1999년 모토로라 300

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1999년 게이트웨이

레이스 디테일
1999년 CART 시즌 20의 레이스 6
게이트웨이 인터내셔널 레이스웨이
날짜	1999년 5월 29일
공식명	1999년 모토로라 300
위치	게이트웨이 인터내셔널 레이스웨이 미국 일리노이 주 매디슨
코스	영구 타원형 코스 1.25mi / 2km
거리	236바퀴 295mi / 472km
날씨	건조하다
폴 포지션
드라이버	후안 파블로 몬토야 (칩 가나시 레이싱)
시간	25.014
가장 빠른 랩
드라이버	헬리오 카스트로 네베스 (호간 레이싱)
시간	26.180 (165/236의 165 랩에)
단상
먼저	마이클 안드레티 (뉴먼-하스 레이싱)
둘째	헬리오 카스트로 네베스 (호간 레이싱)
세 번째	다리오 프랜치티티(팀 KOL 그린)

1999년 모토로라 300은 1999년 5월 29일 일리노이 주 매디슨의 게이트웨이 인터내셔널 레이스웨이에서 열린 1999년 CART FedEx Champ Car World Series 시즌의 6라운드였다.

보고하다

인종

기록적인 4연속 우승을 노리는 후안 파블로 몬토야는 폴 트레이시로부터 경기 초반 폴 트레이시를 선두로 이끌었다.타르소 마르키스의 충돌로 인한 주의보가 있은 후, 정상들이 스톱을 위해 들어왔고, 로베르토 모레노가 대체 피트 전략을 주도했다.모레노는 일정 기간 동안 선두에 섰다가 삐걱거리며, 비록 두 번째의 정차 기간이 순서를 뒤바꾸긴 했지만, 트레이시에게 마이클 안드레티보다 앞서 선두를 내주었고, 반면 몬토야는 한 바퀴를 잃고 연료 계산 착오 후 경합에서 탈락했다.안드레티는 트레이시와 팀 동료 다리오 프랜치티가 2차전을 벌이다 충돌한 뒤 또 다른 주의가 나올 때까지 선두를 달렸다.이로 인해 안드레티를 비롯한 일부 운전자들의 또 다른 정차 상황이 발생했고, 반면 헬리오 카스트로 네베스는 외박을 하며 선두에 섰다.카스트로-네베스는 마지막 피트가 멈추는 189바퀴를 돌 때까지 편안하게 앞서나갔다.카스트로-네베스는 낡은 타이어를 타고 마지막 구덩이를 잘 멈추는 등 뒤에서처럼 새 타이어와 연료를 더 넣어야 했다.안드레티 등은 152번 랩을 밟았고, 새 타이어를 달 필요가 없었고, 연료도 적게 요구해 훨씬 빠른 정지를 초래했다.이는 안드레티가 모레노가 2위, P. J. 존스가 3위를 차지하며 역주행을 주도했다는 것을 의미했다.카스트로 네브스와 프랜치티 둘 다 새로운 타이어를 이용해 그들 앞에 있는 모든 사람들을 지나쳐 안드레티 다음으로 2, 3위로 올라섰다.그러나 안드레티는 카스트로-네베스가 2위, 프란치티티가 3위를 차지하며 1년여 만에 우승컵을 들어올릴 수 있었다.

분류

인종

포스	아니요.	드라이버	팀	랩스	시간/만기	격자무늬	포인트
1	6	마이클 안드레티	뉴먼하스 레이싱	236	2:25:35.829	11	20+1
2	9	일리오 카스트로 네베스	호건 레이싱	236	+0.329	3	16
3	27	다리오 프란치티	팀 그린	236	+1.047	5	14
4	18	로베르토 모레노	팩웨스트 레이싱	236	+5.735	19	12
5	7	맥스 파피스	팀 라할	236	+10.977	13	10
6	99	그레그 무어	포사이스더레이싱	236	+11.203	6	8
7	44	토니 카난	포사이스더레이싱	236	+16.851	7	6
8	20	P. J. 존스	패트릭 레이싱	236	+25.769	16	5
9	11	크리스티안 피티팔디	뉴먼하스 레이싱	236	+25.981	8	4
10	12	지미 바서	칩 가나시 레이싱	236	+26.531	10	3
11	4	후안 파블로 몬토야	칩 가나시 레이싱	236	+27.305	1	2+1
12	2	알 운서 주니어	팀 펜스케	235	+ 1바퀴	24	1
13	10	리치 허언	델라 페나 모터스포츠	234	+ 2바퀴	25
14	24	스콧 프루엣	아르시에루웰스 레이싱	234	+ 2바퀴	20
15	16	시게아키하토리	베텐하우젠 레이싱	229	+ 7바퀴	26
16	36	앨릭스 배런	올 아메리칸 레이싱	212	전기적	23
17	25	크리스티아누 다 마타	아르시에루웰스 레이싱	185	엔진	12
18	17	마우리시오 구겔민	팩웨스트 레이싱	161	연료 압력	21
19	26	폴 트레이시	팀 그린	147	연락처	2
20	19	미셸 주르데인 주니어	페이턴/코인 레이싱	141	전기적	22
21	40	아드리안 페르난데스	패트릭 레이싱	132	클러치	7
22	33	패트릭 카펜티어	포사이스더레이싱	114	연락처	4
23	8	브라이언 헤타	팀 라할	113	연락처	17
24	34	데니스 비톨로	페이턴/코인 레이싱	62	처리	27
25	5	길 드 페란	워커 레이싱	36	핏 사건	15
26	3	타르소 마르케스	팀 펜스케	31	연락처	18
27	22	로비 고든	고든 팀	10	연락처	9

주의 플래그

랩스	원인
1	필드가 정렬되지 않음
12-26	고든(22) 접촉
33-44	마키(3) 접촉
107-115	구겔민(17)이 트랙에서 멈췄다.
116-130	카펜티어(33), 헤르타(8) 접촉
149-159	트레이시(26), 프랜치티(27) 연락
186-193	다 마타(25) 엔진 블로업

랩 리더스

랩스 리더 1-36 후안 파블로 몬토야 37-74 로베르토 모레노 75-85 알 운서 주니어 86-89 로베르토 모레노 90-102 폴 트레이시 103-104 마이클 안드레티 105 패트릭 카펜티어 106-109 그레그 무어 110-151 마이클 안드레티 152-189 일리오 카스트로 네베스 190-236 마이클 안드레티

드라이버 랩스 리드 마이클 안드레티 91 로베르토 모레노 42 일리오 카스트로 네베스 38 후안 파블로 몬토야 36 폴 트레이시 13 알 운서 주니어 11 그레그 무어 4 패트릭 카펜티어 1

경기 후 포인트 순위

포스	드라이버	포인트
1	후안 파블로 몬토야	69
2	다리오 프란치티	65
3	마이클 안드레티	61
4	그레그 무어	53
5	크리스티안 피티팔디	53

참조