마이크 헤제만스
Mike Hezemans
마이크 헤제만스(Mike Hezemans, 1969년 7월 25일생, 아인트호벤에서 출생)는 네덜란드 출신의 프로 경주용 자동차 운전사다.마이크는 토인 헤제먼스의 아들이며 로리스 헤제먼스의 동생이다.마이크는 1981년 카트잉에서 시작해 1984년 네덜란드 내셔널 챔피언십에서 우승했다.1989년 그는 유럽 챔피언십 포뮬라 A에서 2위, 월드 챔피언십 포뮬라 A에서 3위를 차지했다.
1990년에 헤제만들은 자동차 경주를 시작했다.네덜란드 최고의 레이싱 시리즈인 네덜란드 투어링카 챔피언십에 진출했다.그는 자신이 출전한 네 번째 경주에서 우승했고 그 해 말 2승을 추가했다.1991년에 그는 포르쉐 슈퍼컵과 ADAC GT컵으로 이적했다.1994년에 마이크는 1996년까지 계속되는 BPR GT 시리즈에 참가하였다.1997년에 이 시리즈는 명문 FIA GT 챔피언십으로 대체되었다.이 시리즈는 나중에 공식 FIA 월드 챔피언십이 될 것이다.마이크는 이번 시리즈에서 14승을 거두며 가장 성공한 네덜란드인 드라이버였다.그는 2000년, 2001년, 2008년, 2009년에 네 번이나 챔피언쉽에서 2위를 했다.마이크도 2007년 코르벳 C6를 몰고 종합 3위를 차지했다.R for Carsport Holland, Mike와 그의 아버지 Toine이 주로 운영했던 팀이다.같은 해 마이크도 카스포트 코르벳에서 24시간 스파에서 우승했다.그는 2009년에 이 전설적인 지구력 경주에서 다시 우승했다.Mike는 GT1 밖에서 Anthony Kumpen과 팀을 이뤄 2002, 2003, 2004년에 Zoward의 24시간 경기에서 우승했다.마이크는 GT1에서 가장 빠른 12개의 예선을 통과하여 가장 높은 폴 포지션의 기록을 가지고 있다.
1995년 국제 레이싱에 출전하던 마이크는 네덜란드 아인트호벤에서 헤제만스 실내 카팅을 열며 첫 카트링 사랑으로 돌아왔다.이중 레벨 트랙은 수십 년 동안 성공을 거두었고 2018년에 태양열 전동 카트로 업데이트되었다.1년 전, 마이크는 R1 실내 카팅을 미국, RI, 링컨에서 전기 카트 전용으로 열었다.성공적 개최지로는 식당과 볼링장이 있으며, 2019년 액스바(axte 던지기)와 2020년 아케이드, 패밀리 엔터테인먼트 센터로 확장되었다.
레이싱에서의 그의 모든 업적들 동안, 마이크는 마이애미와 네덜란드에 부동산 사업을 성공적으로 해냈다.그는 레바와 페이라는 두 딸이 있고 미국 FL의 마이애미 비치에 살고 있다.
