크로아티아 항공

크로아티아 항공

IATA ICAO 콜사인 OU CTN 크로아티아
설립된	1989년 8월 20일; 34년 전 (1989-08-20) (자갈 - 자그레브 항공으로)
허브	자그레브
포커스시티	두브로브니크 분열되다 자다르
상용화 프로그램	마일스 앤 모어
얼라이언스	스타얼라이언스
자회사	크로아티아 익스프레스 항공 크로아티아 제트 헵타곤 서클 유한회사 크로아티아 트랜스오션 에어
함대크기	13
목적지	38
본사	자그레브, 크로아티아
키피플	자스민 바지치(Jasmin Bajić, 사장 겸 CEO)[1]
직원들.	909 (2022)
웹사이트	croatiaairlines.com

크로아티아 항공은 크로아티아의 국적 항공사입니다.본사는 수도 ^[1]자그레브 인근 부진에 있으며 주로 유럽 지역으로 국내외 서비스를 운영하고 있습니다.허브 공항은 자그레브 국제공항이며, 두브로브니크, 스플리트, 자다르 등이 중심 도시입니다.^[2]2004년 11월부터 이 항공사는 스타 얼라이언스의 회원이 되었습니다.

역사

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초창기

그 항공사는 1991년 6월에 비행기가 없고 이미 경제 전망이 좋지 않은 상태로 설립되었습니다.1991년에 크로아티아 항공은 아드리아 항공과 계약을 맺고 맥도넬 더글러스 MD-82를 임대하여 자그레브와 스플리트 간의 국내선 항공 서비스를 시작했습니다.크로아티아 항공은 루프트한자로부터 보잉 737기 3대를 인수하여 국제항공운송협회(IATA)의 회원이 되었습니다.1992년 4월 5일 자그레브에서 프랑크푸르트까지 첫 국제선 취항을 시작했습니다.^[3]

1993년에 2대의 새로운 ATR 42와 2대의 737이 추가로 합류하여 유럽의 여러 도시에 대표 사무소를 열었고 회사는 단체와 개인을 위한 여행 상품을 조직하기 위해 여행사 Obzor를 인수했습니다.1994년 크로아티아 항공은 백만 번째 승객을 맞이했습니다.그 해 말, 교황 요한 바오로 2세는 크로아티아로 여행을 가기 위해 그 항공사를 조종했습니다.

1995년, 2백만 번째 승객과 마찬가지로 또 다른 ATR 42가 환영을 받았습니다.1996년 크로아티아 항공은 보스니아 전쟁 이후 사라예보로 운항한 최초의 항공사가 되었습니다.1997년 에어버스의 첫번째 에어버스 A320이 도착했고 리예카라는 이름이 붙여졌습니다.1998년, 항공사 최초의 에어버스 A319가 항공기에 합류했을 때 새로운 유형의 또 다른 첫 비행기가 도착했습니다.이 비행기의 이름은 자다르 입니다.같은 해 크로아티아 항공은 유럽 항공 협회 (AEA)의 회원이 되었습니다.1999년까지 두 대의 에어버스 제트기가 더 도착했고 크로아티아 항공은 그들의 비행기 중 일부를 보잉사에 팔기 시작했습니다.그 항공사는 5백만 번째 승객을 날렸습니다.^{[citation needed]}

2000년 이후의 개발

2000년에, 에어버스 비행기 두 대가 더 도착했고 자동 발권 시스템이 도입되었습니다.2001년 독일 항공당국인 루프트파흐트-분데삼트(Luftfahrt-Bundesamt)로부터 정비 및 기술 수행 인증서를 받았습니다.2004년 11월 18일 크로아티아 항공은 스타 얼라이언스에 가입했습니다.

2008년 10월 22일, 에어버스와 크로아티아 항공은 2013년부터 추가로 132석 규모의 A319 항공기 4대를 인도할 것을 발표했습니다.^[4]2009년 3월까지 ATR 42 단거리 항공기 3대를 퇴역시키고, 1993년부터 기종을 운용하여 봄바디어 대시 8 Q400 6대로 대체하였으며, 2008년 5월에 첫 도입되었습니다.

이 항공사는 2009년 7월에 2,000,000번째 승객을 수송했으며,^[5] 2000년부터 매년 100만 명 이상의 승객을 수송하고 있습니다.^[6]

2011년 5월 23일, 크로아티아 항공과 루프트한자는 2012년 여름부터 특정 A320 패밀리 항공기에 장착될 새로운 슬림 라인 레카로 이코노미 좌석을 도입하여 좌석 수용 능력을 2열 증가시켰습니다.^[7][8]

2012년 11월, 정부는 2013년부터 크로아티아 항공이 비용 효율적이 되도록 HRK 8억 달러(약 136만 달러)를 제공할 것이라고 발표했습니다.정부는 2년 안에 인력을 10% 감축하는 계획을 포함한 항공사 구조조정을 추진하고 있으며 전략적 투자자도 찾고 있습니다.^[9]

2020년 2월, 크로아티아 항공은 봄바디어 대시 8 Q400에 의해 운영되는 포드고리차와 소피아로 가는 두 개의 새로운 계절 항공편을 발표했습니다.^[10]

2022년 10월, 크로아티아 항공은 2026년까지 비행대를 줄이고 현재의 모든 항공기를 6대의 새로운 에어버스 A220-300으로 교체할 계획을 발표했습니다.그 항공사는 거의 15년 전에 에어버스 A319의 주문이 취소된 이후 이전의 계약금을 사용할 수 있었기 때문에 경쟁사인 엠브라에르 E2에 대항하기로 결정했습니다.^[11]2022년 11월에는 최대 15대의 A220을 운항하고 9대의 항공기를 추가로 임대할 것이라고 발표했습니다.^[12]2023년 1월, A220-300 항공기 4대와 A220-100 항공기 2대의 첫 6대에 대한 임대 계약이 체결되었습니다.임대인은 아일랜드에 본사를 둔 에어리스 코퍼레이션 클로버(Air Lease Corporation Clover)로 임대 계약을 체결했습니다.^[13]

