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제이에어

J-Air
제이에어
ジェイ エア
IATA ICAO 호출 부호
제이엘 JAL
제이엘제이		 재팬 에어
제이에어
창립1991년 4월; 32년 전 (1991-04) JAL 비행 아카데미로.
시작된 작업1996년 11월, 26년 전 (1996-11) 제이에어로.
허브
포커스 시티
상용 프로그램JAL 마일리지 뱅크
얼라이언스원월드(계열사)
함대 크기32
행선지17
모회사일본항공
본사일본 오사카 이타미 공항
주요 인물야마무라 쓰요시
(회장)
웹사이트www.jair.co.jp

제이에어()는 일본 오사카부[1] 도요나카시 인근 이타미 공항 터미널 빌딩에 본사를 두고 있는 지역 통근 항공사입니다.제이에어는 이전에 아이치현 [2]나고야에 본사를 두었습니다.운항에는 일본 항공편 번호에 따라 일본 지역 전역의 17개 목적지에 대한 정기 승객 서비스가 포함됩니다.항공사는 도쿄(나리타와 하네다 모두)에 있는 JAL의 혼잡한 허브를 우회하기 위해 일본의 Tier-2 및 Tier-3 도시를 연결하는 Embraer 170과 Embraer 190으로 구성된 35대의 항공기를 보유하고 있습니다.

J-Air는 일본의 국적 항공사인 JAL(Japan Airlines)의 100% 자회사이자 원월드 연합의 계열사입니다.JAL은 1996년 8월 8일에 JAL 항공 아카데미를 재편성하고, 11월 1일에 히로시마-니시 공항에서 분리되어 운항을 시작했습니다.2005년 2월 17일에 중부 국제공항이 개항하면서 나고야 비행장으로 이전했으며, 같은 해 2월 17일에 도쿄 국제공항을 허브 공항으로 사용하고 있다.1999년 3월 31일 종료된 회계연도에 JAL 그룹 내 자매 항공사와 함께 J-Air는 3200만 명 이상의 승객과 110만 톤 이상의 화물 및 [citation needed]우편물을 운송했습니다.

역사

JAL 비행 아카데미(JAL Flight Academy, JFA)는 1991년 4월 일본항공(JAL)에 의해 나가사키 오무라 공항에 기반을 둔 비행 훈련 학교 자회사로 설립되었습니다.그것은 비행 엔지니어들이 조종사가 되기 위한 전환 훈련을 제공했습니다.1991년 4월, 서일본의 도시들을 서비스하는 통근 항공사인 니시 세토 에어링크 서비스를 계승하기 위해 예정된 서비스를 운영하기 위해 JFA의 새로운 부서가 만들어졌습니다.1991년 9월 19인승 제트스트림 31(JS31)이 도입된 이후, 니시 [3][4][5]세토에서 물려받은 엠브라에르 EMB 110 반다이란테를 점진적으로 대체했습니다.

1996년 8월 JAL 항공 아카데미가 개편되었고, 8월 8일 JAL 항공의 완전한 지역 자회사 항공사로 설립되었습니다.11월 1일 히로시마-니시 공항에서 첫 항공편을 취항했고 더 큰 항공기는 경제적으로 서비스를 제공할 수 없는 수요가 적은 국내 노선에서 서비스를 구축하고 있었습니다.그러나, 2000 회계연도 말에 지방 정부 보조금이 종료되었고 항공사는 자급자족해야 했습니다.JAL은 국내 마케팅 전략의 일환으로 100석 이상의 보잉 737기가 너무 크고 빈번한 서비스가 필요한 틈새 시장을 발견하고 항공사를 재배치하기 시작했습니다.50인승 봄바디어 CRJ-200이 도입되어 2003년 [3][4][6]8월 완공될 때까지 5대의 JS31을 점진적으로 대체했습니다.

