접이식 카약

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접이식 카약은 동물 가죽으로 만든 원래의 이누이트 카약의 직계 후손이다. 현대식 폴더는 나무와 알루미늄, 플라스틱을 일부 조합하여 만든 접을 수 있는 프레임과 방수 코팅으로 튼튼한 천으로 만든 피부를 가지고 있다. 많은 것들이 선체 내부에 일체형 공기실을 가지고 있어 사실상 연결성이 없다.

역사

퍼스트 모델

최초의 작업 가능한 접이식 카약은 독일의 건축학과 학생인 알프레드 휴리치가 1905년에 만들었다. 휴리히는 뮌헨 근처의 이사르 강에서 자신의 창작물을 노를 저어 디자인에 관한 특허를 따냈다. 델핀(독일어: 돌고래), 다음해. 델핀은 그 위로 돛단보 선체가 늘어뜨린 대나무 액자를 가지고 있었다. 그것은 접어서 각각 무게가 4.5kg(9.9lb) 미만인 세 개의 가방에 담아 운반할 수 있었다.

접이식 카약은 독일 로젠하임에 공장이 있던 요하네스 클레퍼에 의해 상업적으로 성공했다. 클랩퍼 카약은 소형 사이즈와 이동 편의성으로 매우 인기가 있었다. 클레퍼의 팔부트는 하드쉘 보트가 상업적으로 생산되기 훨씬 전인 1906년에 도입되었다. 오스카르 스펙은 1930년대 다른 제조업체인 파이오니어-팔부트-베르프트가 만들고 후원한 접이식 카약을 이용해 독일에서 호주로 7년간의 여행을 떠났다.

제2차 세계 대전

제2차 세계대전 동안 영국과 영연방 특수부대는 지중해, 유럽, 동남아시아 극장에서 카약을 고용했다. 당대의 특수부대(COPPS, Royal Marineers Boom Passetry Detection 등)는 그들을 위해 약 십여 개의 주(州)의 예술 카약을 개발했는데, 이 카약은 코클이라는 암호명이 붙여졌다.^{[n 1]} 이 코클은 Mk 1 초기 프레임과 직물인 '포봇' 타입에서부터 알루미늄 합금으로 만들어진 네 척의 보트에 이르기까지 다양했다. 대부분은 오늘날의 접는 보트와 마찬가지로 완전히 분해될 수 있는 보트가 아니라 '접을 수 있는' 보트였다. Mk 2호는 붕괴될 수 있지만 15피트 길이의... C. 7인치까지요.^{[1][page needed]} 이 Mk 2와 3인조 Mk 2**는 모두 같은 디자인이었고 같은 남자인 프레드 고틀리에 의해 디자인되었다.^{[1][page needed][2][page needed]} 코클 Mk II는 1942년 말 보르도에 대한 공격인 프랭크턴 작전에서 RMBPD에 의해 사용되었다. 호주와 그 이상의 영국군용 카누스 Mk 3와 Mk 6의 납품을 보여주는 많은 문서들이 있다. 영국 주도의 제이윅 작전은 영국 마크 1형 카약을 사용했다.^[3]

발터 혼(영어; Hohn)은 1924년 백수 조건에서 실험한 스위스식 접이식 카약을 최초로 개발해 만들었다. 쿤은 1928년에 호주로 이민을 가서 그의 보트 디자인의 두 가지 예를 가지고 왔다: 1인용과 2인용이다. 그의 보트는 특허를 받았다. 특허 117,779)이며, 처음에 스포츠용으로 생산되었다. 태평양 전쟁 중 룬과 헤들리의 P.L.은 룬 설계에서 호주군을 위해 총 1024개의 '포경선'이라고 불리는 접이식 카약을 만들었다. 쿤은 1942년 시드니 인근 캠프-X에서 극비리에 진행된 '오퍼레이션 제이윅' 훈련에 처음 2대의 엽선을 공급했다. 그 후 쿤은 케언스, 프레이저 섬, 그리고 마르타 산 훈련 캠프에 그의 엽선을 공급했다. 괭이의 첫 번째 군 모델인 '풍선 카약형'이 3인승 MKIII에 의해 계승되었다. MKIII는 태평양 전쟁 동안 많은 기습에 성공적으로 사용되었다.

