훔볼트 만

Humboldt Bay
1827년부터 1968년까지 훔볼트 만으로 알려진 뉴기니의 만은 요스 수다르소 만을 참조하십시오.
훔볼트 만
Humboldt Bay and Eureka aerial view.jpg
험볼트만의 항공사진
그리고 유레카 시
Humboldt Bay is located in California
Humboldt Bay
훔볼트 만
위치훔볼트 군
노스코스트 (캘리포니아
좌표40°45°13.53°N 124°12°54.73°W/40.7537583°N 124.2152028°W/ 40.7537583; -180.2152028좌표: 40°45°13.53°N 124°12°54.73°W/40.7537583°N 124.2152028°W/40.7537583, -124.2152028
하천 수원엘크 강, 자코비, 프레시워터, 살몬 크릭스.
해양/해원태평양의
유역 국가미국
최대 길이14마일(23km)
최대 폭7km(4.5마일)
표면적13평방마일(34km2)/25.5평방마일(66km2) (최소/최대 조수)
(17,000에이커)
평균 깊이11피트(3.4m)
최대 깊이40 피트 (12 m) (돌기)
섬들인디언 섬, 우들리 섬, 다비 섬
결산유레카, 아르카타
레퍼런스[1]
공식 명칭훔볼트 항만 역사[2] 지구
참조 번호882

험볼트 만은 미국 험볼트 카운티 내에 있는 캘리포니아 북부 해안의 울퉁불퉁한 곳에 위치한 천연[3] 만과 다분지, 바 건설된 해안 석호입니다[4].샌프란시스코 만과 푸젯 사운드 사이의 서해안 최대 보호 수역이며, 캘리포니아에서 [5]두 번째로 큰 폐쇄 만이며, 샌프란시스코와 오리건 [4]주 쿠스 만 사이의 최대 항구입니다.만과 인접한 가장 큰 도시는 훔볼트 카운티의 지역 중심지이자 카운티 소재지인 유레카이며, 그 다음으로는 아르카타 시입니다.이들 주요 도시는 인접한 비법인 커뮤니티 및 여러 작은 마을과 함께 총 인구 약 80,000명의 훔볼트 베이 지역을 구성한다.이것은 훔볼트 [6]카운티 인구의 거의 60%를 차지한다.이 만에는 100종 이상의 식물, 300종의 무척추동물, 100종의 어류,[7] 200종의 조류들이 서식하고 있습니다.게다가, 만과 습지와 풀들로 이루어진 복잡한 시스템은 수십만 마리의 이주하는 지역 해안 [8]새들을 지탱합니다.상업적으로 캘리포니아에서 두 번째로 큰 하구는 서부 해안에서 가장 큰 굴 생산 공장이 있는 곳으로 캘리포니아에서 [9]양식되는 모든 굴의 절반 이상을 생산합니다.

험볼트 만(Port of Humboldt Bay, 또는 Port of Eureka라고도 함)은 페어헤븐, 사모아, 필즈 랜딩에 있는 대규모 산업 부두를 포함한 항구 시설을 갖춘 심수 항구입니다.또한 대유레카에 위치한 여러 마리나는 수백 척의 중소형 보트 및 [10]유람선을 이용할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.1850년대부터 이 만은 역사적인 서해안 목재 무역의 일부로서 목재와 임산물 수출에 광범위하게 사용되었지만, 산업용 목재의 쇠퇴로 인해 지금은 [10]항구에서 드물게 출하된다.

지리

1852년 험볼트만의 미국 해안 측량 지도.

