뭄바이의 경제

Economy of Mumbai
리츠칼튼이 소유하고 있는 스리 식스티 웨스트 타워 B는 뭄바이에서 가장 높은 상업용 건물 중 하나입니다.
반드라-월리 해의 연결고리.
백베이 건너편에 있는 사우스 뭄바이의 스카이라인.
봄베이 증권거래소.

종종 인도의 뉴욕으로 묘사되는 [1]뭄바이는 1250만명의 도시 적정 인구로 추정되는 인도의 금융 수도이자 가장 인구가 많은 도시입니다.[2] 이 도시는 인도의 엔터테인먼트, 패션, 상업 중심지입니다. 뭄바이는 인도의 어떤 도시보다도 가장 큰 도시 경제를 개최하고 있습니다. As of 2021, Mumbai Metro's nominal GDP is estimated to be US$277.980 billion,[3][4][5] and GDP (PPP) is estimated to be US400 billion,[6][7][8][9] Mumbai's GDP (PPP) per capita rounds up to around US$23,000.[10][11] 4만 6천 명의 백만장자와 48명의 억만장자가 있는 인도에서 가장 부유한 도시이자 세계에서 12번째로 부유한 도시입니다.[12][13][14] 뭄바이는 인도 경제의 6.16%를 약간 넘는 비중을 차지하며, 공장 고용의 10%, 소득세 징수의 30%, 유흥세 45%, 관세 징수의 60%, 중앙 소비세 징수의 20%, 외국 무역의 40%, 주식 시장 자산의 100%, 루피 1,60,인도 경제에 법인세로 1000크로어(미화 200억 달러).[15]

뭄바이에는 봄베이 증권거래소, 인도준비은행, 국립 증권거래소, 뭄바이 조폐소 등 여러 인도 금융기관과 타타 그룹, 에셀 그룹, 릴라이언스 인더스트리 등 수많은 인도 기업의 본사가 위치해 있습니다. 이 사무실의 대부분은 인도 경제의 신경 중심지인 사우스 뭄바이 시내에 위치하고 있습니다. 뭄바이의 월스트리트라는 별명을 가진 달랄 스트리트는 [16]봄베이 증권거래소와 여러 금융기관의 본거지입니다. 많은 외국 기업들도 남부 봄베이 지역에 지사를 두고 있습니다. 뭄바이는 또한 무케시 암바니(Mukesh Ambani)를 포함한 인도의 가장 부유한 사람들의 고향이기도 합니다.[17]

뭄바이는 GDP로 세계에서 17번째로 큰 도시입니다.[6][18] 뭄바이는 2009년 인도에서 사업을 시작하기에 가장 빠른 도시 중 하나로 선정되었습니다.[19] 뭄바이의 1인당 명목 GDP는 미화 약 10,600달러입니다.[20]

뭄바이는 현재 건설 중인 250개 이상의 거대한 고층 건물 붐을 목격하고 있습니다.

직업

인도 증권거래위원회 본부(SEBI)
달랄 가에 있는 봄베이 증권거래소 건물

뭄바이는 전통적으로 1980년대까지 섬유 공장과 항구에 크게 기여했습니다. 이들은 현재 대부분 엔지니어링, 다이아몬드 연마, 의료, 제약 마케팅 및 정보 기술과 같은 더 숙련된 노동력을 사용하는 산업으로 대체됩니다. 뭄바이는 오늘날 인도의 주요 금융 중심지로, 주요 인도 증권 거래소(시가총액 기준 세계 9, 10위의 증권 거래소인 봄베이 증권 거래소와 국립 증권 거래소),[21][22] 증권사, 자산 관리 회사(대부분의 인도 뮤추얼 펀드 포함), 대부분의 인도 국영 및 상업 은행의 본사와 인도의 금융 및 통화 규제 당국(인도 증권거래위원회 및 인도준비은행) 및 기타 많은 기관.[23][24]

뭄바이는 마하라슈트라의 수도이기 때문에 공무원들이 도시 노동력의 많은 부분을 차지합니다. 뭄바이에는 반숙련 노동 인구도 많은데, 이들은 주로 매상, 택시 운전사, 정비공 및 기타 프롤레타리아 직업으로 생계를 유지하고 있습니다. 뭄바이 항구와 해운 산업도 직간접적으로 많은 주민들을 고용하고 있습니다. 대부분의 다른 대도시들과 마찬가지로 뭄바이도 일자리를 찾는 농촌 지역의 사람들이 많이 유입되고 있습니다.[25]

엔터테인먼트 산업은 뭄바이의 또 다른 주요 고용주입니다. 인도의 대부분의 텔레비전 및 위성 네트워크는 뭄바이와 주요 출판사에 위치하고 있습니다. 많은 힌디어와 영어 텔레비전 쇼가 뭄바이에서 제작됩니다. 발리우드로도 알려진 힌디어 영화 산업은 뭄바이에 위치해 있으며, 가장 큰 스튜디오와 제작소도 있습니다.[26] 여기에 더해 인도에서 활동하는 대부분의 주요 광고 회사도 뭄바이에 본사를 두고 있습니다.

