제임스 헤일렛

제임스 헨리 할렛 (1825–1907)은 그 나이대의 가장 유명한 구명보트맨 중 한 명이었다. 에드워드 7세가 9명의 목숨을 앗아간 1901년 가이스터 구명정 참사에 공을 들인 공로로 RNLI 금메달로 장식했다. 잃어버린 이들 중에는 아론과 제임스 할렛, 찰스 보니 조지(법률가 아들), 손자 해리 나이츠 등 두 아들이 있었다.

초년기

할렛은 1825년 영국 노퍽주 윈터턴온시(Winterton-on-Sea)에서 새뮤얼 헤이 할렛(1791–1879)과 사라 셰일즈(1789–1872)의 아들로 태어났다. 그의 어린 시절은 거의 알려져 있지 않지만, 교구 기록에 따르면 그는 1844년 8월 사라 스미스(1825–1897)와 결혼하여 아버지 7명의 자녀를 두었다. 1851년에서 1861년 사이 그는 노포크 해안(다른 많은 윈터튼 보트맨들과 그 가족들과 공통적으로)을 몇 마일 아래로 내려가 시스터온 시어로 옮겨갔고, 거기서 그는 시스터 비치 컴퍼니의 주주가 되었다. 그 중 40명이었던 비치 컴퍼니 남자들은 그들이 할 수 있는 어떤 방법으로든 바다에서 생계를 유지했다. 이 작업의 일부는 북노퍽 해안의 악명 높은 모래 위에 좌초된 선박을 인양하는 것이었고, 이 작업이 그들의 수익성 있는 인양 비용에 미칠 영향과 상관없이, 재산 이전에 사람들을 구하려는 사람들에 의해 집단적으로 결정이 내려졌다. 이 결정에도 불구하고 그들은 종종 용병처럼 여겨졌다. 이 남자들의 실리는 아마도 힐렛이 심리에서 판사에게 대답하는데 있어서 요약될 것이다. 그는 해변에서 일하는 사람들이 "다른 사람들의 불행"으로부터 이익을 얻었다고 제안했다. 핼렛은 "아니오, 우리는 그들의 실수로부터 이익을 얻습니다!"라고 대답했다. 그들의 수역에 대한 실제 지식과 연관된 이러한 비타협적인 태도는 현대 구명보트 서비스의 초석 중 하나를 제공했다.

제피르 침몰

핼렛은 카이스터 구명정의 보조 콕스웨인이 되었다. 1885년 7월 22일 자정 무렵, 요엘 제피르는 로어 바버 샌드의 발이 묶인 스쿠너의 도움을 받아 발사되었다. 고요하고 달빛이 비치는 밤, 15명의 승무원들은 일상적인 전화라고 느끼는 것을 듣고 있었다. 헤일렛은 지휘봉을 잡고 있었고, 요울트가 바버에게 가까이 다가갈 때, 그는 돌로 가득 찬 스쿠너의 돛대를 가리키며 "이제 사랑하는 소년들, 저 늙은 그루터기를 경계하라"고 외쳤다. 그 선원들은 약 9년 전에 카이스터 남자들에 의해 구조되었다. 그러나 요엘의 좌현 활이 돛대에 부딪혀 보트가 찢어질 때 그의 경고는 너무 늦게 왔다.

몇 초 후에 모든 선원들이 물속에서 고군분투하고 있었다. 그들은 간신히 요엘의 고리와 돛대의 많은 부분을 잘라냈고 이것이 생존자들의 구원이라는 것이 증명되었다. 콕스웨인 할렛은 두 개의 노를 타고 몸을 지탱하다가 앞마당에서 가까운 곳으로 표류했는데, 그 위에는 아들 아론, 윌리엄 놀스, 조셉 할렛이 있었다. 그들은 한동안 떠 있었지만, 돛대가 부어서 계속 뒤집혔다. 아론은 아버지의 노를 저었지만 윌리엄과 요셉은 익사했다. 또 다른 선원인 존 조지는 해변을 향해 헤엄쳐 갔고, 야머스의 새우인 The Brothers를 우연히 만났고, 그 후 다른 해변 사람들을 찾는데 앞장섰다. 가장 먼저 수거된 것은 로버트 플럼머가 그링에 나섰고, 이어서 애런 할렛, 이사야 헤일렛, 조지 할렛, 해리 러셀, 그리고 마지막으로 할렛이 한쪽 팔 밑에 노를 치고 다른 팔 밑에 정착한 채 여전히 선두에 서 있었다. 나머지 8명의 선원들은 익사했다. 헤일렛의 아들 프레데릭은 죽은 사람들 중 한 명이었다.

1901년 가이스터 구명보트 참사

11월 13일의 좋지 않은 기상 조건이 그 재난의 원인이 되었다. 강풍이 몰아쳐 거센 비와 거센 바다가 생겼다. 오후 23시 직후, 바버 샌즈의 한 선박에서 불꽃이 보였다. 코클 경선은 조난 신호를 보내어 문제가 있는 선박을 표시했다. 구명보트 보샹호의 선원들은 경각심을 느꼈고, 구명보트를 띄우려는 시도가 있었다. 거센 파도가 그녀의 스키드로부터 배를 씻어냈고 그녀는 또 다른 시도를 위해 해변으로 다시 끌어올려졌다. 선원들은 구명정을 띄우기 위해 어둠과 추위에서 새벽 2시까지 워프와 태클로 싸웠다.

