2011년 FIA GT1 삭센링 라운드

2011 FIA GT1 삭센링 라운드는 5월 13~15일 독일 작센주 삭센링에서 열리는 자동차 경주 대회로 2011 FIA GT1 월드 챔피언십 시즌 4라운드가 된다.이 서킷은 독일전인 누르부르크링을 대신해 3.7km(2.3mi) 삭센링에서 열리는 FIA GT1 세계선수권대회 첫 레이스다.이번 행사는 독일 미니 챌린지뿐만 아니라 ADAC GT 마스터스, ATS Formel 3컵, ADAC Formel Masters, ADAC Procar Series 등이 출연하는 독일 ADAC Masters Weekend가 후원한다.

배경

성공 밸러스트[1]
엔트리	밸러스트
제38호 뮌니히 모터스포트	45kg(99lb)
JR 모터스포츠 23번	35kg(77lb)
8번 젊은 운전자 AMR	20kg(44lb)
21번 스모 파워 GT	10kg(22lb)
37번 뮌니히 모터스포츠	5kg(11lb)

뮌니히 모터스포츠의 마크 바생과 마커스 윙클호크는 알가르브 라운드에 이어 챔피언결정전 선두를 유지하며 영드라이버의 대런 터너와 스테판 뮌헨과 알가르브 챔피언십 레이스 우승자인 마이클 크럼과 루카스 루어(JR 모터스포츠)를 모두 제치고 20점 차로 우위를 더 넓혔다.바생과 윙클호크의 차도 알가르브에서 운반한 성공 밸러스트 50kg(110lb) 중 5kg이 빠졌다.루르와 크룸은 35kg이 늘었고 터너와 뮌크는 20kg만 삭센링으로 운반했다.루어와 크룸은 또한 FIA의 성능 균형에 따라 모든 닛산인의 최소 중량에 15kg을 더했다.포드 GT 팀들은 또한 10kg을 감량하면서 그들의 최소 체중을 변경했다.^[2]팀 챔피언십에서 뮌니치와 JR 모터스포츠를 모두 1점 앞선 헥시스 AMR이 타이틀 리드를 이어받았고, 영 드라이버는 4위에서 2점 차로 뒤졌다.

알가르브와 삭센링 사이에 불과 일주일밖에 남지 않은 상황에서 대다수의 팀들이 라인업을 유지하고 있다.프레데릭 마코위에키는 알가르브에 불참한 뒤 마크 VDS로 복귀하고, 얀 클레레이는 마크 VDS에서 벨기에 레이싱으로 이적해 마틴 마츠케를 대체한다.^[3]워렌 휴즈는 2010년 자신이 운전했던 스모 파워 GT 팀에 합류해 엔리케 베르놀디와 함께 팀의 20번 차에 타고 있던 리카르도 준타를 대체한다.^[4]유일한 DKR 엔지니어링 코르벳은 지난 4차례 레이스에서 3차례의 사고를 당해 필드가 17대로 줄어든 뒤 예비부품이 부족해 삭센링 종목에서 탈퇴했다.^[5]

자격 부여

적격결과

예선을 위해 드라이버 1은 첫 번째 세션과 세 번째 세션에 참여하고 드라이버 2는 두 번째 세션에만 참여한다.각 세션에서 가장 빠른 랩은 굵게 표시된다.

포스.	아니요.	드라이버 1	팀	세션 1	세션 2	세션 3	격자무늬
		드라이버 2
1	37	도미니크 슈와거	뮌니히 모터스포트닷컴	1:19.941	1:19.308	1:18.763	1
		니키 파스토렐리
2	3	스테프 뒤셀도르프	헥시스 AMR	1:19.337	1:19.449	1:19.028	2
		클리비오 피치오네
3	8	스테판 뷔케	젊은 운전자 AMR	1:19.591	1:19.119	1:19.471	3
		대런 터너
4	20	워런 휴스	스모 파워 GT	1:19.657	1:19.503	1:19.605	4
		엔리케 베르놀디
5	22	리처드 웨스트브룩	JR 모터스포츠	1:20.007	1:19.599	1:19.634	5
		피터 덤브렉
6	40	바스 린더스	마크 VDS 레이싱팀	1:19.832	1:19.295	1:19.739	6
		마르크 헤네리치
7	11	마이크 헤제만스	중국 엑심은행팀	1:19.143	1:19.135	1:18.7141	7
		닉 캣츠버그
8	23	루카스 루어	JR 모터스포츠	1:19.885	1:19.300	시간이 없소.	8
		마이클 크럼
9	5	카를 웬들링거	스위스 레이싱팀	1:19.859	1:19.605		172
		피터 콕스
10	7	토마시 엥게	젊은 운전자 AMR	1:19.522	1:19.652		9
		알렉스 뮐러
11	21	데이비드 브래브햄	스모 파워 GT	1:19.598	1:19.820		10
		제이미 캠벨 월터
12	10	얀 클레레이	벨기에 레이싱	1:19.883	1:19.992		11
		앙투안 르클레르
13	4	크리스티안 호헤나델	헥시스 AMR	1:19.229	1:20.075		16
		안드레아 피치니
14	41	맥심 마틴	마크 VDS 레이싱팀	1:18.889	시간이 없소.		12
		프레데리크 마코위에키
15	38	마르쿠스 윙켈호크	뮌니히 모터스포트닷컴	1:20.015			13
		마르크 바생
16	9	바니나 익스	벨기에 레이싱	1:20.165			14
		크리스토퍼 니가르드
17	6	막스 닐슨	스위스 레이싱팀	1:21.115			15
		지이 야나크

