICRO LIN 8 (RSM)
C2280D C2280H
VRW26
CBP01
CRW24
CRW23
C914
МОДУЛЬ
ДАТЧИКА ДОЖДЯ
LIN VPWR
ЭЛЕКТРОМОТОР МАССА
ОМЫВАТЕЛЯ
C914
C137 C137
GD138
S900
C215
GD138
Аудиосистема и система навигации (часть 1)
КУЗОВА
F79
15A
C2280F
SBP06
S235
SBP06
C2402 ПЕРЕДНИЙ ИНТЕРФЕЙСНЫЙ ЭЛЕКТРОНИКОЙ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА
VBATT
C2402 C2280C
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ CLS32 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
АВАРИЙНОЙ
АВАРИЙНОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ
СИГНАЛИЗАЦИИ
MICRO
CPL87 ПОДСВЕТКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
ПОДСВЕТКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ
С 4,2 ДЮЙМОВЫМ ДИСПЛЕЕМ
VMC29
LIN АУДИОСИСТЕМА И СИСТЕМА НАВИГАЦИИ
С 8 ДЮЙМОВЫМ ДИСПЛЕЕМ
VDB14
ICAN-
ШИНА ДАНН
ЫХ
VDB13
ICAN +
ПОДСВЕТКА ПРОРЕЗИ ДЛЯ CD-ДИСКА
CDC15 C2450 C2450 GD133

ПОД
СВЕТКА
МАССА
C2402
GD133 S221 GD133
G205

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БАЗОВАЯ АУДИОСИСТЕМА И4,2 ДЮЙМОВЫЙ ДИСПЛЕЙ
КУЗОВА
F67
7.5A
C2280E
SBP06
C214
С 4,2 ДЮЙМОВЫМ ДИСПЛЕЕМ

SBP09
S214 ЭЛЕКТРОНИКОЙ
КУЗОВА
SBP06
VMP19 C2280C MICRO

C2123
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОТИВОУГОННОЙ
ПЕРЕДНИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ/ СИГНАЛИЗАЦИИ
VBATT ИНТЕРФЕЙСНЫЙ БЛОК ДИСПЛЕЯ
C2123 RME24 S217 RME24

ДИСТ. УПРАВЛ. -
АУДИОСИСТЕМА И СИСТЕМА НАВИГАЦИИ

VME14
ДИСТ. УПРАВЛ. +
VMC29
LIN АУДИОСИСТЕМА И СИСТЕМА НАВИГАЦИИ
VDB13
ICAN +
VDB14
IC AN-
C2123
GD138
GD138
G204
S211
КУЗОВА
F79
15A
C2280F
SBP06
S235
SBP06
C240A
АУДИОБЛОК
BATT
C240A VDB13
ICAN +
VDB14
ICAN-
МАССА
C240A
GD103
G204

СО БЕЗ АУДИОБЛОК
СПУТНИКОВЫМ СПУТНИКОВОГО
АНТЕННА РАДИО РАДИО
C9021 C9051 C214 - 42

CME44 CME44 C240A
ПИТАНИЕ
КОАКСИАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ
AM/FM
СО СПУТНИКОВЫМ РАДИО
КОАКСИАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ
SDARS
БЕЗ SYNC
АУДИОРАЗЪЕМ
ЭКРАНИРОВАННЫЙ ЭКРАНИРОВАННЫЙ
C327
C3312 VME37 VME37 C240A
ВХОД 2L+ STEREO 2L+
RME45 RME4 5
ОБРАТН . STEREO ОБРАТН.
VME38 VM E38
ВХОД 2R+ STEREO 2R+
DME37 DME37
STEREO ЭКРАНИРОВАННЫЙ
SYNC, ПОКОЛЕНИЕ 1 (4,2 ДЮЙМОВЫЙ ДИСПЛЕЙ)
F67 КУЗОВА
7.5A
C2280E
SBP06
C214
SBP09
S214
SBP06
VMN03
C3342
ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ
VBATT ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА
C2398
USB CABLE
USB USB РАЗЪЕМ USB
VBATT СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ
C3342 VDB04
HS CAN +
VDB05 VDB06 C2398

HS CAN- MS CAN +
VDB07
VDB13 MS CAN-
ICAN +
VDB14
ICAN -
GND
PWR PWR
GND GND C2398
GD138
C3342
GD135
GD135
S241
GD135
GD138
S211
G204 G206
SYNC, ПОКОЛЕНИЕ 1 (4,2 ДЮЙМОВЫЙ ДИСПЛЕЙ)

ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ПРОТОКОЛА
АУДИОБЛОК
C240B VME52 C3342
STEREO. ЛЕВЫЙ КАНАЛ +
STEREO, ЛЕВЫЙ КАНАЛ +
RME52
STEREO, ЛЕВЫЙ КАНАЛ-
STEREO, ЛЕВЫЙ КАНАЛ -
VME53
STEREO, ПРАВЫЙ КАНАЛ +
RME53
STEREO, ЛЕВЫЙ КАНАЛ- STEREO, ПРАВЫЙ КАНАЛ-
DME52
VME80
SYNC СИГНАЛ + SYNC СИГНАЛ +
RME80
SYNC СИГНАЛ - SYNC СИГНАЛ -
DME80
МИКРОФОН
C9221 C215
VMM13 VMM13
МИКРОФОН + МИКРОФОН +
МИКРОФОН - DMM13 DMM13 DMM13 DMM13

МИКРОФОН -
АУДИОРАЗЪЕМ
C3312 C327
VME37 VME37
ВХОД 2L+
STEREO 2L+
RME45 RME45
ОБРАТН. STEREO ОБРАТН.
VME38 VME38
ВХОД 2R+ STEREO 2R+
DME37 DME37
STEREO
SYNC, ПОКОЛЕНИЕ 2 (8ДЮЙМОВЫЙ ДИСПЛЕЙ)
F67 КУЗОВА
7.5A
C2280E
SBP06
C214
SBP09
S214
SBP06
VMN03
C2383
ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ C2398

VBATT ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА
VBATT СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ
C2383 VDB06 VDB06 C2398

MS CAN + MS CAN +
VDB07 VDB07
MS CAN- MS CAN -
HS CAN +
VDB05
GND
HS CAN -
VDB13
I CAN + C2398
VDB14
GD138
I CAN -
PWR
GND S241
GD138
C2383
GD135 S211 GD135

G204 G206
АУДИОБЛОК ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ

ПРОТОКОЛА
C240B VME58 C2383

SDL+ SDL+
VME59
SDL- SDL-
VME52
STEREO, ЛЕВЫЙ КАНАЛ +
STEREO, ЛЕВЫЙ КАНАЛ+
RME52
VME53
STEREO. ПРАВЫЙ КАНАЛ +
RME53
STEREO. ПРАВЫЙ КАНАЛ -
DME52
БЕЗ АУДИОСИСТЕМЫ SONY
VME80
RME80
SYNC СИГНАЛ- SYNC СИГНАЛ -
DME80
БЛОК ЦИФРОВОЙ
ОБРАБОТКИ АУДИОСИГНАЛА
C214
C4326A VME80 VME80
RME80 RME80
SYNC СИГНАЛ- SYNC СИГНАЛ-
DME80 DME80 DME80

ПРОТОКОЛА
МЕДИА-ХАБ
C2383 VME67 C327 C3618

VME67
5V 5V
DME45 DME45 DME45

VME46 VME46
AUX AUDIO R + AUX AUDIO R +
RME46 RME46
AUX AUDIO R - AUX AUDIO R -
RME45 RME45
AUX AUDIO L - AUX AUDIO L-
VME45 VME45
AUX AUDIO L + AUX AUDIO L+
VME19 VME19
AUX VIDEO + AUX VIDEO +
RME19 RME19
AUX VIDEO- AUX VIDEO-
DM19C DM19C DM19C

RME67 RME67
USB CABLE USB CABLE

USB USB
ПРОТОКОЛА
МИКРОФОН
C215 C9221
C2383 VMM13 VMM13
МИКРОФОН +
МИКРОФОН +
DMM13 DMM13 DMM13 DMM13

МИКРОФОН - МИКРОФОН -
ВИДЕОКАМЕРА
ЭКРАНИРОВАННЫЙ ЭКРАНИРОВАННЫЙ ЭКРАНИРОВАННЫЙ

C214 C934 C431 C421
VMP31 VMP31 C4357
ВИДЕО + ВИДЕОКАМЕРА +
RMP31 RMP31
ВИДЕО- ВИДЕОКАМЕРА-
DMP31 DMP31
RME24
ДИСТ. УПРАВЛ. -
АУДИОСИСТЕМА И СИСТЕМА НАВИГАЦИИ
VME14
ДИСТ. УПРАВЛ. +
БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ
F23
25A
SME23
S419
SME23
SME23
C4326C
VBATT VBATT ОБРАБОТКИ АУДИОСИГНАЛА
C4326A VDB13
IC A N +
ICAN-
C4326C
GD180
GD180
S418
GD180
G401
АУДИОБЛОК
C214
C240B CME27 CME27 C4326A
ПОДКЛ. ПОДКЛ.
C240A VME17 VME17
ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК +
ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК +
RME17 RME17
ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК - ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК -
VME18 VME18
ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК +
ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК +
RME18 RME18
ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК -
ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК -
DME17 S248
DME17 DME17 DME17
DME17 DME17 DME17
VME61 VME61
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДИНАМИК + ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДИНАМИК +
RME61 RME61
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДИНАМИК - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДИНАМИК -
VME60 VME60
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДИНАМИК + ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДИНАМИК +
RME60
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДИНАМИК - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДИНАМИК-
АУДИОСИСТЕМА С ШЕСТЬЮ ДИНАМИКАМИ
VME07 C2421
АУДИОБЛОК ЛЕВЫЙ
ПЕРЕДНИЙ
RME07 ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ
ДИНАМИК
C240A S208 C214 C339

ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ VME07 VME07 VME07 C523
ЛЕВЫЙ
ДИНАМИК+ ПЕРЕДНИЙ
RME07 S207 RME07 RME07
ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК
ДИНАМИК -
C313
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ VME09 VME09 VME09 C702
ЛЕВЫЙ
ДИНАМИК + ЗАДНИЙ
RME09 RME09 RME09
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДИНАМИК
ДИНАМИК -
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ VME12 VME12 C314 C802

VME12
ПРАВЫЙ
ДИНАМИК +
ЗАДНИЙ
RME12 RME12 RME12
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДИНАМИК
ДИНАМИК -
ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ S240 C340

VME10 VME10 VME10 C612
ПРАВЫЙ
ДИНАМИК +
S239 ПЕРЕДНИЙ
RME10 RME10 RME10
ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК
ДИНАМИК-
VME10 C2420
ПРАВЫЙ
ПЕРЕДНИЙ
ДИНАМИК
АУДИОСИСТЕМА С ДЕВЯТЬЮ ДИНАМИКАМИ

VME07 C2421
АУДИОБЛОК ЛЕВЫЙ
ПЕРЕДНИЙ
RME07
ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ
ДИНАМИК
S208 C214 C339

C240A VME07 VME07 VME07 C523
ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ
ДИНАМИК + ПЕРЕДНИЙ
RME07 S207 RME07 RME07
ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК
ДИНАМИК -
C313
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ VME09 VME09 C702
ЛЕВЫЙ
RME09 RME09
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДИНАМИК
ДИНАМИК -
C702
RME39
VME39
C730
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ
ДИНАМИК
ДИНАМИК В VME06 C2359
ДИНАМИК В
ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ +
RME06
ДИНАМИК В
ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - C830
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ
ДИНАМИК
VME40
C802
C214 C314
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ VME12 VME12 C802
ПРАВЫЙ
RME12 RME12 ДИНАМИК
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ
ДИНАМИК-
ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ S240 C340

VME10 VME10 VME10 C612
ДИНАМИК+ ПРАВЫЙ
ПЕРЕДНИЙ
RME10 S239 RME 10 RME10
ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК
ДИНАМИК-
VME10 C2420
ПРАВЫЙ
ПЕРЕДНИЙ
ДИНАМИК
C4326B VME07 C339 C523

ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ VME07 ЛЕВЫЙ
ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ
ДИНАМИК -
ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ
C214
ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ VME08 VME08 C2421
ЛЕВЫЙ
ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ RME08 RME08 ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ
ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ ДИНАМИК
ДИНАМИК -
VME10 C340 VME10 C612

ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ
ДИНАМИК+ ПЕРЕДНИЙ
ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ
ДИНАМИК -
ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ
VME11 C214
ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ VME11 C2420
ПРАВЫЙ
ДИНАМИК +
ПЕРЕДНИЙ
RME11 RME11
ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ
ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ ДИНАМИК
ДИНАМИК-
ДИНАМИК В VME06 VME06 ДИНАМИК В

ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ + ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
RME06 RME06
ДИНАМИК В
ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ -
C4326B VME09 C313 VME09 C702

ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДИНАМИК + ЛЕВЫЙ
ЗАДНИЙ
RME09 RME09
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДИНАМИК - ДИНАМИК
C702
RME39
VME39
C730 ЛЕВЫЙ
ЗАДНИЙ
ВЫСОКО
ЧАСТОТНЫЙ
ДИНАМИК
VME12 C314 VME12

ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДИНАМИК + ПРАВЫЙ
ЗАДНИЙ
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДИНАМИК -
C802
RME 4 0
VME40
C830 ПРАВЫЙ
ЗАДНИЙ
ВЫСОКО
ЧАСТОТНЫЙ
ДИНАМИК
НИЗКОЧАСТОТНЫЙ
C4326C ДИНАМИК (САБВУФЕР)
VME01 C4212
САБВУФЕР 1+
RME01
САБВУФЕР 1-
VME72
САБВУФЕР 2+
RME72
САБВУФЕР 2-
F72 КУЗОВА
7.5A
ПИТАНИЕ
МОДУЛЯ
MICRO
C2280F
SBP07
C226A
VBATT УГЛА ПОВОРОТА
C226A VDB04
HS CAN +
HS CAN-
PWR
GND
C226A
GD138
S221
GD133
G205

БАЗОВАЯ АУДИОСИСТЕМА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ СПРАВА ВВЕРХУ
C2999
СПРАВА ВВЕРХУ
1) РЕЖИМ
2) ПОИСК-
3) ПОИСК +
4) ГРОМКОСТЬ +
5) ГРОМКОСТЬ -
C2999
S242 S236
C260
S235
C218B
АУДИОСИСТЕМА/СИСТЕМА НАВИГАЦИИ
C218A C218A
RME24
GD133
VME14
S221
GD133
G205
4.2 ДЮЙМОВЫЙ ДИСПЛЕЙ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ СПРАВА ВВЕРХУ ПОДСВЕТКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
C2999
1) ВПРАВО
2) ВЛЕВО
3) ВНИЗ
4) ВВЕРХ
5) ОК
C2998 C2999
S242 S236
C260
S235
C218B
C218C
C218A
C226B
GD133
УГЛА ПОВОРОТА
ДИСПЛЕЙ/ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
БОРТОВОЙ C220 RMC27 C226A
КОМПЬЮТЕР
S221
СИГНАЛ БОРТ. CMC29
GD133
G205
8 ДЮЙМОВЫЙ ДИСПЛЕЙ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ СПРАВА ВВЕРХУ ПОДСВЕТКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
C2999
1) РЕЖИМ
2) ПОИСК -
3) ПОИСК +
5) ГРОМКОСТЬ-
C2998 C2999
S242 S236
C260
S235
C218B
АУДИОСИСТЕМА/СИСТЕМА НАВИГАЦИИ C218A
RME24
GD133
VME14
S221
GD133
G205
4,2 ДЮЙМОВЫЙ ДИСПЛЕЙ ПОДСВЕТКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ СПРАВА СНИЗУ

C2367
СПРАВА СНИЗУ
1)ПОИСК -
2) ПОИСК +
4) ГРОМКОСТЬ -
5) ЗВУК/БЕЗ ЗВУКА
C2367
S235
C218B
C218A
АУДИОСИСТЕМА/СИСТЕМА НАВИГАЦИИ
GD133
RME24
VME14 S221
GD133
G205
8ДЮЙМОВЫЙ ДИСПЛЕЙ ПОДСВЕТКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ СПРАВА СНИЗУ

C2367
СПРАВА СНИЗУ
1) ВНИЗ
2) ВВЕРХ
3) STAR 1
4) STAR 2
5) ЗВУК/БЕЗ ЗВУКА
C2367
S235
C218B
КОНТАКТНЫЙДИСК
C218C C218A
C226B
GD133
ДИСПЛЕЙ/ C220 УГЛА ПОВОРОТА
RMC27 C226A
БОРТОВОЙ РУЛЕВОГО КОЛЕСА S221
КОМПЬЮТЕР
GD133
СИГНАЛ БОРТ. CMC29

G205
Система кондиционирования (ручн.) (часть 1)
МОНТАЖНЫЙ БЛОК БЛОК
РЕЛЕ И УПРАВЛЕНИЯ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОНИКОЙ
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ F71 КУЗОВА
РЕЛЕ
ЭЛЕКТРОМОТОРА 10A
F23 ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ F10
5A 40A
C2280F
SBP71
CH402
SBB10
S144 C219
C2357A
CH402
CH123
ПАНЕЛЬ
VBATT УПРАВЛЕНИЯ
C2004
СИСТЕМОЙ
ЭЛЕКТРОМОТОР КОНДИЦИОНИ
ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ РОВАНИЯ
C2280A
БЛОК C2004
CH403
BMRC
КУЗОВА
MICRO
CH403 C2357B
S216 СКОРОСТЬ
ВЕНТИЛЯТОРА 4
CH429
СКОРОСТЬ
CH428 СКОРОСТЬ
CH427
CH403
СКОРОСТЬ
C293 МАССА
РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ
ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОМОТОРА C2357B
ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ
GD138
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
S241
G206

