브레마흐

Bremach
브레마흐 인더스트리 S.r.l.
유형사회 반응 리미타
산업제조업
설립됨1956년 프라텔리 브레나 역의 바레스에서
현존하지 않는2018년 (불능) (미국 작전은 여전히 활발)
본부이탈리아 브레시아 카스텐돌로
서비스 영역
유럽, 러시아, 중동, 미국
주요인
잔프랑코만다노
상품들중형상용차, 중형상용차, 경형상용차, 특수상용차, 소방차, 방호차
직원수
30 (2015)
브레마크파이어 엔진.

브레마흐는 이탈리아/미국에서 군용 차량과 4WD 소방차 제조를 전문으로 하는 전술트럭 제조사다.

역사

Macchi MB1 - Bremach에서 제작

브레마흐는 수리공방의 주인인 브레나 형제들에 의해 1956년 바레세(이탈리아 북부)시에서 설립되었다. 그들은 아에르마키에서 3륜차 맥치 MB1 오토바이의 생산 허가를 구입했다. 브레마흐라는 이름은 BREnna와 MACCHI의 결합으로 형성되었다.[1]

1983년에 그 회사는 가장 유명한 자동차 시리즈인 브레마흐 GR (4x4)의 생산을 시작했다. 4기통 2.5L 디젤엔진 이베코(터보충전 포함 - 103hp)를 탑재한 일체형 다목적 4륜 구동 보닛 GR35와 GR45 풀무중량 3.5~4.5를 포함하고 있다.

1993년 브레마흐는 시내 서비스용 75hp 엔진을 탑재한 저프레임 섀시 BRIO(Brio) 4x2를 출시했다. 전체 높이(1820mm)로, 낮거나 밀폐된 공간에서 사용할 수 있다.

2000년까지 브레마흐 산업은 재정적인 어려움에 직면했고 프로 회사와 합병하기로 결정했다. DE와 발셀라 메카노텍니카.

2001년부터 2002년까지 브레마흐는 새로운 4륜 구동 드라이브 브레마흐 패밀리 익스트림(Extreme)을 제공했다. 기술적으로, 새로운 기계인 Bremach Brick과 Extreme(4x4)은 이전의 GR 시리즈와 다르지 않다. 이들은 2.8L 디젤엔진 이베코 8140.43을 연료 직분사 및 터보차징이 적용된 상태로 105hp를 개발했다. 그들은 유로-3 배출 기준을 준수했다.

브레마흐 잡

2006년 이후 브레마흐는 완전히 새롭게 디자인된 차종: 업데이트된 캐빈을 갖춘 브릭, 익스트림 및 잡, 둥근 플라스틱 후드와 독특한 드롭 모양의 유리 헤드라이트를 갖춘 유선형 전면 페시아를 제공했다. 기술적으로 브레마흐 브릭과 익스트림(4x4)은 이전 GR 시리즈와 큰 차이가 없다. 고속도로 "경직 근로자"와 상대 고속도로의 가장 큰 차이점은 완전 공기 정지와 146마력 터보 디젤의 가능성으로 완전 적재 차량이 최대 125kmh의 속도에 도달할 수 있다.

2008년부터 구 라인업을 대체할 새로운 브레마흐 T-REX가 도입되었다. 변속기는 2단 트랜스퍼 케이스가 장착된 6단 기계식 ZF 변속기로 구성돼 최대 24단 전진 기어와 4단 후진 기능을 제공한다. 서스펜션은 스프링의 빔 액슬로 구성된다. T-REX의 새로운 택시는 이전에는 포뮬라 1의 항공기 및 경주용 자동차에서만 사용되었던 가시성이 개선되고 무거운 공간 프레임이 있는 완전히 새로운 설계다.

브레마흐 T 렉스

브레마흐산업은 2009년 울야놉스크 자동차공장과 연계해 특수트럭 섀시 기반의 신형 브레마흐-UAZ T-REX 개발에 착수했다. UAZ T-REX의 지형용량은 최대 3.5톤으로, 도로건설 분야, 정부기관, 외진 지역의 처리시설에서의 긴급운행을 위한 특수차량 등의 요구에 부응하기 위해 발주가 이루어질 것으로 상정되었다. 믿을 만한 소식통으로부터 알려진 한, 이 프로젝트는 더 이상의 개발을 받지 못했다.

2011년 브레마흐는 데모카르 전기 브레마흐 T-REX EV를 출시했다. '적응형 공간 프레임워크'인 프레임 캐빈을 갖추고 있어 5+1 G의 하중을 견딜 수 있는 고강도 강철로 보강했다. T-REX의 심장은 매우 무거운 하중의 경우에도 균열과 변형을 방지하는 롤 바이다. 독일에서는 이 자동차에 대해 중군사적(가상·실제) 시험을 실시하였으며, KMW를 통해 미술에 필요한 자격증을 부여받았다.소형·고부하용량 전기 브레마흐 T-REX는 국제수준의 특수운송 분야에 혁명을 일으켰다. 이 프로젝트를 위해 특별히 제작된 브레마흐는 오늘날 항공 우주와 항공 분야에서 사용되고 있다.

2015년 브레마흐 s.r.l.이 파산 신청을 하면서 티라노사우르스의 생산권이 테크네에 매각됐다. 이름 지정 권한은 브레마흐 s.r.l에 남아 있다. 2018년 3월에 파산이 완료되었다고 선언되었다.[2]

미국 사업부(Bremach Inc.)는 회사의 부도를 극복하고 UAZ와 협력하여 미국에서 판매할 신형 SUV 4x4를 개발하기 시작했다. Sollers, with a controlling share in UAZ, is also in manufacturing agreements with Ford, Toyota, and other OEMs. In December 2020, it was announced that the UAZ Patriot 4×4 and pickup will be imported into the United States as the Bremach 4x4 SUV and Bremach Brio in 2021 (going on sale as a 2022 model range) with the range starting at $26,405 for 4×4 SUV와 브리오 픽업[3][4][5] 비용 27,882달러

생산 모델

  • 1956년: Aeraiica Macchi 제품의 합병
  • 1960: 브레마흐 GR
  • 1970: 브레마흐 NGR
  • 1980: 브레마흐 브리오
  • 1990: 브레마흐 잡 X4
  • 2000: 브레마흐 잡 X2
  • 2005: 브레마흐 잡

브레마흐 티렉스

브레마흐모토홈

택시:

  • 2인용 오픈(스파이더)
  • 싱글(싱골라) - 2-3 싱글 플레이스.
  • 이중(도피아) - 5~6곳에서 이중.

엔진:

  • 이베코 F1A 2.3리터 - HP 116
  • 이베코 F1C 3.0L - 170HP

휠베이스: 버전에 따라 2600/3100/3450/3700mm

전송:

  • 수동 - ZF S4000(6+1)
  • 자동 - 앨리슨 1000Sp(5+1)
  • 트랜스퍼 케이스 - Bremach

기타:

  • 상시 4륜 구동
  • 차량 총 중량은 3500~6500kg

참고 항목

유사차량

참조

  1. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2014-08-12. Retrieved 2014-08-11.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  2. ^ "La Cassazione dichiara fallita la BreMach: Dava lavoro a 30 operai".
  3. ^ https://www.autoblog.com/2020/12/29/bremach-taos-uaz-import/
  4. ^ https://www.thetruthaboutcars.com/2020/12/in-the-market-for-a-new-russian-suv-you-may-be-in-luck/
  5. ^ 브레마흐 – 미국 켈리 블루북으로 오는 러시아 트럭 및 SUV(kbb.com)

외부 링크