브라마푸트라 강

Brahmaputra River
다른 용도는 브라흐마푸트라(Brahmaputra
브라흐마푸트라
딜라오
Homeward bound.jpg
인도 아삼 구와하티에 있는 브라흐마푸트라
Brahmapoutre.png
브라마푸트라 강의 길
어원학산스크리트어 '브라흐마푸트라'에서 '브라흐마'로, '브라흐마'에서 '푸트라', '아들'로.
위치
나라들.
자치구티베트
도시들
물리적 특성
원천마나사로바르 주 앙시 빙하
• 장소히말라야
• 좌표30°23ºN 82°0ºE/30.383°N 82.000°E/ 30.383; 82.000
• 고도5,210 m(17,090 피트)
입갠지스
• 장소
갠지스 델타
• 좌표
25°13, 24°N 89°41°41°E/25.223333°N 89.69472°E/ 25.22333;89.69472좌표: 25°13°24°N 89°41°E / 25.223333°N 89.69472°E / 25.223333; 89.69472
• 고도
0 m (0 피트)
길이지도 2,906km(1,806mi)[1]
유역 크기651,334km2(251,481평방마일)
방전
• 장소갠지스의 입
• 평균19,824 m3/s (700,100 cu ft/s)[2]
• 최소3,1053 m/s (102,700 cu ft/s)
• 최대100,0003 m/s(3,500,000 cu ft/s)
방전
• 장소브라흐마푸트라 델타(브라흐마푸트라/메그나 - 유역 크기: 712,035km2(274,918평방마일)
• 평균25,000 m3/s (880,000 cu ft/s)
유역 특징
지류
• 왼쪽라싸강, 냥강, 파룽짱보, 로히트, 나오디싱, 부리디싱, 디상, 디카우, 잔지, 단시리, 콜롱강, 코필리, 보로루, 쿨시, 크리슈나이.
• 오른쪽카맹/지아보롤리, 마나스, 베키, 라이닥, 잘다카, 티스타, 수반시리, 지아홀, 시몬, 파글라디아, 손코시, 가다르.

티벳의 야룽 창포, 아루나찰 프라데시의 시앙/디항 강, 아삼시의 루이트 강으로도 알려진 브라흐마푸트라강은 티베트, 인도, 방글라데시를 흐르는 국경을 넘는 강이다.세계에서 9번째로 유량이 많고 15번째로 긴 강이다.

야를룽창포강으로 알려진 티베트 부랑현 히말라야 북쪽 카일라시산 부근의 마나사로바르 호수 지역에서 발원한 [1]이 강은 티벳 남부를 따라 흐르며 히말라야 산맥(야를 포함한 야를룽창포 그랜드 캐니언)을 지나 [3]프라데시주까지 흐릅니다.브라마푸트라 강으로서 아삼 계곡을 통해 남서쪽으로 흐르고 방글라데시를 통해 자무나 강으로서 남쪽으로 흐릅니다(인도의 야무나와 혼동하지 마십시오).광활한 갠지스 삼각주에서, 방글라데시에서는 흔히 파드마강으로 알려진 갠지스강과 합쳐져 메그나가 되어 최종적으로 [4]벵골만으로 흘러듭니다.

약 3,848 km (2,391 [1]mi)의 길이인 브라마푸트라는 이 지역의 관개 및 교통에 중요한 강입니다.강의 평균 깊이는 30m(100ft)이고 최대 깊이는 135m(440ft)[5]이다.히말라야의 눈이 녹는 봄에는 이 강이 범람하기 쉽다.강의 평균 유량은 약 19,8003 m/s(700,000 cu ft/s)[3]이며, 홍수는 약 100,0003 m/s(3,500,000 cu ft/s)[6]에 이른다.땋은 강의 전형적인 예이며 수로의 이동과 [7]분출에 매우 취약합니다.그것은 또한 세계에서 조수 보를 보이는 몇 안 되는 강 중 하나이다.대부분의 길이에서 항해할 수 있다.

이 강은 인도-네팔 국경의 동쪽 히말라야 산맥, 갠가 분지 위의 티베트 고원의 남쪽 중앙 부분, 티베트 남동쪽 부분, 파트카이 언덕, 메갈라야 언덕의 북쪽 경사면, 아삼 평원, 방글라데시의 북쪽 부분을 흐른다.특히 티벳 남쪽 분지는 강수량이 많은 것이 특징이다.캉첸중가(8,586m)는 8,000m 이상의 유일한 봉우리이며, 따라서 브라흐마푸트라 유역 내에서 가장 높은 봉우리이다.

브라흐마푸트라의 상류는 오랫동안 알려지지 않았고, 야룽 창포와의 정체성은 1884-86년에 탐험을 통해 확립되었다.그 강은 종종 창포-브라흐마푸트라 [citation needed]강이라고 불린다.

하류 지역은 힌두교도들에게 신성하다.인도 아대륙의 대부분의 강은 여성 이름을 가지고 있지만, 이 강은 희귀한 남성 이름을 가지고 있다.브라흐마푸트라는 [8]산스크리트어로 "브라흐마의 아들"을 의미합니다.