험볼트 만은 샌프란시스코 만과 오리건 주 쿠스 만 사이에 있는 유일한 심해 만이다.Humboldt Bay 항구는 넓은 지역을 위한 대형 원양 선박을 위한 유일한 보호 대상 심해 항구입니다.거의 500마일(800km)의 해안선을 따라 보호되고 있는 유일한 항구임에도 불구하고, 이 만의 위치는 유럽 탐험가들이 태평양 연안에 처음 도착한 이후 수 세기 동안 발견되지 않았거나 적어도 신뢰할 수 없는 도표로 작성되었다.이것은 부분적으로 바다에서 만이 잘 보이지 않기 때문입니다.항구는 모래톱 때문에 시야가 막힌 좁고 역사적으로 위험한 통로를 통해 바다로 통한다.그러한 모래톱의 형성은 이제 제트 시스템에 의해 관리된다.이 만의 고립에는 내륙에서 약 240km(150마일) 떨어진 해안 산맥의 특징과 잦은 구름이나 비와 더불어 일반적인 해양층(안개)이 있었다.

베이의 길이는 약 14마일(23km)이지만 입구의 폭은 0.5마일(0.80km)에서 북만의 [5]가장 넓은 지점인 6.9km에 이를 수 있습니다.훔볼트 만의 표면적은 16,000에이커(65km2)이며, 그 중 6,000에이커(24km2)는 조간 갯벌이다.5,000에이커(20km2) 이상이 주로 장어풀 서식지로 1871년 이후 비교적 일정하게 유지되고 있지만, 만의 해안 습지 서식지의 80% 이상이 제방, 철도 및 고속도로 [5]건설로 인해 유실되거나 조각화되었습니다.만조 때는 표면적이 약 24평방마일(62km2)이지만, [5]썰물 때는 10.8평방마일(28km2)입니다.각각의 조수 주기는 험볼트 만의 물의 41%를 대체하지만, 작은 수로와 얕은 만에서의 교환에는 최대 3주가 [5]걸릴 수 있습니다.

지형학

험볼트만은 약 10,000년에서 15,000년 전 해수면 [5]상승기에 강 계곡이 익사하면서 형성되기 시작했다.만 퇴적물에는 매몰된 소금 습지 퇴적물도 포함되어 있어 간헐적으로 발생한 대규모 강하 [11]지진 동안 만 지역이 가라앉았음을 보여준다.

세 개의 강, 매드, 엘크, 그리고 장어는 플라이스토세 [5]중기에 훔볼트 만으로 흘러들어갔다.그 후, 매드 강은 바다로 가는 새로운 출구를 차단했고, 장어의 흐름은 만의 남쪽 끝에 있는 테이블 블러프의 구조적인 융기에 의해 전환되었지만, 엘크 강은 계속해서 험볼트 [5]만으로 흘러들어갑니다.

21세기에 만은 세 [5]개의 지역으로 여겨진다.

  • 사모아 다리 북쪽에 있는 북만
  • 사모아 다리에서 사우스 제티로 가는 입구 만
  • 남쪽 만의 나머지인 사우스 만

Daby, Woodley, Indian 섬은 북만에 있고, 세 섬 모두 City of Eureka 안에 있습니다.썰물은 20세기 초의 준설 전리품으로 만들어진 모래섬과 버드섬 [5]두 개의 섬을 더 드러낸다.썰물 때 노출될 수 있는 사우스 베이의 큰 장어풀 침대는 지역적으로 클램 [5]아일랜드로 알려져 있습니다.

역사

험볼트 하버 역사 지구는 캘리포니아 역사 랜드마크 882호입니다.

원주민

위요트족은 매드강과 엘르강을 [12]포함한 험볼트만 지역에 가장 먼저 거주했다.위요트는 서기 [13]900년경에 험볼트만에 도착한 것으로 추정된다.

