제트스타 재팬

Jetstar Japan
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제트스타 재팬
ジェットスター・ジャパン
제토수타 재팬
Jetstar logo.svg
IATA ICAO 호출 부호
GK JJP 오렌지 라이너
설립.2011년, 11년 전(2011년)
가동 개시2012년 7월 3일, 10년 전(2012-07-03)
운용 베이스
비행대 크기20
수신처20
본사일본 지바현 나리타시
주요 인물카타오카 마사루(대표)
수익.291억엔(2014년 [1]6월)
영업 수입111억엔(2014년 [2]6월 회계연도)
웹 사이트jetstar.com/jp/

제트스타 재팬 주식회사(Jetstar Japan, Ltd.)는 일본의 저가 항공사로 본사는 지바현 나리타시에 위치해 있다.당초 2012년 말에 운항을 시작할 계획이었으나,[3][4] 2012년 7월 3일 예정보다 일찍 발사되었다.이 항공사는 Airbus A320 항공기를 이용하여 아시아 태평양 지역 전체의 목적지를 운항한다.

역사

발매(2012~2014년)

2012년 7월 후쿠오카, 오키나와, 오사카, 삿포로, 도쿄 나리타를 첫 5개국으로 한 Jetstar Japan 프로모션 론칭 그래픽

2012년 3월, Jetstar Japan은 도쿄의 나리타 국제공항을 [5]거점으로 2012년 7월 3일부터 운항을 개시한다고 발표했다.2012년 4월 6일, 항공사의 서비스 개시에 대비해 국토교통성([6]MLITT)으로부터 항공사업자 자격증을 취득했다.첫 노선은 2012년 7월 3일 도쿄 나리타~후쿠오카 구간이었고, 도쿄 나리타~오키나와(나하 공항), 오사카(간사이), 삿포로(신치토세) 구간은 2012년 7월 9일부터 운행이 개시되었다.오사카 간사이에서 후쿠오카, 삿포로까지 운행은 2012년 [7]8월 24일에 이루어졌다.

또, 오사카의 간사이 국제 공항에 제2 기지를 설립한다고 발표해, 2012년 10월 28일부터 오사카 간사이와 오키나와를 운항하기 시작했다.간사이 기지는 당초 2013년 7월 18일에 개소할 예정이었으나,[8] MLITT의 경고에 따른 정비 절차 개선 문제로 개소가 연기되었다.2013년 7월, Jetstar Japan은 Jetstar Japan의 네트워크 전략은 가까운 장래에 도쿄 나리타로부터의 국내 시장에 초점을 맞추고, A사가 운영하는 국제선과의 교통을 연결하는 스케줄을 최적화하는 것을 목표로 하고 있다고 발표했다.우스트랄리아에 본사를 둔 제트스타 [9]항공입니다.스즈키는 이후 2013년 8월 Jetstar Japan이 [10]2014년 안에 간사이 기지 개방 시기를 결정하기를 희망한다고 밝혔다.

Jetstar Japan은 오사카 간사이 기지 승인을 기다리는 동안 도쿄 나리타에서 많은 국내 노선을 추가 개설하고 나고야 중부 국제공항에 [11]새로운 기지 설립을 발표했다.2013년 3월 31일, Jetstar는 도쿄 나리타에서 오이타, 가고시마까지 서비스를 개시하고, 같은 [12]날 나고야 센트라이어에서 후쿠오카, 삿포로, 가고시마까지 3개의 노선을 추가했다.2013년 5월 31일, 도쿄 나리타, 나고야 센트라이르에서 가고시마까지의 운항이 개시되어 2013년 6월 11일, 마쓰야마 공항은 Jetstar Japan의 9번째 취항지가 되었다.[13]2013년 12월 10일, Jetstar Japan은 도쿄 나리타와 다카마쓰 [14]공항을 매일 2회 운항하기 시작했다.

공항 정비 지연에 따라 2014년 6월 오사카 간사이 국제공항에 Jetstar Japan 기지가 개설되었으며, 공항과 후쿠오카, 오키나와, 삿포로, 도쿄 [15]나리타 간의 기존 노선에서 빈도가 증가했다.Jetstar Japan은 2014년 10월 9일부터 오이타 공항의 일일 운항을 추가한다고 2014년 7월 16일 발표했으며, 2014년 [16]8월 20일에는 구마모토 공항의 일일 운항을 2회 추가한다고 발표했다.또, 같은 날 나고야 센트라이어와 도쿄 나르티아 양쪽에서 구마모토까지 매일 2회 운행할 예정이었습니다.

