지방 무릎
Fatty Knees| 개발 | |
|---|---|
| 디자이너 | 라일 헤스 |
| 이름 | 지방 무릎 |
| 크루 | 1 (7') 2(8' 버전) 2/3(9' 버전) |
| 보트 | |
| 크루 | 1 (7') 2(8' 버전) 2/3(9' 버전) |
| 트라페즈 | 아니요. |
| 선체 | |
| 유형 | 모노헐 |
| 건설 | 피브레글라스 |
| 선체 중량 | 90파운드(41kg)(7' 버전) 110lb(50kg)(8' 버전) 110lb(50kg)(9' 버전) |
| 로아 | 7피트(2.1m) 8피트(2.4m) 9피트(2.7m) |
| 빔 | 4ft(1.2m)(7' 버전) 4피트 3인치(1.30m)(8' 버전) 4피트 6인치(1.37m)(9' 버전) |
| 선체부속물 | |
| 킬/보드형 | 단검판 |
| 돛 | |
| 총 돛 면적 | 40제곱 피트(3.7m2)(7' 버전) 50 sq ft (4.6m2) (8' 버전) 60 sq ft(5.6m2)(9' 버전) |
뚱뚱한 무릎 피브레글라스 항해는 라일 헤스[1](1912~2002)에 의해 설계되었다. 7' (2.1m), 8' (2.4m), 9' (2.7m) 길이의 모델로 제작되었다. 이 8' 모델은 4'(1.2m)의 빔을 가지고 있다. 노 젓기와 견인 특성이 좋은 요트 입찰로 주로 설계돼 보트의 폭이 충분해 안정성을 제공할 수 있다.[2]
그 선체는 외관이 균열되어 있다. 장애물과 단검판 트렁크는 선체에 유리를 끼운 섬유유리 삽입물로 물이 새지 않는다. 그것은 고양이에게 버뮤다 주전원을 달았다. 트랜섬 노치는 도려낼 수 있다. 노를 젓기 위한 노를 달았다. 소형 선외기 모터를 포트에 장착할 수 있다. 항해 장비는 선체 내부에 보관하도록 설계됐다. 약 2000개의 딩히가 생산되었다.[citation needed]
참조
- ^ Nicholson, Darrell (January 7, 2004). "Inflatable Tenders vs. Hard Tenders". Cruising World. Retrieved May 3, 2010.
- ^ "Stable Sailor". Popular Science. 220 (6): 75. 1982.