위요트어는 대초원의 [13]알곤킨어와 관련이 있다.와이요트 부족은 캘리포니아의 롤레타에 위치해 있다.부족 구성원들은 테이블 블러프 보호구역과 인디애나라고 불리는 오래된 테이블 블러프 보호구역의 두 가지 다른 보호구역에 살고 있습니다.약 20에이커의 오래된 보호구역은 원래 1900년대 [14]초 노숙자인 와이요트를 이전하기 위해 지역 교회 단체가 구입했다.오래된 보호구역이 여전히 사용되고 있는 동안 부족은 새로운 테이블 블러프 보호구역으로 이동했다.새로운 보호구역은 대략 88에이커이다.[14]

와이요트 지역은 세 개의 다른 지역으로 나뉘어져 있습니다: 매드 강 하류, 훔볼트 만, 그리고 엘 강 [15]하류입니다.그들의 전체 영토는 길이가 약 36마일이고 폭이 [12]약 15마일이었다.와이요트 지역은 비교적 작았지만, 오래된 삼나무 숲, 모래 언덕, 습지, 탁 트인 대초원을 수 마일에 걸쳐 포함하고 있었다.그 풍부함 때문에, 삼나무는 위요트족에 의해 자주 사용되었다.가장 주목할 만한 것은, 그들은 튼튼한 삼나무로 카누와 작은 집을 만들었다.보통의 레드우드 카누는 길이가 18피트, 너비가 [16]4피트에 달할 것이다.카누를 만들기 위해 위요트는 나무를 쓰러뜨리고 [16]통나무를 불로 파내곤 했다.그들의 집은 직사각형 모양의 삼나무 판자로 지어질 것이다.지붕 [16]위에 경사면을 만들 것이다.험볼트만과 인근 강둑을[17] 따라 98여 개의 위요트 마을이 건설된 것으로 추정된다

와이요트의 식단은 주로 도토리, 딸기, 조개류, 연어, 사슴, 고라니, 그리고 다른 작은 사냥감으로 구성되었다.

훔볼트 베이의 와이요트 이름은 와이케 또는 위키라고 불립니다.불행하게도, 정착민들이 전통적인 영토를 잠식하면서, 이후 정착민들과 위요트족 사이의 만남은 폭력적으로 변했습니다.소수의 정착민 집단이 1860년 와이요트 대학살이라고 알려진 일을 저질렀다.매년 2월경, 와이엇 사람들은 7일에서 10일 [14]동안 인도 섬에서 열린 세계 재생 기념식에 모였습니다.이 의식 동안, 남자들은 여자들, 아이들, 그리고 노인들을 섬에 [14]남겨두고, 물자를 보충하기 위해 매일 밤 떠나곤 했다.1860년 2월 26일 이른 아침, 인근 유레카 마을에서 온 현지 정착민들이 총기, 곤봉, 칼, 그리고 [17]도끼로 무장한 채 인도 섬으로 내려왔다.한 시간 넘게, 정착민들은 그들이 찾을 수 있는 모든 와이요트를 죽이고 토막냈다.살해된 사람들의 대다수는 여성, 어린이, 그리고 연장자들이었다.섬 안팎의 생존자들을 포함한 나머지 생존자들은 체포되어 험볼트 [14]요새에 수감되었다.

풀뿌리 모금과 지역사회 및 개인 기부자들의 도움으로 와이요트 부족은 2000년 인도섬의 역사적인 마을 터인 툴루왓의 1.5에이커를 매입할 수 있었고, 2004년 유레카 시의회는 만장일치로 약 45에이커의 반환을 승인함으로써 역사를 만들었다.또는 와이요트 [18]부족에 인도 섬의 끝.

조기 결산

프랜시스 드레이크, 세바스티안 비스카이노, 후안 프란시스코 데 라 보데가 이 쿼드라, 조지 밴쿠버를 포함한 이 지역의 초기 탐험가들은 해양 접근, 폭풍, [19]안개로부터 숨겨져 있는 방식이라는 복합적인 상황 때문에 만을 발견하지 못했다.조나단 윈십 선장은 1806년 6월 러시아-미국 무역회사(Russian-American Company)[19]에 고용된 가운데 처음으로 배를 타고 험볼트 만에 입항한 것으로 알려져 있다.해달을 사냥하기 위해 배이다르카에 있는 알류트를 포함한 그의 일행은 [19]현지 인디언들로부터 적대감을 받았다.윈쉽의 정당은 러시아 차르의 집무관 니콜라이 레자노프와 북미 최초의 러시아 식민지를 세운 그리고리 셀리코프 사위의 이름을 따서 이 수역을 레사노프 만이라고 명명했다.

