EDC17系统故障排除手册
EDC17系统故障排除手册
EDC17系统故障排除手册
DFC_GbxNPosSig 空挡CAN输入信号错误 59 19
DFC_VehVCANSig 车速信号CAN通讯错误 84 19
DFC_VehVMax 车速超过上限 84 0
DFC_VehVNplMon 车速传感器电压信号不可信 84 14
DFC_VehVPlaus 发动机转速和扭矩与车速不一致 84 2
DFC_VehVSRCHi 车速传感器电压信号高于上限 84 3
DFC_VehVSRCLo 车速传感器电压信号低于下限 84 4
发动机恒定转速1000rpm,油门踏板失效
221 P024D P2135 油门踏板1、油门踏板2 存储闪码
激活闪码灯
发动机恒定转速1000rpm,远程油门踏板失
229 P024E P1505 效
远程油门踏板1、2 存储闪码
激活闪码灯
中冷后进气温度取上次正常值或者默认值
;
233 P0256 P0097 影响发动机燃烧,甚至出现冒黑烟或者动
中冷后进气温度传感器 力不足等;
存储闪码
激活闪码灯
中冷后进气温度取上次正常值或默认值
影响发动机燃烧,甚至出现冒黑烟或者动
233 P0257 P0096 中冷后进气温度传感器 力不足等
存储闪码
激活闪码灯
119 P0258 P0669 ECU内部温度传感器 ECU内部温度取上次正常值或默认值
119 P0259 P0668 ECU内部温度传感器 ECU内部温度取上次正常值或默认值
上游进气温度取上次正常值或默认值
影响发动机燃烧,甚至出现冒黑烟或者动
236 P0270 P0113 上游进气温度传感器 力不足等
存储闪码
激活闪码灯
上游进气温度取上次正常值或者默认值
影响发动机燃烧,甚至出现冒黑烟或者动
236 P0271 P0112 进气阀上游温度传感器 力不足等
存储闪码
激活闪码灯
SCR催化剂上游温度取上次正常值或默认值
448 P027A U0113 CAN总线 存储闪码
激活闪码灯及OBD灯
SCR催化剂上游排温取上次正常值或默认值
448 P027B P042D 排气管上游排温传感器 存储闪码
激活闪码灯及OBD灯
SCR催化剂上游排温取上次正常值或默认值
448 P027C P042C 排气管上游排温传感器 存储闪码
激活闪码灯及OBD灯
影响尿素喷射
尿素液位不准确
445 P027D P203F 尿素箱、尿素液位传感器 激活闪码灯及OBD灯
存储闪码
容易损坏尿素喷嘴
尿素喷射过量
453 P027E P2049 尿素喷嘴 存储闪码
激活闪码灯及OBD灯
ECU自动切断尿素喷嘴驱动供电模块
尿素喷嘴停止工作
453 P027F P3009 尿素喷嘴驱动供电模块 存储闪码
激活闪码灯及OBD灯
尿素喷嘴停止工作
453 P0280 P2049 尿素喷嘴 存储闪码
激活闪码灯及OBD灯
尿素喷嘴停止工作
453 P0281 P2049 尿素喷嘴 存储闪码
激活闪码灯及OBD灯
尿素喷嘴停止工作
453 P0282 P2048 尿素喷嘴 存储闪码
激活闪码灯及OBD灯
尿素喷嘴停止工作
453 P0283 P2047 尿素喷嘴 存储闪码
激活闪码灯及OBD灯
ECU车速取默认值0
225 P02C9 P2158 车速传感器、车速表模块 存储闪码
ECU车速取默认值0
225 P02CA P2160 车速传感器、车速表模块 存储闪码
ECU车速取默认值0
225 P02CB P2161 车速传感器、车速表模块 存储闪码
ECU上电时闪码灯不亮
336 P02CC P1613 闪码灯 按下故障请求开关闪码灯不亮
存储闪码
ECU自动切断闪码灯供电模块
336 P02CD P1614 ECU内部闪码灯供电模块 闪码灯停止工作
存储闪码
ECU上电时闪码灯不亮
336 P02CF P1616 闪码灯 按下故障请求开关闪码灯不亮
存储闪码
FId_SCRRCntErr被锁定
438 P0222 P2068 后,SCRCtl_stDrvCyclEnbl_mp被重置;
尿素 尿素喷射量初始化被禁止;
445 P0233 P203D 尿素液位传感器 50h后限扭矩
喷油器线束对地短路
喷油器线束对地短路
喷油器线束对地短路
喷油器线束对地短路
高低压油路及相关部件故障
高低压油路及相关部件故障
1、进气加热格栅工作异常
2、进气加热格栅驱动电路工作异常
1、进气加热格栅工作异常
2、进气加热格栅驱动电路工作异常
1、进气加热格栅工作异常
2、进气加热格栅驱动电路工作异常
1、进气加热格栅工作异常
2、进气加热格栅驱动电路工作异常
1.进气加热法兰未接
2.进气加热法兰线路短路
水温传感器故障
上游温度传感器故障
进气温度传感器故障
水温、上游排温温度、进气温度传感器故障
K68、K29、A45为ECU输出电源,不应接入整车常电。
K94、K92、K50、K25、K26与整车电压输入
K93有整车电压输入
K68、K29、A45为ECU输出电源,不应接入整车常电。
K94、K92、K50、K25、K26与整车电压输入
K93有整车电压输入
电瓶电压过高
电瓶电压过低
电瓶电压信号过高
电瓶电压过低
1、主副刹车开关线束故障 2、主副刹车信号不同步
刹车开关或相关线束故障
ECU内CAN模块损坏、氮氧传感器未接好
ECU内CAN模块损坏、氮氧传感器未接好
水温传感器错误
CAN总线没有该报文或报文错误
线路连接错误
启动时水温没有达到设定值
离合器开关接触不良
报文地址和内容错误
多层扭矩限制器起作用,没有显示正确
多功能开关两个以上键同时按下
电瓶漏电或者是线路接触不良
排气制动电磁阀故障、排气制动线路
车下停止开关按下时间过长
车下停止开关按下时间过长
ECU内部错误
发动机转速超过最高允许值
与转速输出针脚相连接的线路出现短路断路
ECU内部大气压力传感器损坏
环境温度传感器与进气流量传感器测取的温度差值过大
线路对电源、地短路
凸轮轴转速传感器损坏;
凸轮轴转速传感器损坏;线路短路
曲轴与凸轮轴装配问题
曲轴转速传感器安装不正确,线束断路,飞轮加工问题
排气制动电磁阀未接好
排气制动电磁阀损坏
排气制动线路短路
排气制动线路短路
对排气制动电磁阀的检测脉冲不合格
对排气制动电磁阀的检测脉冲不合格
电磁风扇继电器1未接好
电磁风扇继电器2未接好
电磁风扇继电器损坏或电阻过小
电磁风扇继电器损坏或电阻过小
线圈1控制端对电源短路
线圈2控制端对电源短路
线圈1控制端对地短路
线圈2控制端对地短路
电控硅油风扇电磁阀开路
电控风扇线圈损坏
电控硅油风扇电磁阀PWM信号端对电源短路
电控硅油风扇电磁阀PWM信号端对地短路
风扇转速两个脉冲间隔时间太短
传感器坏或数据不匹配
传感器坏或数据不匹配
传感器未接
传感器信号线对地短路
粗滤器积水杯水位高
从CAN总线获取的空档状态不正确
进气加热灯未接或线路开路
进气加热灯匹配不合适或线路问题
进气加热灯接线问题
进气加热灯接线问题
进气加热继电器未接或线路开路
进气加热继电器匹配不合适或线路问题
进气加热继电器接线问题
进气加热继电器接线问题
ECU供电电压低
高压油泵流量过大、轨压正偏差超过50MPa
喷射次数超过5次
喷射次数超过5次
轨压低于最小喷油压力
1缸、2缸、3缸喷油器中线束有短路
4缸、5缸、6缸喷油器中线束有短路
ECU内部CY33X芯片出错
1缸喷油器线束未接好
2缸喷油器线束未接好
3缸喷油器线束未接好
4缸喷油器线束未接好
5缸喷油器线束未接好
6缸喷油器线束未接好
1.相应喷油器高低端短路
2.相应喷油器对电源短路
相应喷油器高低端短路
省油开关未接好
油量计量单元线束接触不良
油量计量单元未接好
油量计量单元损坏
A04电压高于电瓶电压
A04电压对地短路
A04对电源短路
A04对地短路
