2011 RAC 관광 트로피

2011 RAC 투어리스트 트로피는 지난 6월 3~5일 영국 실버스톤 실버스톤 서킷에서 열린 자동차 경주 대회로 2011 FIA GT1 월드 챔피언십 시즌 5라운드였다.지난해 레이싱 당시 건설되고 있던 신형 피트 콤플렉스를 이용한 첫 국제 레이싱 시리즈지만 5.901km(3.667mi) 실버스톤에서 열린 FIA GT1 월드 챔피언십의 두 번째 레이싱이었다.이 대회는 FIA GT3 유러피언 챔피언십, GT4 유러피언컵, 람보르기니 블랑파인 슈퍼 트로페오가 후원했다.

배경

성공 밸러스트[1]
엔트리	밸러스트
4번 헥시스 AMR	30kg(66lb)
8번 젊은 운전자 AMR	30kg(66lb)
37번 뮌니히 모터스포츠	25kg(55lb)
20번 스모 파워 GT	5kg(11lb)
21번 스모 파워 GT	5kg(11lb)
제38호 뮌니히 모터스포트	5kg(11lb)

스위스 레이싱팀 람보르기니의 충돌 사고 이후 주말에 맞춰 피해를 복구하지 못해 투어리스트 트로피를 놓치기로 했다.DKR엔지니어링은 예비부품이 부족해 삭센링 라운드를 놓친 뒤 차량 1대와 함께 그리드로 돌아갔다.마르쿠스 팔탈라와 안드레아스 주버가 시리즈로 돌아온다.팔탈라는 10번 벨기에 레이싱 머신에서 얀 클레레이를 대체하는 포드 GT의 운전대를 뒤로 하고 앙투안 르클레르와 나란히 레이싱한다.2010년 마크 VDS 레이싱팀에서 풀시즌을 뛰었다.주버는 닉 캣츠버그를 대신해 마이크 헤제만스와 함께 엑심뱅크팀 차이나로 질주했다.주버는 2010년 피닉스 레이싱/카스포트에서 처음 두 라운드만 레이스를 펼쳤으며, 그는 또한 실버스톤에서 사용했던 코르벳과 비슷한 코르벳을 운영했다.Dimitri Enjalbert는 Matto Bobbi를 대신하여 프랑스 동포 Michael Rossi와 함께 DKR Engineering에서 GT1 début를 만든다.

자격 부여

적격결과

예선을 위해 드라이버 1은 첫 번째 세션과 세 번째 세션에 참여하고 드라이버 2는 두 번째 세션에만 참여한다.각 세션에서 가장 빠른 랩은 굵게 표시된다.

포스.	아니요.	드라이버 1	팀	세션 1	세션 2	세션 3	격자무늬
		드라이버 2
1	11	마이크 헤제만스	중국 엑심은행팀	1:59.584	1:59.334	1:58.967	1
		안드레아스 주버
2	23	마이클 크럼	JR 모터스포츠	1:59.384	1:59.506	1:59.140	2
		루카스 루어
3	7	토마시 엥게	젊은 운전자 AMR	1:59.344	1:59.799	1:59.361	3
		알렉스 뮐러
4	8	스테판 뷔케	젊은 운전자 AMR	1:59.510	1:59.816	1:59.595	4
		대런 터너
5	22	리처드 웨스트브룩	JR 모터스포츠	1:59.376	1:59.803	2:00.043	5
		피터 덤브렉
6	21	제이미 캠벨 월터	스모 파워 GT	2:00.091	1:59.727	2:00.068	6
		데이비드 브래브햄
7	20	워런 휴스	스모 파워 GT	1:59.843	1:59.823	2:00.105	7
		엔리케 베르놀디
8	41	프레데리크 마코위에키	마크 VDS 레이싱팀	2:00.364	1:59.683	2:00.592	8
		맥심 마틴
9	3	스테프 뒤셀도르프	헥시스 AMR	2:00.053	2:00.043		9
		클리비오 피치오네
10	4	크리스티안 호헤나델	헥시스 AMR	2:00.149	2:00.139		10
		안드레아 피치니
11	37	니키 파스토렐리	뮌니히 모터스포트닷컴	2:01.586	2:00.516		11
		도미니크 슈와거
12	40	바스 린더스	마크 VDS 레이싱팀	2:00.792	2:00.786		12
		마르크 헤네리치
13	47	디미트리 엔잘베르	DKR 엔지니어링	2:00.360	2:00.962		13
		마이클 로시
14	38	마르크 바생	뮌니히 모터스포트닷컴	2:01.738	2:01.194		14
		마르쿠스 윙켈호크
15	9	바니나 익스	벨기에 레이싱	2:01.986			15
		크리스토퍼 니가르드
16	10	앙투안 르클레르	벨기에 레이싱	2:02.490			16
		마르쿠스 팔탈라