1849년, Josiah Gregg가 이끄는 7명의 탐험대가 태평양으로 가는 육로를 찾으려고 시도했다.그들은 골드타운인 위버빌을 떠나 서쪽으로 150마일이나 되는 여행을 했다.삼나무 숲의 밀도와 그렉이 위도와 나무의 크기를 측정하기 위해 자주 멈췄기 때문에 탐험은 하루 평균 2마일 밖에 되지 않았습니다.1849년 12월 20일, 그들은 현재 험볼트만으로 알려진 곳을 발견한 해안가에 나타났을 때, 그 당은 거의 굶주림에 가까웠다.식량을 비축한 후 일행은 샌프란시스코로 걸어가서 만을 발견했다고 보고했다.

1850년 3월, 제너럴 모건호와 로라 버지니아호 두 척이 샌프란시스코에서 만으로 보내졌다.바 [20]건널목의 모래 위로 파도가 심하게 부서지는 등 처음에는 상당한 어려움을 겪었지만, 1850년에 배가 만으로 들어왔다.Laura Virginia 회사의 직원들은 그 당시 유명한 독일 박물학자 Alexander von Humboldt의 이름을 따서 이 만을 명명했다.

험볼트 만은 [21]비록 1851년까지 이 지도가 출판되지 않았지만 1850년에 미국 해안 조사에 의해 차트화 되었다.

험볼트 만에서 2년간 백인 정착을 한 후, 1852년에는 6척의 배만이 만에서 샌프란시스코로 항해했다.그러나 1853년, 같은 항로에서 시장용 목재를 실은 143척의 배가 그 [22]바를 건넜다.그 중 현지 조종사와 예인선의 노력에도 불구하고 12척의 배가 바에서 난파했다.날씨가 나쁠 때,[22] 배들은 건널목을 시도하기 전에 몇 주 동안 항구에 머물러야 할 수도 있다.항구 입구에 최초의 표식은 [4]1853년에 있었다.

미국 연방정부는 [22]항해를 개선하기 위해 입구에 있는 등대에 대한 자금을 승인했다.1856년 험볼트 항구의 불빛이 북쪽 침에 세워졌다.1872년에 벨보트가 추가되었고 2년 후, 짙은 안개 속에서 선원들을 돕기 위해 증기 호루라기가 벨을 대신했다.1853년부터 1880년 사이에 81명이 술집 건널목에서 익사했다.이 중에는 [22]1870년 2월 18일 술집을 건널 때 물에 떠내려간 브리그 크림 반도 선장도 포함돼 있다.험볼트 베이 구명 기지는 제2차 세계대전 당시의 군함 기지 남쪽에 있는 노스 스피트 만 쪽에 있습니다.

1880년대에는 목재 수송을 용이하게 하기 위해 긴 포가 만 안에 설치되었다.조선은 지역 [22]산업의 일부가 되었다.벤딕슨 조선소는 험볼트 [22]만에서 120척의 배를 생산했다.선적량은 [4]1881년까지 연간 약 600척에 달했다.험볼트 만은 1882년에 미국의 공식 수입항이 되었고, 그곳에서 해외 [22]항구로 바로 운송할 수 있게 되었다.1886년, 맹렬한 폭풍이 하버 라이트를 거의 파괴했고, 테이블 블러프 [22]라이트로 대체되었다.

