에스티 로데
Eesti Raudtee유형 | 국가 소유 |
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산업 | 운송 |
설립됨 | 1992 |
본부 | 탈린, 에스토니아 |
서비스 영역 | 에스토니아 |
상품들 | 화물열차 |
부모 | 에스토니아의 정부 |
웹사이트 | www.evr.ee |
개요 | |
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본부 | 탈린 |
로캘 | 에스토니아 |
기술 | |
트랙 게이지 | 1,524mm(5ft)[1] |
기타 | |
웹사이트 | www.evr.ee |
Eesti Raudtee 또는 EVR는 에스토니아의 국가 철도 인프라 회사다. 탈린주변 엘론 통근열차가 이용하는 192km(119mi)를 포함해 전국에 691km(429mi)의 넓은 궤간(1,524mm(5ft) 철도를 소유하고 있다. 그것의 유일한 주주는 에스토니아 정부다.
역사
에스토니아의 독립 이후 1992년 1월 1일 국영기업 에스티 로데가 에스토니아의 국영 철도회사로 설립되었다. 2001년 8월 31일에는 정부가 이 회사 주식의 66%를 에스토니아 기업가인 위리 케오, 귀도 삼멜셀그(44%)[2]가 주축이 된 레일월드 컨소시엄인 발트레일서비스(25.5%), 자비스(25.5%), 철도개발공사(5%), OUI 가니거 인베스트먼트에 매각하였다.
2002년 Eesti Raudtee는 창립 10주년 기념식에서 기업 정체성과 함께 새로운 로고를 선보였다. 새 로고는 빨간색으로 염색되어 서로 합쳐져 회사 이름을 상징하는 두 글자 'E'와 'R'이었다.
2003년 선거에 이어 새 정부는 개방형 접속권에 관한 규정을 바꾸고 선로 요금 수준을 제한함으로써 철도의 생존 가능성을 떨어뜨렸다. 그 철도는 2007년 1월에 완료된 거래로 국가에 의해 다시 매입되었다.[3][4][5] 2009년에는 철도 인프라 관리를 담당하는 EVR Infra와 모회사의 화물 운항을 인수한 EVR Cargo 등 두 개의 EVR 전유 자회사가 새로 설립되었다.[6] 이것은 유럽연합 법률을 준수하기 위해서였다.[7] 2012년 화물운송사업자인 AS EVR 카고(2018년 갱신된 오퍼레일)는 Eesti Raudtee에서 분리되었고 EVR Infra는 Eesti Raudtee로 이름이 바뀌었다.[8]
참조
- ^ "Estonian railways today" (PDF). p. 32. Archived from the original (PDF) on 3 March 2016.
- ^ Railroad Development Corporation (4 September 2001). "Baltic Rail Services Completes the Purchase of a Controlling Interest in Eesti Raudtee, Estonian State Railways" (PDF) (Press release).
- ^ Hanson, Martin (15 September 2006). "Raudtee tagasiost sai heakskiidu" (in Estonian). Äripäev. Archived from the original on 10 October 2007. Retrieved 25 July 2007.
- ^ "EVR's private interlude is over". Railway Gazette International. February 2007. Archived from the original on 31 May 2012.
- ^ "Eesti Raudtee". Railroad Development Corporation.
- ^ "About Estonian Railways". Eesti Raudtee. Retrieved 15 February 2010.
- ^ "EVR split takes effect". Railway Gazette International. 27 January 2009.
- ^ "History of Estonian Railways Ltd". Eesti Raudtee. Archived from the original on 23 June 2017. Retrieved 4 June 2016.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 에스티 라우드티 관련 매체