Большие гидрографические катера проекта 19920

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 17 сентября 2022 года; проверки требуют 6 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Большие гидрографические катера проекта 19920(Б) «Баклан»
БГК-2152 «Игорь Анучин»
БГК-2152 «Игорь Анучин»
Проект
Страна
Изготовители
  • Флаг России ССЗ «Вымпел» (Рыбинск)
    Флаг России ССЗ им. Октябрьской революции (Благовещенск)
    Флаг России АО «Окская судоверфь» (Навашино)
Операторы
Годы постройки 2004 — н. в.
Годы в строю 2008 — н. в.
Построено 11
Строится 3
В строю 11
Основные характеристики
Водоизмещение 320 т (338 т проект 19920Б) (полное)
Длина 36,41 м (36,54 м проект 19920Б)
Ширина 7,6 м (7,9 м проект 19920Б)
Высота 3,6 м (борта)
Осадка 2,0 м (2,1 м проект 19920Б)
Двигатели ГЭУ: дизельные
2 × «Deutz» BF6M 1015MC,
дизель-генераторы
2 × ДГ ДГА-80-ВА2-МПС
Мощность 2 × 248 кВт (337 л.с.)
2 × 75 кВт (102 л.с.)
Движитель 2 × ВРШ в поворотных насадках,
1 × НПУ
Скорость хода 11,5 узлов (полная)
Дальность плавания 1000 миль (на 11 узлах)
Автономность плавания 10 суток
Экипаж 11 человек (+ 4 научная или специальная группа)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Большие гидрографические катера проекта 19920(Б) «Баклан» — серия российских катеров разработанных в городе Нижний Новгород на ОАО "Конструкторское бюро «Вымпел» (главный конструктор Бахров М. В.) для замены и расширения возможностей устаревших БГК Гидрографической службы в рядах военно-морского флота РФ.

Катера этого проекта служат для обеспечения боевой и повседневной деятельности кораблей, частей береговых войск, военно-морских баз и полигонов. Могут нести флаг гидрографической службы Военно-Морского Флота РФ или флаг поисково-спасательных судов Военно-Морского Флота РФ.

Задачи

[править | править код]

Предназначены для выполнения гидрографических и лоцмейстерских работ в прибрежных районах, таких как:[1]

  • Разведка водного маршрута
  • Гидрографические промеры
  • Съёмка рельефа дна
  • Лоцмейстерские проводки
  • Постановка, съём и обслуживание плавучих средств навигационного оборудования
  • Лидирование подводных лодок в пунктах базирования.

Также катера могут доставить научные группы и спецоборудование до 15 тонн на необорудованное побережье.

Конструкция

[править | править код]

Большой гидрографический катер проекта 19920(Б) «Баклан» — однопалубный катер с непрерывной главной палубой, удлиненным баком, развитым полубаком, прямым форштевнем и транцевой кормой. Борта катера оборудованы элементами жесткости корпуса — привальными брусьями (рифтами). Они установлены вдоль палубы и в местах работы с буями и их якорями для уменьшения вероятности пробоя корпуса. Для погрузочно-разгрузочных работ имеется крановая установка «Dreggen» c Y-образной стрелой производства ЗАО «Обуховское». Кран имеет максимальную грузоподъемность 3,5 тонны и рассчитан на два гака.

Параметр Проект 19920 Проект 19920Б
Водоизмещение 320 т 338 т
Длина 36,41 м 36,54 м
Ширина 7,6 м 7,9 м
Высота борта 3,6 м 3,6 м
Осадка 2,0 м 2,1 м

ГЭУ катера состоит из двух дизельных-редукторных агрегата на основе V- 6-цилиндровых турбодизелей «Deutz» BF6M 1015МС мощностью 2 × 248 кВт (2 × 337 л. с.). Для пуска ГЭУ используются два воздушных компрессора находящихся в МО и пневмостартер итальянской фирмы «Gali». Электроэнергию обеспечивают два ДГ ДГА-80-ВА2-МПС созданных на базе рядного 4-х цилиндрового дизеля «Deutz» BF4M 1013MC и генератора «Stamford» UCM274E мощностью 2 × 75 кВт (102 л. с.) 400В / 50Гц. Сепараторы — «Alfa Laval» MIB-303. Электрооборудование (вторичные распределительные щиты, главный распределительный щит, комплексная система управления техническими средствами, зарядно-разрядный щит) производится на ФГУП «Крыловский государственный научный центр». Движителями являются два винта регулируемого шага производства «Finnøy Gear & Propeller AS» в поворотных насадках с валом, редуктором G23F и системой ДАУ и одно носовое подруливающее устройство. Система управления, ВДГ, АПС и защиты пропульсивной установки от ООО «Морские Пропульсивные Системы». Среднесуточный расход дизельного топлива составляет 2770 кг, смазочного масла 8,3 кг. Скорость полного хода до 11,5 узлов. Дальность плавания на 11 узлах достигает 1000 морских миль. Мореходность до 5 баллов. Экипаж составляют 11 человек (+ 4 человека научная или специальная группа), командование военное, а экипаж гражданский. Запас питьевой воды на борту — 1,125 тонны. Катер может принять до 15 тонн различного груза. Для проведения различных работ катера оборудуются малыми плашкоутами.

Гидрографическое оборудование

[править | править код]
Внешние изображения
БГК-797
  • многолучевой эхолот с комплексом сбора и обработки информации;
  • промерный эхолот;
  • профилограф гидрографический;
  • система измерения параметров качки;
  • измеритель скорости звука в воде;
  • автономный возвращаемый гидрологический зонд;
  • автоматизированный мареограф.