1968년, 만 연안의 토지 소유권이 법적 분쟁의 중심이 되었고, 그 때 유레카 해안 연안의 토지의 법적 소유권을 결정하기 위한 소송이 제기되었습니다.이 소송은 13년에 걸쳐 진행되었으며, 도시가 설립되기 이전으로 거슬러 올라가는 원본 행위의 증거와 소송을 포함한 광범위한 역사적 연구가 수반되었다.이것은 유레카 티들랜드 사건 또는 라치오 대 유레카 시 사건이라고 알려지게 되었다.이 문서들은 많은 역사적 지도 사본과 함께 훔볼트 주립 대학의 유레카 워터프론트 소송 [23]컬렉션에 포함되어 있다.

공학 기술

훔볼트 만 입구를 보호하는 남쪽과 북쪽 제트에서 사용하기 위해 사우스 스피트에 만들어진 4,796개의 돌로세 중 하나입니다.돌로세 한 개가 유레카 상공회의소 앞에 전시되어 있다.

만 입구의 개선되지 않은 상태는 부서지는 [22]파도에 덮인 초승달 모양의 막대기였다.만 입구는 사우스 스피트와 노스 스피트라는 이름의 두 개의 모래 송곳으로 보호되고 있습니다.만구의 입구는 각 [4]침에서 돌출된 하나의 분출구로 고정되어 있었다.사우스 스피트 부두는 1889년에 건설되었지만, 1890년까지 관측자들은 그것이 노스 스피트의 침식을 유발하고 [24]수로를 넓히고 있다는 것을 깨달았다.제타이는 길이가 약 6,000피트(1,800m)이고 [4]간격이 2,200피트(670m)이다.1911년, 1927년, 1932년, 1939년, 1950년, 1957년, 1963년, 1971년, 1988년,[24] 1995년에 반복된 폭풍 피해로 인해 제트를 재건해야 했다.입구 해류는 평균 최대 썰물 2.0노트와 평균 최대 홍수 1.6노트에 달할 정도로 강하지만, 최고 속도는 거의 [4]두 배입니다.

1971년과 1984년, 미군 [22][24]공병대가 관리하는 제트를 확보하기 위해 42톤(38t)의 돌로스를 두 겹으로 추가했다.1972년, 4,796개의 돌로스가 현지에서 생산되었고, 그 중 4,795개가 제트에 있으며, 하나는 유레카 [22]상공회의소 밖에 설치되었다.1983년, 1,000개의 돌로스가 사우스 스피트 마당에 만들어졌고 치료를 위해 남겨졌다; 지역 신문들은 이 치료 장소를 "험볼트의 스톤헨지"[22]라고 명명했다.1985년, 돌로세 450개가 노스 스피트에 놓이기 위해 만 둘레 35마일(56km)에 운송되었다.그 당시 훔볼트 [22]만 입구를 보호하기 위해 총 2천만 달러 이상이 지출되었다.

1977년에 제트기들은 미국 토목학회 캘리포니아 역사 토목학 [4]랜드마크로 지정되었다.1981년 국가역사토목명소로 [22]지정되었다.제트기는 매년 미 육군 [24]공병대에 의해 점검된다.1996년 조사 결과 34개의 돌로스에 균열이 발생했으며, 각 부두에는 17개가 있었으며 대부분 남쪽 바다 머리 [24]부근에 있었다.

선박용 수로의 준설은 1881년에 시작되었습니다.입구와 선박용 수로의 정기적인 준설은 38~48피트(12~[25]15m)의 깊이를 유지하고 있습니다.이러한 누적된 변화와 물의 작용으로 인해 만 입구가 심각하게 침식되었고, 1854년에서 [26]1955년 사이에 이전에 만 입구를 시각적으로 막았던 부네 지점의 약 188에이커2(0.76km)가 유실되었다.

테이블 블러프 해변은 사우스 스피트 제티의 전망을 제공합니다.낚시하는 어부들이 종종 목격된다.