이름

지역별 언어로 다양한 이름으로 알려져 있습니다.아사메의 브롬모푸트로; 티베트어: ཡར་ཀླུངས་གཙང་པོ་, Wylie: yar klung gtsang poYarlung Tsangpo; simplified Chinese: 布拉马普特拉河; traditional Chinese: 布拉馬普特拉河; pinyin: Bùlāmǎpǔtèlā Hé.인도의 창포브라흐마푸트라와 붉은 강이라고도 불린다.[9]

지리

코스

티베트

주요 기사 : Yarlung Tsangpo
티베트의 야룽 창포 강

티베트어로 야룽 창포라고 알려진 브라흐마푸트라 강의 상류는 티벳 부랑 카운티의 히말라야 산맥 북쪽에 위치한 카일라시 산 근처의 앙시 빙하에서 발원한다.이 강의 발원지는 티벳 남서부의 마나사로바르 호수에서 남동쪽으로 약 97km 떨어진 히말라야 산맥 경사면을 덮고 있는 케마융둥 빙하인 것으로 알려져 있다.

이 강의 길이는 3,969km(2,466mi), 배수 면적은 71만2,035km2(27,918평방mi)로, 이전 문서에서는 2,916km에서 3,364km(2,090mi), 배수 면적은 520,000만에서 173만km2 [1][10]사이인 것으로 나타났다.

이 강은 발원지에서 남쪽으로 히말라야 산맥의 주요 산맥과 북쪽으로 카일라스 산맥 사이에서 대체로 동쪽 방향으로 약 1,100km(680마일)를 흐른다.

야룽창포

티베트에서는 창포강이 많은 지류를 유입한다.가장 중요한 좌안 지류는 시가제(시가체) 서쪽의 강으로 합류하는 라카짱보(라카짱포)와 티베트 수도 라싸(라싸)를 지나 큐수(Qüxu)에서 창포와 합류하는 라싸(라카짱포)강이다.냥강은 북쪽에서 젤라에서 창포와 합류한다.오른쪽 둑에는 냥취(냥추)라고 불리는 두 번째 강이 시가제에서 창포와 만난다.

티벳의 파이(Pe)를 지나면 강은 북쪽과 북동쪽으로 급선회해 갸랄라페리와 남차바르와 산악지대의 협곡 사이로 급류와 폭포가 이어진다.그 후 강은 남쪽과 남서쪽으로 돌아서 히말라야 동쪽 끝을 가로지르는 깊은 협곡(야룽 창포 그랜드 캐니언)을 통해 흐른다. 협곡 벽은 양쪽으로 5,000m(16,000피트) 이상 뻗어 있다.그 연장 기간 동안, 강은 중국과 인도의 실제 통제선을 넘어 디항(또는 시앙) 강으로 알려진 북부 아루나찰 프라데시로 들어가 더 남쪽으로 방향을 튼다.

아루나찰프라데시 주

인도의 브라마푸트라 분지
디브루가르에서 바라본 브라흐마푸트라 일몰 풍경

야룽 창포는 티벳의 일부를 떠나 인도의 아루나찰 프라데시 주로 들어가는데, 이 강은 시앙이라고 불린다.그것은 티벳의 원래 높이에서 매우 빠르게 하강하여 마침내 디항이라고 불리는 평원에 나타난다.남쪽으로 약 35km(22mi)를 흐른 후, 아삼 계곡의 꼭대기에서 디방강과 로히트강이 합류한다.로히트 강 하류의 강은 보도 부족에 의해 브라흐마푸트라와 도이마(물의 어머니), 버룽-부투르라고 불리며 아삼 주로 들어가 아삼 일부에서 20km(12mi)의 너비로 매우 넓어집니다.

아삼

산에서 굽이쳐 나온 디항 강은 남동쪽으로 방향을 틀어 북동쪽 아삼 주로 진입하면서 저지대 분지로 내려갑니다.사디야 마을의 바로 서쪽에서 강은 다시 남서쪽으로 방향을 틀고 두 개의 산줄기, 즉 로히트와 디방과 합류한다.벵골만에서 약 1,450km(900마일) 떨어진 합류 지점 아래, 강은 전통적으로 브라흐마푸트라(Brahmaputra, 브라흐마의 아들)로 알려져 있다.아삼에서는 건기에도 강이 강하며, 비가 올 때는 강둑이 8km 이상 떨어져 있다.강이 계곡을 따라 700km(430마일)의 꼬불꼬불한 코스를 따라 흐르면서 수반시리, 카멩, 바렐리, 단시리, 마나스, 참파마티, 사랄방가, 산코시 강을 포함한 여러 개의 빠르게 흐르는 히말라야 하천이 흐른다.언덕과 고원에서 남쪽으로 이어지는 주요 지류는 부르히디힝 강, 다이상 강, 다이쿠 강, 코필리 강입니다.

디브루가르 구와 라킴푸르 구 사이에서 강은 북부 케르쿠티아 수로와 남부 브라흐마푸트라 수로로 나뉜다.두 수로는 다시 하류 100km(62마일) 지점에서 합류해 세계에서 [11]가장 큰 강 섬인 마줄리 섬을 형성한다.하조의 고대 순례 중심지인 구와하티에서 브라흐마푸트라는 신룽 고원의 바위를 가로질러 가장 좁은 1km(1,100yd)의 뱅크 투 뱅크 투 뱅크에 있다.이 지역의 지형은 1671년 3월 무굴 제국과 아홈 왕국 사이의 군사적 대결인 사라가트 전투에 논리적으로 이상적이었다.브라흐마푸트라 강을 가로지르는 최초의 복합 철도/도로 다리가 사라가트에 건설되었습니다.1962년 4월에 개통되었다.