발사 후 대부분의 발사 승무원들은 젖은 옷을 갈아입기 위해 집으로 돌아갔다. 여러 해 동안 콕스웨인의 조수였고 지금은 78세였던 제임스 핼렛 스너는 젖어서 먹을 것이 없음에도 불구하고 계속 감시하고 있었다. 배에는 사위 한 명과 손주 두 명이 타고 있었다.

콕스웨인 아론 핼렛호는 침몰한 선박을 향해 나아갔지만 바다 상황은 보트를 해변 쪽으로 돌려놓았고 그녀는 발사 지점에서 50야드 떨어진 곳에서 먼저 해변 활을 쳤다. 거센 파도가 우현 분기점을 강타하여 배가 뒤집혔다. 돛대를 부수고 선원을 배 밑으로 가두었다. 보샹은 노퍽과 서퍽급 비자주권 보트로 길이 36피트, 너비 10피트 반, 기어 없이 무게 5톤이었다. 완전히 승무원이 되고, 장비를 갖추고, 밸러스트 탱크를 가득 채웠을 때, 그녀는 그녀를 해안으로 데려올 36명의 남자가 필요했다.

시간은 지금 새벽 3시경이었다. 프레데릭 헨리 할렛은 옷을 갈아입고 라이프보트 집으로 돌아와 할아버지 제임스 할렛 스너에게 배에서 들려오는 울음소리를 알려주었다. 그들은 바우샹이 서핑을 하고 있는 곳으로 달려갔다. 제임스 헤일렛은 간신히 사위 찰스 나이츠를 배에서 끌어냈다. 프레데릭 헤일렛도 파도 속으로 뛰어들어 존 허바드를 끌어냈다. 제임스 할렛은 그의 손자 월터 할렛을 끌어내기 위해 물속으로 돌아왔다. 이 두 사람의 용맹함에도 불구하고 이 세 사람은 유일한 생존자였다.

마을 사람들이 도착하여 다음날 밤과 다음날까지 곤욕을 치렀는데, 다음 4월까지 회복되지 못한 찰스 보니 조지를 제외하고, 보샹을 바로잡기 위해 블록 앤 태클을 하고 남은 시체들을 수습하기 위해서였다.

절대 뒤돌아보지 마라.

재난에 대한 심리에서 검시관에게 증언한 그의 증언에서 잘못 인용되었지만, "가스터맨은 결코 돌아가지 않는다"는 문구는 수년 동안 견디어 RNLI 전역의 가스터 구명보트 선원들은 물론 구명보트 선원들의 정신을 대변해 왔다. 심리에서 "올드 지미"는 보샹호의 구명보트 선원들이 구조를 포기하고 해안으로 돌아왔을지도 모른다는 질문을 받았다. 제임스의 대답은 분명했다. "그들은 결코 배를 포기하지 않을 것이다. 만약 그들이 지금 까지 그 일을 계속해야 했다면, 그들은 그녀를 돕기 위해 새벽까지 항해했을 것이다. 우리가 그런 조난 신호를 볼 때 돌아가는 것은 규칙에 어긋난다. 기자들이 보도한 이 말들은 오늘날까지 구명보트맨들이 채택한 유명한 "Never turn back" 모토가 되었다.

늙은 지미와 왕

그 참사가 있은 후, 지미는 1902년 1월 6일 에드워드 7세를 만나 RNLI 금메달을 수여받기 위해 샌드링엄 하우스로 초대되었다.^[1] 특별 열차는 그를 카이스터에서 왕실까지 데려다 주었고 그는 샌드링엄 영지의 요크 코티지(York Coatty)에서 웨일즈 왕자로부터 받았다. 그곳에서 그들은 항해 이야기를 교환했다(미래 왕 조지 5세는 열렬한 선원이 될 것이다). 거기서 제임스 헤일렛은 왕과 점심을 먹기 위해 본가로 끌려갔다. 그는 "안녕하십니까"라는 왕의 인사에 답하자 왕과 구경꾼들을 기쁘게 했다."할렛"이라고 그는 대답했다. "안녕하십니까, 킹 씨." 보도에 따르면, 그들은 제임스가 왕에 대한 예의를 갖추기 위해 모든 가족을 위해 바구니를 들고 카이스터로 돌아오기 전 몇 시간 동안 함께 바다 이야기를 주고받았다고 한다.

참조

• Toke C (1986년 8월) "Caister - 비치 보트와 비치맨", Poppyland 출판사 ISBN0-946148-19-8ISBN978-0946148196
• 페스텔 R (1973년 10월) "노퍽 페어 매거진: R.F. East Limited Caister Life Boats"의 이야기

외부 링크

• The Caister Lifeboat www.caister-lifeboat.org.uk
• BBC 온라인 - 노퍽 - Extra - Caister Lifeboat www.bbc.co.uk