DFS Sperber 주니어

스펠버 주니어
역할.	경기용 돛단배 항공기의 종류
원산지	독일.
제조원	도이치 포르슝산슈탈트 für Segelflug (DFS)
디자이너	한스 제이콥스
첫 비행	1936
구축수	1

DFS Sperber 주니어(영어:Hawk Junior)는 Hanna Reitsch를 위해 설계되어 1936년 독일에서 건조된 경쟁용 범선이다.

설계 및 개발

Sperber Junior는 Hanna Reitsch를 위한 Rönsperber의 개발로 Hans Jacobs에 의해 디자인되었습니다.그것은 그의 또 다른 개발품인 스펠버 시니어호와 많은 공통점을 가지고 있었지만, 스펠버 시니어호는 대형 조종사를 위한 것이었다.Reitsch의 작고 가벼운 체격은 시니어보다 더 가늘고 개선된 앞부분의 동체에 비해 좁은 조종석을 만들 수 있었고, 그녀에게 딱 맞으며 동시대인에게는 너무 작았다.이로 인해 동체 길이가 늘어났지만 스팬은 400mm(16인치) 줄어들었습니다.Rhönsperber에서와 같은 다른 에어포일 섹션이 사용되었고, 갈매기 ^[1]날개는 안쪽 날개에 에어브레이크가 있어 더욱 뚜렷해졌다.

이중으로 곧게 뻗은 갈매기 날개를 가진 숄더 윙 항공기로, 앞부분의 앞부분과 날개뿌리 부분을 합판으로 벗긴 채 두 개의 뾰족한 돌기 둘레와 천을 덮었다.날개 뿌리는 조심스럽게 동체 안으로 들어가 있었다.스팬의 약 3분의 1을 채우는 내부 패널은 약간의 테이퍼에 불과했고, 스위프는 완전히 후행 가장자리에 있었습니다. 내부 패널은 약 10°의 이면체를 운반했지만 선외기를 평평하게 만들었습니다.스포일러는 커브, 프론트 스파 뒤, 날개 위쪽에 장착되었습니다.외부 패널은 이면체가 없었으나 테이퍼 비율이 0.42인 후행 가장자리에서 대부분 쓸어내리는 테이퍼 형태의 강한 테이퍼형 패널은 강력 테이퍼형이었다.애일러론은 외부 패널의 ^[1]후미 가장자리를 모두 차지했습니다.

주니어는 꼬리까지 점점 가늘어지는 좁은 타원형 단면에 완전히 덮인 동체를 가지고 있었다.조종석은 날개 바로 앞에 있었고, 코와 동체에 부드럽게 통합된 거의 플라이 페어링 아래에 있었다; 그것의 유일한 투명성은 약간 오목한 측면에 있는 포트홀이었다.조종석 페어링은 접근을 위해 분리할 수 있었고, 그 후, Sperber Senior의 긴 페어링 없이 즉시 동체 라인에 혼합되었습니다.끝이 가늘고 끝이 둥글며 대부분 천으로 덮인 수평 꼬리가 동체 상단에 장착되었으며, 엘리베이터의 후미 가장자리를 방향타 힌지 라인에 배치할 수 있을 만큼 충분히 전방으로 배치되었다.후자는 좁은 플라이로 덮인 지느러미에 장착되었고, 조심스럽게 동체 안으로 들어가 그 아래로 뻗어 꼬리 범퍼를 형성했습니다.대부분 천으로 덮인 방향타는 꽉 차 있고 구부러져 있으며 약간 뾰족했으며, 마찬가지로 동체 아래로 뻗어 있었다.코 바로 뒤에서 미드 코드로 짧은 미끄러짐이 언더캐리지를 ^[1]완성했다.

운용 이력

여성으로서 Reitsch는 1936년 바세르쿠페에서 열린 독일 전국 대회에 참가하는데 심각한 문제를 겪었지만 5위에 그쳤다.1937년 5월 그녀는 잘츠부르크에서 알프스 산맥을 넘어 이탈리아로 ^{[2]: 116} 100마일을 날아간 다섯 명의 조종사 중 한 명이었다.그 후 그녀는 군사 실험에 더욱 열중하게 되었고 주니어는 2차 세계대전에서 실종되었다.

사양

세일플레인 데이터 1920-1945(2006) 페이지 116-7^[1]

일반적인 특징

• 승무원: 1명
• 길이: 6.512 m (21피트 4인치)
• 날개폭: 15.60m(51피트 2인치)
• 높이: 1.80m(5피트 11인치) 수평 비행 구성
• 날개 면적: 16.2m²(174평방피트)
• 석면비: 15.7
• 날개:괴팅겐 535; 끝에는 괴팅겐 409
• 빈 중량: 175 kg (386파운드)
• 총중량: 280kg (617파운드)

성능

• 최대 활공비: 최적, 24^[3].3:1
• 날개 하중: 18.1 kg/m² (3.7 lb/sq ft)

레퍼런스