아삼의 브라흐마푸트라 범람원의 환경은 브라흐마푸트라 계곡 반상록림 생태지역으로 묘사되어 왔다.

방글라데시

브라흐마푸트라를 포함한 방글라데시의 강

방글라데시에서 브라흐마푸트라는 가장 큰 지류 중 하나인 티스타 강(또는 티스타)과 합류한다.티스타의 아래에서 브라흐마푸트라는 두 개의 분파로 갈라진다.강의 흐름의 대부분을 포함하는 서쪽 지류는 자무나 강(조무나 강)이 파드마 강(포트다 강)이라 불리는 강 하류와 합류하기 위해 정남쪽으로 계속된다.이전에는 더 컸지만 지금은 훨씬 더 작은 동쪽 지점은 낮은 브라마푸트라 또는 오래된 브롬모푸트로라고 불립니다.그것은 남동쪽으로 굽어 다카 근처에서 메그나 강으로 합류한다.파드마와 메그나는 찬드푸르 근처에서 모여 벵골만으로 흘러들어갑니다.이 강의 마지막 부분은 [12]메그나라고 불립니다.

브라마푸트라는 인도 두부리 아래 가로 언덕을 따라 남쪽으로 방향을 틀면 방글라데시의 평원으로 들어간다.방글라데시 칠마리(Chilmari)를 지나 티스타(Tista)강과 합류한 뒤 자무나(Jamuna)강으로 남쪽으로 240km(150mi) 코스를 따라 흐른다. (Gaibanda의 남쪽은 자말푸르와 마이멘싱(Mymenshingh)을 지나 브하르강으로 합류한다.자무나 강은 갠가강과 합류하기 전에 오른쪽 둑에서 바랄, 아트라이, 후라사가르 강의 결합 물을 받아 왼쪽 둑에서 큰 달레스와리 강의 출발점이 된다.달레스와리 강의 지류인 부리강가(옛 강가)는 방글라데시의 수도 다카(Dhaka)를 지나 문시간지(Munshiganj)[12]에서 메그나(Meghna) 강으로 합류한다.

자무나 강은 골룬도 가트 북쪽의 강가와 합류하며, 그 아래에서 파드마 강으로서 합쳐진 물은 약 120km의 거리를 남동쪽으로 흐릅니다.남쪽의 강가-브라흐마푸트라 삼각주를 먹이기 위해 여러 개의 작은 수로가 갈라진 후, 파드마 강의 본체는 찬드푸르 근처의 메그나 강과의 합류점에 도달한 후 메그나 강 하구와 그 삼각주를 흐르는 작은 수로를 통해 벵골 만으로 들어갑니다.간가-브라질 마푸트라 삼각주의 성장은 조석 [12]작용에 의해 좌우된다.

갠가강과 브라흐마푸트라강을 포함한 수많은 강의 물이 흐르는 갠가 삼각주는 59,570 평방 킬로미터로 세계에서 [13]가장 큰 강 삼각주 중 하나이다.

Basin 특성

우주에서 바라본 브라마푸트라 강

브라마푸트라 강의 유역은 651 334km로2 땋은 강의 좋은 예이며 꽤 많이 굽이치며 종종 임시 모래톱을 형성한다.자무나 강에서 중요한 지각 활동이 있는 지역이 개발되었으며 히말라야의 융기 및 벵골 전 깊이의 발달과 관련이 있다.몇몇 연구자들은 방글라데시의 주요 하천 시스템의 위치에 대한 근본적인 구조적 통제가 있다는 가설을 세웠다.Morgan과 McIntire는 현재 강가-자무나-파드마 강의 경로를 따라 침하 기압골 또는 수심 단층으로 인한 '구조적 약점' 구역을 관찰했다(1959)Scijmonsbergen(1999)은 자무나의 폭 변화가 이러한 단층에 반응할 수 있으며 단층의 상류 침전 증가를 야기할 수도 있다고 주장한다.그는 Bangabandhu 다목적 브리지의 다운스트림 장애가 채널 이행에 영향을 미쳤다고 주장하기 위해 몇 가지 이미지를 제시했습니다.벵골 분지의 깊이로 인해 히말라야 침식으로 공급된 거대한 퇴적물이 생성되었고, 선캄브리아 지하의 퇴적물의 두께는 선반 지역의 수백 미터에서 남쪽으로 깊은 벵골의 18 km 이상으로 증가했다.방글라데시 강의 대규모 물과 침전물 유량에 대한 구조 및 기후적 배경은 히말라야 융기율이 높은 벵골 분지의 지속적인 침하로 인해 설정되었다.그러나 상승과 침하의 제어는 명확하다.자무나강과 강가강은 바린드강과 마드후푸르강의 [14]융기된 Plcistocc[clarification needed] 지대의 영향을 가장 많이 받기 때문에 1차적인 통제이다.

수문학

강가-브라흐마푸트라 시스템은 세계에서 세 번째로 많은 평균 유량을 보유하고 있으며, 약 초당 30,770m3 (1,086,500ft3)의 강이며, 브라흐마푸트라 강에서만 총 유량의 약 1만93,800m (7003,000ft)를 공급한다.하천의 부유 퇴적물 총량은 연간 약 18억7000만 톤(18억4000만 톤)으로 세계 [3][15]최고 수준이다.

