에드셀 빌라거
Edsel Villager| 에드셀 빌라거 | |
|---|---|
.jpg) 1959년 에드셀 빌라거 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 에드젤 (포드) |
| 생산 | 1958–1960 |
| 조립 | 뉴저지 마화 켄터키 주 루이빌 산호세, 캘리포니아 주 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 풀사이즈 |
| 보디 스타일 | 4도어 스테이션 왜건 |
| 관련 | 에드셀 코르세어 에드셀 파커 에드셀 레인저 에드셀 버뮤다 에드셀 라운드업 포드 갤럭시 포드 페어레인 포드 커스텀 포드 컨트리 스퀴어 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | (5.9 L) FE V8의 361 cu |
| 전송 | 3단 매뉴얼 3단 자동 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 1958–1994: 116.0인치(2,946mm) 1960: 120.0인치(3,048 mm) |
에드셀 빌라거는 1958년부터 1960년까지 에드젤이 생산, 판매한 스테이션 왜건이다.두 개의 문이 달린 라운드업과 프리미엄 버뮤다 역 마차처럼 빌라거는 처음에는 포드 역 마차와 공유된 116개의 휠베이스 위에 세워졌고, 그 수명 내내 포드의 마차 코어 바디 스탬프를 공유했다.빌라거와 레인저는 에드젤의 3년 수명 동안 자동차 행진곡으로 존재했던 유일한 모델명이었다.
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빌라거는 스테이션 왜건용 에드젤 브랜드 내에서 사용할 수 있는 하부 트림 수준을 대표했지만, 6개, 9개 승객 스타일로 제공됨으로써 2도어 라운드업과 차이를 보였다.빌라거는 4도어 구성으로만 이용할 수 있었다.[1]
내부 및 외부 트림 면에서는 빌라거가 에드젤 레인저의 내부 및 외부 약속과 동등했다.표준 사양으로는 검은색 고무 바닥 매트, 재떨이, 시가 라이터, 팔걸이, 색칠된 백미러, 크랭크 작동식 리어 윈도우 등이 있다.다른 모든 에드젤 마차들처럼 빌라거도 투피스 테일게이트를 가지고 왔다.안전벨트는 선택 사항이었다.[2]
1958년 모든 스테이션 왜건들은 레인저의 엔진 선택을 공유했으며, 361 in³ V8을 표준으로 했다.모든 마차에는 3단 수동 변속기가 딸려 왔다.구매자들은 또한 표준 칼럼 장착 기어 셀렉터가 장착된 3단 자동 변속기를 선택할 수도 있었고, 1958년 모델 기간 동안 운전 선택 버튼을 스티어링 휠 허브에 배치한 에드젤의 고도로 선전되었지만 문제가 발생하기 쉬운 텔레터치 자동을 선택할 수도 있었다.에드젤이 제공하는 마차를 포드 자동차와 차별화하기 위해 에드젤의 전면 페시아와 그릴 조립체를 장착했다.마차들은 또한 1958년 부메랑 모양의 독특한 미등도 받았다.이러한 선광의 형태는 회전 표시기로 사용될 때 문제를 야기했다. – 왼쪽 선광은 오른쪽을 가리키는 화살표로 나타났고, 그 반대도 먼 곳에서 가리키는 화살표로 나타났다.1959년, 빌라거는 "벨트라인" 수준의 크롬 포드에 설치된 둥근 이중 선미등을 받았다.1960년에 빌라거는 그 해의 레인저와 비슷한 선라이트를 사용했다.
제작 첫 해 동안, 에드젤은 라운드업과 버뮤다 역 마차를 합친 것보다 더 많은 마을 사람들을 팔았다.1959년 에드젤 판매량이 전반적으로 감소했음에도 불구하고 1959년 빌라거(7,820대)의 판매량은 1958년 스테이션 왜건 생산의 3개 차종(6,470대)을 합친 1,000대를 훨씬 웃도는 것으로 나타났다.
1960년 동안 빌라거 생산량은 감소했는데, 이는 1959년 10월 중순에 시작하여 1959년 11월 말에 끝난 에드젤의 43일 생산 주기에 직접적인 영향을 미쳤다.에드셀 역 마차의 생산량이 3년 동안 가장 적은 것은 1960년형 9인승 빌라거로 59대밖에 되지 않았다.
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The Villager name resurfaced at Mercury on a woodgrained Comet station wagon from 1962 to 1967, and subsequently on similarly trimmed wagons in other Mercury series, including the Montego (1970–1976), Bobcat (1974–1980 Canada, 1975–1980 U.S.), Cougar (1977 and 1982), Zephyr (1978–1981) and Lynx (1981–1984).1993년부터 2002년까지 이 명칭은 수성의 닛산 퀘스트 미니밴 버전에 적용되었다.
생산번호
| 바디 스타일 | 단위 |
|---|---|
| 1958년 6인승 스테이션 왜건 | 2,054 |
| 1958년 9인승 스테이션 왜건 | 1,735 |
| 1959년 6인승 스테이션 왜건 | 5,687 |
| 1959년 9인승 스테이션 왜건 | 2,133 |
| 1960년 6인승 스테이션 왜건 | 216 |
| 1960년 9인승 스테이션 왜건 | 59 |
| 합계 | 11,884 |
참조
- ^ "Directory Index: Edsel/1958_Edsel/1958_Edsel_Foldout". Oldcarbrochures.com. Retrieved 2011-11-09.
- ^ "Directory Index: Edsel/1958_Edsel/1958_Edsel_Accessories". Oldcarbrochures.com. Retrieved 2011-11-09.
Bonsall, Thomas E. (2002). Disaster in Dearborn: The Story of the Edsel. Stamford University Press. ISBN 0-8047-4654-0.
Duetsch, Jan (1976). The Edsel and Corporate Responsibility. Yale University Press. ISBN 0-300-01950-5.
- Heasley, Jerry (1977). The Production Figure Book For U.S. Cars. Motorbooks International. ISBN 0-87938-042-X.
- 국제 출판사별 미국 자동차 백과사전ISBN 0-7853-6275-4
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 에드셀 빌라거와 관련된 미디어가 있다. |
- Edsel.com 기록, 사양, 소유자를 위한 리소스.
- 스미스 자동차 회사 가상 에델 딜러
- 인터내셔널 에델 클럽
- 에드셀.US Restorer의 토론 그룹
