호비로16번길
Hobie 16 + | |
| 개발 | |
|---|---|
| 디자이너 | 호비 알터, 필 에드워즈 |
| 연도 | 1970[1] |
| 이름 | 호비로16번길 |
| 크루 | 1-4 |
| 보트 | |
| 크루 | 1-4 |
| 초안 | 0.25m( 위로 밀어올림) |
| 트라페즈 | 2 |
| 선체 | |
| 유형 | 카타마란 |
| 건설 | 섬유유리 |
| 선체 중량 | 145kg(320lb) |
| 로아 | 5.05m(16' 7인치) |
| 빔 | 2.41m(7'11") |
| 선체부속물 | |
| 킬/보드형 | 없음 |
| 리그 | |
| 리그형 | 버뮤다 슬롭 |
| 돛대 길이 | 8.08m(26' 6인치) |
| 돛 | |
| 메인레일 영역 | 13.77m²(제곱.2ft²) |
| 지브/제노아 지역 | 5.12m²(55.1ft²) |
| 스피너커 영역 | 17.5m²(제곱.3ft²) |
| 총 돛 면적 | 20m²(218ft²) |
| 레이싱 | |
| D-PN | 76.0[2] |
| RYA PN | 811[3] |
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ISAF International Class Hobie 16(H16)은 호비캣 컴퍼니가 레이싱과 데이 요트용으로 제조한 인기 카타마란이다. 이 공예품은 비치캣의 대중화를 이끈 원동력이었으며, 최근 '요트 명예의 전당'에 헌액되었다.
1971년에 도입된 [1]호비 16호는 현재까지 13만 5천 척이 넘는 배가 건조된 현존하는 두 번째로 큰 보트 선단이다.[4]
이 배는 비대칭적인 "바나나" 모양의 선체로 분명히 인정받고 있는데, 단검이 필요 없이 작동하도록 설계되어 있어 카타마란이 걱정 없이 해변으로 달려올 수 있었다. 그 방향타들은 자동으로 틸러 크로스바를 들어올려 차오른다.
디자인
호비 16은 프랑스에서 호비캣 사와 미국의 호비캣 사에 의해 제조된다.[citation needed]
호비 16호는 보통 주전선과 지브라는 두 개의 돛을 가지고 다닌다. H16이 스피너메이커를 날릴 수 있는 키트가 있지만 이것은 청소년 레이싱의 유일한 클래스 합법이다.[citation needed]
각 선체에는 2개의 주탑(앞쪽 주탑은 선체 내부의 압력이 균등해지도록 배출)이 있으며, 프레임은 이들 주탑에 맞는다. 프레임은 4개의 알루미늄 합금 코너 주물에 슬롯을 넣고 리벳으로 고정되는 4개의 알루미늄 합금 빔으로 구성된다. 트램펄린은 빔의 내부를 따라 고정되며 밧줄이나 충격줄에 의해 팽팽해진다.[citation needed]
초기 마스트는 알루미늄 합금의 한 조각이었으나 비전도성 복합 섬유 유리 팁("콤프티프"라고 알려져 있음)으로 두 조각으로 바뀌었는데, 미국의 몇몇 사람들이 전력선 아래서 마스트를 올리려다가 감전되어 가족들이 호비캣을 고소하자 말이다.[5][6] 마스트 풋 주물은 앞쪽 크로스 멤버에 리벳으로 고정된 컵 모양의 신발 안으로 들어가는 공을 형성하며, 두 개를 분리하는 테플론 디스크가 있다. 돛대에서 내려오는 압축력은 크로스 멤버에 의해 부분적으로 전달되며, 부분적으로 스테인리스강 압축 기둥과 "돌핀 스트라이커"[citation needed]라고 불리는 장력이 있는 타이 로드 어셈블리에 의해 전달된다.
H16에는 조타 장치 및 승무원이 모두 공중그네로 이동할 수 있도록 양쪽에 두 개의 공중그네 와이어가 장착될 수 있다. 장애인 선원들이 H16호를 항해할 수 있도록 "캣 시트"를 장착할 수 있다.[citation needed]
방향타 어셈블리는 호비특허에 장착된 각 선체에서 방향타, 주물, 캠, 스프링식 플런저로 구성된 자동 해제 스톡으로 구성된다. 이를 통해 지면에 닿았을 때 방향타가 튀어나와 손상을 피할 수 있다. 루더는 2개의 짧은 틸러에 연결되며, 볼과 소켓 조인트를 통해 틸러 바라고 불리는 연결봉에 부착된다. 틸러는 틸러 바의 중앙에 부착되며 일반적으로 트래핑 중에 작동이 가능하도록 확장된다.[citation needed]
메인시트에는 최대 6:1 구매가 가능하며, 프레임의 후방 크로스 멤버 전체에 걸쳐 이동이 가능한 여행자가 있다. 지브 시트는 2:1로 구입하여 두 명의 여행자와 함께 프론트 빔에 부착한다.[citation needed]
보트는 주선에 장력을 가하기 위해 3:1 구매 다운홀(6:1까지 업그레이드 가능)을, 붐을 따라 주선을 평평하게 하기 위해 아웃홀(표준 1:1, 2:1로 업그레이드 가능)을 가지고 있다. 본선과 지브는 모두 완전히 녹았다.[citation needed]
참고 항목
- 다중홀 목록
- Hobart "Hobie" Alter 회사 설립자 겸 Hobie Cat의 제작자
- 호비캣
- 포지티브 안정성의 한계
참조
- ^ a b c "The International Hobie 16". hcana.hobieclass.com. Hobie Class Association of North America. 2012.[영구적 데드링크]
- ^ "Multihull Classes". US Sailing. Archived from the original on 16 August 2012. Retrieved 22 August 2012.
- ^ "Portsmouth Number List 2012". Royal Yachting Association. Retrieved 22 August 2012.
- ^ Hobie 16 2012년 등급 보고서 2012, 국제 항해 재단
- ^ 상트페테르부르크 타임스 - 1977년 9월 28일, 닐 스킨, 스태프 작가
- ^ 선데이 타임스-뉴스 - 1986년 2월 22일, NC 헨더슨, 윌밍턴-AP의 "네글리겐스가 소송에서 패소