룬의 첫 군용 엽선은 이반 라이온 소령의 지휘를 받는 특공대에 의해 퀸즐랜드 케언스의 ZES 특공대 기지에서 제이윅 작전의 준비를 위한 시험을 받았다. 그들은 캡틴을 포함했다. 샘 캐리, 로버트 페이지, 앨버트 사건트. 그들은 또한 리마우 작전에서의 훈련과 실제 사용에도 사용되었다. 태평양 제도에서 적어도 34번의 습격, 정찰 순찰, 구조 임무, 특히 RIMAU, CORIP, PYTYPUS, SUNCARLI가 이 엽선을 사용했다.^[4] 이는 호주 국립문서보관소(NAA K1214-123/1/06)의 공식 문서에 의해 확인된다. 이 문서에서는 캐머런 소령(옛날 Z특수부대와 특수임무를 겸임함), H.Q. 서부사령부와 육군본부 군사위원회, 멜버른, 그리고 "Z특수"부대의 6명의 임관들 사이에 서신을 했다.리 드와르 중령, 함장 월네, 에드메데스 MC, 니콜스 MC, 브라이트 캡틴, 중령. 채피는 리마우와 다른 태평양 전쟁 습격을 위해 호주에서 만든 엽선들을 사용하는 것을 증명했다. 정부의 추가 공식 서신을 통해 Höhn이 이러한 급습에 사용되었음을 확인할 수 있다(NAA A432, 시리즈 5028, 법무장관부 및 크라운 법무관).^[5]

냉전과 현대적 용법

클랩퍼 에어리어스 II 모델은 1951년에 도입되어 아직 생산 중에 있다. 1956년, 하네스 린데만 박사는 접이식 카약의 성실성과 뱃멀미를 증명하는 에어리어스 2호를 타고 대서양을 횡단했다.^[6] 그들의 가벼운 무게와 비금속 구조는 그들을 많은 군 특수부대의 선택으로 만들었다. 프랑스의 노티라이드는 독일과 미국 특수부대를 각각 공급하는 클랩퍼와 롱 하울처럼 군사용 특수 모델을 생산한다. 가장 최근의 디자인 혁신은 2007년 조종석에 유압장치가 달린 알루미늄 프레임 위에 폴리우레탄 스킨을 내놓고 다양한 노를 젓는 조건에 따라 선체의 모양을 바꾸기 위해 나온 캐나다 TRAK 카약스로부터 나왔다.^{[citation needed]}

오늘날 약 10개의 주요 접이식 카약 제조업체와 소수의 소규모 일회용 제조업체들이 있다. 클레퍼 외에도 가장 잘 알려진 현대 브랜드로는 페더크래프트와 폴봇(2016년 판매량 감소로 폐업·종료)이 있으며 트리톤 어드밴스드, 롱하울, 노라이드, 팍보트(플라이인 야생어업 가이드와 이를 원격 익스피디로 사용하는 연구자에게도 인기 있는 접이식 카누를 생산하고 있다.티온), 파우치 및 TRAK.^{[citation needed]} 롱 하울 이중 카약 선체는 클렙(많은 오래된 보트뿐만 아니라)과 형태가 같기 때문에 클랩퍼 에어리어스 II 프레임을 롱 하울 MK-II 스킨과 함께 사용할 수 있으며, 그 반대의 경우도 가능하다. 아시아와 동유럽의 여러 제조업체들이 폴봇과 페더크래프트 디자인의 모조품을 생산해 왔지만 품질은 고르지 못한 것으로 알려졌다.^{[citation needed]}