봄바디어 CRJ-200의 도입에도 불구하고 히로시마-니시 공항의 홈에서 노선 확장을 위한 제한된 기회가 있었습니다.항공사는 중부 국제공항이 개항한 후 나고야 비행장으로 이전하기로 결정했습니다.2005년 2월 17일, J-Air는 꿈을 실현하고 나고야 비행장의 새 집으로 이전했습니다.JAL 브랜드에 대한 인지도를 강화하고 고객 편의를 향상시키기 위해, 항공사는 자체 항공편 번호를 처분하고 2005년 [4][7]4월 1일부터 JAL 항공편 번호로 변경했습니다.

2007년 4월 1일 JAL 그룹의 자매 항공사 4개와 함께 원월드에 가입하여 원월드의 [8]계열사가 되었습니다.6월 18일, JAL은 엠브라에르와 10대의 엠브라에르 170 항공기 구매 계약을 체결했고, 5대의 항공기를 추가로 구매할 수 있습니다.계약 가치는 모든 옵션을 행사할 경우 약 4억 3천 5백만 달러의 가치가 있었습니다.이 항공기는 도쿄에 있는 항공사의 혼잡한 허브를 우회하기 위해 일본의 Tier-2와 Tier-3 도시를 연결하는 데 사용될 것입니다.이 항공기는 단일 클래스 레이아웃에 76명의 승객을 수용하도록 구성되었으며 [9][10]J-Air용으로 지정되었습니다.첫 항공기는 2008년 10월 3일에 인도되었고, 10월 27일에 일본 민간 항공국(JCAB)으로부터 형식 인증을 받았으며 2009년 [11][12][13]2월에 첫 비행을 운영했습니다.

J-Air는 2010년 10월에 출발하는 많은 항공편과 2011년 3월 말까지 떠나는 모든 항공편으로 단계적 전환으로 나고야 비행장을 떠날 것이라고 일본 신문과 텔레비전에 보도되었습니다.

이벤트 목록[Note 1]

제이에어의 역사적 사건 목록
이벤트 시간 이벤트
1991년 4월 일본항공(JAL)은 브라질 엠브라에르에서 제조한 엠브라에르 EMB 110(반다이란테) 터보프롭 항공기 2대를 이용해 JAL 플라이트 아카데미 주식회사(본사: 나가사키현 오무라시)의 사업본부를 출범시키고 운항을 시작했습니다.
1991년 9월 영국 BAe사가 제조한 터보프롭 항공기 제트스트림 슈퍼 31(JS31)이 서비스를 시작합니다.
1996년 8월 주식회사 J-AIR은 히로시마-니시 공항을 본사로 하여 설립되었습니다.제이에어는 히로시마-니시를 오가는 8개 노선을 운항하고 있습니다.
1996년 11월 제이에어, JAL 플라이트 아카데미로부터 통근 업무 이관 받아 운항 개시
2001년 1월 제이에어 최초 승무원 13명 입사
2001년 4월 캐나다 봄바디어 지역 제트기 CRJ200(CRJ200)이 운항을 시작합니다.
2003년 8월 JS31은 은퇴했습니다.
2005년 2월 본사는 현립 나고야 공항으로 이전했습니다.

나고야, 오사카(이타미) 노선을 중심으로 13개 노선에 23회/일 운항

2005년 4월 일본항공인터내셔널(주) 및 일본항공재팬(주)과의 공동인수 개시
2005년 8월 승무원 유니폼은 JAL 유니폼으로 변경되며 스카프는 J-AIR의 오리지널 보르도 색상이 될 예정입니다.
2006년 8월 J-AIR이 10주년을 맞이했습니다.

나고야와 오사카(이타미) 노선을 중심으로 15개 노선에 30편을 운항하고 있습니다.

2007년 2월 브라질 엠브라에르에서 제조한 일본 최초의 지역 제트기 엠브라에르 170(E170)을 도입하기로 결정했습니다.
2009년 2월 E170

나고야와 오사카(이타미) 항공편을 중심으로 18개 노선 33편을 서비스합니다.