만 주변의 큰 통나무들은 대부분 제방으로 보호되고 있다.그러나 주민들과 기업들에 의한 개발로 조간 습지 1만2 에이커(40km) 중 10% 정도만이 남아 있다.다른 습지 지역은 건초나 목초지를 위한 매립지와 1901년 북서 태평양 철도의 건설로 소실되었다.이로 인해 만 동쪽 가장자리를 따라 조수 연결이 감소하여 습지 서식지의 넓은 지역이 악화되었습니다.

생태학

Mike Thompson Wildlife Area는 4.5마일(7.2km) 길이의 해변, 모래언덕, 조수 습지로, 험볼트만의 남쪽 침엽에서 물새 사냥, 파도낚시, 조개잡이를 위한 인기 있는 목적지이다.

험볼트 만과 그 갯벌 썰매는 연중 조업을 할 수 있다.1971년 철새들의 습지와 만 서식지를 보호하고 관리하기 위해 만들어진 험볼트만 국립 야생동물 보호구역이 만 보호구역이다.Humboldt 식물원은 만 근처에 있는 레드우드 대학의 지역 식물들을 보존하고 전시합니다.험볼트 만은 캘리포니아 만과 강어귀 [27]정책에 의해 보호되고 있는 것으로도 인정되고 있습니다.

겨울에는 이 만이 10만 마리 이상의 새들의 먹이와 휴식 장소 역할을 한다.갈매기, 카스피안 제비갈매기, 갈색 펠리컨, 가마우지, 서프 스코어,[5] 그리고 일반 쥐가 그것이다.

그 만은 다양한 바닷물고기, 갑각류, 연체동물의 생존원이다.스포츠 낚시가 허용됩니다.덩치게는 민간 및 상업적으로 어획되고 굴은 상업적으로 만에서 양식된다.이 만은 녹색 철갑상어, 코호, 치누크 연어, 철갑상어, 해안 갈치 송어 등 100종 이상의 해양 및 하구 어종을 지원하며, 이 어종은 223평방마일(580km2)[5]의 면적을 차지하고 있다.코호 연어는 주로 엘크강, 프레시워터 크릭, 자코비 크릭에서 번식하고 산란한다.최근 연구에 따르면 시스템 내 코호의 40%가 하구 [28]후방에 있습니다.연방에서 멸종 위기에 처한 조수 고비는 더 흔한 세 개의 가시 막대기, 빛나는 횃불,[5] 태평양 사슴뿔 조각상과 함께 만에서 발견됩니다.

이 만은 토종 홍합, 굴,[5] 조개뿐만 아니라 토종 게의 새끼를 잡아먹는 맹수인 유럽 게의 침략을 받고 있다.이 침입적인 유럽산 대게는 1995년 험볼트 만에서 처음 기록되었으며 조개 수확 감소의 원인으로 지목되어 왔다.과학자들은 그들을 통제할 방법을 찾지 못했다.

캘리포니아 롤레타의 테이블 블러프 해변에 위치한 마이크 톰슨 야생동물 지역 확대도

해양 포유류는 항구 돌고래, 항구 바다표범, 캘리포니아 바다사자, 강 수달로 대표되며, 바다사자와 회색 고래는 바로 [5]앞바다에서 발견됩니다.표범상어는 조개, 게, 새우, 지렁이, 해삼, 부서지기 쉬운 별, 다양한 복족류,[5] 등각류 등을 먹이로 하는 어린 박쥐 가오리의 서식지를 제공하는 것으로 보고되었다.

베이 정착촌

유레카의 우들리 섬 마리나 선착장에서 바라본 동쪽 풍경.인구가 많은 험볼트만 지역의 동쪽 캘리포니아 해안 산맥이 멀리 보이는 해질녘의 카슨 저택.
인도 섬의 몬테레이 편백나무 우들리 섬에서 바라본 북쪽 풍경. 세 개의 섬 중 가장 큰 섬은 모두 유레카 시 경계에 있습니다.큰 백로는 매년 이 나무들에 많은 수의 둥지를 튼다.

