조니 세르보즈 개빈
Johnny Servoz-Gavin| 태어난 | 1942년 1월 18일 프랑스 론알페스 그레노블 |
|---|---|
| 죽은 | 2006년 5월 29일(64세) 프랑스 론알페스 그레노블 |
| 포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어 | |
| 국적 |  프랑스어 |
| 활동년수 | 1967–1970 |
| 팀 | 마트라, 쿠퍼, 티렐 |
| 항목 | 13(12개 출발) |
| 선수권 대회 | 0 |
| 이김. | 0 |
| 시상대 | 1 |
| 경력점수 | 9 |
| 폴 포지션 | 0 |
| 가장 빠른 랩 | 0 |
| 첫 번째 항목 | 1967년 모나코 그랑프리 |
| 마지막 항목 | 1970년 모나코 그랑프리 |
조르주-프랑시스 "조니" 세르보즈-가빈 (Georges-Francis "Johnny" Servoz-Gavin, 1942년 1월 18일 ~ 2006년 5월 29일)[1]은 스포츠카 및 싱글 시트 선수 양쪽 모두에서 프랑스의 자동차 경주 선수였다.
1967년부터 1970년까지 13차례 포뮬러 원 월드 챔피언십 그랑프리 대회에 출전해 1회 출전 자격을 얻지 못했다.그는 한 개의 단상을 달성했고, 총 9개의 우승 포인트를 기록했다.그는 주로 재키 스튜어트의 팀 동료로 티렐 포뮬러 원 팀을 위해 차를 몰았다.
초년기
세르보즈-가빈은 알프스 산기슭의 도시 그르노블에서 태어났다.10대 때 그는 스키 강사로 일했고, 그 기간 동안 그는 "조니"로 알려지게 되었다.[1]
경력
하등공식
세르보즈-가빈의 초기 작업에는 마트라를 위한 스포츠카 개발이 포함되어 있었다.[2]처음에 랠리에서 경쟁한 후, 세르보즈-가빈은 1인승 경주로 이동했다.그는 이전에 프랑스 중심부의 매그니-쿠르스 서킷에서 레이싱 드라이버스 스쿨을 다녔으며,[3] 1965년에 브라브햄 BT18 개인전에서 프랑스 포뮬러 3 챔피언십에 진출했다.[2]1960년대 후반까지 세르보즈-가빈은 재키 이크스와 장-피에르 벨토이즈의 뒤를 이어 떠오르는 스타였다.1966년 마트라 MS5를 몰고 프랑스 포뮬러 쓰리 챔피언에 올랐고, 1969년 유럽 포뮬러 투 챔피언십에서 우승했다.[1]
포뮬러 원
그의 포뮬러 쓰리 레이싱 공연은 세르보즈-가빈에게 마트라의 주목을 받아 포뮬러 원로의 이적을 가져왔다.[2]그의 최고의 시즌은 1968년이었고, 특히 1968년 이탈리아 그랑프리 대회에서 그는 2위를 하고 6점을 득점하여 마트라를 몰고 다녔다.마침내 그의 경주 일찍 그리고 로렌초 Bandini의 모나코 그랜드 우선 순위의 죽음으로 귀결된 사람에게 비슷한 사건에서 구동축을 깨는 것은 장벽 클립을 마감했다 그는 또한 모나코 그랑프리에서, 재키 스튜어트의 대리인 노릇, grid,[1]의 앞 줄에서 그리고 선도하는 그레이엄 힐에서 시작할 때부터, 인상을 준다.x전년도[1]내년에는 모스포트 파크에서 열린 1969년 캐나다 그랑프리에서도 6위를 기록, 4륜 구동 포뮬러 원 자동차인 마트라 MS84로 세계선수권 포인트를 따낸 유일한 드라이버로 역사에 남을 자리를 확보했다.[3]
세르보즈-가빈은 1969-70년 겨울 오프로드에서 눈 부상을 당했으며, 시력이 손상되는 것을 우려해 왔다.[1]701년 3월 타이렐[3] 팀을 위해 운전하면서, 그는 자라마에서 열린 1970년 스페인 그랑프리 대회에서 5위(Yet last)를 마쳤다.그 후 다시 장벽을 치고, 1970년 모나코 그랑프리 출전 자격을 얻지 못하자 그는 은퇴를 결심했다.[1]세르보즈-가빈은 포뮬러 원과 일반적으로 경주에 내재된 위험은 가치가 없지만 그의 비전에 대한 문제가 그의 결정에 영향을 미쳤을지도 모른다고 느꼈다.[3]
기타 모터스포츠 관심사
1969년 세르보즈-가빈은 페드로 로드리게스와 공동운전을 하면서 마트라 지구력 종목에 참가했다.[2]
만년
잘생긴 외모와 상류사회를 가진 그는 클로드 렐라우치의 1977년 단편 영화 '세타이트 언 랑데부'에서 무명 운전자로 소문이 난 다수의 포뮬러 원 운전자 중 한 명이었다.[4][5]
세르보즈-가빈은 레이싱 경력이 끝난 뒤 1982년 보트에서 가스병이 폭발해 집배 위에서 생활하다 심각한 화상을 입었다.[4]그는 2006년 5월에 폐색전증으로 사망했는데, 그 후 건강 상태가 좋지 않았다.그는 64세였다.[2]
레이싱 레코드
르망 24시간 결과
| 연도 | 팀 | Co-Drivers | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스 | 클래스 포스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | 마트라 스포츠 SARL | 장피에르 벨토이즈 | 마트라 MS620-BRM | P 2.0 | 112 | DNF | DNF |