2009년 11월 일본 항공 인터내셔널과 공동 인수를 통해 국내 화물 및 우편 운송을 시작했습니다.
2011년 3월 본사를 오사카 국제공항(이타미)으로 이전.

일본항공인터내셔널과 JAL 익스프레스와 공동 인수를 시작했습니다.

오사카(이타미)와 삿포로행 항공편을 중심으로 23개 노선에 62편을 운항했습니다.

2013년 6월 JAL 그룹의 항공 승무원, 객실 승무원, 정비사 유니폼 디자인이 새롭게 변경되었습니다.

J-AIR 객실 승무원의 스카프는 분홍색 바탕의 컬러 배색입니다.

2014년 8월 E170 추가 도입 결정 및 엠브라에르 190 (E190) 결정

미쓰비시 리저널 제트(MRJ)를 JAL 그룹의 차세대 리저널 항공기(J-AIR에 의해 운영될 예정)로 소개합니다.

2016년 4월 E170 기내 인테리어 신규, 스마트폰 등에서 즐길 수 있는 와이파이 무료 동영상 프로그램 서비스 출시
2016년 5월 E190은 오사카(이타미)와 가고시마 간에 운행을 시작합니다.

J-AIR이 처음으로 클래스 J를 설정합니다.

2016년 6월 CRJ200의 폐기가 시작되었습니다(최대 보유 항공기 수: 9대).
2016년 8월 제이에어 20주년
2017년 3월 E19028 항공기에서 Wi-Fi 무료 비디오 프로그램 서비스 시작.

31개 노선 190편 운항JAL 항공편의 30%를 담당하는 규모로 성장(2017년 3월 1일 기준)

2018년 2월 CRJ200 폐기 완료

행선지

제이에어는 다음과 같은 노선을 운항하고 있습니다(2019년 10월 기준).[14]

섬. 도시 공항. 메모들 참조
혼슈 아키타 아키타 공항
류큐 제도 아마미 아마미 공항
혼슈 아오모리 아오모리 공항
규슈 후쿠오카 후쿠오카 공항 포커스 시티
혼슈 후쿠시마 후쿠시마 공항 종료됨
홋카이도 하코다테 하코다테 공항
혼슈 이와테하나마키 하나마키 공항
혼슈 히로시마 히로시마 공항 종료됨
이즈모 이즈모 공항
규슈 가고시마 가고시마 공항 포커스 시티
기타큐슈 기타큐슈 공항 종료됨
시코쿠 고치 고치 공항
혼슈 고마쓰 고마쓰 공항 종료됨
규슈 구마모토 구마모토 공항
시코쿠 마쓰야마 마쓰야마 공항
혼슈 미사와 미사와 공항
규슈 미야자키 미야자키 공항
나가사키 나가사키 공항
혼슈 난키 시라하마 난키 시라하마 공항 종료됨
니가타 니가타 공항
규슈 오이타 오이타 공항
혼슈 오키 제도 오키 공항
오사카 간사이 국제공항 종료됨
이타미 공항 허브
홋카이도 오조라 메만베쓰 공항
삿포로 신치토세 공항 허브
혼슈 센다이 센다이 공항
시즈오카 시즈오카 공항 종료됨
홋카이도 도카치오비히로 도카치오비히로 공항 종료됨
류큐 제도 도쿠노시마 도쿠노시마 공항
시코쿠 도쿠시마 도쿠시마 공항
혼슈 도쿄 하네다 공항
돗토리 돗토리 공항 종료됨
야마가타 야마가타 공항

플리트

현재[Note 2] 함대

2023년 7월 기준으로 제이에어는 다음과 같은 [15][needs update]항공기를 운항하고 있습니다.

