DBAG 클래스 641
DBAG Class 641 |
| 도이체반 641급 | |
|---|---|
 A 클래스 641 Grafenroda | |
| 가동중 | 1999년 이후 |
| 제조사 | 알스톰 |
| 성 | 코라디아 |
| 숫자 빌드 | 372 |
| 포메이션 | 한 세트당 자동차 1대 |
| 역량 | 80(표준 55개, 첫 번째 8개, 팁 시트 17개) |
| 연산자 | 도이체 반 SNCF CFL |
| 사양 | |
| 차 길이 | 28.9m(94ft 10인치) |
| 폭 | 2.9m(9피트 6인치) |
| 높이 | 3.7m(12피트 2인치) |
| 최대 속도 | 120km/h(75mph) |
| 커플링 시스템 | 샤펜베르크 |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 |
DBAG 클래스 641(VT641)은 도이체 반에서 운영하는 독일 철도 차량 등급이다.이들은 알스톰 코라디아 A TER 계열에 속하는 디젤 레일카다.이들의 개발은 한편으로는 도이체반과 SNCF의 합작 프로젝트로 시작되었고, 다른 한편으로는 철도 차량 제조업체인 드 디트리히 페로비아레와 린케-호프만-부쉬가 알스톰의 자회사로 시작되었다.
이 세분류 40대가 도이체반에게 전달됐으며, 이 중 4대가 사고로 퇴역했다.
레일카에는 중앙 완충장치 커플링이 장착되어 있다.두 개의 엔진이 수렁 앞에 배열되어 있고, 코치의 몸체가 불룩해 보이는 모양과 커다란 원피스의 스윙도어가 차의 독특한 외관을 선사하여 월피쉬(Walfisch, Wale)라는 별명을 얻었다.
They are deployed in Baden-Württemberg at Hochrhein – between Basel Badischer Bahnhof and Lauchringen – and in Thuringia at Erfurt, on lines including the Schwarzatalbahn between Rottenbach and Katzhütte, on the Pfefferminzbahn between Sömmerda and Großheringen, the Friedrichroda railway between Friedrichroda and Fröttstädt, on the line from Saalfeld to Blankenstein and Gréfenroda 철도.
알스톰 코라디아 A TER 계열의 다른 차량들은 라이히쇼펜에서 프랑스 SNCF와 룩셈부르크 CFL로 인도되었다.이러한 차량은 SNCF에 의해 ATER 73500으로 분류된다.독일과 프랑스 사이의 국경 간 교통의 경우, ATER 73900으로 19개를 추가로 조달했는데, 이 중 2개(73914와 73915)는 사알랜드에서 지불하고 교통량을 빨간색으로 칠했다.
참고 항목
외부 링크
Wikimedia Commons의 DBAG 클래스 641 관련 미디어