油量计量单元未接好
限压阀打开、油路损坏、进油管堵塞
1.MIL灯未接或损坏2.单端控制
OBD故障指示灯驱动电路过载
OBD故障指示灯驱动电路对电源短路
OBD故障指示灯驱动电路对地短路
1.保险丝损坏、线束损坏、接插件损坏2.开关损坏
ECU内部故障
ECU内部故障
ECU内部故障
ECU内部故障
ECU内部故障
ECU内部故障
ECU内部故障
ECU内部故障
ECU内部故障
ECU内部故障
ECU内部故障
ECU内部故障
ECU内部故障
ECU内部故障
ECU内部故障
ECU内部故障
油门踏板故障、ECU内部故障
ECU内部故障
ECU内部故障
ECU内部故障
上述相关部件故障
远程油门踏板故障、ECU内部故障
supply1供电电压过高
supply1供电电压过低
ECU内部主继电器工作不正常
ECU内部主继电器工作不正常
机油压力低
发动机熄火后,机油压力仍然存在
机油压力过高
机油压力过低
程序中未关闭故障
发动机机油压力信号是通过真实传感器接入ECU
A44针脚电压高于4.5V
A44针脚电压低于215mV
机油温度超过允许值125℃
从CAN总线获取的机油温度等于0℃
A59针脚电压高于4.97V
A59针脚电压低于144mV
机油温度与其它温度对比差值超过允许值
数据标定不单调
停车时进气压力比大气压力大200hPa
停车时进气压力比大气压力小200hPa
A43针脚电压高于4.92V
A43针脚电压低于202mV
共轨管内的压力超过允许值的次数大于50次
共轨管内的压力超过允许值
共轨管内的压力超过允许值
共轨管内的压力超过允许值
共轨管压力波动超过允许值
共轨管内压力持续超过允许值
ECU内部故障
共轨管内的压力超过允许值
共轨管内的压力超过允许值
共轨管内的压力超过允许值
进气阻力太大;进油管有漏气的地方;回油阻力太大
流量计量单元常开、因线束接错导致流量计量单元没有电源、零
流量孔堵塞
流量计量单元常开、因线束接错导致流量计量单元没有电源、零
流量孔堵塞
喷油器、限压阀常开
喷油器、限压阀常开
低压油路不畅(包括进油与回油)
流量计量单元常开、因线束接错导致流量计量单元没有电源、零
流量孔堵塞
进气阻力太大;进油管有漏气的地方;回油阻力太大
限压阀或溢流阀损坏;回油管路堵塞
轨压传感器损坏或其线束损坏、接错
轨压传感器损坏或其线束损坏、接错
发给ECU省油开关状态的控制器不正确
油门踏板或其线束接插件损坏
油门踏板或其线束接插件损坏
油门踏板或其线束接插件损坏
油门踏板或其线束接插件损坏
油门踏板或其线束接插件损坏
油门踏板或其线束接插件损坏
油门踏板或其线束接插件损坏
油门踏板或其线束接插件损坏
尿素液位传感器或线束接插接损坏
尿素液位传感器或线束接插接损坏
ECU内部错误或风扇转速传感器、油门踏板2传感器、机油压力温
度传感器、进气压力温度传感器的供电电源出现错误,与整车电
源短路或接地
油门踏板1传感器的供电电源出现错误,与整车电源短路或接地
轨压传感器电源或DNOX模块的供电电源,与整车电源短路或接地
起动继电器线束开路或接错、或起动继电器损坏
起动继电器线束短路或接错、或起动继电器损坏
起动继电器线束损坏或接错
起动继电器线束损坏或接错
诊断灯线束开路或接错、或诊断灯损坏
诊断灯线束短路或接错、或诊断灯损坏
诊断灯线束损坏或接错
诊断灯线束损坏或接错
油门踏板或其线束接插件损坏
使用单模量油门时,低怠速情况下油门踏板电压信号偏差过大
远程油门踏板1的电压值的一半,与远程油门踏板2的电压值的差
值大于0.18V
T50闭合时间超过20秒
来自CAN总线的中冷后进气温度信号丢失
中冷后进气温度传感器电压信号高于4.978V
中冷后进气温度传感器电压信号低于0.137V
中冷后进气温度传感器连续两次采集的温度差值超过40℃
ECU内部温度传感器电压信号高于2.847V
ECU内部温度传感器电压信号低于0.7034V
上游进气温度传感器电压信号高于3.2V
上游进气温度传感器电压信号低于0.2V
来自CAN总线的SCR催化剂下游温度信号丢失
下游排温传感器电压信号高于3.3V
下游排温传感器电压信号低于0.2V
来自CAN总线的SCR催化剂上游温度信号丢失
上游排温传感器电压信号高于4.7V
上游排温传感器电压信号低于0.3V
尿素液位低
尿素液位传感器故障
尿素喷嘴电流超过了最大允许电流
ECU内部尿素喷嘴驱动供电模块过热
尿素喷嘴低端驱动针脚K09对电源短路
尿素喷嘴高端驱动针脚K10对电源短路或开路
尿素喷嘴低端驱动针脚K09对地短路或开路
尿素喷嘴高端驱动针脚K10对电源或地短路、开路
来自CAN总线的车速信号丢失
车速超过170km/h
车速信号线性电压最大值<4.7V,或者车速信号线性电压最小值
>4.36V
当发动机转速大于5000rpm,扭矩大于300Nm时,车速却小于
10km/h(目前标定的发动机转速下限5000rpm,正常情况下发动机
不可能达到)
发动机正常运转一定时间后,车速传感器线性电压信号高于高电
平上限12V
发动机正常运转一定时间后,车速传感器线性电压信号低于低电
平下限(目前低电平下限标定为0,所以不会出现此故障)
发动机正常运转一定时间后,车速信号脉宽高于5000微秒
发动机正常运转一定时间后,车速信号脉宽低于400微秒
发动机正常运转一定时间后,车速信号脉冲周期低于最小周期(
目前标定最小周期为0,所以不会出现此故障)
闪码灯针脚无负载
ECU内部闪码灯供电模块过热
闪码灯针脚线束与外部电源短路
闪码灯供电针脚与外部地短路
排放超5或超7;发动机原始排放劣化;SCR转化箱劣化;尿素喷射
剂量误差太大;标定数据错误。
排放超5;发动机原始排放劣化;SCR转化箱劣化;尿素喷射剂量
误差太大;油品不好;标定数据错误。
排放超7;发动机原始排放劣化;SCR转化箱劣化;尿素喷射剂量
误差太大;油品不好;标定数据错误。
NOx传感器NOx信号响应慢;NOx传感器故障;NOx传感器安装位置
不对;排气管内堵塞;标定数据错误。
喷嘴电气故障;喷嘴卡死在常闭位置;ECU硬件故障
回流管不能泄压
压力管不能泄压
压力不稳
ECU温度太高
没完全倒抽
存在堵塞
存在泄漏
存在堵塞
存在泄漏,没有尿素
部分尿素解冻不成功
反向阀故障或管路有堵塞
尿素箱液位低于一定的限值。
传感器接插件接触不良或断路或短接电源;传感器原始电压
SCR_uRawUTnkLvl大于电压上限SCR_SRCUTnkLvl.uMax_C
传感器接插件短接地;传感器原始电压SCR_uRawUTnkLvl小于电压
下限SCR_SRCUTnkLvl.uMin_C
SCR尿素泵加热器温度占空比小于上限并大于下限,即
SCR_rSMFailMin_C<=
SCR_rSMHtrT<= SCR_rSMFailMax_C
SCR尿素泵加热器温度占空比不在有效范围内或不在错误范围内,
即(SCR_rSMHtrT <
SCR_rSMHtrTVldMin_C)OR(SCR_rSMHtrTVldMax_C < SCR_r-
SMHtrT < SCR_rSMFailMin_C)OR(SCR_rSMHtrT>
SCR_rSMFailMax_C)
温度测量单元失效;启动次数超过最大标定值后,温度测量仍旧
无效
SCR尿素泵接收的PWM周期范围在150ms和250ms之外
尿素泵温度占空比在错误范围,即SCR_rSMFailMin_C<=
SCR_rSMT <= SCR_rSMFailMax_C
尿素泵温度占空比在无效范围,即(SCR_rSMT <
SCR_rSMTVldMin_C)或者(SCR_rSMTVldMax_C < SCR_rSMT <
SCR_rSMFailMin_C)
或者(SCR_rSMT> SCR_rSMFailMax_C)