제이에어의 현재 기종
항공기 인플릿 주문 최대 승객 수 소개했다 이미지 메모들
엠브라에르 E170 18 2 76 2007년 2월 新潟空港で撮影された、J-AIRのE170 [주3]
At Tokyo Haneda International
엠브라에르 E190 14 1 15/80 2016년 5월
총 32 3

전함대[Note 4]

J-Air와 함께 서비스된 항공기는 (알파벳 순서대로):

제이에어의 역사적 함대
항공기 총 소개했다 은퇴한 이미지 메모들 심판.
봄바디어 캐나다 리저널 제트-200 (봄바디어 CRJ-200) 9 2001년 4월 2018년 2월 J-Air / ジェイ・エア Bombardier CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER JA201J JL2154, Arrived from Aomori Osaka Itami Int'l Airport [참고 5][참고 6] [16][17][18]
ジェイエア ボンバルディア CRJ-200ER 福岡空港にて (J-AIR Bombardier CRJ-200ER At Fukuoka Airport in english, and J-AIR Bombardier CRJ-200ER Ma ke kahua mokulele ʻo Fukuoka in hawaiian)
J-AIR CRJ200ER型機 撮影者:Cipher01(投稿者本人)　撮影地:北九州空港 (J-AIR CRJ200ER Photographer: Cipher01 (contributor himself) Location: Kitakyushu Airport in english, and J-AIR CRJ200ER Mea paʻi kiʻi: Cipher01 (mea hāʻawi iā ia iho) Wahi: Kitakyushu Airport i hawaiian)
엠브라에르 EMB 110 반다이란테 알 수 없는 1991년 4월 알 수 없는 [4]
제트스트림 31 5 1991년 9월 2003년 8월 J-AIR BAe 3217 Jetstream Super31 (JA8865/981)

JAL 마일리지 뱅크

추가 정보: 일본_항공 » JAL_마일리지_은행

역사적 유물

J-Air는 지난 몇 년간 많은 간이 콩알을 낳았습니다.다음 순서로:[Note 7]

1991년부터 2002년까지: 제이에어리버리

J-AIR 문자와 'J'와 'AIR' 제목을 구분하는 빨간색 사각형, 동체에 회색 띠 모양이 결합되어 있습니다.

2002년부터 2011년까지: 아크 오브 더 선라이버

일본 항공(JAL)과 일본 항공 시스템(JAS)이 합병한 후, 랜도르의 도쿄 사무소와 JAL은 새로운 브랜드 아이덴티티를 만들기 위해 다시 협력했습니다.란도르는 "태양의 호"라고 불리는 보물을 고안했습니다.2000년대의 재브랜드화는 2002년 4월에 시작되어 2004년 4월에 완료되었습니다.그 브랜드 아이덴티티 회사는 JAL을 위해 30만 개의 특정 품목을 설계했습니다.JAL의 약자는 남아 있었지만, 1989년부터 사용된 단순한 빨간색 사각형과 회색 직사각형을 대체한 곡선 막대를 포함하도록 변경되었습니다(J-AIR의 경우 1991년).구부러진 막대는 사무라이 칼에 비유되었습니다.꼬리는 이제 은빛으로 윤곽이 잡힌 4분의 1의 태양을 특징으로 합니다.JAL은 2011년 4월 1일에 브랜드를 다시 변경하여 원래의 1959년 브랜드로 되돌렸습니다.

2011-현재:쓰루마루 제이 에어리버리

제이 에어리버리는 쓰루마루 또는 "두루미 서클"이라고 불립니다.그것은 날개를 활짝 편 일본의 적관두루미의 이미지입니다.1958년 샌프란시스코의 보츠포드, 콘스탄틴, 가드너의 크리에이티브 디렉터인 제리 허프(Jerry Huff)가 모기업(일본항공)의 츠루마루 로고를 제작했습니다.

갤러리

J-Air(일본어)가 항공기를 호출하거나 호출한 내용을 보여줍니다.또한 간이 [Note 8]정돈되어 있습니다.