ЗАЖИГАНИЯ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ
БЛОК
MICRO
F85 КУЗОВА
7.5A
ОБРАТН. СИГНАЛ ИСПАРИТЕЛЯ
C2280C C2280F
CBP85
VH406
С ОБОГРЕВОМ СИДЕНИЙ
C296
S218 CBP85
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ
RH107
ИСПАРИТЕЛЯ
CBP85
C233
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ И ПАНЕЛЬ

C296 ВЛАЖНОСТИ ВОЗДУХА В УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ
САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
VPWR
RH105
C233 VH413 C2357A

ДАТЧИК ДАТЧИК ВЛАЖНОСТИ
S247
GD133
МАССА
RLF14
RH105
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ -
VH414
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ +
CW_REF
GD133
ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ S221 МАССА
MS MS
CAN - CAN +
GD133
C2357A
VDB07
VDB06
G205
ш ина дан ны х
ПАНЕЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ
C2357A C282 ПРИВОД ЗАСЛОНКИ

CH207
ЗАСЛОНКА А ЗАБОРА ВОЗДУХА
CH206
ПИТАНИЕ
CH208
ЗАСЛОНКА В
CH209
ЗАСЛОНКА С
CH210
ЗАСЛОНКАD
CH233 C2091 ПРИВОД РЕГУЛЯТОРА

ЗАСЛОНКА А
ТЕМПЕРАТУРЫ,
ЛЕВАЯ СТОРОНА
ПИТАНИЕ CH232
CH234
ЗАСЛОНКА В
CH235
ЗАСЛОНКА С
CH236
ЗАСЛОНКАD
C2448 ПРИВОД ЗАСЛОНКИ

CH202
ЗАСЛОНКА А ВЫБОРА РЕЖИМОВ
CH201
ПИТАНИЕ
CH203
ЗАСЛОНКА В
CH204
ЗАСЛОНКА С
CH205
ЗАСЛОНКАD

РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ
МУФТЫ КОМПРЕССОРА
F34 КОНДИЦИОНЕРА F27
10A 15A
CBB34
SBB27
S147
CH109
CH401
C1035C
CH401
C1680 ДВИГАТЕЛИ 2,5 Л
C100 ДВИГАТЕЛИ 1,6/2,0 Л
КАТУШКАЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ
МУФТЫ КОМПРЕССОРА
КОНДИЦИОНЕРА
CH109
CH302
C100 ДВИГАТЕЛИ 1,6/2,0 Л
C1680 ДВИГАТЕЛИ 2,5 Л

GD129
C1551B C1381B ДВИГАТЕЛИ 2,0 Л

ЭЛЕКТРОННЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ
S125
ACCR БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ACCR БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ ДВИГАТЕЛЕМ
GD120
G104
ПИ ТАН ИЕ ПОС ТО Я НН О
ВЫ С ОКО ВОЛ ЬТН Ы Й БЛОК
М О Н ТАЖ Н Ы Й БЛОК РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ
И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОНИКОЙ
F5 В М ОТОРНОМ ОТСЕКЕ КУЗОВА
80A
УП РАВЛЕН ИЕ
О ТОП И ТЕЛ ЕМ
С И СТЕ М А КО НД ИЦИОНИРОВАНИЯ (РУЧН.)
C1617E
C2280C
SBB16
CBP85
CHP01
C2603A C2603C
Д ОПОЛНИТЕЛЬНЫ Й
VP W R ЗАЖ ИГАНИЕ PW M ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
ОТОПИТЕЛЬ
М АС С А
C2603B
GD121
G 106
Система кондиционирования (авто.) (часть 1)

БЛОК МОНТАЖНЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ И
ЭЛЕКТРОНИКОЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
F71 КУЗОВА В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
РЕЛЕ
10A
ЭЛЕКТРОМОТОРА
F23 ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ
F10
5A 40A
C2280F
SBB23
SBB10
CH402
CH461
SBP71
S144 C1500
ДИОД
ЭЛЕКТРОМОТОРА C219
C228B ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ
CH402
ПАНЕЛЬ
VBATT УПРАВЛЕНИЯ C1500
СИСТЕМОЙ
CH123
C2280A
C228B
VDB06
MS БЛОК
CAN + УПРАВЛЕНИЯ
BMRC ЭЛЕКТРОНИКОЙ
КУЗОВА
VDB07 MICRO
MS
CAN-
C297A
ЭЛЕКТРОМОТОРА
VPWR
VH101 C297A ВЕНТИЛЯТОРА
УПРАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ
ВЕНТИЛЯТОРОМ ОТОПИТЕЛЯ
ЭЛЕКТРОМОТОР- ЭЛЕКТРОМОТОР+ МАССА
МАССА C297B C297A

GD138
C228B C2004
GD133
ОТОПИТЕЛЯ
S241
S221
C2004
G206
G205
ЗАЖИГАНИЯ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ
БЛОК
MICRO
F85 КУЗОВА
ДОПОЛНИТ. ОБРАТН. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 7.5A
ОСВЕЩЕНИЕ СИГНАЛ ИСПАРИТЕЛЯ
C2280C C2280F
CBP85
VH406
S218
C296
CBP85
RH119
VLF14
CBP85.
ИСПАРИТЕЛЯ
C233
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ И ПАНЕЛЬ

C296 УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ
ВЛАЖНОСТИ ВОЗДУХА В
САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
VPWR
RH119
C233 VH413 C228B

ДАТЧИК ДАТЧИК ВЛАЖНОСТИ
S247
RLF14
RH103
VH414
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ +
C213
RH105
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ-
S215
АВТО. ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР/ СИСТЕМА

VLF14
RLF14
ДАТЧИК СОЛНЕЧНОГО СВЕТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (АВТО.)
C286
C286 RH104 C213

RH105
VH417 VH417
ДАТЧИК СОЛНЕЧНОГО СВЕТА
VH416 VH416
ДАТЧИК СОЛНЕЧНОГО СВЕТА

ПАНЕЛЬ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА,
ПОДАВАЕМОГО В НОЖНЫЕ КОЛОДЦЫ СПРАВА
RH104 C2437 C2437 VH412 C228B
ВОЗДУХА, ПОДАВАЕМОГО В
НОЖНЫЕ КОЛОДЦЫ СПРАВА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА СПРАВА
RH104 C2439 C2439 VH411 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ

ВОЗДУХА СПРАВА
RH104
S249 МАССА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА СЛЕВА
RH104 C2438 C2438 VH409

ВОЗДУХА СЛЕВА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА,

ПОДАВАЕМОГО В НОЖНЫЕ КОЛОДЦЫ СЛЕВА
RH104 C2436 C2436 VH410

ВОЗДУХА, ПОДАВАЕМОГО В
НОЖНЫЕ КОЛОДЦЫ СЛЕВА
ПАНЕЛЬ
C228A C2092 ПРИВОД РЕГУЛЯТОРА

CH2 12
ЗАСЛОНКА А ТЕМПЕРАТУРЫ,
ПРАВАЯ СТОРОНА
CH211
ПИТАНИЕ
CH213
ЗАСЛОНКА В
CH214
ЗАСЛОНКА С
CH215
ЗАСЛОНКА D
CH238 C2091 ПРИВОД РЕГУЛЯТОРА

ЗАСЛОНКА А ТЕМПЕРАТУРЫ.
ЛЕВАЯ СТОРОНА
CH237
ПИТАНИЕ
CH239
ЗАСЛОНКА В
CH240
ЗАСЛОНКА С
CH241
ЗАСЛОНКА D
CH202 C236 ПРИВОД ЗАСЛОНКИ

ЗАСЛОНКА А
ВЫ БОРА РЕЖИМОВ
CH201
ПИТАНИЕ
CH203
ЗАСЛОНКА В
CH204
ЗАСЛОНКА С
CH205
ЗАСЛОНКА D

ПАНЕЛЬ
C228A C282 ПРИВОД ЗАСЛОНКИ

CH207
ЗАСЛОНКА А ЗАБОРА ВОЗДУХА
CH206
ПИТАНИЕ
CH208
ЗАСЛОНКА В
CH209
ЗАСЛОНКА С
CH210
ЗАСЛОНКА D
C232 ПРИВОД ЗАСЛОНКИ

CH228
ЗАСЛОНКА А ПОДАЧИ ВОЗДУХА НА
ОБДУВ СТЕКОЛ
CH227
ПИТАНИЕ
CH229
ЗАСЛОНКА В
CH230
ЗАСЛОНКА С
CH231
ЗАСЛОНКА D
П И ТА Н ИЕ ПРИ START ИЛИ RUN П И ТА Н ИЕ П О С ТО Я НН О
М О Н Т АЖ Н Ы Й БЛОК
РЕЛЕ ЭЛ ЕКТРОМ АГНИТНО Й