从Com_tUTnkT读取的信息等于0x7FFF
连接松动或断路;尿素箱温度传感器电压SCR_uRawUTnkT高于上限
SCR_SRCUTnkT.uMax_C;
接插件针脚短路;尿素箱温度传感器电压SCR_uRawUTnkT低于下限
SCR_SRCUTnkT.uMin_C;
尿素箱温度传感器信号SCR_tUTnkT- EnvT_t高于上限
SCR_tUTnkTMaxDiff_C
尿素箱温度传感器信号SCR_tUTnkT- EnvT_t低于下限
SCR_tUTnkTMinDiff_C
尿素加热器不能加热,有错误DINH_stFId.FId_UHCPresLineErr;
只要有一个加热管路不能加热(三个管路),而这时尿素箱温度
又过低需要加热时,为了防止尿素压力管冻住,所以报改错,并
立即停止SCR系统。此时还要观察尿素箱温度传感器及线束连接是
否正常
尿素管(泵到箱)加热电阻丝反馈电压UHC_uBLFdBk在
UHC_uADCLow_C和 UHC_uADCHigh_C之间
尿素管(泵到箱)加热电阻丝
UHtrRlyisONandUHtrBLisONandADCinput UHC_BLAdcFeedback偏高
尿素管(泵到箱)加热电阻丝端接地
尿素管(泵到箱)加热继电器线路断开
尿素管(泵到箱)加热继电器温度过高
尿素管(泵到箱)加热继电器短接电源
尿素管(泵到箱)加热继电器端接地
尿素管(泵到嘴)加热电阻丝电压UHC_uPLFdBk在UHC_uADCLow_C
和 UHC_uADCHigh_C之间.
尿素管(泵到嘴)加热电阻丝线路断开
尿素管(泵到嘴)加热电阻丝短接地
尿素管(泵到嘴)加热继电器线路断开
尿素管(泵到嘴)加热继电器温度过高
尿素管(泵到嘴)加热继电器短接电源
尿素管(泵到嘴)加热继电器端接地
尿素加热主继电器负载短接电源
尿素加热主继电器负载线路断开
尿素加热主继电器驱动温度过高
尿素加热主继电器短接电源
尿素加热主继电器短接地
尿素管(箱到泵)加热电阻丝反馈电压UHC_uSLFdBk在
UHC_uADCLow_C 和UHC_uADCHigh_C之间
尿素管(箱到泵)加热电阻丝线路断开
尿素管(箱到泵)加热电阻丝短接地
尿素管(箱到泵)加热继电器线路断开
尿素管(箱到泵)加热继电器温度过高
尿素管(箱到泵)加热继电器短接电源
尿素管(箱到泵)加热继电器短接地
继电器负载的诊断失效;尿素泵加热电阻丝反馈电压UHC_uSMFdBk
介于UHC_uADCLow_C 和 UHC_uADCHigh_C之间
尿素泵加热电阻丝线路断开
尿素泵加热电阻丝短接地
尿素泵加热继电器线路K25断开
尿素泵加热继电器温度过高
尿素泵加热继电器K25对电源短路
尿素泵加热继电器K25对地短路
尿素箱加热电磁阀线路K28/K89断开
尿素箱加热电磁阀温度过高
尿素箱加热电磁阀K28对电源短路
尿素箱加热电磁阀K28对地短路
尿素泵电机损坏
尿素泵电机损坏
尿素泵电机温度测量模式之后,不能转到尿素泵激活模式
尿素泵电机驱动线路断开
尿素泵电机驱动温度过高
尿素泵电机驱动短接电源
尿素泵电机驱动短接地
管路堵塞;喷嘴堵塞;尿素泵压力SCR_pUPmpPPlausDiff_mp大于
上限_pUPmpPPlausMaxDiff_mp
管路有气或泄漏;尿素泵压力SCR_pUPmpPPlausDiff_mp低于下限
SCR_pUPmpPPlausMinDiff_mp;
尿素泵压力来自CAN的信号Com_pAbsUpmpP等于0x7FFF
断路;尿素泵压力传感器电压SCR_uRawUPmpP大于上限
SCR_SRCUPmpP.uMax_C
短路;尿素泵压力传感器电压SCR_uRawUPmpP低于下限
SCR_SRCUPmpP.uMin_C
尿素换向阀执行器高端线路断开
尿素换向阀执行器高端温度过高
尿素换向阀执行器高端短接电源
尿素换向阀执行器高端短接地
尿素换向阀执行器线路断开
尿素换向阀执行器温度过高
尿素换向阀执行器短接电源
尿素换向阀执行器短接地
信号干扰或者NOx传感器故障
NOx传感器故障或者NOx传感器线束接的不对
解决方法
检查1、2、3缸喷油器线束 拔掉喷油器线束接插
件分别测量针脚对地电阻 若阻值大于1MΩ说明线
束正常
检查1、2、3缸喷油器线束 拔掉喷油器线束接插
件分别测量针脚对地电阻 若阻值大于1MΩ说明线
束正常
检查4、5、6缸喷油器线束 拔掉喷油器线束接插
件分别测量针脚对地电阻 若阻值大于1MΩ说明线
束正常
检查4、5、6缸喷油器线束 拔掉喷油器线束接插
件分别测量针脚对地电阻 若阻值大于1MΩ说明线
束正常
1、检查泄压阀是否损坏
1、检查高低压油路
2、检查流量计量单元
3、检查喷油器4、检查轨压传感器
1、检查进气加热格栅 阻值0.4Ω左右
2、检查进气加热格栅驱动电路相关线束
1、检查进气加热格栅 阻值0.4Ω左右
2、检查进气加热格栅驱动电路相关线束
1、检查进气加热格栅 阻值0.4Ω左右
2、检查进气加热格栅驱动电路相关线束
1、检查进气加热格栅 阻值0.4Ω左右
2、检查进气加热格栅驱动电路相关线束
1.连接进气加热法兰
2.检查加热法兰电路是否断路或短路
1、检查水温传感器线束和接插件(检测插接件到
A28、A29通断,检测A28对地电压是否5V) 2、更
换水温传感器 水温传感器正常阻值在几KΩ左右
1、检查上游排温传感器线束和接插件 (检测插
接件到K81、K82通断,检测K81对地电压是否5V)
2、更换上游排温传感器 (排温传感器正常阻值
在几百Ω左右)
1、检查进气温度传感器和接插件(检查接插件到
A27、A42、A09、A43通断,检查A09、A27对低电
压是否为5V)
2、更换进气温度传感器(1、2针脚阻值2KΩ左右
)
1、检查进气温度、上游排温温度、水温传感器和
接插件
2、更换进气温度、水温、上游排温温度传感器
检查K68、K29、A45在钥匙关闭时是否有24V电压
。若有,更改整车电路。
检查K94、K92、K50、K25、K26的开路电压是否为
3.5V,若不是,检查是否有与其它线路短路
拔掉与尿素泵接插件,测量ECU端K93电压是否在
0~25mV,若不正常,检查K93是否与其它线路短路
检查K68、K29、A45在钥匙关闭时是否有24V电压
。若有,更改整车电路。
检查K94、K92、K50、K25、K26的开路电压是否为
3.5V,若不是,检查是否有与其它线路短路
拔掉与尿素泵接插件,测量ECU端K93电压是否在
0~25mV,若不正常,检查K93是否与其它线路短路
1、检查电瓶 2、检查发电机 3、检查ECU
1、检查电瓶 2、检查发电机 3、检查ECU
1、检查电瓶 2、检查发电机 3、检查ECU
1、检查电瓶 2、检查发电机 3、检查ECU
检查主副刹车(主刹按下时K41端为24V 副刹踩下
时K14端为0V并检查二者是否同步) ,及相关线
束(检查接插件到K41、K14通断)
检查主副刹车(主刹按下时K41端为24V 副刹踩下
时K14端为0V并检查二者是否同步) ,及相关线
束(检查接插件到K41、K14通断)
检查CAN总线0(K54/K76)及所有相关节
点故障是否有对地短路、断路故障(K54对地
2.7V、K76对地2.5V)
检查氮氧传感器连接
检查发动机温度传感器线束或更换水温传感器
检查报文发送地址及内容
检查水温传感器线路连接
检查离合器开关及线路
检查CAN控制器
引起扭矩限制的故障消除
检查开关状态及线路
更换电瓶/检查线路
检查排气制动线路,更换排气制动电磁阀
检查开关是否卡住,检查线路,是否有短路的位
置
检查开关是否卡住,检查线路,是否有短路的位
置
断电重启、更换ECU
断电重启
重新连接线路
更换ECU
检查环境温度传感器
检查环境温度传感器线束