1. ^ 11번 엑심뱅크 코르벳은 세션 도중 차고로 돌아가는 대신 구덩이 차선에 정차해 3차례 예선을 취소했다.^[6]
2. ^ 5번 스위스 레이싱 람보르기니는 예선전에서 레드 플래그 기간 동안 추월했다는 이유로 10개의 격자 지점이 불이익을 받았다.

인종

예선 레이스

중국 엑심뱅크팀 코르벳에 페널티킥을 내준 데 이어 니키 파스토렐리의 37번 뮌니치 람보르기니가 선발로 나와 클리비오 피치온의 헥시스 애스턴 마틴에 앞서 빠르게 1위를 확정지었다.1번 턴에 들어서자 앙투안 르클레르스의 벨기에 레이싱 포드가 마크 VDS 포드를 스핀으로 귀띔했다.뒤쪽으로 향한 마크 헤네리치는 그 후 크리스토퍼 니가르의 두 번째 벨기에 차에 의해 수집되었다.두 차 모두 다시 움직일 수 없는 상황에서 안전차는 1차 바퀴가 끝날 무렵 들판을 모으기 위해 풀코스 주의로 출동했다.안전차는 4번 랩 시작과 동시에 리콜되었고 파스토렐리는 다시 경주 선두를 달렸다.한 바퀴 뒤 엑심 코벳의 니키 캣츠버그가 마이클 크럼의 JR모터즈 닛산 자동차에서 1차 코너링에서 7위로 패스를 시작했으나 크럼이 3번 턴을 빠져나오면서 자갈 덫에 차를 묶었다.

12위로 레이스를 재개한 뒤 마크 VDS의 프레데릭 마코위키(Fredéric Makowieecki)가 다음 10바퀴를 돌면서 트랙에 오른 차량 5대를 지나며 필드 통과에 나섰다.마코위크가 영 드라이버의 알렉스 뮐러에게 3번 턴으로 5위에 도전하자 둘은 접촉했고 뮐러는 필드 뒤쪽에서 다시 시동을 걸며 차를 돌렸고, 마코위키는 이 사건으로 속도를 늦추지 않고 레이스를 계속했다.필드의 앞부분에서는 피치니가 파스토렐리 후방에서 문을 닫고 레이스 선두에 도전하기 시작했으며, 3위는 대런 터너가 바짝 추격했다.18번 랩에서 피트 창이 열리고 상위 3명은 모두 그 랩 끝에서 핏을 멈추었다.헥시스는 세 사람 중 가장 빠른 핏 스톱을 만들어 스테프 뒤셀도르프가 먼저 구덩이를 빠져나갈 수 있게 했고, 이어 영 드라이버의 스테판 뮌케가 나왔다.뮌니히 모터스포트는 트랙으로 복귀하면서 피트 스톱이 느려지고 도미니크 슈워거가 3개 포지션을 잃는 등 타이어 도전에 어려움을 겪었다.엔리케 베르놀디는 잠시 스모파워의 레이싱 리드를 한 바퀴 정도 잡고 있다가 핏 스톱을 세워 마코비에키에게 리드를 내주었다.마크 VDS는 마지막 피트 스톱으로 포드를 구덩이 안으로 끌어들였고 맥시메 마틴은 경주 선두에서 퇴장할 수 있었지만, 곧바로 뒤셀도르프로부터 1번 턴으로 도전장을 내밀었다.마틴이 경주 선두를 지킨 후 뒤셀도르프에서 물러날 수 있었고, 워렌 휴즈는 모든 피트 스톱이 끝난 후 3위를 차지했다.

레이스가 20분 남은 상황에서 막스 닐슨은 9번 턴에서 크게 나가 안전장벽을 들이받으며 그 자리에서 은퇴했다.벨기에 레이싱의 얀 클레레이는 마르쿠스 윙켈호크에게 10위 도전을 시도했으나 4번 턴에서 스스로 스턴해 12위로 떨어졌다.결승 5분 만에 휴즈가 3위에 도전하는 것을 잡아내며 뮌헨은 그 자리를 넘겼다.더 뒤쪽으로 크리스천 호헤나델과 슈워거가 피터 덤렉의 닛산에 5위 자리를 도전했지만 슈워거가 덤렉을 통과하려다 1번 턴에 너무 늦게 브레이크를 밟아 자갈 덫에 걸려 결국 7위로 떨어졌다.그 후 호헤나델은 덤브렉에게 도전장을 넘겨받아 경주 마지막 바퀴에서 그를 성공적으로 통과시켰다.마틴이 뒤셀도르프보다 6.6초 먼저 결승선을 통과해 휴즈와 뷔케에 이어 마침내 호헤나델과 덤렉이 챔피언결정전 포인트 2위 자리를 완성했다.