МУФ ТЫ КО М П РЕСС ОРА
F34 КО НДИЦИОНЕРА F27
10A 15A
CBB34
SBB27
S147
CH 109
CH401
М О Н Т АЖ Н Ы Й БЛОК
РЕЛЕ И П РЕДО ХРАНИТЕЛЕЙ
Д ВИ ГАТЕЛИ 1,6 Л
C 1035C
CH401
C 1680 ДВИГАТЕЛИ 2,5 Л
C100 Д ВИГАТЕЛИ 1,6/2,0 Л
КАТУШ КА ЭЛ ЕКТРОМ АГНИТНО Й

М УФ ТЫ КО М П РЕ СС О Р А
КО НДИЦИОНЕРА
CH109
CH302
Д ВИГАТЕЛИ 1,6/2,0 Л
C100
C 1680 Д ВИГАТЕЛИ 2,5 Л

C 175B ДВИГАТЕЛИ 2,5 Л
Д ВИГАТЕЛИ 1,6 Л
G D 129
C1551B C1381B ДВИГАТЕЛИ 2,0 Л
ЭЛ ЕКТРОННЫ Й ЭЛЕКТРОННЫ Й
S125
AC C R БЛОК УП РАВЛЕН ИЯ ACCR БЛОК УП РАВЛЕН ИЯ
Д ВИГАТЕЛЕМ ДВИГАТЕЛЕМ
GD120
G104

П И ТА Н ИЕ П О С ТО Я НН О
ВЫ С О КО ВО Л ЬТН Ы Й БЛОК
М О Н Т АЖ Н Ы Й БЛОК РЕЛЕ УП РА ВЛЕ Н ИЯ
И П РЕД О ХРАНИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОНИКОЙ
F5 В М О ТО РН О М ОТСЕКЕ КУЗОВА
80A
УП РА ВЛЕ Н ИЕ
ОТОП И ТЕЛ ЕМ
С И С Т Е М А КО НД И Ц И О Н И РО ВАН ИЯ (РУЧН.)
C1617E
C2280C
SBB16
C BP85
CHP01
C 2603A C2603C
ДОП О Л НИ ТЕЛ ЬН Ы Й
VP W R З АЖ И ГА НИ Е PW M ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
ОТОП И ТЕЛ Ь
М АС С А
C2603B
GD121
G106
Система пуска (дизельные двигатели)
Система управления дизельным двигателем
ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ
Аббревиатуры
ABS (A n ti-lo c k b ra k in g s yste m ) - ан- ляющий собой упругую оболочку, рас торого являются тормозной барабан и
тиблокировочная система тормозов. положенную на ободе колеса. Ш ина тормозные колодки с тормозными на
Управляемая электроникой система с предназначена для поглощения незна кладками. Барабанные тормоза испол
обратной связью, которая предотвра чительных колебаний, вызываемых не няются в виде внутреннего колодоч
щает блокировку колес во время то р совершенством дорожного покрытия, ного тормоза, колодки которого с по
можения и сохраняет управляемость и реализации и восприятия сил, возни мощью поршней в колесном цилиндре
курсовую устойчивость автомобиля. кающих в пятне контакта и обеспече прижимаются к внутренней поверхно
ния высокого коэффициента сцепле сти тормозных барабанов, вращ аю
ATF (A u to m a tic T ra n sm issio n F luid) - ния. По типу конструкции, в зависим о щихся с колесами. Таким образом, ав
рабочая жидкость автоматической ко сти от расположения корда (каркасно томобиль затормаживается.
робки передач. го элемента), различают шины ди а
гональные и радиальные. В радиаль Б е ско н е ч н о е с о п р о т и в л е н и е (8 ) -
DOHC (D o u b le -o v e rh e a d c a m s h a ft) - ных шинах нити корда размещены по величина сопротивления, характери
тип газораспределительного механиз кратчайшему расстоянию между бор зующая разомкнутую электрическую
ма двигателя, в котором используется тами. В диагональных - под некото цепь.
два распределительных вала, распо рым углом и пересекают друг друга. В
ложенных в головке блока цилиндров, настоящее время на легковые автомо Б и е н и е - величина радиального или
один из которых управляет впускными били устанавливаются исключитель осевого отклонения при вращении тела
клапанами, другой - выпускными. но радиальные шины. Диагональные (например, тормозного диска).
шины продолжают использоваться на
IС - аббревиатура, используемая для мотоциклах, мопедах, землеройных и Б о ко в о й з а з о р - величина хода (мак
обозначения интегральной схемы. сельскохозяйственных машинах. симальное расстояние) между двумя
элементами механизма, из которого
LCD (Liq u id c ry s ta l d is p la y ) - аббре А кв а п л а н и р о в а н и е - состояние, при один обязательно неподвижен.
виатура, используемая для обозначе котором пленка воды разделяет шину
ния жидкокристаллического дисплея. и поверхность дороги. Оно происхо
LED (L ig h t-e m ittin g d io d e ) - аббреви

