카드머스급 슬루프

Cadmus-class sloop
HMS Merlin at a buoy in grey wartime paint
HMS 멀린 회색 전시 페인트 부표에서
클래스 개요
이름카드머스급 슬루프
빌더시어니스 선착장
연산자
선행자콘도르급 슬루프
성공자플라워급 슬루프
비용
  • £80,796(클리오)
  • 76,657파운드(카드머스)[1]
빌드됨1900–1903
사용중1900–1925
완료된6
은퇴한6
일반적 특성
유형나사강 슬루프
변위1070톤(1087t)
길이
  • 210피트(64m) oa
  • 185피트(56m) pp
빔33피트(10.1m)
드라우트11피트 3인치(3.4m)
설치된 전원1,400 ihp(1,000kW)
추진
속도13kn(24km/h; 15mph)
범위10kn(19km/h)에서 3000nmi(5600km)
보완150
무장을

카드모스 계급은 1900년부터 1903년 사이에 영국 해군을 위해 건설된 10발의[2] 스크루 스틸 슬루프[3] 6선급이었다.이것이 빅토리아 해군의 수많은 슬루프, 포병, 건보트 중 마지막 등급이었고, 그들은 돛을 가득 달고 '식민적인' 소형 전함의 전통적인 패턴을 따랐다.이후 해군의 '어업개혁'으로 이런 종류의 선박의 건조와 배치는 막을 내렸다.대부분의 계급은 1920년대까지 살아남아 제1차 세계 대전 동안 식민지의 역에 남아 있었다.

디자인

카드모스 클래스는 해군 해군 해군 건설국장 윌리엄 화이트가 설계한 구리 껍질 강철로 구성되었다.[2]추진은 3기통 수직 3중 팽창 증기엔진이 1400마력(1,000kW)을개발하고 트윈 나사를구동해 제공했다.[2]그들은 더 많은 석탄을 운반하는 콘도르급 구불구불의 진화였고, 그것은 결국 더 큰 길이와 변위를 주었다.이 클래스는 영국 해군을 위해 제작된 가장 마지막 스크류 슬루프를 구성했으며, 에스피글은 영국 해군이 피규어 헤드로 제작한 마지막 배였지만, 이 클래스의 다른 배들의 사진에도 피규어 헤드가 그려져 있다.

돛 계획

설계되고 건설된 클래스에 바텐틴 고정식 돛을 달았다.1901년 HMS 콘도르가 강풍으로 길을 잃은 후 해군측은 돛을 완전히 포기했다.[4]에스피글은 결코 돛을 달지 않았고,[2] 나머지 학급은 1914년에 마당을 제거했다.[2]돛에 대한 공식적인 태도와 야드 소실은 돛의 사용을 완전히 막지는 못했으며, 통나무 입력은 1920년 4월 하순에 이르러 전후 돛이 오딘에서 사용되고 있었음을 보여준다.[5]

무장을

클래스는 4인치/25파운드(1톤) 급발진 브릭 로더 6대와 3파운드 급발진 브릭 로더 4대와 기관총 몇 자루로 무장했다.[2]판토메는 조사 작업을 위해 2 QF 3파운드로 무장을 줄였다.[6]

배

이름 선박 건조기 시작됨 운명
에스피글 시어니스 선착장 1900년 12월 8일 1923년[2] 9월 17일 봄베이에서 판매
판타톰 시어니스 선착장 1901년 3월 23일 조사선 1906, 1925년[2] 1월 30일 시드니에서 판매됨
멀린. 시어니스 선착장 1901년 11월 30일 측량선 1906, 1923년[2] 8월 3일 홍콩에서 판매
오딘 시어니스 선착장 1901년 11월 30일 1920년[2] 11월 12일 봄베이에서 판매
클리오 시어니스 선착장 1903년 3월 14일 1920년[2] 11월 12일 봄베이에서 판매
카드모스 시어니스 선착장 1903년 4월 29일 1921년[2] 9월 1일 홍콩에서 판매

운영 이력

카드모스 계급의 디자인은 진화적인 의미에서만 1860년대의 스크류 슬러브와 달랐다.비록 강철로 건설되고 재빠르게 적재하는 총으로 무장되었지만, 그들은 이전의 선박들의 돛과 배치를 유지했다.20세기 초에 그것들은 완전히 쓸모없게 되었다.영국 해군의 해외 주둔지는 대영제국의 해상 순찰을 담당했고, 이 배들은 그 역할을 위해 만들어진 것이었다.그들이 판매되거나 측량선으로 전환된 빠른 속도는 그들의 외형적인 디자인을 증명한다.한사드에 따르면, 1905년 3월 6일 의회 해군장관에 의해 다음과 같이 진술되었다.

