호커 시그넷

시그넷
Cosford RAF Museum의 Hawker Sygnet G-EBMB
역할.	경비행기 항공기의 종류
제조원	호커 엔지니어링
디자이너	시드니 캠
첫 비행	1924
구축수	2

호커 시그넷은 1920년대 영국의 초경량 복엽기였다.

배경

1924년, Royal Aero Club은 경비행기 대회를 조직했다.3000파운드가 경품으로 제시되었다.출품작은 호커 항공기로, 시드니 캠이 설계했다.캠은 작년에 호커에 합류했다.두 대의 항공기가 제작되었고(G-EBMB와 G-EBJH), 1924년 림프네 공항롬에서 열린 대회에 T. O. M. Sopwith와 Fred Sigrist가 참가했다.이 항공기는 롱턴과 레이넘이 각각 4위와 3위를 차지했다.1925년, G-EBMB는 100mi(161km) 국제 핸디캡 경주에서 다시 참가했는데, 이번에는 75.6mph(121.7km/h)의 속도로 우승한 조지 불먼에 의해 비행되었다.같은 대회에서 시그넷은 50마일(80km) 경비행기 경주에서 2위를 차지했다.1926년, 두 항공기는 각각 1, 2위를 차지한 불만과 비행 장교 라그가 조종한 대회에 참가했습니다.

설계.

그 항공기는 나무와 직물 구조였고, 동체는 워렌 거더처럼 4개의 긴 기둥으로 되어 있었다.그 날개에는 워렌 트러스 리브와 함께 두 개의 박스 스파가 있었다.처음에 두 항공기는 안자니로, 다른 항공기는 ABC 스콜피온으로 동력을 공급받았다(양쪽 모두 2기통 엔진에 반대했다.1926년 두 시그넷의 엔진은 또 다른 2기통 엔진인 브리스톨 셰럽 III로 변경되었습니다.기체 무게는 270파운드였고, 비었을 때 무게는 373파운드밖에 되지 않았다.

전후 역사

G-EBMB는 1946년까지 호커에 의해 창고에 보관되어 있다가 호커의 랭글리 비행장에서 개조되고 재조립되었다.그것은 1972년 ^[1]헨든에 있는 왕립 공군 박물관에서 전시를 위해 옮겨질 때까지 다양한 전시와 에어쇼로 옮겨져 머물던 던스폴드에 있는 그들의 새로운 시설로 옮겨졌다.최근에는 Shropshire의 RAF Cosford에 있는 현장으로 옮겨져 현재 볼 ^[2]수 있다.베드포드셔 ^[3]올드 워든의 Shuttleworth 컬렉션에 통풍이 잘 되는 복제품이 전시되어 있습니다.

사양

1920년 이후 호커 항공기의 데이터

일반적인 특징

• 승무원: 2명
• 길이: 20피트5인치(6.22m)
• 날개폭: 28피트 0인치(8.53m)
• 폭: 8피트 0인치(2.44m)(접이식)
• 높이: 1.78 m (1.78m)
• 날개 면적: 165 평방 피트 (15².3 m)
• 공차 중량: 169 kg (373파운드
• 총중량: 950파운드 (431kg)
• 동력장치: Bristol Cherub III 2기통 피스톤 엔진x 1 (25 kW)

성능

• 최고속도: 해수면시 132km/h, 71kn
• 서비스 상한: 8,900피트(2,700m)(절대 상한)
• 고도까지의 시간: 11분 20초~5000피트 (1500m)

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

• 드 하빌랜드 허밍 버드

관련 리스트

• 민간 항공기 목록

레퍼런스

메모들

참고 문헌

외부 링크

• 호커 시그넷 – 영국 항공기 목록