查凸轮轴转速传感器线束
更换凸轮轴转速传感器、检查凸轮轴转速传感器
线束
更换凸轮轴转速传感器
检查曲轴转速传感器安装、线束、飞轮齿圈加工
质量
检查线路
更换电磁阀
检查排气制动线路
1、检查排气制动电磁阀接线(K29/K47);
2、检查排气制动电磁阀是否损坏。
1、检查排气制动电磁阀接线(K29/K47);
2、检查排气制动电磁阀是否损坏。
1、检查是否为电磁风扇;2、检查线束连接是否
正常;3电磁风扇是否损坏。
1、检查是否为电磁风扇;2、检查线束连接是否
正常;3电磁风扇是否损坏。
1、检查电磁风扇继电器是否损坏;2、检查电磁
风扇继电器匹配(电阻)是否合适;3、检查继电
器两个控制端是否短路
1、检查电磁风扇继电器是否损坏;2、检查电磁
风扇继电器匹配(电阻)是否合适;3、检查继电
器两个控制端是否短路
1、拔下线圈1的接插件,测量控制端电压是否不
为0;2检查电磁风扇是否损坏。
1、拔下线圈2的接插件,测量控制端电压是否不
为0;2检查电磁风扇是否损坏。
1、拔下线圈1的接插件,测量控制端与公共地之
间的电阻是否不为无穷大;
1、拔下线圈2的接插件,测量控制端与公共地之
间的电阻是否不为无穷大;
1、检查是否为电控硅油离合器;2、检查线束及
接插件是否连接正常;3、电控硅油离合器是否损
坏。
使用24V继电器测试是否还有故障,若无,更换风
扇离合器
1、检查是否为电控硅油离合器;2、检查风扇继
电器PWM端是否对电源短路;3、电控硅油离合器
是否损坏。
1、检查是否为电控硅油离合器;2、检查风扇继
电器PWM端是否对地短路;3、电控硅油离合器是
否损坏。
1、检查正常情况下电控硅油离合器能否转动;
2、检查电控硅油离合器转速传感器是否损坏。
1、检查电控硅油风扇转速传感器是否损坏;
2、检查风扇与曲轴的传动比是否过大;
3、检查数据。
1、检查电控硅油风扇转速传感器是否损坏;
2、检查风扇与曲轴的传动比是否过小;
3、检查数据。
注:油中有水传感器使用模拟信号时的错误,目
前无该故障
注:油中有水传感器使用模拟信号时的错误,目
前无该故障
燃油粗滤器积水杯放水
暂无该故障,若出现需程序中关闭。
1、检查进气加热灯是否接入或损坏;2、线路是
否与ECU连通(K68/K48)
1、灯的匹配(电阻)是否合适;
1、检查进气加热灯信号端K48是否有对电源短路
1、检查进气加热灯信号端K48是否有对地短路(
搭铁)
1、检查进气加热继电器接线是否良好,与ECU是
否连通(K68/K72);2、进气加热继电器是否损坏
。
1、检查进气加热继电器的匹配(电阻)是否合适
;
1、检查进气加热继电器控制端K72是否对电源短
路
1、检查进气加热继电器控制端K72是否对地短路
1、检查电瓶电量和供电情况;2、检查发电机发
电状况。
1、检查流量计量单元是否故障;
检查数据标定
检查数据标定
检查喷油器,更换ECU
1.检查1、2、3缸喷油器线束是否搭铁
2.检查喷油器接线柱处线束是否松动
1.检查4、5、6缸喷油器线束是否搭铁
2.检查喷油器接线柱处线束是否松动
更换ECU
1.检查1缸喷油器接线柱连接是否牢靠
2.检查线束插头A33、A16是否与ECU针脚接好
1.检查2缸喷油器接线柱连接是否牢靠
2.检查线束插头A48、A18是否与ECU针脚接好
1.检查3缸喷油器接线柱连接是否牢靠
2.检查线束插头A47、A17是否与ECU针脚接好
1.检查4缸喷油器接线柱连接是否牢靠
2.检查线束插头A46、A03是否与ECU针脚接好
1.检查5缸喷油器接线柱连接是否牢靠
2.检查线束插头A31、A01是否与ECU针脚接好
1.检查6缸喷油器接线柱连接是否牢靠
2.检查线束插头A32、A02是否与ECU针脚接好
检查相应喷油器线束
检查相应喷油器线束
1.拆下省油开关,检查ECU端K79电压应为5V
2.检查K79、K74与省油开关针脚的连接情况
检查油量计量单元线束固定是够可靠
1.插好油量计量单元接插件 2.检查线束是否断路
更换油量计量单元
检查A04线路连接,拔掉油量计量单元接插件,应
为24V
检查A04线束是否有搭铁情况,拔掉油量计量单元
接插件,应为24V
1.拔掉油量计量单元接插件,测量A05电压,应为
3.5V
1.拔掉油量计量单元接插件,测量A05电压,应为
3.5V
1.拔掉油量计量单元接插件,测量A05电压,应为
3.5V,A04电压应为24V
1.检查限压阀是否正常2.油路检查
1.检查MIL灯是否正常2.将MIL灯诊断关闭
检查OBD故障指示灯及线路
1.用万用表检查是否MIL灯与电源线通路2.重新接
线
1.用万用表检查是否MIL灯线路是否搭铁2.重新接
线
1.检查供电是否正常2.检查线路是否正常2.检查
开关电阻是否正常
更换 ECU
更换 ECU
更换 ECU
更换 ECU
更换 ECU
更换 ECU
更换 ECU
更换 ECU
更换 ECU
更换 ECU
更换 ECU
更换 ECU
更换 ECU
更换 ECU
更换 ECU
更换 ECU
1.检查油门踏板APP1和APP2电压是否为两倍关系
2.更换油门踏板3.查看踏板相关线束是否有短路
、断路故障4.更换ECU
1.整车关掉电源大于30s,查看下一驾驶循环是否
正常2.更换ECU
1.整车关掉电源大于30s,查看下一驾驶循环是否
正常2.更换ECU
1.整车关掉电源大于30s,查看下一驾驶循环是否
正常2.更换ECU
检查上述相关部件
1.检查远程油门踏板APP1和APP2电压是否为两倍
关系2.更换远程油门踏板3.查看远程踏板相关线
束是否有短路、断路故障4.更换ECU
1.检查供电模块1的30A保险是否正常2.查看相关
线束3.查看整车电瓶、发电机4、更换ECU
1.检查供电模块1的30A保险是否正常2.查看相关
线束3.查看整车电瓶、发电机4、更换ECU
1.检查ECU 2.更换ECU
1.检查ECU 2.更换ECU
1、潍柴未使用数字式机油压力传感器,程序中应
关闭该故障。
1、潍柴未使用数字式机油压力传感器,程序中应
关闭该故障。
1、使用诊断仪检测机油压力值是否超过允许值
WP10&WP12:7800hPa WP7:10000hPa
2、更换机油压力传感器
3、检查机油泵、机油道泄压阀是否损坏
1、使用诊断仪检测机油压力值是否低于允许值
1600hPa
2、更换机油压力传感器
3、检查机油泵、机油道泄压阀是否损坏
1、刷写程序,关闭该故障
1、A44针脚与传感器未接好
2、A44针脚与高于5V的电源线短路
A44针脚与地线短路
1.检查实际机油温度是否过高
2.更换机油温度传感器
ECU不从CAN总线获取机油温度,刷写程序,关闭
该故障
1、A59针脚与传感器未接好
2、A59针脚与高于5V的电源线短路
A59针脚与地线短路
1.监测机油温度、水温、进气温度是否有不正常
2.根据第一步,检查相应传感器
联系总部,检查数据,修正后重新刷写
1.检测大气压力值是否与当地大气压相符,若相
差过大,更换ECU
2.检测进气压力值是否与当地大气压相符,若相
差过大,更换传感器
1.检测大气压力值是否与当地大气压相符,若相
差过大,更换ECU
2.检测进气压力值是否与当地大气压相符,若相
差过大,更换传感器
1、A43针脚与传感器未接好
2、A43针脚与高于5V的电源线短路
A43针脚与地线短路
检查回油管路是否有弯折、堵塞
检查流量计量单元是否常开
检查轨压传感器
检查回油管路是否有弯折、堵塞
检查流量计量单元是否常开
检查轨压传感器
检查回油管路是否有弯折、堵塞
检查流量计量单元是否常开
检查轨压传感器
检查回油管路是否有弯折、堵塞
检查流量计量单元是否常开
检查轨压传感器
检查回油管路是否有弯折、堵塞
检查流量计量单元是否常开
检查轨压传感器,是否在停车时长时间有轨压,
