British Rail Class 360
| British Rail Class 360 | |
 | |
 | |
| Оператор | Greater Anglia, First Great Easternd, Хітроу-Коннект, National Express East Angliad і TfL Rail |
|---|---|
| Виробник | Siemens |
| Місце створення | Крефельд |
| Дата/час прийняття в експлуатацію | 2003 |
| Ширина колії | європейська колія |
| Швидкість | 44 метр на секунду |
 British Rail Class 360 у Вікісховищі | |
British Rail Class 360 (Siemens Desiro Class 360) — тип електропоїздів класу Desiro UK, серії Siemens Desiro, що вироблялися компанією Siemens Mobility в 2002 — 2005 рр та планувався до експлуатації на території Великої Британії.
Для заміни застарілого рухомого складу компанії ONE Great Eastern в 2002 році було замовлено 21 потяг нового типу, кожен поїзд складався з 4 вагонів. Покупка була зроблена через лізингову компанію «Angel Trains Ltd». У потязі передбачається двокласне компонування з 16 місцями першого класу та 264 місцями другого класу. Є 1 санвузол на потяг. В експлуатації поїзди перебувають з 2003 року. Електропотяги розраховані на максимальну швидкість 160 км/год. [1] В 2020-2021 роках поїзди були передані іншому експлуатанту: East Midlands Railway[en], при цьому поїзди пройшли сертифікацію на використання при швидкостях до 180 км/год.
В 2004 році почалося виробництво модифікованого електропотяга для компанії Heathrow Airport Limited, з метою використання як аероекспрес, що сполучає аеропорт Хітроу з Лондоном. Потяги були виготовлені на заводі компанії в Юрдінгені (Німеччина). Початкове замовлення складалося з чотирьох чотиривагонних поїздів. В 2007 році вони були модифіковані у п'ятивагонні, також було вироблено додатковий склад. Для відповідності умовам експлуатації в поїздах збільшено багажну зону, передбачено систему аудіовізуального інформування. Потяги використовуються з 2005 року. [1] В 2010 році потяги нагородили "Срібним гайковим ключем" профільного журналу "Modern Railways" у своїй категорії. [2]
Нумерація складів: 360201-360204 — спочатку чотиривагонні, 360205 — спочатку п'ятивагонний.
На замовлення залізниць Таїланду було вироблено в 2007 році два підвиди потягів, що взяли за основу вид Desiro 360/2, що відрізняються внутрішнім виконанням, потужнішою системою кондиціонування та лівреєю. Передбачалося використання поїздів на одній лінії у різних режимах. [1] Потяги експлуатуються з 2009 року.
Усього вироблено 4 потяги, кожен складається з 4 вагонів. Планувалося, що поїзд працюватиме у режимі аероекспресу. Для цього він був обладнаний 164 сидячими місцями і 6 сидіннями, що відкидаються, одним місцем для маломобільних пасажирів і одним санвузлом. [1]
Нумерація вагонів: 1012-1014-1013-1011, 1022-1024-1023-1021, 1032-1034-1033-1031, 1042-1044-1043-1041.
Було виготовлено 5 потягів по 3 вагони. У складі передбачено 150 сидячих місць на лавках уздовж стін вагона, додатково потяг може вмістити 595 пасажирів стоячи. [1]
- ↑ а б в г д Reference Brochure Trains (PDF). mobility.siemens.com. Архів (PDF) оригіналу за 6 жовтня 2011. Процитовано 30 грудня 2021.
- ↑ Westdeutsche Zeitung (13 січня 2011). Siemens: Auszeichnung für Züge aus Uerdingen. Westdeutsche Zeitung (нім.). Архів оригіналу за 8 січня 2022. Процитовано 8 січня 2022.