그것들은 결코 전투 목적으로 고안된 것이 아니라 평화 또는 전쟁에서의 부업용으로 설계되었으며, 그들은 여전히 사용할 수 있고, 현재 현재 약혼되어 있다.

HMS 에스피글

HMS 에스피글 C. 1910 집권 중

커미셔닝으로 에스피글은 차이나 스테이션에 합류했다.러일 전쟁으로 잉커우(당시 신차왕)에 대한 영국의 피험자와 이권에 대한 위협으로 1903~1904년 랴오 강으로 보내졌고, 그곳에서 그녀는 그녀를 위해 파낸 진흙 선착장에서 윈터링을 했다.[7]얼음이 녹으면 1904년 4월 13일 대낮에 아서항을 지나 웨이하이웨이로 통항해 일본과 러시아 선박의 화력교환을 목격했다.

1914년까지 에스피글은 동인도제 역에 있었다.[8]그녀는 1914년 11월 오딘, 클리오와 함께 샤트알아랍 작전에 참가하여 바스라까지 도달했다.그녀는 1923년 9월 17일 봄베이에서 팔렸다.

HMS 판타톰

주요기사 : HMS판토메(1901)
전쟁 전 그림의 환상

판토메는 1902년 말과 1903년 초 HMS Charybdis의 Commodore Montgomerie 휘하에서 베네수엘라 해안의 봉쇄를 시행한 시기를 포함하여 북미와 서인도 역에서 복무했다.[6]1906년부터는 영국 해군 조사국에 의해 팡토메를 운영하여 1914년 전쟁이 발발할 때까지 호주 해역에서 조사 작전을 수행하였다.그녀는 1914년 11월 27일 4인치(100mm) 2척과 12파운더 포 4발로 무장한 초계함으로 호주 해군으로 이송되었다.1915년 9월부터 1917년 9월까지 벵골만과 남중국해에서 활동하였으며, 1917년 후반부터는 피지의 수바에서 경찰 임무를 수행하였다.그녀는 1918년 10월 뉴헤브리데스의 말레쿨라에 대한 징벌적 급습을 단행했다.[9]판토메는 1920년 4월 측량선으로서 임무를 위해 영국 해군에 반환되었고, 1924년 4월 그녀가 결실을 맺을 때까지 호주 해역에 남아 있었다.그녀는 1925년 1월 30일 시드니에서 고철용으로 팔렸고, 헐크를 입고 주로 태즈메이니아에서 바지선으로 사용되었다.그녀는 1956년에 마침내 철거용으로 팔렸다.

HMS 멀린

1904년 멀린은 제4차 매드 물라와의 소말릴랜드 캠페인에 참가했다.해군에는 HM선사 히아신스, 페르세우스, 폭스, 모호크, 포르푸아세 등이 포함되었다.1906년부터 멀린은 측량선으로 고용되어 국내외에서 수력학 작업을 수행하였다.그녀는 1913년 11월 5일 홍콩에서 재위임했으며, 조사선으로 계속 근무하면서 군비가 축소되었다.[10]그녀는 1923년 8월 3일 홍콩에서 팔렸다.

HMS 오딘

오딘은 인생의 첫 부분을 남대서양역에서 보냈다.1904년 1월 23일, 그녀는 외딴 트리스탄 다 쿠냐 섬으로 전화를 걸어 윌리엄 해먼드 투케를 데리고 섬 주민들에게 제안을 했다.