дит, когда давление клина воды, не вы
тесненной из зоны контакта шины с д о
В
атура, используемая для обозначения рогой, поднимает шину над дорогой.
В а к у у м м е т р - прибор для измерения
светодиода (см. «Светодиод»). Склонность к аквапланированию зави
разрежения (вакуума).
сит от толщины водяной пленки на д о
SOHC (S olo O ve rh e a d c a m s h a ft) - тип рожной поверхности, скорости движ е
Вал - элемент механизма в виде
газораспределительного механизма, в ния автомобиля, формы рисунка про
стержня, предназначенного для пере
котором используется один распреде тектора, его износа и давления, оказы
дачи крутящего момента.
лительный вал, расположенный в го ваемого шиной на дорогу.
ловке блока цилиндров.
В атт (Вт) - единица мощности.
А м о р т и з а ц и я - процесс гашения
TCS (T ra c tio n C o n tro l S yste m ) - с и ударных нагрузок и колебаний.
В ерхняя м ё ртва я точка (ВМ Т) - поло
стема контроля тягового усилия или
жение поршня в цилиндре, соответству
противобуксовочная система, пред А м п е р (А) - единица измерения силы
ющее максимальному расстоянию меж
назначенная для поддержки величины тока.
ду любой точкой поршня и осью враще
проскальзывания ведущих колес авто
ния коленчатого вала (условно началь
мобиля в установленных пределах пу А м п е р -ч а с (А-ч) - единица измерения
ное положение коленчатого вала, ноль
тем отслеживания величины их пробук- емкости аккумуляторной батареи.
градусов поворота кривошипа).
совки и соответствующим снижением
крутящего момента на двигателе. А н т и ф р и з - водный раствор спиртов,
В о б б л и н г - см. «Шимми».
гликолей, глицерина и некоторых не
VIN (V eh icle Id e n tific a tio n N u m be r) - органических солей, не замерзающий
В о д я н о й н а с о с - устройство с меха
идентификационный номер транспорт при низких температурах и позволяю
ническим приводом, предназначен
ного средства. Используется для иден щий снизить температуру замерзания
ное для принудительной циркуляции
тификации блока цилиндра двигателя и охлаждающей жидкости и повысить её
охлаждающей жидкости в системе
кузова автомобиля (рамы мотоцикла). антикоррозийные свойства.
охлаждения двигателя.
В о з д у х о з а б о р н и к — элемент кон
А Б струкции машины, служащий для за
бора окружающего воздуха и направ
А в то м о б и л ь н ы е ш и н ы - один из наи Б а р а б а н н ы й т о р м о з - тип торм озно ленной подачи к различным внутрен
более важных элементов, представ го механизма, основными частями ко ним системам, агрегатам и узлам для
различного применения: в качестве те стемы, необходимо соблюдать герм е цилиндро-порш невой и кривош ипно
плоносителя, окислителя для топли тичность сосудов для хранения, а так шатунной групп и вызывает тем самым
ва, создания запаса сжатого воздуха же элементов тормозной системы. усиленный износ этих деталей. Высо
и др. Забор воздуха осуществляется кая температура газов приводит к про
за счёт давления, создаваемого пото Гильза ц и л и н д р а - цилиндрическая горанию днищ а поршней и обгоранию
ком набегающего воздуха, или разре деталь из легированной высокоуглеро клапанов.
жения, создаваемого, например, при дистой стали, вставляемая в блок ци
ходе поршня в цилиндре. линдров, из сплавов алюминия. Д и а ф р а гм а - упругая мембрана, вы
полняющая роль перегородки между
В ольт (В) - единица измерения напря Г и п о и д н а я п е р е д а ч а - (сокращенное двумя камерами с изменяемой величи
жения электрического тока. от гиперболоидная), особый вид вин ной давления.
товой зубчатой передачи, осущ ествля
В п р ы ск т о п л и в а - топливовоздуш емой коническими колёсами со скре Д и а ф р а гм е н н а я п р у ж и н а - упругий
ная смесь, дозированная электрони щивающимися осями. Колёса гипоид элемент в виде диафрагмы, обеспечи
кой и поданная во впускной коллектор ной передачи м огут иметь косые, или вающий равномерное прижимное уси
двигателя (центральный или одното криволинейные, зубья; угол скрещ ива лие по окружности.
чечный впрыск) или непосредственно в ния осей обычно равен 90°.
цилиндр (распределенный впрыск). Д и о д - полупроводниковое устрой
ство, содержащее один PN-переход,
В с е с е з о н н о е м а сл о (M u ltig ra d e oil) благодаря чему обеспечивается дви
- моторное масло, которое удовлет жение электрического тока только в
воряет требованиям более чем одно одном направлении.
го уровня вязкости по классификации
SAE (Общество Автомобильных Ин Д и с к о в ы й т о р м о з - тормозной меха
женеров) (смотри уровни вязкости по низм, в котором в отличие от барабан
SAE), и, следовательно, может быть ного тормоза тормозные колодки при
пригодным для использования в более жимаются к тормозному диску.
широком диапазоне температур, чем
масло с одним уровнем вязкости. Д л и на в с в о б о д н о м с о с т о я н и и -
длина элемента, измеренная в нена-
В тулка - цилиндрическая деталь из груженном состоянии.
металла или другого материала, и с Главная п е р е д а ч а - зубчатый меха
пользуемая между двумя движ ущ им и низм трансмиссии автомобилей, слу
ся деталями. жащий для передачи и изменения на
правления крутящего момента от кар Ж
В ы п р я м и те л ь э л е к т р и ч е с к о го т о ка - данного вала (коробки передач) к веду
щим колёсам, а также для изменения Ж идкокристаллический дисплей
механическое, электровакуумное, по - плоский дисплей на основе жидких
лупроводниковое или другое устро й тягового усилия.
кристаллов, а также монитор на осно
ство, предназначенное для преобразо ве такого дисплея.
вания переменного входного электри
ческого тока в постоянный выходной
электрический ток д
Д в о й н ы е к о с о з у б ы е ш е с т е р н и (ш е в 3
В ы со та о тк р ы ти я кл а п а н а - макси р о н н ы е ш е с те р н и ) - шестерни, пред
мальное расстояние, на которое кла ставляющие собой стыковку двух косо З а д и р - образование в результате
пан поднимается над посадочным сед зубых шестерен со встречным распо схватывания различимой невооружен
лом во время открытия. ложением зубьев (в виде буквы V). О се ным глазом борозды с оттеснением
вые моменты обеих половин такого ко материала как в стороны, так и по на
В я з к о с ть - свойство текучих тел (жид леса взаимно компенсируются, поэто правлению скольжения.
костей и газов) оказывать сопротивле му отпадает необходимость в установ
ние перемещению одной их части от З а з о р - расстояние между двумя д е
ке осей и валов в специальные под
носительно другой. талями (например, между поршнем и
шипники.
цилиндром, между подшипником и ва
лом).
г Д е то н а ц и я - сверхзвуковой комплекс,
состоящ ий из ударной волны и экзо
термической химической реакции за
З а тя ж ка на уго л - способ затяжки
резьбового соединения, путем пово
Ген ер атор - устройство, предназна ней. Двигатели внутреннего сгорания с
рота болта или гайки на определенный
ченное для преобразования механиче искровым зажиганием при детонации
угол. Для затяжки на угол использует
ской энергии вращения двигателя вну быстро разрушаются, так как рассчи
ся специальный угловой вороток (см.
треннего сгорания в электрическую таны на медленное горение горючей
рисунок).
энергию для подзарядки аккумулято смеси. Быстрое детонационное сгора
ра и запитки электрической цепи авто ние резко повышает давление в каме
мобиля. ре сгорания, что приводит к быстрому
выходу двигателя из строя. При силь
Г е р м е ти к - полимерное вещество от ной детонации - меньше чем за мину
жидкотекучего до пастообразного, об ту. Топливо с более высоким октано
ладающее способностью герм етизи вым числом лучше противостоит дето
ровать различные соединения, швы, нации.
стыки.
Д е то н а ц и я в д в и га т е л е - изохорный
Г и гр о с к о п и ч н о с ть - свойство некото (взрывной) процесс горения топливо
рых веществ поглощать водяные пары воздушной смеси без совершения ра
из воздуха. Например, таким свой боты с переходом энергии сгорания
ством обладают тормозные жидкости, топлива в температуру и давление га
поэтому для того, чтобы сохранить ка зов. Фронт пламени распространяет
чества, необходимые для нормально ся со скоростью взрыва, приводит к З у б ч а т ы й п р и в о д н о й р е м е н ь - ре
го функционирования тормозной с и сильным ударным нагрузкам на детали мень, предназначенный для передачи
крутящ его момента между валами без агрегатами, относительное положение пературы. Компрессия осуществляет
пробуксовки (например, для привода которых в пространстве не постоянно: ся в компрессорах, а также при работе
газораспределительного механизма), например, от коробки передач (разда двигателя внутреннего сгорания и дру
точной коробки) к ведущим мостам в гих устройств.
случае классической или полноприво
И дной компоновки. Также используется
в травмобезопасной рулевой колонке
К о н и ч е с к и е ш е с те р н и - используют
ся для изменения направления крутя
для соединения рулевого вала и руле щего момента на угол 90*.
И го л ьча ты й п о д ш и п н и к - вид под
вого исполнительного механизма (ру
шипника качения, в котором элемен
левого редуктора или рулевой рейки).
том качения являются ролики малого
диаметра (иглы), размещенные между
К а сте р (кастр или кастор, от англ.
двумя кольцами (внутренним и наруж
Caster angle) — угол между вертика
ным) из высокоуглеродистой стали.
лью и проекцией оси поворота колеса
на продольную плоскость автомобиля.
И н д и ка то р и з н о с а ш и н ы - индика
Продольный наклон обеспечивает са-
тор в виде поперечных полос, который
мовыравнивание рулевых колёс за счёт
становится видимым при достижении
скорости автомобиля.
протектора шины предельного износа,
указывающий на необходимость заме
К а т а л и т и ч е с к и й н е й тр а л и з а т о р -
ны шины новой.
элемент, осущ ествляющий очистку от
работавших газов двигателей внутрен
И н д и к а т о р ч а с о в о го ти п а - измери
него сгорания путем преобразования
тельный прибор со стрелочным инди
токсичных компонентов в более без К о н тр га й ка (с то п о р н а я га й ка) - гай
катором, предназначенный для изме
вредные соединения. ка, используемая для фиксации регу
рения величин люфта подвижных эле
лировочной гайки или других резьбо
ментов механизмов.
К и с л о р о д н ы й д а т ч и к - датчик кисло вых элементов в одном положении.
рода в выпускном коллекторе двига
теля. Позволяет оценивать количество К о н у с н о с ть - отклонение от цилин
К оставш егося свободного кислорода в
выхлопных газах.
дрической формы отверстий или ва
лов, характеризуемое изменением д и
К ал и л ьно е за ж и га н и е - преждевре аметра на определенной длине.
менное самовоспламенение топливо К лапан - устройство, устанавлива