스즈키 미유키 사장은 2014년 6월 오사카 간사이 기지를 개설한 뒤 나머지 A320의 발주가 늦어져 내년 회계연도까지 확산될 것이라고 확인했다.그는 또 Jetstar Japan이 내년 겨울 시즌에 국제 운항을 시작할 계획이며, 최초 목적지는 항공사의 도쿄 나리타 [17]기지에서 4, 5시간 이내라고 말했다.

2014년 7월, Jetstar Japan은 모회사인 Japan [18]Airlines와 코드쉐어 및 빈번한 비행 프로그램 계약을 체결했다고 발표했다.이로 인해 피치나 바닐라 에어와 같은 전통적인 저가 항공사와는 구별이 되었다. 둘 다 전일본항공과 제휴했지만 ANA와 유사한 계약이 없었다.또한 Jetstar Japan은 Japan Airlines와 호주 Jetstar Airways 양사와의 국제선 운항을 시작했다.2014년 10월부터 American Airlines가 코드쉐어 [19]파트너로, Jetstar Japan의 다른 모기업 항공사 Qantas가 코드쉐어 파트너로 2015년 [20]1월에 가입했다.

국제 서비스 및 확장(2014~현재)

2014년 12월 3일, Jetstar Japan은 오사카 간사이와 홍콩 국제공항을 연결하는 첫 번째 서비스와 함께 오랫동안 지연되어 온 국제 서비스의 개시를 발표했다.이 서비스는 처음에는 주 3회 운영될 예정이었으나 시간이 [21][22]지남에 따라 주파수가 추가되었다.2015년 3월 16일, 2015년 7월 18일부터 2015년 8월 31일까지 주 5회 운항, 2015년 9월 [23]1일부터 10월 24일까지 주 4회 운항과 함께 홍콩으로 가는 서비스가 증가할 것이라고 발표했다.2015년 1월 21일, Jetstar Japan은 나고야 센트레어와 오키나와 간의 새로운 일일 서비스를 2015년 [24]3월 29일부터 개시한다고 발표했다.다만, 나고야 센트레아로부터의 순 서비스량은 그대로, 구마모토까지의 2개의 일일 서비스 중 1개를 오키나와행으로 대체해 예정하고 있었다.그 결과, 구마모토 공항의 하루 출발 횟수는 6회에서 5회로 줄었다.

2015년 4월 1일, CEO 스즈키 미유키가 사임하고, Jetstar 그룹의 이그제큐티브 게리 터너가 CEO가 되었다.가타오카 마사루씨도 [25]회장으로 취임할 예정이었다.

2015년 4월 7일, Jetstar Japan은 도쿄 나리타-홍콩 국제공항 간 첫 국제선 운항을 2015년 6월 1일부터 3주 간격으로 개시하고, 9월 [26]1일부터 매일 운항을 개시한다고 발표했다.2015년 8월 5일, 이 항공사는 천만 번째 승객을 [27][28]태웠다.2015년 8월 19일, 나고야 센트라이르~구마모토 간과 오사카~오이타 간 매일 운행이 2015년 [29][30][28]10월 25일 여름 시즌 종료되는 것으로 발표되었다.2015년 10월 13일, 항공사는 도쿄 나리타, 오사카 간사이, 나고야 센트라이어에서 타이베이 타오얀으로의 운항을 개시한다고 발표했다.서비스는 최초 주 3회 운항 빈도로 계획되었으며,[31] 2015년 말까지 매일 운항 빈도를 늘릴 계획이다.

2016년 초에는 여름 시간표 시작인 3월 27일에 오사카 간사이-구마모토간 운행이 중단되고, 1월 21일에는 도쿄 나리타-오사카 간사이-나고야 센트라이르와 마닐라의 니노이 아키노 국제공항을 연결하는 새로운 운행이 개시된다고 발표되었습니다.3월에.이 항공사는 마닐라에 취항한 최초의 일본 저가 항공사가 되었으며, 마닐라는 이 항공사의 세 번째 국제 [32]취항지이기도 했다.그러나 2016년 7월 1일, Jetstar Japan은 오사카 간사이와 마닐라 간의 운항을 취소하였고, 나고야와 도쿄 나리타에서 마닐라로 가는 운항은 2016년 [33]9월 1일까지 잠정 중단되었다.