산업

참고 항목: 인도의 기업 목록
인도 은행의 반드라 쿠를라 복합단지
에사르 그룹 본사
반드라컬라 복합단지 ICICI 은행

뭄바이는 인도 GDP의 6.16%를 창출하고 산업 생산의 25%, 인도 해상 무역의 70%, 인도 경제에 대한 자본 거래의 70%를 차지하는 세계 금융 흐름 측면에서 세계 10대 무역 센터 중 하나입니다.[27]

여러 주요 인도 회사가 뭄바이에 본사를 두고 있습니다. 인도의 3대 민간 기업인 Tata Group, Reliance Industries 및 Aditya Birla Group은 뭄바이에 본사를 두고 있습니다. 아래는 이들 주요 기업의 목록입니다.

회사 매출액(억 US$)
타타 그룹 103[28]
릴라이언스 인더스트리 75[29]
아디티야 비를라 그룹 43.5[30]
힌두스탄 석유 34.44[31]
바라트 페트롤리엄 39.45[32]
인도 국립은행 47.9[33]
인도준비은행 402.86[34]
ICICI은행 13.52[35]
라르센 & 투브로 16.0[36]
릴라이언스 ADAG 15.4[37]
에사르 그룹 39.0[38]
HDFC은행 12.48[39]
액시스 뱅크 9.42[40]
바로다 은행 5.51[41]
인도 은행 5.44)[42]
IDBI은행 4.61[43]
유니언 뱅크 오브 인디아 4.12[44]
힌달코 인더스트리 14.0[45]
바하즈 그룹 6.69[46]
고드레즈 그룹 3.7[47]
마힌드라 그룹 15.9[48]
JSW 그룹 7[49]
RPG 그룹 4.01[50]

소비재 산업

뭄바이는 Tata Consumer Products, Colgate-Palmolive,[51] Godrej Consumer Products [52]등과 같은 인도 최대의 소비자 패키지 상품 회사 중 일부의 본거지입니다.

운송

뭄바이 지하철
2014년 2월에 개장한 뭄바이 모노레일은 세계에서 일곱 번째로 큰 모노레일 시스템입니다.
BEST 버스는 매일 총 280만 명의 승객을 수송합니다.
인도 뭄바이 차트라파티 시바지 국제공항

뭄바이 경제의 또 다른 주요 기여자는 운송 부문입니다. 시는 그동안 다양한 교통 관련 인프라 사업에 투자하고 개발해 왔습니다. 일반적으로 현지인이라고 불리는 뭄바이 교외 철도는 도시 교통 시스템의 중추를 형성합니다.[53] 인도 철도의 중앙 철도 및 서부 철도 구역에 의해 운영됩니다.[54] 뭄바이의 교외 철도 시스템은 2007년에 매일 총 63 라크 (630 만 명)의 승객을 태웠습니다.[55] 열차는 피크 시간대에 초만원이며, 정격 승객 1,700명의 9량 열차가 실제로 피크 시간대에 약 4,500명의 승객을 태울 수 있습니다.[56] 뭄바이 철도망은 319개 노선 킬로미터에 걸쳐 펼쳐져 있습니다. 9대의 차량과 12대의 차량 구성으로 191개의 레이크(열차 세트)가 도시에서 총 2,226개의 열차 서비스를 운영하는 데 사용됩니다.[57]

뭄바이 모노레일과 뭄바이 메트로는 기존 네트워크의 과밀화를 해소하기 위해 건설되어 단계적으로 연장되고 있습니다. 모노레일은 2014년 2월 초에 개통되었습니다.[58] 뭄바이 지하철의 첫 번째 노선은 2014년 6월 초에 개통되었습니다.[59]

뭄바이는 인도 철도의 두 구역(Chatrapati Shivaji Terminus(옛 빅토리아 터미널)에 본사를 둔 중앙 철도(CR)와 처치게이트에 본사를 둔 서부 철도(WR)의 본사입니다.[60] 뭄바이는 또한 인도 철도로 인도의 대부분 지역과 잘 연결되어 있습니다. 장거리 열차는 Chatrapati Shivaji Terminus, Dadar, Lokmanya Tilak Terminus, Mumbai Central, Bandra Terminus, Andheri 및 Borivali에서 출발합니다.[61]