과거에는 브라흐마푸트라의 하류 코스가 달랐고 자말푸르와 마이멘싱 지구를 통과했다.그러나 1762년 4월 2일 리히터 규모 8.8의 강진으로 바하두라바드 지점의 브라흐마푸트라 주요 수로는 남쪽으로 전환되어 마두푸르 [16]지대의 지각 융기 결과로 자무나로 개통되었다.

기후.

상승하는 온도는 브라흐마푸트라 상류의 [17]눈이 녹는 주요 원인 중 하나이다.브라마푸트라 강의 유량은 유역 상부의 눈이 녹는 것에 의해 큰 영향을 받는다.그리고 브라마푸트라 강 유역의 눈이 녹아서 강의 흐름이 하류 방류에 영향을 미친다.눈이 많이 후퇴하여 방출량이 증가하면 홍수나 침식과 같은 심각한 재앙적 문제가 발생합니다.

방전

브라마푸트라 강에서 열리는 수알쿠치 조정 대회

브라흐마푸트라 강은 침전물 유출 속도가 현저하고, 수로의 응집 속도가 빠르며, 유역 유출 속도가 빨라지는 것이 특징이다.시간이 지남에 따라 침식으로 인한 벵골 분지의 깊이는 수력 반경을 증가시켜 효율적인 퇴적물 수송에 의해 히말라야 침식으로 공급되는 퇴적물의 엄청난 축적을 가능하게 할 것이다.프리캄브리아 지하 위에 쌓인 퇴적물의 두께는 몇 년 동안 벵골의 전방 깊이에 있는 남쪽으로 수백 미터에서 18 킬로미터 이상으로 증가했습니다.계속되는 벵골 분지의 침하와 높은 히말라야 융기율은 1%의 점토로 고운 모래와 침전물을 대량으로 방출하는 원인이 되고 있다.

기후 변화는 유역 수문학에 중요한 역할을 한다.1년 내내, 7월과 9월 사이에 큰 폭의 정점을 이루며, 수로 지형이 크게 증가하고 있다.브라마푸트라강은 산의 눈이 녹아서 생기는 초여름과 장맛비로 인한 유출로 인한 늦여름 등 두 계절이 있다.강의 흐름은 주로 유역 상류의 히말라야 동부 지역에 위치한 빙하의 눈과 얼음이 녹는 것에 의해 강한 영향을 받는다.눈과 빙하가 연간 총 유출량에 미치는 영향은 약 27%이며, 연간 강우량은 약 1.9m, 19,830m3/s이다.판두의 브라흐마푸트라에서 기록된 일일 최대 유량은 1962년 8월 72,726m3/s였고, 가장 낮은 유량은 1968년 2월의 1,757m3/s였다.눈과 빙하가 녹는 속도가 증가하면 일부 하천에서 몇 십 년 동안 여름 유량이 증가하고 빙하가 사라지고 눈이 감소하면서 유량이 감소할 가능성이 있다.이는 특히 물 가용성이 관개 시스템에 중요한 건기에 해당된다.

범람원 진화

브라마푸트라 강의 흐름은 지난 2세기 동안 급격히 바뀌었고, 옛 브라마푸트라 강이라는 적절한 이름을 가진 옛 강 흐름을 뒤로 한 채 서쪽으로 약 80km (50마일)의 거리를 이동했습니다.과거 옛 강 유역의 범람원에는 자무나 강 유역의 퇴적물 등급에 비해 토양이 더 잘 형성되어 있었다.이러한 하천 흐름의 변화는 산성화, 점토 분해 및 유기물 축적을 포함한 토양 형성 과정에 변화를 가져왔다. 토양은 생물학적 균질화, 얼룩덜룩함, 소아과 주변의 코팅, 성숙 토양 배치, 형태 및 패턴을 보여준다.향후 국지적 지반 침하의 결과와 홍수 방지 제안, 예를 들어 국지적 방파제는 물 차단기 외부의 범람원 수심을 증가시켜 범람원의 수위를 변화시킬 수 있다.범람원 가장자리에 퇴적물에 의해 철근, 스크롤바, 모래언덕이 형성된다.채널 지형의 높이 차이는 보통 1m-2m 이하입니다.또한 하천의 역사를 둘러싼 범람으로 인해 제방이 형성되고 있다.제방 상단과 주변 범람원 사이의 높이 차이는 일반적으로 작은 채널을 따라 1m, 주요 채널을 따라 2-3m이다.하천이 자연 또는 인공 제방을 부수고 범람원에 침전물을 퇴적할 때 형성되는 퇴적류 퇴적물인 크레바세 스플레이는 종종 제방의 균열로 인해 형성되어 인접한 범람원으로 흘러가는 퇴적물의 잎을 형성한다.마지막으로, 홍수 분지는 종종 인접한 강의 제방 사이에 형성된다.

홍수

브라흐마푸트라 강변의 범람한 마을들

장마철(6~10월)에는 홍수가 자주 발생한다.브라마푸트라 강 유역의 삼림 벌채는 아삼 중부의 카지랑가 국립공원과 같은 중요한 하류 서식지의 침식, 갑작스러운 홍수, 토양 침식을 초래했다.때때로 대규모 홍수는 농작물, 생명, 재산에 큰 손실을 입힌다.주기적인 홍수는 저지대 초원과 그와 연관된 야생동물을 유지하는데 도움을 주기 때문에 생태학적으로 중요한 자연 현상이다.주기적인 홍수는 또한 신선한 충적금을 퇴적시켜 브라마푸트라 강 계곡의 비옥한 토양을 보충합니다.따라서 홍수, 농업, 농업 관행은 밀접하게 [18][19][20]연관되어 있다.