약 8만 명의 사람들이 만 하구 주변의 해안 평야에서 적어도 20개의 이름 있는 정착촌에 살고 있다.이 중 대부분은 유레카 시의 비법인 교외입니다.

만 입구의 북쪽에서 시계 방향으로 나열된 만 또는 그 근처에 위치한 정착촌:

만 지류 및 슬로우

유레카 슬로프(좌중간, 더 큰 하천), 담수 슬로프(우중간 부분, 더 큰 하천), 그리고 사진이 확장되면 프레수터 크릭(배경 및 트렐린 근처 왼쪽), 라이언 크릭(우중간, 더 큰 하천), 라이언 크릭(사진 확장 시 가장 먼 위쪽 부분, 그리고 거의 보이지 않음)의 남쪽 풍경.위치는 유레카 시의 북쪽 가장자리에 있는 101번 고속도로 남쪽입니다.

훔볼트 만으로 유입되는 하천과 슬로우는 시계방향으로 북쪽에서 남쪽으로 나열되며, 가장 가까운 만으로 유입되는 지류가 먼저 나열됩니다.만 동쪽의 주요 유역 지역(합계 면적 288평방마일(746km2))[29]의 1차 하천은 [30][31]굵은 글씨로 표시된다.

  • 매드 리버 슬로우
    • 리스콤 슬라우
  • Janes Creek (McDaniels Slough로 만으로 진입)
  • Jolly Giant Creek(도살자 슬라우로 만으로 진입)
  • Campbell Creek(일부 채널은 Gannon Slough)
  • 픽클 힐 크리크
  • 간논 슬라우
    • 그로츠만 강
    • 베이스 크릭
  • 리틀 자코비 크릭
  • 자코비 강
  • 워싱턴 걸치 크릭
  • 록키 굴치 강
  • 유레카 슬라우
    • 페이 슬로프
      • 코크란 강
    • 프레시워터 크릭
      • 리틀 프레시워터 크리크
    • 라이언 슬로프
      • 라이언 크릭
    • 퍼스트 슬로우
    • 세컨드 슬로우
    • 서드 슬로우
  • 클라크 슬러
  • 엘크 강
    • 스와인 슬라우
      • 마틴 슬라우
  • 윌로우브룩/화이트슬라우
  • 새먼 크릭
    • 디어링 강
    • 리틀 살몬 강
  • 후크턴 슬라우

항만 관리

험볼트 만 휴양 및 보존 지구는 험볼트 만, 험볼트 만 및 유레카 항구의 관리 기관입니다.부두와 준설에도 불구하고 항구의 입구는 여전히 어렵다.이 지역에서 훈련받고 고용된 해상조종사만이 선박의 조종사가 적절한 인증을 받지 않는 한 일정 규모 이상의 선박을 만으로 반입할 수 있다.Humboldt Bay District는 Woodley Island에 237버스의 선착장을 가지고 있으며, 레크리에이션용 보트 및 상업용 보트 및 사우스 베이에 위치한 선착장을 운영하고 있습니다.

위험한 모래톱과 물살이 험볼트 만 입구에서 특히 19세기 후반 동안 많은 난파선을 일으켰다.42척의 배가 해협과 그 주변에서 난파되었고, 그들 대부분은 조종사가 조종하는 예인선에 의해 견인되었다.54척의 배가 험볼트 카운티 해안선에서 난파되었다.대부분의 난파선은 1850년과 [32]1899년 사이에 발생했다.

험볼트만 국립 야생동물 보호구역

험볼트만 국립 야생동물보호소는 1971년 포유동물, 철새, 어류, 양서류, [33]식물들로 가득한 다양한 서식지를 보존하고 보호하기 위해 설립되었다.험볼트만 국립 야생동물보호구역은 롤레타, 유레카, 아르카타의[34] 도시와 마을을 포함하여 총 3,000에이커이다.