레이스 결과

포스.	아니요.	팀	드라이버	제조사	랩스	시간/만기
1	41	마크 VDS 레이싱팀	맥심 마틴 프레데리크 마코위에키	포드	43
2	3	헥시스 AMR	클리비오 피치오네 스테프 뒤셀도르프	애스턴 마틴	43	−6.683
3	8	젊은 운전자 AMR	대런 터너 스테판 뷔케	애스턴 마틴	43	−20.166
4	20	스모 파워 GT	엔리케 베르놀디 워런 휴스	닛산	43	−24.041
5	4	헥시스 AMR	크리스티안 호헤나델 안드레아 피치니	애스턴 마틴	43	−33.083
6	22	JR 모터스포츠	피터 덤브렉 리처드 웨스트브룩	닛산	43	−34.907
7	37	뮌니히 모터스포트닷컴	니키 파스토렐리 도미니크 슈와거	람보르기니	43	−38.325
8	21	스모 파워 GT	데이비드 브래브햄 제이미 캠벨 월터	닛산	43	−39.884
9	38	뮌니히 모터스포트닷컴	마르크 바생 마르쿠스 윙켈호크	람보르기니	43	−39.884
10	7	젊은 운전자 AMR	토마시 엥게 알렉스 뮐러	애스턴 마틴	43	−40.376
11	23	JR 모터스포츠	마이클 크럼 루카스 루어	닛산	43	−48.863
12	5	스위스 레이싱팀	카를 웬들링거 피터 콕스	람보르기니	43	−48.991
13	10	벨기에 레이싱	얀 클레레이 앙투안 르클레르	포드	43	−51.058
14 DNF	6	스위스 레이싱팀	막스 닐슨 지이 야나크	람보르기니	25	사고
15 DNF	11	엑심은행 팀 차이나	마이크 헤제만스 닉 캣츠버그	코르벳	4	스펀
16 DNF	9	벨기에 레이싱	바니나 익스 크리스토퍼 니가르드	포드	0	충돌
17 DNF	40	마크 VDS 레이싱팀	바스 린더스 마르크 헤네리치	포드	0	충돌

챔피언십 레이스

레이스 결과

포스.	아니요.	팀	드라이버	제조사	랩스	시간/만기
1	4	헥시스 AMR	크리스티안 호헤나델 안드레아 피치니	애스턴 마틴	42
2	37	뮌니히 모터스포트닷컴	니키 파스토렐리 도미니크 슈와거	람보르기니	42	−2.523
3	8	젊은 운전자 AMR	대런 터너 스테판 뷔케	애스턴 마틴	42	−4.218
4	20	스모 파워 GT	엔리케 베르놀디 워런 휴스	닛산	42	−22.861
5	21	스모 파워 GT	데이비드 브래브햄 제이미 캠벨 월터	닛산	42	−23.547
6	11	엑심은행 팀 차이나	마이크 헤제만스 닉 캣츠버그	코르벳	42	−23.867
7	22	JR 모터스포츠	피터 덤브렉 리처드 웨스트브룩	닛산	42	−24.287
8	40	마크 VDS 레이싱팀	바스 린더스 마르크 헤네리치	포드	42	−25.272
9	23	JR 모터스포츠	마이클 크럼 루카스 루어	닛산	42	−26.477
10	10	벨기에 레이싱	얀 클레레이 앙투안 르클레르	포드	42	−29.419
11	3	헥시스 AMR	클리비오 피치오네 스테프 뒤셀도르프	애스턴 마틴	42	−55.554
12 DNF	38	뮌니히 모터스포트닷컴	마르크 바생 마르쿠스 윙켈호크	람보르기니	19	펑크
13 DNF	41	마크 VDS 레이싱팀	맥심 마틴 얀 클레레이	포드	9	펑크
14 DNF	9	벨기에 레이싱	바니나 익스 크리스토퍼 니가르드	포드	2	피해
15 DNF	5	스위스 레이싱팀	카를 웬들링거 피터 콕스	람보르기니	0	충돌
16 DNF	7	젊은 운전자 AMR	토마시 엥게 알렉스 뮐러	애스턴 마틴	0	충돌
17 DNF	6	스위스 레이싱팀	막스 닐슨 지이 야나크	람보르기니	0	충돌

참조

외부 링크

• 독일의 삭센링 GT1 레이스 – FIA GT1 세계 선수권 대회

FIA GT1 세계 선수권 대회
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