2016년 8월 9일, Jetstar Japan은 중국 민간항공국으로부터 도쿄와 오사카에서 상하이와 [34]광저우로 구성된 4개 노선을 운항하는 것을 승인받았다.2016년 8월 23일, 항공사는 첫 수익을 올린 것으로 확인되었고, 또한 향후 3년 [35]동안 현재의 20대의 항공기를 28대로 늘릴 계획을 발표했다.

2018년 11월 27일, Jetstar Japan은 도쿄 나리타, 오사카 간사이, 나고야 센트라이어에 [36][37]이어 일본에 4번째 기지 개설을 검토하고 있다고 발표했다.2019년 [38]4월, Jetstar Japan은 2019년 8월 1일부터 도쿄 나리타와 쇼나이 공항을 잇는 새로운 국내 노선을 발표했다.2020년 6월, 항공사의 에어버스 A321 중 하나가LRs는 수정된 [39]도장으로 제작 중에 표시되었습니다.

회사 업무

기업구조 및 자본화

Jetstar Japan의 본사는 치바현 [40]나리타시에 있습니다.이 항공사는 콴타스(33.3%), 일본항공(33.3%), 미쓰비시상사(16.7%), 센츄리도쿄리스(16.7%)[41]가 소유하고 있다.그 새 항공사에 약속한 자본 총액은 120억 파운드에 달했다.

2013년 11월에는 콴타스와 일본항공이 각각 55억엔의 신규 자본을 무투표 주식 형태로 투입했다.이것에 의해, 소유 구조는 같았지만, Jetstar Japan에 대한 Qantas와 Japan Airlines의 경제적 관심은 각각 [42]45.7%로 상승했다.

2014년 11월, 콴타스와 일본항공은 각각 55억엔의 신규 자본을 무투표 주식 형태로 추가 투입하기로 합의했다.이 자본투입은 2개의 분기별로 이루어지며 1년 이내에 두 번째 자본재투자였다.무투표 주식의 발행은 소유 구조를 그대로 유지했지만, 콴타스와 일본항공 모두 Jetstar Japan에 대한 경제적 관심은 각각 [43]47.1%로 높아졌다.2014년 11월에 제1회 70억엔이 투입되었고,[44] 2015년 7월에 제2회 40억엔이 지급되었다.

2015년 8월, 콴타스의 연차 결산 발표로, Jetstar Japan에 총 100억엔의 자금 투입이 추가되는 것이 밝혀졌다.첫 번째는 70억 파운드, 두 번째는 30억 [45]파운드로 구성된 두 갈래로 나뉘어 진행될 계획이었지만 언제 자본이 투입될지는 발표되지 않았다.

재무 실적

Jetstar Japan은 2013년 6월 30일에 종료하는 회계연도에 총 128억엔의 수익을 [2]올리고 88억엔의 적자를 냈다.

Jetstar Japan은 2014년 6월 30일에 종료하는 회계연도에 총수입이 [1]291억엔으로 증가했지만 손실도 111억엔으로 증가했다.

2014년 9월 분기의 일본 MLITT 국내 시장 통계에 따르면, Jetstar Japan의 국내 시장 수익 총액은 101억2300만엔으로 2013년 9월 분기에 비해 44.1% 증가했다.승객 1인당 매출은 9,000엔이 4.7% 증가했고, RPK당 매출은 8.7엔이 8.7%, 승객 수는 110만명으로 37.2%[46] 증가했다.

2014년 12월분기의 일본 MLITT 국내시장 통계에 따르면 Jetstar Japan은 2013년 12월분기에 비해 46.2% 증가한 78억1800만엔의 국내시장 수익을 올렸다.승객 1인당 수익은 7,600엔이 10.1%, RPK당 수익은 7.6엔이 15.2%, 승객 수는 100만명으로 31.2%[47] 증가했다.