디자인

대부분의 접이식 카약은 재료가 다를 수 있지만 구조가 매우 유사하다. 어떤 보트는 산재, 스프루스, 해양 합판으로 만든 프레임을 사용하는 반면, 다른 보트는 알루미늄 관과 다양한 플라스틱을 사용하고, 후지타, 퍼스트라이트 등 몇 척의 신형 보트는 탄소섬유나 유리보강 플라스틱 튜브를 사용한다. 전형적으로 단단한 활과 선미 조각이 있고, 3개에서 7개까지의 갈비뼈는 어떤 종류의 유연한 부착을 통해 연결되어 있다. 많은 배들은 바닥판과 건월 세트의 접이식 세트는 물론 뻣뻣함과 모양을 더하기 위한 추가 롱런을 갖추는 데 있어 클레퍼가 개척한 기본 디자인을 따르고 있다. 많은 접이식 카약도 공기청정기(Klepper Quattro 최대 4개)를 사용해 프레임의 피부를 조이고 선체 모양을 조절한다.

대부분의 접이식 보트에는 2부 스킨이 있는데, 갑판과 선체에 사용되는 재료가 다르다. 덱스는 클랩퍼가 초기부터 해왔던 것처럼 통기성이 좋은 면/헴프 혼합물 또는 페더크래프트, 폴봇, 롱하울, 노타이리드, 파우치, TRAK와 같이 코팅된 합성물로 만들 수 있다. 각각의 접근방식은 그 나름의 특별한 이점과 단점을 가지고 있다; 모든 것이 실제로 잘 작동하며, 롱 하울 폴딩 카약과 같은 몇몇 회사들은 두 가지 재료를 모두 제공한다. 선체들은 일반적으로 코팅이 많이 된 합성섬유로 만들어진다. 초기에는 고무 코팅 면 캔버스가 사용되었고, 현대의 보트들은 합성 탄성체인 하이팔론, 폴리우레탄 또는 PVC를 합성(일반적으로 데이크론) 천 위에 사용한다. 선체의 긴장은 접이식 카약들이 다른 것들보다 어떤 성능상의 이점을 주는 것이다. 한 제조사(TRAK)는 사용자가 선체의 모양을 바꿀 수 있도록 여러 개의 유압 잭을 프레임에 통합한다.

조립 시간과 메커니즘 또는 설계는 제조자와 모델에 따라 다르다. 조립 시간은 카약 설계와 조립자의 기술에 따라 8-10분 정도로 짧거나 40-45분 이상에 이를 수 있다. 군 특공대는 약 8분 이내에 대형 클랩퍼나 롱 하울 더블 카약을 조립할 수 있다. 분해는 일반적으로 조립 시간의 절반이다.

오루 카약은 종이접기의 원리를 이용해 골판지 플라스틱 한 장을 늑골과 피부 양면으로 사용해 12피트(3.7m) 길이의 카약을 제작한다. 오루 카약은 사용하지 않을 때 스스로 접어서 운반 케이스를 형성한다.^{[7] [8] [9][10][11]}

여러 접이식 카약 모델의 안정성과 디자인 강건성은 그들을 바람과 바람의 항해에 이상적으로 만든다. 한네스 린데만 박사의 대서양횡단은 대부분 항해에 의해 이루어졌다.

퍼포먼스

폴더는 내구성과 안정성, 수명 등으로 알려져 있다. 클레퍼 에어리어스 1호(단인승)는 내구성과 뛰어난 기동성으로 현대 폴리에틸렌 보트 시대 이전의 백수 카약 초창기에 성공적으로 사용되었다. 일부 잘 정비된 클리퍼스는 25년 이상 사용되어 왔다.

