수상기 입찰

Seaplane tender
프랑스의 수상 항공모함 푸드레
1913년 2개월간 수상기 운반선 역할을 했던 HMS 헤르메스
HMS 아크 로얄 약 1918년

수상 비행기 입찰은 수상 비행기의 운항을 지원하는 배나 배를 말합니다.수상 항공모함으로 알려진 이 선박들 중 일부는 수상 비행기를 운반할 수 있을 뿐만 아니라 운항에 필요한 모든 시설을 제공했습니다. 일부는 이 선박들을 최초의 항공모함으로 간주하고 제1차 세계대전 직전에 등장했습니다.

용어.

2011년 RAF 수상기 입찰 1502호

해상 용어로 입찰은 다른 선박의 운항을 지원하기 위해 사용되는 선박입니다.

영국의 용법에서, 입찰자라는 용어는 작은 배에 사용되었고, 창고선이라는 용어는 큰 항해 선박에 사용되었습니다.항구와 항구에서 집에 있을 때에도 비행하는 보트와 부유식 비행기들은 작은 지원 선박들이 작동할 필요가 있었습니다.[1]

영국의 입찰은 작은 발사체 크기에서 정점 크기까지의 작은 비행체였습니다.이것들은 승무원, 상점 및 보급품을 해안과 항공기 사이에 운반하고, "택시 도로" 및 "활주로" 표시에 사용되는 부표를 유지하고 이물질 손상을 방지하기 위해 이러한 부표를 제거하기 위해 사용되었으며, 비상시에는 구조 항공기 및 공항 충돌 입찰 역할을 하도록 사용되었습니다.[1]육상에서 바퀴 달린 지상 지원 장비가 필요한 모든 기능은 수상기와 동등한 것이 필요했습니다.

비행정 편대를 배치할 때는 소형 선박 입찰 외에 비행정 창고선을 파견함으로써 기반시설이 부족한 지역에 신속하게 기지를 구축할 수 있었습니다.이 배들은 막사, 작업장, 관제탑의 기능을 수행할 수 있었습니다. 즉, 육상 비행장에서 건물이 수행할 수 있는 기능을 수행할 수 있었습니다.[1]

역사

정찰기가 USS 필라델피아에 실려 있습니다.

1910년 프랑스의 파브르 히드라비옹호가 수상비행기를 발명한 후 1911년 프랑스 해군 라 푸드레호와 함께 최초의 수상비행기 운반선이 등장했습니다.라 푸드레는 부유물이 장착된 비행기들을 주 갑판의 격납고 아래로 운반했고, 크레인으로 바다 위에 내려졌습니다.라 푸드레는 1913년 11월에 그녀의 해상 비행기를 띄우기 위해 10m (32피트 10인치) 길이의 평평한 갑판으로 더 개조되었습니다.[2]HMS 헤르메스는 1913년 중반에 이륙 갑판으로 개조되어 취역한 구형 순양함입니다.그러나, HMS 아크 로얄은 1914년에 수상기 운반선으로 설계되고 제작된 역사상 최초의 선박이었습니다.

제1차 세계 대전

1914년 9월, 일본의 해상 항공모함 와카미야호가 세계 최초로 해군을 향해 공습을 가했습니다.

1914년 9월 5일 칭다오 해전에서 일본 제국 해군의 수상 항공모함 와카미야는 세계 최초로 키아오초 만에서 해군이 발사한 공습을[3] 실시했습니다.[4]1914년 9월부터 11월 6일까지 4대의 모리스 파르만 해상기는 독일이 점령한 육지 목표물들(통신 센터와 지휘 센터)을 폭격하고 독일군이 항복했을 때 칭따오 반도의 독일 지뢰층을 손상시켰습니다.[5]

1914년 크리스마스 날, 영국군은 Cuxhaven Raid를 실행했습니다; 그들의 목표 범위 내에 있는 수상기들은 헬리골란트 만에 있는 독일 해군 목표물들을 공격했습니다.