홍수의 영향은 파괴적이고 농작물과 주택에 상당한 피해를 줄 수 있으며, 심각한 제방 침식, 그로 인한 주택, 학교 및 토지 손실, 그리고 많은 인명, 가축 및 어업 손실을 야기할 수 있다.1998년 홍수 때 방글라데시 국토 면적의 70% 이상이 침수되어 3,100만 명의 주민과 100만 명의 주택이 피해를 입었다.7월부터 9월까지 비정상적으로 긴 1998년 홍수로 918명이 사망했으며 도로와 제방을 각각 1600km, 6000km에 걸쳐 파괴하고 6000km의2 농작물에 영향을 미쳤다.방글라데시 인구의 25% 또는 3600만 명 이상인 2004년 홍수는 홍수에 의해 영향을 받았다; 800명의 인명피해; 952,000채의 가옥이 파괴되고 140만 채의 심각한 피해를 입었다; 2만4,000채의 교육기관이 영향을 받았다; 1200개의 초등학교, 200만 개의 정부 및 사설 관정의 파괴를 포함하여.ed, 3백만 개 이상의 변기가 손상되거나 떠내려가고, 이것은 설사와 콜레라를 포함한 수인성 질병의 위험을 증가시킨다.또한 벼 작물의 1.1Mha가 물에 잠기고 수확되기 전에 손실되었으며, 연간 호주(초기) 벼 작물의 7%가 손실되었다. 27만ha의 방목지가 영향을 받았고, 5600마리의 가축이 254마리의 가금류와 63MT의 물고기 생산량 손실과 함께 폐사했다.

홍수 대책은 수자원부와 브라흐마푸트라 위원회가 실시하고 있지만, 지금까지도 홍수 문제는 해결되지 않고 있다.적어도 마줄리섬의 3분의 1이 강물에 잠식되었다.최근에는 강둑을 따라 콘크리트 매트로 보호되는 고속도로와 강바닥 굴착이 이러한 위협을 억제할 수 있다고 제안되고 있다.브라마푸트라 강 복원 프로젝트라고 불리는 이 프로젝트는 아직 정부에 의해 시행되지 않았다.최근 중앙정부는 브라흐마푸트라 고속도로 건설을 승인했다.

채널 형태학

브라흐마푸트라 강의 흐름은 지난 250년 동안 극적으로 변화했고, 1776-1850년 동안 마두푸르 관로 동쪽에서 서쪽으로 80km 떨어진 대규모 분출의 증거입니다.1843년 이전에, 브라마푸트라는 현재 "오래된 브라흐마푸트라"라고 불리는 해협 안에 흘렀다.강의 둑은 대부분 약하게 응집된 모래와 실트로 이루어져 있으며, 이는 대개 대규모 슬래브 붕괴를 통해 침식되며, 홍수 기간 동안 이전에 침전된 물질이 스크래핑 및 둑 침식을 겪는다.1973년부터 1992년까지 연간 150m였던 하천의 침식률은 현재 연간 30m로 감소하였다.그러나 이 침식은 너무 많은 땅을 파괴해서 7백만 명의 사람들이 토지 손실로 집을 잃게 만들었다.

여러 연구가 현재의 강으로 강물이 분출되는 이유에 대해 논의했으며, 구조 활동, 티에스타 강 상류로의 전환, 유량 증가의 영향, 대재앙적인 홍수, 오래된 강으로 유입되는 강물을 포함한 여러 가지 이유를 제시했다.1776년과 1843년 사이의 강 지도 분석에서, 강물 분출은 재앙적이고 갑작스러운 것보다 점진적인 것이었고, 아마도 큰 중간 수로 주변, 기존의 범람원 수로로의 전환을 야기하면서 둑 침식에 의해 생성되었을 수도 있다는 결론을 내렸다.

브라마푸트라 수로는 그 침대가 엄청난 변화를 겪는 절정기와 저류기에 의해 지배된다.브라흐마푸트라의 은행선 이동은 시간과 일치하지 않는다.브라흐마푸트라 강바닥은 1916년 이후 상당히 넓어졌으며 북쪽보다는 남쪽으로 더 많이 이동하고 있는 것으로 보인다.현재의 느린 강의 이동과 함께, 왼쪽 둑이 오른쪽 [21]둑보다 더 빨리 침식되고 있다.

하천 공학

브라흐마푸트라 강은 강한 물살, 강둑 식생 부족, 느슨한 모래와 진흙으로 인한 높은 수준의 둑 침식과 수로 이동을 경험합니다.따라서 강 위에 영구적인 구조물을 건설하는 것은 어렵고, 강의 침식 효과를 제한하기 위해 설계된 보호 구조물은 건설 중에 그리고 건설 후에 많은 문제에 직면한다.실제로 방글라데시 재난 및 비상 소그룹(BDER)의 2004년[22] 보고서에 따르면 이러한 보호 시스템 중 몇 개가 '방금' 실패했다고 합니다.그러나, 집중적인 정비가 필요하지만, 하천의 구획을 안정시키는 건설 공사의 형태에서 어느 정도 진척이 있었다.따라서 강의 주요 유통지인 자무나를 가로지르는 유일한 다리인 방아반두교는 1998년 6월에 개통되었다.강의 좁은 땋은 띠에 지어졌으며, 길이 4.8km, 폭 18.5m의 플랫폼이 있으며, 철도 교통은 물론 가스, 전력, 통신 선로 등을 수송하는 데 사용된다.하천의 가변적인 특성으로 인해, 다리의 범람을 방지하기 위한 상류 엔지니어링을 계획하는 데 있어서 강의 미래 흐름을 예측하는 것이 중요하다.