모든 주민들이 섬을 떠나고 싶다면, 케이프 앤 홈 정부는 그들에게 무료 통행을 제공하고, 그들로부터 그들의 살아있는 재고를 구입하여 케이프타운에서 100마일(160km) 이내에 정착시킬 것이며, 그들에게 임대료로 약 2에이커(8,100m2)의 땅을 허락하고, 그들의 집을 시작하기 위해 대출금을 지불할 것이다...그들은 해안 근처에 있을 것이고, 그곳에서 케이프타운 사람들에게 공급하기 위해 어업을 시작할 수 있을 것이다...그리고 미래에 그들은 매년 전쟁터에서 오는 방문에 의존할 수 없다는 것.

어린이 예방접종과 인구조사(74명) 실시, 어린이 세례 등을 거쳐 3가구가 찬성, 7명이 반대, 1명이 중립이라는 주민들의 답변을 받았다.따라서 그 제의는 철회되었고, 배는 오직 한 명의 승객만을 케이프호에 실어 나르는데, 부인이었다.에이미 마틸다 하간오딘은 케이프로 돌아가기 전에 나이팅게일 섬과 접근 불가능한 섬에서 찜질을 했다.[11]1909년까지 오딘은 케이프 해군 자원 봉사단의 훈련선이 되었으나,[12] 1914년 3월까지는 동인도 역에서 복무하기 위해 무스카트에서 다시 훈련을 받았다.[13]

1914년 10월 페르시아만 북쪽 끝에서 오딘, 에스피글, 달호지가 아바단 섬의 정유소를 보호하는 것을 보았다.10월 7일 터키 정부는 샬트알아랍 내 터키 해역 침범에 항의하는 에스피글에게 공식 서한을 전달했다.불안한 평화는 10월 31일까지 지속되었는데, 이때 에스피글은 터키 해군이 오데사를 포격한 사실을 알게 되어 사실상 전쟁을 선포했다.11월 5일 대영제국은 오스만 제국에 공식적으로 전쟁을 선포했고, 11월 6일 에스피글은 아바단 섬 맞은편에 일련의 참호를 벌였다.11월 21일, 에스피글과 오딘은 샬트알아랍의 침몰된 빗장을 우회하여 바스라까지 찐다.해군 상륙대가 그 도시에서 약탈을 중단했다.[14]오딘과 에스피글은 바스라 근교에서 영국군과 인도군을 지원해 터키군의 진지를 포격했다.[15]바스라 너머의 샬트알아랍 해역은 가장 작은 선박을 제외한 모든 선박에 비해 너무 얕으며, 메소포타미아 전투에 대한 해군의 기여는 급조된 예인선과 노 젓는 기선[3] 선단에 의해 점령되었다.

오딘은 계속해서 동인도 역에서 복무했고, 1917년 3월 5일 아덴 근처에서 독일군의 레이더 일티스를 추격해 잡히기는커녕 몸싸움을 벌였다.[16]오딘은 클리오와 같은 날 1920년 11월 12일 봄베이에서 팔렸다.

HMS 클리오

주요기사 : HMS Clio (1903)
1905년 태즈메이니아에서 총체적 정리

클리오는 호주 역에서 경력을 쌓기 시작했는데, 그곳에서 많은 문제가 있는 여정을 거쳐 1904년 4월에 도착했다.그녀는 그곳에서 11개월 동안 복무했고 1905년 4월에 중국역으로 갔다.

1914년 8월, 클리오가 홍콩에서 재위탁을 했다.그녀는 처음에 산다칸에 근거지를 두고 있었고 바실란 해협을 순찰하는 임무를 맡았다.[17]1914년 말, 그녀는 중동으로 전학하여 1915년 1월 초 Port Said에 있었다.그 달 말에 그녀는 수에즈 운하로 이사하여 터키군에 대항하여 운하 방어에 적극적이었다.그녀는 지난 1월 27일과 2월 3일에 터키의 위치에 총을 발사했고, 마지막에는 라이플 총격을 받았다.그녀는 또한 더 무거운 두 개의 포탄에 맞았지만, 인명피해는 없었다.[18]그녀는 1915년 4월 샤트알아랍에서 영국 원정군의 일부를 구성했고,[19] 1917년 3월 아덴 앞바다에서 작전을 수행했다.5월 6일 두밥에서, 그리고 5월 8일 카마란 섬 근처의 이븐 압바스에서도 밀수를 처벌하기 위한 상륙작전이 실시되었다.[20]

1919년 12월 지브롤터에서 커미션을 받은 후, 그녀는 모하메드 압둘라 하산("매드 물라")을 상대로 한 다섯 번째 캠페인에 참여했다.선원들은 상륙했지만, 2월 말에 그 캠페인은 완료되었다.[21]1920년 11월 12일 봄베이에서 오딘과 같은 날 팔렸다.