복원 프로젝트

새먼 크릭

험볼트 만은 더 큰 강이나[35] 호수로 흐르는 강이나 개울과 같은 많은 다른 지류를 가지고 있다. 험볼트 만에서 살몬 크릭은 세 번째로 큰 [36]지류이다.이름에서 알 수 있듯이, Salmon Creek는 역사적으로 많은 수의 코호 연어, 철두 송어, 그리고 치누크 [36]연어를 지원해왔다.최근 몇 년 동안 캘리포니아에서 코호 연어 개체수는 꾸준히 감소하고 있다.민물 서식지의 악화, 목재 수확 활동, 농업 및 도시 목적을 위한 물의 전환과 같은 요소들이 코호 연어 [37]개체군에 영향을 미쳤다.역사적으로, Salmon creek는 많은 줄기가 [36]섞인 조석염 습지로 구성되었다.1900년대의 과도한 방목, 제방 건설, 조수문 설치로 인해, 새먼 크릭은 심각하게 [36]훼손되었다.험볼트만 NWR은 1988년 이 땅을 인수했고, 하구 [36]서식지를 개선하기 위해 새먼 크릭을 복구해야 한다고 생각했다.복구의 1단계는 2006년에 시작되었으며, 조수 연결성을 높이고, 새로운 조수문을 건설하고,[36] 몇몇 오프 채널 연못을 하천에 다시 연결하는 것을 목표로 했다.1단계는 서식지를 개선하고 물고기 통로를 약간 늘렸지만, 더 많은 복구가 필요했다.2단계 복구는 4200피트의 새로운 하구 수로 및 [36]서식지를 추가하는 것으로 시작되었다.하구 수로는 원래 [36]습지를 통과하는 슬로우 수로의 정렬에 의해 개선되었습니다.마지막으로 200여 개의 다양한 크기의 통나무가 해양생물의 [36]은신처와 휴식공간으로 수로 및 슬러지에 추가되었다.복구가 완료된 지 1년 후 캘리포니아 어류 및 게임부가 조사를 실시하여[36] 전년보다 더 많은 어린 코호 연어를 표본으로 추출했다.

랑페어 사구

랑페어 모래 언덕 복원 프로젝트는 서해안에서의 첫 번째 복원 사업으로 여겨진다.험볼트만 국립 야생동물 보호구역에 위치한 란페어 사구는 많은 독특한 식물과 동물 종들의 서식지이다.1980년 유럽 비치그래스(암모필리아 아레나리아)[38]의 확산을 막기 위한 복구 노력이 시작됐다.원래 위요트족이 거주하던 란페어 모래언덕은 1930년대에 새로운 지주 윌리엄과 호텐스 란페어에 의해 관리되었다.유럽 비치그래스와 함께 또 다른 침입종인 옐로 부시 루핀(Lupinus arboreus)이 [38]인근 지역에서 유입됐다.사구의 복원은 모든 식물, 동물, 유기체가 진화하고 전문화된 해안 조건에 적응했기 때문에 매우 어려울 수 있다.모래언덕은 낮은 토양 비옥함, 여름 가뭄, 바다 비말, 매서운 바람, 강한 [38]알베도 등 환경 조건 때문에 적대적인 생태계로 여겨진다.이러한 조건 때문에 이러한 유형의 프로젝트에는 기계적 복원이 가장 적합합니다.기계적인 복구는 손으로 또는 [38]삽으로 유럽의 비치그라스(Beachgrass)를 제거함으로써 시작되었다.유럽 비치그라스 제거는 식물의 끈질긴 뿌리줄기 [38]때문에 몇 년 동안 여러 번 방문해야 한다.이 제거 기술은 또한 토종 식물이 같은 속도로 다시 자라날 수 있게 해준다.첫 번째 복원 프로젝트는 40여 년 전에 시작되었고, 현재까지 토종 식물과 동물 군락이 번성하고 있습니다.

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레퍼런스

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