제이에어 리버리

태양의 호

쓰루마루 문고

과거 로고

  • 1991 to 2008

    1991년부터 2008년까지

  • 2003 to 2011

    2003년~2011년까지

  • 2011-present

    2011년 현재의

  • Anthhowner

    2011-현재 (제이에어 로고의 다른 버전)

참고 항목

레퍼런스

메모들

  1. ^ www.jair.co.jp/about/ayumi.html 에 따라 그리고 순서대로 (일본어로)
  2. ^ '소개' 정보는 www.jair.co.jp/about/ayumi.html (일본어)에서 제공됩니다.
  3. ^ 맨 위: 새 Livery; 맨 아래: 오래된 Livery
  4. ^ '소개' 및 '소개' 정보는 일본어로 www.jair.co.jp/about/ayumi.html, 에서 제공됩니다.)
  5. ^ 상단: 새로운 제이 에어리버리; 중간: JAL-J 에어리버리; 하단:올드 제이 에어리버리
  6. ^ CRJ-200은 가장 오래 생존할 가능성이 높습니다(CRJ-200은 모든 J-Air 수송기에 있었기 때문에).
  7. ^ '일본 항공' 위키백과의 모든 정보.
  8. ^ 항공기 유형은 www.jair.co.jp/about/ayumi.html 순입니다(일본어).

일반참고문헌

  1. ^ "会社案内." J-Air.2010년 2월 14일에 검색되었습니다.
  2. ^ "세계 항공사 명부"국제선입니다.2002년 3월 19일부터 25일까지 80.
  3. ^ a b "JAL Subsidiary Airlines" (Press release). Japan Airlines. 2000-01-20. Retrieved 2009-09-09.
  4. ^ a b c d ジェイ・エアのあゆみ [J-Air's Progress] (in Japanese). J-Air. Retrieved 2009-09-09.
  5. ^ "J-Air" (PDF). Flight International. Reed Business Information. 2004-03-23. p. 89. Retrieved 2009-09-12.
  6. ^ "Other News". ATW Daily News. Penton Media. 2005-01-07. Archived from the original on 2012-03-11. Retrieved 2009-09-12.
  7. ^ "JAL Group Subsidiary J Air Flight Numbers to Change to JAL" (Press release). Japan Airlines. 2004-12-27. Retrieved 2009-09-10.
  8. ^ "Japan Airlines". ATW Daily News. Penton Media. 2007-04-03. Archived from the original on 2012-07-18. Retrieved 2009-09-12.
  9. ^ "Embraer Sells Ten E-Jets to Japan Airlines" (PDF) (Press release). Embraer. 2007-06-18. Archived from the original (PDF) on 2017-08-27. Retrieved 2009-09-10.
  10. ^ "JAL chooses E-170 for J-AIR subsidiary". ATW Daily News. Penton Media. 2007-02-23. Retrieved 2009-09-12.
  11. ^ "Japan Airlines". ATW Daily News. Penton Media. 2008-10-06. Archived from the original on 2012-07-18. Retrieved 2009-09-12.
  12. ^ "Embraer Delivers First Embraer 170 Jet to Japan Airlines" (PDF) (Press release). Embraer. 2008-10-03. Archived from the original (PDF) on 2017-08-27. Retrieved 2009-09-10.
  13. ^ "Embraer 170 Jet is Certified in Japan" (PDF) (Press release). Embraer. 2008-11-05. Archived from the original (PDF) on 2017-08-27. Retrieved 2009-09-10.
  14. ^ 路線・時刻表 [Route and Timetable] (in Japanese). J-Air. Archived from the original on 2017-02-05. Retrieved 2020-01-01.
  15. ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World (October 2019): 18.
  16. ^ "J-Air Fleet Airfleets aviation". airfleets.net. Retrieved 12 February 2017.
  17. ^ ジェイエアCRJが抹消登録 国交省の航空機登録18年2月分 Retrieved 17th April, 2018 (in Japanese)
  18. ^ Nukina, Keishi (2018-02-03). "The Era of CRJ-200s and Q300s Operated by Japanese Airlines Is Over". KN Aviation. Retrieved 2023-08-18.

외부 링크

위키미디어 커먼즈의 제이에어 관련 미디어