HMS 카드모스

주요기사 : HMS 카드머스 (1903)

Cadmus는 호주 역에서 처음으로 임관되었다.그녀의 호주로의 처녀 항해는 기록적인 시간에 이루어 졌다.1905년 5월 그녀는 클리오를 따라 중국역으로 가라는 명령을 받았다.[22]그녀의 남은 경력 동안, 카드모스는 그곳에서 복무했다.그녀는 1912년 10월 18일 홍콩에서 재출장했으며, 제1차 세계대전 동안 중국역에 남아 있었다. 1920년 홍콩에서 "무할당"으로 등재되어 1921년 9월 1일에 홍콩에서 판매되었다.[23]

참조

  1. ^ "Hansard, 6 March 1905 vol 142 cc402-3, Questions in the House". Retrieved 7 September 2008.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m 윈필드(2004) 페이지 279
  3. ^ a b "Cadmus class at battleships-cruisers.co.uk". Retrieved 7 September 2008.
  4. ^ 2012년 2월 12일 웨이백 머신에 보관된 영국 해군 50년, BT, 존 머레이, 런던, 1919년, 페이지 37
  5. ^ "Log of HMS Odin Thursday 6 April 1920". Old Weather. Retrieved 27 June 2011.
  6. ^ a b "HMS Fantome at Naval Database website". Archived from the original on 7 October 2008. Retrieved 7 September 2008.
  7. ^ "The Diaries of Sir Ernest Satow, British Envoy in Peking, Vol 2 (1904-1906), Edited and Annotated by Ian C Ruxton" (PDF). Archived from the original (PDF) on 18 July 2011. Retrieved 7 September 2008.
  8. ^ "HMS Espiegle at Naval Database website". Archived from the original on 12 February 2012. Retrieved 7 September 2008.
  9. ^ "HMAS Fantome". Sea Power Centre Australia. Retrieved 15 September 2008.
  10. ^ "HMS Merlin at Naval Database website". Retrieved 7 September 2008.
  11. ^ "The Annals of Tristan da Cuhna website". Archived from the original on 26 July 2008. Retrieved 7 September 2008.
  12. ^ "Hansard, 22 April 1909 vol 3 cc1783-4W, Written Answers". Retrieved 7 September 2008.
  13. ^ "HMS Odin at Naval Database website". Retrieved 7 September 2008.
  14. ^ "The Road to Basra 1914, by Christopher Trevelyan at King-Emperor Home website". Archived from the original on 27 October 2008. Retrieved 7 September 2008.
  15. ^ Old Weather 프로젝트에서 기록한 HMS Odin의 로그.
  16. ^ "AWM Collection Record P05338.044, Australian War memorial website". Archived from the original on 15 February 2012. Retrieved 7 September 2008.
  17. ^ "HMS Clio at Naval Database website". Archived from the original on 15 July 2011. Retrieved 7 September 2008.
  18. ^ Old Weather 프로젝트의 일환으로 작성된 HMS Clio 로그
  19. ^ "Naval Review Vol. III. No 4" (PDF). 1915. p. 668. Retrieved 10 March 2011.
  20. ^ "Naval Review Vol. XIII. No 4" (PDF). 1925. pp. 663–664. Retrieved 10 March 2011.
  21. ^ "Naval Review Vol. IX. No 4" (PDF). 1915. pp. 627–639. Retrieved 10 March 2011.
  22. ^ HMS 카드모스는 1905년 5월 6일 중국에 주문하였다.
  23. ^ "HMS Cadmus at Naval Database website". Archived from the original on 5 May 2006. Retrieved 7 September 2008.

외부 링크