COMMENTARY OF IRC: 6-2017

ILLUSTRATIVE WORKED EXAMPLES

CLAUSE NO. & TITLE:

211 - LONGITUDINAL FORCES

DESIGN CALCULATIONS
WORKED EXAMPLE NO.
TITLE OF WORKED EXAMPLE:
HORIZONTAL FORCE AT INTERMEDIATE PIER
211-2

PROBLEM STATEMENT 211‐2 : TO FIND OUT MAXIMUM HORIZONTAL FORCE INDUCED AT INTERMEDIATE 
PIER SUPPORTING SIMPLE SPANS FROM ITS RIGHT (R) AND LEFT (L) SIDES THROUGH 'FIXED' & 'FREE' 
BEARINGS RESPECTIVELY ON UNYIELDING SUPPORTS FOR A 2‐LANE BOX GIRDER BRIDGE HAVING 
FOLLOWING SALIENT DATA.                                                                                                                                                

SALIENT DATA :
Span Description Left Span Right Span
Overall Span Length (L, c/c exp. Gap) = LL0 31.5 m LR0 41.5 m
Effective Span Length(Leff.) = LL 30.0 m L R 40.0 m
Dead Load of the Deck including SIDL = (UDL)L 200 KN/m (UDL)R 220 KN/m
Width of Expansion Joint  = 40 mm
Coefficient of Friction between Teflon &  0.03
= (Whichever governs)
Stainless steel () 0.05
Types of Loading :
a) Class 70R (Wheeled) Loading
b) Class A‐2Lane Loading
c) Special Vehicle Loading
SOLUTION :
Max. Dead Load Reaction at Support 'B' (Rgb) = 3150 KN
Max. Dead Load Reaction at Support 'D' (Rgd) = 4565 KN
CASE‐I
 1. CLASS‐7OR (W)
120KN

120KN
80KN

80KN

170KN 170KN

A B C D
2.13

3.96
1.37

3.96
2.13

1.37
3.05

1.52
3.05
1.52
1.37

1.37

0.75m 30m 0.75m 0.75m 40m 0.75m

 2. CLASS A‐ 2 LANE
114KN
114KN

27KN
27KN

68KN 68KN

A B C D
3.20

1.10
3.00

3.20
3.00
3.00

1.20
3.00

1.20
4.30
1.10
3.00

3.00
4.30

30m 0.75m 0.75m 40m 0.75m

0.75m
3. SPECIAL VEHICLE
95KN
60KN

180KN

A B C 1.50 (TYP.) D

30m 0.75m 0.75m 40m 0.75m

0.75m
 COMMENTARY OF IRC: 6-2017
ILLUSTRATIVE WORKED EXAMPLES
CLAUSE NO. & TITLE:

211 - LONGITUDINAL FORCES

DESIGN CALCULATIONS
WORKED EXAMPLE NO.
TITLE OF WORKED EXAMPLE:
HORIZONTAL FORCE AT INTERMEDIATE PIER
211-2

TYPE OF VEHICLE LOADING 
S.NO. DESCRIPTION
CLASS 70R (W) CLASS A‐2LANE SPECIAL VEHICLE
1 Vehicular Weight on Left  Span (without Impact) 1000 KN 1108 KN 0 KN
2 Vehicular Weight on Right  Span (without Impact) 1000 KN 1108 KN 3850 KN
3 Min. Live Load Reaction at Free End 'B' with impact (Rqb) 164 KN 372 KN 0 KN
4 Max. Live Load Reaction at Free End 'D' with impact (Rqc) 891 KN 962 KN 2418 KN
5 Applied horizontal force on the Left deck  (FhL) 200 KN 111 KN 0 KN
6 Applied horizontal force on the Right deck (FhR) 200 KN 111 KN 0 KN
7 Min. Total D.L + L.L reaction at Free End 'B' (Rgb+Rqb) 3314 KN 3522 KN 3150 KN
8 Max. Total D.L + L.L reaction at Free End 'D' (Rgd+Rqd) 5456 KN 5527 KN 6983 KN
Force on Pier  FhR+FhL)/2+(Rgd + Rqd ‐ Rgb ‐ Rqb)* = 373 KN 281 KN 255 KN
*Refer to clause 211, commentry Part‐1 of IRC‐6 2017 
CASE‐II
 1. CLASS‐7OR (W)
120KN

120KN
80KN

80KN
170KN 30m 170KN

A B C D
3.96

3.05

3.96

3.05
2.13

2.13
1.37

1.37

1.52

1.37
1.52

1.37
0.75m 30m 0.75m 0.75m 40m 0.75m
 2. CLASS A‐ 2 LANE
114KN

114KN
27KN

68KN 20m 68KN

A B C D
3.00
3.00

4.30

1.20
3.00
3.20
3.00

3.00
3.00

1.20
4.30

1.10

0.75m 30m 0.75m 0.75m 40m 0.75m

3. SPECIAL VEHICLE
180KN

A B C D
1.50 (TYP.)

0.75m 30m 0.75m 0.75m 40m 0.75m

TYPE OF VEHICLE LOADING 
S.NO. DESCRIPTION
CLASS 70R (W) CLASS A‐2LANE SPECIAL VEHICLE
1 Vehicular Weight on Left  Span (without Impact) 1000 KN 1108 KN 3600 KN
2 Vehicular Weight on Right  Span (without Impact) 1000 KN 1108 KN 0 KN
3 Max. Live Load Reaction at Free End 'B' with impact (Rqb) 890 KN 939 KN 1980 KN
4 Min. Live Load Reaction at Free End 'D' with impact (Rqc) 978 KN 897 KN 0 KN
6 Applied horizontal force on the Right deck (FhR) 200 KN 111 KN 0 KN
7 Max. Total D.L + L.L reaction at Free End 'B' (Rgb+Rqb) 4040 KN 4089 KN 5130 KN
8 Min. Total D.L + L.L reaction at Free End 'D' (Rgd+Rqd) 5543 KN 5462 KN 4565 KN

Force on Pier  FhR ‐ (Rgd + Rqd ‐ Rgb ‐ Rqb)* = 236 KN 151 KN 120 KN

Governing Force on Intermediate pier = 373 KN
Note:  = 0.05 when additive &  = 0.03 when subtractive. *Refer to clause 211, commentry Part‐1 of IRC‐6 2017