이 항공모함들은 항공기를 보관하고 유지하기 위한 격납고가 있었지만 실제 항공모함에서처럼 비행갑판은 없었습니다.대신, 그들은 이륙을 위해 크레인을 이용해 항공기를 바다로 내렸고 착륙 후 회수했습니다.그 배들은 보통 그 임무를 위해 특별하게 만들어지기 보다는 개조된 상선이었습니다.항공기가 개선됨에 따라, 해상 비행기를 사용하는 문제는 더 많은 장애물이 되었습니다.이 항공기는 부드러운 바다에서만 운항할 수 있었고, 이 배는 진수나 복구를 위해 멈추어야 했는데, 이 두 가지 작업은 모두 20분 정도 걸렸습니다.입찰은 종종 순양함 스크린이 있는 주력 전투함대 앞 10마일(8.7nmi; 16km) 정도에 배치되어, 항공기를 띄울 때 크게 뒤쳐지지 않도록 했습니다.수상기도 부유물의 항력과 무게 때문에 다른 항공기에 비해 성능이 떨어졌습니다.해군 포병의 화력에 비해 항공기는 여전히 중요하지 않았지만, 제1차 세계 대전 말까지 전투함대에서 항공모함으로 대체되었습니다.

영국의 HMS Ark Royal호는 비상 갑판을 가진 수상 비행기였습니다.선박이 "하인 매트"(Hein Mat)를 통과하는 동안 해면을 회수할 수 있었습니다. (Hein Mat)는 선박 뒤에 견인된 시트입니다. 일단 항공기가 매트 위에 있으면 효과적으로 선박에 대해 정지해 있고, 배에 올려질 수 있습니다.

그녀의 항공기 머리 위에 있는 호주 수상기 입찰 HMAS 알바트로스 (AWM 300122)

전쟁이 시작되던 무렵에는 순양함과 전함에 캐터펄트식 정찰기가 장착되는 것이 일반적이었습니다.몇몇 해군들은 특히 진정한 항공모함이 없는 해군들은 함대 정찰을 위해 캐터펄트가 장착된 해상 항공모함을 구입했습니다.

제2차 세계 대전

USS Timbalier (AVP-54)
제2차 세계대전 직후 마틴 PBM 매리너호 2척과 함께 팀발리에호
USS 개넷 (AM-41)

제2차 세계 대전 동안, 미국과 일본 해군은 그들의 항공모함 함대를 보충하기 위해 많은 수상기 입찰을 만들었습니다.그러나, 이 배들은 종종 캐터필트를 제거했고, 바닷길보다는 항구에서 배를 운항하는 지원선으로 사용되었습니다.이 항공기들은 일반적으로 장거리 정찰 순찰을 위한 것이었습니다.입찰은 활주로를 건설할 필요가 없었고 지원 시설이 잠수함이나 구축함의 보급선처럼 이동성이 있었기 때문에 새로운 기지에 신속하게 배치될 수 있었습니다.

제2차 세계대전 당시 나치 독일의 크릭스 해병대는 수상기 입찰을 운영하지 않았습니다.그러나 루프트바페호는 19대의 수상기 입찰을 받았습니다.이 배들은 대부분 기존의 민간 수상기 입찰에서 개조되었고, 1-3대의 수상기를 운반할 수 있었습니다.프랑스와 이탈리아 해군도 수상기 입찰을 실시했습니다.

해상 항공모함은 제2차 세계대전이 끝나면서 쓸모가 없어졌습니다.몇몇은 전쟁이 끝난 후에도 계속 사용되었지만 1950년대 후반까지 대부분은 폐기되거나 헬리콥터 수리선과 같은 다른 용도로 전환되었습니다.

예시 목록

주요 기사:나라별 수상 항공사 목록

수상기 입찰의 예는 다음과 같습니다.

참고 항목

메모들

위키미디어 커먼즈에는 씨플레인 입찰과 관련된 매체가 있습니다.
  1. ^ a b c Sutherland, Jon; Canwell, Diane (2010). The RAF Air Sea Rescue Service 1918-1986. Pen AMD Sword. ISBN 978-184884303-5.p
  2. ^ 푸드레에 대한 설명
  3. ^ 와카미야, "역사상 첫 항공모함 공습 성공"출처:GlobalSecurity.org
  4. ^ "Sabre et pinseau", 크리스티안 폴락, p92
  5. ^ IJN 와카미야 항공모함