Оборудование связи и навигации

[править | править код]
  • УКВ радиоустановка;
  • ПВ/КВ радиоустановка;
  • носимая УКВ радиотелефонная станция;
  • станция «INMARSAT-C»;
  • спутниковый АРБ с радиолокационным ответчиком;
  • приемник службы «NAVTEX»;
  • электронная картографическая навигационная интегрированная система;
  • навигационная РЛС;
  • спутниковая система глобальной навигации (НАВСТАР/ГЛОНАС);
  • магнитный компас;
  • лаг;
  • эхолот.

История строительства

[править | править код]

Катера гидрографической службы «Баклан» строятся на двух верфях — судостроительном заводе «Вымпел» в городе Рыбинск под проектным номером 19920 и на судостроительном заводе им. Октябрьской революции в городе Благовещенск под проектным номером 19920Б. Также была разработана экспортная модификация — 19920Э.

Первый катер БГК-2090 (зав. № 01841) заложен 27 июня 2004 года, спущен на воду 15 мая 2008 года в высокой степени готовности. 27 декабря 2008 года был подписан приёмный акт и капитан катера — Григорий Николаевич Васильев повёл катер с завода к месту постоянного базирования в город Астрахань, на базу гидрографических судов Каспийской военной флотилии. БГК-2090 активно «обкатывался» еще на протяжении трёх лет после ввода в эксплуатацию, на основе чего в КБ вносились корректировки в проект.

Катера построенные на судостроительном заводе им. Октябрьской революции достраивались во Владивостокском филиале Хабаровского судостроительного завода в городе Владивостоке.

В 2017 году Минобороны РФ заключило контракт с АО «Окская судоверфь» на строительство большого гидрографического катера проект 19920, сдача заказа заказчику запланирована до 25 октября 2020 года в Мурманске[2].

Представители проекта

[править | править код]

Катера постройки ССЗ «Вымпел»

[править | править код]
№ Название Проект Зав.№ Дата закладки Спуск на воду Ввод в строй Флот Состояние
1 БГК-2090 «Василий Писаченко» 19920 01841 27.06.2004 15.05.2008 27.12.2008 КФл В строю
2 БГК-2148 «Николай Тимошенко» 19920 01842 2011 31.08.2012[3] 25.11.2012 СФ В строю
3 БГК-2149 «Евгений Гницевич» 19920 01843 09.10.2013 26.06.2015 17.12.2015 БФ В строю
4 БГК-2150 «Юрий Белов» 19920 01844 14.05.2014[4] 05.07.2016[5] 24.12.2016 ЧФ В строю
5 БГК-2154 «Всеволод Воробьёв» 19920 01845 26.06.2015[6] 02.09.2016[7] 21.12.2016 СФ В строю
6 01846 2016 Строится
7 01847 2016 Строится

Катера постройки ССЗ им. Октябрьской революции

[править | править код]
№ Название Проект Зав.№ Дата закладки Спуск на воду Ввод в строй Флот Состояние
8 БГК-797 «Юрий Трофимов» 19920Б 701 17.10.2006 17.07.2008 17.06.2009 ТОФ В строю
9 БГК-2151 «Леонид Насырь» 19920Б 702 03.2012 2013 14.12.2013 ТОФ В строю
10 БГК-2152 «Игорь Анучин» 19920Б 703 11.2013 03.06.2014 14.06.2015 ТОФ В строю
11 БГК-2153 «Алексей Анашкин» 19920Б 704 11.2013 2015 12.2015 ТОФ В строю
12 «Александр Анищенко» 19920Б 705 28.02.2019 27.08.2020 19.04.2021 ТОФ В строю

Катера постройки АО «Окская судоверфь»

[править | править код]
№ Название Проект Зав.№ Дата закладки Спуск на воду Ввод в строй Флот Состояние
13 «Александр Макорта»[8] 19920 31.05.2018 16.06.2020 21.11.2020 СФ В строю
14 «Анатолий Князев» 19920 30.06.2021 14.04.2022 22.11.2022 БФ В строю

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Камчатские гидрографы подняли Андреевский флаг на новом судне. Дата обращения: 10 января 2016. Архивировано 31 июля 2017 года.
  2. ↑ Окская судоверфь до осени 2020г построит гидрографический катер для Минобороны - Поволжье || Интерфакс Россия. www.interfax-russia.ru. Дата обращения: 8 октября 2020.
  3. ↑ «БГК – 2148», спуск на воду. Дата обращения: 10 января 2016. Архивировано 18 августа 2016 года.
  4. ↑ Закладная доска. Дата обращения: 10 января 2016. Архивировано 26 января 2016 года.
  5. ↑ Спущен на воду большой гидрографический катер для Черноморского флота. 5.07.2016. Дата обращения: 10 июня 2022. Архивировано 6 июля 2016 года.
  6. ↑ Закладная доска. Дата обращения: 10 января 2016. Архивировано 10 апреля 2016 года.
  7. ↑ Торжественный спуск на воду большого гидрографического катера проекта 19920. Дата обращения: 3 сентября 2016. Архивировано 9 сентября 2016 года.
  8. ↑ На "Окской судоверфи" заложили гидрографический катер проекта 19920 (недоступная ссылка — история). ФлотПром. Дата обращения: 8 октября 2020.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Большие_гидрографические_катера_проекта_19920&oldid=136506713