인종

예선 레이스

레이스 결과

포스.	아니요.	팀	드라이버	제조사	랩스	시간/만기
1	7	젊은 운전자 AMR	토마시 엥게 알렉스 뮐러	애스턴 마틴	30
2	23	JR 모터스포츠	마이클 크럼 루카스 루어	닛산	30	−1.840
3	11	중국 엑심은행팀	마이크 헤제만스 안드레아스 주버	코르벳	30	−18.923
4	20	스모 파워 GT	워런 휴스 엔리케 베르놀디	닛산	30	−26.681
5	3	헥시스 AMR	스테프 뒤셀도르프 클리비오 피치오네	애스턴 마틴	30	−32.758
6	37	뮌니히 모터스포트닷컴	니키 파스토렐리 도미니크 슈와거	람보르기니	30	−55.936
7	9	벨기에 레이싱	바니나 익스 크리스토퍼 니가르드	포드	30	−1:21.843
8	10	벨기에 레이싱	앙투안 르클레르 마르쿠스 팔탈라	포드	30	−1:41.562
9	47	DKR 엔지니어링	디미트리 엔잘베르 마이클 로시	코르벳	30	−1:50.177
10	4	헥시스 AMR	크리스티안 호헤나델 안드레아 피치니	애스턴 마틴	29	-1바퀴
11 DNF	40	마크 VDS 레이싱팀	바스 린더스 마르크 헤네리치	포드	23	은퇴한
12 NC	41	마크 VDS 레이싱팀	프레데리크 마코위에키 맥심 마틴	포드	12	분류되지 않음
13 DNF	38	뮌니히 모터스포트닷컴	마르크 바생 마르쿠스 윙켈호크	람보르기니	8	은퇴한
14 DNF	21	스모 파워 GT	제이미 캠벨 월터 데이비드 브래브햄	닛산	1	충돌
15 DNF	8	젊은 운전자 AMR	스테판 뷔케 대런 터너	애스턴 마틴	1	충돌
16 DNF	22	JR 모터스포츠	리처드 웨스트브룩 피터 덤브렉	닛산	0	충돌

챔피언십 레이스

레이스 결과

포스.	아니요.	팀	드라이버	제조사	랩스	시간/만기
1	23	JR 모터스포츠	마이클 크럼 루카스 루어	닛산	28
2	7	젊은 운전자 AMR	토마시 엥게 알렉스 뮐러	애스턴 마틴	28	−0.220
3	11	중국 엑심은행팀	마이크 헤제만스 안드레아스 주버	코르벳	28	−0.491
4	3	헥시스 AMR	클리비오 피치오네 스테프 뒤셀도르프	애스턴 마틴	28	−2.417
5	38	뮌니히 모터스포트닷컴	마르크 바생 마르쿠스 윙켈호크	람보르기니	28	−7.436
6	40	마크 VDS 레이싱팀	바스 린더스 마르크 헤네리치	포드	28	−10.831
7	20	스모 파워 GT	워런 휴스 엔리케 베르놀디	닛산	28	−13.063
8	10	벨기에 레이싱	앙투안 르클레르 마르쿠스 팔탈라	포드	28	−24.117
9	9	벨기에 레이싱	바니나 익스 크리스토퍼 니가르드	포드	28	−58.515
10 DNF	37	뮌니히 모터스포트닷컴	도미니크 슈와거 니키 파스토렐리	람보르기니	25	엔진
11 DNF	41	마크 VDS 레이싱팀	맥심 마틴 프레데리크 마코위에키	포드	17	충돌
12 DNF	21	스모 파워 GT	데이비드 브래브햄 제이미 캠벨 월터	닛산	16	충돌
13 DNF	4	헥시스 AMR	크리스티안 호헤나델 안드레아 피치니	애스턴 마틴	16	충돌
14 DNF	47	DKR 엔지니어링	마이클 로시 디미트리 엔잘베르	코르벳	16	충돌
15 DNF	8	젊은 운전자 AMR	스테판 뷔케 대런 터너	애스턴 마틴	10	충돌
16 DNF	22	JR 모터스포츠	리처드 웨스트브룩 피터 덤브렉	닛산	10	충돌

참조

외부 링크

• 영국의 실버스톤 GT1 레이스 – FIA GT1 세계 선수권 대회

FIA GT1 세계 선수권 대회
이전 레이스: 삭센링	2011년 시즌	다음 레이스: 나바라