중국은 티베트 지역의 브라마푸트라 강 상류에 짱무 댐을 건설해 2015년 [23]10월 13일 가동했다.

역사

SPOT 위성에서 본 브라마푸트라 강
인도 북동부와 방글라데시의 브라마푸트라와 그 지류
제임스 레넬의 1776년 지도는 1762년 4월 2일 지진이 일어나기 전 브라흐마푸트라의 흐름과 1787년 홍수가 나기 전 티스타강이 세 개의 수로를 통해 갠가 강으로 흐르는 것을 보여준다.

이전의 역사

Kachari 그룹은 강을 "Dilao", "Tilao"[24]라고 불렀습니다.쿠르티우스와 스트라보에 대한 초기 그리스 기록들은 그 이름을 댜르다네스(고대 그리스어 δαρδρ)) o o)와 오이다네스(Oidanes)[25]라고 부른다.과거에는 브라흐마푸트라 하류의 경로가 달랐고 자말푸르와 마이멘싱 지역을 통과했다.아직도 물이 흐릅니다. 지금은 구 브라흐마푸트라라고 불리며, 주요 수로의 분배원으로서요.

방글라데시의 하천 체계에 대한 의문은 1800년대 [26]이전의 역사적인 지도와 현대 지도를 비교함으로써 볼 수 있는 자무나강과 "고대 브라흐마푸트라" 지게에서 브라흐마푸트라가 언제, 그리고 왜 주요 항로를 변경했는가 하는 것이다.브라마푸트라는 마지막 빙하 극대기 이후 대부분의 시간 동안 현재의 주요 수로를 따라 바로 남쪽으로 흘러갔고, 홀로세 동안 여러 차례 두 코스를 왔다 갔다 했다.

가장 최근의 분출에 대한 한 가지 생각은 브라흐마푸트라 강의 주요 물줄기의 변화가 티스타 강의 대홍수 해인 1787년에 갑자기 일어났다는 것이다.

18세기 중반에는 라즈샤히와 다카 지방, 티스타의 지류인 다오코바강, 모나시강 또는 코나이강, 살랑기강 사이에 적어도 세 개의 적당한 크기의 하천이 흘렀다.라하장과 엘렝자니 강 또한 중요한 강이었다.르노 시대에, 동쪽으로 마흐두푸르 정글을 떠나 바다로 가는 보다 직접적인 경로를 확보하기 위한 첫 번째 단계인 브라흐마푸트라는 자말푸르에서 모나쉬와 살랑기 강으로 상당한 양의 물을 보내기 시작했다.이 강들은 점차 합쳐져 서쪽으로 계속 이동하다가 다오코바 강을 만나게 되었고, 다오코바 강은 동쪽을 향해 빠르게 갈라지는 경향을 보였다.이 강들의 합류는 브라흐마푸트라에게 엄청난 힘을 발휘할 만한 길을 열어줬고, 강은 좌우로 막혔다.르노의 알타스는 제소르 강과 매우 흡사하다.이 강은 100명의 입을 가진 강가가 문시간지 구역 남쪽의 메그나에 합류하기 위해 새로운 수로를 끊은 후 말라버렸다.

1809년, 프란시스 뷰캐넌-해밀턴은 바와니푸르와 드완란지 사이의 새로운 수로가 "강한 강보다 결코 뒤지지 않으며, 중간 국가를 휩쓸어 버릴 위험이 있다"고 썼다.1830년까지, 그 오래된 채널은 현재의 하찮은 것으로 전락했다.1년 내내 컨트리 보트로 항해할 수 있었고 비가 올 때만 출항할 수 있었지만 자말푸르만큼 낮은 지점에서는 추운 날씨 내내 무시무시했다.마이멘싱 바로 아래에서도 두세 달 동안 비슷한 포지션이 있었다.

국제 협력

브라마푸트라 강의 물은 티베트, 인도, 방글라데시에 의해 공유된다.1990년대와 2000년대에는 중국이 물을 북쪽으로 돌리기 위해 그레이트벤드에 댐을 건설할 계획을 언급하는 추측이 반복되었다.이것은 중국 정부에 의해 수년 [27]동안 거부되어 왔다.2009년 8월 유역 국가의 수문학자들을 규합한 히말라야 지역 수자원안보에 관한 카트만두 워크숍에서 중국 과학자들은 중국이 이런 [28]교란 행위를 하는 것은 타당하지 않다고 주장했다.그러나 2010년 4월 22일 중국은 [27]티베트의 브라흐마푸트라에 잔무댐을 건설하고 있음을 확인했지만,[29] 이 프로젝트가 인도로의 하류에 큰 영향을 미치지 않을 것이라고 인도에게 확신시켰다.이 주장은 또한 중국의 강 댐 건설에 대한 국내 비판을 누그러뜨리기 위해 인도 정부에 의해 반복되고 있지만,[30] 여전히 뜨거운 논란이 되고 있다.최근 몇 년 동안 특히 아삼주에서 중국의 상류 댐 건설에 대한 풀뿌리 반대 여론이 거세지고 있으며, 중국 수력 [31]발전 계획에 적절하게 대응하지 못한 것으로 인식된 인도 정부에 대한 비판도 커지고 있다.