若是更换共轨管
检查回油管路是否有弯折、堵塞
检查流量计量单元是否常开
检查轨压传感器
更换ECU
检查回油管路是否有弯折、堵塞
检查流量计量单元是否常开
检查轨压传感器
检查回油管路是否有弯折、堵塞
检查流量计量单元是否常开
检查轨压传感器
检查回油管路是否有弯折、堵塞
检查流量计量单元是否常开
检查轨压传感器
检查发动机的油路,必要时更换滤清器及油管等
检查零流量孔、流量计量单元及其线束
检查零流量孔、流量计量单元及其线束
检查发动机的油路(高压油路、低压油路)
检查发动机的油路(高压油路、低压油路)
更换共轨管
检查零流量孔、流量计量单元及其线束
检查发动机的油路,必要时更换滤清器及油管等
检查限压阀、溢流阀、回油管路
检查轨压传感器及其线束
检查轨压传感器及其线束
检查控制器
检查线束接插件或更换油门踏板
检查线束接插件或更换油门踏板
检查线束接插件或更换油门踏板
检查线束接插件或更换油门踏板
检查线束接插件或更换油门踏板
检查线束接插件或更换油门踏板
检查线束接插件或更换油门踏板
检查线束接插件或更换油门踏板
检查尿素液位传感器或线束接插件
检查尿素液位传感器或线束接插件
检查各传感器对应线束、ECU针脚电压是否正常
检查各传感器对应线束、ECU针脚电压是否正常
检查各传感器对应线束、ECU针脚电压是否正常
检查启动继电器及其线束
检查启动继电器及其线束
检查启动继电器线束
检查启动继电器线束
检查诊断灯及其线束
检查诊断灯线束
检查诊断灯线束
检查诊断灯线束
检查线束电压或更换油门踏板
检查油门踏板是否正常,更换油门踏板
检查油门踏板相关线路、插接件,是否有短路、
断路的现象
检查油门线路是否受到其他线路干扰
检查远程油门踏板是否正常,更换远程油门踏板
检查远程油门踏板相关线路、插接件,是否有短
路、断路的现象
检查远程油门线路是否受到其他线路干扰
检查T50开关是否能够正常断开
检查T50针脚及线束是否与外部电源短路
用万用表检查通讯CAN的电压,正常情况下
CANH2.8V左右,CANL2.3V左右
如果电压异常,检查CAN线束是否发生短路、断路
,或者受其他线束干扰
检查中冷后进气温度传感器是否正常
用万用表测量中冷后进气温度传感器针脚的电压
,判断是否与外部电源短路
检查相关线束、接插件是否破损导致短路或断路
检查中冷后进气温度传感器是否正常
用万用表测量中冷后进气温度传感器针脚到车厢
地的电阻,判断是否与地短路,正常电阻>1MΩ
检查相关线束、接插件是否破损导致短路
检查中冷器后进气温度传感器是否正常
检查传感器及相关线路是否发生短路、断路的情
况,或者是否受到其他线路干扰
更换ECU
更换ECU
检查上游进气温度传感器是否正常
用万用表测量上游进气温度传感器针脚的电压,
判断是否与外部电源短路
检查相关线束、接插件是否破损导致短路或开路
检查上游进气温度传感器是否正常
用万用表测量上游进气温度传感器针脚到车厢地
的电阻,判断是否与地短路,正常电阻>1MΩ
检查相关线束、接插件是否破损导致短路
用万用表检查通讯CAN的电压,正常情况下
CANH2.8V左右,CANL2.3V左右
如果电压异常,检查CAN线束是否发生短路、断路
,或者受其他线束干扰
检查下游排温传感器是否正常,常温下正常电阻
180Ω左右
用万用表测量针脚K55、K56的电压,判断是否与
外部电源短路
检查相关线束、接插件是否破损导致与外部电源
短路
检查下游排温传感器是否正常,常温下正常电阻
180Ω左右
用万用表测量针脚K55、K56到车厢地的电阻,判
断是否与地短路,正常电阻>1MΩ
检查相关线束、接插件是否破损导致短路
用万用表检查通讯CAN的电压,正常情况下
CANH2.8V左右,CANL2.3V左右
如果电压异常,检查CAN线束是否发生短路、断路
,或者受其他线束干扰
检查上游排温传感器是否正常,常温下正常电阻
180Ω左右
用万用表测量针脚K81、K82的电压,判断是否与
外部电源短路
检查相关线束、接插件是否破损导致与外部电源
短路
检查上游排温传感器是否正常,常温下正常电阻
180Ω左右
用万用表测量针脚K81、K82到车厢地的电阻,判
断是否与地短路,正常电阻>1MΩ
检查相关线束、接插件是否破损导致短路
检查尿素液位,及时添加尿素
检查实际液位与示数是否相符,如果偏差较大,
对尿素液位传感器进行检查,看浮子是否正常浮
起
检查尿素喷嘴是否正常工作
测量尿素喷嘴电磁阀是否短路或损坏,正常电阻
13Ω左右
对ECU断电冷却
保证ECU安装在通风、散热良好的位置
如果仍然经常性的出现此故障,更换ECU
用万用表测量K09针脚的电压
检查线束或插接件是否破损,导致与外部电源短
路
用万用表测量K10针脚的电压
检查线束或插接件是否破损,导致与外部电源短
路
测量针脚及喷嘴通断,判断是否开路
用万用表测量K09针脚到车厢地的电阻,正常值都
>1MΩ,否则检查线束或插接件是否破损,导致
与地短路
测量针脚及喷嘴通断,判断是否开路
用万用表测量K10针脚到车厢地的电阻,正常值都
>1MΩ,否则检查线束或插接件是否破损,导致
与地短路
检查尿素喷嘴针脚电压,判断是否与外部电源短
路
测量针脚及喷嘴通断,判断是否开路
用万用表检查通讯CAN的电压,正常情况下
CANH2.8V左右,CANL2.3V左右
如果电压异常,检查CAN线束是否发生短路、断路
,或者受其他线束干扰
核实车速是否确实超过170km/h
如果不是,则检查车速传感器安装是否正确
检查车速传感器是否受到其他线束、部件(比如
仪表)的干扰,影响了车速信号的稳定性,导致
车速错误
检查车速传感器是否正确安装,导致最高电压偏
低或者最低电压偏高
检查车速传感器是否受到其他线束、部件(比如
仪表)的干扰,导致最高电压偏低或者最低电压
偏高
检查车速传感器安装是否到位,导致信号不稳或
丢失,进而导致车速错误
检查车速传感器是否受到其他线束、部件(比如
仪表)的干扰,影响了车速信号的稳定性,导致
车速错误
检查车速传感器是否正确安装
检查车速传感器是否受到其他线束、部件(比如
仪表)的干扰,导致电压偏高或不稳
检查传感器地线是否接好,影响了车速信号的正
常接收
检查传感器是否安装到位,导致感应电压较弱
检查车速传感器是否受到其他线束、部件(比如
仪表)的干扰,导致电压偏低或不稳
检查传感器地线是否接好,影响了车速信号的正
常接收
检查传感器是否安装到位,导致感应电压信号较
弱
检查车速传感器、车速表是否受其他线束、部件
(比如仪表)的干扰,导致车速脉冲电压信号丢
失
检查车速传感器、车速表及相关线束是否受到其
他线束、部件干扰(比如仪表等),导致车速信
号高频振荡
检查车速表工作是否正常
检查车速传感器、车速表及相关线束是否受到其
他线束、部件干扰(比如仪表等),导致车速信
号高频振荡
检查车速表工作是否正常
检查针脚K70、K65线束、保险及插接件是否正常
导通
检查白炽灯或LED灯是否工作正常
对ECU断电冷却
保证ECU安装在通风、散热良好的位置
如果仍然经常性的出现此故障,更换ECU
用万用表测量闪码灯各针脚电压
检查闪码灯线束、插接件是否破损,导致与外部
电源短路
用万用表测量闪码灯各针脚到车厢地的电阻,正
常值均>1MΩ
否则检查闪码灯线束、插接件是否破损,导致与
地短路
换发动机排放相关部件(主要是燃油系统);换 1、故障现象:暂时没发现此故障案例
SCR转化箱,或者重新激活SCR转化箱;换尿素喷 2、原因分析:
射系统部件(如喷嘴,尿素泵等);更换好的柴
油;检查标定数据; 3、解决措施:
1、故障现象:定远试验场测试福田试验车
时发现OBD限扭矩,在路试中上角度较大的
坡时会出现SCR转换效率低的问题。
2、原因分析:检查发现有