기업업무

소유권

크로아티아 항공은 주식회사입니다.주식 자본금은 HRK 1억 2,262만 2,000주에 이르며 보통주 9,238만 8,000주로 분할됩니다.^[14]

	주식수	백분율
크로아티아 공화국	91,610,821	99.16%
자그레브 공항	477,121	0.52%
크로아티아의 흐바츠카 포슈탄스카 방카	173,768	0.19%
야나프	22,000	0.02%
크로아티아 오시구란제	7,165	0.01%
다른이들	97,078	0.10%

비즈니스 트랜드

크로아티아 항공 그룹의 최근 주요 동향은 다음과 같습니다(12월 31일 종료 기준).^[15][16]

	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
매출액(EUM)	204,0	229,5	192,3	196,3	234,0	237,0	219,5	218,1	214,5	215,0	233,5	236,0	236,6	100,8	112,6	210,0
세후순이익(EURM)	0,1	−11,9	−26,3	−20,7	−15,0	−64,7	0,2	0,9	1,9	1,0	3,5	−10,9	−10,6	−47,5	−38,3	−18,2
종업원수(연말기준)	1,052	1,113	1,131	1,117	1,101	1,086	1,041	908	898	967	962	959	999	980	920	909
탑승인원(m)	1.715	1.869	1.752	1.641	1.879	1.952	1.797	1.825	1.850	1.940	2.125	2.169	2.179	0.618	0.788	1.453
조수석 부하율(%)	64.9	65.2	61.4	62.0	67.0	69.1	68.8	69.2	69.7	70.7	75.2	73.5	73.6	49.6	49.9	62.0
항공기 수(연말 기준)	10	10	12	13	13	13	12	12	12	12	12	12	12	12	13	12
원천	[17]	[17]	[18]	[19][20]	[19]	[19]	[21]	[19][22]	[23]	[23]	[23]	[24]	[25]	[26]	[27]	[28]

목적지

2023년^[update] 9월 기준으로 크로아티아 항공의 운항 노선은 다음과 같습니다.^[29]

나라	도시	공항.	메모들	Refs
오스트리아	비엔나	빈 국제공항		[29]
벨기에	브뤼셀	브뤼셀 공항		[29]
보스니아 헤르체고비나	모스타르	모스타르 국제공항		[29]
	사라예보	사라예보 국제공항		[29]
크로아티아	브라치	브라치 공항		[29]
	두브로브니크	두브로브니크 공항		[29]
	오시젝	오시예크 공항		[29]
	풀라	풀라 공항		[29]
	리예카	리예카 공항		[29]
	분열되다	스플릿 공항		[29]
	자다르	자다르 공항		[29]
	자그레브	자그레브 공항	허브	[29]
체코	프라하	프라하 바츨라프 하벨 공항		[29]
덴마크	코펜하겐	코펜하겐 공항		[29]
프랑스.	리옹	리옹 생 엑수페리 공항		[29]
	파리	샤를 드골 공항		[29]
독일.	베를린	베를린 브란덴부르크 공항		[29]
	뒤셀도르프	뒤셀도르프 공항		[29]
	프랑크푸르트	프랑크푸르트 공항		[29]
	뮌헨	뮌헨 공항		[29]
그리스	아테네	아테네 국제공항		[29]
아일랜드	더블린	더블린 공항		[29]
이탈리아	밀라노	밀라노 말펜사 공항		[29]
	로마	레오나르도 다빈치-피우미치노 공항		[29]
네덜란드	암스테르담	암스테르담 스히폴 공항		[29]
북마케도니아	스코페	스코페 국제공항		[29]
노르웨이	오슬로	오슬로 가르데르모엔 공항		[29]
루마니아	부쿠레슈티	앙리 코앙 ă 국제공항		[29]
스페인	바르셀로나	호세프 타라델라스 바르셀로나 엘프라트 공항		[29]
스웨덴	스톡홀름	스톡홀름 알란다 공항		[29]
스위스	취리히	취리히 공항		[29]
영국	런던	개트윅 공항		[29]
		히드로 공항		[29]

코드쉐어약정

크로아티아 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 계약을 맺고 있습니다.^[30]

함대

현재 함대

2023년^[update] 7월 현재 크로아티아 항공의 항공기는 다음과 같습니다.^[31][32]

항공기	인 서비스	주문서	승객[31]	메모들
에어버스 A220-100	—	15[12]	127[13]	에어버스 A320neo 주문에서 개조되었습니다.[33] 6개는 사고 9개는 임대합니다.[12][34] 2024년부터 배송.[35]
에어버스 A220-300	—		148[33]
에어버스 A319-100	5	—	144	에어버스 A220으로[34] 교체 예정
에어버스 A320-200	2	—	174
드 하빌랜드 캐나다 대시 8-Q400	6	—	76	2024년부터 에어버스 A220으로 대체될 예정입니다.[36]
총	13	15

전함대

크로아티아 항공의 역사적 항공

항공기	총	소개했다	은퇴한	메모들
ATR 42-300QC	3	1993	2009	[37]
BAE146-200	2	2000	2002	[38]
보잉 737-200	5	1992	1999	[39]
포커100	1	2001	2005	[40]
맥도넬더글러스 MD-82	2	1990	1991	[41]

참고문헌

외부 링크

• 공식 홈페이지

위키미디어 커먼즈의 크로아티아 항공 관련 매체