2010년 다카에서 열린 과학자 회의에서 유역 국가의 주요 전문가 25명이 저류기 정보 교환 및 기타 협력 수단을 요구하는 다카 선언을[32] 발표했다.1997년 유엔 수자원 협약이 유역 국가들이 상류로 댐을 건설하는 것을 막지는 않지만, 관습법은 저지대 강 유역 국가들에게 어느 정도 안도감을 준다.중국, 인도, 방글라데시가 국경을 넘는 수상 항해에 협력할 가능성도 있다.

사람들에게 중요성

브라흐마푸트라 강 일몰 때 배를 타고 있는 어부의 실루엣
브라마푸트라 강에서 낚시하는 사람들

수백만의 인도인과 방글라데시 시민들의 삶은 브라흐마푸트라 강에 의존하고 있다.이 삼각주는 1억 3천만 명의 사람들이 살고 있고 60만 명의 사람들이 강 연안의 섬에 살고 있습니다.이 사람들은 범람원 토양에 습기와 신선한 퇴적물을 가져다 주기 위해 매년 발생하는 '정상적인' 홍수에 의존하며, 따라서 농업과 해양 농업에 필수품을 제공한다.사실, 3계절 쌀 품종 중 2종(오스와 아만)은 홍수가 없으면 살아남을 수 없다.게다가, 홍수철에 범람원과 많은 범람원 연못에서 잡힌 물고기는 많은 시골 인구의 주요 단백질 공급원이다.

발전

댐과 수력 발전 프로젝트

상세 정보:브라마푸트라 강의 댐 목록

브릿지

인도

현재 다리

돌라-사디야 대교의 공중도
아루나찰프라데시 파시가트 인근 브라흐마푸트라 강에 있는 라나그핫 다리 또는 치루니 강 다리

동쪽에서 서쪽으로 파르슈람 쿤드, 그리고 남서쪽에서 북동쪽으로 파르슈람 쿤드에서 파툼, 마지막으로 파르슈람 쿤드에서 남서쪽으로 버히딩까지:

  1. 서벵골-아삼 국경의 브라마푸트라 지류에 있는 고사이건 근처의 산코시 다리.675미터.
  2. 서벵골-아삼 국경의 브라마푸트라 지류에 있는 고사이건 근처의 산코시 철도교.675미터
  3. 브라흐마푸트라 지류에 있는 루프시 공항 근처의 칠라라이 다리.625미터
  4. 브라흐마푸트라 지류 루프시 공항 인근의 칠라라이 다리 바로 남쪽에 있는 골락간지 다리.575미터.
  5. 아삼의 구와하티 부근의 옛 사라핫 다리, 도로 및 철도 다리. 1.483km
  6. 아삼 구와하티 인근 도로교인 새로운 사라핫 다리 1.521km
  7. 콜리아 보모라 세투, 아삼 테즈푸르 인근 도로교, 3.015km
  8. 아삼 봉가이온 인근 도로와 철교인 나라나라얀 세투, 2.284km
  9. 4.94km 아삼 디브루가르 인근 Bogibeel Bridge, 도로 및 철도교
  10. 돌라-사디야 다리(부펜 하자리카 다리), 아삼의 종캄 근처 브라흐마푸트라 강 로히트 지류에 있는 도로 다리, 길이 9.15km
  11. 디방강교, 아루나찰프라데시주 브라흐마푸트라강 로히트 지류에 있는 도로교로, 봄지르와 말렉을 연결하는 길이 6.2km
  12. 아루나찰프라데시주 브라흐마푸트라 로히트강 지류에 있는 파르슈람 쿤드 도로 다리, 길이 2.6km
  13. 실룩-담북간 브라마푸트라의 로히트 강 지류에 있는 아루나찰 프라데시 주의 도로 다리. 길이 4.4km.
  14. 아루나찰프라데시주 파시가트에 있는 브라흐마푸트라에 있는 라나그핫 다리.길이 3.3km
  15. 아루나찰프라데시주 알로(옛 얼롱) 인근 브라흐마푸트라 지류에 있는 파툼교 1.681km
  16. 와크로 다리, 아루나찰프라데시 주의 브라마푸트라 지류 로히트 강에 있는 도로 다리, 1.444km
  17. 아삼의 마르게리타, 아삼, 레도 부근에 있는 브라흐마푸트라 지류 디힝 강에 있는 나오-디힝교 도로교.길이 2.052km
  18. 아삼주 자이포레 인근의 브라마푸트라 지류인 부링강 위에 있는 니프코 다리.길이 1.936km
  19. 아삼의 나하르카티야 인근 브라마푸트라 지류 디힝 강에 있는 나하르카티야 다리.길이 961미터
  20. 아삼의 Khowang 근처의 Brahmaputra 지류 Dihing 강에 있는 Burhiding 철교 도로 다리.길이 916미터.
  21. 모디 수상이 아삼에서의[33] 투표에 앞서 마하바후-브라흐마푸트라 이니셔티브를 개시하다
다리 계획