воздушной смеси от раскаленного ве емое на трубопроводе или сосуде и К оренная (оп ор ная ) ш е й ка - поса
щества, например нагара, образовав предназначенное для открытия или за дочная поверхность коленчатого или
шегося в камере сгорания, или от пе крытия при наступлении определён распределительного вала.
регретых (более 700-800*С) деталей - ных условий (повышении давления в
свечей зажигания, головки, выпускных сосуде, изменении направления тока К о р е н н ы е в к л а д ы ш и - биметалличе
клапанов и др. Калильное зажигание среды в трубопроводе). Клапаны име ские подшипники скольжения, устанав
нарушает процесс нормального сгора ют большое число конструктивных раз ливаемые на коренных опорах коленча
ния бензина, имеет непосредственную новидностей. Клапаны м огут быть од того или распределительного валов.
связь с развитием или возникновени носедельными и двухседельными, по
ем детонации. Сгорание при калильном следние применяются обычно толь Коробка п е р е д а ч (КП; ко р о б ка п е
зажигании по своей физической сущ ко как распределительные и регули р е м е н ы п е р е д а ч , ко р о б ка п е р е к л ю
ности похоже на нормальное сгорание, рующие. В зависимости от направле ч е н и я п е р е д а ч (КПП)) - у с т а р е в ш и е
но начинается раньше, на большей пло ния потока через арматуру клапаны т е р м и н ы , в н а с т о я щ е е врем я в т е х
щади и идет быстрее. Преждевремен подразделяются на проходные, прямо н и ч е с к о й т е р м и н о л о ги и не у п о т р е
ное воспламенение - саморазвиваю- точные и угловые. В проходных клапа б л я е тся ) - механизм, используемый
щийся процесс, поэтому момент сам о нах рабочая среда на выходе из кор в трансм иссии транспортных средств
воспламенения наступает все раньше и пуса имеет то же направление, что и с двигателями внутреннего сгорания,
раньше. Сильно возрастает давление и на входе. Прямоточные клапаны - про предназначенный для изменения кру
температура в камере сгорания, макси ходные со спрямлённой линией д в и тящ его момента двигателя по величи
мумы которых могут наступить еще до жения потока. Они имеют меньшее ги не и направлению, а также длитель
прихода поршня в ВМТ. Все это вызыва дравлическое сопротивление по срав ного отключения силового агрегата от
ет рост нагрузок на детали цилиндро- нению с проходными. В угловых клапа движителя (колес или гусениц). По типу
поршневой группы и коленвала, увели нах направление потока среды на вы управления различают механические и
чение шумности работы двигателя, в ходе перпендикулярно к направлению автоматические коробки передач.
том числе стуки глухого тона, которые потока на входе.
довольно сложно выделить из ряда зву К ор откое за м ы ка н и е - электрическое
ков мотора. Но главное - калильное за К л а п а н н ы й з а з о р - зазор между соединение двух точек электрической
жигание приводит к значительному ро стержнем клапана и толкателем (рас цепи с различными значениями потен
сту тепловых нагрузок на поверхно пределительным валом), предназна циала, не предусмотренное конструк
сти, образующие камеру сгорания. Как ченный для компенсации теплового цией устройства и нарушающее его
правило, происходит оплавление и/или расширения во время работы двигате нормальную работу. Короткое замы
прогорание поршня и оплавление элек ля внутреннего сгорания. кание может возникать при нарушении
тродов свечи зажигания. изоляции токоведущих элементов или
К л ю ч -ш е с т и гр а н н и к - шестигранный вследствие механического соприкос
К ам б ер - см. Развал. стержень, вставляемый во внутренний новения элементов, работающих без
шестигранный паз головки болта. изоляции. Также коротким замыкани
К ам ера с го р а н и я - объём, образо ем называют состояние, когда сопро
ванный совокупностью деталей двига К ол е сная база - расстояние между тивление нагрузки меньше внутренне
теля, в котором происходит сжигание осями передних и задних колес авто го сопротивления источника питания.
горючей смеси. Конструкция камеры мобиля.
сгорания определяется условиями ра К осо зубая ш е сте р н я - шестерня, зу
боты и назначением механизма. К о м п р е с с и я - силовое воздействие бья которой располагаются под углом к
на газообразное тело, приводящее к оси вращения, обеспечивающая более
К а р д а н н ы й вал - устройство для пе уменьшению занимаемого им объёма, плавное, а потому менее шумное за
редачи крутящего момента между а также к повышению давления и тем цепление зубьев шестерен. Недостат-
ком косозубых шестерен является воз миссии, которая предотвращ ает пере ведомой шестерни в зубчатой переда
никновение в процессе работы механи дачу вращ ающ его момента от ведомо че, числа зубьев червячного колеса к
ческого момента, направленного вдоль го вала обратно к ведущему в случае, числу заходов червяка в червячной пе
оси вращения шестерни, что требует если по какой-либо причине ведомый редаче, числа зубьев большой звёз
применения упорных подшипников, а начинает вращаться быстрее. Наибо дочки к числу зубьев малой в цепной
также повышенное теплообразование, лее известное применение обгонной передаче, а также диаметра большого
как следствие увеличения поверхно муфты — в велосипедном приводе. В шкива (или катка) к диаметру меньше
стей трения зубьев. Этих проблем ли момент, когда ездок перестает вра го в ремённой или ф рикционной пере
шены двойные косозубые (шевронные) щать педали, и велосипед продолжа даче.
шестерни (см. Двойные косозубые ше ет двигаться по инерции, срабатывает
стерни). обгонная муфта, отключая колесо от П е р е м е н н ы й т о к - электрический
педалей, и они не бьют по ногам. Ино ток, периодически изменяемый по ве
К р у т я щ и й м о м е н т (м о м е н т с и л ы ) - гда обгонные муфты применяются в личине и направлению (как правило,
физическая величина, характеризую автомобилях с двухтактными двигате синусоидально). Так тип тока облада
щая вращательное действие силы на лями, для которых режим «торможения ет свойствами, благоприятными для
твёрдое тело. двигателем» невозможен из-за о с о передачи эл ектроэнергии на расстоя
бенностей конструкции (точнее, прин ние, поскольку позволяет легко тра нс
К узов — часть автомобиля, предназна ципа смазки), что может вывести их из ф орм ировать напряжение в транс
ченная для размещения пассажиров и строя. Еще одним массовым примене форматорах. В автомобилях ш ирокое
груза. Кузов крепится к раме автомо нием обгонной муфты является ее и с применение получили трехфазные ге
биля. Бывают также безрамные кузова, пользование в стартерах ДВС для пре нераторы переменного тока благода
выполняющие одновременно функцию дотвращ ения разрушения стартера за ря более компактным размерам, по
рамы — к ним крепятся все остальные пущенным двигателем. сравнению с генераторами постоян
узлы и агрегаты автомобиля. ного тока.
О ва л ь н о сть - разность диаметров от
верстия, измеренных во взаимопер- П л о с к и й щ уп - полоска определенной
Л пендикулярных направлениях. толщины из высоколегированной ста
ли, предназначенная для измерения
О кта н о в о е ч и с л о - величина, харак зазоров между деталями.
Л я м б д а -з о н д (Л-зонд) - см. «Кисло
родный датчик». теризующ ая сопротивление топлива к
детонации. П л о тн о сть э л е к т р о л и т а - величина,
характеризующая состояние электро
Ом (ом) - единица измерения соп ро лита аккумуляторной батареи.
М тивления электрической цепи.
П о д в е ска — совокупность деталей,
М а н о м е тр - прибор, предназначен О м м е тр - прибор для измерения с о узлов и механизмов, связывающих
ный для измерения давления. противления электрической цепи. корпус машины с опорными элемента
ми (колёсами, катками, лыжами и т. п.).
«Масса» - замыкание электрической О п е р е ж е н и е з а ж и га н и я - воспламе Подвеска предназначена для сниже
цепи в автомобиле к аккумулятору че нение рабочей смеси в цилиндре дви ния динамических нагрузок и обеспе
рез кузов. гателя до достижения поршнем ВМТ. чения равномерного распределения их
на опорные элементы при движении,
М и к р о м е т р - особо точный изм ери О се в о й з а з о р (о се в о й л ю ф т) - люфт также служит для повышения тяговых
тельный прибор, предназначенный для элемента в осевом направлении. качеств машины.
измерения наружных диаметров.
О сь - элемент механизма в виде П о д ш и п н и к - механический элемент,
М у л ьти м е тр - измерительный при стержня, который, в отличие от вала, используемый для снижения трения и
бор, предназначенный для измерения не передает крутящ ий момент, а связанных с этим процессов износа и
напряжения, силы тока и сопротивле предназначен исклю чительно для по теплообразования между двумя рабо
ния электрической цепи. зиционирования вращ аю щ ихся д е та чими поверхностями, контактирующи
лей. ми друг с другом. В автомобиле чаще
всего встречаются шариковые, ролико
Н О х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь - рабочая
жидкость системы охлаждения двига
вые, игольчатые, конические подш ип
ники и подш ипники скольжения (биме
теля, которая состоит из воды, анти таллические вкладыши).
Н иж няя м е ртва я то ч ка (НМ Т) - по
ложение поршня в цилиндре, соответ фриза специальных присадок, предо
храняющ их систему охлаждения дви П о д ш и п н и к и ско л ь ж е н и я - опора
ствующее минимальному расстоянию
гателя внутреннего сгорания от корро или направляющая механизма или ма
между любой точкой поршня и осью
зионных процессов и саму жидкость от шины, в которой трение происходит
вращения коленчатого вала (услов
при скольжении сопряжённых поверх
но начальное положение коленчатого термохимического разрушения. В на
ностей. Подшипник скольжения пред
вала, ноль градусов поворота криво стоящее время применяются в основ
ставляет собой корпус, имеющий ци
шипа). ном охлаждающ ие жидкости на осн о
линдрическое отверстие, в которое
ве этиленгликоля. Все этиленглико-
вставляется вкладыш, или втулка из
Н у тр о м е р - измерительный прибор, левые охлаждающие жидкости по ка
антиф рикционного материала и сма
предназначенный для измерения вну честву отличаются друг от друга толь
зывающее устройство. Между валом и
треннего диаметра отверстия. ко набором (или отсутствием) необхо
отверстием втулки подшипника имеет
димых присадок и степенью разбав
ся зазор, заполненный смазочным ма
Н ью то н - единица измерения силы. ления водой. Охлаждающие жидкости
териалом, который позволяет свобод
на основе гликоля не опасны для че
но вращаться валу.
Н ь ю то н о м е тр (Н-м) - единица изме ловека. Они ядовиты только при приё
рения крутящего момента. ме внутрь.
П о л н ы й п р и в о д — конструкция транс
миссии автомобиля, когда крутящий
О п момент, создаваемый двигателем, пе

