아브로 528

Avro 528
528
역할.
원산지 영국
제조원 에이브로
첫 비행 1916년 12월 10일
은퇴한 1917
구축수 1

Avro 528은 1916년 애드미럴티 계약에 따라 제작된 큰 스팬 단일 엔진 복엽기였다.그것은 두 명의 승무원을 태웠다; 오직 한 명만이 건설되었다.

발전

Avro 528에 대해서는 사진과 일반적인 배치도 [1]외에 알려진 것이 거의 없습니다.1915년 해군성이[1] 발주한 2인승 단발 복엽기로, 의도한 임무조차 기록되어 있지 않다.아브로 519(로열 플라잉 군단(RFC)용 1인승) 및 영국 해군 항공국(RNAS)[2]용으로 제작된 트윈 시트 519A와 비슷한 점이 있었지만, 이 두 기종 모두 무장을 하지 않았고, 두 기종 모두 528의 225 Hp Sunbeam이 아닌 150 Hp Sunbeam Nubian 엔진을 탑재했다.519와 528은 모두 해군 아브로 504와 몇 가지 공통적인 특징을 가지고 있었다.

그것은[1] 휘어지지 않고, 흔들리지 않고, 일정하게 조정되는 경간의 날개를 가진 3베이 대형 복엽기였고, 아래쪽 비행기는 위쪽보다 10피트 0인치(3.05m) 더 작은 경간을 가지고 있었다.양날개는 접어서 보관하는 위쪽 날개에 실렸다.동체는 RNAS 504와 유사하지만 528의 전체 길이는 약 1.2m (4피트) 더 길었습니다. RFC 504의 모든 움직이는 쉼표 모양의 방향타와는 대조적으로 두 가지 모두 넉넉한 고정 지느러미를 가지고 있었습니다.수직 스태빌라이저도 504와 크기가 비슷했지만, 다소 직사각형인 수평 꼬리는 스팬이 거의 60% 더 컸다.519년대처럼, 동체 상부는 조종사에게 더 깊은 콕핏을 제공하는 상승된 갑판을 가지고 있었으며, 날개와 관찰자/사수 아래에 배치되어 링에 장착된 총이 장착된 별도의 조종석에 있었다.고정식 단축 언더캐리지는 중앙 미끄럼틀이 없었다.

Sunbeam 엔진은 4블레이드 프로펠러를 구동했고 단일,[1] 중앙, 그리고 거의 수직에 가까운 배기관을 가지고 있었다.Avro 519s와 Avro 527의 단일이지만 유사하게 장착된 라디에이터가 아닌 날개 사이의 (종방향으로) 가장자리에 장착된 두 개의 라디에이터가 있었다.탱크와 같은 두 가지 특징은 가장 안쪽 평면 간 스트럿의 바로 안쪽 하단 날개에 있는 이미지와 다이어그램에 나와 있습니다. 연료 탱크일 수 있습니다.

운용 이력

첫 비행은 1916년 12월 19일 에이브로 햄블 [3]공장에서 이루어졌다.항공기는 여러 가지 프로펠러를 시험해 보았지만, 해군성은 흥미를 잃고 1917년 [4]4월에 마지막으로 비행했다.

사양

1908년 이후[4] Avro 항공기 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 길이: 33피트8인치(10.26m)
  • 날개폭: 65피트 0인치(19.82m)
  • 총중량: 5,509파운드 (2,504kg)
  • 파워플랜트: 1 × Sunbeam, 250hp(187kW)

무장

레퍼런스

메모들

  1. ^ a b c d 잭슨 1965, 90-1페이지
  2. ^ 잭슨 1965, 73-4페이지
  3. ^ 잭슨 1990, 150페이지
  4. ^ a b 잭슨 1990, 페이지 151
  5. ^ 메이슨 1994, 페이지 70

참고 문헌

  • Jackson, A.J. (1965). Avro Aircraft since 1908. London: Putnam Publishing.
  • Jackson, A.J. (1990). Avro Aircraft since 1908 (Second ed.). London: Putnam. ISBN 0-85177-834-8.
  • Mason, Francis K. (1994). The British Bomber since 1914. London: Putnam. ISBN 0-85177-861-5.