  • 승인 및 공사 중: Nitin Gadkari [34][35]인도 MoRTH 장관은 2017년 12월 기존 교량 교체 1개, 녹지 연결을 제공하기 위한 교량 4개를 포함한 5개의 새로운 교량을 발표했습니다.동쪽에서 서쪽으로:
  1. 아삼의 두브리 풀바리 다리, 도로 및 철도 다리, 동부 메갈라야, 서부 아삼 및 북부[34][35] 방글라데시의 3분기점 부근 21.03km
  2. 보모라구리-테즈푸르 다리(아삼 [35]테즈푸르 시내 보모라구리 교외에 있는 기존 칼리아 보마라 다리와 평행하게 몇 미터 떨어진 곳)는 2021년에 3.249km가 부분적으로 완공되었다.
  3. 고푸르(비스와나트구)와 누말리가르구(아삼시[34][35] 골라그하트구) 사이의 누말리가르-고흐푸르교 해저 터널 4.41km
  4. Jorhat-Tezpur 쌍둥이 다리:
    (a) 아삼의 브라흐마푸트라에 있는 조르하트의 조르하트-네마티하트 다리 및 지류상의 루이트 하블루 다리와 결합하여 4.0km의 조르하트-테즈푸르를 [34][35]연결한다.
    (b) 브라마푸트라 지류에 있는 루이트 하블루 다리와 조르하트-네마티갓 다리와 결합하면 길이 5.29km의 조르하트-테즈푸르 [34]도시를 연결할 것이다.Louit Khablu는 Gormur[36] Bali Gaon, Gormur P.G.R, Khabuli Morotpur, Ghesek, Bordubi Maluwal, No.1 Mudoibil이 있는 라킴푸르 지구의 마을 판차야로 787052.
  5. 아삼[34][35] 시바사가르 인근 디상무크-테켈리푸타 간 디상무크-테켈리푸타 다리 2.8km
  • MoRTH에 의한 제안 및 승인 대기:이것에 의해, 블록 블록의 리스크, 물류 코스트, 이동 시간의 삭감, 경제성 향상, 인도의 룩 이스트와 네이버·퍼스트의 접속이 가능하게 됩니다.
  1. 바르페타-니타크홀라 예비교: 나르나라얀세투(조기고파)와 구와하티교 사이의 중간지점인 140km의 거리를 100km에서 40km로 줄여 아삼 남부, 메갈라야, 방글라데시 및 트리푸라와의 동부 연결에 필수적입니다.
  2. Kharupetia-Bhuragaon 다리:Guwahati와 Tezpur 사이의 중간 Morigaon 부근에서 180km의 거리를 140km에서 40km로 단축합니다.이것은 동-서 아루나찰 산업 회랑 고속도로의 동쪽 끝에서 아삼, 트리푸라, 방글라데시, 미조르, 미조르까지 연결하는 데 매우 중요합니다.다음과 같은 고속도로 확장 공사를 촉진할 것이다.두프다라디플록기팀노그라토노그티마이롱기엥노그템마이룽도노그스토인틸라가온틸라가온틸라가온틸라가온틸라가온틸라가온마오랑랑랑(마우키와트-라진란 및 마와트-마우라)
  3. 브람푸트라강의 실레-오얀-칠링 마두푸르-사디아강을 잇는 40km 길이의 사디야 실레-오얀 다리는 실레-오얀-사디야 180km 구간, 파시가트-사디야 150km 구간은 기존 110km 구간이다.2번 국도와 동서 아루나찰 산업 회랑 고속도로에 필수적입니다.
Under-river 터널
  1. 누말리가르-고흐푸르 강 밑 [37]터널강 바닥에서 22미터 아래에 있는 15.6킬로미터 길이의 터널에는 NH-52와 NH-37의 누말리가르를 연결하는 18킬로미터의 접근 도로가 설치될 것이다.이 총 33km 노선은 경제와 전략적인 방어 연결을 활성화하고, 공원을 통해 정체된 2차선 고속도로에서 벗어나 카지랑가 국립공원을 보호하고, 223km 6시간 길이의 고푸르-누말리가르 노선을 35km 30분으로 단축하고, 이 터널에는 지하수 배수 및 오버헤드 환풍기가 설치된다.는 대피를 위해 트윈 욕조를 상호 연결합니다.그것은 검열기, CCTV, 자동 안전 및 교통 통제 시스템을 갖추게 될 것이다.비용은 12,807 크로어(2021년 [38]17억 달러)입니다.

방글라데시

다음 항목도 참조하십시오.방글라데시의 다리 목록
  • 방글라데시의 현재 교량
  • 방글라데시의 계획된 다리
    • 강 양쪽에 있는 가이반다-박시간지의 기존 철도와 도로 헤드를 연결하는 가이반다-박시간지 다리, 도로 및 철도 다리
    • 강 양쪽에 있는 Siraiganj-Tangail의 기존 철도와 도로 헤드를 연결하는 Siraiganj-Tangail 다리, 도로 및 철도 다리

국립 대수로 2. 인도에서

National Waterway 2 (NW2)는 아삼에 [39][40]있는 Brahmaputra 강의 891 km 길이의 사디야-두브리 구간이다.

문화 묘사

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

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인용문

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  • 리바바 바라리브라마푸트라 강 복원 프로젝트.2012년 10월에 Amar Assam의 Assamese Pratidin에서 발행.

추가 정보

외부 링크

인도의 강 - 강의 모든 것

Brahmaputra River by riversofindia.com

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위키소스는 1911년 브리태니커 백과사전 기사 "브라흐마푸트라"의 텍스트를 가지고 있다.