换发动机排放相关部件(主要是燃油系统);换 DFC_SCRChkEta1,DFC_SCRChkEta2故障。经
SCR转化箱,或者重新激活SCR转化箱;换尿素喷 排查,发现实际的转化效率很低,低于设置
射系统部件(如喷嘴,尿素泵等);更换好的柴 的限制。
油;检查标定数据; 3、
解决措施:应该是SCR箱老化和尿素结晶引
起的,因为是试验车,以试验为主,所以通
过修改标定,将故障屏蔽。
1、故障现象:高原试验车路途中,出现OBD
灯亮。
2、原因分析:检查发现有
DFC_SCRChkEta1,DFC_SCRChkEta2故障
换发动机排放相关部件(主要是燃油系统);换 经过检查发现系统尿素喷射、温
SCR转化箱,或者重新激活SCR转化箱;换尿素喷 度、NOxsensor都正常,实际的转化效率却
射系统部件(如喷嘴,尿素泵等);更换好的柴 很低,怀疑SCR箱老化。
油;检查标定数据;
3、解决措施:SCR箱是新的,不存
在老化问题,判定原因为效率监测的发动机
工况不合理,属于误报错,重新匹配了发动
机的放行工况,故障没有报出来。
1、故障现象:天津认证中,出现OBD限扭矩
。
2、原因分析:检查发现有
DFC_SCRChkNOxDsPeakErr,DFC_SCRChkNOxD
sStkErr
更换NOx传感器;按照规范重新安装NOx传感器; 经过检查,发现NOxsensor安装处存在漏气
检查排气管堵塞情况;检查标定数据。 ,且比较大,实际测得的NOx信号值,较小
,且基本不变化。
3、解决措施:将NOx传感器重新安装,并清
除错误内存后,系统恢复正常。
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
检查喷嘴,必要时则更换;更换喷嘴;更换ECU。 2、原因分析:
3、解决措施:
1、故障现象:大同WP6实验机型,尿素泵建
压,但是一直处于DETECTION MODE,一段时
间后建压失败,SCR系统处于waiting for
shut off,ECU断电,重启,系统一直处于
Waiting for shut off,不建立压力。
2、原因分析:经检
查有DFC_SCRMonDetModeBLPlaus错误,经排
检查回流管及接头是否堵塞 查发现,由于大同这边温度较低,回流管尿
素结晶厉害,堵住回流管,致使报错,SCR
系统停止工作。
3、解决措施:将尿素回流管拔下,用热水
将尿素结晶去除后,重新连接后建压,尿素
喷射正常。
1、故障现象:济南公交,尿素泵建压,但
是一直处于DETECTION MODE,一段时间后建
压失败,SCR系统处于waiting for shut
off,ECU断电,重启,系统一直处于
Waiting for shut off,不建立压力。
2、原
因分析:检查发现有
检查压力管及接头是否堵塞 DFC_SCRMonDetModePresChk错误,经排查管
路发现是由于整车厂的尿素喷射管安装问题
,尿素喷嘴管折的厉害,导致虽然建压,但
没有压力降。
3、解决措施:经过理顺尿素喷射管并清错
后建压正常,尿素喷射正常。
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:一般情况下是由于尿素管路
存在泄露或者堵塞导致尿素泵压力不稳,尿
素泵不能正常工作,系统处于Waiting for
检查管路是否存在泄漏或堵塞 shut off,保护SCR尿素泵。
3、解决措施:检查各尿素管
路和接头,排除泄露和堵塞情况。
暂时没发现此故障案例
检查超温的各种原因
1、故障现象:基本每台车都会出现此故障
,环境温度不低于零下13℃时,不会对发动
机及后处理有任何影响,如果环境温度过低
则会冻住尿素管,导致SCR系统不工作情况
。
2、原因分析:此故障主要是提醒驾驶人员
养成良好的驾驶习惯,钥匙开关断电后,不
倒抽完整 能立即断掉总电源,要等15S到20SECU完成
各个状态信息读取尿素排空后再关掉总电源
。
3、解决措施
:钥匙开关重新上电,断电时等15S后断掉
总电源即可。如果尿素管里有尿素并冻住,
则要先解冻。
暂时没发现此故障案例
检察液力管路
1、故障现象:大同WP6实验机型:ETC时发
现泵压波动厉害,压力不建(ETC开始时,
正常建压,正常喷射)并停止喷尿素。
2、原因分析:发现有
检察液力管路 DFC_SCRMonMetCtlUndrPresErr错误,怀疑
管存在泄漏。
3、解决措施:更换了尿素管和尿素接插件
后没有出现泵压波动现象。
暂时没发现此故障案例
检察液力管路
1、故障现象:试验室WP7实验机型:SCR状
态一直在DEtectionMode过不去,一段时间
后压力不在建立。
2、原因分析:发现有
检察液力管路 DFC_SCRMonPresBuildUpErr。造成这种情况
一般是尿素管路存在泄漏或者接插件漏气。
3、解决措施:
更换接插件后无此故障。
1、故障现象:三高实验,SCR系统不工作。
2、原因分析:经查有
DFC_SCRMonPresDropChk故障,排查发现尿
素管部分尿素解冻不成功,导致泄压不成功
,在高寒时,尿素泵及尿素管都有可能被冻
继续解冻 住。
3、解决
措施:进行水加热和电加热继续解冻并清除
错误或者手动水加热后,建压正常,尿素喷
射正常
1、故障现象:WP13OBD实验,断电重启后发
现不建立压力。
2、原因分析:发现有
DFC_SCRMonPresRdcErr错误,经排查发现接
检查反向阀和管路 插件反向阀线束断路。
3、解决措施:换了根线束后,没有
出现此故障。
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
停止加热;冷却;
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
重新灌装尿素,使液位不再低于故障限值
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
1.紧固或更换接插件或线束;2.更换传感器3.检 2、原因分析:
查电压上限标定是否正确
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
1.更换接插件;2.更换传感器3.检查电压下限标 2、原因分析:
定是否正确
3、解决措施:
1.调节占空比使其大于上限或小于下限,即 1、故障现象:暂时没发现此故障案例
SCR_r- 2、原因分析:
SMFailMax_C
< SCR_rSMHtrT< SCR_rSMFailMin_C 2. 3、解决措施:
1.使占空比在有效范围内,即(SCR_rSMHtrTVld- 1、故障现象:暂时没发现此故障案例
<= SCR_rSMHtrT <= SCR_rSMHtrTVldMax_C),或 2、原因分析:
在错误范围内,即(SCR_rSMFailMin_C
<=SCR_rSMHtrT<= SCR_rSMFailMax_C) 3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
更换尿素泵
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
检查或更换尿素泵
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
检查或更换尿素泵
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
检查或更换尿素泵
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
检查或更换尿素泵
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