| 1967 | 에퀴페 마트라 스포츠 | 장피에르 벨토이즈 | 마트라 MS630-BRM | P 2.0 | 155 | DNF | DNF |
| 1968 | 에퀴페 마트라 스포츠 | 앙리 페스카롤로 | 마트라 MS630 | P 3.0 | 283 | DNF | DNF |
| 1969 | 에퀴페 마트라 엘프 |  허버트 뮐러 | 마트라 MS630 | P 3.0 | 158 | DNF | DNF |
출처:[6] | |||||||
유럽 포뮬러 투 챔피언십 결과 완성
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 포스 | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | 마트라 스포츠 | 마트라 MS5 | 포드 | SNE | 실 | NURR 리트 | 호크 | 튤 8 | JAR 5 | 잔 리트 | 퍼 5 | BRH | 6일 | 15 | |
| 마트라 MS7 | 발 3 | ||||||||||||||
| 1968 | 마트라 스포츠 | 마트라 MS7 | 포드 | 호크 | THR | JAR | 팔 리트 | 튤 | 잔 | 퍼 | 호크 | 발 | NC | 0 | |
| 1969 | 마트라 인터내셔널 | 마트라 MS7 | 포드 | THR 5 | 호크 6 | NURR 6 | JAR 4 | 튤 | 퍼 2 | 발 1 | 첫 번째 | 37 |
포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성
(키)
| 연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WDC | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | 마트라 스포츠 | Matra MS5(F2) | 포드 코스워스 FVA 1.6 L4 | RSA | 몬 리트 | 네드 | 벨 | 프레이 | GBR | GER | 캔 | ITA | 미국 | MEX | NC | 0 | ||
| 1968 | 마트라 인터내셔널 | 마트라 MS10 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | RSA | ESP | 몬 리트 | 벨 | 네드 | ITA 2 | 캔 리트 | 미국 | MEX 리트 | 13일 | 6 | ||||
| 쿠퍼 카 컴퍼니 | 쿠퍼 T86B | BRM P101 3.0 V12 | 프레이 리트 | GBR | GER | |||||||||||||
| 1969 | 마트라 인터내셔널 | Matra MS7(F2) | 포드 코스워스 FVA 1.6 L4 | RSA | ESP | 몬 | 네드 | 프레이 | GBR | GER 리트 | ITA | 17일 | 1 | |||||
| 마트라 MS84 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | 캔 6 | 미국 NC | MEX 8 | ||||||||||||||
| 1970 | 티렐 레이싱 조직 | 3월 701 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | RSA 리트 | ESP 5 | 몬 DNQ | 벨 | 네드 | 프레이 | GBR | GER | 자동 | ITA | 캔 | 미국 | MEX | 20일 | 2 |
출처:[7] | ||||||||||||||||||
참조
- ^ a b c d e f g Henry, Alan (26 July 2006). "Johnny Servoz-Gavin". The Guardian. Retrieved 14 September 2012.
- ^ a b c d e McDonough, Ed (2010). Matra Sports Cars: MS620, 630, 650, 660 & 670 - 1966 to 1974. p13: Veloce Publishing Limited.
{{cite book}}: CS1 maint : 위치(링크) - ^ a b c d Steve Small. The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 351. ISBN 0851127029.
- ^ a b "Johnny Servoz-Gavin". gp.com. Retrieved 16 September 2012.
- ^ "Behind the Scenes of Lelouch's Rendezvous". The Motoring Enthusiast. 27 May 2009. Retrieved 16 September 2012.
- ^ "All Results of Johnny Servoz-Gavin". racingsportscars.com. Retrieved September 20, 2017.
- ^ Steve Small. The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 350. ISBN 0851127029.