비록 몇몇 딱딱한 껍질 카야커들이 접는 보트에 비판적이며, 그들을 딱딱한 껍질 보트와 같은 범주에 속하지는 않지만, 접히는 카야크는 원형 북쪽의 피부와 뼈대 용기와 같은 많은 동일한 패들링 특성을 보인다. 현대판 이누이트, 알류트, 유픽 카약, 바이다카 등을 제외하면 과거의 스킨 앤드 프레임 보트에 가장 가까운 친척이다. 이러한 접이식 카약의 성능은 카약의 설계에 크게 좌우된다. 속도는 섬유레글라스 또는 탄소/케블라와 같은 복합 재료로 만든 바다 카약과 비슷할 수 있다. 일반적으로 대부분의 접이식 카약은 카약과 함께 이동하기 쉽기 때문에 어느 정도 속도에서 성능을 상쇄한다. 대부분의 현대식 접이식 카약에서 발견되는 후원금은 카약을 더 넓게 만들기 때문이다; 이것은 카약을 끌게 하고 카약을 느리게 한다.

비슷한 크기의 딱딱한 껍질 카약에 비해 평수에서는 다소 효율성이 떨어지는 경향이 있지만 접이식 카약과 기타 스킨온프레임 보트는 거친 물 조건에서 노를 젓는 효율을 도울 수 있는 특성이 있다. 딱딱한 껍질 카약에서는 물 위에서 파도와 채썰기를 하면 기계의 추진력을 늦추고 카약을 뒤로 밀어낼 수 있다. 프레임의 유연성과 접이식 카약 속 피부의 '주는 것'은 보트가 파도와 전류의 에너지를 흡수할 수 있도록 도와줘 딱딱한 껍질이 뷔페되는 혼란스러운 파도를 뚫고 배가 더 쉽게 움직일 수 있게 하고 얼굴에 부딪히기보다 파도 위를 타고 올라갈 수 있게 해준다. 접이식 카약(및 카누)은 딱딱한 껍질 보트보다 물과 파도에 더 가까운 접촉감을 제공한다.

접이식 카약의 두 가지 실질적인 장점은 가벼움과 휴대성이다. 대부분의 모델은 일반적으로 비슷한 크기의 복합체(섬유유리 또는 로토몰드)나 폴리우레탄 카약보다 무게가 1/3에서 1/2 정도 덜 나간다. 대부분의 기종은 분해할 때 옷장에 보관하거나 자동차의 부츠에 넣어 운반할 수 있을 정도로 작게 포장할 수 있으며 대부분의 항공사에서 수하물로 확인할 수 있다. 일부 항공편에 대해 초과 수화물 요금을 지불해야 하는 것 조차도 노 젓는 사람의 목적지에서 보트를 빌리는 비용보다 더 경제적이다. 예를 들어, 12' 팍보트 퍼핀 솔로 폴딩 카약은 옵션인 데크가 있는 무게는 24파운드밖에 되지 않는다. 그것은 노를 젓는 데 필요한 모든 안전 장비와 의류를 위한 충분한 공간을 가진 "표준" 수하물을 위해 항공사 치수와 무게에 맞는 가방에 포장될 수 있다.

주목할 만한 소유자

교황 요한 바오로 2세가 소장하던 접이식 카약은 2003년부터 폴란드 크라쿠프의 아치디아오산 박물관에 전시돼 왔다. 이미 추기경이 되었을 때, 미래의 교황은 "더 페블"의 소유권을 그의 학생 친구와 공유했고, 그는 나중에 그것을 박물관에 기증했다.^{[citation needed]}

1956년 독일인 의사 한네스 린데만은 Klepper Aerius II 폴딩 카약을 사용하여 대서양을 횡단했는데, 오늘날 이 카약은 독일 박물관에 전시되어 있다.

참고 항목

메모들

각주

인용구

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 폴딩 카약과 관련된 미디어가 있다.

• 세계에서 가장 작은 파우치 RZ85 라이너
• Ebook: Hannes Lindemann의 "Alone At Sea"
• Yostwerks의 접이식 카약 빌더 설명서, 접이식 카약 제작에 대한 세부 사항.
• FoldingKayaks.org (위 텍스트의 일부가 허가 하에 수정됨)
• 비디오(5:13; GE) - 4분 동안 YouTube에 접이식 클랩퍼 카약 조립 기록