редаётся на все колеса. Следует раз
личать обозначения полного привода
О б го нна я м уф та (муфта свободного П е р е д а т о ч н о е ч и с л о - отношение AWD (All Wheel Drive) и 4WD, посколь
хода) — деталь механической транс числа зубьев ведущей к числу зубьев ку вопреки распространенному мне-
нию это не одно и то же: AWD подразу

мевает постоянный или автоматически
подключаемый полный привод, а 4WD
Р Р е м о н тн ы й р а з м е р - стандартизи
рованный размер, увеличенный от
носительно номинального, применя
- полный привод, подключаемый и от емый при капитальном ремонте того
ключаемый вручную. или иного агрегата (например, систе
мы порш ень-гильза цилиндра). В зави
П о л уо сь - вал, предназначенный для симости от степени увеличения разме
передачи крутящего момента от глав ра относительно номинального разли
ной передачи к колесам автомобиля. чают первый, второй, третий и т.д. ре
монтные размеры с определенным ша
П о р ш н е в о й п а л е ц - стержень, пред Р а д и а л ьн ы й л ю ф т - люфт детали в гом (например, 0,5 мм).
назначенный для соединения поршня с радиальном направлении относитель
с
верхней головкой шатуна. но оси вращения.
П о р я д о к з а ж и га н и я - порядок вос Р а д и а то р - устройство для рассеива

ния тепла, теплообменник. В системе
пламенения топливовоздушной см е С в е т о д и о д - полупроводниковый при
охлаждения двигателя радиатор пред
си в цилиндрах двигателя внутренне бор, излучающий свет при пропуска
назначен для передачи тепла от охлаж
го сгорания. нии через него электрического тока.
дающей жидкости в атмосферу.
П о сто я н н ы й т о к - направленное д в и С веча з а ж и г а н и я — устро йство для
Р азвал (камбер, от англ. Camber angle)
жение электрических зарядов, не из подж ига топливо-возд уш ной смеси в
— угол между вертикалью и плоско
меняющееся по величине и направле стью вращения колеса. Развал счита сам ых разнообразны х тепловых д в и
нию. гателях. В бензиновы х двигателях
ется отрицательным, если колёса на
внутреннего сгорания использую т
правлены верхней стороной внутрь, и
П редельно д о пустим ое значение - ся искровы е свечи. Подж иг горю чей
положительным, если верхней стор о
значение геометрического или физи см еси производ ится электрическим
ной наружу.
ческого показателя детали, по д о сти разрядом напряжением в несколько
жению которого дальнейшая эксплуа тысяч или десятков тысяч вольт, воз
Р азд а то чн а я ко р о б ка - агрегат для
тация детали невозможна или небез распределения крутящего момента от никающ им между электродам и свечи.
двигателя на несколько приводных ме Свеча срабаты вает на каждом цикле,
опасна. Деталь необходимо заменить
ханизмов, который в большинстве слу в определённы й момент работы д в и
новой.
чаев также увеличивает число передач гателя.
П р е д о х р а н и те л ь - устройство, раз в трансмиссии. Например, в автомоби
лях повышенной проходимости разда С в о б о д н ы й х о д - величина хода до
рывающее электрическую цепь при
точная коробка: начала действия, обусловленная осла
превышении силы тока и, таким обра блением соединений тяг или других
зом, предотвращающее повреждение • Распределяет крутящ ий момент
между ведущими мостами таким о б элементов механизма. Например, сво
элементов электрической цепи. бодный ход педали тормоза - рассто
разом, чтобы обеспечивалась наилуч
шая проходимость автомобиля без яние, которое проходит педаль торм о
П р и в о д н о й вал - любой вал, исполь за до начала срабатывания тормозных
возникновения негативного явления -
зуемый для передачи крутящего мо механизмов.
«циркуляции мощности» в тра нсм и с
мента.
сии;
• Увеличивает крутящий момент С е зо н н о е м а с л о (M o n o g ra d e O il) -
П р о б о й п о д в е с к и - ситуация, при ко моторное масло, которое удовлетворя
на ведущих колесах в пределах, необ
торой пружина подвески вследствие ходимых для преодоления сопротив ет требованиям более одного уровня
наезда на препятствие сжимается до ления качению колес при движении по вязкости по классификации SAE (Об
предела и удар передается на резино плохим дорогам и бездорожью, а так щ ество Автомобильных Инженеров)
вые упоры, а через них на элементы ку же на крутых подъемах; (смотри уровни вязкости по SAE), м о
зова. Зачастую подвеска не выдержи • Обеспечивает устойчивое д в и жет использоваться в более ограни
вает таких перегрузок и разрушается. жение автомобиля с малой скоростью ченном диапазоне температур, нежели
при работе двигателя в режиме макси масло с двумя уровнями вязкости.
П р о в о д и м о с т ь ц е п и - величина, о б мального крутящ его момента.
ратная сопротивлению в электриче С и сте м а з а р я д к и - система, предна
ской цепи. Характеризует замкнутое Р асто чка о т в е р с ти я ц и л и н д р а - уве значенная для зарядки аккумулятор
состояние цепи. личение внутреннего диаметра отвер ной батареи автомобиля.
стия цилиндра путем механической
П рокачка в о з д у х а и з ги д р а в л и ч е обработки до ремонтного размера (см. С и сте м а п уска - система, предназна
ск о й с и с т е м ы - процесс удаления «Ремонтный размер»). ченная для пуска двигателя внутрен
воздуха из элементов гидравлической него сгорания путем принудительного
системы (тормозов, сцепления, охлаж Р а сш л и ф о в ка - процесс обновления вращения коленчатого вала электро
посадочных поверхностей клапанов и мотором (стартером).
дения, усилителя рулевого колеса и
т.п.) через специально предназначен их седел в головке блока цилиндров.
С и сте м а ул а в л и в а н и я п а ро в т о п л и
ные штуцеры или вентили.
Р е гу л и р о в о ч н ы е ш а й бы - шайбы ва - система, предназначенная для
определенной толщины, предназна улавливания паров топлива из системы
П р о кл а д ка - любой уплотнительный
ченные для регулировки геометриче питания и препятствующая их попада
материал между двумя металлически
ских параметров механизма (зазоров, нию в атмосферу.
ми деталями, предназначенный для
биений и т.п.).
уплотнения прилегания поверхностей. С и сте м а у п р а в л е н и я д в и га те л е м -
Р е гу л я т о р н а п р я ж е н и я (с т а б и л и электронная система, предназначен
П р о т и в о з а д и р н а я п р и с а д к а - по з а т о р н а п р я ж е н и я ) - электрическое ная для управления процессами впу
крытие, уменьшающее риск возникно устро йство, получающее питание от ска топливовоздушной смеси, заж и
вения задиров металла в резьбовых внеш него источника питания и вы да гания и выпуска отработавших газов в
соединениях, подверженных воздей ю щее на своём выходе напряжение, двигателе внутреннего сгорания.
ствию высоких температур (например, не зависящ ее от напряжения пита
болты выпускных трубопроводов авто ния (при условии, что напряжение п и С о п р о т и в л е н и е - величина, характе
мобиля). тания не выходит за допустим ы е п р е ризующая свойства проводника.
делы).
Р еле - электрический прибор, пред

назначенный для замыкания и размы
кания электроцепей с высокой силой
тока, управляемый токами малой вели
С та р те р (в двигателе внутреннего с го
рания) — устройство, раскручивающее
коленчатый вал для запуска двигателя.
У го л ь н ы й ф ил ьтр - главный компо
нент системы улавливания паров то
плива, состоящ ий из гранул активи
ч
рованного угля, предназначенных для Ч а сто та в р а щ е н и я - величина, харак
С те п е н ь сж а ти я - отношение объё улавливания паров топлива из системы теризующая скорость вращения тела
ма надпоршневого пространства ци питания и предотвращения попадания (вала). Измеряется в количестве обо
линдра при положении поршня в ниж их в атмосферу. ротов за единицу времени.
ней мёртвой точке (НМТ) к объёму над
порш невого пространства цилиндра У п л о тн и те л ь н о е ко л ьц о - уплотни Ч ервячная передача (зубчато
при положении поршня в верхней мёрт тельный элемент в виде кольца, изго винтовая передача) — механическая
вой точке (ВМТ), то есть к объёму каме товленный из упругого материала (на передача, осуществляющаяся заце
ры сгорания. Понятие степени сжатия пример, резины). плением червяка и сопряжённого с ним
не следует путать с понятием компрес червячного колеса.
сия, которое обозначает (при опреде У по рн ая ш а й б а - шайба, устанавлива
лённой конструктивно обусловленной емая между двумя компонентами, рас
степени сжатия) максимальное дав
ление, создаваемое в цилиндре при
движении поршня от нижней мёртвой
положенными на оси (валу) для обе
спечения необходимой величины о се
вого зазора.
ш
Ш а р и к о в ы й п о д ш и п н и к - подш ип
точки (НМТ) до верхней мёртвой точ
ник, состоящ их из двух колец (внутрен
ки (ВМТ) (например: степень сжатия -
него и наружного) из закаленной стали
10:1, компрессия - 14 атм.).
X и комплекта шариков между ними.
С то п о р н о е кол ьц о - упругое коль
Х о н и н го в а н и е - вид абразивной об Ш атун - элемент кривош ипно
цо, используемое для предотвращения
работки материалов с применени шатунного механизма, предназначен
перемещения деталей цилиндриче
ем хонинговальных головок (хонов). В ный для передачи механической энер
ской формы и валов. Внутреннее сто
основном применяется для обработки гии от поршня к кривошипу (коленчато
порное кольцо устанавливается в ка
внутренних цилиндрических отверстий му валу).
навку в корпусе; наружное стопорное
(от 2 мм) путём совмещения враща
кольцо - в канавку в наружной цилин
тельного и поступательно-возвратного Ш а т у н н ы е в к л а д ы ш и - биметалличе
дрической поверхности оси.
движения хона с закреплёнными на ские вкладыши, представляющие со
нём раздвижными абразивными бру бой подшипники скольжения, устанав
С х о ж д е н и е — угол между направле
сками с обильным орошением обра ливаемые в нижнюю головку шатуна
нием движения и плоскостью враще
батываемой поверхности смазочно для снижения трения между шатуном и
ния колеса. Очень часто говорят о сум
охлаждающей жидкостью. Один из ви коленчатым валом.
марном схождении двух колёс на одной
дов чистовых и отделочных обрабо
оси. В некоторых автомобилях можно
ток резанием. Позволяет получить от Ш и м м и (В об бл и нг) - эффект возни
регулировать схождение как передних
верстие с отклонением от цилиндрич- кающего на скорости биения перед
колёс, так и задних.
ности до 5 мкм и шероховатостью по него колеса мотоцикла или автомоби
верхности Ra=0.63+-0.04. ля, вызывающий биение руля и «виля
т ние» траектории движения из стороны

