한신 5700계 전동차
Hanshin 5700 series| 한신 5700계 전동차 | |
|---|---|
 2021년 12월 사용 5717 설정 | |
| 제조사 | 킨키샤료 |
| 빌드 에 위치 | 오사카 시 |
| 성 | 제트실버 5700 |
| 건설된 | 2015– |
| 입력서비스 | 2015년 8월 24일 |
| 숫자 빌드 | 차량 28대(7세트) |
| 서비스 번호 | 차량 28대(7세트) |
| 포메이션 | 열차 1대당 4대 |
| 함대 수 | 5701– |
| 역량 | 514(좌석식) |
| 연산자 | 한신 전기 철도 |
| 디포 | 아마가사키 |
| 사양 | |
| 차체 시공 | 스테인리스강 |
| 차 길이 | 18,800mm(61ft 8인치) |
| 폭 | 2,800mm(9피트 2인치) |
| 높이 | 4,085mm(13ft 4.8인치) |
| 문 | 한 쪽당 3쌍 |
| 최대 속도 | 110km/h(70mph) |
| 트랙션 시스템 | 가변 주파수(IGBT) |
| 트랙션 모터 | 영구 자석 동기 모터 |
| 가속 | 4.0km/h/s |
| 감속 | 4.5km/h/s |
| 전기 시스템 | 1500V DC |
| 현재수집방법 | 오버헤드 카트리네이션 |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) |
| 메모들 | |
 | |
한신 5700계 전동차(韓神 5700계 전동차)는 민간 철도사업자인 일본 한신전기철도가 2015년 8월부터 운행하는 통근형 전동차(EMU)형이다.[1]null
디자인
이 열차는 칸사이 지방에서는 드문 승객 작동식 도어 버튼이 특징이다.[1]null
2015년 7월 5701 설정
포메이션
2016년[update] 4월 1일 현재 4개 차종 세트 1대가 운행 중이다.[2]열차는 아래와 같이 4량 세트로 형성되며, 비록 각각의 최종 차에는 1개의 보기가 모티브로 되어 있지만, 모든 차들은 모티브로 되어 있다.[3]null
| 자동차 번호. | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 지정 | 맥1 | M1 | M2 | 맥2 |
| 번호 매기기 | 570배(최대) | 580배(배터리) | 580배(짝수) | 570배(짝수) |
| 지정 | 맥1 | M1 | M2 | 맥2 |
| 무게(t) | 34.0 | 37.0 | 37.0 | 34.0 |
| 용량(총/좌석) | 124/41 | 133/46 | 133/45 | 124/41 |
M1차에는 싱글 암 팬터그래프 2대가 있고, M2차에는 1대가 있다.[3]null
2017년 5월 세트 5703 맥2차 5704대
2017년 5월 세트 5703 M2 차량 5804
2017년 5월 세트 5703 M1 차량 5803
2017년 5월 세트 5703 맥1차 5703대
실내
승객 수용 시설은 파란색 모켓 시트 커버와 함께 전체적으로 세로 벤치 시트로 구성된다.[3]내부에는 LED 조명이 사용되며 차량당 3개의 출입구 위 32인치 반높이 LCD 승객정보 화면이 제공되며 일본어, 영어, 중국어, 한국어 등 4개 언어로 정보가 제공된다.[3]null
2015년 9월 실내경관
2015년 10월 종단 벤치 시트
문버튼
역사
새 열차의 세부 사항은 2015년 3월에 공식적으로 발표되었다.[4]1세트인 5701은 2015년 8월 24일부터 수입 서비스에 들어갔다.[5]null
2016년 5월 5700시리즈는 일본철도팬클럽이 매년 수여하는 '2016 블루리본상'을 수상했다.[6]2016년 10월 2일 고시엔역에서 발표식이 열렸다.[7]null
2016년 10월 블루리본상 수령을 기념하는 앞쪽 끝에 특별한 빈이 달린 5701개 세트
2016년 블루리본상 수령을 기념하는 내부 플레이트 5701
두 번째 세트는 2017년 3월 킨키 샤료에서 납품되었다.[8]null
비행대/구축 세부 정보
함대의 개별 건조 이력은 다음과 같다.[9]null
| 세트 넘버. | 제조사 | 납품일자 |
|---|---|---|
| 5701 | 킨키샤료 | 2015년 6월 25일 |
| 5703 | 킨키샤료 | 2017년 3월 21일 |
| 5705 | 킨키샤료 | 2017년 6월 15일 |
| 5707 | 킨키샤료 | 2017년 7월 11일 |
| 5709 | 킨키샤료 | 2019년 3월 22일 |
| 5711 | 킨키샤료 | 2019년 12월 19일 |
| 5713 | 킨키샤료 | 2020년 2월 3일 |
참조
- ^ a b 阪神電鉄：「５７００系」公開…２０年ぶりの新型車両 [Hanshin 5700 series revealed - First new trains in 20 years]. Mainichi Shimbun (in Japanese). Japan: The Mainichi Newspapers. 10 June 2015. Archived from the original on 23 June 2015. Retrieved 10 March 2017.
- ^ 私鉄車両編成表 2016 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2016] (in Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. 25 July 2016. p. 147. ISBN 978-4-330-70116-5.
- ^ a b c d Okamoto (September 2015). 阪神電気鉄道5700系 [Hanshin Electric Railway 5700 series]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 55, no. 653. Japan: Koyusha Co., Ltd. pp. 58–63.
- ^ 阪神、新型5700系を導入 [Hanshin to introduce new 5700 series]. Tetsudo.com (in Japanese). Japan: Asahi Interactive Inc. 30 March 2015. Archived from the original on 11 August 2015. Retrieved 10 March 2017.
- ^ 阪神5700系が営業運転を開始 [Hanshin 5700 series enters revenue service]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 25 August 2015. Archived from the original on 7 August 2016. Retrieved 25 August 2015.
- ^ "2016's Blue Ribbon Prize and Laurel Prize". Japan: Japan Railfan Club. May 2016. Retrieved 24 May 2016.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ 2016年ブルーリボン賞受賞 阪神電鉄5700系 [2016 Blue Ribbon Award winner Hanshin 5700 series]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 56, no. 668. Japan: Koyusha Co., Ltd. December 2016. p. 69.
- ^ 阪神5700系第2編成が陸送される [Second Hanshin 5700 series set transported by road]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 10 March 2017. Archived from the original on 10 March 2017. Retrieved 10 March 2017.
- ^ "「大手私鉄車両ファイル 車両配置表」" [Major Railway Vehicle File Vehicle Layout Table]. 『鉄道ファン』 [Railway Fan] (in Japanese). Vol. 80. Japan: 交友社. 2020. ASIN B08924GFP4.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 한신 5700 시리즈와 관련된 미디어가 있다. |
- 공식 보도 자료 (일본어로)