2015년 3월분기의 일본 MLITT 국내시장 통계에 따르면 Jetstar Japan의 국내시장 총수익은 898만2000엔으로 2014년 3월분기에 비해 69.3% 증가했다.승객 1인당 매출은 7,600엔이 20.6%, RPK당 매출은 7.6엔이 24.6%, 승객 수는 120만명으로 39.3%[48] 증가했다.

2015년 6월분기의 일본 MLITT 국내시장 통계에 따르면 Jetstar Japan은 국내시장에서 얻은 총수익이 800억5천만엔으로 2014년 6월분기에 비해 40.1% 증가했다.승객당 수익은 3.4% 증가한 6,800엔, RPK당 수익은 6.5엔 0.9%, 승객 수는 120만명으로 35.[49]5% 증가했다.

즉, 2015년 6월 30일에 종료하는 회계연도의 Jetstar Japan의 국내 총수입은 349억2800만엔으로, 해외사업이나 부대서비스 수입을 포함하지 않는다.

수신처

2017년 나리타 국제공항 제트스타 재팬 항공기
주요 기사:제트스타 재팬의 운항 노선

제트스타 재팬은 아시아 태평양 지역의 20개 행선지로 운항한다.이 항공사는 주로 일본 국내선을 운항하고 있지만, 중국, 홍콩, 필리핀, 대만 국제선도 운항하고 있다.

코드쉐어 계약

Jetstar Japan은 다음 [50]항공사와 코드쉐어 계약을 맺고 있습니다.

함대

제트스타 재팬 에어버스 A320-200

2021년 7월 현재 Jetstar Japan의 비행대는 다음과 같은 [51][52]항공기로 구성되어 있다.

제트스타 재팬 플릿
항공기 사용중 주문 승객들 메모들
에어버스 A320-200 19 — 180
에어버스 A321LR 1 2 238[53][54] 배송 시작은 2020년에서 2021년으로 연기되었습니다.
제트스타 재팬 카고 플릿
에어버스 A321-200/P2f — 3 Cargo 배송은 [55]2024년부터 시작됩니다.
총 20 5 —

비행대 개발

Jetstar Japan은 3대의 항공기로 운항을 시작해 2013년 10월까지 4주에서 6주마다 새로운 항공기를 추가했다.이 항공사는 운항 [3]초기 몇 년 이내에 3대의 에어버스 A320 항공기를 총 24대로 확장할 계획이었다.그러나 간사이 국제공항의 제2기지 개항이 지연되고 일본 당국의 제재가 가해져 18대의 항공기로 증설을 중단했다.2014년 10월, 그 해 말 이전에 2대의 새로운 [56][57]A320이 인도되어 비행대 확장이 재개되었습니다.

2018년 11월 30일, 3대의 에어버스 A321LR 항공기가 18대의 A321과 Jetstar Japan 사이에 배정되었다.제트스타 계열 항공사에 대해 콴타스가 주문한 LR은 원래 2020년 [37][58]중반으로 계획되었으나 2021년으로 [59]연기되었다.Jetstar의 A321과는 달리Jetstar Japan은 232명 [60]수용 가능한 것으로 밝혀진 LR을 A321LR의 수용 [53][54]인원은 238명이다.2021년 3월, 콴타스는 COVID-19 [61]대유행 기간 동안 일본 국내 여행 시장의 회복이 더디다는 이유로 Jetstar Japan의 Airbus A320을 Jetstar로 임시 이전한다고 발표했다.

상용 비행 프로그램

Jetstar Japan은 자체 상용화 프로그램은 없지만 에미레이트 스카이워드, JAL 마일리지 뱅크, 콴타스 상용화 [62]프로그램 등으로 구성된 다른 항공사의 프로그램에 참여하고 있다.

마케팅.

Jetstar Japan은 '제타'라는 이름의 레서판다 마스코트 캐릭터를 사용하고 있다.이 항공사는 후에 파파, 마마, 세이코, 호시미로 구성된 제타의 가족으로 다른 캐릭터들을 만들었다.[63][64]이 항공사는 Jetstar의 일본 사업 파트너들이 마스코트가 일본에 기반을 둔 사업에 성공을 가져다 준다고 주장했기 때문에 이 캐릭터를 만들었다.The Australian의 Steve Credy는 2015년에 이 캐릭터가 "그 이후로 일본에서 [63]컬트적인 인물이 되었다"고 썼다.

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레퍼런스

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