в сторону. Шимми опасен тем, что воз
Т о п л и в о в о з д у ш н а я с м е с ь - заряд,
состоящ ий из смеси топлива с возду
Ц никает не на малых, а только на боль
ших скоростях движения. Он требует
немедленных действий от водителя, но
Ц епь привода га з о р а с п р е д е л и
хом, подаваемый в цилиндр двигателя даже они не гарантируют успех.
т е л ь н о го м е ха н и зм а - цепь, пред
внутреннего сгорания.
назначенная для синхронной пере
Ш РУС (ш а р н и р р а в н ы х угл о в ы х с к о
дачи вращения от коленчатого вала к
Т у р б о к о м п р е с с о р (га з о т у р б и н н ы й р о с т е й ) - механическое устройство,
распределительному(ным) валу(лам)
н а гн е та те л ь) - устройство, которое которое обеспечивает передачу боль
двигателя.
использует энергию выхлопных газов шого крутящего момента при углах по
для нагнетания воздуха или топливо ворота до 70 градусов относительно
Ц е та н о в о е ч и с л о — характеристика
воздушной смеси в двигатель внутрен оси. Используется в системах привода
воспламеняемости дизельных топлив,
него сгорания. Для двигателей малой колёс легковых автомобилей с незави
определяющая период задержки вос
мощности (автомобильных) применя симой подвеской на полуосях перед
пламенения смеси (промежуток вре
ют турбокомпрессоры с центростре них и, реже, задних колёс.
мени от впрыска топлива в цилиндр до
мительной турбиной, а на двигателях
начала его горения). Чем выше цетано
большой мощности (тракторные, те Ш т а н ге н ц и р к у л ь - высокоточный из
вое число, тем меньше задержка и тем
пловозные, судовые) - с осевой ту р мерительный прибор, предназначен
более спокойно и плавно горит топлив
биной. Компрессор всегда центробеж ный для измерения внутренних и на
ная смесь.
ный, так как осевой компрессор имеет ружных диаметров.
более сложную конструкцию и склон
Ц и л и н д р и ч е с к а я п р уж и н а (в и н т о
ность к помпажу.
вая, с п и р а л ь н а я ) - цилиндрическая
спираль из упругой проволоки различ
ного размера, предназначенная для
э
У накапливания и поглощения механиче Э л е к тр о л и т - вещество, раствор или
ской энергии, которая широко приме расплав которого проводит электриче
У го л о тк р ы ти я кл а п а н а - положение няемая в конструкции автомобиля. ский ток. Применительно для автомо
коленчатого вала, при котором проис билей - раствор серной кислоты, при
ходит открытие клапана (впускного или меняемый в аккумуляторной батарее
выпускного). для химической реакции, энергия ко
торой преобразуется в электрическую
У го л п о п е р е ч н о го н а кл о н а — (KPI) энергию.
угол между вертикалью и проекцией
оси рулевого механизма на попереч Э л е к тр о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я -
ную плоскость автомобиля. Этот угол процессор, управляющий электронны
обеспечивает самовыравнивание ру ми компонентами той или иной систе
левых колёс за счёт веса автомобиля. мы (например, зажиганием двигателя).

ESCAPE - 2013 - РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ESCAPE - 2013 - РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

ESCAPE - 2013 - РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

FORD K U G A II

• РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

ИЗДАНИЕ РЕКОМЕНДОВАНО ПРОФ ЕССИОНАЛАМ И

УНИКАЛЬНАЯ С И С ТЕМ А ОПРЕДЕЛЕНИ Я НЕИ СП РАВН О СТЕЙ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

Бензиновые двигатели: 1.6 / 2.0 / 2. 5 л

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Руководство разбито на главы, несущие информацию по устройству раз­

Читателю, знакомому с устройством автомобиля, не составит труда найти

Информация в Руководстве подается в доступной форме. Если четко вы-

Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспо­

Простейшие операции (открытие капота, отворачивание колесных гаек и т. п.)

ЕЖ ЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ

ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМ ЕРИТЕЛЬНЫ Е ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫ Е ДВИГАТЕЛИ)

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (ДИЗЕЛЬНЫ Е ДВИГАТЕЛИ)

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА

СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

12 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Стояночный т о р м о з .......................................................17*323

Линейка двигателей состо­

В д а н н о м р у к о в о д с т в е п р и в о д я т с я у к а з а н и я по э к с п л у а т а ц и и и р е м о н т у в се х м о д и ф и к а ц и й Ford Kuga II/

В заднем подпольном вещевом от­ ложение проворачивания коленчатого

Подключение 5. Замена колеса

9. Ослабьте гайки крепления колеса.

6. Полностью затяните гайки крепле­

Постоянная скорость движения более 160 км/ч

6. Комплект для ремонта шин

Возможно, ваш автомобиль не

9. Вставьте разъем электропитания

Блок предохранителей салона

Блок предохранителей находится в багажном отделении

Таблица характеристик плавких предохранителей__________________________

Номер Номинал Номер Н оминал

Блок предохранителей в салоне

Н омер Номинал Н омер Номинал

Н омер Номинал Н омер Н ом инал

Блок предохранителей в багажном отделении

Н омер Номинал Н ом ер Номинал

Н ом ер Номинал Ном ер Номинал

Снятие фары ре как можно ближе к передней части

1. Снимите крышку (1). Лампа света фары ф иксированного Боковой повторитель

1. Снимите крышку (1).

А. Противотуманная фара. В . Габа­

3. Снимите патрон лампы с блока фары,

3. Извлеките лампу (3).

1. Высвободите металлический фик­

2 . Снимите две крышки с болтовых Плафон освещения салона

1. Аккуратно извлеките плафон (1).

Задние фонари, тип 2

1. Осторожно освободите пружинный

Таблица технических характеристик ламп

Шар сцепного Примечание 1. Снимите защитную крышку. Вставь­

1. Вставьте вертикально буксирный 2 . Удерживайте буксирный крюк. Вы­

2. Чтобы заблокировать буксир­ Движение без прицепа

Перед началом движения убеди­

Система стабилизации Свободное пространство предус­

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Руководство разбито на главы, несущие информацию по устройству раз

Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспо

Линейка двигателей состо

В заднем подпольном вещевом от ложение проворачивания коленчатого

6. Полностью затяните гайки крепле

А. Противотуманная фара. В . Габа

1. Высвободите металлический фик

Шар сцепного Примечание 1. Снимите защитную крышку. Вставь

1. Вставьте вертикально буксирный 2 . Удерживайте буксирный крюк. Вы

2. Чтобы заблокировать буксир Движение без прицепа

Перед началом движения убеди

Система стабилизации Свободное пространство предус

4 Состояние стеклоочистителей (в особенности в зим

Проверить правильность подсоединения электропро

Неисправность карданной передачи в целом (см. главу «При

Подсос воздуха в системе впуска двигателя. При этом во вре

Свеча, показанная на фото №5, имеет ярко вы

стыкующихся поверхностей. Как след сунка начнет «стрелять», после чего,

• После прекращения подачи то

Если невозможно определить местоположение неисправности по рисунку, то необходимо попытаться вы

Следует отметить, что большинство из браковочных по

Идентификационный номер автомо

Рулевое колесо Тип 2 Не используйте стеклоочистите

А. Короткий интервал очистки. В . Пре

Автоматическое управление Дневное освещение Датчик камеры монтируется по цен