检查ECU通讯;更换传感器
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
检查紧固接插件;更换传感器
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
检查接插件是否短路;更换传感器
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
用诊断设备检查尿素箱内尿素温度和环境温度是 2、原因分析:
否不合理
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
用诊断设备检查尿素箱内尿素温度和环境温度是 2、原因分析:
否不合理
3、解决措施:
1、故障现象:济南公交:尿素泵不建立压
力,错误只有DFC_UHCEnfShOffWiEmp
加热器错误。
2、原因分析:出现此错误的同时还有BL回
流管得加热错误,由于BL的故障调用了
出现这个错误,一般伴随加热的其他错误,检查 FId_UHCPresLineErr,而当时的环境温度是
各个管路加热问题,另外还有可能是尿素箱温度 零下7℃,还是需要加热的,所以有报出此
传感器或者线有问题,问题解决后,重新启车, 故障,所以SCR系统停止工作,不建压。另
清除错误。 外有一台车还存在尿素箱温度传感器线短接
,此时尿素箱温度显示-40℃。
3、解决措施:重新接线后
,清除错误,开关断电重启后,故障消失。
1、故障现象:济南公交:回流管泵能加热
,且报出该错误。
2、原因分析:经测量尿素回流管得反馈电
检查尿素回流管加热电阻丝,K36及K50针脚线的 压UHC_uBLFdBk为800mv,而设定的低电压
通断及反馈电压是否存在异常 500mv,故报出错。标定数据问题。
3、解决措施:将标定
值统一成1500mv后故障消失。
1、故障现象:济南公交,报
DFC_UHtrBLLdOL尿素回流管加热电阻丝开路
故障
2、原因分析:遇到过几种种情况:①尿素
回流管回继电器的反馈线出现断路;②尿素
检查尿素回流管加热电阻丝,K36及K50针脚线的 回流管的电阻出现断路;③回流管保险烧毁
通断及反馈电压是否存在异常 。④主继电器被控低端接插件出现退针。
3、解决措施:将
线重新接好后,故障消失;更换了尿素回流
管(电阻丝在回流管中),故障消失;更换
了尿素回流管的保险,故障消失;
1、故障现象:济南公交,报
DFC_UHtrBLLdSCGOL尿素回流管加热电阻丝
对地短路故障
2、原因分析:遇到过几种种情况:①尿素
回流管回继电器的反馈线出现断路;②尿素
检查尿素回流管加热电阻丝,K36及K50针脚线的 回流管的电阻出现断路;③回流管保险烧毁
通断及反馈电压是否存在异常 。④主继电器被控低端接插件出现退针。
3、解决措施:将
线重新接好后,故障消失;更换了尿素回流
管(电阻丝在回流管中),故障消失;更换
了尿素回流管的保险,故障消失;
1、故障现象:济南公交,报DFC_UHtrBLOL
尿素回流管加热继电器开路故障
2、原因分析:遇到过几种种情况:①尿素
回流管回继电器的反馈线出现断路;②尿素
回流管的电阻出现断路;③回流管保险烧毁
检查尿素回流管加热继电器及K50针脚线的通断, 。④主继电器被控低端接插件出现退针。
反馈电压是否存在异常,必要时检查ECU针脚。
3、解决措施:将
线重新接好后,故障消失;更换了尿素回流
管(电阻丝在回流管中),故障消失;更换
了尿素回流管的保险,故障消失;
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
检查尿素回流管加热继电器及K50针脚线的通断, 2、原因分析:
反馈电压是否存在异常,必要时检查ECU针脚。
3、解决措施:
1、故障现象:济南公交:报DFC_UHtrBLSCB
故障。
2、原因分析:出现SCB的故障可能有两种:
加热继电器内部短路,这种情况更换继电器
可以解决问题;另一种可能是压力管加热继
检查尿素回流管加热继电器针脚线的通断及反馈 电器被控端两根线路上短路,找出短路的地
电压是否存在异常 方重新接线。
3、解决措施:根据整车针脚图进行线的通
、断、短路的排查,以及反馈电压的分析对
比,找出故障的原因。
1、故障现象:济南公交,报DFC_UHtrBLSCG
尿素回流管加热继电器对地短路故障
2、原因分析:遇到过几种种情况:①尿素
回流管回继电器的反馈线出现断路;②尿素
检查尿素回流管加热继电器及K26针脚线的通断, 回流管的电阻出现断路;③回流管保险烧毁
反馈电压是否存在异常,必要时检查ECU针脚是否 。④主继电器被控低端接插件出现退针。
有短地或者针脚搭接现象
3、解决措施:将
线重新接好后,故障消失;更换了尿素回流
管(电阻丝在回流管中),故障消失;更换
了尿素回流管的保险,故障消失;
1、故障现象:参考泵到箱加热故障
检查尿素压力管加热电阻丝,K58及K92针脚线的 2、原因分析:
通断及反馈电压是否存在异常
3、解决措施:
1、故障现象:参考泵到箱加热故障
检查尿素压力管加热电阻丝,K58及K92针脚线的 2、原因分析:
通断及反馈电压是否存在异常
3、解决措施:
1、故障现象:参考泵到箱加热故障
检查尿素压力管加热电阻丝,K58及K92针脚线的 2、原因分析:
通断及反馈电压是否存在异常
3、解决措施:
检查尿素压力管加热继电器及K92,、K58针脚线的 1、故障现象:参考泵到箱加热故障
通断,反馈电压是否存在异常,必要时检查ECU针 2、原因分析:
脚是否有短地或者针脚搭接现象 3、解决措施:
检查尿素压力管加热继电器及K92,、K58针脚线的 1、故障现象:参考泵到箱加热故障
通断,反馈电压是否存在异常,必要时检查ECU针 2、原因分析:
脚是否有短地或者针脚搭接现象 3、解决措施:
检查尿素压力管加热继电器及K92,、K58针脚线的 1、故障现象:参考泵到箱加热故障
通断,反馈电压是否存在异常,必要时检查ECU针 2、原因分析:
脚是否有短地或者针脚搭接现象 3、解决措施:
检查尿素压力管加热继电器及K92,、K58针脚线的 1、故障现象:参考泵到箱加热故障
通断,反馈电压是否存在异常,必要时检查ECU针 2、原因分析:
脚是否有短地或者针脚搭接现象 3、解决措施:
检查尿素加热主继电器针脚的K94和K90通断及反 1、故障现象:参考泵到箱加热故障
馈电压是否存在异常,必要时检查ECU针脚是否有 2、原因分析:
短地或者针脚搭接现象 3、解决措施:
检查尿素加热主继电器针脚的K94和K90通断及反 1、故障现象:参考泵到箱加热故障
馈电压是否存在异常,必要时检查ECU针脚是否有 2、原因分析:
短地或者针脚搭接现象 3、解决措施:
检查尿素加热主继电器针脚的K94和K90通断及反 1、故障现象:参考泵到箱加热故障
馈电压是否存在异常,必要时检查ECU针脚是否有 2、原因分析:
短地或者针脚搭接现象 3、解决措施:
检查尿素加热主继电器针脚的K94和K90通断及反 1、故障现象:参考泵到箱加热故障
馈电压是否存在异常,必要时检查ECU针脚是否有 2、原因分析:
短地或者针脚搭接现象 3、解决措施:
检查尿素加热主继电器针脚的K94和K90通断及反 1、故障现象:参考泵到箱加热故障
馈电压是否存在异常,必要时检查ECU针脚是否有 2、原因分析:
短地或者针脚搭接现象 3、解决措施:
1、故障现象:参考泵到箱加热故障
检查尿素吸管加热电阻丝,K20及K26针脚线的通 2、原因分析:
断及反馈电压是否存在异常
3、解决措施:
检查尿素吸管加热电阻丝,K20及K26针脚线的通 1、故障现象:参考泵到箱加热故障