레이싱 레코드
르망 24시간 결과
| 연도 | 팀 | Co-Drivers | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스 | 클래스 포스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 |  GT1 로터스레이싱 |  얀 래머스 알렉산더 그루 | 로터스 엘리스 GT1 | GT1 | 121 | DNF | DNF |
| 2000 | 카스포트 홀랜드 | 데이비드 하트 한스 후겐홀츠 | 크라이슬러 바이퍼 GTS-R | GTS | 317 | 13일 | 6일 |
| 2002 | 팀 카스포트 홀랜드 레이싱 박스 | 가브리엘레 마테우찌 앤서니 쿰펜 | 크라이슬러 바이퍼 GTS-R | GTS | 93 | DNF | DNF |
| 2003 |  카스포트 아메리카 | 앤서니 쿰펜 데이비드 하트 | 파가니 조다 GR | GTS | 10 | DNF | DNF |
| 2004 | 배런 코너 레이싱 |  안젤 바드 장데니스 델레트라즈 | 페라리 575-GTC | GTS | 200 | DNF | DNF |
| 2006 | 스파이커 편대 | 제로엥 블레케몰렌 조니 케인 | 스파이커 C8 스파이더 GT2-R | GT2 | 202 | DNF | DNF |
| 2007 | 스파이커 편대 |  야로슬라프 야니시 조니 케인 | 스파이커 C8 스파이더 GT2-R | GT2 | 70 | DNF | DNF |
| 2008 |  IPB 스파르타크 레이싱반복 엔지니어링 | 피터 콕스 로만 루시노프 | 람보르기니 무르시에라고 R-GT | GT1 | 266 | DNF | DNF |
부분 GT 월드 챔피언십 결과
| 연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 포스 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | GPC 기세 스쿼드라 코르세 | 페라리 575 GTC | 몬
| 발
| MAG
| 호크
| BRN
| 돈
| SPA
| IMO
| OSC
| 더블
| 주
| 24일 | 9 | |||||||||
| 4 | RET | 13 | 5 | RET | ||||||||||||||||||||
| 2005 | GLPK-카르스포트 | 쉐보레 코르벳 C5-R | 몬
| MAG
| 실
| IMO
| BRN
| SPA
| OSC
| IST
| 주
| 더블
| BHR
| 6일 | 52 | |||||||||
| 10 | 4 | RET | 1 | 4 | DSQ | 3 | 5 | 1 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| 2006 | GLPK-카르스포트 | 쉐보레 코르벳 C6r | 실
| BRN
| OSC
| SPA
| PRI
| DIJ
| 머그잔
| 버드
| ADR
| 더블
| 7일 | 48 | ||||||||||
| 8 | 8 | RET | 3 | 1 | RET | 7 | 2 | 3 | 2 | |||||||||||||||
| 2007 | 카스포트 홀랜드 | 쉐보레 코르벳 C6r | 주
| 실
| BUC
| 몬
| OSC
| SPA
| ADR
| BRN
| NOG
| 졸
| 3번째 | 55 | ||||||||||
| 5 | 2 | RET | 3 | RET | 1 | 5 | 9 | 1 | 4 | |||||||||||||||
| 2008 | 피닉스 카스포트 레이싱 | 쉐보레 코르벳 C6r | 실
| 몬
| ADR
| OSC
| SPA
| BUC (R1)
| BUC (R2)
| BRN
| NOG
| 졸
| SAN
| 두 번째 | 66 | |||||||||
| 5 | 4 | 1 | 6 | RET | 2 | RET | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| 2009 | 페카레이싱 nv | 쉐보레 코르벳 C6r | 실
| ADR
| OSC
| SPA
| 버드
| AG
| PAU
| 졸
| 두 번째 | 53 | ||||||||||||
| 4 | 2 | 1 | 1 | 5 | 2 | RET | 2 | |||||||||||||||||
| 아부
| 실
| BRN
| PRI
| SPA
| NURR
| AG
| NAV
| INT
| SAN
| |||||||||||||||
| QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | |||||
| 2010 | 피닉스 레이싱 / 카스포트 | 코르벳 C6.r | 16 | 3 | 7 | RET | EX | 13 | 29일 | 23 | ||||||||||||||
| 매드크로크 레이싱 | 5 | 15 | 4 | 6 | ||||||||||||||||||||
| 아부
| 졸
| AG
| SAC
| 실
| NAV
| PRI
| 오더.
| BEI
| SAN
| |||||||||||||||
| QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | |||||
| 2011 | 엑심은행 팀 차이나 | 코르벳 | 7 | 10 | 2 | 5 | 9 | 9 | RET | 6 | 3 | 3 | RET | RET | RET | RET | 14일 | 46 | ||||||
참조