버스

뭄바이의 버스 서비스는 2008년 하루 55라크(550만 명) 이상의 승객을 태웠으며, 2015년에는 28라크(280만 명)로 감소했습니다.[62] BEST가 운행하는 공영 버스는 나비 뭄바이, 미라-바얀다르, 테네 등 대도시의 거의 모든 지역을 운행합니다.[63] BEST는 CCTV 카메라가 설치된 총 4,608대의 버스를[64] 운영하고 있으며, 매일[65] 390개 노선에 걸쳐 45 라크(450만 명)의 승객을 수송하고 있습니다. 이 회사의 차량은 1층, 2층, 전정, 저상, 장애인 친화적, 에어컨 및 유로 III 준수 디젤 및 압축 천연 가스 동력 버스로 구성됩니다.[66] BEST는 1998년 에어컨 버스를 도입했습니다.[67] BEST 버스는 원래 런던의 루트마스터 버스를 기반으로 한 빨간색입니다.[68] Maharashtra State Road Transport Corporation (MSRTC, ST라고도 함)[69] 버스는 뭄바이와 Maharashtra 및 인근 주를 연결하는 시외 교통 수단을 제공합니다.[70][71] Navi Mumbai Municipal Transport (NMMT)와 Thane Municipal Transport (TMT)는 또한 뭄바이에서 버스를 운행하여 Navi Mumbai와 Thane의 다양한 노드를 뭄바이의 일부로 연결합니다.[72][73]

버스는 일반적으로 단거리에서 중거리로 출퇴근할 때 선호되는 반면, 기차 요금은 장거리 출퇴근 시 더 경제적입니다.[74]

뭄바이 다르샨(Mumbai Darshan)은 뭄바이의 수많은 관광 명소를 탐험하는 관광 버스 서비스입니다.[75] 버스 고속 교통 시스템 차선은 뭄바이 전역에 계획되어 있습니다.[76] 뭄바이 시 통근자의 88%가 대중 교통으로 이동하지만, 뭄바이는 여전히 교통 체증으로 어려움을 겪고 있습니다.[77] 뭄바이의 교통 체계는 세계에서 가장 혼잡한 교통 체계 중 하나로 분류되었습니다.[78]

도로

뭄바이는 48번 국도, 66번 국도, 160번 국도, 61번 국도가 운행합니다.[79] 뭄바이-첸나이 및 뭄바이-델리 국도의 황금 4각형 시스템은 도시에서 시작됩니다. 뭄바이-푸네 고속도로는 인도에서 건설된 최초의 고속도로였습니다.[80] 이스턴 프리웨이는 2013년에 개통되었습니다. 뭄바이 나식 고속도로, 뭄바이-바다다라 고속도로가 건설 중입니다.[81] 반드라-월리 바다 연결 다리는 마힘 코즈웨이와 함께 이 섬 도시와 서부 교외를 연결합니다.[82] 도시의 3대 도로 동맥은 사이온에서 탄까지의 동부 고속도로, 사이온에서 판벨까지의 사이온 판벨 고속도로, 반드라에서 바얀데르까지의 서부 고속도로입니다.[83] 뭄바이에는 약 1,900km(1,181마일)의 도로가 있습니다.[84] 도로로 도시로 진입하는 5개의 톨드 진입 지점이 있습니다.[85]

뭄바이는 2014년 3월 기준으로 약 721,000대의 개인 차량을 보유하고 있으며,[86] 2005년 기준으로 56,459대의 블랙 및 옐로우 택시를 보유하고 있으며,[87] 2013년 5월 기준으로 106,000대의 오토 인력거를 보유하고 있습니다.[88]

항공사

샤트라파티 시바지 마하라즈 국제공항(옛 사하라 국제공항)은 인도에서 여객 수송 면에서 두 번째로 붐비는 공항이자 도시의 주요 항공 중심지입니다.[89] 2014-2015 회계연도 동안 3.66 크로어(3660만 명)의 승객과 694,300톤의 화물을 처리했습니다.[90] 업그레이드 계획은 2006년에 시작되었으며, 연간[91] 최대 4 크로어(4천만 명)의 승객을 처리할 수 있는 공항 용량을 늘리는 것을 목표로 하였으며, 2014년 2월에 새로운 터미널 T2가 문을 열었습니다.[92]

코프라-판벨 지역에 건설될 나비 뭄바이 국제 공항이 인도 정부의 승인을 받았으며, 기존 공항의 증가하는 교통 부담을 완화하는 데 도움이 될 것입니다.[93]

주후 비행장은 인도의 첫 번째 공항이었고, 현재는 봄베이 플라잉 클럽과 국영 파완 한스가 운영하는 헬리콥터 공항을 유치하고 있습니다.[94]

서비스

관광업

세계여행관광협의회는 2016년 관광이 도시 GDP의 3.2%인 39억 달러를 창출하고 전체 고용의 7.3%인 637,900개의 일자리를 지원했다고 계산했습니다. 이 부문은 2026년까지 연평균 8.8%에서 90억 달러(GDP의 3.1%)로 성장할 것으로 예상됩니다. 뭄바이의 관광 산업은 2016년 인도 전체 여행 및 관광 관련 GDP의 5.4%를 차지했으며, 인도 전체 노동력의 2.4%를 고용했습니다.[95]

2016년 뭄바이 전체 관광 관련 지출의 35.7%를 외국인 관광객이 차지했습니다. 이 도시를 방문하는 외국인 관광객의 거의 5분의 1이 아랍 에미리트 연합국에서 왔습니다.[95]

다른.

다음은 뭄바이에 위치한 주요 산업 목록입니다.

참고 항목

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