断及反馈电压是否存在异常,必要时检查ECU针脚 2、原因分析:
是否有短地或者针脚搭接现象 3、解决措施:
检查尿素吸管加热电阻丝,K20及K26针脚线的通 1、故障现象:参考泵到箱加热故障
断及反馈电压是否存在异常,必要时检查ECU针脚 2、原因分析:
是否有短地或者针脚搭接现象 3、解决措施:
检查尿素吸管加热继电器的通断及反馈电压是否 1、故障现象:参考泵到箱加热故障
存在异常,必要时检查ECU针脚是否有短地或者针 2、原因分析:
脚搭接现象 3、解决措施:
检查尿素吸管加热继电器的通断及反馈电压是否 1、故障现象:参考泵到箱加热故障
存在异常,必要时检查ECU针脚是否有短地或者针 2、原因分析:
脚搭接现象 3、解决措施:
1、故障现象:参考泵到箱加热故障
检查尿素吸管加热继电器的通断及反馈电压是否 2、原因分析:
存在异常
3、解决措施:
检查尿素吸管加热继电器的通断及反馈电压是否 1、故障现象:参考泵到箱加热故障
存在异常,必要时检查ECU针脚是否有短地或者针 2、原因分析:
脚搭接现象 3、解决措施:
检查尿素泵加热电阻丝,K33及K25针脚线的通断 1、故障现象:参考泵到箱加热故障
及反馈电压是否存在异常,必要时检查ECU针脚是 2、原因分析:
否有短地或者针脚搭接现象 3、解决措施:
检查尿素泵加热电阻丝,K33及K25针脚线的通断 1、故障现象:参考泵到箱加热故障
及反馈电压是否存在异常,必要时检查ECU针脚是 2、原因分析:
否有短地或者针脚搭接现象 3、解决措施:
检查尿素泵加热电阻丝,K33及K25针脚线的通断 1、故障现象:参考泵到箱加热故障
及反馈电压是否存在异常,必要时检查ECU针脚是 2、原因分析:
否有短地或者针脚搭接现象 3、解决措施:
1、故障现象:报出该故障。
2、原因分析:经查是由于尿素泵接插件进
检查尿素泵加热继电器,接插件K90及K25针脚线 水将接插件的针脚烧断,并断在里面;另外
的通断及反馈电压是否存在异常,必要时检查ECU 也存在保险烧坏和针脚退针的现象,造成出
针脚是否有短地或者针脚搭接现象 现断接情况。
3、解决措施:重新接线后,故障消失
检查尿素泵加热继电器,接插件K90及K25针脚线 1、故障现象:参考Bl(泵到箱)加热故障
的通断及反馈电压是否存在异常,必要时检查ECU 2、原因分析:
针脚是否有短地或者针脚搭接现象 3、解决措施:
1、故障现象:报出该故障。
2、原因分析:经查是由于插ECU插排的时候
检查尿素泵加热继电器,接插件K90及K25针脚线 没有注意,造成ECU针脚出现歪掉,并强插
的通断及反馈电压是否存在异常,必要时检查ECU 进去,造成断接。另外,继电器的短接或者
线路的短接也是原因之一。
针脚是否有短地或者针脚搭接现象
3、解决措施:重新拔出插排,
修正插排针脚后故障消失。
检查尿素泵加热继电器,接插件K90及K25针脚线 1、故障现象:参考Bl(泵到箱)加热故障
的通断及反馈电压是否存在异常,必要时检查ECU 2、原因分析:
针脚是否有短地或者针脚搭接现象 3、解决措施:
1、故障现象:报出该错误。
检查尿素加热电磁阀K89及K28的通断及反馈电压 2、原因分析:经查是其针脚出现退针现象
是否存在异常,必要时检查ECU针脚是否有短地或 。另外线出现混接和断接以及加热保险的通
断都是原因之一。
者针脚搭接现象
3、解决措施:重新连接后,故障消失。
1、故障现象:参考Bl(泵到箱)加热故障
检查尿素加热电磁阀K89及K28的通断及反馈电压 2、原因分析:
是否存在异常,必要时检查ECU针脚是否有短地或
者针脚搭接现象 3、解决措施:
检查尿素加热电磁阀K89及K28的通断及反馈电压 1、故障现象:参考Bl(泵到箱)加热故障
是否存在异常,必要时检查ECU针脚是否有短地或 2、原因分析:
者针脚搭接现象 3、解决措施:
检查尿素加热电磁阀K89及K28的通断及反馈电压 1、故障现象:参考Bl(泵到箱)加热故障
是否存在异常,必要时检查ECU针脚是否有短地或 2、原因分析:
者针脚搭接现象 3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
检查或更换尿素泵
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
检查或更换尿素泵
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
检查或更换尿素泵
1、故障现象:湖南长沙,尿素泵压力不建
3、解决措施:
立,且无喷过迹象
2、原因分析: 由于从来都没有喷过,所以
猜测是尿素泵怀掉或者是尿素泵的控制线有
检查或更换尿素泵 问题。经排查发现尿素泵的控制线与信号线
接反导致。另外还有可能是接插件存在退针
现象。
1、故障现象:暂时没发现此故障案例 3、解决
措施:重新接线后故障消失。
2、原因分析:
冷却;检查或更换尿素泵
3、解决措施:
1、故障现象:湖南长沙,尿素泵压力不建
立,报出该故障。
2、原因分析:经全面查线,各线都是正常
连接的,最后查ECU端针脚,发现ECU针脚被
检查或更换尿素泵 插歪了,导致报该故障。
3、解决措施:修正ECU针脚后故
障消失。
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
检查或更换尿素泵
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
检查管路是否堵塞;检查喷嘴是否堵塞;
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
检查管路是否有气或漏气;尿素管路是否接错
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
检查ECU和泵通讯;检查连接
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
检查尿素泵压力传感器针脚(K24 K78 K77)和 2、原因分析:
线束是否未接触
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
检查K78是否对地短路
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
更换尿素泵
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
更换尿素泵
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
更换尿素泵
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
更换尿素泵
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
更换尿素泵
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
检查或更换尿素泵
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
更换尿素泵
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
更换尿素泵
3、解决措施:
1、故障现象:暂时没发现此故障案例
2、原因分析:
检查线束和电池供电或者换NOx传感器
3、解决措施:
1、故障现象:报出该故障,OBD灯亮
2、原因分析:NOx传感器线断路或者短路,
检查线束和电池供电或者换NOx传感器 或者Nox传感器坏掉
3、解决措施:重新接线后故障消失。